硬路肩施工方案
一、编制依据、原则和范围
1.编制依据
1）、金钟至永温道路工程、施工合同、设计图纸等；
2）、交通部颁发的规范、标准、定额及国家现行的有关法律法规、文件。
《公路路基施工技术规范》
《公路路面基层施工技术规范》
《公路桥涵施工技术规范》
《公路工程施工安全技术规范》
《公路土工试验规程》
《公路工程水泥及水泥试验规程》
《公路工程金属试验规程》
《公路工程集料试验规程》
《公路工程质量检验评定标准》
3）、现场踏勘及调查情况。
4）、我公司现有技术水平、施工队伍、机械设备、测量仪器仪表及试验设备情况。
5）、我公司施工类似工程的经验。
二、工程概况及特点
1、工程概况
永温至金钟道路是金钟大水工业园区至开阳县的主干路，大修工程起点位于永温，终点于金钟，全长5.70km，包括道路基层、面层路肩墙及排水等部分内容，共分三个施工班组。两个路基施工班组及一个路面班组，路基标准横断面为：8.5m=左侧0.5m硬路肩（C20砼）+7.5m车行道+右侧0.5m宽硬路肩（C20砼），行车道结构层为： 26cm改性磷石膏稳定碎石基层、6cm AC-20中粒式沥青砼+4cm AC-13细粒式沥青砼。
2、工程特点
由于本工程是大修工程，原道路路面结构层为砼路面，在施工路床时全部破除（需采用机械破碎），破碎的材料可回填到低洼处用振动压路机碾压平整密实（代替填隙碎石底基层）。施工时根据建设单位提供的原管线探明其位置并做好保护措施。
三、主要工程数量
本段（K1+040-K4+000段）主要工程数量如下：
硬路肩C20：532.8m3
四、施工总体部署
1、施工目标
⑴质量目标：达到国家现行合格标准。
⑵安全、文明目标
做到“三无、一杜绝、一确保”，即：无工程事故和重大设备事故、无人身伤害事故、无火灾事故；杜绝因工死亡事故，年重伤率、年负伤率控制在规定范围以内，确保安全生产指标达国家标准。
⑶工期目标
计划开工日期：2013年08月01日；
计划竣工日期：2013年08月15日；
总工期：15日历天。
⑷环保目标
严格遵守成都市对环保的有关规定，在当地环保部门的指导下，按照有关要求，重点防止扬尘、噪音、震动及废水废物的排放。在施工过程中和竣工后全面达到环保标准。
2、施工指导思想
以安全、质量为主导，做到万无一失，稳中求快。积极开发应用新技术、新工艺、新设备、新材料，施工过程中以工程安全、质量为第一，坚持文明施工；以安全、质量、文明树誉新津。
3、施工组织机构及人员配备
主要成员职务及职责
4、总体施工组织原则
⑴针对本合同段作业面多且分散、工期紧、质量高等特点，本合同段将安排多个作业面齐头并进、平行作业组织施工；各作业面又根据各自施工特点组织平行流水作业。
⑵根据各分项工程的工程量大小，及其对其它分项工程的影响情况，合理安排各自施工周期，尽可能做到均衡施工，以合理的设备及人员投入，取得最大化的施工效果。
⑶为确保业主要求的工期，在考虑设备、人员及各种其它资源的投入上要留有余地且尽量适度超前。
5、施工组织机构及施工流程
图1 施工组织机构框图
6、施工准备
⑴、人员准备
本标段沥青工程计划管理人员20人，劳动力人员：架子工20人,模板工70人,混凝土工80人，电工及其他杂工17人。
⑵、机械准备
搅拌机：1台
水车：2台
自卸式运输车：10辆
⑶、现场准备
a、施工现场进行场地平整。
b、场地周围设置必要的排水沟，确保施工现场不积水。
五、主要施工方法及施工方案
1、主要工程材料
挡土墙工程选用的水泥、砂石材料：水泥采用强度等级为P.C 32.5的水泥(息烽明晋建材有限公司生产)，并附有出厂合格证及试验报告；砂采用用当地砂场生产的中砂（五眼砂），含泥量不大于3%；碎石采用当地砂场生产的碎石，级配为5-25mm，含泥量不大于2%。
挡土墙主要施工顺序为：测量放样→开挖基坑→基底处理→C20混凝土现浇墙身砼（注意预留排水孔、沉降缝）。具体施工方法如下：
2、基坑开挖
基坑主体开挖采用挖掘机与自卸载重汽车配合作业，并采用人工进行坑壁修整、坑底夯实。在软石、次坚石路段，采用手动风钻破碎或浅孔爆破法进行开挖施工。
挖机配合墙体施工分段进行，施工前先进行测量放线，定出开挖中线及边线，起点及终点，并设立桩标，注明高程及开挖深度；然后用反铲挖掘机开挖，多余的土方用自卸车转运到弃土场。基坑开挖深度按照设计图纸施工，一般地段按规范要求应不小于1.0m，位于河滩和河床的挡墙，基底埋深由冲涮深度控制，冲刷线深度在河滩、河床地段不低于2.0m。基底在施工过程中，应根据实际需要设置排水沟及集水坑进行施工排水，保证工作面干燥及基底不被水浸。
3、基底处理
基坑开挖完成后，需对坑壁进行修整和对基底夯实处理，根据设计图纸，检测基底承载力，如果基底承载力小于设计值时，根据设计图纸要求，在基底承载力不满足要求的软基地段需采取处理措施。
在处理前，先报验监理工程师，现场确定方案。一般情况下采取基底加铺毛石或碎石垫层的方法进行处理（换填深度以现场实际情况而定），碎石粒径应符合设计或规范要求，碎石要用打夯机夯入地基土，以便增加基底摩擦系数。
4、C20现浇混凝土墙身
⑴、墙身模板施工及验收
①、模板制作
采用专业模板厂制作的定型模板。该模板为新购的定型模板，面积为：1.83m×0.91m=1.665m2厚度为10mm，经检验变形未超过3.2mm，符合规范所规定的要求。
②、模板安装
Ⅰ、安装前先在墙身的内外边缘的延长线上设控制桩，再在挡墙的两端扎门式刚架，用全站仪把控制桩转放到门式刚架的钢管上，用铅丝把门式刚架上的控制桩相连，再在铅丝上悬吊垂球用于模板上部位置和垂直度的控制。
Ⅱ、模板下端固定
浇筑基础顶面时，以墙身内外边缘位置预埋Ф20以上的粗短钢筋作为定位钢筋，使它高出基础顶面3-4cm，用于固定模板。
Ⅲ、墙身模板加固
模板安装后以Ф6钢管对称加固，间距为80cm左右，钢管外部立横向钢管与纵向钢管连接牢固，再在外设斜支撑。模板内部用Ф14光圆钢筋作拉杆。拉杆外套硬塑料管以利拉杆的重复利用。模内每隔50m设1.28m(长)×0.1m(宽)×0.08m(高)的木方，当砼浇至该处时取出。
⑵、墙身模板质量检验
①、墙身模板制作时的容许偏差
