海上风电开发建设管理办法
第一章总则
第一条为规范海上风电项目开发建设管理，促进海上风电有序开发、规范建设和持续发展，根据《行政许可法》、《可再生能源法》、《海域使用管理法》、《海洋环境保护法》和《海岛保护法》，特制定本办法。
第二条本办法所称海上风电项目是指沿海多年平均大潮高潮线以下海域的风电项目，包括在相应开发海域内无居民海岛上的风电项目。
第三条海上风电开发建设管理包括海上风电发展规划、项目核准、海域海岛使用、环境保护、施工及运行等环节的行政组织管理和技术质量管理。
第四条国家能源局负责全国海上风电开发建设管理。各省（自治区、直辖市）能源主管部门在国家能源局指导下，负责本地区海上风电开发建设管理。可再生能源技术支撑单位做好海上风电技术服务。
第五条海洋行政主管部门负责海上风电开发建设海域海岛使用和环境保护的管理和监督。
第二章发展规划
第六条海上风电发展规划包括全国海上风电发展规划、各省（自治区、直辖市）以及市县级海上风电发展规划。
全国海上风电发展规划和各省（自治区、直辖市）海上风电发展规划应当与可再生能源发展规划、海洋主体功能区规划、海洋功能区划、海岛保护规划、海洋经济发展规划相协调。各省（自治区、直辖市）海上风电发展规划应符合全国海上风电发展规划。
第七条海上风电场应当按照生态文明建设要求，统筹考虑开发强度和资源环境承载能力，原则上应在离岸距离不少于10公里、滩涂宽度超过10公里时海域水深不得少于10米的海域布局。在各种海洋自然保护区、海洋特别保护区、自然历史遗迹保护区、重要渔业水域、河口、海湾、滨海湿地、鸟类迁徙通道、栖息地等重要、敏感和脆弱生态区域，以及划定的生态红线区内不得规划布局海上风电场。
第八条国家能源局统一组织全国海上风电发展规划编制和管理；会同国家海洋局审定各省（自治区、直辖市）海上风电发展规划；适时组织有关技术单位对各省（自治区、直辖市）海上风电发展规划进行评估。
第九条各省（自治区、直辖市）能源主管部门组织有关单位，按照标准要求编制本省（自治区、直辖市）管理海域内的海上风电发展规划，并落实电网接入方案和市场消纳方案。
第十条各省（自治区、直辖市）海洋行政主管部门，根据全国和各省（自治区、直辖市）海洋主体功能区规划、海洋功能区划、海岛保护规划、海洋经济发展规划，对本地
区海上风电发展规划提出用海用岛初审和环境影响评价初步意见。
第十一条鼓励海上风能资源丰富、潜在开发规模较大的沿海县市编制本辖区海上风电规划，重点研究海域使用、海缆路由及配套电网工程规划等工作，上报当地省级能源主管部门审定。
第十二条各省（自治区、直辖市）能源主管部门可根据国家可再生能源发展相关政策及海上风电行业发展状况，开展海上风电发展规划滚动调整工作，具体程序按照规划编制要求进行。
第三章项目核准
第十三条省级及以下能源主管部门按照有关法律法规，依据经国家能源局审定的海上风电发展规划，核准具备建设条件的海上风电项目。核准文件应及时对全社会公开并抄送国家能源局和同级海洋行政主管部门。
未纳入海上风电发展规划的海上风电项目，开发企业不得开展海上风电项目建设。
鼓励海上风电项目采取连片规模化方式开发建设。
第十四条国家能源局组织有关技术单位按年度对全国海上风电核准建设情况进行评估总结，根据产业发展的实际情况完善支持海上风电发展的政策措施和规划调整的建议。
Offshore Project O&M, Health and Safety 海上风电运维，健康和安全
DNV / Royal Norwegian Consulate: Technical Workshop on Offshore Wind DNV / 挪威领事馆：海上风电技术研讨会
Dayton Griffin 20 June 2011
Outline 概述
Operation and Maintenance 运行和维护 Health and Safety 健康和安全 Case Study: Project Risk Analysis 案例研究：项目风险分析
Thursday, 23 September 2010 ? Det Norske Veritas AS. All rights reserved. 2
Considerations for Location of O&M Facility 基于运维设施地点的考虑
Proximity to wind farm 接近风场
- Onshore facility 陆上设施 - Offshore accommodations 海上住宿
24/7 Quayside access 24/7 码头进入 Speed limitations 速度限制 Conflicting traffic 交通冲突 Tidal constraints 潮汐限制 Flexibility of port owner (over 20-year project) 港口拥有者的灵活性（超过20年的项目） Local, skilled workforce 当地有经验的劳动力 Turbine manufacturer requirements 风机生产商的要求 Provision of helicopter service 提供直升机服务 Proximity to airport 接近机场
Thursday, 23 September 2010 ? Det Norske Veritas AS. All rights reserved. 3
