隧道现场施工测量的工
作内容及注意事项 Document serial number【KKGB-LBS98YT-BS8CB-BSUT-BST108】
隧道施工测量的工作内容及注意事项
隧道施工测量的工作内容，包括隧道地表(洞外)的平面和高程控制测量、洞口投点测量及洞内外控制点联测工作，尤其是洞口控制网(点)或洞内、外过渡控制点精度的周期检查与质量确认至关重要。在进行洞内控制和施工测量时，应重点考虑设计好洞内施工中线及控制桩点(方向线、水准点)往掌子面引测的方式及需达到的精度。力求布点稳妥、观测可靠，施测形式及成果材料的处理方法缜密合理。隧道洞内的施工周期长、测量环境条件差、施工千扰大，故测量桩位受影响的因素最多。每次往前引测桩点(或方向)必须对原测(既有)启用点进行“搭接”式复测检查并尽量选用精度较高的桩点作为起始点(边)。在洞内施工过程中，测量桩点时常遭到施工毁坏，恢复(补测)这些桩点或增没新点时，保证其精度和日后稳定是一件反复和需要高度重视的工作，补测(重测)时应按照原测精度执行，且要达到原测精度质量指标。隧道测量中，角度观测精度不得低于同级别观测网中边长的观测精度指标，尤其长大隧道如此。对于曲线隧道，量边长、测角精度均应得到重视。做好长大隧道贯通误差的预估计算，将对隧道的整体控制测量设计及洞内施工测量起到良好的指导作用。在完成每期(次)的成果汁算时，测量人员均须两人(或几人)独立进行手算(或计算机编程计算，但必须进行复核计算)，起算及用作计算的观测数据均须核对，最后检查结果，确认两人单独计算的结果是否一致。抄写或编?制测量成果资料时亦应有两人相互核对，尽可能消除在整理过程中的因粗心而导致的各种差错。隧道施工是从地面开挖竖井或斜井、平洞进入地下的。为了加快工程进度，通常采取多井开挖以增加工作面的办法。如图7-1所示。
在对向开挖的隧道贯通面上，中线不能吻合，这种偏差称为贯通误差。贯通误差包括纵向误差Af、横向误差A"、高程误差朋。其中纵向误差仅影响隧道中线的长度，容易满足设计要求。因此，根据具体工程的性质、隧道长度和施工方法的不同，一般只规定贯通面上横向误差及高程误差的限差：A"<50～100mm．AA<30～50mm。在隧道工程施工过程中，需要利用测量技术指定隧道的开挖井位、开挖方向，以控制隧道的贯通误差。隧道地面控制测量隧道的设计位置，一般在定测时已初步标定在地表面上。在施工之前先进行复测，检查并确认各洞口的中线控制桩，当隧道位于直线上时，两端洞口应各确定一个中线控制桩，以两桩连线作为隧道洞内的中线；当隧道位于曲线上时，应在两端洞口的切线上各确认两个控制桩，两桩间距应大于200m。以控制桩所形成的两条切线的交角和曲线要素为准，来测定洞内中线的位置。由于定测时测定的转向角、曲线要素的精度及直线控制桩方向的精度较低，满足不了隧道贯通精度的要求，所以施工之前要进行地面控制测量。地面控制测量的作川，是在隧道各开挖口之间建立一精密的控制网，以便根据它进行隧道的洞内控制测量或中线测量，保证隧道的准确贯通。
隧道施工安全主要注意事项 1、隧道施工安全的基本要求 （1）明确方针是“安全第一、预防为主” （2）建立安全生产责任制，强调“管生产必须管安全” （3）编制施工组织的同时应制定安全生产技术措施，制定安全操作细则，并向施工人员交底。 （4）安全考试合格后，才能上岗。 （5）施工作业人员应身体健康，并定期体检，凡患有某种疾病的不得从事有关工作。 （6）作业场所应有合格的安全防护设施，现场人员应配劳动保护用品。 （7）临时房屋应修建在常年洪水位以上，应根据气象、水文、等情况做好安全防范工作。 2、洞口工程安全 （1）边仰坡应自上而下挖，不得上下重叠作业。高于2m的边坡上作业应符合高处作业的规定（护栏、安全带、安全网）。 （2）边仰坡以上的危石应在开挖前清除。 （3）边仰坡爆被后，应清除松动石块，方可继续施工。 （4）端墙及地质不良处开挖后应进行支护和加固措施。 （5）洞口爆破工程 ① 应设爆破警戒区，由专人警戒。警戒范围，小药量爆破撤离距离不小于200m。 ② 导火索起爆时，点炮人员必须有计划地依次点炮，并选好躲炮地点。 ③ 每人每次点火应以信号雷管控制点炮时间。 ④ 严格用火柴、烟头、打火机点火。 ⑤ 要记录起爆个数，最后一炮响后20min才准入检查。 ⑥ 可能发生雷电的天气，严禁使用电雷管。
⑦ 遇雷雨时应停止爆破作业，并迅速撤离。 （6）洞门工程应注意： ① 脚手架应搭设稳固，并有扶手栏杆。 ② 起拱线以上端墙施工应设安全网，避免坠落。 ③ 起吊时，机下严禁车辆和人员通行。 3、开挖作业安全 3.1 钻眼作业 （1）处理瞎炮和找顶完成后，才能钻眼。 （2）不得利用残眼钻眼 （3）钻孔台车在现场停放时，应选择安全地点，将带负荷部件放松，并设制动和防滑。 3.2 爆破作业 （1）洞内爆破作业必须统一指挥。 （2）爆破前所有人员必须撤离 独头巷道200m 上下导坑100m 相邻坑道及横道道50m 上半断面开挖400m 全断面开挖500m （3）下列情况严禁装药爆破： ① 照明不足 ② 掌子面围岩破碎尚未支护 ③ 岩溶涌水、流沙、流泥等未经处理 ④ 尚未警戒好 （4）爆破后必须通风排烟，15min后检查人员方可准入进行如下检查： 有无瞎炮 有无残余炸药或雷管 顶板、两帮有无松动围岩
测量安全注意事项 1、外出作业前必须向主管领导汇报当日工作行程。 2、测量人员每天要将工作的内容逐一、完全记录，包括测量内容，安全环境情况、任务布置情况，安全隐患及采取的措施等，一切与自己有关、与项目有关的情况。 3、作业前检查仪器设备是否完好，发现仪器被带破损要立即更换。 4、注意森林防火，不带火种上山，发现明火及时熄灭。 5、遇大风、雷雨天气禁止外出作业。 6、佩戴必要的安全工具，如安全帽、安全绳，登高测量必要时要采取有效的保护措施，高边坡顶面测量时首先要检查边坡的稳定情况，在没有可靠的方案之前不能在潜在崩塌的边坡顶面进行测量作业，防止高处坠落事故发生。 7、作业开始时，必须确保仪器架设牢固，自身站立平稳后方可开始测量。 8、登高测量时不能随意往下丢掷锤子、石头等物品用具；在平地测量时不能随意对面使锤、不能随意丢掷物品、用具等，防止物品打击事故发生。 9、测量作业时，要注意上空电线、高压电线等，防止塔尺触到电线，在没有可靠的测量方案之前，不能在高压电线下或在高压电周围进行测量。 10、在施工现场进行测量作业，尽量避开在交通线路中心进行，
