城市机动车停车场（库）设置标准
城市机动车停车场（库）的规划和建设标准严格按照国家《道路交通标志和标线》、《停车场建设和管理暂行规定》、《停车场规划设计规则（试行）》、《山东省城市公共停车场（库）设置规定（试行）》等规定执行。
一、停车场设置规定
（一）出入口设置。
1、少于50个停车位的机动车停车场（库），可设一个出入口；50—300个停车位的，应设两个出入口；大于300个停车位的，出口和入口应分开设置，两个出入口之间的距离满足视距要求。
2、公共停车场（库）出入口不宜直接与城市干道连接。距公交车站应不小于20米；距城市地铁出入口、人行横道线、人行过街天桥、人行地道、隧道引道端点、桥梁引道端点，应不小于50米；距主要道路交叉口应不小于80米。建设项目沿城市道路最长边长度小于上述规定距离时，经主管部门核准可在适当位置设置出入口。
（二）标志牌设置。
1、机动车停车场（库）出入口的显著位置应设置按国家标准（GB5768-2009《道路交通标志和标线》）制作的的停车场标识牌。
2、机动车停车场（库）内应设置齐全、明确的禁停、转弯、减速、消防通道等标识。
3、经营性停车场还应在机动车停车场（库）出入口的显著位置，设置由城管局统一形式，物价局监制的收费标识牌。
（三）具备的设施。
1、机动车停车场（库）应具备场地硬化条件，配置必要的电子监控、照明、消防、通讯、排水和通风设施。
2、设置护栏、减速垄、挡车器、门禁系统、岗亭等必要设施。
（四）标线施划。
机动车停车场（库）应按国家标准GB5768-2009《道路交通标志和标线》的规定，施划清晰、明确的行车线、停车泊位。
二、制度建设和人员管理
（一）停车场有完备的管理制度，具体包括：管理员（收费员）岗位责任制度，停车安全操作制度，票据管理制度，文明服务规范、消防、防汛等应急预案等。
(二)停车场管理人员统一着城管局确定的标识服装，佩戴统一的标识牌。
建安顺智能停车场方案
一、系统设计方案总则 1、系统功能概述 本智能停车场系统具有以下的详细特点： ◆使用方便快捷。 ◆系统灵敏可靠。 ◆设备安全耐用。 ◆能准确区分自有车辆、外来车辆和特殊车辆。 ◆即时收取停车费及其他相关费用。 ◆定时收取长期客户的停车费。 ◆有效防止拒缴停车费事件发生。 ◆防止收费人员徇私舞弊，和乱收费等。 ◆自动化设计，车辆出入快速，提高档次和效率提供优质、安全、自动的泊车服务。 ◆节约管理人员的费用支出，提高工作效率和经济效益。 2、系统基本功能及特点 ※智能卡具有防水、防磁、防静电、无磨损、信息贮存量大、高保密度、一卡多用等特点。 ※智能卡操作刷卡无需接触，操作更为方便。 ※完善的财务管理功能，自动形成各种报表。 ※临时车全自动出卡，减少人员操作，自动化程度高。 ※滚动式LED中文电子显示屏提示，使用户和管理者一目了然。 ※独特的车牌号录入、显示系统，大大提高停车场防盗措施。 ※出卡系统存卡量不足自动提示。 ※车辆入、出全智能逻辑自锁控制系统，严密控制持卡者进、出场的行为符合“一卡一车” 的要求。 ※具有防抬杆、全卸荷、光电控制、带准确平衡系统的高品质挡车道闸。 ※高可靠性和适应性的数字式车辆检测系统。 ※压力电波和地感双重防砸车装置可保证车辆在闸杆下停留，闸杆不会落下，或即使杆轻碰到车辆道闸也会停止动作并自动启杆。 3、设计目标及原则 3.1、目标 ?方便、快捷、准确的收费和满位显示服务功能； ?车辆保管的安全性功能； ?经济合理的运营成本； 3.2、原则 ?先进成熟的技术和设备，保证系统运作安全、可靠与稳定； ?完善的管理系统，最大限度防止收费流失； ?合理布局，提高系统的服务质量，缩短服务时间，增加场内停车流量和收入。 ?实用性、实时性、完整性原则； ?可扩展性及易维护性原则。 、管理体制 管理体是为了实现现场无人看管，完全智能化，管理人员可以在车场环境外的任意固定地点对于车场执行完全控制权，完成各种统计、监视、报警、引导等功能，大大降低了管理人员的 劳动量，并可以为业主提供一种全新的现代化气息。 5、收费体制及标准 在收费体制方面，由于停车场管理系统设计思想上的先进性、可靠性、灵活性，用户可以自由设置收费体制，一般来说有以下几种： ?月租卡：有效期内无限次出入 ?充值卡：按停车时间扣费
停车场设计规范 HEN system office room 【HEN16H-HENS2AHENS8Q8-HENH1688】
停车场规划设计规则（试行） 颁布单位公安部/建设部颁布日期881003 实施日期890101第一条本规则适用于大、中城市和重点旅游区停车场的规划设计，小城市可参照执行。 第二条专用和公共建筑配建的停车场原则上应在主体建筑用地范围之内。 第三条机动车停车场内必须按照国家标准GB5768-86《道路交通标志和标线》设置交通标志，施划交通标线。 第四条机动车停车场的出入口应有良好的视野。出入口距离人行过街天桥、地道和桥梁、隧道引道须大于50米；距离交叉路口须大于八十米。 第五条机动车停车场车位指标大于50个时，出入口不得少于2个；大于500个时，出入口不得少于3个。出入口之间的净距须大于10米，出入口宽度不得小于7米。 公共建筑配建的机动车停车场车位指标，包括吸引外来车辆和本建筑所属车辆的停车位指标。 第六条机动车停车场内的停车方式应以占地面积小、疏散方便、保证安全为原则。主要停车方式见图一。 第七条机动车停车场车位指标，以小型汽车为计算当量。设计时，应将其他类型车辆按表一所列换算系数换算成当量车型，以当量车型核算车位总指标。 第八条机动车停车场主要设计指标应不小于表二规定。 