园林道路功能设计及设计原则
摘要:
园林道路是园林景观的重要元索，起着组织空间、引导游览、交通联系并提供散步休息场所的作用。它象人体的脉络一样，贯穿于主园各区，景点之间，不同的道路设计，决定园林的形式，表现不同的园林内涵。园林道路的设计是否合理和美观对园林景观设计的成败起着举足轻重的作用，笔者在实践中对此有着深刻的体会，只有对园林道路的作用有足够的认识，并且熟练掌握其设计原则，才能创造出合理优美的园路景观。
关键词:园林道路道路设计园林景观设计组织空间
园林道路是园林景观的重要元素,起着组织空间、引导游览、交通联系并提供散步休息场所的作用。它象人体的脉络一样,贯穿于主园各区,景点之间,不同的道路设计,决定园林的形式,表现不同的园林内涵.园林道路的设计是否合理和美观对园林景观设计的成败起着举足轻重的作用,笔者在实践中对此有着深刻的体会,只有对园林道路的作用有足够的认识,并且熟练掌握其设计原则,才能创造出合理优美的园路景观。
在无法改变公路道路的情况下就只有不惜巨资对坡面进行改造，特别是在易发生滑坡的路段进行加固，以前的办法则是水泥加钢筋，这么一来放眼望去，一边是嘉陵江的清澈江水，另一边全是白茫茫的水泥面，一座座山都光秃秃的全是水泥，首先在视觉上来说就不能给人们一种美好的视觉享受，特别是对驾驶员来说，更容易造成眼部的疲劳，再加上人们对生态环境的重视，对水泥加钢筋的护坡方法表示怀疑，而且昂贵的造价也让施工缓慢进行。
1、植被护坡
针对上诉情况，很明显，钢筋加水泥的保坡方式已不被人们所接受，因此就必须寻找一种全新的方法进行护破，再加上人们对自然的渴望，于是便把生态与护坡联系到一起，让植被代替水泥，让根系代替钢筋。然后再进一步的研究，列举出生态护坡的可行性，首先生态护坡能依靠植物良好的根系而使护坡具有一定的固土和抗冲能力，同时生态护坡具有造价低、能美化环境的独特效果，在国外已得到了广泛的应用。采用植物防护，增加植被面积，减少地表径流，可从根本上减少路基的水土流失。植
物覆盖对于地表径流和水土冲刷有极大的减缓作用。枝叶繁茂的树冠能够截留一部分降水量，庞大的根系能直接吸收和涵蓄一部分水分，还可稳定地表土层。而没有植被覆盖的地方，降水量全部落在地表面，形成径流，造成水土侵蚀和冲刷。植被的根系能与土层密切地结合，根系与根系的盘根错节，使地表层土壤形成不同深度的、牢固的稳定层，从而有效地稳定土层，固定沟坡，阻挡冲刷和塌陷，有机械的防护作用。而且还能恢复自然，保证交通安全，改善道路环境，由于道路具有带状分布，表土缺乏，土质条件差，边坡陡峭，小气候复杂等特点，因此其维护不同于其他公园里的植被。
2、植被护坡的作用
1 水土保持，防止水土流失
自然植被可以防止砂土和土壤养分的流失。能有效的减少道路坡度的地表径流，防止沙石因为雨水的冲击散落到公路上，对来往的车辆造成极大的不便。边坡的植被覆盖率达到30%以上时，能承受小雨的冲刷，覆盖率达80％以上时能承受暴雨的冲刷。待植物生长茂盛时，能抵抗冲刷的径流流速达6m/s，为一般护坡工程的2倍多，植被的存在，对减少边坡土壤的水分蒸发，增加入渗量有良好的作
2 生态平衡
虽然沿路的植被不能像森林一样对生态平衡及对气候的调节造成一定的影响，但在其小范围内对小环境的平衡能和对环境的保护做出一定的贡献，并且能有效的恢复因修路而破坏的自然，改善道路环境。
3 用植被措施来增强斜坡稳定性和减轻土壤侵蚀
在植被的保护下能从根本上阻止土石岩体失去平衡，在自重力作用下，脱离母体坠落或、移动，有效的防止了滑坡而且对对公路沿线行驶的车辆及公路形成一个安全的保护网，免受滑坡等地质灾害的威胁。而且植被能降低土壤孔隙压力，其的根系的作用，土壤剪切力提高，增强了土体的粘附力。这种作用与“加钢筋”的作用有些相似，而且在护坡过程中很多方面都超越了钢筋，能牢牢的将土石围绕，其稳定作用是被全世界认可的。
4 绿化美化沿路景观
植物防护已较多地用于土质上下边坡的防护中，既保护了边坡，又美化了环境，在坡面上点缀不同的植物，对乘客或驾驶员从视觉上得到了良好的享受，而且还美化了城市景观，增加了城市的绿化面积，可谓是一举几得。
5 改善土壤环境
自然植被通过改善土壤的化学、物理和生物结构，从而提高土壤的肥力。改善物理结构，是指植被可以使土壤孔隙度增加，土壤含水量和透气性提高。改善生物结构，是指植被可以使土壤中的微生物变得丰富，土壤腐殖质含量提高。改善化学结构，是指植被可以把枯枝落叶层的养分返回到土壤中。此外，植被可以使空气中的部分元素转移到土壤中，比如固氮作用。陕西省一项研究表明，植物枯枝落叶层的腐烂可以使每年每公顷平均3990kg的硝酸盐返回到土壤中。
6 消除驾驶员的眼部疲劳
在驾驶员长时间的驾驶过程中，周围呆板的景物容易导致驾驶员眼部的疲劳，在疲劳的状态下行驶还易导致车祸的发生，具科学研究调查，绿色对于缓解眼部的疲劳是正确可行的，绿色是种柔和的色调，在植物“绿色”的感官引导下，可在一定程度上为驾驶员避免各种眼疾的形成，形成一个健康、舒适的行车环境。
7、道路护坡工程栽种植物的选择
在栽种植物以前，应首先进行工程区域的植被调查，然后根据植被调查结果，充分考虑到栽种植物与周边环境的协调、景观、安全性、地域适应性及生态平衡的问题，并按以下条件进行严格的选择：
①适合气候、气象条件的植被树种
②土壤要求低；
③原有品种；
④抗病虫害能力强，对周围环境的危害性小；
⑤寿命或者效果发挥时间长；
⑥具有能够美化环景的效果；
⑦容易维护管理；
⑧具有市场性。
8、道路植被的养护管理
有了良好的植被，道路的安全得到了极大的保障，作为功臣，对其嘉奖也是不可缺少，要是缺少养护或没跟上，那后果又相当的严重，因此对于后期的养护管理也需要专职人员进行操作，才能更好的发挥植被护坡的作用。
8．1 灌溉
公路护坡的草坪植物播种载植后，应根据土壤情况，降雨情况，适时喷洒浇水，以保证萌发及时快速生根，浇水时注意水流细而缓，每次浇透，待起生根后可酌情减少浇水。
８．2 修剪
一般每年一次，对生长快的，不整齐的进行修剪，特别是对草坪和灌木带要整齐美观，而且修剪要在凑穗前，若在生殖期修剪则对草坪的损伤比较大。
8．3 施肥
由于公路多为挖方土，土壤贫瘠，土质量差，建植前适施复合肥，建植后适量追施肥料，施肥量100-150克每平方米，避免在高温高湿时进行。
8．4 杂草与病虫害防治
若杂草严重，及时用化学或人工祛除杂草，发现病虫害要即使喷洒杀虫剂，杀菌剂。
总之，搞好道路护坡的建设，确保公路边坡稳定、安全、搞好环境保护，要深入了解公路边坡破坏的型式与机理，针对不同工程对象的土质、水文、气候等特点，灵活采用不同的防护型式，加强设计，加强植被管理，加强施工建设，建安全之路、建生态之路、优美之路。
三、开放的城市自然风貌(山、川、湖、海等)共同构成城市的外部空间环境。
