某基础石方爆破工程
施
工
方
案
设计单位：
设计人员：
二OO六年十二月十六日
1工程概述
某基础爆破工程位于通道侧接线工程东侧。沿湖路北侧为住宅区，距爆破施工区大约50 米。该地块经前期爆破开挖，已基本平整，表面有部分建筑垃圾、人工填土、原始砂砾土需清运。从施工区表层地质结构裸露情况分析，表层为人工填土及含砾亚粘土，该场地不同区域内分布不同厚度土层，岩层结构主要由风化层度不同的花岗岩组成，呈褐黄色、褐红色、浅灰色。按施工经验判断，该地块岩石裂隙较为发育，水系来源主要为裂隙水及地表降水，且非常丰富。
由于表层有堆填厚度不等的表层土、建筑垃圾、树根、杂草等，故在爆破施工前，其覆盖层需进行清挖后方能钻孔施工，基础开挖爆破深度最大约5.5米左右。岩石硬度系数在8~12之间。爆破环境示意图如附图1 所示（爆破区域详图可参照附图）。
2施工准备施
工准备工作包括做
好驻地建设、爆破
施工手续的办理
等。
2.1爆破手续的审批编制爆破施工方案（爆破防护）方案等，报爆破
安全评估部门、
公安局等单位审批，并办理火工品购买及配送手续。严格按国家有关规定的爆破安全法规执行。
2.2施工前的安全措施
工程开工前三天，在爆破作业点、周围单位和通往爆区的各个路口设立施工通告和警示牌，公告内容：工程名称、建设单位、设计单
位、施工单位、工程负责人、爆破作业时限（拟定在上午11:30—12:30 和下午5:30—6:30）等，
3爆破施工方案
3.1 设计依据
中华人民共和国民用爆炸物品管理条例；
GB6722—2003 爆破安全规程；太子花园项目相关设计资料及现场踏
勘。
3.2工程概况
需爆破施工的场地北侧约50 米处为月亮湾大道。离爆破区较近处为厂房约60 米。爆破基岩为主要为微风化细粒花岗岩，呈褐灰色，石质坚硬，裂隙发育，含充足的裂隙水，硬度系数在8?14之间，周围施爆环境较为复杂。
3.3爆破施工设计该工程岩石较为集中，综合考虑工期、现场实际情况、施工技术要求等因素，对开挖深度在4 米以上的基础开挖爆破采用中深孔松动爆破，孔径选用? 76MM对局部开挖深度在4米以下的地方，拟用浅眼台阶小爆破，多级开挖。根据现场施工要求，爆破石渣的最大块度不得超过80 公分，以方便挖运，对大块必须采用浅眼爆破进行二次破碎。根据现场施工环境，由于裂隙水发育，故炸药主要采用防水乳化炸药，可少量配用铵油炸药。雷管采用毫秒延期电雷管和瞬发电雷管、非电导爆管（在多水、潮湿及附近有电源的地方使用）。在爆破作业过程中，控制单段最大起爆药量，以减少爆破震动的影响。
331 爆破震动安全距离
爆破作业过程中，控制单段最大起爆药量。以减少震动的影响, 是爆破施工中参数控制爆破振动的基本原则。
由于实施爆破的区域附近有建筑物，故需控制爆破振速。根据爆破振动公式
V=K（Q1/3/R）
式中，根据周围环境，保护对象的结构特点、重要性，我公司以前
相似环境的施工经验，取 a = 1. 5 V=3.5 cm/S （保证建构筑物安
全的最大质点振速）K=150 可得到最大单段起爆药量：
表1最大单段药量计算表
在施工中严格控制最大单段药量不超过上表中计算值，爆破震动不会对建筑物造成危害。
3.3.2 中深孔孔网参数设计
钻孔直径
钻孔深度
超深
底盘抵抗线D=76 mm
H=5 ?6 m
h=0.5~ 1.2 m W=2.5 m
排距 孔距 a=2.4~ 2.7 m 填塞长度 L1=2.5?3.1m 炸药单耗 q=0.5 kg / m 3
孔装药量
Q= qabh （计算前排孔药量时，取b= w ）
表
2
中深孔爆破参数表 段高 H(m)
超深 h 1
（m ）
孔深 L(m) 孔距
a(m)
b 立 p g
堵塞 L 1(M) 装药
L 2（M ） 药量
Q(kg)
5 0.5 5.5 2.4 2.0 2.5 3.0 12.0 6
0.6
6.6 2.4 2.2 2.6
4.0
15.84
如上表为中深孔爆破参数，根据表 1所计算的最大单段起爆药 量，且因中深孔爆破区域距楼房超过 50米，只要保证单段起爆药量 不超过指定范围，必要时采用单孔单段起爆。爆破震动不会对建筑物 造成危害。
（a ）V 型式 （b ）对角式
说明：图中数字表示起爆顺序
图1炮孔布置图
由于中深孔深度在10米以下，则孔内采用连续装药，电雷管脚
线需用连接线加长，接头用胶布绝缘处理，起爆药包放在离底部距离
b=2.0~ 2.4 m 中深孔的炮孔布置图如下
为装药长度的1/3处（起爆药包为直径为①60乳化炸药药卷）。装药结构如图2
1、起爆连接线
2、粘土
3、主爆药
4、起爆药包
图2 中深孔装药结构图
电爆网路采用大串联电路起爆方法，即是将各段位电雷管串联起来，用起爆器起爆。如图3。对于丫GJN-1000型起爆器，采用铜脚线电雷管，最大单次起爆雷管数量不宜超过500发
起爆
图3 串联电路起爆网路图
若采用混合起爆网路起爆，如下图
333浅孔台阶爆破参数设计 1) 孔网参数设计计算公式如下：
钻孔直径 d=42mm 台阶高度H=1.5?2.5m 底盘抵抗线 W 仁(25?35)d (m) 孔间距 a=(0.8?1.2)W1 (m) 排间距 b=W1 (m) 钻孔深度L=H+h (m) 超深 h=(0.1 ?0.15)H
(m)
2) 装药参数设计计算公式如下
单位耗药量 q=0.4?0.6 kg/m 3
每孔装药量 Q=q ? W1 ? H ? a
电雷管
图4混合起爆网路图
堵塞长度L1 = 1/3 ? H?1/2 ? H
装药长度 L2=L-L1
不同台阶高度的参数见表3
表3不同台阶咼度时浅孔爆破参数 段高
超深
孔深
孔距
排距
堵塞
装药
单孔药量
H(m) h(m) L(m) a(m) b(m) L 1(m) L 2(m) Q (Kg) 1.5 0.15 1.65 1.2 1.1 0.55 1.1 1.1 2.0
0.30
2.30
1.3
1.1
0.70
1.6
1.6
2.5 0.40 2.90 1.4 1.1 0.90 2.0 2.0
浅孔台阶爆破的炮孔布置和起爆方法同中深孔台阶爆破，其装
药结构如下
1、雷管连接线
4、雷管
浅孔爆破装药结构图
起爆网路同中深孔爆破。
3.3.4 二次解炮参数设计 1) 爆破孔网参数
孔径 d=42 mm
孤石体积 v=0.25?3.0 m 3 最小抵抗线 W 二H/2
钻孔深度 L= （0.5?0.7） H
2、细砂或粘土
3、乳化炸药
其中H为孤石和大块体积厚度。
2）装药参数
单耗q=0.07 kg/m3
总药量Q=q^v
装药结构采用孔底连续装药，瞬发电雷管起爆。装药结构见图
5。二次破碎及孤石爆破参数见表4。
表4二次破碎及孤石爆破参数表
4主要安全措施
由于爆破的行业的特殊，安全尤其重要。再者本爆破工程距离厂房、临时建筑物、住宅楼房、交通要道较近，在施工时，应加强安全管理，做好防护措施，确保万无一失。
4.1加强制度管理
1、整个爆区作业认真贯彻“安全生产”方针，严格按技术要求施
工，认真贯彻《爆破安全规程》。
2、按时发放劳保用品，监督作业时劳保用品的穿戴，严禁违章
