挡墙设计说明范例
一、设计依据
1、业主提供的地形图测量资料（1：1000地形图）；
2、国家建筑标准设计图集《挡土墙》（04J008）；
3、《建筑地基基础工程施工质量验收规范》(GB50202-2002)；
4、《建筑工程施工质量验收统一标准》（GB50300-2001）；
5、《砌体工程施工质量验收规范》（GB50203-2002）；
6、工业团市政工程7#路(白虎岩路)设计相关资料；
7、工业团正新轮胎供热中心(一期)场平工程设计相关资料。
二、设计要点
1、设计概况
根据业主要求，对7#路(白虎岩路)北侧、供热中心(一期)场平（东）南侧采用挡墙防护，采用企业占地最少、造价最低、安全可靠的设计原则，并在供热中心（一期）企业用地边界内挡墙顶预留足够宽度修筑围墙。经过技术方案比选后，全段设俯斜式路肩墙。设计起点DK0+00(X27473.841,Y50095.937)，设计终点DK2+79.173（X27676.148, 50116.484），本段挡墙采用百米桩号，整桩间距15.0m，挡墙全长279.173m，挡墙高度为3.417m ~ 6.838m，详见挡墙相关设计图。
2、设计标准
本次挡墙工程地质参照7#路(白虎岩路)进行设计:
根据7#路(白虎岩路)工程地质勘察报告，场地主要分为5个土层，分别为（1）素填土层，（2）粉质粘土，（3）中粗砂，（4）卵石，（5）残积砂质粘性土；
7#路(白虎岩路)施工后路面标高层属于粉质粘土层，粉质粘土层地基承载力特征值210kpa，天然重力密度γ=19.3(KN/m3)，回弹模量E=35.0(MPA),内摩擦角ψ=16.0（o）；
7#路(白虎岩路)（对应本段挡墙DK0+00-DK1+130段）地下水位位于道路路面设计线以下0 - 1.25m；挡墙DK1+30 - DK2+79.173段参照7#路(白虎岩路)取地下水位与挡墙设计下地面高程线持平；
本次挡墙设计选用04J008国家建筑标准设计图集《挡土墙》第148页FJDB3-FJDB7；填料内摩擦角φ＝35°，基底摩擦系数μ＝0.3，墙顶均布荷载qk=30KPa。抗震设防烈度为7度，设计地震加速度值为0.15g。
3、施工注意事项
（1）、挡墙采用MU30以上强度等级块石，挡墙墙身采用强度等级M7.5水泥砂浆，墙身外露部分采用强度等级M7.5砂浆勾平缝；砌筑时应座浆饱满；砂碎石垫层压实度不小于95%。泄水管采用UPVC管，管外径100mm,从距地面以上0.3m开始（保证基础埋深不小于1.0m），梅花型布置，水平、竖向间距均为2.5m，坡度5.0%（由里向外），泄水管在墙背入口处设置排水层（反滤层），沿墙背通长设置；对应供热（中心）一期场平段挡墙墙面底设置排水沟，排水至7#路(白虎岩路)就近下水道，对应7#路(白虎岩路)采用路面排水，采用强度等M7.5浆砌块石砌筑，排水沟沉降缝（变形缝）同挡墙位置，缝内塞沥青麻筋或涂沥青木板。挡墙变形缝每隔10-20m 设置一道，
若遇到挡墙转角处，须设沉降缝，缝宽2cm ,沿墙顶、内、外三边填塞沥青麻筋或涂沥青木板，深度为20cm。挡墙外侧块石勾平缝处理，墙顶采用强度等级为M7.5的砂浆封层，（垛式）防撞墙段（DK0+00-DK1+33）也应封顶；
（3）、DK0+00-DK1+33段挡墙顶修筑（垛式）防撞墙，结构形式为
1.0m X 0.5m X 0.5m。采用强度等级为MU30片石砌筑，砂浆强度等级为M7.5，墙身外露部分采用强度等级M7.5砂浆勾平缝，变形缝同墙身，防撞墙与墙身色泽等协调一致;
（4）、挡墙基坑开挖时，应按1：0.5的比例放坡，并在两侧各留0.5m 的工作平台，整个施工过程中应做到有效的排水，基坑开挖后不得扰动地基土。基槽开挖应尽量避免超挖，对超挖部分应用片石灌砂密实回填至设计标高处，且压实度不低于原地基土密实度，严禁带水施工和践踏槽底；
（5）、在施工时应逐段开挖，逐段分层砌筑，挡墙施工应以10-20m为一个工作段，挡墙日砌高度不应超过规范要求，片石砌筑时严禁出现通缝。当砌体强度达到设计强度的75%以上时，才可进行台背回填。台背回填采用砂性土，分层压实回填，分层厚度20cm，密实度不小于90%（重型标准）；
（6）、砂浆所用水源必须干净，不得使用污水或海水，砂宜用中砂，砂浆稠度取40-50mm，含泥量不应超过5%，砂浆拌和应采用机械搅拌。
（7）、其他未尽事项以相关施工规范为准。
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平面设计师个人工作总结范文三篇 篇一 来到公司已经快两个月了。感觉时间过的特别快。快的原因并不是因为时间匆匆的流逝，而是因为每天工作的都非常的充实。我以前一直在职业培训学校做平面讲师，工作非常轻松，每天讲一个半小时的课，其余的时间就是辅导学生上机操作。每天上班感觉时间特别漫长，就盼着时钟能够快一点走，早点下班。但时间长了我觉得，太安逸的工作环境，不太适合我。所以我来到丰联文化传媒有限公司，开始了新的挑战。我们的设计任务很重，公司的vi，样本，画册，网站，动画都需要我们来设计，我们的团队成员就一起研究和探讨，各尽其能，来为我们这个团队，为公司服务。所以每天都有设计任务，虽然工作累一点，经常加班，但是看到我们自己设计出来的作品，心里的喜悦超过了苦和累。 那么，我从以下几个方面来谈一谈我来到公司这两个月的感受： （一）良好的办公环境 公司给我的第一个印象就是我们良好的办公环境。我们每个人都有自己的办公桌和电脑，还给我们配备了文件夹，笔记本、尺子、剪刀等这些办公用品，设施齐全。有了这么好的办公环境，我们的工作热情会更加高涨。
