塑料挤出机常见的十一种故障和解决方法
在介绍挤出机常见的故障之前,我们先来了解下,什么是塑料挤出机
塑料挤出机分为双螺杆挤出机和单螺杆挤出机以及不常看见的多螺杆挤出机和无螺杆挤出机. 挤压系统包括螺杆、机筒、料斗、机头、和模具，塑料通过挤压系统而塑化成均匀的熔体，并在这一过程中所建立压力下，被螺杆连续的挤出机头。
挤出机常见的故障大概有十一种,下面就详细介绍下这十一种故障极其排除方法:
一、主电机轴承温升过高：
1、产生原因：
（1）轴承润滑不良。
（2）轴承磨损严重。
2、产生原因：
（1）检查并加润滑剂。检查电机轴承，必要时更换。
二、机头压力不稳：
1、产生原因：
（1）主电机转速不均匀。
（2）喂料电机转速不均匀，喂料量有波动。
2、处理方法：
（1）检查主电机控制系统及轴承。
（2）检查喂料系统电机及控制系统。
三、润滑油压偏低：
1、产生原因：
（1）润滑油系统调压阀压力设定值过低。
（2）油泵故障或吸油管堵塞。
2、处理方法：
（1）检查并调整润滑油系统压力调节阀。
（2）检查油泵、吸油管。
四、自动换网装置速度慢或不灵
1、产生原因：
（1）气压或油压低。
（2）气缸（或液压站）漏气（或漏油）。
2、处理方法：
（1）检查换网装置的动力系统。
（2）检查气缸或液压缸的密封情况。
五、安全销或安全健被切断
1、产生原因：
（1）挤压系统扭矩过大
（2）主电机与输入轴承联接不同心
2、处理方法：
（1）检查挤压系统是否有金属等物进入卡住螺杆。在刚开始发生时，检查预热升温时间或升温值是否符合要求。
（2）调整主电机
六、挤出量突然下降：
1、产生原因：
（1）喂料系统发生故障或料斗中没料。
（2）挤压系统进入坚硬卡住螺杆，使物料不能通过。
2、处理方法：
（1）检查喂料系统或料斗的料位。
（2）检查清理挤压系统。
七、主机电流不稳
1、生产原因：
（1）喂料不均匀。
（2）主电机轴承损坏或润滑不良。
（3）某段加热器失灵，不加热。
（4）螺杆调整垫不对，或相位不对，元件干涉。
2、处理方法：
（1）检查喂料机，排除故障。
（2）检修主电机，必要时更换轴承。
（3）检查各加热器是否正常工作，必要时更换加热器。
（4）检查调整垫，拉出螺杆检查螺杆有无干涉现象。
八、主电机不能启动
1、产生原因：
（1）开车程序有错。
（2）主电机线程有问题，熔断丝是否被烧环。
（3）与主电机相关的连锁装置起作用
2、处理方法：
（1）检查程序，按正确开车顺序重新开车。
（2）检查主电机电路。
（3）检查润滑油泵是否启动，检查与主电机相关的连锁装置的状态。油泵不开，电机无法打开。
（4）变频器感应电未放完，关闭总电源等待5分钟以后再启动。
（5）检查紧急按钮是否复位。
九、机头出料不畅或堵塞
1、产生原因：
（1）加热器某段不工作，物料塑化不良。
（2）操作温度设定偏低，或塑料的分子量分布宽，不稳定。
（3）可能有不容易熔化的异物。
2、处理方法：
（1）检查加热器，必要时更换。
（2）核实各段设定温度，必要时与工艺员协商，提高温度设定值。
（3）清理检查挤压系统及机头。
十、主电启动电流过高
1、产生原因：
（1）加热时间不足，扭矩大。
（2）某段加热器不工作。
2、处理方法：
（1）开车时应用手盘车，如不轻松，则延长加热时间或检查各段加热器是否正常工作。
十一、主电机发出异常声音：
1、产生原因：
（1）主电机轴承损坏。
（2）主电机可控硅整流线路中某一可控硅损坏。
2、处理方法：
（1）更换主电机轴承。
（2）检查可控硅整流电路，必要时更换可控硅元件。
汽车发动机无法启动的原因和故障排除 序言 汽车发动机无法启动是较为常见的现象，现在买车的人越来越多了，在汽车启动的过 程中可能会遇到车子启动困难的现象，特别是车子停放几天或者一段时间后，启动非 常困难，或者是根本不能启动。对于像这类发动机启动困难，一般伴随的结果就是燃 油消耗过高，遇到上坡时，你可能会发现动力不足，爬坡吃力的现象，感觉就是车子 明显的偏软。对于发动机启动困难的现象，现从发动机启动困难的一些原因和解决的 办法来简要分析下。 步骤/方法 第一、油箱没油或者燃油油位低导致不能正常供油引起的，给油箱加满油就可以了。 第二、喷油器出现问题，(1) 喷油器O型密封圈损坏或丢失，检查密封圈，有损坏就 更换；(2)喷油器有污物或者调节不当，对喷油器重新调整，检查清洗滤网或者更换。 第三、进气系统问题，(1)进气管堵塞，检查空气滤清器和进气管路；(2)进气系统阻力超出技术规范严格参照规范来执行修改。 第四、燃油油道中存在杂物堵塞进气管，着重检查空气滤清器和进气管路，清除杂物。 第五、燃油泵出现问题 (1)燃油输油泵进口滤网堵塞解决办法就是清除污物；(2)齿 轮泵驱动轴断裂或者错位，重新调整或者更换新的驱动轴配件。 第六、燃油进油口问题 (1)进油口因杂物赌塞，仔细检查滤清器是否存在异物，及时 清理；(2)进油口漏气，仔细检查接头和软管是否接紧。 第七、燃油质量问题 (1)燃油等级与应用类型不符；(2)劣质燃油或者燃油中混有水。及时更换合乎等级的正规燃油。 第八、断流阀出现问题一般断流阀因线路接触不良或者断线，试着手动控制开关启动看看，同时检查线路是否出现问题。 车辆无法启动是一个相对比较常见的问题，在车辆无法启动的时候您不妨从以下几个 方面对车辆进行一下初步检查。 １、首先看看油表显示是否有油，很多新司机由于经验不足会忘记加油，车辆没 有了汽油自然不能启动。
