目录
1. 工程概况 (2)
2. 施工方案设计 (4)
3.工程质量保证体系 (15)
4. 注浆效果检测手段 (16)
5.安全应急预案 (18)
1. 工程概况
1.1隧道概况
本工程为北京通州运河核心区市政配套工程新华大街（新华南北路～北运河西滨河路）电力管道工程，工程地址位于北京市通州区新华大街北侧。起点位于新华大街与新华南北路交点的东北角,终点位于北运河西滨河路。
主要工程量：本工程新建2.0×2.3m电力隧道1827.4m。M-PP过路拉管131.5m。（暂定）其中Φ4.0m电力竖井3座，Φ5.2m电力三通井6座；6.0×6.0m电力四通井3座；5.0×5.0m电力四通井3座。防火线槽3655m，通风亭10座，机械排水8套。
隧道结构见下图。
Φ32超前钢管，L=1.75m，环向间距300，榀榀打设
钢筋网，拱墙底均铺设Φ6@100×100
Φ20纵向连接筋沿横断面布筋，间距每
米一根内外交错布置
250厚C20喷射防水混凝土掺8%FS-P 聚乙烯丙纶复合防水卷材（600g/㎡）2.0m ×2.3 m 隧道断面图
1.2地质水文情况
根据目前钻探所取得的地层资料及室内土工试验成果，将已完成钻孔勘探深度（最大20.00m ）范围内的土层划分为人工堆积层和第四纪沉积层两大类，并根据各土层岩性及工程性质指标进一步划分为5个大层及亚层。现分述如下：
粉质粘土重粉质粘土②层：褐黄色，可塑，含云母、氧化铁，夹粘土透镜体，基本连续分布；
粉砂②1层：褐黄色，饱和，中密，含云母、氧化铁、粘性土团，透镜体分布；
粘质粉土砂质粉土②2层：褐黄色，稍湿，中密～密实，含云母、氧化铁，夹粘土透镜体，呈透镜体分布。
粉砂③层：褐黄色，湿，中密，含云母、氧化铁、粘性土团，局部地段缺失。
细砂④层：褐黄色，饱和，中密～密实，含云母、氧化铁，连续分布。
细砂⑤层：褐黄色，饱和，密实，含云母、氧化铁，连续分布。本次勘探未穿透此层。
地下水情况：
勘察实测地下水位，本次勘察钻孔最大深度为20m，在勘察深度范围内观测到两层地下水，地下水类型为上层滞水和潜水。上层滞水：水位埋深为2.80～7.70m，水位标高为15.70～19.15m，观测时间为2013年4月15日～4月19日，含水层为粉砂②1层和粘质粉土砂质粉土②2层，主要接受大气降水补给，以蒸发和越流方式排泄。潜水：水位埋深为7.70～13.78m，水位标高为8.65～13.78m，观测时间为2012年4月15日～4月19日，含水层为细砂④层和细砂⑤层，主要接受大气降水和径流补给，以蒸发和径流方式排泄。工程场区近3～5年最高地下水位标高为18.40～18.00m（自西向东逐渐降低，且不含上层滞水），历年（自1955年以来）最高地下水位接近自然地面。
2. 施工方案设计
2.1方案设计
加固范围为隧道拱顶、侧墙外轮阔向外1.5米范围，注浆孔设计间距0.3米梅花形布置，采用小型钻机成孔，施工采用AC、AB双液注浆（见下页隧道断面注浆布置图）。施工钻孔按照“先外圈再内部、先上后下跳孔施工的顺序进行。加固施工为每12米为一循环，成孔后，由内而外进
行注浆。
2.2施工范围
适用于本工程电力暗挖竖井、隧道开挖前的地层全断面注浆。
2.3双液浆工法的特点
2.3.1双液浆注浆工艺是从国外引进的具有国际先进水平的地质改良新技术，它能够100%将不同地质情况填充密实，改变原土体和物理性质，增加土体的密度，提高其抗压强度，并能达到土体的止水效果，能够一次性完成一个注浆区域的土体加固施工，而且注浆材料属于环保型，对河流及地下水无任何污染。
2.3.2采用特殊的端点监控器和二重管注入方式，使注入系统设备简单单，具有很高的可靠性、经济性。
2.3.3可以进行一次、二次注入切换，回路变换装置容易实行，所以能实行复合注入。