测量时安排人员警戒，疏导交通，防止过往机械、车辆碰伤、挂伤。 11、进行测量作业时，测量组成员之间要相互配合、协作、相互提醒，提高安全意识，及时发现、消除安全隐患，搞好测量安全工作，工作中严禁嬉戏打闹，注意保护自身及同伴安全。 12、禁止在正在进行挖方作业的下面进行测量作业，必须在挖方下面进行测量作业时，要安排人员进行警戒，关注边坡异常情况，遇到异常情况，人员首先转移，优先确保测量人员人身安全。 13、禁止在正在实施爆破作业的现场，在爆破警戒没有得到解除之前禁止在现场进行测量作业。 14、如遇特殊情况，及时采取适当有效的自救措施，同时向领导汇报。 15、注意交通安全。
隧道工程 公路隧道采用“新奥法”近20年的历史，施工工艺日趋成熟，管理水平不断提升。在开挖项目中新定额把和隧道长度的影响因素剥离出来如出碴，风水电管线路等，单列项目。支护项目中喷射混凝土的回弹量新定额由35%降低15%。主要是施工工艺由潮喷变为湿喷的变化。衬砌项目中将超挖回填量综合在定额中，较原定额更加合理；避免了同类项目超挖率不同的矛盾。新定额和同行业的铁路定额在项目编制和水平比较上基本得到统一。 定额包括开挖、支护、防排水、衬砌、装饰、照明、通风及消防设施、洞门及辅助坑道等项目。定额按照一般凿岩机钻爆法施工的开挖方法进行编制的，适用于新建隧道工程，改（扩）建及公路大中修工程可参照使用。 （1）定额采用与现行隧道技术规范一致的围岩划分标准将围岩分为六级，即I级-VI级； （2）定额中混凝土工程均未考虑拌和的费用，应按桥涵工程相关定额另行计算。 （3）开挖定额中已综合考虑超挖及预留变形因素。 （4）洞内出碴运输定额已综合洞门外500m运距，当洞门外运距超过此运距时，可按照路基工程自卸汽车运输土石方的增运定额加计增运部分的费用。 （5）定额均未包括混凝土及预制块的运输，需要时应按有关定额另行计算。 （6）定额未考虑地震、坍塌、溶洞及大量地下水处理，以及其他特殊
情况所需的费用，需要时可根据设计另行计算。 （7）定额未考虑施工时所需进行的监控量测以及超前地质预报的费用，监控量测的费用已在《公路基本建设工程概算、预算编制办法》的施工辅助费中综合考虑，使用定额时不得另行计算，超前地质预报的费用可根据需要另行计算。 （8）隧道工程项目采用其他章节定额的规定： ①洞门挖基、仰坡及天沟开挖、明洞明挖土石方及明洞顶防水层等，应使用其他章节有关定额。 ②洞内工程项目如需采用其他章节的有关项目时，所采用定额的人工工日、机械台班数量及小型机具使用费，应乘以1.26的系数。 3.2洞身工程 3.2.1开挖 1.人工开挖、机械开挖轻轨斗车运输项目系按上导洞、扩大、马口开挖编制的，也综合了下导洞扇形扩大开挖方法，并综合了木支撑和出碴、通风及临时管线的工料机消耗。 2、正洞机械开挖自卸汽车运输定额系按开挖、出碴运输分别编制，不同工程部位（即拱部、边墙，仰拱、底板、沟槽、洞室）均使用本定额。施工通风及高压风水管和照明电线路单独编制定额项目。 3、连拱隧道中导洞、侧导洞开挖和中隔墙衬砌是按连拱隧道施工方法编制的，除此以外的其他部位的开挖、衬砌、支护可套用本章节其他定额。
隧道施工的注意事项 发表时间：2018-12-04T11:56:43.583Z 来源：《防护工程》2018年第25期作者：杜秉洲 [导读] 鉴于此种情况，我们必须对现阶段隧道施工中的诸多问题进行研究，并关注隧道施工的注意事项才能保证隧道的安全使用。本文首先介绍了隧道施工过程中存在的问题，然后提出了施工的各个环节中的注意事项以供参考。 杜秉洲 哈尔滨铁道职业技术学院黑龙江哈尔滨 150000 摘要：由于我国经济的不断发展，我国的交通网络正在不断地被建设当中，因此，现阶段很多隧道也被建设起来，但是由于建设隧道路段的地质情况比较复杂，而且隧道的建设过程中所涉及的施工技术和施工工艺都有一定的难度，隧道施工质量管理存在着很多的困难。鉴于此种情况，我们必须对现阶段隧道施工中的诸多问题进行研究，并关注隧道施工的注意事项才能保证隧道的安全使用。本文首先介绍了隧道施工过程中存在的问题，然后提出了施工的各个环节中的注意事项以供参考。 关键词：隧道施工；注意事项；现存问题 前言 隧道在施工的过程中涉及到的施工工艺和建设技术都比较复杂，相关的施工单位在进行施工时既要关注技术也要注意到细枝末节的相关事项，确保隧道的施工质量。隧道施工的质量将会直接决定隧道的使用年限和使用时的安全性能，关乎着很多人民的生命安全，因此，在进行隧道施工时一定要关注相关的事项，保证隧道的施工能够保质保量的完成。 1.隧道施工中存在的问题 1.1隧道施工前准备工作中存在的问题 很多隧道的施工单位为了节约成本或者是为了减短工期都不注重隧道施工的前期准备工作，最终造成了隧道的质量问题，威胁了人民的生命财产安全。首先，很多单位在施工前并没有对施工地点的地质情况进行详尽的现场勘验，这样做造成的后果就是隧道建筑设计人员在进行施工设计时并不了解施工现场的真实情况，相关的设计方案也不能很好地适用于隧道的建设过程当中，很容易发生突发的安全质量问题，隧道后期的使用质量也不能得到保证。除此之外，隧道施工过程中涉及到的因素有很多，很多施工单位对这些因素都没有进行过综合的考虑就开始施工，因此他们所得出的隧道相关使用参数也并不准确，而且很多施工单位还会过度的夸大隧道的交通量，与此同时很多建设施工单位还会出现虚报各项经济指标的现象，造成了隧道的真实质量并未达到相关的要求，难以保证隧道施工质量达标。 