航线维护工作复训教材
A320系列
编写：沈文
审核：邱政钧
左利刚
国航股份工程技术分公司
二〇一二年四月
目录
目录 (01)
前言 (03)
第一章航线维护工作介绍 (04)
第二章航线维护工作内容介绍
2．1 飞机进港 (05)
2．2 驾驶舱检查 (07)
2．2．1 驾驶舱目视检查 (07)
2．2．2 驾驶舱操作检查 (17)
EIS 的启动和停止程序 (17)
外部灯光检查 (20)
驾驶舱内灯光检查 (22)
用测试按钮检查话音记录器（CVR） (24)
通过MCDU测试交通防撞系统（TCAS） (25)
确认ACARS(或ATIMS)系统工作正常 (26)
通电检查驾驶舱门 (32)
2．3 客舱检查 (33)
2．4 绕机检查 (39)
2．4．0 绕机检查简介 (39)
2．4．1 前机身及前起落架区域 (50)
2. 4. 2 货舱 (57)
2. 4. 3 右发 (58)
2．4．4 右大翼 (61)
2．4．5 右主起落架和轮舱、右部机身区域 (62)
2．4．6 后部机身区域、尾翼 (66)
2．4．7 左主起落架和轮舱、左部机身区域 (67)
2．4．8 左大翼 (69)
2．4．9 左发 (69)
2．5 飞机停放 (70)
2．6 飞机离港 (70)
前言
本教材仅用于航线工作单及相关维护工作的培训使用，不能作为维修及勤务工作的依据使用，具体工作内容请见航线工作单。教材中所有内容均参考AMM等厂家原文资料编写，工作者在进行具体的维修工作需要查阅资料时，可直接参考随机携带的现行有效的AMM等相关技术文件。
第一章航线维护工作介绍
航线维护：
这些检查必须在每次飞行前/过站/航后时执行。
一、目前采取的航线维护工作模式。分为三种：1.过站 2.航前 3.航后
1.过站检查 (T)
标准绕飞机检查，目视检查飞机内部和外部是否有明显缺陷、渗漏，设备是否工作正常，附件连接是否牢固，按需做勤务工作，机内清洁工作，按要求排除不正常的空中/地面故障，这些工作都在飞机每次过站时进行。
2.航前检查 (PF)
对于营运中的飞机，最长不超过36 小时日历时间且在执行完航后的第一个飞行前必须执行所有航前检查项目。该检查为标准绕飞机检查，目视检查飞机内部和外部是否有明显缺陷、渗漏，这些工作都在航班的起始站进行。
3.航后（AF）
对于营运中的飞机，最长不超过36 小时日历时间，必须执行所有航后项目。
第二章航线维护工作内容介绍
说明：本章内容融合了目前使用的航线工作单的所有目视检查、操作检查项目，各基地及航站维修、勤务人员通过本教材的学习即可掌握所有航线工作单所包含的内容。这些工作单包括现行使用的航前、过站、航后及勤务工作单。
本教材所参考的AMM为适用于国航空客A320系列飞机的维护手册。
本教材按区域划分为：
一、飞机进港；二、驾驶舱检查；三、客舱检查；四、绕机检查；五、飞机停放；
六、飞机离港；七、专项工作
2．1．飞机进港
维修人员应知道飞机进港时间及停机位，并在预报进港前15 min到达停机位。
飞机进港前维修人员根据需要准备好指挥工具、耳机、前轮转弯销、轮挡和维修工作单。检查并确保飞机的停机位无妨碍停机的车辆、维修设备及其他障碍物；地面标志线清晰可见；灭火设备到位。夜间运行时，停机坪照明灯可用并在工作状态。机坪表面应无松散的石子或其他可能损坏飞机结构和发动机或其他系统正常运行的外来物。登机廊桥处于收回位。
飞机滑向停机位，勤务人员指挥飞机，飞机停稳入位。勤务人员将飞机指挥停稳后挡上轮档。维修人员插上耳机，与机组联络，通知松刹车。为三个起落架插上安全销。
挡轮挡规定：当飞机停稳后使用符合规定的轮档为飞机挡好轮挡，通知机组松刹车。放置轮挡前应彻底清除轮挡放置处地面的冰、霜、雪和油污。放置轮挡时维修人员应站在机轮的侧面。放置轮挡应在发动机停止运转或在指挥航空器的信号员发出信号后进行。不应在航空器滑动时挡轮挡。轮挡应靠近轮胎放置，轮挡与轮胎之间间距不应超过2.5 cm。
主起落架外侧机轮前后放置轮挡，前起落架任一机轮前后放置轮挡。
2．2．驾驶舱检查
2．2．1目视检查部分
1、确保国籍登记证、电台证和适航证在指定位置，固定牢靠。
检查三证是否存在及放置是否正确；三证摆放夹位置是上/中/下，按上：摆放《民用航空器国籍登记证》、中：摆放《民用航空器电台执照》、下：摆放《民用航空器标准适航证》。检查三证状况应完好，字迹清晰，无损坏；确定三证夹固定牢靠。
2、检查飞行记录本、技术记录本、客舱记录本在位，各有一本备用（仅
在基地）。
检查飞行记录本、技术记录本、客舱记录本在驾驶舱左侧操纵台；衣帽间内备用记录本存放包内以上三本备用齐全。
3、按机上文件清单（机组飞行手册AFM第一页）检查并配齐所有文件。
4、确认至少有10个红色“按MEL要求请勿使用”警示标牌和至少有10
个“故障保留清单”在位（仅适用于成都基地执管的飞机在本基地完
成）。要求机务人员在按照MEL完成了相应的保留工作后，为了确保
机组在飞行中正确的操纵飞机，在相应操作限制的系统控制部位放置
“按MEL要求请勿使用”警示标牌，特别提醒机组。
5、确认备用打印纸（3卷）在正驾驶后壁板内。（在基地完成）
6、驾驶舱的紧急设备(包括撤离绳索、应急斧头、隔热手套、手提灭火
瓶、应急电筒、保护性呼吸设备、机组救生衣)齐全有效。
驾驶舱撤离绳索位置参考附件AMM25-61-00；驾驶舱应急斧头、隔热手套、应急电筒位置参考附件AMM25-65-00；驾驶舱手提灭火瓶位置参考附件
AMM26-24-00；驾驶舱保护性呼吸设备位置参考附件AMM35-31-52。救生衣在机组座椅后部。
PBE和救生衣在器材上均标有有效期，只要不超过有效期就是有效的。
7、检查风挡和侧窗无超标损伤和起泡；检查驾驶舱各座椅完好和操作正常；检查发光背心完好。驾驶舱的窗户分为三种，即风挡、固定窗和滑动窗。因其检
查的参考依据在AMM手册中有专门的章节来描述，这里就按照AMM手册中的规定分别指出其标准程序。
检查程序：
(a) the windshields风挡 (Ref. TASK 56-11-11-200-001),
(b) the fixed windows固定窗 (Ref. TASK 56-11-12-200-001),
(c) the sliding windows 滑动窗(Ref. TASK 56-12-11-200-001).
