盾构机安、拆方案
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一、编制目的 (2)
二、编制依据 (2)
三、工程概况 (3)
1）工程名称 (3)
3）盾构机主要技术参数 (3)
4）吊装单位 (4)
5）安全管理目标 (4)
四、盾构机组装拆机方案 (5)
I. 组装方案 (5)
1）组装前的准备工作 (5)
2）所需设备的选择 (9)
3）主吊钢丝绳的选择 (10)
4）组装要求及注意事项 (10)
5）盾构组装 (14)
II. 盾构机拆卸及吊出方案 (24)
五、时间安排和人员组织 (26)
1) 组装时间安排 (26)
2) 拆机时间安排 (26)
3) 人员组织 (26)
六、安全保证体系 (27)
1) 建立安全生产组织机构 (27)
2) 各级人员主要职责 (27)
3) 安全操作细则 (27)
七、文明施工措施 (29)
八、应急预案 (30)
1）应急响应程序 (30)
2）应急指挥机构的职责及分工 (30)
3）项目部施工现场抢险各小组分工 (31)
4）现场抢险各小组职责 (31)
5）应急准备与响应 (32)
6）预控措施 (33)
一、编制目的
盾构的吊装及下井组装及是盾构施工的一个重要组成部分，是隧道掘进的前提和保障。为保证盾构机吊装安全有序的完成以及盾构机的组装质量，为盾构机始发掘进等做好准备，盾构组装及拆机时要严格按照此方案的技术要求进行操作，同时各有关部门应做好相应配合辅助工作。
1、确定盾构机组装、拆除过程中各项任务的工作范围；
2、阐明工程必须的人力、物力资源；
3、安全、快速的组装、拆除；
4、有效的支持管理，使相关工作人员对项目有关事项，如资源配备、人员安排、时间进度、内外接口等达成共识，形成事先约定。
二、编制依据
1、GB50299-1999《地下铁道工程施工及验收规范》
2、TJ321(一)-95《机械设备安装及验收规范》
3、《机械设备安装手册》中国建筑工业出版社
4、GB5306-85《特种作业人员安全技术管理规则》
5、《建筑安装工程安全技术规程》、《建筑安装工人安全技术操作规程》、《建筑施工高处作业安全技术规程》
6、GB50194-93《建筑工程施工现场供用电安全规范》
7、JGJ46-2005《建筑施工临时用电施工组织设计及标准电箱》
8、GBJ147-90《电气装置安装工程高压电器施工及验收规范》
9、GB50168-92《电气装置安装工程电缆线路施工及验收规范》
10、DJ-OHS-4.4.6-5《消防管理程序》
11、《关于成层土地基极限承载力的计算方法》迈耶霍夫、汉纳
12、长沙市地铁2 号线施工文件及施工设计图
13、海瑞克公司盾构机安装使用说明书、盾构机吊装清单
14、《大型设备吊装工程施工工艺标准》（SH/T3515-2003）
15、《工程建设安装工程起重施工规范》（HG 20201-2000）
16、《汽车起重机和轮胎起重机安全规程》（HG 20201-2000）
17、抚挖重工QUY250型250T履带式吊车和徐工QAY160型160T汽车式吊车的使用说明书以及机械性能表
三、工程概况
1．工程名称
本合同段工程范围：【 ...】、【.....】、【......】。
【......】位于五一大道、车站中路与车站北路的“丁”字路口，沿五一大道布置，横跨车站中路至国铁长沙火车站站前场下方，呈东南-西北走向布置。具体位置见图3-1。
图3-1 车站站位置示意图
【........】线路出东二环路站后向东下穿东二环路后进入荷花路，沿荷花路直行进入万家丽广场站。
【..............】线路出万家丽广场站沿荷花路东行，在扬帆小区前折向东南方向下穿小区多栋6层住宅后进入古曲路，南行至古曲路站。具体位置见图
3-2。 图3-2 区间隧道平面位置示意图
9#盾构二次转场至古曲路站
9#盾构古曲路站二次始发、掘进施工
环二东丽
路曲古广家万9#盾构东二环站始发、掘进施工
图3-3 盾构掘进方案示意图
2．盾构机主要技术参数
本标段盾构机单台总长度为80 米，单台总重量约489.5t ，共分为刀盘、前体、中体、后体、连接桥和后配套拖车等。
表1、盾构机主要构件参数
3．吊装单位
要求具备资质：壹级（具备大型设备吊装资质,有过相关盾构下井组装吊装经验的大型吊装单位）。盾构机吊装过程中的指挥、司索等与安全相关的工作均由吊装单位具有相应资质的人员担任，吊装单位对吊装过程中的安全负主要责任。
4．安全管理目标
杜绝重大安全事故，事故率控制在0.5‰。
四、盾构机组装拆机方案
I.组装方案
1）组装前的准备工作
1.盾构机运输次序及协调工作
根据组装需要和场地使用合理安排盾构机各零部件进场，其中主机在夜间22点后进场，其余根据组装进度和组装方便的原则进行运输。三方（运输单位、项目部、吊装公司）的协调由专人负责。盾构机的卸车由工地项目部协助吊装公司完成。
2.吊装场地要求
1、由于受施工场地的限制，组装对大件运输的总体要求是首先组装的部件先行运输。在运输的同时进行设备的组装工作以减缓工作场地的压力，考虑运输和临时场地安排的矛盾，需要在工作现场准备一定的缓冲存储场地，对场地的要求按照设备和现场的情况予以综合考虑。
2、施工前，应清理道路和场地，以方便吊机行驶和站位。工作井口吊机作业一侧，C30混凝土硬化地面，硬化厚度为200毫米，保证地面耐力不小于25吨/㎡。
3、按照经济、快速的原则，结合盾构始发井口的条件。采取盾构机整机始发，始发阶段轨线从端头井向后铺设长度为80米，满足盾构机拖车的组装长度。
4、在施工场地交付后，应立即对施工场地上下井口的楼梯通道做详细的布置，既要上下井口安全方便，又要不干涉盾构机的吊装工作。
5、由于盾构机组装时分白班、夜班两班工作，所以夜班的照明工作就尤为重要，它不仅关系到组装质量的好坏，而且关系到工作人员的生命安全。照明方案设计以布线简单、安装方便、亮度适合、经济合理、美观大方为原则。通常是在每个井口安装镝灯一个，地面安装3个镝灯，负一层、负二层，每层安装汞灯5个，井下准备移动式工作灯4个来保证组装场地的照明。
3.盾构组装所需机具、工具、材料
根据相应的组装调试方案，需要的设备清单如下，该设备清单在盾构机设备进场前必须完善。
2） 所需设备的选择
本次吊装采用一台QUY250液压履带式起重机和一台QAY160全地面起重机配合完成，。主要设备名称性能、尺寸： 2.1主要设备名称性能、尺寸： 1 QUY250液压履带式起重机
1）、主提升设备：QUY250液压履带式起重机； 2)、工况：21.2m 重主臂及额头副臂工况；
3）、额定起重量：此工况最大额定起重量为200T/5.9m ； 4）、作业半径：5.0~22.0/m 5）、占地尺寸：9365/7600/mm ； 6）、尾部回转半径：6100/mm ； 7）、接地比压：1.14~136 kg/cm2 2 QAY160全地面起重机
1）、辅助提升设备：QAY160全地面起重机； 2）、额定起重量：160/T ； 3）、作业半径：3~52/m ；
4）、支脚全伸占地尺寸：8700/15900/mm ； 5）、尾部回转半径（平衡重）：4850/mm ； 2.2吊装场地地基强度情况验算
(1) 根据盾构始发井端头加固方案提供的资料表明，承载面下部是Φ800咬合150的梅花型布置水泥旋喷桩，并在地面铺垫20mm 厚钢板加固处理。
计算按建筑地基处理技术规范（JGJ79-2002、J220-2002）中水泥旋喷桩设计计算公式：
e A mA n =
(10.2.3---1)
p
