隧道工程监控量测作业指导书
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批准: __________
目录
一、工程概况 (1)
二、编制目的 (2)
三、编制参考资料 (2)
四、监控量测的概念和必要性 (2)
五、监控量测项目及仪器设备 (3)
六、监控量测测点布置原则及量测频率 (4)
七、监控量测流程 (8)
八、监控量测数据分析及反馈 (9)
九、信息反馈及对策 (12)
十、监控量测资料管理 (15)
十一、安全技术措施 (16)
十二、监控量测质量保证措施 (16)
十三、监测管理 (17)
十四、XX高速公路隧道监控量测现场图 (18)
1隧道监控量测的定义：隧道现场监控量测是指在隧道施工过程中，对围岩和支护、衬砌受力状态的量测。现场监控量测是监视围岩稳定，判断支护、衬砌结构设计是否合理，施工方法是否正确的一种手段；也是保证新奥法安全施工、提高经济效益的重要条件；为施工中可能有的工程变更提供科学依据；它贯穿隧道施工的全过程。为此《公路隧道施工技术规范》（JTJ 042-94）中第9.1.1条作出下列规定：采用复合式衬砌的隧道，必须将现场监控量测项目列入施工组织设计，制定监控量测计划，并在施工中认真实施。 2、监控量测的目的与要求：量测的目的为: ⑴掌握围岩动态和支护结构的工作状态,利用量测结果修改设计,指导施工. ⑵预见事故和险情,以便及时采取措施,防患于未然. ⑶积累资料,为以后的新奥法设计提供类比依据. ⑷为确定隧道安全提供可靠的信息 ⑸量测数据经分析处理与必要的计算和判断后,进行预测和反馈,以保证施工安全和隧道稳定. 量测的要求:快速埋设测点.(一般设置在距掌子面、工作面2m范围内，开挖后24小时、下次爆破前测取第一次读数。）测量读数在隧道内尽量要快；保证测量点不被破坏；读数准确可靠。 3监控量测的任务：⑴确保安全。⑵指导施工。⑶修正设计。⑷积累资料。 4现场工作程序：准备工作；确定埋设断面；测点埋设；数据采集；数据整理分析；资料归档 5监控量测的项目与方法：隧道监控量测的内容应根据隧道工程地质条件，围岩类别（级别）、围岩应力分布情况、隧道跨度、埋深、工程性质、开挖方法、支护类型等因素确定。通常分为必测项目和选测项目，如地表下沉对城市地铁项目应为必测项目；但对于山地交通隧道可把地表下沉做为选测项目。《公路隧道施工技术规范》（JTJ042-94）对复合式衬砌的隧道现场监控量测要求内容见5.4下表 5.1监控量测的项目与方法：必测项目选测项目 5.2必测量测项目：必测项目：必测项目：包括围岩地质和支护描述、地表沉降观测、拱顶下沉量测、周边收敛量测。这类量测是为了在设计、施工中确保围岩稳定的经常性量测工作。量测方法简单，量测密度大，量测信息直观可靠，费用较少，贯穿在整个施工过程中，对监视围岩稳定，指导设计和施工有巨大的作用。土建施工完成量测工作亦告结束。 5.3必测量测项目所需设备：精密水准仪、塔尺、钢圈尺（测地表沉降、拱顶下沉）；周边收敛仪（测周边收敛）。 5.4隧道现场监控量测要求内容表： 5.5地质、支护状态观察：该项目包括对掌子面观察和支护结构的支护效果观察。掌子面工程地质和水文 地质情况观察包括岩石的名称、岩层产状、断层、层理、节理等结构面的分布、走向、产状。每茬炮后需要观测一次。支护状态观察包括初期支护状态和已成峒支护效果观察。如喷射砼开裂部位、宽度长度及深度。二次衬砌的整体性、防水效果等，每天观察一次。洞内状态观察是可靠性很高且最直接的判断资料。 对洞外边仰坡稳定和地表渗透观察按要求进行描述；做好相关的观察记录。观察使用地质罗盘、地质锤、钢卷尺、放大镜、秒表、手电、照相机或摄像机等。 5.6 周边收敛量测：5. 6.1必测量测项目：围岩周边位移量测：在预设点的断面,隧道开挖爆破以后,沿隧道 周边的拱顶、拱腰和边墙部位分别埋设测桩。测桩埋设深度30cm，钻孔直径φ42，用快凝水泥或早强锚固剂固定，测桩头需设保护罩，测桩每断面6组共12根。采用钢尺式周边收敛仪量测周边收敛变形。所有测点布置在量测断面位置。 ①周边收敛量测是最基本的主要量测项目之一，布置在主测断面。先在测点处用凿岩机（或电钻）在待测 部位成孔，然后将藕合剂（锚固剂）置入孔中，最后将收敛预埋件敲入，旋正收敛钩，尽量使两预埋件轴线在基线方向上，以利收敛计悬挂和观测。待凝固后，周边收敛量测采用收敛计进行数据采集。 连拱必测项目测点断面布置图 我们用测线布置图中的BC和DE边的值变化来实现对净空水平收敛的量测。周边收敛数据处理：回归分析时，一般同时采用下面的三种函数，通过对比，推算最终位移时采用三个函数中回归精度（拟合程度）较高的一个函数，不同测点的回归函数可能不同。
毕业生顶岗实训报告 专业：工程测量技术班级：08134 姓名：孙雨学号：03 实训单位：中铁十九局云桂铁路八标四分部 指导教师：吴文波 时间：2011 年05 月28 日辽宁省交通高等专科学校测绘工程系
目录 1 绪论 1.1、工程概况 (1) 1.2、全新的隧道施工概念 (2) 1.3、检测依据及目的 (3) 2 隧道施工监控量测内容 2.1监控量测要求 (4) 2.2监控量测项目 (4) 2.3监控量测频率 (5) 3 监控量测点布设要求 (6) 4 必测项目的监控量测方法 4.1隧道现场调查 (6) 4.2 洞内围岩观察 (7) 4.3周边位移监测 (9) 4.4 拱顶下沉监测 (12) 5 隧道施工质量检测 5.1锚杆锚固质量无损检测 (14) 总结 (15) 致谢····································································