海上风电施工控制重点 （一）自然条件是影响海上风电施工的重要因素 1、分析 海上风电场都是离岸施工，工作场地远离陆地，受海洋环境影响较大，可施工作业时间偏短，因此施工承包商要根据工程区域海洋环境特点，选择施工设备、确定施工窗口期、制定施工工艺和对策，才能更好地完成本工程。 2、控制措施 （1）要求施工承包商必须充分收集现场自然条件资料，包括风、浪、流、潮汐、气温、降雨、雾等的历年统计资料和实测资料； （2）根据统计和实测资料，分析影响施工的自然条件因素； （3）分析统计影响施工作业的时间和可施工的窗口期； （4）根据统计资料和现场施工计划，有针对性的布置现场自然条件观测仪器，以便对自然条件的现场变化进行预测和指导施工安排。 （5）施工承包商必须根据自然条件的可能变化，做出有针对的现场施工应变措施。 （二）质量方面 1、海上测量定位是本工程的重点、难点 （1）分析 在茫茫大海是进行工程建设，测量定位是决定项目成败的关键。海上风电对质量要求很高，例如风机基础施工中单桩结构对桩的垂直度要求很高；导管架结构对桩台位置、桩的垂直度与间距要求很高，不是一般的测量与控制措施能够实现。另外，导管架安装定位精度高，如何通过测量定位手段指导安装导管架难度大，因此海上测量定位是本工程的重点、难点。 （2）控制措施 ①要求施工承包商制定测量施工专项方案；使用高精度测量仪器设备在投入工程使用前，必须进行精测试比对； ②借鉴其他海上风电场的成功施工经验，特制专用的打桩的定位及限制垂直度的定位及限定垂直度的辅助“定位架”，保证桩的垂直度及间距高精度要求； ③施工承包商必须有专用的打桩船，减少风浪对打桩的影响；
海上风电施工简介 目录 1 海上风电场主要单项工程施工方案 (1) 1.1 风机基础施工方案 (1) 1.2 风机安装施工方案 (13) 1.3 海底电缆施工方案 (19)
1.4海上升压站施工方案 (23) 2 国内主要海上施工企业以及施工能力调研 (35) 2.1 中铁大桥局 (35) 2.2 中交系统下企业 (41) 2.3 中石（海）油工程公司 (46) 2.4 龙源振华工程公司 (48) 3 国内海洋开发建设领域施工业绩 (52) 3.1 跨海大桥工程 (52) 3.2 港口设施工程 (55) 3.3 海洋石油工程 (55) 3.4 海上风电场工程 (58) 4 结语 (59)
1 海上风电场主要单项工程施工方案 1.1 风机基础施工方案 国外海上风电起步较早，上世纪九十年代起就开始研究和建设海上试验风电场，2000年后，随风力发电机组技术的发展，单机容量逐步加大，机组可靠性进一步提高，大型海上风电场开始逐步出现。国外海上风机基础一般有单桩、重力式、导管架、吸力式、漂浮式等基础型式，其中单桩、重力式和导管架基础这三种基础型式已经有了较成熟的应用经验，而吸力式和漂浮式基础尚处于试验阶段。舟山风电发展迅速。 目前国内海上风机基础尚处于探索阶段，已建成的四个海上风电项目，除渤海绥中一台机利用了原石油平台外，上海东海大桥海上风电场和响水近海试验风电场均采用混凝土高桩承台基础，江苏如东潮间带风电场则采用了混凝土低桩承台、导管架及单桩三种基础型式。 图1.1-1 重力式基础型式 图1.1-2 多桩导管架基础型式
图1.1-3 四桩桁架式导管架基础型式图1.1-4单桩基础型式 图1.1-5 高桩混凝土承台基础型式图1.1-6低桩承台基础型式基于国内外海上、滩涂区域风电场的建设经验，结合普陀6号海上风电场2区工程的特点及国内海洋工程、港口工程施工设备、施工能力，可研阶段重点考察桩式基础，并针对5.0MW风电机组拟定五桩导管架基础、高桩混凝土承台基础和四桩桁架式导管架基础作为代表方案进行设计、分析比较。 1.1.1 多桩导管架基础施工 图1.1-7 五桩导管架基础型式图1.1-8 四桩桁架式基础型式
浅谈海上风电运维工作安全管理 发表时间：2019-07-18T09:28:45.947Z 来源：《科技尚品》2019年第2期作者：刘振宇 [导读] 随着海上风电高速发展，开展海上风电风险管理研究，提出针对性的安全管理措施，基于现有安全管理模式，不断优化完善安全管理工作以适应海上风电运维安全需求，实现海上风电安全管理可控在控。 国家电投集团江苏海上风力发电有限公司 前言 2009年国家正式启动了江苏沿海千万千瓦级风电基地的规划工作，十年来，江苏沿海已陆续建设完成了多个海上风电常随着海上风电建设高速发展，海上运维工作已成为海上风电行业关注的焦点。国内海上风电运维工作尚处于起步阶段，各类安全风险逐渐暴露，加强海上风电运维期间的安全管理显得尤为重要。 一、江苏沿海海上风电特点 近几年海上风电，逐渐向远海发展，呈现明显的离岸化、深水化、规模化，运维难度也阶梯式的加大，远远超出常规陆上风电。因交通运维船舶发展滞后，海上航行往返航程越来越场，海洋环境的复杂，作业时间及其有限；此外因专业人员缺乏，人才培养滞后于行业发展，危险系数也越来越高。如何开展海上风电运维安全管理，确保企业安全长效稳定发展，成为海上风电行业面临的新课题。 二、海上风电运维的主要风险因素 （一）气象多变且海洋环境复杂 江苏属于温带向亚热带的过度性气候，气象灾害较多，影响范围较广，暴雨、强对流、雷电、大雾等恶劣天气频发，这些恶劣天气，还存在着一定的突发性，给海上风电运维带来了极大的不确定因素。 此外，台风为我国东南沿海所特有的风险因子，虽然目前尚未有海上风电场受到台风正面袭击的案例，但近年来，台风造成沿海风电场安全事故的案例并不少见，行业对于台风的研究还处于初级阶段。2018年密集登陆的台风，对海上风电场形成了不小威胁，台风"玛莉亚"直接导致沿海两起风电倒塔，给所有海上风电建设者敲响警钟。 此外还有风浪的影响，船只出航、登靠风机等都对风速、浪高以及可视条件等有原则要求，增加了海上运维的难度。 （二）运维船舶专业化水平较低 运维交通船是海上风电运维的主要装备。国外，专业运维船作为最重要的可达性装备被普遍应用到各海上风电场，有单体船、双体船以及三体船等船型。国内海上风电刚刚起步，运维船也处于起步阶段，虽然各个风场陆续有专业运维船投入使用，但目前仍然以普通交通船，作为主要运输工具，存在耐波性差，靠泊能力差等缺点，运送能力底，难以满足抗风浪、防撞击、海上施救等安全航行要求，安全风险大。 （三）人员落水和挤压风险高 人员落水和挤压风险主要存在于船舶海上航行和靠离风机塔基两个重要环节。目前，一般采用顶靠方式供维护人员登离风机基础，即船首端顶靠船桩。期间，受风、浪、流等因素影响，运维船的顶靠和人员的登乘的安全难以得到充分的保障，存在人员挤压、落水风险。 （四）海上应急救援能力发展慢 海上风电场多数为无人操作和值守，发生突发意外情况，救援人员很难及时赶到现常多数运维船舶船速仅有12节左右，个别船舶速度更慢，极大影响了救援的黄金时间。海上突发火灾也由于风机的安装高度和及其构造特性，均缺乏有效的灭火措施，常备的船舶消防设施，射程根本达不到风机高度。