先张法预应力混凝土空心板梁
施工安全专项方案
一、工程概况
1、简介
乌鲁木齐市外环路东北段高架道路工程二期（第四标段）空心板梁为先张法预应力混凝土空心板，全桥需预制梁板1469片，梁板分为五种形式，其中B1型边板206片，中板分两种形式，Z1型宽0.99m，共计897片；Z2型宽1.1m，共计246片，YZ1型92片，YZ2型28片。在施工中注意位于曲线段的板每跨长度不同。预制宽心板梁长度在20m以上的采用C50混凝土，长度在20m以下的采用C40混凝土，预应力钢绞线采用预应力钢绞线1×7标准型-15.20-1860-II的?s15.20高强度低松驰钢绞线，设计强度为1860Mpa，每根预应力筋控制张拉应力经计算为195.3KN。
2、张拉设备
注：张拉设备在使用前配套校验标定后方能使用。
3、机械设备
二、预制厂、模板
1、预制厂地点：1#位于八钢路口北方工程处油厂院内（10000m2），2#
位于交通物资公司院内（6000m2）。有足够的制梁和贮梁场地。本工程布置24条120m长的槽式张拉台座，每条张拉线一次可预制5片梁板。
2、张拉台座由张拉端固定横梁、固定端固定横梁、张拉端移动横梁、
台面等组成。固定横梁端头设钢板，增强端部横梁的均匀承载能力，移动横梁为型钢拼装焊接结构。固定横梁采用C40钢筋混凝土结构，梁宽1m，张拉台考虑到支模、钢筋安装等因素留出两边各0.6m的工作区域，张拉台总宽度为1m+0.6m+0.6m=2.2m。台面采用10cm厚的C30钢筋混凝土浇筑，在其上铺3mm厚冷轧钢板。
3、模板工程：底模采用3mm厚钢板铺在混凝土胎模上，作为底模。外
模板用定型钢模。在缝隙处用原子灰进行填缝，以防漏浆，脱模剂采
用专用钢模脱模剂。模板用5mm钢板制作，纵向加槽钢4道，横向间距30cm加劲，加劲板采用4*12的槽钢，利用吊车配合安装侧模板。
侧模外部利用压柱作为支点，采用可调支撑进行加固，上口用撑杆支撑侧模以保证模内尺寸。将定型钢模及底模表面用电动钢丝刷除去浮锈以及灰尘、油污，直至露出新鲜金属面，然后涂擦一遍柴机油混合液清洗干净，在支立前再涂一遍干净机油对于锈蚀较重的模板需先除锈。
端模：采用定型钢模，所留预应力筋孔洞位置与设计相符，安装时应注意当桥梁纵坡大于1%时，应注意板端修正符合设计图纸。
内模：空心板梁内模采用专制充气橡胶囊成型，数量为42个。按设计要求为保证胶囊位置的准确，不使胶囊上浮，每条胶囊每75cm设箍筋一道，其上下端设置一条水平筋，箍筋底部与水平筋连接固定。
胶囊定位钢筋安设应能保证胶囊无偏位和上浮，注意绑扎丝头背向胶囊，防止其破胶囊，发生漏气。
端模预应力筋孔的位置准确，安装后与定位板上对应的力筋要求均在一条中心线上。
4、锚具：选用单孔工具锚，适用于?s15.20钢绞线，单孔单根钢线锚
具，由锚杯和夹片组成，定位锚板采用40mm钢板，调质处理硬度HR=285±15，夹片材料由60SiMnA合金钢制成，整体淬火并回火后硬度为HRC53-58，并具有一定的韧性。
三、施工方案
（一）张拉前的准备工作
1、按计算工作长度进行钢绞线的下料。、
2、清理台座，安置千斤顶、定位板的孔位置和孔径大小，要符合施工
规范要求。
3、穿钢绞线、螺旋筋及失效管（PVC管）。
4、铺设的钢绞线必须防止沾污，保证握裹力，检查钢绞线的失效长度
和布置是否正确，概数是否满足要求。
5、原材料、设备的检验
主要原材料在进场前报监理工程师，共同到现场随机取样，送到指定试验室进行检验，合格后进场用于施工，并及时索取原材料出厂合格证或其它材质证书。
油泵、千斤顶在使用前选择有资质的单位进行标定，并在使用过程中注意油泵编号和千斤顶编号对应，油泵、千斤顶在使用一段时间后，按规范要求定期进行检验。
6、混凝土配合比
施工前试验室根据设计要求进行混凝土试配，试验人员施工时根据砂石料含水量进行施工配合比调整，施工时严格按照确定的配合比执行，选择相符的水泥、砂、石及外加剂，并按规定进行抽样检查。保证砼强度达到放张要求（设计砼强度100%）及时间5天（大于20°）、7天（小于20°）。施工时试验员每槽留置试块5组。（二）预应力筋张拉
1、预应力采取单向单根双控张拉，采用24吨千斤顶进行预应力张拉，
预应力张拉采用双向控制。
2、油泵选用与千斤顶配套，确定油泵、千斤顶与油表一致。
3、本工程预应力筋张拉顺序（以20.98m的空心板梁为例）
1）B1预应力筋布置图（角标为失效管长度，具体可详见图纸），（其中L x表示左下排预应力筋；R x表示右下排预应力筋；L s表示左
上排预应力筋；R s表示右上排预应力筋；Z s表示上排中间预应
力筋）。
2）Z1预应力筋布置图
3）Z2预应力筋布置图
4、张拉注意事项
1）在任何情况下作业人员不得站在预应力筋的两端，在张拉槽张拉端设立1.8cm厚1.5m高的钢隔板，与张拉台传力梁连接，以防钢绞线拉断伤人，在钢板留出窗口便于张拉人员观察。
2）操作千斤顶和测量伸长值的人员，站在千斤顶侧面操作，严格遵守操作规程。油泵开动过程中，不得擅自离开岗位。如需离开，必须把油阀全部松开或切断电路。
3） 工具锚的夹片要保持清洁和良好的润滑状态。新的工具锚夹片第一
次使用前，在夹片背面涂上润滑脂，以后每使用5-10次，应将工具
锚上的挡板边同夹片一同卸下，向锚板的锥形孔中重新涂上一层润
滑剂，以防夹片在退契时卡住。润滑剂可采用石墨或专用退锚剂。
4） 预应力筋在张拉时的断丝数量不得超过钢绞线总数的1%。
5） 施加15%的初应力后，预应力筋已拉直，在预应力筋上选定的位置
刻划标记，作为测量伸长值的基点。
6） 张拉的全过程中，都要严格记录、观测，有异常现象立刻停止张拉，
仔细检查分析原因。
（三） 预应力张拉数据计算
1、 预应力钢绞线采用1×7标准型-15.20-1860-II-GB/T5224-2003，控
制张拉应力为1860 Mpa ×0.75=1395 Mpa ，每根钢绞线张拉力按1395
×103×140×10-6= 195.3KN 进行控制，钢绞线有效长度113m 。
2、 数据计算：
预应力筋的理论伸长值采用《公路桥梁施工技术规范》
（JTJ041-2000）中关于预应力筋伸长值的计算公式：L =
ApEp pL P ， ΔL=195.3×113×106÷（140×1.95×105
)=808.4mm
张拉程序：
0→0.1σcon 初应力→0.2σcon 控制应力→0.7σcon →1.00σcon
钢绞线分级张拉，为防止张拉横梁变形影响钢绞线应力，每槽全
部钢绞线统一张拉到0.7σcon 后，再逐一张拉到设计应力。
伸长值计算：
10%σ初应力：张拉过程中测量初应力0.1σ至张拉到张拉控制应力为0.2σ的伸长量S，作为初应力张拉伸长值。
20%σ-100%σ：采用钢板尺进行实际测量，可测量钢绞线伸长值。
张拉至控制应力时，测量、记录预应力筋的延伸量，即伸长值，是否与理论计算值相符，如误差在±6%范围内，可以锚固，如超出±6%，则需查明原因，重新张拉。
（四）普通钢筋的制作与安装
为保证安全，非预应力筋在预应力张拉后实施。预应力筋张拉完毕后，进行非预应力筋绑扎。
①非预应力筋施工前，技术人员仔细熟悉图纸，并对操作人员以书
面形式进行详细技术交底，双方签字确认。
