Ａ3.9施工安全专项方案报审表
江苏省建设厅监制
施工组织设计、施工方案审批表TJ1.4
专项施工方案审批表（总包）
目录
一、工程概况 (5)
二、编制依据 (5)
三、接料台搭设.......................... 错误！未定义书签。
四、落地式接料平台计算书................ 错误！未定义书签。
五、悬挑式接料平台的计算................ 错误！未定义书签。
施工电梯接料平台施工方案
一、工程概况
本工程总建筑面积726933㎡，上部为5栋16层的多层住宅楼，地下室为一层汽车库。上部结构均为一般框架剪力墙结构。建筑防火分类及耐火等级为一级。建筑抗震设防类别为丙类，建筑结构安全等级为二级，所在地区的抗震设防烈度为6度。
该工程采用五台施工电梯，均使用SC 200/200型施工电梯，即可满足现场施工需要及现场施工垂直运输的要求。5台施工电梯均安装在地下室顶板上，搭设高度为60M（40节）。
二、编制依据
型钢悬挑扣件式钢管脚手架的计算依据《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》(JGJ130-2012)、
《建筑结构荷载规范》(GB 50009-2001)、《钢结构设计规范》(GB 50017-2003)等规范编制。
三、参数信息:
1.脚手架参数
双排脚手架搭设高度为 16 米，立杆采用单立杆；
搭设尺寸为：立杆的纵距为 1.5米，立杆的横距为1.05米，立杆的步距为1.8 米；
内排架距离墙长度为0.30米；
大横杆在上，搭接在小横杆上的大横杆根数为 4 根；
脚手架沿墙纵向长度为 150 米；
采用的钢管类型为Φ48×3.0；
横杆与立杆连接方式为单扣件；取扣件抗滑承载力系数 0.80；
连墙件布置取两步两跨，竖向间距 3.6 米，水平间距3 米，采用扣件连接；
连墙件连接方式为双扣件连接；
2.活荷载参数
施工均布荷载(kN/m2):2.000；脚手架用途:装修脚手架；
同时施工层数:2 层；
3.风荷载参数
本工程地处江苏省无锡，查荷载规范基本风压为0.450，风荷载高度变化系数μz为0.740，风荷载体型系数μs为0.645；
计算中考虑风荷载作用；
4.静荷载参数
每米立杆承受的结构自重荷载标准值(kN/m2):0.1248；
脚手板自重标准值(kN/m2):0.350；栏杆挡脚板自重标准值(kN/m):0.150；
安全设施与安全网自重标准值(kN/m2):0.005；脚手板铺设层数:8 层；
脚手板类别:木脚手板；栏杆挡板类别:栏杆、竹笆片脚手板挡板；
5.水平悬挑支撑梁
悬挑水平钢梁采用16号工字钢，其中建筑物外悬挑段长度1.5米，建筑物内锚固段长度 2.3 米。
与楼板连接的螺栓直径(mm):18.00；
楼板混凝土标号:C20；
6.拉绳与支杆参数
支撑数量为:1；
钢丝绳安全系数为:8.000；
钢丝绳与墙距离为(m):3.000；
悬挑水平钢梁采用钢丝绳与建筑物拉结，最里面面钢丝绳距离建筑物 1.2 m。
四、大横杆的计算:
按照《扣件式钢管脚手架安全技术规范》(JGJ130-2001)第5.2.4条规定，大横杆按照三跨连续梁进行强度和挠度计算，大横杆在小横杆的上面。将大横杆上面的脚手板自重和施工活荷载作为均布荷载计算大横杆的最大弯矩和变形。
1.均布荷载值计算
=0.033 kN/m ；
大横杆的自重标准值:P
1
脚手板的自重标准值:P
=0.35×1.05/(4+1)=0.074 kN/m ；
2
活荷载标准值: Q=2×1.05/(4+1)=0.42 kN/m；
=1.2×0.033+1.2×0.074=0.128 kN/m；
静荷载的设计值: q
1
活荷载的设计值: q
=1.4×0.42=0.588 kN/m；
2
图1 大横杆设计荷载组合简图(跨中最大弯矩和跨中最大挠度)
图2 大横杆设计荷载组合简图(支座最大弯矩)
2.强度验算
跨中和支座最大弯距分别按图1、图2组合。
跨中最大弯距计算公式如下:
跨中最大弯距为M
=0.08×0.128×1.52+0.10×0.588×1.52=0.155 kN.m；
1max
支座最大弯距计算公式如下:
支座最大弯距为 M
2max
= -0.10×0.128×1.52-0.117×0.588×1.52 =-0.184 kN.m；
选择支座弯矩和跨中弯矩的最大值进行强度验算：
σ=Max(0.155×106,0.184×106)/4490=40.98 N/mm2；
大横杆的最大弯曲应力为σ= 40.98 N/mm2小于大横杆的抗压强度设计值 [f]=205 N/mm2，满足要求！
3.挠度验算:
最大挠度考虑为三跨连续梁均布荷载作用下的挠度。
计算公式如下：
其中：
静荷载标准值: q
1= P
1
+P
2
=0.033+0.074=0.107 kN/m；
活荷载标准值: q
2
= Q =0.42 kN/m；
最大挠度计算值为：
V= 0.677×0.107×15004/(100×2.06×105×107800)+0.990×0.42×15004/(100×2.06×105×107800) = 1.113 mm；
大横杆的最大挠度 1.113 mm 小于大横杆的最大容许挠度 1500/150 mm 与10 mm，满足要求！
五、小横杆的计算:
根据JGJ130-2001第5.2.4条规定，小横杆按照简支梁进行强度和挠度计算，大横杆在小横杆的上面。用大横杆支座的最大反力计算值作为小横杆集中荷载，在最不利荷载布置下计算小横杆的最大弯矩和变形。
1.荷载值计算
大横杆的自重标准值：p
1
= 0.033×1.5 = 0.05 kN；
脚手板的自重标准值：P
2
=0.35×1.05×1.5/(4+1)=0.110 kN；
活荷载标准值：Q=2×1.05×1.5/(4+1) =0.630 kN；
集中荷载的设计值: P=1.2×(0.05+0.11)+1.4 ×0.63 = 1.074 kN；
小横杆计算简图
2.强度验算
最大弯矩考虑为小横杆自重均布荷载与大横杆传递荷载的标准值最不利分配的弯矩和
均布荷载最大弯矩计算公式如下:
M
qmax
= 1.2×0.033×1.052/8 = 0.006 kN.m；
集中荷载最大弯矩计算公式如下:
M
pmax
= 1.074×1.05×0.6 = 0.677 kN.m ；
最大弯矩 M= M
qmax + M
pmax
= 0.682 kN.m；
最大应力计算值σ = M / W = 0.682×106/4490=151.955 N/mm2；
小横杆的最大弯曲应力σ =151.955 N/mm2小于小横杆的抗压强度设计值 205 N/mm2，满足要求！
3.挠度验算
最大挠度考虑为小横杆自重均布荷载与大横杆传递荷载的设计值最不利分配的挠度和
小横杆自重均布荷载引起的最大挠度计算公式如下:
V
qmax
=5×0.033×10504/(384×2.06×105×107800) = 0.024 mm ；
大横杆传递荷载 P = p
1 + p
2
+ Q = 0.05+0.11+0.63 = 0.79 kN；
集中荷载标准值最不利分配引起的最大挠度计算公式如下:
V
pmax
= 3.024×790.2×10503 /(48 ×2.06×105×107800) = 2.595 mm ；
最大挠度和 V = V
qmax + V
pmax
= 0.024+2.595 = 2.619 mm；
小横杆的最大挠度为 2.619 mm 小于小横杆的最大容许挠度 1050/150=7与10 mm,满足要求！
六、扣件抗滑力的计算:
按规范表5.1.7,直角、旋转单扣件承载力取值为8.00kN，按照扣件抗滑承载力系数0.80，该工程实际的旋转单扣件承载力取值为6.40kN。
纵向或横向水平杆与立杆连接时，扣件的抗滑承载力按照下式计算(规范5.2.5):
R ≤ R
c
其中 Rc -- 扣件抗滑承载力设计值,取6.40 kN；
R -- 纵向或横向水平杆传给立杆的竖向作用力设计值；
大横杆的自重标准值: P
1
= 0.033×1.5×4/2=0.1 kN；
小横杆的自重标准值: P
2
= 0.033×1.05/2=0.017 kN；
脚手板的自重标准值: P
3
= 0.35×1.05×1.5/2=0.276 kN；
活荷载标准值: Q = 2×1.05×1.5 /2 = 1.575 kN；
荷载的设计值: R=1.2×(0.1+0.017+0.276)+1.4×1.575=2.677 kN；
R < 6.40 kN，单扣件抗滑承载力的设计计算满足要求!