风电火灾主要立足于自救，但部分风机未配置主动灭火装置，一旦发生火灾事故，依靠手持式灭火器等无法自行施救。 （五）人员专业化技能水平不足 海上风电涉及海洋工程、船舶、电力等多个行业，专业水平要求高，员工必须有较高的专业知识、技术业务水平。目前，海上风电正处于高速发展阶段，还未形成一套行之有效的与其自身风险特征相适应的安全管理模式。同时，海上风电安全技术、法规与标准还不够完善，安全监督管理缺少相应的依据和手段。此外，运维人员大多以前从事陆上风电或者整机制造风电设备厂家，缺乏海上作业经验，行业也缺少相应的准入要求，给安全管理增加了难度。 三、海上风电安全管理措施建议 基于上述风险，提出具体的安全管理措施尤为必要，下面介绍一些针对海上风电运维的安全管理措施和工作规划。 (一)强化安全生产责任制，优化生产运维安全管控 首先要贯彻落实安全生产保证、监督、支持三个体系的责任，建立的覆盖全员的岗位安全生产责任制，逐级签订安全生产责任书，明确安全工作目标、指标，全面落实安全责任。一方面不断加大安全生产保证体系的主体责任，自主开展安全管理工作的良好氛围。另一方面发挥安全生产支持体系的作用，以服务保证体系安全管理为核心，开展日常工作，保障人员、机械、材料、制度等及时到位，实现基层组织、基础工作、基本技能稳步提升。第三方面，足额配备高素质的安全监管人员，通过开展检查、旁站、指导、考核等工作，以高压态势对生产运维工作进行管控，约束运维工作中的不安全行为或状态，保障生产运维工作可控在控。 （二）自建船舶，委托专业船机服务公司规范管理 为保障出海安全，大力推动专业的海上风电运维船投入，如："电投01""风电运维5"、"广核1号"等。该类船目前设计时速最快已达到25节，大大缩短了风场的往返航行时间。同时，为船舶配备的英国MAXCCESS抱桩舷梯，采用的是抱桩登塔方式，或者配备其他辅助装置，确保船梯和塔梯相连，使上下风塔的安全系数大幅提高。让专业的人干专业的是，委托专业的船机服务公司，对船舶进行专业化管理，加强与海上航行单位的交流、检查、管理，有力保障海上交通安全，防控重大风险。 （三）丰富安全培训教育，提升员工安全技能水平 除了常规的三级安全教育和年度复训、各类取证培训、专项安全培训外，开展海上专业的应急救援培训，以及海上作业安全专项培训，海上应急救援综合能力培训，游泳技能培训，并邀请CCS等海上经验丰富的人员开展专题讲座，全面提高作业人员的安全技能和安全意识。此外，积极加强与国外海上风电公司、中海油等有着丰富经验与实践的单位的交流活动，学习借鉴先进，提升安全管理水平。
海上风电运维交通解决方案2019年6月
目录 01 国内外海上风电交通发展现状 02 痛点分析 03 我们的良好实践 04 海上风电运维交通解决方案
?中国广核新能源控股有限公司是中广核的全资子公司，专业从事风电、太阳能、水电等清洁能源的投 资开发、工程建设、生产运维；自2007年成立以来，截止2018年底，公司在运新能源装机1750万千瓦，风电装机近1300万千瓦，遍布27个省区，综合绩效排名国内前列。 认识中国广核新能源 （国内） ?中广核在海上风电领域创造了四项国内“第一”——参与了国内第一个大型海上风电项目——上海东海大桥10万千瓦海上风电示范项目建设；自主开发建设了我国首个符合“双十标准”的海上风电项目——中广核江苏如东海上风电项目，这是我国首个真正意义上的海上风电项目；开工建设了国内难度最大的海上风电项目——福建平潭30万千瓦海上风电项目；成功中标了法国及欧洲首个海上漂浮风电示范项目——法国大西洋格鲁瓦项目，成为国内首家进入漂浮海上风电技术领域的企业。
中广核新能源阳江南鹏岛海上项目 一、2017年9月11日项目核准，核准容量为400MW。 二、2018年5月10日项目陆上集控中心开工。 三、2018年10月15日首台风机基础开始施工。 四、2019年4月7日，首套风机导管架完成吊装。 计划2019年6月完成首台风机安装，2020年底全场投运。
01国内外海上风电交通发展现状
国内外海上风电运维船舶发展需求 现有的运维船主要有单体船、双体船。根据现在项目的建设情况，预计到2020年末，国内运维船需求数量将至少达到70艘；2025年末将达到180艘。
船舶租赁安全管理协议 承租单位：浙江华东建设工程有限公司（以下简称甲方） 出租单位：（以下简称乙方） 甲方为了实施台州市灵江排挡潮扩排工程，承租乙方的船舶用以配合甲方的生产任务。为贯彻《安全生产法》和“安全第一，预防为主，综合治理”的方针，明确双方的安全生产责任，确保甲、乙双方的船舶、设备、人员的安全，根据国家和行业的相关规定，双方在签订船舶租赁合同（协议）的同时，签订本安全管理协议。 一、项目概况 1．项目名称：台州市灵江排挡潮扩排工程 2．项目地址：台州临海 3．项目范围： 4．项目内容：江上水上钻探 二、项目工期 自年月日起至年月日止，根据实际情况双方协商调整。 三、协议内容 1、甲乙双方必须认真贯彻国家、地方和行业、安全生产主管部门颁发的有关安全生产的方针、政策，严格执行有关劳动保护法规、条例、规定。 2、甲乙双方都应有安全管理组织体系，包括分管安全生产的领导，各级专职和兼职的安全人员，应有各工种的安全操作规程、特种作业人员的审证考核制度及各级安全生产岗位责任制、定期安全检查制度和安全教育制度等。 3、甲乙双方在签订合同（协议）前要认真勘察作业现场、航行水域，确定船舶租赁的范围，同时乙方应做到： (1) 乙方应提供给甲方租赁船舶、设备的有效证书，其内容：船舶登记证书及其船舶营运执照、船舶检验证书、船舶航行登记簿、船舶安全检查记录簿、船舶排污记录簿、设备租赁经营确认证书、设备检验合格证（技监局核发）等；进场前提供租赁船舶的有效保险单材料；