（二）好的领导 我们的领导董事长、李总、朱总。他们的年龄应该和我们的父母年龄相仿，但他们为了公司的发展每天都是勤勤肯肯，兢兢业业的工作。我们的赵总，经常和我们一起加班，每天工作到很晚，甚至熬夜还在写文案，写稿件。不但在工作上帮助我们进步，在生活上，思想上也不断的开导我们，关心我们，激发我们自身的潜力和创造力，使我们能有充分的精力更好地为公司服务。有这么好的领导带领我们，我相信，我们的公司会逐渐壮大。 （三）同事之间能够和睦相处 人际交往、同事之间的相处，是我们大家工作的需要。每天早上来到公司，同事之间问声“早上好”，微笑着点点头，这样一天的工作都会有个好的心情。同事生病了，端上一怀热水，送上一句温暖的祝福，那么，每个人的心里都会是热乎乎的，少了那些勾心斗角，尔虞我诈，多一些理解和关怀。这样，我们每个人就会得到更多的温暖，更多的爱。 （四）团队精神 工作中少不了交流和沟通，少不了共同合作。虽然我们这个小团队人很少，刚刚组建还不到两个月，但我们经过短暂的磨合期已经共同完成了几个项目的策划与设计，例如运动会馆的网站，画册，装修效果图，公司vi，logo，动画的制作。所有的项目靠一个人的力量是不能完成的。这里需要我们平面设计，网站
挡土墙施工设计说明 （1）材料及要求： 砌筑挡土墙所用石料分为片石、块石等，浇筑墙身材料有片石混凝土、水泥混凝土等。一般原则：1）石料比较充足的地区，当挡土墙高度≤4米时，可采用Ｍ7.5水泥砂浆砌筑片块石，其比例为片石占70%，块石占30%计；2）4米＜挡土墙高度≤12米时，采用C20片石混凝土。3）挡土墙高度＞12米时，原则上应采用C20水泥混凝土。4）有影响景观的全段应采用同一墙身结构。5）为方便施工，同一分段挡土墙宜采用同一种材料施工。 石料应是结构密实、石质均匀、不易风化、无裂缝的硬质石料，石料强度等级一般不小于MU40。强度等级以5cm×5cm×5cm含水饱和试件的极限抗压强度为准。 砂浆所用的水泥、砂、水的质量应符合有关规范的要求，按规定的配合比施工。反滤层可选用砂砾石等具有反滤作用的粗颗粒透水性材料。 水泥应采用强度高、收缩性小、耐磨性强、标号大于32.5号普通硅酸盐或旋窑硅酸盐水泥，水泥的化学成分、物理性能等路用品质要求应符合有关规定。 为了防止挡土墙因地基不均匀沉降或温度变化引起挡土墙裂缝而破坏，需设置变形缝（沉降缝和伸缩缝一般宽度为2～3cm），并在缝内填塞填缝料。为保证变形缝的作用，两种接缝均须整齐垂直、上下贯通，并且缝两侧砌体表面需要平整，不能搭接，必要时缝两侧的石料须修凿。接缝中需要填塞防水材料（如沥青麻絮），
可贴置在接缝处已砌墙段的端面，也可在砌筑后再填塞，但均需沿墙壁内、外、顶三边塞满、挤紧，填塞深度均不得小于15cm，以满足防水要求。 片石混凝土片石含量不得多于挡墙体积的20%，片石的强度不得低于MU50，片石混凝土施工时，应用质地坚硬、密实、耐久、无裂纹和无风化的石料,片石的厚度应为150～300mm。在混凝土中埋放片石时应符合下列规定： 1）片石应清洗干净并完全饱水，应在浇注时的混凝土中埋入一半左右。 2）当气温小于0摄氏度时，不得埋放片石。 3）片石应分布均匀，净距应不小于150mm，片石边缘距结构物侧面和顶面的净距应不小于150mm，片石不得触及构造钢筋和预埋件。 4）混凝土应采用分层浇（砌）筑的方式，每层混凝土的厚度不应超过300mm，大致水平，分层振捣，边振捣边加片石。 片石混凝土的施工应符合《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011）的相关规定。 有抗震要求的混凝土挡土墙施工缝和衡重式挡土墙的变截面处，应采用短钢筋加强、设置不少于占截面面积20%的榫头等措施提高抗剪强度。 （2）施工准备及放样： 挡土墙施工前应做好地表排水和安全生产的准备工作，施工前先将墙后地表的虚方全部清除，并将原地面开挖成台阶状，同时必须对设挡土墙段落的横断面重新放样，若发现实地墙趾地面线与设
《XXXXXX》概要设计说明书 张三、李四、王五
1．引言 1．1编写目的 在本机票预定系统项目的前一阶段，也就是需求分析阶段中，已经将系统用户对本系统的需求做了详细的阐述，这些用户需求已经在上一阶段中对航空公司、各旅行社及机场的实地调研中获得，并在需求规格说明书中得到详尽得叙述及阐明。 本阶段已在系统的需求分析的基础上，对机票预定系统做概要设计。主要解决了实现该系统需求的程序模块设计问题。包括如何把该系统划分成若干个模块、决定各个模块之间的接口、模块之间传递的信息，以及数据结构、模块结构的设计等。在以下的概要设计报告中将对在本阶段中对系统所做的所有概要设计进行详细的说明。 在下一阶段的详细设计中，程序设计员可参考此概要设计报告，在概要设计对机票预定系统所做的模块结构设计的基础上，对系统进行详细设计。在以后的软件测试以及软件维护阶段也可参考此说明书，以便于了解在概要设计过程中所完成的各模块设计结构，或在修改时找出在本阶段设计的不足或错误。 1．2项目背景 机票预定系统将由两部分组成：置于个旅行社定票点的前台客户程序，以及置于航空公司的数据库服务器。本系统与其他系统的关系如下： 1．3定义 1．3．1 专门术语 SQL SERVER: 系统服务器所使用的数据库管理系统（DBMS）。 SQL: 一种用于访问查询数据库的语言 事务流：数据进入模块后可能有多种路径进行处理。 主键：数据库表中的关键域。值互不相同。 外部主键：数据库表中与其他表主键关联的域。 ROLLBACK: 数据库的错误恢复机制。 1．3．2 缩写