七、脚手架立杆荷载的计算:
作用于脚手架的荷载包括静荷载、活荷载和风荷载。静荷载标准值包括以下内容：
(1)每米立杆承受的结构自重标准值(kN)，为0.1248
N
G1
= [0.1248+(1.50×4/2)×0.033/1.80]×16.00 = 2.885；
(2)脚手板的自重标准值(kN/m2)；采用木脚手板，标准值为0.35
N
G2
= 0.35×8×1.5×(1.05+0.3)/2 = 2.835 kN；
(3)栏杆与挡脚手板自重标准值(kN/m)；采用栏杆、竹笆片脚手板挡板，标准值为0.15
N
G3
= 0.15×8×1.5/2 = 0.9 kN；
(4)吊挂的安全设施荷载，包括安全网(kN/m2)；0.005
N
G4
= 0.005×1.5×16 = 0.12 kN；
经计算得到，静荷载标准值
N
G =N
G1
+N
G2
+N
G3
+N
G4
= 6.74 kN；
活荷载为施工荷载标准值产生的轴向力总和，内、外立杆按一纵距内施工荷载总和的1/2取值。
经计算得到，活荷载标准值
N
Q
= 2×1.05×1.5×2/2 = 3.15 kN；
风荷载标准值按照以下公式计算
其中 W
o
-- 基本风压(kN/m2)，按照《建筑结构荷载规范》(GB50009-2001)的规定采用：
W
o
= 0.45 kN/m2；
U
z
-- 风荷载高度变化系数，按照《建筑结构荷载规范》(GB50009-2001)的规定采用：
U
z
= 0.74 ；
U
s
-- 风荷载体型系数：取值为0.645；
经计算得到，风荷载标准值
W
k
= 0.7 ×0.45×0.74×0.645 = 0.15 kN/m2；
不考虑风荷载时,立杆的轴向压力设计值计算公式
N = 1.2N
G +1.4N
Q
= 1.2×6.74+ 1.4×3.15= 12.498 kN；
考虑风荷载时,立杆的轴向压力设计值为
N = 1.2 N
G +0.85×1.4N
Q
= 1.2×6.74+ 0.85×1.4×3.15= 11.836 kN；
风荷载设计值产生的立杆段弯矩 M
W
为
M
w = 0.85 ×1.4W
k
L
a
h2/10 =0.850 ×1.4×0.15×1.5×
1.82/10 = 0.087 kN.m；
八、立杆的稳定性计算:
不考虑风荷载时，立杆的稳定性计算公式为：
立杆的轴向压力设计值：N = 12.498 kN；
计算立杆的截面回转半径：i = 1.59 cm；
计算长度附加系数参照《扣件式规范》表5.3.3得：k = 1.155 ；当验算杆件长细比时，取块1.0；
计算长度系数参照《扣件式规范》表5.3.3得：μ = 1.5 ；
计算长度 ,由公式 l
o = k×μ×h 确定：l
= 3.118 m；
长细比 L
o
/i = 196 ；
轴心受压立杆的稳定系数φ,由长细比 l
o
/i 的计算结果查表得到：φ=
0.188 ；
立杆净截面面积： A = 4.24 cm2；
立杆净截面模量(抵抗矩) ：W = 4.49 cm3；
钢管立杆抗压强度设计值：[f] =205 N/mm2；
σ = 12498/(0.188×424)=156.786 N/mm2；
立杆稳定性计算σ = 156.786 N/mm2小于立杆的抗压强度设计值 [f] = 205 N/mm2，满足要求！
考虑风荷载时,立杆的稳定性计算公式
立杆的轴心压力设计值：N = 11.836 kN；
计算立杆的截面回转半径：i = 1.59 cm；
计算长度附加系数参照《扣件式规范》表5.3.3得： k = 1.155 ；
计算长度系数参照《扣件式规范》表5.3.3得：μ = 1.5 ；
计算长度 ,由公式 l
0 = kuh 确定：l
= 3.118 m；
长细比: L
/i = 196 ；
轴心受压立杆的稳定系数φ,由长细比 l
o
/i 的结果查表得到：φ= 0.188立杆净截面面积： A = 4.24 cm2；
立杆净截面模量(抵抗矩) ：W = 4.49 cm3；
钢管立杆抗压强度设计值：[f] =205 N/mm2；
σ = 11836.26/(0.188×424)+86953.13/4490 = 167.854 N/mm2；
立杆稳定性计算σ = 167.854 N/mm2小于立杆的抗压强度设计值 [f] = 205 N/mm2，满足要求！
九、连墙件的计算:
连墙件的轴向力设计值应按照下式计算：
N
l = N
lw
+ N
风荷载标准值 W
k
= 0.15 kN/m2；
每个连墙件的覆盖面积内脚手架外侧的迎风面积 A
w
= 10.8 m2；
按《规范》5.4.1条连墙件约束脚手架平面外变形所产生的轴向力(kN), N
= 5.000 kN；
风荷载产生的连墙件轴向力设计值(kN)，按照下式计算：
N lw = 1.4×W
k
×A
w
= 2.273 kN；
连墙件的轴向力设计值 N
l = N
lw
+ N
= 7.273 kN；
连墙件承载力设计值按下式计算：
N
f
= φ·A·[f]
其中φ -- 轴心受压立杆的稳定系数；
由长细比 l0
/
i = 300/15.9的结果查表得到φ=0.949，l为内排架距离墙的长度；
又： A = 4.24 cm2；[f]=205 N/mm2；
连墙件轴向承载力设计值为 N
f
= 0.949×4.24×10-4×205×103 = 82.487 kN；
N l = 7.273 < N
f
= 82.487,连墙件的设计计算满足要求！
连墙件采用双扣件与墙体连接。
由以上计算得到 N
= 7.273小于双扣件的抗滑力 12.8 kN，满足要求！
l
连墙件扣件连接示意图
十、悬挑梁的受力计算:
悬挑脚手架的水平钢梁按照带悬臂的连续梁计算。
悬臂部分受脚手架荷载N的作用，里端B为与楼板的锚固点，A为墙支点。
本方案中，脚手架排距为1050mm，内排脚手架距离墙体300mm，支拉斜杆的支点距离墙体为 1200mm，
水平支撑梁的截面惯性矩I = 1130 cm4，截面抵抗矩W = 141 cm3，截面积A = 26.1 cm2。
受脚手架集中荷载 N=1.2×6.74 +1.4×3.15 = 12.498 kN；
水平钢梁自重荷载 q=1.2×26.1×0.0001×78.5 = 0.246 kN/m；
悬挑脚手架示意图
悬挑脚手架计算简图
经过连续梁的计算得到
悬挑脚手架支撑梁剪力图(kN)
悬挑脚手架支撑梁变形图(mm)
悬挑脚手架支撑梁弯矩图(kN.m) 各支座对支撑梁的支撑反力由左至右分别为
R[1] = 16.88 kN；
R[2] = 9.047 kN；
R[3] = 0.003 kN。
= 1.892 kN.m；
最大弯矩 M
max
最大应力σ =M/1.05W+N/A= 1.892×106 /( 1.05 ×141000 )+
0×103 / 2610 = 12.779 N/mm2；
水平支撑梁的最大应力计算值 12.779 N/mm2小于水平支撑梁的抗压强度设计值 215 N/mm2,满足要求！
十一、悬挑梁的整体稳定性计算:
水平钢梁采用16号工字钢,计算公式如下
其中φb -- 均匀弯曲的受弯构件整体稳定系数，按照下式计算：