操作
3、工地建立各种安全管理制度和安全责任制度，加强安全教育和技术
管理。
4.2 规范现场作业
1、严格掌握孔网参数及爆破抵抗线方向，正确确定药量，炮孔装药前必须验收，不合格者不能装药。
2、每次施爆均要有现场工程师和爆破员在场，根据验收结果分配药量，并由爆破员负责装药。
3、作业中如遇雷雨，应立即停止爆破作业所有人员撤至安全地点，并由专人负责危险区域警戒。夜间禁止爆破作业。
4、爆破作业开始前，必须确定危险区边界，并设置明显的标志及岗哨。爆破员应非常清楚警戒信号（音响信号和视觉信号）的意义、警戒范围的大小和警戒点的分布，并认真作好警戒工作。
5、施爆前要认真进行清场和警戒，警戒人员要定人，定地点，定责任。但警戒范围不得小于200米。爆破信号设视觉和听觉信号（分别为红旗和口哨），分三次发出。第一次信号为预告信号，起爆前十五分钟发出，待与爆破无关人员撤至指定的安全地点，并向危险边界派出警戒人员。第二次为起爆信号，得到警戒人员回应，确认人员、设备全部撤离危险区后发出。第三次为解除警戒信号，待爆破班长批准的检查人员按规定的等待时间进入爆破地点检查有无盲炮和其它不安全因素，从最后炮响算起的等待时间不少于：露天一般爆破5 分钟；露天一般爆破不能确认有无盲炮时15
分钟。只有确认爆破地点
安全后经当班爆破班长同意后方准人员进入爆破地点
6、爆破结束后，爆破员应将剩余爆破器材仔细清点，如数及时直接交回规定的爆破器材仓库（现已由专人专车配送）。
7、若有盲炮，可根据如下方法处理：1、经检查确认炮孔的起爆网路完好时，可重新起爆。2、在盲炮炮孔距离不小于10 倍孔径的地方打平行孔装药起爆。3、用木制或竹制材料掏出大部分填塞物，并将其诱爆。
8、大块解炮，禁止糊炮。
9、严格执行火工品材料领退手续，严防丢失，工地禁止存放爆破器材。
10、为尽量减少爆破施工对其它单位、居民及周围环境的影响，固定每天放炮时间，上午放炮时间定为11:30—12:00，下午放炮时间定为
5:30—6:00，并加强协调。
11、离沿湖路100 米范围内的爆破作业，需对沿湖路进行短时断交，断交时间控制在10 分钟以内。由于月亮湾大道为交通主要干道，爆破作业时，100 米范围内加强覆盖，密打孔、少装药，尽量避免影响该路段的正常交通。
4.4爆破试验
爆破开工后进行爆破试验工作，这对于后期实施爆破具有重要的指导意义。爆破试验工作在开工后一周内完成，地点选在爆破区离建筑物较近处。在实施试验爆破作业时，按设计方案进行控制爆破参数，详细记录爆破装药量、钻孔深度、雷管段位，计算最大单段药量，以及爆破作业中心点离保护物振动测试点距离，爆破结束后，收集振动测试记录，分析各点的爆破振速，振动波形，反算出振动经验计算公式V=K (Q1/3/R)中的a、K值。经
过多次爆破试验参数分析，综合整理得出可行的爆破参数，以及控制范围，
以指导后期爆破施工。
5、保证工期措施
根据甲方单位要求，该工程工期非常紧，初步拟定工期为45 天。爆破开挖面积大，根据钻探结果表明，最大爆破开挖深度约6 米，约一半爆破工程量开挖深度不足3 米，故必须采用中深孔和浅眼控制爆破结合，科学安排施工工艺，方能保证工期。
1、爆破作业前向甲方及有关合作单位提交施工计划、施工顺序及工艺方案，以拟定最优的施工方案。
1、由于爆破施工过程中，时间主要消耗在钻孔作业中，在场地表层土及垃圾清运干净后，经测量后，集中安排人员机械进行钻孔作业，沿场地南北方向爆破开挖出长段临空面。
2、一旦大面积工作面形成，调配大量机械和人员集中钻孔作业，必要时进行倒班作业，并计算好每次爆破的钻孔区域，相邻两次爆破区域应间隔两排孔以上，以防止前次爆破破坏后排炮孔。
3、将施工顺序和工艺爆破前向甲方报告，保证双方密切配合，每次爆破后，通知甲方及时清理爆破工作面，为下次爆破作业创造条件。
4、爆破前应配合甲方进行场地测量，掌握岩石原始高程和设计标高，
控制爆破孔的间排距、孔深等爆破参数，保证爆破一次成形，
尽量减少重复施工
5、科学安排开挖掘进顺序，根据工作面合理调配人员和机械，保证钻孔效率，一天至少安排两次以上爆破，为防止爆破施工和开挖施工工作面
干涉，应尽量利用场地大等优点，多工作面同时作业，以便爆破与挖运两个工序能交叉施工，互不影响。
6、根据场地情况，初步计划安排2—3 台潜孔钻机，10 台凿岩机进行钻孔作业，按其正常工作效率，可保证每个工作日完成4500 方岩石爆破量。按总爆破量18 万方计算，可保证完成预计工期要求。
6、文明施工措施
施工现场的科学管理、文明施工是工地安全管理的基础，是保证施工生产处于最佳安全状态的重要一环。本工程爆破环境复杂，临近交通要道，因此，必须加强文明施工。
1、施工现场设有详细的公告牌、危险警示牌。
2、机电设备等都按规定的地点分类堆放，整齐稳固，爆破器材放入专用保管箱内。并有专人看守。
3、炸药及雷管等爆破用品必须按有关使用规定使用，作业时专人管理，专人签收，专人退库，当天使用的雷管及炸药必须退回炸药库。不得丢失或以任何形式给予他人使用。
4、工地作业人员必须佩戴必要的劳保用品，爆破员和工程师应佩戴作业证件。
5、爆破作业时加强和周边单位协调，减少对周边单位的影响。
6、施工中树立良好的企业形象，在保证爆破施工安全的前提
下，尽量不扰民或少扰民。
7、爆破安全性评估爆破施工对周围环境所造成的危害主要表现为爆破震动、爆破产生的飞石、爆破粉尘及噪声。在本工程的爆破施工
中，由于采用小孔径的①76钻机及凿岩机人工钻孔，预计岩层内水系丰富，产生粉尘和噪声较小，对周围环境影响较小。施工中主要考虑爆破震动和爆破飞石对周边环境的影响。经过对爆破施工前的爆破试验工作，总结有效的爆破施工参数，并进行不断的调整，取保守的安全震速进行控制作业，严格控制单段最大药量，采取多段位微差爆破起爆，将绝对控制爆破震动对周边建筑物、道路产生危害。爆破施工中，严格控制爆破参数，特别是抵抗线方向和大小、炮孔填塞质量，严格按《爆破安全规程》规定进行爆破作业，可确保万无一失。并且在爆破施工中尽量避开人流、车流高峰期，尽量减少爆破施工对周围交通和居民正常生活的干扰。
8、施工机械设备
本工程所用机械全部为本公司现有的机械设备，进场时，不能上路的机械用拖车拉入工地，其它机械可自行开往工地，除满足公路交通有关规定外，切实保证运输安全。
主要施工机械情况表
9、施工组织
工地负责人1人技术负责人1人爆破员4人安全员1人钻工20人辅助工6人
附图施工场地环境及警戒示意图
注: 警戒点位置（虚线位置为警戒范围，距离爆破点超过200米）
石方爆破施工方案与技术措施 1.爆破施工技术要求 (1)爆破效果要求松动，严控震动、冲击波、飞石。 (2)爆破尽量减少超爆和欠爆，爆破块度满足填方技术要求。 (3)爆破应确保工程施工现场内建（构）筑物不受破环性危害。 (4)在保留边坡的位置爆破，需保证边坡岩石的完整性，2.爆破方案确定依据 (1)《招标文件》上的有关工程技术、经济、安全、进度要求。 (2)《岩土工程地质勘察报告》和《地形图》及现场勘察的实际情况。 (3)《中华人民共和国民爆物品管理条例》和GB6722-86《爆破安全规程》、《大爆破安全规程》。 (4)《土石方开挖验收标准》（土建部分）和我公司的施
