汽车生锈如何进行处理
小锈斑大处理
如果锈蚀不很严重，可先用极细的水砂纸蘸水轻轻磨去锈斑，完全擦净，涂上一层底漆，可保证锈迹不会扩大、加重。若是新的刮伤，可擦净后直接涂上底漆，一般车辆都配
有一小罐原厂漆。这样的处理虽不大好看，但很小的地方也无大碍。
常备补漆笔
也可以事先买一支补漆笔，待涂上的底漆干了后，再用水砂纸将其磨平，然后用补漆
笔进行上色处理。记住，上底漆具有防锈和增加表漆附着力的功效，不要偷懒，直接用补
漆笔涂抹。小面积蹭伤或是不明显的部位都可用此方法修饰。
牙膏是“神器”
车上放一管普通牙膏，发现有小小的新蹭痕迹，就随手涂上一点。下雨或洗车后，别
忘了再涂一下，可以简单地起到隔绝作用，短期内没问题。这只是个简单应付的办法，最
终还是要到"美容店"去彻底消除。
1、警惕细微处小伤痕
车漆表面经常出现锈蚀，除了常见的碰撞、刮伤外，行车时车胎弹起的小石块打在漆
面上，也会使漆面出现一个个剥落的小点，时间久了就会产生小锈斑。而这些小伤痕因为
大多在不起眼处，容易被人忽视。因此，平时要定期检查车体，发动机舱盖和车身四周，
一旦发现就要及时到专业美容店进行处理。
2、勤查易积水处湿度
车辆行驶途中，遇到雨雪天气或者路过泥泞积水路面是难免的事，车身底部等一些空
隙处和车内地板等处都容易积存污泥，如车主不及时进行清洗，这会让湿气得以藏匿。因此，对于轮毂内外缘、车门、行李箱的底部边角、车门钥匙孔及雨刷架的活动部位等处，
要经常进行检查，同时要保持车门及车身各部排水孔的畅通，检查车内覆盖物的湿度，比
如地毯等，防止地板部件生锈。
3、软漆面做封釉
一些漆面较软的车辆，在高速行驶过程中风沙颗粒打在车身上也有可能造成细小划痕。对于这类汽车，可以给车身打封釉，它可以形成网状的牢固保护膜，提高漆面的硬度，效
果可以保持一年左右。而镀膜也可以达到类似的作用。另外，对于车辆底部可以进行底盘
装甲或者封塑，这样可以保护底盘耐酸雨、防腐蚀，使原有的保护层不易干裂、脱落，还
可以防止行驶当中小石子对底盘的撞击。
4、最好不要罩车衣
车辆停在室外，如果遇上刮风下雨的天气，车衣的内层就会反复抽打车漆，尤其是如
果车衣内吹进了风沙，就会在车身上划出无数道细小的划痕，时间一长还会造成漆面发乌。另外，风沙过后不要直接用掸子或抹布清理车身上的沙粒，而应该用清水冲洗，同样也是
为了防止掸子和抹布上的沙粒划伤漆面。
5、自己动手处理小锈蚀点
对于车身已经出现的一些轻微的划痕或锈蚀，如果车主放着不管容易生锈，但又不值
得花钱去汽车美容店。那么，车主就可以自己动手用一些简便的方法来处理。
6、补漆笔可处理小划痕
如果锈蚀不很严重，可先用极细的水砂纸蘸水轻轻磨去锈斑，但切忌无方向地乱磨，
要同向直线打磨。等完全擦净后，涂上一层底漆。若是新的刮伤，可擦净后直接涂上底漆。之后，如果车辆配有小罐原厂漆，就可以等底漆干了后，再用水砂纸将其磨平，在底漆之
上把原厂漆涂上。如果没有原厂漆，可以购买一支补漆笔，用补漆笔进行上色处理。这样
的处理虽然没有去美容店处理效果好，但如果是小的或者不醒目处的伤痕，也可以起到防
止锈迹扩大、加重的作用。
7、涂牙膏可临时防锈
还有就是用普通的牙膏来处理。发现有新的小伤痕时，把牙膏轻轻抹圆圈涂在划痕处。下雨或洗车后，别忘了再涂一下。这样做一般可减轻划痕印记，也可以简单地起到隔绝作用，防止生锈，短期内没问题。特别是白色车漆，效果最为明显。
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编号：AQ-CS-09558 ( 安全常识) 单位：_____________________ 审批：_____________________ 日期：_____________________ WORD文档/ A4打印/ 可编辑 汽车生锈安全隐患大 Potential safety hazard of automobile rust
汽车生锈安全隐患大 备注：安全是指没有受到威胁、没有危险、危害、损失。人类的整体与生存环境资源的和谐相处，互相不伤害，不存在危险、危害的隐患, 是免除了不可接受的损害风险的状态，安全是在人类生产过程中，将系统的 运行状态对人类的生命、财产、环境可能产生的损害控制在人类能接受水平以下的状态。 近日，浙江《今日早报》关于福特全顺质量问题的连续报道引发热议，开了3年多的福特全顺车，车门上锈了一块，不仅影响了车子的美观，而且会对安全造成影响。报道一出，在汽车业界和媒体圈中均有强烈反响。 据悉，被报道的福特全顺问题车型购买于2010年3月，行驶了74000多公里。但一年前就发现车门生锈，刚开始不明显，后来越来越大。除此之外，车的尾部等地方也有一些不明显的锈迹。 福特全顺目前的市场占有率高达30%-40%，排名同行业第一，所以涉及锈蚀问题的车辆数量极为庞大。经过调查，福特全顺的锈蚀问题并不仅仅出现在车门，驾驶室脚踏、尾门铰链、车尾保险杠、登车踏板、车顶均有不同程度的锈蚀，这些车子的车龄多集中在3年以上。 针对这一普遍现象，福特销售公司给出一系列猜测和解释，但
依然无法解释车辆普遍出现的锈蚀现象。而问题车辆的车门在送回总部检测一个多月后，厂家至今没有正面回应，这让福特全顺的“锈蚀门”更显得扑朔迷离。 处理若得当12年不锈穿 车门有锈迹问题有多严重？业内人士、原一汽大众销售有限公司正高级工程师洪治平就此问题发表了自己的见解，他介绍，按照国际通行的标准，车辆车身防锈须保证12年不锈穿。但是近几年来，国内一些汽车厂家为了降低成本，使用普通钢板替代双面镀锌钢板。“我以前服务的单位就承诺12年不锈穿，在工艺上使用无毒无味的水性油漆。”洪治平说，“但是有些车企认为5年不锈穿就够了，不采用镀锌钢板。其实车子一旦生锈，保值性就不高了，也有很大的安全隐患。” 与此同时，浙江本地的汽车专家汪英来也就此事件表示，汽车车身出现这么大规模的锈蚀现象是相当罕见的，即便车身使用了普通钢板，如果表面防锈处理得当，而且不发生碰撞，10年之内也不会锈穿。正常的汽车，如果没有撞过，12年内是不能锈穿的。据我
( 安全常识 ) 单位：_________________________ 姓名：_________________________ 日期：_________________________ 精品文档 / Word文档 / 文字可改 汽车生锈安全隐患大(2020年) Safety accidents can cause us great harm. Learn safety knowledge and stay away from safety accidents.
