目录
第一章背景分析............................................................................................................
1.1安吉物流企业背景................................................................................................... 第二章调查研究..........................................................................................................
2.1安吉物流配送仓库现状情况...................................................................................
2.2基本数据调查...........................................................................................................
2.2.1 物流业务量............................................................................................................
2.2.2 规模测算................................................................................................................
2.3 汽车零部件物流特征分析......................................................................................
2.4 汽车零件仓库布局的前提...................................................................................... 第三章规划方案设计....................................................................................................
3.1 确定内部布局设计目标..................................................................................
3.2 内部布局规划方案..........................................................................................
3.2.1货架排列...............................................................................................................
3.2.2 库房内道路布置..................................................................................................
3.2.1 通道分类..............................................................................................................
3.2.3作业区布局........................................................................................................... 第四章方案综合评........................................................................................................
4.1 内部布局规划评价原则..........................................................................................
4.2 SLP方法的适用度评价...........................................................................................
4.3 安吉物流公司采用该方案的整体评价.................................................................. 第五章总结....................................................................................................................
第一章背景分析
1.1安吉物流企业背景
安吉物流主要从事汽车、零部件物流以及相关物流策划、物流技术咨询、规划、管理、培训等服务,是一家专业的第三方物流服务供应商,也是国内最大的第三方汽车物流企业,所服务的主要客户包括:上海大众、通用集团、华晨金杯、神龙汽车等,已经形成了集运输、仓储分拨、物流策划、管理、执行为一体的一体化物流系统。
安吉目前形成了以整车物流业务为核心、零配件物流业务为重点发展方向的经营格局安吉目前拥有船务、铁路、公路等专业化轿车运输公司6家,服务网络覆盖国内23个省市,在全国拥有20多家轿车仓储配送中心,仓储总面积超过81万平方米,年运输能力超过50万辆,是国内运输手段最齐全、运输网络最完善的专业储运公司。从2000年开始，上海大众就开始物色物流公司，通过多方考察，上海大众在众多的物流公司中选中了有多年物流经验的安吉零部件，并于2003年7月份签订了零部件物流合同，安吉为了做好上海大众的售后零部件的供应工作。
在2003年底，公司高层的领导一致同意成立专门为上海大众服务的SVW 项目部。在该项目中，安吉零部件主要负责管理SVW的售后零部件订单及向上海大众分布在全国的4S店或分中心配送零部件等业务。上海大众近几年的不断发展壮大，安吉零部件售后仓库的数量也在逐渐增加，现已从去年的4个零部件售后仓库增加至9个，这9个仓库中一个是上海大众配件中央总库CPD，另外8个为外库，其中2个外库为非发货仓库，其余6个外库均为发货仓库。8个外库与CPD仓库间距离因建库的地址不同而远近不等，近的约2KM左右，远的则35KM。在SVW项目中，上海大众负责零部件的采购，将采购的能满足一段时间销售数量的零部件存放在7个发货仓库中，由于发货仓库面积不足和库存数量过大等原因会将采购的其他的零部件存放在2个非发货仓库中，当发货仓库的库存不足时，非发货仓库要向发货仓库及时补充零部件，每个发货仓库储存一定种类和数量的零部件，同时7个发货仓库储存的零部件的种类各不相同。安吉物流在为上海大众配送零部件，由于安吉物流短驳运输工具有限，每个发货外库只配备一辆5T的栏板车；发货仓库面积不足和库存数量过大，每天处理订单数量很
大，出库流程不合理，自动化水平低，造成零部件配送业务在运作过程中还存在着订9 / 29 单不能按时完成，补货不及时或时间太短没办法将零部件短驳至CPD仓库而不能按时完成订单。
1.2安吉物流公司发展的机遇和存在的问题
作为上汽集团全资子公司，安吉物流承担着上海汽车两大基地商品车的运输业务，负责为客户提供点对点的运输服务。公司根据订单的具体要求，选择合适的运输方式和路线，从上海或南京的仓库发货。
(1)汽车物流市场未来发展潜力很大
国内汽车市场的繁荣带来汽车物流需求量的巨大增长。国际分工和全球经济一体化的进程，我国汽车消费市场的良好成长性和人力资源的区域比较优势，都为我国潜力巨大的汽车市场的发展提供持续扩张的空间。中国是世界上公认的未来三个最大的待开发汽车市场之一，中国汽车物流的需求量将是非常巨大的。
(2)第三方汽车物流开始成为发展趋势
虽然国内汽车物流的主体运营模式仍然是制造企业供产销一体化的自营物流，但是第三方汽车物流理念被很多企业接受，汽车物流的外包趋势已经悄然形成，外包比例和业务范围逐年扩大。如上海通用将其汽车物流外包给了中远；一汽-大众将进口零部件入厂物流外包给了第三方；上海大众则已经正式进入了“零部件入厂物流”的外包阶段。整车物流外包更是我国目前汽车物流外包中比例最高的一项业务，国内的整车制造商均对整车物流外包持认可态度，一些整车制造商已将整车物流外包给了专业的汽车物流提供商，甚至第三方的物流公司，以实现商品汽车的“零公里”运输。
第二章调查研究
2.1安吉物流配送仓库现状情况
随着上海大众近几年的不断发展壮大，安吉零部件售后仓库的数量也在逐渐增加，现已从去年的4个零部件售后仓库增加至9个，这9个仓库中一个是上海大众配件中央总库CPD，另外8个为外库，其中2个外库为非发货仓库，其余6个外库均为发货仓库。除其中一个非发货仓库建在浙江昆山市之外，其他8个仓库都建在了上海嘉定区，这些外库均为中央总库CPD服务。8个外库与CPD仓
库间距离因建库的地址不同而远近不等，近的约2KM左右，远的则35KM（表10-1为9个仓库的基本情况表，图10-1为汽车零部件多级仓库网络示意图）。SVW项目部的顾经理还提到，在SVW项目中，上海大众负责零部件的采购，将采购的能满足一段时间销售数量的零部件存放在7个发货仓库中，由于发货仓库面积不足和库存数量过大等原因会将采购的其他的零部件存放在2个非发货仓库中，当发货仓库的库存不足时，非发货仓库要向发货仓库及时补充零部件，每个发货仓库储存一定种类和数量的零部件，同时7个发货仓库储存的零部件的种类各不相同。根据这种零部件储存方式，当安吉零部件的SAP系统接到4S店或分中心的订单后会根据订单要求向订单中涉及到的发货仓库发送零部件配送要求，然后接到订单请求的发货仓库会根据规定的发货流程（图10-2为仓库发货流程），外库（发货仓库）会将订单中的零部件集齐后用载重量为5T的栏板车(每个发货外库配备一辆5T的栏板车）将零部件短驳至CPD仓库，CPD仓库集齐订单上的零部件后再统一向4S店或分中心配送。在感叹安吉物流精细严谨的操作化流程的同时，小王也了解到，SVW项目部也存在一些问题，例如：由于每天处理订单数量很大，仓储条件和仓库间短驳工具又很有限，因此，零部件配送业务在运作过程中还存在着订单不能按时完成的诸多问题。