第九条在停车场内停放的机动车之间的净距应不小于表三规定。 第十条机动车停车场内的主要通道宽度不得小于6米。 第十一条机动车停车场通道的最小平曲线半径应不小于表四规定。 第十二条机动车停车场通道的最大纵坡度应不大于表五规定。 第十三条自行车停车场原则上不设在交叉路口附近。出入口应不少于二个，宽度不小于2.5米。 第十四条自行车停车方式应以出入方便为原则。主要停车方式见图二。 第十五条自行车停车场主要设计指标应不小于表六规定。 第十六条公共自行车停车场的停车位指标是指吸引外来自行车的停车位指标。 专用自行车停车场的停车位指标应不小于本单位职工人数的30%。 第十七条各类建筑配建的停车场车位指标应不小于表七至表十八规定。 第十八条各省、自治区、直辖市公安交通管理部门和城市规划部门可结合当地实际情况制定细则，报当地人民政府批准，并报公安部和建设部备案。 第十九条本规则由公安部和建设部负责解释。 第二十条本规定自1989年1月1日施行。 表一：停车场（库）设计车型外廓尺寸和换算系数
上海市停车场管理规定 《上海市停车场(库)管理办法》已经2012年8月27日上海市政府第151次常务会议通过，下面小编给大家介绍关于上海市停车场管理规定的相关资料，希望对您有所帮助。 上海市停车场管理规定 第一章总则 第一条(目的和依据) 为了加强本市停车场(库)的规划、建设和管理，调节停车供需关系，改善交通状况，保障停车场(库)经营者和停车者的合法权益，根据《上海市道路运输管理条例》等有关法律、法规的规定，制定本办法。 第二条(适用范围) 本办法适用于本市行政区域内停车场(库)的规划、建设、使用及其相关管理活动。 本办法所称的停车场(库)，包括公共停车场(库)、道路停车场和专用停车场(库)。 第三条(管理部门) 市交通行政主管部门是本市停车场(库)的主管部门，负责本办法的组织实施，并对市管停车场(库)实施监督管理。 区(县)交通行政主管部门按照规定职责，负责其管辖范围内停车场(库)的监督管理。 本市规划国土、建设、公安交通、房屋、财政、价格、工商、税务、消防、绿化市容等管理部门按照各自职责，协同实施本办法。 第四条(行业协会) 本市停车服务行业协会应当按照有关规定，制定行业自律规范，开展行业服务质量评价和培训工作，并协助有关行政管理部门做好停车场(库)的相关管理工作。 第五条(鼓励和推广) 本市鼓励社会资金投资建设公共停车场(库)，鼓励综合利用地下空间等建设公共停车场(库)，推广应用智能化、信息化手段管理停车场(库)。
第二章停车场(库)规划与建设管理 第六条(规划编制) 公共停车场(库)专项规划由市交通行政主管部门根据本市综合交通规划和交通需求状况，会同市规划国土、建设行政管理部门编制，经报市政府批准后，纳入相应的城乡规划。 第七条(用地控制) 公共停车场(库)专项规划确定的停车场(库)用地属道路广场用地，未经法定程序调整，不得改变用途。 第八条(设置标准和设计规范) 公共停车场(库)和专用停车场(库)的设计方案，应当符合国家和本市停车场(库)的设置标准和设计规范。 本市停车场(库)设置标准和设计规范，由市交通行政主管部门会同市公安交通、规划国土行政管理部门编制，经市建设行政管理部门批准后实施。 第九条(配套建设) 新建公共建筑应当按照国家和本市停车场(库)的设置标准和设计规范，配套建设停车场(库)(含公共停车场(库)、专用停车场(库))。 新建公共交通枢纽应当根据本市综合客运交通枢纽规划，配套建设公共交通换乘停车场(库)。 配套建设的停车场(库)应当与主体工程同步设计、同步施工、同步验收、同步交付使用。 第十条(补建) 下列公共建筑未按照国家和本市停车场(库)的设置标准和设计规范配套建设停车场(库)的，应当在改建、扩建时补建： (一)机场、火车站、港口客运站、省际道路客运站以及公共交通与自用机动车换乘的枢纽站; (二)体育(场)馆、影(剧)院、图书馆、医院、会展场所、旅游景点、商务办公楼以及对外承办行政事务的办公场所; (三)建筑面积在5000平方米以上的商场、旅馆、餐饮、娱乐等经营性场所。
上海市公共停车信息系统联网管理规定 第一条 为了规范本市公共停车信息系统管理，保障该系统顺利联网、正常运行和有关各方的合法权益，根据《上海市停车场（库）管理办法》，制定本规定。 第二条 本规定适用于本市公共停车信息系统联网、运行及与其相关的管理活动。 第三条 本规定所称的公共停车信息系统，是指上海市城市交通运输管理处（以下简称市陆上运输管理处）负责组织建立的，由信息数据采集、传输、存储、处理、发布等设备组成，具有服务和管理功能的信息系统。 本规定所称的系统运行方，是指受市运输管理处委托，并按委托合同负责公共停车信息系统日常运行的单位。 本规定所称的上海市公共停车服务网和上海市公共停车服务热线，是指与本市公共停车信息系统相配套的，在互联网上建立的公共停车网络服务平台和利用公共通讯网建立的公共停车电话服务平台。 第四条 上海市城市交通管理局（以下简称市交通局）是本市公共停车信息系统联网运行管理的主管部门，区、县交通行政主管部门负责指导本行政区域内公共停车信息系统联网运行的监督管理工作。 市运输管理处具体负责本市公共停车信息系统联网运行的监督管理。相关区县城市交通运输管理机构（以下简称区县运输管理机构）按照规定职责具体负责本行政区域内公共停车信息系统联网运行的日常监督管理。
