S26公路东延伸新建工程
JL1软基处理施工
监
理
实
施
细
则
建设单位：上海沪申高速公路投资建设发展有限公司设计单位：上海城市建设设计研究院
同济大学建筑设计研究院
施工单位：中国中铁四局集团有限公司
监理单位：上海浦桥工程建设管理有限公司
编制人：
审批人：
2013年4月
软基处理施工监理细则
一、编制依据
（1）《S26公路东延伸新建工程施工图》；
（2）《S26公路东延伸新建工程1标施工招标文件》；
（3）沪公投[2012]34 号《公路施工标准化指南》；
（4）《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80-2004）；
（5）《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076-95）；
（6）《工程测量规范》（GB50026—2007）；
（7）上海市《公路工程施工质量验收规范》（DGJ08-119-2005）；
（8）《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ46-2005）。
（9）《软基处理施工专项方案》
（10）《监理计划》
二、工程概况
S26工程位于G2京沪高速公路与G50沪渝高速公路之间，西起G1501上海绕城高速公路，东至G15沈海高速公路，途径青浦区香花桥街道、重固镇和华新镇。主线高架采用高速公路标准，全长10.6km，道路红线宽为60m；沿线设置G1501立交、赵重立交、嘉松立交、G15立交，共四座互通立交。
地面道路包含高速道路、匝道道路及乡村联络道路。地面系统为K2+167.071～K2+387主线道路为双向6车道，另外还有四条匝道路。其余为乡村联络通道。
本标段水泥稳定碎石基层、桥面处理、桥面防水层及以上路面工程、小箱梁预制及场外运输均不属于本标段工程量，水泥混凝土路面属本标段工程。
1、主要工程数量表
软基处理工程数量表
2、主要技术标准
（1）道路等级及设计速度
S26主线：高速公路，设计速度取100km/h。
立交匝道：设计速度40～60km/h。
地面道路：二级公路，设计时速60Km/h.
（2）路面计算荷载：BZZ-100型标准车。
（3）路面设计基准期：15年。
台后最大填土高度：立交匝道、跨线桥、跨越高等级通航河道2.5m左右，一般跨河小桥及地方联络道（等外公路）3.0～3.5m 左右。
水泥搅拌桩施工拟采用GPP-5型及SJBF37型水泥深层搅拌桩机组和灰浆搅拌机等设备进行施工。
旋喷桩施工配置旋喷桩基，高压旋喷注浆泵。
PTC桩施工配置振动打拔桩机。
浜塘处理：淤泥埋深（淤泥顶面至原地面高差）大于3m的暗浜，清表后同一般路基填筑；淤泥埋深小于3m的暗浜开挖后根据不同的淤泥情况分别处理，若淤泥固结较高（≥85%），采用明浜处理方法进行换填；若淤泥固结度较差（＜85%），采用30cm～50cm的大块石进行抛填挤密，底部抛石挤淤至淤泥顶面以上50cm后用二灰填筑至原地面，分层填筑、分层碾压至相应的压
实度。
三.施工过程监理质量控制
1、水泥搅拌桩施工
1).工艺流程
水泥搅拌桩施工工艺流程图
2)、水泥搅拌桩施工技术参数
水泥搅拌桩桩径0.7m，为单轴双向搅拌桩，采用42.5级普通硅酸盐水泥，水泥用量100kg/m3，水灰比0.5，搅拌头翼片的枚数、宽度、与搅拌轴的垂直夹角、搅拌头的回转数、提升速度应相互匹配，钻头每转一圈的提升（或下沉）量以1.0cm～1.5cm 为宜，以确保加固深度范围内土体的任何一点均能经过20次以上搅拌。浆泵出口压力保持在0.4MPa～0.6MPa,并应使搅拌提升速度与输浆速度同步。
3)、放样定位
（1）按设计图示尺寸，以已经通过复核的轴线控制为基准点，用全站仪结合尺量，放出桩位，桩位的允许偏差为50㎜。
（2）桩位上用长约30㎝的、边长5cm的方木桩，插入土中，露出地表2-4㎝，露出部分用红油漆涂刷。
（3）桩位测放结束立即自检，通过自检后，报请监理工程师复核确认。
4)、水泥搅拌桩机就位
水泥搅拌法施工的第一道就是将使用的钻机安置在设计桩位上，使钻杆头对准桩位中心。同时为保证钻孔达到设计要求的垂直度，钻机就位后，进行水平较正，使搅拌桩机底盘的水平和导向架的竖直，搅拌桩的垂直偏差不得超过1%；桩位的偏差不得大于50mm。
5)、配制水泥浆
按设计确定的配合比拌制水泥浆，使用水泥都应过筛，制备好的浆液不得离析，泵送必须连续。拌制水泥浆液的灌数、水泥和外加剂用量以及泵送浆液的时间等应有专人记录。
6)、预搅下沉至设计加固深度
待搅拌机的冷却水循环正常后，启动搅拌机电机，放松起重机钢丝绳，使搅拌机沿导架搅拌切土下沉，切土下沉的速度可由电机的电流监测表控制，搅拌机下沉时开启灰浆泵将水泥浆压入地基中，边喷浆边旋转下沉。搅拌机预搅拌下沉时，不宜冲水，当遇到较坚硬的表土层而使下沉速度过慢时，可适当冲水下沉。但应考虑冲水成桩对桩身强度的影响。
7)、提升喷浆搅拌
搅拌机下沉到达设计深度后，应座底喷浆搅拌30s，在浆液与桩端土体充分搅拌后，再开始提升搅拌头，边喷浆、边旋转、边提升。搅拌机喷浆提升的速度、喷浆量和喷浆压力必须符合施工工艺的要求，并应有专人记录。施工时如因故停浆，宜将搅拌机下沉至停浆点以下0.5m处，待恢复供浆时再喷浆搅拌提升。若停机时间超过3小时，为防止浆液凝结堵管，宜先拆卸输浆管路，妥为清洗。搅拌机停浆面应高出设计桩顶标高0.3m～0.5m，以保证桩顶附近桩身质量。
8)、重复上、下搅拌
为提高相对软弱土层中的搅拌桩桩体强度，成桩应采用重复搅拌工艺，必须确保全桩长在喷浆后上下至少再重复搅拌一次。
9)、冲洗
向集料斗注入适量清水，开启灰浆泵，冲洗全部导管中的水泥浆，直至基本干净，并将粘附在搅拌头上的杂物清洗干净。
10)、移位
搅拌机移到下一个桩位上，重复5～10的步骤。
11)、水泥搅拌桩监理质量控制
监理控制重点：水泥浆配比、水泥用量、桩长、桩数量。
（1）必须使用有质量检验单、有出厂日期的符合设计标号的水泥，对受潮变质、不符合设计要求过期水泥一律不准使用。
（2）水泥浆配比要经试验试配及监理核准。
（3）计算出每米加固土实际的水泥用量及每根桩的实际水泥用量。
（4）施工前至少要做2根试桩并取得一些参数，如钻进速度、提升速度、搅拌速度、喷浆压力、单位时间喷入量及搅拌的均匀性。
（5）水泥浆不得离析，供浆要连续，拌和要均匀，一旦因故停浆，将搅拌机下沉至停浆面以下0.5m，待恢复供浆后再喷浆提升，如因故停机超过3h，为防止浆液硬结堵管，应先拆卸输浆管路清洗后备用。
（6）对漏喷、断喷的桩必须进行补喷和复喷，重喷的重叠
部分必须达到要求(重叠部分不少于0.5m)。
（7）严格控制制桩时的压浆时间，保证桩顶至桩尖的质量，从而确保成桩质量。
（8）做好施工记录，交接班应做好交接工作，防止脱节。
（9）搅拌桩施工期间随时做好自检工作：各机组定期挖出一定数量的桩头，以检验水泥凝固情况，发现问题现场及时解决；根据开挖情况对一定数量的桩做动力触探试验，检验桩头强度，发现异常有针对性地解决。
（10）水泥搅拌桩的质量控制应贯穿咋施工的全过程，并应坚持全过程的施工监理。施工过程中必须随时检查施工记录和计量记录，并对照规定的施工工艺对每根桩进行质评定。检查重点是：水泥用量、桩长、搅拌头转数和提升速度、复搅次数和复搅深度、停浆处理方法等。
