湿接缝、湿接头、横隔板、负弯矩张拉
施工技术交底
预制箱梁架设完成后，湿接缝、墩顶湿接头、中横梁、端横梁、以及顶板负弯矩张拉是桥梁施工中的重要部分，尤其施工的先后顺序影响着工程质量。为了明确施工顺序，了解设计要求及施工质量要求，制定此方案用来指导现场施工。
1、施工流程
安装箱梁，连接湿接缝及横梁钢筋
浇筑连续接头、中横梁及两侧与顶
板负弯矩束同长范围内的湿接缝
张拉顶板负弯矩，并压注水泥浆
浇筑剩余部分湿接缝
桥面现浇层施工
拆除临时支座完成体系转
（1）箱梁逐孔安装后，及时连接桥面板钢筋及端横梁钢筋。
（2）连接接头段钢筋，绑扎横梁钢筋，设置接头段顶板束波纹管并穿束。在日温最低时，浇筑连续接头，中横梁及两侧与顶板负弯矩束同长度范围内的桥面板，混凝土达到设计强度的85%后，且混凝土龄期不小于7d时，张拉顶板负弯矩预应力钢束，并压注水泥浆。每联箱梁形成连续的步骤为从边跨到中跨。
（3）接头施工完成后，浇筑剩余部分桥面板湿接缝混凝土，剩余部分桥面板湿接缝混凝土应从跨中向支点浇筑。
2、施工工艺及施工要点
2.1、横隔板施工
1、钢筋焊接
1）、现浇部分横隔板钢筋严格按照图纸下料；
2）、现浇部分横隔板钢筋与预制箱梁伸出钢筋采用单面焊连接，焊缝长度不小于10d；
3）、两对应预制箱梁伸出钢筋必须调直后再进行焊接；
4）、现浇部分横隔板钢筋与预制箱梁伸出钢筋最好采用内侧水平焊接.
2、模板施工
模板采用钢模，板壁表面光滑，模板安装前采用优质的机油均匀涂于钢模表面作为脱模剂。梁顶面设置方木或工字钢，底模下设2根5×10cm方木，在模板外侧各采用2根φ10钢筋作为拉筋下部套
在底模方木上，上部套在梁顶方木上，侧模采用拉杆螺栓固定。模板接头接缝处贴好双面胶条，保证联接密贴，不得漏浆。
2.2、湿接缝施工
1、钢筋焊接
1）、钢筋要严格按照图纸下料；
3）、现浇部分钢筋搭接侧朝上，与预制梁板伸出钢筋每2根绑扎1根焊接1根，焊接采用单面焊接，焊接长度小于10d。
4）、顶板预埋环形钢筋与桥面板横向钢筋对应绑扎，纵桥向每间隔40cm布设一组。
2、模板施工
模板使用厚度15mm的高压形成的竹胶板，板壁表面光滑。施工中采用吊模施工工艺，模板上预留吊模孔，安装模板时采用吊筋穿塑料管固定模板，以便于拆除模板。模板接头接缝处安放海绵条，贴好胶条，保证联接密贴，不得漏浆。
3、安装湿接纵缝模板的作业程序及要求
用两根绳索从桥面纵缝内垂直桥下，每节模板的两端各用一根垂绳系住，并把各吊筋穿入模板的吊筋孔内。之后从梁缝内将底模提起，到位后将吊筋紧固在桥面方木上。吊筋一定要拉紧，不可有松弛，保证灌筑砼后底模不可下坠、离缝、跑浆。模板的横向接头在桥面上用胶带粘贴好。
拆模的方法是在每节模的两端吊孔处将吊筋用绳索系住，从吊孔内向下重击模板，使模板剥离，下落模板至地面。
2.3、湿接头、中横梁施工
1、钢筋焊接
1）、现浇部分湿接头、中横梁钢筋严格按照图纸下料；
2）、湿接头底部N1钢筋焊接为一组，并与图纸中N2钢筋焊接成骨架，骨架采用双面焊，焊缝长度不小于5d；
3）、预制箱梁伸出的底板下层和顶板上层钢筋采用单面焊接，焊缝不小于10d；预制箱梁深处的其他构造钢筋可绑扎；
4）、如湿接头底钢筋与橡胶支座上方钢板及U型钢筋发生冲突时，可先将U型钢筋由中间断开，再放到位后焊接。焊接时注意保护橡胶支座。
2、模板施工
模板使用厚度15mm的高压形成的竹胶板，板壁表面光滑。底模板上预留吊模孔，安装模板时采用拉杆穿塑料管固定模板，以便于拆除模板；侧模板上预留拉杆螺栓孔，利用拉杆螺栓将两侧模板固定，以便于拆除模板；模板接头接缝处贴好双面胶条，保证联接密贴，不得漏浆；待砼强度达到规范要求时，方可拆除模板。
2.4、混凝土浇筑
浇筑用混凝土采取C50。各现浇连续接头的浇筑气温应基本相同，温差应控制在5℃以内，并宜在一天气温最低时施工。混凝土浇筑应对称纵向中心线，先中心，后两侧对称浇筑，混凝土水平分层厚度不大于30cm。采用插入式振动器，振捣时插入中部，并插入下层砼深度5～10cm。每一振点的振捣延续时间宜为20s-30s，
混凝土振实特征表现为:混凝土已无显著沉落、表面呈现平坦，混凝土已不冒气泡、混凝土开始泛浆为准。
振捣作业注意事项：
①振捣棒插点间距，最大不超过振捣棒作用半径1．5倍。与侧模应保持5-10cm的间距。
②要离开模板拼装缝20cm左右，因拼缝处是容易渗水漏浆的薄弱环节。
③振捣棒作为混凝土的振捣工具，切莫用于振赶混凝土流动，防止砂浆散失而失去均匀性。亦不得将振捣棒卧下来（呈水平状态）振捣，否则表面泛浆严重，导致产生层次（带状）色差。
④掌握振捣时间或速度，如坍落度较大时，相应缩短振捣时间，减少抽动次数，防止过振。
施工时要保证砼有很好的和易性，分层振捣，不漏振，进而保证砼的密实。施工完成后要及时刷毛、养生。
2.5、负弯矩张拉、压浆
接头混凝土达到设计强度的85%后，且混凝土龄期不小于7d时，方可进行负弯矩张拉。顶板负弯矩刚束均采用两端张拉，张拉顺序为T1、T2，并由两侧边梁依次向中间均匀对称张拉（单根由中间向两边对称张拉），张拉采取双控，锚下控制应力为0.75f pk=1395Mpa。
（1）、钢绞线的加工
预应力钢绞线采用钢筋切断机或砂轮切割机截断，不得使用电
弧或气割，钢绞线切割时，先将钢绞线拉到需要的长度，切口两端50mm处用铁丝绑扎，以免切割后钢丝松散，然后用砂轮切割机进行切割。
（2）、波纹管对接
钢绞线穿束时同时穿入湿接头对接的波纹管，该波纹管与梁体预留波纹管连接处用透明胶布缠上，保证压浆时不漏浆。如果梁体预留波纹管伸出梁体长度略短，可适当凿出部分混凝土，使波纹管露出，再进行对接。
（3）、钢绞线的穿束
制好的钢绞线束按长度和孔位编号，避免搬运和穿束时出错。依据钢束组成情况，用绑丝把钢绞线绑扎成束，并逐根理顺，防止钢绞线相互缠绕，帮扣间距取2m。
钢绞线束在浇注混凝土前穿入孔道，穿入时将钢绞线编束后整体穿入管道，穿束前将钢绞线做侧棱处理，并将端头用塑料带缠住。穿束时应确保各根钢绞线保持平行状态。
（4）、钢绞线传束后的保护
1）对没有压浆的钢绞线，应采取防止锈蚀或其他防腐蚀的措施，直至压浆。
2）在钢绞线安装在管道中后，管道端部开口应密封以防止湿气进入。
3）在任何情况下，当在安装有钢绞线的构件附近进行电焊时，
对全部钢绞线和金属件均应进行保护，防止溅上焊渣或造成其他损坏。
（5）、张拉前的准备工作
1）按设计要求张拉时砼强度应达到设计要求，龄期不小于7天。
2）检查梁体齿板质量有无蜂窝、麻面、孔洞、露筋、露钢束，锚垫板处有无空洞等情况。必要时要进行处理后方可张拉。