②制作好的钢筋分类、挂牌进行堆放，并做好防雨措施。制作成型
的钢筋堆放时间不宜过长，以防生锈。
③钢筋接头采用绑扎搭接，搭接长度符合施工规范要求，同一截面
接头不得超过50%；接头间距符合施工规范要求，搭接处用铁丝扎
牢。
④钢筋的安装严格按图纸要求，保证钢筋的数量和间距并安装好混
凝土垫块，以控制混凝土保护层厚度，并注意预埋支座处钢板及
保证其位置正确。
⑤安装成型后，请监理及时进行验收并做好鉴证。
（五）模板安装
①预制空心板模板采用定型组合钢模板，采用5mm厚钢板，内模采
用充气胶囊内模。
②安装前进行清理和涂涮脱模剂，保证模板内侧光洁、平整。
③模板下部采用支撑方式加固，上部采用对拉形式。
④安装就牢固、稳定、边线顺直，有缝隙的位置采用下班胶材料进
行填塞以防漏浆。
⑤安装端模时注意角度，安装前在底板作好明显记号。
⑥浇筑过程中安排专人进行护模，对因振捣而松动的螺丝进行加固。
⑦安装完毕，自检合格，请监理验收鉴证后再进行下道工序。（六）预应力混凝土的浇筑
1、在张拉预应力筋之前，先安装好空心板的端模，钢绞线从端模预留
孔中穿过，预应力混凝土采用现场集中拌合，预制厂配专职试验员进行试验工作。采用插入式振捣棒振动，顶面采用平板振动器。根据本工程模板间距，应采用3cm振动棒头。每一槽梁混凝土浇筑可分两组从两端向中间同时浇筑。
2、梁混凝土浇筑时，先浇筑空心板底层混凝土，高度为胶囊底模高度，
等底模混凝土浇筑完毕后，将末充气的胶囊内模用绳牵引穿入模内，用空气压缩机充气至工作压力，穿胶囊时间不得超过混凝土初凝时间。胶囊在每次浇筑前应充气至工作压力，静放，观察不漏气者方可使用，在胶囊处于工作压力期间安排专职人员值班，对漏气者采取补气等措施。胶囊达到工作气压后，向模内浇筑第二层混凝土。布料时，胶囊两侧一定要对称下料，对称振捣，严防胶囊偏位，振动棒一定要避免接触胶囊，以免刺破胶囊。安放橡胶气囊，并确保位置准确。
3、钢筋和模板安装完，经检查合格后，尽快进行混凝土的浇筑。
4、梁混凝土表面采用拉毛处理，便于和桥面铺装混凝土的结合。
5、混凝土浇筑时的注意事项：
①振动棒尽量避免触及钢绞线，防止发生振滑移和断筋伤人事故，
并不得触及橡胶气囊。
②浇筑混凝土时，随时检查气囊的固定情况。
③振动时应特别注意气囊底混凝土要振捣密实，保证各种预埋件位
置的准确。
6、混凝土的养护和拆模：
①混凝土表面初凝后，立即采用毛毡进行覆盖和洒水养护，防止水
化热过大，造成裂纹，始终保护混凝土表面的湿润。
②混凝土的强度达到2.5Mpa以上时，拆除侧模及内模。每片梁体
模板拆除后，技术人员应及时做好记录及对梁体进行编号。（七）预应力钢绞线放张
本工程预制梁放张在混凝土强度达到设计要求的100%及时间5天（温度大于20°）、7天（温度小于20°）进行放张。
梁钢绞线放张采用千斤顶配合拆楔放松。张拉前在固定端活动横梁与固定横梁间垫以钢楔块。放张时先采用两个250吨千斤顶将横梁向预制梁的纵向顶移5mm,取出活动横梁前楔块后千斤顶回油钢绞线便慢慢放松。最后采用砂轮锯按顺序切割钢绞线，割线顺序纵向由中向两端分割，横向由两侧向中间对称割线，以保证每次割线对梁体只产生最小侧向弯矩。
（八）移梁、运梁和安装
1、预制空心板梁放张后，用两台25T吊车起吊移至旁边的存梁区。
预制梁封头板在梁厂预制，出厂前完成封头板安装及对预应力钢绞线采用高标号砂浆封抹。
梁体的存放高度最大不超过两层，在梁的两头设置牢固的存放支座，使梁处在简支状态下存放，不得将梁直接放在地上，以免地
面不平引起梁片上部受拉而使梁上部产生裂缝甚至断裂，做好存梁
区的排水工作，防止地表水冲刷存梁地面引起下沉。
2、空心板梁吊装时用甩挂车将梁运至桥位，采用两台25T吊车吊装。
四、质量保证措施
一）建立质量保证体系、
二）质量保证措施
1、组织专业技术人员和施工队进场施工。
2、原材料进场后，会同监理随机取样送检，合格后方用于现场。
3、钢绞线搬运、存放时注意保护，防止生锈、损伤。
4、油泵、千斤顶由有资质的检测单位进行标定，使用一段时间后按规
范要求重新标定。
5、施加预应力的操作人员，施工前应经考核合格，方可上岗。
6、组织技术人员进行图纸会审，仔细理解设计意图，对有疑问的地方，
在施工前书面通知设计，回复后再施工。
7、严格执行技术交底措施，用书面形式进行技术交底，并及时检查交
底执行情况。
8、完善工序检查制度，在一道工序进入下道工序前，需完成四道检查：
班组自检，现场负责人检查，技术负责人检查和监理验收。验收
合格现场身份证后方能进入下道工序。
9、材料、机具有计划、有安排，对于常用、易坏的机具有备用计划，
并常备发电机（50KW），出现停电时急用。
10、施加预应力由专人负责，并作好详细记录，一束钢绞线张拉完成
后，将实际伸长值和理论值进行比较，如偏差超过6%，立即查找
原因，及时处理。
11、施工的同时作好资料的收集和整理工作。
五、预制梁施工进度计划
本工程共需预制空心板梁1469片，平均每天预制15片梁。
六、安全生产
1、建立安全保证体系，项目部设专职安全员，在项目部经理的领导下，
发行保证安全的一切工作。
钢绞线张拉时，张拉人员站在钢绞线侧面，张拉槽两侧严禁人员通
行。
2、利用各种宣传工具，采用多种教育形式，使职工树立安全第一的思
想，不断强化安全意识，建立安全保证体系，使安全管理制度化、
教育经常化。
3、各级领导在下达生产任务时，必须同时下达安全技术措施，检查工
作时必须总结安全生产情况，提出安全生产要求，把安全生产贯彻
到施工的过程中去。
4、认真执行定期安全教育，安全讲话，安全检查制度，设立安全监督
岗，充分发挥群众安全人员的作用，对发现事故隐患和危及到工程
人身安全的事项，要及时处理，作出记录，及时改正，落实到人。
5、认真组织施工人员学习有关安全工作的法规、制度及其它有关文
件，树立、提高施工人员的安全意识，根据工程的特点，编制详细
的各工序的安全操作规程及安全措施，施工生产严格按照操作规程
标准化、正规化施工。
6、对新工人或变更工程的工人都要进行上岗前培训，考试合格后发给
合格证，必须持证上岗。
7、在进行技术交底的同时，要进行安全工作交底，并做好技术交底和
交接班记录。
8、施工现场内的人员，必须配有安全帽等劳动保护用品。
9、设置标准的配电箱和移动电箱，实行三级保护，电缆应架空铺设，
夜间应有足够的照明，非电工人员不得动用电器设备。非专业人员
不得私自违章操作，加强对机械车辆的管理，坚持定机、定员、定
责。
10、机械设备要严格操作制度，严禁野蛮作业，定期检查设备的安全可
靠性，钢丝绳每天检查。
七、文明施工及环境保护措施
（一）文明施工
1、施工现场设置施工铭牌，表明施工单位、工程内容及项目负
责人。
2、施工现场各种机械设备摆放整齐，施工材料堆放合理、整齐、
并挂牌标识。
3、生活设施的设置，布局合理、整齐，设专职人员进行清洁工
作，创造一个良好的卫生生活工作环境。
4、搞好与当地政府和群众的关系，作到便民，不扰民
先张法预应力空心板施 工方案 HEN system office room 【HEN16H-HENS2AHENS8Q8-HENH1688】
目录
