接触网突发应急救援预案
接触网突发塌网、断线情况应急救援预案
为了确保项目部在施工生产过程中的突发接触网塌网、断线事故应急抢险救援处置工作程序严谨有序,提高整体对突发事件的处置和应变能力，尽快控制事态，尽量减少损失，尽早恢复正常施工秩序，特制定此应急救援预案。
一、事故应急救援预案的定义、编制依据、编制原则及适用范围
1、定义
突发接触网塌网、断线事故应急救援预案是指XX工程为减少事故损失而预先制定的抢险救援方案，是进行事故救援活动的行动指南。
2、编制依据
《中华人民共和国安全生产法》
《中华人民共和国突发事件应对法》
《中华人民共和国铁路法》
《生产安全事故报告和调查处理条例》
《中国铁路工程总公司重大事故隐患排查整改制度》
《国家突发公共事件总体应急预案》
3、事故应急救援编制的原则
⑴预案是针对可能造成人员伤亡、财产损失和环境受到严重破坏而又具有突发性的事故、灾害、既有线施工人身及行车安全事故等，如洪水、触电、火灾、高处坠落及食物中毒等等。
⑵预案以努力保护人身安全为第一目的，同时兼顾财产安全和环境防护，尽量减小事故范围，缩短事故影响时间，降低社会影响，减少事故、灾害造成的损失。
⑶预案是发生紧急情况时处理事故的工作方针。
预案要结合实际，措施明确、具体、具有很强的可操作性。
⑷预案应符合国家法律法规的规定。
4、适用范围
本预案适用于中铁电气化局集团第二工程有限公司伊霍项目部施工范围内发生的接触网塌网、断线突发安全事故的抢险救援工作。
5、预案实施时间
本《接触网突发塌网、断线情况应急救援预案》自下发之日起实施。
二、应急救援抢险队人员
我项目部成立接触网突发应急小组，负责应急救援抢险处置接触网脱落、断线等突发情况。
组长：
副组长：
队员：
抢险司机：
抢险轨道车司机：
项目部调度：
项目经理：
三、安全救援教育与培训
项目部负责组织应急状态下相关人员的职责能力及响应能力的培训，形式可多样，如安全例会、安全大点名、安全技术培训等方式，内容包括：发生紧急事故时的应急措施教育、应急救援岗位素质教育、消防知识教育、医务救护知识教育、响应演习程序的教育及发生事故的紧急联系方式等。
四、应急措施
1、应急领导小组接到应急通知后，立即赶到现场，组织指挥救援处置工作，并通知应急小组和抢险队携带应急物资及工具赶赴事故现场。
2、应急小组人员到达现场后，协同领导小组迅速了解、掌握事故发生的时间、地点、原因、人员伤亡和财产损失情况，应按分工除检查保护现场、救护受伤人员外，还应迅速控制事故范围，防止事故扩大化。
3、遇有人员伤亡时，小组人员应立即向上级主管部门汇报，并向当地警方报警。同时，还应与当地医疗部门联系抢救受伤人员。
4、应急小组人员应迅速按《精伊霍铁路建设安全生产管理办法》和公司《事故处理管理程序》上报，并查清事故原因，制定相应措施，对事故进行善后处置，将损失减低到最小程度。
5、属施工事故，应根据事故类型迅速报相关设备管理单位进行抢修，并积极进行配合抢险，清理工作完成后，进行测量、挖坑、立杆、架线等修复工作。
五、事故抢修原则及安全规定：
（1）事故抢修应统一指挥，处理方案科学合理，本着“先通后复”、“先通一线”的原则，故障排除和抢修过程中不得给以后的修复和施工及其它部门的工作造成困难，杜绝人身伤亡，保证行车安全。
（2）事故抢修时应遵循“先通车、后恢复”的原则，快速组织抢修，尽量缩小事故范围，减少事故损失。
六、接触网塌网、断线抢修
当发现导线断线时，应查明断线两侧导线损伤情况及破坏是否波及到中心锚结和补偿装置。
如果断头两侧导线没有较大损伤，导线长度没有较大变化，可直接紧线（紧线前卸下此半个锚段的补偿坠砣5—8块）做接头恢复，恢复后检查接头质量，接触网各种技术状态。
断头两侧导线严重损伤50m以内，必须另接一段导线，接线时注意导线的张力，接好后检查接头质量及各部状态。
七、承力索塌网、断线抢修
承力索断线，应另外接一段新承力索。如果破坏范围在一个跨距内用链条葫芦紧起承力索，一次性恢复。如果破坏范围较大短时间内不能恢复时，可先将承力索两个下锚处下硬锚拉起。以后要点恢复承力索。
八、分段绝缘器的抢修
分段绝缘器零件脱落，影响列车通过，应先到车站办理封闭作业手续，利用封闭点出动作业车或利用梯车处理更换分段绝缘器零件。
九、绝缘子故障抢修
棒式绝缘子断裂，腕臂脱落，影响行车时应先到车站办理封闭抢修手续，利用封闭点人工更换或利用作业车更换。
十、补偿绳断线抢修
在锚柱上用链条葫芦下硬锚，检查锚段关节和本锚段的技术状态，利用作业车要点进行处理。
十一、附加线断线抢修
抢修方案：发现附加线线断线，现场首先查明并报告是否影响行车，损坏线索长度，令作业队及时利用人工修复。
附表：抢险配备机、具及主要材料表
抢险配备机、具及主要材料表
注：1.所有工具由接触网架子队料库专人专区负责保管。
2.定期进行检查是否齐全。
3.抢险工具不得挪作它用。
XX景区文化发展有限公司 景区雨雪天气应急预案 为加强对XX景区景区扫雪除冰应急工作的领导，提高对突发性降雪的应急反应能力，充分发挥景区各部门扫雪除冰资源合力，建立扫雪除冰工作运行机制，高效快速地做好景区扫雪除冰工作，把雪冰灾害造成的不利影响降到最低，结合景区工作实际，特制订扫雪除冰工作应急预案。 一、组织领导 根据研究决定成立XX景区景区扫雪除冰应急领导小组：组长： 副组长： 成员：XX景区景区各部门、班组员工 江苏XX物业公司 领导小组主要负责组织指挥景区的扫雪除冰工作，制定扫雪除冰工作总体安排和工作方案，通报雪情、综合协调，确保雪后景区游览秩序顺畅。 二、保障范围 核心景区全部范围、景区广场、游客步道、主入口、停车场等。 三、组织原则