表2-1 9个仓库的基本情况表
图2.2 多级仓库网络示意图
图2.3 仓库分布图
2.2基本数据调查
2.2.1 物流业务量
图2.4
2.2.2 规模测算
零部件新仓储配送中心仓库由国产化零部件仓库和出口包装零部件仓
库构成。要求至少需要能够满足100万辆产量的零部件仓储配送需求。通过基础资料收集并分析6300种零部件的入库包装尺寸、出库包装尺寸、包装容量、需求量等信息，经过基础数据测算，汽车零部件测算的体积如表2.5所示。
表2-5 零部件仓库仓储体积测算表
┘
汽车零部件仓库面积如测算结果如表2-6所示。
表2-6 国产化零部件仓库面积需求计算表
通过以上测算，可以得出一汽新仓储配送中心建设总面积为14.7万平方米。2.3 汽车零部件物流特征分析
物流供应的准时化要求是汽车制造工业的基本要求之一，其中，零部件物
流是物流供应中难度较大、不确定性较强的部分。因为，零部件供应物流不仅关系着物流系统能否良性运行，也是物流系统中成本及比重最重要的环节。因此，汽车制造物流供应优化最关键的就是零部件物流优化。分析汽车零部件物流首先应该分析汽车零部件物流的特征。汽车零部件物流的特征有以下几点:
(1)零部件种类繁多。汽车生产所涉及到的零件成千上万，再加上配送过程中的各种设施设备可以看出汽车零部件物流难度颇高。而为了满足顾客个性化的需求，车型样式也必须进行多样化考虑，这就使本身难度很高的零部件物流更为复杂。
(2)特殊的包装要求。由于汽车零部件大多为金属制品，本身有防尘、防锈的要求。因此，零部件包装有着特殊的要求。此外，为了方便装卸及运输，大多数零件包装都采用专用的工位器具。这些工位器具的管理、运输及周转使汽车零部件物流运作的难度大大提高。
(3)高效的配送要求。为了节约成本、降低库存，在效率、质量以及及时性方面汽车零部件物流配送提出了新的要求，即小批量、高频率配送。这种新的要求使汽车零部件物流管理的难度大大增加。
(4)精确的准时化要求。目前汽车零部件物流广泛应用的先进供货方式是“排序供货”、“实时供货”等。衡量零部件物流配送水平高低的关键是能否尽量减少库存的情况下及时准确的满足汽车生产需求。这使汽车零部件的供应难度更为困难，要求更为严格。
2.4 汽车零件仓库布局的前提
仓储配送中心布局的前提是进行物流分析。汽车零部件新仓储中心内
部布局规划首先应进行汽车零部件的特征及物流量分析
（1）普查物流对象，如零部件的包装形态(纸箱、木箱或铁箱等)，零部件的包装尺寸(长、宽、高等)、包装容量(体积等)、包装重量，还包括零部
件到货包装形态和出库包装形态;根据每种零部件的出库量和库存量进行归类
分析。
(2)计算并预测仓储配送中心物流量，包括物流量的最大值、最小值和平均值，以及物流量变化情况。物流量的大小直接决定仓储配送中心的规模，是配送中心设计的重要依据。在统计物流量的基础上，科学地分析并预测将来的
物流量，包括未来几年内物流量的逐年变化情况，以及导致物流量发生变化的各种因素。
(3)考察出库和入库条件，包括供货商、供货方式、送货车辆(吨数、每
天车辆数)，每天、每小时进货件数、品种数的最大值、平均值，物料形态(以
托盘为单位、以箱为单位、以盒为单位各占的百分比)，配送车辆(吨数、每天
车辆数次)、配送量，品种的最大值、平均值，配送要求(紧急发货量所占百分比)等。
(4)确定零部件存储形态。尤其在高层货架和自动化立体仓库设计过程中，要确定托盘上零部件的堆垛尺寸(长、宽、高)等，确定最佳货架尺寸必须考
虑影响货架尺寸的直接因素和间接因素。如下图所示:
图2.7 决定货架尺寸的各种因素
第三章规划方案设计
3.1 确定内部布局设计目标
（1)内部布局设计确定通过库房内部布置，库房面积通过计算法确定面积，概略计算法。
（2)库房内布置，作业功能区位设置，料位面积的确定，储存方法的规划，堆垛方式的设置。
（3)库房内道路布置。
托盘化是许多仓库普遍采用的运作方式。存货位置是指托盘相对于巷道的摆
放角度，合理安排存货位置可以提高存储的效率。许多仓库经营者倾向于直角化
货架，即货架与巷道成直角;也有仓库倾向于货架与巷道成一定的角度。反对斜角排列的人管理者认为，这种排列在一个区的前面、后面或边界产生闲置库容空间;堆码排列、库房结构和地板面积对斜角排列的应用都会有一定的限制;把托
盘摆放到正确的角度更加困难;在单向巷道的情况下，会导致较高的物料搬运成本。斜角排列的管理者则说，由于运输托盘的叉车所需的转弯小于90度，从而能降低巷道的宽度，这样可以抵消货位位置库容的浪费;且叉车在放置托盘时不
需要转动90度，能提高运作效率。如下图3.9所示:
图3.9 直角和斜角摆放货架
选择最优的货架角度，需要考虑库容利用率与物料搬运效率之间的平衡问题。考察了角度对库容总需求的影响之后，可得出针对任何托盘尺寸、库房结构和叉车的组合，确定确切排列角度的数学公式。角度排列对运作效率的影响可以通过研究不同的托盘摆放角度下叉车的运作时间来确定。将空间和时间尺度转化为经济指标后，我们就可以找出成本最低的角度排列。
3.2.2 库房内道路布置
3.2.1 通道分类
（1）工作通道：生产及物流作业及出入厂房作业的通道。又包括主通道及辅助通道，主通道通常连接厂房的进出门口至各作业区域，道路也最宽；辅助通道为连接主通道至各作业区域内的通道，通常垂直或平行于主通道。
（2）人行通道：只使用于员工进出特殊区域的场合，应维持最小数目。
（3）电梯通道：提供出入电梯的通道，不应受任何通道阻碍。通常此通道宽度至少与电梯相同，距离主要工作通道约3～4.5m。
（4）其他通道：为公共设施、防火设备或紧急逃生所需的进出通道。
3.2.2 通道设计
设计顺序是：主作业通道和出入口——辅助作业通道——其他通道和参观通道。
通道宽度：根据不同作业区域、人员或车辆行走速度、单位时间通行人数、搬运物品的体积等因素确定。
两人行走时需要的前后最短距离d=1.5m，平均人身宽度w=0.76m，一般人的行走速度v=53m/min，每分钟通过n=105人，代入下列公式计算得通道宽度W=d×w×n/v=1.5×0.76×105/53=2.2m
厂房通道宽度值见下表。
表3-11
仓储区作业空间设计的原则，首先是适应储存的作业流程，使物流方向合理、运输距离最短、作业次数最少、仓储利用率、运输畅通、便于保管。其次是有利于提高仓库经济效益，因地制宜，减少土方工程量，平面布置与竖向布置相适应，发挥设备效能，符合卫生要求，考虑通风、照明和绿化情况。
3.3 用SLP法进行内部规划布局优化方案设计
SLP是一种代表性的仓储配送中心方法。SLP方法是以五个基本要素为切入点对仓储配送中心进行布局规划。SLP的五个基本要素是:产品P、数量Q"
生产路线R、辅助部门S以及时间T。其中，产品与数量是最基本要素，是其
它要素的基础与条件。SLP就是在对这五个要素的资料搜集、整理、分析基础上，绘制各种图像及表格，建立数学模型，通过逐步的计算分析，确定最佳方
（1）仓库内基本要素分析
1.P-Q分析
该仓库内存储的汽车零部件主要有三类，即IP(仪表板)、DP(门板)、FC (副仪表板)。仪表板和副仪表板分为2种车型，门板为统一型号，原仓库IP的基本数据如表3-13所示。原仓库DP, FC的基本数据如表3-14所示。
表3-13原仓库IP的基础数据
表3-14 原仓库DP,FC基本数据
2.货物的面积计算
仪表板和副仪表板分为两种型号，C131和C303。
仪表板的面积
C131的面积＝长×宽×高＝1.80×1.4×1.85=4.662M2
C303的面积＝2.02×1.6×1.85＝5.9792M2
副仪表板的面积
C131的面积＝1.71×1.1×1.63＝3.066M2
C303的面积＝1.71×1.1×1.63＝3.066M2
门板的面积＝1.70×1.1×1.70＝3.179M 2
3.物流流程分析
该仓库内的物流流程分析主要指从零部件入库到出库的整个过程，其中主要 包括了三个作业环节，即入库作业、出库作业和退货。在原仓库由于功能区区分 不明显，导致作业效率低。另一方面通道不畅且距离过长，易于形成仓库内部堵 塞，且增加了安全隐患。仓库内流程分析如图3.15所示。
于工P 包装与要求的包装规格不符，需要在包装区进行重新包装，再运往出货区。
3.辅助服务部门
该仓库的辅助服务的功能区主要设备区及生活区。设备区主要是存放叉车， 托盘、容器等设备的地方，具有充电，存储设备保养，容器整理等功能。生活区 则是仓库工作人员更衣，休息，办公的地方以及存储记录，各类单据存放的地方。 辅助服务功能区就像仓库的大脑与手臂，虽然与其他功能区基本没有物流量的关系，但是却与每一个功能区紧密联系在一起。合理的安排辅助服务的功能区与其 他功能区的位置关系，对于整个仓库效率的提升都是至关重要的。
（2）仓库功能区间综合关系分析
影响功能区间密切关系的因素主要可分为物流关系与非物流关系两类。物流关系主要指仓库功能区之间物流量的大小。根据原仓库p-Q 分析以及对未来物流量的预测，得到仓库功能区间的物流量从至表，如表3-16所示。
表3-16仓库内功能区间物流量从至表 单位（件）
首先给出密切程度等级，包括A, E, I, O, U五种，其量化值且所占比例如表3-17所示。
表3-17 密切等级的划分
根据物流关系来划分功能区间的密切程度，只要是指功能区间的物流强度，即物流量的大小。所以根据表3-17所示的功能区间物流量的从至表确定功能区间的密切程度，如图3.18所示。
图3.18依据物流关系划分仓库功能区间的密切程度
第四章方案综合评
4.1 内部布局规划评价原则
1．尽可能采用单层设备，这样做造价低，资产的平均利用效率也高。[1]?