cuk d k A f R η= (10.2.3---2)
p
p si n
i i d k
q A q h d R +=∑=1
π (10.2.3---3)
式中Ae ——单根桩承担的处理面积；
Ap ——桩的平均截面积；
R d k ——单桩竖向承载力标准值，可通过现场载荷试验确定； f cuk ——桩身试块的无侧限抗压强度平均值；
η——强度折减系数，可取0.35～0.50；
d——桩的平均直径；
n——桩长范围内所划分的土层数；
h
——桩周第i层土的厚度；
i
——桩周第i层上的摩擦力标准值，可采用钻孔灌注桩侧壁摩擦力标准q
si
值；
——桩端天然地基土的承载力标准值
q
p
根据计算结果可知，履带吊机活动范围的地基承载力为135.75Kpa。
(2) 吊机重量： 210 t
被吊物最大件（前体）重量：92 t 合计： 302 t
(3) 将端头80m2作业地面范围作以下改造：
在地表上铺垫一层2～3cm 厚的细沙层，将20mm厚钢板依次铺设在沙层上，使履带吊机受力均匀，确保吊装施工安全。
(4) 吊机履带作用于地面的范围：（钢板尺寸：8m×2.5m）
8m×2.5m×2 =40m2
需要的地基承载力：308t/40m2=7.7 t/m2=77kpa，即每平方米承重7.7吨。
77Kpa×1.5 =115.5kpa＜135.75kpa
该地基承载力可通过钢板均匀扩散至深层地基土上。据理论计算，当履带吊机自重加上起吊最重前体时地基的承载力安全系数己达到1.5，完全满足吊装安全作业的要求。
2.3主吊钢丝绳的选择
盾构机的前盾、中盾、盾尾有四个吊点；刀盘有二个吊点。
盾构机的前盾、中盾、盾尾钢丝绳的选用按盾构前盾考虑，构件加吊具吊索重93T（以下近似采用100t计算），长6.3m，宽6.3m，高3.4m。采用四个吊点，每吊点为25T，应选用型号为6×37+1－170kg/mm2－60.0mm、4只头、长度为14m的钢丝绳一付，查资料可知其破断拉力为266.5T。安全系数K=266.5/25=13.3>8~10倍 ,满足施工要求。
盾构机的刀盘构件重55T，长6.3m，宽6.3m，高1.8m。采用二个吊点，每吊点为28.75T，应选用型号为6×37+1－170 kg/mm2－60.0mm、4只头、长度为14m 的钢丝绳一付，查资料可知其破断拉力为266.5T。安全系数
K=266.5/28.75=9>8~10倍 ,满足施工要求。
其他构件最重为31T，采用四个吊点，每吊点为7.75T，应选用型号为6×37+1－170 kg/mm2－39.0mm、4只头、长度为15m的钢丝绳两付，查资料可知其破断拉力为78.68T。安全系数K=78.68/5>8~10倍 ,满足施工要求。
3、卸扣选用
盾构机的前盾、中盾、盾尾有四个吊点；刀盘有二个吊点。
盾构机的前盾、中盾、盾尾卸扣的选用按盾构前盾考虑，构件重100T。采用四个吊点，每吊点为25T，应选用美式弓型2.5寸卸扣, 卸扣的材料是合金钢轴经过锻造及调质热处理,美式弓型2.5寸卸扣直径为69.85mm,额定负荷为55T，大于25T，满足施工要求。
盾构机的刀盘重55T。采用二个吊点，每吊点为25.25T，应选用美式弓型2.5寸卸扣, 卸扣的材料是合金钢轴经过锻造及调质热处理,美式弓型2.5寸卸扣直径为69.85mm,额定负荷为55T，大于25.25T，满足施工要求。
图1 250T履带吊
图2 250T履带吊参数
4）组装要求及注意事项
（1）对组装的总体要求
1、对中体、前体、刀盘结合面，管片安装机，螺旋输送机等的防锈油进行清洗，去除蓬布。盾构机在集装箱内零部件在盾构机组装前运输至工地并且开箱清理，不占用盾构机的总组装时间。提前用钢筋混凝土制作条形基础并准确定位，铺设拖车轨道，在组装开始前把方案向所有参加组装的人员进行技术交底、并对职工进行培训和安全交底，以便于理解和执行。
2、对于机械部件的组装，组装前需要弄清其结构及安装尺寸的关系、螺栓连接紧固的具体要求等机械安装的基本常识，对配合精度要求高的结合面进行清洗，组装过程中要严格要求，杜绝野蛮操作，确保盾构机组装按计划完成。
3、液压系统组装前必须检查泵、阀及其连接管路等液压件的封堵是否可靠，如有可疑情况，必须进行现场清洗处理，管件在组装过程中也必须进行严格清洗，确保盾构机液压系统不受任何侵蚀污染。
4、对于高低压设备和电气元件的安装，严格执行制造厂家所提供的有关标准和我国电力电气安装的有关规定和标准。
5、组装前必须对所使用设备、工具进行安全检查，杜绝一切安全隐患，保证组装过程的安全顺利进行，该项工作是组装过程中极为重要的内容。
6、认真填写交接班记录，由两个组装班的值班工程师和工班长共同填写签
认，后交盾构组装负责工程师进行保存。要认真填写本班完成任务和质量，及存
在的问题，下个班次需要注意事项和需要做的准备工作等。
（2）组装注意事项
1、在吊装作业之前，应明确标明端头井附近的煤气管线位置和走向，吊机支腿位置尽量避开煤气管线，确保不损坏煤气管道。
2、组装前必须熟知所组装部件的结构、连接方式及技术要求。组装工作必须本着由后向前、先下后上、先机械后液压再电气的原则。
3、对每一拖车或部件进行拆包时必须做好标记，如：VRT→表示隧道掘进方向，NL3表示3号拖车，L表示左侧，R表示右侧等。
4、液压管线的连接必须保证清洁，可使用煤油或清洗剂进行清洗，禁止使用棉纱等易脱落线头的清洁品擦拭。
5、组装过程中严禁踩踏、扳动传感器、仪表、电磁阀等易损部件。
6、组装场内的氧气、乙炔瓶必须定点分开存放、专人负责，满瓶和空瓶分开以示区别，且使用时保证安全距离为3米。
7、组装工具必须由专人负责，专用工具必须严格按照操作规程进行使用。对盾构机所有部件的起吊，必须保证安全、平稳、可靠，严禁野蛮操作。
8、必须认真填写交接班记录并作好技术总结。
5）盾构组装
5.1组装前的准备工作
5.1.1 井下准备工作
图5.1 准备工作流程图
1）始发架的安装
测量投点后，始发架分前后两段放在井下托台上。两段轨面必须在同一水平面上，符合盾构机始发定位的要求，前后两段轨架必须固定在地面上。在始发洞门口安装完毕的始发托架，经测量定位后焊接牢固。
2）始发井隧道内按台车行走范围中心线和盾体位置铺设符合要求的两对路轨（轨距分别为900mm，2080mm），从开挖面向后铺设轨道的距离应大于80m。并在始发托架上铺设管片，将路轨按固定轨距前后水平延伸至始发洞门口。
3）各种工具、使用材料、安装用辅助设备下井就位。
5.1.2 地面准备工作
1）地面把各节拖车装好车轮，并在车轮附近用 14b 槽钢焊接支撑左右，焊接支撑后保证左右车轮中心距为2080mm。
2）各号拖车相连接的管线做好编码记号，整齐堆码在将要布置的相应拖车走道板上，连同拖车一起吊下井，以方便盾构机组装的有序进行。
5.1.3其他准备工作
1）盾构机各部件运输、摆放到位。合理布置场地，安排专人做好防雨准备，随机工具和工装特别照看和回收。台车和连接桥做到进场后立即组织卸车并配合组装人员进行轮子的装配，并及时下井。
2）始发井内需具备完善的排水、照明、换气和自来水供应。
3）为防止整体吊装时发生变形，用左右连接件（临时）支撑台车底部。
4）后续台车上的皮带输送机，连同后续台车一起吊入。
组装井的始发台精确定位后及后配套拖车处的钢轨铺设完成后，方可进行盾构的下井组装。组装程序下图所示:
图5.2 吊装工艺流程图
图5.3 分部工艺流程图
5.2 下井组装
5.2.1下井吊装过程
（1）、始发托架吊装
始发托架长是10m，宽是5.4m,井口长11.5米左右，宽是7.5米。始发托架下井后的中心与洞门的中心在一线上，与始发线路完全符和，在托架上铺设电瓶车和台车轨道以使台车下井后往车站里推进。