工技术及人员、机械装备现状。 3.爆破方案的确定 （1）各种爆破方式的特点 浅孔爆破：这种爆破需要的机械小型，布置灵活，爆破效率低，不能满足高强度的开挖要求。但不管您使用哪种爆破方式，浅孔爆破都是不可缺少，因为至少要它来修边、清底、开挖深度浅的爆破和二次破碎。 扩壶爆破：这种爆破需要的机械小型，布置灵活，爆破效率比浅孔高，成本经浅孔低，虽不能满足高强度的开挖要求，但在小工作面上、进度要求不太紧工作面采用是比较经济。 深孔爆破：这种爆破方式生产效率高，爆破块度小，能连续稳定高效地保证生产能力，特别有利于施工进度控制。但它施工机械装备要求比较高，同对它要求有较宽、较平工作平台才能发挥其效率的特点。 （2）爆破方案确定 该工程地势开阔，坡度平缓，开挖高度不是很高，特别
适合于采用深孔爆破为主，浅孔爆破为辅的爆破施工方式。 但这种爆破方式对爆破钻孔机械投入及施工面的要求比较 高，考虑到国内施工方式现状，采取一定数量的硐室爆破和 扩壶爆破是比较现实的。另外该工程的开挖量大，进度要求 紧，工程量比较集中造成局部施工面狭窄，而采用硐室爆破 和扩壶爆破恰好能高效率地解决这个问题。所以我公司初步 拟定总体上采取深孔爆破为主，浅孔爆破、扩壶爆破、硐室 爆破为辅的爆破方案。 （3）采用此多种爆破方式的方案还有以下原因：该工程的场地很大，各工作面有其独自的特点，灵活采 用多种爆破方式进行是该工程本身技术的要求，也是施工方 经济利益的要求。 从分区看，施工场地比较狭窄，对施工机械的布置有很 大的限制，采用深孔爆破的同时采用一些不需要多少人工、 机械的硐室爆破是必要的。 从总体安排看，各大工作面既要求深孔爆破保证持续稳 定的生产能力，以要求硐室爆破为其制造施工高峰的机会，
XXX项目 （K14+460-K33+050） 石方爆破 专项施工方案 XxXXXXXXXXXXXXX XXXXXXXXXXXXX项目经理部 二〇一六年十月
目录 第一章编制依据与原则 (1) 1.1.编制依据 (1) 1.2.编制原则 (1) 第二章工程概况 (3) 2.1.工程概况 (3) 第三章施工准备 (4) 第四章爆破方案及施工方法选择 (5) 4.1.施工方案 (5) 第五章爆破作业技术 (14) 5.1.深孔台阶微差松动爆破 (15) 5.2.浅眼爆破 (18) 5.3.爆破网路敷设 (20) 第六章爆破有害效应分析与防护 (21) 6.1.爆破地震防护 (22) 6.2.爆破飞石防护 (23) 6.3.爆破有害气体 (25) 第七章施工安全技术措施 (26) 7.1.爆破安全技术措施 (26) 7.2.施工安全技术措施 (29)
Xxxxxxxx 石方爆破专项施工方案 第一章编制依据与原则 1.1.编制依据 1、中华人民共和国爆炸物品管理条例； 2、《爆破安全规程》（GB6722—2014）； 3、《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076-2015）； 4、《民用爆炸物品安全管理条例》（国务院令第466号）； 5、《小型露天采石场安全管理与监督检查规定》（安全监局39令）； 6、怀化市公安局爆破安全管理有关规定； 7、场地岩土工程勘察报告，基坑支护工程施工图等有关设计文件； 1.2.编制原则 1、服从业主、遵照设计、讲求信誉的原则，严格执行和遵守招标人提供的本工程项目招标文件、设计图纸及有关答疑资料，保证安全、优质、按期完成施工任务。 2、确保工期的原则 根据业主对本合同段的工期要求，编制科学的、合理的、周密的施工方案，合理安排进度，按工期网络控制，搞好工序衔接，实施进度监控，实现工期目标，满足业主的要求。
土石方爆破施工方案 一、编制内容 泸州市教科城3号路，按照设计要求，路基挖填方量极不平衡，需要大量借土回填，本方案是结合我部取土场地的实际情况而编制的，取土现场除了较浅的表土层外，全是大量的松石、坚石、需采取松动爆破以后才可以挖运。所包含的内容有石方爆破设计、石方爆破施工、爆破安全技术措施、保证安全施工措施等。 二、指导思想 1．本着“精心组织、精心施工、科学管理、技术先进、求实守信、确保创优”的方针，运用项目法进行施工组织管理，充分发挥公司的整体优势，实行强有力的统一领导和指挥，选派精干队伍，采用先进、合理、经济的施工方案，做到精心组织、文明施工，确保优质、快速、安全、低耗完成工程的施工任务。 2．本施工方案所提出的方法以及措施，是经过认真调查而确定的，是组织和指导施工的重要指导性文件。 三、施工方案 1、钻孔爆破设计 根据该工程地质条件和开挖断面、开挖的方法，本工程选择Φ35mm
矿山电钻打眼，2#硝铵炸药松动，浅孔爆破，多排布置，方法是： 1.炮眼的布置 2．爆破设计及药量计算 本工程爆破设计为：H=2m，采用多排炮孔松动爆破，岩质为五类土，用2#岩石硝铵炸药，e=1。 药量Q=0.33qabhe 其中: q—炸药消耗系数； a—炮孔间距； b—炮孔排距； h—炮孔深度； e—与炸药性质有关的换算系数 则：h=H=2m,
W=0.7H=0.7×2=1.4m, a=1.4w=1.4×1.4=1.96m; b=W=1.4m 五类土查表得q=1.4Kg/m3 Q=0.33×1.4×1.96×1.4×2×1=2.54Kg. 所以每孔需用2.54Kg。 2、石方爆破 1．爆破材料的选择 （1）．炸药：选用2#硝铵炸药。 （2）．起爆材料：非电毫秒雷管 （3）．打眼方式：选择潜孔机钻孔打眼。 2．爆破方法 （1）．炮眼爆破法：工程采用非电毫秒雷管串并联网络,浅孔松动爆破，多排布置。 （2）．排爆布置：炮距2m，排距1.2m，炮眼深度2m，最小抵抗线1.5m，采用延长药包。 （3）．中部浅孔排爆布置，排除了爆破飞石对相临建筑物及其它设施的影响。 （4）、用潜孔机钻孔，非电毫秒雷管、导爆管起爆2#岩石硝胺炸药，考虑周围环境影响和施工对石块强度要求，孔网参数及单位耗药量按深孔微差松动爆破计算，靠近边坡一定范围内设计部分不装药
二连浩特至广州国家高速公路湖南永州至蓝山（湘粤界）段 (K53+450 ?K56+651 ) 汕头市达濠市政建设有限公司永蓝高速公路 YLTJ01合同段 项目经理部 2009年3月 ? ? ? ? ? ? 制核批 编审审土石方爆破施工方案
土石方爆破施工技术方案 一、爆破范围： 永蓝高速公路YLFJ01合同段12队爆破施工范围为K53+450-K56+651，共3.19公里，路基宽度为26M，总爆破石方量为58万方，爆破岩石为次坚岩，爆破区周围有村庄4座，爆破时需严控用药量和严守安全规程，爆破时间及爆破安全人员如下： 爆破时间、部位情况表 爆破施工组织机构 本次拟爆破施工部位在永蓝高速01合同段第12施工段，路基工程主线桩号为K53+45A K56+651 二、工点地质 路基岩石的种类主要为石灰岩，裂隙较发育，岩石天然容重2.8kg/m3,坚硬程度为次坚石，无地下水迹象。 三、周围环境 主线及主线左侧为爆除区，距离主线右侧200M 350M 400M处有砖混房及砖房，两侧路基边坡已经测量放线，开口线位置、边坡坡脚、分级的台阶等情况已经进行了技术交底，爆破方案经讨论已确定。