（2）乙方应在进场前，须向甲方提供船舶驾驶人员、设备操作人员的花名册和身份证、上岗证、特种作业操作证等证件，无证人员一律严禁使用；根据花名册提供所有人员的人身保险单材料。 4、甲乙双方的有关领导，必须认真对本单位职工进行安全生产制度及安全技术知识教育，增强法制观念，提高职工的安全生产思想意思和自我保护的能力，督促职工自觉遵守安全生产纪律、制度和法规。 5、船舶使用前，甲乙应对乙方的管理、作业人员进行安全生产进场教育，介绍有关安全生产管理制度、规定和要求，乙方应组织召开管理、作业人员安全生产教育会议，并通知甲方委托有关人员出席会议，介绍有关安全生产规章制度及要求；乙方必须检查、督促作业人员严格遵守、认真执行。 根据项目内容与特点，甲乙双方应做好安全技术交底，并有交底的书面材料，交底材料一式二份，由甲乙双方各执一份。 6、施工期间，乙方指派_ _同志负责工程项目的有关安全生产工作；甲方指派__同志负责联系、检查、督促乙方执行有关安全生产规定。甲乙双方应经常联系，相互协助检查和处理项目有关的安全、防火工作，共同预防事故发生。 7、乙方在作业期间必须严格执行和遵守甲方的安全生产的各项规定，接受甲方的督促、检查和指导。甲方有协助乙方搞好安全生产以及督促检查的义务，对于查出的隐患，乙方必须限期整改。对甲方违反安全生产规定，制度等情况，乙方有要求甲方整改的权利，甲方应该认真整改。 8、在生产操作过程中的个人防护用品，由各方自理，甲、乙双方都应督促作业人员自觉穿戴好防护用品。 9、乙方应对所在施工区域、作业环境、操作设施设备、工具用具等必须认真检查，发现隐患，立即停止施工，并落实整改后方准作业。一经作业，就表示乙方确认施工场所、作业环境、设施设备、工具用具等符合安全要求和处于安全状态、乙方对作业过程中由于上述不良因素而导致的事故后果负责，甲方不再承担任何责任。 10、甲乙双方的人员，对各类安全防护设施、安全标准和警告牌，不得擅自拆除、更动。如确实需要拆除更动的，必须经甲乙负责人和甲乙方指派的安全管理人员的同意，并采取必要、可靠的安全措施后方能拆除。任何一方人员，擅自
风电基础施工方案 一、项目基本情况 河北省唐山乐亭菩提岛海上风电场300MW工程示范项目位于《河北省海上风电场工程规划》中的一号场址，地处唐山市京唐港与曹妃甸港之间的乐亭县海域，东经118°45.1′-118°51.3′，北纬38°55.2′-39°3.9′之间。风电场不规则形状，南北长在5.7-11.2km之间，东西宽约7.8km，场址范围面积约为68.2km2。场址水深约7-28m，场址中心距离岸线约18km，西侧距离曹妃甸港区东侧锚地最近约4.8km，南侧距离京唐港至天津新港习惯航路中心线最近约3.6km，东侧距离海上油气田约4.5km，场址距离曹妃甸港约20km，距离京唐港约26km,交通运输方便。 海上试验风场的试桩工作已于2016年5月4日开工，随着项目的推进海上升压站、陆上220kv送出线路、220kv海缆/35kv海缆的敷设工程将依据工程建设进度陆续开工。预计于2017年实现首回路共计6台风机并网发电，2018年底前实现整体项目建成投产。 二、水文、地质条件 1、地质情况 本工程地质由上至下依次为： 海床面：-17.5m～-21.9m， 淤泥：海床面～-27m， 粉砂：-27m～-28.1m， 粘土：-28.1m～-30.8m,
粉砂：-30.8m～-35.5m， 粉质粘土：-35.5m～-38.0m， 粉砂：-38.0m～-46.3m， 粉质粘土：-46.3m～-54.0m， 粉土：-54.0m～-57.5m， 粉质粘土：-57.5m～-60.0m， 粉砂：-60.0m～-66.0m， 粉质粘土：-66.0m～-68.0m, 粉土：-68.0m～-74.0m, 粉砂：-74.0m～桩尖标高 2、潮位 工程场区设计水位值 单位：m 要素平均高潮位平均低潮位设计高潮位设计低潮位50年一遇高 潮位 50年一遇低 潮位 1985国家高程基准0.324 -0.386 1.016 -1.077 2.589 -2.877 三、施工准备 沉桩施工前根据设计图纸要求和现场条件，绘制沉桩平面顺序图，校核各桩在允许偏差范围内是否有相碰情况存在，合理布置沉桩顺序。 1、施工现场调查 为充分做好前期准备工作，首先开展施工现场的地形地貌、地质条件、水文、气象等自然条件的调查研究，为制定合理的施工工艺、计算施工效率、编制施工进度计划提供科学的依据。
远景能源 海上（潮间带）风电现场EHS管理规程 (文档编号) (版本号V1.0)
版本历史
1概述 (2) 2适用范围 (2) 3定义与术语 (2) 4执行标准和引用文件 (3) 5总则 (3) 6基本要求 (4) 7海上风电机组的安装 (7) 8海上风电机组的调试、检修、维护 (9) 9海上风电场的运行安全 (10) 10海上风电场的应急事件处理 (11) 11海上逃生 (12)
1概述 为规范近海，潮间带风电场安装、调试、维护过程中人员的生命安全健康，保护环境。结合我国海上风力发电生产实践现状制定本规程。 2适用范围 本标准规定了近海、潮间带风电场人员健康、环境、安全作业的基本要求，风电机组安装、调试、检修和维护的安全要求，以及风电机组应急处理、海上救生等相关情况的安全要求。 本标准适用于远景能源所有的近海，潮间带风场。 3定义与术语 下列术语和定义适用于本标准 3.1 海上风电场 指沿海多年平均大潮高潮线以下海域开发建设的风力发电场，包括在相应开发区域内无居民海岛上建设的风电场。海上风电场包括潮间带和潮下带滩涂风电场、近海风电场和深海风电场。 3.2 潮间带和潮下带滩涂风电场 在沿海多年平均大潮高潮线以下至理论最低潮位以下5m水深内海域的风电场。 3.3 近海风电场 理论最低潮位以下5m-50m水深海域的风电场。 3.4 深海风电场 大于理论最低潮位以下50m水深海域的风电场。 3.5 风电场输变电设备 风电场升压站电气设备、集电线路、风电机组升压变等。 3.6 下海作业 必须使用船只或拖拉机作为交通工具前往海上风电场现场开展的工作。 3.7 安全带 高处作业或登高人员发生坠落时，将坠落人员安全悬挂的安全带。 3.8 静态调试 新投运机组并网前进行的各项检查和测试。
