中国移动车务通通用产品（网络地图版）
车辆管理员使用手册
中国移动通信集团公司
2008年5月
目录
中国移动车务通通用产品（网络地图版）车辆管理员使用手册业务部分..................................................... 第一章序言 .............................................
目的............................................................
范围............................................................
导读............................................................ 第二章名词定义 .......................................... 第三章访问中国移动车务通通用产品业务部分................
用户系统配置....................................................
用户登录........................................................ 第四章位置查询 ..........................................
位置查询........................................................
位置查询.....................................................
监控调度.....................................................
窗口配置.....................................................
其他.........................................................
地物查询........................................................
文字查询.....................................................
周边查询.....................................................
区域查询.....................................................
最短路径.....................................................
区域设置........................................................
添加区域.....................................................
关联用户.....................................................
路线设置.........................................................
POI设置 ........................................................
报警信息........................................................
地图操作工具....................................................
放大.........................................................
缩小.........................................................
平移.........................................................
测距.........................................................
测量周长和面积...............................................
指针.........................................................
刷新.........................................................
全屏显示.....................................................
地图打印.....................................................
缩放地图......................................................
鹰眼..........................................................
标尺显示颜色..................................................
切换地图......................................................
管理地图......................................................
图层管理......................................................
实时点配置....................................................
隐藏/显示终端位置信息......................................... 第五章其他功能 ..........................................
消息查询........................................................
收到的短信......................................................
发送的短信......................................................
预定义消息......................................................
修改密码........................................................
系统公告........................................................
注销............................................................
中国移动车务通通用产品（网络地图版）
车辆管理员使用手册业务部分
第一章序言
目的
本车辆管理员使用手册详细介绍中国移动车务通通用产品—业务部分的功能，该部分主要用于实现车辆的定位管理，活动区域、路线及报警等信息的设置。
范围
本车辆管理员使用手册提供给使用中国移动车务通通用产品—业务部分的企业用户的车辆管理员使用，以帮助他们熟练使用该部分功能。
导读
本车辆管理员使用手册由以下章节组成：
第一章序言
第二章介绍手册中涉及的名词解释
第三章介绍访问中国移动车务通通用产品（网络地图版）—业务部分的要求和方法
第四——五章介绍中国移动车务通通用产品（网络地图版）—业务部分的功能