Millipore密理博纯水系统常见问题集 2011-04-08 蓝宝书系列之二 纯水系统常见问题集 FAQ 市场部 2005 目录 纯水系统使用常见问题 (1) 1．1 纯水制备系统 (1) 1. Millipore纯水系统是否可以追溯至NIST的检测？ (1) 2. Progard 柱中有多少抗结垢剂？在什么水平下，需要额外添加软化剂。1 3. Millipore 纯水系统能否显示真正的电阻率？ (1) 4．反渗透膜的孔径100道尔顿，离子都小于100道尔顿。为什么反渗透膜能够清除离 子？ (2) 5. 为什么在反渗透（RO）纯化柱使用聚酰胺薄膜（TFC PA）而不是醋酸纤维素脂（CA）膜？ (2) 6. EDI 是如何去除有机物的？ (3) 7．为什么在EDI模块的阴极有碳粒？ (3) 8. Elix 对进水的TOC 含量有没有特殊要求？要求是什么？ (3) 9. Elix 水纯化系统是如何去除水中的气体（CO2）? (3) 10. 在保证产水细菌含量<1cfu/ml的条件下，Elix所能承受的供水细菌最大含量是多 少？ (3) 1．2 超纯水制备系统 (4) 1. 为什么超纯水的电阻率为18.2 MΩ.cm，而不是18.3 MΩ.cm? (4) 2. 为什么我们不能离线检测超纯水的电阻率? (4) 3. 为什么Milli-Q的产水流量为1.5L/min? (5) 4. 为什么Milli-Q系统有一个进水电磁阀？ (5) 5. 为什么Milli-Q系统有一个网式过滤器? (5) 6. 如何计算纯化柱的纯化能力和使用寿命？ (5) 7. 当Milli-Q 超纯水系统处于Standby（待机）/ Preoperate (预操作)模式时，如何确定系统内部的水不会有细菌滋生？ (6) 8. 为什么终端过滤器的孔径只有0.22微米，而不是0.45 微米？ (6) 9. 饮用水机安装的UV灯和 Milli-Q Gradient (超低有机物型)所使用的UV灯有什么不同？ (7) 10. Milli-Q Gradient(超低有机物型) 如何将TOC含量降到5ppb以下？.7 11. 我用Milli-Q Gradient系统不能获得TOC含量小于5ppb的水，我的进水是
一、 康明斯柴油机的常见故障原因 (一)柴油机冒黑烟 1)涡轮增压器工作失郊； 2)气门组件密封不良； 3)喷油器或高压油泵精密偶件工作失郊； 4)凸轮轴组件磨损过度； 5)中冷器过脏、入气量不足； 6)喷油器胶圈密封不良； 7)气缸组件拉缸； 8)柴油质量不良。 (二)柴油机冒白烟 1)喷油器或高压油泵精密偶件失郊； 2)柴油机烧机油（即增压器烧机油）； 3)气门导管及气门磨损过度，机油漏入气缸； 4)柴油中有水； 5)喷油气缸套漏水入气缸； 6)活塞环磨损过度或油环装反，气缸烧机油。 (三)在高负载时，排烟管及增压器发红 1)喷油器或高压油泵精密偶件工作失郊； 2)凸轮轴、随动臂组件、摇臂组件磨损过度； 3)中冷器过脏、入气量不足； 4)增压器工作失郊； 5)气门组件密封不良。 (四)柴油机工作时功率亏损较大 1)气缸组件磨损过大； 2)喷油器或高压油泵精密偶件工作失郊； 3)PT油泵工作失郊； 4)正时机构工作不良； 5)增压器工作失郊； 6)中冷器过脏； 7)气门组件密封不良； 8)柴油格、空气格过脏。 (五)柴油机机油压力过低 1)轴瓦和曲轴的配合间隙过大，即轴瓦和曲轴磨损过大； 2)各种衬套和轴系磨损过大； 3)冷却喷咀或机油管漏油； 4)机油泵工作失郊； 5)油压传感器失郊； 6)机油冷却器过脏导致油温过高； 7)机油品质不良。 (六)柴油机水温过高 1)水泵损坏； 2)节温器损坏；
3)风扇皮带，水泵皮带过松； 4)水箱过脏。（内部或外部） (七)柴油机出现烧瓦现象 1)机油泵工作失郊； 2)轴瓦间隙过大，引起油压过低； 3)柴油机缺水而出现高温； 4)机油格堵塞； 5)机油品质不良。 (八)柴油机下浊气大现象或有白烟从下浊气管排出 1)气缸组件磨损过大； 2)油底壳有水；（缸盖破裂，喷油器铜套水，缸套烂穿，缸套胶圈漏水，缸体漏水） 3)有拉缸现象。 (九)柴油机转速不稳 1)柴油机有功率亏损过大的故障； 2)PT泵的电子执行器磨损过度以及PT泵内部机件故障； 3)EFC电子调速板工作失郊； 4)测速磁头损坏； 5)柴油格过脏； 6)柴油管道漏气。 (十)油底壳有水 1)缸套破裂或缸套胶圈破损； 2)缸体破裂； 3)缸盖破裂； 4)喷油器铜套漏水。 (十一)油底壳有柴油 1)喷油器O形形圈损坏； 2)喷油器雾化不良，滴油； 3)喷油器安装不当； 4)喷油器得新安装时没有换新的O形圈。 (十二)柴油机异响 1)气门和活塞碰撞； 2)连杆螺钉松动，活塞和缸盖碰撞； 3)EFC板故障； 4)PT油泵故障而引起供油不稳； 5)喷油器滴油爆缸； 6)柴油机轴瓦间隙过大； 7)柴油管道漏气。 (十三)柴油机震动过大 1)柴油机轴瓦间隙过大或轴向间隙超标； 2)喷油器雾化不良而敲缸； 3)柴油机和电球的连接变形； 4)飞轮组件安装不当； 5)曲轴，连杆各种紧固螺钉松动； 6)增压器工作失郊。
项目：排除电动机常见故障 学习目的 掌握排除电动机常见故障方法 工作准备 电动机一台，万用表、电桥、常用电动工具 操作步骤 电源接通后，电动机不转，熔丝烧断 运作中的电动机要严格按照国家相关质量标准进行检查以确保电动机的正常使用，运作的电动机与被拖动的设备位置要恰当，保证运行的稳定性，不能有晃动，保证通风性能良好。有些电动机因为各种原因需要经常的挪动，搬运等，对于这种电动机要加强日常的维护和检查，保证电动机运转的稳定性。 1、事故现象： 原因分析： 1）缺一相电源，或定子绕组一接反。 2）定子绕组相间短路。 3）定子绕组接地。 4）定子绕组接线错误。 5）熔丝截面过小。 6）电源线短路或接地。 故障判断： 1）首先可用万用表电阻档检查电源开关三相触头是否可靠闭合。 2）如开关正常则用双臂电桥来测量电机定子绕组相间直阻，以判定定子绕组是否完好。 3）如电机直阻正常可用摇表测量电机定子绕组和电源线对地绝缘电阻，判断电源线或电机是否发生接地故障。 4）如电机定子和电源线绝缘均正常则检查电机电源熔丝（如有）所标熔断电流同电机功率是否相匹配。 5）如以上检查均正常则应考虑电机定子绕组是否接反，如怀疑绕组接反可使用直流法重新判定绕