2.3.4瞬结性一次注浆液和浸透性二次注浆液的复合比率，在土层改良
时可以自由地设定，从粘性土、砂质土到地下水非常多的砂砾层，以
及更加复杂的复合地层都可以适用。
2.3.5二次注入材料是低粘性且凝胶时间长的浸透性注浆液，可以用压
力喷射到均匀的土质颗粒之间，由于这样的操作方法，减少了对周围
建筑物的影响。
2.3.6由于一次注入是限制注浆，二次注入是的渗透注浆，浆液不会向
注入范围外溢出，从而有利保护地下环境而不被污染。
2.4注浆加固原理
注浆时在不改变地层组成的情况下，使颗粒间的空隙充满浆液并
使其固结，达到改良土层性状的目的。其注浆特性是使该土层粘结力(c)、内磨擦角( )值增大，从而使地层粘结强度及密实度增加，起到
加固作用。注浆加固后强度:卵石层达到25～30kg/cm 、细中砂层达到15～20kg/cm 、粘土层达到10～12kg/cm 。
2.5注入材料特性
无收缩注浆液属于安全性、高渗透性的注浆材料，固结硬化时间
可根据实际工程需要进行调整。无收缩注浆液分为超高强度型CW-3A、高强度型CW-313、普通型CW-3C三种类型。
2.5.1无收缩注浆液特点
（1）固结硬化时间容易调整，设计硬化时间长的注浆液也具有很高强度。
（2）渗透性良好，特别是对微细砂层的渗透性优易。
（3）地层中有流动水的情况下也具有很强的固结性能。
（4）浆液强度、硬化时间、渗透性能可根据现场实际需要任意调整。（5）浆液不流失、固结后不收缩，硬化剂无毒，对地下水不会造成污染。
2.5.2标准浆液的性质
2.5.4 CW-固结体的透水系数
2.5.5无收缩注浆液标准配比如下表所示：
1m3A 、 C 液浆液中材料含量
1m 3A 、 B 液浆液中材料含量
51
10
3037
60702
34
5
504020硬化时间30℃
20℃15℃
H剂 量（L/B液200L）
28
硬 化 时 间 (min)
固结砂强度102015 一 轴 压
缩 强 度（kg/d）
注浆后天数（d）
无收缩注浆材料特性 （CW-3A）
固结砂强度 无收缩注浆材料特性 （CW-3B）
28
7
3151510 一 轴
压 缩 强 度（kg/d）
注浆后天数（d）
H剂 量（L/B液200L）
2
8
64
硬 化 时 间 (min)
10
3060
7050402030℃
20℃
15℃
硬化时间25℃
28
7
31587
64
20℃15℃硬化时间
20405070
60
3010
硬 化 时 间 (min)
H剂 量（L/B液200L）
注浆后天数（d）
一 轴 压 缩 强 度（kg/d）
2固结砂强度20℃
15℃5普通型注浆材料特性 （CW-3C）
76431
2年
1年28天1天
5
4
3
2
1
0.40.50.3 无收缩注浆材料的耐久性
一轴抗压强度（M p a ）
6个月7天 1.5年0.2
2.6注浆量的计算原则
由于浆液的扩散半径与砂层孔隙很难精密确定，为准备注浆材料，本参考图注浆设计根据本线有关隧道工程地质、水文条件和注浆方案以及所选择的注浆材料，进行注浆量的估算。
注浆量的估算公式按下式进行： Q=An α（1+β）
式中：Q----总注浆量，m 3； A----注浆范围体积，m 3；
n----孔隙率，%；
α----浆液填充系数（0.7-0.9）
β----注浆材料损耗系数
设计中, nα（1+β）统称为填充率, 填充率按下表选用
填充率选用表
注浆压力是注浆施工中的重要参数，它关系到注浆施工的质量以及是否经济。因此，正确确定注浆压力和合理运用注浆压力有着重要的意义。
注浆压力与砂层孔隙发育程度、涌水压力、浆液材料的黏度和凝胶时间长短等有关，目前均按经验确定。通常情况下按如下经验式计算：（1）按已知的地下水静水压力计算，设计的注浆压力（终压值）为静水压力的2-3倍，最大可达到3-5倍，即