第二章名词定义
本章是将中国移动车务通通用产品（网络地图版）—业务部分中所涉及的名词，在下列进行名词解释汇总，提供用户查看。
管理员登录：指使用中国移动车务通通用产品（网络地图版）—业务部分的企业法人，具有最高权限。
用户登录：指使用中国移动车务通通用产品（网络地图版）—业务部分的具体操作者，由管理员分配权限。
用户（车辆用户）：指使用车台或终端的被定位车辆用户。
权限：指为操作员指定访问级别。
第三章访问中国移动车务通通用产品
第四章业务部分
感谢您使用“中国移动车务通通用产品（网络地图版）—业务部分”。本系统将为您提供一个功能强大、易用、操作简便、界面友好的业务功能。中国移动车务通通用产品（网络地图版）—业务部分提供企业管理员或操作员对所属车辆有效管理的系统功能模块。
用户系统配置
中国移动车务通通用产品（网络地图版）—业务部分是一个在线网络平台，建议使用Microsoft IE 以上的浏览器访问，建议分辨率为1024*768。最低配置要求：
系统配置明细
项目详细
操作系统Windows 2000/xp/2003
CPU PⅢ 1.0G
内存空间256M
硬盘空间20G
运行环境SUN 或以上
中国移动车务通通用产品（网络地图版）—业务部分登录地址为：
/
用户登录
管理员（企业法人）通过管理员用户名和密码登录使用，首次登录时，则使用企业在中国移动营业厅开户时发放的密匙登录，而后可自行修改用户名名称和密码。操作员则是管理员授权登录管理系统的企业操作用户，必须提供用户名和相对应的密码才可以登录进入车务通业务子系统，进行相关功能操作。
界面窗口如下：
公告栏
企业内部每日最新消息、事项、通知等信息公告的窗口。
下载地图运行环境
客户端使用车务通业务子系统的必备软件环境，正常显示页面所使用的软件SUN JRE ，此处提供软件的下载途径及方法。
下载说明：本地下载地图运行环境速度较快，但可能不是最新版本，目前提供版本为；远程下载为SUN公司官方网站，速度较慢。
第五章位置查询
位置查询
位置查询是指企业管理员或操作员通过平台中的定位查询，确定车辆用户当前的位置信息。
4.1.1 位置查询
显示不同分组的用户列表，包括：用户名及其状态。每个用户名前端有、和、两种图标，分别表示锁定用户和显示用户最新状态。
锁定当前车辆，则地图随着车辆的位置变化进行跟踪移动，始终保持车辆在当前的地图范围内，锁定的车辆只能为一台。
解除锁定当前车辆，则该台终端车辆为普通状态，地图不再随之移动。
不显示当前车辆的位置信息
显示当前车辆的位置信息，此状态下，在地图上显示车辆的位置信息，位置信息点为车辆最后一次上报的位置信息，不进行定位操作。
4.1.1.1 单次定位
选择需要定位的车辆用户进行单次定位，查看该车辆的当前位置信息。
操作方法为：选择要进行定位操作的车辆，在前面的方框内点左键，选中该车辆后，点击如下图所示的位置查询——单次定位，在点弹出的定位按钮即可，本功能支持对单个车辆及多个车辆进行操作，定位成功后，会在地图中显示当前车辆的位置信息。
4.1.1.2 定位计划
选择需要设定计划的车辆用户进行一周或一个月时间安排的设置，包括定位时间间隔和定位时间范围的确定。
可分为四种页面显示不同内容，包括：制订周定位计划、查询周定位计划、制订月定位计划、查询月定位计划四项。
如下图所示：
设置好定位时间间隔及定位时段后点击确定即可完成周定位计划的制定，取消时只需点击取消定位计划按钮即可。月定位计划的制定及取消与此相仿。
4.1.1.3 临时定位
在某一个时间段内，对其进行临时定位计划的安排。
可分为两个页面显示内容，包括：制订临时定位计划、查询临时定位计划两项。
如下图所示：
4.1.1.4 定时定位
选择需要相隔的一定时间数值，按时掌握车辆用户的定位情况，进行定时定位的设置。时间间隔包括：10秒、30秒、1分钟、2分钟、5分钟、10分钟、30分钟多种选择。
如下图所示：
4.1.1.5 位置跟踪
对某个终端进行定位次数或者持续定位时间（分钟）的位置跟踪定位，连续获取位置数据。
如下图所示：
设置好定位间隔时间后，可以选择让车机返回指定的定位次数，也可以让车机按设置的定位间隔，持续返回指定时长的位置信息。
4.1.1.6 轨迹查询
选择需要查看轨迹的某个或多个车辆用户，确定时间范围，则可出现历史轨
迹的显示列表，并且按用户的顺序，轨迹数量显示最新的二百条信息，显示内容包括：终端名称、定位时间、省份、城市等轨迹信息。还可对每条信息进行详细查看，内容包括：定位时间、经纬度、速度、方向、精度。
如下图所示：选择预查看轨迹信息的终端后，设置好查看轨迹信息的时间范围，也可用预置的“今天、昨天”等来设置时间范围，然后点击确定按钮即可查询到该终端指定时间内的轨迹信息，并在图上按时间先后顺序显示出来。
4.1.1.7 轨迹连线查询
功能与轨迹查询功能相同，区别是不显示轨迹信息点，而是显示轨迹信息的连线，并以箭头标志出车辆的行进方向，效果如下图所示
4.1.2 监控调度
4.1.2.1 发送消息
选择预定义的消息或者自行编写的消息发送到选定的车辆用户终端。
如下图所示：
4.1.2.2 监听
选择某个终端进行监听，通过电话对车内的声音进行监控。（此处填写的监听号码为监听都所使用的号码，而非车机的SIM卡号）
4.1.2.3 监视
选择某个终端，通过车内安装的监视器可以查看到当时车内的图片信息（需车机支持，并配有相应的监控设备）。
使用方法为：点击拍照按钮，则出现“正在请求监视图片，请稍候”字样，照片成功取得后将在弹出的窗口中显示所拍得的图像。
还可以通过查看功能，查看以前所拍过的照片，使用方法为点击“查看”按
钮后，在弹出的窗口中显示照片日期项，在选择好预查看的日期后点击查看，则在下面显示所查看日期里当前查阅的终端号所拍得的所有照片列表，点击列表中的相应项，则在右侧照片显示窗口中显示当前照片。
4.1.3 窗口配置
4.1.3.1 终端分组
选择不同的终端分组显示方式，在位置查询窗口中，将按不同方式显示车辆终端用户的用户列表。包括：多级分组、一级分组、无分组三种方式。
4.1.3.2 监控模式
选择不同的监控模式，在位置查询窗口中，可以选择一个车辆用户或者同时选择多个车辆用户，并对其进行监控；区域监控则是将出现在预先指定区域的全部车辆，显示在地图中。包括：单目标监控、多目标监控、区域监控三种模式。
4.1.3.3 打开新监控窗口
将打开新的浏览器窗口进行其他用户的其他方式监控，避免造成多用户的信息混淆。
4.1.4 其他
4.1.4.1设置超速报警
设置超速报警：分时段设置超速报警的速度值，提供报警提示，并可设置报警频率间隔时长。
在相应的时段前输入预设置的车辆速度，单位为千米每小时，需要注意的是两个时段不能有时间的重合，否则系统会给出错误提示如下图；然后设置好报警的信息上报间隔频率时间（单位为秒）后点击确定即可完成设置。
取消超速报警只要选择预取消报警的车辆后，直接点击取消超速报警即可。
4.1.4.2远程终端设置
远程终端设置的主要功能是将车机的接入中心IP地址，接入端口号及APN 接入方式进行重新设置。（注：此功能请慎用，设置错误会造成车机无法正确连
接）。操作面板如下图所示：
4.1.4.3限制呼叫
限制某个终端用户的终端对外呼叫的功能，先选择相应终端后选择限制呼叫功能，则弹出如下窗口，选择相应功能后点击提交按钮，即将相应功能指令发送至终端。
其中“只能与设置的号码通话”一项中须用户手工添加电话号码，界面如下：
用户须在“请正确填写手机号”项中添加手机号，然后按将手机号添加到左侧的列表中，最后在列表前面的方框中点选后，选择提交按钮，则将相应的指令发送至终端，如下图所示。
4.1.4.4清空里程
清除历史记录里程数。操作方法为点选相应车机，再点清空里程即可完成操作。
4.1.4.5 里程统计
实现对某集团客户下的所有车辆的里程统计。统计出车牌号、手机号、里程、是否重置过里程等信息
日查询
时间段查询
周查询月查询
查询结果页面
4.1.4.6终端状态显示