组首尾端。 处理方法： 1）检修故障开关触头，消除缺相。 2）查出短路点，并修复。 3）消除接地。 4）查出误接，改正之。 5）换较粗的熔丝。 6）重换电源线。 2、事故现象：通电后电动机不转动，有嗡嗡声 原因分析： 1）定子、转子绕组断路或电源一相无电。 2）绕组引出线首末接错，或绕组内部接反。 3）电源回路接点松动，接触电阻大。 4）负载过大，或转子被卡住。 5）电源电压过低。 6）小型电动机装配太紧或轴承内油脂过硬。 7）轴承卡住。 故障判断： 1）首先可用万用表电压档检查三相电源是否电压过低或有缺相。 2）如电源电压正常则用双臂电桥来测量电机定子绕组相间直阻，以判定定子绕组是否完好。 3）如电机直阻正常可用手转动电机转子以判断电机是否有卡涩现象，如有卡涩可将电机与负载解开再转动转子看卡涩是否消失，如消失则应检查负载是否过大或卡涩；如卡涩现象仍存在则需将电机解体做进一步检查。 4）如电机没有卡涩现象就仔细检查电机电源线螺丝是否松动，电源线本身是否损坏。 5）如以上检查均正常则应考虑电机定子绕组是否接反，如怀疑绕组接反可使用直流法重新判定绕组首尾端。 处理方法：
家用RO反渗透纯水机常见故障检修 2010-11-06 家用纯水机安装注意事项 1.安装前请仔细阅读随机说明书 2.安装时机器需要冲洗,可先将除RO膜外的所有滤芯装上,将压力桶阀门关上,机器冲洗15分钟后,再装RO膜并且打开压力桶阀,正常制水2桶放掉冲洗,即可制水饮用。 常见问题 1. 滤芯的安装顺序 第一级:5UPPF (白色质软,无方向性) 第二级:颗粒活性炭(内为颗粒炭,摇着会响,注意箭头方向,胶圈在上) 第三级:网状活性炭(外为网状保护网,无方向性），现在也用1UPPF代替。还有呀，要注意滤芯的顺序，特别是颗粒活性炭不要错放进第三级，弄错了就麻烦了，会堵塞RO膜的，时间久了，水就越来越小了。第二级也要注意方向，箭头是朝上了。如果倒了的话就相当水就直接跳过第二级了。 2. RO膜的安装 RO膜可于机器装好正常制水冲洗15分钟后再装入,装入时注意方向,有双防水胶圈端朝左轻轻旋转塞入RO膜壳，并注意是否已经到位，后轻轻将盖旋紧。呵呵，撕包装时只要撕掉透明的塑料包装就可以了，留下标签。 3. 水管的安装 主机上有四个接水口,1号接进水管,2号接废水,3号接压力桶,4号接出水龙头。 4. 制水多久后水可饮用
机器安装后正常制满（制满一桶需2小时左右，有快有慢，与水压有关）放掉2桶后即可饮用。刚开始出黑水或者有微小黑色沉淀为正常现象，这是冲洗第五级活性炭的粉末。 5. 关于废水及利用问题 纯水机的原理就是利用高压使水分子通过反渗透膜，所以当机器运行时，总是有废水的（严格地说，应叫浓缩水）。废水的设计是纯水的1-3倍，当然有多有少，主要与原水的水压有关（水压越高，纯水通过反渗透膜就越快，也就废水越少）。当然废水是可以利用的，可以用桶接起来，也可以接进洗手盆/洗菜盆，当然也可直接接入下水道（理论上来讲每月不超过两吨水，注意节约资源哈~！~） 6. 压力桶安装 压力桶上有个金属的孔,缠点生料带。还有下面有个孔，上面有个帽，这是压力桶充气孔，这个不要动哟。还有重要一点，压力桶安装后不要动的时候，最好用原配的塑料袋包好，可以有效延长压力桶的寿命~~。 常见故障诊断和维修方法 一、高压泵不启动，无法造水 检查各接线端子的连接线是否脱落。 检查是否停电、插头插入是否牢靠。 检查自来水水压是否过低，以造成低压开关不工作。 检查低压开关接线插头是否脱落或失灵以导致电源触点无法回位。 检查变压器之保险丝是否烧毁，如果是烧毁，请检查颗粒活性炭或烧结活性炭滤芯是否阻塞而造成泵超载。 检查高压开关或水位控制器是否失灵，无法跳回。
纯水机维修问题的常见故障因此我们也列出了如下纯水机常见故障和解决办法： 一、高压泵不启动，无法造水 检查是否停电、插头是否插好。 检查低压开关是否失灵，不能接通电源。 检查高压开关或水位控制器是否失灵，无法复位。 检查变压器、保险丝是否烧毁。 二、高压泵正常工作但无法造水 高压泵失压。 前置滤芯堵塞（纯水废水均无或废水小）。 逆止阀堵塞（有废水，无纯水）。 电磁阀失灵，不能有效开启。 RO膜是否堵塞。 三、高压泵不停机 高压泵压力不足，达不到设定的压力。 逆止阀堵塞，不出纯水（有废水无纯水）。 高压开关失灵，无法起跳。 电磁阀失灵，不能有效开启。 四、高压泵停机但废水不停 电磁阀失灵，不能有效断水 逆止阀泄压，（废水很小） 五、水满后机器反复起跳 原水压力不足 逆止阀泄压 高压开关失灵 系统有泄压现象 六、压力桶水满但纯水无法流出 压力桶泄压 后置活性炭堵塞 压力桶球阀是否损坏
七、纯水流量不足 前置滤芯堵塞 高压泵压力不足 RO膜堵塞 废水比失调或者冲洗开关没有关紧 八、纯水与废水比例严重失调 检查冲洗电磁阀是否损坏 检查废水比例器是否堵塞或过于导通 检查RO膜是否堵塞或去除率严重下降 九、机器不停冲洗 废水比失效或者冲洗开头没有紧 十、噪音大 检查是否原水管路断水，造成增压泵空转，致使纯水机噪音大 检察原水是否正常，如果是无塔供水，是否水中有气体 检查是否增压泵故障，震动过大，有摩擦声等 检查纯水机摆放是否稳固 检查是否水管过长，泵的震动使水管敲击机壳 检查是否热水沸腾造成噪音过大 检查压缩机是否正常 十一、漏水 检查纯水机水路，查找漏水点 检查小联通是否漏水 检查饮水机是否漏水 如果漏水是非常小，不容易检查时，可以用于燥的面巾纸测试 十二、不出纯水 检查纯水机管路，理顺纯水机管路 检查纯水机电源，接通纯水机220V交流电，如果纯水机输入电源正常，检查变压器输出电压 检查高压开关或浮球开关是否失灵，无法跳回 检查进水电磁阀，是否正常。拧开电磁阀出水口，接通电源，检查是否通水，如不通水，转入下一步检测，打开原水球阀，检测反渗透膜前滤芯是否堵塞，如堵塞更换，如果通水，电磁阀损坏。