1.2隧道防水施工中存在的问题 近些年来，虽然我国在隧道防水的各个方面都取得了一定的成绩，但是在实际应用的过程中，隧道渗漏水的现象还是广泛存在的。目前我国防水材料市场上存在着很多的防水材料，这些材料的价格不一，质量也是参差不齐的。很多的隧道施工单位为了节约隧道的造价成本，为企业带来更多的利益流入，就会采用价格较低，质量较差的防水材料进行隧道的防水、防渗施工，这时不管使用多先进的防水技术都难以达到隧道防水的要求。另外，不同的防水材料在使用上的要求也是不同的，很多隧道施工设计人员并没有关注到防水材料的选择，而是将这项工作全权交给采购部门，而且相关的施工设计人员对采购的材料也没有进行必要的质量检测，这样就会导致防水材料的适用情况与实际施工情况不符，防水材料不能发挥真正的防水效果。除此之外，在进行隧道防水施工的过程中，由于相关的施工人员大多都是临时雇佣的，缺乏专业的防水防渗施工知识，也对相关的操作规范不了解，就会导致他们忽略一些细节问题，各项操作都不能达到标准和要求，从而造成防水施工的效果不好。 1.3隧道施工质量管理和施工工艺的选择中存在的问题 现阶段很多隧道施工单位还疏于对隧道施工质量的管理，在整个施工的规程中缺乏有效的质量监督管理机制。首先在材料采购上，不仅仅存在为了降低成本而采购廉价劣质材料的现象，还广泛的存在采购人员以权谋私，以次充好的现象，这些都会造成隧道的施工质量达不到国家标准。另外，很多隧道施工现场也缺少监管人员对相关人员的工作进行监督和控制，从而造成施工现场秩序混乱，人员调度不合理，很多施工人员对待隧道施工工作不认真负责，产生了很多安全隐患。在施工工艺的选择上，很多施工企业由于没有进行施工前的准备，往往会出现一边施工一边确定施工工艺的现象，这样的情况非常常见，这就会造成有时在施工现场临时更换施工工艺，影响施工进度的现象。 2.隧道施工的注意事项 2.1隧道洞口处的施工的注意事项 隧道洞口的施工质量对隧道的整体质量有着重要的影响，同时隧道洞口处的施工也是隧道施工全程中最艰难的地点，因此施工人员要注意到隧道洞口的施工注意事项，保障洞口施工的质量。隧道洞口具有保持洞口仰坡和路堑边坡的稳定、排水等作用，在对其进行施工时，要遵循“早进洞，晚出洞”的施工原则，在施工的过程中一定不要大挖大刷，要确保边坡和仰坡的稳定。而且为了保证隧道中能够及时的排出污水，还应该在边坡和仰坡设置排水装置。除此之外，洞口的设计应该具有一定的美观性，因此，在对洞口进行设计时要结合周围的自然环境，使洞口具有审美价值。 2.2隧道开挖施工的注意事项 在进行隧道开挖之前，一定要对隧道的施工设计方案进行仔细的分析，结合现场的实际情况和施工单位拥有的器械和设备对开挖的方法进行科学的选择，隧道的开挖方法有全断面开挖法、台阶法和环形开挖留核心土法等，每种方法都有其适用的条件，因此，隧道的施工设计人员应该对这些方法的使用条件有着比较准确的了解，从而可以选其最佳的方法进行开挖施工。进行开挖爆破时，要结合实际情况控制好炸药的量，还要合理的确定爆破布眼的位置，尽量保证在爆破之后对周围岩石的影响降到最低，而且要确保开挖断面能够达到设计标准，爆破之后要及时的清理爆破产生的危石，避免造成施工人员的危险，确保开挖施工能够顺利地进行。 2.3隧道防水层施工的注意事项 隧道防水层的施工是隧道施工过程中一项非常重要的内容，因此，在进行隧道防水层施工时，相关的施工建设单位一定要既关注施工的经济性又关注施工的优质性。在对防水材料的选取上，一定要让相关的隧道施工设计人员通过对隧道的实际情况的分析来选择防水材料的种类，建筑企业切不可为了节约成本擅自更换价格较低的劣质材料，防水材料选定以后还不能直接进行施工，一定要对其进行质量检测
生命体征测量的注意事项 一、正常值： ⑴体温：口腔温度37℃左右，直肠温度比口腔温度高0.5℃左右，腋下温度比口腔温度低0.5℃左右。 ⑵脉搏：每分钟60-100次。 ⑶呼吸：每分钟16-20次，儿童30～40次/分，儿童的呼吸随年龄的增长而减少，逐渐到成人的水平。呼吸次数与脉搏次数的比例为1∶4。 ⑷血压：收缩压为12-18.7Kpa(90-140mmHg),舒张压8-12Kpa(60-90mmHg)。脉压为4-5.3Kpa(30-40mmHg)。 二、注意事项： （一）测体温的注意事项： 1、根据病人的病情、自理程度选择合适的测温方法及部位。婴幼儿，昏迷、精神异常、口鼻手术、不合作者、呼吸困难不用口表测量温度；测腋表时要擦干腋窝，极度消瘦的病人不用腋表测温；腹泻、直肠或肛门手术，心肌梗死患者不宜用直肠测温法。 2、对精神异常、昏迷以及病儿要注意试温安全，预防损伤。 3、传染病人应专人专用，单独消毒。 4、切勿把体温计放在热水中清洗或沸水中煮，以防爆裂。 5、测量前清点体温计数量，检查体温计有无破损，水银柱是否都在35℃以下。 6、测量前20—30分钟应避免剧烈运动、进食、进冷热饮料、做冷热敷、洗澡、坐浴、灌肠等。
7、发现体温与病情不相符合时，应在病床旁监测，必要时作对照复测 （二）测脉搏的注意事项： 1、不可用拇指诊脉，因拇指小动脉搏动较强易与病人的脉搏相混淆。 2、病人如有紧张、剧烈运动、哭闹等情况需等患者稳定下来再测量。 3、偏瘫病人应测健侧，有动静脉瘘的病人应测健侧。 4、脉搏短绌：脉搏短绌即在同一单位时间内，脉率少于心率。特点为心律完全不规则，心率快慢不一，心音强弱不等。发生机制是由于心肌收力。脉搏出现短绌时，应由2人同时测量，记录方法为“心率/脉率”。 5、手术后，病情危重或接受特殊治疗者需15—30min测量一次。 6、异常脉搏、危重患者需测1min。 7、脉搏弱难测时，用听诊器听心率1min。 （三）测量呼吸的注意事项 1、由于呼吸在一定程度上受意识控制，所以测呼吸时不应让患者察觉。 2、小儿及呼吸异常者应测1min。 3、呼吸微弱或危重患者，可用少许棉花置于鼻孔前，观察棉花被吹动的次数，测1min。 4、如病人紧张、剧烈运动、哭闹等情况需等患者稳定下来再测量。 （四）测量血压的注意事项 1、为有助于测量的准确性和对照的可比性，应做到四定：即定时间、定部位、定体位、定血压计。