检查中应注意以下的几个方面：
(a) 裂纹(Ref. Fig. 601/TASK 56-11-11-991-005)
(b) 划伤(Ref. Fig. 602/TASK 56-11-11-991-006)
注意：如果发现划伤的话，应完成划伤深度的检查：检查方法可以用你的指甲感觉或利用专门的设备（表面检查仪SJ201）参考AMM TASK 56-10-
00-200-004完成深度的确定。
(c) 剥落(Ref. Fig. 603/TASK 56-11-11-991-007)
(d) 分层(Ref. Fig. 604/TASK 56-11-11-991-008)
(e) 变形(Ref. Fig. 605/TASK 56-11-11-991-009)
(f) 内层剥落(Ref. Fig. 606/TASK 56-11-11-991-010)
(g) 起泡(Ref. Fig. 606/TASK 56-11-11-991-010)
(h) 烧蚀点(Ref. Fig. 607/TASK 56-11-11-991-017)
(i) 透明度(Ref. Fig. 607/TASK 56-11-11-991-017)
(j) 防雨剂残留物(Ref. Fig. 607/TASK 56-11-11-991-017)
清洁程序：
TASK 56-10-00-110-001Cleaning of the L/R Windshields风挡
TASK 56-10-00-110-002Cleaning of the L/R Fixed Windows固定窗
TASK 56-10-00-110-003Cleaning of the L/R Sliding Windows滑动窗检查驾驶舱各座椅完好和操作正常；驾驶舱一般设置有4个座椅： - 机长座椅 - 副驾座椅 - 第三成员座椅 - 一个可折叠的第四成员座椅机长和副驾的座椅是电动控制和机械控制两种方式。第三、四成员的座椅只要能放下且能收上即可。
检查发光背心完好。位置位于机长和副驾座椅的背后。航后应检查在位并完
好。
8．目视检查仪表板和显示器工作正常；目视检查各仪表板无缺损，或开关、按钮的丢失等。打开显示器，确信显示正常。检查驾驶舱耳机话筒，确信外部无损伤且工作正常,将机组吊杆话筒和观察员耳机收好。
EIS系统简介:
EIS是英文名称ELECTRONIC INSTRUMENT SYSTEM(电子仪表系统)的缩写。它是飞机上的一个非常重要的电子系统，和飞机上的绝大多数系统相连。主要提供以下EFIS（Electronic Flight Instrument System电子飞行仪表系统）和ECAM （Electronic Centralized Aircraft Monitoring电子中央飞行监控器）两种显示功能。
驾驶舱内DU位置图
PFD显示示意图
ND显示示意图系统页面显示示意图 E/WD发动机页面（1）EFIS显示
EFIS显示功能，包括两套显示器，机长和副驾驶前各有一套显示器,一个PDF 和一个ND，显示飞行信息。
PFD上显示的信息主要包括飞机姿态（Attitude）、空速（Airspeeds）、高度（Altitudes）、航向（Heading）和自动飞行系统（AFS）告示等。
--姿态角度：俯仰、横滚和航向。
--空速指示：计算空速、不同方式下的速度限制。
--高度和垂直速度。
--仪表着陆偏离指示。
--自动飞行模式告示。
--TCAS警告。
ND上主要显示用于飞行的导航信息、地图数据、飞行管理系统飞行计划信息以及气象雷达信息等。在ND上显示什么样的信息是由机组选择。
--无线电导航(VOR, DME, ILS, MLS, ADF)。
--飞行路线。
--气象雷达图象。
--TCAS报告。
--GPS状态。
(2) ECAM显示功能
ECAM（电子中央飞行监控器）上显示的信息提供给机长和副驾驶。ECAM的显示器包括EWD（Engine/Warning Display）和SD（System Display）。飞机的信息就显示在这两个显示器上。
EWD位于中央仪表板的上部，显示飞机的短期信息。包括：发动机主参数显示、机翼构型（襟翼/缝翼位置）以及在飞机主系统故障或失效时显示警告/警示信息等。
SD位于中央仪表板的下部，显示飞机的状态信息和根据飞机的构型（飞行阶段或警告）显示飞机系统框图。同时在SD上有不同的系统的显示页面。具体有如下的页面：
--ENGINE页面发动机次要参数显示
--AIR BLEED页面引气页面
--CAB PRESS页面客舱增压页面
--ELEC页面电源页面
--HYD页面液压页面
--FUEL页面燃油页面
--APU页面
--COND页面空调页面
--DOOR/OXY页面门和氧气页面
航道维护工作总结 篇一：航道管理处年度总结 相城区航道管理处 XX年上半年度养护工作情况汇报 XX年上半年，我处在市处正确领导下，紧紧围绕市处下达的目标任务，认真贯彻上级各类会议及文件精神，抓机遇，重实干，求突破，较好地完成了上半年的各项工作任务。 航道扫床是保证航道畅通的重要手段之一，从而能确保航道的通航保证率。我处已认真按照市处的要求完成了清障扫床的编报工作，并及时的得到了市处的批复，要求分别在8月和12及时清理航道障碍，以保证辖区航道的安全畅通，我处在扫床中将坚持遇障必清的原则，及时清除航道碍航物，对清除的沉石、沉物都堆放到青坎以上的岸边或运走，防止再次落水形成碍航物，并做好各类报表和竣工资料报市航道处。 在航运上，航标灯一直都是保障航行安全的重要手段。为了保证航标工作正常，我处严格按照规定，定期执行巡航制度，对标志仪器认真检查，作用可靠，铲锈油漆，保证标志颜色鲜明，加强航标维护管理。航政人员坚持天天上航巡查制度，发现问题及时解决，航标维护管理记录台帐，做到
情况明，问题准，措施实，到目前累计巡标46天，巡标里程公里，航标正位率100%，发光率100%，完成消泾线1#标标杆更新，全线电瓶维护一次及日常检查、维护，整体更换航标老化线路。 船只在航道上航行需要靠航标来指引方向，尤其在夜晚，航标的作用更是不可小视。我区境内的发光航标的航标遥测安装工作在5月全部结束，总计完成7座发光标的遥测安装工作。实现了航标的自动遥测。自动遥测及管理系统可实现省、市、县三级航标管理人员在全省任何地点、时间，掌握航标灯运行的各种技术参数，微机自动记录各种参数，航标失常报警，形成一个完善的航标运行监督机制，确保了航标发光率。同时，为发光航标安装自动遥测装置可以使航标人员每月航标检查次数由四次减少为一次，减轻工作人员劳动强度，减少航标艇查标的燃料费用和设备消耗费用，从而真正实现智能化管理，使航标工作更好地为航运事业服务。 针对XX年的全区通航水域危桥排查工作的结果，我处今年特安排了工程队对众经线和黄桥线上的东风桥、群星桥和旺天水桥三座危桥实施拆除工作，该三座危桥已于6月初全部被安全拆除。 航道的建设和规划对于一个地区的水运经济的发展起着关键作用。因此我处在全市航道规划的基础上完成了相城