先张法预应力空心板施工方案 一、编制依据 1、《公路桥涵施工技术规范》(JTG/T F50-2011)； 2、《公路工程质量检验评定标准》JTGF80/1-2004； 3、济鱼高速公路LQSG-5合同段两阶段施工图设计； 4、《济徐高速公路建设标准化管理手册》； 5、我单位同类工程的施工经验及现有人员、材料、机械设备等情况； 6、业主、总监办及驻地办各种相关文件精神。 二、工程概况 主线采用双向四车道的高速公路标准，路基宽度28m，设计速度采用120公里/小时；桥涵设计车辆荷载为公路-Ⅰ级；特大桥的设计洪水频率1/300，大、中、小桥、涵洞和路基设计洪水频率1/100。设计有预应力空心板梁的结构物共34座，其中10m板380片、13m板573片、16m板234片、20m板380片，共计1567片。
三、设计要点 1、预应力混凝土空心板按部分预应力混凝土A类构件设计。 设计计算采用平面杆系结构计算软件计算，桥面现浇层参与结构受力，荷载横向分配系数采用铰接板、刚接板法计算，并用梁格法进行检算。空心板顶板计算按单向板和悬臂板计算。并采用空间结构计算软件复核。 2、设计参数 （1）混凝土：C50混凝土重度γ=m3,弹性模量EC=×104MPa。C40混凝土重度γ=m3,弹性模量EC=×104MPa。 （2）预应力筋：采用抗拉强度标准值fpk =1860MPa，公称直径d=的低松弛高强度钢绞线，其力学性能指标应符合《预应力混凝土用钢绞线》（GB/T5224-2003）的规定。Ep=×105MPa，松弛率ρ=，松弛系数ξ=。 （3）竖向梯度温度效应：按《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTGD62-2004）规定取值： 竖向日照正温差T1=14℃，T2=℃,A=300mm； 竖向日照反温差T1=℃，T2=℃,A=300mm。
1.编制依据 1.1与业主签订的工程承包合同及总监办下发的监理手册； 1.2青岛市即墨至平度（新河）高速公路工程第1合同段招标文件； 1.3青岛市即墨至平度（新河）高速公路工程第1合同段投标文件； 1.4山东省交通规划设计院《青岛市即墨至平度公路第一合同段 （KO+OOL K6+OO0）两阶段施工图设计》（二00五年三月）； 1.5本合同段工程施工涉及的相关规范、规程的技术标准； 1.6现场施工调查情况； 1.7现场的机械配备现状、施工技术力量； 1.8以往类似工程的施工经验； 1.9总监办审批的《实施性施工组织设计》； 1.10总监办审批的《总体施工进度计划》； 2.工程概况及施工条件 2.1工程概况 本桥位于即墨市境内，中心桩号K1+905桥梁为6跨20米分离式立交，全长120米，主线横跨一条河流，与河流交角60 ?o本桥位于右偏曲线内，曲线半径为3387.938，左幅超高2%。 桥梁主要概况如下表所示： 里程桩号中心里程：K1+905起点里程：K1+842.5、终点里程：K1+967.5 桥梁名称马山互通式立体交叉大桥桥长：120 米桥跨形式：6孔、一孔20m与被交河道呈60 ?交角桥下净空：宽：20m高7.82m 下部构造： 桥墩基础直径1.5 米钻孔灌注桩，桩长22米，共20根钻孔灌注桩
钻孔桩间设系梁，长6.22 米、宽1 米、高1.2 米，系梁共10 根 墩身柱式墩。墩身直径1.3 米，上设盖梁，全桥共20根墩柱平均高7.82 米 桥台基础：直径1.3 米钻孔灌注桩，桩长22米，共4个桥台、16根钻孔灌注桩 矩型承台，长10.1 米、宽6米、高1.5 米，共4个承台台身双肋板式桥台、全桥共四个分离式桥台，台身平均高度6 米 上部构造梁板类型先张法预应力混凝土空心板梁 长度单跨20米，左右分离6跨 桥面铺装现浇C50砼10 cm,三油二毡防水层，上铺10 cm沥青混凝土铺装 护栏C25钢筋混凝土底座，①804钢管护栏 支座圆板式橡胶支座，型号GYZF425%51; GYZ250< 49 伸缩缝参考XFII －80 型 附属工程桥头搭板C25钢筋混凝土 锥坡护坡M7.5水泥砂浆片石 台后回填透水性材料 路面沥青路面 管箱托架间隔2 米，桥头及桥尾各加一节接头管箱
台州临海油库配套码头工程预应力空心板、非预应力空心板安装 专 项 施 工 方 案 台州市椒江交通建设工程有限公司 台州临海油库配套码头工程项目部 2013年8月
编制：审核：
预应力空心板、非预应力空心板安装专项施工方案 1、编制依据 《中华人民共和国工程建设标准强制性条文》（建标[2002]202号） 《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000） 《公路工程质量检验评定标准》（JTG 80（1）-2004） 《公路桥梁工程施工安全技术规程》（JTJ076-95） 《钢结构设计规范》（GBJ17-88） 《中华人民共和国安全生产法》 《公路水运工程安全生产监督管理办法》 《建设工程安全生产管理条例》 2、工程概况 本工程为甬台温成品油管道及配套油库项目-台州临海油库配套码头工程，本工程为新建2个3000吨级油品泊位，设计年吞吐量130万吨，设计年通过能力148万吨；主要施工内容：码头作业平台、辅助用房平台、系缆墩、联桥、人行桥、栈桥等，码头及栈桥部分的土建、安装等； 3、预制空心板、非预应力空心板安装施工 3.1、预制构件类型及数量 本工程现场构件安装为60块预应力20m空心板和4块预应力16m空心板；48非预应力10m空心板，8块非预应力13m空心板。其中60块预应力20m空心板中共有边板20块，中板40块，其中边板每块重约36.3t，中板每块重约30t。非预应力10m空心板边板每块重约11t，非预应力10m空心板中板每块重约9t， 3.2、施工机械的选择 本工程的所有预制构件均在台 州临海油库配套码头工程后方预 制场制作完成。空心板计划采用拖 车由陆上运输至施工现场，先由预 制场地内的二台25t吊机吊起吊装 车，由拖车运输至栈桥施工现场， 然后由50t的汽车吊将空心板吊放
法预应力板梁施工方案 一、工程概况 旅游产业大道东段（佟沟至白清段）公路新建工程二标段落现共有先法预应力板梁422片，其中10m的有29片，13m的有203片，20m的有116片，集中在预制场预制。板梁为上部主要承力结构，其预制安装为中桥的关键工序。为确保预应力板梁百分之百合格，必须建立健全质量保证体系，制定切合实际、符合规要求的方案，加强现场管理，落实各项技术保障措施。 二、总体要求 1、钢筋加工，绑扎、焊接符合设计要求。 2、钢绞线的存放、安置、拉均符合规要求。 3、梁板外露面光洁平整，砼强度符合设计要求。 4、梁板的长度、断面尺寸及拱度值符合设计及《公路工程质量评定标准》。 5、板梁的运输、堆放应符合力学规律，安装情况应符合安全操作规程及质量评定标准。为保障预制场坚实、稳定、平整、卫生、不积水，对原地面推平碾压后，对场地进行硬化。场地硬化时，设置0.2%的横坡，四周挖好临时排水沟，确保场雨水或施工用水排放。 三、设备人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场地方法 1、组织机构
预制梁场自检体系：