第五条 公共停车场（库）经营者应当按照规定配备与公共停车信息系统联网相适应的信息采集、传输设备，并保持设备的不间断、正常运行。 第六条 公共停车信息系统的停车信息数据包括： （一）静态数据，包括停车场（库）名称、出入口地址、对社会开放泊位数量、开放服务时间、收费方式与标准、服务与投诉电话等； （二）动态数据，包括统计时间点各类开放泊位的占用数、空余数，统计时间段内各类车辆的进、出场（库）数等。 第七条 公共停车场（库）经营者应当按照本规定第六条第一项规定向所在地运输管理机构报送静态数据；静态数据发生变化时，应当在２４小时之内通过电话、传真、电子邮件等方式补充报送相关变化数据。 区县运输管理机构应当将公共停车场（库）经营者报送的静态数据及时转送市运输管理处。市运输管理处统一汇总后，传递至系统运行方录入公共停车信息系统。 第八条 系统运行方应当为公共停车场（库）经营者提供动态数据采集与传输方面的技术支持。不得强制销售信息采集、传输设备，不得对公共停车场（库）经营者采集、传输动态信息设置障碍。 公共停车场（库）经营者应当按照本规定第六条第二项规定实时采集并向公共停车信息系统实时传输动态数据。对于有条件装配自动采集设备的公共停车场（库），应当装配自动采集设备，自动实时采集和传输动态数据；对于不能装配自动采集设备的公共停车场（库），
停车场标准方案1 停车场管理子系统 可实现长期的位车（月租）临时停车（时租）、对外服务以及客人停车服务，并可实现出入车辆图像对比功能. 系统基本功能及特点 智能卡具有防水、防磁、防静电、无磨损、信息贮存量大、高 保密度、一卡多用等特点。RF射频感应卡操作无需刷卡，操 作更为方便。 全中文菜单式操作界面，操作简单、方便。 完善的财务管理功能，自动形成各种报表。 临时车全自动出卡，减少人员操作，自动化程度高。 滚动式LED中文电子显示屏提示，使用户和管理者一目了然。 独特的车牌号录入、显示系统，大大提高停车场防盗措施。 出卡系统存卡量不足自动提示。 车辆入、出全智能逻辑自锁控制系统，严密控制持卡者进、出 场的行为合“一卡一车”的要求。 具有防抬杆、全卸荷、光电控制、带准确平衡系统的高品质挡车 道闸。 高可靠性和适应性的数字式车辆检测系统。 防砸车装置可保证无论是进场车辆或发生倒车的车辆，只要在 闸杆下停留，闸杆就不会落下。 特种车辆特殊处理功能。 系统基本设施及特点
（1）智能IC卡
目前国际最先进的集成电路卡，代表着一种崭新的信息处理 手段，具有防水、防磁、抗静电、无磨损、信息储存量大、 使用寿命长等特点。 车库授权卡---部门经理级使用 管理卡 操作卡---值班员级使用 智能卡 月租卡---经常定期车场用户 用户卡储值卡---经常不定期车场用户 时租卡---散户 （2）全自动挡车道闸 特别设计一套卸荷装置，以防止外力损坏； 行程控制以光电开关代替机械行程开关； 特别设计一套平衡机构，确保运行轻快、平稳、输入功率小； 增设紧急手动装置，以防止意外事件的发生； 增设一套防砸车控制系统，确保车辆安全； 全电路无触点控制系统，确保车辆安全； 系列化专利产品，确保不同类型客户的需求； （3）智能IC卡读写机 硬件RF射频感应式（读写器），采用菲利蒲产品，确保质量； 软件（逻辑控制器PLC）为自编程，确保不同客户的需求，掌
颁布单位公安部/建设部颁布日期881003 实施日期890101 第一条本规则适用于大、中城市和重点旅游区停车场的规划设计，小城市可参照执行。 第二条专用和公共建筑配建的停车场原则上应在主体建筑用地范围之内。 第三条机动车停车场内必须按照国家标准GB5768-86《道路交通标志和标线》设置交通标志，施划交通标线。 第四条机动车停车场的出入口应有良好的视野。出入口距离人行过街天桥、地道和桥梁、隧道引道须大于50米；距离交叉路口须大于八十米。 第五条机动车停车场车位指标大于50个时，出入口不得少于2个；大于500个时，出入口不得少于3个。出入口之间的净距须大于10米，出入口宽度不得小于7米。 公共建筑配建的机动车停车场车位指标，包括吸引外来车辆和本建筑所属车辆的停车位指标。 第六条机动车停车场内的停车方式应以占地面积小、疏散方便、保证安全为原则。主要停车方式见图一。 第七条机动车停车场车位指标，以小型汽车为计算当量。设计时，应将其他类型车辆按表一所列换算系数换算成当量车型，以当量车型核算车位总指标。 第八条机动车停车场主要设计指标应不小于表二规定。 第九条在停车场内停放的机动车之间的净距应不小于表三规定。 第十条机动车停车场内的主要通道宽度不得小于6米。 第十一条机动车停车场通道的最小平曲线半径应不小于表四规定。 第十二条机动车停车场通道的最大纵坡度应不大于表五规定。 第十三条自行车停车场原则上不设在交叉路口附近。出入口应不少于二个，宽度不小于2.5米。 第十四条自行车停车方式应以出入方便为原则。主要停车方式见图二。 第十五条自行车停车场主要设计指标应不小于表六规定。 第十六条公共自行车停车场的停车位指标是指吸引外来自行车的停车位指标。 专用自行车停车场的停车位指标应不小于本单位职工人数的30%。 第十七条各类建筑配建的停车场车位指标应不小于表七至表十八规定。