绿化养护个人工作总结 加强养护质量管理，重点是严把原材料关，即原材料的成品、半成品必须经有资质的检测单位检测合格后，方可用于养护工程。下面是为大家提供的关于绿化养 护个人的工作总结，内容如下： 【绿化养护个人工作总结一】 本人自参加绿化工工作以来对自己的岗位一直尽忠职守，吃苦耐劳，不断提高自己的专业知识和操作的能力，在各位前辈和师傅们的指导下，在领导及同事们的 帮助下，通过自身的努力，我个人无论是在敬业精神、思想境界还是在业务素质、工作能力上都得到进一步提高，并取得了一定的工作成绩已成长为一个具有较强 业务能力的技术人员，现将本人几年以来的工作、学习情况汇报如下： 一、态度端正，严谨科学 搞园林工作是一项非常艰苦的行业，日晒雨淋，属室外作业者，而对着焰热的夏日，和连绵不断的秋雨，都要不懈地工作，我们曾被称为高档农民，要能吃苦和 吃得苦，工作粗中带细，所以没有乐观吃苦耐劳的人生态度和严谨科学的工作精 神是不成的。 二、认真加强学习 不断加强学习，素质进一步提高。具备良好的政治和业务素质是做好本职工作的前提和必要条件。自己始终把学习放在重要位置，努力在提高自身综合素质上下 功夫。认真加强思想政治学习。不断加强党性党风教育，保持政治上的坚定性， 坚持学以致用，以理论指导实践，进一步提高自己驾驭工作的能力。不断增强全 心全意为人民服务的宗旨意识，在思想、行动上和党中央保持高度一致。特别是 近年来认真学习“三个代表”重要思想、及党的十八大精神以及各种党的基本理论; 尽可能地向周围理论水平高、业务能力强的同志学习，努力丰富自己、充实自己、提高自己。只有不断的加强学习，不断提高自己的工作能力，才能在人才竞争中 找到一席之地。所以，四年来，我除了做好本职工作外，还在工作之余认真学习 各种园林方面的知识，希望能成为一名优秀的综合人才 三、不断进取，与时俱进 在这一年中，尽心尽力，较好地履行了自己的工作职责。主要从事： 1、花卉的养护工作。 在花卉养护中严格要求自己坚持做到眼勤、嘴勤、手勤。不断学习养护技能，遇到问题先动脑，自己能解决的自己解决，解决不了的虚心向师傅们请教，从而掌 握养护中的专业技能，在每天的养护中，对长势不好的植物花卉精心照顾;对造型 不美的植物，选定条件进行整枝修剪;对面临绝种的花卉，进行扦插繁殖，使品种 增加;在自己的花卉责任区域内每天最少要转上2圈，观察花卉的生长动态，掌握 花卉在生长中的长势情况，才能够对症下药，使每天的工作都做到很充实。
1 991年10月１日起《中华人民共和国航道管理条例实施细则》、1996年5月20日，中华人民共和国交通部《内河航标管理办法》、２００２年８月１日起《中华人民共和国内河交通安全管理条例》。 一、xx航道的级别划分的标准 根据GBJ139-9.中航道等级划分为7个级别.一级5000t二级2000t三级1000t四级500t五级300t六级100t七级,50吨级船舶的航道尺度标准 二、xx船舶种类 主要分为客船货船工程船 1、客船： 2.货船 （1）普通货船： 货物相对固定，货舱设计成多层甲板结构通常为2-3层甲板，并配吊杆或起重机。 （2）散装船： 专门运散货等，由于散货不怕压，货舱均为单甲板。 （3）.木排： 人工捆扎成型的排型。 （4）.驳船： 无动力船舶。 3、工程船 （1）疏浚用船舶：
主要从事水上作业。 （2）工作船舶： 进行服务性或专业性工作的专用船舶， 4、渔船： 主要为个人、体积较小，从事临近水域作业。 三、xx航道管理 1、内河航道从管理上可划分为国家航道、地方航道及专用航道 其中跨省、自治区、直辖市，可以常年（不包括封冻期）通航三百吨级以上（含三百吨级）船舶的内河干线航道属国家航道； 2、航道及航道设施 “航道”是指中华人民共和国沿海、江河、湖泊、水库、渠道和运河内船舶、排筏在不同水位期可以通航的水域； “航道设施”是指航道的助航、导航、绞滩和通信设施、整治建筑物、航运梯级、过船建筑物（指船闸、升船机、水坡、航运渡槽和隧洞）、航道水文监测设施、航道测量标志、航道段（站）房、航道工程船舶基地和其他航道工程设施；“与通航有关的设施”是指对航道的通航条件有影响的闸坝、桥梁、渡槽、架空电线、水下电缆、管道、隧道、码头、驳岸、栈桥、护岸矶头、滑道、房屋、涵洞、抽（排）水站、固定渔具、贮木场等拦河、跨河、临河建筑物和其他工程设施。 3、航道管理机构 国家航道及其航道设施由交通部按海区和内河水系设置的航道管理机构或者交通部委托的省、自治区、直辖市交通主管部门设置的航道管理机构负责管理。 专用航道及其航道设施由专用部门管理。除军事专用航道外，其他专用航道应接受当地航道管理机构的业务监督和指导。
养护工个人工作总结 工作总结 XX年，在段领导指导带领下、全体同志的支持下，经过自己的积极努力，主要做了以下工作。 一．政治思想工作。 我热衷于本职工作，严以律己，遵守各项规章制度，严格要求自己，时刻保持虚心学习、认真工作的工作态度，在领导的关心培养和同事们的帮助下，始终勤奋学习，积极进取，努力提高自我，始终勤奋工作，认真完成任务，履行好岗位的职责。坚持理想，坚定信念，不断加强学习，牢固树立共产主义远大理想，坚定走中国特色社会主义道路的信念，自觉地为实现党在初级阶段的基本路线和基本纲领而努力奋斗。用马列主义、毛泽东思想、邓小平理论、“三个代表”重要思想武装头脑，深入学习实践科学发展观，并不断加强业务学习。 二．养护管理工作 （一）养护管理工作 我在养护办宋文国老师的帮助下学习公路巡查工作，在工作中，服从安排，认真学习，克服困难，切实加强公路巡查工作。近一年来，共开展公路巡查96次，巡查公路里程3500余公里，发现防护栏损坏65处，路面病害80余处，行道树病虫害处理4次、施肥1次，组织召开各道班专项会议
2次，有效地完成了本职工作，为确保道路的安全畅通做出了积极的贡献。 （二）赖白路人行道工程管理工作 8月在领导的安排下，我被派到赖白路人行道工地现场加强工程建设管理工作。在工作中，我努力学习，积极工作，“冒酷暑、洒热汗、克困难”，和同事一起按质、按量、按期完成了赖白路人行道工程建设工作。 在以后的工作中，我将继续加强学习，弥补不足，服从安排，协助同事，发奋工作，力求把工作做的更好。 第二篇：工作总结-养护个人年度考核 各位领导、各位同事： 自从我年从事养护工作站的工作以来，在工作站各位领导的正确领导下，在各位同事的帮助和支持下，努力做到五勤、诚心当好四员。五勤就是眼勤、耳勤、脑勤、手勤、腿勤，四员就是为领导当好参谋员、信息员、宣传员和服务员。一年来，我的业务知识、写作能力、工作经验积累上都有了一个质的飞跃，综合工作能力得到了进一步提高。下面，我就这一年的工作情况向各位领导和同志作个简要汇报，以接受大家评议。一、努力学习，全面提高自身素质。 综合办工作，它要求永无止境地更新知识和提高素质。为达到这一要求，我十分注重学习提高：一是向书本学。工作之余，我总要利用一切可利用的时间向书本学习，除了认真阅读《中国交通报》、
