( 安全论文 )
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我国公路桥梁的安全现状及对
策(通用版)
Safety is inseparable from production and efficiency. Only when safety is good can we ensure better production. Pay attention to safety at all times.
我国公路桥梁的安全现状及对策(通用版)
摘要
我国自改革开放以来，公路桥梁建设事业以令世人惊叹的规模和速度迅猛发展。随着经济的发展、综合国力增强，在祖国的江、河、湖、海上，不同类型、不同跨径的高速公路、桥梁，千姿百态，异彩纷呈，展示着我国公路桥梁建设的辉煌。但快速、高效的建设使工程本身存在有许多质量问题。本论文通过对我国公路桥梁的安全现状的分析，寻找改善这一现状的对策。
关键词
公路桥梁现状安全病害对策
前言
自二十世纪中叶以来，随着我国经济实力的发展和综合国力的增强，人们对公路桥梁的建设提出了更高的要求。现在，在我国广
袤的土地上已经建立了一张巨大的高速公路网，并逐步将这张网更细化、完善。随处可见的高速公路、立交桥、高架桥、高速铁路桥、海峡大桥等这些新型桥梁，犹如一条地上的彩虹，将城市装扮的格外美丽。
近几年以来，我国公路桥梁的建设始终处于前所未有的发展速度之中，为我国经济建设提供了坚实的交通基础运输保障。虽然我国在新桥型、新结构、新工艺，设计理论和计算方面已跻身于世界先进行列，部分成果亦达到国际领先水平，但在施工控制及安全控制等领域与国外还有一定的差距，对工程的建设、正常的运行都构成了极大的影响。深入对公路桥梁建设工程的现状进行分析并提出相关的安全策略，是现代化公路桥梁建设企业所需要解决的关键问题之一。
第一章我国公路桥梁的安全现状和病害
1、我国公路桥梁的安全现状
改革开放以来，我国公路建设事业迅猛发展，作为公路建设重要组成部分的桥梁建设也得到了相应发展，特别是近十年来，我国
大跨径桥梁的建设进入了一个最辉煌的时期，一大批结构新颖、技术复杂、设计和施工难度大和科技含量高的大跨径桥梁相继建成，标志着我国的公路桥梁建设水平已跻身于国际先进行列。近几年建成的特大桥梁，不少在世界桥梁科技进步中具有显著地位。诸如正在建设的重庆朝天门大桥是世界最大跨度钢拱桥，并创造了该类型桥梁十余项世界第一；苏通大桥以主跨1088m为世界第一跨度斜拉桥，同时成为世界上连续长度最大的双塔斜拉桥；润扬长江公路大桥南汊悬索桥，以1490m跨度为世界第三大悬索桥；刚通车的杭州湾跨海大桥为世界第一长跨海大桥；万县长江大桥为目前世界上跨度最大的混凝土拱桥；此外江阴长江公路大桥、香港青马大桥，其跨度分别在悬索桥中居世界第四位和第五位；南京长江二桥、白沙洲长江大桥、荆沙长江大桥、鄂黄长江大桥、大佛寺长江大桥、李家沱长江大桥等特大桥的跨度名列预应力混凝土斜拉桥世界前十位。
但是不能忘记的是，我国的公路桥梁几乎是与共和国同步的，而且绝大多数是在建国以后修建的。随着时间的推移和经济的发展，
交通运输业也已是今非昔比了。由于当时的经济条件和国情所限，桥梁建设也经历了不同的发展阶段。为了满足不同时期公路运输对桥梁承载能力的要求，我国的公路工程技术标准已做过多次修订，设计荷载等级也在不断增大，原有的公路桥梁由于是依据旧标准和规范设计建造的，已远远不能适应当今物流运输的要求，桥梁的病害日渐突出。如：桥头跳车、桥面破损、石拱桥拱圈开裂、墩台裂缝等病害已成为常态，小的病害更是不胜枚举，这些病害的产生，严重影响了桥梁的使用寿命，限制了公路运输的通行能力，也给人民的生命财产带来一定的发安全隐患。
2、引发公路桥梁病害产生的原因
2.1引发公路桥梁病害的客观原因
我国的公路桥梁多数建设年代已久远，其荷载等级偏低，承载能力，好多桥梁已处于危桥状态，据对公路桥梁不完全的检测与统计，现在的超载车辆日益严重，超限车辆已占到日平均交通量的57%以上，总重量在30t以上的车辆占到了15%，这个统计数字表明，超限车辆已大大超出了公路桥梁的负荷，使桥梁的承重结构遭到损坏，