XX景区景区扫雪除冰工作按照全面开展、有主有次的原则，以部门为责任单位，全面负责各自管理范围内各项扫雪除冰的组织实施，确保工作落实到位。景区扫雪除冰应急领导小组负责组织、协调、检查，落实景区扫雪除冰工作。各部门把扫雪除冰保障工作作为一项重要任务安排，制定专门工作方案，落实有效责任机制，切实完善各项预防与应急处置措施。 四、等级划分 Ⅰ级，暴雪，(红色预警)。12小时降雪量达到6.0毫米以上，或24小时降雪量达到10.0毫米以上。 Ⅱ级，大雪，(橙色预警)。12小时降雪量达到3.0毫米以上，或24小时降雪量达到6.0毫米以下。 Ⅲ级，中雪，(黄色预警)。12小时降雪量达到1.0毫米以上，或24小时降雪量达到3.0毫米以下。 五、各部门职责 综合管理部：负责及时通知降雪信息，统筹协调全区扫雪除冰工作，办公区域扫雪除冰工作。 安保部：及时收听降雪信息，负责准备扫雪工具并督促物业公司及商户的扫雪除冰工作；负责在景区内可能发生游客摔倒的地方放置“雨雪天气，小心路滑”这样的提示语，或派专人实地指挥游客安全有序参观游览。
供电段接触网塌网故障应急预案 一、塌网抢修原则 接触网设备事故的抢修要遵循“先通后复”和“先通一线”的原则。 “先通后复”，就是以最快的速度设发先行供电，疏通线路，必要时采取迂回供电、越区供电和降弓通过等措施，尽量缩短停电、中断行车时间，随后要尽快安排时间处理遗留工作，使接触网及早恢复正常技术状态。 “先通后复”，就是在双线电化区段，除按上述“先通后复”的原则确定抢修方案外，要集中力量以最快的速度设法使一条线路先开通，尽快疏通列车。 塌网事故范围大，抢修时间长，需分层作业，必要时需向其它站段厂矿申请支援。应抓紧时间抢修，恢复供电、行车。 二、抢修作业组成员 1．如果发生塌网，应立即成立抢修作业组，其成员由抢修决策组、抢修作业组和抢修车组组成。 2. 抢修决策组构成 组长：供电段段长 副组长：供电段副段长 成员：安全员、技术员、工长、领班员 3.抢修作业组成员：全体供电段接触网人员 4.抢修车组：公司作业车、工程车及相关司机
5.由抢修组组长指派一名成为抢修作业的工作领导人（总指挥人），成为抢修作业现场总指挥。 三、抢修前的准备工作 抢修人员到达事故现场，工作领导人（或事故抢修总指挥）要组织人员全面了解事故范围和设备损坏情况，按照“先通后复”和“先通一线”的抢修原则，确定抢修方案，并尽快报告电力调度。同时，根据掌握的事故范围和设备损坏情况，做好以下工作： （1）明确各抢修人员的分工、作业项目与次序、相互配合的环节等； （2）预制、预配部分零件； （3）检查有关抢修作业机具和材料的技术状态，并清点数量； （4）如果事故范围较长，则根据设备损坏数量及人员、机具情况，将事故范围划分几个作业小组分片、分区进行抢修。 （5）抢修车及司机要及时到位。 （6）抢修人员在到达现场后，要充分利用电力调度员下达准许作业命令并验电接地这段时间，进行好抢修作业的有关准备工作。待电力调度员下达准许作业命令后，验电接地后方可开展抢修作业。 四、抢修指挥 （1）抢修指挥，要条清清晰、临危不惧、决策果断、大局为重的原则进行指挥。抢修指挥（即工作领导人）要根据塌网情况，沉着冷静、稳而不乱，抓住整个抢修工作的主要矛盾，机智果断，争取主动。对于两个和两个以上的作业组能同时开展工作，进行得当指挥，能够争取时间。
第三章接触网设备事故及其处理 第一节接触网设备事故的分类与事故处理的原则 一、接触网设备事故的分类 接触网事故状态是多种多样的，按照发生事故的性质大体上可分为设备事故和人身事故两类。 人身事故是指在检修接触网设备作业过程中，所发生的检修作业人员及辅助作业人员的人身伤亡事故（如作业人员触电、坠落、被设备工具材料撞击等给人身造成的伤害）。造成人身事故的原因大多是没有牢固树立安全生产的思想，违章作业，责任心不强，疏忽大意甚至玩忽职守，盲目蛮干造成的。也有的是作业人员业务技术不熟练，工作经验不足，处理措施不当而造成的。 设备事故是指接触网设备及其附属设备、部件遭到不同程度的破坏而言。如绝缘子闪络击穿、支柱断裂、断线、弓网事故、零件脱落等。 接触网设备事故又可分为接触网供电事故和行车事故两类，其两类事故往往并存。由于事故范围大小及严重程度不同，事故的后果有影响行车和不影响行车之分。没有影响列车正常运行的，虽然事故造成了接触网停电或部分接触网设备损坏，一般按供电事故统计。如果事故影响列车正常运行，则按照影响的程度分等级统计为行车事故。一般已统计为行车事故的就不再在供电事故中统计了。 接触网事故根据发生的原因可分为责任事故、关系事故和自然灾害事故三种。接触网责任事故指发生事故的全部责任或主要责任在于接触网管理部门。一般主要是由于接触网人员管理不善、维修不合格或操作失误，使接触网技术状态不良而造成的事故。如作业中防护人员疏忽大意，作业人员违章操作造成人员伤亡、设备损坏等事故，都属于责任事故。 接触网关系事故是指供电段以外的其他单位或部门造成的接触网设备或人身事故。铁路是一个综合性的大企业，任何一个单位都有可能造成接触网事故。如机车受电弓不良、工务拨道、信号失控、货物列车超限等都会给接触网造成各种各样的设备事故和人身事故。 接触网自然灾害事故是指由于气候、地质等原因造成的接触网事故。如地震、狂风、暴雨、大雪、洪水、塌方、滑坡等所造成的接触网设备或人身伤亡事故。 接触网事故根据损失程度的不同可分为：重大事故、大事故、一般事故和障碍四种。根据《牵引供电事故管理规则》中有关接触网设备供电事故方面的具体划分如下： 1．接触网停电时间超过5h为接触网重大事故。 2．接触网停电时间超过4h为接触网大事故。
54 送出线路杆塔倒塌、断线事故应急 预案 （指导性范本） 中国华能集团公司编制 2006年12月
目录 1 总则1 1.1 编制目的1 1.2 编制依据1 1.3 适用范畴1 2 事故类型和危害程度分析1 3 应急处置的差不多原则1 4 组织机构及职责1 4.1 应急组织体系1 4.2 指挥机构及职责1 5 预防与预警3 5.1 危险源监控3 5.2 预警行动3 6 信息报告程序4 7 应急处置5 7.1 响应分级5 7.2 响应程序和处置措施5 8 后期处置6 9 应急物资与装备保证7 10 培训和演练7 10.1 培训7 10.2 演练7 11 附则7