隧道监控量测 1 绪论 1.1 全新的隧道施工概念 随着我国改革开放不断深化，国民经济蓬勃发展，在山区公路建设中突破过去传统的修路思想，不采取盘山绕行，不破坏沿线生态环境，不增长公路里程用设置隧道避免因采取高边坡路基带来的滑坡、塌方、滚石、泥石流等自然灾害，确保了行车的安全可靠，亦缩短了行车时间，同时又适应了建设与自然的和谐发展。 新奥法作为一种全新的隧道施工概念，其基本原理是运用各种手段 (开挖法——弱爆破，支护形式——早封闭，监控量测——勤量测)抑制围岩变形，最大限度地发挥围岩自身的承载能力．使隧道施工更安全、更经济。而隧道经济性与安全性就是通过现场监控量测所获得的围岩、支护系统的应变和应力信息及时反馈并应用于隧道设计和施工中来实现的。 随着新奥法(NATM)在隧道施工中的广泛运用，现场监控量测作为新奥法的灵魂也越来越得到了广泛的重视。因此，快速、准确地进行现场监控量测和信息反馈是应用新奥法施工的关键。隧道监控的作用有以下几点： (1)通过施工和环境监测进行信息反馈及预测预报，优化施工组织设计，指导现场施工，确保隧道施工的安全与质量和工程项目的社会、经济和环境效益。 （2）掌握围岩动态，了解支护结构在不同工况时的受力状态和应力分布，对围岩稳定性作出评价。 （3）验证支护结构型式、支护参数，评价支护结构、施工方法的合理性及其安全性，确定支护时间而监控量测是信息化设计与施工的重要内容，应将监控量测纳入工序管理,为隧道施工的有机组成部分。由于地下工程的受力特点及其复杂性，通过施工现场的监控量测所得到的信息，为判断围岩稳定性，支护、衬砌可靠性，二次衬砌合理施作时间，以及修改施工方法、调整围岩类别、变更支护设计参数、调整预留变形量等修正设计提供原始依据，同时将量测等到的结果迅速反馈到设计施工中去，以提高隧道施工的安全
乐昌至广州高速公路T10标长基岭隧道、龙归隧道 施工监控量测专项计划 编制: 审核: 审批: 中铁隧道集团广乐高速T10标项目部 二零一零年七月
乐昌至广东高速公路T10表标段内共有2隧道，分别为长基岭隧道和龙归隧道。其中长基岭隧道为特长隧道，是广乐高速控制性工程，长基岭隧道左线长3920m，右线长3940m；龙归隧道右线长640m，左线长565m。长基岭隧道位于粤北凹褶束～韶关凹褶中的天门坳隆起地区，地层复杂、断层发育。断裂主要为北北东向和北东向，南北向。隧道穿越14条断层破碎带或岩溶侵蚀破碎带。龙归隧道位于湘粤坳褶束的粤北凹褶束，以华夏构造为主体，形成以南北向褶皱-瑶山复背斜的褶皱和盆地。断裂主要为北北东向和北东向。隧道穿越1条断层破碎带。隧道开挖埋深浅、跨度大，采用的支护措施和结构形式复杂多样，施工中各种工法转换复杂，因此为保证隧道施工安全、经济、顺利进行，在施工过程中应采取全过程监控量测措施，以根据监测信息反馈设计和指导施工，积极优化与调整施工方法、施工工艺和施工参数，控制支护结构变形，了解围岩动态变化，掌握最佳工序过程，从而确保工程安全与质量，并保护周围环境的安全。 1 监测目的和意义 监控量测是地下工程动态设计的重要组成部分，是确保隧道安全开挖的基础。在施工中，通过监控量测，掌握围岩动态和支护结构的工作状态，利用监控量测结果调整设计支护参数，指导施工，积累资料并为以后的类似工程提供类比依据；同时预测事故和险情，以便及时采取措施防止事故发生。 (1)了解围护结构和周围地层的变形情况，为施工日常管理提供信息，保证施工安全。 监测数据和成果是现场施工管理和技术人员判断工程是否安全的重要依据。因此，在施工过程中，通常依据监测结果验证施工方案的合理性，调整施工参数，必要时采取辅助工程措施，以达到信息化施工之目的。 (2)通过对隧道支护结构的变位、应力监测，及时修改支护系统设计。 (3) 验证支护结构设计，为支护结构设计和施工方案的修订提供反馈信息。 (4) 积累资料，以提高地下工程的设计和施工水平。 支护结构的围岩压力分布受支护方式、支护结构刚度、施工过程和被支护围岩种类的影响，通常很复杂，现行设计分析理论尚未达到成熟的阶段，积累完整准确的地下工程开挖与支护监测结果，对于总结工程经验，完善设计分析理论是很有价值的。 2 监测的主要技术依据 2.1 执行的技术标准
新建贵阳至开阳铁路 隧道监控量测作业指导书 中铁五局贵开铁路工程指挥部第一项目部 二○一○年九月
