中铁十四局集团佛肇城际铁路GZZH-7标
900T架桥机调头施工方案
一、箱梁架设简介
我项目工区负责中铁十四局集团鼎湖制梁场所有预制箱梁的架设任务，总共架设预制箱梁约534孔，30m箱梁446孔、25m箱梁88孔。
预制箱梁的架设顺序：首先由长利涌1#特大桥70#墩开始向小里程方向架设，到肇庆东站特大桥45#墩后进行第一次调头，调头后，从长利涌1#特大桥70#墩再向大里程方向架设至羚山特大桥终点，然后架桥机进行第二次调头至肇庆东站特大桥，再由肇庆东站特大桥45#墩开始向小里程架设至永安特大桥起点后，架桥机进行第三次调头。整个箱梁架设过程共需要三次调头。
二、架桥机调头的总体思路
完成一个区段末孔箱梁架设任务后，用运梁车将架桥机运回至梁场提梁机下方，把运梁车和架桥机分别从桥面提至桥下，由运梁车驮运架桥机在梁场转向区完成180度转向，再由提梁机把架桥机和运梁车提至桥面。用运梁车将架桥机驮运至架梁位置，完成调头转向工作。
三、架桥机及运梁车尺寸、重量
1、TLJ900架桥机尺寸及重量：外行尺寸78m×18m×14m，总重约600吨。
2、郑州大方运梁车尺寸及重量：长42.5m，宽6.6m，自重约270t。
四、施工准备工作
1、确定场地硬化尺寸
由于现有的硬化场地不能满足架桥机调头运行需要，需将68#与70#墩之间的存梁台座部分区域（提梁轨道与第五个存梁台位之间区域，34m*58m）全部硬化，提梁区区域全部硬化（20m*7m+30*5.5m）。整个需要硬化的区域面积约为2277m2。
2、场地硬化
场地硬化后承载力必须满足承载运梁车驮运架桥机运行的要求（接地比压大于0.6Mpa），场地的坡度小于4%。具体的施工工艺流程如下：
a.用挖掘机将需硬化区域内的混凝土块、石块、杂草、其它杂物等清理干净，把设计标高以下30cm的淤泥、杂土挖除移走，并将场地整平。
b.用挖掘机将长约3m、直径约10cm的木桩紧密并排的压入到需硬化区域内，要保证木
桩的垂直度，还要保证把木桩完全压入到地面以下，每平方米插入9根木桩。
c.木桩压入之后，在硬化区域用直径为12cm的螺纹钢筋绑扎一层钢筋网片，网片钢筋的纵横间距均为15cm。钢筋网片下部垫15cm厚的垫块。
d.用槽钢或者枕木用做模板，并将模板固定好，在模板上标注出混凝土表面的设计标高。
e.拌合站搅拌、混凝土罐车运输c30混凝土至硬化区域浇筑30cm厚的混凝土，混凝土要振捣密实，并及时洒水覆盖养护。
2、场地清理：提梁区域内的临时存梁台座必须全部移除，靠近提梁轨道的三个存梁台位必须移除。场地必须平整无杂物，不能有钢筋头及砼突起等异物。
五、施工工期计划及人员组织
计划施工工期为2012年8月1日至2012年9月10日。
总负责人： 1名
安全负责人： 1名
技术负责人： 1名
专职安全员： 1名
电工： 2名
普工： 30名
六、调头作业具体流程
1、架设末孔箱梁。
2、末孔箱梁架设完成之后，运梁车退回梁场，安装高位支架。
3、运梁车开到架桥机腹内，将架桥机后端顶起抬高。
4、拆除架桥机O型腿下横梁并安装临时支腿。
5、架桥机后天车将O型腿下横梁提起，放到运梁车上。
6、运梁车前行至架桥机前支腿处，将架桥机完全顶起。
7、运梁车运送架桥机至梁场龙门吊下。用吊环和钢丝绳将架桥机的下导梁第一节固定到龙门吊小吊钩上，并使小吊钩稍微受力。将下导梁第一节连接螺栓解除，龙门吊小吊钩将下导梁第一节吊起并旋转180度，然后将下导梁放在桥面上。
8、按照上述方法依次将下导梁的第二节和第三节解除并放置到桥面上。
9、龙门吊将架桥机及运梁车吊至桥下，并将架桥机按照纵向轴线平行于桥墩中心线的方向摆放在近小里程端。
10、运梁车调整方向，开到架桥机腹内将架桥机顶起，缓慢运行转弯至运梁车纵向轴线垂直于桥墩中心线，然后运梁车调转运行方向，缓慢运行转弯至运梁车纵向轴线线平行于桥
墩中心线。具体运行轨迹如下图所示：
存梁台座存梁台座存梁台座
架桥机调头轨迹示意图
10、调头完成后，将运梁车及架桥机吊至桥面，将下导梁依次连接到架桥机上面，运梁车将架桥机运至架梁处。
11、拆除架桥机临时支腿，安装O型腿下横梁，运梁车退出并返回梁场。
12、拆除运梁车高位架，进行下一区段箱梁的架设。
七、安全注意事项
高空作业：
1、参加高空作业的人员须经医生检查，合格者才能进行高空作业。
2、凡在离地面2m以上的地方进行工作，均应视为高空作业，应遵守高空作业有关规定，要戴好安全带和安全帽方能进行工作。
3、安全带在使用前，要进行认真地检查，并且定期进行负荷试验，合格者方能使用。
4、上高空作业，必须穿软底鞋，严禁穿拖鞋、硬底鞋及塑料鞋等。
5、安全带应挂在结实牢固的构件上，受力点在人身重心上部。
6、进行高空作业前，应预先搭高脚手架，或采取隔离措施，防止坠落。
7、在高空搭设的脚手架上的跳板，一定要两头绑牢，防止翘头。
8、高空作业所带工具、材料应放在工具袋内，并拴好安全绳，较大的工具应将安全绳拴在牢固的构件上，不应随便乱放，以防坠落。
9、高空作业人员不准随意往上、下扔抛工具和物件。
10、在进行高空作业时，除有关人员外，其它人员不许在工作地点的下面逗留和通过，工作地点下面应设拦绳等，以防落物伤人。
11、禁止登在不牢固的结构上进行高空作业，为了防止误登，应在这种结构的必要地点挂上警告牌。
12、冬季上高空施工，必须清扫积雪等，以防滑倒。
起重工作：
1、要做到吊装前的安全技术交底，施工人员必须做到四个明确，即：工程任务明确，施工方法明确，吊装物体的重量明确和安全注意事项明确。
2、吊装工作中，必须坚守工作岗位，做到思想集中，听从分配，严禁吵闹和闲谈。
3、需要进入运行区域工作时，必须取得有关人员和部门的同意，办理必要的作业票。
4、进入运行区域工作时，应遵守运行制度，不能碰摸按钮和各种控制设备。
5、禁止在运行的管道、设备以及不坚固的建筑物上捆绑滑子，链条葫芦和卷扬机等作为起吊重物的承力点。
6、各种重物放置要稳妥，以防倾倒和滚动。
7、遵守安全规程，进入施工现场要戴安全帽，工作前不得饮酒。