2．使货物在出入库是单向和直线运动，避免逆向操作和大幅度改变方向的低效率运作。
3．采用高效率的物料搬运设备及操作流程。
4．在仓库里采用有效的存储计划。
5．在物料搬运设备大小、类型、转弯半径的限制下，尽量减少通道所占用的空间。
6．尽量利用仓库的高度，也就是说，有效地利用仓库的容积。
4.2 SLP方法的适用度评价
此次，对仓库布局之前，根据所给资料先确定了仓库的长宽高，最后应用系统布置设计（SLP）方法对仓库内部功能区进行合理的布局。SLP是一种最早应用于工厂设计的系统布置设计方法，是一种把物流分析与作业单元关系的密切程度分析相结合、求得合理布置的技术。进行SLP分析，首先要建立一个各作业单位物流相关图，表示各部门的密切程度。作业单位相关图类似于车间之间的物流图。相关图要用试算法进行调整，直到得到满意方案为止。对于此次布局，最大限度的利用了安吉物流仓库的平面和空间，由于各区紧密的联系，提高了作业的连续性，实习了一次性作业，减少了装卸搬运次数，缩短了搬运距离，减少了搬运环节，使仓库完成了一定的任务，所发生的装卸搬运量最少，同时还保持直向作业，避免了迂回作业的发生。
4.3 安吉物流公司采用该方案的整体评价
由于公司的性质不同，其仓库内部的布局和设计也是不一样的，但仓库布局的原则都是充分利用先用仓库的内部空间。在这一原则指导下，根据存储产品的特点、公司的财务状况、以及市场竞争环境和顾客的需求等适时的改变仓库的布局。此次布局，合理的利用了安吉物流仓储面积及空间，提高了仓库的产出率，在现有的仓库设备、管理人员和仓库大小的情况下获得最大的经营效益。在此同时，该方案不仅减少了物料搬运费用，保管费用，仓库工作人员和仓库大小的情况下获得最大的经营效益，并且加速了物资的运输速度，提高物资保管的安全性，从而提高了整体服务水平。此外，对于该布局，便于管理人员进行仓库的作业管理，提高仓库内存储物资的流动速度，减少了不必要的搬运和运输环节，给仓库管理人员提供了良好的工作环境。
第五章总结
物流中心内部作业的高效运转依靠于中心的合理规划，而货量预测和功能区布局是规划的核心问题。采用系统化平面布局方法（SLP）应用到功能区布局的研究中，使考虑因素更加客观。
这次课程设计的题目是对安吉物流中心仓库进行内部设计，作为一名物流工程的学生，我觉得能做这个课程设计是十分有意义，而且是十分必要的。这种作业为我们提供了良好的实践平台，把我们所学到的专业基础理论知识用到实践中去。此次仓储与配送课程设计收获颇丰。虽然是第一次做课程设计，除了学习到了仓库内部设计的专业知识以外，也学到了有关制图软件等非专业的实践类知识
参考文献
【1】张萌一汽零部件新仓储配送中心布局规划研究2014.6 【2】苏超物流中心功能区布局规划研究2010 .4 【3】姚琛零件仓库管理改进研究2010.12
配送中心布局规划与设计 （4至5人一组） 某配送中心占地面积为东西100米，南北50米，具体如图1所示： 图1 配送中心占地面积 它包含的部门（作业单位）如表1所示： 表1作业单位基本情况 序号 作业单位 面积 序号 作业单位 面积 1 收货区 6×6 6 配货区 6×18 2 仓储区 15×20 7 发货暂存区 6×6 3 冷藏区 6×12 8 办公室 6×12 4 分拣区 9×18 9 货车停车场 40×30 5 流通加工区 12×12 配送中心的业务主要涵盖五种类型的产品，它们分别是一般商品、特殊商品 （主要是是食品）、散货、流通加工商品和机电产品零配件，各类商品的在 配送 中心的处理流程及每月业务量如表2所示： 产品 业务流程 月平均业务量（当量千克） 一般商品 收货 — 储存 — 分拣 — 配货 — 发货 200000 特殊商品 收货 — 冷藏 — 分拣 — 发货 100000 散货 收货 — 储存 — 发货 100000 流通加工商品 收货 — 储存— 流通加工 — 储存 — 分拣 — 配货 — 发货 50000 机电产品收货 — 储存 — 流通加工 — 储存— 发货 100000
零配件 注意：（1）当量物流量后四位，改成项目小组长学号的后四位，如200000当量千克，改成20XXXX，如果学号为0840201，则物流量为200201当量千克； （2）非物流相互关系，各小组根据各功能区域特性进行合理分析； （3）小组成员共同完成分析过程，但每人自行完成至少一个平面布局方案的设计。 报告格式要求： 1、课程设计说明书内容要求 封面：作品名称，姓名、学号、班级； 布局分析内容：物流分析，非物流分析，综合相互关系分析； 布局设计内容：位置相关图，面积相关图，平面布局方案（小组成员每人一个布局方案）； 布局评价与分析：方案评价，合理性分析； 心得体会。 2、图样及格式要求 所有图表要求绘制工整，文字说明表达清楚，其中文字说明部分要求符合下面的格式要求： 1）标题：居中，隶书，二号字； 2）姓名、班级、学号：居中，楷体，五号字； 3）一级标题：宋体，四号字，加粗； 二级标题：楷体，小四号字； 图：居中，需有图标题（含图编号、图名称：图下方居中，楷体，五号字）； 表：居中，需有表格标题（含表格编号、表格名称：表格上方居中，楷体，五号字） 正文文字：宋体，五号字，段首缩进两字符，1.25倍行间距，段前0.5行。 如果说明书采用手写，必须字迹端正，条理清楚，字迹潦草者降低评分等级1‐2级。
物流中心的规划设计研究 一、物流中心概述 1、物流概念的起源 人类社会有经济活动开始就有了物流，只是当时人们没有这样的认识和文字定义，自18世纪末发明和使用了汽车，从自货自运走向专业运输，产生了除生产和销售的第三方——专业运输者，50年代初，国外最早将物流称为“PhysicalDistribution”，简称“PD”及货物的配送，日本人将“PD”译为“物的流通”、“物资流通”，后又成为物流，综合物流。 “PD”演变为“Logistic”，是由于第二次世界大战中，美国在军队的后勤供应中开创了物流的先河，美军后勤保障的英文名称为“LOGISTIC”。战后世界各地将“Logistic”替代“PD”，中国将其译为“物流”。美军在后勤保障中成功地运用物流后，很快地又将此成果转化与工业上，西方工业发达国家将“Logistic”用于工业，并用英文的“Logistic”(后勤保障)作为工业生产和销售的“物流”管理，“Logistic”就成了物流的代名词，并延续和流传于世界各国。物流被人们真正认识是二战以后，大约已有50年的历史。 随着工业化的进程及社会化的分工协作，生产厂家和商家是物流第一方，消费者是物流的第二方，运输、仓贮起家
的物流服务企业成为物流的第三方，成为专业性的物流企业，为生产，销售企业的消费者提供服务，又称为第三方物流（3PartyLogistic）。 物流是系统工程，生产企业，销售企业和消费者，物流服务企业三方缺一不可，只有分工协作，共同努力，物流才能得以发展。现代工业为提高企业经济效益，工业企业在生产中进行技术创新，加强管理，将产品的生产成本压得很低，但是，现代工业从工业生产上进行技术创新、提高效益、降低成本的难度很大，余地也很小。 于是，在流通过程中降低物流成本成为人们关注的课程，在物流成本中降低10个百分点，使得产品销售价格降低，大大地提高产品的竞争力。所以，从生产中压缩成本远不如从物流中降低成本。因此，发达国家工业界竞相研究物流，成立专门的物流研究机构，开发物流技术，推动了物流的发展。20世纪80年代是物流发展的高峰时期，特别是80年代中期，电子技术及计算机的使用、信息、通讯网络技术在物流中的应用，现代物流逐步展现在人们眼前。现代物流是近几年发展起来，其速度非常迅猛，引起了人们的高度重视，并将可能引发一场社会变革。
安吉物流中心布局规划Prepared on 21 November 2021
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第一章背景分析 安吉物流企业背景 安吉物流主要从事汽车、零部件物流以及相关物流策划、物流技术咨询、规划、管理、培训等服务,是一家专业的第三方物流服务供应商,也是国内最大的第三方汽车物流企业,所服务的主要客户包括:上海大众、通用集团、华晨金杯、神龙汽车等,已经形成了集运输、仓储分拨、物流策划、管理、执行为一体的一体化物流系统。 安吉目前形成了以整车物流业务为核心、零配件物流业务为重点发展方向的经营格局安吉目前拥有船务、铁路、公路等专业化轿车运输公司6家,服务网络覆盖国内23个省市,在全国拥有20多家轿车仓储配送中心,仓储总面积超过81万平方米,年运输能力超过50万辆,是国内运输手段最齐全、运输网络最完善的专业储运公司。从2000年开始，上海大众就开始物色物流公司，通过多方考察，上海大众在众多的物流公司中选中了有多年物流经验的安吉零部件，并于2003年7月份签订了零部件物流合同，安吉为了做好上海大众的售后零部件的供应工作。 在2003年底，公司高层的领导一致同意成立专门为上海大众服务的SVW项目部。在该项目中，安吉零部件主要负责管理SVW的售后零部件订单及向上海大众分布在全国的4S店或分中心配送零部件等业务。上海大众近几年的不断发展壮大，安吉零部件售后仓库的数量也在逐渐增加，现已从去年的4个零部件售后仓库增加至9个，这9个仓库中一个是上海大众配件中央总库CPD，另外8个为外库，其中2个外库为非发货仓库，其余6个外库均为发货仓库。8个外库与CPD仓库间距离因建库的地址不同而远近不等，近的约2KM左右，远的则35KM。在SVW项目中，上海大众负责零部件的采购，将采购的能满足一段时间销售数量的零部件存放在7个发货仓库中，由于发货仓库面积不足和库存数量过大等原因会将采购的其他的零部件存放在2个非发货仓库中，当发货仓库的库存不足时，非发货仓库要向发货仓库及时补充零部件，每个发货仓库储存一定种类和数量的零部件，同时7个发货仓库储存的零部件的种类各不相同。安