汽车生锈安全隐患大(2020年) 近日，浙江《今日早报》关于福特全顺质量问题的连续报道引发热议，开了3年多的福特全顺车，车门上锈了一块，不仅影响了车子的美观，而且会对安全造成影响。报道一出，在汽车业界和媒体圈中均有强烈反响。 据悉，被报道的福特全顺问题车型购买于2010年3月，行驶了74000多公里。但一年前就发现车门生锈，刚开始不明显，后来越来越大。除此之外，车的尾部等地方也有一些不明显的锈迹。 福特全顺目前的市场占有率高达30%-40%，排名同行业第一，所以涉及锈蚀问题的车辆数量极为庞大。经过调查，福特全顺的锈蚀问题并不仅仅出现在车门，驾驶室脚踏、尾门铰链、车尾保险杠、登车踏板、车顶均有不同程度的锈蚀，这些车子的车龄多集中在3年以上。
针对这一普遍现象，福特销售公司给出一系列猜测和解释，但依然无法解释车辆普遍出现的锈蚀现象。而问题车辆的车门在送回总部检测一个多月后，厂家至今没有正面回应，这让福特全顺的“锈蚀门”更显得扑朔迷离。 处理若得当12年不锈穿 车门有锈迹问题有多严重？业内人士、原一汽大众销售有限公司正高级工程师洪治平就此问题发表了自己的见解，他介绍，按照国际通行的标准，车辆车身防锈须保证12年不锈穿。但是近几年来，国内一些汽车厂家为了降低成本，使用普通钢板替代双面镀锌钢板。“我以前服务的单位就承诺12年不锈穿，在工艺上使用无毒无味的水性油漆。”洪治平说，“但是有些车企认为5年不锈穿就够了，不采用镀锌钢板。其实车子一旦生锈，保值性就不高了，也有很大的安全隐患。” 与此同时，浙江本地的汽车专家汪英来也就此事件表示，汽车车身出现这么大规模的锈蚀现象是相当罕见的，即便车身使用了普通钢板，如果表面防锈处理得当，而且不发生碰撞，10年之内也不
汽修厂安全隐患排查工作总结 为了加强我厂安全管理，强化安全隐患排查与整治力度。根据县运管所传达的《关于进一步开展道路运输安全隐患专项排查整治工作的通知》的文件精神，我厂严格按照文件要求，认真组织学习，落实责任，全面查找各种安全隐患，切实消除影响我厂安全稳定的因素和隐患，加强我厂内部安全管理工作，现就工作总结如下： 一、加强安全隐患排查工作领导。 我厂成了以厂长黄润林为组长的安全隐患排查工作领导小组，明确了各班组安全稳定排查工作的职责及任务，多角度排查我厂存在的安全隐患，并采取了一系列切实可行的措施，把安全工作落到实处。 我厂广泛动员，全员参与，积极开展安全隐患排查活动，组织开展集中检查，各项检查共查出大小问题15个，其中监督现场整改问题5个。通过检查与考核的有机结合，促进全厂人员的安全意识不断增强，工作主动性和积极性得以提高。 二、狠抓汽车维修质量关，不断完善质量保证体系。 质量是企业的生命，作为维修企业，维修质量和服务质量不但直接影响企业的经济效益，而且影响托修方的人身财产安全，进而影响整个修理行业的整体形象。 1、完善质量保证体系各项制度。收集了《机动车维修管理规定》、《四川省机动车维修管理办法》等规章和地方性法规。我厂将这些规章、地方性法规以及我厂的相关制度相结合组成了我厂质量保证体系文书。 2、严格执行各类规章制度。一是认真执行质量保证体系各项规章制度；二是严格实施采购登记制度，清楚掌握配件来源去向，以便质量问题溯源；三是规范旧件处理，换下来的配件总成及时提醒托修方处理，如在修理环卫处的车辆时，我们是送回旧件之后领取派修单据的方式在进行处理。四是严格执行车辆二级维修出厂合格证制度，每次二维车辆出厂，均由试车员试车、检验人员检验签字后填写合格证方能出厂。 3、诚信为主、公开透明。一是将原厂件、副厂件、修复件明确标价，绝不欺骗隐瞒托修方；二是严格按照《机动车维修管理规定》规定的汽车整车修理或总成修理质量保证期为车辆行驶20000公里或者100日；二级维修质量保证期为车辆行驶5000公里或者30日；小修及专项修理质量保证期为车辆行驶2000公里或者10日的规定办理。在此基础之上，我厂放宽了质量保证期限，这既是对维修质量的承诺，更是对维修技术的保证。三是公示服务机构、流程、服务人员照片和作业投诉渠道。四是增强维修透明度，车辆在检修检测时，按照车主要求认真查找车辆存在的故障和安全隐患，对车主没有发现的问题及时提醒；对目前可以使用，但容易出现问题的部件，在车辆出厂时告知车主注意，并适时电话提醒车主。五是合理收费，严格按照公示的维修工时定额和收费标准收费。通过以上措施，一年来，我厂没有出现只收费不修理或者虚列维修作业项目的行为，不存在损害维修行业信誉的行为，也没有重大服务质量事件发生。 三、消防安全。 重点检查消防安全责任制是否落实，消防通道是否安全、畅通，设施是否齐全等情况，对各班组专用的灭火器等进行逐一排查，及时更换失效的灭火器。
汽车的安全隐患 交通中要素是人、车、路、环境与管理。其中人是主要因素，80%以上的事故责任在于驾驶人员。因此预防交通事故的重点在提升驾 驶人员安全意识和驾驶技能，同时加强对驾驶者自身的防护。人眼 处理80%以上的信息，驾驶时眼睛眨眼次数少润滑不足，眨眼由正 常的3-5秒减少到10秒左右一次，容易造成眼睛疲劳;眼疲劳最易 产生疲劳毒素引起脑疲劳，进而引发全身疲劳：反应迟钝，乏力头晕,控制力减退，心情急躁，容易超速行驶,违反交通规则,成为“路怒族”!交通事故的主要原因：超速驾驶，违章驾驶，滥用远光灯，疲劳驾驶，酒后驾驶等，大多数情况与眼疲劳相关，眼疲劳是交通 安全的重要杀手!因此驾驶人员要加强驾驶过程中的眼防护 当心爱车中的小隐患 隐患一：使用长毛方向盘套 危险性：这和开车戴手套的危险性是一样的，长毛方向盘套使用一段时间后，其手感会变好，同时，其摩擦力会减小。这样，遇到 紧急情况时，方向盘的操控性无形中就变差了。 隐患二：车内悬挂可爱玩偶 危险性：这些悬挂在前后风挡玻璃处的小玩偶在行车过程中左右摇晃，容易阻挡视线。同时，后座上方风挡玻璃前不宜放背包、手 包及其他玩具等物品，在紧急刹车时，这些物品有飞向前方伤及司 机的可能，在倒车时也容易影响司机视线。 隐患三：穿着高跟鞋开车 危险性：女司机出事故，多与穿鞋有关。穿高跟鞋开车，控制刹车时没有着力点。有的女司机穿高跟鞋甚至容易出现卡住制动踏板 的情况。建议喜欢穿高跟鞋的女性，在车里放一双平底鞋。