一、架桥机安装前准备工作 1、对运行到安装现场的起重机进行开箱检查 1.1、设备技术文件是否齐全 1.2、按设备装箱单检查设备、材料及附件的型号，规格和数量是否符合设计的设备技术文件的要求，是否有齐全的出厂合格证书及必要的厂实验记录。 1.3、检查机电设备在运输的情况下是否有变形损伤和锈蚀损伤、折弯、打环扭结，裂嘴和松散现象。 1.4、检查起重机与建筑物之间的最小安全距离是否符合规定。 1.5、对起重机轨道各车档，在安装起重机前先进行详细检查，看是否符合JBJ31-96《起重机设备安装工程施工及验收规范》第二章的规定。 1.6、清除安装现场有关不利施工的杂物，并在施工周围设明显的施工标识。 二、架桥机安装方案 步骤一：安放中横移轨道 1、枕木摆放：在桥头或预制梁端头上横向摆放枕木，两根枕木间距约为半米，尽可能水平，摆成一条直线且与前桥敦平行； 2、横移轨道摆放：用汽车吊或其它起重设备把横移轨道各节摆放在枕木上； 3、连接：用水平仪超平横移轨道； 4、超平：用水平仪超平横移轨道： 5、支垫：横移轨道与枕木有间隙或不太实在地方，用钢板支垫实落，特别注意横移轨道悬臂端。此步骤安全技术要求： (1).横移吊装一定要垂直起吊，安装过程中人员不准站在吊钩下； (2).横移轨道下枕木一定要垫实，防止轨道侧翻伤人。 步骤二：安放中托轮组 1、中托下轮组摆放：让电机安装位置朝向后方，把中托下轮组摆放在横移轨道上，尽可能与运梁平车轨道相对； 2、电机减速机总成的安装：中托下轮组有齿轮边脱离轨道，轮齿上涂抹适量的润滑脂，用螺栓把电机减速机总成安装在中托下轮祖上，添加齿轮油：
3、旋转座安装：摆放旋转座于中托下轮组上，安装旋转销轴及螺母、垫片； 4、反托论组安装：摆放反托轮组于旋转脂座上，安装鞍座销轴并插上开口销； 5、电机减速机总成的安装：轮齿上涂抹适量的润滑脂，用螺栓把电机减速机总成安装在反托轮组上； 6、中托连杆：用销轴把中托下轮组与中托连杆连接，安装开口销。 此步骤安全技术要求： （1）、中托轮组易产生翻滚，一定要先在地上翻至起吊位置再垂直起吊，以免伤人； （2）、旋转销轴一定要安装到位。 步骤三：拼装主梁 1、安放前端梁节：搭起和中托一样高的枕木梁，用汽车吊或其它起重设备把前端梁节摆放在中托和枕木垛上； 2、依次组拼梁节：另搭起一组枕木垛，用销轴把梁节与前节梁连接，安装开口销，然后拆除前一组枕木垛用来搭下一组枕木垛，重复上述步骤按编号依次组拼各梁节（如果有起重量足够大的起重设备，可按编号依次组拼各梁节，再放在中托上）。 此步骤安全技术要求： (1）、主梁属桥机最重要的部件，每节约7.5吨，挂钢丝绳一定要两端平均分后再起吊，以防主梁侧翻。 (2）、枕木垛搭建一定要水平，基座宽度大小一定超过主梁宽度，以防偏心受力后侧翻。 步骤四：拼装前框架梁 1、摆放：用汽车吊或其它起重设备吊起前框架，对正主梁前端的鞍座； 2、连接：插上销轴，插上开口销 此步骤安全技术要求： (1）、拼接并框架，操作人员再主衔上，一定要栓安全绳或安全带 (2）、焊接并框架梁耳板一定要牢固。
架桥机倾覆应急救援预案 一、编制目的 为加强对向莆铁FJ-2标段铺架架桥施工中架桥机倾覆等生产安全事故的防范，更好地适应架桥施工生产的实际要求，保证铺架作业的顺利进行；确保各种应急反应资源处于良好的备战状态；指导应急反应行动按计划有序地进行，防止因应急反应行动组织不力或现场救援工作的无序和混乱而延误事故的应急救援；有效地避免或减少人员伤亡和财产损失，降低新线铁路铺架事故的危害程度和损失，帮助实现应急反应行动的快速、有序、高效；及时做好架桥机倾覆后安全事故发生后的救援处置工作，最大限度地减少事故损失。 二、编制依据 根据《中华人民共和国安全生产法》、《建设工程安全生产管理条例》《铁路行车事故处理规则》《铁路架桥机架梁暂行技术规程》等的有关规定，结合项目部架桥施工生产的实际情况，特制定本项目架桥机倾覆事故应急救援预案。 三、使用范围 应急反应与救援适用于中铁十局新建向莆铁路铺架项目经理部所在铺架标段因架桥施工意外发生架桥机倾覆等架桥事故。
四、应急组织机构及职责 本项目部架桥施工生产安全事故应急反应救援预案的应急反应组织机构分为项目部和施工队二级编制，项目部设置应急反应预案实施的一级应急反应组织机构，下属施工队设置应急计划实施的二级应急反应组织机构。（一）应急反应救援组织机构的职责、分工、组成 1、项目部应急反应组织机构各部门的职能及职责 （1）、组织机构 项目部成立架桥机倾覆事故应急救援指挥领导小组，由项目经理、总工、副经理、工程部、安质部、设备物资部、计划合同部、财务部、综合办公室等部门组成，下设应急救援办公室（办公室设在安质部）处理日常工作。 项目经理担任应急救援指挥领导小组的总指挥（组长），若项目经理不在时，由总工或副经理任指挥，若经理、副经理、总工均不在时，由工程部长、安质部长任临时指挥，全权负责应急救援指挥工作。 应急反应和救援领导小组机构： 组长：李磊磊 副组长：张玉俊、徐明 成员：张岩孙沼孙东元房孝海李杰周向邮张现伟 应急反应救援办公室设在项目部安质部。 主任：孙沼成员：张明东、冯雷 （2）、架桥机倾覆事故应急救援领导小组职责 1）负责项目部各“应急预案”的制定、修订。 2）组建应急反应救援队伍，并组织实施和演练。
架桥机架设方案 Document number：BGCG-0857-BTDO-0089-2022
江六高速公路工程项目 承包单位徐州市公路工程总公司合同号JL-YZ4 监理单位扬州华建交通工程咨询监理有限公司编 号 施工技术方案报审表 A-3
总监理工程师：年月日 江六高速公路J L-Y Z4标 胥浦河大桥架桥机安装箱梁 施工技术方案
徐州市公路工程总公司 江六高速公路JL-YZ4标项目经理部 二○一○年十一月 胥浦河大桥架桥机安装箱梁施工技术方案 一、工程概况 1、桥梁概况 胥浦河大桥中心桩号为K53+，该桥上部结构为18×30m装配式预应力砼连续箱梁，下部结构桥墩采用三柱式墩、φ1.5m钻孔桩基础，桥台采用肋板式台、φ1.2m钻孔桩基础。该大桥后张法30m预应力箱梁共180片，位于 R=3800m的右偏圆曲线上，与路线中心线夹角为50度。预制场地设在垂直胥浦河大桥第5跨右侧。箱梁总体安装方案为：第5跨10片箱梁采用汽车式起重机架安装，然在第5跨已架设的梁上拼装架桥机安装第6~18跨箱梁和第4~1跨箱梁。由吊机架设的箱梁最重约为98吨，由架桥机架设的箱梁最重约为吨。 2、架桥机概况 架桥机选用浙江中建路桥设备有限公司生产的JQG110t/30m步履式架桥，该机主要由纵导梁、前临时支腿、前支腿（含升降机构）、中支腿装置、尾支腿（含升降机构）、纵移桁车、起重小车、横移轨道、运梁台车、电器控制系统等组成。（后附JQG110t/30m架桥机相关资料）