系统：若未特别指出，统指本机票预定系统。 SQL: Structured Query Language（结构化查询语言）。 ATM: Asynchronous Transfer Mode (异步传输模式)。 1．4参考资料 以下列出在概要设计过程中所使用到的有关资料： 1．机票预定系统项目计划任务书浙江航空公司1999/3 2．机票预定系统项目开发计划《**》软件开发小组1999/3 3．需求规格说明书《**》软件开发小组1999/3 4．用户操作手册（初稿）《**》软件开发小组1999/4 5．软件工程及其应用周苏、王文等天津科学技术出版社1992/1 6．软件工程张海藩清华大学出版社1990/11 7．Computer Network A.S.Tanenbaun Prentice Hall 1996/01 文档所采用的标准是参照《软件工程导论》沈美明著的“计算机软件开发文档编写指南”。 2．任务概述 2．1 目标 2．2 运行环境 系统将由两部分程序组成，安装在各旅行社客户机上的客户程序及航空公司内的数据服务器程序。 根据调研得知所有旅行社的计算机配置均在Pentium 133级别以上，客户程序应能够在Pentium 133级别以上, Win NT环境下运行。 2．3 需求概述 浙江航空公司为方便旅客，需开发一个机票预定系统。为便于旅客由旅行社代替航空公司负责为旅客定票，旅行社把预定机票的旅客信息，包括姓名、性别、工作单位、身份证号码、旅行时间、旅行目的地，输入机票预定系统的客户端程序，系统经过查询航空公司内的航班数据服务器后，为旅客安排航班，印出取票通知。旅客在飞机起飞前一天凭取票通知和帐单交款后取票，系统校对无误后即印出机票给旅客。 要求系统能有效、快速、安全、可靠和无误的完成上述操作。并要求客户机的界面要简单明了，易于操作，服务器程序利于维护。 2．4 条件与限制 3．总体设计 3．1 处理流程 下面将使用（结构化设计）面向数据流的方法对机票预定系统的处理流程进行分
目录 1.编制依据 (3) 2.工程概况 (4) 2.1工程概况 (4) 2.2工程项目特点 (4) 3.施工部署 (6) 3.1组织机构 (6) 3.2施工段的划分 (6) 4.施工准备 (9) 4.1材料及设备准备： (9) 4.2技术准备： (10) 4.2劳动力准备 (11) 5.主要分项施工方法 (11) 5.1施工工艺流程 (12) 5.2施工测量 (12) 5.3河道基槽开挖 (12) 5.4地基处理 (27) 5.5钢筋分项 (27) 5.6模板分项 (29) 5.7混凝土浇筑 (40)
6.质量保证措施 (47) 6.1质量保证体系 (47) 6.2技术保证措施 (49) 7.安全保证措施 (52) 7.1安全保证体系 (52) 7.2安全保证措施 (56) 7.3河道挡墙施工安全专项措施 (57) 8.文明施工 (61) 8.1文明施工措施 (61) 8.2成品保护措施 (61)
1.编制依据 1、北涧河路快速化改造工程（三标）施工组织设计。 2、北涧河道路快速化改造及综合治理工程施工三标段设计图纸； 3、北涧河道路快速化改造及综合治理工程施工三标段招标文件及工程项目施工合同； 4、《建筑地基基础工程施工质量验收规范》（GB50202-2002） 5、《混凝土结构工程施工质量验收规范》GB50204-2002（2010 年版） 6、《建筑工程施工质量验收统一标准》（GB50300-2013） 7、《混凝土质量控制标准》（GB50164-2011） 8、《普通混凝土配合比设计规范》（JGJ55-2011） 9、《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204-2015） 10、《湿陷性黄土地区建筑基坑工程安全技术规程》（JGJ167-2009） 11、《工程测量规范》（GB50026-2007） 12、《水利水电建设工程验收规范》（SL223-2008）
（一） 设计资料： 某新建公路K2+345~K2+379路段采用浆砌片石重力式路堤墙，具体设计资料列于下： 1．路线技术标准，山岭重丘区一般二级公路，路基宽8.5m ，路面宽7.0m 。 2．车辆荷载，计算荷载为汽车-20级，验算荷载为挂车-100。 3．横断面原地面实测值及路基设计标高如表1所示。 4．K2+361挡墙横断面布置及挡墙型式如图1所示（注：参考尺寸： 1 1.4b =m,d l =0.40m,d h =0.60m ） 。 5．填料为砂性土，其密度=γ18KN/m 3，计算摩擦角φ=35，填料与墙背间的摩擦角δ=2/φ。 6．地基为整体性较好的石灰岩，其允许承载力[]0σ=450Kpa ，基地摩擦系数为f =0.45。 7．墙身材料采用5号砂浆砌30号片石，砌体a γ=22KN/m 3，砌体容许压应力为[]600=a σKpa ，容许剪应力[τ]=100Kpa ，容许拉应力[wl σ]=60 Kpa 。
图1 K2+361挡墙横断面布置及挡墙型式示意图 （二）设置挡土墙的理由： 该地段地形复杂，山坡较陡，大多数路基属于半填半挖式，且填方量较大。为了减少工程造价，常常因地制宜，设置高低错落的台地。台地边界的处理一般采用二种方式，一种是自然放坡方式；另外一种是当自然放坡处于不稳定状态时，或由于使用等理由，要求设计边坡超过土体允许最大边坡时，为防止土体坍塌或滑动，应设置不同形式的支挡构筑物，而挡土墙是最常见的形式。为了防止填方路基滑动，并且减少填方的数量，需要设置挡土墙。同时，该处路基挖方量较少，边坡能够在开挖后较稳定，所以不用设置路堑墙，只用设置防止路基沿边坡下滑的路肩墙或路堤墙即可。 经过比较，决定设置路堤墙，因为若用路肩墙，经过初步估算，其承受的土的主动土压力较大，使其抗滑稳定性和抗倾覆稳定性较差，很容易让路基随其沿着山坡下滑，导致路基的破坏，因而不宜选用。
1 引言 (3) 1.1 编写目的 (3) 1.2 背景 (3) 1.3 定义 (3) 1.4 参考资料 (3) 2 总体设计 (3) 2.1 简述 (3) 2.2 架构设计 (4) 2.2.1 系统逻辑架构图 (4) 2.2.2 系统物理架构图 (4) 2.2.3 顶层系统包图 (5) 2.2.4 业务类包图 (6) 2.2.5 子系统关系图 (6) 2.3 接口设计 (6) 2.3.1 界面框架设计 (6) 2.3.2 外部接口设计 (7) 3 子系统设计 (7) 3.1 基础信息子系统 (7) 3.1.1 子系统说明 (7) 3.1.2 类图 (8) 3.1.3 类说明 (12) 3.1.4 界面设计 (19) 3.2 我的工作台子系统 (21) 3.2.1 子系统说明 (21) 3.2.2 类图 (22) 3.2.3 类说明 (26) 3.2.4 界面设计 (32) 3.3 工作进展子系统 (33) 3.3.1 子系统说明 (33) 3.3.2 类图 (34) 3.3.3 类说明 (34) 3.3.4 界面设计 (34) 3.4 信息发布子系统 (36) 3.4.1 子系统说明 (36) 3.4.2 类图 (36) 3.4.3 类说明 (37) 3.4.4 界面设计 (38) 3.5 系统管理子系统 (38) 3.5.1 子系统说明 (38) 3.5.2 类图 (39) 3.5.3 类说明 (39) 3.5.4 界面设计 (40) 3.6 个人设置子系统 (41)
