关于驾驶员行车途中严禁使用手机等通讯工具的规定
驾驶员在行车过程中使用手机等通讯工具，是潜在的事故隐患。为了贯彻“安全第一，预防为主”的方针，杜绝事故隐患，确保行车安全，特规定所有驾驶本公司车辆的驾驶员在行驶途中，严禁使用手机等通讯工具。
1、生产调度员在安排车辆时，要将工作地点和任务交代清楚，避免出车后再进行联系。
2、驾驶员驾车前必须关闭手机，严禁边驾车边打手机。
3、驾驶员行车途中，因工作需要必须使用手机等通讯工具时，须将车辆停靠在安全地点后再拨打手机。
4、驾驶员在行车途中使用通讯工具，系违章行为，并进行处罚。第一次罚款50元。第二次罚款100元。第三次待岗学习。
5、因在行车途中使用通讯工具发生交通事故，按责任划分后视情节加倍处罚。
车辆及驾驶员管理办法 为提高车辆使用效率，做好车辆的维修与保养，节约用油和材料、加强对司机管理和教育，确保安全行车。为了更好地做好各部门用车服务，做到安全行车、文明行车，在遵守路桥公司总部的《车辆及驾驶员管理办法》以外，根据本项目部特点，特另补充制订如下规定： 1、综合部统一进行车辆管理、指挥与调度，并采用部门相对合用的原则，正常上班时间由本辆调度负责人调度，因公事必须用车的，应做到随叫随到，并且在出车前做好各项准备工作。 2、上班时间不得擅离职守，如本人有急事需要离开，需向综合办公室请假，超过一天的写好请假条给领导审批后方可，驾驶员每月休假不超过三天。 3、驾驶员必须遵守劳动纪律，确保安全行车，根据本项目实际情况，安全奖上调至每月叁佰元。由综合部统一考核，于2015年3月起执行。 4、驾驶人须严守交通规则，严禁酒后驾驶，违者开除处理。超速三次以上及其它违章的扣分及罚款由驾驶员本人处理并承担费用，如有用油卡兑换现金和帮助他人加油的，一经发现按双倍金额在工资中扣除，并扣除当月安全奖，三次以上者作开除处理。 5、局派车辆修理及保养，车辆应由综合办指定修理厂
维修，须填写《车辆维修保养申请单》报综合部，项目经理批准后方可实施，紧急情况时需打电话报批，后补办手续，否则费用一律不予报销。 6、驾驶员应爱护车辆，保证机件，外观良好，收车后并应将车辆清洗干净。 7、夜间，车辆应停放在项目部或一、二工区驻地。未经综合部批准，晚间原则上一律不派用车辆，所有车辆晚上十点后出车必须经分管领导批准。 8、在项目部工地施工地点以内出车，无需向综合部说明驾驶员可自行接送，超出施工地点范围必须告知综合部统一调配。 9、驾驶员如不适应该工作需要离职的，必须提前十天通知综合部，十天后到综合部办理离职手续。 10、本管理办法作为合同的组成部分，具有同样的法律效力。 江西省公路桥梁工程有限公司 宁安高速A2标项目经理部 2015年3月
道路运输驾驶员应急处置方法 道路运输是一个高风险行业，道路运输车辆在行车中可能会遇到各种各样的突发情况，驾驶员如果处置不当，极易发生道路交通运输伤亡事故。掌握临危处置措施和应急处置方法，采取有效措施化解事故损失，可以有效规避险情，最大限度地减少事故损失，保障乘客的生命和财产安全，维护社会稳定。 一、应急处置的基本原则 （一）冷静判断，审时度势 在行车过程当中，遇到紧急情况时，千万不能犹豫不决，错失良机，要保持清醒的头脑，迅速作出判断，采取正确的处置措施，同时要稳定乘客情绪，避免险情酿成事故，保障乘客安全。 （二）救人为主，先人后物 人的生命是最宝贵的。遇到紧急情况采取措施时，应遵循以人为本的原则，“宁让车受损，不让人伤亡”，尽可能的消除威胁人身安全的因素，减少事故损失。 （三）先人后己，乘客优先 发生事故后，驾驶员应首先组织乘客脱离危险区域，组织乘客疏散，帮助乘客自救、互救，减少伤亡，绝不能置乘客于不顾而自己先逃生。 （四）临危应急处置措施 1、制动失效 汽车行驶中，特别在下长坡时，往往由于制动管路破裂或制动液气压不足等原因，突然出现制动失灵、失效现象，对行车安全构成威胁，可以采取以下措施：（1）握紧方向盘，控制车辆方向，设法避开交通复杂人员较多的地方。 （2）使用驻车制动，抢挂低速档控制车速。 车速未控制住时，可逐渐拉紧手制动操纵杆，逐步控制车速。拉手制动时不可一次拉紧不放，以免驻车制动盘“抱死”损坏，丧失全部制动能力。 根据道路地形和道路条件，特别是手制动也失效的情况下，还可以选择抢档的办法，从高速档降到低速档，利用变速器速比的突然增大，发动机牵阻作用加大，遏制车速。抢档时要注意轻抬离合器，防止离合器打坏。 （3）合理选择障碍物，超常规停车。车速得到有效控制后，充分利用当时的道路条件和地形地貌，选择能够减速或停住车的障碍物，或选择上坡、岩壁、道路边沟迫使
苹果手机使用的注意事项 苹果手机（内置电池），显示没有电时请立即充电，请不要在没有电自动关机再充电。如果没有电了自动关机，可以按复位键（手机调音键的上边那个键），再充电，最好使用电脑充电，一般过10几分钟会显示充电图标，并能找到移动硬盘，这时证明充电是成功了。苹果手机的耗电会比一般的手机大，因为是3.5寸的显示屏，外出时最好带上充电宝，少电时可以急时充电。在家时可以把充电宝充满电。充电宝一般2到3个钟头可以充满。 手机与充电宝请单独充电，请不要插上充电宝后，再插手机一起充电。 2.触摸屏的保护 苹果手机的触摸屏一定要贴保护膜，触摸屏由于会经常被手指或手写笔接触，时间久了表面会有很多细小刮痕，一段时间后很容易造成失灵。（厂家提示：如果触摸屏刮得很花无法维修，要直接更换新的） 苹果手机的解摸屏暂时失灵，请常试以下方法解决： 一、效验触摸屏 二、按复位键5秒钟（手机左边的调音键的上边，就上下键的上边那个键） 三、恢复出厂设置 3.返回键、确定键很难点击