二、施工人员及机械配备 1、人员组织 现场施工负责人：刘伟 现场技术负责人：孙庆洁 现场技术员：程意然王廷辉 现场指挥:由毛玉林担任。 架桥机操作员2人； 安装操作工4人： 电焊工和电工各1 人，其他辅助人员4人。 2、所需施工机械及机具 JQG110t/30m架桥机： 1台（套） 140T龙门吊机： 1台（套） 电焊机（17KVA） 1台 5t手拉葫芦 4只 1t手拉葫芦 2只 3、测量工具 全站仪 1套 水平尺 2根 水准仪及5m塔尺 1套 钢尺50m 1把 其他：万用表、钳形电流表等电工工具、仪器。 三、箱梁架设方案
北京兴延高速公路四分部 架桥机安装拆除方案编制人: 审核人: 批准人: 中铁十二局集团有限公司 北京兴延高速公路施工总承包部四分部 二〇一七年一月
目录 一、编制依据 (1) 二、工程概况 (1) 三、架桥机概述 (2) 四、架桥机主要结构 (2) 五、架桥机安装 (5) 六、试运行与自检 (13) 七、架桥机拆除 (15) 八、维护保养 (16) 九、注意事项及故障排除 (18) 十、安全操作规程 (20) 十一、防止触电与触电急救措施 (26) 十二、质量保证措施 (27) 十三、安全保证措施 (28) 十四、应急预案 (30)
架桥机安装、拆除专项施工方案 一、编制依据 1、《起重机设计规范》(GB3811-2008) 2、《钢结构设计规范》(GB50017-2003) 3、《城市桥梁工程施工与质量验收规范》(CJJ2-2008) 4、《公路桥涵设计通用规范》(JTG D60-2004) 5、《公路桥涵施工技术规范》(JTG/TF50-2011) 6、《钢结构工程施工质量验收规范》(GB50205-2001) 7、《城镇道路工程施工与质量验收规范》(CJJ1-2008) 8、《建设工程安全生产管理条例》 9、《特种设备安全监察条例》 10、《建筑起重机械安全监督管理规定》 11、《建筑施工特种作业人员管理规定》 12、《建筑起重机械备案登记办法》 13、国家、省有关安全生产、文明施工有关规程规定。 14、本单位施工类似工程项目得能力、技术、械设备实力及多年来参与类似工程项目得施工经验。 二、工程概况 中铁十二局集团有限公司北京兴延高速公路施工总承包部四分部管段位于北京市昌平区流村镇,本分部白羊城沟特大桥位于昌平区白羊城沟内,南侧接白羊城沟隧道,北侧接梯子峪隧道。桥梁分为两幅,每幅宽度13、5m,两幅桥总长5082、4米,左幅起讫点桩号为:ZK21+326、144～ZK23+985、981,桥梁全长2551、0m,桥梁面积为35068、5m2。左幅桥设1段路基段,路基起讫点桩号为ZK23+543、144～ZK23+651、981,长度为108、837m。右幅起讫点桩号为:YK21+339、682～
江六高速公路工程项目 承包单位徐州市公路工程总公司合同号JL-YZ4 监理单位扬州华建交通工程咨询监理有限公司编号 施工技术方案报审表 A-3
江六高速公路JL-YZ4标 胥浦河大桥架桥机安装箱梁施工技术方案 徐州市公路工程总公司 江六高速公路JL-YZ4标项目经理部 二○一○年十一月
胥浦河大桥架桥机安装箱梁施工技术方案 一、工程概况 1、桥梁概况 胥浦河大桥中心桩号为K53+796.8，该桥上部结构为18×30m装配式预应力砼连续箱梁，下部结构桥墩采用三柱式墩、φ1.5m钻孔桩基础，桥台采用肋板式台、φ1.2m钻孔桩基础。该大桥后张法30m预应力箱梁共180片，位于R=3800m的右偏圆曲线上，与路线中心线夹角为50度。预制场地设在垂直胥浦河大桥第5跨右侧。箱梁总体安装方案为：第5跨10片箱梁采用汽车式起重机架安装，然在第5跨已架设的梁上拼装架桥机安装第6~18跨箱梁和第4~1跨箱梁。由吊机架设的箱梁最重约为98吨，由架桥机架设的箱梁最重约为101.8吨。 2、架桥机概况 架桥机选用浙江中建路桥设备有限公司生产的JQG110t/30m步履式架桥，该机主要由纵导梁、前临时支腿、前支腿（含升降机构）、中支腿装置、尾支腿（含升降机构）、纵移桁车、起重小车、横移轨道、运梁台车、电器控制系统等组成。（后附JQG110t/30m架桥机相关资料） 二、施工人员及机械配备 1、人员组织 现场施工负责人：刘伟 现场技术负责人：孙庆洁 现场技术员：程意然王廷辉 现场指挥:由毛玉林担任。
架桥机操作员2人； 安装操作工4人： 电焊工和电工各1 人，其他辅助人员4人。 2、所需施工机械及机具 JQG110t/30m架桥机： 1台（套） 140T龙门吊机： 1台（套） 电焊机（17KVA） 1台 5t手拉葫芦 4只 1t手拉葫芦 2只 3、测量工具 全站仪 1套 水平尺 2根 水准仪及5m塔尺 1套 钢尺50m 1把 其他：万用表、钳形电流表等电工工具、仪器。 三、箱梁架设方案 胥浦河大桥成东西走向，分左右两幅。每跨10片预应力箱梁，30米长，50°斜交。现预制场轨道与主桥纵向轴线成90°角，与盖梁成40°夹角。 根据现场条件，第5跨箱梁（4#和5#桥墩之间）已采用吊机安装完毕，并焊接好横向联结，现在已安装好的第5跨箱梁上拼装架桥机，架桥机后横移轨道设在第5跨箱梁上，前横移轨道设在6#墩盖梁上。 由桥梁斜交角比较大，预制场龙门吊机无法直接将箱梁送到位，所以
安全专项施工方案报审表 承包单位：中交第四公路工程局有限公司合同号：BJ-A03 监理单位：广西八桂工程监理咨询有限公司编号： A030AQ000100
驻地高级监理工程师审核意见： 驻地高级监理工程师：日期：总监办审批意见： 总监理工程师（或其代表）：日期：注：该表由标段施工单位填报。 百色至靖西公路第三标段 （K7+550.000-K10+500.000） 架桥机安装、拆除安全专项施工方案 编制：
审核： 审批： 中交第四公路工程局有限公司 百色至靖西高速公路BJ-A03标 2012年04月05日 目录 一、工程概况 (4) 二、编制依据 (4) 三、主要性能参数 (5) 四、安装前的准备 (6) 五、安装工艺流程 (7) 六、架桥机拆除步骤顺序 (12) 八、安全注意事项 (14)