浙江省安吉县基本概况 一、基本概况 位于长三角腹地的安吉，是浙江省湖州市的市属县。与浙江省的长兴县、湖州市吴兴区、德清县、杭州市余杭区、临安市和安徽省的宁国县、广德县为邻。在东径119°14′~119°53′和北纬30°23′-30°53′之间，面积1885.71平方公里。 天目山脉自西南入境，分东西两支环抱县境两侧，呈三面环山，中间凹陷，东北开口的“畚箕形”的辐聚状盆地地形。地势西南高、东北低，县境南端龙王山是境内最高山，海拔1587.4米，也是浙北的最高峰。山地分布在县境南部、东部和西部，丘陵分布在中部，岗位分布在中北部，平原分布在西苕溪两岸河漫滩，各占面积11.5%、50%、13.1%和25.4%。盛产竹子，为全国著名的“中国竹乡”。 县内主要水系为西苕溪。它的上游西溪、南溪于塘浦长潭村汇合后，形成西苕溪干流，然后由西南向东北斜贯县境，于小溪口出县。沿途有龙王溪、浒溪、里溪、浑泥港、晓墅港汇入。西苕溪县内流域面积1806平方公里，主流全长110.75公里。出县后过长兴经湖州注入太湖，再入黄浦江。 与上海、杭州、南京等大城市邻近。县城递铺距上海223公里、杭州65公里。
二、历史沿革 东汉至隋 东汉末期，阶级矛盾激化，故鄣县辖境广袤辽阔（大致包括今安吉县全境、长兴县西南一部和安徽省广德县全境、郎溪县一部），封建统治者为强化控制，于黄巾大起义的第二年，即灵帝中平二年（185），割故鄣县南境臵安吉县，县治设于天目乡（今孝丰镇），仍属丹阳郡。安吉建县始于此，至今已1800余年。 唐至宋 唐麟德元年（664），恢复安吉县建制，隶湖州。 唐朝前期，统治者实行宽舒政策，社会渐趋繁荣，生产有较大发展。圣历年间（698—700），县令钳耳知命督率县民建成石鼓堰、东海堰和邸阁池，改善农业生产的水利条件。开元年间（713—741），安吉丝及丝织品质称上乘，奉为贡品。茶叶生产普遍，唐陆羽《茶经》载：安吉、武康两县茶叶为浙西上品。竹和竹笋更是境内特产，白居易《食笋诗》有：“此州乃竹乡，春笋满山谷，山夫折盈抢，抢来早市鬻。”诗中“此州”指湖州，安吉为湖州最主要的产竹县。当时境内经济发展尤以西苕溪中游以下地区更快，因而于开元二十六年（738），将县治北移至今安城镇址附近。 元至清 元灭南宋后，朝廷所需粮食和财物，大量依靠东南地区
目录 令狐采学第一章背景分析1 1.1安吉物流企业背景1 第二章调查研究2 2.1安吉物流配送仓库现状情况2 2.2基本数据调查5 2.2.1 物流业务量5 2.2.2 规模测算6 2.3 汽车零部件物流特征分析7 2.4 汽车零件仓库布局的前提8第三章规划方案设计9 3.1 确定内部布局设计目标9 3.2 内部布局规划方案9 3.2.1货架排列9 3.2.2 库房内道路布置11 3.2.1 通道分类11 3.2.3作业区布局12 第四章方案综合评16 4.1 内部布局规划评价原则16 4.2 SLP方法的适用度评价17
4.3 安吉物流公司采用该方案的整体评价17 第五章总结17
第一章背景分析 1.1安吉物流企业背景 安吉物流主要从事汽车、零部件物流以及相关物流策划、物流技术咨询、规划、管理、培训等服务,是一家专业的第三方物流服务供应商,也是国内最大的第三方汽车物流企业,所服务的主要客户包括:上海大众、通用集团、华晨金杯、神龙汽车等,已经形成了集运输、仓储分拨、物流策划、管理、执行为一体的一体化物流系统。 安吉目前形成了以整车物流业务为核心、零配件物流业务为重点发展方向的经营格局安吉目前拥有船务、铁路、公路等专业化轿车运输公司6家,服务网络覆盖国内23个省市,在全国拥有20多家轿车仓储配送中心,仓储总面积超过81万平方米,年运输能力超过50万辆,是国内运输手段最齐全、运输网络最完善的专业储运公司。从2000年开始，上海大众就开始物色物流公司，通过多方考察，上海大众在众多的物流公司中选中了有多年物流经验的安吉零部件，并于7月份签订了零部件物流合同，安吉为了做好上海大众的售后零部件的供应工作。 在底，公司高层的领导一致同意成立专门为上海大众服务的SVW项目部。在该项目中，安吉零部件主要负责管理SVW的售后零部件订单及向上海大众分布在全国的4S店或分中心配送零部件等业务。上海大众近几年的不断发展壮大，安吉零部件售后仓库的数量也在逐渐增加，现已从去年的4个零部件售后仓库增加至9个，这9个仓库中一个是上海大众配件中央总库CPD，另外8个为外库，其中2个外库为非发货仓库，其余6个外库均为发货仓库。8个外库与CPD仓库间距离因建库的地址不同而远近不等，近的约2KM 左右，远的则35KM。在SVW项目中，上海大众负责零部件的采购，将采购的能满足一段时间销售数量的零部件存放在7个发货仓库中，由于发货仓库面积不足和库存数量过大等原因会将采购的其他的零部件存放在2个非发货仓库中，当发货仓库的库存不足时，非发货仓库要向发货仓库及时补充零部件，每个发货仓库储存一定种类和数量的零部件，同时7个发货仓库储存的零部件的种类各不相同。安吉物流在为上海大众配送零部件，由于安吉物流短驳运输工具有限，每个发货外库只配备一辆5T的栏板车；发货仓库面积不足和库存数量过大，每天处理订单数量很大，出库流程不合理，自动化水平低，造成零部件配送业务在运作过程中还存在着订 9 / 29 单不能按时完成，补货不及时或时间太短没办法将零部件短驳至CPD仓库而不能按时完成订单。
浙江省湖州安吉县专利申请具体情况3年数据分析报告2019 版
前言 本报告主要收集权威机构数据如中国国家统计局，行业年报等，通过整理及清洗，从数据出发解读湖州安吉县专利申请具体情况现状及趋势。 湖州安吉县专利申请具体情况数据分析报告知识产权为发布方即我公司天津旷维所有，其他方引用我方报告均需要注明出处。 湖州安吉县专利申请具体情况数据分析报告深度解读湖州安吉县专利申请具体情况核心指标从专利申请受理数量，专利申请授权数量，发明专利申请授权量等不同角度分析并对湖州安吉县专利申请具体情况现状及发展态势梳理，相信能为你全面、客观的呈现湖州安吉县专利申请具体情况价值信息，帮助需求者提供重要决策参考及借鉴。
目录 第一节湖州安吉县专利申请具体情况现状 (1) 第二节湖州安吉县专利申请受理数量指标分析 (3) 一、湖州安吉县专利申请受理数量现状统计 (3) 二、全省专利申请受理数量现状统计 (3) 三、湖州安吉县专利申请受理数量占全省专利申请受理数量比重统计 (3) 四、湖州安吉县专利申请受理数量（2016-2018）统计分析 (4) 五、湖州安吉县专利申请受理数量（2017-2018）变动分析 (4) 六、全省专利申请受理数量（2016-2018）统计分析 (5) 七、全省专利申请受理数量（2017-2018）变动分析 (5) 八、湖州安吉县专利申请受理数量同全省专利申请受理数量（2017-2018）变动对比分析6 第三节湖州安吉县专利申请授权数量指标分析 (7) 一、湖州安吉县专利申请授权数量现状统计 (7) 二、全省专利申请授权数量现状统计分析 (7) 三、湖州安吉县专利申请授权数量占全省专利申请授权数量比重统计分析 (7) 四、湖州安吉县专利申请授权数量（2016-2018）统计分析 (8) 五、湖州安吉县专利申请授权数量（2017-2018）变动分析 (8) 六、全省专利申请授权数量（2016-2018）统计分析 (9)