隐患四：给坐椅上增加坐垫 危险性：很多女性由于身材娇小，习惯于在驾驶座位上垫一个坐垫。然而因为坐垫是活动的，容易造成驾车者身体不稳，当遇到情况紧急制动时，身体往前的惯性很容易使人从坐椅上滑落，身体撞向方向盘而受伤。 隐患五：不愿系安全带 危险性：不系安全带的危害众所周知，尤其有些女性因为工作需要，穿着较为讲究，不愿被安全带弄皱身上的衣服，因此会存在侥幸心理不系安全带。此外，对于女性最常佩戴的胸部挂饰，在遇到突发情况急刹车时，容易造成胸骨骨折等严重伤害。
仅供参考[整理] 安全管理文书 车辆安全隐患排查 日期：__________________ 单位：__________________ 第1 页共4 页
车辆安全隐患排查 一、工作情况 在这次对全市建筑工地员工宿舍进行安全生产专项检查中，我们重点对全市建筑工地员工宿舍的消防、安全用电等情况进行了专项检查，在这次排查整治中，共检查了xx建筑安装工程公司xx市xx分公司xx 项目部等六个建筑工地员工宿舍，共发出检查意见书5份。 二、检查发现存在的安全隐患情况 从专项检查情况发现，我市大部分建筑工地员工宿舍存在以下问题： 1、员工的消防安全意识淡薄 施工单位雇佣临时民工流动性大，没有经过严格的管理和消防安全知识培训，消防安全意识淡薄，不了解、不掌握基本的消防知识，不会利用灭火器扑救初期火灾，不会报警、不会组织人员疏散，尤其是施工时间短、作业分散的民工，很难落实消防安全管理工作。 2、管理层对消防安全管理不到位 用电量大、电气线路敷设不规范，违章安装电气设备、私拉乱接电气线路现象较为严重，也有的直接将配电装置安装在可燃构件上。施工单位忽略烟头点火源管理，民工宿舍；建筑材料堆场；可燃、易燃物较多，并且雇佣的临时民工、外来人员吸烟的随意性强，一旦将烟头丢弃在火灾危险等地方，时间一长，极易造成火灾。 三、措施及建议 针对检查中发现的安全隐患问题，检查组当场提出整改意见，要求有安全隐患的建筑工地立即进行整改。为做好我市建筑工地的安全生产工作，现提出以下建议： 第 2 页共 4 页
1、加强建筑工地施工现场、室内外装饰装修工程施工现场、工人宿舍、仓库、木作加工场、食堂、配电室及明火作业等防火重点部位的消防安全管理。合理配置足够数量的消防灭火器材，确保消防灭火设施齐全有效，消防疏散通道的畅通，并设置醒目的消防标志牌。建立企业领导和值班人员检查、巡查制度。明确应急处置办法，把消防安全保卫工作落实到具体岗位、具体人员身上，值班人员24小时在岗在位，认真做好检查巡查工作，并能熟练使用灭火器材和报警设施，全力实现防患于未然，确保消防安全工作万无一失。 2、加强施工现场及员工宿舍的用电管理。施工单位确定一名经过安全生产和消防安全培训合格的具有特种作业操作证的电工正确合理地安装及维修电气设备，经常检查电气线路、电气设备的运行情况，重点检查线路接头是否良好、有无保险装置、是否存在短路发热、绝缘损坏等现象。 3、建设主管部门要在建筑施工行业广泛开展消防、安全生产法律法规、基本常识的宣传教育工作和培训，向广大职工宣传有关消防、安全生产的法律法规和消防、安全生产常识，使广大职工的安全生产、消防安全意识和防火灭火技能得到进一步提高，形成群防群治的消防、安全生产局面。 4、市住建局、公安消防部门和市安监局要按照各自职能分工，加强对所监管工程安全生产、消防安全工作的监督检查和指导。对不认真履行消防、安全生产职责，形成重大消防安全事故隐患和重大安全生产事故隐患的责任单位，要严肃查处，必要时，采取停产整顿措施，限期整改，彻底消除隐患。 第 3 页共 4 页
~ 汽车站安全隐患排查治理 工作方案 为了进一步推动车站安全隐患排查工作，做好全年安全工作，有效防范和坚决遏制旅客运输重特大事故的发生，在全站每月不定期组织开展安全隐患排查活动，真正落实各项安全生产责任制，查找安全隐患，堵塞安全漏洞，确保我站道路旅客运输安全生产顺利进行。 一．组织和领导 为加强安全隐患排查活动的组织领导，成立安全隐患排查活动领导小组，负责领会和传达、接收上级下达的工作任务和指导意见；具体实施安全隐患排查制度的完善和落实；排查和整治在旅客运输过程中存在的安全隐患；负责本站安全隐患排查情况的收集、汇总、上报等工作。 组长： 副组长： % 成员：
二．排查目地 通过安全隐患排查活动，进一步落实安全管理责任，落实“一岗双责”制，规范运营行为，推动我站进一步健全各项管理制度和保障措施，严格执行安检操作规程，严格按照安检操作标准，全面排查安全隐患，彻底整改安全事故隐患，有效妨范和杜绝各类事故发生。 三．隐患排查范围 （一）本站各安全生产管理岗位 （二）所有进站营运车辆和从业人员 （三）本站安全基础设施建设 四．隐患排查内容 ? （一）本站各安全生产管理岗位 1.岗位工作人员是否按照安全隐患排查活动的总体要求，对此次安全隐患排查活动进行安排部署，建立专项整治责任制，安全生产隐患排查整治管理制度，安全管理员工作制度，安全教育培训制度，应急预案等，确保各项规章制度是否得到有效落实； 2.岗位工作人员建立完善各项安全管理规章制度，是否