2、总体布置 1、场地的处理 为保障预制场坚实、稳定、平整、卫生、不积水，对原地面推平碾压后，采用10cm厚C20#素混凝土对场地进行硬化。场地硬化时，设置0.2%的横坡，四周挖好临时排水沟，确保场雨水或施工用水排放。（预制场平面图） 公 路 道 路 13m板梁3条梁槽 1#梁槽 2#梁槽 3#梁槽 1 m 、 2 m 板 梁 2 条 梁 槽 1 # 梁 槽 2 # 梁 槽 砼拌合站 料仓1 料仓2 料仓3料仓4 宿舍 办公室 空心板梁预制场平面图
空心板吊装施工方案
目录 一、编制范围............................................................................ - 2 - 二、编制依据............................................................................ - 2 - 三、编制原则............................................................................ - 3 - 四、工程概况............................................................................ - 4 - 五、施工准备及组织安排 .......................................................... - 5 - 1、管理机构 ...................................................................... - 5 - 2、人员组织 ...................................................................... - 6 - 3、主要机械设备配置........................................................ - 6 - 4、空心板预制施工方案..................................................... - 6 - 5、空心板预制施工工艺................................................... - 10 - 六、质量创优措施 ...................................................... - 17 - 七、雨季施工措施 ...................................................... - 19 - 八、工程质量保证措施 ............................................... - 20 - 九、安全生产、文明施工保证措施.............................. - 22 - 十、环境保护措施 ...................................................... - 25 -
预应力管桩施工控制要点 ? 预应力管桩施工控制要点预应力混凝土管桩系指预应力高强混 凝土管桩（代号PHC）、预应力混凝土管桩（代号PC）和预应力混凝土薄壁管桩（代号PTC）。预应力砼管桩基础，因其在施工中具有低噪声、无污染、施工快等特点，在工程上越来越得到广泛应用。为了保证其施工质量，在预应力管桩的施工前和施工过程中，应对其进行控制。根据对预应力管桩施工监理工作的实践总结，特拟定预应力砼管桩基础监理要点，供监理工程师在工作中参考、使用。一、预应力砼管桩基础施工相关标准及技术规范 1、建筑桩基技术规范 JGJ94-94； 2、建筑工程施工质量验收统一标准GB50300-2001； 3、建筑地基与基础施工质量验收规范GB50202-2002； 4、砼结构工程施工质量验收规范GB50204-2002； 5、砼强度检验评定标准 GBJ107-87； 6、先张法预应力砼管桩GB13476-1999； 7、预应力混凝土管桩（图集）03SG409. 二、施工准备： 1、场地要求： 1）施工场地的动力供应，应与所选用的桩机机型、数量的动力需求相匹配，其供电电缆应完好，以确保其正常供电和安全用电。 2）施工场地已经平整，其场地坡度应在10%以内，并具有与选用的桩机机型相适应的地耐力，以确保在管桩施工时地面不致沉陷过大或桩机倾斜超限，影响预应力管桩的成桩质量。 3）施工场地下的旧建筑物基础、旧建筑物的砼地坪，在预应力管桩施工前，予以彻底清除。场地下不应有尚在使用的水、电、气管线。 4）场地的边界与周边建（构）筑物的
距离，应满足桩机最小工作半径的要求，且对建（构）筑物应有相应的保护措施。 5）对施工场地的地貌，由施工单位复测，作好记录；监理人员应旁站监督，并对测量成果核查、确认。 2、桩机的选型及测量用仪器： 1）监理工程师应要求施工方提交进场设备报审表，并对选用设备认真核查。桩机的选型，一般按倍管桩极限承载力取值。桩机的压力表，应按要求检定，以确保夹桩及压力控制准确。按设计如需送桩，应按送桩深度及桩机机型，合理选择送桩杆的长度，并应考虑施工中可能的超深送桩。 2）建筑物控制点的测量，宜采用有红外线测距装置的全站仪施测，而桩位宜采用J2经纬仪及钢尺进行测量定位。控制桩顶标高的仪器，用水准仪监测即可。测量仪器应有相应的检定证明文件。 3、对施工单位组织机构及相关施工文件的审查：1）审查施工单位质量保证体系是否建立健全，管理人员是否到岗。 2）审查施工组织设计（施工技术方案）内容是否齐全，质量保证措施，工期保证措施和安全保证措施是否合理、可行，并对其进行审批。 3）核查其施工设备、劳力、材料及半成品是否进场，是否满足连续施工的需要。 4）审查开工条件是否具备，条件成熟时批准其开工。 4、对预应力管桩的质量监控： 1）检查管桩生产企业是否具有准予其生产预应力管桩的批准文件。 2）检查管桩砼的强度、钢筋力学性能、管桩的出厂合格证及管桩结构性能检测报告。 3）对预应力管桩在现场进行全数检查： a. 检查管桩的外观，有无蜂窝、露筋、裂缝；色感均匀、桩顶处无孔隙。 b. 对管桩尺寸进行检查：桩径（±5mm）、管壁厚度（±5mm）、桩尖中心线（＜2mm）、顶面平整度（10mm）、
施工技术方案报审表 （编号：）A-JL-02 由承包商呈报三份，审批后工程管理监理工程师和驻地监理工程师办公室各留一份，退承包商一份。 京港澳高速公路漯河至驻马店改建工程TJ-2标段
先张法预应力混凝土空心板梁架设方案 中国葛洲坝 中国葛洲坝集团股份有限公司漯驻高速改扩建工程 TJ-2合同段项目经理部 二Ο一四年三月 目录 一、编制依据 二、编制原则 三、编制范围 四、工程概况 五、施工准备 5.1 设备准备 5.2、空心板架设工期计划安排 5.3、吊装方法 5.4 支座安装 四、施工方案 4.1 梁场起梁 4.2 梁板运输 4.3 现场吊装 4.4 质量检验标准 4.5、双机抬吊施工注意事项 五、质量保证措施 5.1 质量保证体系
5.2 组织保证措施 5.3 技术保证措施 六、安全保证措施 6.1 安全管理制度 6.2 施工人员安全措施 6.3 移梁安全措施 6.4 梁体吊装安全措施 6.5 吊车操作安全措施