九、安装人员组织及职责分工 (15) 十、架桥机安装后的实验 (16) 十一、文明施工和环保措施 (18) 十二、应急预案 (18) 十三、附件 (21) 架桥机安装、拆除安全专项施工方案 一、工程概况 百色至靖西高速公路第三合同段位于田阳县那坡镇百峰乡那林屯，起点为K7+550.000，终点为K10+500.000，全长2.950km。我项目部使用QJ100/30型、QJ160/40型两个型号的架桥机，QJ100/30型架桥机起重量GN=100吨，跨度S=30米，起升高度=5米；QJ160/40型架桥机起重量GN=160吨，跨度S=40米，起升高度=5米。QJ100/30型架桥机、JQ160/40型架桥机（以下简称架桥机）是混凝土桥梁架设专用设备，QJ100/30型架桥机使用于架设30m以下（含30m）各种跨度的T形公路梁，QJ160/40型架桥机使用于架设40m以下（含40m）各种跨度的T形公路梁，亦适用于架设各种型箱、板梁，能满足4%纵坡、280m以上半径的曲线梁。 二、编制依据
架梁施工安全保证措施及应急预案 一、架梁前准备措施： 1、架梁前编制相应的施工组织设计、施工工艺、有计划、有部署、有落实、有监督检查、有整改措施。 2、建立施工安全管理体系，完善监控检查制度，明确安全生产责任制，以确保施工安全有序可控。 3、严格各工序安全操作细则、作业指导书等技术文件，编制专项相应应急预案，逐级交底。 4、建立健全岗位责任制，以凭证上岗和实行定人、定机、定责任。 5、T 梁装上运梁车前应通过质量全面检查，并具备相关技术证明。 6、架桥机及配套设备、运梁车、提梁机等在场内应按国家《特种设备安全监察条例》有关规定，完成型式试验、试运转和荷载试验，确认符合要求后，方可由架梁队验收再投入使用。 7、运梁车经过的便道必须满足运梁荷载要求，通过的界限内、不得有任何障碍物。
8、运梁车运送T 梁，应根据运梁时总重量、轴线布置、轴线荷载、单轮胎荷载、轮胎着地面积等资料检算路面承载能力。 9、提、运、架设备组装必须按说明书进行。组装完成后对动力、液压、电气系统进行调试。 二、安全防护措施： 1、提、运、架设备停留点应有人监护，严禁非工作人员走进及走上架梁机，严禁非操作人员进入操作室。停留时采取防溜措施。 2、作业时，施工现场设专职防护安全员劝阻围观架梁人员避到安全距离外，严禁非作业人员上桥进入作业点。 3、起重工、电工、电焊工等特殊工种必须是经过国家指定的培训机构经过培训且考试合格的人员、方可持证上岗。 4、作业人员上班前及工作中严禁喝酒，并应有充足的睡眠，不得连续疲劳作业。 5、现场作业人员必须戴好安全帽、穿防滑鞋、栓安全带，在墩台处栓挂安全网。 6、架梁作业人员进行双层作业时，上层人员应将工具、材料堆放在可靠地方并采取防止掉落措施。 7、梁吊起后，严禁有人在梁下停留。正在移动或起落的梁上不应进行其他作业。 8、架梁机、桥墩台及梁上作业人员上下地点应设置上下扶梯，梁体横向张拉及湿接缝施工时应设置吊篮或工作平台。严禁作业人员利
合福铁路客运专线二标 无为制梁场北区 TLJ型900T架桥机调头方案 编制： 审核： 审批： 中铁十三局合福铁路安徽段站前二标项目经理部七分部 2012年6月3日
目录 一、工程概况 (3) 1梁场概况 (3) 2既有设备主要技术参数 (3) 2.1 TLJ型900t架桥机 (3) 2.2 TLC900C2型运梁车 (3) 2.3 MGTL型450t轮轨式提梁机 (3) 二、调头转场的总体思路 (3) 三、调头作业流程 (3) 1.施工准备 (3) 1.1成立现场指挥小组 (3) 1.2技术准备 (4) 1.3物资设备准备 (4) 2调头工艺流程 (4) 2.1作业流程图 (4) 3.2运梁车驮运架桥机调头工况 (7) 3.3架桥机上桥及组装工况 (9) 4注意事项 (10) 4.1下桥注意事项 (10) 4.2调头注意事项 (10) 4.3上桥注意事项 (10) 四、安全保障 (11)
1安全保障措施 (11) 2跨线跨线提梁机安全注意事项 (11) 3运梁车安全注意事项 (12) 4架桥机安全注意事项 (14) 5架桥机驮运安全操作规程 (14)
一、工程概况 1梁场概况 无为北区梁场地处安徽省芜湖市无为县境内，占地面积156亩，负责革古山特大桥、铜陵长江大桥北引桥合肥台至第535号墩的简支箱梁预制架设任务，其中24米箱梁33孔，32米箱梁538孔，共571孔箱梁。 根据合福铁路客运专线（安徽段）站前二标无为制梁场《实施性施工组织设计》的总体施工方案，北区需进行3次调头作业。 2既有设备主要技术参数 2.1 TLJ型900t架桥机 尺寸:长76m宽18m高13.5m，总重约565t。 2.2 TLC900C2型运梁车 尺寸:长42.8m,宽6.6m，自重约310t。 2.3 MGTL型450t轮轨式提梁机 尺寸:跨度38m，起升高度30m。 二、调头转场的总体思路 完成一个区段末孔箱梁架设任务后，用运梁车将架桥机运回至梁场跨线提梁机下方，把运梁车和架桥机分别从桥面提至桥下，由运梁车驮运架桥机在梁场转向区完成180度转向，再由跨线提梁机把架桥机和运梁车提至桥面，完成调头转向工作。 三、调头作业流程 1.施工准备 1.1成立现场指挥小组 指挥小组人员： 组长：郑海 副组长：于泽勇王洋
第一章工程概述 1.1 工程概况 上海长江大桥工程位于上海市东部，由长兴岛跨越长江口的北港，至崇明陈家镇，全长约16.55km，本标段为堡镇沙非通航孔60m跨连续梁，桩号范围为k17+318～k19+238。桥梁结构采用六至七跨预应力混凝土节段连续箱梁，墩号范围：PM81～PM111。跨径组合：3×（6×60m）+2×（7×60m）＝1920m。平面线形：k17+318～k18+158.170位于半径R＝7000m圆曲线上，k18+158.170～k19+238位于直线上。桥面最大纵坡2.88%，最小纵坡5‰,竖曲线半径R＝14000～15000m，桥面横坡2%。 箱梁采用单箱双室斜腹板截面结构，箱梁顶板宽16.95米，底板宽7.0米，翼缘板长度为3.9m，梁中心高为3.6m。部分墩桥面标高见下表： 桥面标高表 1.2 自然条件及周边环境 1.2.1 地形地貌 拟建桥址场区地貌类型陆域和近岸处为河口、砂嘴、砂岛和沙滩地貌，水域为河床、江心暗砂地貌。 崇明岛陆域区地势平坦，分布有较多的明浜和鱼墉；崇明岛地面标高约3.3～3.4m，大堤高程约5.9m。北港水域江底呈现南北两个水道。南水道宽约4.2公里，呈宽状“U”字形，水深16～18m，江底略有起伏，幅度约3～4m；北水道宽约800m，最大水深约16m。江堤外普遍分布有潮滩。水下砂体较多，在近崇明岛北港北侧分布有一宽约2.7公里的暗砂（堡镇沙），砂体呈现NW—SE走向，与长江迳流方向基本一致，砂体表面较平，最浅处深仅几米，落潮时已露出水面。 B6标地处堡镇沙浅滩，所在水域两端各有2～3跨低水位水深在2m以上，其余桥位水深均不足1m，最低潮位时部分河床露出水面。 1.2.2 水文 （1）、潮流