制定严禁携带“三品”物品等重大安全隐患的防范措施，是否对进站车辆进行安全隐患大排查； 3.岗位工作人员是否通过安全知识业务培训，取得相应资质，是否按时参加安全管理工作例会； 4.报班、安检岗位责任人是否能够遵守安全生产管理制度，自觉履行各自安全检查职责，是否认真按要求进行相关登记； 5.在日常生活中，有无未经检查擅自允许客运车辆报班、出站行为； 6.是否有对不符合旅客运输安全生产管理规定，营运手续不全、超员出站、旅客携带危化品进站上车等存在安全隐患的行为，不制止、不报告、擅自放行行为。 7.对检查出的工作缺陷和问题，是否能够充分认识、及时改正。 > （二）进站营运车辆和从业人员 1.营运线路是否履行了相关审批手续，领取了合法的相关证照，取得的相关资质是否合法有效； 2.车辆是否通过相关部门的安全检验、随车证照是否合法有效，从业人员是否经过岗前培训；
夏季交通安全预防措施 一、夏季交通安全风险源点分析。 根据夏季气候特点，从人员的心理、天气变化、道路风险、设备隐患四个方面进行分析。 （一）人员的心里：从驾驶员和行人两方面进行分析。 1、夏季温度高，驾驶员在行车中流汗多，精力消耗大，容易中暑。 2、昼长夜短，且气温高，驾驶员晚上休息不好，睡眠不足，并且行车时精神高度紧张，极易产生疲劳，使得其观察力、判断力、反映能力下降。 3、高温天气使驾驶员容易烦躁，会导致开车时注意力不集中，若遇到危险情况就很难避让。 4、行车中开着车窗的时候，会飞进来蚊子、蜜蜂及其他一些昆虫，驾驶员为了驱赶拍打，易影响行车安全。 5、夏季傍晚，聚集在一起喝啤酒的人员增多，驾驶员过量饮酒会造成第二天身体不适，反映迟钝，头脑不清，给驾车带来不安全因素。 6、公路上行人增多，村镇、集市、学校、街道附近摆摊、做生意的增多，增大行车风险。 7、学生上学放学时，在路上一起追逐打闹、横穿公路的现象时有发生。 8、公路边，行人用伞、手遮挡太阳的强晒光线，不注意来往车辆，易发生事故。 9、夏季由于闷热，夜晚在道路两侧及路堤、桥上乘凉的人员增多。 （二）天气变化：从大风、沙尘暴、暴雨等方面进行分析。 1、大风天气，尘土飞扬，影响驾驶员的视线，车辆转弯时的离心力也增大，容易使车辆侧翻。 2、沙尘暴天气，黄沙漫天飞，车辆行驶时驾驶员看不清前后车辆、行人动态，造成分析判断能力下降。 3、下大雨天气，影响驾驶员视线，能见度低，有时路面因雾水造成湿滑，制动性能降低，车辆易侧滑。 4、雨天，随着上下车带进的雨水更会使车内充满湿气从而导致车窗起雾,视线模糊、影响行车安全。 5、暴雨中，即使雨刷高速摆动，还是无法擦净玻璃上的雨水，这时玻璃上所形成的水膜折射，会使驾驶员无法看清前方。 （三）道路风险：从隔离带、路口、坡道等方面进行分析。 1、中间有隔离带路段，夏天草坪生长茂盛，隔离带中间路岔口又比较多，挡住前方视线，隐蔽性行人横穿，摩托车、小卧车急转弯，驾驶员观察不清，遇到紧急情况惊慌失措。 2、路口：进出企业、村镇、县城、市区的三岔路口，丁字路口，无红绿灯管制的十字路口，交通秩序混乱，停放车辆多，行人动态不好判断。 3、坡道风险：坡道车辆多、路宽、转弯缓容易放松警惕。平直路面车速快，转弯跟前降速难，紧急情况踩不住，如庆城的十里坡，华池的大板梁坡，长庆桥坡道，亭口的黑河大桥，乾县的马家坡等。
编号：AQ-CS-09052 ( 安全常识) 单位：_____________________ 审批：_____________________ 日期：_____________________ WORD文档/ A4打印/ 可编辑 冬季用车这些安全隐患要注意Attention should be paid to these hidden dangers in winter
冬季用车这些安全隐患要注意 备注：安全是指没有受到威胁、没有危险、危害、损失。人类的整体与生存环境资源的和谐相处，互相不伤害，不存在危险、危害的隐患, 是免除了不可接受的损害风险的状态，安全是在人类生产过程中，将系统的运行状态对人类的生命、财产、环境可能产生的损害控制在人类能接受水平以下的状态。 随着天气渐冷，一些车主为求避寒舒适，也开始为爱车穿起“冬衣”来，于是毛绒方向盘套、毛绒坐垫等冬季装备成为了近段时间最畅销的产品。对此，业内人士提醒，在为爱车选择冬季装备时，一定要谨慎，稍不注意，就很容易成为诱发事故的“隐形杀手”。 方向盘“戴”手套危险指数： 在冬季，很多车主为了舒适美观，都喜欢为方向盘买一个绒套装扮一下，既美观又保暖。可是，殊不知方向盘加多一层绒套，就为行车安全带来了隐患。因为对于一些本来方向盘直径就很大的车型，加多一层绒套之后，方向盘变得更粗、直径变得更大，并不利于方向盘的把控；同时，由于方向盘套与方向盘之间的摩擦不够，在紧急情况下急打方向盘可能出现打滑，存在安全隐患。 提醒：装了毛绒方向盘套会减小方向盘和手之间的摩擦力，如果遇到突发情况，需要做转向、转弯的动作时，这种方向盘套会比
夏季安全行车知识培训测试卷（答案） 车号：__________ 姓名：_____________ 评分：_____________ 一、填空题：（共50分，每小题10分） 1.夏季炎热天气驾驶车辆行车中，尤其是车辆载重或在山区道路行驶时，如果发动机温度过高，要及时选择阴凉处停车降温，可掀起发动机盖罩通风散热，待温度降低后，检查发动机冷却系是否缺水及产生高温的原因。 2.夏季天气尤其是午后或午夜行车极易瞌睡，驾车时应尽量保持驾驶室空气畅通，温度和湿度适宜，出现疲劳时应及时停车休息，不得勉强驾驶车辆。 3.夏季夜间行车前，应检查所有的车灯和镜面，确保车灯正常和镜面整洁，夜间会车应在较远处配合对方车辆变换远、近光灯观察前方情况。 4.行驶中，突然爆胎是夏季安全行车的一大隐患，驾驶员突遇爆胎时，双手应紧握方向盘，松抬加速踏板，极力控制车辆直线行驶，若已有转向，也不要过度校正，应该控制住方向的情况下，使车速减慢，靠路边停住。 5.夏季在山区道路行车要严格控制车速，尤其是弯道和下坡路段应减速行驶，严禁空档滑行和紧急制动。
