一级建造师《市政》知识点归纳：城市道路工程（2）
21、沥青表面处治主要起防水层、磨耗层、防滑层或改善碎石路面的作用。常用厚度为
15~30mm.
22、基层：基层是路面结构中的承重层，沥青类面层下的基层应有足够的水稳定性。
23、用于基层的材料主要有：
1）整体型材料
①无机结合料稳定粒料——石灰粉煤灰稳定砂砾、石灰稳定砂砾、石灰煤渣、水泥稳定砂砾等，其强度高，整体性好，适用于交通量大、轴载重的道路。工业废渣混合料的强度、稳定性和整体性均较好，适用于各种路面的基层。
2）嵌锁型和级配型材料
①级配碎石——为防止冻胀和湿软，应控制小于0.5mm颗粒的含量和塑性指数。在中湿和潮湿路段，用作沥青路面的基层时，应掺石灰。为便于碾压，砾石最大粒径宜不大于60mm.
②泥灰结碎石——适用于中湿和潮湿路段，掺灰量为其含土量的8%~12%.骨产的粒径宜小于或等于40mm，并不得大于层厚的0.7倍。
③水结碎石——碎石的粒径宜小于或等于70mm，并不得大于层厚的0.7倍。掺灰量为小于
0.5mm颗粒含量的8%~12%.
24、垫层是介于基层和土基之间的层位，其作用为改善土基的湿度和温度状况，保证面层和基层的强度稳定性和抗冻胀能力，扩散由基层传来的荷载应力，以减小土基所产生的变形。因此，通常在土基湿、温状况不良时设置。垫层材料应具备良好的水稳定性。
25、路基经常处于潮湿或过湿状态的路段，以及在季节性冰冻地区产生冰冻危害的路段应设垫层。
26、垫层材料有粒料稳定土和无机结合料稳定土两类。粒料包括天然砂砾、粗砂、炉渣等。采用粗砂或天然砂砾时，小于0.075mm的颗粒含量应小于5%；采用炉渣时，小于2mm的颗粒含量宜小于20%.
27、垫层厚度可按当地经验确定，一般宜大于或等于150mm.
28、沥青路面结构组合基本原则：——各结构层的材料回弹模量应自上而下递减，基层材料和面层材料的回弹模量比应大于或等于0.3；层数不宜过多；
29、挡土墙结构形式及分类：P6表格
①重力式——依靠墙身自重抵挡土压力作用。形式简单，取材容易，施工简便。
②衡重式——上墙利用衡重台上填土的下压作用和全墙重心的后移增加墙身稳定。
③钢筋混凝土悬臂式——采用钢筋混凝土材料，由立壁、墙趾板、墙踵板三部分组成，费钢筋，不经济。
④钢筋混凝土扶壁式——沿墙长，隔相当距离加筑肋板（扶壁），使墙面与墙踵板相连，比悬壁式受力条件好，在高墙时较悬臂式经济。
⑤带卸荷板的柱板式——由立柱、底梁、拉杆和基座组成，借卸荷板上的土重平衡全墙。基础开挖较悬臂式好。可预制拼装，快速施工。
⑥自立式（尾杆式）——由拉杆、挡板、立柱、锚定块组成，靠填土本身和拉杆、锚定块形成整体稳定。结构轻便、工程量节省，可以预制、拼装，快速施工。
⑦加筋土——是填土、拉筋和面板三者的结合体。能适应较大变形，可用于软弱地基，耐震性能好于刚性结构。可解决很高的垂直填土，减少占地面积。可预制、现场拼装，施工简便、快速、工期短。造价较低。立面美观，造型轻巧，多变。
30、地下水有固、液、气三种形态。其中液态水有吸着水、薄膜水和重力水，其中毛细水可在毛细作用下逆重力方向上升一定高度。在0℃以下毛细水仍能移动、积聚，发生冻胀。
31、要保证路基的稳定性，提高路基抗变形能力，必须采取相应的排水措施或隔水措施。
32、路基排水分为地面和地下两类。一般设置各种管渠、地下排水构筑物等办法达到迅速排水的目的。
33、黏性土中含水量的变化能使土状态发生改变，砂土的密实状态决定其力学性质。
34、土的强度性质通常是指土体的抗剪强度，即土体抵抗剪切破坏的能力。
35、土的物理力学指标主要有：参见P8
孔隙比：土的孔隙体积和土粒体积之比。
孔隙率：土的孔隙体积与土的体积之比。
含水量：土中水的质量与干土粒质量之比。
饱和度：土中水的体积与土中孔隙体积之比。
渗透系数：渗流速度反映土的渗透性强弱，渗透系数是渗流速度与水力梯度成正比的比例系数。
36、黏聚力和内摩擦角是土抗剪强度的两个力学指标。黏性土的抗剪强度，主要是黏聚力。
37、不良土质路基的处理方法：
1）由淤泥、淤泥质土、水下沉积的饱和软黏土为主组成的软土，具有天然含水量较高、孔隙比大、透水性差、压缩性高、强度低的特点。
软土路基的主要破坏形式是沉降过大引起路基开裂破坏。地基易发生整体剪切、局部剪切或刺入破坏，造成路面沉陷和中基失稳。常用的处理方法：换填法、挤密法、排水固结法。
2）湿陷性黄土特点：在未受水浸湿时，强度较高，压缩性较小。当在一定压力下受水浸湿，土结构会迅速破坏，产生较大附加下沉，强度迅速降低。黄土的抗剪强度表现出明显的各向异性。可采取灰土垫层法、强夯法、灰土挤密桩法，并采取措施做好路基的防冲、截排、防渗。加筋土挡土墙是迅速推广的有效防护措施。
3）膨胀土主要是由具有吸水膨胀或失水收缩性黏土矿物组成，该类土具有较大的塑性指数。可使路基发生变形、位移、开裂、隆起等严重的破坏。可采取开挖换填、堆载预压对路基进行加固，同时应做好路基的防水和保湿，在路基中设不透水层。
4）冻土分为季节性冻土和多年性冻土两类。在施工中注意以下几点：①应尽量减少和防止道路两侧地表水或地下水在冻结前或冻结过程中渗入到路基顶部，可增加路基总高度，使其满足最小填土高度要求。②选用不发生冻胀的路面结构层材料。③对于不满足防冻胀要求的结构，可采用调整结构层的厚度或采用隔温性能好的材料等措施来满足防冻胀要求。多孔矿渣是较好的隔温材料。
38、土压力计算的两个常用的理论是库仑土压力理论和朗金土压力理论。
39、土压力的三种形式：
1）静止土压力：刚性挡土墙保持原位静止不动，作用在墙上水平的压应力称为静止土压力。
2）主动土压力：若刚性挡土墙背离填土一侧移动，这时作用在填上的土压力将由静止压力逐渐减小。
3）被动土压力：若刚性挡土墙向填土一侧移动，这时作用在墙上的土压力将由静止压力逐渐增大。
三种土压力中，主动土压力最小；静止土压力其次；被动土压力最大，位移也最大。
40、计算土压力的假设条件是：竖直的墙背，水平的填土面。