级配碎石路肩施工方案 一、概况 XXX公路工程，位于XXX港海港港区，为滨州港主要对外交通通道。我方施工路段全长5105米，起点为K10+470,终点桩号为K15+575。我方实施路段为二级公路，路基宽一般为28m，路面宽24.5m. 级配碎石路肩，施工起止桩号：K10+317.57-K15+519.718，设计参数：宽 1.25米，厚47cm,设计横坡为1.5%，总方量4278.77m3 二、施工进度计划、工艺流程图： 1、施工进度计划 级配碎石路肩工程计划于2012年9月1日开工，2012年9月20日前完成，历时20个日历天。 2、工艺流程图
三、人员、机械设备配置： 一、人员机械准备情况 一、管理人员准备情况： 项目经理：负责疏港路二合同段全面工作 项目副经理：负责疏港路二合同段全面施工及生产工作 项目总工：负责疏港路二合同段全面技术工作 工程部：负责具体施工、测量工作 试验室：负责试验工作 质安部：负责质量控制、安全生产工作 机料部：负责物资材料及机械维修保养工作 财务部：负责财务管理工作 综合办公室：负责对外协调工作 二、现场机械准备情况 小型振动压力机2台、挖掘机4台、装载机2台，洒水车1台、运输车10辆。 三、现场人员准备情况 路肩施工队：技术人员2人、机械操作员6人、洒水车司机1人、运输车司机10、人民工20人。
四、施工组织机构 一、施工管理体系 XXX合同项目经理部管理体系以项目经理XXX全面负责，下分设的职能管理部门和各施工班组由项目副经理路海红和项目总工袁继敏直接负责管理。工程部主要负责合同管理、施工生产组织、全线控制测量、工程调度、计量支付等工作；机料部主要负责物资材料、机械设备的采购、维修、调度及机械管理等工作；质安部负责工程质量控制、施工技术保证、工程资料整理、质量检查监督、安全生产、文明施工等工作；试验室负责原材料检测，提供施工配合比、进行成品的检验、监督指导各流动试验室工作；财务部负责资金管理，财务出纳、统计等工作；综合办公室负责处理日常行政事务、职工生活问题、客人接待、医疗卫生、后勤保障、征地拆迁对外关系协调等工作。 二、
S333蒙馆路冠县杨寺地至十里铺大修工程监表1 分项工程开工申请批复单 承包单位：沈阳市政集团有限公司合同号:一监理单位：山东三山公路工程监理咨询有限公司编号:
S333蒙馆路冠县杨寺地至十里铺大修工程 第一合同段 现浇砼路肩 施工方案 沈阳市政集团有限公司 S333蒙馆路冠县杨寺地至十里铺大修工程
第一合同段项目经理部 2017年11月8日 现浇砼路肩施工方案 一、工程概况 S333蒙馆线冠县杨寺地至十里铺段大修工程一合同，采用一级公路建设标准，设计速度80km/h，双向四车道，起点冠县杨（K302+576），终点为十里铺（K309+608.5）长7.033km。 现浇路肩长度13603m，砼采用C25砼。 二、原材料进场及检验 1、砂石料：采用济南市平阴县生产的碎石，泰安市东平县生产的中粗砂，各种集料进场时试验室均按照规范规定的频率进行了自检及送检工作，各项指标均能满足规范要求。 2、水泥：采用山水集团生产的山水牌42.5水泥，每批水泥进场时试验室均按规范规定频率进行自检和送检工作，经检测合格的水泥方可用于路缘石施工中。 3、水：采用洁净的饮用水。 4、配合比设计：混凝土配合比已上报，并得到监理工程师审批。 三、人员、机械配备 1、人员配备 技术负责人：谢胜志施工负责人：孙留清 质检负责人：李新明道路工程师：李庆海 试验负责人：曹海涛安全负责人：隋守昌
另配备技术工人20人。 2、机械器具配备 混凝土拌和设备1套、挖掘机1台、装载机2台、混凝土运输车3辆、滑模摊铺机1台、发电机1台、切缝机1台、平板夯2台、小型压路机1台、小型运输车15辆。 四、施工时间安排 2017年11月9日—2017年11月20日 五、施工方法 施工工序为：施工放样→摊铺作业面准备→滑模摊铺机就位→浇筑混凝土→养生→切缝。 1、施工放样 采用GPS放出道路中线，用白灰线标示出路肩填筑宽度，确保路肩的平面位置准确，并做到线型正确、顺适、美观。 2、摊铺作业面准备 根据放样位置对沥青面层划线切边，经常复核路面宽度和中线偏位情况。路面切边要拉线校核，切割时严禁污染路面，并及时清扫干净。对于水稳碎石上基层顶部、边部的松散石料，必须清扫干净，呈现密实的接触面。 3、滑模机就位 施工前应将水稳碎石洒水湿润，防止水份从混凝土中流失造成底部松散，将滑模机移至施工现场，精确放置到位。为保证路面洁净，在滑模摊铺机行走范围内，铺设彩条布防止污染。 4、浇筑混凝土
K22+650?K22+850左幅硬路肩 首件施工方案 一、编制依据 1、G209国道吉首至凤凰公路路面变更设计文件 2、国家及交通部现行路面施工技术规范及验收标准等。 3、公路工程国内招标文件范本。 4、吉凤干线公路改建工程施工合同。 二、工程概况 本工程为G209 吉首至凤凰石羊哨公路改建公路A2 合同段，起点里程 K2O+OO0终点里程K45+93Q全长25.93公里，扣除完全利用的凤凰绕城 线公路5.57km(K33+223.514 ?K38+794.284)，实际改建里程20.36 km。本 次首件硬路肩桩号K22+65C?K22+85Q全长,200米，为现浇C25片石砼，高0.65m、0.8m 宽0.5m。 主要工程量：59用,C25片石砼。 三、首件工程目的 1、通过该段硬路肩的施工，总结出一套硬路肩施工的合理施工组织和机械设备的配置方式。 2、总结如何依据合同文件的技术、质量标准以及部颁质量标准进行规范的程序管理方法和质量控制手段。 3、通过本首件施工，收集相关数据，以便指导我标段全面硬路肩工程施工并达到技术质量标准
四、施工工期 本工程计划2015年6月25日开工，计划完工日期2015年7月4日 五、主要人员 主要人员一览表 主要机械设备表 六、施工工序：
