@ 中铁五局（集团）有限公司贵阳经济技术开发区小孟工业园五号路道路工程申■申谀=
一、编制依据：
1.1《工程测量规范》（GB5002—2007）
1.2由小河测绘设计院提供《测量成果报告书》
1.3《公路测量》
1.4《国家级经济技术开发区五号路道路工程施工图纸》
1.5《路桥工程验收规范及规程》
1.6坐标为贵阳市独立坐标系，高程为黄海高程。
第一章测量总流程图
本工程规模小，地形及构筑物结构的比较简单，项目部配制一名测量员对工程进行测量放样，保证工程顺利完工。根据工程需要作如下测
量操作流程图，（采用南方NTS-342R全站仪进行测量放样，用DS3型水准仪进行高程控制测量）
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第二章工程概况
一、工程概况
拟建的国家级贵阳经济技术开发区五号道路工程位于国家级经济技术开发
区南部，呈东西走向。作为开发区内部的一条重要东西通道，起于开发区
开发大道三期终点与花孟公路的交叉口，道路在K0+045处
上跨小黄河，道路向东依次经过陈亮村、经过山体，穿过山体后于K0+094.721 处与102县道相交，道路K1 + 10& K1 + 180段经过低洼地段后，道路继续向东延
伸。道路K1+24AK1460段经过大山体，道路终点接连沙锅寨规划的桐荫路，道路规划宽度40米，全长1733.711米，起点中桩里程：K0+00Q终点里程：
K1+733.711,道路等级为道路I级主干道，计算车速
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为60公里/小时，红线宽度40米。
本次施工桩号为K0+000-K0+709.836段，道路起点位于开发大道三期与花孟公路交叉处，坐标为：X=2925814.7351 Y=370882.6313,
K0+709.83 为五号路终点，坐标为：X=2925804.0655 Y=371589.0099,
本工程还包括五号路支线（规划陈亮路的一段），里程为K0+709.836?
K1+071.425。支线起点桩号为K0+709.836，坐标为：X=2925804.0655 Y=371589.0099,终点桩号为K1+071.425,坐标为：X=2925443.2060
Y=371580.6140,具体内容包括道路路基、路面、桥梁、排水工程及相关附属设施。
全线新建雨污水系统，上跨小黄河设置桥梁一座，桥长58.08米。
二、主要技术标准
1、道路等级：城市I级主干道，计算行车速度60Km小时（K0+00（?
K0+709.836）
城市I级支路，计算行车速度40Km小时（K0+709.836?K1+071.425）
2、道路路面设计车限：15年
3、路幅宽度：道路红线宽度为40m,其横断面布置为：
（1）K0+00C?K0+140段
6m （人行道）+12m（车道）+4m（绿化带）+12m（车道）+6m（人行
道）=40m
（2）K0+14C?K0+200段为渐变段
（3）K0+20C?K0+709.836 段：
3m （人行道）+15m车道）+ 3m （人行道）=21m
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（4）K0+709.836?K1+071.425 段：
2m （人行道）+16m车道）+ 2m （人行道）=20m
4、平纵指标
路线总长：1071.425m
最小平曲线半径：600m
最大纵坡：2.174%
最小纵坡：1.528%
竖曲线半径：5000m
5、路面结构：
路面采用沥青混凝土路面，交通量按重型控制。其结构组合为：
上面层：5cmAC-13沥青混凝土（SBS改性沥青）
中面层：5cmAC-20中粒式密级配沥青混凝土
下面层：7cmAC-25粗粒式密级配沥青混凝土
基层：30cm厚水泥稳定碎石
垫层：20cm厚级配碎石
6、道路全路段上车行道路拱横坡为1.5%（外倾），人行道横坡为2.0%
（内倾）。
三、校核图纸数据：
施工图纸是测量放样的主要依据，图纸数据校核是第一步，作为测量人员首先应读懂并理解施工图纸的设计意图，才能准确的进行图纸数据校核，其步骤如下：
（一）应该了解图纸的工程概况及技术要求，其次应该读懂图纸总平
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面设计图，了解工程各部位的平面位置，红线桩位图，周围现状建筑物、公路、桥梁位置，合理有效利用，为今后控制点布设及施工放样创造有利条件。
（二）各分部工程的数据校核：