12)、质量管理
水泥搅拌桩施工完成后需进行检查，具体要求如下：
（1）成桩7d后，采用浅部开挖桩头（深度不宜超过停浆面下0.5m），目测检查搅拌的均匀性，测量成桩直径。检查量为总
桩数的5%。
（2）成桩28d后，随机抽取桩体数量的2%进行动测检验，每根检测桩沿桩基深度方向2m以下每隔1m进行标准贯入试验，要求标准贯击数平均值不小于16击，同时采取原状水泥土芯样不小于三个（上、中、下），进行无侧限抗压强度试验，28d无侧限抗压强度≥0.75MPa。
（3）复合地基承载板试验，为成桩总数的0.2%，且每个区段不少于3根，复合地基承载力特征值不小于120Mpa。
（4）水泥搅拌桩质量验收标准
水泥搅拌桩质量验收标准
13)、质量通病防治
根据施工中经常出现的问题，提出相应的处理办法参考下表：
2、高压旋喷桩施工
1)、高压旋喷桩施工工艺流程
2)、技术参数
3)、放样定位
（1）按设计图示尺寸，以已经通过复核的轴线控制为基准点，用全站仪结合尺量，放出桩位，桩位的允许偏差为50㎜。
（2）桩位上用长约30㎝的Φ14竹片，插入土中，露出地表2-4㎝，露出部分用红油漆涂刷。
（3）桩位测放结束立即自检，通过自检后，报请监理工程师复核确认。
4)、旋喷钻机就位
旋喷注浆施工的第一道就是将使用的钻机安置在设计桩位上，使钻杆头对准桩位中心。同时为保证钻孔达到设计要求的垂直度，钻机就位后，进行水平较正，使其钻杆轴线垂直对准钻孔中心位置。垂直度偏差控制在1.5%以内。
5)、钻孔
在预定的旋喷位置处，在钻机动力扭矩带动下，利用钻具带动钻头进行钻孔。钻进时钻杆应保持垂直，与设计偏差不应大于1.5%；采用特定钻杆造浆护壁钻孔至设计深度、并超过20～40cm。在进行钻孔的过程中，如果遇到砂层或卵石层，为了防止塌孔，
要用1:2的水泥浆护壁。为避免对邻桩的干扰，应保证两桩施工间距，为防止串孔隔桩跳打。
当施工时遇到不明障碍物时，应马上停钻，待查明后方可进行继续作业，以免对地下管线造成破坏。
6)、配制水泥浆
水泥浆液的水灰比越小高压喷射注浆处理地基的强度越高。生产中因注浆设备的原因，水灰比太小时，喷射有困难，故水灰比通常取0.8～1.5，本工程水泥浆水灰比取1.0，设计用灰量不少于245kg/m，拌制灰浆时，先加水，然后加水泥，为防止浆液中颗粒粒径过大堵塞喷嘴，现场施工时设置两道浆液过滤网片，网片中网格的规格为0.5mm*0.5mm。浆液的搅拌时间大于3分钟，为了保证浆液的浓度，应当采用二次搅拌配制浆液，即在第一只搅拌桶中按确定的水灰比配制并搅拌水泥浆液，搅拌3-5分钟后放入第二只搅拌桶中待用。配制的浆液应在3小时内用完。
7)、喷射注浆
先送气清管保持空气管道流畅，再喷射水泥浆体。水泥浆体压力需慢速提升，当达到设计要求压力值后继续原地喷射1分钟，
慢速旋转及提升钻杆，保持水泥浆压力流匀速旋转提升，从而达到均匀切割土体使水泥浆同土体充分搅拌成型。按注浆顺序，由下向上连续喷射水泥浆体，当注浆管不能一次提升完成而需分数次卸管时，卸管后喷射的搭接长度不得小于150mm，以保证固结体的完整性。在旋喷桩底部和顶部进行复喷，以增大承载力和确保处理质量，复打重叠段应大于1m。
8)、回灌
为防止浆液凝固收缩影响桩顶高程，采用超高喷射（超高量大于收缩高度），必要时在原孔位采用回灌冒浆或第二次注浆。
9)、高压旋喷桩质量控制
（1）要求施工单位指派管理人员负责文明安全施工，编制好机台编号、水灰比、桩长等制成标牌统一悬持于桩机明显指定位置。
（2）喷射注浆前，要检查高压设备和管路系统。设备的压力和排量必须满足设计要求，使用高压泵时，应对安全阀进行测定，其运行必须可靠。管路系统的密封圈必须良好，各通道和喷嘴内不得有杂物，应用水清洗送浆管道，检查有无堵塞现象，确
保正常施工。
（3）为保证高压旋喷桩桩体垂直度满足规范要求，在钻机上悬挂一吊锤，通过控制吊锤与钻杆前、后、左、右距离相等来进行控制，其误差不大于1.5%。
（4）为了确保桩体每米水泥掺入量以及水泥浆用量达到设计要求，每台机械均配备磅称和泥浆比重仪，以备监理工程师和质检人员随时抽查检验水泥浆水灰比是否满足设计要求。
（5）水泥浆搅拌配合比：水灰比为1.0，每米掺灰量为245kg。水泥浆严格按照配合比配制，水泥中不得有结块或杂物。为防止水泥离析，搅拌机应不断搅动。浆液搅拌完毕后送至吸浆管时，应有过滤网，过滤筛孔以小于喷嘴直径的一半为宜。
（6）高压旋喷桩施工采用钻孔提升注浆工艺，喷浆压力22Mpa，钻机旋转速度15～25r/min，钻机提升速度0.2～0.28m/min。
（7）为保证旋喷桩桩端、桩顶及桩身质量，钻孔喷浆时应在桩底部停留60秒，进行磨桩端，余浆上提过程中全部喷入桩体，且在桩顶部位进行磨桩头，停留时间为15秒。
（8）施工时应严格控制喷浆时间和停浆时间。每根桩开钻
后应该连续作业，不得中断喷浆。严禁在尚未喷浆的情况下进行钻杆提升作业。储浆罐内的储浆应不小于一根桩的每米用量。若储浆量小于上述重量时，不得进行下一根桩的施工。
（9）当注浆管提升分次卸管时，动作应迅速，卸管后喷射注浆的搭接长度不得小于100mm,以保证桩体的完整性。
（10）施工中发现喷浆量不足，应该要求整桩复搅，复喷的喷浆量不小于设计用量。如遇停电、机械故障原因，喷浆中断时应及时记录中断深度。在12小时内采取补喷处理措施，并将补喷情况填报于施工记录内。补喷重叠段应大于100cm，超过12小时应采取补桩措施。
（11）喷射注浆完成后，由于浆液的析水作用，一般桩体均有不同程度的收缩，使桩顶出现一个凹穴，容易造成加固地基与建筑基础结合不紧密或脱空现象，为防止这种现象的出现，可采取将固结体顶部凿去部分，在凹穴部位用混凝土填补或直接在旋喷孔中再次注入浆液；或在旋喷注浆完成后，在固结体的顶部0.5m～1.0m范围内再钻进0.5m～1.0m，在原位提杆再注浆复喷一次加强。
（12）如果因返浆较多，将原施工桩位标志埋没时，必须
重新利用原外引测量点布置桩位。
（13）当出现压力下降且低于设计值和压力骤增超过设计值时，都表明了注浆管的状态有异常：有漏浆的地方或是接头松动甚至脱落，或是堵管堵孔等，必须立即停机检查，修复后应继续施工直至喷完此桩为止。
（14）在喷射注浆过程中，应注意观察冒浆情况，以及时了解土层情况、喷射效果和喷射参数是否合理。冒浆量小于注浆量20%为正常现象；超过20%或完全不冒浆时，应查明原因并采取相应措施。若地层中有较大空隙而引起不冒浆，需在浆液中掺入适量速凝剂或增大注浆量；若冒浆量过大，可减少注浆量或加快提升和旋转速度。
（15）现场施工人员认真填写施工原始记录，记录内容应包括：
施工桩号、施工日期、天气情况；
喷浆深度、停浆标高；
灰浆泵压力、管道压力；
钻机转速；
提升速度
浆液流量；
每米喷浆量。
10)、质量通病防治
施工中出现的问题应及时分析原因，提出处理办法，一般问题的出现及处理参考下表：
S26公路东延伸新建工程 JL1软基处理施工 监 理 实 施 细 则 建设单位：上海沪申高速公路投资建设发展有限公司 设计单位：上海城市建设设计研究院 同济大学建筑设计研究院 施工单位：中国中铁四局集团有限公司 监理单位：上海浦桥工程建设管理有限公司 编制人： 审批人：