1.《水运工程节能设计规范》JTS150-2007 实施，《水运工程设计节能规范》（JTJ228-2000）同时废止 2.《港口工程环境保护设计规范》JTS149-1-2007实施，《港口工程环境保护设计规范》（JTJ231-94）同时废止 3.《重力式码头设计与施工规范》JTJ167-2-2009实施，《重力式码头设计与施工规范》（JTJ290-98）同时废止 4.《水运工程爆破技术规范》JTS 204-2008实施，《水运工程爆破技术规范》（JTJ 286-90）和《爆炸法处理水下地基和基础技术规程》（JTJ 258-98）同时废止 5.《水运工程质量检验标准》JTS257-2008实施，《港口工程质量检验评定标准》 （JTJ221-98），《港口设备安装工程质量检验评定标准》（JTJ244-2005），《塑料排水板质量检验标准》（JTJ/T257-96），《船闸工程质量检验评定标准》（JTJ288-93），《航道整治工程质量检验评定标准》（JTJ314-2004），《疏浚与吹填工程质量验收标准》 （JTJ324-2006），和《干船坞工程质量检验评定标准》JTJ332-98）同时废止。 6.《水运工程测量规范》JTJ203-2001实施，《水运工程测量规范》（JTJ203-94）同时废止 一、基础标准 1、水运工程建设标准编写规定（JTJ 200-2001）2001.06.04； 2、港口工程基本术语标准（GB 50186-93）1994.03.01； 3、航道工程基本术语标准（JTJ/T 204-96）1997.05.01； 4、港口工程结构可靠度设计统一标准（GB 50158-92）1993.04.01。 二、综合类标准 1、海港水文规范（JTJ 213-98）1999.06.01； 2、内河航道与港口水文规范（JTJ 214－2000）2001.06.01； 3、水运工程抗震设计规范（JTJ 225-98）1999.06.01； ★4、水运工程设计节能规范（JTS 150-2007）2008.02.01； 5、港口建设项目环境影响评价规范（JTJ 226-97）1998.05.01； ★6、港口工程环境保护设计规范（JTS 149-1-2007）2008.02.01； 7、港口工程制图标准（JTJ 206-96）1997.05.01； 8、港口及航道护岸工程设计与施工规范（JTJ300－2000）2001.06.01； 9、内河航道与港口水流泥沙模拟技术规程（JTJ/T 232-98）1999.05.01； 10、海岸与河口潮流泥沙模拟技术规程（JTJ/T 233-98）1999.05.01； 11、波浪模型试验规程（JTJ/T 234-2001）2002.05.01； ★12、水运工程爆破技术规范（JTS 204-2008）2009.02.01； 13、水运工程土工合成材料应用技术规范（JTJ 239-2005）2006.06.01； 14、水运工程导标设计规范（JTJ 237-94）1994.10.01； 15、水运工程施工监理规范（JTJ 216－2000）2001.04.01； ★16、水运工程施工安全防护技术规范（JTS 205-1-2008）2009.01.01； ★17、水运工程测量质量检验标准（JTS 258-2008）2009.01.01； ★18、石油化工码头装卸工艺设计规范（JTS 165-8-2007）2008.05.01； 19、桥式及门式起重机制造及轨道安装公差（GB/T 10183-2005）2006.04.01；
养护工个人工作总结(精选多篇) 第一篇：养护工作总结个人 工作总结 2020年，在段领导指导带领下、全体同志的支持下，经过自己的积极努力，主要做了以下工作。 一．政治思想工作。 我热衷于本职工作，严以律己，遵守各项规章制度，严格要求自己，时刻保持虚心学习、认真工作的工作态度，在领导的关心培养和同事们的帮助下，始终勤奋学习，积极进取，努力提高自我，始终勤奋工作，认真完成任务，履行好岗位的职责。坚持理想，坚定信念，不断加强学习，牢固树立共产主义远大理想，坚定走中国特色社会主义道路的信念，自觉地为实现党在初级阶段的基本路线和基本纲领而努力奋斗。用马列主义、毛泽东思想、邓小平理论、“三个代表”重要思想武装头脑，深入学习实践科学发展观，并不断加强业务学习。 二．养护管理工作 （一）养护管理工作
我在养护办宋文国老师的帮助下学习公路巡查工作，在工作中，服从安排，认真学习，克服困难，切实加强公路巡查工作。近一年来，共开展公路巡查96次，巡查公路里程3500余公里，发现防护栏损坏65处，路面病害80余处，行道树病虫害处理4次、施肥1次，组织召开各道班专项会议 2次，有效地完成了本职工作，为确保道路的安全畅通做出了积极的贡献。 （二）赖白路人行道工程管理工作 8月在领导的安排下，我被派到赖白路人行道工地现场加强工程建设管理工作。在工作中，我努力学习，积极工作，“冒酷暑、洒热汗、克困难”，和同事一起按质、按量、按期完成了赖白路人行道工程建设工作。 在以后的工作中，我将继续加强学习，弥补不足，服从安排，协助同事，发奋工作，力求把工作做的更好。 第二篇：工作总结-养护个人年度考核 各位领导、各位同事： 自从我年从事养护工作站的工作以来，在工作站各位领导的正确领导下，在各位同事的帮助和支持下，努力做到五勤、诚心
航道法参考试题
一、单选题（共20题，每题1分，共20分。） 1、中华人民共和国航道法自（）起施行。* A. 2014年3月1日 B. 2015年3月1日 C. 2007年3月1日 D.2015 年1月1日 2、本法所称航道，是指中华人民共和国领域内的江河、湖泊等内陆水域中可以供船舶通航的（），以及内海、领海中经建设、养护可以供船舶通航的（）。* A.水域 B. 水面 C.通道 D.水路 3、国务院交通运输主管部门按照国务院规定设置的负责航道管理的机构和（）级以上地方人民政府负责航道管理的部门或者机构（以下统称负责航道管理的部门），承担本法规定的航道管理工作。* A. 省 B.市 C. 县 D.中央 4、航道建设单位应当自航道建设工程竣工验收合格之日起（）内，将竣工测量图报送负责航道管理的部门。*