架桥机安全应急预案 一．方针与目标 坚持“安全第一、预防为主”、“保护人员优先、保护环境优先”的方针，贯彻“常备不懈、统一指挥、高效协调、持续改进”的原则。更好地适应法律和经济活动的要求；给员工的工作和施工场区提供更好更安全的环境；保证各种应急资源处于良好的备战状态；指导应急行动按计划有序地进行；防止因应急行动组织不力或现场救援工作的无序和混乱而延误事故的应急救援；有效地避免或降低人员伤亡和财产损失；帮助实现应急行动的快速、有序、高效；充分体现应急救援的“应急精神”。 二．应急策划 1、架桥机工作流程 DLQJ180T-40m双导梁架桥机和一台轮胎式运梁车配合使用。架桥机处于待架设状态时，运梁车从梁场将梁片运至施工现场，并开进架桥机尾部中间。架桥机前天车吊起梁片前端，前天车与运梁车同步前进，知道后天车能起吊梁片后端时停止，两台天车同时吊起梁片，将梁片安装到指定位置。当架桥机完成本跨梁片吊装后，架桥机过孔至下一跨，准备下一跨安装。 2、应急预案工作流程图 根据工程的特点及施工工艺的实际情况，认真地组织了对危险源和环境因素的识别和评价，特制定本项目发生紧急情况或事故的应急措施，开展应急知识教育和应急演练，提高现场操作人员应急能力，减少突发事件造成的损害和不良影响。以下是应急准备和响应工作程序：
未发生发生 3、突发事件风险分析和预防 为确保正常施工，预防突发事件以及某些预想不到的，不可抗拒的事件发生，事前有充足的技术措施准备，抢险物资的准备，最大程度地减少人员伤亡，国家财产和经济损失，必须进行风险分析和预防。 （1）、突发事件，紧急情况及风险分析 根据本工程施工特点及复杂的气候情况，在辩识，分析评价施工中危险因素和风险的基础上，确定本工程重大危险因素是运梁车在运梁中车轮脱轨，架桥机在架梁中倾覆、掉梁、物体打击、高处坠落、触电、火灾等。 （2）、突发事件及风险预防措施 a. 架桥机组装完毕，须经有关部门安全验收签证合格后，方可投入使用。 B. 操作司机须经安全培训、考核合格，身体健康，并定人
G310洛阳市境（市区段）改建工程 NO.09合同段 架桥机安装拆除专项施工方案 编制： 审核： 批准： 中铁七局集团第一工程有限公司 G310洛阳市区段改建工程项目部 2015年4月30日
目录 一、架桥机组装 (1) 1.1组装前注意事项 (1) 1.2架桥机组装顺序 (1) 1.3架桥机组装后检查 (2) 1.4架桥机组装后检测检验 (2) 二、劳动力、材料、工机具 (3) 2.1组装人员要求 (3) 2.2材料配备 (4) 2.3工机具 (4) 三、架桥机解体 (5) 四、安全注意事项 (5)
一、架桥机组装 架桥机组装在桥梁西端利用已经铺装好的路基采用汽车吊配合进行组装。在架桥机组装前应先对所在地区的特种设备部门、质量监督部门进行告知。在得到相应的部门批准后方可进行组装。 1.1组装前注意事项 检查清点各构件、联接件、机电设备总成部分、电气元件及电缆数量是否符合，结构和机电元件是否完好无损。 清理各部件特别是运动机构附着杂物，达到整洁。 检查电缆是否安全、可靠，须无断路和绝缘损坏现象。 组装场地利用路基长80m，宽20m作为作业场地。 架桥机机最大杆件重量为5t、长度为10m，最小作业半径8m，选用50t汽车吊。 1.2架桥机组装顺序 主机臂联接：每节接头处由四根φ70的销轴联接（注意对号），注意安装每个接口处齿条，注意安装标记符号。 铺前支腿、后支腿走行轨道，联接柱体与走行梁立于已铺设好的轨道上。用枕木支稳前支腿，穿横梁于曲梁中，安装曲梁上部油缸及接通前后支腿等液压系统。 吊装主机臂，将机臂上耳梁穿于前后支腿平衡轮与压臂轮间，机臂后端外露15m左右。 安装中支腿。 安装天车。
目录 一、编制依据 (2) 二、工程概况 (2) 三、架桥机安装前准备工作 (3) 四、施工期间的基本要求及安全规定和管理目标 (3) 五、安装拆除架桥机可能存在的危险因素及预防措施 (4) 六、架桥机拼装方案 (4) 七、架桥机安装的注意事项 (8) 八、起重机安装后的检验及实验 (9) 九、架桥机安装竣工交验 (10) 十、架桥机拆除步骤顺序 (10) 十一、安全生产六大纪律 (11) 十二、安装使用\拆除安全用电措施 (11) 十三、架桥机拆除安全作业规定 (12) 十四、安装拆除工作前必须学习的管理制度和安全操作规程 (13) 十五、施工安全应急预案 (15)
架桥机安装及拆卸安全专项方案 一、编制依据 1.《中华人民共和国安全生产法》（中华人民共和国主席令【2002】第70号）； 2.《建设工程安全生产管理条例》（中华人民共和国国务院令【2003】第393号）； 3.《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46-2005 4.《公路工程技术标准》JTGB01-2003 5.《公路桥涵施工规范》JT041-2000 6.《架桥机使用说明书》 7.《起重机用钢丝绳检验和报废实用规范》GB/T5972-2006 8.架桥机安全操作规程和管理条例 二、工程概况 XX高速公路位于XX省的XX区。线路起于XX市XX镇终于XX县XX。其中XX合同段位于XX县XX镇境内，起讫桩号为KXX+XXX～KXX+XXX，全长XXXKm。 本标段共有大、中桥X座，匝道桥X座，上部结构采用预应力混凝土简支小箱梁，需用架桥机进行架设。架桥机的安装、拆除作业必须由有起重设备安装拆除资质的公司进行作业，作业人员必须持证上岗。为使设备安全、顺利安装，特编制本方案。