隧道施工安全注意事项(2021 版) Security technology is an industry that uses security technology to provide security services to society. Systematic design, service and management. ( 安全管理 ) 单位：______________________ 姓名：______________________ 日期：______________________ 编号：AQ-SN-0161
隧道施工安全注意事项(2021版) 1.细看图纸，尤其是对施工图纸说明进行详细研究。因为设计图纸说明对隧道施工需注意的事项已经渗透说明。 2.做好超前地质预报、围岩量测及沉降观测工作。超前地址预报是隧道顺利施工的必要条件。通过超前地质预报报告进行地质综合判断，提出施工建议，选择施工方案 3.严格执行短进尺、弱爆破、强支护的施工措施，慢即使快稳中取胜。 4.做好隧道临时排水措施，确保隧道内不积水。 5.进洞必须佩戴安全冒，喷射砼作业施工人员必须佩戴安全用品（如口罩、防护罩等）。严禁非施工人员进洞。各种气瓶的运输、存放和使用，必须符合国家现行标准《气瓶安全监察规程》（质技监局锅发〔2000〕250号）的有关规定。氧气瓶与乙炔瓶、氯气瓶及易
燃物品严禁同室储存；放置地点不得靠近热源和电器设备，距明火距离不得小于10m。作业时乙炔和氧气距离不小于5m，非作业存放时距离不小于15m。 6.坚决执行安全用电措施，做到一机一闸一箱一漏，配电箱及电缆线必须架空设置，并对配电箱上锁做好防雨措施。洞内照明电采用低压电路。 7.每个隧道配两名专职安全员，对隧道施工进行24小时监控，并做好相应的安全预案。 8.防水板施工现场必须配置消防器材，且禁止吸烟，并做好明显标牌，所有过期及失效的灭火器全部更换。因防水板属易然物品，且具有毒性，燃烧后对人体有害。 9.衬砌台车及台架需配置醒目标识，警钟长鸣。高空操作人员需佩戴安全用品。 10.严格控制易爆物品，做到随用随领及时退库。专人监炮，放炮人员必须有公安系统颁发的资格证。火工品管理人员必须经过培训并持证上岗，每库必须选派3名以上看守员，保证24小时有人在
隧道施工注意要点 1、空压机、风枪、发电机三样设备必须早进场，数量足，以抢先机； 2、项目部一定要驻在工地上，否则不利于现场质量及进度的管控； 3、要高标准建设试验室与炸药库； 4、必须一进场就开始现场临设规范化建设，作业工序全面贯标与创优； 5、洞内排水是洞内文明施工第一要务，必须以上导洞排水为主，下导洞导水为辅，保证仰拱开挖后无水； 6、现场施工队的管理人员极为重要，要将其纳入项目部统一管理，并经考核进场，其离场或更换必须经项目经理批准； 7、加强计划的指导工作，实行每周计划任务完成情况跟踪报表制； 8、二衬注意提早的找专业人员进行修补装涂； 9、路面与矮边墙关系到洞内文明施工形象，必须做到线条与面的美感； 10、注意工人工资的发放情况，特别是农忙与学生开学和春节三个时段； 11、洞门钢筋要早焊接，注意三维模型图的建立；
12、路面要比边墙低才好看，并且要宽； 13、洞内照明灯瓦数要大才行； 14、洞内配电箱要统一制作，进行规范化编号管理； 15、打砼前要检查振动棒、拌和站、发电设备； 16、打二衬时，与原接触面尽量用水泥砂浆铺底； 17、洞身开挖后，有遇水或落石现象马上初喷，下环打小导管； 18、每周对质量、进度、文明施工与安全进行通知书格式控制，每月组织全方位大检查； 19、电工、焊工、爆破工、测量工、试验员上岗前必须验证件； 20、每道工序要有口头及书面交底，如应该给每位参加钢筋焊接的工人发图纸； 21、开挖仰拱后，要将碴与水清干净，强抓几个工序以规范； 22、每30米的排水与风管设一个三通阀门； 23、所有的风枪风管和水管从拱顶拴到锚杆上，不从路面通过； 24、进行露天大型砼工作前，先查天气预报，若是有雨天气，则必须要有防雨措施。若是立大型木模必须先用水润养模板；
隧道施工注意事项大全 1 隧道工程文明施工，安全生产的总体要求详见综合篇。 2洞口场地与临建工程应编制专项方案（含施工平面布置图）报监理工程师批准。洞口场地与临建工程应结合工程规模、工期、地形特点、弃碴场和水源等情况合理布置，严禁将临时房屋布置在受洪水、泥石流、塌方、滑坡及雪崩等自然灾害威胁的地方，严禁将高位水池建在隧道洞顶之上。 3 隧道施工自进洞之日至二衬完成之日，应实行严格的24小时人员、机械设备进出洞登记管理制度。洞口应设置岗亭并配备专人专岗设卡实行交通管制，岗亭用房面积不宜小于4平方米。洞内人员登记采用分工种分类挂牌至岗位牌，单洞岗位牌面积不宜小于2.4×1.2平方米。 4 边、仰坡开挖前需复测地形，地形变化大时应重新调整方案。及时施作洞顶截水沟，确保排水畅通。 5 应严格按设计支护参数及施工规范要求施作边、仰坡支护，加强边、仰坡支护施工自检和监理质量监控，杜绝偷工减料现象。边、仰坡支护施作时应根据实际情况设置泄水孔，以利坡面稳定。 6 边、仰坡支护为确保边、仰坡稳定的永久结构，严禁拆除。永久保留边、仰坡支护应作为制定洞口绿化方案的前提条件。 7洞口长管棚施工注意事项： 7.1施作长管棚套拱时，应采取有效措施使套拱基脚落在稳固的基础上。 7.2应加强对长管棚角度和长度、规格、数量以及注浆孔大小间距等检验。相邻钢管的接头前后错开不宜小于1m，同一横断面内的接头数不宜超过50﹪；当采用分段连接