准备工作f测量放样f混凝土路肩模板安装加固T混凝土拌和f 浇筑混凝土并人工摆片石T 拆除模板f养护 1、准备工作 原材料：路肩片石砼采用水泥为古丈县南方水泥，P.0 42.5 级水泥，使用大黄土碎石厂生产的机制砂、碎石及片石，其质量规格符合设计要求。 施工配合比：我项目部已具备C25片石混凝土配合比设计，并上报监理工程师，经批复同意使用。 2、施工放样 施工前放好施工边线，按10米一点放线，弯道上按5米一点放样。施工人员按每10米段拉线，保证路肩边线顺直、圆滑。 3、现浇路肩模板安装 模板组装严格按照路肩设计图尺寸拼装成整体，模板在现场拼装时，控制好相邻版面之间拼缝，两板接头处要加设卡子，以防漏浆，拼装完成后用钢丝把模板和竖向钢管绑扎牢固，以保持模板的整体性和精确度。 模板采用钢板材料制成，所有模板均无翘曲，并有足够强度来承受混凝土压力，无发生变形，所有模板处理干净，并涂上经批准的脱模剂，路肩模板与混凝土接触面均匀涂刷脱模剂，所用模板表面光洁整齐，外形几何尺寸满足要求。 4、混凝土拌和 所用砂石料及水泥均按规范规定频率随机进行检验，各种材料用料严格按照监理工程师批复的设计配合比选用，用磅秤准确称量，保证材料用量的精度满足规范要
砼路肩施工方案一、工程概况
由我司承建的xxxx工程（一标段），全长6.68km，本次路肩施工起点桩号K2+000，终点桩号K6+678.897。现浇C20砼路肩高0.47m、0.67m，宽0.5m，工程数量约为3367.9m3，设置与公路边线两侧。 二、工期安排 拟定该分项工程开工日期：2013年4月13日 拟定该分项工程竣工工日期：2013年5月30日 三、施工准备 1、施工现场“三通一平”建设已经完成，为施工创造了必备条件。（1）施工用水：施工现场水源从施工处农户用水管就近引出。（2）施工用电：搅拌、照明、振捣全部采用柴油发电机供电。（3）施工便道：现场施工充分利用原公路及成型路基，在施工中加强维护。确保在施工过程中能提供良好的运输条件。 （4）场地平整：本段路基施工沿原有路基灵活设置搅拌场地，场地已进行了整平,满足施工需求。 2、人员、材料、机械进场准备情况 （1）材料：项目部对用于浇筑边沟的水泥、片石、细集料等材料已通过相关审批手续进场，重庆枳路建筑工程质量检测有限公司对各种材料做了相关试验，并经过监理工程师审批，确认材料符合工程用料要求。 （2）为使本项工程能顺利实施，并在质量、投资、进度、安全等方面达到合同要求，我部拟投入设备和人员对本项工程进行管理和施工（附后）。 四、施工方案及主要工艺 1、施工方案
小型搅拌站搅拌砼，小型运输车及三轮车运输。 2、施工工序： 施工放样→清理基底→安装模版→搅拌站搅拌砼→运输→砼浇筑路肩→养护 五、主要施工方法 1、检测放样 路基施工完工并经监理工程师验收合格后，现浇砼路肩模板安装前，应校核道路中心线，测设现浇路肩控制桩，直线段桩距为10m，曲线段不大于5m，按设计高程进行控制测量。 2、基底清理 在现浇路肩安装模板前应清理路槽表面杂质，如遇基底土质松散，应人工夯实。 3、现浇路肩模板安装 本工程模板采用木模，按路肩的设计尺寸对模板进行加工，模板安装前，首先清除基层上的杂物，模板涂抹合格高效脱模剂，模板的安装要有足够的强度和稳定性，然后按照轴线放出模板安装线进行立模，以保证模板安装位置的准确性，竖向模板用垂球吊正。模板拼缝应严密，不得大于1.5mm。模板根部采用水泥砂浆抹缝，避免出现烂根缺陷。 4砼浇灌 砼浇灌工序：校正检查模板及支撑→清理模板内杂物→浇筑砼→拆模→检测及养护。 模板安装后，检查模板尺寸是否正确及支撑牢固是否安全，经全面细致检查无误后，申请模板安装现场质量检验，合格后即进行砼浇灌作业。
混凝土路肩施工方案 一、工程概况 潭溪山路全场2.633公里，其中村内部分和河道部分原路肩为混凝土和石砌路肩，该部分全长为3433.9米，需C30细石混凝土156.84m 3，其他部分农田和土路肩，该部分全长1486.1米，挖除土方116.7m 3，C30混凝土141.65m3，培土44.58m3。 施工工艺流程：测量放线——基础开挖——模板支护——混凝土浇筑——养生
二、施工准备 1、机具准备 平板振动夯、混凝土振捣棒、发电机、20cm高钢模板，养生毯，薄膜，竹胶板、洒水车 2、测量放线 组织施工员放出道路边线放线，根据图纸确定每一段的路肩类型，用涂料或木桩标示清楚，根据道路边线确定路肩边线，路肩边线尺寸最小不小于图纸设计值，要求路肩内外缘线形順适、流畅。 三、路肩施工 1、基础开挖 本次开挖选择人工配合机械开挖方式，选用反向铲开挖，开挖时预留10cm，人工清除槽底，用振动夯进行基地夯实。开挖时准备橡胶皮带防止，挖机损坏路面。 2、模板支护 模板采用钢模板，模板要求直顺无变形，模板便面干净无污渍，接头处外钉木板拼接牢固，安装前有测量人员给出高程控制线，安装时将模板放在预先标定的位置，俩侧用?16钢筋加斜撑进行固定，内侧钢筋间距为1米-2米，外侧钢筋间距为0.5米-1米。模板安装牢固、紧密、直顺。安装完毕后，应检查模板的平面位置、高程、平整度和垂直度。如果模板下出现空隙，可以在木板下放混凝土垫块堵塞。确认正确安装后，在模板内侧涂刷脱模剂。按照图纸每隔10米设置一道变形缝，变形缝采用1cm后木模板，并用钢筋进行支撑。
3、混凝土浇筑 路肩浇筑二类采用人工浇筑法，一类采用机械卸料法。将拌和好的混凝土放置到安装好的模具内，浇筑时应考虑水泥混凝土真到后的沉降，虚高可高处设计高度的10%左右，使振捣完成后面层标高同设计值相符，变形缝浇筑时，混凝土应两侧同时浇筑。振捣采用插入式振捣棒振捣，以混凝土表面出现乳状水泥浆及无气泡冒出为准，做到不漏振、不过振，振捣过程中混凝土补料，以确保混凝土饱满，振捣过程中振捣棒应与模板保持5-10cm距离，且应检查模板有无下沉、变形或松动。振捣结束后用1米铝合金尺刮平，多余混凝土应铲至新水泥混凝土中。待混凝土提浆后，人工进行表面压光，消除表面痕迹。用三米尺检查平整度，若不符合要求时，继续振捣在终凝前抹平。所有路肩要求外观良好，没有露石、蜂窝、麻面、裂缝、脱皮、啃边、掉角、漏浆现象。 混凝土浇筑过程中在自卸车卸料口处下铺设薄膜或竹胶板，防止混凝土滴落在已完成的路面上，如发现滴落混凝土及时铲除，并用清水洗刷路面，不得事混凝土污染沥青路面。在道路边缘铺设薄膜，防止卸料时混凝土飞溅。 混凝土浇筑期间及混凝土初凝前注意天气变化，遇雨时应及时覆盖保护已浇筑的混凝土。 4、拆模 混凝土终凝后8-10小时拆模，拆模过程中，不强行撬、砸混凝土，避免造成边角损坏及模具变形。将拆除的模具仔细清理、检验、刷油，
泸州市纳溪区**涉农打捆可统筹项目（第* 标段） 土路肩专项施工方案 施工单位: *****建设工程有限公司 施工负责人: 编写人： 日期：年月日