2013年4月 软基处理施工监理细则 一、编制依据 （1）《S26公路东延伸新建工程施工图》； （2）《S26公路东延伸新建工程1标施工招标文件》； （3）沪公投[2012]34 号《公路施工标准化指南》； （4）《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80-2004）； （5）《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076-95）； （6）《工程测量规范》（GB50026—2007）； （7）上海市《公路工程施工质量验收规范》（DGJ08-119-2005）； （8）《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ46-2005）。 （9）《软基处理施工专项方案》 （10）《监理计划》 二、工程概况 S26工程位于G2京沪高速公路与G50沪渝高速公路之间，西起G1501上海绕城高速公路，东至G15沈海高速公路，途径青浦区香花桥街道、重固镇和华新镇。主线高架采用高速公路标
准，全长10.6km，道路红线宽为60m；沿线设置G1501立交、赵重立交、嘉松立交、G15立交，共四座互通立交。 地面道路包含高速道路、匝道道路及乡村联络道路。地面系统为K2+167.071～K2+387主线道路为双向6车道，另外还有四条匝道路。其余为乡村联络通道。 本标段水泥稳定碎石基层、桥面处理、桥面防水层及以上路面工程、小箱梁预制及场外运输均不属于本标段工程量，水泥混凝土路面属本标段工程。 1、主要工程数量表 软基处理工程数量表 工程部位工程项目单位数量 1.1标主线道 路 软土地基处理 水泥搅拌 桩 m14671 高压旋喷 桩 m510 PTC桩(NE)m10504 PTC桩 (NW) m35780
山水秀庭住宅小区 监理方案 （地基处理阶段） 河南科扬建设咨询监理有限责任公司驻山水秀庭工程项目监理部 2016年5月24日
工程名称：山水秀庭住宅小区 工程地点：三门峡市商务中心区 建设单位：三门峡市秀庭置业有限责任公司 设计单位：河南省城乡规划设计研究院 监理单位：河南科扬建设咨询监理有限责任公司施工单位：河南伟华地基工程有限公司 勘察单位：中国水电十一局郑州科研设计有限公司 编制人： 审批人：
目录 一、编制说明 (2) 二、监理工作原则 (2) 三、编制依据 (2) 四、专业工程的特点 (3) 五、监理工作的流程 (3) 六、监理工作的控制要点及目标值 (5) 七、监理工作的方法及措施 (6) 八、施工现场扬尘治理措施 (8)
一、编制说明 为有效地控制工程施工质量，规范驻地监理部的工作方法，并为现场监理人员提供一个监理控制的范围和方法，编制此方案。本方案是在监理规划指导下、在总监理工程师组织下，由专业监理工程师结合项目具体情况，针对具体分担的监理工作任务制定的，是指导监理工作的实施文件， 本方案应具有可操作性、严密计划性和可靠预控性。各监理人员在施工过程中要认真熟悉和学习本细则，领会其中工作要点，对照国家有关规定和设计图纸，认真行使自己的职责，切实落实事前控制、预防为主的原则精神，把一切质量事故和隐患消灭在萌芽状态。 二、监理工作原则 坚持百年大计，质量第一和质量就是生命的基本原则，坚持以人为核心的控制方针，发挥人的主动性、积极性、创造性，以人的工作质量保证工序质量、保证工程质量。 坚持质量标准原则，以质量标准为尺度，以数据为依据，对产品进行评价检查，贯彻科学、守法的职业规范，坚持原则、严格要求，诚信为本、公正监理。 三、编制依据 1、《中华人民共和国建筑法》； 2、《中华人民共和国合同法》； 3、国标《建设工程监理规范》； 4、《河南省建设工程监理管理规定》； 5、《河南省建设工程质量管理条例》； 6、与建设项目有关的法律法规建筑法规文件； 7、施工承包合同、甲乙双方往来的函件及业主与第三方订的与本工程有关的合同； 8、工程地质报告、气象资料等其它资料； 9、国家现行建设工程质量检验与验收规范和技术标准； 10、GB50300-2013《建筑工程施工质量验收统一标准》； 11、GB50202-2018《建筑地基基础工程施工质量验收规范》； 12、JGJ79-2012《建筑地基处理技术规范》； 14、经总监审批通过的施工组织设计。 四、专业工程的特点 本工程西区（一）、西区（二）、西区（三）、11#、12#、13#、15#楼、车库，基础
南沙星河盛世项目幼儿园工程 真空预压监理实施细则 编号：SF/XZ 05A96-2013-05 项目监理机构：广州市穗芳建设咨询监理有限公司 南沙星河盛世项目项目监理部 审核人：日期： 2014-10-21 编制人：刘成日期： 2014-10-21
目录 1: 工程概况 2：真空预压监理依据 3：本工程专业特点 4：监理工作范围及重点 5：安全监理措施 6：施工排水 7：施工监测 8: 施工检查
一、工程概况 1、工程名称：星河盛世幼儿园 2、建设地点：广州市南沙区金州路旁 3、工程类型和特点： 工程类型为深厚软土地基加固，加固深度按分区划分20-24m不等，加固面积约为1000m2。场地内地下水有一定的水量，地下水位埋深0.6.-5.20m之间（勘察期为枯水期）采用真空预压进行地基处理；采用水泥搅拌桩作为止水帷幕及水泥土挡墙。基础类型采用PHC预应力管桩，锤击桩基础，建筑物桩基设计等级为乙级； 工程用地总面积3000㎡，地上三层，总建筑面积2406.5㎡，建筑基底面积1004.9㎡，容积率0.69；建筑密度0.33，建筑高度10.75m；主体结构为钢筋混凝土框架结构；工程建筑结构安全等级为二级，结构设计使用年限为50年，建筑抗震设防类别为乙类； 二、真空预压工程监理依据 1、《建筑地基基础设计规范》（GB50007-2002） 2、《建筑地基处理技术规范》（JGJ79-2002） 3、《岩土工程勘察规范》（GN50021-2001） 4、《塑料排水带地基设计规程》（CTAG 02-97 5、《塑料排水板质量检验标准》（TJT/T 257-96）
大铲湾港区辅建区辅三路以南 地基处理工程 评 估 报 告 口 编制： ________________ 审核： ________________ 审定： ________________ 深圳市合创建设工程顾问有限公司 二OO九年八月三十日
一、前言： 1、本报告是大铲湾港区辅建区辅三路以南地基处理工程施工质 量评估报告。 2、本报告是在施工单位（葛洲坝集团第五工程有限公司）对该 工程各分部、分项工程自检合格基础上，根据专业监理工程师日常 巡视、旁站、平行检查、复查、资料审核等方式所掌握的情况，以 及对进场建筑材料的见证取样，随机抽样复检测试返回的报告结果为依据进行的质量评估。 3、本报告力求做到评估意见客观、公正、真实，对监理过程作 出综合描述，最大限度反映工程主要质量状况。 二、工程概况： 1、工程项目名称：大铲湾港区辅建区辅三路以南地基处理工程 2、设计单位：中交水运规划设计院 3、监理单位：深圳市合创建设工程顾问有限公司 4、施工单位：葛洲坝集团第五工程有限公司 5、质监单位：深圳市港口工程质量监督站 6、工程概况：大铲湾港区辅建区辅三路以南地基处理工程位于深圳 市宝安区辅三路以南5号隔堤以北，2号主干道以东至渔政码头区之间。大铲湾港区辅三路以南地基处理工程，包括了港区口岸服务大楼的基础，共分5个分区进行地基处理，分别采用直排式真空预压、常规真空联合自载预压以及LC桩等地基处理方式，地基处理面积为 257595.9m2,其中口岸服务大楼区A区采用直排式真空预压处理，面积约41368 m2；B区采用常规真空