爆破区域及周围环境示意图 四、爆破参数的选择 1. 钻孔机具：根据地质岩性及施工条件选择 "6mm 液压式浅孔机钻孔作业，成孔孔径 为 76mm 2. 钻孔深：根据设计图纸，结合具体实际，确定开挖最大孔深 17 m,最小孔深6m 。 3. 孔距、排距的确定：路基开挖采用浅孔、松动爆破的方式作业，由W=K.D , b=0.87a=W, 式中W 为最小抵抗线，K 为岩性系数，一般取150?250, D 为孔径。根据路基地层岩性初步 确定K 值取150,从而确定孔距a=3.2m,排距b=2.8m 。 4. 装药量：根据路基岩石状况，类比其他爆破部位经验，单位耗药量取 0.32kg/ m 3,平均 单孑L 最大装药量 Q=ax bx qx L=3.2 x 2.8X 17X 0.32kg/ m 3=48.7kg 。 5. 开挖钻孔剖面及装药结构如下图 保留 山体 保留 山体
金沙江中游库区航运基础设施综合开发二期建设工程 B14 专项施工方案审查表 施工单位：中交三航局第三工程有限公司 监理单位：广州港工程管理有限公司编号：YJJAQ/JZH2Q3B/2016005 分部分项名称土石方爆破开挖 工程部位/桩 号 第三标段计划开工日 期 2015年12月1日计划完工日期2017年11月30日 项目部 意见 致广州港工程管理有限公司金沙江中游库区航运基础设施综合建设二期工程总监办： 根据危险性较大分部分项工程专项方案安全管理办法，现上报土石方爆破开挖方案文件一式四份，请予以审查。 项目部技术负责人： 日期： 专业监理 工程师意 见专业监理工程师：日期：
金沙江中游库区 航运基础设施综合建设二期工 程 三标土石方爆破开挖方案 编制： 审核： 审批：
中交三航局第三工程有限公司 1工程概况 1.1工程规模 本标段主要建设内容：湾碧码头、汇源码头、观音岩码头的施工，包括各码头客运泊位工程、陆域场地平整及防护工程、港区外接道路工程、停靠点工程、各码头及停靠点工程相应的环水保工程。 1.2地形、地貌 本工程地处云岭横断山脉边缘，金沙江南岸云贵高原西南部，属中、高山深切割峡谷地貌，山坡地形，地形坡度一般 平均坡度约为25 o。码头区内陆域地形相对高差约为50米，近场最高处高程约2000米，码头前方江底深槽的高程约为1138米。场地附近风化基岩出露较多，附近发育有数条小冲沟，沿江的电站公路从码头后方通过，削坡、填方处较多，公路沿线局部地形已被改造。工程区附近地表产沙区，区内雨量较丰，人口较密，人类活动较为频繁，金沙江在石鼓～雅砻江汇口河段的多年平均输沙模数仅为520t/km 2.a，为轻度水土流失区。金沙江中游河段悬移质泥沙年内分配极不均匀，汛期6月～10月较集中，占全年沙量的97%以上，7月～9月占全年沙量的82%以上，1月～3月最小，仅占0.5%以下，石鼓站实测日平均最大输沙率为30000㎏/s（1998年9月1日），同日平均流量为7260?/s；日平均最小输沙率为0㎏/s，在枯期12月至3月均出现过。流域的输沙量年际变化大，石鼓站最大年最大平均沙量为
文件编号：GD/FS-7816 （解决方案范本系列） 石方爆破专项安全方案详 细版 A Specific Measure To Solve A Certain Problem, The Process Includes Determining The Problem Object And Influence Scope, Analyzing The Problem, Cost Planning, And Finally Implementing. 编辑：_________________ 单位：_________________ 日期：_________________
石方爆破专项安全方案详细版 提示语：本解决方案文件适合使用于对某一问题，或行业提出的一个解决问题的具体措施，过程包含确定问题对象和影响范围，分析问题，提出解决问题的办法和建议，成本规划和可行性分析，最后执行。，文档所展示内容即为所得，可在下载完成后直接进行编辑。 一、工程概况 1、现场情况 施工现场土方清理完毕，石方完全暴露，空中、地下无管线。通电，通水。石方爆破点远离居住区。标段内需爆破石方总量为5万方。 2、水文地质情况 根据沿线的水文地质调查及区域水文地质资料的分析结合赋存条件、水力特征，路线区域内地下水类型有：第四系松散岩类孔隙水、碎屑岩类裂隙水和基岩裂隙水。 （1）、第四系松散岩类孔隙水：主要呈带片状分布于任河的Ⅰ、Ⅱ阶地及其支流的河谷盆地中的第
四系中更新统——全新统冲洪积层中。 （2）、碎屑岩类孔隙裂隙水：该类地下水主要赋存于白垩系及第三系新余群的砂岩、粉砂岩、砾岩及砂砾岩层的裂隙和孔隙中，具有微承压和层间水性质，大气降水是其主要补给来源。 （3）、基岩裂隙水：该类地下水主要赋存于震旦系变质岩以及加里东期的花岗岩层的裂隙中，根据含水裂隙的成因，可分为构造裂隙水和风化带网状裂隙水两个亚类。 二、主要编制依据 《公路路基设计规范》(JTGD30—2004) 三、危险源识别及相关措施 1、石方爆破的危险源类型 （1）、与地址勘察有关的事故勘察设计地址资料中的石方岩性与实际不符。
石方路堑专项爆破施工安全技术方案
1、工程概况
DK41+310~DK41+345 段最大边坡高度 14.18 米，由全断面过度到半填半挖断面，岩层为全风化 混合岩；
DK41+450~DK41+505 段中心最大挖深 5.97 米，最大边坡高度 14.78 米，由全断面过度到半填半 挖断面，岩层为全风化混合岩；
DK37+910~DK38+200 段中心最大挖深 11.06 米，最大边坡高度 16.65 米，由全断面和半填半挖 断面，岩层为全风化混合岩；
DK37+505~DK37+575 段中心最大挖深 18.91 米，最大边坡高度 25.88 米，由全断面和半填半挖 断面，岩层为全风化混合岩。
根据路堑开挖深度和岩层性质，施工中对硬质岩层需要采用爆破方式予以松动。 具体思路是先用挖掘机将表层能够挖除的土石方挖走，形成台阶和路槽。然后机械打孔采用深 孔药壶排炮延时爆破方案。
2、土石方开挖
路基石方表层开挖采用 1.0m3 挖掘机，15t 自卸汽车运输，推土机推平施工便道，开挖方法采 用自上而下分层开挖，每层开挖深度不大于 3m。为了加快施工进度，路基分左右两侧半宽分别开 挖爆破，挖左侧路基的同时，进行右侧路基的钻眼、放炮；当左侧路基一层开挖完成后开挖右侧爆 破了的石方，同时进行左侧路基的爆破作业。爆破至最下一层时，应考虑基床不同的换填厚度，对 不进行换填的岩层要保留 0.1~0.2m 用风镐凿除。且表面做成向两侧的 4%排水坡。每开挖一层后及 时组织测量工测量放样，检查边坡开挖坡度，严格按设计坡度开挖，及时纠正偏差；同时也标出下 一层的开挖线。