1?阅读图纸所有桩基，桥台，盖帽梁平面图、立面图、剖面图。了解它们的形状、尺寸、构造，特别是轴线尺寸、结构尺寸。
2. 校核桥梁桩位坐标与高程，可根据图纸提供的曲线要素（曲线要素也需要
检查）逐个检查，对应桩号与高程是否一致，承台高程与地下管道是否有冲突，如若发现有误或承台与地下管道有冲突，应该及时上报监理工程师，由监理工程部向建设单位及设计单位上报解决。
3. 校核墩顶、台帽、盖梁坐标与高程，其高程应该根据桥面设计纵横断面图
提供的设计高程逐层减去桥面铺装层厚、箱梁高度、支座垫石厚度，如果发现与图纸对应不上应该及时上报监理工程师，由监理工程部向建设单位及设计单位上报解决。
4. 校核桥梁各平面尺寸及结构尺寸，检查其距离是否与对应坐标有出入，应
该及时上报监理工程师，由监理工程部向建设单位及设计单位上报解决。
5. 校核地下排水系统管道高程，如雨、污水与给水井与设计路面是否有冲
突，如有问题应该及时上报监理工程师，由监理工程部向建设单位及设计单位上报解决。
6. 校核市政管网的埋深顶面高程，应该根据路面纵横断面图对应计算并以计
算高程为准，如发现有出入的地方应该及时上报监理工程师，
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由监理工程部向建设单位及设计单位上报解决。
7. 校核防护工程的桩号及高程是否现场一致，如果不符则应该及时上报监理
工程师，由监理工程部向建设单位及设计单位上报解决。第三章工程控制测量
一、控制点复测
为确保整个工程测量的准确无误，首先应该对甲方提供的首级控制点用全站仪、水准仪进行复测，并将复测的最后结果交由监理工程师处理。
二、控制点加密
2.1由于工程测量工作的需要，甲方提供的控制点不能对整个工程实施放
样，所以有必要对控制点进行加密。
2.2首先应该了解工程现场需要，然后才进行加密导线点的埋设。埋
设过程中应该选择视觉空间良好、交通方便、地基稳定能长期保存的地方，考虑埋设的控制点是否便于施工放样，相邻控制点是否能通视、距离是否太近。保证平均边长大于250米，最大500米。为了便于保护，应该对做好的控制点做明显测量标志及围护等措施，然后根据已知点与新增点的关系进行排名编号，至
此，控制点埋设任务基本完成。
三、导线测量
3.1导线测量是工程测量的开始，是工程施工测量工作运转的基础，直接影
响着工程各结构部位的正确性与精确性，所以进行高精度的导线测量是工程测量关键的一步。
3.2根据工程对导线精度的要求，布设相应的闭和导线或附合导线。
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一般是以四等和一级导线为常见。近年来随着科学技术的发展，全站仪已经在测量领域普及，给测量工作带来极大方便。它可同时测距、测方位角，也可以进行悬高测量，基线测量，偏置测量，三角高程测量等特殊测量，功能颇多，测量精度高，误差小，使用简便，施测速度快。因此导线施测多采用全站仪（全站仪在有效鉴定时期内，标称精度为mD 二
士（a+bD）,a为固定误差mm b比例误差mm D为测距长度km）进行观测为最佳。其步骤为：1.选择导线点，架好仪器，调整仪器使全站仪水泡严格居中
（不宜超过一格"）,2.将仪器调到“常规测量”，瞄准一导线点GPS-1,调动螺旋使望远镜十字丝对中GPS-1点上棱镜.，然后置零，平稳均速转动仪器，瞄准另一导线WHL-1点上棱镜，对中两次，按测量键测量。测量员利用测量专用薄记录好观测值（测站点与GPS-1 WHL-1点的水平角和水平距离），至此，上半个测回完成，下半个测回，同样将仪器对中GPS-1点上棱镜，纵转望远镜并且逆时钟转动仪器，对准WHL-1测量。记录好数据，至此，一个测回完成。如此循环观测，其操作方法一致。
3.根据要求采用DJ2型全站仪观测四等导线需要6个测回，一级导线需要
4个测回，（采用DJ1型，四等导线须4个测回，一级导线须2个测回），其观测水平角技术要求如下表：
其测距主要技术:
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3.3导线测量其主要技术要求：四等导线测角中误差为2.5"，测滤中误差为
10mm测距中误差不大于13mm方位角闭合差士5斤（n为测站数），相对闭和差1/35000,测距相对中误差为1/ 75000，一级导线其测
角中误差为5",测滤中误差为15 mm,相对中误差不大于1/30000，方位角闭合差为一10-. n （n为测站数），全长相对闭合差不应大于13 mm，当导线全长小于规定1/3时，导线全长的绝对闭合差不应大于13cm .