一次性高分通过一建市政 我是12年大学毕业，在大学的四年里，也没认真的学习过，大二以后基本上都是翘课，专业知识也不扎实，到大四找工作才知道这个行业是干嘛的，对于施工、造价、监理、设计，毕业工作后才弄懂谁跟谁是一家，考证的东西都是毕业后才开始接触的，大学只是给我们一个考证的学历门槛。这几年取得证书和考试有：二级建造师（房建)，二级建造师增项考试（公路），一级建造师（市政）和注册岩土工程师（基础）考试。 众所周知，一建和二建都是工程项目担任项目经理的必备条件，只是执掌的项目规模和考试的科目有所差别，这个证书相当于会计行业的注册会计师，法律行业的司法考试，教师的教师资格证，是一个执业资格证书，有了这个证不一定可以当项目经理，但是以后来看，没有这个证，在建筑行业，肯定不太好混（除了有关系背景的）。考试报名时间和报名条件我就不说了，对于想考的人，肯定都查清楚了。 二建考试科目有三门，即管理、法规和实务，实务根据报考专业不同而分为房建、市政、公路、水利等科目，管理和法规都是选择题，多选择多选不给分，在拿不准的情况下，一般只选自己会的，这样少选的情况下，一个选项给0.5分，也算一个技巧，两门课都是及格分通过。实务满分120分，40分选择题，其中20分单选，20分多选（不懂得不要乱选），要保证自己考到30分以上，案例80分，两项加起来考72分肯定通过。复习的顺序可以是管理，然后法规最后实务，想一次性通过，最好是在春节过后就慢悠悠的把三本书通读一遍，基本上就到3月下旬了，然后看建筑工程教育网的视频，把几个老师的认真看一遍，对着视频划重点和常考点，一遍视频下来，基本上就是5月初，然后还有一个月左右考试，这时候把法规和管理画的重点看熟，把前几年的真题刷刷，基本上可以通过，实务就要背诵一些数据和考点，然后把前几年案例真题讲解视频看看，把答案抄一遍，注意答题的格式和技巧，在刷刷题，二建基本上没问题了。 相比与一建，二建就是毛毛雨，不是一个量级的，一建是二建的难度的两三倍，较难得市政又是较简单房建的两三倍吧。一建考四门课，即管理、法规、经济和实务。前三门公共课考试也都是选择题，技巧跟二建一样，实务满分160分，选择题40分，案例120分，96分是过线。我以考市政为例来说下思路，要想一次性通过四门课，就要比别人努力几倍，需要在春节前就要慢慢的看书，可以在一月到四月把四门课的书细看一遍，其中实务（市政）时间花费与其他三门公共课加起来相当（实务可以看两遍）。公共课看书的顺序可以是管理----法规----经济，书看完以后，在5月到7月的时间，把四门课的视频（建设工程教育网）看了，对着书划重点，可以在看视频的同时刷题，有助于理解内容。这些搞定以后，8月和9月，就是不断重复的看和背实务书，把里面的常考点背下来。在考前的一个月可以将前五年的真题买来，把题目做做，公共课的刷一遍就行，实务课的真题答案不是标准答案（标准答案每年都不公布），可以结合真题讲解看看案例的答题技巧和读题思路，把真题答案按部就班的抄在卷子上，考前总结下前几年的必考点和常考点，考前把这些背下来，读熟，今年的考试，5个大题5个图，看懂图来结合写，同时要把市政一些施工的基本原则搞懂。今年市政实务，选择题考了36分，总分110分，还算对得起过去一年的复习了。 准备充足了，不要听别人吹的多难多难，每天给自己定个看书小目标，总会考过的！！我看书效率很低，有时候磨磨蹭蹭的一天才看四五页，考了那么多年，我不把通过的可能放在运气上，时间用够了，书看到了，自然可以过得！！相信，你也可以。
知识点总结 市政公用
第一章：城市道路工程 ?????????????? ???道路行车速度；快速路；主干路；道路宽度；城市道路的分类 分级因素次干路；路面结构厚度； 支路；交叉口形式；除快速路外的各类道路根据城市规模、设计交通量、地形等又分为Ⅰ级、Ⅱ级、Ⅲ级。 高级路面：路面刚度大、强度高、稳定性好。运输成本低、建设投资高、养护费少。按结构强度分类次高级路面：维修、养护、运输费用较高。柔性路面：行车荷载作用路面按力学性质分类30?????????????????? 下产生的弯沉变性较大，在反复荷载下产生累积变形， 破坏取决于极限垂直变形和弯拉变形——沥青路面；刚性路面：行车荷载作用下产生板体作用，抗弯拉强度大，弯沉变形很小，呈现出 较大的刚性，破坏取决于极限弯拉强度——混凝土路面；城市道路分类路面等级面层材料使用年限（年） 水泥混凝土快速路、主干路 高级路面沥青混凝土、沥青碎石、天然石材1512沥青贯入式碎（砾）石 次干路、支路次高级路面8沥青表面处置 ?????? ??路基在地表按道路的线型（位置）和断面（几何尺寸）的要求开挖或堆填而成的岩土结构物； 1、为车辆在道路上行驶提供基本条件；路基性能要求 2、道路的支撑结构物； 3、对路面的使用性能有重要影响；路基性能主要指标：整体稳定性、变形量。 路堤——路基顶面高于原地面的填方路基；路基断面形式路堑——全部由地面开挖出的路基，分为重路堑、半路堑、半山峒三种形式；路基分类半填、半挖——一侧挖方、另一侧填方；12?????????? ????从材料上分：土路基、石路基、土石路基；路面在路基顶面的行车部分用不同粒料或混合料铺筑而成的层状结构物； 1、直接承受行车的作用；路面性能要求 2、改善汽车的行驶条件、提高道路服务水平（经济性、舒适性）； 、平整度；、承载能力：具备相当的刚度和强度，抗疲劳破坏和塑性变形能力； 3、温度稳定性：较高的温度稳定性，即较低的温度、湿度敏感度；路面性能主要指标 4、抗滑能力强； 5、不透???????????水性； 6、噪音量低的路面结构； 路面结构特点：行车荷载和自然因素对路面的影响随深度增加而逐渐减弱，对路面的材料的强度、 刚度和稳定性要求也逐渐降低，为适应这一特点，路面结构多层次的。
级建造师建筑实务教材知识点总结 1、根据《建筑设计防火规范》GB 50016-2014,民用建筑根据其高度和层数可分为单、多层民用建筑和高层明勇建筑。高层民用建筑根据其建筑高度、使用功能和楼层的建筑面积可分为一类和二类。 3、楼梯踏步的高宽比应符合表1A400021-2的规定 表1A411021-2 4、（1）防护门、防火窗应划分甲、乙、丙三级，其耐火极限：甲级应为；乙级应为；丙级应为 防火门应为向疏散方向开启的平开门，并在关闭后应能从其内外两侧手动开启。 用于疏散的走到、楼梯间和前室的防火门，应具有自行关闭的功能。 设在变形缝处附近的防火门，应设在楼层数较多的一侧，且门开启后门扇不应跨越变形缝。 设在疏散走道上的防火卷帘应在卷帘的两侧设置启闭装置。 5、剪力墙体系：剪力墙结构的优点是侧向刚度大，水平荷载作用下侧移小；缺点是剪力墙的间距小，结构建筑平面 布置不灵活，不适用于大空间的公共建筑，另外结构自重也较大。 剪力墙既承受垂直荷载，也承受水平荷载。