3）张拉用油压千斤顶与压力表配套使用，使用超过6个月或200次及使用中有不正常现象的应重新校验。张拉机具长期不使用时，应在使用前全面检验。千斤顶校正系数不大于1.05，否则千斤顶应重新检修并校正。
4）清除锚垫板表面上的灰浆和污物，如管道口堵塞应及时清理。擦洗锚具上面的油污，清除夹片上的毛刺，截除锚垫板孔内的波纹管，以防在张拉过程中损伤钢绞线。
5）千斤顶主缸设置主、副二块压力表,当油压在10MPa以上时，两块压力表所标示油压之差不得大于0.5MPa，否则两块表同时撤换。
6）孔道内应畅通，无水分和杂物，且钢铰线必须能在孔道内自由滑动。
7）穿束时应注意钢绞线根数是否正确。
8）雨季为避免钢绞线生锈造成滑丝，在钢绞线外露部分套上塑料套管。
（6）、安装工作锚、限位板、千斤顶
1）检查锚具，不得有油污、铁屑、泥砂等杂物。
2）将一束钢铰线分别穿入锚孔，并使锚具紧贴梁端垫板，定位对中。
3）在每个锚孔中装入夹片，并使其均匀分布，用套管插入钢铰线，轻轻将夹片打齐，切忌用力过大，以免打碎夹片。
4）安装限位板，将预应力钢绞线穿入千斤顶，使限位板和千斤顶口对中。
5）工作锚、千斤顶之间的钢铰线一定要保持顺直，切不能相互扭结，以保证张拉的顺利进行。
（7）、钢绞线的张拉
1）后张法钢绞线张拉程序；
0→初应力（15%σcon）→30%σcon→100%σcon。每阶段油表读数参照附表进行。
2）张拉施工
张拉前，操作人员要确定联络信号，一人指挥，另一人根据信号操作，以便保证两端张拉同步进行。
首先使顶压油缸处于回油状态向张拉缸供油，张拉至初应力对应的油表读数时，停止供油，测量千斤顶的伸出长度，再继续供油，张拉至2倍初应力对应的油表读数，停止供油，测量千斤顶的伸出长度，再继续供油，张拉至控制应力对应的油表读数，停止供油，持荷2 min，计算出钢丝束的实测伸长量并与理论值比较，如果超过±6%应停止张拉分析原因。最后张拉油缸缓慢回油，回油完毕后关闭油泵，拆除千斤顶。
（9）、锚固
在张拉控制应力达到稳定后进行锚固，锚固完毕经检验合格后用砂轮机割除多余的钢绞线，锚固后的外露长度不宜小于30mm,锚具应用封端砼保护。
（10）、孔道压浆
1）为保持预应力钢绞线不锈蚀并与梁体砼连成整体，压浆工作已在张拉完成后尽早进行，一般在张拉完毕48小时，观察预应力钢绞线和锚具稳定后，即可进行。
2）水泥浆采用机械搅拌制备，采用52.5水泥，水泥浆泌水率不大于3%，自由膨胀率小于10%，稠度在14～18s之间。水灰比为0.4～0.45之间，若掺入减水剂，则水灰比不得小于0.35。在现场备有1725ml漏斗随时作漏斗试验，一般每四袋水泥（50kg／袋）做一次。拌合好后应通过3㎜筛网，放入储浆容器，自调制到压入孔道的延续时间不超过45分钟，而且在压浆过程中要不停搅动。
3）压浆采用活塞式灰浆泵压浆，压浆前先将压浆泵试开一次，运转正常并能达到所需压力时，才能正式压浆，压浆时灰浆泵泵压保持在0.5～0.7MPa。孔道两端必须采用特制的压浆嘴，保证能够开合自如。
4）压浆时，压浆应缓慢、均匀的进行，不得中断，并应将所有最高点的排气孔依次一一放开和关闭，使孔道内排气畅通。压浆过程中发生故障，不能连续一次压满时，应立即采用压力水冲洗干净，故障处理后再压浆。
5）压浆后将锚具周围冲洗干净，以便封锚。
6）注意事项
a、压力表在使用前要校正，作业过程中，最少每隔三小时将所有设备清洗一次，每天用完也须清洗。
b、为保证钢束管道全部充浆，须压浆至出浆口水泥浆流出一段时间并与搅拌锅内浆液浓度一致时方可封闭进出浆口。
C、压浆过程中及压浆后48小时内，结构混凝土温度不低于5℃。当气温高于35℃时，压浆工作应在早晚进行。
d、每一工作班应应留取不少于3组的标准立方体试件（70.7mm×
70.7mm×70.7mm），以标养28天的强度作为水泥浆质量评定依据。
中交二公局四公司林拉五标二工区 T梁预制场 施工方案 编制： 复核： 总工程师： 林拉五标段二工区经理部 二零一四年五月五日
目录 一、工程概况： (1) 二、预制场平面布置及建设方案 (1) 1、场地布设 (1) 2、场地建设 (1) 3、T梁台座制作 (2) 三、预制施工技术方案 (2) 1、模板制作 (3) 2、钢筋制作与预应力孔道制作 (3) 3、模板、混凝土施工 (5) 4、钢束制作、孔道穿束 (7) 5、预应力施工 (9) 四、预制梁外观、内在质量验收及改善砼外观质量的措施 (15) 五、工程质量通病防治措施 (18) 1、钢筋工程 (18) 2、混凝土工程 (18) 六、预制T梁移梁和存梁 (20) 七、T梁预制场地平面布置图 (21)
20米预制T梁施工方案 一、工程概况： 林拉五标二工区4#梁场20米T梁预制包含YK4344+790扎西哲布村1号大桥50片、ZK4345+055/YK4345+055扎西哲布村2号大桥60片、ZK4345+480/YK4345+475T扎西哲布村中桥梁预制35片、共计145片。上部结构采用20米预应力砼先简支后连续T梁，整幅每孔由5片T梁组成， T梁梁高1.5米，中梁梁顶宽1.7米，边梁梁顶宽1.85米，梁宽有变化，跨中腹板厚20厘米，底板宽44厘米，桥梁横向通过梁跨中横梁及翼缘板的湿接缝连接成整体。 二、预制场平面布置及建设方案 YK4344+790扎西哲布村1号大桥50片、ZK4345+055/YK4345+055扎西哲布村2号大桥60片、ZK4345+480/YK4345+475T扎西哲布村中桥梁预制35片、共计145片，为方便管理，集中在一个预制场进行预制施工。 1、场地布设 预制场设置在桩号K4340+000～K4340+300路基的右侧，预制场内设置60t龙门吊2台、并配备25吨吊车2台、场内设办公生活区、制梁区、存梁区、钢筋加工区域、施工便道和砼搅拌站等。根据总体施工进度计划预制T梁工期为5个月，预制场设置12个T梁底模，4套T梁侧模，可适工期和进度情况适当增加。预制场内T梁底模按顺桥向布置。场地内设置2台60T／5T龙门吊，用于移梁立模和浇筑混凝土，自动张拉、压浆设备各1套。 计划设一个存梁区，计划存梁能力为80片。建设好的预制场日生产能力为3片（见预制场平面布置图）。 2、场地建设 预制场场地范围内，铺设20cm厚级配砂砾垫层，场地全部采用C20 砼进行硬化，砼厚度不小于20cm。场地硬化按照四周低、中心高的原则进行。场地四周设置排水沟，做到雨天不泥泞、不积水，晴