土路肩施工方案 一、工程概况 本项目为乡村公路工程，工程地点位于泸州市纳溪区****。工程范围：白节镇***村，道路全长1128m；白节镇**村*，道路全长379m；白节镇**村水地塝至红石梁，道路全长4120m，设计技术车速20km/h，车道数为单车道，行车道宽4.5m和3.5m，，汽车荷载为二级。 路肩采用土路肩。 工程数量为：3014m。 二、施工准备 人员、设备均已进场到位。 三、施工技术方案 （一）一般要求 1、应该待水泥混凝土路面有一定强度后，才能开始进行土路肩的施工。 2、为了保证边缘直顺，施工之前首先放好边线及高程位置，确保达到设计的横坡度要求，以便顺利排水和大面美观。 3、严格控制培土路肩所用的材料符合设计及施工规范要求，即保证有一定的水稳性的合格填料。 （二）土路肩施工的技术要求 1、为了保证路肩的整体压实质量，所使用的填料粒径应满足要求，宜95区的填实粒径要求，不允许有超大粒径的填料混合在里面，从而无法压实。 2、应分层填筑，控制每层的铺土厚度，同时应用人工配合小型夯实设备进行充分夯实。 3、培路肩施工应避开雨天，尽量在晴好（不下雨）的时间里进行施工，同时在施工过程必须做好防排水准备，每层填筑过程要做成往外的斜坡，防止临
时下雨导致水集在内侧。 4、严禁用“围土埂”式的施工方法，即先在外侧用土围堆成土埂，这样施工的土路肩根本无法保证质量，也不利于排水。 5、盲沟沟内用作排水和渗水的填充料常用的有碎石、卵石和粗砂等，使用前须经筛选和清洗。 6、边坡位置，即侧面要夯实、整平，为了能顺利进行植草施工及使草种早日成长，坡面应有一层粘性较好的耕植土。 7、在进行土路肩的施工过程，不能对水泥混凝土路面产生大量的污染，如不能直接把土倒在水泥混凝土路面上，然后再往路肩上铲；有部分洒在路面上的土，要及时清除掉，不能使污染进一步扩大。 （三）质量检验及质量标准 1、土路肩施工质量应符合下列规定： 1）路肩必须表面平整密实，不积水 2）路肩边缘直顺，曲线圆滑。 3）路肩允许偏差：a、压实度不小于设计值b、平整度(mm):土路肩为20mm c、宽度不小于设计值d、横坡（%）±1.0% 。 四、安全施工保证措施 1、建立安全管理组织机构。项目部成立安全管理领导小组，常设安质部负责全线的安全管理工作，队设专职安全员，班组设兼职安全员。 2、把安全责任层层落实到位。 3、安全目标：杜绝因工亡人事故，年重伤率控制在0.6‰以内，轻伤率控制在3‰。 4、做好雨季施工准备工作，制定合理措施，确保质量、安全两方面工作。
C20砼路肩施工方案 一、工程概况 由我司承建的耀旬红色旅游公路YX-O4合同段范围工程（四标段），全长4.06km，本次路肩施工起点桩号K28+500，终点桩号K32+560。现浇C20砼路肩高0.47m、0.67m，宽0.5m，工程数量约为3367.9m3，设置与公路边线两侧。 二、工期安排 拟定该分项工程开工日期：2014年6月15日拟定该分项工程竣工工日期：2014年 10月15日 三、施工准备 1、施工现场建设“三通一平”，为施工创造必备条件。 （1）施工用水：施工现场水源从施工处农户用水管就近引出。 （2）施工用电：搅拌、照明、振捣全部采用柴油发电机供电。 （3）施工便道：现场施工充分利用原公路及成型路基，在施工中加强维护。确保在 施工过程中能提供良好的运输条件。 （4）场地平整：本段路基施工沿原有路基灵活设置搅拌场地，场地已进行了整平,满 足施工需求。 2、人员、材料、机械进场准备情况 （1）材料：项目部对用于浇筑边沟的水泥、片石、细集料等材料已通过相关审批手续进场，重庆枳路建筑工程质量检测有限公司对各种材料做了相关试验，并经过监理工 程师审批，确认材料符合工程用料要求。
（2）为使本项工程能顺利实施，并在质量、投资、进度、安全等方面达到合同要求，我部拟投入设备和人员对本项工程进行管理和施工（附后）。 四、施工方案及主要工艺 1、施工方案 小型搅拌站搅拌砼，小型运输车及三轮车运输。 2、施工工序： 施工放样→清理基底→安装模版→搅拌站搅拌砼→运输→砼浇筑路肩→养护 五、主要施工方法 1、检测放样 路基施工完工并经监理工程师验收合格后，现浇砼路肩模板安装前，应校核道路中心线，测设现浇路肩控制桩，直线段桩距为10m，曲线段不大于5m，按设计高程进行 控制测量。 2、基底清理 在现浇路肩安装模板前应清理路槽表面杂质，如遇基底土质松散，应人工夯实。 3、现浇路肩模板安装 本工程模板采用木模，按路肩的设计尺寸对模板进行加工，模板安装前，首先清除基 层上的杂物，模板涂抹合格高效脱模剂，模板的安装要有足够的强度和稳定性，然后 按照轴线放出模板安装线进行立模，以保证模板安装位置的准确性，竖向模板用垂球 吊正。模板拼缝应严密，不得大于1.5mm。模板根部采用水泥砂浆抹缝，避免出现烂根缺陷。 4砼浇灌 砼浇灌工序：校正检查模板及支撑→清理模板内杂物→浇筑砼→拆模→检测及养护。 模板安装后，检查模板尺寸是否正确及支撑牢固是否安全，经全面细致检查无误后， 申请模板安装现场质量检验，合格后即进行砼浇灌作业。 砼浇灌前按照配合比进行配料，并根据天气变化测定大堆料的实际情况(如含水率等)，认真调整配合比。设计配合比及调整后施工配合比挂牌公示。
硬路肩施工组织设计 一、编制依据 1、罗源县狮歧港区可湖至碧里公路施工图纸 2、《公路工程技术标准（JTJ001-97）》 3、《公路工程水泥混凝土试验规程》JTJ053规定 4、《公路工程质量评定标准》 二、工程概况 1、可湖至碧里公路（K3+507~改线后K7+040）全长3.533公里。线路从燕窝蛋纳潮闸交通桥沿着山边海滩展线，经梭湾先锋村、长基村到码头后方陆域为终点，路基宽度为17米，其中行车道宽4*3.5米，路肩宽2*1.5米，在路面超高的地段，路肩随路基一起超高，正常路面路肩横坡为4%，原设计路肩结构尺寸，基层采用8cm厚的5%水泥稳定碎石，面层采用5CM 厚沥青贯入式顶部3cm厚上拌沥青碎石，由于工期紧气温低，不符合上拌沥青碎石面层施工，经三方研究，硬路肩改为C25混凝土路面施工，基层采用10cm厚碎石，面层采用15cm厚混凝土，板块根据主车道板块纵向长锯缝，空隙填沥青。 2、工程数量 本段硬路肩施工宽度1.25m，数量1239m3，计划8天完成。 三、施工前准备 1、施工机械准备 根据工期的要求，我项目部对施工机械作了的施工安排，装载机3部用于拌和上料施工机械，农用小汽车9部用于混凝土运输。 2、石料准备 为了在施工中不受到材料供应影响施工，施工前宜储备正常施工的石料，另外还要加强原材料供应量，对于进厂的石料和不同规格与料之间，