时，可采用长4～６m钢管，并用套管连接，丝扣长度不宜小于１５cm。 7.3压浆应严格按操作规程作业，防止爆管导致人身伤害。注浆顺序应按照由低至高，由下往上，隔孔交错进行。注浆压力应符合设计要求，持压15分钟后方可停止注浆。应认真填写注浆记录，若注浆压力达不到设计值，应及时分析原因，改进作业，采取调整浆液浓度等措施满足设计要求。 8 明洞衬砌施工注意事项： 8.1明洞开挖后基底必须进行承载力测试，达不到设计值的应进行有效处理，确保地基承载力满足设计要求； 8.2应尽早施作明洞衬砌，二衬台车在暗洞部分施作了２模二衬后，宜退出来施作明洞，确保隧道洞口安全。 8.3明洞双层钢筋之间的间距和保护层的厚度应满足设计及规范要求。 9 为解决明洞与暗洞交接处漏水的质量通病，应采取以下措施予以治理： 9.1铺设暗洞第一环衬砌防水板时，应将防水板延伸至明洞范围内，预留长度以超出套拱长度并满足与明洞防水板有足够的搭接长度为宜； 9.2明暗交接处的沉降缝应采取可靠的防水措施。 9.3宜将明洞与暗洞的沉降缝设置在套拱中间部位； 10 明洞铺设防水板前，应将钢钉、铁丝等尖锐物清除干净，以确保防水板完好； 11 明洞拱圈砼达到设计强度后，由人工对称分层夯实回填至拱顶以上1m，方可采用机械回填。 12 洞门施作完成后，应及时安排边仰坡及洞口周围的绿化，确保通车时洞口与周围
测量现场的安全注意事项 技术人员在测量工作开始前，应熟知工程监测作业内容和监测工作程序，按方案要求作业、按操作规程操作仪器并服从指挥。因现场情况的不确定性，需要技术人员集中精力，安全第一！ 为了保证人身安全，特列出以下注意事项： 一、地铁基坑开挖区域监测作业 1、进入施工现场，必须配戴安全帽，穿塑胶底鞋，禁止穿凉鞋、拖鞋等，遵守施工现场的安全管理制度。在基坑的围护结构上、支撑上作业时，应系好安全绳； 2.进入施工现场，行走时要注意脚下，避免被磕绊、跌伤、扎伤；某些工地，建筑垃圾未清出现场，尤其是板子上，常会有直立的钉子，要避免被扎伤。注意空间里的异物，如脚手架类，避免撞伤头部。 3、在施工现场作业时，未经允许，作业人员不得私自接电、随意动用施工现场的电焊机、起重设备等施工设施。切勿随意碰触有“危险禁动”标识的设备、机器、开关、电闸、信号等，以免造成不必要的损伤。 4、施工现场严禁吸烟，严禁酒后进入施工现场，监测过程中不得从事与工作无关的活动； 5、监测过程中，注意监测人员、设备与现场起重、运输设备的安全距离。必须在起重设备下或运输通道上作业的，应事先与对方联系，并派专人看管后，方可作业。如需要攀爬，要先确认要攀爬物体牢固可靠； 6、使用监测仪器设备，不得用望远镜瞄准太阳。如果现场有焊接操作，切勿直视焊接光源，避免被灼伤眼睛。在高压电缆区作业时，不得将仪器直接架设在强电磁场区，避免高压击伤，应及时和工程主持人汇报，由工程主持人协调解决。 7、进入施工现场前及作业完毕离开施工现场时，对人员和设备进行清点。确保人员、设备无遗漏； 二、地铁周边环境监测公路路面监测作业 1、在道路作业时，应遵守《道路安全交通法》的有关规定，必须穿戴安全防护反光背心，在距作业区域100米以外的区域设置安全警示标志，并有专
编订：__________________ 单位：__________________ 时间：__________________ 隧道开挖支护安全注意事 项(正式) Standardize The Management Mechanism To Make The Personnel In The Organization Operate According To The Established Standards And Reach The Expected Level. Word格式 / 完整 / 可编辑
文件编号：KG-AO-2761-31 隧道开挖支护安全注意事项(正式) 使用备注：本文档可用在日常工作场景，通过对管理机制、管理原则、管理方法以及管理机构进行设置固定的规范，从而使得组织内人员按照既定标准、规范的要求进行操作，使日常工作或活动达到预期的水平。下载后就可自由编辑。 1、施工期间，现场施工负责人应会同有关人员对支护各部定期进行检查。在不良地质地段每班应设专人随时检查，当发现支护变形或损坏时，应立即整修加固，变形或损坏情况严重时，应先将施工人员撤离现场，查明情况后再行加固； 2、洞口地段和洞内水平坑道与辅助坑道（横洞、平行导坑等）的连接处，应加强支护或及早进行永久衬砌。 3、洞内支护，应随挖随支护，支护至开挖面的距离一般不得超过规范值。如遇石质破碎、风化严重和土质隧道时，应尽量缩短支护至工作面的距离。施工短期停工时，应将支撑直抵工作面； 4、不得将支撑立柱置于废渣或活动的石头上。软弱围岩地段的立柱应加设垫板或垫梁，并加木楔塞紧；
5、安装钢支架，应遵守有关起重和高处作业等安全规则，选用适宜的小型机具进行吊装； 6、喷锚支护宜采用光面爆破，危石应清除，脚手架应牢固可靠，喷射手应配戴必要的防护用品。机械各部应完好正常，风压力应保持在0.4Mpa左右。喷嘴严禁对人放置； 7、当发现已喷锚区段的围岩有较大变形，如喷锚后发现围岩突变或围岩变形量超过设计允许值时，宜用钢支架支护； 8、当发现测量数据有不正常变化或突变，洞内或地表位移值大于允许位移值，洞内或地面出现裂缝以及喷层出现异常裂缝时，均应视为危险信号，必须立即通知和组织作业人员撤离现场，待制定处理措施后才能继续施工。 请在这里输入公司或组织的名字 Enter The Name Of The Company Or Organization Here
施工测量注意事项 进行角度测量注意事项 由于视准轴和横轴的误差，水准管的整平误差，操作不规范引起的误差，自然条件引起的误差，读数误差等因素对角度测量成果的影响。 在进行角度测量时，我们必须做到： 仪器要架设稳定； 对中要准确； 整平要仔细； 目标要照准； 操作要规范； 估读要准确； 观测要校核。 进行水准测量注意事项 由于视线不水平，水准尺未竖直，仪器转点下沉，估读不准确，外界条件干扰等因素对水准测量成果的影响。 在进行水准测量时，我们必须做到： 保持前后视距大致相等； 限制视线长度和高度； 仪器脚架要踩稳，观测速度要快； 估数要准确； 检查塔尺相接处是否严密，消除尺底泥土； 记录要原始，当场填清楚； 数据反复核，书写要端正；