距以保证电瓶车和拖车可以在上面顺利运行，轨道完成后把电瓶车吊下井放在轨道上，为台车后移提供动力。
（3）、台车、连接桥下井
5.2.25号拖车的组装
1、检查5号拖车上的附件安装是否牢靠，连接螺栓有无松动等情况，确保拖车起吊时不会发生移位、掉落等危险情况，同时对易损部位要进行保护。
2、在拖车组装场地摆放四垛枕木，枕木间距要避开轮对的安装位置，高度略高于轮对高度450mm。
3、将5号拖车整体起吊并放置在枕木上。清洁所有结合面上的油漆、毛刺等。同时安装左右侧轮对，螺栓为M24×100 10.9级，先用风动扳手进行预紧，再用扭矩扳手进行复紧，螺栓扭矩为1000N·M。
4、紧固拖车上的螺栓并在门架底部用2个5t手拉葫芦拉紧，轨距2080mm,误差±8mm，以免门架变形影响拖车轨距，以便于拖车在轨道上的放置。
5、起吊5号拖车，并放置于井下轨道上。
6、将拖车推至站台内，安装5号拖车辅件，如风管、管线等。
后配套拖车下井示意图
图1后配套拖车下井示意图
5.2.3组装4号拖车（同5号拖车）
5.2.4组装3号拖车（同5号拖车）
5.2.5组装2号拖车（同5号拖车）
5.2.6组装1号拖车（同5号拖车）
5.2.7安装设备桥
安装设备桥两侧管线，安装前要保证后部高度不小于850mm,以便于安装设备桥两侧管线。下放管片车至始发井前部，支撑架高度约3020mm。在设备桥后部挂两个10t手拉葫芦，在地面上起吊设备桥，起吊至组装井口后，放松手拉葫芦链条使设备桥倾斜至水平距离略小于组装井口长度12m，下放设备桥至组装井后，收缩手拉葫芦链条，使之处于水平状态。与一号拖车连接，前端放置在管片车支撑上焊接牢固并将一号拖车与设备桥推至站台内15m。
图2 设备桥下井示意图
5.2.8下放螺旋输送机
下放一个碴车底盘至始发井内，并在上面放置两层枕木，起吊螺旋输送机并放置在碴车底盘上，将其推入站台。
图3 螺旋输送机下井示意图
5.2.9 始发台下井涂抹润滑脂
拆卸组装井口的轨线及轨排，始发台下井并确定其安装位置，并在始发台导轨上涂抹硬质润滑脂。 5.2.10 前体下井
用250吨履带吊和160吨汽车吊配合将前体翻身放置在组装井始发台导轨上距组装井前沿2米处的位置，清洗前体、中体结合面。
图4 前体下井示意图
5.2.11 中体下井
用250吨履带吊和160吨汽车吊配合将中体翻身放置在组装井始发台导轨上，与前体预留位置距离约800mm ，再次清洗前体、中体结合面，然后安装中前体结合面间密封圈。
1.1.拆解工程概述 拆解改造变电所安装工程包括新建安德门站牵引降压混合变电所和既有线3座牵引降压混合变电所、1座降压变电所、4座跟随式降压变电所的设备安装与接线、单体设备调试、所内调试、供电系统调试，以及系统总联调的配合等工作。 1.1.1.变电所拆解改造工程 （1）奥体中心站牵引降压混合变电所内新增40.5kV C-GIS开关柜、DC1500V直流开关柜等设备的运输、仓储、安装和试验调试等。 （2）奥体中心站、小行站变电所供电设备间连接电缆的敷设、接线与试验等。 （3）奥体中心站DC1500V直流电缆（上网电缆、回流电缆）的敷设、接线与试验等。 （4）既有安德门站215馈线回路重新敷设电缆由原212馈线端接出，原2151开关编号改为2121；原216馈线回路重新敷设电缆由原214馈线端接至2141（原2145开关另一端新加上网隔离开关编号为2141），原2145开关编号改为2124。 （5）将小行站进线柜、安德门主变电所向新建安德门站的馈出柜的既有差动保护装置更换为与新建安德门站差动保护装置型号一样的装置，进行安装、调试，换下的差动保护装置作为备品备件。 （6）既有安德门站处三边供电的联跳、闭锁的改造奥体中心站、中胜站双边联跳回路改造： ①拆除既有安德门站与中胜站的双边联跳、隔离开关闭锁回路以及之间的联跳电缆。 ②小行车辆段出入段线电动隔离开关的闭锁回路，也需要按新调整的双边供电关系进行调整和改造。 ③既有安德门站、三山街站、一号线南延段的宁丹路站的隔离开关闭锁回路也需要进行调整和改造。
（7）新建安德门站处的联跳：新建安德门站采用既有车站直流开关设备，双边联跳回路采用强电压常开回路方式，同时对中胜站、奥体中心站既有双边联跳回路由弱电流常闭回路改造为强电压常开回路，由此实现新建安德门站、中胜站、奥体中心的双边联跳。 （8）奥体中心站的联跳和闭锁 ①奥体中心新增直流馈线柜采用既有车站直流设备, 双边联跳回路采用强电压常开回路方式，由此实现奥体中心站与新建线路绿博园站的双边联跳。此处，对于有可能出现的两个不同厂家的情况，由于都是强电压常开回路方式，两厂家可在设计联络时进行接口配合实现。 ②奥体中心站端子柜内的隔离开关闭锁回路部分进行增加改造。 （9）保护整定值的重新调整与调试配合 ①交流系统 安德门主变电所至迈皋桥主变电所之间的车站变电所在“迈皋桥主变电所解列，安德门主变电所支援供电”和“安德门主变电所解列，迈皋桥主变电所支援供电”方式下的交流环网保护定值需重新进行校核、调整。 小行站至奥体中心站的交流环网保护整定需按纳入十号线供电系统内重新整定。 ②直流系统 既有一号线与南延线构成的“新一号线”的直流短路计算需重新计算，直流开关柜相关保护需重新校核并调整。 1.1. 2.环网电缆拆解改造工程 （1）将一号线中华门站35kV两路进线电缆及差动保护电缆由安德门主所拆解，拆解后电缆接至既有安德门站出线端； （2）既有安德门站35kV进线电缆换成型号为240mm2的电缆重新敷设至安德门主所，差动保护电缆不动； （3）安德门主所接中华门站两路进线重新敷设电缆及差动保护电缆接至新建安德门站，路径沿安德门主所至既有安德门站间电缆隧道敷设，再从既有安德门站敷设至新建安德门站，接新建安德门站进线端； （4）小行站原两路进线重新敷设电缆及差动保护电缆接至新建安德门站出
施工组织设计/方案报审表 （本溪龙新矿业思山岭铁矿采选项目工程） 说明：标段施工组织设计须经建设单位审核，其他方案报建设单位备案即可。
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措施井提升机拆除与安装施工方案 一、工程概况 思山岭铁矿措施井为措施工程，是为了加快基建进度和有利探矿设置的。思山岭铁矿平巷一标段工程由中国恩菲工程技术有限公司设计。井筒净直径?6.0m，措施井井口标高+222.000m，井底标高-1055.000m，井筒深度1277m。 根据现场情况，需要拆除原单位主、副提卷扬机，安装新进场同型号提升机，主提一台2JK-4.0×2.1/20型提升机配1600kw电机，钢丝绳型号为18×7-?44-1870，提升2个4m3箕斗；副提一台JKZ—3.2×3/16型提升机型提升机配1250kw电机，钢丝绳型号为18×7-?40-1870，提升一个双层单车罐笼。为确保工程安全有效进行，特编制本施工方案及安全技术措施。 二、施工准备 1、技术准备 （1）组织专业技术人员编制施工方案，并进行会审。 （2）组织施工人员学习有关技术标准、施工措施及相关技术资料，掌握有关技术要领。 （3）首先熟悉卷扬机图纸，清楚怎样拆除，怎样组装，清点新卷扬机零部件并准备好所需的材料。然后安装前应对设备基础进行核对，确认无误后，方可进行安装。 （4）做好测量基桩的复测工作，复测时应邀请矿方测量人员进行校核，并做好相关记录，基准点确认无误后，开始进行放线工作。
成都地铁13号线一、二期工程土建13标 盾构机吊装、拆卸安全保障 措施 中铁二局集团有限公司 成都地铁13号线土建十三标项目经理部 二零一五年七月