联合自载预压处理，面积约180801.7 m2;靠近2#主干道区域为 C区采用LC桩处理，面积约19796.2 m2;靠近辅三路的D区, 采用开挖换填处理，面积约8943.9 m2;辅六路设过渡区E区, 采用打设LC桩处理，面积约6696.1m2。 三、质量评估依据： 1、中交水运规划设计院的施工图纸以及在施工过程中所出具的 设计变更文件。 2、《施工合同》和《委托监理合同》中约定的工程质量标准。 3、《软基处理工程施工质量验收规范及验收评定标准》 4、试验、检测所遵循的标准，规程、规范。 5、国家及地方现行有关建筑工程质量管理办法，规定。 四、监理过程的质量受控状态： 受业主委托和受权，监理工程师对本工程施工全过程始终坚持 “严格监督、质量第一，主动监理、热情服务”的原则，认真履行 “三控制，两管理，一协调”的职责，全方位的控制工程施工质量。 1、工程开工前，根据工程特点和监理合同要求，总监理工程师制定出详细周密的监理规划，专业监理工程编制了监理细则，明确各分部分项的质量控制关键部位及工序，为质量达标打下坚实基础。 2、对承包单位营业资质，质量保证体系，施工组织设计（方案），施工工艺技术交底，专业施工方案及措施等进行审核认可，使工程开工前就处于受控状态。
地基处理专项方案审核指南 编制： 审核： 批准： xx公司 x年x月
地基处理专项方案审核指南 1 适用范围 本指南适用于房屋、储罐等工程的地基处理工程。 2 审查依据 2.1 法律、法规、标准规范及相关资料 2.1.1GB50025-2004湿陷性黄土地区建筑规范 2.1.2GB/T50123-1999土工试验方法标准 2.1.3GB50202-2002建筑地基基础工程施工质量验收规范 2.1.4GB/T 50319-2013 建设工程监理规范 2.1.5GB 50484-2008 石油化工建设工程施工安全技术规范 2.1.6 GB/T 50502-2009 建筑施工组织设计规范 2.1.7SH/T 3068-2007石油化工企业钢储罐地基与基础设计规范 2.1.8 JGJ33-2012 建筑机械使用安全技术规程 2.1.9 JGJ79-2012 建筑地基处理规范 2.1.10JGJ 146-2004建筑施工现场环境与卫生标准 2.1.11Q/CNPC 124.4-2006石油企业现场安全检查规范.第4部分:油田建设 2.1.12 CECS279-2010 强夯地基处理技术规程 2.1.13 《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》建质[2009]87号 2.1.14设计文件（包括设计总说明、施工图、图纸会审纪要、设计交底文件及设计变更文件等） 2.1.15已审查批准的施工组织设计 2.1.16 其它相关文件资料（如现场资料，地方政府部门的规定、文件等） 2.2法律、法规、标准规范等所涉及到的强制性条文（款） 2.2.1《湿陷性黄土地区建筑规范》GB50025-2004： 第4.1.7、6.11条。 2.2.2《建筑地基基础工程施工质量验收规范》GB 50202-2002： 第4.1.5、7.1.3、7.1.4条。
目录 1、工程特点及技术、质量标准 (1) 1.1工程特点 (1) 1.2工程技术质量标准 (2) 2、监理工作范围及重点 (3) 2.1监理工作范围 (3) 2.2监理工作重点 (3) 3、路基工程监理工作流程 (4) 4、监理工作控制要点及目标 (4) 4.1原地面处理 (4) 4.2换填 (6) 4.2.1监理工作控制要点 (6) 4.3砂垫层、碎石垫层、土工合成材料加筋垫层 (7) 4.4强夯（重锤强夯） (10) 4.5搅拌桩 (12) 4.6高压旋喷桩 (14) 4.7水泥粉煤灰碎石桩（CFG） (16) 4.8岩溶、洞穴处理 (19) 5、监理工作手段 (26) 5.1方案审查与批准 (26) 5.2关键部位及工序旁站 (26) 5.3影像采集与留存 (27)
1、工程特点及技术、质量标准 1.1工程特点 新建合肥至福州铁路（以下简称“合福铁路”）位于安徽省中南部、江西省东部、福建省东北部地区，线路自合肥引出，经长临河至巢湖市以南，经无为后与庐铜线共建长江大桥越江至铜陵，经南陵、泾县、旌德，绩溪、黄山至江西省，经婺源、上饶越武夷山山脉至福建省，经武夷山、建阳、建瓯、南平、宁德（古田）、闽清，引入福州枢纽福州站，正线全长809.919km。其中：江西省境内183.22公里,福建省境内283.605公里，包括上饶联络线、福州枢纽及配套工程；闽赣段项目投资总额562.27亿元。合福铁路（闽赣段）监理Ⅱ标路基包括HFMG-2标路基（长2.135km）及HFMG-3标路基（长8.133km），路基总长10.268km,占整个标段正线长度的12.2%。 监理Ⅱ标管段为闽赣省界至上饶段，主要为低山丘陵区，山势延绵，起伏较大，植被发育，相对高差150～300m，局部地段为中低山区、二级阶地垄岗区及孤峰河、青弋江、富资河、丰乐河、新安江、信江等河流一级阶地；中低山区山势陡峻，相对高差300～500m；二级阶地垄岗区岗地坳谷相间，地形较开阔，地势略有起伏，地面标高45～175m；一级阶地多呈狭长条带状，地势平缓，起伏不大，地面标高34～142m不等。 1.1.1 工程地质特点 1、地层岩性 线路所经地区地层岩性复杂，出露下元古界～第三系沉积岩及变质岩、各时期的岩浆岩和第四系松散地层。主要沉积岩系有石英砂岩、泥质砂岩、页岩、泥岩和灰岩等，及火山—沉积岩系凝灰岩、凝灰熔岩和凝灰质砂岩等，以及变质岩系板岩、千枚岩、片岩和片麻岩等。岩浆岩主要为花岗岩和闪长岩等。第四系地层主要为全新统粘性土、粉土、砂类土及碎石类土等，淤泥及质土主要分布在河流阶地、谷地和闽江三角洲平原，厚5～50m；上、中更新统主要为黏土，具弱膨胀性。 2、地质构造 沿线经历了多个构造旋回时期，横跨多个大地构造单元，合肥以南至上饶属扬子准地台，上饶至福州属华南褶皱系。本段沿线地质构造类型主要为断裂及褶皱。其中主要深、大断裂有：自北向南依次分布有丰城～婺源深断裂、遂川～德兴深断裂、葛源（横峰）～樟村（玉山）大断裂、港边（横峰）～双明（玉山）大断裂、萍乡～广丰深断裂等5条深大断裂；主要褶皱有：乐平～婺源复向斜、武夷山复式背斜、上饶复式向斜、龙村～中堡弧形构造带等 3、水文地质 本段线路所经地区的地下水主要为孔隙水和基岩裂隙水、岩溶水。 孔隙水赋存于各类松散岩类中，主要分布在河流阶地、丘间及山间谷地等，埋深较浅， 1-1
地基基础监理细则