围岩监控量测作业指导书 1．作业准备 在开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计及设计图, 熟悉隧道施工规范和相关技术标准。重点学习量测项目、布点位置及数量、量测频率等。 配备齐全量测使用的数码相机、软盘仪、收敛计、精密水准、仪钢挂尺或全站仪等仪器设备。 工程概况 新建铁路贵阳至开阳线起于贵阳北站, 经长昆线贵阳东站后, 途经水田镇、羊昌镇、南江镇, 终于开阳县城附近。全长62.83公里, 其中包括正线54.32公里, 贵阳北至贵阳东联络线8.51公里。 本项目部施工管段始于贵阳新北站, 途经贵阳东站, 终于磨槽石隧道进口附近, 主要包括联络线lgDK1+200～lgDK9+710( 不含贵阳东站) , 贵开正线DK0+000～DK12+892, 全长共21.4公里。主要工程量为: 单线桥梁12座/5150.897单延米, 双线桥梁10座/5059.6双延米; 单线隧道10座/7296单延米, 双线隧道1座/172双延米; 单线路基17.3公里, 双线路基3.45公里; 车站1座, 即三江农场站, 估算造价8.4亿元。 2．技术要求 ⑴施工前根据隧道规模、地形、地质条件、支护类型和参数、施工方法等, 进行监控量测方案设计。监控量测设计应满足《铁路隧道监控量测技术规程》、贵广公司下发的《贵广铁路监控量测管理实施细则》和设计图纸的要求。 ⑵施工中应将现场监控量测作为工序引入作业循环, 并结合地质预报作出评价, 优化设计参数, 实施动态管理。监控量测元件的埋设与监控量测应列入工程施工进度控制计划中, 同时监控量测工作应尽量减少对施工工序的影响。 ⑶监控量测工作必须紧接开挖、支护作业, 按设计要求进行布点和监测, 并根据现场情况及时进行调整或增加量测的项目和内容。量测数据应及时分析处理, 并与工程类比法相结合, 及时调整支护参数或施工方案。 ⑷施工现场必须建立严格的监控量测数据复核、审查制度, 保证数据的可靠性和精准性。监控量测数据应利用计算机系统进行管理, 由专人负责。如有监控量测数据缺失或异常, 应及时采取补救措施, 并详细记录。
隧道监控量测方案 HEN system office room 【HEN16H-HENS2AHENS8Q8-HENH1688】
四川省雅安至康定高速公路工程项目 C17合同段 隧道监控量测实施方案 中铁隧道股份有限公司 雅康高速公路C17合同段项目经理部 二0一四年九月十五日
目录
一、编制依据 1、《工程测量规范》（GB 50026-2007） 2、《公路工程技术标准》JTG B01-2003 2、《公路隧道施工技术规范》（JTG F60-2009） 4、隧道监控施工技术规范 3、招投标文件、设计图纸等有关资料。 二、编制目的 现场监控量测是斜井施工管理的重要组成部分，它不仅能指导施工，预报险情，确保安全，而且通过现场监测获得围岩动态的信息（数据），为修正和确定初期支护参数及混凝土衬砌支护时间提供信息依据，为完善斜井工程设计与指导施工提供可靠的足够的数据。 三、工程概况 雅安至康定高速公路项目路基土建工程施工C17标段位于四川省西部二郎麓、甘孜藏族自治州东南部，界于邛崃山脉与大雪山脉之间，大渡河由北向南纵贯全境。川藏公路穿越东北部，是进藏出川的咽喉要道，素有之称。 本合同段横跨泸定县烹坝乡喇嘛寺村与黄草坪村、康定县姑咱镇大杠村与上瓦斯村，涉及2县2乡镇4村，起讫桩号为 K108+450～K118+370，线路全长9.92km。本标段工程主要包括路基工程：1段长283.5米；桥梁工程：3座总长522.5米；隧道工程：3座隧道，其中大坪隧道长3021米，最大埋深863m；大杠山隧道长
4799米，最大埋深669米，龙进隧道长1287.5米，最大埋深 328m；涵洞工程：钢筋混凝土盖板涵，33m+12.52m两处。 四、监控量测管理 1、成立隧道现场监控量测小组，受项目总工领导并配齐必须的检测仪器、设备、用品，明确工作职责和标准，承担量测任务。 2、量测组负责测点埋设、日常量测、数据处理和仪器设备的保养维修工作，并及时将量测信息反馈于施工和设计。 3、现场监控量测按制定的量测工作计划认真组织实施，并与其它施工环节紧密配合，不间断的贯穿于整个施工过程中。 4、各预埋测点埋设要牢固可靠，易于识别并妥善保护，不能任意撤换和避免破坏。 5、按现场监控量测计划，在做好现场量测工作的同时，及时分析整理内业资料并分类归档，按规范要求做好量测竣工文件。 6、监控量测组织机构框图 图一监控量测组织机构图 五、监控量测技术要求 1．量测数据必须准确可靠。
新建蒙西至华中铁路煤运通道工程 编号： 隧道监控量测作业指导书 单位：中铁六局集团有限公司蒙华铁路 MHTJ-17标段项目经理部 编制： 审核： 批准： 年月日发布年月日实施
目录 1.适用范围....................................................... 2.作业准备....................................................... 3.技术要求 (1) 4.施工程序与工艺流程............................................. 5.监控量测实施 (2) 6.劳动组织....................................................... 7.设备机具配置................................................... 8.监控量测质量及安全保证措施..................................... 隧道监控量测作业指导书 1.适用范围 适用于新建蒙西至华中地区铁路煤运通道土建工程MHTJ-17标段隧道监控量测。 2．作业准备 2.1开工前应根据隧道规模、地形、地质条件、施工方法、支护类型和参数、工期安排以及所确定的量测目的等编制量测计划。编制内容应包括量测项目、量测仪器选择、测点布置、量测频率、数据处理、反馈方法及组织机构、管理体系等。同时还应考虑量测方法的经济性，并注意与施工的进程相适应。 2.2现场量测仪器应根据量测项目及测试精度来选用，一般应尽量选择简单适用，稳定可靠，操作方便，量程合理，便于进行结果处理和分析的测试仪器。 2.3现场成立专门监控量测小组，负责测点埋设、日常监测、数据处理和仪器维修保养工作，并及时将量测信息反馈于设计和施工。