《汽车电气设备常见维修项目》 起动机不转故障诊断与排除 教学设计（4课时） 一、教材分析与使用： 1、使用教材：《汽车电气设备常见维修项目》人民交通出版社朱自清主编； 工作页：《起动机不转故障诊断与排除工作页》自编； 导学案：《起动机不转故障诊断与排除导学案》自编。 2、教材分析： 项目设计思路 电路分析能力是中职学生普遍存在的薄弱环节。因电不看见、摸不着，学生“怕电”，要使学生“懂电”、“不怕电”，到“喜欢电”。因而通过对一种典型车型（威乐车）起动机控制电路及控制原理的学习，再去分析、检测、排除另一种典型车型（卡罗拉）起动机不转故障；提高学生的电路综合分析能力及应变能力，避免机械模仿，学会知识迁移。学习过程以学生为主体，教师为主导，模拟实际维修企业现场，分组进行项目学习。学生根据起动机不转故障现象，结合电路图、检修工作页、导学案及维修手册等，充分发挥小组成员的参与意识，提出引起故障原因的各种猜想，分析、查找故障原因，最后归纳出电路故障的诊断思路和检修流程，并根据流程完成故障的诊断排除。作为对表现优秀小组及组员的奖励，结合学校学生专业创业（创业教育为我校办学特色，目前我校汽修部已运营有汽车维修与保养、汽车美容、汽车配件及用品销售三个学生专业创业项目，服务对象主要面向本地区广大教职员工。创业项目既为学生提供了专业技能学习的平台，学生每月还有一笔创业收入。）给予获得专业创业项目资格的积分，充分体现学校的办学特色（公益、法治、创业、创新）。 教材处理 本教材着重于维修的内容和操作步骤，而缺乏对具体控制电路及控制原理的分析及运用。故先将本章的教材内容整合成4个学习项目，分别为起动机的构造、原理与拆检项目；继电器的构造、原理与检修项目；点火开关的构造、原理与检修项目、起动机不转故障诊断与排除项目（本次课项目）。通过以项目任务作为教学内容的载体，并结合自编的导学案、检修工作页及评价表等，引导学生在逐步探索中完成学习任务，实现分析、解决实际维修项目。 本内容的地位和作用 本部分内容是第四个项目（综合项目）。通过本项目，串联起前三个项目，致力于培
电气线路常见故障参考文 本 In The Actual Work Production Management, In Order To Ensure The Smooth Progress Of The Process, And Consider The Relationship Between Each Link, The Specific Requirements Of Each Link To Achieve Risk Control And Planning 某某管理中心 XX年XX月
电气线路常见故障参考文本 使用指引：此安全管理资料应用在实际工作生产管理中为了保障过程顺利推进，同时考虑各个环节之间的关系，每个环节实现的具体要求而进行的风险控制与规划，并将危害降低到最小，文档经过下载可进行自定义修改，请根据实际需求进行调整与使用。 电气线路故障可能导致触电、火灾、停电等多种事 故。下面对电气线路的常见故障作—简要分析。一、 架空线路故障 架空线路敞露在户外，会受到气候和环境条件的影 响。雷击、大雾、大风、雨雪、高温、严寒、洪水、烟尘 和灰尘、纤维等都会从不同的方面对架空线路造成威胁。 当风力超过线路杆塔的稳定度或机械强度时，就会使 杆塔歪倒或损坏。这种事故一般是在出现了超出设计所考 虑的风速条件时才会发生。如果杆塔因锈蚀或腐朽而使机 械强度降低，即使在正常风力下也可能发生这种事故。大 风还可能导致混线及接地事故，也可能发生倒杆事故。此 外，风力还可能引起导线、避雷线的混线事故。
雨水对架空线路的重要影响是造成停电事故和倒杆。毛毛细雨能使脏污的绝缘子发生闪络，从而引起停电事故；倾盆大雨又可能造成山洪爆发而冲倒线路杆塔。 雷电击中线路时，有可能使绝缘子发生闪络或击穿。 导线、避雷线覆冰时，不仅加重了导线和杆塔的机械负载，而且使导线弧垂增大，造成对地安全距离不足。当覆冰脱落时，又会使导线、避雷线发生跳动，引起混线。 高温季节，导线会因气温升高，弧垂加大而发生对地放电；严冬季节，导线又因气温下降收缩而使弧垂减小，承担不了过大的张力而拉断。 周围环境对架空线路安全运行的影响，视环境的不同而不同。例如，化工厂或沿海区域的线路容易发生污闪，河道附近的线路易遭受冲刷，路边和采石厂附近的线路易受外力的破坏等。 季节和环境是密切相关的。例如，化工区的线路常在
班级：07自动化 学号：0709111016 姓名：高顺 三相异步电动机的绕组常见故障分析与处理方法 关键词：断路电流不平衡短路绝缘损坏磁场不均绕组接地绕组接错 一、绕组开路 由于焊接不良或使用腐蚀性焊剂，焊接后又未清除干净，就可能造成壶焊或松脱；受机械应力或碰撞时线圈短路、短路与接地故障也可使导线烧毁，在并烧的几根导线中有一根或几根导线短路时，另几根导线由于电流的增加而温度上升，引起绕组发热而断路。一般分为一相绕组端部断线、匝间短路、并联支路处断路、多根导线并烧中一根断路、转子断笼。 1. 故障现象 电动机不能启动，三相电流不平衡，有异常噪声或振动大，温升超过允许值或冒烟。 2. 产生原因 （1）在检修和维护保养时碰断或制造质量问题。 （2）绕组各元件、极（相）组和绕组与引接线等接线头焊接不良，长期运行过热脱焊。 （3）受机械力和电磁场力使绕组损伤或拉断。 （4）匝间或相间短路及接地造成绕组严重烧焦或熔断等。 3. 检查方法 （1）观察法。断点大多数发生在绕组端部，看有无碰折、接头出有无脱焊。（2）万用表法。利用电阻档，对“Y”型接法的将一根表棒接在“Y”形的中心点上，另一根依次接在三相绕组的首端，无穷大的一相为断点；“△”型接法的短开连接后，分别测每组绕组，无穷大的则为断路点。 （3）试灯法。方法同前，等不亮的一相为断路。 （4）兆欧表法。阻值趋向无穷大（即不为零值）的一相为断路点。 （5）电流表法。电机在运行时，用电流表测三相电流，若三相电流不平衡、又无短路现象，则电流较小的一相绕组有部分短断路故障。 （6）电桥法。当电机某一相电阻比其他两相电阻大时，说明该相绕组有部分断路故障； （7）电流平衡法。对于“Y”型接法的，可将三相绕组并联后，通入低电压大电流的交流电，如果三相绕组中的电流相差大于10%时，电流小的一端为断路；对于“△”型接法的，先将定子绕组的一个接点拆开，再逐相通入低压大电流，其中电流小的一相为断路。
纯水机故障的诊断和维修方法 家用反渗透纯水机故障诊断和维修方法 1、高压泵不启动，无法造水 检查是否停电，插头是否插上。 检查低压开关是否失灵，不能接通电源。 检查水泵和变压器是否短路，或整机线路连接有误。 检查高压开关或水位控制器是否失灵，无法复位。 检查电脑盒是否有故障（指微电脑型）。 2、高压泵正常工作，但无法造水。 高压泵失压。 进水电磁阀有故障无法进水（纯水废水均无）(是否接反)。 前置滤芯堵塞（纯水废水均无或废水很小）。 逆止阀失灵（有废水无纯水）。 自动冲洗电磁阀失灵，不能有效关闭（一直处于冲洗状态）。 电脑盒有故障不能关闭反冲电磁阀（一直处于冲洗状态）。 RO膜堵塞。 3、高压泵不停机。 高压泵压力不足，不能达到高压设定的压力。 逆止阀堵塞，不出纯水。 高压失灵，无法起跳。 4、高压泵停机，但废水不停 电磁阀失灵，不能有效断水。 电脑盒有故障，不能关闭电磁阀（指微电脑型）。 逆止阀泄压（废水流量小）。 5、水满后，机器反复起跳。 原水压力不足。 逆止阀泄压。 高压开关或液位开关失灵。 系统有泄压现象。 6、压力桶水满，但纯水无法流出 压力桶气压泄掉（空桶气压0.5—0.7kg/cm2）。 后置活性炭堵塞。 7、纯水流量不足 前置滤芯堵塞。 高压泵压力不足。 RO膜堵塞。 废水阀或废水比例器过于导通。 后置活性碳堵塞。 压力桶压力不足或内部破坏。 8、管路接口附近漏水是何原因？ 检查PE管管头是否切平。 检查管塞是否塞到位。 检查螺冒是否拧紧。
9 、水机运行过程中有异常噪音是何缘故？ 检查逆止阀是否失灵或老化。 检查是否高压泵质量出现问题。 10 、水机日产水量达不到要求是何原因？ 检查是否计算有误。 检查水泵压力是否到位（0.6Mpa）。 检查废水阀或废水比例器是否过于通导。 检查水温是否太低。 11、浓水管无浓水排出，所制纯净水与自来水TDS值相同，为什么？可能出现在产品刚安装、较大范围拆卸水机、从新安装后。可能错将高压泵与RO膜膜壳之间的水管直接接到后置活性碳的三通处，使高压泵出的自来水直接进入储水桶。 处理方法：正确换接 12、机器不工作是何原因？ 检查是否停电、插头插入是否牢靠。 检查低压开关接线插头是否脱落或失灵以导致电源触点无法回位。 检查各接线端子的连接线是否脱落。 检查自来水水压是否过低，以造成低压开关不工作。 处理方法：接上脱落的插头。更换低压开关。装上脱落的连接线 13、制出的纯水口感不好或有异味，为什么？ 检查RO膜除滤效果，是否降低或失效。 检查RO膜壳的纯水和废水端是否隔断或出现裂缝。 检查RO膜橡皮圈一端是否大小合适或破损。 检查后置活性碳作用是否有效。 （七）纯水和废水比例严重失调 1、冲洗电磁阀是否损坏 2、废水比例器是否堵塞（纯水多，废水少） 3、RO膜是否堵塞 （八）纯水TDS值较高 1、RO膜去除率是否降低 2、RO膜壳的纯水口有裂缝，纯水与废水混合 3、高压泵压力不足 4、原水TDS值过高 5、前置滤芯未定期更换 （九）纯水流量不足 1、前三道滤芯或RO膜堵塞 2、高压泵失压 3、水温太低 4、原水压力太低 （十）机器不停机 1、高压开关损坏 2、增压泵压力不足 3、逆止阀堵塞 4、电脑盒控制失灵
一、船舶柴油机排气阀故障的原因分析 1．排气阀的工作条件 船舶柴油机中排气阀的工作条件十分恶劣，气阀底面与高温燃烧产物直接接触，在气阀开启期间还承受着高温（900～1000°C）和具有腐蚀性气体的高速（达600m/s）冲刷，气阀中心温度高达700～800°C，在阀盘与阀杆过渡圆弧中段，温度也有600～700°C，排气阀工作温度分布如图1-1所示。过高的温度会使金属材料的机械性能降低，材料发生热变形。当阀面密封不严时，就会引起高温燃气对阀面的烧损。气阀落座时，阀与阀座的惯性力和弹簧作用力的共同作用下，还承受着相当大的冲击性交变载荷，在气阀出现跳动或气阀间隙增大时，这种载荷会明显增加。阀与阀座的撞击，容易形成密封面的变形和严重的磨损。因船用柴油机绝大部分多为增压柴油机，由于进气道内的新鲜空气压力阻止了从气阀导管中获得滑油的可能，因此，金属之间易发生干摩擦。但在一般柴油机的气阀以及增压柴油机的排气阀座合金面间总会布有一层滑油或烟油等润滑物。此外，阀杆与导管间也会发生磨损，阀杆顶端受摇臂的撞击与磨损。 2．附加因素的影响 由于燃油价格不断上涨，航运市场竞争激烈，船东为了降低成本来达到提高竞争能力、获得更多利润的目的，均使用低价、劣质的燃油。这些燃油的粘度高，滞燃期长，而且钒、钠和硫的含量比较高。这种燃油在柴油机中燃烧时，渣油中所含的排放物（燃料灰份）仅仅有一部分与排出的气体一起离开机器，而剩余部分仍然留在发动机内一些高温（497—797°C）的零件上。