要有隔离设施，严禁混杂。 四、施工平面布置 1、临时供电 在东闸1#拌和站设置有250KV A变压器一台，并配备75KW发电机一台，2#拌和站配备50KW发电机一台，3#拌和站配备250KV A变压器一台，并配备50KW发电机一台，以上拌和站用量可满足施工及生活用电要求。 2、施工用水 在山沟虽然有水，但水量有限，无法满足施工用水需要，在1#、2#拌和站，采用汽车拉水解决，并在搅拌站旁建立45m3水池一座。 3、搅拌站 根据施工进度要求，在K3+600、K4+800右侧与生产基地各设置一台MF750滚筒计量搅拌机来满足砼的生产供应。 4、材料来来源 （1）砂：采用闽江河砂，经船运往海岸码头与工地，经检验符合砼料级配要求，级配符合JI区中砂标准。 （2）碎石：以当地碎石加工厂供应，经检验碎石的规格和抗压强度，符合设计和施工规范要求。 （3）水泥用建福牌，普通硅酸盐水泥，经试验符合普通硅酸盐水泥P.O32.5强度符合级配要求。 五、硬路肩施工方案及施工方法 1、施工施工方案 根据罗源县对狮歧港区可湖至碧里公路施工进度进一步的要求，决定在12月29日以前必须完成，我司对硬路肩施工进行了详细的安排，先从K3+505向K7+040施工，并安排6个施工班组，分段进行施工，第一个班组与第二个班组从K3+505~K4+700左右幅施工，第三个班组与第四个班组从K4+700~K5+800左右幅施工，第五个班组第六个班组从K5+800~K7+400
硬化路肩施工方案
西藏林芝地区国道318线通麦大桥至易贡乡公路改建项 目 （A合同段） 硬化路肩施工方案 西藏川峰建筑工程有限公司 西藏林芝地区国道318线通麦大桥至易贡乡公路 改建项目A合同段项目部
二〇一五年十一月 目录 一、编制依据 (1) 二、工程概况 (1) 三、工期安排 (1) 四、人员、机械、材料安排 (2) 1、人员管理组织机构 (2) 2、机械设备安排 (2) 3、材料安排 (2) 五、施工方案及工艺流程 (3) 1、施工方案 (3) 2、工艺流程图 (3) 六、主要施工方法 (4) 1、测量放样 (4) 2、清理基底 (4) 3、安装模板 (4) 4、现浇路肩 (5)
七、质量保证措施 (6) 八、季节施工注意事项 (7) 九、工期保证措施 (7) 1、保证工期总体安排 (7) 2、保证工期的组织措施 (8) （1）发挥优势，全力保障施工生产 (8) （2）加强网络计划管理 (8) （3）科学组织，加强协作 (9) （4）抓好资金管理，确保资金投入 (9) （5）搞好对外关系，确保施工生产顺利进行 (9) （6）加强人员配置，发挥人才优势 (10) （7）设备配置物资供应 (10) 3、保证工期的技术措施 (10) 十、安全注意事项 (10) 十一、环保、水保措施 (11)
2、强环保教育 (12) 3、贯彻环保法规 (12) 4、强化环保管理 (12) 5、美化施工现场 (12) 附件1 安全保证体系框图 (14) 附件2 质量保证体系框图 (15) 附件3 环、水保体系框图 (16)
硬化路肩施工方案 一、编制依据 1、本合同段施工设计图纸、合同文件及现行相关技术规范； 2、总体施工组织设计； 3、本合同段地质、水纹、气候情况。 二、工程概况 本工程起点位于新建通麦大桥匝道口，沿易贡河左侧而行，经反向河、易贡茶场九连1号茶园、扎墨段公路养护取料场、茶叶三队、仙人坐瀑布，终点位于易贡茶场（K22+200），全长22.20Km，现浇路肩C20混凝土高0.39m，宽0.5m，设置于路基边线两侧。 三、工期安排 为确保工程质量，保证工程进度，本合同段硬化路肩由砌筑施工队完成。 计划开工日期：2015年11月12日，计划完工日期：2015年12月20日。
土路肩施工方案 一、工程概况 国家高速北京至拉萨线西宁南绕城高速公路工程是青海省“十二五”重点建设项目之一。本合同段路面2标项目施工范围桩号为K32+100～K61+246.113段路面工程，主线全长29.028km。本项目自东向西跨越城中区、城西区、湟中县三个行政区，线路途径沈家寨、彭家寨、阴山堂、西堡镇、小寨、双寨、甘河门、大崖沟、银格达，终点至扎麻隆，终点设互通立交与西湟一级公路连接。 砂砾土路肩，主线正常段设计参数：上口宽0.57m，下口宽：1.08m，厚0.64m,设计横坡为3%，总方量14382m3（包括：主线、收费站、匝道、改线）。 土路肩现浇砼，主线正常段设计参数：上口宽0.42m，下口宽：0.57m，厚0.10m,设计横坡为3%，总方量1554m3（包括：主线、收费站、匝道、改线）。 二、施工进度计划、工艺流程图 1、施工进度计划 土路肩工程计划于2015年5月10日开工，2015年8月20日前完成。 2、工艺流程图
三、人员、机械设备配置 （一）人员机械准备情况 （一）现场机械准备情况 小型振动夯2台、自动输送机1台、洒水车1台、小型运输车5辆。 （二）现场人员准备情况
路肩施工队：技术人员2人、机械操作员2人、洒水车司机1人、运输车司机5人、民工5人。 四、施工组织机构 （一）施工管理体系 西宁南绕路面二分部管理体系以项目常务副总经理任博君全面负责，下分设的职能管理部门和各施工班组由项目副经理王杰业和项目总工唐心能直接负责管理。工程部主要负责合同管理、施工生产组织、全线控制测量、工程调度、计量支付等工作及质量控制、施工技术保证、工程资料整理、质量检查监督、安全生产、文明施工等工作；机料部主要负责物资材料、机械设备的采购、维修、调度及机械管理等工作；试验室负责原材料检测，提供施工配合比、进行成品的检验、监督指导各流动试验室工作；财务部负责资金管理，财务出纳、统计等工作；综合办公室负责处理日常行政事务、职工生活问题、客人接待、医疗卫生、后勤保障、征地拆迁对外关系协调等工作。 （二）施工组织机构框图