长沙市渔业路及延伸道路工程 下穿京广铁路段暗挖隧道监控量测方案 中铁二十五局集团有限公司 二○一二年三月十三日
目录 1、监控量测的目的 (3) 2、监控量测的项目 (3) 3、量测断面的间距和频率 (3) 4、测点设置要求及测设工具 (4) 5、量测方法及数据处理 (5) 5.1、水平收敛量测 (5) 5.2、拱顶下沉量测 (6) 5.3、量测数据的处理与应用 (7) 6、量测数据整理、分析与反馈的要求 (9) 7、监控量测规范要求 (9) 8．监控量测仪器及量测作业要求 (10) 8.1．量测仪器 (10) 8.2．量测作业要点 (11) 9、量测的管理及人员配备 (12) 9.1、量测的管理 (12) 9.2、量测人员配备 (12) 10、监控量测与信息反馈程序图 (12) 隧道监控量测实施细则
1、监控量测的目的 监控量测是隧道在施工过程中不可缺少的内容，不仅监测地层、围护结构体系、浅埋段围岩、支护动态，及施工对既有建（构）筑物的影响，通过对两侧数据的整理和分析，及时确定相应的施工措施，确保施工过程和既有建筑的安全。 2、监控量测的项目 2.1、必测项目是施工中必须作为一道工序进行的监控量测项目。它包括： (1)洞内外观察 (2)水平相对净空变化值的量测 (3)拱顶下沉的量测。 (4)地表沉降 2.2、选测项目是根据围岩性质、隧道埋置深度、开挖方式等条件自行确定的监控量测项目，作为必测项目的验证和补充。它包括： (1)围岩压力 (2)钢架压力 (3)隧底隆起 3、量测断面的间距和频率 3.1、洞内观察分为开挖工作面观察和初期支护观察，地质及支护状况的观察，对判断围岩的稳定性、进行开挖前方的地质预报等十分重要，所以地质观察和记录对开挖后的每一个工作面都应及时进行地质素描及数码成像，必要时应进行物理力学试验。初期支护完成后应进行喷层表面裂缝及其发展、渗水、变形观察和记录。 3.2、洞外观察包括边仰坡稳定，地表水渗透等观察。 3.3、净空变形量测断面的间距应根据围岩级别、隧道断面尺寸、埋置深度等确定，其间距按表1采用。拱顶下沉量测与净空水平收敛量测应在同一断面内
新建吉林至珲春铁路JHS Ⅵ标(GDK283+044.6-GDK323+000段) 隧道围岩监控量测作业指导书 中铁十二局集团有限公司 吉图珲客专JHS Ⅵ项目经理部 二〇一一年八月九日
新建吉林至珲春铁路 隧道工程围岩监控量测作业指导书 1 适用范围 适用于新建吉林至珲春铁路双线隧道围岩监控量测。 2 作业准备 2.1开工前应根据隧道规模、地形、地质条件、施工方法、支护类型和参数、工期安排以及所确定的量测目的等编制量测计划。编制内容应包括量测项目、量测仪器选择、测点布臵、量测频率、数据处理、反馈方法及组织机构、管理体系等。同时还应考虑量测方法的经济性，并注意与施工的进程相适应。 2.2现场量测仪器应根据量测项目及测试精度来选用，一般应尽量选择简单适用，稳定可靠，操作方便，精度合理，便于进行结果处理和分析的测试仪器。 2.3现场成立专门监控量测小组，负责测点埋设、日常监测、数据处理和仪器维修保养工作，并及时将量测信息反馈于设计和施工。 3 技术要求 3.1熟练掌握水准仪、全站仪的使用。 3.2熟练掌握监测点布设方法。 3.3熟练对测量数据进行分析，得出结论，及时指导现场施工。 4 施工程序与工艺流程 4.1施工程序 施工程序为：埋设监控量测点→进行量测并记录数据→对数据进行分析→指导施工。 5 施工要求 5.1 监控量测布点 5.1.1 Ⅲ级围岩开挖完后直接在围岩岩面打眼，埋设监控量测点； 5.1.2 Ⅳ、Ⅴ级围岩有钢架地段，开挖完成后，在岩面预埋两根Φ16钢筋，将监控量测点的钢板焊接在钢筋上，然后喷射砼。预埋件示意图如下：
5.2 监控量测项目 5.2.1 必测项目是隧道施工中必须进行的监控量测项目，包括： 监控量测工艺流程图 A洞内外观察； B水平收敛量测； C拱顶下沉量测。
目 录一．编制依据 1 二．编制原则 1 1．高效、适用原则 1 2．安全原则 1 3．符合本单位技术水平的原则 2三．适用范围 2 四．工程概况 2 1．隧道概况 2 2．施工存在的风险 2 3．监控量测目的 2 4．监控量测手段 3 五．监控量测实施方案 3 1．组织机构、人员及设备 3 2．监控量测程序和项目 4 3．监控量测点布置及方法 5 4．监测数据的统计分析与信息反馈 9六．无尺渐测现场应用 10 七．监控量测工作制度 11
八附件 12 表 施-CL-012 沉降观测记录表 13 表 施原-029 隧道工程现场监控量测记录表 14 表 施原-030 隧道工程周边位移现场监控量测记录表 15表 施原-031 隧道工程周边位移现场监控量测记录表 16