显示当前车辆的基本信息及对车机状态的设置信息（需车机支持），若车机不支持状态信息显示，则只显示当前车辆的基本信息。
4.1.4.7 下载车辆管理员使用手册
点击此链接，下载最新的中国移动车务通通用产品(本机地图版)车辆管理员使用手册-业务部分。
4.1.4.8 考勤(新上线功能)
此功能用于人员管理部分，即对人员根据考勤模版的要求进行定位跟踪，以对人员的上班情况进行考勤。主要功能模块如下图
首先须设置考勤模版，主要设置内容有考勤日期、考勤时段、模版名称及特殊日期等
制定好考勤模版后就可以通过关联考勤模版功能将选定的人员与指定的考勤模版关联，进行考勤操作，界面如下图
另外还可以通过设置特殊考勤模版来对一些有别于他人的考勤者进行特殊的考勤，界面如下
4.1.5 车辆查询
当用户车辆较多时，为便于查找到指定的车辆，可以使用车辆查询功能，该功能如下图所示，具体使用方法为：在车辆名称中输入一定的关键字，然后点击查询，即可将符合条件的车辆名称显示在下面的车辆列表中，该车辆列表的使用方式与车辆分组功能相同
4.1.6 人员查询(新上线功能)
当用户集团人员较多时，为便于查找到指定的人员，可以使用人员查询功能，该功能如下图所示，具体使用方法为：在姓名一栏中输入一定的关键字，然后点击查询，即可将符合条件的人员名称显示在下面的列表中，该列表的使用方式与分组功能相同
地物查询
地物查询是对地图中的某些位置，区域、路线进行查询。
4.2.1 文字查询
按照文字内容，选择与其有关的地点相关信息，可按类型确定范围。选择某个查询结果，则在地图中会有标注显示其位置。选择条件包括：地物类型、查询范围。
如下图所示：
4.2.2 周边查询
在地图中取点，按照半径范围搜索相关地点，选择某个查询结果，则在地图中显示其位置。选择条件包括：地物类型、测量半径、测量单位。
如下图所示：
区域查询
在地图中选择不同形状的区域范围，查找相关地点，显示列表。选择条件包括：地物类型、区域类型。
4.2.4 最短路径
确定出发和终止位置，系统将自动生成不同路径的路线，可供参考，并将路途最短的路线途径在地图中标出，条件包括：查询范围、起始地、目的地。
区域设置
区域设置，管理员或操作员可以根据工作需要，自行创建经常使用的区域，并对其进行修改。
4.3.1 添加区域
设定用户的活动区域，可根据区域的状况确定是否与其他用户进行资源共享。
如下图所示：
先输入预添加的区域名称后点画框，再在左侧的地图中圈定预设的区域范围，再点击添加即完成区域的添加操作。
删除区域只要在区域列表相应区域后的删除钮上点击再确认即可。
4.3.2 关联用户
设定某些区域与某些用户的关联性，若发现该用户有进、出关联区域时，以提示报警信息通知操作员。
操作方法为，先选择相应的区域，即在区域前面的方框中点选，再选择取进行区域设置的终端，然后选择进区域还是出区域报警，最后设置好报警间隔频率（单位为秒）点击保存即可完成区域关联的设置。
如下图所示：
当选择的终端不支持进区
域报警时，则出现该提示
窗口。
路线设置
路线设置是将车辆用户的行车路线事先进行规划
首先点击添加路线，在名称处添上预保留路线的名称，然后在点击画路线按钮后，即可在当前地图中用鼠标进行路线点的设置，在画至最后一个点时双击鼠标结束，再点添加按钮即完成了路线的设置。
POI设置
POI设置是在地图中添加用户自定义的兴趣点
首先点击添加POI，在名称处添上预保留兴趣点（POI）的名称，然后在点击画点按钮后，即可在当前地图中用鼠标进行POI点的设置，在地图上确定好点
的位置后，点击添加按钮即完成了POI点的设置，在此之前，点的位置是可以随意重设的。
报警信息
报警信息是将车辆用户的报警明细列出，同时显示名称、定位时间、报警类型和报警内容，包括：定位时间、报警类型。
如下图所示：
地图操作工具
本功能可以使管理者简便、快捷，具有一定个性化设置的进行地图操作。
显示工具条，包括：放大、缩小、平移、测距、测量周长和面积、指针、刷新、全屏显示、地图打印、缩放地图（地图比例尺）
显示工具条，包括：鹰眼、标尺显示颜色、切换地图、管理地图、图层管理、实时点配置（轨迹点颜色、轨迹点大小、轨迹点连线颜色、
轨迹点连线线形、显示轨迹时间、误差圈、去零飘、运动轨迹）
/ 显示/隐藏选定的终端用户信息
4.7.1 放大
选择要查看的地图范围，将所选区域的地图，放大显示直到一定比例为止。
4.7.2 缩小
选择地图范围，将其缩小查看整体地图。
地图平移操作，可将地图平移至屏幕窗口显示想查看部分。4.7.4 测距
将测量两点或多点不同地点之间的距离，显示其数值。
4.7.5 测量周长和面积
选择所需查看的多边形区域，测量其多边形周长和相应的面积。
4.7.6 指针
取消鼠标对地图的所有操作状态。
4.7.7 刷新
将当前地图信息数据刷新。
4.7.8 全屏显示
将所显示的地图在整个屏幕中显示。
4.7.9 地图打印
将所显示的地图直接打印到文件中。
4.7.10 缩放地图
直接选择不同比例尺的地图显示。
用来显示当前地图在整个地图中的显示位置区域。
4.7.12 标尺显示颜色
选择标尺前景和背景的颜色，包括：白、浅灰、灰、深灰、黑、红、粉红、红紫、橙、黄、绿、青、蓝十三种颜色。
4.7.13 切换地图
选择已保存的不同地图显示，避免重复查找所需地图而耽误时间。
4.7.14 管理地图
可将经常使用的地图保存下来，可以方便、随时调用该地图，也可设置为登录时默认的地图显示。
如下图所示：
4.7.15 图层管理
管理基本图层和POI图层的显示，基本图层包括：功能面、道路中心线、行政区、面状水系、道路面、绿地植被、文字标注、图廊、居民地、道路边线、节点、线状水系、道路名称、铁路、全国。POI图层包括：公共、住宿、政府机关、购物、停车场、饮食、金融、加油站、文化、交通、其他、医院、游乐、汽车。
如下图所示：
4.7.16 实时点配置
如下图所示：
. .IoT card of CMCC 一、定义 物联卡业务是中国移动面向物联网用户提供的采用物联网专用的10648和14765号段作为MSISDN的移动通信接入业务，通过专用网元设备支持短信和GPRS等基础通信服务，并提供通信状态管理和通信鉴权等智能通道服务，默认开通物联网专用的短信接入服务号和物联网专用APN。 二、功能 1、基础通信能力：GPRS通信能力和短信通信能力，短信可提供不同优先级服务（重发频次、储存时间），充分满足不同集团客户需求。 2、终端状态查询：向客户提供开关机信息、终端位置信息、终端GPRS上线、离线、IP、APN等信息查询。 3、账务信息查询：向客户提供账户信息查询，提供账户欠费、流量超标等事件的提醒功能。 4、业务统计分析：向用户提供多维度的业务报表统计及分析等。 5、灵活计费功能：根据客户需求提供流量池、生命周期等多种计费方式。 三、优势 1、一点接入，全网服务：提供政企公司或各省公司一点进行业务受理，分省出卡的业务开通，各配合省根据客户需求进行卡的制作、配号和销售，直接为客户提供业务服务和网络服务，满足客户“一点拿卡”、“一站式服务”需求，避免客户与多个省进行业务对接，且无省间漫游结算，特别适合于全网业务应用的行业客户。 2、丰富的码号资源：拥有以10648开头的13位物联网专用号段，支持短信和GPRS功能，容量一亿；以14765开头的11位物联网专用号段，支持语音、短信和GPRS功能，容量一百万。物联网用户可以使用专门的号码，获取所需的丰富码号资源。 3、灵活的计费方式：针对物联网业务的特殊性，提供了流量池计费方式和按生命周期计费方式，其中，按流量池计费即客户通过购买流量池，实现多张卡共用一个流量池的功能；按生命周期计费方式即终端硬件费加上终端整个生命周期包月费的总和，再通过一定的折扣率分摊到每个月，降低客户的总体成本。另外，在整个计费环节新增测试期和沉默期，满足客户测试期需求，并为客户免费提供测试流量及短信。 4、高质量的网络：通过建设物联网短信中心、物联网GGSN、物联网HLR等物联网专用网元，实现物联网用户与大众用户的网络分离，为行业客户提供可靠性和稳定性的网络。 5、通信管理：采集网络信息，并通过物联网专网的运营管理平台为客户提供通信在网状态查询（开关机信息、PDP 激活状态、IP地址查询、短信失败原因查询等）、流量信息查询、流量余额提醒等功能。 6、终端管理：在终端管理方面为客户提供终端管理、远程控制、远程升级等，让用户时刻掌握终端状态，出现故障及时发现，并帮助用户快速故障定位。 7、用户自主管理：物联网运营管理平台向客户分配专有帐号，或为应用平台提供直连的API接口，满足客户对终端的工作状态、通信状态等进行实时自主管理的需求。 四、应用领域 1、电力：电力抄表、电力设备监控等； 2、交通：车载前装、物流运输、车载后装等； 3、金融：无线POS终端、税控发票打印机等； 4、其他行业：智能家居、企业安防、医疗、农业、能源、气象、水文监测、油田、气象、环保等领域。 五、资费 物联网专网资费包括“硬件费、通信费、增值服务费和端口费”。 （1）硬件费：根据物联卡的集采成?本定价，一次性收取。 （2）通信费：分流量套餐和短信套餐。