1.夏天犯困时，不少人喜欢在车内小睡一会儿，在使用空调的情况下，留在车内睡觉，很容易出现一氧化碳中毒的情况。（√） 2.夏季人们经常大量饮水，驾驶员在驾车时大量饮水，这当然很有必要。（ X ） 3.夏季行车，车辆加油不要加得太满，否则容易出现燃料味溢出，如果车辆燃料漫溢出来，会引发更加严重的事故。（√） 4.夏季行车，车辆轮胎胎压过高或过低，容易引发车辆爆胎事故。（√） 5.夏季车辆底盘保养，一定要注意汽车底盘保养一定要注意汽车底盘的清洁和防锈处理。（√） 6、夏季驾驶员使用佩戴墨镜颜色过深会延迟眼睛把影像送往大脑的时间，这种视觉延迟又造成速度感觉失真，使司机作出错误的判断。（√） 三、问答题：（共20分） 1.为什么说驾驶员夏季保证足够时间休息是安全行车的必备条件？ 答：夏季因客观条件的影响，很多驾驶员都会因休息不足而产生疲劳，加之驾驶环境的高温，就更容易导致驾驶员产生疲劳。而身体疲劳和心理疲劳在体内是可以不断积累的，一旦这种疲劳达到一定的程度，驾驶员就肯定无法正常驾驶，从而导致交通事故的发生。所以，给驾驶员提供一个较好的休息环境，并督促驾驶员休息足够的时间，是保证驾驶员夏季安全行车的必备条件。
杜绝安全隐患夏季用车 宝典轮胎篇 集团企业公司编码：（LL3698-KKI1269-TM2483-LUI12689-ITT289-
杜绝安全隐患夏季用车宝典轮胎篇一年中有两个季节是对车辆的安全性和可靠性要求最高的，也是广大驾驶员朋友对车辆的了解和使用方法要求最高的，那就是冬季和夏季。面对即将来临的盛夏，夏季的用车方法、技巧、安全这些话题又被职业汽车人所关注。每天在道路上行车的车主们对这些知识和常识是全无所知还是一知半解呢？这都没有关系。在这一个系列里，笔者会针对广大车友在夏季用车时对车辆的正确使用方法、可能出现的问题、各种特殊天气下的行车安全以及行车礼节做比较实用的讲解。相信看完这一个系列以后，大家都能对夏季用车的技巧方法有所领悟，在自己日常用车过程中加以注意及运用，从而避免各种“杯具”的发生，下面内容由江西万通汽修学校老师整理上传。 轮胎篇 众所周知，轮胎作为汽车唯一与路面接触的部分，在整个车辆行驶的性能、操控及安全方面起着举足轻重的作用。选择比较适合和比较可靠的轮胎型号，在日常驾驶中可以最大程度的降低事故的发生。此一篇，我们就来讨论关于轮胎的“那些事儿”。 轮胎的构造
轮胎的构造主要分为胎面、胎侧以胎体层。 其中胎面由胎冠和缓冲层组成，是与地面接触的部分，胎冠的宽度决定了正常行驶中，轮胎与地面接触的宽度。 胎侧分为胎肩、胎侧壁、趾口；胎肩的高度表示轮胎可使用部分即可以被磨损部分的高度，根据轮胎用途不同，胎肩的高度也不同。越野用轮胎的胎肩较高，赛道用轮胎的胎肩最低。胎侧即轮胎侧面，是整个轮胎最薄弱的部分。趾口是轮胎与轮毂接触以及密封的部分，此部分采用的橡胶较软，以便于轮胎与钢圈的完全接触保证气密。 胎体层是由多层不同方向交织的帘线以及橡胶构成的复合型壳体。根据轮胎的用途不同，内部帘线的材质可以是人造化纤、玻璃纤维、钢丝纤维等。 轮胎的类别 轮胎的类别有很多种，但我们日常可以使用的不外乎两种，分别是斜交线轮胎和子午线轮胎。其中子午线轮胎相比斜交线轮胎有诸多方面的优势，比如：弹性大、耐磨性好、附着性好、承载能力大、滚动阻力小、缓冲能力好等等。随着子午线轮胎的不断改进，基本已取代了斜交线轮
八大类常见安全隐患 一、设备设施隐患 1.反应釜、反应器 1) 减速机噪声异常 2) 减速机或机架上油污多 3) 减速机塑料风叶热融变形 4) 机封、减速机缺油 5) 垫圈泄漏 6) 防静电接地线损坏、未安装 7) 安全阀未年检、泄漏、未建立台帐 8) 温度计未年检、损坏 9) 压力表超期未年检、损坏或物料堵塞 10) 重点反应釜未采用双套温度、压力显示、记录报警 11) 爆破片到期未更换、泄漏、未建立台帐 12) 爆破片下装阀门未开 13) 存在爆炸危险反应釜未装爆破片 14) 温度偏高、搅拌中断等存在异常升压或冲料 15) 放料时底阀易堵塞 16) 不锈钢或碳钢釜存在酸性腐蚀 17) 装料量超过规定限度等超负荷运转 18) 搪瓷釜内搪瓷破损仍使用于腐蚀、易燃易爆场所 19) 反应釜内胆于夹套蒸汽进口处冲蚀破损 20) 压力容器超过使用年限、制造质量差，多次修理后仍泄漏 21) 压力容器没有铭牌 22) 缺位号标识或不清 23) 对有爆炸敏感性的反应釜未能有效隔离 24) 重要设备未制订安全检查表 25) 重要设备缺备件或备机 2.贮槽、罐区、槽车 1) 液位计模糊或损坏、堵塞 2) 静电接地线松动或未连接 3) 法兰垫片处泄漏 4) 小平台等高位贮槽未能有效固定 5) 安全液封液位未达到要求 6) 常压贮槽带压使用 7) 装料量超过规定限度 8) 非常温贮槽未装温度计 9) 容器出现裂缝，仍在使用 10) 频繁受真空、氮气交变载荷使贮罐破损 11) 低沸点溶剂或液化气贮槽受阳光直射 12) 室外贮罐等存在运输车辆等撞击危险 13) 危险品罐区围堰孔洞未封堵
