国际货运代理与第三方物流相关问题研究
【摘要】
随着国际贸易的飞速发展，国际物流业也向着更科学、更便利、更快捷的方向发展。本文从理解理解国际货运代理和第三方物流着眼，通过分析二者之间的关系，并结合现阶段传统的国际货运代理业务逐步向第三方物流业务发展的趋势，进一步分析国际货运代理向第三方物流发展的策略。
在贸易形势急转直下的情况下，服务模式单一的货代企业应向第三方物流企业发展，考虑供应链的各个环节，提供多样化服务。
【关键字】国际货运代理第三方物流发展方向策略
引言
截至今年2011年，世界金融危机对国际贸易的影响仍未完全消除。从2008年12月开始，我国的进出口贸易额同比都有不同程度地下降，2009年形势更为严峻，外贸降幅创下了至少10年来的最高纪录。对进出口业务依存度很高的国际货运代理企业也随之进入了难熬的“寒冬”期。在市场萎缩的严酷竞争环境下，各企业只有转型求生存、谋发展。而第三方物流业务，是现代物流业的重要发展方向，金融危机可以说在一定程度上成为有一定实力的国际货运代理企业向第三方物流企业转换的“催化剂”。
改革开放以来，特别是我国加入WTO之后，我国政府履行开放经营国际货运代理业的承诺，国际货运代理业迅速发展。据统计，目前全国超过80%以上的进出口货物运输都是通过国际货运代理企业来进行的。在我国国际货运代理业迅速发展的背后，也存在着许多问题。货运代理企业数量多，为数众多货代企业的资产规模、经营规模小，同时这些企业专业人才匮乏，所提供的服务也较为单一。然而，在国际大物流环境下，国际货代行业的服务范围必须大大延伸到服务对象的整条供应链的各个环节，而且，越来越多的客户希望通过只选择一家有实力的物流服务商完成其产品的分拔配送。服务模式单一的货代企业应向第三方物流企业发展，考虑供应链的各个环节，提供多样化服务。
一、理解货运代理与第三方物流
(一)货运代理
国际货运代理协会联合会 ( F I AT A)是这样定义的：货运代理是根据客户的指示，为客户的利益而揽取货物的人，其本人并非承运人。货运代理也可以依据这些条件，从事与运输合同有关的活动，如储货、报关、验收、收款等。该定义明确指出货运代理人本身并不是承运人。而我国 1998年发布的《中华人民共和国国际货物运输代理业管理规定实施细则》对货运代理的身份作了进一步明确，扩大了货运代理从事的业务范围。货运代理企业可以接受委托，作为代理人或者独立经营人从事以下全部或部分经营活动：揽货、订舱、托运、仓储、包装；货物的监装、监卸、集装箱拆箱、分拨、中转及相关的短途运输服务；报关、报检、报验、保验；缮制签发有关单证、交付运费、结算及交付杂费；国际展品、私人物品及过境货物运输代理；国际多式联运、集运；国际快递 (不含私人信函) ；咨询及其他国际货运代理业务。国际货运代理企业可根据实际情况在上述经营范围内进行经营活动。
(二 )第三方物流
第三方物流 ( Thir d Pa rty Logistics) ，简称为 3P L或 TP L，它的概念在国内外有多种理解。我国在 2001年公布的国家标准《物流术语》中，将第三方物流定义为：“供方与需方以外的物流企业提供物流服务的业务模式”。第三方是指提供物流交易双方的部分或全部物流功能的外部服务提供者。从发达国家发展物流的过程来看，第三方物流应该是现代物流的主体，而且当第三方物流占整个物流业的 50%以上时，物流产业才真正形成，才能对宏观经济的增长提供良好的支持。第三方物流具体包括商品运输、储存配送以及其他附加的增值服务等。它以现代信息技术为基础，实现信息和实物的快速、准确的协调和传递，提高仓库管理、装卸、运输、采购订货以及配送发运的自动化水平。其在物流体系中可分为以下层次：基本的流通环节 (门到门运输、仓储、配送等 ) ；商务附加值 (订货、结算、单证处理、财务服务等 ) ；劳务附加值 (包装、分拨、加标签等 ) ；信息服务系统 (流通信息和产品的市场信息反馈等) ；系统控制系统 (供应链的动态管理和控制等 )。具体服务方式是不定的，根据客户需求的不同，进行不同层次物流产品的灵活组合。
二、货运代理与第三方物流的关系
(一)两者的区别
1、认定不同。
货运代理可以具体到海运、航空、陆路等货运代理，可提供一种“门到门”的运输代理模式。有些研究者认为只要能够从客户手里拿到货源，他就能成为下家的客户，但货运代理即使拿到了货物也不占有货物，只是作为客户在某几个实际操作环节中的代理。事实上，货运代理的工作就是委托，可以不需要网络性质的经营，不拥有自己的提单，仅仅在某一个点就可以完成所有货物在点到点之间的人和作业的流动，而在收取费用上，基本上是来源于差价或者代理费。
然而，客户对第三方物流企业的要求一般都比较高。第三方物流主要利用现代化的管理、先进的技术和庞大的经营网络，把货运的环节联系起来，构成一个有机物流大系统进行整体管理，通过利用企业外部资源实现资源的最佳配置，充分发挥系统功能的效率，实现整体物流的合理化，不断满足客户的需要，根据服务动态收费。其革命性意义在于它的供应链管理，它站在供方和需方的立场上设计各种方案，为他们提供了一套完整的供应链服务，能够真正为供方和需方降低交易成本，也为自己赢得利润空间。所以第三方物流企业的服务具有主动性和导向作用，同时这也是货运代理业与第三方物流业的本质区别。
2、服务内容不同。
货运代理通常是以客户指示为出发点，仅仅是依照客户的要求来提供运输的延伸服务，它不介入企业的内部，只是一种外部的委托关系，相比较而言，这种服务是被动的。性质不同。随着国际货运代理业的发展，“货运代理人”有从“代理人”的角色向货物运输“经营人”和“承运人”的角色方向发展的趋势，但其本质还是货物运输的代理人。其本身并不拥有货物的所有权和运输的工具，是只为他人提供服务的中间人，在社会经济结构中属于第三产业，性质上属于服务业。
第三方物流经营人可拥有自己的运输工具、仓储设施、装卸机械或其他硬件设施，但不拥有自己的商品，他可分别为第一方、第二方提供服务，也可同时为第一方、第二方提供服务并在提供服务后收取费用，是一个独立经营人。第三方物流经营人对同一商品的物流活动同时受制于多个合同的制约，因此，第三方物流的本质应该是为客户提供物流服务，完成客户的物流业务。
3、法律地位不同。
从目前国际货运代理人具体的做法看，对委托方所委托的业务，有的是以自己的名义承办，也有的以中间人的身份促成委托人与第三方交易，因此货运代理的性质和地位有三
种：
( 1)货运代理不公开委托人，而以自己的名义与第三方订立合同，此时货运代理代表的是未公开的委托人，若发生纠纷，第三方一般起诉货运代理。
( 2)货运代理说明自己的身份是委托方的代表，而并不说明委托方是谁，第三方只能起诉委托方，但如果货运代理不愿意公开委托人是谁，那么第三方也可先起诉货运代理。
( 3)货运代理既公开他是代表委托人，又说明其委托人是谁，则有关责任纠纷处理时，第三方只能起诉委托方。
第三方物流提供商是一个复杂的角色，承载着众多行业的多项职能，不像货运代理那样能简单归为法律规定的代理，也不像运输提供商那样有法律专门赋予的承运人地位。其作为物流全程服务的组织者和指挥者，对从运输到仓储等物流的各环节全程负责，涉及的合同关系复杂、责任重大。学术界相当部分法律专家认可“混合身份”的说法，认为物流提供商具有集承运人、加工承揽人、代理人于一身的混合身份。但是，各类法律主体所享有的权利义务不同，对于他们的非交集部分是否适用于物流提供商呢？审判实践中对这种“混合”身份的处理方法是找出违约的物流环节所在，适用其对应的法律规范。第三方物流提供商经营的法律关系主要分为两种：第三方物流商同服务需求商之间的物流服务总合同关系，第三方物流提供商同分包商之间的分合同关系。管理型的第三方物流商几乎所有的物流实体服务都要通过外包来完成，物流流通环节众多，分属不同传统行业和部门，各自有对应的法律规范。因此，分包合同中承包商的归责原则、限额都有确定的限制和保护，然而物流服务总合同属于一种新生的社会经济和法律现象，法律制度的滞后性是必然的，欠缺法律的同时也意味着没有适当的法律保护。