从物质层面讲，空间即是一种有界限的、或有一定用途并具有在形式上联系事物的潜能的“空”。但是，只是当它从社会文化、历史事件、人的活动及地域特定条件中获得文脉意义时方可称为场所。城市广场已经不仅是人流聚集的地方，而且也是城市风貌、文化内涵和景观特色集中体现的场所。故城市广场是城市的名片。一个城市要令人喜爱，让人留恋，它必须要有独具魅力的广场。在广场众多的功能中，如，集会、舒缓交通、广告宣传、休闲娱乐、旅游等，其旅游功能越来越受到关注。本文采用社会学、行为心理学等综合分析方法对广场类型、功能以及城市广场旅游吸引机制进行了分析，并首次对城市广场的旅游功能缺失进行了全面而深入的诊断分析，认为城市广场旅游功能缺失原因主要是：广场设计求大，千篇一律，缺乏主题性；广场过于追求现代性，缺乏地方性传统文化底蕴；政府意识薄弱，缺少人文关怀等等。通过借鉴欧美广场旅游功能开发的成功经验：采取多样化设计；关注历史文脉和地方特色；完整统一、协调呼应的主题，提高国内一些城市广场的旅游功能，打造一个广场旅游产品。经过观察和访谈，笔者深刻体会到建筑、规划设计师的责任重大，轻轻几笔会关系和影响到广场的旅游吸引力。最后本文运用了旅游产品设计理论和市场营销方法进行对策研究，提出缓解城市广场旅游功能缺失的途径和措施。尽管城市广场是与城市一起发展起来的，但对它的研究无论是在国外还是国内都是将其作为主要性休闲空间的一种形式来研究，并没有将其独立出来。即使进行相对独立的研究，也是在建筑学，景观园艺或广场设计中有所研究。本文从旅游角度研究城市广场，开辟了城市广场的新角度，填补了广场旅游研究的空白，对广场行业转变、重视广场旅游功能缺失的弥补、重视广场旅游产品的开发和营销，提高城市广场旅游功能有着十分重要的理论价值和实践指导意义。
1，从景观层面上看广场的功能
目前，火车站广场改造工程正加紧施工，预计7月底将全部完工，新改造的火车站广场其功能将由原来的“休闲景观”变为“交通广场”，缩减休闲绿化区，增建车辆停靠地，方便搭乘火车出行的旅客。火车站广场改造项目包括广场及公交枢纽、新建五条道路、道路排水、地面绿化、电力、热力配套等工程，总投资7000多万元。
改造前的站前广场，大部分属于绿地广场性质，只有进站口附近的空地广场允许
社会车辆停靠，严重影响了景观及人流交通，给乘客的出入站带来了不便。
改造中的广场分为南广场和北广场。北广场原有的地下设施功能将会被充分利用，地下商场的负二层将被改造为社会车辆的停车场，原有的人防设施在地面的出口也将进行改造，在停车场和出口间加装电梯，方便市民出行。
在新的北广场改造方案中，最重要的改变就是出租车的停靠，北广场原有空地和绿地将统一改造成环形广场，南来北往的出租车可以通过北广场的环行路，在接近进站口的地方即停即走，缩短市民购票和进站的距离。
南广场主要用于建设机动车和非机动车的停车场，其中道岔街、站前街都要进行拓宽改造，改造后的道岔街路宽达12米，长454米，全部工程5月底前完工。在广场的功能问题解决后，广场的其余部分根据要求将建设适当的景观。
2，从人们健身的方面看
在马路上锻炼，高密度的人群锻炼，还可能产生负作用。专业人士介绍说：在马路周围锻炼，或者是被车用道路包围的广场上锻炼，其实是“冒险锻炼”。因为车辆尾气中含有大量有害气体，而运动时肺活量加大，需要呼吸大量新鲜空气，而在这些尾气包围中的运动，会对人体产生负作用；另一方面，高密度的人群锻炼，不但运动时心情压抑影响锻炼效果，也容易传播疾病，尤其是传染性强的带菌锻炼者。城市健身场地设施严重滞后于百姓的需求，另一方面现在的场地设施利用率如此之低，很多锻炼的朋友感慨：我们的城市让我们无处健身。
一座城市给居民要提供的一项重要功能，就是健身锻炼休闲，但是往往被忽视的恰好是这项功能。很多城市热衷于修草地，建广场，但是建成后草地禁入、广场商用，美则美矣，但百姓健身锻炼还是无处可去；怎么样提高现有健身场地的开放率、利用率，加大群众健身场地设施的建设，是非典后健身热的喜中之忧。
《园林景观设计》课程标准 一、课程概述 （一）制定依据 本标准依据《艺术设计专业人才培养方案》中的人才培养规格要求和对《园林景观设计》课程教学目标要求而制定。用于指导其课程教学与课程建设。 （二）课程的性质与地位 本课程主要介绍园林园林景观设计的方法与原理。针对不同类型地形的性质与特点，从生态学原理与审美学原理出发，提出园林景观的营造方法。从而为今后从事实际工作打下必要的基础，并为后续专业课程学习与学生的顶岗实习作前期准备。 （三）课程设计思路 《园林景观设计》是园林景观设计学生的主要课程，是开启他们进入园林景观设计殿堂的关键。考虑到高职学生以技能为主，因此在尽量减少纯粹的理论知识讲授，而是以主要介绍园林景观设计的方法与原理关键知识点为基础，针对不同类型园林的性质与特点，从生态学原理与审美学原理出发，提出园林景观设计的营造方法。以专题讲座的形式，由教师布置题目，学生自主学习，查找资料并与大家分享，以此来加深学生对植物景观配置的专业性质与专业要求的认识，为后 续的课程打下理论基础。 （四）课程内容选取的依据 以知识适度够用为原则，选取关键知识点，以达到让学生知道园林景观设计
是做什么的、该怎么做和以后会怎么做即可。更多的知识点将依靠后续的课程设置来逐渐讲授。本课程内容的分为两个模块，一个是园林景观设计设计原理，一个是园林景观设计方法。在园林景观设计概论模块，将选择园林景观设计的性质、后续发展方向以及园林景观设计从业人员应具备的基本素质来讲授。而园林景观设计方法模块则选择几个关键的案例和园林景观设计的基本方法来讲授。 1. 学习情境中的知识点与现实密切相关学习情境中的知识点必须与学生现实生活密切相关，以激发他们的学习兴趣。 2. 学习领域课程设计基于认知规律，从简单到复杂 学习型的知识点，基于认知规律，从简单到复杂。学习任务在包含前一个任务的基础上增加知识点，难度层层推进，有序实现教学目标。 3. 注重学生的可持续发展能力 4. 课程结构是静态的，教学载体是动态的、开放的 在确定课程内容时，各个载体包含的知识点是静态的，老师或学校可根据自己的情况选择合适的载体。 二、课程目标 （一）总目标通过校企合作的任务驱动型项目活动培养学生具有良好职业道德、专业技能水平、可持续发展能力，使学生掌握植物景观配置基础技能，初步形成一定的学习能力和课程实践能力，并培养学生诚实、守信、负责、善于沟通和合作的团队意识，及其重质量、守规范和安全意识，提高学生的职业能力，并通过理论、实训、实习相融合的教学方式，边讲边学、边学边做、做中学、学中做，把学生培养成为具有良好职业道德的、具有设计能力与创新设计知识的、具有可持续发展能力的高素质高技能型人才，以适应市场对园林景观设计人才的需求。 （二）分目标 1. 知识目标 （1）知道园林景观设计的营造方法;