14) 危化品罐区防护堤封堵不严密，任意开设排雨水孔 15) 通向排水管的截止阀处于常开等不安全状态 16) 危化品罐区的可燃或腐蚀性物料出口管线，其支架未设置吊式压式弹簧补偿措施，或直接采用挠性连接短管 17) 危化品罐区未设禁打手机、禁带火源、限高限速等各种警示牌 18) 危险品罐区无泄漏、送料操作记录及日常巡查 19) 拖拉机随意进入危险品罐区 20) 危险品罐区周边有明火或山林火灾 21) 危险品罐区操作室使用电炉、电茶壶、电热板等违章用电 22) 槽车在装卸地点没有接地装置 23) 没有防止操作人员从罐车上坠落的措施 24) 未装配有效的阻火器和车况不合格（照明灯损坏或刹车失灵）槽车进入罐区 25) 槽车贮罐的安全附件（压力表、温度计、安全阀）无检验日期或存在失效 26) 槽车罐体未标明压力容器下次检验日期 27) 罐体上无静电拖链、防毒器材或阀门泄漏 28) 卸料前和卸料后接地未静置10分钟以上 29) 槽车卸料时，司机、押运员离开卸料现场，没有现场监护人员 30) 采用敞开式和喷溅式卸料 31) 卸料时使贮罐超标准液位或满料溢出 32) 氯乙烯槽车卸料时，软管或法兰处泄漏 33) 氯乙烯运输送料时，满槽 34) 槽车装量不满时多次在厂内运输和卸料 35) 卸料车辆为熄火及手闸制动或卸料中途启动车辆 36) 在高强闪电、雷击频繁时，从事卸料操作 37) 油罐接地点没有2处 38) 装卸汽油、甲苯时，操作人员未穿戴防静电工作服和防静电的鞋子 39) 液氨等贮槽贮存区域未设置事故围堰和应急喷淋稀释设施 40) 现场未设置应急喷淋和洗眼设施 41) 没有防止物料错装措施如乙酸乙酯装入汽油槽罐 42) 站在汽油桶上电焊 43) 未经清洗，切割汽油桶或焊接贮槽 44) 液氨、氯乙烯贮罐超装 45) 槽车卸料时，堵塞消防通道及侵占通行道路 46) 收料员离开卸料现场 47) 装卸现场使用铁制、塑料等易产生火花的工具 48) 由罐区送入车间的物料贮槽没有操作记录 3.冷凝器、再沸器 1) 腐蚀、垫圈老化等引起泄漏 2) 冷凝后物料温度过高 3) 换热介质层被淤泥、微生物堵塞 4) 高温表面没有防护 5) 冷却高温液体（如150℃）时，冷却水进出阀未开，或冷却水量不够 6) 蒸发器等在初次使用时，急速升温 7) 换热器未考虑防震措施，使与其连接管道因震动造成松动泄漏
警惕夏季行车三大隐患 夏季，高温引发的疲劳驾驶、车辆爆胎、自燃现象随之增多，使得交通事故频发。为此，我们迫切需要加深对疲劳驾驶、车辆爆胎和自燃三大隐患的认识，更好地预防、避免类似事故的发生。 疲劳驾驶极易导致恶性事故 根据浙江高速交警总队提供的杭州、台州两地高速公路发生的事故数据，2020年5月1日至7月25日，杭州高速公路辖区内共发生伤亡事故15起，其中3起是由于疲劳驾驶所导致，造成2死、4伤；台州高速公路辖区内共发生伤亡事故21起，其中4起是由于疲劳驾驶所导致，造成2死、8伤。 7月13日清晨，王某驾驶重型半挂车途经甬金高速公路宁波段时，因过度疲劳瞌睡过去，将一名高速公路清洁女工撞死，王某直到车辆碰撞护栏后才惊醒过来。王某从反光镜里看到被撞者躺在护栏边，他非但没下车救助，反而猛踩油门择路而逃。涉嫌逃逸的王某最终还是被交警抓获，事后他承认当时已经连续多日没有正常休息了，老板催得急，只能连续工作。事发前开车过程中他就瞌睡不断，最终引发悲剧。 台州高速交警支队一线民警介绍，在高速公路行车时，驾驶员精神持续紧张，长途高速驾驶体力消耗大，单调的环境、服务设施缺乏等因素都容易导致劳累，使驾驶员的感觉、判断、思维能力下降，反应迟钝，从而造成疲劳驾驶。当疲劳驾驶遇上违法停车、超低速行驶等情况，极易发生事故，且恶性事故概率较高。避免疲劳驾驶最直接、最有效的方式就是驾驶员的自我控制，当驾驶人感觉疲劳时，要立刻靠边停车或者进入服务区休息，避免硬撑。 高温下高速行车爆胎高发 据权威统计，我国高速公路发生的意外交通事故近70%是
由于爆胎引起的，安全专家表示，如果汽车时速达到每小时160公里以上时发生爆胎，死亡率接近100%。 今年2月5日，浙江南惠高速公路涂寨到斗尾路段发生一起重大人员伤亡事故。原本一家6口人开车去进香，没料到自家车高速行驶中突然爆胎，车辆失控碰撞中央护栏，结果车子被护栏硬生生地切成两半，车上5人当场死亡，其中两个是孩子。据浙江高速交警台州支队统计，辖区常台高速公路天台段过去一个月双向路段一天发生爆胎的车辆平均达到30多辆，车型以货车居多。从5月1日到7月25日，台州辖区高速公路总里程320公里内，发生爆胎引起的撞护栏、翻车事故9起，其中一人重伤。 爆胎属突发事件，驾驶员无法预知，判断错误或过激的纠正操作，会导致车辆失控，引发交通事故，因此必须根据实际情况，采取正确的制动转向措施。 前轮爆胎：车辆会立即朝着爆胎方向偏离，这时最重要的处置方法就是要双手紧握方向盘，尽可能保持原行车方向，同时立即松开油门，之后将车速慢慢降下来，找个安全的地点停下。当中千万不要猛踩刹车，因为爆裂后的轮胎和轮圈之间比较松动，如果此时采取刹车制动，轮圈会被迫停止转动，而轮胎由于惯性作用仍在转动，会使车身倾斜加大，造成打转或翻车事故。 后轮爆胎：车辆会出现转向过度，也就是俗称的“甩尾”。只要不是在特别高的速度下，车辆不会出现严重的跑偏，可以通过控制方向盘、轻踩刹车等措施将车慢慢靠边停下。 为了能更好地避免车辆爆胎，有必要认识一下爆胎发生的原因：1、胎压不足。如果轮胎胎压不足，易使轮胎侧壁弯曲折断而发生爆裂。2、胎压过高。过高的轮胎气压，容易使轮胎缺陷损伤部位发生爆裂，炎热的夏天或者长时间行驶，这样的情形比较突出。3、车辆超载超速。超载超速都是导致轮胎温度上
