火灾探测器产品型号编制方法ZBC81001-84
【颁布机关】公安部
【颁布日期】1984年10月05日
【实施日期】1985年05月01日
【时效性】有效
本标准规定了火灾探测器产品型号编制方法，适用于火灾探测器产品的生产、科研、设计、使用、教学、管理等部门。1．火灾探测器产品型号编制原则
火灾探测器产品型号的编制，按类、组、型特征、应用特征和传感器特征分类，以简明易懂、同类间无重复为原则。
2 火灾探测器产品型号的组成
火灾探测器产品型号通常由特征代号和规格代号两大部门组成，其中特征代号由类、组、型特征、应用特征代号和传感器特征代号构成；而规格特征代号由主参数构成。其形式如下：
特征代号
2．1类、组、型特征代号
类、组、型特征代号包括火灾探测器在消防产品中的分类代号，火灾探测器代号，火灾探测器分类代号和火灾探测器应用特征代号。
类、组、型特征代号用大写汉语拼音字母表示。代号中使用的汉语拼音字母应是类、组、型特征名称中只有代表性的汉了拼音字头。该字母如与其他型号重复，可另选字母表示。
2．2传感器特征代号
传感器特征代号包括火灾探测器敏感元件代号和敏感方式特征代号。除感温火灾探测器需用敏感元件和敏感方式特征代号表示外，其他各类火灾探测器只用敏感元件特征代号。传感器特征代号用有代表性的传感器特征名称中的一个或两个大写汉字拼音字头表示。
2．3主参数·
火灾探测器产品的主参数是表示该火灾探测器的灵敏度等级或动作阈值参数，分别用罗马数和阿拉伯数字表示。如两者同时存在，两者之间需用斜线隔开。
3 型号编制方法
火灾探测器产品型号编制方法如下：（主参数）
→敏感方式特征代号→敏感元件特征代号→应用范围特征代号
一火灾探测器分类代号→火灾探测器代号→消防产品中分类代号
3．1类、组、型特征表示法
3．1．1J（警）——消防产品中的分类代号（火灾报警设备）。
3．1．2T（探）—--火灾探测器代号。
3．1．3火灾探测器分类代号。各种类型火灾探测器的具体表示方法是：
W（温）一一感温火灾探测器；
Y（烟）一一感烟火灾探测器；
G（光）－--感光火灾探测器；
Q（气）——可燃气体探测器；
F（复）—--复合式火灾探测器。
3．1．4应用范围特征表示法
火灾探测器的应用范围特征是指火灾探测器的适用场所：适用于有爆炸危险场所的为防爆型，反之为非防爆型；适合于船上条件使用的为船用型，适合于陆上条件使用的为陆用型。其具体表示方法是:
B（爆）－一防爆型（型号中无“B”代号即为非防爆型，其名称亦无须指出“非防爆型”）；
C（船）--—船用型（型号中无“C”代号即为陆用型，其名称中亦无须指出“陆用型”）。
3．2传感器特征表示法
3．2．1感温火灾探测器敏感方式表示方法
D（定）---定温;
C（差）---差温;
CD（差、定）一一差定温。
3．2．2感温火灾探测器敏感元件特征表示法
M（膜）一--膜盒；
S（双）----双金属；
Q（球）----玻璃球；
G（管）一--空气管；
J（金）一--易熔合金；
L（缆）－一热敏电缆；
O（偶）----热电偶，热电堆；
B（半）----半导体；
Y（银）一一水银接点；
z（阻）一一热敏电阻。
3．2．3感烟火灾探测器、感光大灾探测器、可燃气体探测器传感器特征表示法
LZ（离子）------离子；
GD（光电）－----光电；
DR（电容） ------电容；
ZW（紫外）－----紫外；
HW（红外）------红外；
QB（气半）—----气敏半导体；
CH（催化）------催化；
HS（红束）------红外光束。
3．2．4复合式火灾探测器传感器特征表示法
复合式火灾探测器是对两种或两种以上火灾参激变化响应的火灾探测器。复合式火灾探测器的传感器特征用组合在一起的两种或两种以上火灾探测器分类代号表示；对那些在名称中同时指明敏感方式特征和敏感元件特征的复合式火灾探测器，其传感器特征应同时表明其敏感方式特征和敏感元件特征，敏感方式特征代号居首，两者之间用“--”隔开：其具体表示方法是：
GW（光温）-----感光感温；
GY（光烟）-----感光感烟；
YW（烟温）-----感烟感温；
Yw－HS（烟温一红束）——红外光束感烟感温。
3．3主参数表示法
3．3．1 定温、差定温组合式火灾探测器用灵敏度级别表示：
Ⅰ-—Ⅰ级灵敏度；
Ⅱ—Ⅱ级灵敏度；
Ⅲ－一Ⅲ级灵敏度。
3．3．2 差温火灾探测器、感烟火灾探测器的主参数无须反映。
3．3．3 其他火灾探测器用能代表其响应特征的某一或某两个参数表示。
4 火灾探测器产品型号编制示例
a．JTW一JD-Ⅰ易熔合金定温火灾探测器，Ⅰ级灵敏度；
b ．JTW-SC双金属差温火灾探测器；
c ．JTW-ZCD－Ⅲ热敏电阻差定温火灾探测器,Ⅲ级灵敏度；
d ．JTYC-LZ船用离子感烟火灾探测器。
e ．JTGB-ZW防爆型紫外感光火灾探测器；
f ．JTF-YM复合式感烟感温火灾探测器；
g ．JTF－YW－HS复合式红外光束感烟感温火灾探测器；
h ． JTY－LZ－C离子感烟火灾探测器（第三次改型）。
5 改进型型号
火灾探测器产品结构有较大的改革，其改进代号按大写汉语拼音字母表A、B、C………顺序采用，加在原产品型号尾部以示区别。
附加说明：
本标准由中华人民共和国公安部提出，由公安部消防科学研究所归口
本标准由公安部沈阳消防科学研究所负责起草。
本标准主要起草人洪福有。
本标准参加起草单位：
公安部上海消防科学研究所；
北京市公安消防总队；
中国建筑西南设计院；
核工业部国营二六二