地基基础监理细则 1．1．1执行标准 1．《建筑地基基础工程施工质量验收规范》（GB 50202—2002）)； 2．《建筑桩基技术规范》（JGJ 194—94）； 3．《建筑地基处理技术规范》（JGJ 79—2002、J 220—2002）。 1．1．2天然地基的监控要点 一、相邻基础高差要求：满足刚性角≤45℃ 1．人工挖土地基，必须设置龙门板桩，以此为标志，放线后开挖。龙门板桩一般距坑缘1.5～2.0m，以利保留。 2．基槽开挖后，应检查岩土条件与提供的工程地质报告是否相符，如果不符合时就应进行施工勘察。施工勘察的勘察单位应编写勘察要点与要求。 基槽采取机械挖土时，须保持150～300mm原地原状土，由人工挖除。 3．地下水位较高时应控制开挖地基的支护设计和支护施工，检查施工降水、隔水方法和措施的采用。 4．必须认真控制降水方案实施中及其降水过程中出现的新问题，必须及时研究解决。 5．注意审查控制地基钎探过程及对钎探记录进行核查，包括探孔的间距、布置形式、钎探深度、分析地基土实况并对提出的结论意见进行核查。 钎探点布置： 1)基槽完成后，一般均应按照设计要求进行钎探，设计无要求时可按下列规则布置。 2)槽宽小于800mm时，在槽中心布置探点一排，问距一般为：1～1.5m，应视地层复杂情况而定。 3)槽宽800～2000mm时，在距基槽两边200～500mm处，各布置探点一排，问距一般为：1～1.5m，应视地层复杂情况而定。 4)槽宽2000mn以上者，应在槽中心及两槽边200～500mm处，各布置探点一排，每排探点问距一般为：1～1.5m，应视地层复杂情况而定。 5)矩形基础：按梅花形布置，纵向和横向探点问距均为1～2m，一般为1.5m，较小基础至少应在四角及中心各布置一个探点。 注：基槽转角处应再补加一个点。
新建长沙至昆明铁路监理IV标 地基处理监理实施细则 编制: 审核: 批准: 成都西南交大/莫特麦克唐纳（联合体）沪昆客专 长昆湖南段监理站 2010年11月
目录 第一章、专业工程特点及技术、质量标准 (2) 一、工程概况 (2) 二、工作特点 (2) 三、编制依据 (3) 第二章、监理工作范围及重点 (3) 一、监理工作范围 (3) 二、监理工作重点 (4) 第三章、监理工作流程 (6) 第四章、监理工作控制要点、目标及手段 (8) 一、监理工作控制要点 (8) 二、监理工作目标 (13) 三、监理工作监控手段 (13) 第五章、监理工作方法及措施 (14) 一、监理工作方法 (14) 二、监理工作措施 (16) 第六章旁站具体部位和工序 (18)
第一章专业工程特点及技术、质量标准 一．工程概况 本管段里程为DK259+915～DK324+218段，正线长度为62.7km，其中正线路基长度为2.065km，车站1座（溆浦南站）。CFG桩加固处理为476.6延米。 标段线路位于湖南省怀化市境内，为中低山区，穿越雪峰山地段，正线特殊路基工点类型有深路堑、高堤、顺层、滑坡、危岩落石、岩溶、软土或松土及浸水路基等类型。本标段客运专线设计时速线下基础部分为250km/h,本标段内轨道铺设为无砟轨道，按一次铺设跨区间无缝线路设计，对无砟轨道而言，要求路基工后沉降控制值一般不应超过扣件允许沉降量调整量的15mm，沉降比较均匀，长度大于20m 的路基，允许的最大工后沉降量为30mm，路桥和路隧交界处的差异沉降不应大于5mm，过渡段沉降造成的路基与桥梁或隧道的折角不应大于1/1000。本标段路基严格按《客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准》铁建设[2005]160号执行施工质量监理。 地基处理是路基施工的重要环节，也是影响路基工后沉降的主要因素。对溶洞、人为孔洞等地段正线采用CFG桩、旋喷桩、换填等加固措施，并严格按照施工工艺标准施工。 二．工程特点 CFG桩通过振动沉管成桩和桩间土通过碎石褥垫层形成CFG复合地基，弥补了碎石桩和素混凝土桩的缺陷： 2.1改变桩长、桩径、桩距等设计参数，可使承载力在较大的范
软土地基处理方案 本合同段软土地基处理包括以下几种方法：换填砂垫层、干砌片石、碎石垫层、预压与超载预压、土工布、单向土工格栅、双向土工格栅、土工格室、搅拌桩。施工时间安排在2002年11月11日至2003年8月31日。 软土路基处理时遵循的施工原则 施工季节：优先安排在非雨季节施工，根据气象预报资料选取在连续降雨量少时间施工。 工序安排：采用机械化快速施工，开挖、换填、防护加固、防排水各项设施等工序一气完成，尽量缩短工作面暴露时间。严格按照各种不同处理方法的工艺要求进行施工。软基段的涵洞工程，在路基预压期满，沉降基本完成后在开槽施工。 4.4.1.一般路堤浅层处理施工 采用排水砂垫层，土工格栅设置在排水垫层顶部，坡角采用干砌片石护坡，护坡背后设置土工布反滤层。 4.4.1.1.换填砾类土垫层 施工工艺见表5 施工工艺框图砂垫层施工工艺框图。 砂选用中粗砂，在开工前对砂场进行调查，并及时取样进行分析，主要测定细度模数、含泥量、有害物含量，选择符合设计标准的砂方可使用。 施工时首先清除加固范围内地面上的草皮及杂物，用土质相同的土填成坡度为3～4%的横坡，并碾压密实。 分层填筑：砂垫层分两层填筑，每层压实厚度25cm，按照经过试验确定的合格填料和经过试验确定的工艺参数，进行分层填筑压实。 摊铺整平：为了保证路堤压实均匀和填层厚度符合规定，填料采用推土机初平，刮平机进行二次平整，使填料摊铺表面平整度符合要求。 洒水或晾晒：砂的含水量直接影响压实密度。在相同的碾压条件下，当达到最佳含水量时密实度最大，填料含水量波动范围控制在最佳含水量的+2%～-3%范围内，超出最佳含水量2%时进行晾晒，含水量低于最佳含水量进行洒水。洒水采用洒水车喷洒，晾晒采取自然晾晒，
建筑地基基础工程监理细则 1、工程概况 1．1项目名称：厦门市轻工食品工业区配套项目----1#至8#楼 1．2项目建设地点：厦门市轻工食品工业区 1．3项目组成及规模：1#楼为食堂，建筑面积2712.42平方米，2#--8#楼为公寓楼，建筑面积28714.55平方米,总建筑面积31426.97平方米。 1．4项目合同投资：约 3300 万元。 1．5项目合同工期：按建设单位与施工单位签订的承包合同工期及相关条款执行。 1．6合同约定工程质量：按建设单位与施工单位签订的承包合同质量标准执行。 1．7建设各方主体 (1)建设单位：厦门市同安区投资管理总公司 (2)勘察单位：天津市地质工程勘察研究院 (3)设计单位：厦门营造建筑设计有限公司 (4)监理单位：厦门长实工程监理有限公司 (5)施工单位：厦门市同安区第一建筑工程公司 厦门同安立兴建筑工程有限公司 2、编制目的 在监理规划基础上，将监理内容具体化、详细化、深入化，使之成为可实际操作的实施细则，进而按计划全面有效地对各分项工程质量、进度、投资进行控制。 3、适用范围 本细则适用于“厦门市轻工食品工业区配套工程----1#至8#楼项目”中地基基础分部工程的无支护土方、有支护土方、混凝土子分部施工质量的监理检查验收。