操作按规程。 测量管理的概念 测量管理就是为使测量任务高效完成，并取得成功而所进行的全过程、全方位的规划、组织、控制和协调。因此，测量管理的对象是测量（内容和过程）。必须强调的是，由于测量的一次性，我们所实施的测量必须成功，不许失败，要求测量管理的程序性、科学性、全面性，要运用系统工程的观念、理论和方法进行管理。管理学的一般原理在测量管理中也是适用的，测量管理的目标就是项目的目标。该目标界定了测量管理的主要内容，那就是“三控制、二管理、一协调”，即进度控制、质量控制、费用控制、合同管理、信息管理和组织协调，以及上述“三控制”配套的管理工作。 测量管理的基本职能 计划 计划是对未来活动的一种事先安排。它包括确定未来活动的目标和方向；行动的程序和工作步骤；有效的执行方法；完成的时间；人、财、物的合理分配和组织等。计划要求在于把握未来的发展，有效地利用现有资源，以获得最大经济效益。 组织 组织是把生产的各要素、各环节和各个方面，从劳动分工和协作上，从测量过程的空间和时间的相互联结上，科学地组织成一个有机的整体，从而最大限度地发挥它们的作用。组织职能所要解决的问题主要包括：确定科学的管理组织，建立合理的测量生产结构，正确配备人员以及规定它们的相互关系，使组织机构得以协调运转。 控制 控制包括检查、监督、调节等工作内容，其目的是使管理活动符合预定的计划目标。控制的过程就是把管理活动及实际成果与计划加以比较，发现差异，找出问题，查明原因，及时采取措施加以解决，并防止其再度发生，必要时也可以调整原订的计划目标。 上述“计划—组织—控制”是有序地循环的。它们环环相扣、无限循环，使管理工作向更高水平发展。这种循环，也反映了管理工作的运动状态和管理工作的规律。按照这一规律执行，管理工作不是越做越死，而是越做越活。因此，测量管理工作应遵循这一规律，建立正常的测量管理秩序和完善的管理工作体系。 激励 就是要在政治思想教育的前提下，做好测量团队的精神奖励，以充分发挥测量团队各成员的积极性和创造性。 测量的特征 （1）任务是一次性的，每次任务都具有区别于其他任务的特点，需要进行专门的计划、计算、测量和组织管理。 （2）测量程序过程的一致性。基本形式为：仪器检校→计算→器材准备→施工放样→结果复核。
文件编号：TP-AR-L9277 There Are Certain Management Mechanisms And Methods In The Management Of Organizations, And The Provisions Are Binding On The Personnel Within The Jurisdiction, Which Should Be Observed By Each Party. （示范文本） 编制：_______________ 审核：_______________ 单位：_______________ 隧道施工安全注意事项 正式样本
隧道施工安全注意事项正式样本 使用注意：该管理制度资料可用在组织/机构/单位管理上，形成一定的管理机制和管理原则、管理方法以及管理机构设置的规范，条款对管辖范围内人员具有约束力需各自遵守。材料内容可根据实际情况作相应修改，请在使用时认真阅读。 1. 细看图纸，尤其是对施工图纸说明进行详细研究。因为设计图纸说明对隧道施工需注意的事项已经渗透说明。 2. 做好超前地质预报、围岩量测及沉降观测工作。超前地址预报是隧道顺利施工的必要条件。通过超前地质预报报告进行地质综合判断，提出施工建议，选择施工方案 3. 严格执行短进尺、弱爆破、强支护的施工措施，慢即使快稳中取胜。 4. 做好隧道临时排水措施，确保隧道内不积水。
5. 进洞必须佩戴安全冒，喷射砼作业施工人员必须佩戴安全用品（如口罩、防护罩等）。严禁非施工人员进洞。各种气瓶的运输、存放和使用，必须符合国家现行标准《气瓶安全监察规程》（质技监局锅发〔2000〕250号）的有关规定。氧气瓶与乙炔瓶、氯气瓶及易燃物品严禁同室储存；放置地点不得靠近热源和电器设备，距明火距离不得小于10m。作业时乙炔和氧气距离不小于5m，非作业存放时距离不小于15m。 6. 坚决执行安全用电措施，做到一机一闸一箱一漏，配电箱及电缆线必须架空设置，并对配电箱上锁做好防雨措施。洞内照明电采用低压电路。 7. 每个隧道配两名专职安全员，对隧道施工进行24小时监控，并做好相应的安全预案。 8. 防水板施工现场必须配置消防器材，且禁止
管理制度编号：YTO-FS-PD781 隧道施工安全注意事项通用版 In Order T o Standardize The Management Of Daily Behavior, The Activities And T asks Are Controlled By The Determined Terms, So As T o Achieve The Effect Of Safe Production And Reduce Hidden Dangers. 标准/ 权威/ 规范/ 实用 Authoritative And Practical Standards