5．4 配送中心平面布局设计 一、作业区域设置 配送中心的作业区域包括物流作业区及外围辅助活动区。物流作业区如装卸货、入库、订单拣取、出库、出货等，通常具有物流相关性；而外围辅助活动区如办公室、计算机室、维修间等，则具有业务上的相关性。经作业流程规划后即可针对配送中心的营运特性规划所需作业区域。区域设置具体包括以下两方面内容。 1．能力需求分析 确定所需的作业区域后，需依据各项基础需求分析资料，确定各区域的基本储存能力。以下介绍仓储区和拣货区储存能力的估算方法。 ◆仓储区能力估算 仓储区的储运能力的估算方法可采用周转率估计法。其计算公式为 仓容量=（年仓库运转量/ 周转次数）×安全系数 利用周转率来进行储存区储存量的估计是一种简便而快速的初估方法，可适用于初步规划或储量概算的参考。 ◆拣货区的储存能力规划 规划配送中心拣货区的运转量，与仓储区估算方法类似，但是须注意仓储区的容量是维持一定期间(厂商送货期间)内的出货量需求，因此对进出货的特性及处理量均须加以考虑；而拣货区则以单日出货货品所需的拣货作业空间为主，故以品项数及作业面为主要考虑因素，一般拣货区的规划不需包含当日所有的出货量，在拣货区货品不足时则由仓储区进行补货。其规模计算的原则及方法说明如下： ①年出货量计算：将配送中心的各项进出货品换算成相同拣货单位的拣货量，并估计各货品别的年出货量，如果货品物性差异很大(如干货与冷冻品)或基本储运单位不同(如箱出货与单品出货)，可以分别加总计算。 ②估计各货品别出货天数：按各类货品别估计年出货天数。 ③计算各货品平均出货天数的出货量：将各货品年出货量除以年出货天数。 ④ABC分析：对出货量进行IQ分析，进行ABC分类，对各类货品制定不同的拣货区存量水准。各类货品的存量水准乘以各类别的货品品项数，即可求得拣货区储运量的初估值。 2．区域面积的规划
配送中心规划设计课程论文（报告、案例分析） 院系：物流学院 专业：物流工程 班级：物流工程1班 姓名：米凯 学号：1221220008 任课教师：梁晨 题目：配送中心规划设计
配送中心规划设计 物流工程专业学生米凯学号 1221220008 一、规划背景 某企业是知名食品生产企业的北京地区主要代理商，其下游客户以连锁零售企业和市场批发企业为主。原有物流活动主要委托第三方物流公司完成。 近年来，新的商业业态也在不断涌现，社区超市、社区便利店等末端商业结点发展迅速。这些网点通常要求的补货周期较短，补货频次高且批量较小。企业管理层提出新建一个面向末端多样化零售渠道和网点服务为主的专业化配送中心作为试点，并实现自营物流与外包物流相结合，增强渠道控制力的总体设想。 公司预计未来三年的年均销售额将突破每年8000万元，其中大约有三分之二的商品需要进入自建后的配送中心，涉及的总品项数约为3000种，主要以包装食品为主。各种商品之间没有很大的影响，且均无特殊储存要求。 二、规划思路、功能以及特点 配送中心是专门从事货物配送活动的经济组织。换个角度说，它又是集加工、理货、送货等多种职能于一体的物流据点。配送中心的功能与流程配送中心与传统的仓库、运输是不一样的，一般的仓库只重视商品的储存保管，一般传统的运输出只是提供商品运输配送而已，而配送中心是重视商品流通的全方位功能，同时具有商品储存保管、流通行销、分拣配送、流通加工及信息提供的特点。 （１）服务功能。服务功能是配送中心的基本功能。配送中心的活动实质上就是为用户提供物流方面的整体服务，做到不积压、不脱销、无货损、成本低、速度快。 （2）集货功能。配送中心从众多供应商处采购大量的、品种和规模较齐全的商品，按用户需要配送就是集货。 （3）加工功能。采购来的产品有的需要简单加工，大多数农产品都需要简单加工。加工功能可以有效地提高配送水平。加工活动可按照用户对商品的不同要求，进行分割、分装、配装、套载、清洗、摘取等活动。 （4）储存功能。虽然现在商品储存的时间越来越短，但配送中心修建仓库，使自己具有储存功能还是必要的，这样可以满足临时商品滞留之需。 （5）分拣功能。是指将储存货物按用户要求分拣配齐以后，送到指定配货场，经配装送至用户，这正是配送中心与普通仓库的主要区别。
浙江省湖州安吉县国民经济综合情况数据解读报告2019版
前言 本报告主要收集权威机构数据如中国国家统计局，行业年报等，通过整理及清洗，从数据出发解读湖州安吉县国民经济综合情况现状及趋势。 湖州安吉县国民经济综合情况数据解读报告相关知识产权为发布方即我公司天津旷维所有，其他方引用我方报告均需要注明出处。 湖州安吉县国民经济综合情况数据解读报告深度解读湖州安吉县国民经济综合情况核心指标从土地面积，年末常住人口，生产总值，第一产业生产总值，第二产业生产总值，第三产业生产总值，工业生产总值，人均生产总值等不同角度分析并对湖州安吉县国民经济综合情况现状及发展态势梳理，相信能为你全面、客观的呈现湖州安吉县国民经济综合情况价值信息，帮助需求者提供重要决策参考及借鉴。
目录 第一节湖州安吉县国民经济综合情况现状 (1) 第二节湖州安吉县土地面积指标分析 (3) 一、湖州安吉县土地面积现状统计 (3) 二、全省土地面积现状统计 (3) 三、湖州安吉县土地面积占全省土地面积比重统计 (3) 四、湖州安吉县土地面积（2016-2018）统计分析 (4) 五、湖州安吉县土地面积（2017-2018）变动分析 (4) 六、全省土地面积（2016-2018）统计分析 (5) 七、全省土地面积（2017-2018）变动分析 (5) 八、湖州安吉县土地面积同全省土地面积（2017-2018）变动对比分析 (6) 第三节湖州安吉县年末常住人口指标分析 (7) 一、湖州安吉县年末常住人口现状统计 (7) 二、全省年末常住人口现状统计分析 (7) 三、湖州安吉县年末常住人口占全省年末常住人口比重统计分析 (7) 四、湖州安吉县年末常住人口（2016-2018）统计分析 (8) 五、湖州安吉县年末常住人口（2017-2018）变动分析 (8) 六、全省年末常住人口（2016-2018）统计分析 (9)
题目 标准成本采购作业仓储管理作业仓储成本仓储空间规划产成品库存存货成本第三方物流中心 合理储存绩效评价体系拣选作业简述JIT系统的特点 简述搬运的基本原则 简述仓储空间规划的评价方法 简述仓储空间规划的要素简述仓库管理的特点 简述储位管理的基本要素简述订单处理作业的内涵简述订单管理的意义 简述拣选的基本策略 简述控制物流成本的意义简述库存管理的作用 简述如何选择运输绩效评价标准 简述商业企业物流中心的类型 简述商业企业物流中心的特点 简述物流服务在企业经营中的重要意义简述物流中心的功能 简述物流中心的内涵 简述物流中心管理模式的特征 简述物流中心经理的职责简述物流中心内部的部门分工 简述物流中心实施信息化的条件 简述物流中心组织建立的原则
简述现代物流中心绩效评价体系的基本要素 简述选择储存设备需要考虑的因素 简述永续盘点法的程序简述运输车辆的选择 简述运输质量控制的内涵可得性 客户服务有效客户反应库存 库存的ABC管理 物流中心运作流程 论述第三方物流中心运作流程 论述经济订货批量模型的原理 论述客户服务的绩效评价与分析 论述物流客户服务问题及解决 论述物流中心成本控制因素与控制方法论述物流中心绩效评价体系的实施步骤 盘点 如何理解物流中心是物流的枢纽? 试论述如何对物流中心进行管理 试论述物流服务在企业经营中的意义试论述物流中心信息化的意义 试论述应用JIT 时所需注意的问题 运输线路合理化
试论述运输合理化的一般途径 托盘 物流 物流企业的客户服务 物流中心 直线制形式职能制形式直线职能制形式 事业部组织结构形式连锁业物流组织形式装卸搬运 简述实现装卸搬运合理化的原则 简述装卸搬运合理化的具体办法 运输成本资金成本作业成本法 简述自动分拣系统的主要组成部分及工作过程 答案 是通过精确调查以后测定的在预定的情况下“应该发生”的成本。标准成本作为一种预计成本,要使它能与实际成本进行比较,就必须具有一定的规范性。分为:理想/正常/基本的标准成本 是将物流中心的存货控制在一个可接受的水平,寻求订货批量,时间与价格的合理关系 仓储管理作业包括商品在仓库区域内摆放方式,区域大小,区域分布等规划,商品进出仓库的控制-先进先出或后进后出;进出货方式的制度-商品所需搬运工具,搬运方式;仓储区货位的调整及变动;商品存储期内的卫生及安全;在库商品的数量盘点等。包括制定库存盘点方法,定期负责打印盘点清单,并根据盘点清单内仓储成本包
湖州最美的村庄 什么才是最撩拨都市人神往的乡村，湖州最美的村庄又在哪里？今天，由湖州市新农村实验示范区办公室与本报联合策划的大型活动“众鑫广场杯·寻找湖州最美的村庄”，首篇推出安吉县山川乡高家塘村，向你展现一个宛若人间仙境般的美丽山村。 从那些隐藏在密林翠竹间的小山村，到一派欣欣向荣的现代新农村，晚报新闻大篷车将历时一个多月时间，一路寻访全市的美丽之村，借此展现我市新农村建设的亮丽成果，挖掘出令人神往的湖州最美村庄。从今天起将陆续报道这些参选的美丽之村，通过图片和文字展示当地风光之美、环境之美和现代农民的生活之美。 届时，全部村庄寻访结束后，湖州晚报还将集中刊登这些美丽之村，并邀广大读者参与有奖投票，最终评选出10个“湖州最美的村庄”。 村庄名片：安吉首个生态村 高家堂村位于全国环境优美乡镇山川乡境内，地处安吉县南部，总面积700公顷，人口826人，2006年人均收入9903元，村内有安吉县最高的仙人坑瀑布，旅游资源丰富，风光秀丽。 ■全国生态村的模本 车驶进高家堂村时，一池静谧清澈的湖水首先映入眼帘，这个名为仙龙湖的人工湖，宛若珍珠般镶嵌在竹林密海中，偶有飞鸟掠过湖面，荡起片片涟漪，远处竹叶微颤，山水交融，水木明瑟，见到如此美景，突然忆起宋人的一句诗：“山色湖光步步随，古今难画亦难诗。”任何浮躁的心灵面对此情此景，怎么会