(二 )两者的联系
1、货运代理是第三方物流形成的基础。
国际货运代理人和无船承运人在一定程度上是第三方物流经营人的成因基础。目前第三方物流经营人多数是在经营传统业务的同时进入物流业，并逐步为客户提供部分或全部的物流服务。国际货运代理人从事第三方物流业不仅有其业务基础，也是社会分工专业化和市场竞争发展的必然结果。
2、货运代理与第三方物流存在业务上的交叉。
货运业与物流经营市场相近，所提供的都是物流流通服务。货运代理企业通常具备基本服务设施，同时又深谙运输方式的选择、航线配载、配送路线选择等，并拥有进出口货运代理操作系统与港航、海关、三检的密切关系以及多式联运的代理网络，故在装卸、储存、配送和信息服务等方面都具有一定优势。国际货运代理企业主要从事货物运输、进出口单证制作、代客户进出口报关、报检等业务，但一旦成为第三方物流经营人后，其业务范围进一步扩展，如货物的零星加工、包装、货物装拆箱，货物标签，货物配送，货物分拨等。货运代理通常都建有业务网络和人事关系网，活动于货主、船东和其他运载工具经营人、储运公司、码头之间，并与海关及其他货物进出口监管部门保持着一定的关系，这对于协调物流关系、保证物流都是必需的。尤其是货运代理企业熟悉货物流通基本环节和业务操作程序，具有较强的物流功能处理能力和物流关系沟通能力，有利于物流管理的有效实施。
三、理企业向第三方物流转型自身优势和劣势分析
（一）优势分析：
1、货运代理企业具备基本的服务设施和专业化的知识，拥有进出口货运代理与海关、商检等部门有密切的关系，在装卸、储存、码头、配送和物流信息方面有着有利条件。
2、货运代理企业熟悉货物流通的基本环节和业务操作程序的同时必须具有较强的物流功能
处理能力与物流相关关系的沟通能力。
3、相对国外企业而言，我国的国际货运代理企业短期内会有一定的政策优势，货运产业发展正在引起全社会和各级政府的高度重视。
4、我国国际货代业相对于国外企业对国内业务和运作十分熟悉。业务以组织、安排运输为其特长，对货物流通的各个环节比较熟悉，具有较强的控制和驾驭的能力，通过对货物流通链的整体设计与管理，可以最大限度地降低货物流通成本与时间。
5、在国内市场享有较高的知名度和品牌效应，在货主中享有较高的知名度，在国内市场具有较稳定的货主和市场份额。这些优势将会是我国国际货运代理企业短期内对付国外大型物流企业的利器。
（二）劣势分析
1、规模大多偏小，总体竞争实力不强我国国际货运代理企业大多存在“大而全”、“小而全”，各自为政，独立经营，导致市场规模的偏小，总体竞争实力薄弱。
2、物流服务的附加值低，物流环节的整合性差我国多数国际货代企业代理服务简单，方式单一，且范围小，不具备独立的增值服务能力，对客户的吸引力非常有限，同时不能有效满足不同客户的多样需求，无法实现个性化服务。
3、物流信息系统的不完善，网络合作效率比较低我国大多数的国际中小型货运代理企业都不具备广泛的业务范围、较大的网点覆盖、作业电子化等特点，也不能实现信息共享和实时数据交换传递，在与实力雄厚的国外物流公司合作时，由于自身网络建设较差，所以无法达到提高国内物流市场占有率，并且快速跻身国际物流市场的目的。
4、物流人才素质普遍较低。我国国际货代行业缺乏专业人才，从业人员大多现代物流理念淡薄，经营观念落后，缺乏现代物流经营模式的开拓创新。
四、国际货运代理从事第三方物流责任风险的防范
虽然，国际货运代理向第三方物流发展是一个必然的趋势，但根据货运代理企业的实力，从事第三方物流也有一定的风险。货运代理在从事第三方物流业务中，除应采取适用于传统货代业务的防范措施外，还应增加以下措施。
（一）制定特别法律
尽早制定有关第三方物流的特别法律，将有利于加强该行业的监督管理，利于明确有关各方的权利义务，使解决纠纷有法可依。
（二）建立行业管理
尽快成立一个物流行业协会来协调和统一物流商的活动，营造一个正常而有秩序的物流市场，使之规范经营，合理竞争，降低物流商的经营风险。
（三）建立评估机构
开拓第三方物流业务应该建立评估机构，并做出客观求实的“风险评估报告”，同时建立起风险预警机制。
（四）制定管理程序
根据实际情况制定一套风险管理程序，并严格按照这个程序进行操作。同时，不断地进行风险管理的培训，增强大家的风险意识，尤其是各级领导的风险管理观念与知识，以克服风险管理的短期行为，实现风险管理的标准化、程序化、规范化。此外，风险管理尚需发挥团队精神，只有这样才能从根本上提高企业抵抗风险的能力。
（五）采取必要的防范措施
1、防范措施从源头抓起：一定要选择资信好，业务操作规范的客户进行合作，这是物流业风险防范的起点，选择这样的客户即使出现问题，也能较快较好的协商解决。
2、签订合同须注意的问题
（1）不误导客户：物流商不要为了争取客户而使其产生误解，认为物流商就是“灵丹妙药”，因为没有一个物流方案能够解决企业的所有问题。
（2）避免操之过急：许多企业在尚未做好准备的情况下，就去寻求物流商的帮助，并对物流商寄予过高的期望而匆忙签约，这样做的结果往往是忙中出错。
（3）所签合同要合理：所签合同要考虑双方的利益，达到双赢的目标。
（4）所签合同要完善：签订合同要考虑周全，尤其是签约时，一定要确定合同的执行标准和衡量标准。
（5）合同具有可行性：签约前应分析企业生产、管理中的特殊性、特殊要求及特别需要注意的问题，对经过努力仍无法做到的方面，不要轻易承诺。
（6）条款具有可塑性：物流商应将合同定为中间性的、可改进的方案，而非最终方案，以便今后调整改进。合同中应加列免责条款和责任限额的条款，使提供的服务与所得成正比。（7）服务范围要明确：明确服务的具体内容、服务程度及服务期限；相关货物的物理特征；以及信息流和物流过程中的每一个细节等。
（8）服务具有经济性：通过物流商的服务，使客户降低成本，提高经济效益和市场竞争力。
五、货运代理企业向第三方物流发展的对策
国际货运代理企业向第三方物流转型，需要一次深刻的蜕变，一次由内而外的更新。(一)突出服务特色，开展多元化服务
国际货运代理企业必须提供多方面的服务，同时结合企业客户的实际需要，为其提供有针对性的、个性化的特色服务。通过合作、代理、联营等多种手段，提供“一站式”物流服务，使客户感受到优质服务带来的方便、快捷、高效。
(二 )要谨慎选择服务对象
国际货运代理企业在开展第三方物流服务业务时，必须在对人力、财力、物力、服务水平进行综合考虑的基础上，认真选择服务务对象，选择能发挥自己最大优势的行业介入。这样才能充分发挥自己的业务特长，赢得客户的信赖，建立长期的业务关系。
(三 )保持合理的人力资源配置
国际货运代理企业要加大对从业人员的培养力度，要加快人才引进步伐，努力培养既懂行业又懂国际货运的复合型人才，为发展第三方物流业务奠定坚实的人力基础。
(四)建立完善的信息交流系统
国际货运代理企业要加强自身的信息化建设，增强公司内部的信息管理能力，建设 CRM (客户资源管理 )系统，加强与客户的交流与沟通。
（五）充分利用现有资源，扩大规模，转变增长方式，提升竞争能力。
国际货运代理企业要有选择地进行企业兼并，重组服务网络，扩大现在规模，同时，国际货运代理企业要想在激烈竞争型式下尽快实现转型，谋求利润最大化，就必须实现经济增长方式的根本转变，要走追求效益实际增长的内涵型发展之路。第三方物流不是对传统储运业务职能的简单相加，而是把原来分散经营的业务环节系统化，将他们有效整合和提升，使之成为具有增值功能的综合物流体系，因此只有采取这种“三位一体”的策略才能营造发展第三方物流的氛围，提高物流运作的效率，降低物流活动的交易成本。