箱梁负弯矩张拉施工方案计算书 1施工工艺 中横梁内设置波纹管接头→穿设钢绞线→安装扁锚及夹片→预应力张拉→封锚→管道压浆。 1.1设置波纹管接头 在中横梁钢筋安装同时设置波纹管接头，波纹管接头安装应牢固，连接处应用胶布缠封严实，防止漏浆。因接头波纹管附近焊接作业较多，中横梁浇筑前应检查接头波纹管是否有烫伤，接头安装是否被扰动。若出现问题及时整改，以免漏浆给后续压浆作业带来不便。 1.2穿设钢绞线 1.2.1根据通用图可知锚下控制应力为：0.75f pk=1395Mpa，公称直径d=15.2mm 的低松弛高强度钢绞线。 1.2.2钢绞线下料要求 ①20m梁：φ内=70*25mm扁管孔道（T2）内钢绞线长度6米，工作长度每端30cm，T2每根钢绞线下料6.6米，每个孔道内4根钢绞线。φ内=90*25mm扁管孔道（T1、T3）内钢绞线长度6米、13米，工作长度每端30Cm，T1、T3每根钢绞线下料分别为6.6米、13.6米，每个孔道内5根钢绞线。 ②30m梁：φ内=60*25mm扁管孔道（T2）内钢绞线长度10米，工作长度每端30cm，T2每根钢绞线下料10.6米，每个孔道内3根钢绞线。φ
内=70*25mm扁管孔道（T1、T3）内钢绞线长度7米、15米，工作长度每端30Cm，T1、T3每根钢绞线下料分别为7.6米、15.6米，每个孔道内4根钢绞线。 钢绞线下料禁止采用气割焊、电弧焊，必须采用砂轮切割机割断。 1.2.3钢绞线穿设若无法全部穿过，应找到管道堵塞处，疏通管道后再进行穿设。 1.3安装扁锚及夹片 1.3.1扁锚及夹片应在张拉当天安装，避免因过早安装致使扁锚及夹片锈蚀，影响张拉质量。 1.3.2 20m箱梁T1、T3管道应安装BM15-5扁锚，T2管道应安装BM15-4扁锚；30m箱梁T1、T3管道应安装BM15-4扁锚，T2管道应安装BM15-3扁锚。扁锚安装前应清理出锚垫板张拉面，凿除锚垫板张拉面混凝土，使扁锚能够紧密结合在锚垫板的凹槽内。 1.3.3夹片安装应均匀的敲打夹片，直至将夹片与钢绞线敲打紧密。 1.4顶面负弯矩钢束的张拉施工 1.4.1预制箱梁顶板负弯矩张拉工序：安装油顶→张拉→持压5分钟→卸顶。 1.4.2中横梁及其两侧与顶板负弯矩束同长度范围内的湿接缝混凝土龄期达到7天、强度达到设计的85％后，即可进行顶板负弯矩张拉工作。扁锚及夹片安装当天及时张拉。
T梁负弯矩施工方案公司标准化编码 [QQX96QT-XQQB89Q8-NQQJ6Q8-MQM9N]
负弯矩张拉技术交底 根据现场桥面铺装第一次浇筑完成后情况，依据《湖北省宜昌至巴东（鄂渝界）公路两阶段施工图设计》，进行T梁负弯矩张拉施工，为优质、高效的完成现场浇筑工程施工任务，特拟定负弯矩张拉施工方案如下： 一、施工方案 （一）桥面铺装施工技术方案 一）总体方案 在进行负弯矩张拉施工前，先做好充分的准备工作，按要求合理配置进行该项工程的施工人员、设备及材料。每一道工序都严格按照设计规范要求合理地安排施工，并报监理工程师抽检，经检验合格后方进行下一道工序。 二）工艺流程 [1]、负弯矩钢束张拉、压浆 考虑本项工程连续施工性，负弯矩钢绞线张拉及孔道压浆施工在第一次桥面现浇层浇筑后（预留张拉工作段），且混凝土强度应达到适合桥面作业强度。 Ⅰ、张拉前准备工作： ① 孔道检查——检查时，一般用大小不一的两种直径通孔器（相差10㎜左右），先用大直径通孔器的试通，若通不过，再用小直径的，并用芯棒检查堵孔位置并作以标记。对仅能通过小直径的孔道可采用螺
旋纹钢筋在空内通捣（或来回拉孔），若发现孔道堵塞，应清除孔道内杂物，为钢束穿孔创造条件。 ② 锚具安装——此处墩顶现浇段负弯矩钢束张拉，采用体系BM15-5型扁锚；扁锚埋于高位置时必须控制高度，不得侵入桥面铺装层。 ③ 穿束——穿束前应全面检查锚垫和孔道，锚垫板应位置正确，若锚垫板移位，造成垫板平面和孔道中轴线不垂直时，应用楔形垫板加以纠正；制好的钢丝束应检查其绑扎是否牢固、端头有无弯折现象；钢丝束长度和孔拉编号，穿束时核对长度，对号穿入孔道（参照后附图
桥面负弯矩张拉施工方案 编制依据 1、**高速公路*合同段设计图纸。 2、现行公路工程施工规范、施工技术规程、质量评定标准与验收办 法。 3、现场调查资料，我公司建设同类工程的施工经验、科技成果及用于本合 同段施工队伍的施工设备和技术力量情况等。 4、依据〈〈**省高速公路桥梁施工标准化指南》。 n 工程概况 本合同段共有大桥9座，上部结构均为后张法预应力混凝土预制T梁 连续/刚构结构。详细见表1。 表1上部结构形式一览表 三、施工准备情况 1、施工材料 (1) 预应力钢筋采用§ 215.2高强度低松弛钢绞线，抗拉强度标准值 f pk=1860MP,钢绞线经过试验室外检试验得出钢绞线弹性模量为:
EA=1.94333*10。钢绞线出厂时附有质量证明书，并在每卷上挂有标牌，进场时进行检查： a、外观检查，其表面不得有裂纹、机械损伤、油渍等。 [i b、力学性能试验，从每批钢绞线中任抽取5涩(不少于3卷)的钢绞线， Q 各取一个试样进行拉伸试验。如有一项试验结果不符合GB/T5224-95标准 的要求，则该卷钢绞线为不合格品；并加倍取样复验。如仍有一项不合格，则该批钢绞线判为不合格品或每卷检验，取用合格品。 c、钢绞线进场存放时应防止雨淋，钢绞线原包装都有防潮措施，如包装损坏而裸露，则应用塑料布盖好。 (2) 预应力锚具出厂时附有质量证明书，使用前应进行外观及尺寸检查，并抽取进行硬度试验。使用过程中应检查夹片有无裂纹及齿形有无异样，不合格品不得使用。锚具应存放于干燥房间的包装箱内。 (3) 金属波纹管进场时，应进行外观检查，表面无油污、无孔洞及无折 皱，咬口无开裂、无脱扣等才算合格；本项目采用金属波纹管，内径为5.5cm, 波纹管要核实内径后，方可进场。 2. 机械准备情况 (1) 油泵采用YBZ4-50型2台，千斤顶采用YCW100必2个.一个出厂编号1#千斤顶配210.10.21.387压力表，；另一个出厂编号2#千斤顶配09.6.23.130压力表。 (2) UB3#浆泵1台，NPX10阪浆搅拌机1台。 (3) 其它设备：大砂轮切割机1台，小砂轮切割机2台，11KW电焊机2台等。
目录 一、工程概况 (1) 二、预应力钢绞线张拉 (1) 三、预应力孔道压浆、封锚 (4) 四、质量保证措施 (5) 五、安全施工注意事项 (8) 六、安全保证措施 (8) 七、文明施工及环境保护 (9) 附件1：引桥预制30米T梁负弯矩钢束及定位钢筋布置图 附件2：预应力千斤顶与油表配套校验报告 附件3: 预应力混凝土用钢绞线试验报告 附件4：T梁负弯矩张拉伸长值计算 附件5: T梁负弯矩张拉数据表