一．编制依据 1.承赤高速工程施工图； 2．承赤高速16标段指导性施工组织设计； 3．交通部的规范、规程、标准： （1）《国家一、二等水准测量规范》（GB12897—2006）； （2）《工程测量规范》（GB50026-2007）； 二．编制原则 1．高效、适用原则 监控量测是新奥法施工中不可缺少的一项技术内容，是监视围岩和支护稳定性的重要手段，是判断设计、施工是否正确合理的主要依据，是监视施工是否安全可靠的眼睛。为了更精确更迅速的了解围岩的动态变化，判定其稳定性，从而保证施工安全。 本方案的高效运行，能确保预报质量并有效的指导施工，适合本工程所有隧道。 2．安全原则 隧道施工中开挖形成后，必须立即喷射不小于4cm厚的混凝土及时封闭围岩作为初支初喷层，紧跟监控量测，监控量测应在开挖后2-4小时进行，否则工作人员不得进入掌子面作业。 本方案的操作实施要安全，并能指导安全施工。 3．符合本单位技术水平的原则 本方案拟投入的设备、实施人员均符合本单位现有水平，能确保方案顺利实施。 三．适用范围
监控量测 施工作业指导书 *****铁路项目部 二0一六年四月
测监量测作业指导书 一、测量的目的 1、围岩变形和压力情况，验证支护衬砌的设计效果，保证围岩稳定和施工安全。 2、判断围岩和支护系统基本稳定的依据，确定二次衬砌与仰拱的施作时间。 3、对两侧数据的分析处理，掌握地层稳定性变化规律，预见事故和险情，作为调整和修正支护设计参数及施工方法的依据，提供围岩和支护衬砌最终稳定的信息。 二、适用范围 适用于隧道CRD法、CD法、三台阶法，上下台阶法、全断面法施工监控量测要求。 三、引用文件 《客运专线铁路隧道工程施工技术指南》 《铁路隧道施工规范》 《客运专线铁路隧道工程施工质量验收标准》 《铁路隧道喷锚构筑法技术规范》 隧参02（Y）、03（Y） 四、监控测量要求 1、掌握围岩和支护动态，进行日常施工管理； 2、了解支护构件的作用及效果； 3、确保隧道工程的安全，经济性； 4、将监控量测结果反馈设计及施工中； 5、积累资料，作为以后设计，施工参考； 6、了解隧道施工对附近建筑物的影响。 五、监控量测作业 隧道主要以洞内、外观察、水平相对净空变化量测、拱顶相对下沉量测及洞口段地表下沉量测四项为施工监测项目。 1、洞内观察
开挖工作面的观察，在每个开挖面进行，特别是在软弱围岩条件下，开挖后应立即进行地质调查，绘出地质素描图。若遇特殊不稳定情况时，应派专人进行不间断的观察。 1.1 对开挖后没有支护前围岩的观测： 1.1.1 节理裂隙发育程度及其方向。 1.1.2 开挖工作面的稳定状态，顶板有无坍塌现象。 1.1.3 涌水情况：涌水的位置、涌水量、水压等。 1.1.4 是否有底板隆起现象。 1.2 对开挖后已支护地段动态的观测： 1.2.1 是否发生锚杆被拉断或垫板脱离围岩现象。 1.2.2 喷混凝土是否发生裂隙和剥离或剪切破坏。 1.2.3 钢架有无被压变形情况。 1.2.4 锚杆和喷混凝土，施工质量是否符合规定的要求。 1.3 观察围岩破坏形态分析： 1.3.1 危险性不大，不会发生急剧破坏。如加临时支护之后即可稳定的情况。 1.3.2 应当引起注意的破坏。如拱顶混凝土喷层因受弯曲压缩的影响而出现裂隙。 1.3.3 危险征兆的破坏。如拱顶混凝土喷层出现有对称局部的崩落、侧墙内移等。 2、拱顶下沉及水平相对净空变化量测 2.1 拱顶下沉及水平相对净空变化量测应在同一断面进行，并采用相同的量测频率。如位移出现异常情况，应加大量测频率。 2.2 测点布置见下图： 2.2.1 净空变形量测断面的间距应根据设计图及围岩级别，隧道断面尺寸，埋置深度等确定，宜为Ⅰ～Ⅱ级围岩的隧道中可适当加大测点间距，Ⅲ级围岩30m，Ⅳ级围岩20m，Ⅴ级围岩10m。 2.2.2 净空变形量测应在每次开挖后尽早进行，初读数应在开挖后12小时12小时读取，最迟不得小于24小时，而且在下一循环开挖前，必须完
国家重点公路杭州至兰州线重庆巫山至奉节段 楚阳隧道 监控量测方案 中铁二十二局巫奉A1标 2011年10月
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楚阳隧道监控量测方案 一、工程概况 楚阳隧道重庆境内段楚阳隧道为一座上、下行分离的四车道高速公路特长隧道。楚阳隧道位于湖北省巴东县沿渡河镇红岩村至重庆市巫山县楚阳乡和平村之间，进口位于湖北省巴东县境内红岩村三尖角两条冲沟交汇处，出口位于巫山县楚阳乡和平村范家河与其分支冲沟交汇处，隧道最大埋深约585m。本次施工组织设计仅为隧道处于重庆境内部分，左线长2824.907m(ZK0+012.093～ZK2+837)，右线长2884m(YK0+011～YK2+895)。左线曲线半径R＝1500m，缓和曲线长度Ls＝240m；右线曲线半径R＝1420m，缓和曲线长度Ls＝253.521m。隧道左洞为双向坡：0.8％，-0.7％；隧道右洞为双向坡：0.8％，-0.54766％（湖北至巫山方向上坡为正）。隧道中部布置了3处车行横通道，4处人行通道，以方便左右隧道洞内的联系和发生事故时的救援和逃生，当隧道发生火灾等事故时，左右洞互为救援和逃生通道。 隧道净宽：0.75+0.5+2*3.75+0.75+0.75+0.75=10.25m 隧道净高：5.0m 隧道计算行车速度：80km/h 二、编制目的 为确保监控量测工作顺利正常开展，了解围岩状态，及时反馈信息于设计和指导施工，调整支护参数和二衬施作时间，确保施工安全和结构的长期稳定性，有效保护周边环境，尽量降低监控量测费用，减少对工程施工的干扰，同时为加强监控量测实施人员规范操作，全面掌握监控量测实施全过程，结合隧道工程特点，制定本方案。 三、组织机构及作业程序 3.1 组织机构 为保证监控量测工作正常有序开展，本项目部建立总工程师负责的管理