盾构机吊、拆装安全技术保证措施 为确保我部盾构机吊、拆装施工安全顺利进行，实现我项目部的安全目标，对盾构机吊、拆装制定以下安全保障措施： 一般保证措施 (1)参加施工的有关技术人员，管理人员，操作人员进场时核实相关证件，并且包括工人必须接受入场前安全教育，经考试合格后方可上岗。 (2)进入现场的施工人员必须按规定正确使用劳保用品。 (3)特种作业人员必须持有效证件上岗，非特种作业人员不得从事特种作业。 (4)开工前项目负责人应组织施工、技术安全人员对现场情况进行检查，符合要求后方可开工。 (13)施工作业前应做好安全技术交底工作，并按要求做好记录。 (6)施工中做好班前“讲话”活动，明确施工现场危险源情况，并按要求做好记录。 (7)现场施工人员应严格遵守安全操作规程和相关安全管理规定，正确使用工器具，服从现场管理人员的管理。 (8)高处作业时施工人员必须系好安全带，安全带的固定位置应安全可靠，必须遵循“高挂低用”的使用原则。 (9)爬梯、平台、通道等必须牢固可靠，临空面、悬空作业必须挂好安全网。 (10)施工设备、工器具等应经常检查、维护和保养。 (11)起重、运输设备操作人员作业前应对设备的安全性能进行检查，确保设备安全运行。 (2)转运及起重作业前应对起重或捆绑用具及设施进行检查，正确选择和使用，并严格执行“十不吊”规定，确保其安全性符合要求。 (13)大件吊装必须严格执行吊装方案，统一指挥，协同配合。 (14)构件对接时禁止用手探孔“找正”。 (113)电气系统通电调试时，必须有两人同时作业，其中一人监护。 (16)起重作业应设专人指挥并佩带袖标，并且指挥明确，信号清楚统一，参加施工的人员必须服从管理，统一行动。
安全技术交底 工程名称成都轨道交通10号线二期工程土建4标建设单位成都轨道交通集团有限公司 监理单位石家庄铁源工程咨询有限公司施工单位中铁十六局集团有限公司 交底部位盾构机组装以及拆解交底日期 交底人签字接受人签字见附表 交底内容： 一、一般规定 1、进入施工现场必须正确佩戴好安全帽，并系好帽带；穿好反光衣，正确使用劳动防护用具； 2、在施工场地内不得穿拖鞋、凉鞋，不得赤膊； 3、不允许在施工场所内嬉戏、打闹； 4、禁止酒后施工； 5、禁止在施工场地内吸烟； 6、作业前必须检查工具、设备、现场环境，确保施工的安全性。 7、严禁从高处向下方抛扔或者从低处向高处投掷物料、工具。 8、非特种作业人员严禁进行特种作业，特种作业人员必须持证上岗。 9、严禁非电工进行接电作业，现场用电必须满足“三级配电，两级保护”，“一机一闸一箱一漏”；施工完毕或者下班后必须关闭机械，切断电源。 10、宿舍内严禁私拉乱接电线，严禁使用大功率用电器； 11、施工时必须遵守安全技术操作规程，严禁违章作业，违章指挥，违反劳动纪律； 12、由于暑期施工，天气炎热，必须合理安排作息时间，避免高温时段作业，必须为作业工人 配备必须的防暑降温的药品、食品，避免工人中暑 13、施工用火必须到项目部安质部签署三级动火令，现场必须配备消防设施，并安排专人进行 现场监护； 14、零散物件、卷材必须采用吊斗吊装，严禁直接用钢丝绳绑扎吊装； 15、起重吊装时非操作人员严禁进入作业半径，吊物下方严禁站人； 16、禁止挪用和损坏现场安全防护措施、消防设施、材料及各种安全警示标牌； 17、夜间作业场所必须配备足够的照明设施； 18、危险作业，必须有专人指挥，专人看管，确保安全的前提下施工，不得冒险作业。 19、作业中出现危险征兆时，作业人员必须停止作业，撤至安全区域，并立即向上级报告。未 经施工技术管理人员批准，严禁恢复作业。紧急处理时，必须在施工技术管理人员的指挥下进行作 业。 20、在运转材料时绳索等工具必须牢靠，要拿稳放牢，防止滑落伤人。 21、施工现场设备材料必须码放整齐，施工场地必须保持干净整洁，施工中产生的垃圾必须及 时清理，严禁随意乱丢垃圾，施工完毕后做到“工完料清场地净”。 二、针对性交底 （1）盾构组装前必须制定详细的组装方案与计划，组织有经验的经过技术培训的人员组成组 装班组。 （2）组装前必须熟知所组装部件的结构、连接方式及技术要求。 （3）组装工作总体顺序以由后向前、先下后上、先机械后液压再电气为原则。在拆卸包装时， 及时做好标记。 （4）对于机械部件的组装，必须严格按照设计图纸进行，尤其注意结构及安装尺寸、螺栓紧 固扭矩等数据。 （5）液压管线的连接必须保证清洁，组装过程擦拭油脂须使用绸布。组装前必须保证泵、阀 等液压件的封堵严密可靠，必要时须进行清洗。 （6）对于高低压设备和电气元件的安装，严格执行制造厂所提供的有关标准和我国电力电气
龙门吊拆除安全专项施工方案 一、编制依据 1.1、编制目的 为保证云南昭通十一冶机械结构公司槽壳制作现场拆除2台龙门吊时施工安全，根据《建设工程安全生产管理条例》和《危险性较大工程安全专项施工方案编制及专家论证审查办法》的规定，结合本工程的实际，制订龙门吊拆除安全专项施工方案。 1.2、编制依据 （1）、《建设工程安全生产管理条例》中华人民共和国国务院令第393号 （2）、《公路工程安全施工技术规程》JTGF90-2015 （3）、《起重机械安全规程》GB6067-2014 （4）、《工程建设安装工程起重施工规范》HG20201-2000 （5）、《电气装置安装工程施工及验收规范》GB50254-2014 （6）、《起重机械试验规范和程序》GB/T5905-2011 （7）、《龙门吊安全技术操作规程》 （8）、《起重设备安装工程施工及验收规范》GB50278—2010 （9）、预制梁场施工组织设计、龙门吊设计文件 1.3、编制原则 （1）、安全第一原则 认真贯彻落实国家“安全第一、预防为主、综合治理”的安全生产方针，全面、系统做好槽壳制作现场龙门吊机拆除过程中的安全措施。 （2）、坚决执行规范、规程原则 贯彻执行各项技术标准、安全技术规程，执行业主针对本工程建设制定的各项安全管理办法、细则和规程。确保龙门吊拆除过程中的施工安全 （3）、杜绝事故原则 有效对龙门吊拆除过程实施监控，杜绝一般及以上安全事故的发生。 二、施工工序 2.1、施工流程图（图1）
图1：龙门吊拆除施工流程图 2.2、安全技术交底 施工前所有参与本次龙门吊拆除作业的人员必须参加安全技术交底，安全技术交底由项目主管安全员主持，安全技术交底内容要详细具体，对每个作业点都要交代清楚，并且要达到每个作业人员都能清楚了解，施工单位的管理人员、技术人员要对技术交底内容进行补充和反馈，确保施工过程中无遗漏，各种安全、技术措施要求和宣贯到位。 2.3、拆除前准备 （1）、拆除使用的缆风绳、地锚、手拉葫芦、扳手、吊装工具等准备齐全。施工人员准备齐全，且必须持证上岗。 （2）、将龙门吊车运行至拆除位置,同时把起重小车运行到预定的拆除位置，上紧夹轨器，将大车走行侧面变速箱使用枕木垫支牢靠。 （3）、将龙门吊车断电,同时拆除各电气部件之间的电缆连接点,并拆除可能妨碍拆除工作的连接电缆。 2.4、起重小车吊装拆除 用吊车将起重小车从主梁上吊装拆除并标记，运输到存放地点。 2.5、支腿固定 先用槽钢或枕木垫平大车行走装置，避免拆除时倾倒。再在支腿上端相对拉设4根缆风绳，缆风绳尽量对称，与地面各地锚处用5t手拉葫芦相连接，将缆风绳与地锚收紧使支腿
瑞祥花园二期1#住宅楼施工方案 卷 扬 机 拆 除 工 程 编制： 审核： 审批： 河南裕华建设安装工程有限公司 二○○六年四月二日