P’＜P＜(3-5) P’
式中：P——设计注浆压力（终压值）（Mpa）
P’——注浆处静水压力（Mpa）
（2）根据注浆处地层深度计算
P=KH
式中：P——设计注浆压力（终压值）（Mpa）
H——注浆处深度（m）
K——由注浆深度确定的压力系数
压力系数K的取值如表示：
2.8注浆工艺及要求
2.8.1工艺要求
定孔位：根据设计要求，对准孔位，不同入射角度钻进,要求孔位偏差为±3cm，入射角度偏差不大于1°。
钻机就位：钻机按指定位置就位，调整钻杆的垂直度。对准孔位后，钻机不得移位，也不得随意起降。
钻进成孔：第一个孔施工时，要慢速运转，掌握地层对钻机的影响情况，以确定在该地层条件下的钻进参数。密切观察溢水出水情况，出现大量溢水出水时，应立即停钻，分析原因后再进行施工。每钻进一段，检查一段，及时纠偏，孔底位置应小于30cm。钻孔和注浆顺序由外向内，同一圈孔间隔施工；
回抽钻杆：严格控制提升幅度，每步不大于15-20cm，匀速回抽，注意注浆参数变化。
浆液配比：采用经计量准确的计量工具，按照设计配方配料。
注浆：注浆孔开孔直径不小于45mm，严格控制注浆压力，同时密切关注注浆量，当压力突然上升或从孔壁、断面砂层溢浆时，应立即停止注浆，查明原因后采取调整注浆参数或移位等措施重新注浆。土、砂层容易造成坍孔时，采用前进式注浆，否则采用后退式注浆；
2.8.2工艺流程
2.9主要机械设备
2.9.1机械
75—A型钻机两台、SYB—60/160型注浆泵二台、SJY—双层立体式搅拌机一台
2.9.2器具
旋转二重管、注浆液混合器、喷头
3.4施工机械配置见下图
定孔位
钻孔配浆
注浆
回抽一节注浆结束移至新孔位
3.工程质量保证体系
在本工程注浆施工中，应严格组织管理体系和科学严谨的质量体系来保证工程质量。
3.1质量控制
3.1.1工程质量严格按照本工程制定，并经甲方和监理工程师认可的施工方案执行，严格按国家有关技术规范、规程、标准控制施工。
3.1.2根据施工程序，严把钻孔深度、配料注浆压力、注浆量关，每一道工序均安排专人负责，并记录好每一道工序的原始数据。
3.2工程质量保证制度
3.2.1成立工程项目经理为责任的质量管理小组，完善质量保证体系，严格按照质量体系中规定的责权要求运行。
3.2.2定期召开质量分析会议，组织质量教育，严格执行“三检”制度，加强技术交底工作，强化工序控制，由责任心强经验丰富的工程师担任质量控制人员，实行监督检查，保证工程质量。
3.2.3加强现场施工材料管理，严格执行进料检验制度，保证施工材料满足设计和规范要求，不合格材料不得进场使用，确保工程质量。
3.2.4配备好施工机具和计量工具以满足施工要求，建立健全各种资料、原始记录、作为评价工程质量的重要依据。
3.2.5加强与甲方、监理的配合，认真接受指导和监督。
3.3工程质量措施
3.3.1钻孔施工：开钻前，严格按照施工布置图，布好孔位。钻机定位要准确，开钻前的钻头点位与布孔点之距相差不得大于3cm，钻杆度不得大
顶管注浆方案 集团企业公司编码：（LL3698-KKI1269-TM2483-LUI12689-ITT289-
顶管注浆施工方案注浆施工方案： 一、施工目的 本工程主要以改善顶管中管壁周围被扰动土层松散的性状为目的，使管道顶部及侧面增加抗压强度和粘结性，实现加固目的，防止路面沉陷，保证管道的使用安全。 二、施工方法选择： 本工程采用空压机注浆工法，对管道四周的土体进行注浆加固处理，形成具有一定强度复合地基，以达到稳固土体的目的。 三、注浆加固： (一)、注浆材料： 1、其特性对地下水而言，不易溶解； 2、对不同地层，凝结时间可调节； 3、高强度、止水； 4、注浆材料配比：水泥、水 注浆时，将根据现场实际情况适当加入特种材料（硅酸钠）以增加可灌性和早期强度。当检查井施工完毕，即可封堵钢筋混凝土管外侧与土体之间的空隙，管道西侧由于目前检查井未形成，可先砌筑240mm厚砖墙，墙体单面按五层防水做法抹面，在管内进行压注水泥浆，水灰比按1:1，注浆孔采用管道预留的注浆孔，注浆压力不小于0.1mPa，以注满管