3.4测量员根据记录的测量结果进行整理，然后进行平差，四等导线
与一级导线须采用严密平差，其平差结果应该满足规定技术要求，否则，不可作为测量施工放样。最后，将导线最终成果表交由监理师，由监理工程师签字确认
后导线点才可以使用。
四、水准导线测量
4.1为确保整个工程水准测量的准确无误，需对甲方提供的首级水准控制点
进行复核并记录好数据，并将数据处理后的最后成果报监理工程师，由监理工程师妥善处理。
4.2为了便于保护，水准点尽量与平面控制点保持在同一点上，采
用DS3型的水准仪和红黑双面尺进行观测，其观测顺序为：后黑一后红
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—前黑---前红。其主要技术要求：四等水准每一千米高差10mm环线闭合差为
_20., Lmn（L往返导线总长，单位km）,山岭区一6., n（n为测站数），视线长度小于100m ,前后视较差5 m,前后视累积10m偶然中误差小于5mm视线离地面最低高差0.2m。基本分划辅助分划或红黑面读数较3mm 本分划辅助分划或红黑面所测高度较差5mm往返观测各一次.采用水
准测量专用记录簿记录数据：作业完成后对数据进行检核，然后对数据进行平
差，平差结果应符合规范等级标准，否则，将不可施用。
4.3对于三四等水准测量顺序为：后黑一前黑---前红---后红，其主要技术要
求：每千米高差全中误差6mm,视线长小于75（DS1型为100m）,. 偶然中误差小于3mm前后视距累积差为5 m ,基本划分、辅助划分或红黑面读数较差2mm （DS1型为1mm .基本划分、辅助划分或红黑面所测高差不得超过3mn
（DS1型为1.5mm）.，环线闭合差不大于-12 L mm（山地为4」），红黑面较差在允许范围内可取平均值作为测站高程，（三、四等水准的偶然中误差可用以下公式计算
M 二.1
\ 4n [ L」
式中：△—测段往返高差不符值，mm
L —测段长，km
n —测段数.
“―偶然中误差
4.4导线施测完毕，将测量成果整理并做相应平差，将其成果交付监
理工程师，由监理工程师签字确认后，其水准点方才有效，才可进行下一道工序。申■申谁=
五、三角高程测量
在一些高低不平的山区和建筑物密集地区，由于环境限制无法运用水准仪进行水准测量。所以只能运用全站仪进行三角高程测量代替三、四等水准测量。其
主要步骤：1、将仪器调平置于已知点H1,瞄准未知点H2 2、用钢尺量取仪器高i 和棱镜高r，3、用中丝法盘左和盘右读数各一次，两次读数较差不应大于3"。
其主要技术要求如下表：
（备注：L（平距）线路总长,S斜距，若采用隔站观测，则最大边长
300m（3等）和500m（四等）,隔站观测需要2个棱镜进行前后视观测，后一
后一前一前，其两次观测高差较差-8.S （3等）一14、. S （四等）,其余三等一
致。
第四章主体工程施工测量
4.1施工放样的作业准备
施工放样前应仔细阅读设计图纸，核算放样点坐标数据以及标注尺寸,记录好核算结果，准备好仪器和工具（仪器必须在有效的检定周期内）方可用其放样.