经济技术开发区道路景观绿化设计 城市道路不仅仅是连接两地的通道,在很大程度上还是人们公共生活的舞台,是城市人文精神的综合反映,是一个城市历史文化延续变迁的载体和见证,是一种重要的文化资源,是构成区域文化的灵魂要素。 第一部分现状分析 一、工程概况 1．工程概况 2．气象概况 属暖温带大陆性季风气候,春夏秋冬四季分明。但冬夏长春秋短降水和气温的年际和季节变化较大。 路线所经区域的气象概况 温度：年平均气温在15.4℃,冬季一月份平均气温0.4℃,；夏季炎热七月份平均气温26.4℃。年日照总时数为2026.80小时，相对湿度54%。 降雨：年平均降雨量580-608mm多集中在夏秋二季。 蒸发量：年蒸发量平均700-750mm. 日照：年日照2058.2小时辐射总量为114.0千卡/平方厘米。 风：主导风向夏季为西南风，冬季为东北风。 结冻：最大冻深为35cm。 3．区域内土壤条件 的土壤主要为泥质潮土和沙质壤土，PH值8.38。 4．区域内水资源 地下水位较高，埋藏深度一般为2—5米，水量丰富，水质清洁，是西安市重要的水源地。 二、区位分析 是陕西制造业整合的重要平台，是国家级西安经济技术开发区的核心组成部分。将在3~5年内建成工业总产值超1000亿元的先进制造业基地；位于泾河以北，西铜高速公路以东，园区交通便利，未来发展潜力巨大，目前累计入区项目101个，总投资368.5亿元，已形成商用汽车、重型机械、新材料等为主导的产业格局；总投资150亿元的兵器工业科技产业基地项目建成达产后将新增产值300亿元，未来将重点培育发展军民结合型装备制造业和精细化工产业。 三、规划设计依据 1、相关的道路绿化规划与设计规范。
景观规划中的生态设计原则 景观规划中的生态设计原则 尊重自然显露自然 自然环境是人类赖以生存和发展的基础，其地形地貌、河流湖泊、绿化植被等要素构成城市的宝贵景观资源，尊重并强化城市的自然 景观特征，使人工环境与自然环境和谐共处，有助于城市特色的创造。 古代人们利用风水学说在城址选择，房屋建造，使人与自然达成“天人合一”的境界方面为我们提供了极好的参考榜样。 今天在钢筋混凝土大楼林立的都市中积极组织和引入自然景观要素，不仅对达成城市生态平衡，维持城市的持续发展具有重要意义，同时以其自然的柔性特征“软化”城市的硬体空间，为城市景观注 入生气与活力。 以人为本体现博爱 环境设计的最终目的是应用社会、经济、艺术、科技、政治等综合手段，来满足人在城市环境中的存在与发展需求。它使城市环境 充分容纳人们的各种活动，而更重要的是使处于该环境中的人感受 到人类的高度气质，在美好而愉快的生活中鼓励人们的博爱和进取 精神。 人是城市空间的主体，任何空间环境设计都应以人的需求为出发点，体现出对人的'关怀，根据婴幼儿、青少年、成年人、老年人、 残疾人的行为心理特点创造出满足其各自需要的空间，如运动场地、交往空间、无障碍通道等。 时代在进步，人们的生活方式与行为方式也在随着发生变化，城市景观设计应适应变化的需求。 保护资源节约资源
设计中要尽可能使用再生原料制成的材料，尽可能将场地上的材料循环使用，最大限度地发挥材料的潜力，减少生产、加工、运输材料而消耗的能源，减少施工中的废弃物，并且保留当地的文化特点。 德国海尔布隆市砖瓦厂公园，充分利用了原有的砖瓦厂的废弃材料，砾石作为道路的基层或挡土墙的材料，或成为增加土壤中渗水性的添加剂，石材可以砌成挡土墙，旧铁路的铁轨作为路缘，所有这些废旧物在利用中都获得了新的表现，从而也保留了上百年的砖厂的生态的和视觉的特点。
植物景观设计的原则，这些你必须遵守！ 导读：植物景观设计要以植物材料为主体进行园林景观建设,运用乔木、灌木、藤本植物以及草本、花卉等素材,通过艺术手法,结合考虑各种生态因子的作用,充分发挥植物本身的形体、线条、色彩等自然美,来创造出与周围环境相适宜、相协调, 扩展, 能使园 ,结合 来创造 供人们 入, 效果的景观,还包含生态上的和文化上的景观,甚至更深更广的含义。 2 植物景观设计的一般性原则 植物景观设计对于城市及人居生态环境的改善起着举足轻重的作用,但目前植物景 观设计中存在着许多问题和弊端,其功能得不到满足,生态效益和经济效益更是无从谈起。尽管有许多研究者提出过这一方面的一些原则,但主要局限在科学性和艺术性
等方面,不够全面,因此,有必要寻求一个正确、全面的思想行动准则,以便在各种情况下把握植物景观设计的尺度。以下就植物景观设计的一般性原则作一探讨。 2.1 以人为本的原则 任何景观都是为人而设计的,但人的需求并非完全是对美的享受,真正的以人为本应当首先满足人作为使用者的最根本的需求。论文参考网。植物景观设计亦是如此,设 需求,生理、 本,, 2.2 2.2.1 现当地特色的主要因素,它理所当然成为城市绿化的主要来源。 2.2.2因地制宜。 在景观设计时,要根据设计场地生态环境的不同,因地制宜地选择适当的植物种类, 使植物本身的生态习性和栽植地点的环境条件基本一致,使方案能最终得以实施。这就要求设计者首先对设计场地的环境条件(包括温度、湿度、光照、土壤和空气)进
行勘测和综合分析,然后才能确定具体的种植设计。例如:在有严重SO2污染的工业区,应种植白皮松、毛白杨等抗污树种;在土壤盐碱化严重的黄河三角洲地区,应选用合欢、黄栌、白蜡等耐盐碱植物;在建筑的阴面或林阴下,则应种植玉簪、棣棠、珍珠梅等耐阴植物。 2.3 艺术性原则 及人们 观, 2.3.1 ,进 2.3.2 观的时序变化,极大地丰富了景观的季相构图,形成三时有花、四时有景的景观效果。同时,规划设计中,还要合理配置速生和慢生树种,兼顾规划区域在若干年后的景观 效果。此外,植物景观设计时,要根据空间的大小,树木的种类、姿态、株数的多少及配置方式,运用植物组合美化、组织空间,与建筑小品、水体、山石等相呼应,协调景观环境,起到屏俗收佳的作用。
xxxxx路景观绿化设计 城市道路不仅仅是连接两地的通道,在很大程度上还是人们公共生活的舞台,是城市人文精神的综合反映,是一个城市历史文化延续变迁的载体和见证,是一种重要的文化资源,是构成区域文化的灵魂要素。 第一部分现状分析 一、工程概况 1、工程概况 xxx镇xx路全长4.406公里，双向6车道，设计车速60km/h，二级公路兼城市主干道。全线设桥梁240/1（m/座），设涵洞10处、通道1道。 2、气象概况 xx市市属亚热带季风气候，长夏无冬，日照充足，雨量充沛，温差振幅小，季风明显。 路线所经区域的气象概况 温度：年年平均气温为23.1℃，日照时数为1873.7小时。 降雨：年平均雨量为1802.5毫米，雨量集中在4-9月份。 风：xx市市的气候深受季风影响，冬半年受极地冷高压脊控制，盛行东北风，天气较为干冷；夏半年则为副热带高压脊及季风低压、热带气旋所影响，盛行西南风和东南风，天气高温多雨。 3、区域内土壤条件 xx市地区土壤类型主要有赤红壤、水稻土、菜园土. 