When the lives of employees or national property are endangered, production activities are stopped to rectify and eliminate dangerous factors. （安全管理） 单位：___________________ 姓名：___________________ 日期：___________________ 违章操作是最大的安全隐患 (2021)
违章操作是最大的安全隐患(2021)导语：生产有了安全保障，才能持续、稳定发展。生产活动中事故层出不穷，生产势必陷于混乱、甚至瘫痪状态。当生产与安全发生矛盾、危及职工生命或国家财产时，生产活动停下来整治、消除危险因素以后，生产形势会变得更好。"安全第一" 的提法，决非把安全摆到生产之上;忽视安全自然是一种错误。 在日常生产活动中，很多安全事故都是因职工的违章操作引起。“一时警惕，一生平安；一时松懈，一生痛苦。”这是每位员工都熟知的。但是到了实际工作中，很多人还是避免不了会出现违章操作，违章操作成为安全生产工作的最大隐患。 人的行动是由意识所支配的，意识的变化会导致行动的变化，绝大多数违章都源自于人们意识上的松懈。笔者认为，人在违章时，一般存在以下几种心理活动： “随众”心理。在生产现场，如果有人不遵守《电业安全工作规程》以及有关规章制度，而又没有人出面及时制止，马上就有人跟着干。 说与做错位心理。电力生产中，尽管各级组织反复强调要“安全第一，预防为主”，但有些工作人员往往是“说起来重要，做起来忘掉”，在实际工作中忽视安全。 “与己无关”心理。有些人认为，安全工作是上级领导的事，是
传授你七个小技巧防止汽车生锈
[导读]车漆表面经常出现锈蚀，除了常见的碰撞、刮伤外，行车时车胎弹起的小石块打在漆面上，也会使漆面出现一个个剥落的小点，时间久了就会产生小锈斑。而这些小伤痕因为大多在不起眼处，容易被人忽视。因此，平时要定期检查车体，发 技巧1警惕细微处小伤痕 车漆表面经常出现锈蚀，除了常见的碰撞、刮伤外，行车时车胎弹起的小石块打在漆面上，也会使漆面出现一个个剥落的小点，时间久了就会产生小锈斑。而这些小伤痕因为大多在不起眼处，容易被人忽视。因此，平时要定期检查车体，发动机舱盖和车身四周，一旦发现就要及时到专业美容店进行处理。 技巧2勤查易积水处湿度 车辆行驶途中，遇到雨雪天气或者路过泥泞积水路面是难免的事，车身底部等一些空隙处和车内地板等处都容易积存污泥，如车主不及时进行清洗，这会让湿气得以藏匿。因此，对于轮毂内外缘、车门、行李箱的底部边角、车门钥匙孔及雨刷架的活动部位等处，要经常进行检查，同时要保持车门及车身各部排水孔的畅通，检查车
内覆盖物的湿度，比如地毯等，防止地板部件生锈。 技巧3软漆面做封釉 一些漆面较软的车辆，在高速行驶过程中风沙颗粒打在车身上也有可能造成细小划痕。对于这类汽车，可以给车身打封釉，它可以形成网状的牢固保护膜，提高漆面的硬度，效果可以保持一年左右。而镀膜也可以达到类似的作用。另外，对于车辆底部可以进行底盘装甲或者封塑，这样可以保护底盘耐酸雨、防腐蚀，使原有的保护层不易干裂、脱落，还可以防止行驶当中小石子对底盘的撞击。 技巧4最好不要罩车衣 车辆停在室外，如果遇上刮风下雨的天气，车衣的内层就会反复抽打车漆，尤其是如果车衣内吹进了风沙，就会在车身上划出无数道细小的划痕，时间一长还会造成漆面发乌。另外，风沙过后不要直接用掸子或抹布清理车身上的沙粒，而应该用清水冲洗，同样也是为了防止掸子和抹布上的沙粒划伤漆面。 技巧5自己动手处理小锈蚀点 对于车身已经出现的一些轻微的划痕或锈
夏季安全行车注意事项 夏季天气炎热，驾驶员容易受到气候影响，加上路面人员活动频繁，对于行车安全存在较大安全隐患．极容易发生事故。为何夏季交通事故多于其他三个季节？夏季行车需要注意哪些安全事项？下面我们就将一些夏季开车的安全经验归纳为八个注意事项，以给开车的朋友提供参考。 一、夏季行车前要做好检测工作 汽车发动机是需要注意的重点，夏季我们应加强对发动机冷却系统的检查和保养，及时清除散热器间嵌入杂物，检查节温器，水泵以及散热风扇的工作性能，损坏时应及时修理。机油最好提前几百公里更换。保证发动机能正常工作，避免因此产生开车突然熄火以及自燃等危害安全的事故隐患产生。 夏季轮胎温度和气压会随着气温的升高而升高，橡胶极易软化，严重时甚至会出现烧结或熔化的现象。车辆高速行驶中，轮胎如果遇到坚硬物体容易爆胎，因此要经常检查或在长途行车中随时要检查轮胎气压，出现轮胎过热和胎压过高时，应将车停在阴凉处休息降温，切不可采用泼冷水的办法降温。也不要在轮胎温度很高时放气来降压，否则轮胎冷热温差变化过大会导致爆胎或轮胎的早期损坏。 广大车主可以购买一支轮胎气压计，定时检测轮胎气压。并观察胎面，如果出现较大磨损，要及时更换轮胎。备胎也要定时检查，补充气压，做到随时可以更换。 二、爆胎应急处置办法 行驶中，突然爆胎是夏季安全行车的一大隐患，驾驶员遇到突然爆胎时，双手应紧握转向盘，松抬加速踏板，极力控制车辆直线行驶，若已有转向，也不要过度校正；应在控制方向的情况下，轻踏制动踏板绝对不要紧急制动，使车辆缓慢减速，待车速降至适当时候，平稳地将车停住，尽量将车逐渐停靠于路边为妥。 需要牢牢记住的是，发生爆胎时，千万不得在慌乱中向相反方向急转方向盘或急踏制动踏板，尽量采用“抢档”的方法，利用发动机制动使车辆减速；