3、爆破作业施工准备：
3.1 施工技术准备
1 详细了解地质条件、熟悉、了解岩石的物理力学性质、岩石分级；掌握炸药及爆破器材的性能； 分析岩石和炸药的匹配问题；初步预估爆破后对边坡稳定的影响。 2 按照地质钻探资料和现场的地质、水文情况编制路堑石方爆破施工组织设计，向班组进行书面的 一级技术和安全交底。 3 通过试验炮爆破进一步了解路堑的地质条件，验证爆破设计参数，根据爆破效果和揭露的地质条 件对爆破参数进行适当修正，为大方量爆破提供技术数据。 4 选择合适的钻孔设备钻孔，使用潜孔钻机和露天钻机用于路堑爆破孔的钻孔。 5 钻孔之前对施工人员进行钻孔和安放药包的二级技术交底和安全交底，以确保施工过程中的人身 安全。
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目录 一、工程概况 (1) 二、编制依据 (1) 三、人员、机械、材料部署 (3) 四、施工方案 (5) 五、施工安全质量保证措施 (12) 六、爆炸事故应急救援与响应 (16)
一、工程概况 本工程为国道210邻水县城至重庆界公路改建工程高滩园区段土石方工程。工程位于邻水县高滩镇工业园区。路基土石方占地面积约12000m2。工程总挖方量约50000m3，现场地形走势为前低后高，落差大，主要岩石为页岩。根据现场踏勘，该开挖区域为自然山地，地貌落差较大，本工程局部土石方涉及到爆破作业。 二、编制依据 1.编制说明 由于本工程工期紧、任务重，根据现场实际情况计划采取爆破施工。我部深知该工程重要性，为更好的编制安全方案，使今后的工程施工实施更符合实际，更具有针对性，我项目部对现场进行了详细踏勘，对场地周边环境、施工条件进行了深入的了解（诸如道路交通、场地地形地貌、施工供水、排水、供电、相邻周边环境等），并针对该工程的特点、重点、难点进行反复研究和讨论，制订了本施工安全专项方案。该方案科学、合理并更具有针对性和可操作性，使之成为今后指导施工的指导性文件。2.编制依据 （1）《爆破安全规程》（GB 6722-2003）； （2）《土方与爆破工程施工及验收规范》（GB 50201-2012）； （3）《公路工程施工安全技术规范》（JTGF90-2015）； （4）四川省建设委员会颁发的有关建筑规程、安全、质量等文件； （5）本工程地理位置、周边环境及其他相关资料信息； （6）本工程设计图纸及国家现行技术标准，施工规范及验收规范；
（7）公司有关施工质量、安全生产、技术管理等文件； 3.编制内容 本施工方案所包括的内容有施工组织部署；施工现场的平面布置； 施工方案的确定及工期进度计划的编制；主要项目的施工方法（土石方爆破施工、土石方开挖等）资源配备计划；施工质量控制、安全、文明措施等。 4.指导思想 本着“精心组织、精心施工、科学管理、技术先进、求实守信、确保创优”的方针，运用项目法进行施工组织管理，充分发挥公司的整体优势，实行强有力的统一领导和指挥，选派精干队伍，采用先进、合理、经济的施工方案，做到精心组织、文明施工，确保优质、快速、安全、低耗完成工程的施工任务。 5.施工平面布置 本工程施工平面布置主要包括施工现场围蔽、临时设施及施工临时道路布置等内容。施工平面布置是根据施工现场实际情况，结合周边的环境，对场地设施、施工机具、施工用水用电以及施工道路、水平运输进行合理布置。施工时，现场设专人负责管理施工平面布置，使各项机具、材料等按已审定的平面布置设置、堆放，以做到现场整齐、清洁文明，道路畅通，符合防火安全要求；掌握现场动态，解决场地使用中出现的矛盾。 三、人员、机械、材料部署 1.人员部署
路基石方爆破施工方案 路基石方开挖中次坚石和坚石采用深孔爆破加边坡预裂爆破及微差爆破技术。 1、施工准备: 爆破施工前，在全面熟悉设计文件和设计交底的基础上，进行现场核对和施工调查。 修建生活和工程用房，以及通讯、电力、供水设施时，其位置应考虑爆破作业过程的安全距离。 向爆破作业影响范围所涉及的部门通报爆破施工概况及可能造成的影响，并征询相关部门的意见，确保施工顺利进行。 2、深孔控制爆破设计： ①钻孔直径 深孔爆破主爆眼采用φ75～120mm直径，光爆眼采用φ75mm直径。 ②炮孔布置 A、深孔控制爆破炮孔布置见下图。 台阶法控制爆破示意图 B、预裂爆破炮孔布置见下图。
预裂炮孔2-主炮孔 预裂爆破炮孔布置图 C、微差爆破炮孔布置根据断面形状和岩性有多种形式，见下图。 a.直排依次顺序起爆法； b.直排中心掏槽眼起爆法 c.V型起爆网络 d.波形起爆网络 注：图中数字为起爆顺序 微差爆破炮孔布置图 ③装药结构 A、深孔爆破采用连续装药结构，堵塞炮孔应使用粘性黄土边回填，边捣实，确保堵塞长度和质量，其形式见下图。 B、预裂爆破采用串状间隔装药，底部采用加强装药，孔上减少装药，其形式见下
图。 装药结构图 ④堵塞 采用保留装药段药卷与孔壁间的空隙，只用土堵塞孔口未装药段。为了防止堵塞物掉入装药段间隔，先将废牛皮纸或干草用长炮棍捅至指定深度，然后再堵塞。填塞物需要捣实。 ⑤起爆方法 起爆方法采用导爆管起爆。 ⑥起爆顺序 单边坡采用V形起爆方案见下图。双边坡深孔爆破采用梯形起爆方案，微差时间控制在50ms左右,见下图。
Ｖ形起爆方案图 梯形起爆方案图 光 爆 层 下 边 坡 ２ ２ １
土石方爆破施工方案 第一章总体说明 第一节编制说明 一、编制依据 1、湖南省郴州市槐树下至万寿桥公路第一合同段设计图纸等相关资料； 2、《中华人民共和国环境保护法》； 3、《中华人民共和国矿产资源保护法》； 4、《中华人民共和国矿山安全法》； 5、国家标准《爆破安全规程》； 6、国家技术监督局《土方与爆破工程施工及验收规范》； 7、国家技术监督局《施工机械安全操作规程》； 8、《中华人民共和国民用爆炸物品管理条理》； 9、国家和地方政府颁布的有关技术法规、规范和条例； 10、我单位对施工现场踏勘及调查的有关地形、地貌、地质、水文、气候等资料。当地建材、柴油、炸药、火工材料的供应情况； 11、我单位长期从事高速公路及从事类似工程施工所积累的施工经验、现有的施工设备能力及相应的管理水平等。 1、根据工程实际情况，合理设计施工方案，周密部署，合理安排组织施工。
2、制定切实可行的施工爆破方案和创优规划与质量保证措施，采用新工艺、新材料、新技术和新设备，确保爆破施工质量。 3、合理配置生产要素，优化施工平面布置，减少工程消耗，降低生产成本。 4、坚持技术先进性、科学合理性、经济适用性、安全可靠性与实事求是的原则。树立优良工程为合格工程的标准，在施工中创一流施工水平。 三、编制范围 湖南省郴州市槐树下至万寿桥公路第一合同段，K5+920~K6+100路基挖方段。 第二节设计指导思想 1、确保安全：精心设计与施工，爆破过程中严格控制爆破振动及爆破飞石，确保开挖区周围的建（构）筑物、设施、设备及人员的安全，确保边坡的稳定和便道畅通。 2、确保质量：在设计及其施工中采取先进的爆破技术，确保工程质量符合要求。开挖爆破满足设计标高、边坡的要求。 3、确保工期：爆破工序复杂，技术要求高，投入的技术管理人员、劳动力、机械设备应考虑满足计划工期要求，并留有一定的后备力量。 4、降低成本：优化方案，尽量节约投资。在施工中不断改进施工技术与工艺，提高生产效率。 第三节工程概况 本合同段为湖南省郴州市槐树下至万寿桥公路第一合同段，起于郴州大道与S322交叉处，终于亭子脚K9+000，全长9090,758m。 其中起点K0+000~K3+400段为一级公路，路基宽度24.50m，K3+400~K9+000段为二级公路，路基宽度17.0m。K3+270~K3+370段为路面宽度渐变段。 一、地形、地貌及气候