T梁负弯矩 张拉、压浆、封锚施工专项方案 一、工程概况 本标段引桥T梁的结构形式为采用先简支后连续标准T梁图，隔片T梁横向分部系数按刚接梁法计算。 本标段共有30mT梁135片，小桩号侧引桥跨径为5×30m预制T梁，大桩号侧引桥跨径为10×30m预制T梁，预制T梁尺寸为顶平面宽2.25m、高2m，梁肋宽0.2m，渐变至底平面宽0.5m，马蹄0.2m高。钢束竖向坐标值为钢束中心至预制梁顶面的距离，波纹管预埋在预制梁内，施工时保证位置准确。 T梁负弯矩钢绞线采用Φs15.2mm，抗拉强度标准值f pk =1860MPa，张拉控制 应力σ con =0.75f pk 。当墩顶现浇连续段混凝土立方体强度达到混凝土强度设计等 级的85%后进行钢束张拉，负弯矩张拉采用手动张拉施工工艺完成钢绞线的张拉施工。 二、预应力钢绞线张拉 2.1 预应力孔道成孔 采用预埋塑料波纹管成孔工艺。内径为55mm置于现场的存放棚内，每根波纹管长16843cm，接头用内径波纹管套接，套管长20～30cm。将待接的两根波纹管从两端对称地拧入套管后，再用胶带缠绕，密封好，以防止制梁时水泥浆进入管内。 在绑扎钢筋骨架时，用长?12的钢筋定位骨架。定位架沿梁长方向每50cm 设一道，焊在构造钢筋上，使波纹管在浇注混凝土时不上下左右移动，保证波纹管位置准确。 2.2 钢绞线的下料、编束和穿束 （1）下料
桥面负弯矩张拉施工方案 一、编制依据 1、 **高速公路*合同段设计图纸。 2 、现行公路工程施工规范、施工技术规程、质量评定标准与验收 办法。 3 、现场调查资料，我公司建设同类工程的施工经验、科技成果及 用于本合同段施工队伍的施工设备和技术力量情况等。 4 、依据《**省高速公路桥梁施工标准化指南》。 二、工程概况 本合同段共有大桥9座，上部结构均为后张法预应力混凝土预制T 梁连续/刚构结构。详细见表1。 表1 上部结构形式一览表
三、施工准备情况 1、施工材料 （1）预应力钢筋采用φ215.2高强度低松弛钢绞线，抗拉强度标准值f pk=1860MP a，钢绞线经过试验室外检试验得出钢绞线弹性模量为：EA=1.94333*105 。钢绞线出厂时附有质量证明书，并在每卷上挂有标牌，进场时进行检查： a、外观检查，其表面不得有裂纹、机械损伤、油渍等。 b、力学性能试验，从每批钢绞线中任抽取5%卷（不少于3卷）的钢绞线，各取一个试样进行拉伸试验。如有一项试验结果不符合GB/T5224-95标准的要求，则该卷钢绞线为不合格品；并加倍取样复验。如仍有一项不合格，则该批钢绞线判为不合格品或每卷检验，取用合格品。 c、钢绞线进场存放时应防止雨淋，钢绞线原包装都有防潮措施，如包装 损坏而裸露，则应用塑料布盖好。 （2）预应力锚具出厂时附有质量证明书，使用前应进行外观及尺寸检查，并抽取进行硬度试验。使用过程中应检查夹片有无裂纹及齿形有无异样，
皱，咬口无开裂、无脱扣等才算合格；本项目采用金属波纹管，内径为5.5cm，波纹管要核实内径后，方可进场。 2.机械准备情况 （1）油泵采用YBZ4-50型2台，千斤顶采用YCW100B型2个.一个出厂编号1#千斤顶配210.10.21.387压力表，；另一个出厂编号2#千斤顶配09.6.23.130压力表。 （2）UB3灌浆泵1台，NPX100灰浆搅拌机1台。 （3）其它设备：大砂轮切割机1台，小砂轮切割机2台，11KW电焊机2台等。 （4）准备相关手工工具2套。 张拉设备应定期进行标定，一个千斤顶只允许对应一个压力表，不允许随意使用压力表，而且压力表必须定期进行标定，当出现以下情况之一必须标定： ①修理千斤顶积油泵之后； ②改变千斤顶积油泵的组合时； ③计算值与实测值两者相差悬殊时（大于+6%）； ④长期中断作业，重新开始张拉时（使用半年或张拉200片梁体）；（5）预应力张拉前先对张拉机具进行标定和配套检验，确定张拉力与压力表之间关系曲线，使用时根据曲线确定油压表的读数。
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龙江村大桥30MT梁负弯矩张拉技术方案 一、工程简况 龙江村大桥，具体如下： 30MT梁负弯矩张拉采用圆锚15-4> 15-5型锚具，在桥面的湿接缝施工时，预留 负弯矩张拉位置不浇筑混凝土，当墩顶现浇混凝土达到85%的设计强度等级，方能张拉钢束。施工负弯矩张拉采用在湿接缝预留的位置放下吊篮，人工操作时须系好安全带才能操作。 二、预应力筋张拉 (1)预应力锚具、夹具实验 预应力锚具应符合设计要求，同一批原材料、同工艺、不超过1000套为一批进行检验，外观检查抽取10%且不少于10套，硬度检验抽取5%且不少于5套, 并做3套锚具组装件静力性能实验。 (2)张拉机具： 预应力筋张拉采用YDC-1100型穿心式千斤顶(2台)及配套ZB50型液压电 动油泵(2台)。 (3)张拉次数及顺序： 根据设计要求，预应力钢绞线采用两端对称、均匀张拉，一次张拉工艺，张拉采取以应力控制为主，伸长值作校验的双控制，实际伸长值与理论伸长值相比应保持在±6%以内。 在进行初张拉前?，对管道摩阻损失及锚圈口摩阻损失进行实测，根据实测结果对张拉控制应力作适当调整，确保有效应力值。
(4)张拉计算(30MT梁负弯矩张拉理论计算伸长量见附表) 按技术规范及设讣要求对钢较线进行预应力张拉。采用张拉力和伸长值双控张拉流程为：0-初应力(10% ok) -20% o k-50% o k-100% o k (持荷 2min 锚固)。 张拉施工要点： ①张拉前，应对张拉机具详细进行检查，其次应对已确定的锚固应力进行实验，以免张拉时出现断丝现象。 ②张拉时，应编好每根钢钱线张拉顺序。 ③张拉采用张拉力和伸长值双控。按设计要求，控制应力。 k=0. 75Rby=1395Mpao 张拉计算如下： a、单根钢钱线张拉端张拉力p = o k X A g X nXb /1000=1395X 140X 1 XI. 00/1000 = 196. 70KN； 单根钢狡线平均张拉力Pp=P(l-e-(kx+P 0 ))/(kx+P 0 ) b、钢较线张拉有效长L见列表； c、钢铁线理论伸长值A L = (PpXL)/ ( A g X E g ) d、各字母代表含义： P—单根钢狡线张拉端张拉力(KN)； Pp—预应力筋平均张拉力(KN)； o k—钢钱线张拉控制应力(Mp a )： A g—钢狡线断面积取140 (mm2)； n—钢狡线根数； b—超张拉系数; L—钢狡线张拉有效长(m)； A L—钢铁线理论伸长值(mm)；