送出线路杆倒塌断线事故应急预案 1 总则 1.1 编制目的：为加大电厂送出线路的安全运行治理，提升电站送出线路杆倒塌断线突发事件的应对能力，尽量缩短停电处理时刻，提升供电可靠性，最大程度保证人民群众的生命安全、减少缺失。 1.2 编制依据：《电业工作安全规程》、《中国华能集团公司重大突发事件（事故）应急治理方法》、《防止电力生产重大事故的二十五项重点要求》等法律法规。 1.3 适用范畴：本预案适用于华能集团公司所辖的各发电厂。 2 事故类型和危害程度分析 2.1 送出线路杆倒塌断线事故要紧包括由于自然灾难、外力破坏等缘故,发生送出线路倒杆、断线事故。 2.2 送出线路倒杆、断线容易造成机组甩负荷，对发电设备造成损害，同时带电线路会对杆、线下的行人造成砸伤、触电等人一辈子损害，损坏杆、线下的房屋等建筑，导致重大人身伤亡事故或重大设备事故，危及人民的生命财产安全。 3 应急处置的差不多原则 本预案方针：“安全第一、预防为主，综合治理” ，差不多原则：统一领导、分级负责、反应及时、措施果断、依靠科学、实事求是,抢险工作应遵循保证人身安全优先、生产设施安全其次的原则。 4 组织机构及职责 4.1 应急组织体系 预案启动后，电厂送出线路杆倒塌断线事故应急指挥小组为现场应急指挥的决策机构，下设运行、抢修、后勤等应急救援小组，必要时，应向地点政府有关部门及电力部门申请支援。 4.2 指挥机构及职责 4.2.1 送出线路杆倒塌断线事故应急指挥小组 总指挥：厂长（总经理）
合肥市城管局冬季扫雪除冰应急预案 一、组织领导 （一）成立合肥市城管局冬季扫雪铲冰领导小组，组长由邓真晓局长担任，副组长由副局长杨锋、徐世元、纪检组长宇汝新担任；成员由各区城管局主要负责人和局机关相关业务处室以及市龙泉山垃圾处理场、市城管行政执法督察支队、市机械化清扫队负责人组成。局领导小组下设办公室，执行领导小组的决定和指令，办理具体事宜，掌握各区扫雪铲冰工作进度和相关情况。办公室设在指挥中心，办公室电话：3731110。 领导分工：杨锋副局长主要负责蜀山区（政务区）、高新区扫雪除冰工作；程本友副局长主要负责瑶海区扫雪除冰工作；徐世元副局长主要负责包河区（滨湖区）、经开区扫雪除冰工作；徐庆柱副局长主要负责庐阳区扫雪除冰工作；宇汝新组长负责新站区扫雪除冰工作。 （二）各区城管局成立相应领导小组，主要负责领导任组长，协助区政府全面组织本辖区范围内的扫雪铲冰工作，完成本部门的扫雪铲冰任务。各区城管局要制定相应的扫雪铲冰应急预案，报市城管局局扫雪铲冰领导小组办公室备案。 二、责任划分
城管系统扫雪铲冰工作在市政府的统一领导下，实行统一指挥、分区负责、部门配合、广泛动员全社会共同参与的方法，城管系统发挥主力军作用，具体责任划分为：各区城管局清扫保洁人员做好各自责任路段、人行天桥、地下通道的扫雪铲冰工作； 各街道（乡镇）负责辖区内扫雪铲冰工作，动员沿街单位、经营户和住户负责责任区范围内的扫雪铲冰。具体责任区范围为左右至邻墙、前后为门前到道路中心线。 市机械化清扫队协助市政部门做好立交桥、高架桥的扫雪铲冰工作，并准备应急洒水车，根据需要做好融雪工作。 垃圾处理场做好进场道路及作业区内扫雪铲冰工作，确保垃圾进场。 三、道路类别及扫雪铲冰时限 城区道路共划分为三类，即:一类道路、二类道路、三类道路，其标准是: （一）一类道路：城区繁华区域、商贸集散地、立交桥匝道及政府机关周边路段。具体为“六横五纵一环”：长江路及其高架、芜湖路、黄山路、望江路、寿春路、临泉路，金寨路及其高架、徽州大道、潜山路、合作化路、胜利路、明光路，一环路。一类道路扫雪铲冰一般不超过12小时，严重情况不超过24小时。 （二）二类道路：除一类道路以外的城区主次干道和城市出入口道路; 二类道路扫雪铲冰一般不超过24小时，严
城市轨道交通挤岔脱轨 应急预案 曹木 背景 如果说城市轨道交通列车的车门故障、牵引制动系统故障还比较常见的话，那么列车冲突、列车挤岔和类车脱轨事故都比较罕见。到目前为止，国内城市轨道交通线路中，只有上海地铁1号线发生过一起因信号设计错误造成的列车他、冲突事件、上海地铁10号线发生过一起因人为失误造成的列车冲突事件。相对而言列车挤岔或脱轨事故发生的概率要比列车冲突的发生的概率高一些，本模块就针对两种情况介绍国内城市轨道交通运营企业的应急处理方法。 城市轨道交通列车在正线运行或在车辆基地进行调车作业时，由于司机或车站工作人员失误，有可能造成道岔被挤，挤岔后相关人员如果不能正确的处理，还有可能造成列车脱轨，这就必然使得部分城市轨道交通线路无法正常运营。
事故风险分析 应急处置 1.事故（故障）等级及区域划分 依据可能造成的危害程度、涉及范围、影响大小、中断行车时间、人员伤亡及财产损失等情况，划分为一级、二级两个等级。 一级 在正线、辅助线、转换轨或在车辆基地咽喉地段影响列车出入库的线路上发
生的列车倾覆、脱轨、挤岔、冲突、轮对卡死，造成影响正线运营。 二级 在车辆基地发生的列车倾覆、脱轨、挤岔、冲突、轮对卡死不影响正线运营以及列车在运营过程中出现故障需进行救援。 2.应急处置原则 处置列车事故遵循“先抢救伤者，及时恢复运行，后处理事故”的原则。处理列车故障救援时，要遵循“先通后复”的原则，尽快开通线路。 3.应急响应 列车事故先期处置 （1）先期处置原则：属地负责、救人有限、先通后复。 （2）先期处置内容： a.根据人员伤亡情况及时抢救受伤乘客和员工。 b.根据情况决定接触网是否停电，合上轨电位开关。 c.及时下达事故列车乘客疏散指令，做好疏散乘客工作。 d.通知相关专业确认设备，保护现场并及时取证。 列车故障先期处置以及要求 （2）列车出现故障不能正常行车后，司机立即汇报行车调度员，进行前期的故障处理。如司机确认无法处理或处理3min后仍不能行车，行车调度员及时通知车辆检修调度员，对司机进行技术支援。 （3）司机经过6min的处理后，如仍不能动车，由调度长决定采取救援措施。 （4）事故发生之时必须在最短时间内到达现场 （5）依法，遵守命令稳妥处置 （6）服从命令，严格履行法定责任 指挥机构响应以及要求 （1）总指挥在地铁调度中心指挥 （2）事故（故障）发生后指挥机构按2.1条款自然成立，调度中心主任未到达之前，当班调度长为最高指挥，调度中心主任到达之后将指挥权上交给调度中心主任，公司领导进行技术支持及建议。 （3）处置与指挥过程中有明确、具体的事故预防措施和应急程序，并与其