不平静呢？
而高家堂村给人的惊奇远不只是那宛若人间仙境般的景致，整齐划一的农民别墅、铺满鹅卵石的村间小道、路边的分类垃圾箱和一根根太阳能路灯……无一不体现出生态和环保的新概念。村党支部书记陈水木很自豪地告诉记者，这里是安吉首个“生态村”，“浙江省生态标准注册村”，“以后全省乃至全国的生态村建设都将以我们为模本。”
一、配送中心概述 （一）配送中心概念 物流配送中心是现代物流网络的中的物流节点。这一节点不仅执行一般的物流职能，而且越来越多地执行指挥调度、信息处理、作业优化等神经中枢的职能，是整个物流网络的灵魂所在。物流配送中心概念有广义与狭义之分：广义的物流配送中心包括港口、机场、铁路货运站、运输仓库、流通商品集散中心以及生产者自身拥有的物流设施等。狭义的物流配送中心概念即流通商品集散中心与生产企业拥有的物流设施等。 （二）配送中心分类 配送中心作为执行实物配送主要职能的流通型结点，可以按承担职能、区域范围、内部特性、中心归属等不同标准进行分类，如图13-1所示。 图13-1 配送中心的分类 （三）配送中心的功能和作用（14-17页） 1、物流中心的功能 基础功能 集货发货功能 存储功能 装卸搬运功能 包装功能 流通加工功能
配送功能 物流信息处理功能 增值服务功能 2、物流中心的作用 使供货适应市场需求变化，提高物流调节水平整合资源，实现物流资源的优化配置 促进社会专业化分工，提高企业经济效益 提高物流集约化程度、创造规模效益 提高流通组织化程度和现代化水平 有利于城市的可持续发展 促进地区经济的快速增长，完善城市功能布局实现有效衔接，扩展联合运输 有利于物流信息的收集、处理、反馈 （四）配送中心的作业流程与结构 物流中心基本作业流程（26-28页） 物流中心作业区域划分 管理区 进发货区 理货区 加工区 存储区 分拣区 退货处理区 设备存放区
（五）配送中心规划设计的目标和原则 1、配送中心规划设计的目标 提高物流系统的吞吐能力，以适应经营业务增大的要求 建立一个柔性物流中心，以适应产品经常变化的状态 对运营过程中可能出现的各种意外和随机变化能做出及时响应，保持正常运转 改善劳动条件，减轻工人的劳动强度 对物流系统中的物品进行实时跟踪 对客户供货迅速及时，保证不缺货，为客户的随后物品处理提供方便条件，并为客户提供必要的信息服务。 总之，物流中心的目标任务是降低物流成本、提高服务水平、缩短物流周期、增加物流效益，使供货商与客户之间物畅其流、信息快捷，增强物流服务竞争力。 2．物流配送中心规划与设计的原则 动态原则：在物流配送中心规划时，应详细分析现状及对未来变化做出预测的基础上进行，在一定范围内能适应数量、用户、成本等多方面的变化。 竞争原则：物流配送中心的布局应体现多家竞争。对于政府部门进行建设规划尤其重要。 低运费原则：物流配送中心必需组织运输与配送活动，因而运费原则具有特殊性。由于运费和运距、运量有关，所以低运费原则常简化成最短运距和运量的问题，通过数学方法求解以作为物流配送中心布局的参考。
浙江省湖州安吉县财政总收入和一般公共预算收入3年数据解读报告2019版
引言 本报告借助数据对湖州安吉县财政总收入和一般公共预算收入进行深度剖析，从财政总收入，一般公共预算收入等方面进行阐述，以全面、客观的角度展示湖州安吉县财政总收入和一般公共预算收入真实现状及发展脉络，为需求者制定战略、为投资者投资提供参考和借鉴。 湖州安吉县财政总收入和一般公共预算收入解读报告的数据来源于权威部门如中国国家统计局、重点科研机构及行业协会等，数据以事实为基准，公正，客观、严谨。 湖州安吉县财政总收入和一般公共预算收入数据解读报告旨在全面梳理湖州安吉县财政总收入和一般公共预算收入的真实现状、发展脉络及趋势，相信能够为从业者、投资者和研究者提供有意义的启发和借鉴。
目录 第一节湖州安吉县财政总收入和一般公共预算收入现状 (1) 第二节湖州安吉县财政总收入指标分析 (3) 一、湖州安吉县财政总收入现状统计 (3) 二、全省财政总收入现状统计 (3) 三、湖州安吉县财政总收入占全省财政总收入比重统计 (3) 四、湖州安吉县财政总收入（2016-2018）统计分析 (4) 五、湖州安吉县财政总收入（2017-2018）变动分析 (4) 六、全省财政总收入（2016-2018）统计分析 (5) 七、全省财政总收入（2017-2018）变动分析 (5) 八、湖州安吉县财政总收入同全省财政总收入（2017-2018）变动对比分析 (6) 第三节湖州安吉县一般公共预算收入指标分析 (7) 一、湖州安吉县一般公共预算收入现状统计 (7) 二、全省一般公共预算收入现状统计分析 (7) 三、湖州安吉县一般公共预算收入占全省一般公共预算收入比重统计分析 (7) 四、湖州安吉县一般公共预算收入（2016-2018）统计分析 (8) 五、湖州安吉县一般公共预算收入（2017-2018）变动分析 (8) 六、全省一般公共预算收入（2016-2018）统计分析 (9)
生鲜加工配送中心规划设计流程 生鲜加工配送中心是指将原材料进行加工，制成生鲜食品(果蔬、鲜肉、水产)半成品、主食、熟食、配菜、盒饭等产品，并通过计量、包装、贴标、分拣、配送、实现面向超市、便利店、酒楼、快餐店等零售终端的高效率物流系统。 通过建立配送中心，成功地构造一个盈利的组织架构，提高连锁经营效益，使物流费用、成本费用、损耗率、人工费用等降低，以取得最大的利润。 第一阶段：数据调研与分析企业现状调研 1、了解企业现有经营情况，包括经营范围、规模；经营商品品种、数量；各经营业态对加工中心的未来需求、加工产品的特性；加工中心进出货品种及数量；企业组织架构；业务流程；人员配置、分工；配送频率；周转天数；物料搬运资料，配送据点与分布；拣选情况等数据信息。 2、对数据信息进行分析。 3、形成企业现状调研报告。 配送区域调研 1、设定配送中心区域、配送半径。 2、确定配送数量。 3、明确配送对象。 4、确定配送类型。 需求分析 了解企业对生鲜加工配送中心的目标要求，包括品种、数量；配送能力、周转天数、配送频率、配送品种、配送对象数量；对卫生标准的要求、对保鲜度的要求；是否使用气调库；准确率、仓储状况、管理水平、人员投入、资金投入、仓储资源使用水平等。 市场调研 1、生鲜加工配送中心是为销售、经营服务的，因而要明确为谁服务、需要何种服务或产品、市场容量是否足够大。目前生鲜加工配送中心主要服务对象为：酒楼、快餐、连锁超市、鲜食店、机关团体。如大卖场、生鲜标准超市、便利店对生鲜产品的加工程度、品种、配送要求都不相同；酒楼、快餐也不相同。 2、客户的不同需求会对生鲜加工中心提出不同的要求，如在加工工艺、加工程度、卫生标准、冷链、配送频率等，企业要衡量哪些是能做的、可做的。 3、了解市场上的同类企业，研究其成功模式，找出可供借鉴的经验。 选址分析 选址评估时应考虑的因素包括，地理位置：配送终端的地点、分布、地形地貌；交通条件：高速公路、省道及铁路、车流动线；自然条件：温湿度、洪水、地震、盐分及台风、地质状况；物流用地条件：物流园区、工业区及地价；行政优惠条件：中央或地方政府优惠措施；周边环境限制条件、环保要求、可扩展性；基础配套设施条件：道路、供电、供水、排水、电信等。 加工产品种类、数量分析 1、在充分了解目标客户需求的基础上，确定生鲜加工配送中心要加工产品的大、中、小分类。 2、根据未来服务对象的配送规模，确定各品种的加工数量。 3、本阶段的工作十分重要，一旦品种、数量确定，即意味着加工配送中心的基础数据
安吉物流同步配送项目设计方案
1引 言
1.1 配送方案设计的背景
安吉是一个国知名的物流公司，他的主要业务是负责对大众相关配件的运 输，通过长期的考察发现，其在零部件同步配送业务中存在诸多的问题。比如， 当任务量和到 CPD 的距离不等时，6 个外库的零部件配送任务在到达 CPD 的时间 一般不一致，这种时间上的差异上可能会导致其订单不能按时完成，这些问题大 大降低了顾客对安吉物流配送效率的满意度。公司为了保证顾客的满意度，从而 使公司获得更长远的发展，想在零部件的配送环节，努力提高顾客的满意度。由 此，安吉公司想要通过 SVM 项目部的绩效考核，来寻找安吉物流存在的问题。
小王和王经理通过对 WVM 项目部的调研和研究，总结出安吉配送过程中所存 在的核心三大问题，为提高顾客满意度做出了必要的前提准备，不过还需要进行 安吉物流公司同步配送方案的设计，以改变现状使安吉物流获得更长远的发展。
1.2 配送方案设计的意义