4.2桥梁下部工程放样测量
1、桩基放样
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桩基是桥梁的基础，也是整个测量放样的开始，必须保证正确无误，首先应根据图纸提供的数据核算桩基坐标，经核对无误后再进行放样。采用DJ2型的全站仪进行放样。先在导线点GPS-1处设站，后视另一导线点GPS-2后视定向完毕，采用极坐标放样法，定出桩基中心点位置。其主要步骤是：先将计算好的桩位坐标输入仪器，全站仪自动计算出桩位与测站距离D与方位角W，转动仪器直到方位角为0秒，对准棱镜实测距离D，正号为后退，负号为前进，直到△ D 为2?3毫米才可以却确定位置，然后打点画漆。必要时候在周边放出四个护
桩。用砼加固保护好，便于捶桩中途及孔后检查桩中心位置，并在护桩及撞基护筒设立水准点以便检查成孔后深度。当灌注桩精度要求较高时。需建立矩形控制网，其步骤如下：首先运用全站仪极坐标法布设其主轴线（红色的为主轴
线,11 ,12,13 已知点），主轴线中误差不超过5cm, —般如果横主轴线AB
确定以后，须再测设一条纵轴线CD与横主轴线交于0点，交角限差在90 士5",轴线经测设调整后，再测设方格网，其技术要求为：平均边长不大于100m.量距相对中误差1/20000,导线闭和差1/10000,测回是2个测回，测角中误差为
10〃。多边形方位闭和差20,、n。高程闭和差10“ , 导线全长小于200m,其绝对
闭和差不大于20mm
灌注桩矩形控制网定点不小于3个，调整限差在180,正负10〃和90,正负10〃以内。丈量距离应采用全站仪往返各一次测定。
各灌注桩均在矩形网控制网下，采用内分法测定，桩基放样测量完毕经自检无误后，才可填写报验资料，请监理工程师到现场进行验收，经监理工程师复核
无误签字后方可进行下一道工序
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2、承台测量
首先应该仔细阅读图纸，根据图纸设计尺寸计算承台的四个角坐标（或十字线）及水准高程，用全站仪测定出四个点（或十字线）位置，用CS3型水准仪测定承台标高。采用直读法，距离在200米范围内，其步骤如下：整置水准仪于
GPS-1点上，使水准仪气泡严格居中，将水平尺置于GPS-2点（后视点）上，立正，瞄准水准尺，读记数据，然后将水准尺立于承台11点上，根据测量员读数水准尺进行上下调整，直到读数与设计标高相同，用红油漆画上做标志，承台需要在四个角的位置做四次标高测量，以方便施工。施测完毕，场填好报验资
料，请监理工程师复核并签字确认后才可以进行下一道工序（承台浇注）。
墩柱顶测量在墩柱测量放样之前，除了仔细阅读设计图纸，了解其平面尺寸，还须找出其前进法线方向，并计算纵横轴线（即十字线）坐标。且要仔细的复核墩顶高程，按照桥梁提供的纵断面图，从上往下逐层减去（铺装层厚，箱梁咼，锲形块咼，支座垫石，有帽盖梁的应该减去），采用全站仪极坐标法和水准仪中丝读数法确定纵横轴线位置及设计标高。经自检无误后，填好报验资料，交由监理工程师复核确定无误并签字后方可进行下一道工序盖帽梁测量放样前校核
施工图纸盖帽梁平面尺寸，曲线桥梁应该注意其法线方位角vy根据提供数据计算盖帽梁轴线的三维坐标，运用全站仪极坐标法放出具体位置，必要时可以在中间加密2个点，完成之后经自检无误后交由监理工程师复核，并填好报验资料交由监理工程师签字确认方可进行下一到工序。
3、支座垫石测量
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支座是桥梁重要部位之一，它要求的测量精度较高。其三维坐标必须误差保证在2?3mn之间，根据施工图提供数据计算支座中心位置坐标及左右前后四个方向的坐标。因为不同敦柱所要求的支座型号并不一样，所以测量员必须认真研读图纸，找出敦柱相对应的支座型号。为方便测量，可以用携带灵活度较高的小棱镜代替进行放样。其高程施测必须先由桥面标高遂层往下减，才能准确确定其标高。水准测量采用中丝直读法，具体操作与承台水准测量相同，必须保证其精度在规范的范围之内。施测完毕，进行复核，确认无误且填好测量资料报验单，交由监理工程师复核并确定无误且签字后，才可以进行下一道工序。