车辆公告型号 【篇一：公告型号及vin编制】 公告型号、vin 编制规则与使用注意事项 一、汽车和挂车产品型号编制与管理规则 1、有关定义 1.1 产品型号：根据国家相关管理规定，由企业按照特定的规 则编制并经过规定程序审批的，表达该产品类型和结构特点的代号。 1.2 乘用车：在其设计和技术特性上主要用于载运乘客及其随 身行李和/或临时物品的汽车，包括驾驶员座位在内最多不超过 9个座位。它也可以牵引一辆挂车。乘用车分为普通乘用车、旅 行车、多用途乘用车、短头乘用车、越野乘用车、专用乘用车 (含救护车、殡仪车等)等。 1.3 商用车辆：在设计和技术特性上用于运送人员和货物的汽车，并且可以牵引挂车。乘用车不包括在内。 1.4 客车：在设计和技术特性上用于载运乘客及其随身行李的 商用车辆，包括驾驶员座位在内座位数超过9座。客车有单层的 或双层的，也可牵引一挂车。客车分为小型客车、城市客车、长 途客车、旅游客车、专用客车等。 1.5 挂车：用于载运人员和/或货物或特殊用途。就其设计和 技术特性需由汽车牵引才能正常使用的一种无动力的道路车辆。 挂车按具体结构特点分为牵引杆挂车（含客车挂车、牵引杆货车 挂车、通用牵引杆挂车、专用牵引杆挂车）、半挂车（含客车半 挂车、通用货车半挂车、专用半挂车、旅居半挂车）、中置轴 挂车（包括旅居挂车）。 1.6 客车挂车：在其设计和技术特性上，用于载运人员及其随身行李的牵引杆挂车。 1.7 客车半挂车：在其设计和技术特性上用于载运乘客及其随身行李的半挂车。 1.8按机动车辆型式认证分为l类、m类、n类、o类和g类 (gb/t 15089 机动车辆及挂车分类) l 类：两轮或三轮机动车辆。
编制说明 根据杭氧标[2006]3号文，GB/T10607-2001《空气分离设备产品型号编制方法》列入今年计划中。现修订后的JB/TXXXX-XXXX《空气分离设备产品型号编制方法》编写格式表述方法等均按现行国标GB/T1.1的规定编写。 本标准与GB/T10607-2001相比，主要差异如下： ——GB/T10607-2001改为JB/TXXXX-XXXX。[根据杭氧标[2006]3号文] ——取消所有型号标记里面的变型设计号。 ——产品型号编制方法 产品中的气体产量均为标准状态（0oC，101.325kPa）下的产量。增加： 液态产品产量折算为标准状态下气态产量计算，因此所有液态产品的产量的型号示例中的L/h改为m3/h，数字后加Y。[根据JB/T8693-1998《大中型空气分离设备》V液体产量（包括液氧、液氮、液氩等）换算为标准状态的气态产量m3/h。] ——取消2.4。[在2.1和2.3中表达] ——增加变压吸附设备。[因为变压吸附设备无型号标准，根据实际设计和生产要求增加变压吸附设备型号] 变压吸附设备型号标记 型号示例 例：KBO-20型 表示变压吸附设备，主要产品氧气产量为20m3/h。 ——“液化器”改为“液化冷箱” ——在原2.7、2.8、2.9、2.10、2.12、2.13、2.14、2.19、2.20中最高工作压力“105Pa”改为“MPa”。 ——“纯化器”改为“纯化设备” 气化设备型号特征： “液化气体化学元素符号”改为“气化气体化学元素符号” “液化气体贮存容量”改为“气化气体贮存容量” ——“预冷系统（预冷器）”改为“空气预冷系统” ——活塞式液体泵的型号标记中：排液压力后的括号内容删除 ——取消贮气柜[与贮气设备重复] ——“贮气器”改为“贮气设备” ——低温液体贮槽 低温液体贮槽型号示例
煤用分选设备型号编制方法 1范围 本标准规定了重介质选煤设备、跳汰及其他重力选煤设备和浮游选煤设备的型号编制方法和管理办法。 本标准适用于上述三类工业规模的煤用分选设备的型号编制。 2引用标准 下列标准所包含的条文，通过在本标准中引用而构成为本标准的条文。本标准出版时，所示版本均为有效。所有标准都会被修订，使用本标准的各方应探讨使用下列标准最新版本的可能性。 MT／T 154．1—92煤矿机电产品型号的编制导则和管理办法 3编制产品型号的基本原则 3．1产品型号的命名力求简明。在不同类产品能够被明确区分的前题下，尽量减少特征代号的个数。 3．2产品型号由大写的汉语拼音字母和阿拉伯数字组成。但I、0、x三个字母不得使用。4产品型号的组成和排列方式 4．1产品型号的组成和排列方式按MT／T 154．1第3章之规定。 4．2分选设备的产品型号主要由“产品类型代号”、“第一分类特征代号”和“主参数”组成。如果这样表示仍不能区分不同类产品，可再逐一增加“第二分类特征代号”、“补充特征代号”和“修改序号”。 4．3产品型号的代号排列方式如下： 设计修改序号 补充特征代号 主参数 第二分类特征代号 第一分类特征代号 产品类型代号 5 代号规定 5·1 本标准所涉及的三类选煤设备的产品类型的代号规定见表1。 表1产品类型代号 5.2 三种分选设备的第一分类特征代号和某些第二分类特征代号规定见表2 表2三类选煤设备的分类特征代号
5.3 主参数用阿拉伯数字表示。产品型号中最好只包括一个主参数。若必须用两个或更多的参数才能区分，参数之间要用…／’符号隔开。 5.4 对于产品数需要区分的分选设备(如三产品旋流器)、双体结构(如双体跳汰机)或多体结构(如多平面摇床)的情形，可在主参数之前用“2×”或“n ×”表示。主参数的意义和单位要在产品标准中说明。 5．5本标准对补充特征代号不作统一规定。补充特征代号的选用应遵照第3章规定的原则，并在型号申报时加以说明。第6章的例4是一个使用补充代号的示例。 5．6修改序号是当产品的设计有重要修改时作为区分或识别之用的，用带括号的字母依次表示。如(A)，(B)，(C)……。 5．7新产品开发中，如果出现了本标准表2中所列以外的分类特征，可由产品设计单位根据本标准规定的原则提出特征代号的建议，在申报型号时加以说明。 5．8产品型号中不得以地域、单位或个人的缩略字母、代号或代码作为特征代号。当不同单位设计出特征代号完全相同的产品时，可采用不同的商标作为区分标记。 5．9产品型号中的字母，数字与产品名称的汉字字体要相互协调。不得采用角标形式。 6型号编制示例 例1：斜槽分选机
制造有限公司 企业标准 Q/ SL 001-2011环卫汽车产品型号的编制规则 2011-10–10发布2011-10-20 实施XXXXXXXXXX制造有限公司发布
前言本标准自2011年10月首次发布。 本标准由有限公司提出并归口。 本标准由有限公司负责起草。 本标准主要起草人：