中国海上风电运维困境何解 发表时间：2019-08-06T10:07:58.877Z 来源：《防护工程》2019年9期作者：樊华 [导读] 随着社会经济的发展，我国的海上风电项目有了很大进展，我国已经成为全球海上风电第三大国，到2020年建设及建成项目超过800万千瓦，海上运维市场巨大。 身份证号码：23011919850617XXXX 摘要：随着社会经济的发展，我国的海上风电项目有了很大进展，我国已经成为全球海上风电第三大国，到2020年建设及建成项目超过800万千瓦，海上运维市场巨大。尽管我国海上风电运维能力已经得到大幅提升，但随着海上风电装机的增加，同时在“竞价上网”的背景下，海上运维仍遇到不少困难和挑战。 关键词：海上风电项目；施工队伍；队伍建设 引言 随着全球能源需求的持续提升和人们环保意识的不断增强，世界各国将发展清洁可再生能源作为解决能源供需矛盾的重要手段。风力发电因其潜力巨大、清洁无公害且技术相对成熟，成为了发展速度最快的可再生能源。海上风电更是因其风资源稳定、风速高、发电量大、不占用土地资源等优势备受关注与青睐，在世界各地掀起一轮投资热潮。 1海上风电运行和维护特点 1.1相关维护技术标准严 海上风电开发不同于陆地风电，其对于技术的依赖性相对更高，标准更为严苛。虽然我国具有一定的海洋开发基础，但在海上风电的研究上，仍与世界发达国家存在技术差距，技术经验相对匮乏。尤其是远离陆地的条件下，海上气候条件、水文条件、海水侵蚀、机件运输、设备安装、日常管理等各项问题接踵而来，对于海上风电平台的运行和维护都提出了较高的要求。 1.2当前海上项目施工及运维，缺乏有效的、具备可操作性的规范 开发商、施工单位、设计院、整机厂商等都按照各自的理解进行项目施工运维，造成接口不清晰、行为不一致，给项目的后续运维增加了难度。同时，海上运维人员缺乏有效的技能培训和海上标准文件指导，导致其专业素质和管理能力欠缺，机组维修周期过长造成发电量损失，影响项目发电收益。 1.3大部件更换成本巨大 无论是在海上风电相对成熟的欧洲，还是快速发展的中国，因为大部件供应链可靠性低，甚至整机设计的缺陷，导致大部件需要在海上进行更换。除了大部件本身的成本外，还要考虑大型吊装船施工手续及费用、海上运输费用、养殖户补偿，以及天气窗口因素等，甚至长时间停机造成的发电量损失等，都增加了海上风电的运营成本。 1.4用人标准不恰当 用什么人，不用什么人，具有重要的导向作用，必须要以十分严肃的态度来对待。例如，海上风电项目施工点多面广、距离跨度大、专业交叉多、管理难度大，在项目部关键部门负责人的选择上，既要看重业务能力如何，实绩怎样，也要普遍联系其管理、沟通、统筹能力。若把员工普遍反映不太好、能力素质与岗位不匹配的员工任命为部门负责人，既损项目班子威信，又伤工作业绩，更会使员工的积极性受挫。 2管理经验及应对措施 2.1设立运维作业标准 通过总结海上运维实践经验，建立一整套行业统一的海上运维作业标准和规范，对海上项目施工及运维作业的安全（如出海作业人员资质、培训要求，海上人员交通船的资质准入、硬件配置、出海条件等）、技术（如验收规范、海上防腐、电气防护）、质量要求进行统一规定。 2.2完善海上风电场规划，制定合理的开发时序 海上风电场资源是发展海上风电产业的基础，政府要在摸清所辖海域风资源条件、海底条件、水文条件、海洋灾害等基础上，综合考虑海洋功能区划、海洋生态红线、军事训练区域和电缆铺设条件等，选择适宜开发的海域场址。按照集中区块布置原则，调整海上风电布局方案，实现与其他海洋开发活动的和谐共存、共同发展。根据技术发展趋势，布局规划离岸深海海上风电场，减少与其他行业用海需求的冲突，有效开发深海空间资源，兼顾维护国家海洋权益。制定合理的海上风电场开发时序，实现海上风电发展水平与浙江电力需求、可再生能源利用水平相适应。 2.3完善制度规定保障机制 “没有规矩不成方圆”，海上风电项目必须要根据其水陆两栖的特点，建立健全相关项目管理制度。要不断总结经验，完善提升，并把实践中一些好经验、好做法，以制度的形式固定下来。要结合海上人员管理、交通安全管理、项目履约情况、内外环境等方面的实际，重点研究内部考核和先进评比制度、部门人才任用制度、立功竞赛制度和海上工作激励制度等等，通过一系列制度的建立来提升队伍战斗力。 2.4系统培训运维团队 建设具备成熟的海上EHS规范以及运维技能培训的海上风电培训中心，为海上开发商、整机厂商及零部件供应商、安装公司、监理、第三方运维公司等所有海上运维人员提供培训，带动中国整个海上风电运维能力的提升和改进。同时，在每一个海上项目实施前，开发商、监理、安装公司全体作业人员应接受至少3轮的安装、调试、运维的作业技术交底及技能、安全培训。 2.5建立高效的海上风电协调管理机制 海上风电开发涉及发改（能源）、海洋、交通、海事、环保、军事等多个部门，需建立以发改（能源）和海洋部门为主体，其他相关部门联动的协调管理机制。在海上风电规划修编环节，各部门应统筹考虑各种因素、各方需求，达成风电场规划选址和开发时序的共识；在海上风电项目审批方面，推行一站式服务，缩短项目审批流程和时间；在海上风电项目施工环节，海洋、环保、海事等部门应根据海洋
海上风电项目风险管理实例研究 我国海岸线长，风能资源丰富。海上风电年利用小时长，风速较陆上更高，风电场选址和机组布置选择空间大;接近沿海用电负荷中心，发展海上风能的潜力巨大。但在海上风电场建设施工和运营管理各个不同阶段，都存在众多的风险。其中以建设期的风险最为集中。因而很有必要进行系统的风险评估与风险管理，以实现将风险有效地控制在决策者预定的范围之内。 龙源如东潮间带海上风电场，位于江苏如东潮间带海域，安装了10多个厂家共100多台风电机组，总装机容量280MW。承担风电机组基础的结构选型、设计与施工，机组安装及运行维护试验任务。本风电场建设，对我国的海上风电开发起到很好的示范及引领作用。 《风能》微信：chinawindenergy 海上风电项目风险的分析与评估 对海上风电项目，采用风险因素分解法进行风险分析、专家调查法进行风险识别。风险因素分解法与专家调查法相结合，能提高海上风电项目风险识别的准确性和全面性。 一、海上风电项目风险的识别 (1)国家政策风险 风能属于可再生洁净能源，在能源短缺和气候变化的双重压力下，国家对风电发展给予积极支持和很多优惠政策，如增值税减半征收等。同时，风电项目及产业对于国家宏观政策也有较强的依赖性，能否顺利发展在一定程度上取决于国家政策的支持力度。海上风电项目普遍存在投资较大、回收期较长的特点，项目经营及效益可能受到宏观政策、经营环境变化的影响，如地区电网容量是否饱和，地区风电企业运行是否稳定，利率及汇率的变化等。 通过对南通及如东地区2014年-2020年的电网电力平衡表分析可见，南通地区电网缺口逐年增大，风电增加装机可满足就地消纳;如东地区风电电能无法在当地全部消纳，根据其外送能力可转入南通电网平衡，风电不存在限电情况。 图1如东地区电网结构图 (2)法律风险 法律风险根据风电开发、建设、运营三阶段分为三种。