接触网抢修预案
常见故障及处理方案 第一章分相绝缘器、分段绝缘子、中性区烧损 第一条原因 机车带电通过分相 第二条现象 1、相应的开关跳闸，同为上行侧或同为下行侧 2、变电所馈线相应出现大电流 第三条处理方案 （一）、初步恢复方案： 1、仅为分相主绝缘烧损。 ⑴选择挠损较严重的分相绝缘器更换，在两侧合适位置安装紧线 器，用吊弦线夹防滑，连接好手搬萌芦。 ⑵紧线时均匀用力，缓慢进行，并时刻注意紧线器状态，紧线至 方便拆装分相为宜。 ⑶从分相线夹处拆下旧分相绝缘器，安装新分相，紧固各部螺栓。 ⑷略松一下手搬萌芦，确认分相受力良好无异常时，缓慢松开手 搬萌芦，拆下。 ⑸用扭面器调整线面，使分相绝缘器下底面与轨面平行，再用钢 锉锉平分相主绝缘与线夹连接部，消除硬点。 ⑹调整吊弦，使分相处导高比两端定位点导高略高20—30mm。
⑺按程序（1）—（6）更换下一节分相绝缘器。 ⑻调整两侧定位坡度、拉出值及导高符合标准。 ⑼清理作业现场、无其它问题结束作业。 2、分相和中性区导线烧损严重引起断线 ⑴派人到两端补偿下锚处，听从指挥人指挥，提起坠砣配合紧线。 ⑵现场人员拆除分相及中性区导线等，地面人员按标准预制导线且连接线夹。注意中性区线面、原导线线面与分相绝缘器工作面一致。 ⑶组装新分相，使其一端与原导线相连，紧固各部螺拴。 ⑷在原导线和中性区导线上合适位置安装紧线器和手搬葫芦。 ⑸在指挥人指挥下紧线，紧至合适程度（即吊弦、定位器均达到断线前状态或与气温相对应），并时刻注意中锚状态。 ⑹从外侧向内侧开始调整导线工作面，然后再略紧线，以便连接分相，最后紧固各部螺栓。 ⑺略松一下手搬葫芦，确认分相受力良好无异常时，缓慢松开手搬葫芦并拆下。 ⑻从一端开始安装吊弦，调整定位器，使分相处导高略高于两端定位点20—30mm，并用钢锉使分相主绝缘与线夹连接平滑，消除硬点。 ⑼调整定位坡度、拉出值、中锚、锚段关节等符合行车要求。 ⑽清理现场，无其它问题，结束作业。 3、承力索分段绝缘子烧损引起断线。 ⑴派人将承力索两端下锚坠砣提起，配合紧线。 ⑵地面人员按标准预制中性区承力索且连接线夹。
输、配电线路倒杆断线事故应急预案 1目的为了加强我公司风电场区域内输、配电网设备安全运行管理，一旦因自然灾害、外力破坏等原因,发生倒杆断线事故后,要尽量缩短停电处理时间，提高输、配网的供电可靠性。 2适用范围本“输、配电线路倒杆断线事故应急预案”适用于负责维护管理输、配电网设备的设备运行部下属的设备运行班和变电站两个岗位。 3职责 3.1设备运行部负责组织、协调与应急预案相关的工作,各生产岗位,要制订紧急情况下的安全措施，监督执行相关的规程、制度和要求； 3.2110KV 变电站,得到输、配电线路倒杆断线的信息时，要在第一时间通知有关人员到现场进行检查，并由设备运行部组织得力人员进行抢修； 3.3 当负责维护管理输、配电设备的单位,不能在最短的时间 内完成倒杆断线事故的处理时，可申请其他单位支援。接到申请的
单位如电力检修部门等应积极调配人力、物力参加紧急情况下的临时抢修、事故抢修工作； 4应急预案 4.1输电网发生倒杆断线事故时，发现人员应立即通知 110KV 变电站值班员及设备运行部经理； 4.2110KV 变电站接到事故报告后，应迅速启动本方案，观查站内自动化系统显示故障，确认故障线路后立即切断该路的供电，防止发生触电和设备损坏事故，同时当值值班员应向设备运行部汇报，必要时要电网区调汇报； 4.3运行班维护人员有关指令时，要及时赶到事故现场，带齐必要的安全工具及通讯工具；赶到事故现场，运行维护人员应马上疏散周边人员，防止事故扩大；将事故现场进行安全控制和隔离。等待电力部门抢修队的到达； 4.4发生较大面积停电事故时，由设备运行部负责组织，调配人力、物力进行抢修工作,并与相关部门协调,想方设法减少停电损失，在最短时间内恢复供电；
常州市金坛区扫雪除冰应急预案(简本) 1 总则 1.1 编制目的 建立扫雪除冰应急机制，整合各地各部门扫雪除冰资源，高效快速地做好扫雪除冰工作，最大限度减轻降雪冰冻天气对道路交通和居民安全出行的影响，切实保障人民群众生产生活秩序，维护社会稳定。 1.2 编制依据 依据《中华人民共和国突发事件应对法》、《江苏省城市市容和环境卫生管理条例》、《常州市突发事件总体应急预案》、《常州市气象灾害应急预案》、《常州市市容和环境卫生管理实施细则》、《常州市城市市容管理办法》、《金坛区突发公共事件总体应急预案》、《金坛区气象灾害应急预案》等法律法规和规范性文件，结合我区扫雪除冰工作实际，制定本预案。 1.3 适用范围 本预案适用于我区行政区域内扫雪除冰工作，以高速公路连接线、对外主要交通道路、桥梁、坡道、主干道、窗口地区、农贸市场为重点，同时确保街巷社区道路、乡村道路畅通。 1.4 工作原则 （1）提前预防、充分准备。把保障人民群众生命财产安全作为首要任务，坚持预防与应急处置相结合，结合冬季气候特点，
把扫雪除冰工作作为一项重要任务，制订方案，明确职责，规范、完善各项预防、应急措施。 （2）统一领导，分工负责。在区人民政府的统一领导下，各镇（街道、园区）、各部门按照职责分工，建立相应工作网络、组织运行机制和有效责任机制，实行一把手总负责，分管领导具体负责。 （3）依法规范，协调有序。各镇（街道、园区）、各部门按照法律、法规，在明确职责的基础上，加强协调、密切配合，实现资源共享，促进扫雪除冰工作规范有序运转。 （4）分级管理，属地为主。根据降雪冰冻天气造成或可能造成的危害和影响，对扫雪除冰工作实施分级管理。坚持条块联动、以块为主，以镇（街道、园区）为责任单位全面负责辖区内各项扫雪除冰和抢险救灾的组织实施；以行业为主线，组织安排、督促检查本行业、本系统的扫雪除冰工作。相关单位要坚持全面动员，深入发动，广泛宣传，切实把扫雪除冰中的各项保障工作做深、做细、做实。 （5）统筹安排，科学应对。以保畅通、保安全、保民生为重点，合理调配扫雪除冰力量。人工扫雪与机械扫雪相结合，提高机械扫雪能力，科学适量使用融雪剂，提高扫雪除冰工作效果。 1.5 应急预案体系 金坛区扫雪除冰应急预案体系由本预案、镇（街道、园区）和区有关单位相关应急预案组成。