环卫汽车产品型号的编制规则 1 范围 本标准规定了有限公司（以下简称神六机械）牌环卫车辆产品（以下简称车辆）产品型号的构成及表示方法。 本标准适用于神六机械生产牌的车辆。 2规范性引用文件 下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注日期的引用文件,其随后所有的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本标准,然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件,其最新版本适用于本标准。 GB T 3730.1-2001 《汽车和挂车类型的术语及定义》 GB/T 9417-1988 《汽车产品型号编制规则》 GB/T 17350-2009 《专用汽车和专用挂车术语、代号和编制方法》 3 环卫车辆产品型号的构成 环卫车辆产品型号由企业代号、车辆类别代号、主参数代号、产品序号、专用汽车分类代号、生产地址代号、附加代号等七部分构成，见图1. SL ○○○ 企业代号 车辆类别代号 主参数代号 ○-代表数字 □-代表英文字母（为了避免与数字混淆，不采用字母中的“I”和“O”） ※-代表英文字母或阿拉伯数字表示（为了避免与数字混淆，不采用字母中的“I”和“O”） 图1 车辆产品型号构成 3.1企业代号 企业代号位于产品型号的第一部分，占二位，内容为“SL”。 3.2 车辆类别代号 车辆类别代号位于产品型号的第二部分，占一位，用阿拉伯数字表示。按表1中的规定。
全国发动机型号编制规则 为了实现车用发动机排放水平与国际标准接轨，部分发动机生产企业为了区别不同排放级别的发动机，发动机型号不再采用GB/T 725-1991《内燃机产品名称和型号编制规则》进行命名，部分发动机生产企业参照国际标准编制了适合企业需要的发动机型号编制规则，为了指导公司的生产经营各环节，正确理解发动机型号编制规则，技术中心对部分发动机生产企业的发动机型号编制规则进行整理，对不适合本公司产品的部分内容进行删减，形成了适合本公司的发动机型号编制规则，本编制规则等同采用发动机生产企业的发动机型号编制规则。 一、玉柴发动机型号编制规则（产品全部更名） 1、产品型号的组成 产品型号由阿拉伯数字和大写英文字母表示，其组成结构如下： 重大结构改进 排放代号 功率代号 系列代号 缸数代号 企业代号2、编号方法 2.1 企业代号 企业代号统一用玉柴机器股份有限公司的标志“YC”表示。 2.2 缸数代号 缸数代号按发动机的缸数用阿拉伯数字表示，如6缸用“6”表示，4缸用“4”表示。 2.3 系列代号 发动机产品以缸径和行程为系列，同一缸径和行程使用同一系列代号。系列 功率代号按发动机的实际功率（用马力表示）用阿拉伯数字表示, 发动机的实际功率（用马力表示）的个位不是0或5时,按就近选取。 2.5排放代号 排放代号用阿拉伯数字表示，欧Ⅰ排放级别用1表示，欧Ⅱ排放级别用2
表示。 2.6重大结构改进代号 重大结构改进代号用阿拉伯数字表示，从0开始顺序编号 2.7产品型号编制示例 YC4D130-20表示：四缸、108mm缸径×115mm行程、130马力、欧Ⅱ排放、基本型发动机 二、一汽锡柴柴油机型号编制规则 110系列：按老的柴油机型号规则编制，分110和扩缸113两个系列品种。 CA 4 110/ 125 Z- ZY 1A 一汽解放气缸数缸径冲程增压配套机型配置形式标志代号（1A带动转泵） 范例： 1、CA4110/125-□自然吸气机 功率均为：81KW/2800rpm，扭矩305N.m。动力转向泵为选装。
汽车公告型号查询 篇一：汽车产品公告简介一、名词解释汽车产品公告：即《车辆生产企业及产品公告》，是国家工业和信息化部依据《行政许可法》对车辆生产企业和产品的准入许可，是车辆生产企业及产品生产、销售，以及在公安部门办理车辆注册登记的依据。环保公告：即《新生产机动车环保排放达标车型公告》，由国家环保总局对新生产机动车进行型式核准，发布达标车型公告。 CCC认证：3C认证就是中国强制性产品认证（China Compulsory Certification）的英文缩写，依据中国国家监督检验检疫总局和国家认证认可监督管理委员会于2001年12月3日一起对外发布了《强制性产品认证管理规定》，于2003年5月1日起全面实施。凡列入强制性产品认证目录内的产品，必须经国家指定的认证机构认证合格，取得相关证书并加施认证标志后，才能出厂、进口、销售和在经营服务场所使用。油耗公告：即燃油消耗量达标车型公告，由交通运输部根据《道路运输车辆燃料消耗量检测和监督管理办法》对总质量超过3500kg的拟进入道路运输市场从事道路旅客运输、货物运输经营活动，以汽油或者柴油为单一燃料的国产和进口车辆实行的燃料消耗量达标车型管理制度。二、汽车产品公告 1、申报流程：按照国家发展和改革委员会[2006]1532号文的要求，《公告》管理流程可简单的表述为：企业申报→中机车辆技术服务中心初审（确定检验方案，必要时与企业讨论后确定）→检测机构试验（按确定的试验方案）→上传检验报告→中机车辆技术服务中心技术审查（组织专家）→报工信部公示、批准、公布。第一步：企业开发产品后，可根据产品情况在《公告离线填报及数据管理系统》中申报。申报内容包括企业基本信息、产品情况简述、《公告》光盘参数、《车辆主要技术参数及主要配置备案表》和《车辆产品强制性检验项目检验方案表》以及其他证明文件；填报完成后上传至《车辆生产企业及产品公告数据填报管理系统》（在线），确认无误后提交。第二步：企业提交资料后，中机车辆技术服务中心将从网上反馈受理/不受理通知。主要是进行资料完整性的审查，包括提交资料是否齐全，照片是否符合要求、填写项目有无明显错误等等。第三步：中机车辆技术服务中心受理后，进行试验方案的确定和VIN审查两项工作。这两项工作都通过后，企业才能下载核准的试验方案。如果申报资料有问题，中机车辆技术服务中心会及时与企业进行沟通。如果企业申报的试验方案不合理，中机车辆技术服务中