例如，排气阔和活塞顶，形成沉积，造成所谓的“高温腐蚀”。到目前为止，还没有经济上合理的工艺过程能从渣油中除去腐蚀元素，连高级合金钢和堆焊排气阀钢也受到燃油的腐蚀。 在柴油机运行中违反用车保养规定，低温启动柴油机，低温强迫加载，柴油机气缸燃烧温度急剧变化，在柴油机负载状态下，急剧变换手柄位，使柴油机气缸燃烧状态恶化，大量雾化不良的粗大重油粒子喷入气缸，造成严重的后燃及不完个燃烧，严重积炭使排气阀的阀线表面也被积炭污染，甚至造成主机的起动困难，这就成为下次主机开车不久后的油头及排气阀故障的隐患，因此这些操纵、保养柴油机的不良习惯也是引发柴油机气阀故障的因素。二、排气阀常见故障分析 1．排气阀烧损 排气阀烧损是排气阀最常见故障。主要原因是排气阀密封不严，造成高温燃气泄漏，使该处严重过热，甚至熔穿金属材料。造成排气阀密封不良的原因主要有以下几点：⑴由于阀盘不同部位的形状、厚度不同，受热、散热条件不同，阀盘圆周上的温度分布不均匀，中心温度高于周边温度，造成气阀阀盘径向上的温度差，过大的温差将造成阀盘的变形从而导致漏气的产生。⑵船用燃油中含有的杂质在经过燃烧室内的各种复杂热过程后在排气阀阀盘及阀座密封锥面沉积成一层混有碳粒的玻璃状较硬较脆物质，其内混有硫酸钠、硫酸钙、氧化铁等物质。当此层玻璃状沉积物沉积厚度过大时，在闭阀时的撞击力下会发生裂纹，反复撞击后进而发展成剥落，从而形成高温燃气喷出通道使气阀烧损。⑶普通排气阀密封锥面在工作温度下硬度并不是很高，沉积的硬质燃烧产物颗粒在闭阀的撞击下，可使密封面出现凹坑，从而形成漏气。 2．排气阀高温腐蚀 目前在航运市场上普遍使用的劣质燃油中含有大量钒、钠和硫等元素。在燃烧过程中．硫、钒和钠等元素形成氧化硫、五氧化二钒和氧化钠等（这些氧化物的化学成份取决于过量氧气和燃烧温度）。氧化物之间要发生反应，而且还要与滑油中的钙反应，形成低熔点的盐类，有硫酸钠，硫酸钙和不同成份的钒酸钠等。这些盐类混合物熔点一般为535°C 左右，同时具有较强的腐蚀性。当零件温度在550°C 以上时，足以使钒、钠化台物处于熔化状态，附
直流电动机常见故障分析与维修 1.引言 电动机在人们的工农业生产中发挥着巨大的作用，给人们的生活带来了极大的便利。直流电动机虽然结构较复杂，使用与维护较麻烦，价格较贵，但是由于其具有调速性能好，起动转矩大等优点, 本文分析了电动机的结构、工作原理以及在工作中的常见故障，并给出了一些日常维护的方法。 2.直流电动机的原理、结构与拆装 2.1直流电动机的工作原理 当把直流电动机的电刷A、B接到直流电源上时，从图2.1可以看出，电刷A是正电位，B是负电位，在N极范围内的导体ab中的电流是从a流向b，在S极范围内的导体cd中的电流是从c流向d。前面已经说过，载流导体在磁场中要受到电磁力的作用，因此，ab和cd两导体都要受到电磁力Fde的作用。根据磁场方向和导体中的电流方向，利用电动机左手定则判断，ab边受力的方向是向左，而cd边则是向右。由于磁场是均匀的，导体中流过的又是相同的电流，所以，ab边和cd边所受电磁力的大小相等。这样，线圈上就受到了电磁力的作用而按逆时针方向转动了。当线圈转到磁极的中性面上时，线圈中的电流等于零，电磁力等于零，但是由于惯性的作用，线圈继续转动。线圈转过半州之后，虽然ab与cd的位置调换了，ab边转到S极范围内，cd边转到N极范围内，但是，由于换向片和电刷的作用，转到N极下的cd边中电流方向也变了，是从d流向c，在S极下的ab边中的电流则是从b流向a。因此，电磁力Fdc的方向仍然不变，线圈仍然受力按逆时针方向转动。可见，分别处在N、S极范围内的导体中的电流方向总是不变的，因此，线圈两个边的受力方向也不变，这样，线圈就可以按照受力方向不停的旋转了，通过齿轮或皮带等机构的传动，便可以带动其它工 作机械。 图2.1 从以上的分析可以看到，要使线圈按照一定的方向旋转，关键问题是当导体从一个磁极范围内转到另一个异性磁极范围内时（也就是导体经过中性面后），导体中电流的方向也要同时改变。换向器和电刷就是完成这个任务的装置。在直流发电机中，换向器和电刷的任务是把线圈中的交流电变为直流电向外输出；而在直流电动机中，则用换向器和电刷把输入的直流电变为线圈中的交流电。可见，换向器和电刷是直流电机中不可缺少的关键性部件。 当然，在实际的直流电动机中，也不只有一个线圈，而是有许多个线圈牢固地嵌在转子铁芯槽中，当导
故障判断与排除 （一）、不制水 1、水、电正常。 2、高压泵转，有无废水，如果有废水，进水系统，排水系统，无问题，逆止阀卡死，龙头无纯水流出，膜是否提前报废，或已到使用命，过水不畅或不过水；其它地方有无堵死。 3、如果没有废水，检查进水电磁阀，是否打不开，水通不过去，另外检查滤芯是否已堵死，到更换期限。 4、泵不转，也没水，总是③、④、⑤灯亮，检查高压开关，（短路法）。 5、泵没有压力（泵也运转）。 6、电路不正常检查电路。 （二）、储水桶水满但不停机 检查高压开关，是否压力太高，如果太高，调整到2.8-3Kg/cm，（水压表选择，量程的1/3-2/3最准确，所测量程乘以2，0.6Ma。）另外高压开关的内六角螺栓可调，2毫米内六角板手，顺时针调越来压力越大，相反越小。压力不要大，压力太大，进水压力也相应增大，这样废水就会增加。间接反应增大，这样废水就会增加。间接反应高压泵的压力，达不到3Km/cm2a，高压泵压力不够，再者就是高压泵压力太低，正常应在6-8Kg/cm2。（三）、无水不开机 ④、⑤灯亮、短路法检查高压开关。③、⑤灯亮、断路法检查低压开关。 （四）、停机后废水不停 进水电磁阀关闭不严，或装反。逆止阀返水不停，二种情况流走的废水不一样，前一种自来水，后一种是纯净水。水质不一样：水量不一样。前一种比较冲，后一种流量较小，由于逆止阀造成不停废水，可以关闭储水桶球阀，废水水流停止，可以判断。