4、管理职责 专业监理工程师主持本细则的编制，总监理工程师审核批准，工程监理机构组织实施，专业监理工程师和监理员具体执行。 5、质量安全标准 5．1 GB50300—2001《建筑工程施工质量验收统一标准》。 5．2 GB50202—2002《建筑地基基础工程施工质量验收规范》。 5．3 2002年版，中华人民共和国《工程建设标准强制性条文》。 5．4 GB50203—2002《砌体工程施工质量验收规范》。 5．5 GB50204—2002《混凝土结构工程施工质量验收规范》。 5．6JGJ59-99《建筑施工安全检查标准》。 5．7本工程设计施工图。 5．8现行有关质量安全验收规范、标准 5．9《监理规划》 5．10《建设工程质量管理条例》 5．11 03G101—1《混凝土结构施工图—平面整体表示方法制图规则和构造详图》。 6、施工准备阶段监理主要内容 6．1工程开工前：由总监审批施工组织设计，签署A2《施工组织设计（方案）报审表》；监理参加业主组织的设计交底和图纸会审；检查各方在工程开工前的各项准备工作，是否具备开工条件。审签施工单位填报的《施工现场质量管理检查记录表》；进行监理交底等。 6．2基坑（槽）、管沟开挖前，应督促施工单位根据支护结构形式、挖深、地
苏州港张家港港区段山港作业区 重型装备制造基地码头工程 编号：监XZ-08 （道路与堆场） · 地基处理监理实施细则 》 监理工程师： 总监理工程师： 镇江市兴华工程建设监理有限责任公司 苏州港张家港港区重装码头工程监理部
@ 二〇一二年四月 目录一、工程概况 二、编制依据 , 三、质量控制目标 四、质量控制程序 五、技术要点 】 六、施工质量监理 七、施工安全
( 地基处理监理实施细则 一、工程概况 本工程位于张家港市大新镇的段山港～朝东圩港（长江澄通河段浏海沙水道起始段的右岸）、张家港市沿江经济开发区内。拟建工程下游紧邻华达码头，上游距张皋汽渡仅约1km。 本工程拟建设10个泊位，其中长江上新建8000t重件泊位3个、5000吨级件杂泊位2个；内港池新建2000吨级泊位5个。吞吐量为360万吨/年。拟建场地将作为件杂、重件堆场、大件拼装和存放区、道路及生产、生活辅助设施区域使用。 根据本工程现有陆域条件，结合不同区域沉降值及压缩层厚度，地基处理场地分为两个区域。其中为地基处理初步拟定划为试验区与后续大规模作业区。试验区地基处理面积约8640m2，长度180m，宽度48m。主要采集本工程地域内的相关试验参数，以便为后期进行大规模地基处理施工提供依据。后续大规模地基处理面积约38万m2其中高真空击密约32 万m2，振动碾压约6 万m2。 试验段地基处理参数： 场地地基承载力：要求荷载板试验地基允许承载力[f a] ≥100kPa； ： 回弹模量：要求回弹模量≥35MPa； 工后沉降：要求投入使用后20年内的沉降量S≤30cm； 交工标高：要求地基处理后交工标高+±10cm。 依据试验段试验数据，本工程场地大规模地基处理后高真空击密区几堆载预压区域地基承载力不小于100KPa，地基回弹模量大于35Mpa，工后残余沉降小于30cm，地基处理后交工标高＋～＋（±20cm）。 二、编制依据 2-1、本工程监理规划； 2-2、《港口工程地基规范》（JTJ250-98）；
项目 工程 强夯地基施工监理实施细则（编号：项目代号） 监细-××号 总监理工程师： 专业监理工程师： ×××××公司 监理项目部 年月日
目录 1、编制依据 2、适用范围 3、专业工程的主要特点 4、监理工作流程 5、监理工作的控制要点和目标值 6、监理工作方法及措施 7、承包单位应提供的报审表及相关资料
×工程强夯地基施工监理实施细则 1、编制依据 1.1由×××设计研究院有限公司为本工程设计的施工图(写明相关设计图纸的名称和编号、版本)及其有关说明。 1.2 适用规范 ⑴《建筑地基基础工程施工质量验收规范》（GB50202-2002） ⑵《地基处理技术规范》（DG／TJ08-40-2010） 1.3 本工程的监理规划（×××××） 1.4 本工程的地质勘测报告(×××××) 1.5 本工程的施工组织设计（方案） 2、适用范围 本细则特为×××地块地基加固施工实施监理服务编制。 3、专业工程主要特点 ×××工程位于×××地块。占地面积约×××平方米，拟建项目为×栋××层楼及相应的裙房结构，应工程需要对本地域建造建筑物进行地基加固（写明本工程在专业形式、技术要求、施工方法、施工难度，以及可能产生的质量问题等工程主要特点。） 4、监理工作流程 本工程地基加固施工控制和监理工作流程如图一所示（以强夯法为例，若本工程为强夯置换法或降水联合低能级强夯法，须按照设计和规范要求进行适当调整）。
图一强夯法地基加固施工及监理工作流程图
5、监理工作的控制要点和目标值 5.1监理工作控制的目标值 本工程监理工作控制的目标值如表1（其中设计要求和按规定办法的内容须根据工程设计要求填写）： 表1 强夯地基质量控制目标值 5.2、监理工作的控制要点 5.2.1 施工前应检查夯锤质量、尺寸、落距控制手段,排水设施及被夯地基的土质。 5.2.2 施工中应检查落距、夯击遍数、夯点位置、夯击范围。 5.2.3 施工结束后，检查被夯地基的强度并进行承载力检验。 5.2.4 强夯地基质量验收标准应符合表1的规定。 6、监理工作方法及措施 6.1 旁站监理的内容及要求
软基处理（振冲填料碎石桩、砂桩）施工监理细则 一、工程概况及其特点 此处略，届时由现场监理人员根据专业工程得具体情况填写。 二、监理依据 1、《建设工程监理规范》 GB50319-2013 2、《建设工程质量管理条例》国务院279号令 3、《建筑地基处理技术规范》JGJ79-2015； 4、《公路工程质量检验评定标准》JTGF80/1-2012； 5、工程监理规划； 6、工程监理合同，业主与承包商签订得工程承包合同； 7、经有关部门审查批准得工程设计文件; 三、质量检查验收内容与要求 根据《公路工程质量检验评定标准》JTGF80/1-2012规定，软基 处理（振冲填料碎石桩、砂桩）质量检查验收内容与要求如下： 1、基本要求项目： （1）碎石、砂等材料应符合规定要求； （2）应严格按试桩结果控制电流、振冲器得留振时间、砂得含水量， 确保桩体连续、密实效果，防止断桩与颈缩桩。 2、允许偏差项目： 振冲填料碎石桩、砂桩允许偏差项目检查表 3、外观项目： 截桩后必须铺砂垫层，且表面应平整。
四、需要预防得主要质量通病 1、漏桩； 2、桩身颈缩； 3、填充得碎石料不足或不密实； 4、塌孔。 五、质量控制要点及措施 1、质量预控要点及其措施： 1、熟悉设计图纸与相关技术规范； 2、组织或参与设计交底； 3、施工方案审查：施工前监理工程师必须要求施工单位编制详细得施工方案报监理工程师审查，需要重点审查下述内容： （1）人员资质审查：审查其施工管理人员、技术人员就是否具备相应资质，班组长就是否具有类似工作经验； （2）施工工艺审查：审查其施工方法、施工顺序就是否合理； （3）质量、安全保证措施审查：审查其质量、安全保证措施就是否可靠。 4、材料质量预控：施工前监理工程师必须对填充用得材料（碎石、砂）进行见证取样检查，合格后才允许使用。 5、人员、机械、设备审查：施工前监理工程师必须审查施工单位得相关施工管理人员与技术人员就是否具备相应资质与相关工作经验，拟进场得机械设备得性能与质量就是否满足施工工艺要求。 2、施工过程中得质量控制要点及其措施： 1、桩位：审查施工单位得桩位定位方法，检查复核桩位； 2、检查施工机具得就位情况； 3、试验桩：要求施工单位在正式施工前必须先进行试验桩得施工与检验，通过试桩确定密实电流、留振时间、填料用量等重要施工工艺参数，并提交详细得试桩报告。监理人员要对试验桩得施工进行旁站监理；