现浇混凝土砌加固土路肩施工方案 一、编制依据： 1、《安县XB20磨秀路乐兴至秀水段施工图设计》 2、《公路路基施工技术规范》（JTJ033-95） 3、《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004） 二、工程概况： 本合同段起于安县乐兴场镇，起点桩号为K0+000，终点位于安县秀水镇，桩号为K10+310.126，全长为10310.126米；其中K0+283~K10+310.126原路为四级公路，路基宽4.5米，路面宽4.0米，长10000.899米，除三段原有混凝土路面（K4+737-K5+071、K7+222.2-K7+345、K7+625-K+842）外全部使用C15现浇0.3×0.5米混凝土砌加固土路肩。 三、施工人员、机械、试验设备投入情况： 为了完成C15现浇混凝土砌加固土路肩砌筑的各项任务，我公司成立相应的管理机构，配备了施工所需的施工技术人员、施工设备、试验及检测设备，详见下表： C15现浇混凝土砌加固土路肩管理机构图及主要管理人员表: 管理机构图
主要施工、试验管理人员一览表
3.2 投入C15现浇混凝土砌加固土路肩砌筑施工的机具设备： C15现浇混凝土砌加固土路肩砌筑铺设主要采用挖掘机清平，自卸车装运，摊铺机摊铺，振动式压路机碾压，平地机修整填筑表面，夯实机夯实压路机无法碾压的路基边角区域。所需机械设备见下表： 施工机械设备 3.3 测量、检测仪器设备的配备： 测量、检测仪器设备表 四、施工计划起讫时间： 我公司决定于2010年09月10日正式对该路段进行砌筑，施工时间为32天，于2010年10月12日砌筑完毕。
硬路肩施工方案 一、编制依据、原则和范围 1.编制依据 1）、金钟至永温道路工程、施工合同、设计图纸等； 2）、交通部颁发的规范、标准、定额及国家现行的有关法律法规、文件。 《公路路基施工技术规范》 《公路路面基层施工技术规范》 《公路桥涵施工技术规范》 《公路工程施工安全技术规范》 《公路土工试验规程》 《公路工程水泥及水泥试验规程》 《公路工程金属试验规程》 《公路工程集料试验规程》 《公路工程质量检验评定标准》 3）、现场踏勘及调查情况。 4）、我公司现有技术水平、施工队伍、机械设备、测量仪器仪表及试验设备情况。 5）、我公司施工类似工程的经验。 二、工程概况及特点 1、工程概况 永温至金钟道路是金钟大水工业园区至开阳县的主干路，大修工程起点位于永温，终点于金钟，全长5.70km，包括道路基层、面层路肩墙及排水等部分内容，共分三个施工班组。两个路基施工班组及一个路面班组，路基标准横断面为：8.5m=左侧0.5m硬路肩（C20砼）+7.5m车行道+右侧0.5m宽硬路肩（C20砼），行车道结构层为： 26cm改性磷石膏稳定碎石基层、6cm AC-20中粒式沥青砼+4cm AC-13细粒式沥青砼。 2、工程特点
由于本工程是大修工程，原道路路面结构层为砼路面，在施工路床时全部破除（需采用机械破碎），破碎的材料可回填到低洼处用振动压路机碾压平整密实（代替填隙碎石底基层）。施工时根据建设单位提供的原管线探明其位置并做好保护措施。 三、主要工程数量 本段（K1+040-K4+000段）主要工程数量如下： 硬路肩C20：532.8m3 四、施工总体部署 1、施工目标 ⑴质量目标：达到国家现行合格标准。 ⑵安全、文明目标 做到“三无、一杜绝、一确保”，即：无工程事故和重大设备事故、无人身伤害事故、无火灾事故；杜绝因工死亡事故，年重伤率、年负伤率控制在规定范围以内，确保安全生产指标达国家标准。 ⑶工期目标 计划开工日期：2013年08月01日； 计划竣工日期：2013年08月15日； 总工期：15日历天。 ⑷环保目标 严格遵守成都市对环保的有关规定，在当地环保部门的指导下，按照有关要求，重点防止扬尘、噪音、震动及废水废物的排放。在施工过程中和竣工后全面达到环保标准。 2、施工指导思想 以安全、质量为主导，做到万无一失，稳中求快。积极开发应用新技术、新工艺、新设备、新材料，施工过程中以工程安全、质量为第一，坚持文明施工；以安全、质量、文明树誉新津。 3、施工组织机构及人员配备
混凝土硬路肩施工方案 一、工程概况 1、项目名称： 2、建设地点： 3、适用范围： 4、工期安排： 二、施工工序： 准备工作→ 测量放样→ 混凝土路肩模板安装→混凝土拌和→ 浇筑混凝土→ 拆模→养生 1、准备工作 原材料：路肩砼采用水泥为叙永县徐强水泥，P.0 32.5级水泥，使用麻城石厂生产的砂，白沙石厂生产的碎石，其质量规格符合设计要求。 施工配合比：我项目部已具备C20混凝土配合比设计，并上报监理工程师，经批复同意使用。 2、施工放样 施工前放好施工边线，按10米一点放线，弯道上按5米一点放样。施工人员按每10米段拉线，保证路肩变现顺直、圆滑。 3、现浇路肩模板安装 模板组装要严格按照路肩设计图尺寸拼装成整体，模板在现场拼装时，要控制好相邻版面之间拼缝，两板接头处要加设卡子，以防漏浆，拼装完成后用钢丝把模板和竖向钢管绑扎牢固，以保持模板的整
体性和精确度。 模板应采用钢板材料制成，所有模板均不应翘曲，并应有足够强度来承受混凝土压力，而不发生变形，所有模板应处理干净，并涂上经批准的脱模剂，严格按要求尺寸立模，然后浇筑混凝土。 4、混凝土拌和 所用砂石料及水泥均按规范规定频率随机进行检验，各种材料用料严格按照监理工程师批复的设计配合比选用，用磅秤准确称量，保证材料用量的精度满足规范要求，并根据规范频率及时取样制备试件。 混凝土应按试验确定的配合比进行拌和及浇筑。按图纸要求的厚度，浇筑在模块内的混凝土宜用捣动器振捣或监理工程师认可的其他地方捣固。模板应留待混凝土固结后才拆除，拆模时应保证棱角不受损坏，混凝土按规定刮平成形，然后用木抹子将其抹饰平整，经监理工程师允许可采用其他抹面方法，但不允许粉饰。 5、浇筑混凝土 路肩模具混凝土借助面均匀涂刷脱模剂，所用模具表面光洁整齐，外形几何尺寸规格。 人工用漏斗将拌和好的混凝土装入安放好的模具内，并略有富裕，采用插入式振捣棒振捣，以混凝土表面出现乳状水泥浆及无气泡冒出控制振捣时间，做到既不漏振，也不过振，振捣过程中随时添加混凝土使试模内常满。振捣结束后，人工用刮刀将顶面刮平，待混凝土试件收浆后，再将试件仔细抹平。所浇筑路肩要求外观良好，没有
v1.0 可编辑可修改 11桓台县诸顺路改造工程 土路肩 施工方案 编制：___________ 审核：___________ 山东九强路桥有限公司 桓台县诸顺路改造工程项目部