（五）、机器频繁启动 逆止阀返水，高压开关压力高置太高。 （六）、根据各部件作用来判断它的故障。 1、高压开关： 水满不停机，压力桶缺水不开机。 2、逆止阀： 故障一：废水不停，水质好； 故障二：高压泵在没有纯水时运转； 故障三：逆止阀阀芯卡死不过纯净水，纯水机运转正常，指示灯正常，但不制水。 3、进水电磁阀： 故障一：关闭不严废水不停，水质差，流量大。 故障二：进水电磁阀打不开，不进水，造成不制纯净水，特点是电脑板显示正常，水泵运转正常，废水也没有。 4、低压开关： 故障之一：停水后不停机，电脑板是①、③、⑤灯亮，断路法。 故障之二：有水后，水压正常，不开机，短路法。 5、冲洗电磁阀： 故障之一：不冲洗，电磁阀打不开。 故障之二：关闭不严，废水在流。废水流量大，压力会降低很多，严重时造成不制水。6、高压泵： 压力不够，不能正常制水。不停机，达不到高压开关的停机压力，制水不正常水质也不好。 7、压力桶：
70农机使用与维修2011年第5期起动机常见故障分析及排除 黑龙江省五大连池市农机监理站崔德友 黑龙江省佳木斯市郊区长发镇政府张丽波 拖拉机上的起动机是将电能转换成机械能，带动发动机旋转，帮助发动机启动的装置。起动机的工作不仅决定于起动机本身，还与发动机、蓄电池、起动线路的状态有关。因此对起动机的故障现象应综合分析。 1.启动时电磁开关不动作 转动预热起动开关，电磁开关不能吸动铁芯，因而不能带动直流电机运转。其原因如下： （1）蓄电池严重亏电，输出电流过小，不能使电磁开关的吸引线圈产生足够电磁力吸引铁芯动作，使电磁开关失灵。 （2）蓄电池导线接头松动或导线断路，电路不通。 （3）起动开关损坏，或熔断丝熔断。 （4）电磁开关吸引线圈断路或短路，不能吸动铁芯动作。发现电磁开关不动作，应首先检查熔断丝是否完好，导线接头紧固及接触情况，然后打开大灯（或按喇叭按钮）判断蓄电池存电状态，再用螺丝刀短接电磁开关大小接线柱，如火花很强或电磁开关发热，表明吸引线圈短路或断路，应拆下进行检修。 2.起动机不运转 启动发动机时，电磁开关发出“哒哒”声，但起动机不能运转。产生这种故障现象的原因是： （1）蓄电池电桩腐蚀或导线接头松动引起的接触不良，电路接触电阻增加，起动电流减小，此时用手触摸有故障接头，感到发烫。 （2）蓄电池亏电，不能适应起动工作大电流的需要，这种情况可通过观察大灯亮度来判断。 （3）电磁开关或动触点与静触点表面烧损氧化，使通过电流太小，或铁芯行程不够（可调整），使动触点与静触点接触不良。 （4）保持线圈断路或焊点脱焊。接通电磁开关，吸引线圈产生磁力，吸动铁芯使动触点与静触点接触接通电路。此时吸引线圈即被触点短路。在正常情况下，由保持线圈使触点保持在接通位置上，一旦保持线圈因断路或脱焊而失灵，电磁开关便失去磁力使铁芯退回原位，然而铁芯刚退出原位动触桥与静触点断开，此时吸引线圈又被接通。如此反复，便发出连续不断的“哒哒”声，而起动机却运转不起来。 （5）起动机内部故障： ①电枢线圈、磁场线圈断路或短路，磁场线圈接头和接线柱焊接处脱离，电枢线圈与换向器焊接处脱焊而断路。 ②换向器表面烧损、氧化发黑或被油污弄脏，以致与电刷接触不良，电流不通。 ③电刷绝缘破损，电刷严重磨损、电刷弹簧脱落而失去压力引起电刷和换向器接触不良。如发现是电磁开关和起动机内部发生故障，应拆卸进行检修。 3.起动机运转无力 接通起动电路后，起动机驱动齿轮与飞轮齿环啮合正常，但运转无力，转速很低无法使发动机启动运转，这种情况多由蓄电池亏电所致。若蓄电池存电充足、线路正常，可能由下列原因造成： （1）接触不良，起动电流不足。有导线接头与蓄电池电桩安装松旷；电磁开关动触点与静触点局部烧损；电刷磨损或电刷弹簧压力减弱；换向器表面脏污使起动电路阻值增大等因素。 （2）磁场线圈或电枢线圈局部短路；转子轴衬套磨损过多，引起电枢和磁极运转时发生摩擦，使起动机功率下降。电枢和磁极碰撞摩擦还会造成起动机强烈的振动声响。 （3）也有一种情况是由于环境温度过低使发动机润滑油粘度增大，增加了起动机工作阻力。 4.起动机空转 通常是由于滚柱式单向离合器打滑所致。起动机长期使用以后，由于单向离合器中滚柱磨损严重，工作间隙增大失去摩擦力，造成单向离合器外圈与滚柱发生滑转，这样与外圈固定的驱动齿轮就不能带动发动机运转，产生空转现象。如空转现象发生在起动机使用初期，很可能是单向离合器外圈破裂损坏所致。发生上述现象，一般情况下均应更换单向离合器。 5.起动机温度过高或冒烟 起动机工作时温度过高并伴有冒烟，是起动机即将烧毁的征兆。其产生原因是： （1）连续接通起动机，而间歇时间又很短，大电流长时间通过线圈而引起温度升高。 （2）换向器表面烧损，或磨损失圆、积污过多等，使电刷和换向器接触不良，引起工作时换向器冒火花使线圈温度升高。 （3）磁场线圈、电枢线圈局部短路和旋转时电枢转子与定子磁极摩擦发热。 （4）电刷绝缘破损而局部搭铁，也会引起冒烟。 起动机温度过高，相当一部分原因是由于使用保养不当而引起。因此，使用过程中，操作者应严格按照说明书的要求去操作和保养。起动机冒烟，多数是由磁场线圈烧毁而引起的，因此，在保养检修时一定要注意其技术状态的变化。（01）
三相异步电动机常见故障分析与排除示范文本 In The Actual Work Production Management, In Order To Ensure The Smooth Progress Of The Process, And Consider The Relationship Between Each Link, The Specific Requirements Of Each Link To Achieve Risk Control And Planning 某某管理中心 XX年XX月