壁周围缝隙为准，施工中注意观察空压机的压力仪表的压强以及相邻注浆孔出浆情况。 (二)、注浆孔的布置和注浆范围： 本工程采用的管材为采用Ⅱ级“F”型钢筋砼管道，每根管节长2m，每根管有三个注浆孔，在铁路线下及民房下每根管的水平和顶部出均布设注浆孔，其余部位并采用隔孔注浆施工。 （三）、工艺流程 1、清孔、连接注浆工艺管道：根据管道预留注浆孔的位置，布设注浆支管，每个注浆口支管均设一控制闸阀。详见后附注浆工艺图。 2、注入浆液：管道布设完成后开始注浆，注浆压力0.05～0.1Mpa； 3、封堵注浆孔：采用与预留注浆孔配套的丝堵封堵注浆孔，防止浆液流失。 4、冲洗注浆管：注浆完毕，应立即用清水冲洗注浆管，必须采取适当措施处理废水，搞好清洁工作。 工程质量保证体系： 在本工程注浆施工中，应以严格组织管理体系和科学严谨的质量体系来保证工程质量。 一、质量控制： 1、工程质量严格按照本工程制定、并经甲方和监理工程师认可的施工方案执行，严格按国家有关技术规范、规程、标准控制施工。 2、根据施工程序，严把配料、注浆压力、注浆量关，每一道工序均安排专人负责，并记录好每一道工序的原始数据。
4.5.7.1.1.帷幕注浆材料、设备 帷幕注浆是通过在掌子面钻地质探孔和注浆孔，再向孔内压注浆液，浆液挤出开挖断面及其周围一定范围内的岩缝中的水，保证围岩的裂隙被具有一定强度的混合浆体充填密实，并与岩体固结成一体，形成止水帷幕。 4.5.7.1.1.1.注浆材料的选择及适用范围 针对本隧道富水区各种岩溶水的赋存情况的不同，拟采用三种不同的注浆堵水材料。 单液水泥浆类浆液： 单液水泥浆类浆液是以水泥为主，添加一定量的速凝剂，用水调剂成的浆液。它具有以下特点： 凝结时间可根据实际需要随意调节，其变化范围为几十分钟至几小时；浆液结石率较高，抗压强度可达5～10Mpa，对于基岩裂隙中
堵水和加固是完全能满足要求的;抗渗性能好；工艺设备简单，操作方便，较之双液浆有更大的优越性；难以注入0.2mm以下岩溶裂隙；浆液无毒性，对地下水和环境无污染，较之使用化学药剂为添加剂的浆液更安全；来源丰富，价格便宜；凝结时间相对较长。 根据注浆对浆液凝胶时间的要求，施工中试验人员在隧道内对不同浆液配比进行分组试验，取得不同凝胶时间下的配比，供注浆选用。 水泥—水玻璃类浆液： 水泥—水玻璃类浆液是以水泥和水玻璃为主剂，两者按一定的比例采用双液方式注入，必要时加入缓凝剂（磷酸氢二钠）所形成的注浆材料，是一种用途及其广泛，使用效果良好的注浆材料。它具有以下特点： 来源丰富，价格便宜；结石体抗压强度高，可达5～20Mpa，但后期强度由于水玻璃的作用易降低；浆液结石率为100%，结石体渗透系数10～3cm/s，抗渗性能好；难以注入0.2mm以下岩溶裂隙；采用
双液方式注入，施工工艺较单液复杂。 TGRM水泥基特种灌浆材料： TGRM水泥基特种灌浆材料：是以特制的高性能水泥，配以适当种类和数量的外加剂，共同混合均匀，制成具有早强、高性能的水硬性胶凝材料。它具有以下特点： 比表面积大，可注入0.2mm以下岩溶裂隙中，弥补了普通水泥浆液在岩溶小裂隙中不易扩散的不足；浆液结石率可达100%，抗压强度可达50MPa以上；操作技术要求高；浆液无毒性，对地下水和环境无污染，较之使用化学药剂为添加剂的浆液更安全；价格昂贵。 其主要性能指标如下表：