XXX小区 停车场管理系统方案 目录 第一章前言 2 第二章系统设计依据及总则 4 一、本方案设计依据： 4 二、本方案设计总则 4 第三章系统功能与结构 7 一、系统的构成与设计 7 二、系统主要设备简介 13 三．系统软件功能 17 四．系统技术参数 22 第四章系统设计 24 第五章施工方案及培训计划 27 第六章售后服务 29 第一章前言 停车场电脑收费管理系统是现代化停车场车辆收费及设备自动化管理的统称，是将车场完全置于计算机管理下的高科技机电一体化产品。 随着社会的进步和发展，人们的生活方式发生着深刻的变化。城市的交通拥挤便是这种变化引起的现象之一。城市由于交通设施的增加造成的交通拥挤甚至混乱给人们的生活带来极大的不便，这种不便迫使人们去寻找高技术的有效手段去解决这种不便。智能化的停车场就是顺应这一时代需求的高技术产物。这不仅可以有效地解决乱停乱放造成的交通混乱，而且可以促进交通设施的正规化建设，同时也尽可能地减少车主失车被盗的忧虑。另外，在技术方面，其高技术性匹配于现有其他智能化系统，具有很好的开放性，易于与其它智能化系统组合成更强大的综合系统，顺应各种综合方式的高级管理。 停车管理，是针对建设安全文明小区的管理需要，以物业小区内的停车场智能化管理为目标，重点以小区内购买月租、月卡的固定停车用户为服务对象，以达
到停车用户进出方便、快捷、安全，物业公司管理科学高效、服务优质文明的目的。对提高物业管理公司的管理层次和综合服务水平方面将起重要的作用。 停车场采用古老的人工管理办法，不能适应新型停车场的需要，所以我们为贵公司推荐由本公司自行研制开发的，目前处于世界先进水平的PARK3000图像对比型感应式ID卡电脑收费管理系统。 深圳市博思凯电子有限公司研制开发的PARK3000感应式ID卡停车场电脑收费管理系统，具有方便快捷、收费准确可靠、保密性好、灵敏度高、使用寿命长、形式灵活、功能强大等众多优点，是磁卡、接触式ID卡所不能比拟的，它将取代磁卡、接触式ID卡而成为新一代的主流。 PARK3000图像对比型感应式ID卡电脑收费管理系统主要优点为： ①严格收费管理 对于目前的人工现金收费方式，一方面劳动强度大、效率低，另外一个主要弊端就是财务上造成很大的漏洞和现金流失。使用ID卡收费系统车场的收费都经电脑确认和统计，杜绝了失误和作弊，保障了车场投资者的利益。 ②树立全新的物业管理形象 现代化的高科技产品的使用，一定会使企业的物业管理形象和知名度得到很大的提高。采用自动控制管理系统，无论从产品的造型方面，还是自动控制所带来的先进性及管理的科学性，都将给物业管理树立起良好的形象，使企业成为科学管理的楷模。 ③安全管理 人工发卡、收卡，难免有疏漏的时候，因为没有随时记录可查，丢车或谎报丢车现象时有发生，给停车场带来诸多麻烦和经济损失。采用自动控制管理系统后，月租卡、储值卡、车卡均在电脑中记录了相应的资料，这些车辆进入车场必须先验证车卡为有效卡后，在确认人卡正确方可放行入场，卡丢失后可及时补办。对于临时卡，只需辨认人卡即可放行进场，时租卡丢失也可随时检索，及时处理。同时在配有图象对比设备下，各类停车卡均有车牌号码存档，一卡专用，车牌不对，电脑随时提示，并提出警告，不得离场。 ④防伪性高 因为ID卡保密性极高，它的加密功能一般电脑花上十年的时间也解不了，所以不容易仿造。 ⑤耐用可靠 本系统采用的ID卡，为无源的非接触式的ID卡，卡内有线圈作数据传递和接收能源用，全部密封，所以防尘防水。又因为不用磁头读写，不存在磨损磁带或受干扰，或因磁头积尘而失效。非接触式ID卡能使用10万次以上，在耐用、可靠程度和经济上远优于磁卡。概括来说系统主要有以下特点：
配建机动车停车场（库）竣工验收 序号提交材料名称原件/ 复印 件 份 数 纸质/ 电子报 件 要求 1上海市机动车停车 场（库）竣工验收 审查表 原件1纸质按照规定格式填写 2建设项目总体设计 文件或初步设计批 复以及市交通委有 关专项审查意见 原件 或 复印 件 1纸质 3建设项目施工图及 竣工图 原件 或复 印件 1纸质 需加盖施工图审图 章或竣工章，可只 提供涉及停车场 （库）部分 4建设项目消防验 收、交警部门交通 设计验收、绿化验 收、民防工程验收 意见（如有）以及 其他专项验收意见 原件 或 复印 件 1纸质 其他专项验收意见 主要是指质量技术 监督部门出具的机 械式停车设备验收 证明（停车场 （库）安装机械式 停车设备的）以及 其他必要验收意见 5上海市机动车停车 场（库）竣工验收 信息单 原件4 纸质、 光盘 按照规定格式填写 建设单位应当委托 具有规划验收测绘 资质、符合本市机 动车停车场（库） 竣工验收测绘质量
6上海市机动车停车 场（库）竣工验收 测绘报告 原件4 纸质、 光盘 信誉考核分级管理 要求的第三方测绘 机构实施机动车停 车场（库）专项测 绘，测绘成果报告 应当包含上述第5 项《竣工验收信息 单》中所涉及的全 部停车场（库）设 计指标，并应当提 供标明停车场 （库）内部泊位类 型、数量、分布位 置及主要交通指标 的停车场（库）泊 位平面图 7上海市机动车停车 场（库）交通设施 布置图 原件4 纸质、 光盘 建设单位应当委托 具有交通设施设计 和施工技术能力、 符合本市机动车停 车场（库）交通设 施设计及施工质量 信誉考核分级管理 要求的交通设施设 计和施工单位开展 相关交通设施的设 计和施工，并出具 标明停车场（库） 标志、标线设置情 况和配套设施、设 备安装情况的停车 场（库）交通设施 布置图 上海市机动车停车场（库）竣工验收审查表