赤红壤, 以砂页岩母质发育的赤红壤面积最广，pH4. 09~ 6. 98 4、区域内水资源 xx市市主要河流有东江、石马河、寒溪水。市境96%属东江流域，东江干流自东北角惠州市惠城区、博罗县之间入境后，沿北部边境自东向西行至桥头镇新开河口。 二、区位分析 xx市是xx省省省辖市，是“xx省四小虎”之一，号称“世界工厂”，是全国4个不设市辖区的地级市之一。位于珠江口东岸，东接惠州、南抵深圳、西挨广州、北达博罗县，四周共与广州、深圳和惠州的10个县级行政区接壤。 xx市是xx省历史文化名城，有着1700多年的郡县史，是岭南文化的重要发源地、中国近代史的开篇地和中国改革开放的先行地，拥有独特岭南文化。 xx市有港澳同胞约100万人，海外华侨约30万人，是著名的华侨之乡，素有龙舟之乡、中国民间艺术之乡、举重之乡、粤剧之乡等美誉。 三、规划设计依据 1、xx省省交通厅关于公路环境保护的有关文件和指示精神； 2、《公路环境保护设计规范》（JTG B04-2010）； 3、《公路工程技术标准》（TJG B01-2003）； 4、《交通建设项目环境保护管理办法》（2003年6月1日施行版）； 5、《城市道路绿化规划与设计规范》（CJJ75-97）； 6、《城市绿化和园林绿地用植物材料木本苗》（DB11/T 211—2003）； 7、公路工程基本建设项目设计文件编制办法（交公路发[2007]358号）。 第二部分绿化景观设计 一、设计指导思想
园林景观设计原则 1 植物景观设计的概念 植物是园林要素的重要组成部分,而且作为唯一具有生命力特征的园林要素,能使园林空间体现生命的活力,富于四时的变化。植物景观设计是20 世纪70 年代后期有关专家和决策部门针对当时城市园林建设中建筑物、假山、喷泉等非生态体类的硬质景观较多的现象再次提出的生态园林建设方向,即要以植物材料为主体进行园林景观建设,运用乔木、灌木、藤本植物以及草本等素材,通过艺术手法,结合考虑各种生态因子的作用,充分发挥植物本身的形体、线条、色彩等自然美,来创造出与周围环境相适宜、相协调,并表达一定意境或具有一定功能的艺术空间,供人们观赏。但是,植物景观设计概念的提出是有其时代背景的。随着生态园林建设的深入和发展以及景观生态学、全球生态学等多学科的引入,植物景观设计的内涵也在不断扩展,现代的植物景观设计概念不但包括视觉艺术效果的景观,还包含生态上的和文化上的景观,甚至更深更广的含义。 2 植物景观设计的一般性原则 植物景观设计对于城市及人居生态环境的改善起着举足轻重的作用,但目前植物景观设计中存在着许多问题和弊端,其功能性得不到满足,生态效益和经济效益更是无从谈起。尽管有许多研究者提出过这一方面的一些原则,但主要局限在科学性和艺术性等方面,不够全面,因此,有必要寻求一个正确、全面的思想行动准则,以便在各种情况下把握植物景观设计的尺度。以下就植物景观设计的一般性原则作一探讨。 2. 1 以人为本的原则 任何景观都是为人而设计的,但人的需求并非完全是对美的享受,真正的以人为本应当首先满足人作为使用者的最根本的需求。植物景观设计亦是如此,设计者必须掌握人们的生活和行为的普遍规律,使设计能够真正满足人的行为感受和需求,即必须实现其为人服务的基本功能。但是,有些决策者为了标新立异,把大众的生活需求放在一边,植物景观设计缺少了对人的关怀,走上了以我为本的歧途。如禁止入内的大草坪、地毯式的模纹广场,烈日暴晒,缺乏私密空间,人们只能望“园”兴叹。因此,植物景观的创造必须符合人的心理、生理、感性和理性需求,把服务和有益于“人”的健康和舒适作为植物景观设计的根本,体现以人为本,满足居民“人性回归”的渴望,力求创造环境宜人,景色引人,为人所用,尺度适宜,亲切近人,达到人景交融的亲情环境。 2. 2 科学性原则
园林景观设计原则 2008-03-23 13:35 1 植物景观设计的概念 植物是园林要素的重要组成部分,而且作为唯一具有生命力特征的园林要素,能使园林空间体现生命的活力,富于四时的变化。植物景观设计是20 世纪70 年代后期有关专家和决策部门针对当时城市园林建设中建筑物、假山、喷泉等非生态体类的硬质景观较多的现象再次提出的生态园林建设方向,即要以植物材料为主体进行园林景观建设,运用乔木、灌木、藤本植物以及草本等素材,通过艺术手法,结合考虑各种生态因子的作用,充分发挥植物本身的形体、线条、色彩等自然美,来创造出与周围环境相适宜、相协调,并表达一定意境或具有一定功能的艺术空间,供人们观赏[1]。但是,植物景观设计概念的提出是有其时代背景的。随着生态园林建设的深入和发展以及景观生态学、全球生态学等多学科的引入,植物景观设计的内涵也在不断扩展,现代的植物景观设计概念不但包括视觉艺术效果的景观,还包含生态上的和文化上的景观,甚至更深更广的含义。 2 植物景观设计的一般性原则 植物景观设计对于城市及人居生态环境的改善起着举足轻重的作用,但目前植物景观设计中存在着许多问题和弊端,其功能性得不到满足,生态效益和经济效益更是无从谈起。尽管有许多研究者提出过这一方面的一些原则,但主要局限在科学性和艺术性等方面,不够全面,因此,有必要寻求一个正确、全面的思想行动准则,以便在各种情况下把握植物景观设计的尺度。以下就植物景观设计的一般性原则作一探讨。 2. 1 以人为本的原则 任何景观都是为人而设计的,但人的需求并非完全是对美的享受,真正的以人为本应当首先满足人作为使用者的最根本的需求。植物景观设计亦是如此,设计者必须掌握人们的生活和行为的普遍规律,使设计能够真正满足人的行为感受和需求,即必须实现其为人服务的基本功能。但是,有些决策者为了标新立异,把大众的生活需求放在一边,植物景观设计缺少了对人的关怀,走上了以我为本的歧途。如禁止入内的大草坪、地毯式的模纹广场,烈日暴晒,缺乏私密空间,人们只能望“园”兴叹。因此,植物景观的创造必须符合人的心理、生理、感性和理性需求,把服务和有益于“人”的健康和舒适作为植物景观设计的根本,体现以人为本,满足居民“人性回归”的渴望,力求创造环境宜人,景色引人,为人所用,尺度适宜,亲切近人,达到人景交融的亲情环境。 2. 2 科学性原则 植物是有生命力的有机体,每一种植物对其生态环境都有特定的要求,在利用植物进行景观设计时必须先满足其生态要求。如果景观设计中的植物种类不能与种植地点的环境和生态相适应,就不能存活或生长不良,也就不能达到预期的