嵩山隧道全断面注浆加固设计方案 一、全断面注浆方案设计 根据地质综合分析，结合现场施工情况，对该段预加固注浆设计如下：1、止浆墙施工 止浆墙采用C30混凝土浇筑，厚2.5m，周边采用2排环向间距1.0m，排距1.0 m，长2m的Φ25mm砂浆锚杆，嵌入围岩1m。周边预埋1.5m长的Φ42mm 导管，止浆墙浇注完成后，通过导管进行注浆对止浆墙与初支护间的裂隙进行封闭。止浆墙施工过程中，基础必须在基岩上，基底虚渣必须清理干净，防止虚土引起止浆墙下沉和注浆过程中漏浆。混凝土浇筑前对前方流水进行集中引排，防止流水对止浆墙混凝土强度造成影响。止浆墙混凝土浇筑前在空腔位置埋设2~3根混凝土输送管，便于止浆墙浇筑后对塌方体上方空腔进行泵送C15混凝土回填。见图2。 2、径向注浆加固 为了保证全断面注浆过程中后方初支安全，对止浆墙后方10m范围内上台阶初支采用小导管进行径向注浆加固。径向注浆加固见图3、图4、图5，加固参数见表1。
图3 径向注浆加固断面图 D K 207+044.5 D K 207+034.5 图5 径向注浆加固布孔示意图 表1 径向注浆加固参数 序号 参数名称 参数值 备 注 1 加固范围 纵向 DK207+034.5～+ 044.5（10m ） 径向 初支轮廓线外3.5m 2 浆液扩散半径 0.8m 3 终孔间距 1.2m 4 注浆方式 小导管径向注浆 5 注浆速度 10～100 L/min 6 注浆终压 0.5~0.8MPa 7 浆液充填率 0.8～0.9 8 钻孔数 140个
9 浆液种类 以普通水泥单液浆为主，普通水泥-水 玻璃双液浆为辅。 10 浆液配比 普通水泥单液浆：W:C=0.75~1.0:1; 水泥-水玻璃双液浆：W:C=0.8~1.0:1，C:S=1:1，水玻璃浓度35~38Be ’。 4、全断面注浆加固范围 纵向长25m （含止浆墙）,径向加固范围上台阶开挖轮廓线外6m ，下台阶开挖轮廓线外5m ，仰拱底部开挖轮廓线外3m 。浆液扩散半径上台阶2.5m ，下台阶2.0m 。开孔位置和终孔位置均按环形布孔方式，总共设计63个孔，上半断面35个空均下入玻璃纤维锚杆，以增强加固体的整体性。加固注浆设计图6、图7、图8、图9。 G1 G5G10G15 G20G25 G30 G35 G40G45 O A1B1A2B3A3B4 A4B5A5 B6 A6B2 A20B20A19B19A18B18A17 B17A16B16 B15A14A13B12A10A7 A15 C1 C2 C3C4C5C15C14C13C12D1 D2D8D7D6D5D4D3C11C10B14C9A12B13C8 A11C7C6B7A8B8A9B9B10B11X Y 图6 全断面注浆开孔布置图
隧道地基钢管桩注浆加固处理技术应用 摘要：本文着重介绍了隧道软弱地基加固的新工艺——注浆加固。该工艺通过地基钢管桩注浆，从而有效地控制了地基下沉和围岩变形，突出了其优越性。此外还简述了注浆加固法地基加固施工工艺流程及工程应用实例。 关键词：地基钢管桩注浆加固 Abstract: the paper introduces the weak foundation reinforcement of the tunnel new technology-grouting strengthening. This process through the steel pipe pile foundation grouting, so as to effectively control the foundation sink and surrounding rock deformation, highlighted its advantage. In addition, it also describes the grunting reinforcement method foundation