瑞祥花园二期1#住宅楼工程 卷扬机拆除施工方案 一、工程概况 本工程为瑞祥花园二期1#楼，位于北环路与索凌路交叉口建筑面积为8236.47m2，地下一层，地上十一层半。 二、作业条件 1、装饰工程已经结束。 2、防护用具及所用工具齐全。 3、专业拆除提升机人员已到位。 三、安全保证体系 1、为保证卷扬机拆除工作顺利进行，本项目部实行安全生产责任制，将安全工作落实到人，由安全员直接负责脚手架拆除工作。 2、制定安全措施，并有生产经理、技术负责人逐级进行安全技术交底工作切实将安全教育落实到每一个现场施工员。 3、严格按照提升机的操作技术规程、进行施工。 四、拆除方案 1、清除卷扬机下的地面障碍物。 2、拆除卷扬机前，首先检查周围环境，并在拆除范围内设置围栏，树立警戒标志，在建筑物的的南立面东西两边各设一个警戒员，由安全员统一指挥。由于提升机上方拆卸可能坠落物体，禁止非作业人员进入施工区域。对施工机械搭设防护棚，确保其不受损坏。确保行人安全。
3、拆卸时要有专人指挥，并设置警戒标志。 4、自升式门架升降机下落架头以前，首先检查受动卷扬机，卡离合器是否合上。 5、下落架头时最少应有一人负责自翻板的下落复位，在架头下落速度较快时应及时放落自翻卡板，预防架头突然坠地，造成架头上的工作人员摔伤。 6、架头下落到预定位置后，四角的翻板卡板恢复止挡作用后，在开始拆卸标准节的工作。 7、开始拆卸标准节时，下面的卷扬机手一定要配合好，当吊盘升到预定位置时，切不可离开工作岗位，手刹车一定要刹牢，方能拆卸标准节，把标准节依次放入吊盘内，再放回地面。 8、拆标准节时，应先将扒杆上的手动卷扬机挂好标准节上部，稍受力后，在开始拆卸下部联接螺栓，应有专人掌握手动卷扬机。严禁工作倒置。 9、从事自升式门架升降机拆卸前应将提升钢丝绳、各导向滑轮、卷扬机刹车系统、稳固系统及吊盘各部位详细检查一遍，没有问题方可拆卸工作。 10、高层拆卸和建筑物的联接装置应随标准节的下落同步拆卸，附着管的下落高度最多不能超过二个标准节。 11、运至地面的构配件应按要求及时整修和保养，并按品种、规格随时码堆存放，置于干燥通风处，防止锈蚀。 12、遇四级以上大风、雨天脚手架拆除应停止作业。 五、安全措施： 1、卷扬机搭设人员全部是按现行国家标准《特种作业人员
中铁十五局集团昆明地铁首期13标工程项目盾构拆机专项施工方案 编制： 审核： 审批： 编制单位: 中铁十五局集团城市交通工程公司编制日期: 二○一一年三月
一. 概述 本标段为昆明市轨道交通首期工程十三标段，包括2个车站和3个盾构区间，分别是金星站、白云路站、北辰小区站～金星站区间、金星站～白云路站区间、白云路站～昆明北站区间。本标段工程范围示意见图1-1。 图1-1工程范围 本工程有两台小松盾构机优先掘进金星站到～北辰小区站区间，盾构机始发在金星站北侧盾构井，至北辰小区站两台小松土压平衡盾构机分别拆解。自盾尾后部开始的双梁、拖车间的管线接头重新标识并拆分，液压管道接头及电缆接头清洁并保护，主机与连接桥及后配套拖车之间的拆分；主机分拆为盾尾上下部，螺旋输送机，管片安装机，中体，前体和刀盘；解体后盾构机转场到金星站南端再次下井组装、调试；在分拆的过程中，遵循以下原则： 1. 所有管线在原接头处拆解，不采用机械切割等破坏性方式拆解； 2. 对所有需拆解部位的管线进行仔细标识并核查后进行拆解，防止安装时出现差错； 3. 对于液压管线的拆解确保清洁操作，灌注干净油品，及时封堵，防止造成二次污染； 4. 对于电气线路的拆装确保接线柱及接头的完好，包裹防潮； 昆明北站 北辰小区站 金星站 白云路站
5. 对于机械连接件的拆装确保设备及人员安全，拆解时不采用气割割断连接件； 6. 在拆装作业过程中严格执行设备元器件保护条例，避免对盾构机其它系统及设备造成伤害，气刨、焊接过程中地线连接要确保在作业位置进行，防止出现作业过程中火花伤害设备； 7. 在拆机过程中发现的设备上的故障隐患或需要改进的部位，作好记录，以利修理时参照使用； 8. 杜绝火灾和高空坠落等事故发生； 二.盾构机拆机前准备工作 (一)清洁标识： 在拆机前将所有需要拆卸的电缆、配电箱、接线盒清洁一次，并做好标识（标识按电气图纸做），要确保每根电缆两端各有两个标识（大部分电缆上有标识，可用油性笔或纸再标注一次，防止脱落）。 (二)工具和材料的准备 1. 工具和材料的准备 表1
1工程概况 新民至北联络线至北段TL-SG7标段，共有大桥1座，中桥4座，天桥3座，桥梁上部结构采用装配式预应力混凝土箱梁和空心板，其中20m箱梁40片，20m空心板122片，共计162片均在预制场进行预制，根据本工程施工需要，需在预制场安装两台50T/21m龙门吊。 龙门吊主要参数 2编制依据 2.1《起重机械安全规程》GB6067-2010； 2.2《工程建设安装工程起重施工规》HG20201-2000； 2.3《公路工程施工安全技术规》JTG F90-2005； 2.4《起重机械试验规和程序》GB5905-86； 2.5施工组织总设计； 2.6龙门吊图纸及使用说明书。 3施工前准备 3.1施工场地事先进行硬化处理，场地开阔没有与安装施工相干涉的障碍物，吊车工作区域地基坚实可靠。
3.2 龙门吊走行线建设完成，并验收合格。 3.3施工人员必须熟悉施工现场，熟悉本安装案，技术人员做好施工工序的技术安全交底。 3.4对配合安装吊车及人员进行资历审核及技术安全交底，配合机具进行全面检查。 3.5 对所有用于安装作业的工器具进行全面检查，所有的安全装置必须齐全可靠。 3.6 作业中使用的安全带、速差保护器、保险绳应经检验合格。 4人员组织及分工 4.1人员组织与分工
5施工机械及工机具 5.1施工机械、工机具要求： 1）施工中使用的吊车必须经过检查验收合格，并由技术监督部门频发的准用证。 2）所使用的钢丝绳必须有合格证，所使用的钢丝绳应无断丝，磨损不超标。 3）所使用的卡环不得有毛刺、裂纹、尖角、扭曲、变形等缺陷，且销子松紧自如。 4）电动扳手、流动电源盘等电动工器具应经过检验，合格后可使用。 5）所有的测量工具必须经过校验合格后使用，测量数据要考虑校验时的修正值。 6）杉杆、架板等脚手架材料应完好无损，无变形。 7）用于本工程的机械、机具全部要有合格证。
卷扬机安装施工方案 Document number：NOCG-YUNOO-BUYTT-UU986-1986UT
卷扬机安装施工方案 1.个人防护： 操作人员衣服要灵便，袖口、裤脚和腰要束紧，脚要穿软底鞋，头戴安全帽，上井架要佩安全带。 2.基座安装： 基础要平整夯实，遇有松软地基,要铺条石或倒砼,并设置地脚螺栓，底座安装要平稳、牢固，并有排水措施。 3.架身安装： （1）架身材料应平直，无弯曲或腐蚀，安装要垂直，架身组件与紧固件应齐全良好，整体稳定符合设计要求。（2）井架安装应有专人上下指挥、运送钢件应用滑轮，吊物下面不得站人，安装架身应上下呼应，统一指挥，（在井架上安装要佩安全带），脚下铺专用架板（架板最好选用无节把的杉木板，厚度≥5cm 操作宽度单侧不小于50cm.（3）垂直度：垂直偏差在1/400以内，架顶与吊兰使用高度之间要留有的缓冲距离。 4.缆风绳: （1）当架身安装到10m高时要拉一组（四条）临时缆风。架身高在10~15m处应设第一组缆风绳，以后每增高10m再设一组，架顶再设一组。（2）缆风绳应使用Φ8以上钢丝绳，且每条接头不能多于一个。不得使用Φ6钢筋和8#铁代替，与地面夹角45~60°，每根缆风应有独立的地锚，缆风与地锚应用花兰罗丝调整松紧。（3）缆风绳接头及两端的卡子不少于3个，紧固方向正确（卡子大面卡在主绳方向）间距是钢丝绳直径的10倍，且不小于10cm。（4）调整和拉紧缆风绳应对角同时进行，统一指挥，严禁单向调整，以免造成事故。（5）地锚要用钢丝绳，埋设要牢固，最好用条石挖坑埋深1m以上。禁止使用园木、钢筋等做地锚。不准绑在树上和其他不稳固的地方。