先张法预应力混凝土空心板梁架设施工方案 一、编制依据 （1）《公路桥涵施工技术规范》，JTJ041-2000。 （2）《公路工程质量检验评定标准》， JTG F08/1-2004。 （3）《公路工程施工安全技术规程》，JTJ076-95。 （4）《招、投标文件、设计施工图》。 二、编制原则 根据本标段工程的特点、内容、施工地形条件、工期质量等要求，并综合考虑我公司的技术装备、人员资质、施工经验、技术经济实力、施工能力等多方面的因素，编写了本工程的空心板吊装施工方案。编写过程中充分考虑空心板各工序之间的衔接、安全生产、质量控制等各方面的问题，优化施工、科学合理安排施工进度计划、人员设备调配计划，保证合同段整体工期、质量、安全、效益等目标的全面实现。 三、编制范围 本方案适用于京港澳高速公路漯河至驻马店段改扩建工程TJ-2合同段内所有12m、14m、16m、20m空心板梁吊装施工。 四、工程概况 漯驻高速改扩建工程高速公路TJ-2标（K9+295～K19+795）全长9.295km, 本标段共有14座桥梁的上部结构设计为先张法预应力空心板梁，其中洪河大桥1座，西平互通立交2座，分离式桥11座，按跨径分有16m、20m两中规格的空心板，其中预应力砼空心板20m120片，钢筋混凝土连续钢构99片，16m空心板130片，14m空心板33片，12m空心板66片，合计349片。本标段所有梁板均在预制梁场集中预制。
预应力管桩施工控制要点 预应力管桩施工控制要点预应力混凝土管桩系指预应力高强混凝土管桩 （代号PHC、预应力混凝土管桩（代号PC）和预应力混凝土薄壁管桩（代号PTC）。预应力砼管桩基础，因其在施工中具有低噪声、无污染、施工快等特点，在工程上越来越得到广泛应用。为了保证其施工质量，在预应力管桩的施工前和施工过程中，应对其进行控制。根据对预应力管桩施工监理工作的实践总结，特拟定预应力砼管桩基础监理要点，供监理工程师在工作中参考、使用。 预应力砼管桩基础施工相关标准及技术规范 1、建筑桩基技术规范 JGJ94-94 ； 2、建筑工程施工质量验收统一标准 GB50300-2001 ； 3、建筑地基与基础施工质量验收规范 GB50202-2002 ； 4、砼结构工程施工质量验收规范 GB50204-2002 ； 5、砼强度检验评定标准 GBJ107-87 ； 6、先张法预应力砼管桩 GB13476-1999 ； 7、预应力混凝土管桩（图集） 03SG409. 二、施工准备 1、场地要求： 1）施工场地的动力供应，应与所选用的桩机机型、数量的动力需求相匹配，其供电电缆应完好，以确保其正常供电和安全用电。 2）施工场地已经平整，其场地坡度应在 10%以内，并具有与选用的桩机机型相适应的地耐力，以确保在管桩施工时地面不致沉陷过大或桩机倾斜超限，影响预应力管桩的成桩质量。
3）施工场地下的旧建筑物基础、旧建筑物的砼地坪，在预应力管桩施工前，予以彻底清除。场地下不应有尚在使用的水、电、气管线。 4）场地的边界与周边建（构）筑物的距离，应满足桩机最小工作半径的要求，且对建（构）筑物应有相应的保护措施。 5）对施工场地的地貌，由施工单位复测，作好记录；监理人员应旁站监督，并对测量成果核查、确认。 2 、桩机的选型及测量用仪器： 1）监理工程师应要求施工方提交进场设备报审表，并对选用设备认真核查。桩机的选型，一般按 1.2-1.5 倍管桩极限承载力取值。桩机的压力表，应按要求检定，以确保夹桩及压力控制准确。按设计如需送桩，应按送桩深度及桩机机型，合理选择送桩杆的长度，并应考虑施工中可能的超深送桩。 2）建筑物控制点的测量，宜采用有红外线测距装置的全站仪施测，而桩位宜采用J2 经纬仪及钢尺进行测量定位。控制桩顶标高的仪器，用水准仪监测即可。测量仪器应有相应的检定证明文件。 3、对施工单位组织机构及相关施工文件的审查： 1）审查施工单位质量保证体系是否建立健全，管理人员是否到岗。 2）审查施工组织设计（施工技术方案）内容是否齐全，质量保证措施，工期保证措施和安全保证措施是否合理、可行，并对其进行审批。 3）核查其施工设备、劳力、材料及半成品是否进场，是否满足连续施工的需要。 4）审查开工条件是否具备，条件成熟时批准其开工。
预应力混凝土空心板施 工方案 -CAL-FENGHAI-(2020YEAR-YICAI)_JINGBIAN
预应力混凝土空心板 A、预制空心板台座 先张法预应力台座，张拉台座为C25钢筋砼墩式结构，台面即底层为C25砼，表面为水磨石面层做成底模。张拉横梁用30mm钢板焊成，一端为固定端，设置拉杆长由端头到台面，以减少钢绞线的浪费，另一端为活动端。横梁设计验算最大张拉力时，挠度变形不超过2mm。为使台座具有足够的强度、刚度和稳定性，不致使台座承受全部预应力筋的拉力时，台座变形、失稳，在设计张拉台座结构时进行台座的稳定性和强度验算，使其抗倾覆安全系数大于，抗滑移系数大于。 B、钢绞线和钢筋制作安装 钢绞线和钢筋统一在钢筋棚内制作、编号和堆放，钢筋和钢绞线在施工前分批抽样进行物理性试验，其性能强度满足设计要求，经监理工程师认可才能使用。安装工作：先将U型钢筋分布倒放于台面作垫衬，再布钢绞线，然后预拉钢绞线，预拉前按设计将预应力失效胶管穿入两端钢绞线，扶正U型筋，开始绑扎安装。钢筋绑扎注意将扎丝头转向上、下两侧的四周，以防气囊取出挂破，同时特别注意内模定位筋制作和绑扎的准确性。 C、张拉与锚固 预应力钢绞线采用千斤顶进行单根单向张拉，并分两次进行，第一次为预拉，即提供绑扎钢筋，待钢筋绑扎完毕在浇筑砼前最后张拉到设计值。张拉预应力采取张拉力伸长值双控制施工。张拉程序为0→初应力→100%δcon（持荷2min，锚固）(δcon为张拉时的控制应力)。张拉中，实际伸长量在计算伸长量±6％范围内为正常，否则应查明原因，在锚固后，预应力筋对设计位置的偏差不得大于5mm。 锚固：张拉时锚固固定端和张拉端用锚环楔片锚固，卸张后梁体靠混凝土的握裹力锚固，锚固后的变形控制在6mm以内。 D、模板 底模为精细磨平的水磨石砼台面板（两边镶角铁）。边模为4米一节拼装的定型大块新制钢模侧模，安装模板时用龙门吊上的电动葫芦与人工配合，模板
先张法预应力空心板施工 1制梁台座、台面及底座设置 先张空心板张拉台座采用钢筋混凝土重力墩台式台座。台座采用C25混凝土，台面混凝土为C25，厚度20cm。先张梁横梁采用40×50×260cm组焊钢梁。 先张梁台座面上采用5mm厚钢板焊铺于混凝土台面上。台座宽度与梁体底宽相同，设置长度已考虑斜交梁的预制。 为防止施工时台座出现沉降及位移，在台座施工前对张拉端及固定端台座地基进行加固，并在牛腿两侧及台面上每片梁中间布设水准点，初期每天观测一次，若连续三天出现大于1mm的不均匀沉降时，采取必要的措施对台座进行加固；若初期无沉降或出现均匀沉降，可适当延长观测时间。沉降趋于稳定后定期观测，发现异常，及时解决。 2模板制作及安装 梁体的外模均采用厂制大块定型钢模板，面板采用6mm厚冷轧板，后背∠56×50角钢及[12槽钢。模板每节长5m，模板的周转期按1d计算。安装前和拆除后除锈并涂刷脱模剂。内模采用定型活动式组合型钢模板。 梁体的外模板安装均用边包底办法：下口用钢支架支撑或木楔加撑牢靠，上口用螺杆拉接，用斜撑将模板调整顺直。 内模采用特殊加工的定型活动式组合钢模板，分1.5m和1m长两种规格。模板位置靠定位钢筋控制，内部支撑用钢筋定型架支牢。为保证顶板厚度，内模上用特制的垫块与顶板钢筋支撑牢固，在施工中由专人负责检查加固定位。 为保证内模的顺利拆除，内模每次使用前必须清理并刷脱模剂；外模板安装及拆除均用25t龙门吊起吊。 3钢筋加工 钢筋加工在加工棚内集中加工，小平板运至现场绑扎制作成型。在钢筋加工棚内，加工成型的钢筋必须分类堆放，并做好标识，内容包括规格、型号、用途等，堆放时下垫枕木。 进场钢筋应按《规范》要求分批验收及复检，每批(同品种、同等级、同一截面尺寸、同炉号、同厂家生产的60t为一批)内任选三根钢筋，各截取一组试样用于拉力、冷弯及焊接试验。 对于检查合格的产品妥善地放置于钢筋堆放场内，保证不锈蚀，不腐蚀。对