绿汁中学2015--2016学年交通 安全隐患及预防措施 由于地处绿汁山区，镇域内地形复杂，季节安全性较大，春夏防火、防水、防泥石流成为学校安全工作的重点。加之交通闭塞，交通安全给我校学生往返家校带了来较大的安全隐患。学生往返家校的安全如悬在我们头上的一把利剑，它时刻在提醒着我们。 一、学生往返家校安全隐患排查情况。 1、交通安全隐患排查。 （1）学生往返家校时，六条线路只有4辆正式营运的中巴车。而且河尾、竹子无正式营运的中巴车或微行车；每条线路回家的学生有50-60人。根本不能满足学生往返家校的需求。走路又无法往返家校只有乘坐超载的违章车辆。 （2）部分学生只能乘坐非法营运的微型车往返家校。甚至是超载的违章车辆。在河尾这条线路上，一张微型车坐十个学生是常有的事。 （3）部分私人非法营运的微行车为逃避交警检查而走上机耕路，山大坡陡，路况相当差。我们了解的有：河尾-竹子-起咱-马干田-芭蕉箐； （4）少部分学生乘座摩托车回家，不配戴头盔等，不太安全。 （5）由于学校大门口的路段坡陡路窄，上下的车多，而学生没有形成靠边行走的习惯，交通存在安全隐患。 2、存在无人监护的时间段，安全出现空白区。 （1）周末放假大部分学生要到下午才能乘车回家，学生到处乱逛。 （2）学生周末星期天上午就乘车到绿汁镇上，晚6：40回校。这段时间出现有学生到江边、水边玩耍，家长监管不了，学校监管不到，严重存在安全隐患。 （3）网吧、旅舍容纳学生。 （4）校外小吃店卖烟、酒给学生。出现学生买烟、在校喝酒情况。 二、今年我校围绕乘车安全开展了系列活动，使乘车安全内化为师生的自觉行动。 针对以上相关情况，我们做好各项安全防范措施再落实的工作。 1、提高认识，加强领导和管理工作。为进一步加强学校日常安全管理工作，牢固树立“安全第一”的思想，切实落实安全工作责任制，我校认真组织全校师生学习上级相关安全教育文件，并吸取近期发生安全事故的教训，特别是针对绿汁域内地形复杂，山大坡陡，路况相当差，正式营运车少等情况，学校制定了相
车辆安全隐患排查制度 车辆安全隐患排查制度 为了加强营运车辆技术状况的监督治理，使营运车辆随时处于完好的技术状态，幸免机械事故，确保行车安全，特制定本规定。 一、营运车辆技术状况及安全检查由公司分管领导负责，营运生产部牵头，会同安全服务监察部、修理厂、各总站一道具体负责实施。 二、营运车辆技术状况及安全检查，分公司统一组织检查、总站检查、各车驾驶员自查三类。 三、公司检查 公司统一检查，分底盘、气路、电路检查和车容车貌、车窗及车内设施检查、修理质量抽查三大项。检查周期为每季度检查一次，时刻安排在每季度末月下旬。检查时由营运生产部、安全服务监察部、修理厂派人参加。车辆技术状况检查由修理厂抽出技术骨干，在总站的配合下分组同时进行检查。其中区乡车每年的2、5、8、11月中旬另增加一次，即每隔一个半月检查一次。 四、总站的检查 总站的检查每月进行一次，区乡车视车况、路况每月另增检一至二次，时刻由总站自定。在分管站长（副站长）的带领下，组织技安人员、路队长、安全监督员、技术骨干参加检查。 五、驾驶员自查 驾驶员自查由当班驾驶员按驾驶员的工作规范，每天进行出车前、行车中、收车后的三检。有两人以上对班的车辆，交接-班时应交车况，接-班驾驶员应照例进行三检。检查中如需修理厂配合的，修理厂应配合。 六、公司及总站检查的内容 1、制动系统、转向系统、底盘、气路、电路等项目 （1）制动总泵、制动分泵、制动连动装置销子及开口销是否齐全，手刹、断气刹工作是否正常有效。 （2）制动总泵、制动分泵及刹车管道是否漏气、漏油，固定是否牢固。 （3）方向机连接是否紧固，自由行程是否符合要求。 （4）横直拉杆球头间隙是否过大，锁紧螺帽、转向节臂、方向机垂臂连接是否牢固，开口销是否齐全有效。
车辆安全隐患排查表 车牌号码： 序号检查内容与检查标准是否合格隐患情况整改情况1轮胎固定螺丝是否紧固； 2轮胎胎面是否缺损； 3轮胎花纹深度是否符合标准； 4转向轮花纹是否相同； 5轮胎气压是否符合标准； 6是否使用翻新胎； 7 发动机机油、冷却水是否充分、有无漏水、漏油、发动机是否有异响 8变速器:有无漏油状况 9其他:动力转向油是否充足、有无漏油 10悬架:弹簧的连接部分是否损坏或龟裂 11制动器踏板的自由行程是否正常、制动器是否正常工作 12变速器:离合器的自由行程是否正常；变速杆的操作是否良好 13室内外后视镜镜面是否清晰
14嗽叭工作是否正常 15雨刮器工作是否正常；清洗液是否充足 16各种仪表及开关工作是否正常 17危险运输标志灯、牌是否损害 驾驶人员、押运人员是否配备了与运输的危险货物性质要求相应的劳动保护用18 品;车辆是否配备相应的现场急救用具 车辆运输危险货物时是否随车携带《道路运输证》、托运人提交的运单、道路危19 险货物运输安全卡。 20罐式专用车辆的罐体是否经质量检验部门检验合格并在有效期 内; 21是否配装符合JT230规定的导静电橡胶拖地带装置,车内有三角木。22车厢及地板平整完好,周围栏板是否牢固 23动态监控是否按规定配备； 24动态监控设备电源是否正常开启； 25动态监控是否乱拔接线头； 26动态监控是否私自拆除、故意遮挡信号接收器； 27动态监控是否随意改动摄像头位置、遮挡摄像头。 28灭火器是否按规定配备；
29灭火器罐体是否破损； 30灭火器压力表指针指是否在绿色区域； 31灭火器胶皮管是否有裂痕； 32灭火器检测日期是否在有效期内。 33安全带是否按规定配备，一座一条； 34安全带卡扣是否正常； 35安全带是否有破损。 36驾驶员是否有喝酒、疾病及精神不良 37驾驶员、押运员证件是否有效 38驾驶员是否有连续违章 39驾驶员、押运员对岗位职责及运输化学品的安全知识是否清楚 40驾驶员3年内是否有重大以上交通责任事故 驾驶员（签字）：押运员（签字）：