安吉零部件物流同步配送方案的设计能通过优化安吉区域的配送网络体系， 来提高顾客对配送服务的满意程度。这也是安吉为在同行业物流服务的竞争上， 取得领先优势，使得公司能够得到更大的发展空间。本文只主要通过案例 10 资 料的相关分析，应用物理系统分析和设计，结合本专业所学的专业知识，对安吉 零部件同步配送物流所存在的各个问题进行分析，并提出可行的解决方案，以此 达到仓库与 CPD 同步发货、非发货仓库到发货仓库的 JIT 运行的模式，提高整个 配送系统的效率，提高顾客的满意度。
1.3 配送方案设计的思路
主要围绕着安吉零部件 SVW 项目部的提出了三大问题，然后通过对案例 10
浙江省湖州安吉县常住人口数量和地区生产总值3年数据专题报告2020版
序言 本报告以数据为基点对湖州安吉县常住人口数量和地区生产总值的现状及发展脉络进行了全面立体的阐述和剖析，相信对商家、机构及个人具有重要参考借鉴价值。 湖州安吉县常住人口数量和地区生产总值数据专题报告知识产权为发布方即我公司天津旷维所有，其他方引用我方报告均需注明出处。 湖州安吉县常住人口数量和地区生产总值数据专题报告主要收集国家政府部门如中国国家统计局及其它权威机构数据，并经过专业统计分析处理及清洗。数据严谨公正，通过整理及清洗，进行湖州安吉县常住人口数量和地区生产总值的分析研究，整个报告覆盖年末常住人口数量，地区生产总值等重要维度。
目录 第一节湖州安吉县常住人口数量和地区生产总值现状 (1) 第二节湖州安吉县年末常住人口数量指标分析 (3) 一、湖州安吉县年末常住人口数量现状统计 (3) 二、全省年末常住人口数量现状统计 (3) 三、湖州安吉县年末常住人口数量占全省年末常住人口数量比重统计 (3) 四、湖州安吉县年末常住人口数量（2017-2019）统计分析 (4) 五、湖州安吉县年末常住人口数量（2018-2019）变动分析 (4) 六、全省年末常住人口数量（2017-2019）统计分析 (5) 七、全省年末常住人口数量（2018-2019）变动分析 (5) 八、湖州安吉县年末常住人口数量同全省年末常住人口数量（2018-2019）变动对比分析6 第三节湖州安吉县地区生产总值指标分析 (7) 一、湖州安吉县地区生产总值现状统计 (7) 二、全省地区生产总值现状统计分析 (7) 三、湖州安吉县地区生产总值占全省地区生产总值比重统计分析 (7) 四、湖州安吉县地区生产总值（2017-2019）统计分析 (8) 五、湖州安吉县地区生产总值（2018-2019）变动分析 (8) 六、全省地区生产总值（2017-2019）统计分析 (9)
第4章配送中心功能区布局规划和通道设计 本章主要对五金配送中心的功能区布局和主要通道进行规划，针对五金行业的特点，进行具体的设计。在综合考虑规划设计原则的基础上，应用SLP法、时空消耗法进行功能区规划，既而应用交通量预测和内部通行能力的计算，得出通道的布局规划。 配送中心功能区布局规划 本节就配送中心功能区布局的原则、综合相互关系分析及量化、功能区模型比例规划三方面进行设计，最后构建平面图。 4.1.1 配送中心功能区布局规划概述 1. 配送中心功能区布局规划的目标与原则 （1）快速响应（准时履约） 快速响应决定了配送中心能否及时满足顾客需求的能力，体现了配送系统的信息现代化水平。快速响应能力的提高可充分提高配送中心基本建设投资的效益、减少货物的过度储存，及时了解不同商品的销售，实时调整库存策略，更快的向市场供应适销的产品，准时履约的提高可以满足客户准时化生产的要求，增强企业的竞争优势。因此，要规划出最合理的物流路线，从而最大限度地压缩物流时间，降低物流费用，实现快速响应。 （2）较高的产品质量要求 五金属耐用品，对于耐用品顾客购买的动机一般是产品的质量，且五金配送中心的客户对产品加工精度要求较高，不能将不合格品发给客户。五金产品品种多而广。在规划五金配送中心的时候，要考虑加工、搬运对于产品质量的影响。 因此，对五金配送中心的平面布置设计，要达到如下目标： （1）符合生产工艺的需要。尽量使生产对象流动顺畅，避免工序间的往返或路径交叉，消除无谓停滞，使生产时间最短； （2）料搬运费用最少。物料搬运路线短捷，便于生产物料的输入和产品、废料的输出； （3）保持生产与安排的柔性。使之适应产品需求的变化、工艺和设备的更新及生产能力扩大的需要，做到对需求的快速响应；
5．4 配送中心平面布局设计一、作业区域设置 配送中心的作业区域包括物流作业区及外围辅助活动区。物流作业区如装卸货、入库、订单拣取、出库、出货等，通常具有物流相关性；而外围辅助活动区如办公室、计算机室、维修间等，则具有业务上的相关性。经作业流程规划后即可针对配送中心的营运特性规划所需作业区域。区域设置具体包括以下两方面内容。1．能力需求分析 确定所需的作业区域后，需依据各项基础需求分析资料，确定各区域的基本储存能力。以下介绍仓储区和拣货区储存能力的估算方法。 ◆仓储区能力估算 仓储区的储运能力的估算方法可采用周转率估计法。其计算公式为 仓容量 =（年仓库运转量/ 周转次数）×安全系数 利用周转率来进行储存区储存量的估计是一种简便而快速的初估方法，可适用于初步规划或储量概算的参考。 ◆拣货区的储存能力规划 规划配送中心拣货区的运转量，与仓储区估算方法类似，但是须注意仓储区的容量是维持一定期间(厂商送货期间)内的出货量需求，因此对进出货的特性及处理量均须加以考虑；而拣货区则以单日出货货品所需的拣货作业空间为主，故以品项数及作业面为主要考虑因素，一般拣货区的规划不需包含当日所有的出货量，在拣货区货品不足时则由仓储区进行补货。其规模计算的原则及方法说明如下：①年出货量计算：将配送中心的各项进出货品换算成相同拣货单位的拣货量，并估计各货品别的年出货量，如果货品物性差异很大(如干货与冷冻品)或基本储运单位不同(如箱出货与单品出货)，可以分别加总计算。 ②估计各货品别出货天数：按各类货品别估计年出货天数。 ③计算各货品平均出货天数的出货量：将各货品年出货量除以年出货天数。 ④ABC分析：对出货量进行IQ分析，进行ABC分类，对各类货品制定不同的拣货区存量水准。各类货品的存量水准乘以各类别的货品品项数，即可求得拣货区储运量的初估值。 2．区域面积的规划 各功能区域面积的确定与各区域的功能、作业方式、所配备的设施和设备以及物流量等有关，应分别进行详细计算。例如仓储区面积的大小与仓储区具体采用的储存方法、储存设备和作业设备密切相关，常用的储存方法有地面堆码、货架存放、自动仓库等几种方式，应根据确定的总的仓储能力计算所需的面积或空间。这里介绍一种对功能区域的面积进行估算的方法。对于物流作业区域，由于其面积主要取决于货物作业量，因此可以用以下的简单公式估算该区域的面积： S = ∑ hj /λ
浙江省湖州安吉县国民经济基本情况数据洞察报告2019版
引言 本报告针对湖州安吉县国民经济基本情况现状，以数据为基础，通过数据分析为大家展示湖州安吉县国民经济基本情况现状，趋势及发展脉络，为大众充分了解湖州安吉县国民经济基本情况提供重要参考及指引。 湖州安吉县国民经济基本情况数据洞察报告对关键因素土地面积，年末常住人口，生产总值，第一产业生产总值，第二产业生产总值，第三产业生产总值，工业生产总值，人均生产总值等进行了分析和梳理并进行了深入研究。报告力求做到精准、精细、精确，公正，客观，报告中数据来源于中国国家统计局、相关行业协会等权威部门，并借助统计分析方法科学得出。相信湖州安吉县国民经济基本情况数据洞察报告能够帮助大众更加跨越向前。
目录 第一节湖州安吉县国民经济基本情况现状 (1) 第二节湖州安吉县土地面积指标分析 (3) 一、湖州安吉县土地面积现状统计 (3) 二、全省土地面积现状统计 (3) 三、湖州安吉县土地面积占全省土地面积比重统计 (3) 四、湖州安吉县土地面积（2016-2018）统计分析 (4) 五、湖州安吉县土地面积（2017-2018）变动分析 (4) 六、全省土地面积（2016-2018）统计分析 (5) 七、全省土地面积（2017-2018）变动分析 (5) 八、湖州安吉县土地面积同全省土地面积（2017-2018）变动对比分析 (6) 第三节湖州安吉县年末常住人口指标分析 (7) 一、湖州安吉县年末常住人口现状统计 (7) 二、全省年末常住人口现状统计分析 (7) 三、湖州安吉县年末常住人口占全省年末常住人口比重统计分析 (7) 四、湖州安吉县年末常住人口（2016-2018）统计分析 (8) 五、湖州安吉县年末常住人口（2017-2018）变动分析 (8) 六、全省年末常住人口（2016-2018）统计分析 (9)
物流中心规划设计 报告
物流中心内部布局规划理论与方法