居住区绿化设计的原则 简介：随着时代的进步、经济的发展，人们越来越注重自身的生活环境。特别是居住在大中城市里的居民，在购房时，除了关注房型、面积、采光要求外，也特别关注住宅小区绿化质量。能够居住在绿色生态住宅小里成为每个城市人的梦想。在小区建设中应本着“以人为本、回归自然”的设计理念，充分利用小区内的有限空间，实施绿化、造景，力求营造“绿树成荫、花木扶疏、鸟语花香、缓坡清流、阳光草坪、生机盎然”的人间仙境。乔木、灌木、草坪要有一个合理的配置比例，达到最佳的生态和美化作用。同时，地面铺以质感不同的材料效果更为显著。花架在这里作为中景，使空间具有远、中、近3个层次，产生空间延伸的效果。是利用“分、隔、挡、通”的园林艺术手法，挖掘住宅楼区土地潜力，以扩大绿化面积，弥补绿化用地的不足的一种绿化形式。用装饰花墙和景门将楼区封闭成不同的庭院，打破了楼群“一字形”、“行列式”呆板布局，形成了幢幢有院、院院有景，景景相连的舒适、整洁、美丽、幽雅的生活空间，改变居住区的生态环境。居住区庭院式绿化以绿为主，以美取胜，小同大异，各具特色，立意明确，回味无穷，融园林艺术、文化艺术、美术艺术、书法艺术为一体，寓教育于游乐之中。庭院式绿化小区中的组团式小游园，服务半径小，供居民茶余饭后休息游乐，人称“袖珍花园”。并实现绿化的多样性，建立乔、灌、草多层次的复合结构的植物群落，增加开放性空间的绿化，在有限的空间内创造最好的绿化效果。 关键字：园林规划设计小区绿化作用 1居住区绿化的重要作用 1.1居住区绿化应以植物为主，从而在净化空气减少尘埃吸收噪音，以保护居住区环境方面有良好的作用，同时也有利于改善小气候、遮阳降温、防止西晒、调节气温、降低风速，而在炎夏静风时，由于温差而促 进空气交换，造成微风。 1.2娥娜多姿的花草树木，丰富多彩的植物布置，以及少量的建筑小品、水体等的点缀，并利用植物材料分割空间，增加层次，美化居住区的面貌，是居住区建筑群更显生动活泼。还可利用植物遮蔽丑陋不雅观 之物。 1.3在良好的绿化环境下，组织、吸引居民的户外活动，使老人、少年儿童各得其所，能在就近的绿地中游憩、活动观赏及进行社会交往，有利于人们身心健康，增进居民间的互相了解，和睦相处。人们赏心悦目，精神振奋，为形成好的心理效应，创造良好的户外环境条件。 1.4居住区绿化选择即好看，又实惠的植物进行布置，使观赏、功能、经济三者结合起来，取得良好的效益。 1.5 在地震、战时能利用绿地疏散人口，有着防灾避难，隐蔽建筑的作用，绿色植物还能过滤、吸收放射 性物质。 由此可见，居住区绿化对城市人工生态系统的平衡，城市面貌的美化，对人们心理的良好作用都很有意义。随着人们的审美需求不断提升，居住区环境景观开始呈现出多元化的发展趋势，提倡简约明快的景观设计风格。环境景观还更加关注居民生活的舒适性，不仅为人所赏，还应为人所用。 21世纪的人本居住区规划设计将是把经济效益、环境效益和社会效益结合起来，打破固式化规划理念，以营造最佳居住环境，最好居住条件为中心，使小区规划达到经济功能、环境功能、社会功能的要求，建造出适宜的居住区。而创造自然、舒适、亲近、宜人的景观空间，是居住区景观设计的又一趋势。
论园林道路规划设计 摘要：园路的规划设计，直接影响到园林绿地各功能空间划分的合理与否，人流交通是否通畅，景观组织是否合理，对园林绿地的整体规划的合理性起着举足轻重的作用。本文对园林绿地中道路规划原则、布局进行了理论探讨，结合实际，详细论证了规划设计中存在的一些问题，并提出了一些建议。 关键词：园林道路;规划 ;设计 abstract: the planning and design of road, directly affect the function of garden green space partition is reasonable or not, whether the smooth flow of traffic, landscape structure is reasonable, the green garden overall plan rationality play a decisive role. in this paper, the green space in road planning, layout principle is discussed in theory, combined with the actual, detailed demonstration of some problems existing in the planning and design, and puts forward some suggestions. key words: garden road; planning; design 中图分类号：tu2 引言： 园路是园林绿地中的重要组成部分，它像人体的脉胳一样，贯穿于园林各景区的景点之间，它不仅导引人流，疏导交通，并且将园林绿地空间划成了不同形状，不同大小，不同功能的一系列空间。
色块设计主要包括以下形式。 1．图案形式，常用的图案形式有带状、放射状、波浪、圆弧状，方形、扇形、不规则形以及文字和数字图案等。在设计中，首先应考虑与环境的轮廓走向相协调，与其他栽植植物相协调，如在大面积的草坪中，多采用带状、波浪状的图案；近方形的绿地中，常采用圆弧形、扇形的图案；宽阔的道路两边及大型绿化广场中，多采用椭圆形、放射状图案。其次，图案主题应与环境的主题相吻合。再次，图案的面积大小要与绿地面积大小相协调。 2．色彩搭配，布置色块时，红、橙、黄、绿、紫、白各色均可使用。单一色彩可体现规整的美；两种或几种色彩和谐搭配可体现丰富的美。 （一）配色的原则 公园和庭园的配色：首先必须使环境的整体色调和视觉联系在一起。这种联系多时，则产生如何处理园林设计中支配色的问题。支配色虽然不一定在任何时候都必须和环境同一调和或相似调和，但却必须保持其间有某种调和关系；第二，在处理色调的平衡和颜色层次的渐变时，应尽可能以大的面积和大的单元来考虑。第三，目的色或装饰色，容易成为园林的重点。重点是小规模地使用于园林的支配色和对比色，才能有效果。如果有必要形成重点，则要优先考试全体色调的调和。第四，色调单调或对比过度时，应在这些颜色间加入其他颜色使其分开，可以加入无彩色、白色、灰色、黑色等，都能得到很好的效果，如果加入有彩色时，则应选择把原来二色的明度能明确区分开的色彩，再对色调和色度加以考虑。 （二）色彩调和的方法 1、按同一色调配色，例如：公园的铺装，有混凝土铺装、粉末铺装、卵石铺装等等，各式各样的东西同时存在。若忽视配色调和将大范围地破坏园林的统一感。所谓同一色调的配色，就是明度和色度虽不同，只要色调相同就能达到调和的地步。如果是同一色调时，则容易得到沉静的个性和气氛。但同一色调的庭园领人感到单调乏味，这时，可根据分隔和铺装，目的物和装饰的位置和形状、明亮和色度等取得变化。反之，如果上述这些因素是变化的，最好使用同一色调。 2、按近似色调配色，所谓近似色调和，必须包含着共同的色，但又有显著的不同。近似色调的调和是根据颜色的三性进行的，近似色调配色要注意：第一，由于比同一色调配色的色幅度（种类）增加了，以减少造形要素的数量为宜；第二，在近似色调之间决定主色的色调和从属的色调时，对两者不能同等对待。 