空心板吊装施工方案 一、编制依据 （1）《公路桥涵施工技术规范》，JTJ041-2000 （2）《公路工程质量检验评定标准》， JTG F08/1-2004 （3）《公路工程施工安全技术规程》，JTJ076-95 （4）淮息高速公路HXTJ-3合同段招、投标文件、设计施工图； 二、工程概况 本标段空心板分13米、16米两种，K16+076分离式立交、K18+227分离式立交、K19+732分离式立交、K21+425分离式立交、K22+363分离式立交上部结构为为13米空心板。K16+413岳小庄中桥、K17+650分离式立交、K20+454西刘庄中桥上部结构为16米空心板。上部结构均为简支结构。本标段所有梁板均在预制梁场集中预制。 三、施工准备工作 1、技术准备 根据设计图纸对已完成的支座垫石进行标高复测。用全站仪放出盖梁中心线，并依次在垫石上弹出支座边线、梁端及梁侧边线，以及空心板梁的支座中心位置，并复核支座的水平平整度。空心板梁在吊装前，应逐片回弹所架梁板的混凝土强度，保证每片空心板强度都达到设计强度的100%以上；逐片检查梁板及预埋件尺寸、位置等，其允许误差不得超过设计及规范要求。梁板外观如出现麻面、风化、剥落等现象时应将其部分清除。如发现梁体漏筋或保护层剥落，应清除松动部分，并清除钢筋锈蚀，然后修复保护层。受拉区修补混凝土宜
用环氧树脂配置，受压区修补混凝土宜采用膨胀水泥配置，并采用蒸汽养生或封闭养生。梁板端头和腹板按要求进行凿毛处理。等梁板所有条件均符合架梁要求并经监理工程师同意后方可吊装出梁。 2、资源准备 a）人员：人员配备如下表所示 b）设备 机械设备选择： 2台25吨汽车吊负责从存梁区到运梁车的吊装。 1台50吨炮车负责从存梁区到施工现场的运送工作。 2台50吨汽车吊负责梁板从炮车到帽梁预定位置的安放。 Φ32×5m钢丝绳4根 3、施工环境 预制梁场及存梁区位于K16+695乌龙港大桥右侧，施工便道通畅，场地平整，满足运梁和吊装。 四、施工方法 1、施工工序 施工准备→支座垫石放样→墩帽顶垫石施工→养生→简支端永久支座放置→空心板吊装→梁板就位→绞缝钢筋连接→绞缝施工→
预应力先张空心板梁施工方案 一、施工准备 （一）、拟定台座方案 1、总体布置：台座主要由固定端钢横梁、张拉端钢横梁、张拉端活动梁、钢筋混凝土传力梁、中横梁及底座组成，采用长线法施工，张拉台座长63米，整体采用框架式结构。预应力采用整体张拉，共设5条生产线，每条线可生产20.0米梁3片或者13.0米4片。 2、场地准备：预制梁场地为80m×50m原地面用5%的生石灰处理压实度达85～90%。龙门吊轨道基础，采用砼基础，基础挖深30cm，采用5%灰土分三层用电夯回填，灰土上面用400×400mm C25砼浇注，预留钢筋卡钢轨，砼内采用φ14 mm钢筋4根、箍筋φ8@200 mm。 3、中横梁、传力梁和端梁的施工：中横梁尺寸300×400 mm在原地面下挖60cm，人工夯实，绑好钢筋浇注C30砼，传力梁尺寸600×600 mm 部分开挖60cm，人工夯实，绑好钢筋，立好模板，进行C30钢筋砼浇注。，传力梁、中横梁在施工前准确测量放样，确保轴心偏位在2cm之内，严格控制截面尺寸和强度，端横梁与传力梁的预埋铁板焊接成整体，端横梁采用400 mm×2400mm（横向承载面），600mm×2400mm（竖向承载）的20mm厚钢板焊接成整体。
4、台座底模施工：底模质量直接关系到空心板梁的外观质量，在基础上浇筑15cm厚的C20素砼垫层，并且预埋7-10cm长的钢筋或用冲击钻打眼，埋入膨胀螺栓，将预埋钢筋顶端抄平与10号槽钢焊接上铺5mm厚钢板，底模板制作必须平整、光滑、排水畅通。 （二）、侧模板配置：空心板梁侧模板，采用新加工的大块钢模板，每节长4米，面板采用δ=3mm钢板，水平肋和纵向肋用[ 80×80mm槽钢制成，肋间距不超过60cm，模板加工数量为20 m中板2套，边板1套；13m 中板2套，边板1套。 （三）、芯模：空心板梁芯模均采用橡胶气囊。规格及数量分别为：13米空心板直径260mm的2套，20m米空心板直径7200mm的2套。 （四）、材料检验 1、钢绞线：先张梁钢绞线采用φj 15.20钢绞线，R b y=1860MPa，Ey=1.95×105MPa，低松驰钢绞线。空心板梁所用的钢筋、钢绞线，进场后必须进行复试检验合格方可使用，材料取样自检合格后报监理抽检，合格后指定位置存放，且做好标识牌，注明批号、品种、规格、产地、检验是否合格等内容。 2、砼为商品砼公司提供。 （五）、设备配置 先张空心板梁砼施工，先张梁场配置2台30T龙门吊，30T龙门吊采
空心板梁预制及安装专项施工方案 二〇一四年十二月
目录 、工程概况 ..................................................................... 错误!未指定书签。空心板梁预制 ................................................................. 错误!未指定书签。、临时工程................................................................... 错误!未指定书签。、预制梁台座布置 ...................................................... 错误!未指定书签。、施工方法及工艺流程 .............................................. 错误!未指定书签。、空心板梁安装 ............................................................. 错误!未指定书签。、准备工作................................................................... 错误!未指定书签。、支座安装................................................................... 错误!未指定书签。、梁片运输................................................................... 错误!未指定书签。