龙江村大桥30米T梁负弯矩张拉技术方案 、工程概况 龙江村大桥，具体如下: 30 米T梁负弯矩张拉采用圆锚15-4、15-5型锚具，在桥面的湿接缝施工时，预留负弯矩张拉位置不浇筑混凝土，当墩顶现浇混凝土达到85%勺设计强度等 级，方能张拉钢束。施工负弯矩张拉采用在湿接缝预留的位置放下吊篮，人工操 作时须系好安全带才能操作。 二、预应力筋张拉 (1)预应力锚具、夹具试验 预应力锚具应符合设计要求，同一批原材料、同工艺、不超过1000套为一批进行检验，外观检查抽取10%且不少于10套，硬度检验抽取5%且不少于5套, 并做3套锚具组装件静力性能试验。 (2)张拉机具： 预应力筋张拉采用YDC-1100型穿心式千斤顶(2台)及配套ZB50型液压电动油泵(2台)。 (3)张拉次数及顺序： 根据设计要求，预应力钢绞线采用两端对称、均匀张拉，一次张拉工艺，张拉采取以应力控制为主，伸长值作校验的双控制，实际伸长值与理论伸长值相比 应保持在土6沖内
在进行初张拉前，对管道摩阻损失及锚圈口摩阻损失进行实测，根据实测结 果对张拉控制应力作适当调整，确保有效应力值。 （4）张拉计算（30米T梁负弯矩张拉理论计算伸长量见附表） 按技术规范及设计要求对钢铰线进行预应力张拉。采用张拉力和伸长值双控张拉流程为：0—初应力（10%c k）—20%c k—50%c k —100%c k （持荷2min 锚固）。 张拉施工要点： ①张拉前，应对张拉机具详细进行检查，其次应对已确定的锚固应力进行试验，以免张拉时出现断丝现象。 ②张拉时，应编好每根钢铰线张拉顺序。 ③张拉采用张拉力和伸长值双控。按设计要求，控制应力（7 k=0.75Rby=1395Mpa张拉计算如下： a、单根钢铰线张拉端张拉力p= （rkXAgXnXb /1000=1395X 140X 1 X 1.00/1000 = 196.70KN; 单根钢铰线平均张拉力Pp=P（1-e-（kx+⑴））/（kx+ ⑴） b、钢铰线张拉有效长L见列表； c、钢铰线理论伸长值△ L = （Pp X L）/ （AgXEg） d、各字母代表含义： p—单根钢铰线张拉端张拉力（KN； Pp—预应力筋平均张拉力（KN； 7 k —钢铰线张拉控制应力（Mpa）; Ag—钢铰线断面积取140 （mm 2）;
负弯矩张拉施工方案 一、制作标准化施工工艺的目的 为进一步规范负弯矩张拉的施工操作，确保工程质量，克服质量通病，本着“我最规范、我最标准、我的质量就是第一”的理念，实现“国际一流、国内领先”宏伟目标，在现行标准、规范的基础上编写此作业指导书。 二、负弯矩张拉的意义 负弯矩张拉、压浆工作是一道关键工序，由于是在桥面上张拉存在不易控制，为保证负弯矩张拉、压浆的质量，根据筹建处、总监办的要求，特制定负弯矩张拉、压浆方案。 三、基本要求 四、施工准备工作 1、施工材料 （1）预应力钢筋采用φ215.2高强度低松弛钢绞线，抗拉强度标准值f pk=1860MP a，钢绞线经过试验室外检试验得钢绞线的弹性模量。钢绞线出厂时附有质量证明书，并在每卷上挂有标牌，进场时进行检查： a、外观检查，其表面不得有裂纹、机械损伤、油渍等。 b、力学性能试验，从每批钢绞线中任抽取5%卷（不少于3卷）的钢绞线，各取一个试样进行拉伸试验。如有一项试验结果不符合标准的要求，则该卷钢绞线为不合格品；并加倍取样复验。如仍有一项不合格，则该批钢绞线判为不合格品或每卷检验，取用合格品。 c、钢绞线进场存放时应防止雨淋，钢绞线原包装都有防潮措施，如包装损坏而裸露，则应用塑料布盖好。 （2）预应力锚具出厂时附有质量证明书，使用前应进行外观及尺寸检查，并抽取进行硬度试验。使用过程中应检查夹片有无裂纹及齿形有无异样，不合格品不得使用。锚具应存放于干燥房间的包装箱内。 （3）塑料波纹管进场时，应进行外观检查，表面无油污、无孔洞及无折皱，咬口无开裂、无脱
扣等才算合格。 2.机械准备情况 3.人员组织情况 施工人员一览表 五、施工工艺流程 5.1、负弯矩张拉 桥面负弯矩预应力钢束张拉必须在现浇连续段砼强度达到设计强度标准的85%且混凝土凝期不小于7天后方可进行。为保证有效张拉应力，抵消锚圈口的应力损失，钢束张拉时两端对称、均匀张拉，采用张拉力和伸长量双控。 安装顺序：工作锚（夹片）→限位板→千斤顶→工具锚（夹片） 张拉程序：0→10%σcon →20%σcon →100%σcon（持荷5min锚固）
张拉顺序：N1(100%)-N2(50%)-N3(100%)-N2(100%) 1、孔号1 钢绞线5根，锚固控制力为976.5KN 千斤顶编号：1701 压力表编号：2016.9.3586 油泵：1699 回归方程：F=46.00P-13.47 阶段1（10%）阶段2（20%）阶段3（50%）阶段4（100%）张拉控制力（KN) 97.7 195.3 488.3 976.5 油压表读书Y（Mpa） 2.42 4.54 10.91 21.52 一端伸长量（mm）68.35+4.29（工作长度） 理论伸长量（mm）145.28 千斤顶编号：1702 压力表编号：2016.10.4434 油泵：16100 回归方程：F=45.86P-3.63 阶段1（10%）阶段2（20%）阶段3（50%）阶段4（100%）张拉控制力（KN) 97.7 195.3 488.3 976.5 油压表读书Y（Mpa） 2.21 4.34 10.73 21.37 一端伸长量（mm）68.35+4.29 理论伸长量（mm）145.28 2、孔号2钢绞线6根，锚固控制力为1171.8KN
3、孔号3钢绞线6根，锚固控制力为1171.8KN
锚具变形、钢筋回缩一端按照6mm计算； 伸长率=（理论伸长值-（实测伸长值-12mm））/理论伸长值，控制在6%以内。 实测伸长值等于从初应力（10%）到锚固应力（100%）的实测伸长值+初应力以下的推算伸长值（采用相邻级的伸长值，即10%到20%应力的伸长值）。
一、张拉力的计算： 根据设计图纸提供φ15.2钢铰线： 公称直径d=15.2mm，抗拉强度标准值fpk=1860Mpa， 张拉控制应力：σcon=0.75fpk=0.75×1860=1395Mpa； 单根钢铰线截面积(查钢绞线质量证明书)为：Ap=140mm2 单根钢铰线的张拉力为：P=σcon×Ap=1395×140=195.3KN 单束(5根)钢铰线张拉力为：P7=195.3×5=976.5KN 单束(6根)钢铰线张拉力为：P8=195.3×6=1171.8KN 二、理论伸长值的计算： 1、根据《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50—2011）提供公式： 理论伸长值：ΔL=P p L/A p E p 预应力筋平均张拉力计算式： （1）预应力筋为直线时P p =P （2）预应力筋为曲线时P p =P[1-e-(kx+μθ)]/( kx +μθ) 其中：Pp：平均张拉力（N） L：预应力筋的长度（mm） Ap：预应力筋的截面积（mm2） Ep：预应力筋的弹性模量（N/mm2即Mpa）