6、框架-剪力墙结构：它具有框架结构平面布置灵活，空间较大的优点，又具有侧向刚度较大的优点。框架-剪力墙结构重，剪力墙主要承受水平荷载，竖向荷载主要由框架承担。 7、连续梁、板的手里特点是，跨中有正弯矩，支座有负弯矩。 （3）板的厚度与计算跨度有关，屋面板一般不小于60mm，楼板一般不小于80m m,板的保护层厚度一般为15-30mm. 8、钢材的主要性能包括力学性能和工艺性能。其中力学性能是钢材最终的使用性能，包括拉伸性能、冲击性能、疲劳性能等。 钢材在受力破坏前可以经受永修变形的性能，成为塑性。在工程应用中，钢材的塑性指标通常用伸长率表示。伸长率是钢材发生断裂时所能承受永久变形的能力。 9、（1）碳：碳是决定钢材性能的重要元素。 3）锰：锰能消减硫和氧引起的热脆性，使钢材的热加工性能改善，同时也可提高钢材强度。 6）氧：氧是钢中有害元素，会降低钢材的机械性能，特别是韧性。氧有促进时效倾向的作用。 氧化物所造成的低熔点亦使钢材的可焊性变差。 10、砂浆的种类：砂浆按成分组成，通常分为水泥砂浆、混合砂浆和专用砂浆。 （1）水泥砂浆强度高、耐久性好，但流动性、和保水性均稍差，一般用于房屋防潮层一下的气体或对强队要求较高的砌体。 2）混合砂浆：水泥石灰砂浆具有一定的强度和耐久性，且流动性、保水性均较好，易于砌筑，是一般墙体中常用的砂浆。 11、钢化玻璃特性：（1）机械强度高； 弹性好； 3）热稳定性好； 4）碎后不易上人； 可发生自爆。
[经验心得] 一次高分110.5分通过二建市政的一点心得，与大家分享 我是从大家论坛上下载了很多东西才顺利一次通过的，当时就想着如果通过了，一定要写点什么送给那些备考的人。现在我通过了，来兑现承诺。 先上图，有图有真相嘛 首先说下我的考试经历比较特殊，因为我本来没打算考二建。毕业这四年，我一直沉迷于网络小说中，几乎什么都没考，也不知道有这种可以挂靠的考试。是有一天我正好去同事办公室，看到他们在报考一建，我才知道原来还可以考证赚钱，正好我也毕业四年了，符合资格。虽然他们都报考了建筑专业，但是我从网上百度了下市政最值钱，于是走上了市政的不归路（那时我还不知道珍爱生命远离市政这句话O(∩_∩)O~），都是钱迷惹的祸啊。12年我报考了一建市政4门（当时二建已经不能报了，我自信的想正好考出来一级，也不算耽误时间），但是我高估了自己的毅力。我这个人最大的优点是脑袋还算好使，最大最大的缺点就是没有毅力。所以第一年直到考试前一个月我才认真准备看，这一看就崩溃了，实务这门课真是天书啊，每个字我都认识，合起来我也认识，就是不知道是啥东西，我几乎得一个词一个词的百度。于是我退缩了，准备先考两门，13年再考剩下的。然后我用三个星期的时间学了管理和经济，这时候还剩一个星期，我有点犹豫要不要再看法规，最后抱着保二争三的想法用了一个星期看了看法规，最后三门都过了，分数也不低。然后今年到报二建的时候我本来只是打算报个实务为一建做准备，毕竟二建的实务比一建简单，也算是打基础了。后来朋友劝我既然考就都报了呗，所以我都报了名，管理和法规是吃的一建的老底，结果还不错。有了二建的打底，今年一建我的实务108分也通过了。所以来分享下我的学习经验，不见得适合各位，大家自己看吧。 首先是项目管理和经济，我这两门的复习方法是一样的。我买了这两门的课本（盗版的，我一向在学习上比较勤俭O(∩_∩)O~。），习题集没买，然后打印出了04-09年的真题。一年一年来，把真题在课本上找出来，然后用蓝笔画出来打上五角星标上年份第几题，再把这页的角折上。同一个地方出第二次的就用红笔画波浪线打五角星（记得要把选项括出来，这样才知道出题点和思路。多选要标出ABCD各个选项），出第三次我就换荧光笔把字涂上颜色。这样做完三年我就发现重复率太高了，等标完五年的基本心里就有谱了。然后我专心看课本上画出来的地方，看的时候前后左右没画的都连着看看，当然如果一节里没出过考点的我几乎只看了一遍留点印象，后来就不看了。等基本都记住后，我在233网校上做了10、11年的真题在线评估，都能高出及格线二十几分，这时候就知道差不多了。以上是我一建的复习方法，同样适用于二建，因为我二建连书都没买，就是吃的一建老底，抽了一天听了肖国祥的二建管理,他讲的不错推荐大家听听，记忆方法不错。我是在去考场的路上坐在朋友的车子上以及在考场外等着进场时翻着画过的地方看完了一遍书的，事实证明一建和二建的管理几乎没区别，101分还算满意。 然后就是法规了，我也是吃的一建老底，二建法规和一建也差别不大，所以这里还是说我一建学法规的经验吧。其实法规说白了就是考法条以及法条的应用，所以这门的复习更为简单。我当时只剩一个星期的时间了，所以连书也没买，借了同事的法规习题集，注意这门课反而是习题重要，管理和经济都没必要买习题集，这本反而是习题最重要。因为法规的书上废话太多摸不着重点，还没有习题上来的实在。我把习题集给复印了一遍，然后每一章订成一份，这样一份就很薄了（因为看着薄的学习压力小，反正我是看到厚的书就不想看）。然后从第一章开始先自己做一遍，然后对答案，做对了而且也明白的就直接划掉这个题，以后都不用
重要知识点 1.路基施工要点 （一）填土路基 当原地面标高低于设计路基标高时，需要填筑土方（即填方路基）。 1．路基填土不得使用腐殖土、生活垃圾土、淤泥、冻土块或盐渍土。填土内不得含有草、树根等杂物，粒径超过lOOmm的土块应打碎。 2．排除原地面积水，清除树根、杂草、淤泥等。应妥善处理坟坑、井穴，并分层填实至原基面高。 3．填方段内应事先找平，当地面坡度陡于1:5时，需修成台阶形式，每层台阶高度不宜大于300mm，宽度不应小于1．Om。 4．根据测量中心线桩和下坡脚桩，分层填土，压实。 5．碾压前检查铺筑土层的宽度与厚度，合格后即可碾压，碾压“先轻后重”，最后碾压应采用不小于12t级的压路机。 6．填方高度内的管涵顶面填土500mm以上才能用压路机碾压。 7．填土至最后一层时，应按设计断面、高程控制填土厚度，并及时碾压修整。 （二）挖土路基 当路基设计标高低于原地面标高时，需要挖土成型——挖方路基。 1．路基施工前，应将现况地面上积水排除、疏干，将树根坑、粪坑等部位进行技术处理。 2．根据测量中线和边桩开挖。 