A. 30日 B. 60日 C. 15日 D. 90日 5、负责航道管理的部门应当根据航道现状技术等级或者航道自然条件确定并公布（）。* A.航道维护尺度和内河航道图 B.航标配布图和内河航道图 C. 航道维护尺度和航标配布图 D.航道尺度和航道水位 6、负责航道管理的部门应当按照国务院交通运输主管部门的规定对航道进行巡查，发现航道实际尺度达不到航道维护尺度或者有其他不符合保证船舶通航安全要求的情形，应当进行维护，及时发布（）并通报海事管理机构。* A.航行通告 B.航道水情 C.社会公告 D.航道通告 7、航道保护范围由（）级以上地方人民政府交通运输主管部门会同水行政主管部门或者流域管理机构、国土资源主管部门根据航道发展规划技术等级和航道保护实际需要划定，报本级人民政府批准公布。*
航道法规系列 一、单项选择（每题只有一个正确答案） 1、对通航河流上碍航的闸坝、桥梁和其他建筑物以及由建筑物所造成的航道淤积，由（D ）按照“谁造成碍航谁恢复通航”的原则，责成有关部门改正，清除淤积，恢复通航。 A．交通运输主管部门 B．航道管理机构 C．人民法院 D．地方人民政府 2、按照《航道建设管理规定》政府投资的航道建设项目实行（ A ）制度。 A．审批 B．备案 C．核准 D．认可 3、经省政府批准列入收费航道建设试点项目的是：( A ) 。 A．安庆石门湖航道 B．合肥派河航道 C．芜申运河航道 D．合裕线航道 4、按照《航道建设管理规定》由交通运输厅负责审批的初步设计文件，项目申请人应当向（ D ）提出申请，并报送相关材料。 A．所在地县交通运输局 B．所在地县港航管理处 C．所在地市港航管理局 D．交通运输厅 5、按照《航道建设管理规定》航道建设项目评标结果应当在与发布招标公告相同的媒介上至少公示（C ）天。 A．3 B．5 C．7 D．10 6、按照《航道建设管理规定》航道建设项目发生工程质量事故，项目单位和从业单位应当在（ C ）小时内按照项目隶属关系向交通主管部门和有关质量监督管理机构报。 A．8 B．12 C．24 D．36 7、按照《航道建设管理规定》航道建设实行建设项目信息报告制度。航道建设项目单位应当（ A ）向交通运输厅报送工程建设信息。 A．每月 B．每季度 C．每半年 D．每年 8、按照《航道竣工验收管理办法》航道工程应当在工程试运行期满后（ D ）内申请竣工验收。 A．一个月 B．三个月 C．六个月 D．一年 9、按照《航道竣工验收管理办法》航道竣工验收委员会负责对工程实体质量以及建设情况进行全面检查，对建设项目进行综合评价，形成、通过并签署（ A ）。 A．《航道工程竣工验收鉴定书》 B．《航道工程竣工验收证书》 C．《航道工程竣工验收许可书》 D．《航道工程准予竣工许可书》 10、按照《航道竣工验收管理办法》航道工程竣工验收合格的，竣工验收部门应当签发（ B ）。 A．《航道工程竣工验收鉴定书》 B．《航道工程竣工验收证书》 C．《航道工程竣工验收许可书》 D．《航道工程准予竣工许可书》 11、《航道工程竣工验收证书》、《航道工程竣工验收鉴定书》应当按照（A ）规范的统一格式印制。 A．交通运输部 B．交通运输厅 C．省港航管理局 D．省交通质量监督管理机构 12、按照《内河航标管理办法》航标管理基层班组的管辖范围、人员编制、船艇及主要设备的配备等，按（ D ）执行。 A．实际工作需要 B．交通运输厅规定 C．省港航管理局规定 D．《内河航道维护技术规范》规定 13、内河航标的配布按国家标准（ A ）的规定执行。 A．《内河助航标志》 B．《内河航道标准》 C．《内核航标标准》 D．《内河航道维护技术规范》 14、变更航标配布图，及调整固定标位的重点航标时应报（ B ）批准后执行，并通报有关单位。 A．航标管理机构 B．上级航标管理机构 C．省港航管理局 D．交通运输行政主管部门 15、航标管理机构必须建立航标检查制度，并督促执行。航标检查实行日常检查和定期检查，检查内容和周期按（ D ）的规定执行。 A．《内河助航标志》 B．《内河航道标准》 C．《内核航标标准》 D．《内河航道维护技术规范》 16、省港航管理局受交通运输厅委托实施航道行政处罚时，应告知当事人对处罚结果不服的，可以向（ C ）提出行政复议。 A．交通运输厅 B．人民法院 C．省人民政府 D．人民检察院 17、航标管理机构应制定航标维护质量标准及检查办法，建立（ A ）。 A．航标质量保证体系 B．航标巡查制度 C．航标维护制度 D．航标维护管理体系 18、船闸应当提高使用效率，缩短船舶过闸时间。确有困难的，可合理定时开放，但船舶等待
高速公路养护个人工作总结 高速公路养护个人工作总结 高速公路养护个人工作总结： 个人总结 时间飞逝转眼间20xx年就要流过，到南平高速公路养护公司和平养护站工作已经半年了，在这段时间里领导同事都给予了我足够的宽容、支持和帮助也体会到了高速公路养护工的艰辛和坚定，在这里我看了很多，了解了很多，也同样学了很多，从最初不知道什么是高速养护是做什么到现在知道“科学养护，保障畅通”是必要的条件，现将我这半年来的工作做如下小结： 一、高速养护的意义；做好养护工作，对于延长高速公路的使用期限，提高高速公路的运营效益具有重要意义。高速养护要坚持预防性养护原则，及时做好日常养护，路面病害和防撞护栏的维修，确保高速公路畅通美观行车环境。由于养护作业是在高速通行下实施具有一定的危险性，严格按公司规定，着装上路，摆好安全标志牌，在确保安全的情况下进行施工作业。 二、认真工作搞好日常养护内业与仓库管理、职工小家的建设；经领导安排，我负责站里日常养护、仓库管理、职工小家的建设的内业工作 1、日常养护：做好同事们在外业上工作内容情况的登记。 2、仓库管理：对仓库物资的管理，及时对进出库材料进行登记做到实物与账本一致，每月底完成仓库报表。 3、职工小家的建设：完成职工小家建设的资料，记录职工们的生活。对于这项工作的重要性与工作成绩的好坏，关系着全站员工的利益，由于以前未接触过高速养护的内业工作，有许多地方不懂，深知自己的不足，于是在工作不懂就问，努力学习让我不断的了解其中的内容。 三、工作计划；在今后的工作中，认真学习养护各项技能和知识，作为新员工多像老员工交流学习。搞好同事之间关系。努力做好工作，作为一个名养护站的养护工，积极参加各项义务劳动，为了建立一个和谐、文明的职工小家出分力。我相信在公司领导和站长的带领下，我同养护站全体员工一起努力下，一定能把我站建立成美丽家园式养护站。
长江航道局航道维护尺度管理办法 （试行） 第一章总则 第一条为加强和规范航道维护尺度管理，提高航道维护质量和服务水平，更好满足船舶需要，根据《中华人民共和国航道法》、《长江干线通航标准》、《内河航道维护技术规范》、《航道养护管理规定》等法律、标准、规范、规定，结合长江航道局（以下简称局）实际，制定本办法。 第二条本办法适用于局管辖的长江干线宜宾合江门至南京新生圩段公用航道维护尺度管理工作。 专用航道应根据有关单位实际需求确定维护尺度及维护方式，并经局审批。 南京以下12.5米深水航道维护尺度管理办法另行制定。 长江口12.5米深水航道维护尺度管理办法由长江口航道管理局制定。 第二章工作职责 第三条长江航道局负责航道维护尺度的计划编制下达、信息公布、尺度研究、管理规定制定、督促检查、组织考核等工作。 航道维护尺度管理遵循归口管理、部门各负其责的原则。 局航标处为航道维护尺度的归口管理部门，负责航道维