三相异步电动机常见故障分析与排除示 范文本 使用指引：此解决方案资料应用在实际工作生产管理中为了保障过程顺利推进，同时考虑各个环节之间的关系，每个环节实现的具体要求而进行的风险控制与规划，并将危害降低到最小，文档经过下载可进行自定义修改，请根据实际需求进行调整与使用。 三相异步电动机应用广泛，但通过长期运行后，会发 生各种故障，及时判断故障原因，进行相应处理，是防止 故障扩大，保证设备正常运行的一项重要的工作。 一、通电后电动机不能转动，但无异响，也无异味和 冒烟。 1．故障原因①电源未通（至少两相未通）；②熔丝熔 断（至少两相熔断）；③过流继电器调得过小；④控制设 备接线错误。 2．故障排除①检查电源回路开关，熔丝、接线盒处是 否有断点，修复；②检查熔丝型号、熔断原因，换新熔 丝；③调节继电器整定值与电动机配合；④改正接线。
二、通电后电动机不转，然后熔丝烧断 1．故障原因①缺一相电源，或定干线圈一相反接；②定子绕组相间短路；③定子绕组接地；④定子绕组接线错误；⑤熔丝截面过小；⑤电源线短路或接地。 2．故障排除①检查刀闸是否有一相未合好，可电源回路有一相断线；消除反接故障；②查出短路点，予以修复；③消除接地；④查出误接，予以更正；⑤更换熔丝； ③消除接地点。 三、通电后电动机不转有嗡嗡声 l．故障原因①定、转子绕组有断路（一相断线）或电源一相失电；②绕组引出线始末端接错或绕组内部接反； ③电源回路接点松动，接触电阻大；④电动机负载过大或转子卡住；⑤电源电压过低；⑥小型电动机装配太紧或轴承内油脂过硬；⑦轴承卡住。 2．故障排除①查明断点予以修复；②检查绕组极性；
起动机常见故障维修处理故障现象 故障原因 排除方法 起动电流过小 ①电刷严重磨损 ②电刷弹簧压力不足 ①换装新电刷 ②换装新电刷弹簧 起动机带动发 动机转动太慢 ①蓄电池有故障或充电不足 ②蓄电池与起动机之间的连 接导线有故障 ③起动机电流过小 ④起动机电流过大 ①修理、更换蓄电池或从车上拆下充电 ②清洁、装紧或更换连接导线 ③检查起动机电刷磨损程度和电刷弹簧力，必要时，更换新件 ④检查起动机状况，检查发动机有无拖滞和磨损，检查驱动器齿轮与飞轮齿圈啮合间隙，必要时予以检修或更换 起动机带不动 发动机 ①蓄电池充电不足或有故障 ②电磁开关有故障 ③驱动齿轮或飞轮齿圈损坏 ④起动机啮合力太小 ⑤起动电流大，起动机转动慢①从车上拆下蓄电池充电或换装蓄电池 ②检查电磁开关状况，必要时修理或更换 ③修理或更换已损坏的驱动齿轮或齿圈 ④台架测试，必要时修理或更换 ⑤检查驱动齿轮拨叉状况和触点间隙，检查端部轴套有无磨损，检查驱动齿轮与飞轮齿圈啮合间隙，必要时修理或更换 起动机驱动齿轮不啮合(电磁开关正常) ①触点总成有故障 ②触点总成搭铁不良 ③保持线圈有故障 ①修理或更换触点总成 ②修理搭铁螺栓的连接处 ③更换磁场线圈总成 起动机驱动装 置不分离 ①起动机在飞轮壳上未装车 ②起动机驱动端轴套磨损 ③发动机飞轮齿圈损坏 ④驱动齿轮拨叉回位弹簧折 断或失效 ①紧固起动机安装螺钉 ②更换起动机驱动端轴套 ③更换发动机驱动齿圈 ④更换驱动齿轮拨叉回位弹簧 起动机驱动装置过早脱离 ①驱动装置总成弹簧推力不 足 ②保持线圈有故障 ①更换驱动装置总成弹簧 ②更换磁场线圈总成
电磁开关未吸合 电磁开关吸合
( 安全管理 ) 单位：_________________________ 姓名：_________________________ 日期：_________________________ 精品文档 / Word文档 / 文字可改 电气线路常见故障(2020新版) Safety management is an important part of production management. Safety and production are in the implementation process
电气线路常见故障(2020新版) 电气线路故障可能导致触电、火灾、停电等多种事故。下面对电气线路的常见故障作—简要分析。一、架空线路故障 架空线路敞露在户外，会受到气候和环境条件的影响。雷击、大雾、大风、雨雪、高温、严寒、洪水、烟尘和灰尘、纤维等都会从不同的方面对架空线路造成威胁。 当风力超过线路杆塔的稳定度或机械强度时，就会使杆塔歪倒或损坏。这种事故一般是在出现了超出设计所考虑的风速条件时才会发生。如果杆塔因锈蚀或腐朽而使机械强度降低，即使在正常风力下也可能发生这种事故。大风还可能导致混线及接地事故，也可能发生倒杆事故。此外，风力还可能引起导线、避雷线的混线事故。 雨水对架空线路的重要影响是造成停电事故和倒杆。毛毛细雨能使脏污的绝缘子发生闪络，从而引起停电事故；倾盆大雨又可能造成山洪爆发而冲倒线路杆塔。
雷电击中线路时，有可能使绝缘子发生闪络或击穿。 导线、避雷线覆冰时，不仅加重了导线和杆塔的机械负载，而且使导线弧垂增大，造成对地安全距离不足。当覆冰脱落时，又会使导线、避雷线发生跳动，引起混线。 高温季节，导线会因气温升高，弧垂加大而发生对地放电；严冬季节，导线又因气温下降收缩而使弧垂减小，承担不了过大的张力而拉断。 周围环境对架空线路安全运行的影响，视环境的不同而不同。例如，化工厂或沿海区域的线路容易发生污闪，河道附近的线路易遭受冲刷，路边和采石厂附近的线路易受外力的破坏等。 季节和环境是密切相关的。例如，化工区的线路常在大雾季节或雨雪季节发生故障，河道附近的线路也只在雨汛季节才会受到洪水的损害。 生产排出来的烟尘和其他有害气体会使厂矿架空线路绝缘子的绝缘水平显著降低，以致在空气湿度较大的天气里发生闪络事故；在木杆线路上，因绝缘子表面污秽，泄漏电流增大，会引起木杆、