上海市收费停车场(库)计费规定(暂行) 为了进一步加强本市经营性停车场(库)的管理，规范服务收费行为，根据市政府1993年第33号令发布的《上海市道路、水路运输服务业管理办法》及国家有关收费管理的规定，对本市收费停车场(库)的计费作如下规定(暂行)： 一、凡持有本市交通运输主管部门和工商行政管理部门核发的经营许可证、工商执照、经营道路外机动车停放业务的企业和个体户，包括宾馆、饭店。商住楼的配建停车场(库)以及车站、码头、机场的经营性停车场(库)，提供停车服务的收费均按本规定执行。 二、经营性停车场(库)按其所在地的地段，共分六级： Ⅰ级地段：沿中山东一路、中山东二路、金陵东路、河南南路、河南中路、北京东路所构成的区域。 Ⅱ级地段：Ⅰ级地段，沿复兴东路、西藏南路、肇周路、徐家汇路、肇嘉浜路、华山路、愚园路、江苏路、长寿路、天目西路、共和新路、虬江路、宝山路、四川北路、江湾路、大连西路、欧阳路、四平路、溧阳路、沿江口港至黄浦江所构成的区域。另外包括徐家汇、曹家渡、提蓝桥、老西门地区。 Ⅲ级地段：Ⅱ级地段以外，沿腾越路、隆昌路、营口路、松花江路、中山北二路、广中路、共和新路、灵石路、岚皋路、中山北路、中上西路、龙华西路、龙吴路、至徐汇区原上海县交界处及黄浦江边所构成的区域，还包括原浦东的市区部分，以及内环线以内的地区。 Ⅳ级地段：Ⅲ级地段以外的原市区部分，浦东新区的川沙镇、高桥镇、北蔡镇等重点开发城镇。 Ⅴ级地段：闵行区、宝山路、嘉定区、浦东新区原市区外地区，以及卫星城镇(如朱泾、安亭等)。 Ⅵ级地段：Ⅴ级地段以外本市的其他地区。
三、经营性停车场(库)按设施、设备状况共分六等： Ⅰ等停车库：高密度立体停车库。配备电子或机械定位装置，电视监控、磁卡收费、温控式自动报警装置、消防拴、移动式灭火等先进设施、设备。 Ⅱ等停车库：自行式单层、多层停车库。进、出口分门(道)，配备温控式自动报警、喷淋式自动灭火装置、消防栓、移动式灭火机等较完善的设施、设备。 Ⅲ等停车库：简易的单层、多层停车库。配备灭火机、消防桶等必备的消防设备。 Ⅳ等停车场：大型水泥地坪停车场。停车标准车位在200辆以上，进出口分门(道)，设立了望台，配备消防车、移动式灭火机、消防栓、车辆清洗设备等较完善的设施、设备。 Ⅴ等停车场：一般水泥地坪停车场。配备消防栓、移动式灭火机、消防桶等设施、设备。 四、车型分类的确定：分为小型车、大型车、特大型车(载重八吨以上货车或铰接式客车和拖挂车)及特种车(车身长十四米及以上或栽重四十吨及以上的车辆)。摩托车按小型车的50%计算。 五、停放时间的确定：按小时计费，不足1小时按1小时计，超过1小时按1小时递进，超过8小时至24小时之内按8小时计。连续停放超过24小时，超过部分按上述标准重新计算。 六、计费标准： 1、以六级地段的六等停车场为停车收费基价： 小型车1元/小时，大型车2元/小时，特大型车3元/小时，特种车4元/小时。 2、地域级差和停车场(库)等级差别的加成计算方法： 收费停车场(库)所在地的地域差每上一级，每小时加收1元。 收费停车场(库)的等级差别每上一等，每小时加收1元。(详见附录) 七、收费停车场(库)经营者执行上述收费标准时，允许下浮。外商投资性质的停车场(库)收费标准由企业自订。企业自订的收费标准和浮动的具体幅度需报市陆上运
停车场规划设计规则(试行) 颁布单位公安部/建设部颁布日期实施日期 第一条本规则适用于大、中城市和重点旅游区停车场的规划设计，小城市可参照执行。第二条专用和公共建筑配建的停车场原则上应在主体建筑用地范围之内。 第三条机动车停车场内必须按照国家标准GB5768-86《道路交通标志和标线》设置交通标志，施划交通标线。 第四条机动车停车场的出入口应有良好的视野。出入口距离人行过街天桥、地道和桥梁、隧道引道须大于50米；距离交叉路口须大于八十米。 第五条机动车停车场车位指标大于50个时，出入口不得少于2个；大于500个时，出入口不得少于3个。出入口之间的净距须大于10米，出入口宽度不得小于7米。 公共建筑配建的机动车停车场车位指标，包括吸引外来车辆和本建筑所属车辆的停车位指标。 第六条机动车停车场内的停车方式应以占地面积小、疏散方便、保证安全为原则。主要停车方式见图一。 第七条机动车停车场车位指标，以小型汽车为计算当量。设计时，应将其他类型车辆按表一所列换算系数换算成当量车型，以当量车型核算车位总指标。 第八条机动车停车场主要设计指标应不小于表二规定。 第九条在停车场内停放的机动车之间的净距应不小于表三规定。 第十条机动车停车场内的主要通道宽度不得小于6米。 第十一条机动车停车场通道的最小平曲线半径应不小于表四规定。 第十二条机动车停车场通道的最大纵坡度应不大于表五规定。 第十三条自行车停车场原则上不设在交叉路口附近。出入口应不少于二个，宽度不小于2.5米。 第十四条自行车停车方式应以出入方便为原则。主要停车方式见图二。 第十五条自行车停车场主要设计指标应不小于表六规定。 第十六条公共自行车停车场的停车位指标是指吸引外来自行车的停车位指标。 专用自行车停车场的停车位指标应不小于本单位职工人数的30%。 第十七条各类建筑配建的停车场车位指标应不小于表七至表十八规定。 第十八条各省、自治区、直辖市公安交通管理部门和城市规划部门可结合当地实际情况制定细则，报当地人民政府批准，并报公安部和建设部备案。 第十九条本规则由公安部和建设部负责解释。 第二十条本规定自1989年1月1日施行。 表一：停车场（库）设计车型外廓尺寸和换算系数
上海市机动车停车场（库）设计说明 建设项目名称 所在区（县） 停车场（库）地址 地址： 区域：□内环内 □内外环间 □外环外 (在□内打√选择) 建设单位名称（加盖公章） 设计单位名称（加盖公章） 主体建筑分类使用功能及其经济技术指标概述（应描述项目总建筑面积、地上建筑面积、地下建筑面积指标，并按照住宅、办公、酒店、餐饮、商业、医院、学校等不同使用功能描述其建筑面积、户数、客房数等相应经济技术指标）： 建筑面积 □地面停车场㎡；□地下停车库㎡；□地上立体（多层）停车库㎡； □其他(在□内打√选择并填写) 一般 客车泊位位置/停车方式/数量/尺寸（按照所含的微型、小型、轻型、中型、大型客车泊位等不同类型分别描述，其中含机械式泊位、子母式泊位等特殊泊位形式的单独描述）： 无障碍泊位 位置/停车方式/数量/尺寸： 货物装卸泊位 位置/停车方式/数量/尺寸： 停车场（库）主要技术 指标 停车场（库）内部设计 指标 出入口数量：地面出入口个，车库出入口个（ 进 出）；车辆行驶通道/坡道宽度：；停车方式：□平行式 □垂直式 □斜列式 □其他 ；车辆主要行驶通道转弯半径：；坡道坡度：□直线纵坡；□曲线纵坡；停车库净空高度：；其他：。