护尺度计划编制下达、尺度研究、尺度考核；负责年度、月度、周航道维护尺度审核；负责航道探测、航标调整等方面的组织协调和管理工作。 局航道运行处负责年度、月度、周预报航道维护尺度公布；负责汇总实测和周预报航道维护尺度并参与审核；负责实际航道维护尺度通告信息传递等方面的组织协调和管理工作； 疏浚养护处负责航道维护性疏浚及应急疏浚等方面的组织协调和管理工作，保障航道计划维护尺度足够； 测绘信息处负责航道维护性测量方面的组织协调和管理工作，保障水位和测量数据的及时准确。 第四条区域航道局负责辖区航道维护尺度计划的编制和执行、尺度检查、航标调整、尺度报告、实际航道维护尺度通告等工作，组织或参与组织辖区的航道维护性疏浚工作。 第三章航道维护尺度确定与公布 第五条局航标处根据航道变化情况，研究提出年度（月度）航道尺度计划，报上级批准后下达。 区域航道局根据本周探测航道尺度，结合对水情和航道变化情况的分析研判，确定周预报航道维护尺度。 第六条航道维护尺度公布内容包括年度水深计划、月度水深计划及调整、周预报航道维护尺度、实际航道维护尺
名称：杭州市内河航道管理办法市政府令第28号 法规分类：工业交通 颁布日期：2004-09-20 实施日期：2004-09-20 有效性：有效 颁布单位：杭州市人民政府 正文： （1991年12月28日杭州市人民政府令第28号发布, 根据1997年12月5日《杭州市人民政府关于废止5件政府规章修改60件政府规章个别条款的决定》（市政府令第120号）第一次修正，根据2004年9月20日第二次修正） 第一章总则 第一条为了加强本市内河航道管理,改善通航条件,保证航道畅通和航行安全,充分发挥内河航运在国民经济建设中的作用,根据《中华人民共和国航道管理条例》和有关法律、法规,结合本市实际情况,制定本办法。 第二条本办法适用于本市境内(包括市辖各县、市)已经通航和规划通航的内河航道、航道设施以及与通航有关的设施。 第三条本办法所称内河航道,是指本市境内可以通航且具有航运功能的江河、湖泊、水库等水域。 第四条杭州市交通管理局是本市内河航道管理的主管机关。市航运管理处和县(市)航运管理所(以下简称水上交通管理机构)具体负责内河航道的管理、建设和养护工作。 县(市)交通局负责协调、监督当地水上交通管理机构对内河航道的管理、建设和养护工作。 第五条专用航道及其航道设施由专用单位管理、建设和养护,业务上接受水上交通管理机构的指导和监督。 第六条任何单位和个人都有保护航道及其设施完好的义务。 第二章内河航道的规划 第七条本市内河航道的发展规划,应符合杭州市城市总体规划和经济建设的要求,根据统筹兼顾、综合利用水资源的原则制定。 第八条本市内河航道发展规划由市交通管理局负责编制,经市人民政府审核后,报省人民政府批准。 市交通管理局在编制内河航道发展规划时,应请各有关部门参加或征求他们的意见。 市交通管理局在进行与水利、水电有关的航道工程设计时,必须有同级水利、水电的主管部门参加,共同研究。 各有关部门在编制本部门与内河航道有关的规划,以及进行涉及航道管理的工程设计时,必须有同级水上交通管理机构参加。各规划编制部门必须向参加部门提供详尽的有关资料。 修改已经批准的内河航道发展规划,必须报经原批准机关审批。 第九条专用航道的发展规划,由其主管部门会同水上交通管理机构编制,在城市规划区内先请市规划管理部门提出规划设计要求,经市交通等有关部门会审后,报市人民政府批准。 第十条国家和省颁发的通航标准以及经过批准的航道规划等级,是确定跨河、沿河建筑设施的标准,不得任意变更；若需变更,应报经原审批机关批准。 第十一条建设航道、航道设施及与航道有关的工程必须按照国家基本建设程序和有关
养护工人个人工作总结 我虽然不是一名中国共产党党员，但我是长在红旗下的一代人，深知没有共产党就没有新中国，没有我们今天美满的生活，所以我倍加爱护自己的工作。以下内容是XX为您精心整理的养护工人个人工作总结，欢迎参考！ 养护工人个人工作总结篇一公路交通是国家日常运行的大动脉，是人民出行的主要方式之一，作为一名公路养护工人，能时刻为祖国，为人民服务是我莫大的荣幸。为加强养护工作，努力在本职工作岗位创佳绩。我十几年始终如一的关注着国家公路方面的新发展和行业的新动态。加强自身专业知识学习，不断提高业务能力。为我市公路养护工作做出自己的贡献。 一、思想政治方面 我虽然不是一名中国共产党党员，但我是长在红旗下的一代人，深知没有共产党就没有新中国，没有我们今天美满的生活，所以我倍加爱护自己的工作。这些年来，我先后通过看报纸，听广播，搜集资料等形式学习了十六大精神，“三个代表”等严重思想。明白了党为让广漠人民过上更好的生活的良苦用心。 作为一名公路养护工人，我虽然从事着非常眇小的工作，但是，正是党给了我们工人无限的力量和斗志，战胜了一个又一个的困难。如今，我们过上了更好的生活，绝对不能忘记党的恩惠。应该时时刻刻以一名共产党员的标准严格要求自己，紧紧围绕在以胡总书记为核心的党中央周围，服从单位领导的工作安排，发扬老一辈的光荣传统，带好新同志，为公路事业的发展尽自己的绵薄之力。 二、业务工作方面 随着改革开放的深入发展，我国的公路事业近几年才取得较大的成就。公路建设如火如荼，一条条崭新的公路被修建完成。为人民出行和公路运输带来了极大的便当。但，同时公路养护工作也面临着更多的新课题，我作为一名公路养护工人必须紧跟新形势，适应这种日新月异的发展。为了尽快的适应新的养护项目，我努力钻研公路养护方面的专业书籍，陌生的地方就向专业知识丰
附件1 《航道养护管理规定》修订调研提纲 一、基本情况 本地区航道养护管理基本情况，包括航道(含通航建筑物、航运枢纽）基本情况、养护管理体制机制情况、相关制度建设情况、航道养护管理资金渠道和管理使用情况、2019年航道养护技术考核情况。 二、存在问题 根据发展形势要求，结合工作实际，总结《航道养护管理规定》在工作过程中存在的不适应性，并提供具体案例；针对《航道养护管理规定》的不适应性，近年来在完善、创新制度建设等方面采取的对策与措施，取得的主要成效。 三、修订意见和建议 （一）贯彻《中华人民共和国航道法》《交通强国建设纲要》和《交通运输领域中央与地方财政事权和支出责任划分改革方案》等有关要求，从推进交通运输治理体系和治理能力现代化，以及构建安全、便捷、高效、绿色、经济的现代化综合交通体系等角度，提出修订的总体意见和建议。 （二）提出具体修订建议，并填写下表。 《航道养护管理规定》修订建议表序号章节条目修订建议修订理由