（六）优化系统设计和业务流程。
没有标准化的流程，就不会有标准化的产品。一套科学的管理理念武装起来的业务流程和一个可以保证这个流程顺利实施的组织结构是中国现阶段第三方物流企业发展的当务之急。因此，国际货运代理企业在向第三方物流企业转型的过程中要特别注重优化企业的运营模式，使现有的资源发挥出最大的潜力，但建立一个完善的业务流程并不意味着所有的操作流程都必须由自身企业来完成，可以采取必要的外包。
（七）建立相关的供应链结构，强化国际业务能力，建立和完善国际网络。
国际货运代理企业可与物流相关企业建立合作伙伴关系，可以采取资产连接、协议合作等方式来完善服务功能，结合成为企业集群，尝试适合于物流发展需要的优良资源整合。包括运输、仓储、信息经营者等以契约形式结成战略联盟，内部信息共享和信息交流，相互协作，形成第三方物流网络系统，联盟可包括多家同地和异地的各类运输企业、场站、仓储经营者，货运企业相互依赖，相互支持，在成本降低的前提下，彼此共享与交换资源，产生组合乘积的力量。同时，国际货运代理企业可利用自身国内网络和业务优势，通过与实力雄厚的国外物流公司合作，引进资金，先进的物流技术和管理经验，达到较高的国内物流市场占有率，并且快速跻身国际物流市场的目的。
（八）掌握从事第三方物流的技术和方法，树立第三方物流服务品牌。
在电子商务时代，国际货运代理企业必须努力提高物流装备、物流技术及管理水平，如建立条形码（BAR CODE）、电子数据交换系统（EDI）、地理信息系统（GIS）等物流装备技术；装卸、搬运、拣货等作业过程的机械化、自动化以及精益思想（LP）、准时供应（JIT）等现代管理技术及循序渐进的应用，国际货运代理企业只有实现物流装备与管理方法的现代化，物流信息与物流通道网络化，才能及时快速地对瞬息万变、竞争激烈的市场环境作出反应，保证第三方物流高效运转。同时，国际货运代理企业发展第三方物流必须确立品牌战略，充分发挥品牌优势，获取良好效益。
结论：
现阶段，我国的国际货运代理企业的物流管理水平还比较落后，从整体上说还不具备向企业提供高品质的综合物流服务的能力。向第三方物流转变是实现物流社会化、合理化的有效途径。企业要实现经营资源的有效利用以及满足生产经营对高度化物流系统的需要，有必要在向第三方物流转变方面做出新的尝试。建立相关供应链结构，加强客户关系管理，发展综合性，多样化，个性化的物流服务将是新的发展出路。
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合同编号：YT-FS-5056-28 第三方物流服务合同范本 (完整版) Clarify Each Clause Under The Cooperation Framework, And Formulate It According To The Agreement Reached By The Parties Through Consensus, Which Is Legally Binding On The Parties. 互惠互利共同繁荣 Mutual Benefit And Common Prosperity
第三方物流服务合同范本(完整版) 备注：该合同书文本主要阐明合作框架下每个条款，并根据当事人一致协商达成协议，同时也明 确各方的权利和义务，对当事人具有法律约束力而制定。文档可根据实际情况进行修改和使用。 甲方： 乙方： 甲乙双方本着精诚合作，互惠互利的原则，就甲方委托乙方代理(乙方为甲方及其客户提供报关、报检、运输、仓储等一切服务业务,即从接收到进口单据，到货物最终通关入库(含两个月的免费仓储期)的物流业务)第三方物流服务签订如下合同： 一、权利义务: 1.甲方权利义务: 甲方应根据需要提前以书面形式或乙方认可的形式通知乙方发货情况(包括但不限于货物的名称、具体的提货时间，发货日期及时间、重量、件数、体积、收货人的姓名、电话、详细地址、邮政编码、电传或电子信箱等信息);如甲方临时加单，应提前2小时以
书面形式或乙方认可的形式通知乙方 甲方应提供必要的货物信息与乙方。因甲方申报不实或者遗漏重要情况，造成乙方损失或费用支出的，甲方应当承担赔偿责任。 货物运输需要办理审批、检验等手续，甲方可委托乙方代为办理，但必须提供所需的相关资料并承担全部费用。 甲方应当按照国家或行业标准的要求包装货物。 甲方应按合同规定方式及时付款。 甲方若对乙方物流服务费用有疑问，有权要求乙方解释。 货物发运后，甲方有权过问货物运输情况。 在合同执行中，若乙方运输服务屡次不能满足甲方的要求，甲方有权终止合同。 2.乙方权利义务: 乙方为甲方提供报关、报检、运输、仓储等一切服务，即从接收到进口单据，到货物最终通关入库(含两个月的免费仓储期)的物流业务，包括以下三种情形:
浅谈中国航空货运现状及策略
总体来看，我国目前航空货运主要呈现一下特征： （一）、航空货运市场快速增长 北京、上海和广州三大城市机场货邮吞吐量占全部机场货邮吞吐量的54.9%。全国各地区货邮吞吐量的分布情况是：华北地区占17.0%，东北地区占3.7%，华东地区占43.8%，中南地区占22.9%，西南地区占9.5%，西北地区占2.1%，新疆地区占1.0%。 另外，公报的数据显示，上海的浦东机场和虹桥机场以及天津、大连等机场的货运量比去年同期减少。相反，重庆、成都、武汉和郑州等机场得益于当地综合物流园区的建设和富士康等大型代工企业迁入的经济拉动，机场吞吐量呈现大幅度增长。 （二）、航空货运能力有较大提高 目前，我国有中国货运航空有限公司、中国货运邮政航空有限公司、扬子江快运航空有限公司、中国国际货运航空有限公司、长城航空有限公司等5家全货运公司和专门从事航空物流服
务的民航快递有限责任公司在运营,另有翡翠货运航空有限公司、上海国际货运航空有限公司、深圳东海航空有限公司、大唐奇力航空股份有限公司等一系列航空公司。 （三）、航空物流园区和货运中心建设正在兴起 目前，北京首都、上海浦东、杭州萧山、南京禄口、广州新白云、深圳宝安、天津滨海等许多机场已规划和建成了航空物流园区或货运中心，比如，广州市已经规划，在新白云机场北出口及其附近范围投资数十亿元打造国际航空物流园区，定名为广州航空港物流中心，该中心新货站的一期设计年货运能力为80万吨，远期规划达250万吨。 三、我国航空货运发展存在问题 （一）、航空货运的单向性与季节性 从中国航空运输的航线来看，东西部地区的航线差距较大。以沪宁杭为中心的长江三角洲和以广深为中心的珠江三角洲地区线路活跃。相比之下，西部省区运输市场发展就显得严重不足。
国际货运代理业现状及其对策分析 【摘要】长期以来，在我国的国际货代市场上十分缺乏一批拥有广泛经营网络、信息技术先进、营销能力突出、具备强大的国际竞争力的代表性企业，大部分的货代企业可以用四个字来概括：“小”、“少”、“弱”、“散”。“小”表现在经营规模小，资产规模小；“少”是服务功能少，专业人才少；“弱”是竞争力弱，融资能力弱；“散”是服务质量参差不齐，缺乏网络或网络分散，经营秩序不规范。这一切，要求我们的国际货代业生存和发展的定位应向第三方物流企业转变。本文分析了中国货代的现状和问题，并提出具体可行的发展策略，希望能够对国际货运代理企业探索第三方物流的发展之路起到一定的借鉴作用。 【关键字】国际货运代理、现状、问题、对策 国际贸易中必然会产生运输、保管、加工和交易。因为过大的业务量致使承运商和大多数的货主不能全部应付，因此业务的发展很多都是通过代理来进行的。这样货运代理业务就这样形成了。随着90年代初改革开放和中国加入WTO，国际贸易不断扩大和发展，货运代理业自然迅速的发展并且逐步独立成一个具有专业性、联系广的企业，为不同的客户提供其所需要的服务。国际货运代理是国际贸易商品交易的不可或缺的重要组成部分。从国外大型货代的发展中出现的问题来了解中国货代市场的发展，虽然我国的货代企业发展迅速，但在传统的经营模式下，我国货代企业发展时间较短，人才比较稀少。货代企业发展存在着比国外货代企业更多的问题。 一、我国货运代理行业的发展现状 中国自1978年实行改革开放的新基本国策以来，中国物流业实现了30年的持续增长。主要特点有： （一）中国货代物流市场的基数大、发展快 据统计，1991年中国社会物流总额为3万亿人民币（约0.3万亿美元），到2007年已上升75.2万亿人民币（约10万亿美元），增长了23.8倍，年均增长22.2%，占当年中国GDP的18.4%。特别是进入21世纪以来到2007年，我国的进出口贸易持续高增长率，为货代企业的快速增长提供了很大的发展空间。一