土石方爆破专项方案（合同草案） 一、承包范围： 1、施工区域内原貌清表，包括挖方、填方的全部范围；清除的杂质废土移出指定地点，包括坟墓遗留杂物等不符合路基回填的废料； 2、根据项目部要求选用合格的石料，符合标准的种植土倒运到指定地点，集中堆放，节约场地备用； 3、在本区域内调整合理运距，严禁重复倒运或盲目安排回填部位，增加运距和浪费场地，减少场外运输的工程量；必需发生的场外倒运由项目部安排具体方案和运距计价方案； 4、石方爆破全过程，按照规范程序进行；土石方挖方，路基回填按照项目部统一指挥部署进行； 二、质量要求： 1、场地清表必须经过监理检查验收，签证允许下一步施工方可继续施工； 2、土石方爆破，挖填方必须按照项目部下发的专项方案和技术交底交接生效后的内容进行，坐标范围和高程施工前有计划，施工中有检查记录，结果有验收签证，保证资料齐全； 3、尺寸大于50公分的石块不得倒运到路基回填范围中，破碎和移出路床范围均可，但必须按照项目部指定地点存放（分层碾压前必须检查无误）。 4、分层回填厚度必须遵照现场技术质量管理进行，不得随意影响路基结构质量的验收；配合分层取样送检实验，保证质量合格；
5、工程量的测量计算按照现场实际情况择优方案进行，所有经济签证必须具备三方以上签字，公平公正分段计算，确保准确无误； 三、安全文明施工管理; 1、土石方爆破分包班组必须具备持证上岗的安全员一名，负责组建安全领导小组，对本工程施工全过程的安全管理负全部责任；配合项目部交接专项方案和技术交底的技术员一名，其他环节管理人员和特殊工种按照现场实际需要自行配备；负责文明施工规范标准达标。 2、土石方爆破，挖方，回填，运输倒运等属于施工区域内的安全管理必须编制安全方案，经过各级审批签证后方可实施，严禁临时后补应付检查，确保厂区内安全无事故； 3、施工中主管安全负责人必须随施工人员常驻现场，健全安全管理制度和文明施工其他环节的安全领导小组成员，在保证文明施工达标，安全无事故隐患的前提下，可以流动兼职本现场其他职务； 4、施工期间安全领导小组必须定期召开安全例会，每天做好安全记录，定期向项目部和监理工程师汇报安全管理成果和强化安全方案；接受安全主管单位下发的各项安全管理规定和有关整改错施； 四、双方责任： 1、甲方责任：甲方负责审核土石方爆破分包班组上报的各项方案，确认分包班组的组织结构，上报给监理工程师备案，定期组织各项例会，定期检查安全，质量，文明施工，工期进度，以及材料选用的现场工作，集中在监理例会上汇报全面工作。 2、施工开始前必须向乙方进行设计图纸的技术交底和解读各项方案
XXX项目 K14+460-K33+050) 石方爆破专项施工方案 XxXXXXXXXXXXXXX XXXXXXXXXXXX X目经理部 二?一六年十月
目录 第一章编制依据与原则........................................... 1. 1.1. 编制依据 1... 1.2. 编制原则 1... 第二章工程概况................................................ 3... 2.1. 工程概况 3... 第三章施工准备................................................................. 4.. . 第四章爆破方案及施工方法选择................................ 5.. 4.1. 施工方案 5... 第五章爆破作业技术........................................ 1..4. 5.1. 深孔台阶微差松动爆破..................................... 1..5 5.2. 浅眼爆破................................................ 1..8. 5.3. 爆破网路敷设............................................ 2..0.第六章爆破有害效应分析与防护............................... 2..1 6.1. 爆破地震防护............................................ 2..2. 6.2. 爆破飞石防护............................................ 2..3. 6.3. 爆破有害气体............................................ 2..5.第七章施工安全技术措施..................................... 2..6
土石方爆破施工方案第一章总体说明 第一节编制说明 一、编制依据 1、湖南省郴州市槐树下至万寿桥公路第一合同段设计图纸等相关资料； 2、《中华人民共和国环境保护法》； 3、《中华人民共和国矿产资源保护法》； 4、《中华人民共和国矿山安全法》； 5、国家标准《爆破安全规程》； 6、国家技术监督局《土方与爆破工程施工及验收规范》； 7、国家技术监督局《施工机械安全操作规程》； 8、《中华人民共和国民用爆炸物品管理条理》； 9、国家和地方政府颁布的有关技术法规、规范和条例； 10、我单位对施工现场踏勘及调查的有关地形、地貌、地质、水文、气候等资料。当地建材、柴油、炸药、火工材料的供应情况； 11、我单位长期从事高速公路及从事类似工程施工所积累的施工经验、现有的施工设备能力及相应的管理水平等。 1、根据工程实际情况，合理设计施工方案，周密部署，合理安排组织施工。 2、制定切实可行的施工爆破方案和创优规划与质量保证措施，采用新工艺、新材料、新技术和新设备，确保爆破施工质量。 3、合理配置生产要素，优化施工平面布置，减少工程消耗，降低生产成本。 4、坚持技术先进性、科学合理性、经济适用性、安全可靠性与实事求是的原则。树立优良工程为合格工程的标准，在施工中创一流施工水平。 三、编制范围