《上海市机动车停车场（库）设计说明》填写说明 1、本《设计说明》应全部打印填写，手写无效。 2、在“主体建筑分类使用功能及其经济技术指标概述”一栏中，应首先描述项目总建筑面积、地上建筑面积、地下建筑面积指标，然后按主体建筑（包括地上建筑和地下建筑）不同的使用功能（如居住、办公、商业、餐饮等）分类描述其主要经济技术指标（应至少包括其建筑面积，同时根据不同使用功能还应包含住宅户数、体育场馆及影剧院座位数、医院床位数等个性指标），最后描述需要说明的其他特殊情况（如有），本栏中无需描述停车泊位设置情况。 3、在“停车场（库）主要技术指标”一栏中： （1）对于“位置/停车方式/数量/尺寸”指标，应根据不同类型泊位（一般客车泊位、无障碍泊位、货运车装卸泊位）分布的不同位置（地面、地下或地上立体多层），分别对应列出不同停车方式（垂直式、平行式、斜列式）所对应的自然数量（不折算）及设计尺寸。其中：子母式泊位数应按子车位折减前的数量填写，单位为“对”（一个母车位加上其配套一个子车位为“一对”），子泊位、母泊位设计尺寸应一致；机械式泊位还应明确描述其技术形式（升降横移、垂直循环、垂直升降、简易升降、其他），其设计尺寸填写单个停车设备空间所能容纳车辆的最大外廓尺寸（长*宽*高）；停车库中同时设置有住宅配套泊位和其他商办、公建等配套泊位的，应明确住宅配套泊位的类型、数量、分布位置，并实现住宅泊位与其他泊位在空间布置上的隔离和后期使用管理上的分离。 （2）对于 “停车场（库）内部设计指标”，应按照设计情况据实填写，一项指标有多个数据的（如通道/坡道宽度、转弯半径、净空高度），可按其最小值和最大值填写数据范围。
停车场运营方案
目录 一、停车场项目的具体落实 (3) 1、项目管理说明 (3) 2、运营公司组织架构 (5) 3、车管保安员/收费员培训方案 (5) 二、项目服务增长点 (9) 三、关于公司 (10) 四、案例说明 (10)
一、停车场项目的具体落实 我司拟按照城市综合体的服务标准为停车场提供专业车场服务。根据停车场实际状况，我司在人员配备、管理方式、物资配备、岗位编制及岗位职责等方面进行专业、细致、贴心、规范的车场服务工作。我们将以先进的管理理念为停车场提供优质化、人性化的服务，满足停车场7*24小时不间断的工作性质和活动规律，我们的服务将会为顾客提供贴身管家式服务，为停车场的整体服务特色增光添彩。 1、项目管理说明 拟采取管理方式 针对停车场项目车场的特点，结合行业普遍规律，我们拟采取3班次24小时连续营业的方式，对停车场项目停车场进行7*24小时不间断管理。 ?现场服务以三个统一要求员工，主管定时巡查，及时更正现场服务的不足。 ?培训员工上岗前需培训合格；上岗时有三天的岗上培训；正常工作后，有定时的补充培训。培训内容包括公司、服务和客户的应知应会，也包 括服务技能的学习。 ?记录和单据我们负责各种车场所用单据的记录和整理，包括但不限于：车辆出（入）场记录表、车况记录表、车场巡逻表、突发事件记录表等。 ?沟通定时和客户沟通，就车场的运营情况进行沟通并提出建议。 物资配备情况
须贵方按需提供物资清单（包括但不限于以下物资） 每个停车场项目人员岗位详细排班及说明
2、运营公司组织架构 区域情况不同，对运营管理的组织架构和人力要求不同。我公司这里以常规模式为例： 树状组织结构图 停车管理公司 XXXX作为工作总部，全面负责停车场的投资、建设和管理工作，指导、检查下属每个停车场各项工作。运营管理部在公司直接领导下，作为停车场经营管理工作的业务职责部门，具体分管各停车场的日常工作。 运营管理部 运营管理部作为XXXX的下属部门，其主要职责是根据公司的总体经营计划，对下属的公共停车场进行管理，制订管理制度、下达工作任务、指导停车场工作，检查经营、服务、安全运营工作的落实情况，负责停车场墙体广告招商和停车场配套项目的引进和管理工作，确保公司下达的各项工作任务完成。 公共停车场项目部 简称项目部，接受公司运营管理部直接领导，负责按照公司及运营管理部制定的工作计划及规章，做好停车场运营的具体工作，其日常工作由项目部经理全面负责，下设三个工作组及其它工作人员。 管理组 公共停车场项目部下设管理组，每个管理组均包含有：管理组组长、收费员、车管保安员、保洁员等。各岗位人员在日常工作中接受管理组组长所辖，并按照停车场相关规定，开展停车场运营管理工作。 3、车管保安员/收费员培训方案 上岗培训 由XXXX培训承担，各级员必须经培训、上岗实习、综合考核合格后，方能正式聘为公司员工。上岗前培训应包括等。由培训讲师对课堂知识、设备运用、礼仪服务、消防安全户和实地上岗操作等专业课，使每个员工热爱停车服务工作，熟练掌握岗位技能、安全防护和突发事件的应对能力，掌握监控、电控、机械设备的日常维护工作，考试合格后发放员工上岗证，正式上岗。