. 负弯矩拉技术交底 根据现场桥面铺装第一次浇筑完成后情况，依据《省至巴东（鄂渝界）公路两阶段施工图设计》，进行T梁负弯矩拉施工，为优质、高效的完成现场浇筑工程施工任务，特拟定负弯矩拉施工方案如下： 一、施工方案 （一）桥面铺装施工技术方案 一）总体方案 在进行负弯矩拉施工前，先做好充分的准备工作，按要求合理配置进行该项工程的施工人员、设备及材料。每一道工序都严格按照设计规要求合理地安排施工，并报监理工程师抽检，经检验合格后方进行下一道工序。 二）工艺流程 [1]、负弯矩钢束拉、压浆 考虑本项工程连续施工性，负弯矩钢绞线拉及孔道压浆施工在第一次桥面现浇层浇筑后（预留拉工作段），且混凝土强度应达到适合桥面作业强度。 Ⅰ、拉前准备工作： ①孔道检查——检查时，一般用大小不一的两种直径通孔器（相差10㎜左右），先用大直径通孔器的试通，若通不过，再用小直径的，并用芯棒检查堵孔位置并作以标记。对仅能通过小直径的孔道可采用螺旋纹钢筋在空通捣（或来回拉孔），若发现孔道堵塞，应清除孔道杂物，为钢束穿孔创造条件。
②锚具安装——此处墩顶现浇段负弯矩钢束拉，采用体系BM15-5型扁锚；扁锚埋于高位置时必须控制高度，不得侵入桥面铺装层。 ③穿束——穿束前应全面检查锚垫和孔道，锚垫板应位置正确，若锚垫板专业资料Word . 移位，造成垫板平面和孔道中轴线不垂直时，应用楔形垫板加以纠正；制好的钢丝束应检查其绑扎是否牢固、端头有无弯折现象；钢丝束长度和孔拉编号，穿束时核对长度，对号穿入孔道（参照后附图
墩顶负弯矩张拉施工工艺及施工方法 一、编制依据 1、垄茶高速公路第三合同段设计图纸。 2 、现行公路工程施工规范、施工技术规程、质量评定标准与验收办法。 3 、现场调查资料。 二、工程概况 本合同段K11+655.5黄泥塘分离式立交桥上部结构7×25m+5×40m后张法预应力混凝土T梁连续结构。 三、施工准备情况 1、施工材料 ①预应力钢筋采用φ215.2高强度低松弛钢绞线，抗拉强度标准值 f pk=1860MP a，钢绞线出厂时附有质量证明书，并在每卷上挂有标牌，进场时进行检查： a、外观检查，其表面不得有裂纹、机械损伤、油渍等。 b、力学性能试验，从每批钢绞线中任抽取5%卷（不少于3卷）的钢绞线，各取一个试样进行拉伸试验，取用合格品。 c、钢绞线进场存放时应防止雨淋，钢绞线原包装都有防潮措施，如包装损坏而裸露，则应用塑料布盖好。 ②预应力锚具出厂时附有质量证明书，使用前应进行外观及尺寸检查，并抽取进行硬度试验。使用过程中应检查夹片有无裂纹及齿形有无异样，不合格品不得使用。锚具应存放于干燥房间的包装箱内。 ③金属波纹管进场时，应进行外观检查，表面无油污、无孔洞及无折皱，
咬口无开裂、无脱扣等才算合格；本项目采用金属波纹管，内径为5.5cm，波纹管要核实内径后，方可进场。 2、机械准备情况 （1）油泵采用ZB4-500型2台，千斤顶采用YCW100B型2个. （2）BJB-3灌浆泵1台，NPX100灰浆搅拌机1台。 （3）其它设备：大砂轮切割机1台，小砂轮切割机2台，11KW电焊机2台等。 （4）准备相关手工工具2套。 张拉设备应定期进行标定，一个千斤顶只允许对应一个压力表，不允许随意使用压力表，而且压力表必须定期进行标定，当出现以下情况之一必须标定： ①修理千斤顶积油泵之后； ②改变千斤顶积油泵的组合时； ③计算值与实测值两者相差悬殊时（大于+6%）； ④长期中断作业，重新开始张拉时（使用半年或张拉200片梁体）； （5）预应力张拉前先对张拉机具进行标定和配套检验，确定张拉力与压力表之间关系曲线，使用时根据曲线确定油压表的读数。
桥面负弯矩张拉施工方案 一、 编制依据 1、 **高速公路*合同段设计图纸。 2 、现行公路工程施工规范、施工技术规程、质量评定标准与验收办法。 3 、现场调查资料，我公司建设同类工程的施工经验、科技成果及用于本合同段施工队伍的施工设备和技术力量情况等。 4 、依据《** 省高速公路桥梁施工标准化指南》。 二、 工程概况 本合同段共有大桥9座，上部结构均为后张法预应力混凝土预制T 梁连续/刚构结构。详细见表1。 表1 上部结构形式一览表 三、 施工准备情况 1、施工材料 （1） 预应力钢筋采用φ215.2高强度低松弛钢绞线，抗拉强度标准值
f pk=1860MP a，钢绞线经过试验室外检试验得出钢绞线弹性模量为：EA=1.94333*105 。钢绞线出厂时附有质量证明书，并在每卷上挂有标牌，进场时进行检查： a、外观检查，其表面不得有裂纹、机械损伤、油渍等。 b、力学性能试验，从每批钢绞线中任抽取5%卷（不少于3卷）的钢绞线，各取一个试样进行拉伸试验。如有一项试验结果不符合GB/T5224-95标准的要求，则该卷钢绞线为不合格品；并加倍取样复验。如仍有一项不合格，则该批钢绞线判为不合格品或每卷检验，取用合格品。 c、钢绞线进场存放时应防止雨淋，钢绞线原包装都有防潮措施，如包装损坏而裸露，则应用塑料布盖好。 （2）预应力锚具出厂时附有质量证明书，使用前应进行外观及尺寸检查，并抽取进行硬度试验。使用过程中应检查夹片有无裂纹及齿形有无异样，不合格品不得使用。锚具应存放于干燥房间的包装箱内。 （3）金属波纹管进场时，应进行外观检查，表面无油污、无孔洞及无折皱，咬口无开裂、无脱扣等才算合格；本项目采用金属波纹管，内径为5.5cm，波纹管要核实内径后，方可进场。 2.机械准备情况 （1）油泵采用YBZ4-50型2台，千斤顶采用YCW100B型2个.一个出厂编号1#千斤顶配210.10.21.387压力表，；另一个出厂编号2#千斤顶配09.6.23.130压力表。 （2）UB3灌浆泵1台，NPX100灰浆搅拌机1台。 （3）其它设备：大砂轮切割机1台，小砂轮切割机2台，11KW电焊机2台
龙江村大桥30米T梁负弯矩张拉技术方案一、工程概况 龙江村大桥，具体如下： 30米T梁负弯矩张拉采用圆锚15-4、15-5型锚具，在桥面的湿接缝施工时， 预留负弯矩张拉位置不浇筑混凝土，当墩顶现浇混凝土达到85%的设计强度等级，方能张拉钢束。施工负弯矩张拉采用在湿接缝预留的位置放下吊篮，人工操作时须系好安全带才能操作。 二、预应力筋张拉 （1）预应力锚具、夹具试验 预应力锚具应符合设计要求，同一批原材料、同工艺、不超过1000套为一批进行检验，外观检查抽取10%且不少于10套，硬度检验抽取5%且不少于5套，并做3套锚具组装件静力性能试验。 （2）张拉机具： 预应力筋张拉采用YDC-1100型穿心式千斤顶（2台）及配套ZB50型液压电动油泵（2台）。 （3）张拉次数及顺序： 根据设计要求，预应力钢绞线采用两端对称、均匀张拉，一次张拉工艺，张拉采取以应力控制为主，伸长值作校验的双控制，实际伸长值与理论伸长值相比应保持在±6%以内。 在进行初张拉前，对管道摩阻损失及锚圈口摩阻损失进行实测，根据实测结果对张拉控制应力作适当调整，确保有效应力值。