目录 引言 ..............................................................................................................................................- 1 - 第一章物流中心概述..................................................................................................................- 2 - 1.1 物流中心的概念............................................................................................................- 2 - 1.2 物流中心的分类............................................................................................................- 5 - 1.3 建设物流中心的意义....................................................................................................- 7 - 第二章研究综述..........................................................................................................................- 8 - 2.1 国外研究综述................................................................................................................- 8 - 2.2 国内研究综述............................................................................................................. - 10 - 第三章物流中心内部规划设计基本理论............................................................................... - 15 - 3.1设计内容 .................................................................................................................... - 15 - 3.2设计目的及指导思想 ................................................................................................ - 16 - 3.2.1设计目的 ........................................................................................................ - 16 - 3.2.2指导思想 .........................................................................................................- 17 - 3.3设计原则 .................................................................................................................... - 18 - 3.4设计步骤 .................................................................................................................... - 21 - 第四章物流中心内部规划布局............................................................................................... - 21 - 4.1作业区域及动线的规划设计..................................................................................... - 21 - 4.2布局规划方法及模型 ................................................................................................ - 22 - 4.2.1布局规划方法 ................................................................................................ - 22 - 4.2.2布局规划典型数学模型 ................................................................................ - 24 - 4.3 SLP概述....................................................................................................................... - 27 - 4.3.1 SLP设计原理：............................................................................................... - 27 - 4.3.2 SLP的基本要素：.......................................................................................... - 28 - 4.3.3 SLP布局规划实施步骤.................................................................................. - 28 - 第五章 SLP法的改进 ................................................................................................................ - 33 - 5.1 改进SLP法——动线型SLP法 ................................................................................. - 35 - 5.2.1 动线型SLP法与传统SLP法的比较 ............................................................. - 38 - 5.2 改进SLP法——基于使综合物流成本最低的方法 ................................................. - 39 - 5.3 建立数学模型的改进SLP法 ..................................................................................... - 44 - 5.3.1 改进SLP法对物流中心功能区布局实施关键步骤分析 ............................. - 45 - 5.3.2 物流中心功能区布局规划模型建立............................................................. - 50 - 总结 ............................................................................................................................................- 53 - 参考文献.....................................................................................................................................- 55 -