医院网络故障应急预案 随着目前全院医疗过程逐渐信息化，网络故障带来的一系列问题将成为主要焦点，为保障医疗工作能正常运行，经相关科室认真讨论，特制定此应急预案。 一、网络故障的判断 当网络系统终端发现计算机访问数据库速度迟缓、不能进入相应程序、不能保存数据、不能访问网络、应用程序非连续性工作时，要立即向计算机中心汇报，计算机中心工作人员立即进行判断。 网络故障分为三类： 一类故障：服务器不能工作；光纤损坏；主服务器数据丢失；备份盘损坏；服务器工作不稳定；局部网络不通；价表被人删改；重点终端故障；规律性的整体、局部软、硬件故障。 二类故障：单一终端软、硬件故障；单一病人信息丢失；偶然性的数据处理错误；某些科室违反工作流程要求。 三类故障：各终端由于不熟练或使用不当造成的错误。 二、网络整体故障应急措施 （一）针对上述故障分类等级，处理原则如下： 一类故障：属短时间内不能排除故障的，由计算机中心主任上报医务处，由医务处组织协调恢复医疗工作，并通知各职能科室。当计算机中心一旦确定为网络整体故障，首先是立刻向院领导汇报。计算机中心需马上组织恢复工作，并充分考虑到特殊情况如节假日、病员量大、人员外出及医院的重大活动对故障恢复带来的时间影响。 二类故障：由工程人员上报计算机中心主任，由计算机中心集中解决。 三类故障：由工程人员单独解决，并详细登记情况。 （二）故障时间界定工作方法 当发现网络整体故障时，根据故障恢复时间的程度将转入手工工作的时限明确如下： （1）10分钟内不能恢复－门诊挂号、住院登记、门诊收费、门诊医生工作站、门诊药房转入手工操作；
（2）6小时内不能恢复－原则上将住院医生工作站、住院护士工作站、中心药站、手术室（费用录入）、医技检查（费用录入）转入手工操作。 （3）24小时以上不能恢复－将出院结算转入手工。门诊各科室应保留相应的手工申请单及报告单 （三）具体协调工作 1.手工工作的统一时间确定：所有手工工作的统一时间须由计算机中心通知，相关单位（财务科，门办，急诊，药剂科，检验科，放射科，功能科，B超室）严格按照通知时间协调工作，在未接到新的指示前不准私自操作计算机。 2.门诊挂号工作协调 （1）门诊挂号协调工作由财务科负责协调，当网络系统中断时，改为手工挂号。 （2）手工挂号的转入、转出时间请示计算机中心。 （3）网络恢复后，及时将中断期间的患者信息输入到计算机。 3.门诊划价工作 网络故障后，各部门收费之前要进行人工划价。 （以谁完成谁划价为原则）（1）门诊划价工作由相应的执行科室完成。 （2）计算机中心每星期一将最新的价表以excle文件拷贝至各科的计算机上，各科可以此为依据进行划价。 4.门诊收费系统工作协调 由财务科负责人负责总体协调，并与计算机中心保持联系，及时反馈沟通最新消息。 （1）当网络系统运行中断超过10分钟时，应通知收款处转入手工收款工作； （2）财务科应建立手工票据的核对方法及结算方法，确保资金安全； （3）当系统恢复正常时，由收款处负责同志负责对网络运行稳定性进行监测，如不稳定，及时向计算机中心反映情况。 （4）在接到使用计算机的指令并重新启动运行后，门诊收款负责人应组织收款员逐步转入到机器操作
成都铁路局成都供电段标准 Q/CDT1.11-J7.02-2011成都供电段接触网应急处理办法 本标准根据我段实际情况制定。本标准发布后即生效执行。 本标准由段标准化委员会提出； 本标准由段技术科起草； 本标准主要起草人：陈立泉 本标准由段技术科负责解释。 成都供电段2011—1—1发布 2011—1—1实施
目录 一、接触网事故抢修制度 (4) （一）抢修原则 (4) （二）抢修组织 (5) 1.人员组织 (5) 2．抢修工具、材料、车辆、照明、通讯工具管理 (5) 3．抢修出动时间 (6) 4．抢修指挥系统 (6) 5．抢修中的信息传递 (6) 6．抢修现场的防护 (6) 7．抢修现场证物的收集 (7) 8．事故抢修后的分析、总结、上报 (7) 二、事故抢修程序 (7) 三、事故抢修安全作业 (9) 四、事故抢修人员培训 (10) 五、故障的判断与查找 (10) 六、强送的有关规定 (11) 七、典型事故抢修方案 (12) （一）事故抢修现场指挥者在进行接触网事故抢修时变更和简化 (13) （二）断线事故 (13) （三）支柱事故 (16) （四）隧道埋入杆件损坏的处理方案 (20) （五）分相绝缘器事故处理方案 (21)
（六）关节式分相绝缘器故障 (22) （七）分段绝缘器事故处理方案 (23) （八）隔离开关事故处理方案 (23) （九）加强线事故 (24) （十）地方35KV及以上跨越线路断线事故 (24) （十一）避雷器故障应急预案 (25) （十二）供电线断线事故处理预案 (25) （十三）电缆故障抢险应急处理方案 (25) （十四）越区供电抢险预案程序及方案 (25) （十五）列车脱轨时接触网配合救援起复拆网方案 (26) （十六）接触网异常时动车组应急处置预案 (28) （十七）天台寺、云顶隧道接触网抢险预案 (31) 八、工区抢修工具、材料定额 (32) 附件1 (41) 附件2 (45) 附件3 (47) 附件4 (50)