湖南省郴州市槐树下至万寿桥公路第一合同段，K5+920~K6+100路基挖方段。 第二节设计指导思想 1、确保安全：精心设计与施工，爆破过程中严格控制爆破振动及爆破飞石，确保开挖区周围的建（构）筑物、设施、设备及人员的安全，确保边坡的稳定和便道畅通。 2、确保质量：在设计及其施工中采取先进的爆破技术，确保工程质量符合要求。开挖爆破满足设计标高、边坡的要求。 3、确保工期：爆破工序复杂，技术要求高，投入的技术管理人员、劳动力、机械设备应考虑满足计划工期要求，并留有一定的后备力量。 4、降低成本：优化方案，尽量节约投资。在施工中不断改进施工技术与工艺，提高生产效率。 第三节工程概况 本合同段为湖南省郴州市槐树下至万寿桥公路第一合同段，起于郴州大道与S322交叉处，终于亭子脚K9+000，全长9090,758m。 其中起点K0+000~K3+400段为一级公路，路基宽度24.50m，K3+400~K9+000段为二级公路，路基宽度17.0m。K3+270~K3+370段为路面宽度渐变段。 一、地形、地貌及气候 路线走廊带地势总体为南高北低，最高黄海高程352m，最低高程162m，地面标高一般在 170~240m之间。路线沿郴江及其支流阶地与丘陵地带展布，以丘陵、阶地小平地为主。区内发育郴江及其支流，河谷多为“U”型谷。流水侵蚀作用明显，侵蚀及堆积地貌发育。沿线地形地貌特征分区叙述如下： （1）侵蚀堆积小平原区：K0~K4地形较平坦，黄海高程162~185m，属郴江河漫滩、阶地及丘陵缓坡。侵蚀堆积作用强烈。以水稻田、鱼塘及民居为主。 （2）丘陵~丘岗区：K4~K15地形起伏变化较大，黄海高程175~350m，山体多呈浑圆状，植被以杂草、小丛林为主。 本区地处中原腹地，属暖温带大陆性气候，半湿润地区。 二、地质和水文
石方爆破施工方案 一、施工方案 （一）、工程概况 本工程主要爆破路段是纬二路及纬二路西延伸段管道挖沟槽石方爆破及部分地表面孤石开炸，石方爆破数量约7000立方米。 石质为石灰岩，中等硬度，系数5～8。 （二）、择定爆破方案 1、由于爆破区沟槽挖深为＜3米，为此采用钎风钻钻孔浅眼爆破施工方法。 2、视沟槽或路槽时开挖后的石质完整性，必要时采用光面爆破以确保边坡平整和稳定。 4、采用定向爆破，临空面方向调整为避免朝向村庄及其他施工工地方向。 5、为防止整理沟槽或路槽时放小炮产生飞石，应适度进行超爆，然后回填至设计标高。 （三）、爆破参数 浅眼爆破 1、最小抵抗线W 0.8m 2、炮孔直径D 38mm 3、炮孔孔距a 1.2m 4、炮孔排拒b 1.0m 5、炮孔深度L 2m
6、炮孔超深d 0.5m 7、堵塞长度L塞 1.2m 8、炸药单耗k 0.45kg/m3 9、弹孔装药量计算：q=kabL =0.45*1.2*1.0*2=1kg 通过试炮后调整炸药单耗。 光面爆破参数如下： 1、炮孔直径D=90mm 2、光爆层〥=1.5m 3、炮孔距a=1.2m 4、线装药密度L密=550g/m2 （四）、爆破器材品种 1、瞬发电雷管、非电毫秒导爆雷管 2、岩石铵梯、乳化炸药、导爆索 （五）、炮孔布置及装填结构 1、炮孔布置：如图所示路基爆破采用梅花状（排距至少3排，施工过 程中以3至5排为宜）
西 北 2、装填结构 填塞要求： 1、可以使用打炮眼时打出来的石粉（但不得加杂杂草等植物），也可以使用黄土填塞，无论石粉亦或黄土均应为干燥状。 2、捣实工具严禁使用铁制工具，应使用竹制或木制工具。（六）、起爆网络（本图仅为示意）
石方爆破专项施工方案 一、工程概况 1、线路概况 本合同段为海西高速公路网海复线仙游（界）至南安金淘高速公路段路基土建工程A5标段。起止桩号为K91+500～K97+480，路线全长5.85km。起点位于榜头镇高唐村，接A4合同段，终点终于榜头镇桃源村。 本项目主要工程有：大桥7座，湖洋3号大桥（左线桥长275m，右线桥长250m）、九仙溪1号大桥（左线桥长150m，右线桥长180m）、九仙溪2号大桥（左线桥长600m，右线桥长610m）、九仙溪3号大桥（左、右线桥长210m）、桃源1号大桥（左、右线桥长150m）、桃源2号大桥（左线桥长300m，右线桥长270m）、桃源3号大桥（左、右线桥长450m）；涵洞264.84m/4道；仙游北互通1座；避险车道2处，计价土石方203.4万方（弃方115.8万方） 本工程主线路基3.5Km，连接线路基6.4Km，路段施工长，开挖爆破土石方量大。 2、自然地理特征 1）、地形地貌：本项目位于仙游县榜头镇，走向由北至西南。路线呈弧形分布于闽东南滨海断隆带与闽东火山断拗带中，地形起伏大。沿线有丘陵、残积台地、小型河床阶地等地貌。路线走廊带形在公路工程上属山岭重丘区。 沿线为木兰溪流域水系，河流呈树枝状，主要为雨源型山溪性河流。主要河流为九仙溪，河谷多为“U”字型,发育河流阶地。河水量受季节控制，水量变化大。水位受降雨数量控制，旱季河流水位较低，雨季水位暴涨，洪水对工程的影响较大。流域围森林茂密，植被发育，地表迳流常年不断，自然蓄水能力较强，水力、水电资源丰富。 2）、工程地质：本项目区域地质上位于闽东火山拗陷带与闽东南滨海断隆带之间。长乐—南粤大断裂与线路交汇于仙游县境之外的南安境，并以其为主导，控制了区的次级构造，在地质历史中曾经历过加里东、印支、燕山和喜山多期次后重大的构造运动，致使区构造较为复杂。 根据区域地质资料，本测区属于微震频繁发生区，地震活动主要受新华夏
石方爆破技术方案 一、工程概况 本工程为二广高速公路怀集至三水段第二十标段，起于横山镇大坪岗村附近（YK73+460），终于横山镇张洞`村附近（YK76+600），路段全长3.14公里。本标段路基土石方主要工作内容为：开挖土石方472864m3，其中开挖土方375906m3，开挖石方96958m3。 二、爆破方案 根据本段环境的特殊设计、复杂性及技术要求，决定采用纵向台阶控制爆破的方法进行施工，概括为“纵台阶、密布孔、浅打眼、少装药、严防护”。开挖时先在局部对爆破参数进行试验、调整。具体为： 1、台阶长度10～20m，台阶宽度为扩堑的宽度，台阶高度取3.0m。 2、炮孔方向除边坡预裂爆孔沿边坡坡度方向钻孔外，其余炮孔均采用垂直钻孔。预裂炮孔深度一般为1.5～2.0m，主炮孔深度一般为3.1～3.4m。 3、装药：采用接近于内部作用药包的松动爆破，药量计算公式最大限度地减少炸药多余能量对药量的抛散作用。装药方式为间隔装药，炮孔堵塞长度大于或等于炮孔的最小抵抗线。具体见图1 台阶法浅孔控制爆破示意图。 图1 台阶法浅孔控制爆破示意图 三、爆破设计 1、预裂孔参数 孔距：a=0.4～0.45/(m) 孔深：H=1.5～2.0/(m) 炮孔方向按边坡设计坡度：1:0.75～1:1 装药计算公式：Q=k×a×H