XXXXXXXXXXXXX有限公司产品型号编制方案 1、总则 公司内所有产品的型号都必须按照本文件要求编制, 从型号编制的标识上准确区分产品的类别。 1.1目的 1.1.1 使产品归类、编制标准统一、合理。 1.1.2 方便公司内部及外部交涉时对所有产品的管理。 1.2 适用范围 适用于我公司所有半成品、产成品的型号编制。 1.3 相关职责 1.3.1 工程技术部: 负责按本方案对新产品型号进行合理归类、编制,以及日常维护。 1.3.2 其他部门: 必须按工程技术部对产品的编制进行管理.如确实有需要变更时, 须及时通知工程部人员对原归类、编制进行修改。 1.4 基本规则 1.4.1 所有产品都必须有型号编制, 型号代表产品的名称, 具有唯一性. 一种产品只有一个名称, 一个名称对应一种产品。 1.4.2 型号编制规则应有章可循，不会重复。 1.4.3 编制型号应留有足够的可扩充空间，未来有必要增加新规定时，被规定类别的产品已由原规则给定编制的，仍然沿用，新规定只适用于该类别新产品的编制。 1.4.4 编制规则作修改时，应不影响以往的编制体系，避免同一产品重新编制。 1.4.5 编制型号由专人负责，统一编制，同一种产品只能有唯一的型号。 1.4.6 有关部门有新产品需编制时，可书面通知工程部专职人员进行编制。 1.5 编制方案 1.5.1本套方案分类编制，类别不限, 暂定为五大类: 第一类为XXXXXXXXXXX系列，以数字1开头. 第二类为XXXXXXXXXXX系列, 以数字3开头. 第三类为XXXXXXXXXXX系列, 以数字6开头. 第四类为XXXXXXXXXXX系列, 以数字8开头. 第五类为XXXXXXXXXXX系列, 以数字9开头. 2、细则 下面按类别编制逐条说明。
公告型号、VIN编制规则与使用注意事项 一、汽车和挂车产品型号编制与管理规则 1、有关定义 1.1 产品型号：根据国家相关管理规定，由企业按照特定的规则编制并经过规定程序审批的，表达该产品类型和结构特点的代号。 1.2 乘用车：在其设计和技术特性上主要用于载运乘客及其随身行李和/或临时物品的汽车，包括驾驶员座位在内最多不超过9个座位。它也可以牵引一辆挂车。乘用车分为普通乘用车、旅行车、多用途乘用车、短头乘用车、越野乘用车、专用乘用车(含救护车、殡仪车等)等。 1.3 商用车辆：在设计和技术特性上用于运送人员和货物的汽车，并且可以牵引挂车。乘用车不包括在内。 1.4 客车：在设计和技术特性上用于载运乘客及其随身行李的商用车辆，包括驾驶员座位在内座位数超过9座。客车有单层的或双层的，也可牵引一挂车。客车分为小型客车、城市客车、长途客车、旅游客车、专用客车等。 1.5 挂车：用于载运人员和/或货物或特殊用途。就其设计和技术特性需由汽车牵引才能正常使用的一种无动力的道路车辆。挂车按具体结构特点分为牵引杆挂车（含客车挂车、牵引杆货车挂车、通用牵引杆挂车、专用牵引杆挂车）、半挂车（含客车半挂车、通用货车半挂车、专用半挂车、旅居半挂车）、中置轴挂车（包括旅居挂车）。 1.6 客车挂车：在其设计和技术特性上，用于载运人员及其随身行李的牵引杆挂车。1.7 客车半挂车：在其设计和技术特性上用于载运乘客及其随身行李的半挂车。 1.8按机动车辆型式认证分为L类、M类、N类、O类和G类(GB/T 15089 机动车辆及挂车分类) L 类：两轮或三轮机动车辆。 M 类：至少有四个车轮并且用于载客的机动车辆。 N 类：至少有四个车轮并且用于载货的机动车辆。 N1类：最大设计总质量≤3500kg的载货车辆。 N2类：最大设计总质量＞3500kg ～≤12000kg的载货车辆. N3类：最大设计总质量＞12000kg的载货车辆 O 类:挂车 G 类:满足一定条件的M类、N类的越野车。 ①乘用汽车：在其设计和技术特性上主要用于载运乘客及其随身行李和或临时物品的汽车，包括驾驶员座位在内最多不超过九个座位。它也可以牵引一辆挂车。 ②商用汽车：在设计和技术特性上用于运送人员和货物的汽车，并且可以牵引挂车。乘用车不包括在内。
前言 本标准是对ZBC81001—1984《火灾探测器产品型号编制方法》的修订，标准的技术内容和编写结构均有修改。 近年来，随着火灾探测报警技术的发展，新型火灾探测器不断出现，原标准ZBC81 001—1984已经不能完全适应火灾探测器产品型号编制的需要，给火灾探测器产品的检验、监督管理以及工程应用带来诸多不便。 此次修订，在保留原标准合理内容的基础上，更新、完善了火灾探测器编制方法，在型号中增加了传输方式和区分火灾探测器本身是否具有报警声响功能的代号，简化了型号编制方法，突出反映产品主要技术特征。 本标准自实施之日起，同时代替ZBC81001—1984。 本标准的附录A是提示的附录。 本标准由中华人民共和国公安部提出。 本标准由全国消防标准化技术委员会第六分技术委员会归口。 本标准起草单位：公安部沈阳消防科学研究所。 本标准主要起草人：张德成、刘美华、宋宝驿。 本标准1984年首次发布，1999年6月第一次修订。 1范围 本标准规定了火灾探测器产品型号的编制方法。 本标准适用于火灾探测器产品的设计、生产、使用、管理、科研、教学等部门。
2基本原则 火灾探测器产品型号的编制，按类组型特征、传感器特征、传输方式特征、厂家及产品代号和主参数分类，以简明易懂、同类间无重复、尽可能反映产品特点为原则。 3火灾探测器产品型号的组成 火灾探测器产品型号由特征代号和规格代号两大部分组成。其中特征代号由类组型特征代号、传感器特征及传输方式代号构成，规格代号由厂家及产品代号和主参数及自带报警声响标志构成。火灾探测器产品型号的形式如下： 3．1类组型特征代号 类组型特征代号包括火灾报警设备在消防产品中的分类代号、火灾探测器代号、火灾探测器类型分组代号和应用范围特征代号。类组型特征代号用大写汉语拼音字母表示。代号中使用的汉语拼音字母为类组型特征名称中具有代表性的汉语拼音字母。 3．2传感器特征代号 传感器特征代号包括火灾探测器敏感元件代号和敏感方式特征代号。除感温火灾探测器需用敏感元件特征代号和敏感方式特征代号表示外，其他各类火灾探测器只用敏感元件特征代号。传感器特征代号用有代表性的传感器特征名称汉语拼音中的一个字母表示。