1……
附件2 航道管理与养护发展纲要调研提纲 一、现状情况 （一）航道基本情况。主要包括内河和沿海航道的通航里程、航道等级、养护里程、养护类别、维护保证率，通航建筑物（含航运枢纽）数量、通航等级、客货通过量，整治建筑物和航标等情况。 （二）航道管理与养护体制机制现状。主要包括本地区航道管理机构设置、人员编制情况，各级航道管理机构职责分工情况，行政许可、航道执法工作机制，航道养护模式，航道管理体制机制改革或完善情况等。 （三）航道管理养护经费。梳理“十三五”期航道管理养护经费收支情况，并填写附表。 二、“十三五”纲要执行情况评估 （一）取得的主要成绩。 （二）存在的主要问题。 三、对编制“十四五”纲要的意见和建议 对照《交通强国建设纲要》《交通运输领域中央与地方财政事权和支出责任划分改革方案》等关于水运发展的新任务新要求，以服务“一带一路”建设、长江经济带发展、粤港澳大湾区建设、长江三角洲区域一体化发展等，推动水运高质量发展，构建现代化综合交通体系，打造一流设施、一
江苏省航道养护管理办法 第一章总则 第一条为了加强和规范航道养护管理工作，提高航道养护质量和服务水平，保持航道处于良好的技术状态，保障航道畅通，根据《江苏省航道管理条例》和交通运输部《航道养护管理规定》等有关法规、规章和标准，结合本省实际，制定本办法。 第二条本办法适用于本省行政区域内除长江以外内河六级以上航道的养护管理工作。 第三条航道养护管理工作坚持“管养并重、突出重点、分类维护、保障畅通”的原则，实行统一领导、省市共养、分级管理。 第四条省人民政府交通运输主管部门（以下简称省交通运输部门）主管本省航道养护管理工作，省航道管理机构是本省航道养护的行业管理部门，设区的市航道管理机构、苏北航务管理处具体负责其管辖范围内航道养护的组织实施。 第五条县级以上地方人民政府交通运输主管部门（以下简称交通运输部门）应当积极争取各级人民政府及相关部门的支持，将航道发展纳入国民经济和社会发展总体规划，通过财政预算以及其他渠道保障航道养护工作的资金需要。 航道养护资金主要包括成品油价格和税费改革中央转移支付资金、财政非税资金（过闸费和航道赔补偿费等）、其他公共财政资金和依法筹集的资金。
航道养护资金应当按照国家、省有关财务制度的规定，实行预算管理、专款专用，任何单位和个人不得挤占、挪用。 第六条县级以上地方人民政府交通运输主管部门所属的航道管理机构（以下简称航道管理机构）应当根据航道养护工作的需要，按照航道维护类别、航道条件合理配备养护管理人员、装备、设施，建立健全管理制度和应急机制，制定航道养护应急预案。 省航道管理机构应当建立和完善全省航道应急保障中心，并建立全省航道应急保障施工单位库，为航道应急抢通提供保障。 第七条航道管理机构应当积极采用现代化管理手段和先进、环保的养护技术，积极研究、推广和应用新技术、新材料、新工艺、新设备，科学养护，不断提高养护质量和管理效率。 第二章养护范围与维护标准 第八条航道管理机构应当根据国家规定的相关标准，结合航道条件和航运需求，按照航道现状等级，合理论证确定航道养护范围和维护标准。论证过程中应当征求海事、港口、航运等管理单位的意见。 第九条四级以上航道的养护范围和维护标准，由设区的市航道管理机构、苏北航务管理处提出并上报，经省航道管理机构审核后，报省交通运输部门批准。 五级、六级航道的养护范围和维护标准, 由县航道管理机构提出，报设区的市航道管理机构审批，并报省航道管理机构备案。 第十条航道的养护范围和维护标准需要变更的，应当重新论证，并且按照原批准程序履行报批手续。
养护工个人工作总结 公路养护就是对公路的保养与维护，维护是对被破坏的部分进行修复。保养是从建成通车开始的全过程养护，下面是第一文档网为大家整理的养护工个人工作总结，供大家参考。养护工个人工作总结今年以来，我局在自治区交通厅、公路管理局和**市委、人民政府的正确领导下，以发展、改革、质量、廉政、安全、稳定为主题，以迎国检工作为中心，进一步解放思想，开拓创新，迎难而上，扎实工作，公路养建管征各项工作富有成效，现将今年的养护工作状况汇报如下： 一、20xx年养护管理工作措施及各项工作完成状况： (一)、加大公路养护管理工作力度，提高养护质量，认真按照我局经济职责制的有关要求，重视加强公路日常养护工作，端正思想，改变观念，确保公路安全畅通，用心完成上级下达的各项路况指示。今年我局公路管养里程2534.645km，检评里程2165.02km，其中国省干线1562.37公里，检评里程1363.675公里，完成国省干线优良路率 64.2%，差路率1%，全面完成半年路况管理目标。 (二)加强养护工程管理力度，严格抓好工程质量关，加快施工进度，按时按质完成工程任务。今年由于区局年度计划下得比较晚，实施时间十分紧迫，我局根据本局的实际状况，合理调配内部资金，年初尽早预安排一些工程项目，尽
早施工，区局计划下达后，各县局更加强检查监督工作力度，认真做好施工中间检查验收工作，使存在问题早发现早解决，防止时间仓促、被动造成质量隐患和工期拖延等不良现象，截至20xx年11月27日为止，路基大中修工程完成36项/94.96万元;桥涵大中修工程完成21处/64.25万元;砂石路面大中修工程完成86900平方米/34万元;沥青路面大修工程完成460050平方米/6331万元;沥青路面中修工程完成456040平方米/2095万元;水泥路面中修工程完成480平方米/11万元;公路危险路段改善工程1.6km/342.8万元;办公用房修建完成1处/45万元;养护站修建完成3栋/700平方米/100万元;其他房屋建筑物完成1处/4.5万元;沥青站场建设6座/90万元。除个别房建工程因征地报建原因未能完成外，其余工程均能按计划实施，较好地完成上级下达的计划和突击性养护工程任务，工程质量全部到达合格以上。 (三)、加强路容路貌的整治工作，重点对路肩、排水设施、支挡构造物进行整治，尤其是以经过村镇或石质困难地段的路段作为重点治理对象，增大资金投入，加大整治力度，路容路貌有了很大的改观。 (四)、切实水毁预防抢修工作。为确保公路安全畅通今年我局共投入水毁抢修资金134.788万元，及时恢复路况，使路况质量恢复到原有水平或进一步提高。 (五)、加强公路交通安全标志设施的管理、更新工作。
浙江省航道养护管理办法 第一章总则 第一条为规范我省航道养护管理工作，加强航道养护工程管理，保障航道畅通，提高航道养护质量和服务水平，根据《中华人民共和国航道管理条例》、《浙江省航道管理条例》、交通运输部《航道养护管理规定》、《内河航道维护技术规范》等有关法规、规章和标准，结合本省实际，制定本办法。 第二条本办法适用于我省内河航道（包括航道整治建筑物、过船建筑物、标志标牌等航道设施，下同）及港航管理公务码头、锚泊服务区等管理服务设施和航道用地范围内的树木、花草等绿化（以下简称“航道绿化”）的养护管理工作。 第三条航道养护工作主要包括：航道观测、水深监测，航道疏浚、炸礁、清障，航道整治建筑物、过船建筑物、航道标志标牌等航道设施的养护、改建，港航管理公务码头、锚泊服务区等管理服务设施的维修、改建、新建和航道绿化养护等工