3.6.1 子系统说明 (41) 3.6.2 类图 (42) 3.6.3 类说明 (43) 3.6.4 界面设计 (44) 4 约束和假定 (45) 5 系统数据结构设计 (45) 5.1 逻辑结构设计 (45) 5.1.1 角色表（PUBLIC_ROLE） (46) 5.1.2 权限表（PUBLIC_PRIVILEGE） (46) 5.1.3 角色权限表（PUBLIC_ROLEPRIVILEGE） (46) 5.1.4 部门表（PUBLIC_ DEPT） (46) 5.1.5 岗位表（PUBLIC_POST） (47) 5.1.6 员工表（PUBLIC_MEMBER） (47) 5.1.7 工作任务表（WORKPLAN_ TASK） (48) 5.1.8 任务分派表（WORKPLAN_ ALLOTTASK） (48) 5.1.9 工作计划表（WORKPLAN_ PLAN） (48) 5.1.10 计划任务表（WORKPLAN_ PLANTASK） (49) 5.1.11 工作日志表（WORKPLAN_ WORKLOG） (49) 5.1.12 工作汇报表（WORKPLAN_ WORKREPORT） (50) 5.1.13 信息发布表（PUBLIC_ PUBLISHINFO） (50) 5.1.14 收件箱表（PUBLIC_INBOX） (50) 5.1.15 系统操作日志表（PUBLIC_OPERA TELOG） (51) 5.1.16 个人提醒设置表（PUBLIC_EVENTS） (51) 5.1.17 系统表（PUBLIC_SYSTEM） (52) 5.1.18 系统功能模块表（PUBLIC_SYSTEMMODULE） (52) 5.2 物理结构设计 (52) 5.3 数据结构与程序的关系 (52) 6 系统出错处理设计 (52) 6.1 出错信息 (52) 6.2 补救措施 (53) 6.3 系统维护设计 (53)
我的挡土墙施工方案 目录 1. 编制依据 (1) 2. 工程概况及主要工程量 (1) 3. 施工工序及主要施工方法 (2) 4. 施工技术措施 (2) 5. 雨季施工技术措施 (11) 6. 现场质量管理制度 (12) 7. 现场HSE管理 (13) 8. 人员组织 (18) 9. 劳动量用量计划 (18) 10. 施工计划 (19) 11.主要工程量……………………………………………………………………1912.主要 材料、机具需用量计划 (19) 1. 编制依据 1.1. 设计资料 水工保护工程现场设计：气-B01024 水工保护工程现场设计通用施工图： 线——1792 线——1794 线——1795 线——1796 1.2. 标准、规范 GBJ202-83 《地基与基础工程施工及验收规范》 GB50203-98 《砌体工程施工及验收规范》 GB50026-93 《工程测量规范》 GBJ206-83 《木结构工程施工及验收规范》 JGJ46-88 《施工现场临时用电安全技术规程》 2.工程概况及主要工程量 2.1.工程概况 本段线路西起********的****，东********交界处，线路起点测量桩号BI001（横坐标y=17651070.38，纵坐标x=4306681.26），终点测量桩号BJ001（横坐标y=17720225.57，纵坐标x=4258240.82），经线路调整，最终线路长度89.4008km。 本段线路沿线大部分为平原，主要包括冲积平原和冲积倾斜平原，低山丘陵区主要集中在BI018#桩～BI022#桩之间，主要以瞭高山为主。水工保护主要对河渠、冲沟穿越进行护坡、护岸，对较陡的山体做挡土墙和排水沟。对土坎、陡坡，设置了挡土墙；对于土体不稳定、受主体河流冲刷严重的的河岸，采取挡土墙的措施；对于水流平稳、冲刷很小的河岸或滩地，可采用浆砌片石护坡。对于粘性土河岸，采取分层夯实回填土措施（夯实系数一般为0.90）；管线爬堤敷设时，迎水面一侧(或两侧)，河堤采用浆砌片石护坡，对于原来就有毛石或水泥护砌的河渠，采取与原来护砌相同的方式恢复原貌；对于坡角大于15°的山体边坡每隔10m 做挡土墙和排水沟。 2.2.目前主要工程量 水保构筑物名称总工程量单位图号
平面设计作品 海报的设计说明 1、介绍设计方案想突出一个什么主题(当然要具体到某一个方面)——设计的关键词、意义就是什么。 2、写这一方面的一些背景资料,或者就是设计的现状或者发展方向——现状、应对办法、进展情况(围绕所给的素材进行表述)。 3、写怎样表现主题的,画面主体部分的设计源泉在哪里,或者最先想用什么来表现这个主题(一般写一些具体事物或主题词)——从最开始想到的、原型、意象入手,在创作中又做了怎样的处理与拓展,如实表述。 4、写在设计创作上用什么样的手法(比如抽象化、拟人化等等)进行了深化,再到具体细节上(比如构图、形状、动作、色调、字体)把要表达的一些寓意什么的一一说明,也就就是让评委感到作品不就是随便做的,尽量让评委明白在设计中您们做出了最佳的选择。 5、如果时间充裕,可以写写用了什么样的配景,当然写最精彩的部分,比如用了一个什么样手法抠图,或者就是怎么手绘某个图案的。 6、最后做个归纳,说说您的这个设计可以让观众有什么体验,使她们能够得到或感受到什么(比如亲与力、感染力、活力动感什么的),用在这个场合会有什么效果,等等。 字数在300字左右为宜。 举个范例:假设您设计的一个企业logo,说明大致就是这样几点: 1、阐述您对于该企业的企业理念、企业文化、企业展望的认知 2、阐述您的logo的设计出发点(基于您对企业的认知) 3、从平面设计元素方面展示您的logo设计的特色(色彩、结构、设计过程、甚至就是修改稿或优化修改过程) 4、阐述logo个设计要点与该企业理念、文化、企业发展的关联性 5、可以特别强调一下logo在后期应用方面的优势(印刷、VI体系连贯性等等) 范例:茶叶设计说明 龙井茶广告设计的图案 图案的运用能使商品更加形象、生动有趣。设计师应充分借助设计因素所组合的视觉图形使消费者产生丰富的心理联想,牵动消费者的感情,激发消费者的购买欲望。 的传统性,但就是不能仅仅停留于拷贝与照搬一些传统的图案,而应将我国传统艺