业务描述 中国移动车务通业务是使用支持卫星定位、基站定位的手持终端（含手机）或安装在车辆上的车载终端，基于中国移动通信网络，面向集团客户提供的车辆/人员位置监控与调度服务。集团客户可以通过车务通业务提供的车辆定位、车辆调度等服务，随时掌握本单位车辆位置信息、并实现车辆的有效管理和资源的最优配置，降低运营和管理成本。车务通业务属于中国移动通信集团有限公司一类业务，商用范围为全国三十一个省公司。 业务功能 车务通业务功能包括基础功能和增值功能，具体如下： 1、车务通基础功能 位置查询功能：查询集团客户车辆/人员位置、显示终端列表；获取位置信息（包括经纬度、方向、速度、里程、状态等）；进行定时定位、临时定位；跟踪车辆/人员位置、回放历史轨迹等。 车辆监控功能：灵活设置超速报警、区域报警（在电子地图上选定区域，设定报警条件，当车辆进出该区域时发出报警）、偏航报警、监听监视等功能，并能够对车辆报警状态进行监控及处理。 调度管理功能：实时调度车辆/人员；使用短信下发通知、新闻公告；对企业下属员工进行考勤管理。此外，提供车辆分组、变更、信息输出、统计报表（包括车牌号码、终端号码、接收/发送消息数、日期）等管理功能。 地图操作功能：能够对电子地图进行自动漫游、显示全图、缩放地图、量算图形（周长、面积等）、计算最短路径、图层显示控制、地图打印输出、POI（兴趣点）/LOI（路线）设置、地物地名查询等。 2、车务通在公交和出租车行业的增值功能 公交行业增值功能 1)公交监控调度功能：以直方图模式显示公交车运营路线，直线两端区域表示公交车辆的终点车库，直线上各个结点表示各公交站点，并配以简单的统计（在线车辆数、等待车辆数、晚点数等），体现公交线上的车辆在每个运行区间的运行情况。 2）自动排班功能：输入排班参数,生成排班模版表,根据排班模版表生成车机每日的运行时刻表。 3）运营统计功能：对营运车辆数、往行车辆数、复行车辆数、主站车辆数、辅站车辆数、趟次信息统计、车辆里程统计、营运圈数、营运统计分析。 4）电子站牌功能：通过电子站牌动态地显示下辆车预计达到本站的距离，为出行者提供方便。 出租车行业增值功能 1) 广告发布功能：能够控制和下发车载LED显示屏的显示信息，包括信息的内容，显示时间，显示方式等。信息内容有商业信息、公益信息、政府的方针政策、交通信息等各种信息。其业务流程包括广告设置、广告复制、终端操作和查询统计功能。 2）电招功能：出租车调度中心接到乘客的叫车电话后，使用出租车电招系统录入订车信息后，系统在叫车用户所在位置附近自动搜索空载车辆，搜到的空车均可收到系统下发的招车信息，司机按键进行调度的应标，中标后系统将招车的详细信息传至车载显示终端，完成车辆调度。其业务流程包括自动召车、定时预约、司机预约取消，客户预约取消、车辆管理、业务查询、空重车分布查询、数据采集及查询统计功能。
物联网就在你我身边最全试题 1.从物联网的角度来说，运用云计算、大数据等人工智能技术，对海量的数据和信息进行分析和处理后，再传输给终端的过程属于：B A. 智能化的感知识别 B. 信息传输 C. 智能化处理 D. 计算 2. 在智能硬件方面，提供智能家庭网关、和目、魔百和、行车卫士、路尚等智能终端，目标是（B）台。 A. 2300万 B. 2500万 C. 3500万 D. 2000万 3、通用的物联网体系架构一般分为几层（C） A. 两层 B. 三层 C. 四层 D. 五层 4.物联网的安全问题备受关注，以下说法不正确的是（AB） A. 安全问题主要集中在应用层 B. 目前物联网的安全技术已经成熟 C. 智能终端并不绝对能带来安全水平的提高 D. 安全技术属于物联网的共性技术 5.随着接入物联网的终端设备不断增加，需要处理的数据会呈指数级增长，利用（）和（）我们可以得到更精准的分析结果AB A. 人工智能 B. 机器学习 C. 光纤 D. 5G技术 6.以下哪个不属于物联网的接入技术D A. Zigbee B. Z-wave C. SigFox D. I2C 7.以下哪个说法不正确D A. 在eMTC中，只能监控1.4M带宽 B. eMTC和NB同样要求广覆盖 C. eDRX功能是在时延容忍的范围内，尽可能的让终端更多的进入到sleep状态 D. PSM是浅度睡眠，而eDRX是深度睡眠 8.以下说法错误的是D A. NB-IoT和eMTC是5G的重要技术组成 B. NB-IoT构建于蜂窝网络 C. 相对NB-IoT 而言，eMTC在时延和吞吐量有较大优势 D. NB-IoT不能直接部署在GSM网络上 9. NB-IOT典型的业务应用场景有哪些？ABCD A. 穿戴类 B. 智能家居 C. 物流追踪 D. 市政物联 10.网络层是连接数据收集终端和数据应用端的纽带，是（ABD）的重要通道 A. 设备的交互 B. 信息共享 C. 传感器信号采集 D. 数据传输 11.以下哪些说法是错误的？ A A. 中国移动的物联网平台不具备人工智能的功能. B. Vodafone拥有全球覆盖范围最广的物联网平台，是目前全球拥有客户数量最多的物联网运营商之一 C. CMP是一个蜂窝网络+窄带的“BOSS+网管”系统。 D. CMP和DMP在功能上有一些重叠。
目录 集团专线 (2) IMS (3) 物联网 (4) 集团短彩信 (5) 流量红包 (6) 人人通 (7) 销售管家 (8) 集团通讯录 (9) 集团V网 (10) 集团彩铃 (10) 视频监控类 (11) 一卡通 (12) 一卡通成功案例 (13)
集团专线 集团专线接入是基于我公司的传输网、GSM网、3G、4G无线网、CMNET数据网等网络资源，采用有线和无线方式为集团客户提供专有的接入或数据传送业务。 ◆互联专线 为用户提供内部联网的专用数据传输通道，使用户内部应用实现联网的一 种业务。（适用于企业内部网络传输） ◆CMNET专线 用户通过租用江西移动提供的专线，接入中国移动互联网（CMNET）实现 上网的一种业务。（适用于企业宽带上网） ◆GPRS-APN专线 通过光纤接入企业内部网络，将移动GPRS网络与企业内网相连接，从而 实现从移动终端搜集资料、控制移动终端的目的。（适用于银行、无线POS 机等节点分散，线路接入困难的专线连接）
IMS IMS是一种全新的多媒体业务，它能够满足终端客户多样化的多媒体业务需求。IMS是解决移动与固网融合，引入语音、数据、视频三重融合等差异化业务的重要方 式。 多媒体电话业务 多媒体电话业务是基于IMS平台，在面向集团客户提供普通固话、传真功 能的同时，还提供视频通话以及语音增值服务等多媒体服务，是全方位的固 定电话解决方案。 融合V网 融合V网是指7/8位的集团固话号码与移动手机组成综合V网，实现短号和 网内通话优惠功能。 融合一号通 融合一号通分为主叫一号通和被叫一号通，主叫一号通是指可以设置一个移 动手机号码或另一个集团固话号码设置为该号码的主号码，使之被叫显示该 主号码；被叫一号通是指设置多个移动手机号码或其他集团固话号码为该号 码的关联号码，使之该号码的被叫可以与关联号码进行同振、顺振。 融合总机 融合总机业务是传统总机和移动总机业务的融合，集团固话号码作为总机号，移动手机号和集团固话号码作为分机号，并为集团客户提供电话号码查询、转接来话、解答用户问题等话务台服务；外部用户拨打总机时，还可播放欢迎词和集团客户介绍。