有时左下角的返回键很难点击，是触摸屏的对焦不准确，点击返回文字会没有反应，可以点击返回文字的下边一点的地方，或着点击返回周边的地方。效验触摸屏后可把对焦调好。 4.接听与拔打电话 来电时，请快速的双击摘机图标（就像点鼠标键一样，要快速的连续点两下） 拔打电话时可以切换键盘或者免提也是要双击功能图标 在接听与拔打电话时，菜单功能一般都是使用双击实现 5.如何翻页 1.主菜单一般有6页，可在屏幕下方看到几个小点，白色的表示当前页，手指放点到屏幕中间向左或向右拔到屏幕边缘会切换页面。 2.相册查看相册时也可以向左或向右拔切换图片 3.Ipod 听歌时可把手机横看，触到专辑图片向左或向右拔切换专辑 6.重力感应 1.图片手机横看或竖看可变换查看图片方式 2.电影横看或竖看 3.Ipod 竖看是单个专辑横看是专辑列表 4.计算器横看或竖看 7.小技巧 一、开机后，再按一下顶部的开机键会锁屏幕 二、在选项太多时，可以按手机左边的上下键来选择
车辆及驾驶员管理制度 一、总则 第一条为加强公司车辆管理，保障业务用车需要，最大限度降低车辆使用成本，提高驾驶员的工作效率、服务意识和安全意识，确保车辆安全运行，管理有序，特制定本制度。 第二条集团总经理办公室（以下简称总经办）是集团车辆的管理部门，负责车辆资料保管、审验保险管理、维修管理、加油卡管理、油耗、行驶里程记录及核对和GPS监控等工作。 第三条本办法适用于集团管理的所有车辆。 二、车辆使用 第四条公司车辆主要保障以下工作需要： 高级管理人员日常用车； 公司客户接待用车； 财务部门办理大额现金业务； 其他紧急、重要的工作需要的。 第五条除上述情形外，部门其他用车申请原则上不予安排。特殊原因确有需要用车的，须由申请部门负责人签字审批后使用。 第六条部门因业务活动、接待、工作检查等特殊原因需长途用车的，须经公司主管领导审批签字后，由车队安排出车。 第七条车辆原则上应指派专人负责驾驶、清洁、维护、年检等工作。 第八条除高管人员用车外，其他用车实行事先申请制度。具体流程： 用车部门填写《出车单》，写明出车时间，事由、路线等事项； 《出车单》由部门负责人签字确认后，交车队安排车辆出车； 出车后，司机在车队出车登记本上登记出车时间、出车人、出车事由等信息； 第九条公司车辆原则上不得外借使用，特殊原因需借用的，需经公司总经理或董事长批准。车辆借用归还时，车队队长参与车辆交接工作，并详细登记借车时间、里程表数、车辆外观、随车物品等情况。 第十条公司员工如遇急病就诊等紧急情况用车时，总经办可先安排出车，事后补办用车手续。 第十一条配备车辆的高管人员自购车辆在使用中所发生的费用按实报实销原则管理。 第十二条员工自购车辆用于部门业务用车的，部门可根据情况从业务经费中给予相应补贴；当月用车费用超过部门业务经费总额20%者，部门可据实向集团公司总经理申请补贴。 三、车辆油料管理
车辆紧急情况的应急处置 （完整正式规范） 编制人：___________________ 审核人：___________________ 日期：___________________
车辆紧急情况的应急处置 一、制动失效 1、应急处置方法 行车中突然发现制动失效时, 驾驶员应开启危险报警闪关灯并尽快停车。普通车辆应快速把档位降至低档, 但应注意避免发动机熄火；装有发动机排气制动器或缓速器的车辆可以利用上述辅助制动装置减速；同时, 观察行车地形条件, 利用坡道或天然障碍物辅助停车。如果车辆行驶在临崖、桥梁和盘山公路上时, 驾驶员还应握稳转向盘, 避免坠崖、落水等危险情况发生。 2、预防方法 2.1定期维护制动系统； 2.2行车前检查制动踏板的自由行程, 很多制动失灵的起因都是由于制动踏板被卡住。因此, 驾驶员脚下的空间应保持清洁无物； 2.3保证气压在安全标准以上, 一般不宜过多将制动踏板随踩随放, 避免过快降低气压, 而应根据所需制动强度, 适当踩下制动踏板。 二、转向失控 1、应急处置方法
车辆在一般路段发生转向失控时, 驾驶员应当尽快减速, 尽量设法靠右行驶, 并选择安全地点停车。避免使用紧急制动减速停车, 以防车辆甩尾侧 滑。 在弯道、山路等特殊路段发生转向失控时, 驾驶员要立即松抬加速踏板, 迅速制动, 将车辆及时停下来, 以防车辆冲出路面或与其他车辆发生碰撞。 2、预防方法 2.1定期维护转向系； 2.2行车前检查转向盘的间隙； 2.3行车前检查转向系是否松动； 2.4制动时防止前轮抱死。 三、车辆爆胎 1、应急处置方法 后轮爆胎时, 驾驶员应握紧转向盘, 尽量控制车辆方向, 并轻踩制动踏板, 让汽车缓缓停下。 前轮爆胎时, 驾驶员应双手用力控制转向盘, 全力控制住行驶方向, 切不可紧急制动和急转转向盘；应松抬加速踏板, 采取断续制动, 尽量保持车身正直向前, 控制车辆直线行驶。待车速自然慢下后, 观察后视镜, 在确定后方无来车或后方车距足够的前提下, 开启转向灯, 轻转转向盘靠右侧缓慢行驶, 贴路边停
手机使用安全注意事项示 范文本 In The Actual Work Production Management, In Order To Ensure The Smooth Progress Of The Process, And Consider The Relationship Between Each Link, The Specific Requirements Of Each Link To Achieve Risk Control And Planning 某某管理中心 XX年XX月