学号 2011313126 密级 湖南女子学院本科毕业论文 《民间游艺》书籍装帧设计 系（部、中心）名称：艺术设计系 专业名称：艺术设计专业（视觉传达方向） 班级名称：2011级艺术设计专业 （视觉传达方向）一班 学生姓名：李梅 指导教师：汤橡 二〇一五年五月
毕业论文原创性声明 本人郑重声明：所呈交的论文，是本人独立思考进行研究工作所取得的成果。除文中已经注明引用的内容外，本论文不含任何其他个人或集体已经发表或撰写过的作品成果。对本文的研究做出重要贡献的个人和集体，均已在文中以明确方式标明。本人完全意识到本声明的结果由本人承担。 学生签名：日期：20 年月日 毕业论文版权使用授权书 本毕业论文作者完全了解有关保留、使用论文的规定，同意学校保留并向国家有关部门或机构送交论文的复印件和电子版，允许论文被查阅和借阅。本人授权湖南女子学院可以将本论文的全部内容或部分内容编入有关数据库进行检索，可以采用影印、缩印或扫描等复制手段保存和编绘本论文。 本论文属于 1、保密□，在年解密后适用本授权书。 2、不保密□。 （请在以上相应方框内打“√”） 学生签名：日期：20 年月日 指导老师签名：日期：20 年月日
摘要 分别了解猜灯谜语、斗蟋蟀、放风筝、赛龙舟、蹴鞠、木偶戏、古彩戏法、象棋的形成原因和时间，在中国历史上有无相关的历史事件，其对当地居民的影响、民间传唱的歌曲及文学作品中是否提及，现在的发展状况。 （一）整体性：书籍整体设计必须与书籍出版过程中的其他环节紧密配合、协调一致，更要在工艺选择、技术要求和艺术构思等方面具体体现出这种配合与协调。 (二）艺术性：不仅要求整体设计充分体现艺术特点和独特创意，而且要求其具有一定的艺术风格。这种风格，既要体现图书内容的内在要求，也要体现图书的不同性质和门类的特点。 (三）实用性：书籍的诞生首先是出于传播文化的阅读需要，它是为了使用而产生的。书籍形态的发展变化过程，中国古代从简册装到卷轴装、旋风装、经折装、蝴蝶装、包背装、线装，西方书籍从泥版书到莎草纸书、羊皮书、本型书，都是一个随着社会的发展越来越适应需要、利于实用的过程。 (四）经济性：要求图书整体设计不仅必须充分考虑图书阅读和鉴赏的实际效果，而且必须兼顾两个方面效益的比差。 关键词：发展状况；整体性；艺术性；实用性；经济性；
（一） 设计资料： 某新建公路K2+345~K2+379路段采用浆砌片石重力式路堤墙，具体设计资料列于下： 1．路线技术标准，山岭重丘区一般二级公路，路基宽8.5m ，路面宽7.0m 。 2．车辆荷载，计算荷载为汽车-20级，验算荷载为挂车-100。 3．横断面原地面实测值及路基设计标高如表1所示。 4．K2+361挡墙横断面布置及挡墙型式如图1所示（注：参考尺寸：1 1.4b =m,d l =0.40m,d h =0.60m ） 。 5．填料为砂性土，其密度=γ18KN/m 3，计算内摩擦角φ=35，填料与墙背间的摩擦角δ=2/φ。 6．地基为整体性较好的石灰岩，其允许承载力[]0σ=450Kpa ，基地摩擦系数为f =0.45。 7．墙身材料采用5号砂浆砌30号片石，砌体a γ=22KN/m 3，砌体容许压应力为[]600=a σKpa ，容许剪应力[τ]=100Kpa ，容许拉应力[wl σ]=60 Kpa 。 横断面原地面实测值及路基设计标高 表1
图1 K2+361挡墙横断面布置及挡墙型式示意图 （二）设置挡土墙的理由： 该地段地形复杂，山坡较陡，大多数路基属于半填半挖式，且填方量较大。为了减少工程造价，常常因地制宜，设置高低错落的台地。台地边界的处理一般采用二种方式，一种是自然放坡方式；另外一种是当自然放坡处于不稳定状态时，或由于使用等理由，要求设计边坡超过土体允许最大边坡时，为防止土体坍塌或滑动，应设置不同形式的支挡构筑物，而挡土墙是最常见的形式。为了防止填方路基滑动，并且减少填方的数量，需要设置挡土墙。同时，该处路基挖方量较少，边坡能够在开挖后较稳定，所以不用设置路堑墙，只用设置防止路基沿边坡下滑的路肩墙或路堤墙即可。 经过比较，决定设置路堤墙，因为若用路肩墙，经过初步估算，其承受的土的主动土压力较大，使其抗滑稳定性和抗倾覆稳定性较差，很容易让路基随其沿
《XXXXXX》 概要设计说明书 张三、李四、王五 1．引言 1．1编写目的 在本机票预定系统项目的前一阶段，也就是需求分析阶段中，已经将系统用户对本系统的需求做了详细的阐述，这些用户需求已经在上一阶段中对航空公司、各旅行社及机场的实地调研中获得，并在需求规格说明书中得到详尽得叙述及阐明。 本阶段已在系统的需求分析的基础上，对机票预定系统做概要设计。主要解决了实现该系统需求的程序模块设计问题。包括如何把该系统划分成若干个模块、决定各个模块之间的接口、模块之间传递的信息，以及数据结构、模块结构的设计等。在以下的概要设计报告中将对在本阶段中对系统所做的所有概要设计进行详细的说明。 在下一阶段的详细设计中，程序设计员可参考此概要设计报告，在概要设计对机票预定系统所做的模块结构设计的基础上，对系统进行详细设计。在以后的软件测试以及软件维护阶段也可参考此说明书，以便于了解在概要设计过程中所完成的各模块设计结构，或在修改时找出在本阶段设计的不足或错误。 1．2项目背景 机票预定系统将由两部分组成：置于个旅行社定票点的前台客户程序，以及置于 1．3 1．3．1 专门术语 SQL SERVER: 系统服务器所使用的数据库管理系统（DBMS）。 SQL: 一种用于访问查询数据库的语言 事务流：数据进入模块后可能有多种路径进行处理。 主键：数据库表中的关键域。值互不相同。 外部主键：数据库表中与其他表主键关联的域。 ROLLBACK: 数据库的错误恢复机制。 1．3．2 缩写