中国移动三网网速对比测评 中国移动的目前对公众开放的有三张网络分别为GSM、TD-SCDMA、WLAN这三张网络。 ●GSM GSM 全称Global System of Mobile communication，是当前应用最为广泛的移动电话标准，也就是我们最为常见的中国移动网络。 ●TD-SCDMA TD-SCDMA是英文Time Division-Synchronous Code Division Multiple Access（时分同步码分多址）的简称，中国提出的第三代移动通信标准(简称3G)，也是ITU批准的三个3G标准中的一个，以我国知识产权为主的、被国际上广泛接受和认可的无线通信国际标准。 ●WLAN WLAN即无线局域网络(Wireless Local Area Networks)是相当便利的数据传输系统，它利用射频(Radio Frequency；RF)的技术，使得无线局域网络能利用简单的存取架构让用户透过它，达到「信息随身化、便利走天下」的理想境界。中国移动在一些公共场所如机场、火车站、车站、酒店、营业厅等公共场所均有WLAN网络覆盖，网络标识SSID为CMCC，学校内的为CMCC-EDU。 介绍完这三张网络，现在小编要开始对三张网络就上网速度做一次全面地对比，让各位看官客观地了解一下目前这三张网络的基本情况。 测试城市：福建泉州 测试工具软件： 测试手机： 一、GSM 1.使用摩托罗拉Defy（默认使用GSM网络） 2.打开移动数据流量开关 3.打开手机网络测试工具 4.点击开始测试 5.截图测试结果 在测试过程中我选择了两个服务器（厦门与南京）分别进行了多次测试，然后选取了最接近平均值的测试结果截图如下所示。
NB-IOT智能水表解决方案白皮书 中国移动通信集团有限公司 中国移动物联网联盟 2018年12月
目录 NB-IOT智能水表解决方案白皮书 0 1.序言 (3) 2.行业背景 (3) 2.1 行业痛点 (3) 2.2行业发展及趋势 (4) 2.3 市场前景 (6) 2.3.1 水务行业市场前景 (6) 2.3.2 智能水表市场前景 (7) 3.行业解决方案 (8) 3.1 整体解决方案介绍 (8) 3.1.1终端层 (8) 3.1.2网络层 (8) 3.1.3平台层 (9) 3.1.4应用层 (10) 3.2水务应用性能指标 (10) 3.3安全性要求 (10) 4.业务功能及流程 (11) 4.1表计安装 (11) 4.2 表计终端上线 (12) 4.3周期性业务上报 (14)
4.4用户缴费 (15) 4.5异常信息处理流程 (16) 5.方案设计 (17) 5.1低功耗设计 (17) 5.2覆盖&性能 (18) 5.3错峰离散 (19) 5.4问题定位 (19) 5.5 FOTA升级 (20) 5.6话务模型 (20) 5.7 IoT应用使能平台 (21) 5.7连接管理平台 (22) 6.NB-IOT智慧水务应用价值 (23) 7.业务场景及商业模式 (23) 7.1业务场景 (23) 7.2 商务模式 (25)
1.序言 本文主要介绍NB-IOT在水务行业的应用，行业目前存在的问题，及NB-IOT技术为水务行业带来了哪些改变，解决了哪些难题。介绍了NB-IOT智慧水务整体解决方案，并对相关技术规范应用、业务功能及流程的进行了设计与约束、定义NB-IoT水表的基本功能集、实现流程，并提供方案设计建议。 本文主要目的是服务于中国移动智慧水务相关业务开展主要有几个作用：1、约束行业业务的实现；2、给水务行业从业人员、运营商网络人员了解行业发展趋势及相关技术规范，如包括配置、安装、升级、性能指标等。 2.行业背景 “十三五”时期（2016-2020年）将是我国全面建成小康社会，实现中华民族伟大复兴中国梦的关键时期，资源、能源发展面临前所未有的机遇和挑战，水资源在我国资源中占据重要地位。在国家继续深化改革的政策指引下，水务行业的发展环境将发生显著变化,水务行业的不断发展将及大的推动智能水表的发展。 当前,传统智能水表在解决水务客户痛点时存在许多问题,比如数据传输不稳定、功耗高和抄表成功率低等。而NB-loT具有高安全、广覆盖、大连接、低功耗和低成本等特点,可以较好的解决上述问题,并更好的满足水务客户的发展需求。 智能水表行业作为一个可持续发展的行业，市场前景广阔。目前我国正处于传统机械式水表向物联网水表的转换阶段，物联网水表凭借其安全性、便捷性、智能性等优点将成为市场上的主流产品。 2.1 行业痛点 近年来城市水务取得了巨大的发展,但由于城市水务业务涉及城市安全、百姓服务满意、企业自身盈利、区域能源供需平衡等多方挑战,水务企业运营也一直存在 诸多管理难题。 抄表难，缺乏快速有效的抄表手段，由于传统工作方式效率低下，后台计费系统往往月末待集中进行计费出账。
中国移动2017年蜂窝物联网建设指导意见 蜂窝物联网建设对公司长远发展意义重大，是中国移动助力“网络强国”、“互联网+”和“中国制造2025”等国家战略的重要举措；是实现公司“大连接”战略、争夺万物互联市场的重要切入点；是把握未来发展机遇、有效满足市场发展需求、应对市场竞争的需要。同时，蜂窝物联网基站硬件是支持GSM/NB-IoT/LTEFDD共模的新型设备，蜂窝物联网建设有利于替换和淘汰落后产能、高效解决GSM老旧基站问题；有利于同步储备LTEFDD能力，在未来提高4G网络质量。一、无线网络演进关键问题判断 （一）TD-LTE和LTEFDD融合发展问题 经过多年努力，特别是TD-LTE成功商用，TDD技术已成为毋庸置疑的发展方向，下阶段已不再是TDD与FDD技术之间的竞争，TDD/FDD协同组网已成为5G发展的必然趋势，我公司应推动TD-LTE/LTEFDD融合发展，坚持以TD-LTE为主、以LTEFDD为信号覆盖和热点容量的补充。 （二）5G网络演进问题 3GPP5G空口技术标准演进包含两个方向，即全新空口路线与LTE演进空口路线，5G新引入频率将采用全新空口技术，现
有低频频率空口技术选择存在不确定性；同时，由于当前5G 新空口尚不支持物联网场景，NB-IoT、eMTC技术均有望演进成为5G的一部分，现在基于大连接场景。5G的低频段部署蜂窝物联网，就是提前布局FDD． （三）900MHz频段定位问题 900MHz频段最为关键的特性是频率低，900MHz频段的合理 定位是覆盖托底网，确保连续和深度覆盖。目前，2G已在全球逐步退网，但考虑到我公司GSM900MHz/1800MHz网络仍然是语音和物联网业务的重要承载网络，仍需保留5年左右；而4G及其演进将至少还有10年左右的生命周期，我公司如能获得LTEFDD牌照，900MHzLTEFDD将起到至关重要的承上 启下的作用，为我公司建设最大的TDD/FDD优质融合网络奠定基础。 二、蜂窝物联网建设原则 本期工程要满足2018年底的物联网市场和业务发展需求， 坚持“以终为始、整体规划、分步实施”的原则，基于LTEFDD 目标网的规划站址进行建设，同时在保障网络质量的前提下，利用共模硬件，对确有替换必要的老旧设备进行替换，降低网络运营成本。具体建设原则如下： （一）科学规划基站站址，确保网络结构长期稳定 NB-IoT以及未来的LTEFDD、5G均是同频组网，GSM是异频 组网，NB-IoT的建设不能简单继承GSM网络结构，必须重新