手机使用安全注意事项示范文本 使用指引：此管理制度资料应用在实际工作生产管理中为了保障过程顺利推进，同时考虑各个环节之间的关系，每个环节实现的具体要求而进行的风险控制与规划，并将危害降低到最小，文档经过下载可进行自定义修改，请根据实际需求进行调整与使用。 一、私密电话“躲到墙角悄悄说”。对于涉及私密内 容的电话，不少人喜欢躲到建筑物的角落接听。而一般情 况下，建筑物角落的信号覆盖比较差，因此会在一定程度 上使手机的辐射功率增大。基于同样的道理，身一、私 密电话躲到墙角悄悄说。 对于涉及私密内容的电话，不少人喜欢躲到建筑物的 角落接听。而一般情况下，建筑物角落的信号覆盖比较 差，因此会在一定程度上使手机的辐射功率增大。基于同 样的道理，身处电梯等小而封闭的环境时，也应慎打手 机。 二、把手机挂在脖子或腰间。 专家解释，手机的辐射范围是一个以手机为中心的环
状带，手机与人体之间的距离决定了辐射被人体吸收的程度。因此，人与手机需要保持距离之美。医学专家指出，心脏功能不全、心律不齐的人尤其不能把手机挂在胸前。手机如果常挂在人体的腰部或腹部旁，可能会影响生育机能。较为健康安全的方法，是把手机放在随身携带的包中，并尽量放在包的外层，以确保良好的信号覆盖。 三、拨电话时把手机紧贴耳朵。 手机拨出电话而未接通时，辐射会明显增强，此时应该让手机远离头部，间隔约五秒钟后再通话。 四、手机信号越弱，耳朵贴得越近。 当手机信号变弱时，许多人会本能地将手机尽量贴近耳朵。但根据手机的工作原理，在信号较弱的情况下，手机会自动提高电磁波的发射功率，使得辐射强度明显增大。此时把耳朵贴近，头部受到的辐射就会成倍增加。 五、一只耳煲手机粥。
营运客车突发事件现场应急处臵方案 （刘永明） 为了提高驾乘人员及现场人员防范、自救、保护乘客的能力，及时、有效应对突发事件，保障人员安全和减少损失，特制定营运客车可能发生的突发事件现场应急处臵方案，在救援的同时，以便及时应对，消除隐患、减少损失。现将有关方法予以印发，希望大家认真学习和宣传，并熟悉掌握。 一、应急处臵的基本原则 （一）冷静判断，审时度势 在行车过程当中，遇到紧急情况时，千万不能犹豫不决，错失良机，要保持清醒的头脑，迅速作出判断，采取正确的处臵措施，同时要稳定乘客情绪，避免险情酿成事故，保障乘客安全。 （二）救人为主，先人后物 人的生命是最宝贵的。遇到紧急情况采取措施时，应遵循以人为本的原则，“宁让车受损，不让人伤亡”，尽可能的消除威胁人身安全的因素，减少事故损失。 （三）先人后己，乘客优先 发生事故后，驾驶员应首先组织乘客脱离危险区域，组织乘客疏散，帮助乘客自救、互救，减少伤亡，绝不能臵乘客于不顾而自己先逃生。
二、临危应急处臵措施 （一）、乘客强行要求下车 车辆在行驶过程中，特别是在高速公路行驶时，如遇到乘客要求下车时，可以采取以下措施： 1.首先要冷静，与乘客耐心做好解释工作，切记不可与乘客发生激烈争执或发生肢体冲突。 2.如乘客不听劝阻，强行要求下车，也不必惊慌，车上装有摄像头，全程记录事发情况，可选择安全岛、服务区等安全地方让该乘客下车，乘客下车后，应立即报警（高速报警12122，市区报警122或110），再向所属车队报告，车队保存事发视频，积极向公安机关提供证据，以免公安交警部门处罚驾驶员。 3.如遇乘客强行抢夺方向盘、殴打驾驶员等过激行为，请驾驶员一定要忍耐，切记不可应一时之气而不顾全车人的生命安全与乘客斗殴，应当紧握方向盘，开启警示灯，均匀减速，靠边停车，选择安全岛、服务区等安全地方让该乘客下车，乘客下车后，应立即报警（高速报警12122，市区报警122或110），再向所属车队报告。 （二）、制动失效 汽车行驶中，特别在下长坡时，往往由于制动管路破裂或制动液气压不足等原因，突然出现制动失灵、失效现象，对行车安全构成威胁，可以采取以下措施：
专（兼）职驾驶员突发事件应急处理作业指导书 1 目的 为了规范专（兼）驾驶员操作，提高处理突发事件的应急能力，有效控制突发事件,避免造成危害或减轻损失，以达到“不伤害自己、不伤害别人、不被别人伤害”的目。 2 适用范围 适用于机关服务中心管理的专（兼）职驾驶员 3 职责 掌握处置突发事件的具体应急措施和其它应知应会的知识 4 定义 突发事件：是指专（兼）职驾驶员在从事本岗位工作过程中突然发生的，会造成或者可能造成人身安全危害或财产损失，需要采取应急处置措施予以应对的安全事件。 5作业要求 专（兼）职驾驶员突发事件应急处理过程控制按《专（兼）职驾驶员突发事件应急处理流程图》（见8流程图）所示执行。应急处理措施根据岗位的实际情况，可预见的事故或紧急情况为：交通事故、火灾事故；可能发生的紧急情况为：行驶中轮胎爆裂、刹车失灵。 5.1交通事故应急处置 a) 当发生交通事故后，驾驶员及其他乘车人员应立即撤离事故车辆50米以外，立即在右侧或紧急停车带停车，并开启双闪危险灯，车后150米以外摆放警示牌，立即拨打110或122报警，如果事故车辆