3．挖方段不得超挖，应留有碾压而到设计标高的压实量。 4．压路机不小于12t级，碾压应自路两边向路中心进行，直至表面无明显轮迹为止。 5．碾压时，应视土的干湿程度而采取洒水或换土、晾晒等措施。 6．过街雨水支管沟槽及检查井周围应用石灰土或石灰粉煤灰砂砾填实。 （三）石方路基 1．修筑填石路堤应进行地表清理，先码砌边部，然后逐层水平填筑石料，确保边坡稳定。 2．先修筑试验段，以确定松铺厚度、压实机具组合、压实遍数及沉降差等施工参数。 3．填石路堤宜选用12t以上的振动压路机、25t以上轮胎压路机或2.5t的夯锤压（夯）实。 4．路基方范围内管线、构筑物四周的沟槽宜回填土料。 2.支架法： 1．支架的地基承载力应符合要求，必要时，应采取加强处理或其他措施。 2．应有简便可行的落架拆模措施。 3．各种支架和模板安装后，宜采取预压方法消除拼装间隙和地基沉降等非弹性变形。 4．安装支架时，应根据梁体和支架的弹性、非弹性变形，设置预拱度。 5．支架底部应有良好的排水措施，不得被水浸泡。 6．浇筑混凝土时应采取防止支架不均匀下沉的措施。 3.移动模架法 1．支架长度必须满足施工要求。 2．支架应利用专用设备组装，在施工时能确保质量和安全。 3．浇筑分段工作缝，必须设在弯矩零点附近。 4．箱梁内、外模板在滑动就位时，模板平面尺寸、高程、预拱度的误差必须控制在容许范围内。 5．混凝土内预应力筋管道、钢筋、预埋件设置应符合规范规定和设计要求。
项目信息门户的特征 1.项目信息门户的核心功能 (1)项目各参与方的信息交流; (2)项目文档管理; (3)项目各参与方的共同工作。 2.项目信息门户的主持者 ◆对一个建设工程而言，业主方往往是建设工程的总组织者和总集成者。 ◆主持者：业主方或业主方委托代表其利益的工程顾问公司。 3.项目信息门户的安全保证 数据安全有多个层次，如：制度安全、技术安全、运算安全、存储安全、传输安全、产品和服务安全等。这些不同 层次的安全问题主要涉及： (1)硬件安全，如硬件的质量、使用、管理和环境等; (2)软件安全，如操作系统安全、应用软件安全、病毒和后门等; (3)网络安全，如黑客、保密和授权等; (4)数据资料安全，如误操作(如误删除、不当格式化)、恶意操作和泄密等。 项目信息门户的类型 ◆项目信息门户按其运行模式分类，有如下两种类型。
(1)PSWS模式：为一个项目的信息处理服务而专门建立的项目专用门户网站，也即专用门户。 (2)ASP模式：由ASP服务商提供的为众多单位和众多项目服务的公用网站，也可称为公用门户。 ◆国际上项目信息门户应用的主流是ASP模式。 ◆项目信息门户可以为一个建设工程的各参与方的信息交流和共同工作服务，也可以为一个建设工程群体的管理服务。 服务于各种用途的信息编码 一个建设工程项目有不同类型和不同用途的信息，为了有组织地存储信息、方便信息的检索和信息的加工整理，必须对 项目的信息进行编码。． (1)项目的结构编码 (2)项目管理组织结构编码 (3)项目的政府主管部门和各参与单位编码(组织编码) (4)项目实施的工作项编码 (5)项目的投资项编码(业主方)/成本项编码(施工方)，它并不是概预算定额确定的分部分项工程的编码，应综合考 虑概算、预算、标底、合同价和工程款的支付等因素，建立统一的编码，以服务于项目投资目标的动态控制。
七、施工测量与监控量测 lK417010 施工测量 lK417011 施工测量主要内容与常用仪器 一、施工测量的基本概念 (一)作用与内容 施工测量应遵循“由整体到局部，先控制后细部”的原则。 (二)准备工作 (1)施工测量前，应依据设计图纸、施工组织设计和施工方案，编制施工测量方案。 (四)作业要求 (1)从事施工测量的作业人员，应经专业培训、考核合格，持证上岗。 (4)应建立测量复核制度。 二、常用仪器及测量方法 (一)全站仪 (1)全站仪是一种采用红外线自动数字显示距离和角度的测量仪器。 (2)测回法测量应用举例:采用导线法建立控制网时，水平方向观测可采用测回法进行（上下半个测回只差不超过12”）。常用的经纬仪主要有光学经纬仪和电子经纬仪，一般用来测量水平角和竖直角，测量方法可参照全站仪。 (二)光学水准仪（2018年单选题） (1)光学水准仪多用来测量构筑物标高和高程，适用于施工控制测量的控制网水准基准点的测设及施工过程中的高程测量。 (2)测量应用举例:b=HA+a-HB (三)激光准直(铅直)仪 (1)激光准直(铅直)仪主要由发射、接收与附件三大部分组成，现场施工测量用于角度坐标测量和定向准直测盘，适用于长距离、大直径以及高耸构筑物（索塔）控制测量的平面坐标的传递、同心度找正测量。 (四) GPS-RTK仪器 RTK技术的观测精度为厘米级。 (五)陀螺全站仪 陀螺全站仪是由陀螺仪、经纬仪和测距仪组合而成的一种定向用仪器。在市政公用工程施工中经常用于地下隧道的中线方位校核，可有效提高隧道贯通测量的精度。 三、施工测量主要内容 (一)道路施工测量 (1)道路工程的各类控制桩主要包括:起点、终点、转角点与平曲线、竖曲线的基本元素点及中桩、边线桩、里程桩、高程桩等。 (2)道路直线段范围内，各类桩间距一般为10-20m。平曲线和竖曲线范围内的各类桩间距宜控制在5-10m。 (3)道路高程测量应采用附合水准测量。交叉路口、匝道出入口等不规则地段高程放线应采用方格网或等分圆网分层测定。 (4)道路及其附属构筑物平面位置应以道路中心线作施工测量的控制基准，高程应以道路中线部位的路面高程为基准。 (5)填方段路基应每填一层恢复一次中线、边线并进行高程测设，在距路床顶1.5m范围应按设计纵、