狮子洋盾构机洞内拆卸方案
一、 方案编制说明 1.该方案首先是根据盾构机结构原理在洞内拆卸进行编制的， 并考虑到拆卸实施中的安全可靠。 2.根据施工工期和后续铺轨紧跟的要求，编制拆机所需要的时 间和工期。 3.根据洞内拆机及沿途运输的条件和空间，编制拆机时所需要 的普通机具及非标设计专用机具。 二、 拆机前的准备工作 1.将经过反复完善后的方案针对性的对每个拆解小组进行讲解 和讨论。拆解工程组织机构和人员安排详见附表。 2.在正式开始拆机之前，完成管线及零部件编码，做好编码和 归类规划；液压管路及电气线路的编码按照设备原图纸进行。 3.确认拆机所需的各种工装、设备、工具和材料是否到位。 1)用于拆机及停机注浆时所需的动力，一台 315KVA/(10000V/380V)动力变压器及其开关柜。 2)配备一台液压泵站，用于拆机液压千斤顶和停机注浆钻 机。 3)拆卸主驱动与刀盘法兰之间螺丝、主驱动与前盾体之间 螺丝专用液压板手。 4)各种吊装机具（大吨位导链、吊带、钢丝绳、卸扣及千 斤顶）。 5)若干气刨、气割及电焊设备。
6)非标设计拆卸专用工装设备，详见附表； 4.盾构到达预定位置之前，根据地层情况决定是否进行地层注 浆加固，提前准备注浆所需设备和动力。掌子面要达到无水状态。 5.在预定拆机范围内进行拆机用轨枕的安装。 6.进行拆机照明装置、通风装置、排洪设施、动力装置、工装 设备的安装。 7.到达预定位置，盾构主机后退10CM，盾构机必须将刀盘土仓 内的渣土清理干净，泥浆循环冲刷时间尽量长些。 8.切断动力，换接临时动力。 9.拆解开 (G3)/G2/G1/G0/主机之间连接的管线并予以适当的封 堵；拉开各拆解工作面的距离，确保各设备有足够的拆解和吊装空间（6~8m）。 10.放出液压站、主轴承、冷却系统、废水处理、泥浆管路等系 统的内容物。 11.按照规划全面拆除和包装各类管线。 12.地面场地的清理、规划及井口吊出吊具的准备。
目录 一、编制依据 (2) 二、编制原则 (2) 三、安全管理方针、原则及目标 (2) 四、工程概况 (3) 4.1 工程简介 (3) 4.2 龙门吊安装方案概述 (3) 4.3龙门吊拆除方案概述 (7) 五、龙门吊拼装、拆除过程中危险源辨识及应对措施 (9) 5.2 危险源辨识 (10) 5.2 龙门吊安装、拆除安全技术保证措施 (14) 六、安全管理体系 (22) 6.1 安全管理体系 (22) 6.2 安全管理机构 (23) 七、应急救援预案 (26) 7.1 应急预案的任务和目标 (26) 7.2 工区成立应急救援指挥小组 (26) 7.3 机构职责 (27) 7.4 高空坠落应急处理 (28) 7.5 应急预案实施终止后的恢复工作 (29) 7.6 事故的调查处理 (29)
一、编制依据 1、《公路工程施工安全技术规程》JTJ076-95 2、国家及地方关于安全生产等方面的法规。 3、《起重机械安全规程》 4、《工程建设安装工程起重施工规范》 5、《电气装置安装工程施工及验收规范》 6、《起重机械试验规范和程序》 7、《预制梁施工组织设计》 8、《龙门吊设计图》 9、《龙门吊安全技术操作规程》 二、编制原则 1、认真、全面、系统做好龙门吊机安装及拆除过程中的安全措施。 2、贯彻执行各项技术标准、安全技术规程。确保龙门吊安装质量，为实现梁板预制顺利进行提供机械保障，以适应施工组织安排的要求。 3、有效对龙门吊安装、拆除过程监控，防止一般及重大安全事故的发生。 三、安全管理方针、原则及目标 安全生产方针：坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，建立健全安全生产保证体系，制定完善的安全生产管理制度和切实可行的安全生产保证措施，依法对本单位安全生产负全面责任。
第一章编制说明及依据 图纸及文件 建设单位招标图，招标文件 加固投标图纸，投标文件 加固施工合同 加固设计深化施工图 总包施工组织设计文件 加固施工组织设计文件 法律法规 《中华人民共和国合同法》——国家主席令第15 号 《中华人民共和国建筑法》——国家主席令第91 号 《中华人民共和国安全生产法》——国家主席令第70 号 《建设工程质量管理条例》——国务院令第279 号 《建设工程安全生产管理条例》——国务院令第393 号 《安全生产许可证条例》——国务院令第397 号 《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》——建质[2009]87号 主要国家及行业标准 《建筑施工安全检查标准》JGJ59-2013； 住建部建质[2009]87 号文《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》；《建设工程安全生产管理条例》第393号国务院令； 《施工现场临时用电安全技术规程》JGJ46-2005； 《建筑机械使用安全技术规程》JGJ33-2012； 《建筑施工作业劳动防护用品配备及使用标准》JGJ184-2009；
《建筑施工工具式脚手架安全技术规范》JGJ202-2010； 《起重机设计规范》GB/T3811-2008； 《建筑卷扬机》GB/T1955-2008； 《起重机钢丝绳保养、维护、安装、检验和报废》GB/T 5972-2009； 《建筑施工高处作业安全技术规范》JGJ80-2011； 《起重机械用钢丝绳检验和报废实用规范》GB/5972-2006。 第二章工程概况 第一节工程概况 *****工程是由*******公司开发的巨型综合体项目，其位于****，本项目由****路、****大道、*****和******围合而成。西至**路、**广场；南至******路、****花园；北至******大道、*****用地；东至******路。 ******塔楼系统主要包括***栋公寓住宅楼，主要幕墙系统为石材、瓷板幕墙系统、玻璃幕墙系统、金属板系统、装饰百叶系统、栏杆栏板系统、吊顶系统、门窗系统。幕墙总工程量达到******万平方米。工程分为**个标段，**座、**座、**座栋塔楼为一标段，**座、**座、**座塔楼为二标段。我司施工第**标段。 **座主体层数**层，裙房**层；建筑总高度****米 **座主体层数**层，裙房**层；建筑总高度**米 **座主体层数**层，裙房**层；建筑总高度**米 参建单位概况：
盾构机拆解和吊装方案 盾构机拆解方案 一、拆解方案说明： 1、根据现场盾构机需要过站，过站后盾构机主机完全处于拆卸井下方，管 线进行标识后，即可开始盾构机的拆卸。 2、盾构机到达后的拆卸：盾构机在到达拆卸井之前，需要进行状态检测， 进行机况评定，以便于盾构机的转场前彻底恢复机器性能。 二、拆卸前： 1、破洞前的准备工作： 1.1.盾构机破洞前，按指定位置放置好电焊机、焊条烘干箱、空压机等， 并接好电源，氧气、乙炔按规定放置。 1.2.铺设轨道、安放过站车：在破洞口前井下位置横向铺设5米长H型钢， 并固定牢靠，上面铺设普通钢轨，钢轨宽度大约4米，钢轨内外侧纵 向铺设H型钢，以提高钢轨的承载力。钢轨上安放过站车，过站车中 心对正盾构机中心。 2、破洞后立即清除余泥等杂物（包括刀盘）。