（4）张拉计算(30米T梁负弯矩张拉理论计算伸长量见附表) 按技术规范及设计要求对钢铰线进行预应力张拉。采用张拉力和伸长值双控张拉流程为：0→初应力（10%σk）→20%σk→50%σk→100%σk（持荷2min锚固）。 张拉施工要点： ①张拉前，应对张拉机具详细进行检查，其次应对已确定的锚固应力进行试验，以免张拉时出现断丝现象。 ②张拉时，应编好每根钢铰线张拉顺序。 ③张拉采用张拉力和伸长值双控。按设计要求，控制应力σk=0.75Rby=1395Mpa。张拉计算如下： ａ、单根钢铰线张拉端张拉力ｐ＝σｋ×Ａｇ×ｎ×ｂ/1000=1395×140×1×1.00/1000＝196.70KN； 单根钢铰线平均张拉力Pp=P(1-e-(kx+μθ))/(kx+μθ) ｂ、钢铰线张拉有效长L见列表； ｃ、钢铰线理论伸长值ΔＬ＝(Pp×L)/（Ａｇ×Ｅｇ） d、各字母代表含义： ｐ─单根钢铰线张拉端张拉力（KN）； P p─预应力筋平均张拉力（KN）； σｋ─钢铰线张拉控制应力（Mｐａ）； Ａｇ─钢铰线断面积取140（ｍｍ2）； ｎ─钢铰线根数； ｂ─超张拉系数；
负弯矩张拉技术交底 根据现场桥面铺装第一次浇筑完成后情况,依据《湖北省宜昌至巴东(鄂渝界)公路两阶段施工图设计》,进行Ｔ梁负弯矩张拉施工,为优质、高效得完成现场浇筑工程施工任务,特拟定负弯矩张拉施工方案如下: 一、施工方案 (一)桥面铺装施工技术方案 一)总体方案 在进行负弯矩张拉施工前,先做好充分得准备工作,按要求合理配置进行该项工程得施工人员、设备及材料、每一道工序都严格按照设计规范要求合理地安排施工,并报监理工程师抽检,经检验合格后方进行下一道工序。 二)工艺流程 ［１]、负弯矩钢束张拉、压浆 考虑本项工程连续施工性,负弯矩钢绞线张拉及孔道压浆施工在第一次桥面现浇层浇筑后(预留张拉工作段),且混凝土强度应达到适合桥面作业强度。 Ⅰ、张拉前准备工作: ①孔道检查-—检查时,一般用大小不一得两种直径通孔器(相差10㎜左右),先用大直径通孔器得试通,若通不过,再用小直径得,并用芯棒检查堵孔位置并作以标记。对仅能通过小直径得孔道可采用螺旋纹钢筋在空内通捣(或来回拉孔),若发现孔道堵塞,应清除孔道内杂物,为钢束穿孔创造条件。
②锚具安装——此处墩顶现浇段负弯矩钢束张拉,采用体系BM15-5型扁锚;扁锚埋于高位置时必须控制高度,不得侵入桥面铺装层、 ③ 穿束——穿束前应全面检查锚垫与孔道,锚垫板应位置正确,若锚垫板移位,造成垫板平面与孔道中轴线不垂直时,应用楔形垫板加以纠正;制好得钢丝束应检查其绑扎就是否牢固、端头有无弯折现象;钢丝束长度与孔拉编号,穿束时核对长度,对号穿入孔道(参照后附图<Ｌ=30M先简支后结构连续T梁-墩顶现浇段负弯矩钢束及定位钢筋布置图＞);穿束工作采用人工直接穿束,或者借助一根细钢丝作为引线,用卷扬机进 行穿束、 穿束工作在墩顶混凝土浇筑前进行,将钢绞线端头位置合拢,并用胶带 纸缠紧,以利于穿束通过,通过后检查钢绞线就是否有交叉现象,并理顺,防止张拉时因钢绞线交叉造成应力集中。 ④ 钢筋束保护-—对在混凝土浇筑之前在管道中但在下列规定时限内 没有压浆得预应力筋,应采取防止锈蚀或其她防腐蚀得措施,直至压浆、不同暴露条件下,未采取防腐措施得力筋在安装后至压浆时得容许间隔时间如下: 在钢筋束安装在管道中后,管道端部开口应密封以防止湿气进入;任何 情况下,当在安装有预应力筋得构件附近进行电焊时,对全部预应力筋 与金属件均应进行保护,防止溅上焊渣或造成其她损坏。
湿接缝、湿接头、横隔板、负弯矩张拉 施工技术交底 预制箱梁架设完成后，湿接缝、墩顶湿接头、中横梁、端横梁、以及顶板负弯矩张拉是桥梁施工中的重要部分，尤其施工的先后顺序影响着工程质量。为了明确施工顺序，了解设计要求及施工质量要求，制定此方案用来指导现场施工。 1、施工流程 安装箱梁，连接湿接缝及横梁钢筋 浇筑连续接头、中横梁及两侧与顶板负 弯矩束同长范围内的湿接缝 张拉顶板负弯矩，并压注水泥浆 浇筑剩余部分湿接缝 桥面现浇层施工 拆除临时支座完成体系转换
（1）箱梁逐孔安装后，及时连接桥面板钢筋及端横梁钢筋。 （2）连接接头段钢筋，绑扎横梁钢筋，设置接头段顶板束波纹管并穿束。在日温最低时，浇筑连续接头，中横梁及两侧与顶板负弯矩束同长度范围内的桥面板，混凝土达到设计强度的85%后，且混凝土龄期不小于7d时，张拉顶板负弯矩预应力钢束，并压注水泥浆。每联箱梁形成连续的步骤为从边跨到中跨。 （3）接头施工完成后，浇筑剩余部分桥面板湿接缝混凝土，剩余部分桥面板湿接缝混凝土应从跨中向支点浇筑。 2、施工工艺及施工要点 2.1、横隔板施工 1、钢筋焊接 1）、现浇部分横隔板钢筋严格按照图纸下料； 2）、现浇部分横隔板钢筋与预制箱梁伸出钢筋采用单面焊连接，焊缝长度不小于10d； 3）、两对应预制箱梁伸出钢筋必须调直后再进行焊接； 4）、现浇部分横隔板钢筋与预制箱梁伸出钢筋最好采用内侧水平焊接. 2、模板施工 模板采用钢模，板壁表面光滑，模板安装前采用优质的机油均匀涂于钢模表面作为脱模剂。梁顶面设置方木或工字钢，底模下设2根5×10cm方木，在模板外侧各采用2根φ10钢筋作为拉筋下部套在底模方木上，上部套在梁顶方木上，侧模采用拉杆螺栓固定。模
洒溪大桥T 梁负弯矩预应力张拉施工方案 一、计算依据 1、采用BM15扁形锚具，张拉设备采用YC25Q 型配套千斤顶，已通过质量监督检验所检验合格并标定，检验证书附后。 2、本桥采用低松驰高强度预应力钢绞线，单根钢绞线为15.2mm （钢绞线面积A=139mm 2），标准强度R b y =1860Mpa,弹性模量E g =1.95×105Mpa 。锚下控制应力：σ con =0.74f pk =0.74*1860=1376.4Mpa ，单根φS 15.2钢束锚下张拉力为191.3KN ，采用两端张拉。 3、张拉时采用预应力筋的张拉力与预应力筋的延伸量双控，并以预应力筋的张拉力控制为主,以延伸量校核。 4、武夷山至邵武高速公路两阶段施工图纸及《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-2000。 二、负弯矩区钢绞线张拉程序 1、张拉顺序 N1左（右）→N1右（左）→N1中→N2左（右）→N2右（左）。采用单根两端对称、均匀张拉，接头砼强度达到设计强度的90%时张拉N1钢束，张拉槽封槽砼强度达设计强度的80%时方可进行N2钢束的张拉。 2、张拉控制程序 0→σ0（15%σcon ）→30%σcon → 50%σcon →σcon （持荷2min 锚固）。 3、张拉方法 张拉时，左N1钢束先张拉至50%的张拉力后停止并将右N1钢束张拉至设计张拉力的50%，进行中N1钢束的张拉并一次张拉至100%，最后返回将左N1和右N1的张拉力补足；左（右）侧N2束钢绞线按张拉程序一次张拉至100%后，张拉右（左）N2钢束，并一次张拉至设计张拉控制应力的100%。 4、张拉要求 待现浇连续段砼强度达到设计强度的90％，方可张拉第一批负弯矩钢束，后批负弯矩钢束应待前批负弯矩钢束张拉槽封槽砼强度达设计强度80％后方可张拉。张拉槽内钢筋须等强度连接后封槽。连续墩负弯矩钢束横桥向各片主梁应对称张拉。待一联负弯矩钢束张拉槽封槽砼强度均达设计强度80％后，解除临时支座，实现支座转换。