研发中心产品命名管理办法 V1.0（初稿）
目录 第一章总则 (3) 第二章产品型号的编制原则 (3) 第三章产品分类 (3) 第三章产品型号的编制方法 (4) 第四章产品名称的编制方法 (9) 第五章产品型号的管理和申请办法 (10) 第六章附则 (11)
第一章总则 第一条为规范我司研发产品的命名的管理，制订了《研发中心产品命名管理办法》，用以指导、规范煤矿用产品，金属非金属矿山用产品的正确命名。 第二条本管理办法适用于规范和指导公司研发中心研发人员对新研发产品的命名。 第二章产品型号的编制原则 第三条根据中华人民共和国煤炭行业标准的规定，产品型号编制的基本原则有：（1）产品型号的组成应力求简明；（2）同类型不同产品，不允许出现相同的产品型号；（3）同类型相同产品，不允许出现不同的产品型号；（4）产品型号由大写的汉语拼音字母及阿拉伯数字组成；其中汉语拼音字母选用原则：a）应采用具有象征意义的汉字汉语拼音的第一个字母，b）如确有困难，可选用其他字母，c）不允许采用“I”和“O”两个字母；（5）产品型号中的数字、字母和产品名称的汉字字体的大小要相仿，不得用角注和脚注。 第三章产品分类 第四条我司致力于煤矿安全监控和矿井自动化软硬件开发和系统集成服务。我司主要为客户提供自主研发的煤矿综合自动化平
台、煤矿生产监控系统、煤矿安全监控系统、煤矿井下移动通讯系统、煤矿井下人员管理系统、煤矿井下电力自动化系统、瓦斯抽放监测监控系统、煤矿井下工业电视系统、瓦斯突出监控系统等产品，并为用户提供相关产品系统集成的全方位解决。 第五条 根据我司产品具体研发、生产及发展情况，现目前可将产品分为3类：仪器仪表类；电器设备；通信、自动化产品及系统等。 第三章 产品型号的编制方法 第六条 各类产品型号的具体编制方法： （一）仪器仪表类产品型号依据MT/T154.10-1996《煤矿用安全仪器仪表产品型号编制方法和管理办法》的规定进行编制。另外，MT/T154.10-1996规定：与MT 286-92《煤矿通信、自动化产品型号编制方法和管理办法》中重复规定的产品，凡是属于安全仪器、仪表均应按本标准规定执行。 (1) 产品型号的组成和排列方式： (2) 产品型号主要由“产品类型代号”、“第一特征代号”和“主参数” 设计修改序列号 补充特征代号 主参数 第二特征代号 第一特征代号 产品类型代号
汽车产品型号编制规则 我国于1988年制定了新的国家标准GB9417一88《汽车产品型号编制规则》，用简单的汉语拼音字母和阿拉伯数字编号来表示国产汽车的企业代号、车辆类型代号、主要特征参数代号、产品序号和企业自定代号等。 □□○○○○■■■ a b c d e a:企业名称代号;b:车辆类别代号;c:主参数代号；d:产品序号;e:专用汽车企业自定代号 □：用汉语拼音字母表示 ○：用阿拉伯数字表示 ■：用汉语拼音字母或阿拉伯数字均可 1、首部“a”：由2个或3个汉语拼音字母组成，是识别企业名称的代号。
2、中部“b、c、d”：由四位阿拉伯数字组成。 第一位数字“b”代表车辆类别代号，如下表： 注：上表也适用于所列车辆的底盘。 第二、三位数字“c”代表各类汽车的主要特征参数：载货车用总质量(t)、客车用总长度(0.1mm)、轿车用排量(0.1L) 第四位数字“d”则代表产品的序号。“0”为第一代产品；“1”为第二代产品
3 、尾部“e”是专用汽车企业自定代号，表示不同的驾驶室型式、轴距和发动机。可用汉语拼音字母和阿拉伯数字表示，位数也由企业自定。 ·一汽集团 ·例：解放牌CA1258P11K2L7T1型6×4平头柴油载货汽车： CA-表示一汽
1-表示货车25-表示总质量25吨 P-表示平头K-表示柴油发动机 L-表示长轴距T1-表示驱动型式为6× 4 ·二汽东风汽车集团 企业自定代号构成如下：□□■■○○□ a b c d e f g a-驾驶室或三类底盘 长头：E-平，单/F-曲，单/B-平，1.5/A-曲，1.5/M-平，双/H-曲，双平头：D-平，单/T-曲，单/P-平，1.5/G-曲，1.5/C-平，双/N-曲，双 S-普通三类底盘 客车专用底盘发动机前置（短前悬）KS SC KA 发动机前置（长前悬）KT 发动机后置KR RC
《输变电工程施工机具产品型号编制方法》 标准修订编制说明 1.项目情况 《输变电工程施工机具产品型号编制方法》标准是中华人民共和国国家能源局（能源20090341）下达的电力行业标准项目。本标准项目是由中国电力企业联合会提出并归口管理；由中国电力科学研究院完成编写制定。 标准涵盖了架空输变电工程施工即输电和变电两部分内容，输电工程施工包括基础施工、杆塔施工和架线施工，施工中所采用的机具种类繁多，有大型机械类产品也有小型工器具，不论是生产厂家销售，还是施工单位选购，都需要有相应的产品型号,目前，机具的生产厂家都是自行编制，造成同一个产品有多个型号，需要有统一的产品型号，随着科学技术的不断进步，产品的更新换代及技术改进也可在产品型号上得到充分体现。 原标准《输变电线路施工机具产品型号编制方法》SD232-87（试行）至今实施二十余年尚未修订过，期间施工机具的技术水平及种类都发生了巨大变化，从500kV张力架线的起步阶段发展到目前的1000kV特高压工程，原标准已不适用现在设计生产、施工管理、采购等方面的要求，甚至大部分机具的名称差异很大，施工机具生产厂家增加很多，没有统一的标准依据，而该标准是所有施工机具单项标准都要遵循引用的，因此，本标准的修订是很有必要。 项目结合国内输变电工程的实际情况，修订完善原标准，针对原标准存在的问题，结合国内施工机具生产厂家、施工单位采购使用的实际情况，修订完善原标准。使该标准更结合输变电机具