系统：若未特别指出，统指本机票预定系统。 SQL: Structured Query Language（结构化查询语言）。 ATM: Asynchronous Transfer Mode (异步传输模式)。 1．4参考资料 以下列出在概要设计过程中所使用到的有关资料： 1．机票预定系统项目计划任务书浙江航空公司 1999/3 2．机票预定系统项目开发计划《**》软件开发小组 1999/3 3．需求规格说明书《**》软件开发小组 1999/3 4．用户操作手册（初稿）《**》软件开发小组 1999/4 5．软件工程及其应用周苏、王文等天津科学技术出版社 1992/1 6．软件工程张海藩清华大学出版社 1990/11 7．Computer Network A.S.Tanenbaun Prentice Hall 1996/01 文档所采用的标准是参照《软件工程导论》沈美明著的“计算机软件开发文档编写指南”。 2．任务概述 2．1 目标 2．2 运行环境 系统将由两部分程序组成，安装在各旅行社客户机上的客户程序及航空公司内的数据服务器程序。 根据调研得知所有旅行社的计算机配置均在Pentium 133级别以上，客户程序应能够在Pentium 133级别以上, Win NT环境下运行。 2．3 需求概述 浙江航空公司为方便旅客，需开发一个机票预定系统。为便于旅客由旅行社代替航空公司负责为旅客定票，旅行社把预定机票的旅客信息，包括姓名、性别、工作单位、身份证号码、旅行时间、旅行目的地，输入机票预定系统的客户端程序，系统经过查询航空公司内的航班数据服务器后，为旅客安排航班，印出取票通知。旅客在飞机起飞前一天凭取票通知和帐单交款后取票，系统校对无误后即印出机票给旅客。 要求系统能有效、快速、安全、可靠和无误的完成上述操作。并要求客户机的界面要简单明了，易于操作，服务器程序利于维护。 2．4 条件与限制 3．总体设计 3．1 处理流程 下面将使用（结构化设计）面向数据流的方法对机票预定系统的处理流程进行分析。系统可分为两大部分：一、客户机上的程序，二、服务器上的程序。以下将分别对系统的这两大部分进行流程分析：
石笼挡墙护坡方案 一、简述 石笼网是一种生态格网结构。石笼网由高抗腐蚀、高强度、具有延展性的低碳钢丝或者包覆PVC的以上钢丝使用机械编织而成，使用该网制作而成的箱型结构就是石笼。根据ASTM和EN标准，所使用的低碳钢丝直径根据工程设计要求而不同。一般介于 2.0～4.0mm之间，钢丝的抗拉强度不少于38kg/m2，金属镀层重量一般高于245g/m2石笼网片的边缘线直径一般要大于网线直径。其双线绞合部分的长度不得小于50mm.以石笼网(1张)保证绞合部分钢丝的金属镀层和PVC镀层不受破坏。 该结构可用于边坡支护、基坑支护、山体岩面挂网喷浆、边坡植生（绿化）、铁路高速公路隔离护拦网，它还能制成箱笼、网垫，用于江河、堤坝及海塘的防冲刷保护以及水库、河流截流用网箱。 渠道运河河床、渠道的修建，涉及到边坡及河床的稳定均选用生态格网结构，是百年来的许多天然河流改造和人工渠道开挖所采用的主要方法。它可对河岸或河床起到有效的永久性保护，他还有控制水的流量，防止水流失的功能特别是在环境保护和水质保持上，具有极佳的功效。 护岸护坡生态格网结构应用与江河护岸和其坡脚防护方面是非常成功的 范例，它充分发挥了的生态格网的优点，达到其他方法无法实现的理想效果。 石笼挡墙防护工程是一种将方格网片组装成箱笼，并装入块石等填充料后，用作护岸的新技术，按结构形式可分为挡墙、护坡、护底、护脚、水下抛石等。由于构成方格网防护体的钢丝具有一定的抗拉强度，不易被拉断，填充料之间又充满了空隙，具有一定的适应变形的能力。当地基情况发生变化时，如发生不均匀沉降、地震等，箱内填充料受箱笼的约束不会跑到箱笼
外，而会自行调整形成新的平衡；又因箱笼系柔性结构，因此，防护工程表面可能会发生小的变异，但不会发生裂缝、网箱被拉断从而造成防护体被破坏的现象。 石笼网有以下特点： 1、经济。只需将石头装入笼子封口即可。 2、施工简便，不需特殊技术。 3、有很强的抵御自然破坏及耐腐蚀和抗恶劣气候影响的能力。 4、可以承受大范围的变形，而仍不坍塌。 5、笼子石头缝隙间的淤泥有利于植物生产，可与周围自然环境熔为一体。 6、具有良好的渗透性，可防止由流体静力造成的损害。有利于山坡和岸滩的稳定 7、节约运输费用。可将其折叠起来运输，在工地上装配。 8、柔性好：无结构缝，整体结构有延展性。 9、耐腐蚀：镀锌材料不怕海水。 10、方便：现市场上各种规格的都有，方便购买，直接施工。 石笼网网孔规格：6*8cm、8*10cm、10*12cm、12*15cm 石笼网丝径：2.0-4.0mm(注：为加强网子本身的稳固性边丝要比网丝大 1mm) 石笼网材质：热镀锌电镀PVC包塑高尔凡(锌铝合金)【镀锌(含锌量):电镀：10-25g/㎡;热镀：30-300g/㎡】 钢丝石笼箱体规格1000×2000×500mm，1500×1000×500mm；护垫 2000×1000×300mm；网孔均为90×120mm。箱体、护垫的材料为TRP，基材线径φ2.6mm，筐线φ3.2mm,含锌量＞240g/m2，抗拉强度400Mpa/mm2，连线