φb = 570 ×9.9×88× 235 /( 1200×160×235) = 2.59 由于φb大于0.6，查《钢结构设计规范》(GB50017-2003)附表B，得到φb 值为0.961。
经过计算得到最大应力σ = 1.892×106 /( 0.961×141000 )= 13.963
N/mm2；
水平钢梁的稳定性计算σ = 13.963 小于 [f] = 215 N/mm2 ,满足要求! 十二、拉绳的受力计算:
水平钢梁的轴力R
AH 和拉钢绳的轴力R
Ui
按照下面计算
其中R
Ui
cosθi为钢绳的拉力对水平杆产生的轴压力。
各支点的支撑力 R
Ci =RUis
inθi
按照以上公式计算得到由左至右各钢绳拉力分别为：
R
U1
=18.18 kN；
十三、拉绳的强度计算:
钢丝拉绳(支杆)的内力计算：
钢丝拉绳(斜拉杆)的轴力R
U
均取最大值进行计算，为
R
U
=18.18 kN
如果上面采用钢丝绳，钢丝绳的容许拉力按照下式计算：
其中[F
g
]-- 钢丝绳的容许拉力(kN)；
F
g
-- 钢丝绳的钢丝破断拉力总和(kN)，
计算中可以近似计算F
g
=0.5d2，d为钢丝绳直径(mm)；
α -- 钢丝绳之间的荷载不均匀系数，对6×19、6×37、6×61钢丝绳分别取0.85、0.82和0.8；
K -- 钢丝绳使用安全系数。
]取18.18kN，α=0.82，K=8，得到：
计算中[F
g
经计算，钢丝绳最小直径必须大于19mm才能满足要求！
钢丝拉绳(斜拉杆)的拉环强度计算
的最大值进行计算作为拉环的拉力N，为钢丝拉绳(斜拉杆)的轴力R
U
N=R
=18.18kN
U
钢丝拉绳(斜拉杆)的拉环的强度计算公式为
其中 [f] 为拉环受力的单肢抗剪强度，取[f] = 125N/mm2；
所需要的钢丝拉绳(斜拉杆)的拉环最小直径 D=(1817.992×4/3.142×125) 1/2 =14mm；
十四、锚固段与楼板连接的计算:
1.水平钢梁与楼板压点如果采用钢筋拉环，拉环强度计算如下：
水平钢梁与楼板压点的拉环受力 R=0.003 kN；
水平钢梁与楼板压点的拉环强度计算公式为:
其中 [f] 为拉环钢筋抗拉强度，按照《混凝土结构设计规范》10.9.8条[f] = 50N/mm2；
所需要的水平钢梁与楼板压点的拉环最小直径 D=[3.463×4/(3.142×50
×2)]1/2 =0.21 mm；
水平钢梁与楼板压点的拉环一定要压在楼板下层钢筋下面，并要保证两侧30cm以上搭接长度。
2.水平钢梁与楼板压点如果采用螺栓，螺栓粘结力锚固强度计算如下：
锚固深度计算公式:
其中 N -- 锚固力，即作用于楼板螺栓的轴向拉力，N = 0.003kN；
d -- 楼板螺栓的直径，d = 18mm；
[f
b
] -- 楼板螺栓与混凝土的容许粘接强度，计算中取1.1N/mm2；
[f]-- 钢材强度设计值,取215N/mm2；
h -- 楼板螺栓在混凝土楼板内的锚固深度，经过计算得到 h 要大于
3.463/(3.142×18×1.1)=0.056mm。
螺栓所能承受的最大拉力 F=1/4×3.14×182×215×10-3=54.68kN
螺栓的轴向拉力N=0.003kN 小于螺栓所能承受的最大拉力 F=54.683kN，满足要求！
3.水平钢梁与楼板压点如果采用螺栓，混凝土局部承压计算如下：
混凝土局部承压的螺栓拉力要满足公式:
其中 N -- 锚固力，即作用于楼板螺栓的轴向压力，N = 9.047kN；
d -- 楼板螺栓的直径，d = 18mm；
b -- 楼板内的螺栓锚板边长，b=5×d=90mm；
f
cc -- 混凝土的局部挤压强度设计值，计算中取0.95f
c
=9.6N/mm2；
经过计算得到公式右边等于75.32 kN，大于锚固力 N=9.05 kN ，楼板混凝土局部承压计算满足要求!
人货电梯 接料平台外架搭设方案
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目录 、人货电梯处接料平台安全搭设要求............ 错误! 未定义书签。、人货电梯处接料平台设计计算............... 错误! 未定义书签。 1、大横杆的计算 (4) 2、小横杆的计算 (5) 3、扣件抗滑力的计算 (5) 4、脚手架荷载标准值 (6) 5、立杆的稳定性计算 (7) 6、连墙件的计算 (8) 7、悬挑梁的受力计算 (9) 9、预埋环验算............................ 错误!未定义书签。
人货电梯接料平台搭设方案 一、人货电梯处接料平台安全搭设要求 1、人货电梯处的接料平台搭设采用0 48的钢管，基础用C25砼浇筑厚20cm,立杆底部采用50mm 厚的木板或 1 2槽钢通长铺设，遇悬挑层也随之悬挑，接料平台的尺寸为长，宽为。两边扶手的高 度为，用竹笆封死，接料平台应用厚5cm的木板铺实，禁止用竹笆或其它金属物代替。每层设活动 式定型安全门,开启方向为内侧,应有专人管理,安全门的高度为,用元钢或角铁做成,接料平台每层要与建筑物采用刚性连结,其结点不少于两处,严禁将料台与人货电梯连接一体,料台与墙的间距不大于10cm,并用木板铺实。 2、料台前端因人货电梯需要采用钢管双立杆搭设,下部铺设横向槽钢,立杆必须支撑在槽钢上, 每立杆纵、横方向应设置扫地杆，立杆的纵向间距等于吊盘宽度增加40?80cm （每边比吊盘超出 20?40cm）,不得把吊盘设在紧靠墙面位置，以确保视线清楚。料台立杆的横向间距不大于50cm。料台的层高与建筑物的层高相一致，大横杆与填芯杆应搭在小横杆上面，小横杆间距与立杆的纵向间距相同,大横杆间距与立杆的横向间距相同,并在其间设1?2根填芯杆件。在料台侧面必须设“之”字撑,以加强料台的刚度。 3、料台应用5cm厚木板铺设，板与板之间不得留有间隙，木板应按纵向沿墙铺设，铺板应用木条 连结钉牢,使铺板成为整块,料台铺板应里低外高,坡度约为5°为宜,吊盘与料台、料台与建筑 物间隙均不大于10cm。 4、平台两边各设前后两道独立斜拉钢丝绳,两道中的每一道均应做单道受力计算。钢丝绳分别拉 接在4个拉节点上，与平台形成的夹角不小于450；选用的钢丝绳应根据平台的载重量进行设计计 算, 且每组钢丝绳设置的绳卡应不少于3个。建筑物锐角利口处围系钢丝绳应加衬软垫物。平台上应设置四个吊环，应采用R235钢制作，严禁使用螺纹钢吊装平台时应使用卡环，不得使用吊钩直接吊挂吊环。每层料台两侧必须设置二道防护栏杆，栏杆高度距铺板面分别为50?60cm和100?120cm,必要时应加设防护竹笆或围网防护，料台正面应设置能开启自如的封闭牢固门栏。料台与建筑物必须进行连结,不得与外架连结,连结点每步料台不少于 5 点（即底部大横杆设 3 点,两侧 立杆栏杆绑扎处各设 1 点）,在整个施工过程中,严禁随意拆除连结点,如确需拆除,应有料台加固措施,以确保料台的稳固性。 5、当外架拆除,单留料台施工时,必须采取加固措施,料台在拆除过程中不得将料台与建筑物的连结点一拆到底,必须做到由上而下依次拆除,现场还应由专人监护,指挥。 6、料台在搭设过程中,企业安全部门必须对料台进行分段验收,验收合格方能使用,料台在使用 过程中应按标准经常检查，以确保安全使用，还应在洞口挂牌，限制活荷载不能超过5KN,禁止两层 同时进行堆放。