3、按对比色调配色。通过基本色环圆中心点相对的一对颜色叫做补色。对比色调的配色是由这种补色组成的，例如红和兰绿、黄和兰紫、绿和红紫，对比色调的配色，由于互相排斥相互吸引，都产生强烈的紧张感，很引人注目，所以多用则陷于混乱。因此，对比色调在设计时应谨慎运用 一不宜追求高档，豪华，远离自然，违背自然。如在城市公园的水体设计中，原本只要顺其自然，在弯曲的湖岸上种上湿生植物，湖中种上荷花，莲花等水生植物，便会形成美丽的亲切的自然景观。然而有些设计师却把湖岸用大理石修砌，并围上汉白玉护栏，湖底用混凝土加固再修深水池以养水生植物，这样虽然看起来高档，豪华且整齐划一，但却使整个湖的自然韵味尽失，成了一个彻底的人造湖，违背了园林设计的初衷 二不宜盲目模仿，照搬照抄，缺乏个性。每一件园林作品都要有其特有的风格及地方特色，要深刻体现该地区深厚的文化底蕴和历史内涵。然而由于近代中国历史的原因，西文园林风格对我国园林产生了深远的影响，以致使欧美式园林在中国大地遍地开花，各地纷纷效仿，而失去了中国园林的风格和个性。因此，我们的园林设计师对各种园林风格不但要求其形，还要求其神，要在中国园林风格的基础上，吸收欧美园林设计上的精华，并结合当地独有文化，开发出具有创造性的作品。 三不宜缺乏人文关怀，不顾人的需要。城市园林建设的目的是美化人的生活，陶冶人的情操，因此在设计上很重要的一点就是要以人为本。目前，很多城市都建有宏大的广场，然而偌大一个广场，其地面不是用硬地铺装，就是以草坪为主，只有少量的乔木配置于道路两旁，即使有许多休息设施也只得置于露天之下。在炎炎夏季和多雨季节，即没有大树庇荫，也没有遮雨设施，再美的风景也没人久留于此。 四不宜只注重视觉上的宏伟，气派，高贵及堂皇的形式美，而不顾工程的投资及日后的管理成本。我国目前的总体经济发展水平不算高，在园林建设上要量力而行，不可盲目同西方发达国家攀比。近几年兴起
园林设计的依据及原则 园林设计的依据及原则作者：佚名 时间：2008-8-31 浏览量： 园林设计的依据 园林设计的最终目的是要创造出景色如画,环境舒适、健康文明的游憩境域。一方面,园林是反映社会意识形态的空间艺术,园林要满足人们精神文明的需要;另一方面,园林又是社会的物质福利事业,是现实生活的实境,所以,还要满足人们良好休息、娱乐的物质文明的需要。 、科学依据在任何园林艺术创作的过程中,要依据有关工程项目的科学原理和技术要求进行。如在园林中,要依据设计要求结合原地形进行园林的地形和水体规划。设计者必须对该地段的水文、地质、地貌、地下水位、北方的冰冻线深度、土壤状况等资料进行详细了解。如果没有详实资料,务必补充勘察后的有关资料。可*的科学依据,为地形改造,水体设计等提供物质基础,避免产生水体漏水,土方塌陷等工程事故。种植各种花草、树木,也要根据植物的生长要求,生物学特性,
根据不同植物的喜阳、耐阴、耐旱、怕涝等不同的生态习性进行配植。一旦违反植物生长的科学规律,必将导致种植设计的失败。园林建筑、园林工程设施,更有严格的规范要求。园林设计关系到科学技术方面的问题很多,有水利、土方工程技术方面的,有建筑科学技术方面的,有园林植物、甚至还有动物方面的生物科学问题。所以,园林设计的首要问题是要有科学依据。 2、社会需要园林是属于上层建筑范畴,它要反映社会的意识形态,为广大人民群众的精神与物质文明建设服务。《公园设计规范》指出,园林是完善城市4项基本职能中游憩职能的基地。所以,园林设计者要体察广大人民群众的心态,了解他们对公园开展活动的要求,创造出能满足不同年龄、不同兴趣爱好、不同文化层次游人的需要,面向大众,面向人民。 3、功能要求园林设计者要根据广大群众的审美要求、活动规律、功能要求等方面的内容,创造出景色优美、环境卫生、情趣健康、舒适方便的园林空间,满足游人的游览、休息和开展健身娱乐活动的功能要求。园林空间应当定于诗情画意,处处茂林修竹,绿草如茵,繁花似锦,山青水秀,鸟语花香,令游人流连忘返。不同的功能分区,选用不同的设计手法,如儿童活动区,要求交通便捷,一般要*近主要出入口,并
园林规划设计的原则 因为园林规划设计不仅要考虑经济、技术和生态问题，还要在艺术上考虑美的问题，要把自然美融于生态美之中。同时，还要借助建筑美、绘画美、文学美和人文美来增强自身的表现能力。园林设计也不同于工程上单纯制平面图和立面图，更不同于绘画，因为园林设计是以室外空间为主，是以园林地形、建筑、山水、植物为材料的一种空间艺术创作。园林绿地的性质和高年规定了园林规划的特殊性，为此在园林设计时要遵循以下几个原则。 1.生态优先原则 2.人性化设计原则 3.功能性设计原则 4.经济安全性原则 5.创新意识设计原则 6.地域文化保护原则 7.可持续性发展原则 8.艺术性设计原则 （一）生态优先原则 生态化是又一个时代主题，凡符合生态规律、自然完整、生物多样性高、生态环境功能重要的景观，都是美的。但是随着高科技的发展，全球生态环境日益遭到破坏，何谈美呢？所以怎样保护我们生存的环境，成为园林设计师当前最为重要的工作，生态设计观是直接关系到园林景观质量的非常重要的一个方面，是创造更好的环境、更高质量和更安全的景观的有效途径。但现阶段在园林设计领域内，生态设计的理论和方法还不够成熟，一提到生态，就认为是绿化率达到多少，实际上不仅仅是绿化，尊重地域自然地理特征和节约与保护资源都是生态设计观的体现。另外，也不是绿化率提高了，生态性就提高了那么简单，前些年许多设计师在进行园林设计时，为了追求新奇特的效果，大量地从外地引进各种名贵树种，可长势很弱基至死亡，应因就是在植物配置时没有考虑植物分布的地带性和生态适应性。以此，生植物配置时应以乡土树种为主，适当引进外来树种，要根据立地的具体条作合理地选择植物种类。现在又有些城市为了达到绿化率指标，见效快，大高积铺设草坪，这不仅耗资巨大，养护成本费用高，而且生态效益要远比种树小得多。 体现园林设计的生态性原则，具体方法有：充分利用当地的物产材料，石材、竹木等，能体现当地的风土人情和风俗习惯；提炼精华，把文化加以发扬和传承，延续历史文脉；种植具有浓郁地方特色的乡土植物，养育适合地方气候的动物，促进生态平衡。另外，还应多从园林景观细节上考虑，比如尽量减少铺地材料的使用面积，以尽可能的保留可渗透性的土壤，恢复雨水的天然路径，为地下水提供补给；另一方面也可以延缓雨水进人地表河渠的时间，减轻雨季市政管道排放压力以及降低河道洪峰，这都是遵循生态设计原则的体现。所以要提高园林景观环境质量，在做园林设计时就要把生态学原理作为其生态设计观的理论基础，尊重物种多样性，减少对资源的掠夺，保持营养和水循环，维持植物生境和动物栖息地的质量，把这些融汇到园林设计中的每一个环节，才能达到生态的最大化，给人类一个健康的、绿色的、环保的、可持续性的栖息家园。 （二）人性化设计原则 人有基本的物理层次需求和更高的心理层次需求。设计时要根据使用者的年龄、文化层次和