本合同在物流公司(第三方物流)与公司(客户)之间于 年月日在地生效。 1.服务、支付和期限 第三方将履行在“业务范围”所规定的服务，费用支付与价目表中所定的服务费用一致。如果在合同下提供的物流服务的货币价值(在其中任何一个月内) 比价目表提出的每月最小额要少，客户需支付不少于最小额的费用。 除非任何一方根据8(1)条款提出书面终止通知，合同期限自日 (起始日期)起3年，然后自动延期1年(续订条款)。合同的起始条款与续定条款终止日期前的60天，双方将重新洽谈下一个延期合同的物流、仓储费。 2.运送 (1)货物运送以第三方作为指定收货人。 客户可不以第三方作为指定收货人来运送货物;第三方也有权利自由地拒绝或接受以第三方作为指定收货人的货物。如果第三方接受以第三方作为指定收货人货物，客户在得到第三方通知后，应立即书面通知承运人，将一份副本送给第三方，说明第三方对上述财产没有受益权或利益关系。 (2)不符合规定的货物。 客户不把不符合下列条件的货物运送到第三方： ①与货物清单中规定的不一致; ②与每一批货物的包装标记不一致。 第三方有权力拒绝或接受任何不符合规定的货物。如果第三方接受了这种货物，客户应支付价目表中所规定的费用，若价目表中没有规定，则支付合理的费用。第三方一收到这些不符合规定的货物，应尽快通知客户，以获得有关指令，第三方不负责由于口头传
递所造成的失误。 3.仓储的提供 由第三方配送的所有货物都必须恰当地标记和包装，然后送到仓库以便配送。客户在送货前，应准备好符合“业务范围”货单。双方同意第三方根据协议规定的价格，储存和搬运其他货物。 4.送货要求 (1)没有顾客准确的书面要求，第三方不运送或转运货物。然而也可以根据电话发送货物，但是第三方不承担口头传递信息而造成失误的责任。 (2)客户要求从仓库中提货，必须给第三方合理的提货期限。如果因为天灾、战争、公敌、罢工、扣押、骚乱等，或者第三方不能控制的任何理由，或者因为不由第三方责任而造成货物的损失或损坏，或者因为法律所提供的任何其它理由，那么第三方不承担这种过失的责任。如果执行过程中发生了某一事件或困难，顾客与第三方应同意适当地延期。 5.额外服务(特殊服务) (1)不属于通常物流服务(即“业务范围”内)的服务所需的第三方劳动力，按第三方的通常费用标准收取额外的合理费用。 (2)顾客所需要的特殊服务包括编制特定的存货报表、标出的重量及包装上的系列数字或其他数据、货物的物理检验和物流运送清单等，但不仅限于这些服务，这些服务按第三方的通常费用标准承担额外的合理费用。 (3)为顾客提供材料、包装材料或其他特殊材料，按第三方的通常费用标准承担额外的合理费用。
第三方物流案例分析 2005-3-21 8:18:00 作为第三方物流配送系统在中国的较快发展仅仅是99年下半年的事。...以上分析可以看出,第三方物流末段存在巨大的市场需求,而现有提供的第三方物流末段服务远不能满足市场的需求。... 物流法规第三方物流末段服务案例分析时间:2006-4-21 10:37:09 来源:巨通物流网 ?阅读次数:86 次作为第三方物流...以上分析可以看出,第三方物流末段存在巨大的市场需求,而现有提供的第三方物流末段服务远不能满足市场的需求。... 案例分析:第三方物流企业的经营策略...这个也代表物流成本使美国整体的GDP不断往下走的一个最主要原因。...这是我们Just in Time 的成功案例。...·安徽批发业进军"第三方物流"的趋势思考相关评论发表评论昵称: 内容: 中华零售网版权与免责声明:... 所属类别全部案例分析规划方案信息系统相关标准政策法规系统设计新概念基础知识专业论文专家论文综述精益物流...案例分析人气排行榜 1.家乐福 (物流选址 2.第三方物流服务案例 3."沃尔玛"经营案例... 本文分析了我国物流业的市场空间、行业机会和本土化优势,企业面临的技术、成本等劣势,从一个生产企业涉足第三方物流业的案例分析引出一般对策,即根据生产企业的自身优势,从实际出发,找准目标市场,制定实施策略和进入方式。... 案例分析(中级) 案例1:某新成立的第三方物流企业拥有3吨普通卡车50辆,10吨普通卡车30辆,高级无梁仓库20000平方米,层高14米,地处上海市的莘庄南部,邻近沪闵路和莘松公路,请比较以下四种市场定位中哪一种最适合于该企业,为什么?... 物流外包、自营案例分析要点 (一)、物流如何外包(外包的一般步骤)...而取得规模效益,正是第三方物流的优势所在。...企业选择第三方物流服务商的重要原因之一是提高柔性的需要。企业...寻找第三方物流服务商会节约资金和资本投入,例如仓储投资。 8 企业内部资源的限制。... 案例1:某新成立的第三方物流企业拥有3吨普通卡车50辆,10吨普通卡车30辆,高级无梁仓库20000平方米,层高14米,地处上海市的莘庄南部,邻近沪闵路和莘松公路,请比较以下四种市场定位中哪一种最适合于该企业,为什么?...(1)通过案例分析说明现代物流与现代物流的区别?... 本课程我们将从第三方物流概念分析比较、第三方物流发展战略与企业运作、第三方物流的客户服务、第三方物流的信息技术、国内外的三方物流发展分析、第三方物流经典案例分析等方面展开讲座,全面介绍第三方物流的基本理论。... 案例1:某新成立的第三方物流企业拥有3吨普通卡车50辆,10吨普通卡车30辆,高级无梁仓库20000平方米,层高14米,地处上海市的莘庄南部,邻近沪闵路和莘松公路,请比较以下四种市场定位中哪一种最适合于该企业,为什么?...(1)通过案例分析说明现代物流与现代物流的区别?... 第三方物流末段服务案例分析作为第三方物流配送系统在中国的较快发展仅仅是99年下半年的事。首先是8848网站发起网上定货,通过网中建店的方式与一些配送公司签署协议进而自建配送系统进行网下送货;上海梅林正广和也于年初在互联网上... 现在,第三方物流在我国企业中应用的实际案例很多,经营第三方物流的单位也在日益增加。下面,结合上海某物流公司的第三方物流实际操作情况,分析我国第三方物流实施过程中产生的经济效益以及出现的诸多问题,探讨第三方物流在我国的实际... 三、生产企业涉足第三方物流案例分析以下是一个生产企业涉足第三方物流的真实案例,我们拟通过结合案例的分析得出生产企业涉足第三方物流业的一般策略。"构建现代物流系统设计方案"是一个烟草集团公司提出的对其销售系统业务流程... 2006-6-20 9:56:37