高速公路项目架桥机作业应急预案 1 编制架桥机作业应急预案目的 编制架桥作业应急预案，可以指导应急人员的日常培训和演习，保证各种应急资源处于良好的备战状态；可以指导应急救援行动按计划有序进行，防止因行动组织不力或现场工作混乱而延误事故应急救援，从而降低人员伤亡和财产损失；有助于实现应急行动的快速、有序、高效。 2 应急预案依据的法律、法规 2.1 国家法律、法规 1《中华人民共和国安全生产法》 2《中华人民共和国消防法》 3《建筑机械使用安全技术规程》JGJ33-86 4《建筑施工安全检查标准》JGJ59-99 5《施工现场临时用电安全技术规程》JGJ46-2005 6《建筑施工高处作业安全技术规范》JGJ80-91 7《特种设备安全监察条例》（国**令第373号） 8《重大危险源辨识》（GB18218） 2.2 地方政府法规和业主相关文件 1《**省安全生产条例》 2《安全生产管理办法》 2.3 相关经验及技术力量 1从事架桥作业所积累的施工经验。 2现有施工机械设备及施工技术力量。 3 范围和适用性 1 本应急救援预案适用于**榆神项目的架桥作业紧急安全情况。 2 本应急预案适用于架桥作业，同时也适用于本工程周边地区参与应急救援的政府机构。另外，本预案也适应于紧急时提供援助的其它部门、工区和设备供应商。 4 工程风险策划 4.1 工程风险分析 1 由于工程量较大，机械配置量大，人员和设备的安全是安全管理工作重点。 2 工期紧，任务重，临时用电安全也是本工程安全管理的重点。 3 突发的恶劣气候（除不可抗力因素外）如雷暴雨、暴风雪等。
4.2 危险源分析及对策 架桥作业危险因素识别、防范对策和责任分解一览表
编订：__________________ 单位：__________________ 时间：__________________ 龙门吊、架桥机使用安全 措施(正式) Deploy The Objectives, Requirements And Methods To Make The Personnel In The Organization Operate According To The Established Standards And Reach The Expected Level. Word格式 / 完整 / 可编辑
文件编号：KG-AO-6383-29 龙门吊、架桥机使用安全措施(正 式) 使用备注：本文档可用在日常工作场景，通过对目的、要求、方式、方法、进度等进行具体、周密的部署，从而使得组织内人员按照既定标准、规范的要求进行操作，使日常工作或活动达到预期的水平。下载后就可自由编辑。 1、龙门吊司机与指挥人员（专人指挥）必须持有效证件上岗，并做好运转记录。 2、运行轨道必须平顺，轨道两端设置车挡或“铁鞋”防止掉道、溜车。 3、各限位限载装置齐全、灵敏、可靠。 4、电气设备必须保证传动性能和控制性能准确可靠，在紧急情况下能切断电源，安全停车。在安装、维修、调整和使用中不得任意改变电路，以免安全装置失效。 5、司机室必须安全可靠，司机室与悬挂或支承部分的连接必须牢固，上下爬梯必须有不低于1.05米的安全防护栏。 6、吊钩及吊钩装置必须合格，满足施工要求，并
有防脱钩装置。 7、操作前要对各运转部位进行检查，试运转确认正常后方可进行工作，工作时要呜笛（铃）示警，缓慢起步。 8、起重作业严格按“十不吊”要求执行。 9、加强对机械的使用保养、检查，每天必须进行班前班后例行保养，每旬对各焊缝、节点、螺栓等进行一次检查，每月进行一次全面检查。 10、起重用钢丝绳必须满足设计要求；对日常使用的钢丝绳每天都应该进行检查，包括对端部的固定连接，平衡滑轮处的检查，并作出安全性判断。 11、严禁重物长时间悬吊。 12、吊运中突然停电时，应立即断开总电源，手柄扳回零位，并将重物放下。对无离合器手控制动能力的，应监护现场，防止意外事故。 请在这里输入公司或组织的名字 Enter The Name Of The Company Or Organization Here
临海高等级公路南通滨海园区段LHNTBH-LQ1合同段 架桥机安装使用拆除 安 全 专 项 方 案 编制： 审核： 批准： 无锡市交通工程有限公司 临海高等级公路南通市滨海园区段路基桥梁施工 LHTZ-LQ1合同段项目经理部 2013年4月4日
架桥机安装使用拆除安全专项方案 一、编制说明 1、编制依据 《公路工程施工安全技术规程》JTJ076-95 《施工现场机械设备检查技术规程》JGJ16-2008 《建筑机械使用安全技术规程》JGJ33-2001 《WJQ30/100型架桥机安装使用说明书》 关于印发《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》的通知（建质【2009】87号 南通市交通建设危险性较大工程专项施工方案编制及论证审查实施意见 2、编制目的 （1）为了安全完成预制箱梁的架设作业 （2）为了实现企业安全管理目标 二、工程概况 临海高等级公路滨海园区段工程一标遥望港大桥为跨越遥望港的新建桥梁，斜交角度90°，鉴于遥望港三级航道规划暂未稳定，设计时该桥桥位及布跨暂按无通航标准考虑，桥梁规模主要受两侧大堤标高及线形标准控制。 本桥设计跨径采用3×（5-25）+（4-25）m，桥梁全长481.04m，桥梁部分位于直线段，部分位于R=10000m圆曲线上，桥梁总宽26m，断面为0.5m（防撞墙）+11.5m（机动车道）+0.75m（波形护栏）+0.5m（中分带）+0.75m（波形护栏）+11.5m（机动车道）+0.5m（防撞墙）。横坡为双向2%，坡向路边。桥面铺装为8cm现浇混凝土+10cm沥青混凝土。上部结构采用25m先简支后连续组合箱梁，梁高140cm，一跨半幅为4片箱梁，19跨，共计152片箱梁。下部结构桥墩为桩柱式墩，桥台为肋板式台，基础为钻孔灌注桩。台后设置8m搭板。 三、施工准备 在架桥机安装前需要进行下列施工准备工作：
架梁应急预案 Prepared on 22 November 2020
贵阳市朝阳洞路道路改造工程 跨铁路桥桥梁工程 架梁应急救援预案 编制： 审核： 审批： 中铁八局集团有限公司贵阳市朝阳洞路道路改造工程 跨铁路桥项目经理部 二0一六年六月 提、运、架梁应急救援预案 一、适用范围 适用于中铁八局集团朝阳洞路项目部架梁的安全监控和应急救援工作的 指导。 二、编制依据 1、《中华人民共和国安全生产法》 2、《中华人民共和国消防法》 3、《建设工程安全生产管理条例》 4、《生产安全事故报告和调查处理条例》 5、《建筑施工安全检查标准》（JGJ59—2011）