reinforcement construction procedure and examples of engineering application. Key words: steel pipe pile foundation grouting strengthening 中图分类号：U45文献标识码：A 文章编号： 1 前言 当隧道通过软弱围岩时，往往由于隧道基底围岩软弱、破碎，地下水发育，全风化明显等原因，实测隧道地基承载力小于设计0.15Mpa时，需要对隧道基底进行处理，消除隧道变形、下沉、边墙挤压等隐患。 采用对隧道软弱地基进行注浆从而达到加固地基的工艺目前得到了广泛的应用。该工艺具有施工准备快、循环周期短、加固效果理想等诸多优点，对于隧道迅速通过地质较差围岩段，保证合同工期以及确保隧道运营安全起到了积极作用。 2隧道地基钢管桩注浆加固 2.1定义：当隧道地基承载力不能满足设计要求时，按一定参数打入一定长度的注浆钢管，通过注浆机对隧道地基围岩注入水泥浆液，固化围岩，提高围岩强度的施工工艺。 2.2隧道地基加固工艺流程 2.2.1 按设计做好隧道上、下断面的开挖及支护。
武昌客机折返段机车标准化整备场建设工程 生产综合楼 地基溶洞处理施工方案 编制人： 审核人： 审批人： 中铁十九局集团武客机工程项目经理部 编制日期：2015年1月20日 第一章项目概况 1、工程概况 本工程为武昌客机折返段改造新建生产综合楼，框架结构，主体6层，基础为钻孔桩基础，孔径800mm，共106根；因前期勘察不足，后经一桩一孔勘察，发现106孔中，70孔有溶洞。根据补充地质勘察资料，并结合溶洞的不同类型和特点一级桩基的实际施工情况，从技术、经济等方面进行综合比较分析，确定拟采用静压化学灌
浆，套内护筒等方法进行溶洞处理。 第二章施工方案 1、编制依据 1）施工图纸 2）《建筑地基处理规范》（JGJ79-2012） 3）《建筑地基基础设计规范》（GB50007-2002）； 4）建筑地基处理技术规范》（JGJ79-2002）； 5)《建筑地基基础检测技术规范》（DBJ15-60-2008）； 6)《地基处理手册》； 7)武客机地质勘察报告； 8)其他资料。 2、技术要求 1）注浆时水泥采用P.O.42.5普通硅酸盐水泥，外加剂为速凝剂，采用水玻璃，掺入量视漏浆情况而定； 2）注浆水灰比为0.6～2.0，取1.0； 3）注浆流量：7～10L/min； 4）浆液配比：采用纯水泥浆，掺入3-4.5%水玻璃，具体掺入量视漏浆情况而定，如浆液下渗量少，可不添加水玻璃； 5）浆液采用专用水泥搅拌机制作，搅拌时间不少于15min。 3、施工程序与方法 注浆施工程序如下：钻孔→封口→边注浆边拔注浆管→封孔。施工流程见图1
图1 施工流程图 3.1钻孔 1）钻孔采用履带式潜孔钻机； 2）按“基础加固平面布置图”所示的横向及纵向间距，钻孔位置及高程偏差不大于10cm； 3）钻机就位要准确、稳固，钻杆垂直度及桩位偏差等均应控制在规范允许范围内。 4）钻孔孔径为50mm，根据实际情况而定，目的在于能将注浆管顺利下到孔底，钻进采用回转方式或冲击方式； 5）如钻孔出现垮孔给成孔带来困难或导致注浆管顺利下到孔底，可采用套管护壁先钻进后跟进套管。