平面设计说明范文 昨天下午，北服－佛莱士国际学院电脑美术设计专业的五位应届毕业生来工作室参观。他们中可能会有一或二位学生在今后的三个月里来工作室实习。这五位青年的导师詹姆士（James Blair Thom ps on）希望他们在今后的工作中能继续学习到有关设计的实用知识。 五位青年对工作室很感兴趣，东瞧西看了一大阵子，最后聚到我的办公室里说话，向我提了许多有关设计与印刷的问题。在他们提出的诸多问题中，什么是平面设计的基本功最令我难答，我敷衍了他们后出于兴趣考虑起来，终于觉得在找一个没有定律的答案。 从多年来破碎的经验中搜寻了一大圈，拣出了一些教训，的确要在基本功里解决。 首先每每在我聘请助手的时候，没有电脑障碍是我的第一个要求，这一定算是基本功。我见过许多自认为是精通电脑的设计师，但一出手我就认定他们的技术来自口耳相传，随时给自己的工作埋设炸弹，这些设计师的自信无疑会将他们不懂电脑的老板送向破财之路。当然，我每天都要求我的设计助手们不依赖电脑，这并不自相矛盾。不依赖绝不是说可以不懂，毕竟在我们工作中，从设计到印刷的每一道工序都需要电脑的帮助。今天看这一问题就象画家不会用笔的道理是一样的。 其次，对印刷知识的匮乏阻碍了许多平面设计师的发展。因为不了解，许多设计师认为自己的设计就是电脑屏幕上的样子，这很危险，因为技术的原因，它与实际的输出效果还有较大的差距。不熟悉印刷的特性与缺陷，许多设计师在做设计的时候不断地给印刷找麻烦，设置障碍，这很愚蠢。平面设计师需要了解的印刷知识有许多，比如说各种品牌印刷机的性能、同一机型不同规格的性能、不同品牌油墨的性能、四色油墨与专色油墨的特性、不同品牌、规格、品种纸张的性能、特殊工艺、后期加工及装订等等，这些都是设计师在做设计时需要为客户考虑的问题。 那么，懂了电脑，懂了印刷流程，就可以称作平面设计师了么？可能还不行，毕竟以上说的与“设计”还没有直接的关联。就平面设计而言，还有许多特色性的规律，对于这些我的兴趣更大。 A、平面不平 二十多年来，我自己有过很多幸运的事。比如在我吃这碗饭之初，偶然在旧书摊上买过一堆“TIME”杂志，这是永远令我感到兴奋的回忆。因为那时我正被眼花缭乱的设计弄得五迷三倒，无师可从，这堆旧杂志 让我开了眼，见识了正点。 认真阅读TIME杂志，一切有关平面设计 的技巧都囊括其中，而且毫不张扬，温文而雅，为抄袭者提供了大量改头换面的空间。我对平面设计的 理解很多来自这堆旧杂志。 “平面不平”是我对平面设计中画面效果的一种理解，很多人把它叫做版式、构图、结构、形式感…都可以，我喜欢把话说得简单。拜读了很多好的设计后，我感到设计师们都在有意无意地追求着“不平”的效果。即利用各种平面元素，在平面材质上（比如纸张等），努力拉伸视觉空间。这一理论，画家塞尚早我们一百年就开始尝试了，并已作到了极致。令我很感叹的是一百年前最不商业的令人类恐慌的艺术变革， 一百年后却变成了最最商业的平面艺术，多有意思。 这一空间概念涵概了自然空间感受与矛盾空间感受。随设计师的爱好、版面要求、视觉冲击需求、自由选择。现在已经没有很多人大惊小怪了，但无论展现自然空间感受，还是矛盾空间感受，设计师所使用的技巧（或称元素）是有规律的。把它们归纳在一起也有一大堆。比如：打洞；夸张暗影效果；使用极具真实性与质感的图象；实物元素与绘画元素的对比使用；利用色彩之间的反差效果；利用线与色条的叠压效果；利用文字与图形、文字与文字的叠压效果；文字之间大小比例关系的对比等等。因为篇幅所限，不作细解，今后可将范例作品与理论文字对照比较，一目了然。 B、色彩中的音乐 色彩是平面作品中的灵魂。想运用好它一定要了解一些纸张与油墨的知识。不同纸张与不同油墨的组合，会产生出绝对不同的效果。但我们与画家的区别是：平面设计师手中的颜料只有四管儿，但它可以依靠网点的疏密特性，调和出所有我们可感知的颜色。这真是一项神奇的发明，作为印刷技术的原创民族我 们感谢德国人。
（1）材料及要求： 砌筑挡土墙所用石料分为片石、块石等，浇筑墙身材料有片石混凝土、水泥混凝土等。一般原则：1 ）石料比较充足的地区，当挡土墙高度W 4米时，可采用M 7.5水泥砂浆砌筑片块石，其比例为片石占70%块石占30%计；2）4米V挡土墙高度W 12米时，采用C20片石混凝土。3）挡土墙高度> 12米时，原则上应采用C20 水泥混凝土。4）有影响景观的全段应采用同一墙身结构。5）为方便施工，同一分段挡土墙宜采用同一种材料施工。 石料应是结构密实、石质均匀、不易风化、无裂缝的硬质石料，石料强度等级一般不小于MU40强度等级以5cm< 5cm< 5cm含水饱和试件的极限抗压强度为准。 砂浆所用的水泥、砂、水的质量应符合有关规范的要求，按规定的配合比施工。反滤层可选用砂砾石等具有反滤作用的粗颗粒透水性材料。 水泥应采用强度高、收缩性小、耐磨性强、标号大于32.5号普通硅酸盐或旋窑硅酸盐水泥，水泥的化学成分、物理性能等路用品质要求应符合有关规定。 为了防止挡土墙因地基不均匀沉降或温度变化引起挡土墙裂缝而破坏，需设置变形缝（沉降缝和伸缩缝一般宽度为2?3cm , 并在缝内填塞填缝料。为保证变形缝的作用，两种接缝均须整齐垂直、上下贯通，并且缝两侧砌体表面需要平整，不能搭接，必要时缝两侧的石料须修凿。接缝中需要填塞防水材料（如沥青麻絮），可贴置在接缝处已砌墙段的端面，也可在砌筑后再填塞，但均需沿 墙壁内、外、顶三边塞满、挤紧，填塞深度均不得小于15cm以 满足防水要求。 片石混凝土片石含量不得多于挡墙体积的20%片石的强度不得低于MU50片石混凝土施工时，应用质地坚硬、密实、耐久、无裂纹和无风化的石料，片石的厚度应为150—300mm在混凝土中埋放片石时应符合下列规定： 1）片石应清洗干净并完全饱水，应在浇注时的混凝土中埋入一半左右。
XX新城XX亲水公园、生态休闲带一期工程河岸防护工程施工方案 编制 审核 批准 承包人（盖章）：XX生态环境股份有限公司 XX新城XX亲水公园、生态休闲带一期工程项目部 申报日期：年月日
工程概况 一、综合说明： 本分部施工范围桩号从DL0+000~DL0+740，全长0.74公里。为进一步确保岸坡稳定，确定采取“河道清淤、抛石固脚、护坡、石笼挡墙”的治理方案。 河道清淤外运，清理河道垃圾，堤基表层的不合格土和 草皮、杂土杂物等清理干净，清运深度1米，并在边界线外 加宽1米的清理范围，并将堤基范围内，堤基开挖线以下的 树根、垃圾及遗留的坑、槽、孔穴全部清除。 二、工程布置：（此处二、需要按现场实际阐述） A：河道清淤 河道清淤外运，清理河道垃圾，堤基表层的不合格土和 草皮、杂土杂物等清理干净，清运深度1米，并在边界线外 加宽1米的清理范围，并将堤基范围内，堤基开挖线以下的 树根、垃圾及遗留的坑、槽、孔穴全部清除。清基开挖中清除的弃土、废物、废渣等按要求运至指定的场地堆放 B:抛石固脚、护坡 1、抛填块石作业应从最低处开始，按水平层次进行，不得顺坡铺填，分段作业面最小长度，机械作业不得小于100米，当堤基横断面坡度陡于1：5时，应削至缓于1：5。 2、铺筑宽度应超出设计边线两侧一定余量，填筑宜用后退卸料，再进行抛填。