、架设方法................................................................... 错误!未指定书签。吊装安全保证措施： .................................................. 错误!未指定书签。、质量控制指标、检验频率和方法 ............................. 错误!未指定书签。、主要人员及机械配置 ................................................. 错误!未指定书签。、安全、质量保证措施 ................................................. 错误!未指定书签。、创优规划 ..................................................................... 错误!未指定书签。、文明施工和环保措施 ................................................. 错误!未指定书签。
113 先张法预应力砼施工工艺标准 1 适用范畴 本工艺标准适用于一样工业与民用建筑先张法预应力砼结构工程的施工。 2 施工预备 2.1 材料 2.1.1 预应力筋：预应力筋常用的有冷扎带肋钢筋、刻痕钢丝、钢铰线、冷拉Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ级粗钢筋等，其规格品种、数量应符合设计要求和有关国家标准，有产品合格证，出厂检验报告，并应按现行国家标准《预应力混凝土用钢铰线》GB/T5224等的规定抽取试件的力学性能检验，其质量必须符合有关标准的规定。 2.1.2 预应力筋用夹具、连接器：常用的有锥销式锚具、夹片式锚具、螺丝端杆锚具等，其品种质量应符合设计及技术规程要求。并按规定进行外观质量、硬度检验。应有出厂质量证明书和进场复试报告。 2.1.3 砼用水泥应对其品种、级不、出厂日期等进行检查，并对其强度、安定性及其他必要的性能指标进行复验。其质量必须符合国家标准的规定。 2.2 要紧机具：电动螺杆张拉机、张拉千斤顶、高压油泵、压力表、钢丝应力测力仪、卷扬机、钢板尺等。 2.3 作业条件 2.3.1 熟悉图纸，认真进行技术交底。 2.3.2 原材料差不多过复试合格，台座表面已清理洁净。 2.3.3 施加预应力的拉伸机差不多过配套校验并有记录。压力表差不多过校验并在校验周期内使用。张拉前试车检查张拉机具与设备是否正常、可靠。 2.3.4 张拉的两端应有安全防护措施。
2.3.5 将预应力筋的张拉吨位与相应的压力表指针读数、钢筋运算伸长值写在牌上，并挂在明显位置处，以便操作时观看把握。 2.3.6 砼配合比差不多试验确定。 2.4 作业人员：钢筋工、木工、水泥工、架子工、测量工和机械工等，其中机械工、焊工应持证上岗，且合格证应在有效期限内。 3 操作工艺 3.1 工艺流程： 3.2 操作细则
先张法预应力梁施工工艺图一、工艺图
二、先张法预应力梁施工说明 1、台座 测量放样、平整场地、碾压夯实，人工开挖墩式台座基础，绑扎钢筋，浇筑墩式台座混凝土，面层采用高标号砂浆抹面，人工打磨压光。底模采用6mm钢板，并固定于底座上。 2、钢绞线铺设 铺设前，按规范要求进行检验。钢绞线要等长下料，用砂轮锯切断。在设计标明的钢绞线失效长度上穿套硬塑料管，塑料管两端用胶带包裹严密，防止漏浆。 3、预应力张拉 采用三横梁一端多根张拉的施工方法，另一端固定，张拉力和伸长值双控张拉施工。张拉前应根据钢绞线的试验弹性模量，计算钢绞线的理论伸长值。 （1）初张拉：采用螺丝杆锚具，拧动端头螺帽，调整预应力筋长度，使每根预应力筋受力均匀。检查张拉设备的完整性，之后启动油泵。初张拉一般施加10%的张拉应力，初张拉后，在预应力筋上选定适当位置作标记，作为量测伸长值的基点。 （2）正式张拉：两台千斤顶同步顶进，保持横梁平行移动，使钢绞线均匀受力，逐级加载至控制应力。 （3）锚固：测量、记录钢绞线的伸长值，并核对实测值与理论计算值的误差，应控制在±6%以内，否则应查明原因及时调整。张拉满足要求后，锚固预应力筋，千斤顶回油至零。 对于低松驰钢绞线先张法预应力筋的张拉程序为：0→初应力→σcon （持荷2min）→σcon（锚固）。 4、普通钢筋绑扎
钢筋按设计要求在加工棚内集中加工成型，铺设钢绞线之前，先将板梁底部钢筋绑扎好，待钢绞线穿入，张拉完成后，在绑扎非预应力钢筋，绑扎时应注意不要踩踏已张拉的钢绞线。为保证施工安全，普通钢筋的绑扎应在预应力筋张拉完成5h以后进行。 5、模板 模板支立牢固，缝隙严密，模板内侧涂刷隔离剂。芯模采用充气胶囊。安放前，先对芯模进行充气检查，为防止胶囊浮起，充气胶囊定位钢筋要绑扎牢固。 6、混凝土浇筑 预制场内设立混凝土拌合站，混凝土集中拌合，自卸翻斗车运输，人工入模，水平分层浇筑，插入式振动器振捣。 7、养护 浇筑完成后，要及时覆盖洒水养护。 8、预应力放张 当混凝土达到设计规定的放松强度之后，即可放松预应力筋，放张采用砂箱法。多余钢绞线用砂轮机切断。 9、移梁 达到规定强度后，移梁至存梁场存放。
先张法预应力空心板桥梁施工工艺 先张法预应力空心板生产工艺 1、模板的制作与加工：模板可选用钢模或木模，根据生产构件的数量而定，构件使用异型模板或模板周转次数较少时，应使用木模。为使模板在周转过程中不产生较大变形，在模板的主要结构部分可采取钢板加固或用镀锌铁皮包裹木板，以保证构件表面平整、光滑。生产的构件属于标准构件或生产数量较大时应采用钢模板，在端部配置木板。 2、模板加工：模板支立要牢固，缝隙要严密，钢模应无锈蚀，颜色一致，模板应清扫干净。模板内侧应涂刷隔离剂，涂刷要均匀，要防止把隔离剂涂刷在钢筋和钢绞线上，这样会降低钢绞线的握裹力。支立外模时，已加工成型的定型模板应按设计位置顺序编号，在台座上组合，模板外侧用三角支撑固定，缝隙严密，严防跑模。铺设胶囊：先张法预应力梁(板)一般跨度较小，梁(板)较薄，空心断面偏小，内模多采用充气胶囊，为防止胶囊浮起，可每隔50cm设置圆形箍筋套，固定在底层和前后钢筋上。 3、锚具检验：锚具使用前必须进行全面检查，并具有产品合格证，不合格锚具严禁用于工程。锚具检验项目有外观检查、硬度检验；静载锚固性能试验。 4、钢绞线铺设：钢绞线铺设前应具备以下条件：钢绞线进场应有出厂合格证和试验证明。进场的钢绞线应取样试验，试验内容有：(1)强度试验；(2)延伸率试验；(3)松驰试验，试验合格后方可使用。有缺陷、松散、表面带油渍、严重锈蚀的钢绞线不得使用。钢绞线下料时应采用等长下料，即每个构件内务钢绞线的下料长度相等，以保证张拉时钢绞线中心应力均匀，钢绞线不得用电焊切断。(4)设计图纸标明的钢绞线失效部位应穿塑料管或用塑料布包扎，塑料管两端要用胶布包扎严密不得漏浆。 5．先张预应力筋张拉： (1)锚具安装：先安装被动张拉端锚具，拉直同组的每根钢绞线，再安装主动张拉端锚具，然后将两端的锚销扣紧。安装时，应专人操作，严格检查锚具，锚具型号应符合要求。 (2)安装千斤顶；千斤顶在使用前应进行检验和校核，每台千斤顶均应有油泵校核曲线。将千斤顶放入承重箱内，安装就位，千斤顶安装位置应确保千斤顶的作用线与工字钢抗压柱的形心一致。 (3)初张拉：检查安放好的千斤顶的配套器具各个部件是否齐全，是否符合标准。启动油泵进行初张拉，对千斤顶的张拉缸进行注油张拉，初张拉控制应力为10％σk。张拉前应在钢绞线上划标记作为原始记录点。张拉达到控制应力后，顶销锚固，卸荷。张拉过程中，每组钢绞线应对称张拉，保证台座受力均衡，施划标记线要准确清晰。调整张拉的步骤及技术要求与初张时的要求一致，只是调整张拉应力为40％σk，另外，要对比张拉后的钢绞线引伸值与理论计算值，两者之差不应超过5％，满足以上要求后，可进行整体张拉工作。 (4)整体张拉：接通油管并检查油路是否正常，检查安全设施，保证人员安全。各油泵司机严密配合，控制各自的油泵，张拉到105％σk时持荷5min退回，再张拉到100％σk。在钢绞线上划出标记，放松应力重新张拉。张拉完成后，重新校对用于张拉的张拉机具、设备。对台座、压柱进行观查、测量。加钢塞支撑，千斤顶卸荷，将不同厚度的钢塞插入承重箱与端横梁之间，并用薄钢塞塞严，使锚具均匀受力，随后千斤顶卸荷。 (5)混凝土试件达到设计强度的85％以上时，即可放张。放张时油泵的加载必须缓慢，各油泵油标读数应差别不大，千斤顶卸荷时间不小于l0min。 (6)切割钢绞线：钢绞线切口要靠近构件，相距1—2cm为宜，应采用砂轮锯进行切割，严禁使用电焊切割。如用氧气—乙炔火焰切割，切割时火焰不得烧烤构件表面，切割处的外露钢绞线必须涂刷防锈漆，并用与构件同标号的混凝土进行封堵。 6．非预应力筋绑扎：铺设钢绞线之前，先将梁(板)底钢筋绑好，待钢绞线穿入，张拉完成后，再绑扎梁(板)非预应力钢筋，绑扎时应注意不要踩踏和拉动已张拉的钢绞线。 7．混凝土浇筑：混凝土浇筑前应按设计混凝土标号进行混凝土配合比设计。混凝土的坍落度不宜过大，一般控制为3—5 cm，碎石粒径不大于3cm。浇筑时宜采用人工分层浇筑，分层振捣。浇筑中应注意以下问题：(1)浇筑时每层灌注厚度不得大于30cm，充气胶囊两侧应同时下灰，应保证胶囊底部混凝土密实。(2)振捣时，振捣棒应注意避免碰撞胶囊，以防胶囊穿孔漏气。同时应防止振捣棒触击钢绞线，造成
空心板梁板安装施工方案 一、工程概况 本桥设计正交3孔20米预应力碗空心板桥，每孔8块空心板, 共计24块空心板，边板6块，中板18块。 二、编制依据 本施工方案是依据温良河施工组织设计，桥梁施工图、施工技术规范以及现场实际情况进行编制。 三、施工准备工作及施工布置 1、施工安排 ①、场地清理一一安装前，项目部保障运输道路平整坚实，如有 松软、坑洼或高低不平，事先进行修整。 ②、下部结构检查验收----- 盖梁的强度应符合设计要求。标 高及平面位置应符合设计要求。桥梁下部结构必须经过“三个 关键阶段工程”验收合格后，方可进行桥板安装施工。安装 前，对支应垫石的轴线和标高进行复测并经测量监理工程师验 收合格。 2、支座测量放样 在垫石上放出支座安装轴线位置，并在盖梁上划出空心板安装控制线。吊装前安装支座，检查支座安装合格后，进行预应力空心板安装。橡胶支座安装前，应全面检查产品合格证书中有关技术性能指标，如不符合设计要求时，不得使用。 3、施丁进度计划 本工程计划于2010年07月31日开工，2009年08月02日完工。
预制厂空心板预制2010年06月30冃全部预制完成。预应力空心板安装的先后顺序根据现场实际情况来确定。计划全桥预应力空心板梁板安装在4天内完成。 安全管理自检保证体系
四；施工准备 1、施工力量布置结合分项工程特点，根据实际情况选择素质好，技术熟练的职工组成施工队其中施工负责人1名，技术员1名，质检员1 名，安全员1名。 2、施工技术准备 A、组织学习准备设图纸，施工组织设计和有关施工规范内容。 B、进行必要的技术交底。 C、安装前对支座垫石的标高进行检测，标高低处准备砂浆垫层铺垫。 D、测量技术人员及技术员按梁板的按图纸的几何尺寸在盖梁上准确。放出梁板的位置线。 五、主要分部分项工程施工方法 1、空心板运输： (1)空心板装车采用预制厂内的门吊起重机进行起吊装车。空心板拉运前要对空心板的外观质量好和混凝土的强度、预埋件尺寸和位置进行严格检查，检查合格后方可进行吊装装车。预制构件的起吊、运输、装卸和安装时的混凝土强度不低于设计强度。 (2)、空心板拉运采用炮车，支点处应有活动转盘，以免挫伤预应力空心板混凝土 (3)、运输时，构件必须平衡放正，使车辆对称均匀。空心板支点下须安放垫木。相邻构件Z间须垫木块、麻袋或橡胶板，防止空心板在运输过程中相互碰撞损坏空心板外观。 2、空心板的安装
先张法预应力施工专项方案
预应力施工专项方案 编制: 审核: 批准:
XX建筑股份有限公司 XX改建工程 第X合同段项目经理部 二〇年月日 一、工程概况 本合同段内共有单孔长16m预应力砼空心板梁198块，边板44块，中板154块，砼采用C50，先张法施工。 梁槽 梁槽 空心板预制场平面布置图 二、编制依据
1、S323改建工程六标段施工图设计。 2、国家及交通部现行颁布的施工技术规范及验收标准。 主要有： 《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2011） 《公路工程质量评定标准》（JTG F80/1-2004） 《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076-95） 《混凝土结构工程施工及验收规范》（GB50204-92）。 3、通过对施工现场踏勘，施工调查所获取的资料。 4、本企业现有的技术能力、机械设备、施工管理水平及多年施工所积累的经验。 三、空心板预制施工计划 1、本标段梁场除了预制我部六标的空心板外，还预制五标的空心板，为保证两标段施工工期错开。我标段预制梁施工时间为2013年11月1日至2014年6月8日。 2、主要施工技术力量配备 根据预制板梁工程的技术特征、工程特点、预制数量，项目部拟配备专业技术管理人员2名、施工队自配技术人员1名，领班1名，钢筋、混凝土、木工、张拉、起重五个班各配备班长1名，制梁高峰期作业人员拟定将达到40人。
3、主要是哦那个机具 先张法施工主要配备300吨千斤顶2台，25吨千斤顶2台，油泵3台（一台备用）。 四、先张法预应力空心板梁施工工艺 先张法预应力施工工艺 1、预应力张拉台座的设置： 先张法预应力张拉台座采用长线墩式台座，设置为两槽台座，台座长70m，每槽台座预制4片梁。由传力墩、台面、承力横梁组成，台座为25#钢筋混凝土结构，台座底板为在平整压实的场地内，铺垫25cm厚石灰土，平整压夯实再在其上浇筑25#混凝土20cm厚；底板下设钢筋混凝土锚梁，增强底板整体刚度。传力墩主要用于承受预应力钢绞线的张拉力，为钢筋混凝土结构。台面为制作混凝土空心板梁的底模，为现浇30#钢筋混凝土结构，其表面采用5mm 水磨石混凝土。承力横梁将预应力钢绞线张拉力传递给传力墩，并起控制钢绞线位置的作用。承力横梁用50工字钢焊制，具有足够的刚度和强度，最大受弯挠度不大于2mm。 2、预应力钢绞线施工 1、张拉前的准备工作 ⑴用于张拉钢绞线的千斤顶、油泵、油表必须定期按规范要求进行核验标定，发现问题及时维修或更换。 ⑵制作和安装承力横梁上的定位板，检查定位板上的钻孔位置和孔径大小。