4.3桥梁上部结构测量
1、现浇箱梁工程放样
首先按照图纸设计坐标，在地面上放出桥梁左右翼板边缘线，且测定其架子高程提供给架子班搭架子。架子搭好以后，在架子上绑好木条枋并在木条枋上测定箱梁底板左右边线的平面位置及水准高程，提供给木工班搭设模板，为保证线行的完美直线段每5米测设一个平面控制点，曲线段每2.5米测设一个平面控制点。在箱梁底板装好以后，在测定出中轴线平面控制点并复核其水准高程，经自检无误后，填写好报验资料，交由监理工程师检查验收，经复核无误且签字后，
才可以进行下一道工序翼板放样测量待翼板底模装好之后，依照箱梁测点密度测定翼板左右边缘对称桩号的平面位置及高程（高程以箱梁顶面高程为准控制），提供
给木工班，翼板模安装完毕后应该及时复核其边缘平面位置和高程，如与设计有出入，应及时通知木工进行调整，确认无误后，填写好测量报
@ 中铁五局（集团）有限公司贵阳经济技术开发区小孟工业园五号路道路工程申■申谀= 验资料，请监理工程师验收检查，确定无误并签字后，方可进行浇注箱梁砼。
2、桥面防撞栏测量
依据检查并确认无误后的曲线要素，计算防撞栏内边缘坐标，为方便施工并保证线型的完美。直线段以每5米测设一对称平面控制点，曲线段以每
2.5米测设一对称平面控制点。依据桥面标高控制防撞拦的标咼，测设防撞拦
标咼时，应该在预留的钢筋上抬咼10cm测定其咼程，
以提供给木工用砂浆找平防撞栏底部和安装模板，经自检无误后，填写好测量报验资料，请监理工程师检查验收，确认无误且签字后，才可以浇注防撞栏。
3、桥面铺装层工程测量
在防撞栏上每隔5米测设一对称的平面里程桩号，并测定好水准高程。
并将所测点弹好墨线，经自检无误后，填写好测量报验资料及桥面高程复测记录资料，请监理工程师检查验收，确认无误并签字后才能进行桥面铺装层施
工。
4.3地下管线及管网施工测量
1、首先应该核对图纸提供的数据，包括电缆井、雨水口、雨水井，管线
交叉位置。核查他们的坐标和高程，是否与匝道路面高程、桥梁墩柱平面位
置、承台高程是否有冲突。不同种类的管线他们交叉处高程是否存在冲突。如有冲突问题应及早上报项目工程部。
2、图纸校核完毕，若无问题，即可测定出各井位及管线转弯处的平面位
置，衔接两井位之间的距离较远的应该加密测点以方便施工。并测
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定其高程，按其深度，依据现场土质情况适当放坡，谨防塌方。开挖管够完成
后，应该每5m测出一个平面点，以防超挖或欠挖，并测出垫层面
高程以提供浇注砼，砼浇筑完毕，应该复核中线点位置，并将中线测点
打出墨线，以便校正管道平面位置，施测完毕填写好测量报验资料，请监理工程师验收，经复核无误并签字后，才可以安管浇注管座砼和回填土夯实。
4.4防护工程施工测量
1、依据计算坐标放出基础开挖线，开挖时用仪器跟踪测量，开挖后, 按设
计施工图放出防护的起讫桩号，并控制好高程，防护坡面控制在同一平面上，各道工序经自检无误后，填写好测量报验资料，请监理工程师检查验收，确认无误并签字后，方可经行下一道工序施工。
第五章沉降观测测量
沉降测量包括以下两方面：
1、水平位移与垂直位移。
布点原则：选择稳定基点，距导线点小于300米位置，并有较好同时条件，在承台和敦柱上垂直埋钢筋或螺丝帽。基点须是由铜质或是不锈钢材料制
作，监测方法与技术要求：为方便施测，观测方法采用全站仪坐标法，各测回均须后视起始方向，其技术要求如下表：
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备注：照准一次测坐标四次为一测回