车门无法打开，驾驶员应立即使用应急锤砸破车窗玻璃，组织车内人员逃生；如果发现有人受伤时，应立即拨120求助并报警，并向车辆管理部门领导报告事故的有关情况。 b) 现场人员负责保护现场，协助交警勘察处理事故。 5.2车辆发生火灾应急处置 a）当发现火情时，驾驶员应立即疏散乘车人员逃离车辆，撤离到安全地带。同时向110（119、122）报警，并利用车载灭火器进行灭火；如果火势难以控制，应立即撤离到安全地带。 b) 车辆发生火灾后，如果有人员伤亡，应立即拨打120急救中心求救，并做好现场临时急救处理， 5.3行驶中轮胎爆裂应急处置 a) 如遇爆胎，特别是前轮爆裂时，双手紧握方向盘，尽力向车辆运动的反方向控制，严禁紧急制动，应利用手刹或轻踩制动，平稳停车。 b) 停车后首先在距车后150米处设置停车牌警示。 5.4行驶中刹车失灵应急处置 5.4.1当你正开车行驶在路上制动系统出现问题时，汽车仪表板上的制动报警灯会发亮，此时应立即减速将车开到路旁，检查并排除故障，或与维修站联系，待问题解决后再继续行驶。现在汽车制动系统多为双通道式，因而刹车灯亮后，可能只有一个制动通道出现问题，此时制动系统还没有完全失灵。制动时，应吸取点刹即在制动踏板上多踏几脚，可在较长的制动距离内将车刹住。 5.4.2如果刹车全部失灵，驾车者也要保持冷静，不要惊慌失措，根
1.所有经销的手机都应有邮电部的“入网许可证”及防伪标记，该防伪标记在验钞机的荧光下会显示粉红色清晰的“CMII”字样。 2.同时要注意不同价格的电池。附件种类和数量是否与厂家专营店的标准配置相同，电池、附件是否为厂家原配，经销商是否有品质保证或相应的书面保用承诺。 3.在手机上输入“*#06#”，看手机屏幕上显示出来的IMEI号码与手机背后(电池取出后可看到)的IMEI号码以及手机包装盒上的IMEI号码、黄色贴纸上的IMEI号码是否相符，以此判定该手机的主板是否换过。 配置：电池、充电器、耳机检查手机包装盒是否有中文标识，印刷是否精美；是否有原厂中文说明书、原厂合格证、原装电池；快速充电器、充电座等附件的种类和数量是否齐备，是否为厂家原配，电源插头是否符合我国制式。 原厂高档手机电池价值几百元以上，而假冒电池价格不足100元。用假电池强行充电可能引起爆炸，所以必须认真检查。 机需要注意的几大问题： 1，首先看清楚该手机是否是新机，内部有没有灰尘，有没有檀香味，你可以闻闻，新手机都有那种味； 2，看看那手机是否是行货机，打开机壳后面能否看到“进网许可证”，并马上上网查验是否合格； 3，开机看看屏幕有没有花点； 4，喇叭有没有坏，有没有噪音； 5，健盘有没有失灵的健； 6，现场打一个电话看一下通话质量如何，试一下耳机是否能用 7，把手机配件全拿出来看一下，齐不齐全，是否是全新的？ 8，如果是能拍照的，当然就要再看一下拍照效果如何啦； 9，蓝牙、红外线是否能用？ 10，输入*#06#看一下手机串号是否和机身后面、手机盒的一样？ 11，是否开正规保修发票。 标准配置：锂电池(BL-5CT 890mAh电池), AC-3充电器(中国市场为AC-6C), 512MB/1GB的microSD卡, 耳机HS-48, 数据线CA-101(中国市场为CA-100), 用户手册, CD, 挂绳 其余配件都是商家行为，看自己能跟商家要到什么了，不过通常羊毛出在羊身上，送你的东西都是算了钱的 正品验正：在待机状态下按*#06#，显示的序列号与手机电池里面的序列号一至就是正品行货了 一般不肖业者的各种奇招怪式：
编号：SM-ZD-70696 车辆紧急情况的应急处置Through the process agreement to achieve a unified action policy for different people, so as to coordinate action, reduce blindness, and make the work orderly. 编制：____________________ 审核：____________________ 批准：____________________ 本文档下载后可任意修改
车辆紧急情况的应急处置 简介：该方案资料适用于公司或组织通过合理化地制定计划，达成上下级或不同的人员之间形成统一的行动方针，明确执行目标，工作内容，执行方式，执行进度，从而使整体计划目标统一，行动协调，过程有条不紊。文档可直接下载或修改，使用时请详细阅读内容。 一、制动失效 1、应急处置方法 行车中突然发现制动失效时，驾驶员应开启危险报警闪关灯并尽快停车。普通车辆应快速把档位降至低档，但应注意避免发动机熄火；装有发动机排气制动器或缓速器的车辆可以利用上述辅助制动装置减速；同时，观察行车地形条件，利用坡道或天然障碍物辅助停车。如果车辆行驶在临崖、桥梁和盘山公路上时，驾驶员还应握稳转向盘，避免坠崖、落水等危险情况发生。 2、预防方法 2.1定期维护制动系统； 2.2行车前检查制动踏板的自由行程，很多制动失灵的起因都是由于制动踏板被卡住。因此，驾驶员脚下的空间应保持清洁无物；
2.3保证气压在安全标准以上，一般不宜过多将制动踏板随踩随放，避免过快降低气压，而应根据所需制动强度，适当踩下制动踏板。 二、转向失控 1、应急处置方法 车辆在一般路段发生转向失控时，驾驶员应当尽快减速，尽量设法靠右行驶，并选择安全地点停车。避免使用紧急制动减速停车，以防车辆甩尾侧滑。 在弯道、山路等特殊路段发生转向失控时，驾驶员要立即松抬加速踏板，迅速制动，将车辆及时停下来，以防车辆冲出路面或与其他车辆发生碰撞。 2、预防方法 2.1定期维护转向系； 2.2行车前检查转向盘的间隙； 2.3行车前检查转向系是否松动； 2.4制动时防止前轮抱死。 三、车辆爆胎 1、应急处置方法
驾驶员及车辆安全管理 规定 WEIHUA system office room 【WEIHUA 16H-WEIHUA WEIHUA8Q8-