普速铁路常见接触网故障抢修预案 一、断线断索 （一）接触线断线 接触线断线后，首先要迅速查明断线的准确位置和断口两侧接触线的损伤情况，并查明断线波及围和其它设备破坏情况，并据此确定抢修方案。 1、导线两侧断头损伤轻微且废弃长度很小（高温季废弃长度<600mm，冬季废弃长度<300mm），可以采取直接紧线做接头、不降弓的抢修方案。优先选择用钢丝绳滑轮组+绳滑轮组的方式将断线拉近，再用倒链葫芦紧线，将两边断头锯平做接头，恢复行车。注意检查是接头是否平滑，确保接头不打弓。同时对事故波及围的定位装置、中心锚结、锚段关节以及下锚补偿装置进行检查调整。 2、导线两侧断头不能直接做接头但损伤废弃长度＜5m，采取钢丝绳滑轮组+绳滑轮组的方式将断线拉近，再用倒链葫芦直接紧线，用TRJ-120电连接线并接于断口处，两端各用2个电连接线夹夹持。检查并调整相关的支撑定位、中心锚结、锚段关节及下锚补偿后，采取降弓通过的办法恢复行车。 3、若接触线断头损伤严重但支撑定位装置完好，断头损伤废弃长度>5m，可以结合实际从以下四种方法中选择一种进行处理： ①在两断头间接一段接触线，不降弓。用一段长度适当的接触线先在地面做一个接头，采取钢丝绳滑轮组+绳滑轮组的方式将断线拉近，再用倒链葫芦紧起做另一接头，检查并调整相关的支撑定位、中心锚结、锚段关节及下锚补偿后恢复行车。 ②在两断头间接一段接触线，降弓。用一段长度适当的接触线先在地面做一个接头，采取钢丝绳滑轮组+绳滑轮组的方式将断线拉近，再用倒链葫芦紧起但不取下倒链扳葫芦，用TRJ-120电连接线
并接于断口处，两端各用2个电连接线夹夹持，检查并调整相关的支撑定位、中心锚结、锚段关节及下锚补偿后，采取降弓通过的办法恢复行车。 ③将两边断头临时锚固，降弓。卸掉两边补偿器坠砣各5-8块，将两边断头用倒链葫芦紧起分别临时锚固在承力索上，用TRJ-120电连接线并接于断口处，两端各用2个电连接线夹夹持。检查并调整相关的支撑定位、中心锚结、下锚补偿等，使其满足送电行车条件后，采取降弓通过的办法恢复行车。 ④在两断头间接一段承力索，降弓。如果现场有合适长度的承力索（或用承力索做好的短接绳）而无接触线，可以在断口中间加装承力索或短接线（挂紧线器或用钢线卡子）。先在地面连接好一头，用钢丝绳滑轮组+绳滑轮组的方式将断线拉近，再用倒链葫芦紧线连接，取下（也可以不取）倒链扳葫芦，再用TRJ-120电连接线并接于断口处，两端各用2个电连接线夹夹持，检查并调整相关的支撑定位、中心锚结、锚段关节及下锚补偿后，采取降弓通过的办法恢复行车。 （二）承力索断线 承力索断线后，首先要迅速查明断线的准确位置和断口两侧承力索的损伤情况，并查明断线波及围和其它设备破坏情况，并据此确定抢修方案。 1、承力索两侧断头损伤轻微且废弃长度很小，用倒链葫芦紧起来就可以。如果是载流区段，则在断口处并接并接一段载流承力索或TRJ-120电连接线。先用钢丝绳滑轮组+绳滑轮组的方式将断线拉近，再用倒链葫芦紧线，送电通车。对事故波及围的支撑装置、中心锚结、锚段关节以及下锚装置进行检查调整。 2、若承力索断头损伤较为严重，断头损伤废弃长度>5m，可以结合实际从以下两种方法中选择一种进行处理：
倒杆、断线抢修施工预案 输电工区 2011年8月
倒杆、断线抢修施工预案 第一部分：旧杆塔、导地线拆除 （一）器材检验 1、电杆放倒所用的工器具，在使用前要进行认真检查，其规格、型号必须符合安全工作规程要求。 （二）导地线拆除 1、拆除悬垂线夹及防震锤，加挂滑轮，为抽线做好准备。 2、旧导线注意避免损伤，若出现损伤，应按施工工艺规程要求进行处理，防止拆线时刮滑子。 3、拆除悬垂线夹后及防震锤后，要及时拆除缠绕在导地线上的铝包带。 4、在抽线段两侧分别打好临时拉线，锚固牢固后方可松线。（三）旧杆塔拆除 铁塔使用吊车进行拆除，拆除前先将地脚螺帽卸掉后，用钢丝绳栓牢后起吊拆除。旧杆使用突然倒杆法进行拆除，在倒杆现场由工作负责人统一指挥，除必留工作人员外，其余人员必须远离杆高度的1.2倍以外，保持足够的安全距离。杆塔上不得留有异搁的工具或材料，以防倒杆过程中甩脱伤人。 （四）安全措施 1、工作班成员必须服从分配、听从指挥、坚守岗位、密切配合，全
面完成本相工作任务。 2、设专人对工具进行认真细致的检查，严禁使用不合格的施工工具。如果发现因工具到工地后出现问题，将对小组负责人严格考核。 3、施工人员必须自觉学习有关规程制度，人人有执行贯彻规程和制度的义务和权利。 4、参加高空作业人员，必须经医师鉴定，无妨碍工作的病症，并经考试合格。高空作业人员必须扎安全带或安全绳，工作前严禁饮酒。高空作业人员应设安全监护人，作业人员的安全带必须系在主材或牢固的构件上。 5、施工现场除必要的工作人员外，其他人员应离开杆塔高的1.2倍以外，任何人不得在受力钢丝绳的内角侧逗留。 6、接到线路停电许可通知后，执行工作票制度，工作人员在工作地点两端分别正确验电、挂接地线。采取好一切安全措施后方可组立。 7、在工作地段的直线杆、塔，把导地线线夹打开放进滑轮工作中，挂线套子、滑轮，一定要符合使用要求。有交叉跨越的电力线通讯线或公路，每基杆塔都应加装保险套并设专人监护。 9、杆上工作不准将安全带系在合成绝缘子上，安全绳系在横担上同时并用，应系在牢固的铁件上，下导线前要对绝缘子串进行检查、冲击，在绝缘的架空地线上工作，应将地线接地，然后进行工作。 10、出车前，驾驶员应对车辆进行检查，严禁病车上路、酒后开车及超速行驶。在使用吊车时，应设专人指挥，吊点使用的钢丝绳应符合要求，严禁以小代大，吊点应栓牢并不得脱扣，在吊车起吊时，
百色车务段冰雪凝冻自然灾害应急处置预案 1 总则 1.1 编制目的 为加强冰雪凝冻恶劣天气情况下的铁路运输组织工作，提高各站、车间及各部门在非正常情况下的应急反应能力和应急处置水平，尽可能的减少降雪、凝冻对运输组织的影响，确保冰雪天气运输安全畅通。 1.2 编制依据 依据《南宁铁路局冰雪凝冻自然灾害应急处置预案》制定本预案。 1.3 工作原则 坚持“以人为本，以客为主，安全第一”的工作原则。加强预案启动和实施过程中的安全管理，落实安全防护责任和安全卡控措施，确保应急处置期间的旅客人身安全和行车安全。 1.4 适用范围 本预案适用于段管内各站发生冰雪凝冻自然灾害影响正常运输秩序时的应急处置工作。 2 应急机构及职责 2.1 组织指挥体系 车务段成立冰雪凝冻自然灾害应急领导小组，负责启动本预 —1—