土路肩施工组织设计 1、编制依据 本项目遵照以下标准、规范、规程进行设计 《工程建设标准强制性条文》（公路工程部分） 《公路工程技术标准》（JTG B01-2003） 《公路路线设计规范》（JTG D20-2006） 《公路路基设计规范》（JTG D30-2004） 《公路排水设计规范》（JTG /T D33—2012） 《公路养护技术规范》（JTG H10-2009） 《公路交通安全设施设计规范》（JTG D81-2006） 《道路交通标志和标线》（GB5768－2009） 《公路路基施工技术规范》（JTG F10-2006） 《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40-2004） 《公路沥青路面设计规范》(JTG D50-2006) 《公路路面基层施工技术规范》（JTJ034-2000） 2、工程概况 桓台县诸顺路高王村东至周荆路段改建工程，路线起点位于桓台县周荆路，路线由东向西布设，终点接至高王村东沥青路，路线全长。 现有道路为碎石土路，路面宽约7m，两侧为杨树，杨树间距离约为9~10m，道路左侧为一个大沟渠，现有路面距沟边约2~4m。公路等级：四级公路，设计车速：20km/h，路面宽度：7米。路拱横坡：%；路肩横坡：3%。 3、材料、设备、人员 材料进场计划 1、土路肩培土用土，土质优良，透水性良好，取土方便。
设备进场计划 针对拟采用的工艺特点及施工现场实际情况，采用小型设备进行施工，具体配置如下： 土路肩施工主要机械设备表 人员进场计划 作业队计划投入总施工人员30人，运输组15人，现场培土安装人员15，根据施工需要，分班连续施工。 施工人员目前已经全部进场,满足施工所需人数,施工过程中根据工程进度如临时需增加人员,机械设备可及时进行补充。 4、施工进度安排 土路肩同底基层同步施工，挖方矩形边沟段待边沟及中面层施工完毕后开始施工。根据项目总体施工进度计划，右幅部分计划2011年9月-2012年5月完成，左幅部分计划2012年5月-2013年4月（包括冬休期）。项目部将合理调配资源，精心组织、精心施工，保证按合同工期要求,保质保量完成施工任务。 5施工技术方案 施工准备 A、施工技术准备 1、认真学习合同文件、施工规范； 2、组织人员进行图纸会审； 3、编写特殊过程和关键工序作业指导书，对作业人员进行技术交底。 B、施工场地准备 1、测量放线，定出土路肩边缘宽度线。 2、清除土路肩范围内的杂物及障碍物。
K22+650～K22+850左幅硬路肩 首件施工方案 一、编制依据 1、G209国道吉首至凤凰公路路面变更设计文件 2、国家及交通部现行路面施工技术规范及验收标准等。 3、公路工程国内招标文件范本。 4、吉凤干线公路改建工程施工合同。 二、工程概况 本工程为G209吉首至凤凰石羊哨公路改建公路A2合同段，起点里程K20+000、终点里程K45+930，全长25.93公里，扣除完全利用的凤凰绕城线公路5.57km(K33+223.514～K38+794.284)，实际改建里程20.36 km。本次首件硬路肩桩号K22+650～K22+850，全长,200米，为现浇C25片石砼，高0.65m、0.8m宽0.5m。 主要工程量：59m3，C25片石砼。 三、首件工程目的 1、通过该段硬路肩的施工，总结出一套硬路肩施工的合理施工组织和机械设备的配置方式。 2、总结如何依据合同文件的技术、质量标准以及部颁质量标准进行规范的程序管理方法和质量控制手段。 3、通过本首件施工，收集相关数据，以便指导我标段全面硬路肩工程施工并达到技术质量标准。
本工程计划2015年6月25日开工，计划完工日期2015年7月4日。 五、主要人员 主要人员一览表 主要机械设备表
准备工作→ 测量放样→ 混凝土路肩模板安装加固→混凝土拌和→ 浇筑混凝土并人工摆片石→ 拆除模板→养护 1、准备工作 原材料：路肩片石砼采用水泥为古丈县南方水泥，P.0 42.5级水泥，使用大黄土碎石厂生产的机制砂、碎石及片石，其质量规格符合设计要求。 施工配合比：我项目部已具备C25片石混凝土配合比设计，并上报监理工程师，经批复同意使用。 2、施工放样 施工前放好施工边线，按10米一点放线，弯道上按5米一点放样。施工人员按每10米段拉线，保证路肩边线顺直、圆滑。 3、现浇路肩模板安装 模板组装严格按照路肩设计图尺寸拼装成整体，模板在现场拼装时，控制好相邻版面之间拼缝，两板接头处要加设卡子，以防漏浆，拼装完成后用钢丝把模板和竖向钢管绑扎牢固，以保持模板的整体性和精确度。 模板采用钢板材料制成，所有模板均无翘曲，并有足够强度来承受混凝土压力，无发生变形，所有模板处理干净，并涂上经批准的脱模剂，路肩模板与混凝土接触面均匀涂刷脱模剂，所用模板表面光洁整齐，外形几何尺寸满足要求。 4、混凝土拌和 所用砂石料及水泥均按规范规定频率随机进行检验，各种材料用料严格按照监理工程师批复的设计配合比选用，用磅秤准确称量，保证材料用量的
培土路肩施工技术方案 K0+000～K1+000段培土路肩，主要设计参数：长1000 m，顶面宽度为2×100cm，顶坡为3%，侧坡度为1：1.5，根据实地情况制定如下施工方案：1．材料、人员、机械 ①、对施工所需的土从路基两侧土地直接取土，如不够则从附近调运至施工现场。 ②、现场作业民工15人，由两名施工技术人员指挥，期间有测量指挥人员配合指导施工。 ③、现场配小型钩机2台，自卸汽车3台，手推车5辆。 2．施工作业及质量控制： ①、路肩用土符合施工技术规范要求，不合格的土不得直接用于路肩培土。 ②、路肩培土应分层填筑压实符合要求，层面平整。 ③、培土路肩横坡符合图纸规定，肩线直顺、曲线圆润、美观。 ④、施工工序按施工规范操作并做好资料上报，质检人员对工程的施工质量进行控制。 3．施工安全： ①、在施工过程中，应订制机械设备及其辅助机具的安全操作规程，并在施工中严格执行。在施工中现场作业的安全由专职安全员负责监督和教育，杜绝违规操作。 ②、作业现场的各项标志牌、施工牌摆放正确齐全。现场要有人指挥交