电梯事故专项应急预案 撰写人：___________ 部门：___________
电梯事故专项应急预案 1 事故类型和危害程度分析电梯是指动力驱动，利用沿刚性导轨运行的箱体或者沿固定线路运行的梯级（踏步），进行升降或者平行运送人、货物的机电设备，包括载人（货）电梯、自动扶梯、自动人行道等。 xx热电厂有3部电梯，具体技术规范见表16—1。表16—1 电厂所属3部电梯的技术规范：燃料控制楼电梯： 第 2 页共 2 页
或可能造成人身伤亡和财物损失的事故（事故的具体标准，按国家或行业、地方的有关规定执行）。电梯可发生如下事故：（1）由于停电或其他原因造成的电梯困人故障；（2）由于层门剪切造成的人身伤亡事故；（3）由于坠落井道造成的人身伤亡事故；（4）由于电梯电气系统故障或操作不当造成的触电事故；（5）其它电梯伤害事故或设备损坏事故。 2 应急处置基本原则按照“安全第一，预防为主，综合治理”的方针，坚持防御与救援相结合的原则，以事故的预测、预防为基础，以对事故过程处理的快捷、准确为核心，以全力保证人身安全为目标，以建立事故的长效管理和应急处理机制为根本，以提高快速反应和应急处理能力，将事故造成的损失和影响降低到最低程度为基本原则。 3 组织机构及职责 3.1 应急组织体系应急组织体系见图 16—1。 图16—1电梯事故应急组织体系图 3.2 指挥机构及职责 3.2.1 现场应急指挥部组长：厂长副组长：副厂长、副书记 职责：发生电梯事故后，现场应急指挥部全面组织开展事故应急工作。现场应急指挥部下设办公室：主任：副厂长成员：各处室领导 职责：负责沟通情况和汇总信息，并及时向电厂应急指挥部或电厂领导汇报。 3.2.2 现场设备隔离组组长：运行分场副主任成员：当班运行值长、当班热机一单元单元长、当班热机二单元单元长、当班燃料班长、当班电气班长职责：熟悉电梯应急预案的内容以及所对应的相 第 2 页共 2 页
____________________工程 GJJ牌 施工升降机 (安装、拆卸)方案 编制人： 审核人： 广州市京龙工程机械有限公司 年月日
工程名称： 工程地点： 安装单位： 施工单位： 本工地使用施工升降机技术性能参数表 型号： 运行速度： m/min 额定载重量： kg 安装高度： m 总自重： kg 基础承载： Mpa 附墙间距：最大 m最小 m 工地电箱配制 A冲击波无动作型漏电保护开关技术交底人：技术交底对象： 安全交底人：安全交底对象：
安装顺序图（※：带对重升降机专用）
SC型施工升降机安装方案 安装前，请仔细阅读《使用说明书》及《零件图册》。为确保安装安全、顺利，应特别注意以下事项。 一、熟记安装安全要求 1安装场地应清理干净，并有标志杆围起来，禁止非工作人员入内。 2防止安装地点上方掉落物体，必要进加安全网。 3安装过程中必须有专人负责统一指挥。 4升降机运行时，人员的头、手绝不能露出安全栏外。 5如果有人在导轨架上或附后墙架上工作时，绝对不允许开支升降机，当吊笼运行时严禁进入外笼内。 6吊笼上的零部件必须放置平稳，不得露出安全栏外。 7利用吊杆进行安装时，不允许超载，吊杆只用来安装和拆卸升降机零部件，不得用于其它用途。 8吊杆上有悬挂物时，不得开动吊笼。 9安装作业人员应按空中作业的安全要求，包括必须戴安全帽、系安全带、穿防滑鞋等，不要穿过于宽松的衣物，应穿工作服，以免被卷入运行部件中，发生安全事故。 10安装过程中，必须笼顶操作，不允许笼内操作。 11吊笼启动前应先进行全面检查，确保升降机运行通道无障碍，消除所有不安全隐患。12安装运行时，绝对不允许超过额定安装载重量。 13雷雨天、雪天或风速超过13m/s的恶劣天气下不能进行安装作业。 14升降机运行时，应首先保证接地装置与升降机金属结构联通，接地电阻≤4Ω 15安装及加高完毕立即对导轨架等部位润滑。 16严禁夜间进行安装作业。 二、基础制作 1根据升降机型号、吊笼规格，按《使用说明书》选择基础图，然后按基础及相应技术要求制作基础。 2确保预留孔的位置尺寸，混凝土标号，基础表面的平面度。 3根据附墙类型，确定基础与附着墙面的距离L。 4清理足够大的专用场地供安装用，尤其带操作室的升降机。
人 货 电 梯 接 料 平 台 施 工 方 案 编制单位：11111 编制人：11111 审批人：11111 二零一二年八月五日
一、编制依据 1.《建筑施工安全检查标准》JGJ59-2011； 2.《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》JGJ130-2011； 3.《建筑施工高处作业安全技术规程》JGJ80-91； 4.《钢结构设计规范》(GB50017-2003)； 5.建筑与结构施工图 二、工程基本概括 工程名称：111111 工程地点：111111 结构型式：地下室底板：筏板基础。地下和地上部分：框架-剪力墙结构本工程属商住区房地产开发项目，均为高层或多层的单元式住宅楼，结构使用年限50年。工程项目包含1栋33层，1#楼地上33层，层高2.9m，建筑高度98.3m（±0.000以上98.3m）。2栋15层，2#楼地上15层，层高2.9m，建筑高度45m。1栋11层、6栋8层、6栋3层建筑及地下车库，总建筑面积172163.75m2。 建设单位：111111 设计单位：111111 监理单位：111111 施工单位：111111 三、方案设计 根据编制依据，结合工地现场的实际情况和设计图纸,决定该外架人货电梯料台搭设具体方法如下：
1.落地式卸料平台技术参数 1）1#楼搭设高度为98.3m.2#楼搭设高度45.5m。 2）搭设落地式人货施工电梯卸料平台，搭设尺寸如下： a.接料平台纵向尺寸长为1.2m，立杆间纵距为1.2m； b.接料平台横向尺寸宽为3.6m，立杆横距为1.2，立杆间搭设横向水平杆横距为0.4m c.大横杆步距为1.8m，每立杆纵、横方向应设置扫地杆离地200mm。 3）材料采用钢管类型为48*3.0mm。 4.）立杆设置均为双立杆；接料平台内立杆距离墙体最大不得大于0.30m. 5）连墙件选用钢管预埋于混凝土梁楼面上穿孔，预埋钢管与脚手架采用刚性连接，二步二跨布置；布置方式采用：竖向间距2.9m水平间距0.9m，同时施工2层，脚手板共铺设方式为：一步一设。 6）立杆底部采用50mm厚的木板或12槽钢通长铺设，接料平台的尺寸为长1.2m，宽为3.6m，两边扶手的高度为1.5m，护身栏杆0.5m一道，用木板封死。 7）接料平台板每层高于楼面200mm，料台铺板应里低外高，坡度约为5° 四、杆件搭设要求 1.立杆 1.1立杆接头除在顶层可采用搭接外，其余均采用对接扣件连接。 1.2立杆上的对接扣件应交错布置，两个相邻立杆接头不应设在同步同跨内，两相邻立杆接头在高度方向错开的距离不小于500mm，接头中心距主节点的距离不应大于步距的1/3. 2.纵向水平杆