地基处理(换填)监理实施细则 目录 1、监理实施细则得编制依据 (1) 2、路基工程地基处理特点及其技术、质量标准 (2) 3、地基处理监理工作范围及重点 (5) 4、监理工作流程 (6) 5、地基处理(换填)控制要点、目标及手段 (12) 6、监理工作方法与措施 (20) 7、旁站具体部位及工序 (33)
1、监理实施细则得编制依据 新建成都与谐型大功率机车检修段地基处理(换填)监理实施细则编制依据为: 1、《铁路站场工程施工质量验收标准》(TB 1023-2003) 2、《铁路路基工程施工质量验收标准》(TB 10414-2004) 3、《铁路工程测量规范》(TB10101—2009) 4、《铁路工程基本作业施工安全技术规程》(TB 10301-2009) 5、《铁路路基工程施工安全技术规程》(TB 10302-2009) 6、《新建成都与谐型大功率机车检修段工程路基施工图》 7、《铁路路基设计规范》(TB10001-2005) 8、《铁路特殊路基设计规范》(TB10035—2006,局部修订:铁建设［2009］62号) 9、《铁路路基土工合成材料应用设计规范》(TB10118—2006) 10、《建筑地基基础设计规范》(GB20111—2006)(2009)年版 11、《铁路工程地基处理技术工程》(TB10106—2010) 12、《铁路工程抗震设计规范》(GB50111—2006)(2009)年版 13、《混凝土结构设计规范》(GB50010—2002) 14、《铁路混凝土及砌体工程施工规范》(TB10210-2001) 15、《铁路混凝土耐久性设计暂行规定》(铁建技[2005]157号) 16、《铁路路基施工规范》(TB102022002) 17、《铁路路基电缆槽》(通知(2010)8401) 18、《铁路综合接地系统》通用参考图(通号［2009］9301) 19、已批准监理规划; 20、已批准得指导性、实施性施工组织设计、专项施工方案; 21、其它有关规范、标准等。
中山市古神公路二期工程北段I标 软基处理施工方案 一、工程概况 中山市古神公路二期工程北段I标，北起海洲收费站与佛山毗邻，南接古神公路一期，全长6.72公里。 古神公路二期工程北段I标属城市升级拓宽道路工程，利用现有侧分带、辅道、人行道进行拓宽扩建。由于，该段位于珠江冲击平原区，拓宽部份路基沉降稳定性较差，地层为软弱土，海陆交互相沉积的淤泥质土，饱和流塑状，设计对拓宽部份进行软基处理，即清除松散土换碎石及Ф500搅拌桩地基加固 二、编制依据 1.交通部颁布的《公路工程技术标准》（JTGB01-2003）； 2.交通部颁布的《公路工程地质勘察规范》（JTG064-98）； 3.交通部颁布的《公路路基施工技术规范》（JTGF10-2006）； 4.交通部颁布的《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004）； 5.中山市交通建设项目有限公司与本公司签订的工程施工合同书； 6.江苏省交通规划设计院股份有限公司二0一一年四月提供的中山市古神公路二期工程北段 -1施工标段施工图设计 三、工程地质 该段不良地质主要为软土震陷和砂土液化。 1.软弱土，为海陆交互相沉积的淤泥质土，饱和，流塑状。 2.砂土液化，液化指数为1.75～14.36，中等液化地基。 3.不良地质情况详见软土分布特征表 四、软基处理原则
1.软基处理设计原则：软基处理是从稳定、沉降及满足构造物的承载力等方面进行分析。根据计算分析，采取必要的处理措施。 2.软基处理原则 （1）为尽可能减小新老路基拼接加宽段因新老路基地基强度与填料强度、压实度不同产生的不均匀沉降及纵向裂缝，在新老路基拼接处采用挖台阶、铺设双向塑料土工格栅加筋处理的方法，来消除或减小与原道路路基拼接处的差异沉降，加强拼接路基的整体性。 （2）当软土厚度小于3.0m时，其下部为非软土或软弱土时采用换填方法。 （3）水泥搅拌桩用于软土深度小于13.0m软土路段的处理，桩径Ф500，等边三角形排列。掺灰量据含水量大小决定，一般为50～60kg/m，推荐采用有较多使用经验的32.5级水泥。桩距1.0～ 1.4m，桩长以穿透软土或软弱土层为目的，为增强其性能，掺水泥总量以3%石膏作为添加剂。 五、软基处理工程量
软基处理监测及检测方案 1 编制依据 1.1《xxxx设计图》 1.2 《建筑地基处理技术规范》（JGJ79-2002）； 1.3 《岩土工程勘察规范》（GB50021-2001）； 1.4 《土工试验规程》（SL237-1999）。 2 工程概况 3 软基处理施工监测检测的意义 监测检测是软基处理工程的重要组成部分。在地基加固的施工过程中，需进行必要的监测检测工作，通过埋入地基土中的各种仪器，可反映出地基预压荷载大小、地基的固结、沉降和位移随时间和空间的变化。通过对这些观测数据进行处理、分析、计算，从而对地基加固的施工质量、地基的加固效果做出评估。这是实现对地基加固施工过程的动态监测、动态检测、指导施工的必要手段，可为后续工程的施工、场区的使用提供重要的依据。 4 监测检测项目及数量 加固区监测项目有：表层沉降观测、分层沉降观测、孔隙水压力观测、边桩位移观测、深层水平位移观测以及水位观测；检测项目有：静力触探、场地卸载前钻探、十字板剪切、标贯以及砂、土密实度。具体监测检测项目设置如表1所示。
5 监测检测总要求 5.1 现场观测仪器埋设要求 （1）沉降板 沉降板在铺设砂垫层设置排水板后进行，在埋设沉降板之前发生的沉降可根据原始地面标高、砂垫层厚度和沉降板埋设前的砂垫层标高等数据推算出。沉降板埋设后要注意保护，一旦被损坏应立即修复并补测标高。 （2）孔隙水压力计 孔隙水压力计布置在淤泥层中，要求自上而下淤泥底面布置一个，淤泥层中间隔3.0m布置，在插板完成后设置，要求每个钻孔埋设一个孔压测头，埋设应满足有关技术规程的要求。 （3）分层沉降仪 分层沉降仪布置在淤泥中，分层沉降磁环要求淤泥底面和顶面各布置一个，淤泥层中间隔3.0m 布置，分层沉降管和磁环在插板完成后设置。 （4）测斜管 测斜管布置在预压土坡脚，要求测斜管渗入淤泥层下下卧层2.0m以上深度，在插板完成后设置。 （5）边桩 边桩在插板和水平排水系统完成后设置。 各监测检测仪器的埋设必须在指定的位置按有关操作规程进行。 5.2 观测 所有测点均需在施工前准确地测定其初读数；各监测检测项目的观测必须认真、细致、准确，严格按照操作规程进行。 施工期加强观测，利用实测沉降速度、位移增量及孔隙水压力增量控制堆载速率。其控制标准要求如下： ①沉降板竖向沉降≤15mm/d（有超载预压土区） 竖向沉降≤10mm/d（无超载预压土区）
地基处理监理实施细则两篇 篇一：地基处理监理实施细则 第一章工程概况 1、工程名称： 2、本细则为厂区土方工程---强夯法地基处理监理实施细则 3、工程参建单位： 建设单位： 设计单位： 监理单位： 质量监督部门： 施工单位： 4、工期要求： 开工日期： 竣工日期： 5、专业工程特点： 1）工期紧、任务重 2）质量要求高（创建国家优质工程）、地质情况较复杂、涉及冬季施工3）地势高差较大，在60米左右 4）秋冬季节，野外草木枯干，安全防火任务重 6、主要工程量：