3、相邻施工段的作业面均衡上升，若段与段之间不可避免出现高差时，应以斜坡面相接，坡度可采用1：3~1：5。C：石笼挡墙 本工程护坡使用石笼挡墙及石笼网垫施工，先施工石笼挡墙，待石笼挡墙后侧反滤料填筑完成及岸坡平整压实后，再施工石笼网垫。石笼挡墙及石笼网垫施工采用人工进行。 第一节施工方法 一、河道清淤 1、施工方法 根据**河道具体情况，经过实地查看及清淤方案论证，我单位确定采用泥浆泵清淤，并结合长臂挖掘机挖掘施工。 施工顺序按照顺河流方向，自上而下施工，具体施工步骤如下：①、机械准备：15KW泥浆泵两台，箱式运土车四台，普通双桥车辆四台，长臂挖掘机1～2台（视实际情况定），普通挖掘机两台。首先沿河道两侧修建临时施工便道，靠近施工便道的淤泥用普通挖掘机挖掘装车外运，较远处则用长臂挖机挖掘装车外运，河道中心处则用高压水泵冲搅后再用泥浆泵抽至箱式运输车内外运。 ②、河道清淤按照自上游至下游、先中央后两侧的顺序施工。 ③、首先进行河道中央的淤泥挖掘。我标段河道现状宽度在**米至**米之间，施工时挖掘机不能一次将河道中央的淤泥挖至河堤上，故河道中央的淤泥需经过2～3次倒运方能至河道两侧，然后将淤泥挖至河岸箱式运土车上外运。 ④、由于采用水中清淤，淤泥含水量大，运输过程中容易造成道路及周边环境污染，因此一部分淤泥挖至岸边需经过晾晒后方可外运。2、渣土运输及弃土场管理
1引言 (2) 1.1编写目的 (2) 1.2背景 (2) 1.3定义 (2) 1.4参考资料 (2) 2总体设计 (2) 2.1需求规定 (2) 2.2运行环境 (2) 2.3基本设计概念和处理流程 (3) 2.4结构 (3) 2.5功能器求与程序的关系 (3) 2.6人工处理过程 (3) 2.7尚未问决的问题 (3) 3接口设计 (3) 3.1用户接口 (3) 3.2外部接口 (3) 3.3内部接口 (4) 4运行设计 (4) 4.1运行模块组合 (4) 4.2运行控制 (4) 4.3运行时间 (4) 5系统数据结构设计 (4) 5.1逻辑结构设计要点 (4) 5.2物理结构设计要点 (4) 5.3数据结构与程序的关系 (4) 6系统出错处理设计 (5) 6.1出错信息 (5) 6.2补救措施 (5) 6.3系统维护设计 (5)
概要设计说明书 1引言 1.1编写目的 说明编写这份概要设计说明书的目的，指出预期的读者。 1.2背景 说明： a.待开发软件系统的名称； b.列出此项目的任务提出者、开发者、用户以及将运行该软件的计算站（中心）。 1.3定义 列出本文件中用到的专门术语的定义和外文首字母组词的原词组。 1.4参考资料 列出有关的参考文件，如： a.本项目的经核准的计划任务书或合同，上级机关的批文； b.属于本项目的其他已发表文件； c.本文件中各处引用的文件、资料，包括所要用到的软件开发标准。列出这些文件的 标题、文件编号、发表日期和出版单位，说明能够得到这些文件资料的来源。 2总体设计 2.1需求规定 说明对本系统的主要的输入输出项目、处理的功能性能要求，详细的说明可参见附录C。 2.2运行环境 简要地说明对本系统的运行环境（包括硬件环境和支持环境）的规定，详细说明参见附录C。
【生态挡墙施工方案】河岸挡墙施工方案 7+650—7+305右岸生态挡墙专项施工方案一、工程概况本工程为宁波市亭下水库灌区续建配套与节水改造工程中的二期工程，主要建设内容包括奉化市境内的部分渠道工程及其相关渠系建筑物工程和管理工程，工程位于奉化市境内，主要涉及到萧王庙街道（原萧王庙镇，俗称“萧镇”）及锦屏街道，工程全线近10km，我广水项目部主要承建桩号4+450~8+880段总干渠维修改造，拆除栎树塘老闸新建栎树塘桥，其中7+650-7+305右岸根据设计变更02号联系单，现采用三维排水联结扣+LB－M型生态袋生态边坡形式，由于该段挡墙左侧（10米）即为阳光茗都小区在建高层，同时该10米范围内又多设煤气、自来水、电缆等管道，针对该地段地况之复杂，为保挡墙附近在建高层及该些管道设施的稳定，我方特研究上报该段专项施工方案。 二、平面布置 1、施工导流本段工程施工导流采取分段导流。由于目前正值雷雨季节加上奉化当地现季为多受台风影响时段，为了减小受该天气的影响，同时维护两侧挡墙稳定，我项目部计划自 7+650开始按进度每50米增设一道土石围堰，50米施工完成即拆除一道，让已完成和尚未施工段河道内灌满水形成天然防护，以减小侧向压力，围堰内设置2台8寸水泵向围堰外排水，开挖基坑内再设置一台8寸水泵排除侧向出水以保证基坑内能正常施工。
3、施工拌合区施工拌合区布置以避开管道区域及方便施工为原则，根据现场实际情况，拌合区拟设在7+450一处无埋设管道的较为宽阔的空地上，整个拌合区域铺设铁板，以减小拌合设备对基础的扰动，砼运输采用装载机或小型拖拉机，施工用电电源接附近国家电网，自备90kw柴油发电机，施工用水经检测合格的附近自来水或河道淡水。 三、施工进度计划该段挡墙工程施工牵涉到阳光茗都小区部分高层及相关生活管道设施稳定情况，是宁波市亭下水库灌区续建配套与节水改造工程较为关键的部分，该段工程的施工必须要做到快、好、稳，在施工前，我方已对施工范围内的控制点及高程进行复核，并对场地进行清理等工作。 计划工程于xx年7月25日开始生态挡墙的施工， 8月31日全部完成。 日强度分析： 1、基础土方开挖345米，7月25日到8月20日完成，日强度20米/天。 2 、砼浇筑（包括垫层、底板），7月26日到8月22日完成，20米/天。