垂直位移观测视线法，其观测技术要求如下：每测站高差中误差为士0.15mm,往返附合较差为一0.6、. n （n为测站数）
资料整理：1、依据观测数评定精度，2、分析观测成果是否符合正常变化规
律，3、重点部位应与其它观测资料进行综合分析，4、寻找
影响位移的相关因素。5、编写年度观测资料分析报告。
第六章竣工测量及测量资料整理
一、竣工测量
竣工是工程施工测量的一项基础性工作，它的目的是评定和分析工程质量，以及作为工程验收的一个基本依据。竣工测量应随着施工的进展，按竣工测量要求积累采集竣工资料。在各分项工程完成之后按照竣工测量要求，及时进行竣工测量，测量精度不小于施工精度。由于受施工现场环境，以及其他各种外在因素影响，所以施工现场并不一定完全按照原设计施工，势必会做出工程变更，竣工测量必须依据已经做好的现状工程进行实测。并做好记录，为绘制工程竣工图作准备。路桥竣工测量可分以下2个方面进行：
1、地下隐蔽工程测量
1.1对于地下工程竣工测量。须在工程完工并稳定后。在顶上工程未开始之
前及时进行。并记录好数据，交由监理工程师检核。
1.1- 1桩基竣工测量须在墩柱未浇注之前进行，实测桩基中心点坐标及高
程，记录好数据，并交由监理工程师复核并签字确认。
1.1- 2承台竣工测量，承台浇筑完工之后，根据沉降数据确定稳定
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之后，实测其纵横轴线坐标及高程，记录好数据，并交由监理工程师复核并签字确认。
1.1- 3 管线竣工测量，雨水管、电信、给水、污水、电缆等。在填土埋管
封盖之前，必须对现状工程竣工测量，对各井口中心位置、各转弯位置，实测其三维坐标系。对于间隔较长管线须加密量测。
1.1- 4 挡墙基础竣工测量。在基础拆除模板后，实测基础顶面高程及挡墙
外墙身坐标，记录好数据，并将数据整理交由监理工程师签字确认。
1.1- 5 箱梁竣工测量，在箱梁安装好后及时进行实测。曲线段每5
米一个点，直线段每10米一个点，记录好数据，并将数据整理交由监理工程师签字确认。
2. 路面工程竣工测量
2.1- 1路面工程竣工测量，依据现状路面，在中心线及两边，直线段每十
米实测一个点，曲线段每5米实测一个点，半径较小的2.5米实测一点，实测
时，记录好每个点的三维坐标系，并将数据整理交由监理工
程师签字确认。
2.2- 2桥面铺装层竣工测量，根据现状桥面，在中心线及两边，直
线段每十米实测一个点，曲线段每5米实测一个点，半径较小的2.5米实测一
点，记录好每个点的三维坐标系，其次，实测防撞拦顶面高程.并将数据整理交由监理工程师签字确认。
2.2- 3挡墙顶面及皿型防撞拦高程竣工测量。根据现状工程直线段每十米
实测一个点，曲线段每5米实测一个点，并记录好数据，并将数据
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整理交由监理工程师签字确认。
2.2- 4非机动车道、人
行道及绿化带竣工测量，每10米实测一点，记录好数据并将数据整理交由监理工程师签字确认。
二、竣工图绘制
2.1竣工图编绘，应与平面布置图相对应，注明相应数据说明，包括坐标
系统、高程系统、制图日期、比例尺等，文字徐清晰、数据正确。图表选择规定部门专用纸张规格，分类装订成册，并附必要文字说明。竣工图绘制包括以下几个方面：
2.1- 1依据现场实测数据，利用CAD软件绘制各部位图形。
2.1- 2桥梁部分，绘制竣工图时，在竣工图上各个桥墩位置须做标
志，并且标出坐标与桩号，并且根据实测桥面高程绘制纵横断面图，防
撞栏必须以双线做标注，并且每个桥墩需绘制独立竣工图，并且标注好敦柱高
度、直径、中心间距等部位尺寸长度，注明桥墩位置编号。
2.1- 3匝道部分，绘制竣工图时，依据实测数据，在竣工图上，每20米做