车辆及驾驶员安全管理制度 第一章总则 第1条：为加强公司车辆管理，进一步强化驾驶员安全驾驶意识，特制订本制度。 第2条：本制度适用于十堰市**贸易有限公司所有车辆驾驶人员。 第二章相关人员责任 第1条：公司所有车辆由综合部统一管理，统一高度，其安全由相关人员负责。 第2条：综合部负责所有驾驶员的安全教育工作，督促所有司机树立“安全第一”的思想，严格遵守交通安全法规。 第3条：驾驶员的安全责任 1.所有驾驶员应严格按照规范合法安全停车，使用车辆后，应关好车窗，锁好车门，并在离开之前再次检查确认。 2.司机在使用车辆前，如发现故障、配件失窃或损坏现象，应及时报告车辆管理部门，因隐瞒不报而产生的后果由使用该车辆的驾驶员负责。 3.由于驾驶员使用不当或疏于保养，导致车辆损坏或配件发生故障，视情节轻重，由公司和驾驶员按照一定的比例来承担维修费用。 第三章车辆安全检查 第1条：所有车辆实行专人驾驶保管，综合部主管监督检查的制度，严禁未经相关领导的批准将车辆交给非专职司机，严禁将车辆交给无驾驶证的人员驾驶。
第2条：为了保证车辆的安全行驶，对车辆应坚持出车前、行驶中和返回后的“三段查”。杜绝故障车上路行驶。 第3条：出车前检查，主要检查油、水、电系统是否畅通，有无跑漏；检查安全设施是否齐全；检查制动机件是否灵敏。 第4条:行驶中检查，长时间行驶后，应停车检查各配件和刹车系统情况，及时排除故障。 第5条：返回后检查，主要检查车辆的完好状况，以便进行及时的保养或维修。 第6条:出现下列情形之一的，不得安排出车 1.油、电、水系统有故障时； 2.刹车制动设备性能不良时； 3.驾驶人员极度疲劳、酒醉未醒或身体状况不好时； 4.驾驶人员情绪正处于极度不稳定时； 第7条：驾驶员应严格执行车辆回库制度，每天下班前应将车辆开回公司停放，因在外送货太晚或其它特殊情况时，应确认车辆停放地安全。 第4章驾驶员行为规范 1.所有驾驶人员必须严格遵守《中华人民共和国道路交通管理条例》及有关交通安全管理的规章、规则。 2.所有驾驶人员入职时必须提供本人的真实效的驾驶证，驾驶证必须在有效期内，不得有任何涂改痕迹。
车辆及驾驶员管理制度 一、安全行车规及要求 1、车队机动车驾驶员应严格遵守《中华人民国道路交通安全法》和省道路交通安全管理条例，严格遵守公司各项规章制度，服从统一调度。 2、驾驶员按规定准时参加公安交通管理部门的驾驶证年审和机动车年度检验工作，并做好各自的车辆保养工作，切实做到安全行车。 3、驾驶员应持有效证件出车，坚决杜绝无证驾驶机动车，杜绝酒后驾车现象。 4、实行驾驶员每月安全学习制度。车队在每月不定期组织驾驶员安全学习一次。安全学习应有记录，并实行签到制度。驾驶员业余时间要加强业务学习和安全知识学习，不断提高业务技术水平，增强交通安全意识。 二、车辆维修保养管理 1、车队驾驶员必须做好所保管车辆的日常维护、保养工作，保证按要求能随时出车。按各台车辆实际情况，一般按每行驶 8000～10000 公里二级维修保养一次。 2、维护保养时，驾驶员应在现场，确保机动车安全部件的可靠性。驾驶员应勤检查，发现车辆隐患应立即处理，使车辆处于完好性能状态。进行正常保养时，如：更换机油、机油滤清器、空气滤清器、汽油滤清器等，驾驶员应先申请，批准后再安排保养。 3、车辆维修保养须到指定地点进行。公司每年对维修服务点进行询比价或招投标，选择有资质、诚信、技术好、性价比优良的厂家作为定点维修厂。
4、维修费用（包括更换轮胎、更换配件等）1000 元以由车队长审核，办公室主任审批。超过 1000 元以上由驾驶员先填审批单或书面报告经车队长签意见后报办公室主任签署意见，经总主管领导审批同意后方可进行维修。 5、更换轮胎应根据车辆行驶公里数和实际磨损程度经车队长和办公室审核后方可办理审批手续。 6、车辆在行驶途中或出差期间出现故障，须紧急维修未能先办理审批手续时，应先通知车队长，并经随行人员证明后，可先进行维修，但返回后按本节第4条款补办审批手续，并将更换配件带回车队办公室确认。 7、维修保养更换的旧配件及旧轮胎应及时交回车队办公室，并建立车辆维修档案备查。 8、未经审批同意擅自维修的发票一律不得报支。 9、办公室车队每季度对台车维修费用进行考核，公布考核果，作为年终考评依据。 11、随着车龄的变化、台车每公里修理费限定也作相应的调整。 12 、严格执行修理费控制限定标淮，无故超支，驾驶员、车队长、办公室分主任承担超支部分的20%。 三、车辆油量管理 1、凡属公司车辆，一律实行一车一卡制度，并实行定车、定卡、定油品使用。原则上不得用现金加油（外省部份加油站除
手机的安全使用常识 1、不要长时间用手机通话，长时间通话不仅会造成手机电池发热，同时也会造成机内部电路及听筒发热，要长话短说，由于辐射能量所产生的热效应是一个积累过程，因此应尽量减少每次使用手机的时间，以及每天使用手机的次数。每天使用手机累计通话时间不应超过1小时。如果这时你刚好用的是伪劣电池，极易引发爆炸。 2、在充电时尽量不要打电话。在充电时，手机电池会产生热量，这时我们再继续用它打电话，那么热量就会快速提升，很容易引发危险。 3、不要将手机挂在胸前。将手机挂在胸前虽说是一种个性的展示，但却不是明智的做法，如果手机炸了会直接伤及胸部及面部。 4、尽量将手机放在包里。最好不要放在牛仔裤的兜里，一旦发生危险，直接伤害身体。 5、左右耳交替接听手机，多用耳机接听电话，最好是蓝牙耳机，尽量多用耳机。手机对头部的辐射主要是近场辐射，当手机远离头部30cm以上时，将会大大减少对头部的辐射。耳机接听电话既可以减少辐射，同时也能避免因手机爆炸而带来的面部伤害，蓝牙耳机因为其无线特性，更安全些。 6、一定要用原厂电池，使用原厂电池是保证自己安全最重要的一项。尽量不在电量低时接打电话。 7、不要随意改装手机。