通，以确保证行驶车辆的畅通与安全。 施工工艺流程参见：《培土路肩施工程序示意图》。 施工方法 施工时分层填筑，采用人工配合机械上土、三轮车运输、小型打夯机械夯实、路肩土用填筑路基的上层料。路肩土在施工过程中，严格控制土的质量、路肩土分层填筑的压实度、各层面的平整度及路肩土的文明施工，做到每培一次路肩土，达到线型的美观。 1）、施工工艺流程图 2）、主要施工方法 （1）、路肩土在施工前，对用于路肩土的土质进行调查，做到路肩土土质符合规范要求。 （2）、上基层施工完并经监理工程师验收合格后，进行路肩土放样，每20m 放一控制桩，暂定1.8的松铺系数进行施工放样，按照设计宽度及高度要求进行分层施工。 （3）、按要求放样完毕后，用三轮车运土至现场进行培土夯实至95％（压 施 工放样 取土运输 第一层填筑夯实 第二层填筑夯实 安装塑料盲沟材排 第三层填筑夯实 第四层填筑夯实 土路肩交验
现浇路肩施工方案 一、编制依据 1、 G323瑞金至赣县段路面改造工程二阶段施工图设计文件。 2、国家及交通部现行路面施工技术规范及验收标准等。 3、公路工程国内招标文件范本。 二、工程概况 本工程为代家沟至干洞子四级公路，全长12.493km，现浇路肩C20混凝土高0.4m，宽0.3m，设置于路基边线两侧。 三、工期安排 拟定该分项开工日期： 2013年8月18日 拟定该分项竣工日期： 2013年9月31日 四、施工人员配备及测量、质检的设备和工具 1、主要施工人员 2、测量、质检的主要设备和工具（见下页）
2 运输车 2台 3 三轮车 3台 4 磅称 1台 5 全站仪 1台 6 水平尺 4台 7 小推车 4个 五、施工方案及工艺流程 1、施工方案 小型搅拌站搅拌混凝土，小型运输车及三轮车运输。 2 六、主要施工方法 1、测量放样 上基层施工完并经监理工程师验收合格后，现浇路肩安装模板前，应校核道路中线，测设现浇路肩控制桩，直线段桩距为10m ，曲线段不大于5m ，路口为1～ 5m 。按照设计高程进行控制测量。 2、清理基底 在现浇路肩安装模板前因清理路槽表面杂物，如遇基底松散，应人工夯实。 3、现浇路肩安装模板 3.1按照路肩设计尺寸进行模板加工，模板利用铣刨机打磨平整，并对加工模板编号，确保模板在使用过程中不出现错台和漏浆现象。 3.2现浇路肩模板的安装：模板准备就位后对模板接缝处用双面胶粘贴密实，将 安装模板 搅拌站搅拌砼 施工放样 运 输 养护 清理基底 浇筑路缘石
模板固定在底座两侧的钢筋支撑上，均匀涂刷脱模剂，模板安装要有足够的强度和稳定性，安装模板前先在地模上用墨线标出现浇路肩尺寸线，并注意现浇路肩的斜交角度，并在模板内侧划出盖板设计尺寸线用以控制砼的浇注施工。混凝土浇筑前应并用空压机清理模板内杂物。 4、现浇路肩 4.1采用强制式搅拌机搅拌路肩C25砼，砼水平运输采用小型运输车及小型三轮车运至浇筑处，再用人工配铁铲装入模板内，应按要求留置砼试块，砼及的坍落度在搅拌站和施工地点均要进行检测，满足砼的施工规范要求。 4.2砼振捣用插入式振动器振捣密实，振捣砼时，振动器的移动间距不得超过振动器作用半径的1.5倍，与侧模保持50-100mm的距离；每一处振动完毕后要边振动边徐徐提出振动棒，避免振动棒碰撞模板。 4.3路肩C25砼浇筑完成后，对砼裸露面及时进行修整、抹平，待定浆后再抹第二遍并压光或拉毛。并加覆盖物进行养生。 4.4当砼的强度达到0.2-0.5mpa后开始脱侧模，脱模时防止碰触砼棱角及表面。 6、检测及养生 施工中采用水平尺进行控制，埋砌应稳固，顶面平整，线条顺直，曲线圆顺，缝宽均匀，无杂物污染，然后采用不掉色麻袋覆盖进行养生。 检测的实测项目： 项次检查项目允许偏差检查方法和频率 1 混凝土强度（MP a ）≥25 按规范及监理指定数量 2 断面尺寸 （mm）≤80 ±5 尺量：2处按构件总数 的30% ＞80 ±10 3 长度（mm）＋5，－10 尺量 七、质量保证措施 1、健全质量管理机构，完善以施工负责人，现场负责人结合施工班组为一体的质量控制体系，实行岗位责任制，每道工序，每个施工环节实行定人、定岗、定责
混凝土硬路肩 施工工序： 准备工作→ 测量放样→ 混凝土路肩模板安装→混凝土拌和→ 浇筑混凝土→ 拆模→养生 1、准备工作 平整场地，浇筑路肩预制用混凝土平台。 2、施工放样 基层施工完毕的路段，及时浇筑路肩。用全站仪精确放出两条距中桩1.5米的中央分隔带路肩边缘线，及距中桩11.75米的路侧路肩边缘线，每10米放一桩。 施工人员按每10米段拉线，保证路肩变现顺直、圆滑。 3、现浇路肩模板安装 模板组装要严格按照路肩设计图尺寸拼装成整体，模板在现场拼装时，要控制好相邻版面之间拼缝，两板接头处要加设卡子，以防漏浆，拼装完成后用钢丝把模板和竖向钢管绑扎牢固，以保持模板的整体性和精确度。 模板应采用钢板材料制成，所有模板均不应翘曲，并应有足够强度来承受混凝土压力，而不发生变形，所有模板应处理干净，并涂上经批准的脱模剂，按图纸尺寸对换混凝土全深立模，然后浇筑混凝土。 4、混凝土拌和 所用砂石料及水泥均按规范规定频率随机进行检验，各种材料用料严格按照监理工程师批复的设计配合比选用，用磅秤准确称量，保证材料用量的精度满足规范要求，并根据规范频率及时取样制备试件。 混凝土应按试验确定的配合比进行拌和及浇筑。按图纸要求的厚度，浇筑在模块内的混凝土宜用捣动器振捣或监理工程师认可的其他地方捣固。模板应留待混凝土固结后才拆除，拆模时应保证棱角不受损坏，混凝土按规定刮平成形，然后用木抹子将其抹饰平整，经监理工程师允许可采用其他抹面方法，但不允许粉饰。 5、浇筑混凝土 路肩模具混凝土借助面均匀涂刷脱模剂，所用模具表面光洁整齐，外形几何尺寸规格。
人工用漏斗将拌和好的混凝土装入安放好的模具内，并略有富裕，采用插入式振捣棒振捣，以混凝土表面出现乳状水泥浆及无气泡冒出控制振捣时间，做到既不漏振，也不过振，振捣过程中随时添加混凝土使试模内常满。振捣结束后，人工用刮刀将顶面刮平，待混凝土试件收浆后，再将试件仔细抹平。所浇筑路肩要求外观良好，没有露石、蜂窝、裂缝、脱皮、啃边、掉角、漏浆等现象。 6、拆模 混凝土终凝后8-10小时拆模，拆模过程中，不强行撬、砸混凝土，避免造成边角损坏及模具变形。将拆卸的模具仔细清理、检验、刷油，对变形的模具及时矫正，以备下次周转使用。 7、养生 抹饰平整后即进入养生。 信你自己罢！只有你自己是真实的，也只有你能够创造你自己