海上风电 海上风电“神仙打架” “我们正在争取往前赶。”山东鲁能集团东台项目办徐姓主任在接受财新《新世纪》采访时透着些许无奈。2010年5月，在中国首轮海上风电特许权招标中，鲁能集团夺得位于江苏省东台市的潮间带项目，如今近一年过去了，东台风电项目的核准手续仍未走完。而同处江苏的滨海、射阳和大丰另外三个项目，也因为尚未通过核准而迟迟没有开工。 根据2010年10月8日发布的结果，在这次广受关注的大规模海上风电项目招标中，四家央企子公司从几十家投标方脱颖而出。滨海、射阳这两个各装机30万千瓦的近海风电项目，大唐集团旗下的大唐新能源股份有限公司(中标价0.737元/千瓦时)与中国电力投资集团旗下的中国电力投资有限公司(中标价0.7047元/千瓦时)分别中标;国家电网公司旗下的山东鲁能集团有限公司(中标价0.6235元/千瓦时)与国电集团旗下的龙源电力集团股份有限公司(中标价0.6396元/千瓦时)，则分别拿下了东台和大丰两个各20万千瓦的潮间带项目。 自上世纪90年代丹麦建立世界第一座5万千瓦海上风电场以来，海上风电发展历程还不到20年，而中国发展海上风电更是近两年才提出的新生事物。2009年1月，刚刚成立的国家能源局召开海上风电开发及沿海大型风电基地规划工作会议，翌年，能源局联合国家海洋局制定出台《海上风电开发建设管理暂行办法》，明确了两部门分工，前者负责中国海上风电开发建设管理，后者负责海上风电开发建设海域使用和环境保护的管理和监督，此外，能源局还要求“海上风电规划应与全国和沿海各省(区、市)海洋功能区划、海洋经济发展规划相协调”。2010年5月，发改委进行首期海上风电特许权招标。
各种海上风电地基基础的适用范围 1 海上风电机组基础结构设计需考虑的因素 海上风电机组基础结构设计中，基础形式选择取决于水深、水位变动幅度、土层条件、 海床坡率与稳定性、水流流速与冲刷、所在海域气候、风电机组运行要求、靠泊与防撞要求、 施工安装设备能力、预加工场地与运输条件、工程造价和项目建设周期要求等。 当前阶段国内外海上风电机组基础常用类型包括单桩基础、重力式基础、桩基承台基础 (潮间带风电机组)、高桩承台基础、三脚架或多脚架基础、导管架基础等。试验阶段的风电 机组基础类型包括悬浮式、吸力桶式、张力腿式、三桩钢架式基础等形式，但仅处于研究或 试验阶段。 基础型式结构特征优缺点造价成本适用范围安装施工 重力式有混凝土重 力式基础和 钢沉降基础结构简单、抗风 浪袭击性能好； 施工周期长，安 装不便 较低浅水到中等水 深（0～10m） 大型起重船等 单桩式靠桩侧土压 力传递风机 荷载安装简便，无需 海床准备；对土 体扰动大，不适 于岩石海床 高浅水到中等水 深（0～30m） 液压打桩锤、钻 孔安装 多桩式上部承台/三 脚架/四脚架/ 导管架适用于各种地质 条件，施工方便； 建造成本高，难 移动 高中等水深到深 水（>20m） 蒸汽打桩锤、液 压打桩锤 浮式直接漂浮在 海中（筒型基 础/鱼雷锚/平 板锚）安装灵活，可移 动、易拆除；基 础不稳定，只适 合风浪小的海域 较高深水（>50m）与深水海洋平 台施工法一致 吸力锚利用锚体内 外压力差贯 入海床 节省材料，施工 快，可重复利用； “土塞”现象，倾 斜校正 低浅水到深水 （0～25m） 负压下沉就位表1 当前常用风电基础形式的比较 2 中国各海域适用风电基础形式的分析 我国渤海水深较浅,辽东湾北部浅海区水深多小于10 m ,海底表层为淤泥、粉质粘土、淤泥质粉砂，粉土底部沉积物以细砂为主,承载力相对较大,可作持力层。和粉砂层,承载力小,易液化,不适宜作持力层;而黄河口海域多为黄河泥沙冲淤海底,因此,渤海的大部分海域为淤泥质软基海底,冲刷现象也较为严重,且冬季有冰荷载的作用,不宜采用重力式基础和负压桶基础,可采用单桩结构。单桩结构在海床活动区域和海底冲刷区域是非常有利的,主要是缘于其对水深变化的灵活性。相比黄河口海域，长江口、杭州湾、珠江口受潮汐影响大，水流速度较快，近场区分布有多个岛屿，造成海底地层的岩面起伏大，且容易受到台风等气象因素影响，宜采用重力式或多桩式结构。
海上风电场的运行与维护经验 转自：时间：2008年09月01日08:51 综合考虑经济成本与环境成本，垃圾焚烧发电逐渐成为我国城市生活垃圾处理方式的首选具备其必然性。垃圾发电在经济上具备可行性，上海、天津、重庆、温州等地都已有垃圾发电厂投入运营，既产生了环境效益，又给投资者带来经济回报。 目前国内垃圾发电项目多采用BOT模式，服务期限大多为25年左右。 垃圾发电项目具有前期投资大、运营成本低的特点，加上优惠上网电价和享有的税收优惠政策，能给投资者带来稳定、高额的回报。我们认为我国垃圾处理的现状和国家产业政策的扶持给整个行业的快速增长既提供了巨大的空间，又触发了启动时点。之前困扰垃圾发电发展的垃圾处理费收取、上网电价优惠和垃圾分类问题，“十一五”期间将得到解决。 从地域分布上看，我们认为未来几年垃圾发电项目主要增长将来自： 直辖市、省会城市和其他经济条件较好大城市，沿海城市和主要旅游城市，沿长江流域、各主要湖泊河流附近地级市，地下水为主要饮水源的城市。目前垃圾发电产业竞争格局呈现外资试图进入、内资大企业垄断竞争、内资小企业试图以价格战抢夺市场份额的局面。我们看好背靠实力较强的地方政府，且地方经济基础好、人口基数大、垃圾热值高且供应有保障的企业和自身具备较强的融资能力、现金流充沛，且在垃圾发电项目投资布局上利用自身成熟的投资、管理经验从东至西逐步推进，扩张迅速的企业的发展。 我们不看好目前民营小企业低价竞争策略的长期发展。 对行业未来竞争势态的判断，我们认为仍将维持垄断竞争的格局，后入者很难从已经建立起优势地位的先行者手中夺食。我们看好原水股份和光大国际在垃圾发电投资、运营业务的未来发展，看好合加资源作为固废处理工程、设备和技术服务提供者，受益于下游行业景气所带来的机会。把握紧缩中的扩张－垃圾发电产业投资机会分析..国金证券策略分析师陈东认为2008年，目前看全局性投资机会比较难以出现，机会可能更多的来自局部性、主题性的投资。 通胀、宏观调控、美国经济的可能衰退使得以经济增长驱动的宏观投资机会不确定加大。在宏观经济可能紧缩的影响下，许多行业面临着可能会紧缩的预期。 在这个背景下，那些在宏观紧缩前提下仍能得到政府政策支持，存在较强扩张预期的产业，如垃圾发电产业，其投资机会值得重视。