案，研究部署各项应急处置工作，下设应急领导小组办公室、应急指挥中心和现场扫雪除冰包保组。应急领导小组办公室、应急指挥中心设在车务段安全生产指挥中心（电话：87752、87762，传真：87049）。各站成立相应的站区冰雪凝冻应急处置小组，负责协调站区各项应急处置工作。 2.1.1 冰雪凝冻自然灾害应急领导小组人员组成 组长：车务段段长、党委书记 组员：车务、机务、供电、车辆、工务、电务、土地房产、物流、货运中心、派出所等单位相关人员组成。 2.1.2 现场扫雪除冰包保组人员组成 组长：车站站长 成员：车站、机务、供电、车辆、工务、电务、通信、货运营业部、派出所等单位人员。 2.2 各部门职责 2.2.1 车务段应急领导小组职责 服从铁路局应急领导小组指挥，组织有关单位、人员迅速赶赴现场，根据恶劣天气影响情况，做好站车指挥，设备抢修、维护、巡检，扫雪除冰，旅客疏导，安全防护等应急处置工作。 2.2.2 车间职责 服从铁路局、车务段应急领导小组指挥，针对车间实际情况划定包保区域，接到铁路局启动应急响应的命令后及时安排人员赶赴重点车站督促、指导车站做好应急处置工作。 —2—
有间网吧安全措施和应急应急预案 为了防止网吧出现重大事故，维护网吧正常运营，确保网吧顾客和员工的人身安全，坚持“预防为主，防消结合”的消防工作方针，制定网吧安全措施和火灾事故应急预案。 一、安全措施 1、网吧经营场所属于人员密集场所，具有电器线路多、用电量大、经营时间长、可燃物多、财物集中、人员混杂难以管理等特点。我们制作了安全出口和疏散标志，选用的装饰材料都是防火材料。 2、由于网吧电器线路多、用电量大、经营时间长，因此存在通电线路过负荷的危险。我们在网吧的布线按照消防管理规定进行，合理补线，不存在电路超负荷运行，以及乱拉乱接电线、人为损坏电线等情况。 3、我们对于由于断路造成相间电压不平衡，烧毁电脑、空调等用电设备而引发火灾；电脑、空调、电取暖器自身故障引燃可燃物发生火灾；网吧人员流动性大，不确定因素比较多等情况。我们采取在网吧禁止吸烟，如有顾客不遵守规定擅自吸烟或烟后不及时熄灭火烟头，将禁止进入网吧。 二、应急预案 网吧总负责人：刘艳菲网管：董有 1、按照网吧管理制度，谁当班，谁负责。一旦发生火灾事故，立即通知网吧负责人，紧急情况下做好疏散人员的工作，
并立即拨打119，做好现场维护工作。 2、立即派人把事故区域动力电源切断，制定安全疏散计划，用醒目的箭头标示出出入口，安全出口等工作。 3、坚守工作岗位，并保证安全通道畅通。对网吧的工作人员明确分工，平时加强消防安全知识训练。要求做到会使用灭火器，学会火场自救的基本方法，楼梯和出入口畅通无阻。按制定的路线尽快地在场人员疏散到安全地区。 三、预防措施 （1）建立和完善各项安全防火责任制度。 （2）进行经常性的防火安全检查，对发现的火险隐患和一切违章现象消防整改和制止，对暂时难以消除的火险隐患必须采取应急措施，确保消防安全。 （3）建立网吧防火档案，确定本网吧的防火重点部位，制定单位灭火、疏散、逃生方案。 （4）定期进行防火知识和灭火技术的培训，要求人人做到“四知”：知报警电话；知重点部位；知消防器材位置；知消防器材使用方法。 （5）加强对当班人员的管理，要求当班人员身体健康，掌握一定的灭火技能，在日常工作中能及时有效的扑救初级火灾。 要牢记：火警电话119；匪警电话110；急救电话120。 四、紧急突出事件应急预案
110kV台射及金南线事故应急处理预案 批准： 审核： 编制： 二○一一年一月
第一章总则 一、适用范围 本预案制定了生产维护中心输电线路事故应急处理的组织、技术和安全保障等方面的内容，适用于110kv台射及金南线倒杆、断线的应急联动处理工作。 二、编制目的 由于近期我司110kv电网运行方式变化，原为备用的110kv台射现已成为我县电网输电主动脉；110kv金南线大幅度增加输运容量。为确保该2条输电线路，在事故处理时能及时有效的遏制故障范围，缩短抢修时间，明确生维中心和各科室、队在事故抢修时的职责和范围，最大限度的发挥生维中心整体应急处理优势，减少事故造成的社会影响和经济利益，特制定本预案。 三、处理原则 保证重点、反应及时、措施果断、依靠科学。在事故处理中，将保证人身安全放在第一位，其次是采取一切必要手段，尽快线路正常运行。 四、引用标准和制度 （1）国家电网公司大面积停电事故预案 （2）国家电网安全生产事故预防与应急处理暂行规定 （3）国家电网公司安全生产规程规定 （4）国家电网公司电业生产事故调查规程
（5）国家电网公司生产管理文件汇编 （6）川电安监转发关于印发《国家电网公司电力安全预警管理办法（试行）》的通知 （7）明珠公司安全生产奖惩规定 第二章事故应急处理组织机构及职责 为了确保事故应急处理体系有系统、分层次、上下一致、分工明确、相互协调，特成立事故应急处理领导小组、事故应急处理办公室和事故应急处理专业组。 一、事故应急处理领导小组及工作职责 1、组长：吴平 副组长：肖斌杨晓冰 成员：何志斌付铭何勇鲜建明 2、工作职责 ⑴贯彻落实国家电网公司、省电力公司、市公司及明珠公司有关事故应急救援与处理的法律、法规有关规定。 ⑵组织制定生产维护中心安全事故应急处理预案并定期对其评优和修改。 ⑶发布生产维护中心安全生产事故应急处理预案启动命令。 ⑷指挥协调生产维护中心安全生产事故应急处理预案的实施。 ⑸上报、通报和发布生产维护中心安全事故应急救援和处理的进展情况。 二、领导小组下设事故应急处理办公室，办公室设在安全科