8 隧道监测方案设计 8.1 隧道监控量测的目的 大青山一号隧道采用新奥法施工，该施工方法的特点之一是注重现场监控量测，既要允许围岩产生一定的变形，又要防止围岩产生过大的变形，并利用检测结果及时补充设计和指导施工。 隧道检测的目的如下： （1）掌握围岩动态，了解支护结构在不同情形下的受力状态，并对围岩的稳定性作出评价； （2）验证支护结构型式、支护参数的合理性，评价支护结构、施工方法的合理性和安全性； （3）优化施工组织设计，指导现场施工，确保隧道施工的安全和工程项目的经济、社会、环境效益； （4）为节省工程投资，提高隧道的设计和施工水平提供科学依据和技术保证。 8.2 隧道监控量测的内容 为及时提供施工所需的围岩稳定程度和支护结构的受力状态，保证施工安全和提高施工效率，根据公路隧道设计规范，将施工监控量测分为必测项目和选测项目。 （1）必测项目：必测项目包括围岩地质和支护状况观察、拱顶下沉量测、周边收敛位移量测和地表沉降观测等。这类量测是为了确保在施工过程中围岩稳定和施工安全。量测密度大，工作量大，量测信息直观可靠，贯穿在整个施工过程中。 （2）选测项目：选测项目包括围岩内部位移量测、锚杆轴力量测、围岩与喷射混凝土间接触压力量测、喷射混凝土与二次衬砌间接触压力量测、
喷射混凝土内应力量测、二次衬砌内应力量测、钢支撑内力量测、衬砌裂缝及表面应力量测。这类量测是对必测项目的扩展和补充，对特殊地段或有代表性的地段进行量测，以便更深入的掌握围岩稳定状态与支护效果。选择项目安装埋设比较麻烦，量测项目较多、时间长、费用较大、但工程竣工后还可以进行长期观测。 8.3 隧道监控量测方法 8.3.1 围岩地质和支护状况观察 所谓隧道工程地质和支护状况观察，就是通过观察实际揭露的隧道掌子面地质情况，掌握隧道的实际围岩状态，分析隧道掌子面的稳定状态，预测前方隧道围岩情况，并提出必要的预警；通过观察隧道洞内初期支护的状态，及时发现各种异常现象并进行观察，评价初期支护的稳定性。 （1）观察方法 隧道掌子面的地质情况采用目测、地质罗盘和锤击检查进行观测，及时绘制掌子面地质素描，记录围岩的岩性、产状等详细特征，断层。破碎带等不良地质特征，地下水的水量。压力等特征，填写掌子面地质观察记录。 隧道初期支护状况采用目测观察为主，对初期支护中的喷射混凝土、钢支撑，锚杆出现的外鼓、裂缝、扭曲等异常现象，进行跟踪观测并做好原始记录。观测中，如果发现异常现象，要详细记录发现的时间、距开挖工作面的距离以及附近测点的各项量测数据。 （2）观察频率 隧道工程地质和支护状况观察应在隧道开挖及初期支护后进行，每次开挖后需进行掌子面地质情况观察，每个监测断面应绘制隧道开挖工作面及素描剖面图。 8.3.2 周边收敛位移量测
隧道监控量测方案 YKK standardization office【 YKK5AB- YKK08- YKK2C- YKK18】
四川省雅安至康定高速公路工程项目 C17合同段 隧道监控量测实施方案 中铁隧道股份有限公司 雅康高速公路C17合同段项目经理部 二0一四年九月十五日
目录
一、编制依据 1、《工程测量规范》（GB 50026-2007） 2、《公路工程技术标准》JTG B01-2003 2、《公路隧道施工技术规范》（JTG F60-2009） 4、隧道监控施工技术规范 3、招投标文件、设计图纸等有关资料。 二、编制目的 现场监控量测是斜井施工管理的重要组成部分，它不仅能指导施工，预报险情，确保安全，而且通过现场监测获得围岩动态的信息（数据），为修正和确定初期支护参数及混凝土衬砌支护时间提供信息依据，为完善斜井工程设计与指导施工提供可靠的足够的数据。 三、工程概况 雅安至康定高速公路项目路基土建工程施工C17标段位于四川省西部二郎麓、甘孜藏族自治州东南部，界于邛崃山脉与大雪山脉之间，大渡河由北向南纵贯全境。川藏公路穿越东北部，是进藏出川的咽喉要道，素有之称。 本合同段横跨泸定县烹坝乡喇嘛寺村与黄草坪村、康定县姑咱镇大杠村与上瓦斯村，涉及2县2乡镇4村，起讫桩号为 K108+450～K118+370，线路全长9.92km。本标段工程主要包括路基工程：1段长283.5米；桥梁工程：3座总长522.5米；隧道工程：3座隧道，其中大坪隧道长3021米，最大埋深863m；大杠山隧道长
4799米，最大埋深669米，龙进隧道长1287.5米，最大埋深 328m；涵洞工程：钢筋混凝土盖板涵，33m+12.52m两处。 四、监控量测管理 1、成立隧道现场监控量测小组，受项目总工领导并配齐必须的检测仪器、设备、用品，明确工作职责和标准，承担量测任务。 2、量测组负责测点埋设、日常量测、数据处理和仪器设备的保养维修工作，并及时将量测信息反馈于施工和设计。 3、现场监控量测按制定的量测工作计划认真组织实施，并与其它施工环节紧密配合，不间断的贯穿于整个施工过程中。 4、各预埋测点埋设要牢固可靠，易于识别并妥善保护，不能任意撤换和避免破坏。 5、按现场监控量测计划，在做好现场量测工作的同时，及时分析整理内业资料并分类归档，按规范要求做好量测竣工文件。 6、监控量测组织机构框图 图一监控量测组织机构图 五、监控量测技术要求 1．量测数据必须准确可靠。