手机厂商会对其安全性进行严格的考证，然而当改装后，一切都会发生变化，容易导致手机的爆炸。 8、尽可能使用原装充电器。原装充电器可保证电池安全，兼容充电器因电气性不合格，会损坏电池造成爆炸。 9、不要将电池放在高温环境下。高温会导致电池热量提升，极易爆炸，充电或放置手机时，选择远离高温的地方，同时也要避免夏天时阳光的直射。 10、不要使用破损的电池。破损的电池极易发生爆炸，即便是不爆炸，也会损坏手机，造成手机内部器件短路。 11、接通瞬间将手机远离头部。手机信号刚接通时，信号传输系统还不稳定，处在最大功率，也是辐射最强的时候。其后，手机辐射会迅速降低，并保持在一个稳定状态，所以在接通瞬间将手机远离头部是正确的。手机接通瞬间释放的电磁辐射最大，最好在手机响过一两秒或电话两次铃声间歇中接听电话，这样会减少辐射50％以上． 12、手机的摆放位置要尽量远身体，不要放在身上或者枕边．睡觉时不要把手机放在枕头边。把手机关掉停止运作后，手机本身还是会释放出微量的辐射，所以睡觉时还是让手机离自己远一点比较妥当。 13、白天手机存放位置应尽量远离头部、心脏、肾脏等部位，对于心功能不全或心率不齐者应尤为注意． 14、手机在信号弱的情况下，辐射强度会大幅度增加，弱信号区少通话为益。在手机显示信号越弱的时候说明手机距离基站越远，此时手机辐射的强度就会变大，所以要尽量在信号强时使用手机． 15、身边如有其他电话可用．尽量不要使用手机。 16、手机尽量购买辐射量比较小的手机，手机要在信号和电力都比较好的情况下使用，尽量增加手机距离身体的距离。
车辆及驾驶员管理制度 一、安全行车规范及要求 1、车队机动车驾驶员应严格遵守《中华人民共和国道路交通安全法》和甘肃省道路交通安全管理条例，严格遵守公司各项规章制度，服从统一调度。 2、驾驶员按规定准时参加公安交通管理部门的驾驶证年审和机动车年度检验工作，并做好各自的车辆保养工作，切实做到安全行车。 3、驾驶员应持有效证件出车，坚决杜绝无证驾驶机动车，杜绝酒后驾车现象。 4、实行驾驶员每月安全学习制度。车队在每月不定期组织驾驶员安全学习一次。安全学习应有记录，并实行签到制度。驾驶员业余时间要加强业务学习和安全知识学习，不断提高业务技术水平，增强交通安全意识。 二、车辆维修保养管理 1、车队驾驶员必须做好所保管车辆的日常维护、保养工作，保证按要求能随时出车。按各台车辆实际情况，一般按每行驶 8000～10000 公里二级维修保养一次。 2、维护保养时，驾驶员应在现场，确保机动车安全部件的可靠性。驾驶员应勤检查，发现车辆隐患应立即处理，使车辆处于完好性能状态。进行正常保养时，如：更换机油、机油滤清器、空气滤清器、汽油滤清器等，驾驶员应先申请，批准后再安排保养。 3、车辆维修保养须到指定地点进行。公司每年对维修服务点进行
询比价或招投标，选择有资质、诚信、技术好、性价比优良的厂家作为定点维修厂。
4、维修费用（包括更换轮胎、更换配件等）1000 元以内由车队长审核，办公室主任审批。超过 1000 元以上由驾驶员先填审批单或书面报告经车队长签意见后报办公室主任签署意见，经总主管领导审批同意后方可进行维修。 5、更换轮胎应根据车辆行驶公里数和实际磨损程度经车队长和办公室审核后方可办理审批手续。 6、车辆在行驶途中或出差期间出现故障，须紧急维修未能先办理审批手续时，应先电话通知车队长，并经随行人员证明后，可先进行维修，但返回后按本节第4条款补办审批手续，并将更换配件带回车队办公室确认。 7、维修保养更换的旧配件及旧轮胎应及时交回车队办公室，并建立车辆维修档案备查。 8、未经审批同意擅自维修的发票一律不得报支。 9、办公室车队每季度对台车维修费用进行考核，公布考核果，作为年终考评依据。 11、随着车龄的变化、台车每公里修理费限定也作相应的调整。 12 、严格执行修理费控制限定标淮，无故超支，驾驶员、车队长、办公室分主任承担超支部分的20%。 三、车辆油量管理 1、凡属公司车辆，一律实行一车一卡制度，并实行定车、定卡、定油品使用。原则上不得用现金加油（外省部份加油站除
道路运输驾驶员应急处置方法道路运输是一个高风险行业，道路运输车辆在行车中可能会遇到各种各样的突发情况，驾驶员如果处置不当，极易发生道路交通运输伤亡事故。掌握临危处置措施和应急处置方法，采取有效措施化解事故损失，可以有效规避险情，最大限度地减少事故损失，保障乘客的生命和财产安全，维护社会稳定。 一、应急处置的基本原则 （一）冷静判断，审时度势 在行车过程当中，遇到紧急情况时，千万不能犹豫不决，错失良机，要保持清醒的头脑，迅速作出判断，采取正确的处置措施，同时要稳定乘客情绪，避免险情酿成事故，保障乘客安全。 （二）救人为主，先人后物人的生命是最宝贵的。遇到紧急情况采取措施时，应遵循以人为本的原则，“宁让车受损，不让人伤亡”，尽可能的消除威胁人身安全的因素，减少事故损失。 （三）先人后己，乘客优先 发生事故后，驾驶员应首先组织乘客脱离危险区域，组织乘客疏散，帮助乘客自救、互救，减少伤亡，绝不能置乘客于不顾而自己先逃生。 二、临危应急处置措施