电梯应急预案 （一）发生火灾、地震的处理 1、发生火灾应立即中止电梯运行，及时与消防部门取得联系；对于有消防功能的电梯，应立即按动消防按钮,使电梯进入消防运行状态，供消防人员使用；对于无此功能的电梯，应立即将电梯直驶到基站并切断电源或将电梯停于火灾尚未蔓延的楼层；提示乘客保持镇静并疏导乘客离开轿厢，关闭厅门切断总电源。 2、发生地震时应就近停梯，提示乘客离开轿厢。如人员被困在轿厢内，告知其保持镇静，等待救援。地震过后应对电梯进行检查和试运行，正常后方可恢复使用。 （二）电梯困人应急措施 1. 电梯困人事故发生时,由主管领导调集人员实施救援。 2. 如有乘客被困在电梯内，通过对讲机和监视器与被困人员保持联系，询问对方姓名并安慰乘客不要焦急，立即组织求援。 3. 立即通知电梯维保公司紧急维修站派人解救被困者，对电梯进行抢修。 4. 如被困者是小孩、老人、孕妇，或人多供氧不足时，必要时请求消防人员协助。 5. 排除故障后恢复运行，做好记录。 （三）其他应急措施 如果需要采取医疗措施，可拨打电话“120”，联系医疗救助。 发生火灾、建筑物受损，可以拨打电话“119”，联系消防部门救助。发生特别重大事故、特大事故、重大事故和严重事故后，事故发生单位或者业主必须立即报告主管部门和当地质量技术监督行政部门。当地质
量技术监督行政部门在接到事故报告后应当立即逐级上报，直至国家质量监督检验检疫总局。发生特别重大事故或者特大事故后，事故发生单位或者业主还应当直接报告国家质量监督检验检疫总局。
救援说明 电梯出现故障或停电引起困人现象，应按如下方法对困在轿厢内的人员实施救援。 一、实施救援的人员要求 1、本公司正式授权的定点安装维保单位及其单位持证上岗的维保人员。 2、用户正式委托有相应维保资质维保单位及其单位持证上岗的维保人员。 二、救援办法 1、实施救援人员或用户相关人员，首先应尽快同轿厢内被困人员取得联系，并告之， 很快就可救援解困，不要紧张；不要试图自行出来等。 2、切断电梯主电源（若停电，也要将主电源开关置“off ”位置）。 3、通过层站数码显示或者打开厅门三角锁（注意开锁安全事项），无机房电梯可通过井 道窥视孔，确定轿厢所停位置。 4、电梯轿厢停在平层区（门区）＋250，可直接用厅门三角锁打开厅门和轿门，协助被 困人员安全离开轿厢。 5、电梯轿厢停在非平层区（门区），采用如下方法救援： （1）轿门应保持关闭，如轿门已被打开，则要求被困人员将轿门手动关上，并再三告之被困人员“保持镇静，不要乱动，轿厢将会移动”。 （2）两人用力把持住曳引机上的盘车手轮，防止机械松闸时电梯意外地或过快地移动，然后另一人采用机械方法松开抱闸。 （3）按正确方向（可能上可能下），就近方便的，缓慢的将电梯轿厢移动到平层区（门区）。 （4）松开抱闸的时间一定要断续地，松松停停，保证电梯的移动速度很低（不大于0.1m/s）。 （5）移动到平层区（门区），可用三角锁打开厅门和轿门，协助被困人员安全离开轿厢。 （6）在无机房电梯中，若是同步无齿轮曳引机，则是采用电控救援的，电动松闸后，是利用轿厢于移动状况，使之平层。其他方法同上，使乘客解困。 注意：当按上述方法和步骤操作时，发现未能移动轿厢或其他异常情况，应立即停止救援，保持和被困人员的通话联系并立即通知我公司维保部。
目录 目录 (1) 一工程概况 (1) 二编制依据 (2) 三施工电梯基础设计 (3) 四人货电梯安装要求及安装前的准备工作 (6) 五人货电梯安装施工 (9) 六平台脚手架、施工通道、结构加固 (25) 1平台脚手架 (25) 2施工通道脚手架 (28) 七验收 (28) 八现场配合工作： (31)
人货电梯专项施工方案 一工程概况 合汇广场工程位于增城市荔城街增城广场北侧（东汇城旁），属增城新城核心，建成后将是增城地标性建筑。该工程地下3层，裙楼2-4层，塔楼19-38层，现浇钢筋混凝土框架、框架-剪力墙、框支-剪力墙结构。建筑用地面积30610.37㎡，总建筑面积235811㎡，建筑总高度119.9m。 B-1#商业楼建筑高度86.50M，建筑主体地上19层，框剪结构，钢筋砼平屋面。 Z-1#楼建筑高度118.40M，建筑主体地上38层，框支剪力墙结构，钢筋砼平屋面。 Z-2#楼建筑高度118.40M，建筑主体地上38层，框支剪力墙结构，钢筋砼平屋面。 Z-3#楼建筑高度118.40M，建筑主体地上38层，框支剪力墙结构，钢筋砼平屋面。 Z-4#楼建筑高度119.90M，建筑主体地上38层，框支剪力墙结构，钢筋砼平屋面。 Z-5#楼建筑高度119.90M，建筑主体地上38层，框支剪力墙结构，钢筋砼平屋面。 Z-6#楼建筑高度119.90M，建筑主体地上38层，框支剪力墙结构，
钢筋砼平屋面。 二编制依据 1 合汇广场工程施工组织总设计 2 合汇广场工程施工图纸 3 建筑工程施工质量验收规范GB50202-2002 4 建筑机械使用安全技术规程JGJ33-2001 5 GJJ《SC型施工升降机使用说明书》 （一）结构概况 本工程为(超)高层全现浇框剪、框支剪力墙结构。建筑物抗震设防烈度为6度，本工程±0.00的绝对标高12.80~13.00M；地基与基础工程，采用灌注桩及底板基础。 主体结构及装修阶段施工时，垂直运输机械采用SC200/200TD施工升降机7台；垂直运输机计划安装时间为结构8层开始。根据施工现场的场地情况及建筑物的平面位置，确定每栋各一台施工升降机。 B-1#商业楼人货电梯安装高度为89.5米； Z-1#楼人货电梯安装高度为121.40米; Z-2#楼人货电梯安装高度为121.40米; Z-3#楼人货电梯安装高度为121.40米; Z-4#楼人货电梯安装高度为122.90米; Z-5#楼人货电梯安装高度为122.90米;
人货电梯接料平台施工方案
编制单位：11111 编制人：11111 审批人：11111 二零一二年八月五日 一、编制依据 1.《建筑施工安全检查标准》JGJ59-2011； 2.《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规》JGJ130-2011； 3.《建筑施工高处作业安全技术规程》JGJ80-91； 4.《钢结构设计规》(GB50017-2003)； 5.建筑与结构施工图 二、工程基本概括 工程名称：111111 工程地点：111111 结构型式：地下室底板：筏板基础。地下和地上部分：框架-剪力墙结构本工程属商住区房地产开发项目，均为高层或多层的单元式住宅楼，结构使用年限50年。工程项目包含1栋33层，1#楼地上33层，层高2.9m，建筑高度98.3m（±0.000以上98.3m）。2栋15层，2#楼地上15层，层高2.9m，建筑高度45m。1栋11层、6栋8层、6栋3层建筑及地下车库，总建筑面积
172163.75m2。 建设单位：111111 设计单位：111111 监理单位：111111 施工单位：111111 三、方案设计 根据编制依据，结合工地现场的实际情况和设计图纸,决定该外架人货电梯料台搭设具体方法如下： 1.落地式卸料平台技术参数 1）1#楼搭设高度为98.3m.2#楼搭设高度45.5m。 2）搭设落地式人货施工电梯卸料平台，搭设尺寸如下： a.接料平台纵向尺寸长为1.2m，立杆间纵距为1.2m； b.接料平台横向尺寸宽为3.6m，立杆横距为1.2，立杆间搭设横向水平杆横距为0.4m c.大横杆步距为1.8m，每立杆纵、横方向应设置扫地杆离地200mm。 3）材料采用钢管类型为48*3.0mm。 4.）立杆设置均为双立杆；接料平台立杆距离墙体最大不得大于0.30m.