隧道施工安全注意事项通用版 使用提示：本管理制度文件可用于工作中为规范日常行为与作业运行过程的管理，通过对确定的条款对活动和任务实施控制,使活动和任务在受控状态，从而达到安全生产和减少隐患的效果。文件下载后可定制修改，请根据实际需要进行调整和使用。 1. 细看图纸，尤其是对施工图纸说明进行详细研究。因为设计图纸说明对隧道施工需注意的事项已经渗透说明。 2. 做好超前地质预报、围岩量测及沉降观测工作。超前地址预报是隧道顺利施工的必要条件。通过超前地质预报报告进行地质综合判断，提出施工建议，选择施工方案 3. 严格执行短进尺、弱爆破、强支护的施工措施，慢即使快稳中取胜。 4. 做好隧道临时排水措施，确保隧道内不积水。 5. 进洞必须佩戴安全冒，喷射砼作业施工人员必须佩戴安全用品（如口罩、防护罩等）。严禁非施工人员进洞。各种气瓶的运输、存放和使用，必须符合国家现行标准《气瓶安全监察规程》（质技监局锅发〔2000〕250号）的有关规定。氧气瓶与乙炔瓶、氯气瓶及易燃物品严禁同室储存；放置地点不得靠近热源和电器设备，距明火距离不得小于10m。作业时乙炔和氧气距离不小于5m，非作业存放时距离不小于15m。
安全教育培训记录表 鄂交安表03 时间2013.3.26 学时地点 主办机构安全环保部培训 对象 隧道二队 接受培 训人数 培训主题隧道施工中的注意事项 学习内容一、进入施工现场必须戴安全帽，穿反光背心 二、开挖工班打眼时严禁打残眼（分析安全事故案例）A、上、下台车时抓紧扶梯。B、抽拉钻杆时要两人配合，防止人员高空坠落。C、装炸材时严禁用金属物推送炸药，起爆时人员、机械、车辆全部撤离后再起爆。D、放完炮后要习惯性的拉起爆线短路。在仰拱施工时，施工人员严禁在桥下施工，等车辆过去在施工，防止坠物伤人，在施工中不伤害他人，不伤害别人，。 三、临时用电要专业电工接、拆电线电器，严禁施工人员私自接线或拆线隧道施工中的专业安全知识及喷锚支护管理 隧道施工安全专业知识 一、隧道施工“八不准” 1、洞口管理不到位不准施工 隧道施工必须封闭管理，严格执行人员进出登记 2、开挖支护管理不到位不准施工 隧道开挖面专业人员不得超过九人 3、地质超前预报不到位不准施工 长大及以上隧道或地质不良隧道必须开展地质预报 4、监控量测不到位不准施工 发现围岩变形、支护开裂，地面沉降或者数据异常（通过监控量测）的必须停止施工 5、洞内通风不到位不准施工 隧道开挖150米后必须采用机械通风，送风口与开挖面距离需符合有关要求 6、爆破管理不到位不准施工 严禁在隧道内同时运输、储存炸药、雷管、富水地段敷设爆破网络时，接头应做好防水，绝缘处理 7防排水措施不到位不准施工 8应急救援措施不到位不准施工 二、隧道施工“五不挖” 1、不探不挖 2、不支护不挖 3、不量测不挖 4、不定不挖 5、不符不挖 三、隧道施工人员施工时的安全防护 1、进洞前必须正确佩戴安全防护用品（安全帽、防尘口罩、反光背心、防护手套）
( 安全技术 ) 单位：_________________________ 姓名：_________________________ 日期：_________________________ 精品文档 / Word文档 / 文字可改 隧道开挖衬砌安全注意事项(最 新版) Technical safety means that the pursuit of technology should also include ensuring that people make mistakes
隧道开挖衬砌安全注意事项(最新版) 1、随着隧道各部开挖工作的前进，应及时进行衬砌或压浆，特别是洞门建筑的衬砌必须尽早施工，地质不良地段的洞口必须先完成； 2、衬砌使用的脚手架、工作平台、跳板、梯子等应安装牢固，不得有露头的钉子和突出的尖角。靠近通道的一侧应有足够的净空，以保证车辆、行人的安全通过； 3、脚手架及工作平台上的铺板，应钉铺严密，边缘设置10cm 踢脚板。木板之端头，必须搭于支点上。高于2m的工作平台上应设置不低于1.2m的双道护身栏杆，跳板应设防滑条； 4、脚手架及工作平台上所站人数及堆置的建筑材料，不得超过其计算载重量； 5、在2m以上高处作业时，应符合国家高处作业的有关规定；
6、在洞内作业地段倾斜衬砌材料时，人员和车辆不得穿行； 7、机械转动部分应设有防护罩，使用电动机必须有接地装置，移动和修理机器及管线路时，应先停电，并切断电源、风源； 8、安装、拆除模板、拱架时，工作地段应有专人监护。拆下的模板不得堆放在通道上； 9、采用模板台车进行全断面衬砌时，台车距开挖面的距离不得小于260m，台车下的净空应能保证运输车车辆的顺利通行。混凝土灌筑时，必须两侧对称进行。台车上不得堆放料具，工作台应满铺底板，并设安全栏杆。拆混凝土输送软管时，必须停止混凝土泵的运转。 云博创意设计 MzYunBo Creative Design Co., Ltd.
隧道施工安全标识设置标准化 一、隧道内标志规程设置 1.洞内交通安全标识设置 ①台车台架设置交通指示彩灯带，前后各一道，彩灯带放置要根据台架大小完整设置 ②洞口处及洞内施工地段要放置5km限速牌，成洞地段设置15km限速牌 ③横洞转弯处要设置“前方转弯，请缓行”提示字样，并使用反光材料或反光带提示 ④洞内成洞地段与施工连接处要设置“前方施工、减速慢行”指示牌 2.洞内临电安全标识设置 ①洞内高压电放置处周围做安全围栏防护，同时围栏上要设置“高压危险、当心触电、注意安全、禁止入内”标识牌 ②台车台架配电箱，开关箱较密集处要设置“当心触电”标识牌 ③在高压电进洞处设置灭火器2支 3.应急物资标志设置 ①应急物资仓库设置“应急仓库”铭牌，屋内挂“应急物资一览表”， ②大型应急物资摆放出设置“应急物资、严禁挪用”警示牌 ③洞内掌子面处放置应急物资箱，箱内放置应急救援药品，食品及必要工具，箱体上要有“应急物资箱”字样 ④掌子面至仰拱要设置应急管道，管上要标示“应急逃生通道”及“应急救援管道” 4.洞内施工工序流程安全标识规程设置 （1）开挖施工台架标识设置 ①台架上方要悬挂“开挖台架”名称标识牌 ②台架下方悬挂“开挖作业卡控要点”“洞身开挖作业要点”“凿岩机（凿岩台车）操作规程”“台架作业安全注意事项”标识牌 ③台架上方同时悬挂“注意安全”“当心坠物”“当心坠落”“必须带安全帽”“必须带防护手套”“必须系安全带”“必须穿防护鞋”