上海市住宅物业管理区域机动车停放管理暂行 规定 第一条（目的和依据） 为规范住宅物业管理区域停车秩序，保障停车管理双方的合法权益，根据国务院《物业管理条例》和《上海市住宅物业管理规定》的有关规定，制定本暂行规定。 第二条（适用范围） 本规定适用于本市住宅物业管理区域内机动车辆的停放和管理。 第三条（停车设施管理规定） 住宅物业管理区域内停车设施按以下规定实施管理： （一）建设单位按规划要求配置的停车设施（包括地面或者地下停车库、立体停车库等）应当提供给本物业管理区域内的业主、使用人使用，尚未出售的应当出租，不得闲置不用。 （二）一套住宅的业主不能拥有两个或者两个以上车位，但在本暂行规定实施前已销售的，或住宅物业管理区域内配置的停车位与住宅房屋套数比例超过1：1的，超过部分的停车位不受此限。 （三）停车位要转让的，受让对象应当是本物业管理区域的业主。租用停车位的业主享有该车位的优先购买权。 （四）停车位有空余的，可以临时出租给本物业管理区域外的单位或者个人使用。出租时，租赁双方应在停车位出租合同中约定:当本住宅物业管理区域内业主或者使用人需使用时，出租人可终止合同，
收回出租的车位。但出租人应在终止合同前二个月书面通知承租人。 （五）在住宅物业管理区域内的道路上设置停车位的，不得占用消防通道，不得妨碍行人和其他车辆通行。 第四条（停车管理服务单位） 物业管理企业提供住宅物业管理区域内停车管理服务的，应当在物业服务合同中约定。物业服务合同未就停车管理作出约定的，由业主大会或物业管理区域内的业主决定停车管理办法。 第五条（停车管理服务基本要求） 物业管理企业或者其他停车管理单位（以下合称停车管理单位）应当按照以下要求提供停车管理服务： （一）遵守本市停车管理的有关规定； （二）履行物业服务合同相关停车管理的约定； （三）制定停车管理制度，包括停车管理单位的职责、停车位和临时进出车辆停放的管理方案、发生紧急情况的处置预案等； （四）地面、墙面设立交通标识,引导车辆按规定路线行驶; 第六条（车辆停放收费） 车辆停放收费按以下规定执行： （一）建设单位按规划要求配置的停车设施向业主、使用人出租的，执行物价部门规定的收费标准。 （二）业主大会决定对车辆在全体共用部分停放收费的，参照物价部门规定的标准收费。业主大会成立前，物业管理区域内的车辆停放收费，执行物价部门规定的收费标准。
停车场标准方案 一、系统设计任务： 1、目标：可实现长期的位车（月租）临时停车（时租）、对外服务以及客人停车 服务，并可实现出入车辆图像对比功能. 2 、需求分析——系统基本功能及特点 ●采用智能卡管理系统，使管理无纸化，有序化，规范话，智能 化。智能卡应具有防水、防磁、防静电、无磨损、信息贮存量 大、高保密度、一卡多用等特点。RF射频感应卡操作无需刷 卡，操作更为方便。 ●为使操作简单、方便、友好，应采用全中文菜单式操作界面。 ●应提供完善的财务管理功能，自动形成各种报表。 ●临时车全自动出卡，减少人员操作，自动化程度高。 ●滚动式LED中文电子显示屏提示，使用户和管理者一目了然。 ●独特的车牌号录入、显示系统，大大提高停车场防盗措施。 ●出卡系统存卡量不足自动提示。 ●车辆入、出全智能逻辑自锁控制系统，严密控制持卡者进、出 场的行为合“一卡一车”的要求。 ●具有防抬杆、全卸荷、光电控制、带准确平衡系统的高品质挡车 道闸。 1 读万卷书行万里路
读万卷书 行万里路 2 ● 高可靠性和适应性的数字式车辆检测系统。 ● 防砸车装置 可 保证 无论是进场车辆或发生倒车的车辆，只要在 闸杆下停留，闸杆就不会落下。 ● 特种车辆特 殊处理 功能。 二、怡海停车场管理系统解决方案 1、一进口、一出口分立控制停车场系统工作原理方框图 自动发卡机 中 文电子显示屏 防砸车控制器 全自动挡车道闸 数字式车辆检测器 智能卡读写机 智能卡读写机 数字式车辆检测器 全自动挡车道闸 防砸车控制器 中文电子显示屏 临 IC 时 卡 卡 发 计 行 费 器 器 语音 提 示 机 语 音 提 示 机
停车场设置标准“四统一” 一、统一编号 各停车场经营单位按规划、消防、工商等管理部门的有关规定办理相关手续后，应到交警部门办理公共停车场经营备案登记手续，在取得全市统一停车场编号后方可进行经营。 停车场经营单位应具备以下证件： （一）土地权属证明。 （二）规划批复文件和设计总平面图。 （三）工商营业执照。 （四）税务登记证。 （五）消防安全证明（地下室停车场需具备此证明）。 编号说明： 例：停车场编号：1-J0001 1-F0001 1-N0001 1-X0001 数字1代表辖区（1代表美兰、2代表龙华、3代表秀英、5代表琼山）。 字母J代表机动车停车场，字母F代表非机动车停车场,N 代表企事业单位内部停车场，X代表小区停车场。 数字0001代表停车场序号。
二、统一标牌 停车场标志牌应设立于停车场入口处,标志牌上注明由交警部门审核颁发的编号，确保标志牌上的标识清晰完整。标志牌的设立不得影响道路交通、行人安全。（标识牌样式见图1） 图1 停车场标志牌图样及规格说明 规格说明：
标志牌面材质为:铝板 标志牌面厚度为：0.3mm 支撑杆件材质为：镀锌管 支撑杆件杆径：φ75mm 支撑杆件设置高度要求：牌面底部距地面净高1900mm。 三、统一公示 停车场经营单位应将收费项目、收费标准、说明事项、投诉电话等内容在停车场内明显位置公示。 图2 停车场收费公告栏图样及规格说明 规格说明：
停车场收费公告栏牌面规格1200mm×800mm 公告栏总高度2000mm 公告栏牌面要求:材质铝板、反光膜3M级 公告栏牌面厚度为：0.3mm 支撑杆为2根，镶在公告栏两边缘。 支撑杆件材质为：钢管 支撑杆件杆径：φ60mm 支撑杆件设置高度要求：牌面底部距地面净高1200mm 四、统一标线 停车场应按规定划定交通标线和停车泊位，确保照明通讯等设备使用良好。（交通标线样式见图3、图4、图5） 图3 平行式停车位标线图样及规格