1）土方回填1280万m3。 2）强夯夯击能及夯击面积： 夯击能8000KN.m，强夯（）㎡，要求加固处理后的地基承载力特征值≥200KPa，压缩模量E0≥20MPa。 夯击能6000KN.m，强夯（）㎡，要求加固处理后的地基承载力特征值≥200KPa，压缩模量E0≥20MPa。 夯击能8000KN.m，强夯（）㎡，要求加固处理后的地基承载力特征值≥200KPa，压缩模量E0≥20MPa。 夯击能2000KN.m，满夯（）㎡，要求加固处理后的地基承载力特征值≥200KPa，变形模量E0≥20MPa。 3）各标段强夯夯击能区域布点统计表（整个场平分为16个区域，有开挖的和回填的，回填的区域需要强夯，专业工程师协同测量工程师统计和算出来填到空格里）
（1）对于填方高度小于2米的区域，采用2000kN?m夯击能的满夯进行处理，满
夯分两遍实施，第一遍满夯击数3击，第二遍满夯击击数2击，夯击搭接面积不得小于25%，可以结合临近的高能级点夯完成后的满夯一并进行。 (2)对于填方高度在2~6米的区域，采用4000kN?m夯击能的强夯法进行处理，主夯采取等腰三角形布点，强夯分四遍实施，第一、二遍为点夯，夯击能为4000kN ?m，第一遍主夯点间距，长边为7米，短边为4.5米。第二遍主夯点位于第一遍夯点形成的长方形对角线的交点上，没遍点夯夯击次数不小于10击，并应满足最后两击平均夯沉量不大于100mm，且夯坑周围不发生过大的隆起、不因夯坑过深而发生提锤困难等条件。两遍点夯的间歇时间应根据现场实测的空隙水压力消散情况确定，每遍点夯施工完后，将夯坑推平。第三、四遍为满夯，夯击能为2000kN?m，第一遍满夯击数3击，第二遍满夯击击数2击，夯击搭接面积不得小于25%。 (3) 对于填方高度在6~8米的区域，采用6000kN?m夯击能的强夯法进行处理，主夯采取等腰三角形布点，强夯分四遍实施，第一、二遍为点夯，夯击能为6000kN ?m，第一遍主夯点间距，长边为8米，短边为5米。第二遍主夯点位于第一遍夯点形成的长方形对角线的交点上，每遍点夯夯击次数不小于10击，并应满足最后两击平均夯沉量不大于100mm，且夯坑周围不发生过大的隆起、不因夯坑过深而发生提锤困难等条件。两遍点夯的间歇时间应根据现场实测的空隙水压力消散情况确定，每遍点夯施工完后，将夯坑推平。第三、四遍为满夯，夯击能为2000kN?m，第一遍满夯击数3击，第二遍满夯击击数2击，夯击搭接面积不得小于25%。 (4) 对于填方高度在8~10米的区域，采用8000kN?m夯击能的强夯法进行处理，主夯采取等腰三角形布点，强夯分五遍实施，第一、二遍为点夯，夯击能为8000kN
软基处理粉喷桩施工监理工作程序-制度大全 软基处理粉喷桩施工监理工作程序之相关制度和职责，软基处理粉喷桩施工监理程序1概述本工程对通过计算沉降或稳定不满足要求的以及构造物两侧路基采用了水泥搅拌桩,水泥搅拌桩按正三角形布置,间距1.0~1.5m,直径50cm,桩长4~15水泥标号32... 软基处理粉喷桩施工监理程序 1 概述 本工程对通过计算沉降或稳定不满足要求的以及构造物两侧路基采用了水泥搅拌桩,水泥搅拌桩按正三角形布置,间距1.0~1.5m, 直径50cm,桩长4~15水泥标号32.5#。 2 施工要点 ①严格试桩管理; ②水泥用量控制; ③桩身水泥均匀性控制; ④桩基进入持力层50cm控制。 3 工艺试验程序 ①工艺试验的主要内容:材料、人员组织、设备组织、地质条件、施工工艺。 ②工艺试验实施方案和细则的编制 工程开工前,承包人应编制分项工程施工组织设计,并根据上述要求确定工艺试验项目和内容,对工艺试验的材料、设备及人员进行精心组织,编制工艺试验方案和实施细则,提交监理工程师组织审查。经监理工程师组织有关各方评审通过后组织实施。 ③监理工程师对工艺试验的检查 工艺试验过程中,承包人、监理工程师的主要技术人员和现场管理人员必须到现场检查,安排有关人员进行全过程旁站纪录,并安排相关的质量检验工作。 ④试验结果的检查 工艺试验过程中或试验完成后,必须按有关规定安排相关的质量检验工作,及时对工艺试验过程中暴露的施工技术问题、操作问题、材料问题、质量问题进行评价,提出改进意见或建议,如果认为有必要,可在提出具体改进措施的基础上,进行第二次试验。 ⑤工艺试验报告评审 试验结束后,承包人应根据试验情况,及时对工艺试验的方案、组织、管理、改进措施、质量保证率以及是否可用与指导实际施工等进行全面的评价,编制工艺试验报告,提交监理工程师审查。 ⑥监理工程师应根据工艺试验的具体情况以及施工质量的保证情况,对工艺试验进行评价,并就是否可用于指导现场施工提出意见。 ⑦分项工程开工前,承包人应根据工艺试验结果,对施工组织设计、工艺方案及控制措施进行相应的修订,使其更符合工程实际,确保现场施工质量。 4 分项工程开工、工序自检及中间开工程序按第二章第一节执行; 5 进场水泥管理办法按第一章第8.1条执行; 6 通过工艺试验确定:a、下钻速度(档位);b、提升速度(档位);C、搅拌速度;d、喷灰时管道压力;e、桩长。 7 气压罐压力计标定证书、送灰电子称标定证书,合格并经监理工程师签认方可开工。
河南省出山店水库工程监理1标段地基处理施工监理实施细则 （挤密砂桩） （合同编号：CSDSK-JL-01） 监理机构：河南华水工程管理有限公司 出山店水库工程监理1标监理部 地点：河南·出山店 时间：2015 年8月1日
河南省出山店水库工程监理1标段地基处理施工监理实施细则 （挤密砂桩） 审批： 校核： 编写： 河南华水工程管理有限公司 出山店水库工程监理1标监理部 二○一五年八月一日
目录 1.总则.................................................................................................. 错误!未定义书签。 2.地基处理单项工程开工审批内容和程序 ..................................... 错误!未定义书签。 3.施工审批内容和程序 ..................................................................... 错误!未定义书签。 4.挤密砂桩质量控制 ......................................................................... 错误!未定义书签。 5.进度控制的内容、措施和方法 ..................................................... 错误!未定义书签。 6.施工安全监理 ................................................................................. 错误!未定义书签。附表 .................................................................................................... 错误!未定义书签。