④台架下方每侧放置灭火器2支 （2）支护施工台架标识设置 ①台架上方悬挂“支护台架”名称标识牌 ②台架下方悬挂“台架作业安全注意事项”“支护台架操作规程”或“湿喷机操作规程”“支护作业卡控要点” ③台架上方栏杆处悬挂“注意安全”“当心坠物”“当心坠落”“必须带安全帽”“必须带防护手套”“必须系安全带”“必须穿防护鞋” ④台架下方每侧放置灭火器2支 （3）防水板台架标识设置 ①台架上方悬挂“防水板台架”名称标志牌 ②台架下方悬挂“台架作业安全注意事项”“防水板施工作业卡控要点” ③台架上方栏杆处设置“注意安全”“当心坠物”“当心坠落”“必须带安全帽”““必须带防护手套”“必须系安全带”“必须穿防护鞋”“禁止抛物”“禁止烟火” ④台架下方每侧放置灭火器2支 （4）二衬台车标识设置 ①台车上方悬挂“二衬台车”名称标志牌 ②台车下方悬挂“衬砌作业卡控要点”“衬砌台车操作规程” ③台车通过上方要设置安全防护网 ④台车上方栏杆要设置“注意安全”“当心坠物”“当心坠落”“必须带安全帽”“必须带防护手套”“必须系安全带”“禁止抛物”及“前方施工，减速慢行” ⑤台架下方每侧放置灭火器2支 （5）养护台架标识设置 ①台架上方要悬挂“养护台架”名称标志牌 ②台架下方悬挂“台架作业安全注意事项” ③台车下方悬挂“养护作业卡控要点” ④台架下方每侧设置灭火器两支
１、如何保证洞顶标高达到精度要求? 1、施工质量问题及施工质量弊病现象 １）隧道衬砌侵入建筑限界。 2）隧道净高小于设计值。 2、原因分析 1)拱架（含模板)架设标高控制不正确。 2）允许施工误差及预留沉落量控制不准确或考虑不足甚至未予以考虑。 3）拱架立柱或移动式拱架所用轨道面在衬砌施工时产生下沉变形. 3、预防及控制措施措施 1）拱架（含模板）架设标高应按洞顶设计标高结合考虑允许施工误差及预留沉落量综合严格控制。 2）按照“施工规范”的规定:模板放样允许设计的衬砌轮廓线扩大5ｃm,确保衬砌不侵入隧道建筑限界，这是允许施工误差的最大值。预留沉落量应根据围岩类别及衬砌方法的不同,结合施工中对拱顶下沉的测量纪录分析正确选用。先墙后拱法衬砌时不论何类围岩预留沉落量均不大于5ｃm。 3)拱架立柱基或移动式拱架所用轨道基应清除浮渣并予以加固,避免在衬砌施工中下沉。 4、处理措施 1）在施工中如发现拱架下沉应在立柱下或轨道下加楔顶起。 ２）在确保衬砌厚度的条件下对衬砌侵入建筑限界部分应作凿除处理。 3）如作凿除处理后不能保证衬砌厚度则不能凿除,应设标志标明限界。２、如何保证隧道路面标高及路拱度满足设计要求? １、质量问题及现象 1)隧道净高不足。 ２）路拱不符合设计要求。 2、主要原因分析 １）路面标高控制施测不准确。 2）路拱参数测定有误。 3）砼拌制时水灰比控制不当。 3、预防措施 １）使用前应复核水准点是否有变动而影响高程数据. 2)路拱板路拱参数设定要正确,使用中应经常检查有无变形,如有变形要及时调校。 ３）对砼组成材料用量要按配合比严格控制,因砂、石材料的含水量变化对水灰比影响很大，施工中应随砂、石料含水量变化而适时调整水灰比,防止过稀造成砼成型后表面标高降低过大。 4、处理措施 对于标高偏高的路面应作磨除处理。 3、洞口段、洞顶出现偏压如何处理？ 1、施工质量问题及施工质量弊病现象
移动通信的主要测量指标及注意事项 一、主要测量指标 移动通信系统工作在射频范围，属于无线通信。 无线通信测量和有线通信测量 的方法和要求有很大不同，主要因为无线信道的传输媒介是自由空间，充满了各种 各样的电磁波，无线信道中的噪声和干扰比有线信道大得多，设备中很多指标和噪 声及干扰直接有关。在移动通信系统中，基站和移动台都是由发信机（或发射机） 和收信机（或接收机）组成，射频通信测量分为发信机测量和收信机测量。下面介 绍一些主要的测量指标。 1．发信机主要测量指标 （1）载波额定功率。载波额定功率是指发信机在未经调制情况下，供给标准输 出负载的平均功率。在正常测试条件下，要求载波输出功率应在标称值的（+1.0－05）dB范围内，若发信机有几个功率等级时，应逐级测量。具体指标根据厂商规定。（2）顺率误差。频率误差是指实际测量的未经调制的载波频率与其标称频率之差。因为频率误差是一个随机量，应取多次测量值并计算其平均值。 （3）调制灵敏度。调制灵敏度（额定频偏）是指使发信机射频输出端获得额定 频偏时，其音频输入端1kHZ调制音的电压值。一般规定，额定频偏为最大允许频偏的60％。最大允许频偏是根据频道间隔规定的已调信号瞬时频率与标称载频的最大允许差值。 （4）调制限制。调制限制（最大允许频偏）在测量调制灵敏度基础上，使音频电平比调制灵敏度值高20dB，调制分析仪测得的频偏即为最大频偏值。即测量确保发信机不超过额定频偏范围的可得到的最大颗偏。在300－3000HZ范围内改变调制信号频率，即可测出其不同调制频率下的最大频偏值。 （5）残余调制频偏。残余调制频偏是指没有外加调制信号情况下，由哼声和噪声引起的射频寄生调频频偏。 （6）音频响应。发信机音频响应是指调制音频在300－3000HZ范围内变化时，发信机频偏与一个6dB／倍频程加重特性之间的重合程度。 （7）音频非线性失真系数。发信机的音频非线性失真系数是指音频输入端加入 标准测试喜进行调制时，在发信机输出瑞经解调测得的二次及更高次音频谐波成分 的总有效值对整个信号的有效值之比。 （8）寄生调幅。发信机的寄生调幅是指调频发射机已调射频信号呈现的寄生 幅度调制，通常以输出调频信号的幅度变化百分数表示。 （9）邻道辐射功率。邻道辐射功率是指发信机在额定调制状态下，总输出功 率中落入相邻频道接收带宽内的部分，邻道辐射功率是调频波频谱展宽、哼声和噪 声所产生的平均功率的总和。 （10）杂散辐射。发信机的杂散辐射是指用标准测试音调制时，除载频及由调 制信号决定的边带以外离散频率的辐射。 （11）发信机载波启动时间。发信机载波启动时间指当发信机控制开关正常工 作后到产生载波功率输出所需的时间。 2．收信机主要测量指标