帷幕注浆施工工艺分析 1.1.注浆目的 本工程对地下水的处理本着“以堵为主，限量排放”的原则，注浆主要目的是加固围岩，限制排水量，保证隧道洞室稳定，确保施工及运营安全。本隧道排水量控制标准为注浆后每延米洞壁渗漏量不大于1～3m3/d·m。 1.2.注浆段落及方案选定 根据地质勘测资料显示：DK106＋872至DK107＋135段为断层破碎带，极可能发生严重突水突泥，预测地下水压力2.0Mpa≤P＜3.0Mpa,选用开挖轮廓外5m帷幕注浆；DK108＋560至DK108＋630段为断层破碎带，极可能发生突水突泥，预测地下水压力1.0Mpa≤P＜2.0Mpa,选用开挖轮廓外3m帷幕注浆。 1.3.注浆孔的布置及循环段长度确定 加固圈5m超前帷幕注浆每循环设7环109个注浆孔，加固圈3m超前帷幕注浆每循环设5环55个注浆孔。如果工作面岩层较完整，可利用岩层作为止浆岩盘，采用5m帷幕注浆时止浆岩盘厚度取5m，采用3m帷幕注浆时止浆岩盘厚度取3m。如果工作面岩层破碎，或地下水压力较大，则除利用岩层作为止浆岩盘外，还需浇注混凝土墙作为止浆墙，采用5m帷幕注浆时止浆墙厚度取1.5m，采用3m帷幕注浆时止浆墙厚度取1.0m。 超前帷幕注浆每一注浆段设计长度为：采用5m帷幕注浆时长30m，采用3m帷幕注浆时长27m。 1.4.注浆方式与分段长度确定 根据岩层裂隙发育程度和涌水量的大小，分为分段前进式和分段后退式两种注浆方式。可参考附表1-1选择。 附表1-1 注浆方式与分段长度参考表
1.5.浆液材料选定 围岩裂隙发育，可注性好的地层，可采用普通水泥浆液；粉细砂地层或围岩裂隙发育一般，可注性一般的地层可采用超细水泥浆液或TGRM超细双液水泥基特种注浆材料；含水、高压致密土体，可采用HSC超细高早强型水泥浆液或化学浆液。 1.6.注浆压力选定 注浆压力与岩层裂隙发育程度、涌水压力、浆液材料的粘度和凝胶时间长短等有关。通常情况下按以下经验公式计算： 按已知静水压力计算，注浆压力须大于该段已知静水压力，一般为静水压力的2～3倍，最大可达3～5倍。 P’＜P＜(3～5)P’或P=P’+2～4Mpa 式中：P—设计注浆压力（MPa） P’—注浆处静水压力（MPa） 2.主要工程数量 附表2-1 帷幕注浆施工主要工程数量表 3.资源配置 3.1.主要材料供应计划 附表3-1 主要材料供应计划表
轨道交通1号线第六工作段中人区间下穿南明河全断面注浆 试验段总结 中铁十九局集团 轨道交通1号线第六工作段项目经理部 二○一五年七月十四日
中人区间全断面注浆试验段总结 一、工程概况 路站～人民广场站区间全长约719m（YDK23+887.850～YDK24 +607.055），下穿南明河段，区间线路与河道斜交，下穿段为两个单洞单线马蹄形断面结构；中区间隧道下穿名族路后进入南明河河道区域，右线下穿长度约190m（YDK24+330～市西明河筑城广场路站展览馆人民广场站YDK24+520），左线下穿长度约240m（ZDK24+320 ～ZDK24+560）。区间下穿南明河后进入人民广场站。中人区间注浆段为YDK24+310～YDK24+560，右线注浆长度250m；ZDK24+300～ZDK24+ 600，左线注浆长度300m，总长550m。 区间下穿南明河全断面注浆平面示意图 二、施工方法 1、全断面注浆
鉴于区间中人下穿南明河长度较长，洞顶覆土较小；由于所处区域为岩溶强发育区，南明河地表水与地下水有可能通过溶孔及裂隙联通，风险大，故采用全断面帷幕注浆的方式通过南明河。采用帷幕注浆目的是为了堵水。 1)超前注浆设计参数： (1) 注浆围为隧道开挖轮廓线以外4m，注浆长度为16m，一个注浆段完成后3m不开挖作为下一注浆段的止浆盘。第一循环注浆前采用混凝土作为止浆墙，厚度300cm。止浆墙应嵌入基岩50cm，并用锚杆锚固。 (2)每循环单线断面超前预注浆共设置111个注浆孔， 1＃～34＃孔深7.4m，35＃～62＃孔深12.0m，63＃～84＃孔深16.9m，85＃～99＃孔深16.5m，100＃～108＃孔深16.2m，109＃～111＃孔深16.0m。浆液的扩散半径为2.0m。
新建XX区至XX铁路 TA1 XX山隧道帷幕注浆（方案）报审表 工程项目名称：中铁三局XX区至XX铁路施工合同段：XX山隧道编号：