作。 第四条航道养护工程按其性质、复杂程度、规模大小划分为例行养护工程、专项养护工程和应急抢通工程。 例行养护工程是指以维持现有航道技术状况，保障航道基础设施正常运行为目的的养护工程，包括碍航疏浚、清障打捞、航道设施和管理服务设施、航道绿化的养护，分内河骨干航道例行养护和全航区其他航道例行养护。 专项养护工程是指以提高航道技术状况和改善相关设施运行条件为目的的养护工程，包括规模较大的航道（单纯疏浚3万方以上）、航道设施和管理服务设施的改建、新建等。 投资在300万元以上的专项养护工程属重点专项工程。 应急抢通工程是指为恢复因自然灾害或突发事件影响航道畅通而实施的工程。 第五条航道养护管理工作坚持“管养并重、突出重点、分类维护、保障畅通”的原则，例行养护坚持周期性养护与预防性
姓名：XXX 部门： XX部YOUR LOGO Your company name 2 0 X X 养护工个人工作总结
养护工个人工作总结 工作总结 XX年，在段领导指导带领下、全体同志的支持下，经过自己的积极努力，主要做了以下工作。 一．政治思想工作。 我热衷于本职工作，严以律己，遵守各项规章制度，严格要求自己，时刻保持虚心学习、认真工作的工作态度，在领导的关心培养和同事们的帮助下，始终勤奋学习，积极进取，努力提高自我，始终勤奋工作，认真完成任务，履行好岗位的职责。坚持理想，坚定信念，不断加强学习，牢固树立共产主义远大理想，坚定走中国特色社会主义道路的信念，自觉地为实现党在初级阶段的基本路线和基本纲领而努力奋斗。用马列主义、毛泽东思想、邓小平理论、“三个代表”重要思想武装头脑，深入学习实践科学发展观，并不断加强业务学习。 二．养护管理工作 （一）养护管理工作 我在养护办宋文国老师的帮助下学习公路巡查工作，在工作中，服从安排，认真学习，克服困难，切实加强公路巡查工作。近一年来，共开展公路巡查96次，巡查公路里程3500余公里，发现防护栏损坏65处，路面病害80余处，行道树病虫害处理4次、施肥1次，组织召开各道班专项会议 2次，有效地完成了本职工作，为确保道路的安全畅通做出了积极的贡献。 （二）赖白路人行道工程管理工作 8月在领导的安排下，我被派到赖白路人行道工地现场加强工程建设管理工作。在工作中，我努力学习，积极工作，“冒酷暑、洒热 第2 页共2 页
汗、克困难”，和同事一起按质、按量、按期完成了赖白路人行道工程建设工作。 在以后的工作中，我将继续加强学习，弥补不足，服从安排，协助同事，发奋工作，力求把工作做的更好。 第二篇：工作总结-养护个人年度考核 各位领导、各位同事： 自从我年从事养护工作站的工作以来，在工作站各位领导的正确领导下，在各位同事的帮助和支持下，努力做到五勤、诚心当好四员。五勤就是眼勤、耳勤、脑勤、手勤、腿勤，四员就是为领导当好参谋员、信息员、宣传员和服务员。一年来，我的业务知识、写作能力、工作经验积累上都有了一个质的飞跃，综合工作能力得到了进一步提高。下面，我就这一年的工作情况向各位领导和同志作个简要汇报，以接受大家评议。一、努力学习，全面提高自身素质。 综合办工作，它要求永无止境地更新知识和提高素质。为达到这一要求，我十分注重学习提高：一是向书本学。工作之余，我总要利用一切可利用的时间向书本学习，除了认真阅读《中国交通报》、《某省交通报》等报刊杂志外，我还经常了解一些养护工作方面的专业书籍。通过博采众长，为我撰写材料提供了有力支持。二是向领导学。一年来，我亲身感受了公司及工作站各位领导的人格魅力、收获甚丰。三是中有业务专家，力才得以不断提高，工作才能基本胜任。 二、勤奋工作，兢兢业业搞好工作。 自从到养护工作站工作以来，和生活上的关怀。同时，感动。一年来，对领导安排的所有工作， 是传达政令的载体，为此，凡是发文，我都认真核，保证了行文的严肃性，提高了公文质量。通过与综合办的同事以及其他同事进行
为加强和规范航道养护管理工作，保障航道畅通，提高航道养护工作质量和服务水平，为船舶提供良好、安全的航行条件，我部组织制定了《航道养护管理规定》，现印发给你们，请遵照执行。
航道养护管理规定 第一章总则 第一条为加强和规范航道养护管理工作，保障航道畅通，提高航道养护质量和服务水平，根据《中华人民共和国航道管理条例》及《中华人民共和国航道管理条例实施细则》、《中华人民共和国航标条例》、《中华人民共和国内河交通安全管理条例》等有关法规、规章和标准，制定本规定。 第二条本规定适用于国家内河高等级航道及国际（境、界）河流航道的养护管理工作。 第三条航道养护管理工作坚持“管养并重、突出重点、分类维护、保障畅通”的原则，实行统一领导、分级管理。 交通运输部主管全国航道养护管理工作。 省级交通运输主管部门负责本行政区域内所管辖的航道养护管理工作，具体实施工作由具有管辖权的各级航道管理机构负责。省界航道的养护管理，由涉及的省级交通运输主管部门协商确定。 交通运输部所属航道管理机构具体负责其管辖范围内的航道养护管理工作。 第四条各级交通运输主管部门应当积极争取各级人民政府及相关部门的支持，将航道发展纳入国民经济和社会发展总体规划，通过财政预算以及其他渠道保障航道养护工作的资金需要。
交通运输主管部门建设的具有发电收益的航运枢纽，其部分发电收益应当用于航道养护。 第五条航道养护资金应当按照国家有关财务制度的规定,实行预算管理，专款专用，不得挤占和挪用。 第六条各级航道管理机构应当按照航道维护类别、航道条件合理配备养护管理装备与设施，建立健全管理制度和应急机制，制定航道应急预案。 第七条各级航道管理机构应当积极采用现代化管理手段和先进养护技术，大力推广和应用新技术、新材料、新工艺、新设备，不断提高航道养护技术水平、养护质量。 第二章维护标准与计划 第八条航道维护范围和标准应当按照国家现行标准的规定，结合航道条件和航运需求，合理论证确定。论证过程中应当征求海事、港航等单位意见。 第九条航道维护范围和标准由具有管辖权的航道管理机构研究提出，经省级航道管理机构审核后，报省级交通运输主管部门批准。其中，国际（境、界）河流航道维护范围和标准,由省级交通运输主管部门报交通运输部批准；西江干线航道养护范围和标准由省级交通运输主管部门会同珠江航务管理局批准。 交通运输部所属航道管理机构负责研究提出其管辖航道的维护范围和标准，报交通运输部批准。其中，长江航道局、长江三峡通航管理局根据管理范围分别编制航道维护范围和标准，经长江航务管理局审核后报交通运输部批准；长江口航道管理局负