海信贤文世家工程 施工升降机安全事故应急 救援预案 莱西市建筑总公司贤文世家项目部
施工升降机使用应急预案 一、应急预案的方针与原则 为了更好地适应法律和经济活动的要求；给企业员工的工作和施工场区周围居民提供更好更安全的环境；保证各种应急资源处于良好的备战状态；指导应急行动按计划有序地进行；防止因应急行动组织不力或现场救援工作的无序和混乱而延误事故的应急救援；有效地避免或降低人员伤亡和财产损失；帮助实现应急行动的快速、有序、高效；充分体现应急救援的“应急精神”。坚持“安全第一，预防为主”、“保护人员安全优先，保护环境优先”的方针，贯彻“常备不懈、统一指挥、高效协调、持续改进”的原则。 二、应急策划 （一）工程概况 海信贤文世家一标段工程位于济南市历下区，工业南路以北与奥体中路以西，由山东兴合置业有限公司兴建、山东恒信建筑设计有限公司设计，总建筑面积53000㎡，地下建筑面积为9859㎡，层高 2.9m。 根据现场情况决定在13# 14#15#16#楼各楼安装一台施工升降机，规格型号为SC200/200S,基础均安装在地下室顶板上。位置详电梯平面布置图。 （二）应急预案工作流程 根据本工程的特点及施工工艺的实际情况，认真的组织了对危险源和环境因素的识别和评价，特制定本项目发生紧急情况或事故的应
急措施，开展应急知识教育和应急演练，提高现场操作人员应急能力，减少突发事件造成的损害和不良环境影响。 （三）突发事件风险分析和预防 1、为确保正常施工，预防突发事件以及某些预想不到的、不可抗拒的事件发生，事前有充足的技术措施准备、抢险物资的储备，最大程度地减少人员伤亡、国家财产和经济损失，必须进行风险分析和采取有效的预防措施。 2、施工人货梯安装、拆除及运行的安全技术要求： 2.1 施工人货梯的基础，必须严格按照图纸和说明书进行。施工人货梯安装前，应对基础进行检验，符合要求后，方可进行施工人货梯的安装。 2.2 安装及拆卸作业前，必须认真研究作业方案，严格按照架设程序分工负责，统一指挥。 2.3 安装施工人货梯必须保证安装过程中各种状态下的稳定性，必须使用专用螺栓，不得随意代用。 2.4 施工人货梯附墙杆件的布置和间隔，应符合说明书的规定。当架体与建筑物水平距离大于说明书规定时，应验算附着杆的稳定性，或重新设计、制作。在施工人货梯未拆卸至允许悬臂高度前，严禁拆卸附墙杆件。 2.5 施工人货梯必须按照现行国家标准《施工人货梯安全规程》GB5144及说明书规定，安装起重力矩限制器、起重量限制器等安全装置。 2.6 施工人货梯操作使用应符合下列规定：
长泰海滨城二期龙湾新天地项目人货电梯安装方案 江苏南通二建集团有限公司 长泰海滨城（二期）项目经理部 2018年3月1日
目录 一、工程概况 二、项目协调完成部分 三、安装准备阶段 四、安装顺序 五、施工要求 六、附：分包方施工组织设计
一、工程概况 项目名称：长泰海滨城二期龙湾新天地项目 建设单位：启东市盈泰置业发展有限公司 设计单位：江苏博森建筑设计有限公司 监理单位：南通正元工程项目管理有限公司 施工单位：江苏南通二建集团有限公司 建设地点：启东市东元镇东侧临海公路，北侧原东元盐场 长泰海滨城二期龙湾新天地项目，位于启东市东元镇东侧临海公路北侧原东元盐场，所处区域为围垦吹填区。项目建筑面积约为51200 平方米，其中地上面积约为48435平米，地下面积约为2765 平米。主要建筑物包括2 栋高层住宅，31 栋合院式低层别墅。
二、项目协调完成部分 1、安装进行前几天内请做好预埋件隐蔽工程验收及配备升降机单独用电箱（每组为50KW的动力电源2组，每组终端电箱内应具有100A 空气断路器1路，以及15A以上带漏电保护的单相插座1路作为夜间维修时照明用），该终端电箱应设置在离标准节10m以内的范围内并操作方便之处。 2、拆清作业区域（平面及高度范围）内的所有各施工方的障碍物，确保安装、堆放、运输畅通无阻。 3、提供建筑结构以外的空中吊运尺寸，包括风载及其他可能出现的特殊情况。 4、在施工升降机砼基础的浇捣前，进行基础预埋件和附墙埋件的埋设。基础和埋件应由关砌部门负责验收。基础砼采用C30以满足地耐力需要。地基上表面平整度控制在10mm以内，并且在四周设置排水沟。适于安装附墙的地方是拱顶、阳台、其他砼或钢结构，同时这些结构必须有足够的强度来承受附墙架的反力（F=32KN）。 5、项目上应有专人协调安装事宜。 6、在全部安装工作期限内的整个安装区上下，禁止他方任何施工作业人员通过，设置好明显的安全警戒区标志。 三、安装准备阶段
中海国际社区199-3地块A标 人货电梯接料平台 专 项 施 工 方 案 编制： 审核： 审批：
人货电梯接料平台施工方案 一、工程概况 本工程位于苏州市工业园区内，南临钟园路，西临琉璃街，中海国际社区199-3地块A标的1#、2#、3#、6#、7#、8#、9#、七栋楼及地下汽车库组成。总建筑面积94,860,13㎡。其中（地下汽车库15，000㎡，地上住宅楼79,860,13㎡），地下均为1层，地上高层为25层，住宅楼标准层层高为2.9M,建筑高度最高为77、400M（包括出屋面构件）。 二、编制依据 扣件式钢管落地脚手架的计算依据《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》(JGJ130-2001)、《建筑地基基础设计规范》(GB 50007-2002)、《建筑结构荷载规范》(GB 50009-2001)、《钢结构设计规范》(GB 50017-2003)等编制。 三、接料台搭设 接料台设置采用φ48X3.0mm钢管双排单立杆搭设方式，脚手架与人货电梯立柱相连接。接料台大小具体根据施工电梯使用位置搭设，每层接料台与结构面平齐，外侧略高内侧5cm，接料台与电梯笼正对面设置外开闭安全防护门。楼层挑架采用18#工字钢悬挑，做法
同外架。平台上铺50mm松木板，平台铺板与电梯吊笼间的水平距离为50mm～120mm。电梯防护门材料应为方管，高度为
1800mm，插销在电梯侧，门的里侧用钢丝网片封闭，字体为“注意安全，随手关门”。 一至六层采用室外落地式接料平台，总搭设高度最高为17.4米，7层以上采用悬挑式接料平台（悬挑方式同外架） 具体做法参下图： 1.落地正面、侧面构造详图 2.悬挑正面、侧面构造详图 3.安全防护门构造示意图
货运电梯事故应急 预案
货运电梯事故应急预案 本单位成立特种设备事故应急处理领导小组，由夏帮银任组长，胡万昭任副组长，以下人员为组员：曹竹胜、许明、王亚军、胡基伟、赵晓兰 领导小组联系电话：夏帮银.胡万昭 电梯维保单位电话：李 物业电工电话：余 电梯发生事故后应第一时间通知事故应急处理小组，事故应急处理小组接到事故报告后，立即组织电梯安全管理员、维修人员、单位负责人、EHS专员赶赴现场，查看现场情况并制定救援方案。 事故处理的一般原则 货运电梯严禁载人，除搬运货物外，员工上下班均不准乘电梯。 1、电梯发生电气及机械故障时要避免事故的延伸，发展和扩大，保证人身和设备的安全。及时通知维保单位尽快排除故障，恢复电梯正常运行。减少对使用电梯正常运转的影响。 2、事故发生后正确判定事故的性质，正确快速地做好事故的先期处理，解救被困人员和财产，并就事故情况通知公司负责人。 3、在事故处理过程中要保持冷静，严格遵守操作规程，防止发生误操作事故造成二次事故和伤害。 4、在维保人员到来之前，将故障电梯急停开关打开，并手动将电梯门厅关好。必须时切断电源，在故障层厅门处放置警示牌。
5、事故处理完成后认真做好事故记录。 1、停电造成电梯停梯的救援措施 事故原因: 电梯线路短路或市电停电。 预防措施：关注人力资源部门发布的停电提醒，保障电梯线路是独立供电，电梯内电器元件的定期维护更换。 应急措施: ①如无紧急发货任务能够等到来电后，电梯自动回复运行。 ②如果在装卸货物时有人困在电梯内，困在电梯内的人员应该按 电梯内的通话键和外界取得联系，也能够经过手机先电梯安全管理员胡万昭取得联系，胡万昭接到电话后第一是时间通知应急处理小组成员，应急救援人员与电梯轿厢内人员保持联系，对受困人员进行安抚，提示轿厢内人员保持安静，尽可能远离电梯轿门，配合救援活动。 ③不论是何种原因停电，应急小组成员和物业取得联系，沟通停 电原因和时间，如果是电路故障和物业电工取得联系，安排维修，同时将情况向被困电梯内的人员沟通。 ④对停电时间、线路维修时间超过30分钟的情况，立即启动人 员解救程序，通知电梯维保人员协助解救。 （1）到上一层站打开外厅门查看轿厢平层情况，如轿坎与厅坎上下差±500mm以内时操作如下： （2）首先压下急停开关，通知被困者即将开门，然后手动慢速盘开门机，轿门口应派人迎候。提醒被困者注意安全。