项目管理共7章（39节） 第1章：建设工程项目的组织和管理（10节）共34条目 第2章：建设工程项目施工成本控制（4节） 第3章：建设工程项目进度控制（4节） 第4章：建设工程项目质量控制（7节）共23条目 第5章：建设工程职业健康安全与环境管理（4节） 第6章：建设工程合同与合同管理（7节） 第7章：建设工程项目信息管理（3节） 第1章：建设工程项目的组织和管理（10节）共34条目 第1节建设工程项目管理的目标和任务 ●系统的目标决定了系统的组织，而组织是目标能否事先的决定性因素，这是组织论的一个重要结论。 ●建设工程项目的全寿命周期包括项目的决策阶段、实施阶段和使用阶段。 ●项目的实施阶段包括：设计前的准备阶段，设计阶段，施工阶段，动用前准备阶段和保修期。 ●项目实施阶段管理的主要任务是通过管理使项目的目标得以实现。 ●建设工程项目管理的时间久范畴是建设工程项目的实施阶段。 ●建设工程项目管理的内涵是：自项目开始至项目完成，通过项目策划和项目管理，以项目的费用目标，进度目标和质量目标得以 实现。 ●“费用目标”对业主而言是投资目标，对施工方而言是成本目标。 ●“项目策划”指的是目标控制前的一系列筹划和准备工作。 ●项目管理的核心任务是项目的目标控制。 ●决策阶段（编制项目建议书、编制可行性研究报告）、设计准备阶段（编制设计任务书）、设计阶段（初步设计、技术设计、施工 图设计）、动用前准备阶段（竣工验收） ●对于一个建设工程项目而言，业主方的项目管理往往是该项目的项目管理的核心。 ●按工作性质和组织特征项目管理分：业主方；设计方；施工方；供货方；建设项目总承包方。 ●“建设工程管理”作为一个专业术语，其中内涵涉及工程项目全过程的管理包括：决策阶段的管理DM；实施阶段的管理即项目 管理PM；使用阶段（或称运营阶段，或称运行阶段）的管理即设施管理FM。 ●项目立项是项目决策的标志，决策阶段管理工作的主要任务是确定项目的定义。（组织、建设地点、建设任务和原则、资金、三 大目标） ●建设工程管理工作是一种增值服务工作，其核心内容是为工程的建设和使用增值。 ●业主方项目管理服务于业主的利益，其项目管理的目标包括项目管理的投资目标，进度目标和质量目标。其中投资目标指的是项 目的总投资目标；进度目标指的是项目动用的时间目标，也既项目交付实用的时间目标；（3个目标没有成本目标） ●设计方项目管理的目标包括设计的成本目标、设计的进度目标、设计的质量目标、设计的投资目标。（4个目标） ●供货方的项目管理目标包括供货方的成本目标、供货方的进度目标、供货方的质量目标。（3个目标） ●建设工程项目总承包方项目管理的目标包括安全管理目标、业主方（项目）的总投资目标和本身的成本目标、进度目标、质量目 标。（4个目标） ●施工方项目管理的目标包括施工安全管理目标、费用目标只有施工的成本目标、施工进度目标、施工质量目标。（4个） ●项目的投资目标、进度目标和质量目标既有矛盾的一面，也有统一的一面。它们之间的关系是对立的统一关系。 ●业主方的项目管理工作涉及实施阶段的全过程，管理工作主要三控三管一协调七项任务。 ●设计方的项目管理工作主要在设计阶段进行。但也涉及其它4个阶段。 ●供货方的项目管理工作主要在施工阶段进行。但也涉及其它4个阶段。 ●安全管理是项目管理中的最重要的任务。
一级建造师考试高分攻略 考场如战场，在一级建造师的考场上，“知己知彼，百战不殆”“知己知彼，百战不殆”才能一战而胜。了解一级建造师各个科目的考试特点，从而根据自己的学习基础和复习情况制定相应的备考策略，会大大提高考生的“战斗力”，即将参加2017年一级建造师考试的考生，是时候好好了解一下一级建造师各个考试科目了。 ☆《建设工程经济》科目特点 《建设工程经济》这门课程涉及到工程经济、工程财务、建设工程估价三个部分的内容，要求我们在学习的过程中形成完整的系统框架。学习过程中要了解一些会计、经济的知识来理解教材中的公式和内容，但最重要的还是要掌握与工程息息相关的建设工程估价的体系和相关知识。 ☆《建设工程法规及相关知识》科目特点 1.考试性质 是人力资源与社会保障部和住建部共同负责的执业资格考试，不同于狭义的职业资格考试。替代建筑施工企业原有的项目经理资质。 2.考试内容范围 内容多、知识面广、包括三大部分：建设工程法律制度、合同法、其他相关法律制度。建设工程法律制度包括基本法律知识、施工许可制度、发承包法律制度、安全法律制度、质量法律制度。合同法包括合同制度、劳动合同、相关合同。其他相关法律制度包括现场环境保护制度、节约能源制度、文物保护制度。 3.考试难度 相对不难，但有案例化的趋势，个别年份出纲及偏题比例较大。法规的考题都是客观题，其中多选题要拿高分难度比较大，因为选错一个就会得零分。 4.综合特点 考试内容多，记忆知识点多，题型类别多，跨越考点广，考试时间紧迫。法规讲究的是有根有据，所有的题目都是根据相关的法律法规编写的。法规也能体现一个合情合理的特点，一些题目即便您没有学习过这门课程，您也能够选出正确的选项。法规也是严谨的，每一个字，每一句话，都是精雕细琢，力求表达清楚，避免产生歧义。 5.学习理念 对“法规”的学习，执业资格考试与“司法考试”完全不同。执业资格考试着重对立法原则的理解，着重于对具体实践问题的解决规定，没有必要咬文嚼字。学会规划章节内容，掌握考试题型，容易的记，难的理解，高难放弃。 我们要把这门课当作“建设工程法律问题解决方案”来学。 ☆《建设工程项目管理》科目特点 《建设工程项目管理》课程是一级建造师的基础课程。该课程立足于建设工程项目整个建设实施的全过程，涵盖了建设工程成本、进度、质量、安全与环境、
钢筋骨架和钢筋网的组成与安装 施工现场可根据结构情况和现场运输起重条件，先分部预制成钢筋骨架或钢筋网片，入模就位后再焊接或绑扎成整体骨架。为确保分部钢筋骨架具有足够的刚度和稳定性，可在钢筋的部分交叉点处施焊或用辅助钢筋加固。 1.钢筋骨架制作和组装 钢筋骨架制作和组装应符合下列规定： (1)钢筋骨架的焊接应在坚固的工作台上进行。 (2)组装时应按设计图纸放大样，放样时应考虑骨架预拱度。简支梁钢筋骨架预拱度应符合设计和规范规定。 (3)组装时应采取控制焊接局部变形措施。 (4)骨架接长焊接时，不同直径钢筋的中心线应在同一平面上。 2.钢筋网片电阻点焊规定 钢筋网片采用电阻点焊应符合下列规定： (1)当焊接网片的受力钢筋为HPB235钢筋时，如焊接网片只有一个方向受力，受力主筋与两端的两根横向钢筋的全部交叉点必须焊接;如焊接网片为两个方向受力，则四周边缘的两根钢筋的全部交叉点必须焊接，其余交叉点可间隔焊接或绑、焊相间。 (2)当焊接网片的受力钢筋为冷拔低碳钢丝，而另一方向的钢筋间距小于100mm时，除受力主筋与两端的两根横向钢筋的全部交叉点必须焊接外，中间部分的焊点距离可增大至250mm. 3.钢筋现场绑扎规定 现场绑扎钢筋应符合下列规定： (1)钢筋的交叉点应采用绑丝绑牢，必要时可辅以点焊。(2)钢筋网的外围两行钢筋交叉点应全部扎牢，中间部分交叉点可间隔交错扎牢，但双向受力的钢筋网，钢筋交叉点必须全部扎牢。