6、《重大危源源辨识》 7、《贵州省安全生产条例》 8、铁道部《铁路营业线施工安全管理办法》（铁运【2012】280号） 9、成都铁路局《营业线施工安全管理实施细则（试行）》（成铁施工 【2014】598号） 三、突发事故 本预案所称事故，是指本工程梁体架设中的各种突然发生的，造成或可能造成人身安全、施工中断和财物损失的事故，主要包括以下事故： 1.吊车倾覆原因造成的重大人身伤亡； 2.高空坠落造成的人身伤亡事故； 3.人员触电事故； 4.架梁过程中突然停电事故； 5.梁体脱落造成的重大人身伤亡、既有线施工事故； 6.梁体架设及桥面系施工过程中物体坠落造成铁路事故。 四、方针与目的 坚持“安全第一、预防为主”、“保护人员安全优先、保护环境优先”的方针，贯彻“常备不懈、统一指挥、高效协调、持续改进”的原则。更好地履行国家相应的法律和经济活动的要求；给企业员工的工作和施工场区周围居民提供更好更安全的环境；确保各种应急资源处于良好的备战状态；指导应急行动按计划有序地进行；防止因应急行动组织不力或现场救援工作的无序、混乱而延误事故的应急救援；有效地避免或降低人员伤亡和财产损失；帮助实现应急行动的快速、有序、高效进行；充分体现应急救援的“应急精神”。 五、应急策划：
目录 一、编制依据 (1) 1 编制依据 (1) 2 编制目的 (1) 3适用范围 (1) 二、工程概况 (1) 1、工程概况 (1) 2、水文地质 (2) 3、施工条件 (2) 三、装拆主要施工技术方案 (4) 1、安装前应做好的准备工作 (4) 2、架桥机安装工艺流程 (4) 3、安装要求 (4) 4、调整与试运行 (5) 5、拆除步骤 (5) 6、拆除注意事项 (6) 四、施工计划 (6) 五、危险因素调查表 (7) 六、施工安全保障措施 (8) （一）组织保障 (8) （二）技术保障措施 (9) （三）监测监控措施 (11) （四）安全应急措施 (11) 1、成立应急处置领导小组 (11) 2、应急预案 (12) 七、检查内容、应对措施 (14) 1、检查内容 (14) 2、应对措施 (14)
架桥机安装、拆卸安全专项施工方案 一、编制依据 1、编制依据 （1）《起重设备安装工程施工与验收规范》GB50278-98 （2）《起重设备安装工程施工与验收通用规范》GB50231-98 （3）《起重机械实验规范和程序》GB5905-86 （4）《公路工程施工安全技术规范》 （5）架桥机维护使用说明书 2、编制目的 坚持以“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，坚持管生产必须管安全的原则，确保无重大安全事故发生。为了保证架桥机安装、拆除施工期间的安全，合理的安排施工工期，编制架桥机安装、拆除安全专项方案。 3、适用范围 招标文件与施工图纸中明确的本合同段范围内的桥梁工程项目。 二、工程概况 1、工程简介 本工程为秀洲至路桥公路新昌梅渚至澄潭段改建工程路基施工第2合同段，工程施工桩号为K4+200~K7+400，路线长为3.2km。主要工程量包括：土石方工程挖方281569m3、填方276502m3；路面工程74500m2；防护工程14115m3；抗滑桩1603m；排水工程3.2km；平面交叉4处；涵洞工程12道；桥梁工程425.24m/2座；通道2处。交通工程3.2km；绿化工程3.2km；改路0.8km。 1、新澄潭大桥：中心桩号 K6+491，交角125、127.5、130、135度。上部结构采用13×30m预应力砼T梁，前9跨为简支结构，后4跨为先简支后连续结构；下部构造采用柱式墩，桩基础；0、13号桥台采用肋式台；墩台桩基为嵌岩桩。 2、渠道桥：中心桩号K6+907，角度125度。上部结构采用1×20m预应力
架桥机倾覆应急救 援预案
架桥机倾覆应急救援预案 一、编制目的 为加强对向莆铁FJ-2标段铺架架桥施工中架桥机倾覆等生产安全事故的防范, 更好地适应架桥施工生产的实际要求, 保证铺架作业的顺利进行; 确保各种应急反应资源处于良好的备战状态; 指导应急反应行动按计划有序地进行, 防止因应急反应行动组织不力或现场救援工作的无序和混乱而延误事故的应急救援; 有效地避免或减少人员伤亡和财产损失, 降低新线铁路铺架事故的危害程度和损失, 帮助实现应急反应行动的快速、有序、高效; 及时做好架桥机倾覆后安全事故发生后的救援处理工作, 最大限度地减少事故损失。 二、编制依据 根据《中华人民共和国安全生产法》、《建设工程安全生产管理条例》《铁路行车事故处理规则》《铁路架桥机架梁暂行技术规程》等的有关规定, 结合项目部架桥施工生产的实际情况, 特制定本项目架桥机倾覆事故应急救援预案。 三、使用范围 应急反应与救援适用于中铁十局新建向莆铁路铺架项目经理部所在铺架标段因架桥施工意外发生架桥机倾覆等架桥事故。
四、应急组织机构及职责 本项目部架桥施工生产安全事故应急反应救援预案的应急反应组织机构分为项目部和施工队二级编制, 项目部设置应急反应预案实施的一级应急反应组织机构, 下属施工队设置应急计划实施的二级应急反应组织机构。 ( 一) 应急反应救援组织机构的职责、分工、组成 1、项目部应急反应组织机构各部门的职能及职责 ( 1) 、组织机构 项目部成立架桥机倾覆事故应急救援指挥领导小组, 由项目经理、总工、副经理、工程部、安质部、设备物资部、计划合同部、财务部、综合办公室等部门组成, 下设应急救援办公室( 办公室设在安质部) 处理日常工作。 项目经理担任应急救援指挥领导小组的总指挥( 组长) , 若项目经理不在时, 由总工或副经理任指挥, 若经理、副经理、总工均不在时, 由工程部长、安质部长任临时指挥, 全权负责应急救援指挥工作。 应急反应和救援领导小组机构: 组长: 李磊磊 副组长: 张玉俊、徐明 成员: 张岩孙沼孙东元房孝海李杰周向邮张现伟 应急反应救援办公室设在项目部安质部。 主任: 孙沼成员: 张明东、冯雷
2.5.4.7箱梁架设施工方法及工艺 箱梁采用梁场集中预制，架设采用分离式架机和运架一体式架桥机面两种架设方式，2015年7月1日开始架设，首架向大里程卧虎沟河特大桥方向，运用分离式架桥机架设，架设至甘苏庙特大桥DK368+179.30结束；此后从卧虎沟河特大桥向小里程方向，采用运架一体式架桥机运输及架设，2016年12月15日前至本标起点刘家窝铺特大桥DK334+433.87结束。 2.5.4.7.1分离式架桥机架设方案 分离式架桥机架设，采用THY900运梁车运输，提梁机提梁、架桥机架设的施工方案。具体实施为：提梁机提升范围内提梁上桥架设，然后分离式架桥机、运梁车桥上拼装成型，运梁车运梁，分离式架桥机架梁，顺序架完大桥。架桥机转移采用运梁车驮运。本标段箱梁采用TQ900架桥机架设。 2.5.4.7.1.1.简支箱梁架设工艺 箱梁运架工艺流程见图2.5.4-22。 图2.5.4-22箱梁运架工艺流程图 2.5.4.7.1.2.简支箱梁运输架设 (1)支座安装 箱梁预制完成存放于存梁台座后，由质量检查工程师负责对箱梁的结构外形