广安门铁路住宅小区-A标段 人货电梯基础施工方案 编制人： 审核人： 审批人： 中铁建工集团有限公司 编制日期：2012年1月
目录 1.编制依据 (2) 2.工程概况 (2) 2.1.设计概况： (2) 2.2.室外双笼人货电梯选型及性能 (3) 3.人货电梯基础施工 (3) 3.1.人货电梯基础位臵 (3) 3.2.人货电梯基础做法 (3) 3.2.1.工艺流程 (4) 3.2.2.地基承载力检测 (4) 3.2.3.主要施工方法 (4) 3.2.3.1.灰土回填 (4) 3.2.3.2.钢筋施工 (5) 3.2.3.3.混凝土施工 (5) 3.2.5.基础排水 (5) 4.安全注意事项 (5)
1.编制依据 表1-1 2.工程概况 广安门铁路住宅小区A标段项目位于北京市宣武区原广安门车站内，手帕口南街。工程用地西侧紧邻广安门车站西街。 2.1.设计概况： 表2-1
2.2.室外双笼人货电梯选型及性能 根据实际施工需求，本标段5栋住宅楼工程选用SC200/200W型双笼人货电梯，B3#、B4#、B6#、B7#住宅楼各配臵一台，编号分别为1#、2#、5#、6#；B5#住宅楼拟配臵两台，编号为3#、4#（先期设臵一台，后期视进度情况再增设）。所有室外电梯的单笼额定载重量均为2000Kg（24人），地基地耐力不小于15吨/平方米。 其技术参数如下： 3.人货电梯基础施工 3.1.人货电梯基础位臵 根据现场施工进度及实际情况，1#、3#、4#人货电梯基础布臵在地下车库顶板覆土上，2#、5#、6#人货电梯基础布臵在所附属住宅楼肥槽的回填土上(详见附图)，基础底标高为 -1.450m。楼层相对应的位臵基本是阳台，便于施工。 3.2.人货电梯基础做法 选用的人货电梯基础为板式钢筋砼基础，考虑到基础均落在回填土上，故在原有基础尺寸的基础上，每边放宽600～900mm，尺寸由3600×5800mm变为4200×6400mm，基础中心距主楼外墙尺寸为2.7m～3.5m（如下图）。砼强度等级为C25
货运电梯事故应急预案文件编码（008-TTIG-UTITD-GKBTT-PUUTI-WYTUI-8256）
货运电梯事故应急预案本单位成立特种设备事故应急处理领导小组，由夏帮银任组长，胡万昭任副组长，以下人员为组员：曹竹胜、许明、王亚军、胡基伟、赵晓兰 胡万昭1 电梯维保单位电话： 物业电工电话： 电梯发生事故后应第一时间通知事故应急处理小组，事故应急处理小组接到事故报告后，立即组织电梯安全管理员、维修人员、单位负责人、EHS专员赶赴现场，查看现场情况并制定救援方案。 事故处理的一般原则 货运电梯严禁载人，除搬运货物外，员工上下班均不准乘电梯。 1、电梯发生电气及机械故障时要避免事故的延伸，发展和扩大，保证人身和设备的安全。及时通知维保单位尽快排除故障，恢复电梯正常运行。减少对使用电梯正常运转的影响。 2、事故发生后正确判定事故的性质，正确快速地做好事故的先期处理，解救被困人员和财产，并就事故情况通知公司负责人。 3、在事故处理过程中要保持冷静，严格遵守操作规程，防止发生误操作事故造成二次事故和伤害。 4、在维保人员到来之前，将故障电梯急停开关打开，并手动将电梯门厅关好。必须时切断电源，在故障层厅门处放置警示牌。 5、事故处理完成后认真做好事故记录。 1、停电造成电梯停梯的救援措施
事故原因: 电梯线路短路或市电停电。 预防措施：关注人力资源部门发布的停电提醒，保障电梯线路是独立供电，电梯内电器元件的定期维护更换。 应急措施: ①如无紧急发货任务可以等到来电后，电梯自动回复运行。 ②如果在装卸货物时有人困在电梯内，困在电梯内的人员应该按电梯内的通话 键和外界取得联系，也可以通过手机先电梯安全管理员胡万昭取得联系，胡万昭接到电话后第一是时间通知应急处置小组成员，应急救援人员与电梯轿厢内人员保持联系，对受困人员进行安抚，提示轿厢内人员保持安静，尽可能远离电梯轿门，配合救援活动。 ③不管是何种原因停电，应急小组成员和物业取得联系，沟通停电原因和时 间，如果是电路故障和物业电工取得联系，安排维修，同时将情况向被困电梯内的人员沟通。 ④对停电时间、线路维修时间超过30分钟的情况，立即启动人员解救程序，通 知电梯维保人员协助解救。 （1）到上一层站打开外厅门查看轿厢平层情况，如轿坎与厅坎上下差±500mm以内时操作如下： （2）首先压下急停开关，通知被困者即将开门，然后手动慢速盘开门机，轿门口应派人迎候。提醒被困者注意安全。 （3）如轿坎与厅坎距离较大时应将轿厢手动盘车至接近平层位置在机房盘车时必须首先拉掉电梯的电源开关。 （4）按操作规程用开闸扳手打开制动器盘车，当轿厢行至接近楼层时（以绳
目录 一、人货电梯的安装 (1) 二、人货电梯的拆卸 (9) 三、操作 (10) 四、维护保养 (13) 五、安全注意事项 (17) 六、安全技术操作规程 (30)
人货电梯安装、拆除施工方案 一、人货电梯的安装 1、工程概况： 本工程为宜居·莱茵城工程A1、A2、A6、A7栋及A2（1、2防火分区）地库，位于长沙市河西岳麓区，常益高速路口以北，雷峰大道以东，南临湖南省高速公路建设总公司。本工程为该顶目A区的部份工程，由A1、A2、A6、A7栋及地下车库组成，总建筑面积：67562.18㎡，A1#栋建筑面积13306.6 ㎡、A2#栋建筑面积14261㎡、A6#栋建筑面积11647.76㎡、A7#栋建筑面积17633㎡，A2（1、2防火分区）地库建筑面积10713.82㎡，主体建筑层数为地上18层，地下一层，一层层高为4.5m，标准层层高为3m，建筑物高度55.5m。 垂直运输除采用一台塔吊外，每栋塔楼配置一台SCD200人货电梯，人货电梯总高度为60m。具体布置见平面布置图。 2、安装前的准备 为了快速、安全、低成本地安装好施工人货电梯，在安装开始前做好以下准备工作。 1、请安全监督部门确认人货电梯的安装地点是否符合有关规定和要求。 2、保证安装现场有良好的电力供应，照明设施等，准备好合适的起重设备（本工程利用塔吊进行配合），使道路畅通，并有足够的空地存放各种零部件等。 3、准备好基础，保证将基础上的预埋件浇埋到正确的位置。应尽可能使人货电梯安装得靠近建筑物，这样可以使附墙架及登楼装置的安装得以简化。本工程附墙距离为2.9m。 4、按照发货清单逐项进行检查，如有损坏或遗漏，在货物到达一周内报告负责运输公司或本厂有关部门。 5、准备好电力供应，接好通到施工现场的电缆。电缆采用3*35+2*10，以使电缆的电压值降为最小值。 6、安装人员在整个安装过程中，必须仔细检查所有零部件，如有损坏，必须更换或修理。 7、安装现场适当隔离，并设置警告标志。 8、安装过程中，将笼顶操纵盒移到吊笼顶上，并将笼顶操纵盒上“加节/运行”开关拧到“加节”状态，在整个安装过程中，均在吊笼顶上进行操作。 3、主要部件的安装 主要部件的安装内容包括基础构架、导轨、三节标准节、吊笼、地面围栏、电缆框、电气线路等，安装步骤如下：
住宅工程人货梯接料平台施工方案(计算书) 接料台搭设： 接料台设置采用φ48X3.0mm钢管4排单立杆搭设方式，脚手架与人货电梯立柱相连接。接料台大小具体根据施工电梯使用位置搭设，每层接料台与结构面平齐，外侧略高内侧20cm，接料台与电梯笼正对面设置内开外闭安全防护门（必须设置外限位）。楼层挑架采用16#工字钢悬挑，做法同外架。平台上铺50mm松木板，平台铺板与电梯吊笼间的水平距离为50mm～120mm。电梯防护门材料应为方