目录 第一章工程概况 (2) 第二章编制依据 (2) 第三章施工计划 (2) 第一节人员计划 (2) 第二节设备计划 (2) 第三节进度计划 (2) 第四章监控量测目的 (3) 第五章监控量测的内容及方法 (3) 第一节量测期间及量测频率的确定 (4) 第二节地质和支护状况观察 (5) 第三节地表下沉量测 (6) 第四节拱顶下沉及周边位移量测 (6) 第五节数据分析与反馈 (8) 第六节隧道二衬施作 (9) 第六章监控量测管理 (9)
第一章工程概况 第二章编制依据 1、XXX两阶段施工图设计； 2、XXX施工组织设计； 3、《公路隧道施工技术规范》（JTG F60-2009）； 4、《工程测量规范》（GB 50026—2007）。 第三章施工计划 第一节人员计划 为满足隧道监控量测需要，项目部特进行以下人员安排。 第二节设备计划 第三节进度计划 本监控量测方案伴随隧道施工全过程。
第四章监控量测目的 现场监控量测是隧道按新奥法施工的重要组成部分，通过现场量测掌握围岩和支护的动态，指导施工，预报险情，确保安全，进行日常的施工。 为了保证隧道施工的安全和顺利进行，掌握围岩和支护的动态信息，使隧道结构既安全，满足其使用要求，又经济合理；在不良地质、突水、洞口浅埋等有特殊要求的地段或业主及监理认为有必要监控的地段设置监控量测断面，进行全面、系统的监控量测。 1、根据监测围岩变形和压力情况，验证支护衬砌的设计效果，保证围岩稳定和施工安全，掌握围岩和支护的状态，根据监测数据和分析结果进行日常施工管理； 2、提供判断围岩和支护系统基本稳定的依据，通过监测数据的连续变化，分析支护结构的作用及效果，确定二衬和仰拱的施作时间； 3、通过对量测数据的分析处理，掌握地层稳定性变化规律，预见事故和险情，为大变形发展情况及研究、决策提供基础资料，作为调整和修正支护设计参数及施工方法的依据，提供围岩和支护衬砌最终稳定的信息； 4、将监控量测结果及时反馈于隧道设计、施工、建设管理中，确定施工管理等级； 5、积累资料，供以后工程设计、施工参考。 第五章监控量测的内容及方法 按照规范及设计要求进行隧道监控量测，隧道监控量测流程如下：
围岩监控量测施工作业指导书 1 目的 现场监控量测是隧道施工管理的重要组成部分，它不仅能指导施工，预报险情，确保安全，而且通过现场监测获得围岩动态的信息（数据），为修正和确定初期支护参数，混凝土衬砌支护时间提供信息依据，为完善隧道工程设计与指导施工提供可靠的足够的数据。 2 编制依据 ⑴《客运专线铁路隧道工程施工指南》（TZ214-2005） ⑵《杭长铁路客运专线江西段8标施工图设计文件》 ⑶铁四院《首次设计技术交底资料》 ⑷《铁路隧道监控量测技术规程》。 3 适用范围 适用于杭长客专江西段站前工程隧道围岩监控量测。 4 量测项目 隧道监控量测的项目应根据工程特点、规模大小和设计要求综合选定。量测项目可分为必测项目和选测项目两大类。选测项目应根据工程规模、地质条件、隧道埋深、开挖方法及其他要求，有选择地进行。监控量测工作必须紧跟开挖、支护作业。按设计要求
布设测点，并根据具体情况及时调整或增加量测的内容。 根据施工图设计和铁四院首次设计技术交底的要求，隧道监控量测将选择以下项目进行： 监控量测必测项目 监控量测选测项目
5 监控量测方法、测点布置与量测频率 5.1 洞内外观察 洞内外观察分开挖工作面观察、已施工区段观察以及地表观察。
开挖工作面的观察，在每个开挖面进行。当围岩石质较好、地质情况基本无变化时，可每天进行一次；但在软弱围岩条件下，开挖后应立即进行地质调查；若遇特殊不稳定情况时，派专人进行不间断的观察。观察后绘制开挖工作面略图并绘出地质素描图，填写工作面状态记录及围岩级别判定卡。观察内容包括：新开挖出的裸岩面节理裂隙发育情况、开挖工作面的稳定状态、涌水情况、围岩变形等。 对已施工区段的观察，每天至少一次，观察内容包括：是否发生锚杆被拉断或垫板脱离围岩现象、喷混凝土是否发生裂隙与剥离或剪切破坏、钢拱架有无被压变形情况、初期支护质量情况。 洞外观察每天至少一次，内容包括：洞口地表情况、地表沉陷、边坡及仰坡的稳定、地表水渗透情况等。 5.2 拱顶相对下沉及水平相对净空变化量测 拱顶下沉及水平相对净空变化量测在同一断面进行，并采取相同的量测频率。净空变形量测在每次开挖后尽早进行。 测点布置，见下图。测点应牢固可靠，易于识别并妥为保护。 净空变化量测测线数
公路隧道监控量测施工技术规范 1.1 一般规定 1.1.1 采用复合式衬砌的隧道，必须将现场监控量测项目列入施工组织设计，并在施工中认真实施。 1.1.2 量测计划应根据隧道的围岩条件、支护类型和参数、施工方法以及所确定的量测目的进行编制。同时应考虑量测费用的经济性，并注意与施工的进程相适应。 1.1.3 监控量测应达到以下目的： (1)掌握围岩和支护的动态信息并及时反馈，指导施工作业； (2)通过对围岩和支护的变位、应力量测，修改支护系统设计。 1.1.4 采用复合式衬砌的隧道，施工、设计单位必须紧密配合，共同研究，分析各项量测信息，确认或修正设计参数。 1.2 量测内容与方法 1.2.1 复合式衬砌的隧道应按表1.2.1选择量测项目。表1.2.1中的1～4项为必测项目；5～11项为选测项目，应根据围岩条件、地表沉降要求等确定。
隧道现场监控量测项目及量测方法表1.2.1