负弯矩拉技术交底 根据现场桥面铺装第一次浇筑完成后情况，依据《省至巴东（鄂渝界）公路两阶段施工图设计》，进行T梁负弯矩拉施工，为优质、高效的完成现场浇筑工程施工任务，特拟定负弯矩拉施工方案如下： 一、施工方案 （一）桥面铺装施工技术方案 一）总体方案 在进行负弯矩拉施工前，先做好充分的准备工作，按要求合理配置进行该项工程的施工人员、设备及材料。每一道工序都严格按照设计规要求合理地安排施工，并报监理工程师抽检，经检验合格后方进行下一道工序。 二）工艺流程 [1]、负弯矩钢束拉、压浆 考虑本项工程连续施工性，负弯矩钢绞线拉及孔道压浆施工在第一次桥面现浇层浇筑后（预留拉工作段），且混凝土强度应达到适合桥面作业强度。 Ⅰ、拉前准备工作： ①孔道检查——检查时，一般用大小不一的两种直径通孔器（相差10㎜左右），先用大直径通孔器的试通，若通不过，再用小直径的，并用芯棒检查堵孔位置并作以标记。对仅能通过小直径的孔道可采用螺旋纹钢筋在空通捣（或来回拉孔），若发现孔道堵塞，应清除孔道杂物，为钢束穿孔创造条件。 ②锚具安装——此处墩顶现浇段负弯矩钢束拉，采用体系BM15-5型扁锚；扁锚埋于高位置时必须控制高度，不得侵入桥面铺装层。 ③穿束——穿束前应全面检查锚垫和孔道，锚垫板应位置正确，若锚垫板移位，造成垫板平面和孔道中轴线不垂直时，应用楔形垫板加以纠正；制好的钢丝束应检查其绑扎是否牢固、端头有无弯折现象；钢丝束长度和孔拉编号，穿束时核对长度，对号穿入孔道（参照后附图
T梁负弯矩施工方 案
负弯矩张拉技术交底 根据现场桥面铺装第一次浇筑完成后情况，依据《湖北省宜昌至巴东（鄂渝界）公路两阶段施工图设计》，进行T梁负弯矩张拉施工，为优质、高效的完成现场浇筑工程施工任务，特拟定负弯矩张拉施工方案如下： 一、施工方案 （一）桥面铺装施工技术方案 一）总体方案 在进行负弯矩张拉施工前，先做好充分的准备工作，按要求合理配置进行该项工程的施工人员、设备及材料。每一道工序都严格按照设计规范要求合理地安排施工，并报监理工程师抽检，经检验合格后方进行下一道工序。 二）工艺流程 [1]、负弯矩钢束张拉、压浆 考虑本项工程连续施工性，负弯矩钢绞线张拉及孔道压浆施工在第一次桥面现浇层浇筑后（预留张拉工作段），且混凝土强度应达到适合桥面作业强度。 Ⅰ、张拉前准备工作： ① 孔道检查——检查时，一般用大小不一的两种直径通孔器（相差10㎜左右），先用大直径通孔器的试通，若通不过，再用小直径的，并用芯棒检查堵孔位置并作以标记。对仅能经过小直径的
孔道可采用螺旋纹钢筋在空内通捣（或来回拉孔），若发现孔道堵塞，应清除孔道内杂物，为钢束穿孔创造条件。 ② 锚具安装——此处墩顶现浇段负弯矩钢束张拉，采用体系 BM15-5型扁锚；扁锚埋于高位置时必须控制高度，不得侵入桥面铺装层。 ③ 穿束——穿束前应全面检查锚垫和孔道，锚垫板应位置正确，若锚垫板移位，造成垫板平面和孔道中轴线不垂直时，应用楔形垫板加以纠正；制好的钢丝束应检查其绑扎是否牢固、端头有无弯折现象；钢丝束长度和孔拉编号，穿束时核对长度，对号穿入孔道（参照后附图
箱梁负弯矩预埋构件及张拉预留槽口施 工质量控制 1、施工工艺 对箱梁负弯矩预埋件及张拉预留槽口施工质量有影响的主要包括以下工序。①箱梁预制：预制梁场预制箱梁时在顶板预埋负弯矩圆形波纹管、锚具，负弯矩张拉预留槽口，箱梁横板及钢筋安装、砼浇筑、养护；②负弯矩施工：箱梁通过临时支座架设就位完成一联后，绑扎焊接湿接缝、中横梁、端横梁钢筋、连接两箱梁预埋波纹管，浇筑湿接缝、中横梁、端横梁砼，砼龄期7d以上，强度达到90%以上张拉负弯矩钢绞线、封锚、压浆，而后绑扎焊机预留负弯矩张拉槽口钢筋、封口、养护。 2、负弯矩施工存在的问题 由于负弯矩施工是在现场架梁完成之后才进行的，所以负弯矩张拉预留槽口及负弯矩预埋构件的施工质量极易被预制梁场的技术人员和工人忽视。以至施工质量无法保证，到了桥面现场施工的时候，负弯矩施工普遍存在以下问题：①箱梁预制时预留下的顶板圆形波纹管无法接顺，在接头处容易产生错台和折线，导致钢绞线穿设困难，张拉时摩阻系数过大，预应力张拉筋的伸长量不足，而且这些问题很难采取有效的补救措施：②负弯矩钢绞线张拉时顶板砼被拉裂、拉起； ③波纹管孔道阻塞导致压浆不畅通、不饱满，这些问题密切影响着桥梁的整体质量，大大降低了桥梁的耐久性、稳定性和安全性。 3、负弯矩预埋件及预留槽口存在的问题
在负弯矩施工现场出现的问题，往往都是箱梁预制时负弯矩预留张拉槽口和预埋构件施工质量控制不到位造成的。主要有以下几点：①箱梁预制的预埋负弯矩锚具和波纹管时定位不准确。容易造成对应的两波纹管无法顺接；②预埋锚具处的加强钢筋数量不足、槽口附近砼强度不足，预埋锚具处砼出现漏浆、振捣不密实的情况。这些问题易造成负弯矩张拉施工时顶板砼被拉裂、拉起；③因波纹管锈蚀出现孔洞，造成预制砼漏浆进入负弯矩预埋波纹管，未及时清理造成波纹管孔道阻塞，钢绞线穿设困难和压浆不通畅、不饱满。 4、负弯矩预埋构件及张拉预留槽口施工质量控制要点 （1）准确定位预埋负弯矩波纹管 严格按照设计及规范要求控制波纹管以及波纹管上主筋的位置，使用定位钢筋固定波纹管，同时保证波纹管上主筋的保护层厚度，施工时常会因为波纹管上面的主筋安装不到位和端头模板主筋预留孔位置偏低，造成波纹管位置偏低，这种情况出现时应及时校正预制箱梁端头模板。 （2）保证预埋锚具处加强筋数量和安装质量 由于预埋锚具处加强筋安装较繁琐和工人责任心不够到位，工地现场钢筋安装施工时少放负弯矩预埋锚具处的加强筋的情况时有发生。为保证顶板槽口预埋锚具处的砼的拉弯性能，要认真做好对施工工人的技术交底工作，加强质量意识教育，严格按设计及规范要求安装加强筋，确保数量足够、间距合格。 （3）准确定位预留槽口位置、尺寸