中国移动通信频段划分 中国移动 GSM900 上行/下行：890-909/935-954 EGSM900 上行/下行：885-890/930-935(中国铁通GSM-R：885-889/930-934) GSM1800M 上行/下行：1710-1725/1805-1820 3G TDD 1880-1900MHz和2010-2025 中国联通 GSM900 上行/下行：909-915/954-960 GSM1800 上行/下行：1745-1755/1840－1850 3G FDD 上行/下行：1940-1955/2130-2145 中国电信 CDMA800 上行/下行：825-840/870－885 3G FDD 上行/下行：1920-1935/2110-2125 目前我国共为TD分配了155MHz工作频段，分别为1880～1920MHz、2010～2025MHz 以及2300～2400MHz。其中，1880～1920MHz中的1900~1920MHz频段为现有小灵通所使用，2300~2400MHz频段则是TD的补充频段。在目前的TD试商用中，仅使用了2010～2025MHz共15MHz频段。 国家有关3G频谱的划分规定 根据2002年10月原国家信息产业部下发文件《关于第三代公众移动通信系统频率规划问题的通知》（信部无[2002]479号）中规定： FDD方式：1920-1980MHz和2110-2170MHz；补充工作频段1755－1785MHz和1850－1880MHz TDD方式：1880-1920MHz和2010-2025MHz；补充工作频段2300-2400MHz(与无线电定位业务共用） 所谓码分多址是指以不同的二进制码来区分不同的用户的多址方式，这种多址方式是相对于FDMA和TDMA而言的。
甲方协议编号： 乙方协议编号： 车务通业务合作协议书 甲方： 乙方：中国移动通信集团西藏有限公司分公司 年月日于①①请填写签订地。
车务通业务合作协议书 甲方： 地址： 联系人： 电话： 乙方：中国移动通信集团西藏有限公司分公司 地址： 联系人： 电话： 鉴于： 1、甲方是一家依据中华人民共和国法律成立的机构，采用乙方提供的车务通业务。 2、乙方作为移动通信运营商，面向各企业、单位提供开放、有偿的通信服务。愿意并有能力提供满足甲方需求的服务。 3、甲、乙双方已经就上述有关事项达成意向。 甲乙双方本着平等合作、互利互惠、共同发展的原则，经过充分协商，现就车务通业务之相关事宜，达成如下协议： 第一条业务基本描述 1.1“车务通”是中国移动为具有实时了解、管理本单位内部车辆位置信息需求的集团客户提供的位置服务产品。该产品提供车辆实时定位、车辆实时调度、查看车辆以往行走路线等功能，集团客户可以通过车载终端/手机终端，实现对车辆位置信息的随时掌握、并根据需要对车辆进行实时调度，实现资源的最优配置，节省运营成本。 第二条业务说明 2.1终端提供 业务使用终端由乙方提供，选用型号为（备注：主机＋手柄），
该型号产品已通过乙方系统测试。 甲方办理台车务通业务。 2.2接入方式 甲方业务应用可通过互联网方式接入乙方平台。 2.3端口配置 乙方提供的车务通专用线路的用户端采用接入方式，为甲方提供接入服务。 第三条收费标准及支付方式： 3.1资费 3.1.1申请GPS定位功能无预存话费 3.1.1.1端口费：0元/月 3.1.1.2定位费用：选择套餐 套餐套餐定义含定位次数超过部分 A 28元可支持最大定位频率5分钟/次10000 B 38元可支持最大定位频率2分钟/次25000 0.05元/次 C 58元可支持最大定位频率30秒/次100000 D 88元可支持最大定位频率10秒/次300000 3.1.1.3甲方申请开通业务时，每台车一次性预存当月套餐费元，每月扣除相应套餐费用。 3.1.1.4如改动套餐方式，甲方应提前一个月向乙方申请。 3.1.1.5车务通终端费用由甲方承担,每台元。 3.1.1.6甲乙双方签订的协议有效期至少年，甲方承诺 年内不退网。 3.1.2申请GPS定位功能并预存话费 3.1.2.1端口费：0元/月 3.1.2.2定位费用：选择套餐
中国移动CS车务通通用平台产品车行天下尽在掌握中 国移动目录第一章概述第二章名称定义第三章软件 安装第四章平台功能指南中国移动CS车务通通用平台产品第一章概述目的–本培训材料详细介绍中国移动车务 通通用平台产品——业务部分的功能，该部分主要用于实现车辆的定位管理，活动区域、路线、报警等信息的设置。范围–本培训材料提供给中国移动车务通通用平台产品——业务部分的企业用户的车辆管理员使用，以帮助他们熟练使用该部分功能。中国移动CS车务通通用平台产 品导读–本培训材料由以下几部分组成：–第一概述–第二介绍培训中涉及的名词解释–第三介绍中国移动CS车务通通用平台系统的安装及启动方法–第四介绍中国移 动CS车务通通用平台系统的具体功能目录第一章概述 第二章名称定义第三章软件安装第四章平台功能指 南中国移动CS车务通通用平台产品第二章名称定义本部分是将中国移动CS车务通通用平台系统产品用户手册 中所涉及名词，在下列进行名词解释汇总，供用户查看。–管理员登录：指使用中国移动车务通通用平台产品——业务部分的企业法人，具有最高权限。–用户登录：指使用中国移动车务通通用平台产品——业务部分的具体操作者，由管理员分配权限。–用户（车辆用户）：指使用车台或终端的被定位车辆用户。中国移动CS车务通通用平台产品–权
限：指为操作员指定访问级别。– CS：平台业务系统的一种。C：Client，S：Server。– POI：指用户感兴趣的点，Point Of Interest 的缩写。–漫游：地图可以任意拖动显示。操作方式可以采用选中漫游功能后按下鼠标左键拖动鼠标自动漫游。–鹰眼图：鹰眼图可使用户清晰的观察到当前视图在整个地图上的位置。目录第一章概述第二章名称定义第三章软件安装第四章平台功能指南中国移动CS车务通通用平台产品第三章软件安装3.1 用户系统配置–中国 移动CS车务通通用产品建议分辨率为1024768。最低配置要求如下。–系统配置明细：–项目详细–操作系统Windows 2000/xp/2003– CPU PⅢ1.0G–内存空间256M– 硬盘空间20G–运行环境SUN JRE1.4或以上中国移动CS 车务通通用平台产品 3.2 地图数据和软件的安装 3.2.1 地 图数据的安装双击“中国移动CS车务通地图数据.EXE”，进行地图数据的安装，会出现以下画面。中国移动CS车务通通用平台产品–点击下一步：中国移动CS车务通通用平台产品–点击浏览选择新的软件安装目录，也可以使用默认的目录来安装，然后点击下一步：出现以下画面：中国移动CS车务通通用平台产品–点击下一步：中国移动CS 车务通通用平台产品–点击下一步：中国移动CS车务通通用平台产品–点击完成，软件安装完成。中国移动CS车务通通用平台产品 3.2.2 客户端软件的安装：–双击运行安装
中国移动各大基地介绍
目录 中国移动各大基地介绍 (1) 中国移动互联网基地介绍 (3) 中国移动位置服务基地介绍 (4) 中国移动手机视频基地情况介绍 (5) 中国移动无线音乐基地介绍 (6) 中国移动电子商务基地介绍 (8) 中国移动手机阅读基地介绍 (9) 中国移动手机游戏及12580基地介绍 (11) 中国移动手机动漫基地介绍 (14) 中国移动物联网基地情况介绍 (16)
中国移动互联网基地介绍 2010年7月在中国移动集团总部统一部署规划下，中国移动互联网基地正式于广东成立。互联网基地牢牢把握互联网业务集中运营、互联网能力建设和互联网模式探索三大定位，从2011年6月起，逐步承接Mobile Market、飞信、梦网门户、139邮箱、移动微博、PUSHMAIL、企业飞信、WLAN、无线城市等多个互联网相关业务的开发运营和集中支撑，并基于开发者和消费者双边市场，以“做好开发者聚集的平台，做好用户喜爱的产品”为目标不断努力。 中国移动互联基地积极实践“开放合作、竞争发展”的理念，汇聚产业链中各方资源，共同打造健康发展的生态环境。2011中国移动首届全球开发者大会上，首次面向开发者发布了MM云、飞信+两大开放平台，整合中国移动各个基地的优势能力，为合作伙伴提供一站式服务。目前中国移动互联网基地签约开发者超过1万家；MM应用商城累计下载量超过10亿次；飞信、139邮箱注册用户数双双突破3亿，飞信月活跃用户数超过9000万，邮箱月活跃用户达到5600万。 中国移动互联网基地积极跟进行业发展趋势，结合运营商能力和优势，创新和服务，推出彩云、彩云通信录、应用内计费、数据分析能力等产品和服务，同时创新合作运营模式，通过开放MM应用库，且与业界优质互联网渠道、开发者形成多方共赢的局面。 未来，互联网基地将一如既往地把握移动互联网发展历史机遇，