产品实际，具有全面性、实用性和可操作性。以满足行业内制定机具标准的需要；满足统一施工机具产品型号，便于施工单位选用的需要。标准的修定，以简明易懂、便于操作为原则，同时又具备行业标准的管理水准标准内容将体现出电力行业标准化管理水平的先进性，将对行业标准化管理水平的提升起到积极的促进作用。 2.编写工作简介 本标准在制定过程中，广泛了解全国送变电及供电施工单位对施工机具型号编制方法的要求；收集国内外输变电施工机具资料（包括生产厂家等）：查询国内外有关标准，在整理汇总收集资料的基础上，编写“标准大纲”征求意见及确定后，2010年2月完成了标准的初稿；2010年4月5日召开行业专家会议对初稿进行讨论审查，后形成了征求意见稿。2010年5月将征求意见稿发往全国送变电施工单位和机具生产厂，广泛征求施工单位的意见，提出了26条宝贵意见和建议。项目组将反馈意见逐条进行处理。修改后于7月27日有对征求意见稿进行了专家审查，针对一些问题，做了重点讨论并形成了标准的送审稿。于2010年9月27日由中国电力企业联合会标准化部主持召开送审稿审查会，标准通过了审查，并形成审查意见。项目组根据与会专家的审查意见，对送审稿进行修改，形成报批稿报送主管单位。 3.修订的主要内容 1）按照《标准化工作导则第一部分标准的结构和编写》 GB/T1.1的要求重新编写。 2）添加了“基本要求”章节。 3）修改和增加了类别代号、组别代号、特征代号、主参数中的一些规定及要求。 4）收集并规范了全部输变电工程施工用的施工机具及代码的规定。
附件 汽车和挂车产品型号编制规则 1 目的 为规范《车辆生产企业及产品公告》（以下简称《公告》）内汽车和挂车产品的型号编制，制定本规则。 2 适用范围 实施《公告》管理的汽车和挂车产品。 3 引用标准 GB/T15089－2001《机动车辆及挂车的分类》； GB/T3730.1－2001《汽车和挂车类型的术语和定义》； QC/T775-2007《乘用车类别及代码》； GB/T17350－2009《专用汽车和专用半挂车术语》； 4 术语 汽车和挂车产品的型号：为了识别汽车而给一种汽车指定的一组汉语拼音字母和阿拉伯数字组成的编号。 企业名称代号：识别汽车生产企业的代号。 车辆类别代号：表示汽车所属分类的代号。 主参数代号：表示汽车主要特性的代号。 产品序号：企业自定的表示类别代号和主参数代号相同的车辆的序号。 专用汽车分类代号：识别专用汽车的结构类别和用途的代号。 企业自定义代号：企业按需要自行规定的补充代号。 5 汽车和挂车产品型号的构成 汽车和挂车产品型号由企业名称代号、车辆类别代号、主参数代号、产品序号组成，对于专业汽车及专用挂车还应增加专用汽车分类代号。必要时可以附加企业自定义代号。如下图：
5.1企业名称代号 企业名称代号用代表企业名称的两个或三个汉语拼音字母 表示。 5.2车辆类别代号 车辆类别代号用一位阿拉伯数字表示，各类汽车（包括底盘）和挂车的车辆类别代号按照下表进行编制。
5.3主参数代号 主参数代号用两位阿拉伯数字表示，对于各类汽车的规定如下。 5.3.1 普通载货汽车、越野汽车、普通自卸汽车、半挂牵引车、专用汽车和挂车的主参数代号为车辆的总质量（单位：t）。当总质量存在多个数值时，以总质量最大数值进行修约作为主参数代号；当总质量在100t以上时，允许用三位数字表示。 5.3.2 客车的主参数代号为车辆的长度（单位：m）。当车辆长度小于10m时，应精确到小数点后一位，并以长度（m）值的十倍数值表示。当长度存在多个数值时，以长度最大数值进行修约作为主参数代号。 5.3.3 轿车的主参数代号为发动机的排量（单位：L），精确到小数点后一位，并以其值的十倍数值表示。对于纯电动轿车，主参数代号为“00”。
产品型号管理办法 1范围 本办法规定了公司产品型号命名原则、申报程序、预发型号的转正和型号延伸的有关规定。 本办法适用于公司所有产品的型号管理。 2管理部门 公司的总工程师办公室是产品型号管理的主管部门，宽带部、研发部是产品型号管理的协助部门。 3 产品型号命名原则 根据标准YD/T639-1993《邮电工业产品型号命名管理办法》和信息产业部邮电工业标准化研究所1996年10月25日颁布的《邮电通信产品型号管理办法》的规定，制定本公司的产品型号管理办法如下： 3.1 编制产品型号命名办法的原则 3.1.1 产品型号的命名办法应当具有科学性和规律性，适应生产发展的需要。 3.1.2 产品型号的命名应当既便于管理，又便于使用；既有统一原则，又根据专业的特点 有一定的灵活性。 3.1.3 产品型号应力求简短、明确、易记。 3.2 产品型号组合的原则 3.2.1 产品型号组成的基本内容： 产品型号一般由七部分内容组成：专业、主称、特征、参数、隔离符、序号、区分代号。 3.2.2 产品型号组成的基本格式
3.2.3 基本格式中名称及其含义 3.2.3.1 专业类别代号是指产品的专业类别代号，用大写的汉语拼音字母表示，各专业类 别代号规定如表1： 表1 专业类别代号 3.2.3.2 主称代号是指产品(或产品归类)名称的代号，由产品(或产品归类)名称文字中具 有表征意义的一个（或二个）大写汉语拼音字母表示。 3.2.3.3 特征代号是产品的用途、性能、材料、结构、原理等特征的代号，由具有表征意 义的一个字中大写汉语拼音字母表示。 3.2.3.4参数是指产品主要参数的代号，用阿拉伯数字表示。 3.2.3.5隔离符是指产品参数和序号之间的隔离代号，用“—”表示。 若型号中出现相邻两项内容使用同种数字，表示不同含义时，其间亦应使用“—” 符号，以示两种不同含义的区分。 3.2.3.6 序号是产品型号核批的顺序号，用阿拉伯数字01~99表示。 3.2.3.7 区分代号是指产品改型的代号，用罗马数字表示，同型号产品也可用A、B、C…… 再区分，两者同时使用时，罗马数字在前。 3.3 产品型号的构成 3.3.1专业、主称、序号是构成产品型号的最基本内容，在3.2条型号组成的基本格式中, 以粗实线方框示意。 3.3.2特征、参数、隔离符是视各专业产品型号构成的具体需要而定，是可取舍的内容。 在3.2条型号组成的基本格式中，以细实线方框示意。 3.3.3区分代号是产品型号的附属内容，包括改型和再区分两个部分，在3.2条型号组成 的基本格式中，以细虚线方框示意。 3.4 4根据产品型号力求简短、明确易记的原则，特征或参数的代号应视产品的具体情况