三、盾构机拆卸： 1、拆卸顺序： 1.1.主机的拆卸： 主机吊环焊接→主机与后配套分离→刀盘的拆卸→盾构后体的拆卸→管片安装器的拆卸→螺旋输送机拆卸→中体的拆卸→人闸的拆卸→前体的拆卸。 1.2.连接桥的的拆卸 连接桥与后配套分离→连接桥前体拆卸→连接桥后体的拆卸1.3.后配套的拆卸 后配套分离→一号拖车拆卸→二号拖车拆卸→三号拖车拆卸→四号拖车拆卸→5号拖车拆卸→6号拖车拆卸 2、主机吊环焊接： 吊环焊接在整个盾构机拆卸过程中非常重要，故要求要严格按照规范焊接，保证焊接质量，焊接完成后需要进行探伤检测。焊接方案如下： 2.1.刀盘吊环焊接：盾构在出洞时已要求刀盘转停在指定位置（中心滚刀竖 直位置），以便焊接吊环。刀盘指定位置焊接50T吊环2只，要求焊缝15mm，焊接方案见下图。
盾构机拆卸、吊装安全技术交底 1、盾构机拆卸安全技术交底 （1）现场施工人员必须佩戴安全帽、防护服及防护鞋。 （2）施工现场严禁吸烟，且严禁酒后上岗。 （3）盾构拆卸时存在高空作业时必须系安全带，且安全带固定在车站主体结构上，固定点必须牢固可靠。 （4）临边临口施工应按规定设置防护栏。 （5）盾构拆卸人员采用经验丰富的专业人员进行，特殊工种持证上岗。 （6）高空作业人员切勿急于求成，用力过猛，严禁向下丢掷工具。 （7）在井下施工时应设置足够灯光，以满足施工的需要。 （8）拆卸盾构时应设置施工禁区。 （9）盾构拆卸前派专业人员断开高压电。 （10）盾构进行管线拆除时，严格安装拆卸方案及相关安全操作规程进行拆卸。（11）在拆卸过程中，需用到液压千斤顶或手拉葫芦及钢丝绳，使用前需检查其质量满足要求，并保证吊点牢固可靠。 （12）拆卸盾体前，检查接收基座的稳定性，确保接收基座牢固可靠。 （13）利用液压千斤顶顶推盾体前，先检查焊接的后支撑是否牢固可靠，顶推过程中宜分段、慢速进行，现场人员与其保持必要的安全距离，防止支撑弹出伤人。（14）卷扬机安装时，基座应平稳牢固，地锚设置可靠。操作人员的位置应能看清指挥人员及拖动或起吊的物件。 （15）焊钳及焊枪应有良好的绝缘性能及隔热能力，电焊机焊接电缆应具有良好的导电能力及绝缘外层，且中间不得有接头。 （16）电焊工严格按照电焊操作规程进行焊接施工，需穿戴防护工作服、防护手套、防护眼镜、绝缘胶鞋，并保持身体干燥和清洁。 （17）乙炔瓶、氧气瓶保持不小于8m的安全距离存放，动火作业时，应有足够的防火措施，备有足够的灭火器。 （18）施工现场接电由专职电工进行，规范现场用电行为，确保用电安全。 2、盾构吊装安全技术交底 （1）盾构吊装人员佩戴安全帽、需高空作业时系安全带。 （2）吊耳焊接部位必须牢固，不准有点焊、浮焊。吊耳焊接后进行探伤试验，试验合格后方可用于吊装。 （3）吊装前应检查工具、机械的性能。防止绳索脱扣、破断。 （4）吊装前，对吊耳、卸扣及钢丝绳进行安全检查，发现有损坏的，更换后方可进行吊装作业。 （5）作业前应伸出全部支腿，撑脚板下必须垫钢板或方木。调整机体水平度，无荷载时水准泡居中。支腿的定位销必须插上。底盘为弹性悬挂的起重机，放支腿前应先收紧稳定器。 （6）汽车吊在伸缩臂杆时，应按规定顺序进行。在伸臂的同时，应相应下放吊钩。当限位器发生警报时应立即停止伸臂。臂杆缩回时，仰角不宜过小。 （7）机械停放时地面应平整坚实，与盾构井保持必要的安全距离。 （8）汽车吊作业中变幅应平稳，严禁猛起猛落臂杆。 （9）作业中发现起重机倾斜、支腿不稳等异常现象时，应立即使重物下降至安全地方，使起重机恢复稳定，以免造成起重机倾翻事故，不能使用紧急制动，下降中严禁制动。起重机经调整、消除不安全因素后方可继续作业。
盾构机改造方案 盾构机数量:2台 盾构机生产商:维尔特 用户:中铁十四局盾构分公司 盾构机改造方案 根据盾构机在广州地铁三号线的使用情况，结合地铁五号线地质情况，准备对盾构机存在缺陷的部位进行改造，以提高盾构机的掘进效率。 1、刀盘改造 A、改造原因:边缘滚刀刀圈安装位置设计在刀毂的一端，造成另一端的刀体、刀端盖暴露过多极易受到磨损，厂商虽设计有边缘刮刀保护，但是在硬岩掘进中刮刀极易崩齿而且磨损很快(失去对滚刀的保护作用)，这是造成边缘滚刀大量损坏的原因之一。另外厂商在设计刀盘时为了保证边缘滚刀的切割轨迹，将边缘滚刀刀座设计与刀盘成一定的倾角，这就造成边缘滚刀暴露过多一端更加向前突出，这也是造成边缘滚刀大量损坏的原因之一。 将边缘滚刀刀座设计与刀盘成一定的倾角同时也造成了滚刀刀座一侧向前突出，并且厂商在设计刀盘时对这一部分的保护问题没有给予足够的重视，就导致了在损坏大量边缘滚刀的同时也磨穿了边缘滚刀刀座。 为了降低因刀盘设计缺陷带来的损失，加密检查刀具的次数，另外为了加强对刀具和刀座的保护，我们多次对刀盘实施补焊保护块，每次补焊都要在刀盘前方开挖一个洞子(进行支护)，消耗了大量时间、材料、人力。 因刀盘保护设计得不够而引起的边缘滚刀损坏图片
边缘滚刀总是先被磨穿的部位 2 刀盘设计缺陷中没有加强保护的区域 边缘滚刀刀体即暴露又向前突出的部分 B、改造说明:在刀盘上边缘滚刀的周围焊接24个保护块以保护滚刀和刀箱。刀盘母材为S 355(欧洲材料)，保护块选用非常耐磨的进口材料Hardox 400。保护块设计2种尺寸，分为A型和B型。另外为了使改造后的刀盘更好地适应五号线
国家高速公路包头至茂名线（G65） 陕西境黄陵至延安公路扩能工程LJ-15合同段龙门吊安装拆除专项方案 编制： 复核： 中交第四公路工程局有限公司 黄延高速公路扩能工程LJ-15合同段项目经理部 年月日
龙门吊安装拆除专项方案 目录 1 编制依据 (1) 1.1 编制依据 (1) 1.2 编制目的 (1) 2 工程概况 (1) 3 施工总体部署 (2) 3.1人员组织、分工及有关人员的资格要求 (2) 3.2所需的施工机械、工器具及要求： (3) 3.3.施工进度计划及要求 (3) 4 施工方案 (4) 4.1龙门吊安装 (4) 4.1.1施工准备 (4) 4.1.2工艺流程 (4) 4.1.3安装顺序 (5) 4.1.4具体安装施工工序 (6) 4.1.5交工验收 (11) 4.2龙门吊拆除 (12) 5 质量保证措施 (13) 5.1龙门吊工程检验、验收标准 (13) 5.2质量保证措施 (13) 6 安全保证措施 (14)
6.1 安全防护措施 (14) 6.2 安装过程注意事项 (15) 7 应急救援预案 (16) 7.1 应急领导小组 (17) 7.2 应急响应 (18) 7.3善后处置 (19) 7.4各类事故的预防 (19)
1 编制依据 1.1 编制依据 《起重机设计规范》GB3811-1983 《起重机设备安装工程施工及验收规范》GB50278-1998 《通用桥式起重机可靠性评定试验规范》JB/T50103-1998 《起重设备安装工程施工及验收规范》JBJ31-1996 《桥式和门式起重机制造及轨道公差》GB10183-1988 《起重机安全规程》GB6067-1985 1.2 编制目的 根据现场施工条件，为了满足箱梁预制场的正常施工及箱梁成品的垂直运输，需安装吊装用龙门吊来保证箱梁预制场的正常运转。为了保证施工期间龙门吊施工的安全、质量，合理的安排施工工期，编制本龙门吊安装拆除方案。 2 工程概况 黄延高速扩能工程LJ-15合同段位于甘泉境内。黄陵至延安高速公路扩能工程是国家高速公路网规划G65在陕西境内的重要组成路段，也是西安至延安高速公路扩容的一部分，其建设对进一步完善全省高速公路网，形成关中连接陕北的独立快速通道，实现关中、陕北经济的率先发展和跨越发展均具有十分重要的促进作用。 中交四公局第五工程有限公司承建黄陵至延安高速公路扩能工程LJ-15合同段，全长9.1Km，起讫里程K96+900-- K106+000。主要工程数量为：路基长度4.013公里，桥梁长度3834.21米/13座，涵洞11道，