尺寸、上拱度及该梁在施工中的各项技术资料等进行最后的检查工作，并对支座的外形尺寸、外观质量进行检查，向监理工程师提交上述资料确认合格。 检查箱梁上预埋的支座锚拴位置、垂直度、预埋钢板的平整度，清除钢板表面锈蚀，涂油。按照设计进行安装。 盆式橡胶支座组装时，先仔细调平，对中上下支座板，预压50kN荷载后用上下支座连接角钢将支座连接成整体。 安装时注意桥跨位置支座的方向性和运梁的顺序性，使支座上座板与梁底预埋螺栓板密贴，保证支座方向、搭配、紧固度符合支座技术条件的要求。 (2)梁场移梁、提梁 ①900t轮轨式提梁机横移梁工艺方法 当采用单台900t轨行式提梁机横移梁方案时，轨道布置方法为： 每个制梁台座两侧设两条提梁机横移轨道，每条横移轨道均贯通制梁台座、存梁台座与跨线龙门吊之间，在最靠近跨线龙门吊旁边与存梁台座之间设提梁机纵向行走变轨通道，使提梁机在纵向变轨通道上由横向行走变为纵向行走从而使提梁机到达任意一个台座位置进行提梁和落梁。 提梁机提梁状态下只进行横向行走，纵向行走为空载状态。跨线龙门吊纵向轨道贯通，其长度与制梁台座顺线路方向总长度对应。此方案的优点是制梁台座可以双排布置、底模和侧模均不用拆除可直接提梁、提梁和制梁不受任何限制、操作简便、效率高。 ②提梁和移梁方法 箱梁在制梁台座经过预张拉、初张拉后箱梁已经与底模和侧模分离，提梁机通过纵向变轨通道到达需要提梁的台座对应的横移轨道处变轨为横向行驶并到达此台座，提梁机跨越制梁台座位置正确后将两台天车的各四个圆柱形钢棒放下分别传入箱梁顶板预留的八个吊装孔内。 从箱梁向内人工上好钢垫板和大螺帽，然后提梁机将制梁台座上的箱梁均匀缓慢提起。 当箱梁底面高出侧模上的人行道栏杆顶部30cm时即可锁定提升卷扬机，横向行驶到梁场存梁台座，到达预定存梁台座上方位置对正后进行落梁、落梁前存梁台座上提前放好橡胶垫块，箱梁缓慢下落到存梁台座上完成横移梁过程。存梁台座上的梁终张拉、封锚、防水完成后即可用提梁机按照从制梁台座到梁场存梁台座移梁相同的方法将存梁台座上的箱梁横移到跨线龙门吊提升站处的存梁台
望东长江公路大桥北岸连接线项目部四工区架桥机装拆工程专项施工方案 编制人： 审核人： 编制时间：年月日
目录 1．编制说明 (2) 1.1 编制依据 (2) 1.2 编制原则 (2) 2.工程概况 (2) 3.施工组织及资源配置 (3) 3.1 安装、拆除人员安排 (3) 3.2 安装、拆除主要机具配备 (3) 4.架桥机简介 (4) 5.桥机主要配置 (5) 6.结构概述 (6) 6.1 纵导梁 (6) 6.2 提升小车 (6) 6.3 中支装置 (7) 6.4 前框架及后上横梁 (7) 6.5 前支腿 (7) 6.6 后支腿 (8) 6.7 后托轮 (8) 6.8 液压系统 (8) 7.施工方案 (8) 7.1 架桥机安装 (8) 7.2 架桥机拆卸 (15) 8.安装、拆除注意事项 (15) 8.1 起重工作一般注意事项 (15) 8.2 高空作业的安全注意事项 (15) 8.3 起重机械司机的十不吊 (16) 9.维护保养 (16) 9.1 金属结构的维护保养 (16) 9.2 主要部件的维护保养 (17) 9.3 电器设备的维护保养 (17) 10.防止触电和触电急救措施 (18) 10.1 触电事故 (18) 10.2 防止触电 (18) 11.质量保证措施 (19) 11.1 质量保证措施 (19) 12.安全保证措施 (20) 12.1 安全保证措施 (22)
架桥机装拆工程专项施工方案 1．编制说明 1.1 编制依据 1.1.1 根据《中华人民共和国安全生产法》、《中华人民共和国建筑法》、《中华人民共和国劳动法》等有关法律。 1.1.2 《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46-2005。 1.1.3 《公路工程施工安全技术规程》JTJ076-95。 1.1.4 《架桥机使用说明书》。 1.1.5 《架桥机操作使用规范》。 1.1.6 《起重机设计规范》GB3811-2008 1.2 编制原则 1.2.1 全面符合招标文件关于工程质量、工期、安全、环保、文明施工等各方面的要求。 1.2.2采用成熟的施工技术和工艺，以加快施工进度，降低工程成本。 1.2.3严格按照施工规范、标准、安全操作规程及工程建设强制性标准，从制度、管理、方案、资源方面制定切实可行的措施，确保架桥机安装、拆卸的质量及安全。 2.工程概况 本项目为望（江）东（至）长江公路大桥北岸连接线（潜山至望江段）高速公路。本工区为四工区，桩号范围为：K34+700～K49+957.723，路线全长15.258km，全线有革命湖1号桥，革命湖2号桥，K37+086分离立交桥，K37+310分离立交桥，毛家池大桥，K46+155中桥，大足塘中桥共有桥梁7座。革命湖1号桥和革命湖2号桥桥梁形式均为3×20m预应力T梁；单幅桥宽14m，横断面布置10片梁，梁高1m。K37+086分离立交桥桥梁形式为3×13m预应力T梁；左幅桥宽14.5m，横断面布置10片梁，梁高0.75m；右幅桥宽23.5m，横断面布置17片梁，梁高0.75m。K37+310分离立交桥桥梁形式为3×25m预应力箱梁；左幅桥宽18m，横断面布置6片梁，梁高1.4m；右幅桥宽14m，横断面布置4片梁，梁高1.4m。毛家池大桥，左幅桥梁形式为29×30m+（25m+3×30m）组合箱梁，桥宽14m，横断面布置4片梁，梁高1.6m；右幅桥梁形式为29×30m+（3×30m+25m）组合箱梁，桥宽14m，横断面布置4片梁，梁高1.6m。K46+155桥梁形式为3×16m预应力T梁；单幅桥宽14m，横断面布置10片梁，梁高0.85m。大足塘中桥桥梁形式为4×20m预应力T梁；单幅桥宽14m，横断面布置10片梁，梁高1m。梁片共计635