（一）制动失效 汽车行驶中，特别在下长坡时，往往由于制动管路破裂或制动液气压不足等原因，突然出现制动失灵、失效现象，对行车安全构成威胁，可以采取以下措施： （1）握紧方向盘，控制车辆方向，设法避开交通复杂人员较多的地方。 （2）使用驻车制动，抢挂低速档控制车速。车速未控制住时，可逐渐拉紧手制动操纵杆，逐步控制车速。拉手制动时不可一次拉紧不放，以免驻车制动盘“抱死”损坏，丧失全部制动能力。根据道路地形和道路条件，特别是手制动也失效的情况下，还可以选择抢档的办法，从高速档降到低速档，利用变速器速比的突然增大，发动机牵阻作用加大，揭制车速。抢档时要注意轻抬离合器，防止离合器打坏。 （3）合理选择障碍物，超常规停车。车速得到有效控制后，充分利用当时的道路条件和地形地貌，选择能够减速或停住车的障碍物，或选择上坡、岩壁、道路边沟迫使车辆降速停车。有紧急停车道的地方选择紧急停车道停车。在坡道上停车后要将排挡挂在低速位上，拉紧驻车制动，垫好三角木，防止倒退溜滑，出现二次险情。 （二）转向失灵 汽车行驶中，由于横直拉杆球销脱落，或转向杆断裂等原因，车辆突然转向失灵。车辆转向失灵可采取以下措施：
手机使用技巧大全 手机是我们现实生活中非常重要的沟通与联系的一种工具，手机的一些基本的功能与使用方法，我相信大家都非常清楚，今天要给大家分享的是很少有人知道的但却对我们非常实用的一些手机使用技巧，懂得了这些技巧，一定能让大家获益良多。 图册 1 2 3 4 5 6 方法/步骤结束通话的时间：不要赶着正好1分钟结束通话
我们打电话的时候常常会为了正好赶在1:00前结束而庆幸,但其实并不是这样的,据一位中国移动的工作人员说,其实在你通话到0:55的时候就已经算一分钟了,所以0:55~1:00的通话时间其实是算你2分钟的钱. 识别手机质量的好坏：先按#06#，然后在你的手机上会出现一个序列号给你，你就数到第七个和第八个数。假如你的第七个和第八个数是下面对应的两个数，那么你的手机质量的好坏就确定了。0，2 or 2，0，是很差的手机0，8 or 8，0，是好一点儿的手机0，1 or 1，0，是非常好的手机0，0 代表是原产公司生产的，是质量最好的手机（原装手机）1，3 代表是阿赛拜疆生产的，是非常非常差的手机. 隐形的备用电池：你的手机电量不足了，为了让它能够继续使用，按*3370#键，手机会重新启动，启动完毕后，你就会发现电量增加了50%。这部分隐藏的备用电量用完了你就必须得充电了，再次充电的时候，隐形的备用电池也同时充电，下次电量低的时候又可以用这个方法。知道这个在紧急情况下如果手机电量不足非常管用。
为你打开车门：车用遥控器落在车里了你的车用遥控能打开吧？如果可以，在你有一天将车用遥控器落在车里而且备用的遥控又在家里的话，你会发现有个手机真方便，用手机拨通家里人的手机，将你的手机拿在离车门一英尺的地方，同时家里人拿着遥控器在他的手机旁边按响遥控器上的开锁键，这边你的车门就可以打开了。这个方法不管你把车开得离家有多远都奏效。（有人亲身试过了，很有效，很神奇哦）. 紧急情况：全世界的手机都可以拨打的共同紧急救援号码是112，加入你发现自己所在的地区无手机信号覆盖，同时你又遇到了紧急状况，用你的手机拨打112准没错，因为这时候你的手机会自动搜索所有可用的网络并建立起紧急呼叫。特别有趣的是，即使你的手机是在键盘锁定的状态，你同样可以拨打112。试试吧！ 手机如何防小偷：有个办法让小偷也用不了，嘿嘿！查看手机的序列号，只需键入* # 0 6 #，15位序列号会出现在手机屏幕上，全世界的每一台手机都有一个独一无二的序列
驾驶员工作岗位危险因素及防范、应急措施 一、司机易患职业病的主要原因 司机在长期驾驶过程中，受到振动、噪声、高温、柴油、一氧化碳以及强制的不良体位等有害因素的影响，可发生多种职业病或与职业有关的疾病。 （一）久坐。长时间坐位工作，使盆腔及前列腺部受挤压而充血，血流缓慢淤滞，对病原体抵抗力减弱，易诱发前列腺炎。 （二）饮水不足。因受驾驶工作影响而不能保证及时、足够的饮水，常使身体处于轻度脱水状态，尿液浓缩，易患尿道炎、膀胱炎，从而诱发前列腺炎。另外，伴随的便秘症状，也不利于前列腺的健康。 （三）憋尿。受工作所限无法或不便及时排尿而强忍之，造成人为的尿液潴留，膀胱压力增高。长期如此可造成尿路及生殖道上皮防御细菌的能力下降，致泌尿生殖系感染。更危险的是，对于已患膀胱炎或后尿道炎的患者，其尿液可经前列腺管逆流入前列腺组织中，最易致前列腺炎。 （四）疲劳。长时间工作，睡眼不足，体力透支，焦虑，急躁，常处于疲劳状态，使机体抗病能力减弱，也是诱因之一。 （五）不良嗜好。许多出租车司机有烟酒嗜好，身体受到毒害，循环系统功能降低，抗病能力减弱，尤其饮酒，可加重前列腺充血。 二、司机主要职业病 （一）前列腺疾病尤其慢性前列腺炎，治疗起来多较困难，加之司机由于其工作特点，是易患该病的重点人群，且多不能维持按期、正规、连续的综合治疗，故对此病的预防就显得更重要。预防上应针对上述因素采取相应措施，如持续驾车1小时左右，应下车适当运动，活动腰髋，伸展四肢；长途驾驶可轮班操作，司机交替休息；平时多饮水，多排尿；注意个人及驾驶室卫生，发现身上有感染灶时尽快治疗。另外，还须注意生活规律，坚持锻炼身体，增强抵抗力和自信。 （二）振动病机动车在发动、行驶时，都在不停地振动。开车时间一长，手部末梢血管和肌肉可产生痉挛，表现为手麻、手痛、手胀、手凉等症状，严重时还可引起手腕及手指关节的骨质增生，甚至关节变形。