注：Ｂ为隧道开挖宽度 1.2.2爆破开挖后应立即进行工程地质与水文地质状况观察和记录，并进行地质描述。地质变化处和重要地段，应有照片记载，量测记录表见附录E。 初期支护完成后应进行喷层表面的观察和记录，并进行裂缝描述。 1.2.3 隧道开挖后应及时进行围岩、初期支护的周边位移量测、拱顶下沉量测；安设锚杆后，应进行锚杆抗拔力试验。当围岩差、段面大或地表沉降控制严时宜进行围岩体内位移
量测和其它量测。位于Ⅲ～Ⅰ围岩中且覆盖层厚度小于40m 的隧道，应进行地表沉降量测。 1.2.4 量测部位和测点布置，应根据地质条件、量测项目和施工方法等确定。 1.2.5 测点应距开挖面2m的范围内尽快安设，并应保证爆破后24h内或下一次爆破前测读初次读数。 1.2.6 测点的测试频率应根据围岩和支护的位移速度及离开挖面的距离确定。 现场量测手段，应根据量测项目及国内量测仪器 1.2.7 的现状来选用。一般应尽量选择简单可靠、耐久、成本低、稳定性能好，被测量的物理概念明确，有足够大的量程，便于进行分析和反馈的测试仪具。 1.3 量测数据处理与应用 1.3.1 应及时对现场量测数据绘制时态曲线(或散点图)和空间关系曲线。 1.3.2 当位移-时间曲线趋于平缓时，应进行数据处理或回归分析，以推算最终位移和掌握位移变化规律。 1.3.3 当位移-时间曲线出现反弯点时，则表明围岩和支护已呈不稳定状态，此时应密切监视围岩动态，并加强支护，必要时暂停开挖。 1.3.4 隧道周壁任意点的实测相对位移值或用回归分析推
隧道监控量测作业指导书 （GGTJ-7标） 单位： 编制： 审核： 批准： 中铁二十三局集团贵广铁路客运线指挥部二0一0年八月十六日
新建贵阳至广州铁路客运专线 隧道监控量测作业指导书 1、适用范围 本作业指导书适用于新建贵阳至广州铁路客运专线GGTJ-7标中铁二十三局集团贵广铁路工程指挥部所属隧道工程的监控量测工作。2、作业准备 2.1 内业技术准备 了解监控量测的目的：监测围岩变形和压力情况，验证支护衬砌的设计效果，保证围岩稳定和施工安全，掌握围岩和支护的状态，根据监测数据和分析结果进行日常施工管理；提供判断围岩和支护系统基本稳定的依据，通过监测数据的连续变化，分析支护结构的作用及效果，确定二衬和仰拱的施做时间；通过对量测数据的分析处理，掌握地层稳定性变化规律，预见事故和险情，为大变形发展情况及研究、决策提供基础资料，作为调整和修正支护设计参数及施工方法的依据，提供围岩和支护衬砌最终稳定的信息；将监控量测结果及时反馈于隧道设计、施工、建设管理中，确定施工管理等级；积累资料，供以后工程设计、施工参考。 明确隧道围岩级别（从隧道施工图中查找），编写《监控量测点布置表》。 2.2 外业技术准备 2.2.1建立测量控制网，布置监控量测点。
2.2.2建立监控量测组织机构 为确保隧道的施工安全和质量，为隧道施工、管理、决策提供基础数据，项目部各隧道施工队成立专门量测机构，由总工程师负责，组织机构逐级分工负责。 1 负责人职责 （1）负责传达上级和作业队有关量测工作的要求和指示； （2）组织编制、优化量测实施方案，审查通过后组织实施； （3）确保量测中的人员、资源配置满足量测工作需要； （4）对监控量测的报表和分析报告审核把关，对现场量测中出现的异常问题及时处理，重大异常情况向指挥部分管隧道的副总工程师和主要领导汇报，负责会同作业队队长根据量测分析资料制定内部量测施工管理等级并指导施工； （5）每天必须对量测工作进行不少于一次的督促与指导。 2 数据分析处理小组职责 （1）负责编制量测断面实施计划，并按批准的量测计划组织实施，进行动态优化调整，编制作业指导书并负责量测指导书的交底和组织实施； （2）检查指导书量测断面及测点的埋设，确保量测项目、测点数量、量测频率等符合设计、规范及有关要求； （3）负责量测数据的分析处理，并对初期支护和二次衬砌结构的稳定性作出评价，提出管理等级建议；
四川省雅安至康定高速公路工程项目 C17合同段 隧道监控量测实施方案 中国中铁 中铁隧道股份有限公司 雅康高速公路 C17合同段项目经理部
二0一四年九月十五日 一、编制依据 (2) 三、工程概况 2 四、监控量测管理 3 五、监控量测技术要求 (3) 1 ?量测数据必须准确可靠。 (3) 2 ?数据处理和预测预报要快速准确。 (4) 3. ............................................................................................................................................... 监控必须及时有效、落到实处。. (4) 六、............................................................ 量测项目及内容 4 七、...................................................... 工作内容、方法和仪器 4 1?洞内外观察 (4) 2. 拱顶下沉量测 (5) 3. 地表沉降 (6) 4. 周边位移 (8) 八、...................................................... 洞内监控量测断面间距 9 九、......................................................... 量测频率与结束标准 10 十、监测数据的统计分析与信息反馈 (11) 十一、初期支护监测结果异常的处理 (12)