中国移动技术白皮书 BEA公司谨呈 2020年5月12日
BEA公司作为当今软件应用服务器市场的翘楚，公司技术和产品脱胎于电信业巨子AT&T，解决方案成功服务于世界500强中所有的电信公司，在电信行业积累了深厚的经验。BEA中国公司则始终关注着中国移动的信息化建设，致力于将先进的行业经验和优秀的产品和解决方案服务于中国移动。本方案详细阐述了对当今中国移动的竞争分析、NGOSS系统的建设分析、中国移动本土化的解决方案设计以及BEA公司的解决方案综述，本方案力图为中国移动提供一个先进的而又是可行的整体解决方案。 BEA中国系统有限公司
中国移动技术白皮书
1综述 中国的电信市场无疑是当今全国、亚太乃至全球市场中最为炙手可热的市场之一。根据最新的统计数字，中国的固定电话用户超过1.8亿、移动电话用户近1.4亿、Internet用户数近3000万。今年1至3季度，我国电信业务收入达到2575.5亿元，在整个国民经济起到了重要的作用。近年来，中国的电信市场始终处于高速发展状态： ?移动通信市场，从起步到今天不过六七年的时间，已发展成为全球第一； ?互联网，短短4年间就已发展成为仅次于美国的全球第二大市场。 ?更重要的是，中国的电信市场还孕育着更为巨大的发展空间。固定电话 全国普及率只有24.4％，移动电话的全国普及率更是仅为10％左右。 尽管如此，与国际各大电信巨头相比，中国的电信行业仍处于初级阶段。列强对中国市场觊觎已久，入世后的电信行业竞争强度和竞争战场将与迄今为止国内7大运营商的竞争截然不同。 1.1 规模竞争向业务竞争转变 中国移动用户普及率目前只为10％，加之中国的人口基数巨大，移动通信正处于高度发展的时期。目前来看，用户数量的增长为中国移动通信业的主要增长点，换言之即对客户的争夺将在今后一段时期内愈演愈烈。 移动运营商增加业务收入通常有两种方法：一是通过扩容，发展更多的用户以提高在网的绝对用户数；二是开发出各种各样的新业务，不断满足顾客除话音以外的需要，增加单个用户的收益。前者属于粗旷型的途径，在网络发展的高速期非常有效。但随着中国移动通信业的发展，比如中国移动建设ＧＰＲＳ网络、中国移动建设ＣＤＭＡ、中国电信和网通等非移动运营商逐步进入移动运营市场，移动市场逐渐进入平稳发展阶段，竞争机制逐渐完善。此时后者将显得越来
中国移动网络发展现状分析 内容提示：中国几乎与全球同步从GSM跨越到GPRS技术，手机用户也以每年1亿人的速度递增。然而。在环球普遍迈入3G时代里，中国却似乎在原地踏步，徘徊在3G门口。 继国内固网宽带被爆“速慢价高”、有“假宽带”之嫌后，近日，一份来自全球移动通信协会的有关我国手机网速“全球倒数第二”的报告更令人汗颜，在社会中又引发一场沸沸扬扬的讨论。 （一）移动网络“速慢价高”再次令人“鳖得慌” 中国拥有世界上最多的移动用户，但至今绝大部分的用户仍在使用落后的2G网络，这令中国的移动网络接入平均速度尤如“龟速”，慢得令人“鳖得慌”。据全球移动通信协会的报告显示，截至2011年，中国平均连接速度仅为50kbps，相比之下，日本、韩国平均网速已达1440kbps，是中国手机上网速度的28倍。中国手机网速的“慢”主要体现在两点：网页打开慢；数据下载慢；网络连接数据传输慢。 更令人难以容忍的是，与“龟速”相配套的却是远高于发达国家的资费标准。据2011年中国信息化蓝皮书显示，我国固定宽带资费是发达国家的三倍，移动流量资费也是发达国家的3.5倍。据测算，如果按绝对的货币价格计算，美国人只要以中国人1/12的价格就能在互联网上买回相同的信息量。 中国几乎与全球同步从GSM跨越到GPRS技术，手机用户也以每年1亿人的速度递增。然而。在环球普遍迈入3G时代里，中国却似乎在原地踏步，徘徊在3G门口。如此现状，是由于三大寡头垄断使得竞争不够彻底，还是技术、服务与基础设施跟不上去？是3G回报率太低，没人愿意做好？还是政策支持不到位？抑或还有其他原因？ （二）中国移动网速何以“龟速”
我国是2009年才开始正式发放3G牌照，发放时间远远迟于其他国家。这是3G建设跟不上世界脚步的重要原因之一。据悉，在北京、上海地铁建3G发射基站，要通过各种审批而且费用很高。同时，出于辐射方面的考虑，基站难以进入小区、医院以及校园等地区，小区及楼宇物业公司动辄收费要求，也是运营商不可能长时间承受的，所有的不利条件都增加了建3G基站难度。 还有，网络扩容速度赶不上庞大用户增长规模，是出现“网堵”症状的又一大原因。近10年，我国移动网络实际上每年都以超过200%的速度在扩容。但仍然赶不上每年数千万上亿人的用户增长规模，从而导致我国3G网络出现平均覆盖面偏窄、信号源整体不足、服务不给力，无法满足手机用户急速增长的移动上网需求等问题。专家称，移动网络宽带若想速度快，就必须保证数据从发送端到接收端的每一个环节都畅通。但是，由于所有用户都需要共同使用一个核心骨干网络，而骨干网和每个用户终端的信号连接都有相应的发送端和接收端，如果成千上万个接收端共争一个发送端，就可能出现“同槽竞食”，形成巨大负荷，造成在某个或多个时空导致出现“网堵”。此外，我国移动网络通信用户量全球第一，“僧多粥少”，“同槽竞食”现象十分严重，也是造成手机网速慢的重要原因。 但是，特殊的监管政策，垄断的市场的存在才是国内移动网络“龟速”现象产生的根本原因。韩国专栏作家——金宰贤在《中国网速为何这么慢》一文中指出，中国网速慢的最大原因就是缺乏有效竞争。中国互联网接入市场几乎被中国电信和中国联通两大运营商瓜分，两者分别在南方和北方享受地域垄断优势，移动互联网也是如此，只是多了一个中国移动。垄断造成了中国移动、中国电信、中国联通各自为政、各行其是，使它们相互之间的接入网互为隔离、不能有效融合，故而致使网络覆盖率低、网速比较慢。同时，一些政策的原因也导致了地方割据、地方保护主义非常明显。在国际上，“携号转网”已是一个很普通的业务，然而在中国这个特定环境中，“携号转网”就像其他所有涉及到集团利益改变的事物一样，步履维艰。据称，目前中国联通WCDMA网络，上网速度比较中国电信、中国移动快，但由于携号转网困难，大多数用户不愿意换号，造成联通3G 用户数量发展一直较慢。
中国移动物联网业务支撑系统方案建议书
内容 1概述 (4) 1.1.建设背景 (4) 1.2.建设目的 (4) 1.3.市场环境及发展趋势 (5) 1.4.项目建设必要性 (7) 2爱立信公司简介 (9) 2.1领先的爱立信BSS产品集 (9) 2.2 爱立信在物联网领域的成绩和经验 (9) 2.3爱立信在国内相关领域的成功案例 (10) 3方案架构 (11) 4功能模块介绍 (12) 4.1 运营商门户（Operator Portal） (12) 4.1.1综述 (12) 4.1.2 功能 (12) 4.2 企业用户门户（Enterprise Portal） (14) 4.3 综合采集（Mediation） (15) 4.3.1综合采集概述 (15) 4.3.2采集产品的应用场景 (15) 4.3.3 综合采集的主要功能 (16) 4.4 服务开通（provisioning） (17) 4.4.1服务开通概述 (17) 4.4.2业务模式 (17) 4.4.3服务开通流程 (18) 4.4.4服务开通主要功能描述 (19) 4.5 报表系统（Reporting） (19) 4.6 营销管理（Marketing Mgmt.） (20) 4.6.1营销管理概述 (20) 4.6.2功能结构 (21) 4.6.2.1 与其他模块关系 (21) 4.6.2.2内部模块间关系 (22) 4.6.3主要流程示意 (22) 4.7 客户管理（Customer Mgmt.） (24)