道路绿化设计论文道路绿化论文 浅析城市道路绿化设计 摘要:道路是城市中具有重要地位的空间环境,人们对城市最直接最经常的感受来自于街道,因此道路的景观构成对城市形象具有很大的影响力,本文试图从我国城市道路的现状,城市道路绿化的功能、作用和原则,以及道路绿化存在的问题和未来的发展趋势等几方面来展开,强调了园林式小游园的道路绿化是衡量现代化城市精神文明水平的重要的标志。 Abstract: The road is the space environment which has an important position in the city, people's most direct and frequent feelings on city are from the streets, therefore, the road's landscape composition has a great influence on the city image, this article tries to present situation of urban roads, urban road green features, functions and principles, and road greening problems and future development trends. It stresses the garden path of a small garden greening is an important symbol to measure the spiritual level of modern city. 关键词:城市道路;绿化设计;发展趋势 Key words: urban roads;green design;development trend 1我国的发展现状
园林景观环境的设计原则 当前，人们对住区园林景观环境的期望愈来愈高，但由于人们在社会背景、文化教育程度、个人阅历与偏好等方面存在差异，对于居住区园林景观模式的要求亦千差万别。 住区环境作为城市整体环境中的一部分，无论是人工环境的建设，还是自然环境的开发，都必然要与城市整体环境发生多方面的联系。居住区园林景观环境设计要考虑所在城市的历史文脉，注意民族传统和地方风格的传承，体现传统中长期积淀而成的空间智慧。在尊重地域文化的同时，住区园林景观设计也应具有时代精神和风格。 居民在园林景观环境中的活动是具体的行为。对居民行为心理的调节与控制可以通过园林景观空间的封闭与开敞、连续与序列、对比与尺度等手法来完成。中国传统园林造园手法中的“步移景异”，是控制性地将景物一点一点地给人看到，景物随着人的移动时隐时现，使空间在变化中产生丰富的情趣。 人们向往自然，渴望住在天然绿色环境中。住宅室内的自然装饰设计就是以设计的手法带有大自然气息的花草树木引进室内，使之成为与大自然风景无异的自然美景，来美化城镇人的居住环境，也起到了美化的重要作用。设计师要不断在“回归自然”上下功夫，从而创造出新的肌理效果，
运用具体的抽象的设计手法来使人们联想自然。 园林绿地作为住区中唯一有自净能力的组成部分和城市人工生态平衡系统中的重要一环，是住区建设过程中对自然所造成破坏的一种恢复和补偿，其对进一步发挥住区中自然生态系统的功能具有重要意义。要创造更富生机、生态兼容的居住环境，形成生态思维、遵循生态原理的设计方法是必然的要求，也是现代园林设计区别于传统的一个重要方面。 随着科学技术的发展和社会进程脚步的加快，在人们越来越追求生活质量的同时，设计师更是要忠于环境和生态的一脉相承，在做到几者的相互协调、相互运用中使用新手法、新理论，为人们创造出一幅诗情画意的新家园。
城市道路景观设计浅析 城市道路景观设计浅析 【摘要】本文首先阐述了现代城市道路景观设计中所存在的一些问题，从城市空间探求的角度，分析了城市道路景观设计的若干原则，然后简要分析了城市道路景观设计的可用思路和有效方法，简要阐述了城市道路景观设计的重要性。 【关键词】城市道路，景观设计，原则，方法 中图分类号： U412.37 文献标识码： A 文章编号： 一、前言 城市道路是一个城市的框架，其对城市的重要性，相当于血管对人体的重要性，城市道路，作为城市交通以及运输的基础，是城市空间重要的组成部分。随着人类社会的快速发展，城市道路逐渐成为人们社会活动中一个很重要的户外活动空间，现代的城市道路不仅需要满足其正常的交通功能，帮助划分街坊，方便于城市中建筑的规划布置，还需要充分考虑到城市景观设计的要求，既满足正常的交通功能要求，又实现生态美观的绿化景观，为人们带来一种整洁而清新的感觉，向城市建设注入无限活力和生机，提高城市的生态环境质量，实现人与自然的和谐共生。 现状和若干问题 虽然现代城市道路景观设计正呈现出一种良好发展的势头，但其中仍然存在着不少问题。主要表现在3个方面：不能很好地传承文脉、不能很好地以人为本、不能很好地整体连续。 1.现代城市道路景观设计不能很好地传承文脉。在对城市道路进行改建工程和扩建工程中，许多设计往往缺乏对其原有风格和特色的尊重，没有给予原有城市道路既成景观风格或特色以足够的了解和重视，通常都无法很好地融合一体，无法整理好新增元素和原有景观组成元素之间的关系，无法使其协调共存。而这种现象，通常在那些拥有悠久历史意义的城市地段中，表现得特别突出，对城市的文脉没有实现良好的继承和发扬。
建筑园林景观设计要求——初步设计 初步设计 3.1一般要求 3.1.1初步设计文件包括：封面、目录、设计说明、设计图纸、工程概算书。 3.1.2初步设计文件编制顺序 1总封面： 1)项目名称； 2)编制单位名称； 3)项目设计编号； 4)设计阶段； 5)编制单位法定代表人、技术总负责人、项目总负责人姓名及其签字或授权盖章； 6)编制年、月。 2设计文件目录 1)目录应包括序号，不得空缺； 2)图号应从"1"开始，依次编排，不得从"0"开始； 3)目录一般包．括序号、图号图纸名称、图够、备注； 4)当图纸修改时，可在图号：“景初1"后加a,b,c（a表示第一次修改版，b为第二次修改版）。3设计说明书，包括设计总说明、各专业设计说明。扩 4设计图纸（可另单独成册）。 5概算书（可另单独成册，此概算书视具体工程情况确定或只给出工程的估算或工作量）。 注：1.对于规模较大、功能较复杂、设计文件较多的项目，设计说明书和设计图纸可按专业成册； 2.另外单独成册的设计图纸应有图纸总封面和图纸目录；图纸总封面的要求见4.1.2条； 3.各专业负责人的姓名和签署也可在本专业设计说明的首页上标明。 3.2设计总说明 3.2.1园林景观专业 1设计依据及基础资料： 1)主管部门批准的规划设计文件及有关建筑初步设计文件； 2)由主管部门批准的园林景观方案设计文件及审批意见； 3)建筑设计单位提供的总平面布置图、地下建筑平面图、覆土深度、竖向设计、室外管线综合图； 4)本工程地形测量图、坐标系统、坐标值及高程系统； 5)有关气象资料、工程地质、水文资料及生态特征等。 2场地概述： l)本工程场地所在城市、区域、周围城市道路名称、宽度、景观设计性质、范围、规模等； 2)本工程周围环境状况、交通、能源、市献施、主要建筑、植被状况； 3)本工程所在地区的地域特征、人文环境； 4)场地内与园林景观设计相关情况： ①保留的原有地形、地物（保留的原有建筑物、构筑物、需保留的文物、植物、古树、名木的保护等级及保护范围、水系等）； ②场地内地上建筑物性质、层数、体形、高度、外饰面材料、色彩、主要出入口位置、地下建筑的范围及覆土厚度； ③场地内车行、人行道路系统及对外出入口位置；