合同编号：YT-FS-2718-45 第三方物流的项目合同 (完整版) Clarify Each Clause Under The Cooperation Framework, And Formulate It According To The Agreement Reached By The Parties Through Consensus, Which Is Legally Binding On The Parties. 互惠互利共同繁荣 Mutual Benefit And Common Prosperity
第三方物流的项目合同(完整版) 备注：该合同书文本主要阐明合作框架下每个条款，并根据当事人一致协商达成协议，同时也明确各方的权利和义务，对当事人具有法律约束力而制定。文档可根据实际情况进行修改和使用。 经过了招投标谈判，双方决定开始的三方物流合 作后，就需要签订的三方物流服务合同了。第三方物 流的发展过程中，物流服务的提供者与使用者在有关 投资、承诺、退出合同的自由、保险等方面往往会产 主一些合同范本，同时，我们将着重介绍我国合同法 中部分有关运输与仓储的条款。 一家物流公司可以结合当地的法律与竞争环境、 提供物流服务的种类、顾客的要求等因素，在实际签 订合同时，参考应用有关条款。反之，范本中的有关 条款，也可以相应地结合到物流公司的商务原则中去， 形成物流公司的标准做法。 第三方物流合同范本与解释 我们知道，工商企业与第三方物流公司建立长期 的合作关系的动因一般包括：资产利用率、资金问题、
长期业务增长、市场全球化及其它与物流提供者分享的有关利益。有时，当公司外协其物流工程时，就要求第三方物流公司购买资产、雇用长期劳动力、承担设备租赁等。第三方物流提供者的服务承诺，常常要付出很高的代价，可能对其财务平衡产生很大的影响，因此，物流服务提供者一般坚持要求签订长期合同，以规避风险。相反地，要求外协物流工程的公司，需要确保在第三方物流提供者不能提供它所期望的服务标准时，合同可以被终止，以便选择别的第三方物流提供者。 所以，每项物流合同的签定，都具有以下两条对立的原则： （1）物流服务提供者的投资摊提与回收； （2）客户（物流服务的使用者）选择是否中断物流服务关系。 物流服务使用者希望必要时能够立即中止合同与物流服务提供者希望投资能够得到摊提与回收是相互对立的。下面的合同范本把这两个对立面融合起来。
物流仓储合同范本_合同范本 物流仓储企业是由生产制造业、运输业等传统产业转型形成的,对于物流仓储合同你了解多少呢?以下是在小编为大家整理的物流仓储合同范文，感谢您的阅读。 物流仓储合同范文1甲方：乙方： 根据《中华人民共和国合同法》及《中华人民共和国道路运输条例》等法规、行政法规、规定。双方本着互惠互利的原则经甲乙双方友好协商，就甲方委托乙方仓库租赁、仓储物流配送、物品保管、物流装卸、发往全国各地行政区域，物流配送业务及装卸业务、提送业务运输服务和相关费用结算事宜。达成一致，特签订本合同共同遵守。 第一条、仓储物流、物品保管范围 甲方委托乙方管理、储运、配送、理货、分流、装箱、分拣、打签(贴示)、发货、在途服务跟踪、到站等一切事物。乙方负责根据甲方的需求，计划提供仓库面积提供货物保管发运。 第二条：服务期限 1.本合同有效期年，自月日至年月日止，如合同到期，乙方和甲方将重新签订合同，双方权利和义务以新合同为准。 第三条：仓储物流服务业务范围 甲方委托乙方对甲方的产品物流仓储、配送、发往到全国各个地区。乙方保证向甲方提供仓库为乙方享有合法使用权的仓库。 第四条：货物名称、规格、数量、重量、包装 1.货物名称：**公司旗下的系列产品
2.规格：以外包装尺寸为准 3.数量：按照存货的计划数量与实际出库为准 4.重量：按实际重量为准 5.货物包装：甲方按照有关规定保准执行，没有统一规定包装或不符合物流运输存储的包装，乙方有权拒绝存储。 第五条：履行地点及要求 仓库地址： 1、乙方的仓库应符合储运条件、防雨、防尘、防洪、防潮、具备消防照明等设施条件。 2、乙方接受甲方委托，提供足够仓储供面积。甲方在储运期内货物进库数量、货物出库数量、货物各种品相、规格、数量。每月报表、每月盘点、每周清点、每日做好台账。做到货与账相符。 3、乙方负责仓库内外的安全、防火、保卫工作。 4、乙方应全力保证甲方货品的安全、完好，若乙方管理不善造成货品损坏、丢失。由乙方按照甲方经济折扣价赔偿甲方。对于乙方原因造成的货物破损损坏，乙方应承担赔偿责任，因不可抗力(如地震、洪水、雷击、战争等)所造成货品丢失、损坏乙方不承担损害赔偿责任，但乙方应尽善意第三方的责任。 5、乙方每月向甲方提供存库信息预期产品。乙方需配合甲方每月在库进行盘点，乙方应履行报表责任，《库存产品出入库汇总日报表》《配送跟踪表》，为减少和 6、货物入库验收信息反馈。货物到仓储站由乙方与送货方核实
国际货运代理业现状及其对策分析
国际货运代理业现状及其对策分析 【摘要】长期以来，在中国的国际货代市场上十分缺乏一批拥有广泛经营网络、信息技术先进、营销能力突出、具备强大的国际竞争力的代表性企业，大部分的货代企业能够用四个字来概括：“小”、“少”、“弱”、“散”。“小”表现在经营规模小，资产规模小；“少”是服务功能少，专业人才少；“弱”是竞争力弱，融资能力弱；“散”是服务质量参差不齐，缺乏网络或网络分散，经营秩序不规范。这一切，要求我们的国际货代业生存和发展的定位应向第三方物流企业转变。本文分析了中国货代的现状和问题，并提出具体可行的发展策略，希望能够对国际货运代理企业探索第三方物流的发展之路起到一定的借鉴作用。 【关键字】国际货运代理、现状、问题、对策 国际贸易中必然会产生运输、保管、加工和交易。因为过大的业务量致使承运商和大多数的货主不能全部应付，因此业务的发展很多都是经过代理来进行的。这样货运代理业务就这样形成了。随着90年代初改革开放和中国加入WTO，国际贸易不断扩大和发展，货运代理业自然迅速的发展而且逐步独立成一个具有专业性、联系广的企业，为不同的客户提供其所需要的服务。国际货运代理是国际贸易商品交易的不可或缺的重要组成部分。从国外大型货代的发展中出现的问题来了解中国货代市场的发展，虽然中国的货代企业发展迅速，但在传统的经营模式下，中国货代企业发展时间较短，人才比较稀少。货代企业发展存在着比国外货代企业更多的问题。 一、中国货运代理行业的发展现状 中国自1978年实行改革开放的新基本国策以来，中国物流业实现了30年的持续增长。主要特点有： （一）中国货代物流市场的基数大、发展快 据统计，1991年中国社会物流总额为3万亿人民币（约0.3万亿美元），到已上升75.2万亿人民币（约10万亿美元），增长了23.8倍，年均增长22.2%，占当年中国GDP的18.4%。特别是进入21世纪以来到，中国的进出口贸易持续
第三方物流：是指生产经营企业为集中精力搞好主业，把原来属于自己处理的物流活动，以合同方式委托给专业物流服务企业，同时通过信息系统与物流企业保持密切联系，以达到对物流管理控制的一种物流运作与管理方式。因此第三方物流又叫合同制物流。 随着宏观经济企稳回升势头逐步增强，特别是物流业调整和振兴规划的出台，极大地提振了行业信心，我国物流业运行总体呈现回升向好的发展态势。2011年以来，我国经济总体形势良好，物流运行在2010年稳步发展的基础上，持续良好增长势头。2011年1-8月，全国社会物流总额为102.6万亿元，同比增长13.5%，社会物流总额仍然保持较快增长态势，且增势平稳。大力发展以第三方物流为特征的现代物流服务既是推动我国经济质量升级的一条重要渠道，也是我国传统运输物流企业转型的必然要求。 近年来，现代物流作为国家重点发展的战略性产业得到了社会各界的广泛关注与支持，第三方物流发展进一步加快了进程，在服务内涵、经营模式、功能建设等方面发生了深远的变革，呈现出良好发展趋势，服务链不断延伸、专业化不断加强。外资对国内第三方物流企业并购明显升温，进一步加快了中国第三方物流企业的全球化进程，也使第三方物流企业竞争从服务竞争扩展到资本竞争，这也是一个显著的特征。