?配建机动车停车场（库）审核办事指南 ?发布日期 : 2014-09-24 共阅 5512次 ?一、适用围 本办事指南适用于本市建设项目配建机动车停车场（库）审核的申请与办理。 二、事项名称和代码 配建机动车停车场（库）审核（1281） 分项名称： 1.配建机动车停车场（库）设计审核（含设计方案审核和设计文件审核） 2.配建机动车停车场（库）竣工验收 三、办理依据 （一）《市停车场（库）管理办法》（市政府第85号令）第八条、第九条、第十条、第十一条、第十二条 第八条公共停车场（库）和专用停车场（库）的设计方案，应当符合国家和本市停车场（库）的设置标准和设计规。本市停车场（库）设置标准和设计规，由市交通行政主管部门会同市公安交通、规划国土行政管理部门编制，经市建设行政管理部门批准后实施。 第九条新建公共建筑应当按照国家和本市停车场（库）的设置标准和设计规，配套建设停车场（库）（含公共停车场（库）、专用停车场（库））。新建公共交通枢纽应当根据本市综合客运交通枢纽规划，配套建设公共交通换乘停车场（库）。配套建设的停车场（库）应当与主体工程同步设计、同步施工、同步验收、同步交付使用。 第十条下列公共建筑未按照国家和本市停车场（库）的设置标准和设计规配套建设停车场（库）的，应当在改建、扩建时补建：（一）机场、火车站、港口客运站、省际道路客运站以及公共交通与自用机动车换乘的枢纽站；（二）体育（场）馆、影（剧）院、图书馆、医院、会展场所、旅游景点、商务办公楼以及对外承办行政事务的办公场所；（三）建筑面积在5000平方米以上的商场、旅馆、餐饮、娱乐等经营性场所。前款规定的公共建筑因客观环境条件限制，无法补建停车场（库）的，公共建筑所有人应当向市、区（县）规划国土行政管理部门提交有关专家技术论证报告。 第十一条本市有关部门应当按照国家和本市建设项目审批管理的有关规定，对公共停车场（库）和专用停车场（库）的建设进行审查。市、区（县）规划国土行政管理部门和建设行政管理部门在审查公共停车场（库）和专用停车场（库）建设工程的规划方案和初步设计方案时，应当征求市、区（县）交通行政主管部门和公安交通管理部门的意见。 第十二条市、区（县）规划国土行政管理部门对公共停车场（库）和专用停车场（库）建设工程进行规划验收时，应当通知市、区（县）交通行政主管部门参加。 （二）市政府《市交通发展白皮书（2013版）》第九章第一条第二款规定：
魅力之城停车场管理方案 一、项目概况： 魅力之城作为分期开发项目，住户594户，商铺户数24户，一期车位共计249个，其中独立车位48个，地下车位96个，地面露天车位177个，一期的车位比例1：0.63，收费标准按照独立的车位每个季度收取、露天车位按照临时停放收取两种形式。 二、车场管理： 车场管理作为小区的一项重要管理内容，总体采用出入口检查、车场巡逻的管理方式，岗位人员提前熟悉小区车辆的车牌号码，做到三个熟悉：车辆熟悉、车辆人员熟悉、车辆号码熟悉。将小区的车场管理与安全管理有机的结合起来，保障小区车辆有序出入、车场车辆
停放规范。 三、车场的车辆管理： 1、机动车辆管理； 1.1单车、摩托车严禁驶入地下车库停车场，应停放在指定地点，单车、摩托车应按 指定位置停放，而且要整齐有序，由于是非收费车辆，并不对车辆的保管负责， 只指挥其不影响正常的安全管理，但对住户车辆要进行重点防范。 1.2对广场单车、摩托车的停放要加强管理，保持整体美观。并加强监控，预防丢失。 1.3对搬运装修材料的三轮车辆要按指定通道进出，并加强监控跟进到位。 1.4车库内的车辆实行“一车一卡”管理，安全员指挥各种车辆一律在指定区域停放， 不得阻塞消防及进出通道。停车场应有清晰、有效、规范的安全、交通标识，应 有明显车位线，出入口规划合理。 1.5挂牌管理，由于车库租售车位多，根据小区特点，对私家车位实施“一车一位” 挂牌管理，与其标明“私家车位”字样，其它车位不得占用。车场明显处张贴防 盗宣传，努力把车场丢车事件控制为“零”。 1.6在车场出入口标出“限高、限速”等标志，于车场路口设置反光镜，设立路标， 指示牌，车辆出入口预留路桩，为防止车辆冲岗。 2、停车场场内管理： 2.1车库岗车辆检查操作流程： 车库的车辆是巡逻的要中之要，是直接关系到车主的人身财产问题，巡逻岗在巡逻时要认真细致的检查，必须做到进一辆检查一辆，并且要与车库出入口岗位保持密切配合，所以巡逻时应做到“三位”：配合到位、指引到位、检查到位。 2.1.1车辆驶入时，首先我们应及时跟踪到位，如当场发现有擦伤或损坏，应在第一时间明 确告知车主并签字确认予以记录。 2.1.2在巡逻过程中，巡逻岗位发现有严重擦伤时，应确认是否在外面损坏，出入口岗位检 查车辆入场的进入时间及检查录像确认，并去告知当班班长，同时进行拍照，与车主 联系进行确认。 2.1.3在车场内发生任何擦伤、撞伤、损伤等异常情况，车场巡逻岗位必须在第一时间内赶 到现场，做好登记，及时通知当班班长，发现是肇事车主的原因造成损伤的应由肇事 车主个人承担（包括车场的任何设施、设备）如双方发生的事故责任的，由双方协商 处理，如事态得不到控制，必须得到领导的同意后请相关部门处理。 2.1.4积极收集客户的意见和建议，能处理的便处理，如超过权限的应及时通知上级领导。 2.2车辆冲岗操作流程： 2.2.1车辆出口岗位发现车辆欲冲岗时，应立即采取措施和岗位一切可以利用设施设法阻