温州市创威汽车电子有限公司产品型号编制方法 一、产品型号最长为7位，最短为5位。 二、编制方法：X X X XX XX 第一位表示：主机厂 第二位表示：具体车型 第三位表示：车型第一次开发 第四位和第五位合在一起表示：开关类别 第六位或第六、第七位表示：开关变种 例如： 1、AA111：第一位字母A代表一汽—大众，第二位字母A代表BORA A4车型，第三位数字1代表BORA A4车型第一次开发，第四位数字1和第五位数字1合在一起（即11）代表主电动窗开关； 2、AB111：第一位字母A代表一汽—大众，第二位字母B代表捷达车型，第三位数字1代表捷达车型 第一次开发，第四位数字1和第五位数字1合在一起（即11）代表主电动窗开关； 3、AB211：第一位字母A代表一汽—大众，第二位字母B代表捷达车型，第三位数字2代表捷达车型 第二次开发，第四位数字1和第五位数字1合在一起（即11）代表主电动窗开关； 4、CB111：第一位字母C代表上海通用，第二位字母B代表新赛欧车型，第三位数字1代表新赛欧车 型第一次开发，第四位数字1和第第五位数字1合在一起（即11）代表主电动窗开关； 5、CB111A：第一位字母C代表上海通用，第二位字母B代表新赛欧车型，第三位数字1代表新赛欧车 型第一次开发，第四位数字1和第第五位数字1合在一起（即11）代表主电动窗开关，第六位字母A代表派生出来的一个选装件； 6、CB112LR：第一位字母C代表上海通用，第二位字母B代表新赛欧车型，第三位数字1代表新赛欧 车型第一次开发，第四位数字1和第第五位数字2合在一起（即12）代表单电动窗开关，第六位字母L和第七位字母R合在一起代表开关装在后左侧门上。
公告型号、编制规则与使用注意事项 一、汽车和挂车产品型号编制与管理规则 1、有关定义 1.1 产品型号：根据国家相关管理规定，由企业按照特定的规则编制并经过规定程序审批的，表达该产品类型和结构特点的代号。 1.2 乘用车：在其设计和技术特性上主要用于载运乘客及其随身行李和/或临时物品的汽车，包括驾驶员座位在内最多不超过9个座位。它也可以牵引一辆挂车。乘用车分为普通乘用车、旅行车、多用途乘用车、短头乘用车、越野乘用车、专用乘用车(含救护车、殡仪车等)等。 1.3 商用车辆：在设计和技术特性上用于运送人员和货物的汽车，并且可以牵引挂车。乘用车不包括在内。 1.4 客车：在设计和技术特性上用于载运乘客及其随身行李的商用车辆，包括驾驶员座位在内座位数超过9座。客车有单层的或双层的，也可牵引一挂车。客车分为小型客车、城市客车、长途客车、旅游客车、专用客车等。 1.5 挂车：用于载运人员和/或货物或特殊用途。就其设计和技术特性需由汽车牵引才能正常使用的一种无动力的道路车辆。挂车按具体结构特点分为牵引杆挂车（含客车挂车、牵引杆货车挂车、通用牵引杆挂车、专用牵引杆挂车）、半挂车（含客车半挂车、通用货车半挂车、专用半挂车、旅居半挂车）、中置轴挂车（包括旅居挂车）。 1.6 客车挂车：在其设计和技术特性上，用于载运人员及其随身行李的牵引杆挂车。1.7 客车半挂车：在其设计和技术特性上用于载运乘客及其随身行李的半挂车。 1.8按机动车辆型式认证分为L类、M类、N类、O类和G类( 15089 机动车辆及挂车分类) L类：两轮或三轮机动车辆。 M类：至少有四个车轮并且用于载客的机动车辆。 N类：至少有四个车轮并且用于载货的机动车辆。 N1类：最大设计总质量≤3500的载货车辆。 N2类：最大设计总质量＞3500 ～≤12000的载货车辆. N3类：最大设计总质量＞12000的载货车辆 O类:挂车 G类:满足一定条件的M类、N类的越野车。 ①乘用汽车：在其设计和技术特性上主要用于载运乘客及其随身行李和或临时物品的汽车，包括驾驶员座位在内最多不超过九个座位。它也可以牵引一辆挂车。 ②商用汽车：在设计和技术特性上用于运送人员和货物的汽车，并且可以牵引挂车。 乘用车不包括在内。
火灾报警控制器产品型号编制方法 中华人民共和国专业标准 ZBC 8l002－84 Programming methods for Production tyPes of fire a1arm control unlt 目录 1 型号编制原则 2 型号组成 3 火灾报警控制器产品型号编制方法 4 火灾报警控制器型号编制示例 5 改进型型号 本标准适用于火灾报警控制器产品的生产、科研、设计、使用、教学、出版、管理等部门。 1 型号编制原则 产品型号按类、组、型特征分类。以简明易懂、同类间无重复为原则。 2 型号组成
产品型号由类、组、型特征代号、分类、结构特征代号与主参数三大部分组成，其形式如下： →主参数 →分类、结构特征代号 →类、组、型特征代号 2． 1类、组、型特征代号 类、组、型特征代号包括火灾报警控制器在消防产品中的分类代号，火灾报警控制器代号和火灾报警控制器应用范围特征代号。 类、组、型特征代号用大写汉语拼音字母表示。代号中使用的汉语拼音字母应是类、组、型特征名称中具有代表性的汉语拼音字头。该字母如与其他型号重复，可另选字母表示。 2．2分类、结构特征代号 分类、结构特征代号是指火灾报警控制器按其功能和结构进行分类的代号。 用有代表性的分类、结构特征名称中的汉字的大写拼音字头表示。2．3主参数 主参数是指火灾报警控制器的容量，用阿拉伯数字表示。