资本手段越来越成为物流企业做强做大的重要途径。 在全球经济一体化影响下，中国正在成为第三方物流发展最迅速的国家之一。我国第三方物流处于发展初期，而且呈地域性集中分布，未来市场潜力很大。推动中国第三方物流发展的主要因素，首先在于跨国企业正在将更多的业务转向中国，并通过外包他们广泛的物流功能来降低供应链成本；其次是中国公司面临着降低成本而增加了物流外包的需求；最后是政府的激励措施也是刺激中国第三方物流市场迅速发展的重要因素。 2、电子商务环境下第三方物流企业业务模式分析 所谓业务模式，就是指企业业务处理的模式。第三方物流企业的业务处理模式，主要包括从客户企业承接物流业务合同，根据合同完成指定的物流业务，并且获得业务收入。具体的物流业务活动，包括获取业务订单，组织物资的进货、入库、储存保管、出库、运输配送、资金结算等。在电子商务环境下，这些内容应当充分利用电子商务环境的特点和优势，进行科学的组织和策划。企业在电子商务环境下进行运作的目的，就是要充分利用电子商务环境的特点，充分利用网络资源，扩大市场、扩大经营规模、提高工作效率、提高自己的核心竞争力，从而达到提高经济效益的目的。 通过前面对于电子商务环境特点的分析可以看出，第三方物流企业的业务模式应当从以下几个方面去考虑。 进入20世纪90年代，随着科学技术的进步和全球化市场的形成，企业面对的竞争越来越激烈，纵向一体化的弊端就显露出来了：核心企业负担过重，除了管理生产外，还要管理原材料的采购、产品销售和物流活动；一体化成员过多，业务链过长，导致物流、信息流经常被扭曲，市场反应迟钝；每个业务环节都面临众多竞争对手，竞争压力人为加大；核心企业无法集中精力于核心业务，限制了自身竞争力的提高。
当代中小型国际货运代理企业发展的SWOT分析-企业管理 论文 当代中小型国际货运代理企业发展的SWOT分析 姜昱霞（云南师范大学商学院） 摘要：自全球性经济危机爆发以来，国际贸易行业整体发展受到了严重的影响，相应的以国际货物贸易为依托的国际货运代理企业也遭到了前所未有的冲击，尤其是规模较小的中小型企业更是面临了生存的困境。要摆脱困境，中小型国际货代企业就要充分发挥自身优势，努力弥补劣势，抓住机遇，迎接挑战。 关键词：中小型货代企业发展 1 当代国际货运代理企业发展的背景 自2007 年美国次贷危机爆发以来，世界金融市场受到了巨大冲击，对全球经济发展产生了一系列的负面影响。根据中国海关总署《进出口商品总值表》显示，2006 年中国进出口商品总值比去年同期增长23.8%；2007 年比去年增长23.6%；2008 年比去年增长17.8%；2009 年比去年增长－13.9%；2010 年比去年增长34.7%；2011 年比去年增长22.5%；2012 年比去年增长6.2%；2013 年比去年增长7.5%。从进出口商品总值的年增长率趋势来看，呈现出整体波动较大、速度放慢的态势。 对于以国际货物贸易为依托发展的各类国际货运代理企业来说，货物贸易量整体增长速度的放慢，就意味着驱动企业发展的市场环境恶化。同时，总贸易量的年度大幅度波动，将使得企业生存的基础支撑变得不稳固，进而导致行业内部竞争变得更为激烈。综合以上两点可以看出，近年来国际货运代理企业的发展环境不容乐观，部分企业甚至面临着生存困境。
2 中小型国际货运代理企业发展的SWOT 分析 2.1 优势中小型国际货代企业最明显的优势就是灵活性。首先，从经营活动来看，大多数中小型货代企业内部没有规范一定的操作模式和要求，所以在处理一些特殊业务情况时，就可以根据具体的现实条件及要求及时对习惯性操作模式加以调整，而无需层层审批，这是一种潜在的竞争优势。其次，从人员聘任的选择来看，由于中小型国际货代企业的规模有限，所以在人员选聘中通常都是按需招聘，这就摆脱了大型企业招聘中的学历等标准限制，可以只招聘适合本企业岗位需求的人员，降低招聘要求，缩减工资成本。 2.2 劣势由于中小型国际货代企业的规模有限，所以相应的配套设施、经营范围及关系网络等都无法与大型国际货代企业及物流公司进行对等的竞争。配套设施不健全，使得中小型国际货代企业在现场操作中必须借用甚至租用他人设备，无形中便拖慢了装卸、搬运等环节的操作速度，还增加了相应的经营成本。经营范围的限制，使得中小型货代企业在揽货过程中不得不放弃一些高利润的业务活动，货量必定会受到影响。而关系网络的范围狭小，必然在具体操作中暴露出企业能力的有限，进而影响企业与客户之间的信任及长远合作。 2.3 机遇虽然全球经济不景气，整个国际贸易行业呈现了出萎靡之象，但大局的动荡必然伴随着新机遇的萌生。首先，动荡的贸易局势必然导致行业内部部分企业的转型甚至倒闭。那么这些企业原有的资源必将被重新分配，中小型国际货代企业应该及时抓住机遇，适时地利用分流资源扩展自身业务。同时，由于经济大环境的变化，使得部分地方政府也会适时出台一些相应的政策，利用地缘优势促进区域经济合作，以发展本地区经济。各中小型国际货运代理企业也可以通过关注政府政策导向，抓住政策扶植机遇，从而准确定位企业未来的发展方向。
第三方物流的项目合同 经过了招投标谈判，双方决定开始的三方物流合作后，就需要签订的三方物流服务合同了。第三方物流的发展过程中，物流服务的提供者与使用者在有关投资、承诺、退出合同的自由、保险等方面往往会产主一些合同范本，同时，我们将着重介绍我国合同法中部分有关运输与仓储的条款。 一家物流公司可以结合当地的法律与竞争环境、提供物流服务的种类、顾客的要求等因素，在实际签订合同时，参考应用有关条款。反之，范本中的有关条款，也可以相应地结合到物流公司的商务原则中去，形成物流公司的标准做法。 第三方物流合同范本与解释 我们知道，工商企业与第三方物流公司建立长期的合作关系的动因一般包括：资产利用率、资金问题、长期业务增长、市场全球化及其它与物流提供者分享的有关利益。有时，当公司外协其物流工程时，就要求第三方物流公司购买资产、雇用长期劳动力、承担设备租赁等。第三方物流提供者的服务承诺，常常要付出很高的代价，可能对其财务平衡产生很大的影响，因此，物流服务提供者一般坚持要求签订长期合同，以规避风险。相反地，要求外协物流工程的公司，需要确保在第三方物流提供者不能提供它所期望的服务标准时，合同可以被终止，以便选择别的第三方物流提供者。
所以，每项物流合同的签定，都具有以下两条对立的原则： （1）物流服务提供者的投资摊提与回收； （2）客户（物流服务的使用者）选择是否中断物流服务关系。 物流服务使用者希望必要时能够立即中止合同与物流服务提供者希望投资能够得到摊提与回收是相互对立的。下面的合同范本把这两个对立面融合起来。这个范本是实际中常用的合同，此合同的重点是与仓储有关的服务，根据实际情况，可以加入与删除相应内容。使用下面的合同格式可以大大地减少达成合同的时间与费用。 第三方物流服务合同范本： 本协议在物流公司（在此称为TPL）与公司（在此称为顾客）之间于某年某月某日在某地生效。 顾客要求TPL进行物流与存货管理服务；顾客要求TPL 以下列条款和条件提供这些服务。因此，双方达成以下协定：（1）服务、支付和期限 TPL将履行在“工作范围”所定义的服务，费用支付与“表A”’中所定义服务费用一致。如果在合同下提供的物流服务的货币价值（在其中任何一个月内）比“表A”提出的每月最小额要少。顾客需支付不小于最小额的费用，不能再少。除了物流服务外．顾宴将在_________合同条款（$ ），付给