车辆及驾驶员管理制度 1.车辆日常使用管理规范： 1.1.1所有车辆在作业时要严格按照规定的车速行驶，避免因超速出现的扬尘或作业质量下降现象，驾驶员可根据路面情况适当调整车速并保证作业质量。 1.1.2作业过程中如需停车进行作业必须在离车辆4米外放置警示牌或雪糕桶，警示过往车辆、行人。 1.1.3工作时间驾驶员不得从事与岗位无关的事情，不准停在路边睡觉不得漏扫。 1.2车辆日常管理： 1.2.1车辆必须按时保养、维修并做好车辆“一车一档”登记管理。 1.2.2司机每天需保证车辆各项性能良好主主可出车，发现隐患及时报告，如因司机粗心大意、不负责任或人为地造成车辆损坏的，交由司机个人承担全部维修费用。 1.2.3日常出车要做到符合标准。检查转向、制动、传动系统各部位紧固螺母是否牢固可靠、灵敏有效。启动后听察有无异响，各仪表、灯光工作是否正常，有无漏水、漏油情况，扫地车、清扫车、自卸车、水车等相关系统是否灵敏有效，禁止车辆带病工作。 1.2.4行驶或作业中：应注意各仪表、警示装置的工作情况，发动机底盘在运转中有无异响和异味、转向、制动系统的作用是否灵敏有效，同时应注意清扫车扫盘适度清扫情况。 1.2.5收车后：视情况补充燃油、润滑油、冷却水等，并将电源总开关切断，存在故障的车辆必须及时报修，保证次日以最佳状态投入生产。 1.2.6车辆须保持清洁, 驾驶员应每天擦洗自己驾驶的车辆，保持车辆干净整洁(包括车箱内、车身及其他配置设备)，反光标贴清晰干净（反光标贴陈旧模糊不清，应由车队立即申领更换）。严禁出现“驾驶室脏乱、车厢内油腻、车辆外观不整洁、遮挡牌照”等现象。 1.2.7车辆专人专车、严禁私自挪用，非本车专职驾驶员严禁驾驶车辆，驾驶员负责本车驾驶、跟踪维修保养、清洁、证件保管等工作；严禁转借或私自调换驾驶车辆。特殊原因（如代班等）需经车队长同意；因特殊作业需求，一名司
手机使用安全注意事项 一、私密电话“躲到墙角悄悄说”。对于涉及私密内容的电话，不少人喜欢躲到建筑物的角落接听。而一般情况下，建筑物角落的信号覆盖比较差，因此会在一定程度上使手机的辐射功率增大。基于同样的道理，身一、私密电话躲到墙角悄悄说。 对于涉及私密内容的电话，不少人喜欢躲到建筑物的角落接听。而一般情况下，建筑物角落的信号覆盖比较差，因此会在一定程度上使手机的辐射功率增大。基于同样的道理，身处电梯等小而封闭的环境时，也应慎打手机。 二、把手机挂在脖子或腰间。 专家解释，手机的辐射范围是一个以手机为中心的环状带，手机与人体之间的距离决定了辐射被人体吸收的程度。因此，人与手机需要保持距离之美。医学专家指出，心脏功能不全、心律不齐的人尤其不能把手机挂在胸前。手机如果常挂在人体的腰部或腹部旁，可能会影响生育机能。较为健康安全的方法，是把手机放在随身携带的包中，并尽量放在包的外层，以确保良好的信号覆盖。 三、拨电话时把手机紧贴耳朵。 手机拨出电话而未接通时，辐射会明显增强，此时应该让手机远离头部，间隔约五秒钟后再通话。 四、手机信号越弱，耳朵贴得越近。 当手机信号变弱时，许多人会本能地将手机尽量贴近耳朵。但根据手机的工作原理，在信号较弱的情况下，手机会自动提高电磁波的发射功率，使得辐射强度明显增大。此时把耳朵贴近，头部受到的辐射就会成倍增加。 五、一只耳煲手机粥。 研究表明，长时间的连续辐射可能会使脑部受到影响。专家建议，不宜用手机长时间通话，可考虑改用固定电话或者使用耳机，如果不得不长时间用手机直接通话，也应每隔一两分钟左右耳轮换接听。
六、东晃西走，频繁移动。 一些人喜欢在打手机时不自觉地踱方步、频繁走动，却不知频繁移动位置会造成接收信号的强弱起伏，从而引发不必要的短时间高功率发射。此外，在行驶的车上打手机，手机有可能会为了避免过于频繁的区域切换，而指定覆盖范围更广的大功率基站提供服务，其发射功率则会因传输距离的增加而提高。
滩营乡公务用车管理制度 为了加强和规范乡机关公务用车管理，降低成本，提高工作效率，根据公务用车有关规定，结合我乡实际，提制定此制度。 一、适用范围 本制度所指车辆均为乡机关的办公车辆（含政府、民政、计生车辆）。 二、使用原则 坚持严格标准，勤俭节约的原则；坚持统一管理、相对固定的原则；坚持安全有序、先急后缓的原则；坚持以满足本单位职能需要相适应的原则。 三、车辆使用管理 公务用车的管理由党政办公室负责，日常管理由乡党政办主任具体负责。 1.乡机关公务车辆由党政办公室落实专人统一调度，并做好行车登记台帐。 2.个人或单位提出用车申请，报分管领导同意，党政办公室视用车情况安排，出市外须经乡主要领导批准。不按规定办理申请的，不得派车。 3.工作人员外出办事，路程较近时，应选择公交车为主要交通工具，党政办不安排车辆，如遇急件报送、突发事件或财政所支取大额现金用车等情况外。 4.车辆实行节假日及夜间归位管理，节假日或下班后的车
辆必须停放在乡政府大院内（山下车辆在指定地点停车），并向值班室上交车辆钥匙，值班室负责车辆的安全保卫，记录好车辆出入库时间，遇到情况及时报告。未经党政办公室允许，驾驶员不得将车停放在乡政府大院或指定停车点以外的地方过夜，否则一切后果由驾驶员负责。 5.政务值班车辆的使用，须经带班领导同意。非工作时间，如遇特殊情况需使用公务车辆的，须报乡主要领导同意后，由党政办公室统一安排，值班室作好出车记录备查，值班室不得擅自安排车辆。 四、车辆维修保养管理 １.严格控制车内配置，购置必要的车内设备，须向党政办主任审核，经办公室批准，方可购置。 2.公务车辆应到指定加油站加油，党政办公室按车设立账户，实行“一车一卡”，按月结算。出长途车确需临时加油的，须报经党政办同意。对于月油耗超过上年度月油耗平均数的需说明理由，无正当理由的，对驾驶员处100－500元的罚款。 3.乡机关公务车辆应到指定的特约修理厂维修，否则维护费不予报销。公务车辆需要维修时，须开具车辆维修单，经办公室审批盖章后，方可进厂维修。车辆维修时，驾驶员必须在场核实，发现问题及时向修理厂提出。车辆出厂时，驾驶员必须检查验收并签字。车辆维修费用，由党政办公室与维修点统一结算，报销时要附修车计划、明细表。维修费用超过1000元的，须报乡主要领导同意后，方可送修。未经批准，驾驶人员不得私自送厂修车。