(3)梁和柱的箍筋，除设计有特殊要求外，应与受力钢筋垂直设置;箍筋弯钩叠合处，应位于梁和柱角的受力钢筋处，并错开设置(同一截面上有两个以上箍筋的大截面梁和柱除外);螺旋形箍筋的起点 和终点均应绑扎在纵向钢筋上，有抗扭要求的螺旋箍筋，钢筋应伸人核心混凝土中。 (4)矩形柱角部竖向钢筋的弯钩平面与模板面的夹角应为45.;多边形柱角部竖向钢筋弯钩平面应朝向断面中心;圆形柱所有竖向钢筋弯钩平面应朝向圆心。小型截面柱当采用插入式振捣器时，弯钩平面与模板面的夹角不得小于15。 (o)绑扎接头搭接长度范围内的箍筋间距：当钢筋受拉时应小于5d，且不得大于100mm;当钢筋受压时应小于10d，且不得大于200mm. (6)钢筋骨架的多层钢筋之间，应用短钢筋支垫，确保位置准确。 4.钢筋的混凝土保护层厚度， 钢筋的混凝土保护层厚度，必须符合设计要求。设计无规定时应符合下列规定： (1)普通钢筋和预应力直线形钢筋的最小混凝土保护层厚度不得小于钢筋公称直径，后张法构件预应力直线形钢筋不得小于其管道直径的1/2。 (2)当受拉区主筋的混凝土保护层厚度大于50mm时，应在保护层内设置直径不小于6mm、间距不大于100mm的钢筋网。 (3)钢筋机械连接件的最小保护层厚度不得小于20mm。 (4)应在钢筋与模板之间设置垫块，确保钢筋的混凝土保护层厚度，垫块应与钢筋绑扎牢固、错开布置。 考试助力 如果想要考试通过的话，除了看书还远远不够，因为我们可不是学生，有大把的时间用来看书上，我们也不能走到哪里都带着一本书看，在这里笔者建议大家把手机利用上，我们无论是在公交车或地铁上，又或者是在电梯里大家都能拿出手机来看看，与其把时间浪费在小说、电视剧上，干嘛不用来学习呢?鸭题榜这款软件绝对是你的首
一级建造师考试-易混淆重点集中记忆（特棒） 一、提醒 1、规费删除了工程定额测定费。 2、措施费中(环境保护费、文明施工费、安全施工费、临时设施费)合并为安全、文明施工费。 混凝土、钢筋混凝土模板及支架费，脚手架费变成专业措施项目(混凝土、钢筋混凝土模板及支架费被列为建筑工程的专业措施项目;脚手架费被列为建筑工程、装饰装修工程和市政工程的专业措施项目)。 增加了(冬雨季施工增加费)和(地上、地下设施、建筑物的临时保护设施费)。 施工排水、降水费拆分为(施工排水费，施工降水费)。 另外：夜间施工增加费，二次搬运费，大型机械设备进出场及安拆费，已完工程及设备保护费没有变化。 二、措施费 1、今夜冬雨增加夜间施工增加费\冬雨季施工增加费 专业大型机械二次搬运专业措施项目\大型机械设备进出场及安拆费\二次搬运费 地上地下建筑需要保护地上、地下设施、建筑物的临时保护设施费 排水降水工作也已完成施工排水费\施工降水费\已完工程及设备保护费 安全文明措施就有保障安全、文明施工费等措施费就能记住. 2、二次搬动费 冬冬雨季施工增加费 夜间施工增加费 临建筑物的临时保护设施费 大型机械设备进出场及安拆费 水施工排水费、施工降水费(两项合一记住) 地地上地下设施费 砖专业措施费 已已完工程及设备保护费 安安全、文明施工费
其中：地下地上设施、建筑物临时保护设施费为方便记忆拆开了~~ 三、规费 1、09的规费删除了工程定额测定费。 包(保) 社会保障费 公住房公积金 无工程排污费 害危险作业意外伤害险 2、09的规费删除了工程定额测定费。 社保养老失医疗社会保障费(包含养老保险费\失业保险费\医疗保险费 房公排污受伤害住房公积金\工程排污费\危险作业意外伤害险 四、企业管理费 1、(公差使用保险金务工(公差就是为国家做事的人，务工当然可以使用失业保险金啦) (注2012年有变化) 公办公 差差旅 使用资产使用，工具使用 保险劳动保险，财产保险 金税金 务财务 工工资，工会经费，职工教育 2、企业管理费: 教会差使他具资办财险税险———— 教(职工教育经费) 会(工会经费) 差(差旅交通费) 使(固定资产使用费)
关于看资料，市政考试是一门大杂烩，需要很广的知识面和局部的专业知识。我看了2级的教材，重新回顾了2版的书，然后习题集仔细做了下，加强对书本的理解。另外每隔1-2个月把真题做一遍。如此循环往复，周而复始。渐渐地对书本的理解逐步加深，和许多高手也有了共同语言。同时，我下载了很多高手的讲义，辅导班的讲义，他们的归纳总结的确有可取之处。比如有个高手，他把电子书中的重点全部摘录下来，变成90多页的讲义，其中第二部分共计28页，仔细背诵，结果他也102的高分通过了。可见，功夫不负有心人，时候到了，传说中很难的市政也就可以通过了。 关于时间，每个人都有懒惰和偷懒的时候，枯燥无味的时候，看书对于我们成年人来说变得不是那么专注了。毕竟很多都有了家庭，孩子。每天应付各种各样的事情，筋疲力尽。我还好，有较多的时间，来看书，仔细品味和阅读。慢慢看细细品，把市政当初恋一样爱惜，它会给你合理的回报。每当我想松懈的时候，我就想像一年6万的挂靠费，以及还剩下不到300天的时间，每天仔细看看，就相当于收获了200。那样自然就有了动力，另外在群里和不同的人聊聊天，有个伴，自然也会充实很多。每个夜晚，我和群友经常都聊到12点以后。渐渐地形成了习惯，也就不再枯燥了。 临近考试的时候，发现资料越来越多，各种各样的辅导班真的应付不过来，幸好对书本熟悉之后，我发现效率提高了很多。今年金陵的资料还是压到了一些范围。 关于题型，选择题在群里平常都会经常做，但是真正能够压到考试中的，并没有多少。其实这主要是通过做题来熟悉课本。对于案例，平常仔细体会不同版本真题的回答，听听辅导班老师对真题的点评。在做题的时候，尽量思考全面一些，宁可多写一点，不要写得太简单，很多自认为很对的人，考完分数却不理想，可能是这方面的原因。 上了考场，我发现单选题有几个是自己没把握的，凭借简单的分析和第一印象，我只错了1个。这还是平常看书熟练的原因了。多选题，今年比较变态，好几个我背过的结果还是错了，粗心而已。最后除锈那题，考造价考过，复习的时候联系一下，很容易做对了。最后的风险问题，可以画个矩阵，然后分成2类，简单分析后，把答案选出来了。 其它的案例，有部分是2级考试接触到的，比如园林，种树等等。