3 火灾报警控制器产品型号编制方法 →主参数 →结构特征代号 →分类特征代号 →应用范围特征代号 →火灾报警控制器代号 →消防产品中分类代号 3．1类、组、型特征表示法· 3．1．l J（警）一一消防产品中的分类代号（火灾报警设备）。3．l．2 B（报）——火灾报警控制器代号。 3．1．3 应用范围特征代号 应用范围特征是指火灾报警控制器的适用场所：适用于有爆炸危险场所的为防爆型，否则为非防爆型。适合于船上条件使用的为船用型，适合于陆上条件使用的为陆用型。其具体表示方法是： B（爆）----防爆型； C（船）——船用型。
《粮油机械产品型号编制方法》 （征求意见稿） 编制说明 《粮油机械产品型号编制方法》国家标准制定工作组 2013年8月
目录 1工作简况.................................................................................................................. 错误!未定义书签。 1.1任务来源及协作单位...................................................................................... 错误!未定义书签。 1.2工作过程.......................................................................................................... 错误!未定义书签。2本标准制定的原则.................................................................................................. 错误!未定义书签。3确定国家标准主要内容的论据.............................................................................. 错误!未定义书签。 3.1产品型号的编制原则...................................................................................... 错误!未定义书签。 3.1.1产品型号的组成原则...................................................................................... 错误!未定义书签。 3.1.2产品型号的排列原则...................................................................................... 错误!未定义书签。 3.2产品型号的编制方案...................................................................................... 错误!未定义书签。 3.2.1专业代号的编制方案...................................................................................... 错误!未定义书签。 3.2.2类别代号的编制方案...................................................................................... 错误!未定义书签。 3.2.3型式代号的编制方案...................................................................................... 错误!未定义书签。 3.2.4主要规格的编制方案...................................................................................... 错误!未定义书签。 3.2.5改型设计序号的编制方案.............................................................................. 错误!未定义书签。4采用国际标准和国外先进标准的程度.................................................................. 错误!未定义书签。5与有关的现行法律、法规和强制性标准的关系 .................................................. 错误!未定义书签。6重大分歧意见的处理经过和依据.......................................................................... 错误!未定义书签。7贯彻国家标准的要求和措施建议.......................................................................... 错误!未定义书签。8废止现行有关标准的建议...................................................................................... 错误!未定义书签。9其他应予说明的事项.............................................................................................. 错误!未定义书签。参考文献.......................................................................................................................... 错误!未定义书签。