浅析城市道路景观规划设计 【摘要】将城市道路景观分为高速浏览型、低速浏览型和静态体验型。分别对应城市道路系统的交通性道路、生活性道路和城市广场，针对不同类型道路景观的特点来进行景观设计，让其功能在最佳的道路形态中实现，从而成为城市流动的风景线。 【关键词】城市道路景观；景观规划设计 1、研究背景 道路是随着集镇的形成而产生，它的功能由走路、行车需求开始，到沿街进行贸易，进而逐步融入政治、经济、文化、艺术等因素。发展到今天，道路空间已经成为多功能活动集合的带形城市生活空间。它是人们室外停留时间最多的地方，是人们户外活动的主要载体。 道路空间也是展示城市景观的舞台，是人们欣赏、体验城市生活的场所，其本质就是城市空间的重要组成部分。它有着鲜明的空间特色。B?鲁道夫斯基曾就意大利的街道阐述：“道路不会存在于什么都没有的地方，亦即不可能同周围环境分开。换句话说，道路必定伴随着那里的建筑而存在。道路是母体，是城市的房间，是肥沃的土壤，也是培育的温床。其生存能力就象人依靠人性一样，依靠周围的建筑。完整的道路是协调的空间，不论非洲的卡斯巴(Kasbah)那样的密室似的住房也好，或威尼斯的纤细大理石宫殿也好，主要是周围的连续性和韵律感。”这正是说出了道路空间依托于周围环境的特点。 在大部分城市中，道路面积约占所有土地面积的四分之一，道路是城市形象的主要观赏地。在凯文?林奇看来，道路是意象产生的主导元素之一，人在道路的移动中获得环境意象，即获得对城市形象的感知，事实上任何对城市的形象感知，都是在与道路相关的活动中获取的；同时，道路也是一种空间关系，是城市中各种景观要素获得联系的视觉通廊。 我国的城市建设速度突飞猛进，城市面貌发生了巨大的变化。但是现在大部分城市道路景观设计还不够完善，主要存在如下问题：
园林景观设计规范——园林人都该知道！ 所以需要了解的规范有： 园林景观设计包含内容有土建构造部分（景墙、亭廊、钢构花架等）、水电安装部分（喷灌、灯光、弱电等）、植物部分。所以需要了解的规范有： 1、城市居住区规划设计规范 2、公园设计规范 3、城市园林绿化工程施工及验收规范 4、水泥混凝土路面施工及验收规范 5、沥青路面施工及验收规范 6、城市道路设计规范 7、建筑结构荷载规范 8、混凝土结构设计规范 9、钢结构设计规范 10、砌体结构设计规范 11、木结构设计规范 12、冻土地区建筑地基基础设计规范 一、图纸排列顺序 为了使设计师能够较好地向甲方表达其设计意图，又使施工者有较完整的施工依据，减少施工中的变更、拆改项目，提高有效工作时间，因此要求设计师必须图纸齐全，排列有序（按以下顺序排列）。 1.封面（按设计院统一制作的模板打印） 2.目录（按设计院统一制作的模板打印）
3.工程概况 4.设计说明 5.装饰工程项目表（按设计院统一制作的模板打印） 6.施工图纸（总平面图、总天花平面图、平面、天花、立面、大样详图等） 二、图纸内容要求 利用正投影原理所绘制的平面、立面、剖面图是设计师的设计意图与其现场施工交流的语言。 设计师要将自己的设计意图充分的表达给客户及施工人员，设计师就必须掌握设计的图纸 规范；正投影制图要求使用专业的绘图软件工具，在图纸上作的线条必须粗细均匀、光滑整洁、交接清楚。 因为这类图纸是以明确的线条，描绘建筑内部或者外部装饰空间的形体轮廓线来表达设计意图的，所以严格的线条绘制和严格的制图规范是它的主要特征。 1.封面（按设计院统一制作的模板打印） 2.图纸目录 图纸目录必须标有正投影图的图号、图名及备注。图名是按图纸编排顺序，从第一页施工图开始编号。 3.工程概况 工程概况内容应反映出建筑工地的大体格局、工程地址、设计部门、工艺级别、设计风格等。 4.设计说明 5.装饰工程项目表 必须标明装饰工程涉及的每个空间的顶面、墙面、地面、家具、踢脚、门窗、及套和装饰工程的外部装饰的材质、品牌、规格、颜色，以便甲方及观者对装饰工程的主材及建议的色彩、配饰思路更清晰。 6.施工图纸： （1）平面布置图
浅析大学校园道路规划设计 ——以南京工业大学江浦校区为例 摘要：本文以南京工业大学江浦校区为例，分析了大学校园建设中道路设计的方法，提倡因地制宜地运用国林规划构图基本规律，创造风景优美、环境清新、具有现代高校学习氛围的校园道路系统。 大学校园中，道路系统对校园安定与校园文化具有关键性的结构作用，对于校园总体布局，人流、物流的运输，信息的传递有决定性的影响。在校园的改扩建与异地新建校园道路规划设计中存在校园道路与城市道路的不良衔接所带来的校园入口治安和环境问题;校园内机动车辆对行人的干扰问题以及停车位不足等问题。但组成校园道路系统的广场和道路不仅具有交通的功能，同时也应是大学校园中亲切宜人的空间，提供一个学生之间、师生之间交往活动的场所。 1.地理位置及现状分析 南京工业大学江浦校区位于南京市江浦珠江镇。经国务院批准，原浦口区和江浦县于2002年3月合并组建新的浦口区，该区作为新成立的南京新城区已被南京市定位为滨江城市重点开发地带。总占地面积200公顷（3000亩），呈长形，南北长约2220米，东西宽约920米。坐落于浦口区珠江镇的东侧，前临伟大的母亲河----滚滚长江，北倚国家级森林公园----老山森林公园，东靠珍珠泉风景区，西邻海军工程大学、南京审计学院，东南与市区隔江相望，距离南京长江大桥10公里、规划中的南京长江三桥8公里，宽广通达的312国道从门前穿过。环境优美，交通便利，是教育教学、科研开发和投资发展的风水宝地。南京市及浦口区计划用5年的时间将该区建设成为一座集旅游、文化、体育、商贸、金融、科技、教育等为一体的自然环境优美、文化氛围浓郁、功能设施完善的滨江城区。 2、校园道路系统规划 2.1 道路系统规划特点 （1）规划原则 便捷性原则：机动车道沿外环行驶，就近停靠各出入口，而人流为主的道路则与广场、林荫步道相结合。