施工方案 一、编制依据 二、工程概况及安装条件 三、卷扬机技术参数 四、技术要点及安装程序 五、安全防护措施 六、检查及维护
一、编制依据 龙门架物料提升机安全技术规范JGJ88-92建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术原理 规范JGJB2001。《建筑施工安全检查标准》JGJ59-99以及强制性条文。 二、工程概况及安装条件 经纬城市绿洲C地块商业项目位于上海市宝山区经纬城市绿洲·家园成片开发社区内西南角，纬地路以南、锦秋路以北、经地路西侧、南陈路东侧的范围内。其中轨道交通七号线沿锦秋路经过该地块，并在地块南侧南陈路口留有车站点。商业地块基地面积：77,082.0m2，总建筑面积248,082.97m2，容积率1.75 商业地上建筑面积134,973.97m2。设有商业裙房4 层,局部5 层，主要功能包括商业零售、餐饮、电影院、卖场、娱乐设施、一栋14 层酒店及一栋17 层办公。商业地下建筑面积113,109m2，设二层地下室主要功能包括后勤货运和各类车库。地下预留通道和轨道交通七号线南陈路站连通，基地西北角设置公交停靠车站。商业建筑绝对高度控制在94.8 米以下，满足航空限高的要求。 三、卷扬机机技术参数
四、吊装方法的阐述 1、说明 单元板块的吊装在单元式幕墙安装过程中，由于其工程量大，施工过程复杂，精度要求高，而占有极重要的地位，故此无论技术上还是管理上都要特别重视。 根据本工程土建结构特点，将采用“单臂吊”的单元式幕墙吊装方法： 本项目我司采用单臂吊的吊装玻璃方案，从一层地面直接起吊玻璃，北立面及东西面部位。 （1）根据玻璃体重量，在吊装时为确保安全，顺利吊装，我司将制作专门
目录 一、拆卸吊出方案编制依据 (1) 二、工程概况 (1) 三、工作场地概况 (2) 四、盾构机拆卸方法 (2) 1、拆卸原则 (2) 2、盾构机拆卸流程 (2) 3、拆卸总体安排 (3) 4、吊出施工作业准备 (3) 5、拆卸吊出方法及顺序 (4) 6、盾构机拆卸特别注意事项 (4) 五、施工机具 (4) 六、地基验算 (6) 6.1起吊时地基承载力要求 (6) 6.2地基承载力验算 (7) 七、机具验算 (7) 7.1 吊机选用 (7) 7.2 钢丝绳选用 (7) 7.3 卸扣选用 (7) 八、质量措施 (8) 九、安全措施 (8)
一、拆卸吊出方案编制依据 1、250t履带式吊机、100t汽车式吊机使用说明书、机械性能表。 2、《建筑安装工程安全技术规程》、《建筑安装工人安全技术操作规程》、《建筑施工 高处作业安全技术规程》。 3、广州地铁二号线、三号线、四号线盾构机拆卸吊出安装经验。 二、工程概况 广州市轨道交通三号线北延段工程施工7标区间盾构隧道左右线各采用一台新购的泥水平衡式盾构机掘进，盾构机从中间风井南端始发，掘进到龙归站，然后解体、吊出。本方案主要内容为两台盾构机拆卸及吊出的具体措施。 下表是一台盾构机的主要构件组成一览表。 表2.1 盾构机主要构件组成一览表
三、工作场地概况 盾构机吊出时地面需要用到250t履带吊机，100t吊车，及平板车，盾构机吊出时除之前出洞所征用井内场地外，还需为其提供足够地面场地停放及施工，具体场地布臵如下图所示。地面施工会占用龙归站施工单位部分场地，需与12标进行协调。龙归站吊出井及端头加固平面如下图3.1所示，为保证端头地面承载力，施工时将吊机行走区域桩加固至地面，并在龙归站冠梁上方浇注砼至地面，同时对端头场地进行硬化。 四、盾构机拆卸吊出方法 1、拆卸原则 （1）所有拆卸方案的制定均以厂商原始技术资料为依据。 （2）拆卸方案围绕二次组装来制定。 （3）拆卸方案与拆卸记录资料均需要妥善保存，并作为二次组装的依据。 2、盾构机拆卸吊出流程，如下图4.1 盾构机拆卸吊出流程如下图4.1。
目录 Ⅰ、盾构工地组装调试方案 0 一、工程概况及概述 0 二、人员组织 (1) 三、盾构组装总体方案 (1) 四、吊装设备 (2) 五、拖车组装 (3) 5.1拖车进场 (3) 5.2拖车组装准备 (3) 六、主机组装 (8) 七、调试 (12) 八、质量控制 (13) 8.1质量控制组织机构 (13) 8.2质量控制方法 (13) 九、资源配置 (14) 9.1设备 (14) 9.2工具 (14) 9.3耗材 (15) Ⅱ、盾构机拆机方案 (18) 一、概述 (18) 二、拆机的准备工作 (18) 2.1前期准备工作 (18) 2.2 现场准备工作 (18) 2.3 出洞后的准备 (19) 三、主机的拆卸 (20) 3.1刀盘的拆卸 (20) 3.2螺旋输送机的拆卸 (21) 3.3管片安装机的拆卸 (21) 3.4盾尾的拆卸 (22) 3.5前盾与中盾的拆卸 (22) 四、后配套的拆卸 (23) 4.1各连接杆件的拆卸 (23) 4.2连接桥的拆卸 (23) 4.3一号拖车 (23) 4.4 二、三、四、五、六号拖车 (24) 五、液压管件拆卸顺序 (24) 六、电气控制线路的拆卸顺序 (24) 七、盾构机拆机人员组织机构 (25) 八、拆机整体工序 (25) 九、资源配置 (25) 盾构机拆机所用机具、工具表 (25) Ⅲ安全文明施工 (27) 一、危险源辨识及应急措施 (27) 二、安全保证措施 (28) 2.1技术保证措施 (28)
2.2劳动保护安全措施 (29) 2.3施工现场的安全措施 (29) 2.4施工机械安全保证措施 (30) 2.5高空作业安全保证措施 (31) 2.6吊装作业安全保证措施 (31) 2.7安全技术交底 (33) 三、文明施工 (37)
龙门吊安拆方案 WEIHUA system office room 【WEIHUA 16H-WEIHUA WEIHUA8Q8-
杭黄铁路工程 TA1-3 施工方案报审表 致:北京铁研建设监理有限责任公司杭黄铁路监理I标项目部：我单位根据施工合同的有关规定已编制完成杭黄铁路Ⅰ标一分部龙门吊安装拆卸方案 ,并经我单位项目技术负责人审查批准，请予以审核、批准。 附：杭黄铁路Ⅰ标一分部龙门吊安装拆卸方案 承包单位（章）： 项目技术负责人： 日期：专业监理工程师意见： 专业监理工程师： 日期：总监理工程师意见： 项目监理机构（章）： 总监理工程师： 日期： 注：本表一式3份，承包单位2份，项目监理单位1份。
新建杭州至黄山铁路先期段 HHXQZQ-Ⅰ标段 杭黄铁路Ⅰ标一分部龙门吊安装拆卸方案 编制： 审核： 审批： 中铁隧道集团有限公司 杭黄铁路站前Ⅰ标项目经理部 二〇一七年一月
目录 一、工程概况 (1) 二、编制依据 (1) 三、龙门吊的安装 (1) 四、龙门吊结构简算 (9) 五、龙门吊拆卸施工 (11) 六、质量保证措施 (14) 七、安全保证措施 (15)
一、工程概况 本标段为杭州至黄山铁路HHZQ-1标一分部，无砟道床起讫里程为DK181+～DK199+947，正线长度公里（含断链长度）。标段内设桥梁2座，计米，占线路全长的%；隧道座，计米，占线路全长的%；路基90米，占线路全长的%。计划投入6台10T龙门吊。 龙门吊主要参数： ①龙门吊工作级别：A3 ②跨度：； ③承载能力：10t； ④起升速度：7m/min； 为保证龙门吊安拆作业的安全顺利进行，编制本安装方案。二、编制依据 《起重机械安全规程》GB6067-85 《工程建设安装工程起重施工规范》HG20201-2000 《公路钢结构高强度螺栓、连接施工规定》TBJ214-92 《电气装置安装工程施工及验收规范》GBJ232-82 《起重机械试验规范和程序》GB5905-86