海上风电大数据分析技术及应用前景初探 发表时间：2019-08-19T09:26:35.627Z 来源：《防护工程》2019年10期作者：张翼[导读] 推进海上风电建设和管理向主动型、持续性、精益化方向转变，促进海上风电场产业的智能化与信息化。国家电投集团广东电力有限公司广东广州 510130 摘要：当前，海上风电已成为全球风电发展的研究热点，世界各国都把海上风电作为可再生能源发展的重要方向，我国也将其划入战略性新兴产业的重要组成部分。本文将根据海上风电全生命周期的特点对海上风电大数据的范围、分类、分析技术及运用前景作简略探讨，抛砖引玉，以期业界深入思考讨论，奉献智慧，深度挖掘海上风电大数据的价值，让它为我国海上风电建设的正确决策和健康发展， 为海上风电相关产业实现智能研发制造提供数据服务，推进海上风电建设和管理向主动型、持续性、精益化方向转变，促进海上风电场产业的智能化与信息化。 关键词：海上风电大数据；分析技术；应用前景 前言:大数据技术的战略意义不在于掌握庞大的数据信息，而在于对这些含有特定意义的数据进行专业化处理。换言之，假如把大数据比作一种产业，那么这种产业实现盈利的关键，在于对数据正确的加工处理能力，通过加工处理实现数据的增值。这些增值数据将有可能助力高效的行政管理，支持企业内部精细化管理，催生相关行业的业务发展乃至企业业务转型等等。大数据是21世纪最珍贵的财富已成为当今社会的共识，海上风电大数据的建设也因此应运而生且尚处于初级阶段。 1.海上风电大数据范围和分类 1.1数据范围 海上风电大数据主要包括隶属区域内所有海上风电场在规划、建设、运营阶段的全过程数据以及基于以上数据产生的管理及决策信息。 1.2数据分类 1)工程项目的场址信息数据:包括风能资源、海洋水文、工程地质、风机排布、海缆路由、并网接入、集控中心、运维码头、备品备件仓储、施工基地、陆路交通与航道等。 2)建设期数据:水下地形、岩土特性、设计图纸、三维模型、工程设备、施工建设等。 3)运维实时数据:实时气象和海况、气象预报与海况预报、运维船舶状态、风电机组SCADA、PLC数据、电气设备状态、钢结构监测、海缆监测、海事监管、海洋生态环境监控等。 4)基于以上数据产生的管理及决策数据:风功率预测、运维诊断数据、运行调度、维修方案、应急处置等。 2.数据分析技术方法浅析 2.1总体方法论 海上风电最重要的运维部件为海上风机，所以在上文提到的四类数据中通过对海上风机实时数据的分析挖掘，结合提取历史失效特征工程，运用现有的机器学习、统计概率模型等算法方法判断风机风险隐患点，同时利用专家案例库、故障树等运维处理方案，推送给风电场运维人员。 2.2数据分析模型 数据存储支持分布式，如Hadoop、时序数据库、关系库，如MySQL等。支持JAVA、C#系统开发，并可以结合混编Ｒ、MATLAB等计算脚本来对风机实时数据进行计算、数据挖掘。预警模型覆盖目前主流机型以及主要整机厂家，预警范围涉及到风机所有有数据采集的系统，如变桨、偏航、齿轮箱、发电机、变频器等。在算法方法上主要是采用目前的分类算法，比如LＲ分类、贝叶斯概率等。如针对变桨系统预警、可以通过收集环境信息、变桨系统实时数据、发电情况等，集合变桨失效案例，通过比较计算多组指标概率分布变化率、数据离散率等数据指标来判断是否存在劣化趋势，从而提前发现变桨隐患、避免故障发生。 模型输入方面主要包括实时运行数据、历史样本、专家处理预案等。通过收集历史标准案例库，设计模型训练样本、测试样本等数据实验，进行算法实施，并对实施结果，通过发送现场，并交由现场独立检查评价的方式进行验证。保证预警产生工单的有效性的同时，不断提高可执行性，成为现场工作中有实际作用的系统。由于现场实际状况中各风机有差异性，预警工单在实际使用过程中，也存在迭代与修正的必要。通过对预警工单的反馈收集，确定新的正反案例，不断优化历史标准案例库，修正特征工程与算法结构，来满足各风机在各种场景下的失效预警。 3.大数据总体框架及主要内容 要实现海上风电经验积累、监控风电场建设施工与生产运行全过程、并向全产业链提供数据与应用服务，做好政府监管与服务工作，必须依赖于省级海上风电大数据中心这个集万千生物脑智慧的超脑。 考虑到海上风电数据分布散，种类多等特点，而同时Hadoop大数据技术已经相当成熟。采用Hadoop分布式大数据库+实时数据+关系型数据库作为总体数据架构，记录全部设计、施工和重要运维数据，充分利用集群的威力进行高速运算和存储。 大数据中心主要存储广东省海上风电规划、建造、运营等全过程数据。包括: 1)海上风电所有系统和设备的相关数据，包括风机、电气设备、海缆、结构监测、测风塔、雷达、气象水文监测设备、海洋生物监测等各种类型设备的运行数据和基础数据。 2)基于规划期的数据:基于项目的场址数据、港口、风资源、海上海下地质条件数据、电源接入点，生产基地，港口等数据 3)基于建设期的数据:平台勘测、地质数据、设计图纸、三维模型、采购及施工相关等数据。 4)基于运维期的实时数据:海浪、气象条件、船舶数据、风机运行、风机结构监测、海缆监测数据、升压站运行数据、升压站结构监测等数据。 5)基于以上数据产生的管理及决策数据:风功率预测、运维诊断数据、调度及适时维修方案等数据。通过对实时大数据采集、存储、分析可以实现:
海上风电全生命周期运维经验分享
主要内容 ●市场份额 海上业绩 标准化经验分享 智慧运维经验分享 ●安全--零伤害●完备的质量控制● 人员技能培训 ●智能运维平台●预警中心●预警案例分享