我曾经把种树总结了8-9个小问题，比如怎么挖坑、怎么覆土，用什么土，高度多少，怎么浇水，怎么支撑等等，这样在考试的时候遇到这种问题自然全全面面，滴水不漏地回答出来了。所以平常自己的总结才是真正的总结。另外，口诀也是我的一个法宝，比如基坑监测的内容：3建地管，2力围土水。就把监测的10个内容总结出来了。类似的方法，在自己摸索和同别人的讨论中可以得到很好的长进。把它记在书上，以后再复习就会变得很轻松。另外图形记忆是个好办法，你可以百度以下看到有很多医学专业的背书都是图形思维。比如基坑放坡的维护方法，你可以自己画一个坑坡，然后从上到下将不同的方法标注上去，这种直观的思维让你可以全面地记住每个方法。还有形象的思维：比如哪些地方要有警示标志。我想象一只小老鼠，通过大门，走进过道，两边有设备，然后上了电梯，来到天桥，穿过隧道，到了基坑，最后遇到危险物品，挂了。关于记忆的方法，我曾经和群友高手冰等等讨论过，他说最好的记忆方法是，分门别类，每一类的知识点不要超过5-6个小点。他也有一套自己的记忆方法。另外，提问题也是个很好的看书办法，把一页中所有可能出的问题，简单地提问，然后自己回答或者找人回答，再记忆。 406页的书，对每个人来说都是一种挑战，仔细背书是你出类拔萃的不二法门。你要做的不是挑战96分，而是挑战1%-5%的通过率。只有具备自身的核心优势，核心竞争力，你才能在最后的决战中，笑到最后。善于学习别人的优点，你才能变得优秀。预祝2013年的朋友们顺利通过。好方法并不唯一，多观察学习别人的也会变成自己的。相信你懂的。 1
2020年一级建造师市政实务口诀总结及记忆要点 一、口诀 1、道路 ?沥青路面面层的性能要求：平整度；承载能力；温度稳定性；抗滑能力；透水性；噪声量。承平稳滑水声 ?沥青混合料材料要求：结温塑耐安 ?沥青混合料在生技术要求与选择：张耐耐分流粘（高表面张力、耐热、耐候、分散沥青质能力、良好流变性质、适当粘度）；再生材料生产与应用：空矿饱马流（空隙率、矿料间隙率、饱和度、马歇尔试验、流值）?路基施工技术特点：露机水多多；旧路特点：交管安保 ?土做试验：一天两限标C验 ?路基填方：清表填坑再找平，分层预沉控管顶；石方施工要点：先码边再填筑，井管周围要填土 ?路基试验段目的：预虚铺三压实 ?不良土处理方法：软土：表换抛压桩排织；湿陷性黄土：夯密土防水浸化；膨胀土：换桩压土水保湿 ? ?路基行车道压实度不足的原因：填压水土；边缘压实不足：填压(漏边遍) ?无机结合料质量检验项目：集合水军压7天（集料级配、混合料配合比、含水量、拌和均匀性、压实度、7d无侧限抗压） ?沥青面层压实：初压钢轮终压双，粗振密轮46上 ?改性沥青摊铺：上面层用平衡梁，中下导轨钢丝绳 ?改性沥青混合料生产温度应根据沥青品种、粘度、气候条件、铺装层厚度确定；品黏气厚 ?水泥混凝土胀缝填缝料宜用树脂类、橡胶类、聚氯乙烯胶泥类、改性沥青类。改橡树下聚 ?沥青混凝土面层施工质量验收主控项目：原材料；混合料、压实度；面层厚度；弯沉值。 二料压厚弯一般项目：压厚弯平宽，坡差滑纵 ?稀浆罩面验收项目：两料一车三报告稀浆封层主控：渗水，厚度，抗滑；沈厚华 ?减少反射裂缝措施：加厚面层、设置应力消减层、土工织物、消除各种施工缝 ?冬雨季施工措施： 1、雨期施工：分快避雨水（路基三完；基层四个多少；面层两个及时） 2、冬期施工：未防快 3、高温期施工：避配快养 2、桥梁 ?桥梁按照受力特点分类：梁拱刚架悬组合
20XX年一级建造师《市政工程》知识点（3） 喷锚暗挖法施工的基本技术复习要点 1K413030掌握喷锚暗挖法施工的基本技术要点 1K413031 喷锚暗挖法加固支护的开挖作业技术要点 喷锚暗挖法包括全断面法、台阶法、台阶分部法、上下导洞法、上导洞法、单侧壁导洞法、双侧壁导洞法、漏斗棚架法、蘑菇法等。新奥法施工常用的方法大致分为:全断面法、台阶法、分部开挖法三大类及若干变化方案。 全断面法就是将全部设计断面一次开挖成型，再修筑衬砌。一般适用于Ⅳ～V类围岩，并配有钻孔台车和高效率运装机械的石质隧道。开挖工作面较大，钻爆效率较高。 台阶开挖法是全断面法的变化方案，是将设计断面分上半部断面和下半部断面二次开挖成型；或采用上弧形导洞超前开挖和中核开挖及下部开挖。开挖的关键是台阶的划分形式，一般将设计断面划分为1～2个台阶分部开挖。台阶法适用于Ⅱ～Ⅳ类围岩。台阶开挖法有利于开挖面的稳定，但增加了对围岩的扰动次数。 上下导洞先拱后墙法，适用于Ⅱ～Ⅲ类围岩或一般土质围岩等松软地层修建隧道。一次开挖的范围宜小，及时支撑与衬砌，保持围岩稳定。其工作面较多，相互—干扰大。传统喷锚暗挖法的施工顺序，可按衬砌的施作顺序分为:先墙后拱法和先拱后墙法。 先墙后拱法(又称顺筑法)，它通常是在隧道开挖成形后，再由下至上构筑混凝土衬砌。先墙后拱法施工速度快，各工序及各工作面之间相互干扰少，衬砌的整体性好。 先拱后墙法(又称逆筑法)，它是先将隧道上部开挖成形并浇筑拱部衬砌，在拱圈的掩护下开挖下部并制作边墙。先拱后墙法施工速度较慢。但当上部拱圈完成后，下部施工就较安全、快速。先拱后墙法衬砌结构的整体性较差。 全断面形式开挖施工在开挖过程中应注意加强对开挖面地质水文条件的调查、各工序的机械设备要配套、加强对各种辅助作业和方法的检查、选择合理可行的支护形式等。 采用台阶断面法开挖具有足够的作业空间和较快的施工速度、下部相互干扰、宜采用轻型凿岩机打眼、而不宜用大型凿岩台车等优缺点。
注册一级建造师考试 市政公用工程管理与实务考试核心速记口诀 本人高分通过本科目