第1章引言 研究背景及意义 随着世界各国经济贸易往来的日益频繁，跨国经济活动的增加，世界经济一体化进程的加快，国际货运代理行业在世界范围内迅速发展，国际货运代理队伍不断壮大，并已成为促进国际经济贸易发展，繁荣运输经济，满足货物运输关系人服务需求的一支重要力量。国际货运代理业作为现代物流产业、生产制造业和服务贸易的重要组成部分，涉及环节多、产业链长、行业规模大，对国际贸易依赖性大。2008年,世界经济遭遇金融危机重创,陷入长期低迷.自2015年下半年以来,伴随世界经济逐渐走出低谷，复苏态势趋强，国际贸易持续回暖升温。受此影响，与国际贸易紧密相关的货代业也随之回稳。世界经济的复苏以及我国进出口贸易的大幅增长，也带动了我国货代业的升温。与此同时，“一带一路”建设带来的互联互通加快以及消费升级和国内城镇化的兴起，又给我国国际货代企业的国际化经营和拓展国内物流业务带来了难得的机遇。 国际货运代理行业的发展并不平衡,总的来讲,发达国家的国际货运代理行业发展水平较高,制度比较完备,国际货运代理公司多数规模较大,网络比较健全,人员素质较高,业务比较发达,控制了世界国际货运代理服务市场。发展我国家的国际货运代理行业发展比较缓慢,制度不够完备,国际货运代理公司多数规模较小,服务网点较少,人员缺乏培训,以本国业务为主,市场竞争能力较差。 我国国际货运代理行业虽然起步较晚，历史较短, 但是由于国家重视,政策鼓励,发展十分迅速。国际货运代理对我国的对外贸易和国际运输事业的发展，乃至整个国民经济的发展做出了不可磨灭的贡献。然而与发达国家相比,我国国际货运代理行业还存在一定的差距. 所以，通过对比分析我国国际货运代理业的发展现状，找出其在地域分布，服务质量，业务流程等方面存在的问题及其原因，借鉴发达国家国际货物运输代理业发展的有益经验，结合我国国际货运代理业的发展前景，从国家，行业，企业三方面提出相关建议和对策，以推动我国国际货运代理业的进一步发展,具有重要意义。
第三方物流服务协议
“第三方物流”服务协议 甲方：中国重汽集团济南卡车股份有限公司（以下简称甲方） 乙方：（以下简称乙方） 乙方作为甲方的配套供应商，为满足甲方中国重汽集团济南卡车股份有限公司（可简称：卡车公司）生产经营的需要，以期实现“零库存”管理，甲、乙双方经友好协商，确定由乙方委托的“第三方物流”服务单位负责对乙方向甲方所供的配套产品实行“第三方物流”服务。 为明确甲、乙双方的权利、义务以及责任，经平等协商，签订协议如下： 一、“三方物流”服务内容： “第三方物流”服务单位由乙方选定和委托，负责为乙方提供其向甲方所供应的配套产品的仓储保管和物流配送服务。在“第三方物流”服务单位未完成物流配送服务前，“第三方物流”服务单位负责仓储保管乙方的配套产品，配套产品的所有权仍属乙方所有。 二、权利与义务： 甲方的权利与义务—— 1、为确保甲方生产计划的有效执行、保证乙方所供配套产品的质量以及防止可能出现的库存大量积压等，甲方有权监督、检查及考核“第三方物流”服务单位的仓储保管、物流配送活动，但甲方不对“第三方物流”服务单位的工作承担任何责任，除非因甲方的过错导致事故发生。 2、甲方根据自身的生产等需求编制产品配送计划，将其传递至“第三方物流”服务单位，并有权对乙方委托的“第三方物流”服务单位的产品配送工作进行调度与监督。 3、“第三方物流”服务单位负责接收乙方按甲方要货通知送达的产品，并负责对产品实施仓储保管、物流配送等实物性管理。甲方对于“第三方物流”服务单位配送的配套产品按甲方的生产实际需求适时接收入库。 4、甲方负责及时办理“第三方物流”服务单位已配送产品的出、入库手续及挂账处理。
编号：_______________本资料为word版本，可以直接编辑和打印，感谢您的下载 XX年第三方物流合同范本 甲方：___________________ 乙方：___________________ 日期：___________________ 说明：本合同资料适用于约定双方经过谈判、协商而共同承认、共同遵守的责任与 义务，同时阐述确定的时间内达成约定的承诺结果。文档可直接下载或修改，使用 时请详细阅读内容。
订立合同双方： 保管方： 存货方： 保管方和存货方根据委托储存计划和仓储能虽的情况，双方协商一致，签订本合同，共同信守。 条储存货物的名称、规格、数虽、质虽 1. 货物名称：。 2. 品种规格：。 3. 数虽：。 4. 质虽：。 5. 货物包装：。 或者米用如下表格： 编号包装货物名称品种规格数虽质虽 第二条货物包装 1. 存货方负责货物的包装，包装标准，按国家或专业标准规定执行，没有以上标准的，在保证运输和储存安全的前提下，由合同当事人议定； 2. 包装不符合国家或合同规定，造成货物损坏、变质的, 由存货方负责。 第三条保管方法根据有关规定进行保管，或者根据双 方协商方法进行保管
第四条保管期限从年月日至年月日止。 第五条验收项目和验收方法 1. 存货方应当向保管方提供必要的货物验收资料，如未提供必要的货物验收资料或提供的资料不齐全、不及时，所造成的验收差错及贻误索赔期或者发生货物品种、数虽、质虽不符合合同规定时，保管方不承担赔偿责任。 2. 保管方应按照合同规定的包装外观、货物品种、数虽和质虽，对入库物进行验收，如果发现入库货物与合同规定不符，应及时通知存货方。保管方未按规定的项目、方法和期限验收，或验收不准确而造成的实际经济损失，由保管方负责。 3. 验收期限：国内货物不超过 10天，国外到货不超过30天。超过验收期限所造成的损失由保管方负责。货物验收期限，是指货物和验收资料全部送达保管方之日起，至验收报告送出之日止。日期均以运输或邮电部门的戳记或直接送达的签收日期为准。 第六条入库和出库的手续按照有关入库、出库的规定办理，如无规定，按双方协议办理。入库和出库时，双方代表或经办人都应在场，检验后的记录要由双方代表或经办人签字。该记录应视为合同的有效组成部分，当事人双方各保存一份。 第七条损耗标准和损耗处理按照有关损耗标准和损耗
浅谈国际货运代理的现 状及发展 Document serial number【KKGB-LBS98YT-BS8CB-BSUT-BST108】
第1章引言 研究背景及意义 随着世界各国经济贸易往来的日益频繁，跨国经济活动的增加，世界经济一体化进程的加快，国际货运代理行业在世界范围内迅速发展，国际货运代理队伍不断壮大，并已成为促进国际经济贸易发展，繁荣运输经济，满足货物运输关系人服务需求的一支重要力量。国际货运代理业作为现代物流产业、生产制造业和服务贸易的重要组成部分，涉及环节多、产业链长、行业规模大，对国际贸易依赖性大。2008年,世界经济遭遇金融危机重创,陷入长期低迷.自2015年下半年以来,伴随世界经济逐渐走出低谷，复苏态势趋强，国际贸易持续回暖升温。受此影响，与国际贸易紧密相关的货代业也随之回稳。世界经济的复苏以及我国进出口贸易的大幅增长，也带动了我国货代业的升温。与此同时，“一带一路”建设带来的互联互通加快以及消费升级和国内城镇化的兴起，又给我国国际货代企业的国际化经营和拓展国内物流业务带来了难得的机遇。 国际货运代理行业的发展并不平衡,总的来讲,发达国家的国际货运代理行业发展水平较高,制度比较完备,国际货运代理公司多数规模较大,比较健全,人员素质较高,业务比较发达,控制了世界国际货运代理服务市场。发展家的国际货运代理行业发展比较缓慢,制度不够完备,国际货运代理公司多数规模较小,服务网点较少,人员缺乏培训,以本国业务为主,市场竞争能力较差。 我国国际货运代理行业虽然起步较晚，历史较短, 但是由于国家重视,政策鼓励,发展十分迅速。国际货运代理对我国的对外贸易和国际运输事业的发展，乃至整个国民经济的发展做出了不可磨灭的贡献。然而与发达国家相比,我国国际货运代理行业还存在一定的差距. 所以，通过对比分析我国国际货运代理业的发展现状，找出其在地域分 布，服务质量，业务流程等方面存在的问题及其原因，借鉴发达国家国际货物运输代理业发展的有益经验，结合我国国际货运代理业的发展前景，从国家，行业，企业三方面提出相关建议和对策，以推动我国国际货运代理业的进一步发展,具有重要意义。