Bohai Tianjin Shanghai Zhejiang Fujian Hong Kong Macau Hainan Taiwan Beijing East China Sea South China Sea Sea Yellow Sea Jiangsu Shandong Hebei Liaoning Guangdong 上海电气海上风电项目业绩 43.46% 56.54% 2018海上项目市场份额 上海电气其余厂家
主要内容 ●市场份额 海上业绩 标准化经验分享 智慧运维经验分享 ●安全--零伤害●完备的质量控制● 人员技能培训 ●智能运维平台●预警中心●预警案例分享
海上项目执行关键因素 项目准备项 目 计 划 项 目 执 行 环境/安全/健康 质量控制
204060 80100 1. 人员培训与资质Training & Competence 2. 现场管理Site Operation & Risk Management 3. 现场检查Site Inspection 4. 仓库管理Storage Management 5. 事故事件管理Incident Management 6. 个人防护用 品PPE 7. 现场紧急响应Emergency Response 8. 废弃物管理 Waste Management 9. 吊装作业Lifting Operation 可接受分数Acceptable Point 百分制得分 Point scaled on 100 评估分数结果Overall Score ：评估结果等级Assessment Rating ： 飞行检查促进持续改进 Plan -Do –Check -Act 标准化EHS 指标促进现场安全管理提升 “现场、现地、现物”纳入绩效考核 资深EHS 管理人员不定期深入现场 9个维度44项EHS 检查指标 制定整改行动计划并跟踪执行
海上风电场单桩基础施工技术方案研究 发表时间：2019-09-05T09:58:08.447Z 来源：《中国电业》2019年第08期作者：夏艳慧[导读] 随着国内海上风电的开发，风电场建设各方面技术均日益成熟。风机机组逐步大型化，风机基础随之呈现多样化趋势。 （中国电建集团华东勘测设计研究院有限公司，浙江杭州 311122） 摘要：随着国内海上风电的开发，风电场建设各方面技术均日益成熟。风机机组逐步大型化，风机基础随之呈现多样化趋势。单桩基础为主流基础型式之一，国内针对大体型单桩基础的施工方案随着江苏、福建等海域的海上风电场工程的建设，进行了深入细致的研究，各种施工方案代表了目前国内近海海域单桩基础施工的先进施工思路与水平，船机设备的选择也符合目前国内现有大型工程船只的资源条件。 关键词：海上风电；单桩基础；浮式起重船 近年来，国内海上风电建设飞速发展，风机基础型式多样化，目前已经应用的海上风电基础施工方案有单桩基础、多桩基础、重力式基础等，其中单桩基础因其结构简单、施工方便快捷、造价相对较低等优点，受到施工单位和建设单位的青睐，是目前海上风电基础的主要类型。 单桩基础由大直径钢管桩与附属构件组成，根据目前国内海上风电项目的最新数据获悉，单桩基础的钢管桩直径已达到8m以上，桩重则突破1500t。钢管桩由液压冲击锤沉入海床，海上沉桩系统主要包括打桩船、运桩船、抛锚艇、拖轮与交通艇等船舶组合，其中以打桩船为主要施工设备。施工前，需根据钢管管桩设计参数与海洋环境的特点对沉桩的各环节进行分析，选择合适的设备配置。根据目前各海上风电场工程的实施，单桩基础包括非嵌岩桩和嵌岩桩两种情况，本文主要介绍非嵌岩单桩基础常规采用的浮式起重船施工方案。 1.船只设备的选择 单桩基础常采用起重船配置打桩锤进行吊打施工。大型浮式起重船在单桩基础施工中，主要承担单桩结构的起吊、立桩、进龙口、稳桩、定位等作业，吊打沉桩之前全部的准备工作将由其完成，因此对浮式起重船的性能要求很高。如采用无法单独完成钢管桩空中翻身工作的全回转式起重船，则需配置辅助起重船，采用双船抬吊的方式完成管桩的空中起吊、翻身的工作。 辅助起重船可利用全回转起重船配合完成，主臂架操作灵活，便于与主起重船的协调配合进行空中操作。 2.锤击沉桩系统 目前大型的海上打桩机械主要有筒式柴油打桩锤、液压打桩锤、液压振动锤三种型式，其中以柴油打桩锤应用最为广泛，但考虑到海上风电单桩基础钢管桩属于超长大直径钢管桩，承载力要求高，对锤击能力要求较高，同时采用吊打的沉桩施工方式，使用柴油锤需增加一定的临时设施才可以进行沉桩施工，降低了其使用优越性。根据国内已施工的风机单桩基础相关施工经验，通常选择大型液压冲击锤进行锤击沉桩。 液压冲击锤属于大当量打击能力的打桩锤，根据地质条件、钢管桩的特性选择合适的打桩锤，并可采用GRLWEAP等软件进行沉桩可打性分析。 在国内龙源振华、中交三航局、中铁大桥局、中海油等多家海上施工单位具有S1200、S1800、S2000、S3000等级别大型液压打桩锤可供选择。 3.辅助定位稳桩平台 辅助定位稳桩平台设施是保证单管桩沉桩施工精度控制的主要配套设施，也是整个施工方案的关键工艺。稳桩平台上需设置扶正、导向装置，以调整大直径钢管桩的垂直度，稳桩平台的安装位置决定了钢桩沉桩的桩位，故必须严格控制稳桩平台的测量放样定位的准确度，特别要控制下桩龙口的定位精度。 定位稳桩平台一般由4根工艺桩、平台主体及平台与桩的连接系统组成。可根据工程地质条件进行计算确定钢管桩直径和桩长等参数。平台主体采用整体制作，现场整体安装，根据工期要求可投入多套周转使用，结构示意图如图1所示。 定位平台上下层分别均匀布置数个千斤顶作为单桩沉桩扶正、导向装置，以调整大直径钢管桩的垂直度，导向滚轮为高分子材料，能够有效保护钢管桩防腐涂层。稳桩平台沉桩工艺已经成功应用在江苏如东、响水、东台等多个海上风电场工程中，有效地保证桩身垂直度在3‰以内，并取得了较好工程效果。 4.单桩沉桩 4.1 船位布置 定位稳桩平台搭设完成后，由现场船舶调度指挥船舶进点就位。主起重船顺潮流方向就位，使定位稳桩平台位于主起重船的左舷或右舷，且船头方向与稳桩平台龙口方向一致。辅起重船同样顺潮流方向就位，船头方向与稳桩平台龙口方向相对。起重船就位完成后，运桩驳停靠辅起重船且桩顶方向尽量向主起重船船头方向靠拢，使吊耳位于主起重船主吊钩下方。