4.7.2 各模块功能简介 (24) 4.7.2.1 客户信息管理 (24) 4.7.2.2 客户产品订购关系管理 (24) 4.7.2.3 账户信息管理 (24) 4.7.2.4 账户信用额度管理 (24) 4.7.2.5 客户服务管理 (25) 4.8 产品管理（Product Mgmt.） (25) 4.8.1 产品管理功能架构 (25) 4.8.2 产品管理各模块简介 (25) 4.8.2.1 产品生命周期管理 (25) 4.8.2.2 产品配置管理 (25) 4.8.2.3 产品目录管理 (25) 4.8.2.4 产品发布 (26) 4.9 资源管理（Resource Mgmt.） (26) 4.9.1 资源管理功能架构 (26) 4.9.2 各功能模块简介 (26) 4.9.2.1 SIM卡管理 (26) 4.9.2.2 号段管理 (26) 4.9.2.3 用户号码管理 (27) 4.9.2.4 资源信息管理 (27) 4.10 计费和账务（Charging & Billing） (27) 4.10.1 计费与账务功能架构 (27) 4.10.2 各功能模块简介 (28) 4.10.2.1 融合计费控制 (28) 4.10.2.2 融合计费引擎 (28) 4.10.2.3 周期费用管理 (29) 4.10.2.4 实时通知管理 (29) 4.10.2.5 话单输出管理 (29) 4.10.2.6 缴费管理 (29) 4.10.2.7 出帐计算 (29) 4.10.2.8 出帐管理 (30) 4.10.2.9 账户管理 (30)
中国移动通信市场调研报告 自1987年中国开办移动通信业务以来，在社会各界的有力支持下，中国移 动通信在络建设与优化、业务开发和拓展、服务质量提高与改善、加快技术进步等各个方面均有了显著进步。回顾过去，历史记载了中国移动通信12年的光辉历程；纵览今昔，中国移动通信正投身于电信改革的滚滚浪潮中；历望未来，中 国移动通信正阔步向世界一流电信运营商迈进。 一、中国移动通信概况 1.中国移动通信的络规模 至1999年9月底，中国移动通信交换机总容量超过6000万户，长途和信令覆盖28个省，智能已覆盖东中都12个省，GSm覆盖全国31个省会城市、300多个地市、2000多个县市，24个省市实现了县以上城市覆盖，中部、东部地区 覆盖范围达到乡镇，主要交通干线实现了连续覆盖，GSm9001800双频建设正在中部、东部一些省会城市加紧进行。 2.中国移动通信的用户规模 从90年代以来，中国移动通信用户数年均增长率超过160％。至今年9月底，中国移动通信用户已达到3405万户，市场占有率在90％以上，其中GSm 用户占全球GSm用户总数的七分之一。 3.国际漫游 目前，中国移动通信已与48个国家与地区的80家境外运营公司开通了国 际漫游业务。 4.中国移动通信的业务种类 除了基本的话音业务外，中国移动通信还开办了主叫号码显示、呼叫等待、语音信箱、呼叫转移、三方通话、遇忙前转、短消息、低速数据传真、IP电话接入业务、信息点播、“神州行”预付费卡智能业务等一系列新业务。 5.中国移动通信的用户服务 目前已速成全球最先进的移动通信实时计费，为用户提供及时准确的话单；通过综合业务的建设，使用户实现即买即通；提供1860、1861客服中心查询、 多媒体查询、免费打印、划卡查询、人工查询、上查询等服务，方便了用户查询、咨询、申告，贴近了与用户的距离，大力发展社会代销代办点，方便用户就近购 买；与银行等企业合作及通过上交费，广开交费窗口，方便了用户；加强终端维 修中心的建设，解决用户修机难问题。 二、中国移动通信市场特点
中国移动车务通通用产品(网络地图版） 车辆治理员使用手册
中国移动通信集团公司2０08年５月
目录 中国移动车务通通用产品(网络地图版）车辆治理员使用手册业务部分............................................. ４第一章序言4? 1．1目的........................................ ４1．２范围 (4) 1.3导读4? 第二章名词定义5? 第三章访问中国移动车务通通用产品业务部分 (6) ３.1用户系统配置 (6) ３.2用户登录6? 第四章位置查询?８ 4．1位置查询 .................................... ８ 4.1.1位置查询8? 4.1.2监控调度.............................. 1３ ４．1.3窗口配置........................... １５ 4.1.4其他................................. １６4.2地物查询20? ４.2.1文字查询?２0
4.2.2周边查询 (21) ４.２．3区域查询?２2 ４.２.4最短路径........................... ２３4.3区域设置2?３ 4.３．１添加区域23? 4.３.２关联用户 (24) 4．4路线设置.................................... ２5４.5POI设置. (26) 4.6报警信息 (27) 4.7地图操作工具?２8 4．７．1放大 (28) 4.7.2缩小?２8 4．７.3平移 (28) 4．7.4测距?２８ 4.7.5测量周长和面积2?９ 4.7.6指针2?９ 4.7.7刷新?２9 4.7.8全屏显示?２9 4.7.9地图打印?２９
中国移动通信实习总结 在学院的统一安排下，我上午在暑假期间为25个工作日的时间，中国移动通信集团吉林分公司完成夏季管理实习。中国移动通信集团公司，吉林移动通信公司是根据国务院管理，邮电分营，电信改革的精神要求，8月12日，1999年从企业分离，独立运作，管辖8个市分公司，中国移动通信集团，业务部门三个单位的40个县(市)直属的全资附属公司。在保持与国际先进技术的开发力度，同时提供多种业务应用的同步，始终坚持以沟通，从内心的想法和追求顾客满意。目前，全省客户超过200万，并具有覆盖面广，在全省建立高品质的沟通，业务丰富，服务一流的综合通信网络，网络容量万。GSM移动通信网络已经推出，在五大洲70多个国家超过140个移动运营商的国际漫游服务。正在大力发展GPRS技术，移动数据和多媒体服务，并积极推动第三代移动通信网络演进。为了要了解该通信公司的实际运作模式，熟悉通信公司的运作模式，知识学习在实际工作中进行测试，清楚了解他们的业务定位，良好的实习到明年的就业准备与的吉林移动人力资源接触，通过在人力资源处和办公室两次采访，我的Mishu柯实践办公厅放在我的部门主要负责人是公司领导的日程安排，帮助以导致该公司的战略和发展规划，起草有关文件规定，企业职能及其他综合事务的协调。 我跟随在吉林移动相关领导，青岛海尔集团参观，访问
期间，丰富我的经验，提高自己的能力，我有一个新的企业文化，核心竞争力的理解，是否引入CRM管理系统的分析和研究，所以我有CRM管理系统的深刻理解，在参与吉林移动客户的短消息系统的可行性研究和发展，这样我就可以应用他们学到了什么，以提高综合能力;在吉林移动我系统全面了解历史移动数据服务的方向和未来，其全面的概念有了更深的理解，积极关注。实习，我付出与领导和同事沟通，发展自己的团队合作精神，增强集体荣誉感。我相信，在25个工作日内实习，将成为我的生活，华丽的运动，提高青年，跳跃的音符!第一章是企业文化的价值观和行为规范。企业文化，包括企业的宗旨，企业理念，企业价值观，企业精神。企业形象是企业文化的外在表现。企业文化涉及企业战略，企业管理的深层次问题。良好的企业文化，将企业的发展提供了源源不断的动力。企业文化正在逐步形成了集团在某些情况下，企业的各种资源，因此它具有唯一性和不可模仿性。我到吉林移动实习，由有关公司领导的陪同下，我来到杨屏已久的青岛海尔集团，海尔人的访问和研究，所到之处，是挑战自我，勇于创新，文化氛围无止境的追求卓越的感染。在多年的发展过程中，海尔形成了自己独特的企业文化，这也是快速发展的海尔文化提供源源不断的动力。海尔文化三个层面，物质文化-系统的行为，文化-核心价值观。创新是海尔企业文化的灵魂，海尔发布创新的翻译，指出了，战略