第三方物流服务合同 第三方物流合同所涉及的运输、储存、包装、装卸、搬运、配送等物流服务合同，本质上属于民商事合同。以下是我整理的关于第三方物流服务合同，第三方物流服务合同范文篇一 甲方： 乙方： 甲乙双方本着精诚合作，互惠互利的原则，就甲方委托乙方代理(乙方为甲方及其客户提供报关、报检、运输、仓储等一切服务业务,即从接收到进口单据，到货物最终通关入库(含两个月的免费仓储期)的物流业务)第三方物流服务签订如下合同： 一、权利义务: 1.甲方权利义务: 甲方应根据需要提前以书面形式或乙方认可的形式通知乙方发货情况(包括但不限于货物的名称、具体的提货时间，发货日期及时间、重量、件数、体积、收货人的姓名、电话、详细地址、邮政编码、电传或电子信箱等信息);如甲方临时加单，应提前2小时以书面形式或乙方认可的形式通知乙方 甲方应提供必要的货物信息与乙方。因甲方申报不实或者遗漏重要情况，造成乙方损失或费用支出的，甲方应当承担赔偿责任。 货物运输需要办理审批、检验等手续，甲方可委托乙方代为办理，但必须提供所需的相关资料并承担全部费用。 甲方应当按照国家或行业标准的要求包装货物。 甲方应按合同规定方式及时付款。 甲方若对乙方物流服务费用有疑问，有权要求乙方解释。 货物发运后，甲方有权过问货物运输情况。 在合同执行中，若乙方运输服务屡次不能满足甲方的要求，甲方有权终止合同。 2.乙方权利义务: 乙方为甲方提供报关、报检、运输、仓储等一切服务，即从接收到进口单
据，到货物最终通关入库(含两个月的免费仓储期)的物流业务，包括以下三种情形: 货物通关后全部放置黄岛;货物通关后部分放置黄岛，部分放置东营;货物通关后全部放置东营。 乙方为甲方提供黄岛地区仓库 乙方承诺对承担的甲方国内/国际货物的物流服务予以权利保障，保证足够运力，保证优质服务 乙方应该按照本合同的约定按时、如数运抵甲方指定的收获单位或收货人乙方街道甲方通知应及时安排收货运输事宜。乙方应协助甲方做好装货查验工作，查验无误应填写装货验收单或其他单据，如发现货物短缺损坏，应即使通知甲方有关人员。 乙方对余数过程中货物的毁损灭失承担损害赔偿责任。但乙方对下列原因造成的货物毁损、灭失，不承担损害赔偿责任：(1)不可抗力，经甲方调查确认;(2)货物本生的缺陷或自然思念好以及由于包装不善;(3)甲方违反国家有关法令，致使货物被有关部门查扣弃置或作其它处理以及甲方、收货人的过错造成的;(4)货物运抵甲方指定的收货单位或收货人，并经收货人签字确认没有货损的。乙方对甲方货物必须保持外包装好，不得开箱，否则，如发现短缺损坏，则有乙方承担相应的赔偿，赔偿额为短缺或损坏部分的甲方与客户所签订的合同金额，但最高赔偿额以保险金额为限。如运输途中遇到困难，乙方须即使通知甲方，以便甲方确定到货时间及采取相应的措施。如货物在物流服务中出险，乙方须及时通知甲方，由乙方办理保险索赔事宜。若非国家政策调整的原因导致乙方物流成本大幅度增加，在合同有效期内乙方不得以其它任何借口向甲方提出增加运费单价的要求，甲方对乙方提出的涨价要求可不予处理。 注：投标报价依据当前的运输市场状况、燃油价格与公路收费标准进行确定，遇到经营环境发生重大变化，影响到物流合同的执行，双方可以根据情况协商或重新招标进行价格调整。 二、合同期限: 本合同期限自年月日起至年月日止，有效期为年。 三、物流服务费用及负款方式: 1.进口货物的通关及其仓储运输业务。包干费三个月结算一次，业务按票
我国货运代理行业现状研究 【摘要】货运代理作为代理体系中的重要组成部分，有着其与众不同的独特之处，而且随着货运代理业的不断发展壮大，它在国民经济的发展中所起的作用越来越重要。货运代理市场是国内运输市场和国际航运市场的重要组成部分，在国内与国际运输中具有不可替代的作用。但是在现实当中，我们也不难发现我国的货运代理行业存在着许多问题，再加上货运代理市场受各种因素影响较大，导致我国货运代理市场经营秩序不规范。基于以上的背景，本文就我国货运代理行业的现状进行了深入的分析和了解。 【关键词】货运代理；行业；物流 在经济全球化的今天，代理已经渗透到了经济生活各个方面。货运代理的发展，改变了运输商品流通的方式，提高了运输产品的流通效率，优化了交通运输系统内部的资源配置，降低了运输成本和运输交易成本。便利了各种运输方式的衔接，强化了系统内部的联系；对深化运输业内部分工甚至社会生产的分工，都起到不可估量的作用。 一、货运代理的基本概述
（一）货运代理的定义及性质 “货运代理”一词，国际上虽没有公认的、统一的定义，但一些权威机构和工具书以及一些“标准交易条款”中都提供了一定的解释。联合国亚太经社理事会对此的解释是：货运代理代表其客户取得运输，而本人并不起承运人的作用。在我国，联运公司从事的就是货运代理业务，遍布于国内各地区的联运公司组成了我国国内货运代理业的主体。 （二）货运代理的分类 如前所述，货运代理虽然名为代理，但在具体业务中，有的行为在民法中可以称为代理行为，有的则具有行纪、承揽的性质。本文以为，从法律角度将货运代理划分为两类： 1.传统意义上的货运代理，为发货人或货主安排运输及相关事务，自己不承运而收取佣金。 2.独立合同当事人的货运代理，以合同当事人身份同货方或托运人签订合同。 二、我国货运代理行业发展的现状及存在问题分析 （一）我国货运代理行业发展的基本现状分析 我国的货运代理业经过几十年的发展，已经具备了一定的基础，给我国的交通运输，尤其是对外贸易
山东工商学院 本科论文（设计） 中文题目：第三方物流的库存管理模式浅析______________ 所在院系： __________ 管理科学与工程学院____________________ 所在班级 _______________ 管理科学121 __________________ 学生姓名： _______________ 陈娜_____________________________ 学号： __________ 12064101 _____________________________ 指导老师： _______________________________________ 完成日期：2014 年9月___________________
【摘要】理论界认为：物流成本等于销售费用的50%。在美国产品的 直接劳动成本巳不足全部成本的10%,全部主产过程中只有5%的时问直接用于加工制造,95%的时问用于储存运输等物流过程。由此可见, 发挥物流的作用将为企业带来更大的盈利空间。本文主要分析了第三方物流的含义，资源优势,特征，再结合我国具体实际研究我国发展第三方物流的具体思路。 【关键词】物流；第三方物流 1、第三方物流的含义 第三方物流也称合同物流，是第三方物流提供者在特定的时问段内按照特定的价格向使用者提供个性化的系列物流服务，这种服务是建立在电子信息技术基础上的。其总目标是提高流通经济效益，充分适 应社会化大生产即深度分工又广泛协作的特点以较低的流通消耗，最 大限度地满足社会需求，促进国民经济迅速发展。 第三方物流是指在以下几个方面，从调货到库存管理、从包装容器到装卸搬运、从运输到配送以及从物流系统设计到利用本公司或社会相关网络的物流装备，为客户完成的服务。从事第三方物流业务的实体，就是第三方物流公司；从事第三方物流的人员，就是第三方物流事业者。第三方物流公司为客户设计物流系统，不仅涉及到对客户公司的各个物流要素的精心设计，还会涉及到向客户建议采用新的人员编制，这就必然包含客户的组织改革。这就是悦：第三方物流公司对客户企业的物流管