冬季扫雪应急预案 一、目的 进入冬季多雪季节，根据上级的指示精神，为确保在冬季雨雪天气能及时清扫积雪，确保行人和车辆出入安全，保证雪天能及时组织员工迅速将施工现场道路积雪清扫干净，制定本应急预案。 二、防滑、扫雪组织机构 组长：袁守波 副组长：阙秀平、迟家兵 组员：项目部全体成员及工地保洁员。 三、扫雪铲冰防滑主要工具 推雪板：15个、铁楸：10把、扫帚：15把，簸箕：10个、扫雪车：1辆，工业盐：5袋。 四、除雪应急程序 4.1 日间积雪处理办法 4.1.1 下雪时，保洁人员及时摆好‘小心地滑’指示牌。准备好扫雪工具，分给各部门，集体进行清扫工作；主要清扫区域为现场出入口及施工便道，根据积雪量配备工具，安排人手。 4.1.2 清扫顺序：首先将入口道路清扫出来，再清扫门口及车辆出入口，保证行人和车辆的出入安全，清扫出来的积雪，全部堆放在草坪四周，不影响整体环境。同时做好地面防滑工作，对结冰路面及时除冰并设置“小心地滑”的指示牌。
4.1.3 大雪或暴雪天气时，及时将项目部出入口及施工便道增加 保洁人员及时处理结冰的地面，必要时动用工业盐（或融雪剂）。 4.2 夜间积雪处理办法 4.2.1现场值班人员及时通知部门主管并组织人员封闭围挡工作。 4.2.2部门主管安排保洁人员组织人手优先清除施工现场出入口积雪，以保证出行时路面没有积雪，必要时撒上工业盐（或融雪剂）。 4.2.3如白天路面仍有积雪，按照日间积雪处理办法执行。 4.2.4雪停之后，对路面堆积的积雪清到排水沟或污水井内。 4.3 工具存放地点：项目部仓库。 五：具体要求 项目部要做好对工人安全教育并进行雨雪天安全出行宣传工作。树立全局观念，强化打扫雪铲冰任务的责任感，特别是节假日期间，下雪就是命令，见雪就要行动，自觉落实扫雪制度，所有参加扫雪 人员需齐心合力，24小时待命，有组织的做好施工区域内的扫雪工作，确保安全文明施工的正常运行。 南京紫金（下关）科技创业特别社区项目园区内四条道路项目部 2017年12月12日
网络与信息安全应急预案 1.总则 （一）编制目的 建立健全的公司网络与信息安全事件的预防和应急处理工作机制提高网络与信息安全事件能力，保证公司网络和重要信息安全的运行，编制本预案。 （二）工作原则 同意领导，分级负责，以人为本，预防为主，加强管理，依靠科技，资源整合，快速反应，协同合作。 2.预警防御机制 （一）事件分类及等级 根据网络与信息安全突发事件的性质，机理和发生过程，公司网络与信息安全事件分为有害程序事件，网络攻击事件，信息破坏事件，信息内容安全事件，设备设施故障和灾害性事件。
根据网络与信息安全突发事件的可控性，严重程度和影响范围，分为四级：I级（特别重大网络与安全事件），II级(重大网络与信息安全事件)，III 级（较大网络与信息安全事件）,IV级（一般网络与信息安全事件）。 （二）监控与预警信息报送 运维承担公司网络与信息安全检测工作。发现网络与信息安全预警信息，应及时通知技术部，协同技术部进行处判，提出预警等级建议，遇到可能造成严重后果的I至III级信息安全预警事件，应an相关规定提报领导审查后发出预警。 （三）预警响应 运维安全部全员应保持24小时通信畅通，接到预警信息后，应立即启动应急预案，进入预警状态，做好应急处理各项准备工作。 （四）预警解除 I至III级预警解除后根据要求，经向领导请示同意后，及时进行解除安全事件预警。 3.应急措施 （一）信息报告
发生网络与信息安全事件后，运维安全部应立即通知部门负责人，并通知相关业务部门技术部和有关部门进行研判后，保存证据，检查影响范围和危害程度，提出应急处理建议，报领导同意后，启动应急预案。 （二）先期处理 当发生网络与信息安全突发事件时，相关工作人员做好前期ing及处理工作，采取措施控制事态，必要时采取断网，关闭服务器等方式防止事态进一步扩大。 （三）应急处理 1.网络中断紧急处理流程 （1）故障排除。网络中断后，技术部技术人员要迅速判断故障节点，查明故障原因。 （2）故障排除 2.1 如属于新路故障，应重新安装线路。 2.2 如属于路由器，交换机等网络设备故障，技术部应立即检修并调试畅通。如漏油器交换机配置文件破坏，信息安全员应迅速安装要求重新配置。调试畅通必要时请有关技术部门协助调测畅通。
倒杆断线应急预案
110kV台射及金南线事故应急处理预案 批准： 审核： 编制： 二○一一年一月
第一章总则 一、适用范围 本预案制定了生产维护中心输电线路事故应急处理的组织、技术和安全保障等方面的内容，适用于110kv台射及金南线倒杆、断线的应急联动处理工作。 二、编制目的 由于近期我司110kv电网运行方式变化，原为备用的110kv台射现已成为我县电网输电主动脉；110kv金南线大幅度增加输运容量。为确保该2条输电线路，在事故处理时能及时有效的遏制故障范围，缩短抢修时间，明确生维中心和各科室、队在事故抢修时的职责和范围，最大限度的发挥生维中心整体应急处理优势，减少事故造成的社会影响和经济利益，特制定本预案。 三、处理原则 保证重点、反应及时、措施果断、依靠科学。在事故处理中，将保证人身安全放在第一位，其次是采取一切必要手段，尽快线路正常运行。 四、引用标准和制度 （1）国家电网公司大面积停电事故预案 （2）国家电网安全生产事故预防与应急处理暂行规定 （3）国家电网公司安全生产规程规定 （4）国家电网公司电业生产事故调查规程
（5）国家电网公司生产管理文件汇编 （6）川电安监转发关于印发《国家电网公司电力安全预警管理办法（试行）》的通知 （7）明珠公司安全生产奖惩规定 第二章事故应急处理组织机构及职责 为了确保事故应急处理体系有系统、分层次、上下一致、分工明确、相互协调，特成立事故应急处理领导小组、事故应急处理办公室和事故应急处理专业组。 一、事故应急处理领导小组及工作职责 1、组长：吴平 副组长：肖斌杨晓冰 成员：何志斌付铭何勇鲜建明 2、工作职责 ⑴贯彻落实国家电网公司、省电力公司、市公司及明珠公司有关事故应急救援与处理的法律、法规有关规定。 ⑵组织制定生产维护中心安全事故应急处理预案并定期对其评优和修改。 ⑶发布生产维护中心安全生产事故应急处理预案启动命令。 ⑷指挥协调生产维护中心安全生产事故应急处理预案的实施。 ⑸上报、通报和发布生产维护中心安全事故应急救援和处理的进展情况。 二、领导小组下设事故应急处理办公室，办公室设在安全科