一级建造师市政案例核心提高篇 一、回答问题的技巧： 1、问你上述事件怎么纠正，（1）（2）（3）应该怎么改， 你要记住还要补充：如何落实、检验、防护、检测、方案、报批、反馈等，增加拿分点。 2、题中如有监测检查、注意防止漏项，形成条件反射，用X测量Y，注意X、y两个方面，即：有可能用的方法X错或者漏项，也有可能测量的对象Y错或者漏项。 3、遇到谁编、谁审（如施工组织设计技术负责人编，项目经理审） 注意回答格式： （1）“谁编”错；应该谁编， （2）“谁审”错，应该谁审， （3）然后增加报批，签字、盖章，如有变更重新申报 注意以上格式才能保你此问拿满分，不然虽然你会，也只能拿到小部分分数。 4、遇到什么事故问你原因 注意回答思路： （1）题中背景中找； （2）脑子中找；怎么找？要从施工顺序一个个罗列，比如：混凝土面层浇筑，要从材料，配合比，拌合，运输，摊铺，碾压，接缝，养护等顺序思考。 5、材料、设备验收，注意数量验收，质量验收，三证，见证取样，有关部门批准的有资质的检测部门等，每个方面都不要忘记，这样才能不漏点，多拿分。 6、涉及降水方案问题，注意不但要写单排、双排、环形……，还要补充0.9-1.2m，1.0-1.5m，0.8-1.6m，开工前要抽，一直抽到完工后，此类技术性问题，尽量把相关的写上，因为市政考试好多参考答案根本与你想的不同，所以要细致，要外延，尽可能把各方向都要拿上分。 7、吊装方案问题： 吊机、设备、杆件、基础，都要强度、刚度、稳定性验算、验收，形成文件，做好交底才能干活。 然后专人指挥，注意基线、高程、水平位置，除锈防腐，凿毛，清洗干净，楔子，斜撑，坐浆，最后加一句：严禁超负荷（这个1分不要漏）。 8、千斤顶买来就用 （1）错，进场检查，三证检查 （2）错，还要配套检查 9、 雨期施工：尽量不要在雨期（这个1分不要漏）天气预报，遮盖，防排截堵，
一级建造师《市政》知识点归纳：城市道路工程（2） 21、沥青表面处治主要起防水层、磨耗层、防滑层或改善碎石路面的作用。常用厚度为 15~30mm. 22、基层：基层是路面结构中的承重层，沥青类面层下的基层应有足够的水稳定性。 23、用于基层的材料主要有： 1）整体型材料 ①无机结合料稳定粒料——石灰粉煤灰稳定砂砾、石灰稳定砂砾、石灰煤渣、水泥稳定砂砾等，其强度高，整体性好，适用于交通量大、轴载重的道路。工业废渣混合料的强度、稳定性和整体性均较好，适用于各种路面的基层。 2）嵌锁型和级配型材料 ①级配碎石——为防止冻胀和湿软，应控制小于0.5mm颗粒的含量和塑性指数。在中湿和潮湿路段，用作沥青路面的基层时，应掺石灰。为便于碾压，砾石最大粒径宜不大于60mm. ②泥灰结碎石——适用于中湿和潮湿路段，掺灰量为其含土量的8%~12%.骨产的粒径宜小于或等于40mm，并不得大于层厚的0.7倍。 ③水结碎石——碎石的粒径宜小于或等于70mm，并不得大于层厚的0.7倍。掺灰量为小于 0.5mm颗粒含量的8%~12%. 24、垫层是介于基层和土基之间的层位，其作用为改善土基的湿度和温度状况，保证面层和基层的强度稳定性和抗冻胀能力，扩散由基层传来的荷载应力，以减小土基所产生的变形。因此，通常在土基湿、温状况不良时设置。垫层材料应具备良好的水稳定性。 25、路基经常处于潮湿或过湿状态的路段，以及在季节性冰冻地区产生冰冻危害的路段应设垫层。 26、垫层材料有粒料稳定土和无机结合料稳定土两类。粒料包括天然砂砾、粗砂、炉渣等。采用粗砂或天然砂砾时，小于0.075mm的颗粒含量应小于5%；采用炉渣时，小于2mm的颗粒含量宜小于20%. 27、垫层厚度可按当地经验确定，一般宜大于或等于150mm. 28、沥青路面结构组合基本原则：——各结构层的材料回弹模量应自上而下递减，基层材料和面层材料的回弹模量比应大于或等于0.3；层数不宜过多；
市政考试经验谈一建市政考试经验谈 【摘要】一级建造师考试心得：奔五的外行考生如何高分通过考试的呢？下面跟大麦一起看看人家是怎样一次性通过考试的。 作为一个年龄奔五的外行考生，曾经也参加过其他一些考试，但是没有任何一个考试，如市政般让我如此刻骨铭心，没齿难忘。从百度过“混凝土是什么的”的外行考生，到复习时经常给大家讲解问题的大姐（因为我年纪比较长，群里朋友都这么称呼我），对市政考试的感触实在颇多。因此，作为一个已经通过考试的考生，我愿将我对于市政考试的认识和一些学习心得分享给尚需继续为市政奋斗的朋友（尤其是没有工程经验的外行考生），以期对一些尚在继续努力的市政考试提供些微的启发。 首先谈一下我对市政考试的认识。市政这个考试，涉及的范围很广，我们从目录中也可以看出来，包括城镇道路工程、桥梁工程、轨道交通工程，给水排水工程、管道工程、垃圾填埋场和园林绿化。我想，这7种工程基本上没有谁全部做过，即便有，那也应该是寥寥无几，能做过两类的就算经验丰富的了。这也就决定了市政这个考试面杂但是深度不会很深这样一个性质。所以说这个考试对于是不是从事这个行业并不重要，我和群里的好多朋友都是所谓的非专业人士，都从没接触过施工，但是去年，也就是2013年许多人都通过了，有的甚至考出了123分的高分。我想这一方面有放水的因素，但是能考出123的高分更能说明的我想还应该是实力。所以说，即便你是外行，首先第一条必须树立足够的信心，只要努力，只要方法得当，肯定会拿下这个考试。 市政这门课，内容繁杂，需要记忆的内容也相对比较多，对于没有接触过的考生，尤其是没有工程经验的人来说，初次看到简直
是云里雾里，想记住更是不容易。那么怎么办呢？我可以肯定地跟大家说，市政绝不是靠死记硬背的，只要掌握了工艺原理，自然就记住了。举个例子，老考生可能知道，教材中有一个大体积混凝土防开裂措施，那么多条措施怎么背呢？我跟大家说，根本不需要背。搞明白开裂的原因了，防开裂措施自然对应着就写出来了。再比如说施工方案包括哪些内容？无非从施工方法、施工机具的选择，施工顺序的确定，特殊季节施工要求、四新措施（新工艺、新方法、新设备、新材料）等方面来回答，也根本不需要生硬地背诵。 另外，从2010年以来，技术部分的知识越来占比重越多，指望像某些专业那样，学好了管理也能通过几乎是不可能的，这也是造成好多人认为不是从事这个行业的越来越不好通过的缘故。那么考技术怎么考呢？明确告诉大家，不会是教材上现成的一段话让大家能默写出来就ok了。现在的考试越来越灵活，只有明白了工艺过程，才能灵活应答。比如2013年考题有一道水池施工的问题，分几段施工？如何分段？如果不懂施工工艺过程，该问题根本无从着手来回答。甚至一些管理问题的回答，看似是管理问题，不懂技术也答不好。还拿2013年的一道考题来说，我记不清原题是什么了，它的问题是要求回答有哪些职业危害因素，如果不懂工艺过程，也是无从答起，至少是答不全的。所以说，对工艺过程的理解和熟悉是通过我们这门课的一把必不可少的钥匙。前两天还有朋友在群里问，如果把张新天老师画的重点全背下来能不能通过，我想这个朋友如果看到我说的这些，他自己应该也能得出结论了，如果没有真正地理解教材，即便你把整本书背下来都不一定通过，更何况张新天老师画的重点也并不一定是命题老师认为的考试重点。 正因为对市政有了上述这样正确的认识，在复习过程中，我一