管，高度为1500mm，插销在建筑物一侧，门的里侧用钢丝网片封闭，字体为“注意安全，随手关门”。 一至六层采用室外落地式接料平台，总搭设高度最高为18米，7层以上采用悬挑式接料平台。 2、扣件为可锻铸造扣件，其材质应符合建设部《钢管脚手架扣件》GB15831的要求，由有扣件生产许可证的生产厂家提供，不得有裂纹、气孔、缩松、砂眼等锻造缺陷，扣件的规格应与钢管相匹配，贴和面应平整，活动部位灵活，夹紧钢管时开口处最小距离不小于5mm。钢管螺栓拧紧扭力矩达65N?m时不得破坏。旧扣件在使用前应进行质量检查，有裂缝、变形的严禁使用，出现滑丝的螺栓必须更换。新、旧扣件均应进行防锈处理。 3、水平悬挑梁，其钢材强度等级为Q235-A，型号见材料表，水平悬挑梁所使用的钢材必须表面平整，无锈蚀。截面有足够的抗弯抵抗矩，在满载条件下其挠度变形应满足相应设计要求。 4、U型螺栓应符合现行国家标准《钢结构设计规范》(GB50017)的有关规定。固定钢梁的钢筋拉环应符合现行国家标准《混凝土结构设计规范》(GB50010)规定。 5、搭设架子前应进行保养，除锈并统一涂色，力求环保美观。 6、脚手板、脚手片采用符合有关要求。 7、安全网采用密目式安全网，网目应满足2000目/100cm2，做耐贯穿试验不穿透，1.6×1.8m的单张网重量在3kg以上，颜色应满足环境效果要求，选用绿色。要求阻燃，使用的安全网必须有产品生产许
施工升降机使用应急预案 一、应急预案的方针与原则 为了更好地适应法律和经济活动的要求；给企业员工的工作和施工场区周围居民提供更好更安全的环境；保证各种应急资源处于良好的备战状态；指导应急行动按计划有序地进行；防止因应急行动组织不力或现场救援工作的无序和混乱而延误事故的应急救援；有效地避免或降低人员伤亡和财产损失；帮助实现应急行动的快速、有序、高效；充分体现应急救援的“应急精神”。坚持“安全第一，预防为主”、“保护人员安全优先，保护环境优先”的方针，贯彻“常备不懈、统一指挥、高效协调、持续改进”的原则。 二、应急策划 （一）工程概况 正定新区回迁安置区三里屯社区六区后续工程施工一标段1#楼，建筑面积 23134.72㎡，，层高2.9m，地上18层，地下2层，建筑总高度为54m，计划安装高度为60m。 根据现场情况决定在1#楼安装一台施工升降机，规格型号为。 （二）应急预案工作流程 根据本工程的特点及施工工艺的实际情况，认真的组织了对危险源和环境因素的识别和评价，特制定本项目发生紧急情况或事故的应急措施，开展应急知识教育和应急演练，提高现场操作人员应急能力，减少突发事件造成的损害和不良环境影响。 （三）突发事件风险分析和预防 1、为确保正常施工，预防突发事件以及某些预想不到的、不可抗拒的事件发生，事前有充足的技术措施准备、抢险物资的储备，最大程度地减少人员伤亡、国家财产和经济损失，必须进行风险分析和采取有效的预防措施。 2、施工人货梯安装、拆除及运行的安全技术要求：
2.1施工人货梯的基础，必须严格按照图纸和说明书进行。施工人货梯安装前，应对基础进行检验，符合要求后，方可进行施工人货梯的安装。 2.2安装及拆卸作业前，必须认真研究作业方案，严格按照架设程序分工负责，统一指挥。 2.3安装施工人货梯必须保证安装过程中各种状态下的稳定性，必须使用专用螺栓，不得随意代用。 2.4施工人货梯附墙杆件的布置和间隔，应符合说明书的规定。当架体与建筑物水平距离大于说明书规定时，应验算附着杆的稳定性，或重新设计、制作。 在施工人货梯未拆卸至允许悬臂高度前，严禁拆卸附墙杆件。 2.5施工人货梯必须按照现行国家标准《施工人货梯安全规程》GB5144及说明书规定，安装起重力矩限制器、起重量限制器等安全装置。 2.6施工人货梯操作使用应符合下列规定： 2.6.1施工人货梯作业前，应检查金属结构、连接螺栓及钢丝绳磨损情况；送电前，各控制器手柄应在零位，空载运转，试验各机构及安全装置并确认正常。 2.6.2施工人货梯作业时严禁超载； 2.6.3吊笼在使用前应按允许承载能力的两倍荷载进行试验，使用中应定期进行检查； 2.6.4运多根钢管、钢筋等细长材料时，必须确认吊索绑扎牢靠，防止吊运中吊索滑移物料散落； 2.6.5沿梯身垂直悬挂的电缆，应使用不被电缆自重拉伤和磨损的可靠装置悬挂；
新营社区旧城改造项目16#-18#楼施工电梯接料平台搭设方案 编制： 审核： 批准： 河北鸿鹏建筑工程有限责任公司
目录： 一、编制依据 (1) 二、工程概况 (1) 三、施工部署 (1) 四、构造要求及技术措施 (3) 五、防护脚手架搭设及拆除施工工艺 (1) 六、质量保证措施 (2) 七、安全施工技术措施 (2) 八、计算书图纸………………………………………………………
一、编制依据： 1、《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》JGJ130-2011 2、《建筑结构荷载规范》GB50010-2010 二、工程概况： 新营社区旧城改造16#楼23层，17#楼8层，18#楼11层，均为剪力墙结构，层高2.9米。16#-18#楼每栋楼安装一台SC200/200施工电梯，由于16#楼最高，本平台搭设以16#楼为设计、计算依据。 三、施工部署 结合本工程结构形式、实际施工特点拟在各栋楼层阳台处（详平面布置图）安装施工电梯，并在其正面搭设落地式脚手架及侧面搭设临边防护架，脚手架为落地脚手架，正面阳台为落地防护脚手架，侧面为临边防护架及连接架，每层外围除出入口外满挂密目安全网，出入施工电梯口为成品双扇电梯门，电梯门锁设在外面（即只能在电梯轿厢内才能开关），通道地面铺设15厚模板（下设木枋），阳台两侧面设支撑，从底到顶连续布置，架体为双排单立杆，立杆纵距1.5米,步距1.5米，具体平面尺寸详附图。 四、构造要求及技术措施 1、立杆：立杆接头采用对接扣件连接，立杆与大横杆采用直角扣件连接。接头交错布置，两相邻立杆接头避免出现在同步同跨内，并在高度方向均错开大于50cm；各接头中心距主节点距离不大于50cm。 2、大横杆：大横杆置于小横杆之下，在立杆内侧，用直角扣件与立杆连接扣紧；大横杆采用对接扣件连接，接头交错布置，不在同步同跨内，相邻接头水平距离不小于50cm，各接头距立杆的距离不大于50cm 3、小横杆：每一立杆与大横杆相交处必须设置一根小横杆，且用直角扣件扣在立杆上。小横杆间距于立杆柱距相同。小横杆伸出外排大横杆边的距离不小于10cm。
目录 第一章、编制依据2第二章、工程概况2第三章施工电梯选型及性能2第一节、结构概况2第二节、双笼电梯参数要求3第三节、附墙要求4第四章、施工准备工作4第一节、施工平面图4第二节、现场条件准备8第三节、技术措施准备8第五章、施工方法及技术措施8第一节、基础处理8第二节、基础施工8第三节、基础设计及荷载计算9
第四节、电梯附墙安装及作用于建筑物上力F的计算21第六章、质量保证管理及技术措施21第七章、安全文明施工管理及技术措施23第八章、附图（施工电梯平面布置图）23 第一章、编制依据 1、《起重机械安全规程》（GB6067-2010）； 2、本工程《施工组织设计》； 3、本工程施工图纸； 4、《SC型升降机使用手册》； 5、《建筑扣件式脚手架安全技术规范》JGJ130-2011；
6、《砼结构设计规范》GB50010-2010； 7、《混凝土结构施工及验收规范》GB50204-2011； 第二章、工程概况 XXXX位于XXXXXXXXXX西三路，由XXXXXXX地产开发有限公司（下称业主）兴建。本项目地下2层，地上分为C-1#～C-2#与C-3#～C-4#住宅楼（29/26层含2层裙楼）及酒店、办公楼（23层含4层裙楼）三大栋，建筑面积分为：地下室总建筑面积约31284平方；C-1#～C-2#与C-3#～C-4#住宅楼总建筑面积约68009.5平方；酒店、办公楼总建筑面积约54739.6平方。 C-1#～C-2#楼建筑高度90.55M，建筑主体29层，框剪结构； C-3#～C-4#楼建筑高度81.55M，建筑主体25层，框剪结构； 酒店、办公楼建筑高度96.5M，建筑主体23层，框剪结构； 本专项施工方案是经过项目管理部与湛江广大建筑机械设备有限公司的技术部、施工部等有关部门讨论的基础上形成的。在此基础上编制《施工人货电梯安装及拆卸施工方案》上报公司、监理、业主等有关部门。 第三章、施工电梯选型及性能 第一节、结构概况