式中：Q——每孔装药量 k——单位面积装药系数（kg/m2） 装药结构：采用32mm直径二号岩石卷装炸药，分3层间隔装药，从底层至上层装药分别为全孔装药量的50%、30%和20%，三根药包之间用一根导爆索连接，将炸药用电工胶布牢固地绑扎在导爆索上，并将导爆索引出孔外，药包之间不用堵塞，上层药包至孔口段用有一定湿度的黄土堵塞并轻轻捣实。 2、主炮孔参数 排距：b=0.8～1.0（m） 孔距：a=0.8～1.0（m） 孔深：H=3.1～3.4（m） 钻孔方向一般为垂直孔 装药计算公式：Q=k×a×b×H 式中：Q——每孔装药量（kg） k——用药量系数：严重风化层采用0.20～0.30，风化层采用0.30～0.35。 装药结构：采用32mm直径2号岩石卷装炸药，分2层间隔装药。底层装药为全孔装药量的70%，自孔底开始装药，上层为30%，自炮孔深度的一半开始装药，同一个炮孔的上、下层药各装一发同段别的非电毫秒雷管，2层药包之间用黄土地或粗砂填充，不用捣实，上层药包至孔口段用有一定湿度的黄土堵塞并轻轻捣实。 3、起爆顺序及起爆网络 光面爆破起爆顺序为：先普通炮孔后光爆孔。起爆网络为：前排普通孔采用塑料导爆管非电起爆网路，每个药包均装一发1段毫秒雷管，孔外用双发1段毫秒雷管簇联组成复式串联网路。后排光爆孔在孔外用双根导爆索将各炮孔的导爆索串联起来，并用双发3段毫秒雷管绑在主导爆索上做为引爆雷管，使后排光爆孔迟于前排普通孔50ms起爆。最后光爆孔的引爆雷管导爆管同普通孔的主线导爆管一起用电雷管引爆。 预裂爆破起爆顺序为：先预裂炮孔后普通炮孔。起爆网络与光面爆破起爆网络相反。 四、石方爆破施工工艺 控制爆破施工工艺及流程图见下图2 台阶法浅孔控制爆破工艺流程图。 1、施工准备：爆破施工前，在全面熟悉设计文件和设计交底的基础上，进行现场核对和施工调查；向爆破作业影响范围所涉及的部门通报爆破施工概况及可能造成的影响，并征询相关部门的意见，确保施工顺利进度。
目录 一、编制说明 (2) 1.1编制依据 (2) 1.2编制范围 (2) 1.3编制原则 (2) 二、工程概况 (3) 2.1地理位置 (3) 2.2气象条件 (3) 2.3水文地质条件 (3) 2.4设计概要 (3) 三、施工目标及人员、机械设备配置 (3) 3.1施工目标 (3) 3.2施工人员、机械设备 (4) 四、施工方案、技术及工艺 (4) 4.1施工总体方案 (4) 4.2施工工艺流程图 (5)
4.3施工准备 (5) 4.4爆破参数设计 (7) 4.4.1主爆区参数设计 (7) 4.4.2 预裂排参数设计 (9) 4.5、起爆网络设计 (10) 五、质量保证措施 (11) 六、安全保证措施 (11)
基坑石方爆破施工技术方案 一、编制说明 1.1编制依据 1．《爆破安全规程》GB6722-2003。 2．国家技术监督局《土方与爆破工程施工及验收规范》。 3．《中华人民共和国民用爆破物品管理条例》。 5．《客货共线铁路桥涵工程施工技术指南》TZ203-2008。 7．《建设工程施工现场供用电安全规范》JGJ50194-93。 8．《铁路工程施工安全技术规程》（上册）TB10401.1-2003。 9．《铁路工程施工安全技术规程》（下册）TB10401.2-2003。 10．合同文件和其他设计文件。 1.2编制范围 工程基坑石方爆破施工。 1.3编制原则 采用先进爆破技术。如采用塑料导爆管毫秒延期爆破，分段爆破，预裂爆破技术。 采用小间距、小药量布药原则，使爆破能量均匀分布，采用松动爆破，加以有效的防护措施，避免产生飞石，降低噪声，确保周围环境安全。
石方爆破专项安全施工 方案 集团企业公司编码：（LL3698-KKI1269-TM2483-LUI12689-ITT289-
石方爆破专项安全施工方案、编制依据 1.1编制目的 针对我合同项目经理部目前正在施工的宁安高速A13标合同段工程。为确保其在发生石方爆破所诱发的安全事故时，能够及时有效地排除险情，把损失降低到最小程度，及时恢复生产，保障公路安全畅通，保护人民生命财产安全，保证施工顺利进行特制定本专项方案。 1.2编制依据 （1）《中华人民共和国安全生产法》； （2）《中华人民共和国应急法》； （3）《公路工程施工安全管理手册》； （4）《公路工程施工安全技术规程》； （5）《爆破安全规程》
（6）《高速公路平安工地建设施工安全防护设施量化标准》； （7）《江西省高速公路施工标准化管理指南》。 1.3工作原则 事故应急反应以保证作业人员人身安全为最高原则。统一领导，分级负责，全力抢修，预防为主，安全第一。团结协作，服从大局。坚持统一指挥、坚守岗位、分工负责、忙而有序、急而不乱的实施原则，发扬救死扶伤、公而忘私、勇于奉献精神，全力投入抢险救助活动，视需要封闭现场、疏散人员，使用警笛等警示设备，进入紧急状态。 1.4适用范围 本预案适用于宁安高速A13标合同段施工范围内石方爆破施工安全应急处置工作。 二、工程概况 2.1工程简介
宁都至定南（赣粤界）高速公路宁都至安远段新建工程，起点在宁都县城西面的赖村与泉南高速相连；终点在安远县城西北面的大桥头村接入寻泉高速。宁都至定南（赣粤界）高速公路宁都至安远段新建工程是江西省高速网规划中的一条十分重要的纵线，此项目的建设不仅是本省地方高速公路网络的完善，而且对实现江西省边界城市与周边省份高速公路网络的连接有十分重要的意义。 2.2主要技术 1、公路等级：四车道高速公路。 2、设计速度：设计速度采用80KM/h。 3、路基宽度：路基宽度24.5M。 4、汽车荷载等级：公路-Ⅰ级。 5、设计洪水频率：大、中、小桥涵均为1/100。 6、桥面宽度：桥宽26M，横断面布置为0.5m(防撞墙)+10.9m(行车 道)+0.5m（防撞墙）+0.7m（中央分隔带）+0.5m（防撞墙）+10.9m(行车道)+ 0.5m(防撞墙)。
新建成都至贵阳铁路乐山至贵阳段站前工程CGZQSG-6标段 路基土石方 爆破设计专项方案 编制： 复核： 审核： 四川公路桥梁建设集团有限公司 成贵铁路CGZQSG-6标段项目经理部 二〇一四年五月?宜宾
目录 1．编制依据、原则 (1) 1.1编制依据 (1) 1.2编制原则 (1) 2．工程概况 (1) 2.1地形、地貌及气候 (2) 2.2地质 (2) 2.3工程特点 (2) 3．爆破施工技术方案设计 (3) 3.1爆破施工总体方案 (3) 3.2爆破参数设计 (3) 3.2.1浅孔爆破设计 (3) 3.2.2起爆网路 (5) 3.2.3对大块孤石的爆破设计 (6) 3.3爆破安全设计 (6) 3.3.1爆破振动控制 (6) 3.3.2爆破飞石的控制 (7) 3.3.3爆破空气冲击波 (8) 3.3.4爆破噪声的控制 (9) 3.3.5有毒炮烟的控制 (9) 3.3.6盲炮预防、处理措施 (10) 3.3.7爆破安全防范措施 (11)
3.3.8爆破安全警戒设置 (12) 4．主要施工工艺 (13) 4.1施工准备 (13) 4.2钻孔 (14) 4.3装药 (15) 4.3.1准备工作 (15) 4.3.2装药时注意事项 (15) 4.3.3装药 (15) 4.4 填塞 (16) 4.5连线、检测、起爆 (16) 4.6爆后检查 (17) 5．施工总体部署 (17) 5.1 项目部组织机构 (17) 5.2 机械设备配置计划 (17) 6．安全生产保证措施 (18) 6.1安全管理组织机构 (18) 6.2 安全管理制度 (18) 6.3 安全管理方法、措施 (18) 6.3.1狠抓施工安全现场管理 (18) 6.3.2规范危险作业管理 (19) 6.3.3严格控制危险物品、爆破物品 (20) 6.3.4制定并实施《安全应急与响应措施》 (20)