新建XX区至XX铁路工程XX山隧道帷幕注浆加固施工方案 编制： 复核： 审核： 中铁三局集团有限公司 XX区至XX铁路XX山隧道项目部 20XX年10月15日
目录 一.编制依据 (2) 二.编制范围 (2) 三.编制原则 (2) 四.施工概况 (3) 五.总体设计方案 (4) 5.1 施工设计方法及注浆特点 (4) 5.2注浆孔的布置及注入顺序原则 (5) 5.3主要注浆参数 (6) 六.施工方法及工艺 (7) 6.1.WSS注浆功法注浆加固及止水原理 (7) 6.2.注浆工艺及方法 (7) 6.3. 注浆材料特性 (8) 6.4.注浆压力的选定 (9) 6.5.主要机械设备及劳力计划配置 (10) 6.6.类似工程的加固土体效果 (11) 七.注浆过程中注意事项 (12) 八.工程质量保证措施 (13) 九.安全保证措施 (14)
XX山隧道wss注浆加固施工方案 一、编制依据 ●新建铁路XX区至XX线原王施隧01-09、10、11设计图纸 ●类似工程的施工实践经验； ●现场踏勘及调查所得的相关资料； ●《新建铁路XX区至XX线隧道超前地质预测预报》地质情况 及XX山隧道相关会议纪要资料 二、编制范围 新建铁路XX区至XX线XX山隧道进口、斜井复杂渗水砂岩地质条件施工方法、工艺、组织、劳力机械资源配置及安全质量控制措施等 三、编制原则 3.1.确保技术方案针对性强、操作性强；施工方案经济、合理。坚持技术先进性、科学合理性、经济适用性与实事求是相结合。根据工程地质、水文地质、周边环境及工期要求等条件选择最具实用性的施工方案和机具设备。 3.2.技术可靠性原则 根据本标段工程特点，依据类似工程施工经验，选择可靠性高、可操作性强的施工技术方案进行施工。 3.3.经济合理性原则 针对工程的实际情况，本着可靠、经济、合理的原则比选施工方案，施工过程实施动态管理，从而使帷幕注浆加固施工达到既经济又优质的目的。 3.4.环保原则 施工前充分调查了解工程周边环境情况，紧密结合环境保护进行施工。施工中认真作好文明施工，减少空气、噪音污染，施工污水、废浆经沉淀并取得相关部门的批准后方可排放。施工过程实施
精心整理 顶管注浆施工方案 注浆施工方案： 一、施工目的 本工程主要以改善顶管中管壁周围被扰动土层松散的性状为目的，使管道顶部及侧面增加抗压强度和粘结性，实现加固目的，防止路面沉陷，保证管道的使用安全。 (1234在管内进行压注水泥浆，水灰比按1:1，注浆孔采用管道预留的注浆孔，注浆压力不小于0.1mPa ，以注满管壁周围缝隙为准，施工中注意观察空压机的压力仪表的压强以及相邻注浆孔出浆情况。 (二)、注浆孔的布置和注浆范围： 本工程采用的管材为采用Ⅱ级“F ”型钢筋砼管道，每根管节长2m ，每根管有
三个注浆孔，在铁路线下及民房下每根管的水平和顶部出均布设注浆孔，其余部位并采用隔孔注浆施工。 （三）、工艺流程 1、清孔、连接注浆工艺管道：根据管道预留注浆孔的位置，布设注浆支管，每个注浆口支管均设一控制闸阀。详见后附注浆工艺图。 2 3 4 质量。 1 2 1、成立工程项目经理为责任的质量管理小组，完善质量保证体系，严格按照质量体系中规定的责权要求运行。 2、定期召开质量分析会议，组织质量教育，严格执行"三检"制度，加强技术交底工作，强化工序控制，由责任心强经验丰富的工程师担任质量控制人员，实行监督检查，保证工程质量。
3、加强现场施工材料管理，严格执行进料检验制度，保证施工材料满足设计和规范要求，不合格材料不得进场使用，确保工程质量。 4、配备好施工机具和计量工具以满足施工要求，建立健全各种资料、原始记录、作为评价工程质量的重要依据。 5、加强与甲方、监理的配合，认真接受指导和监督。 1 2 在 3 4 1 2 3 位置。 4、安装高压管路和泵头各部件时，各丝扣的联接必须拧紧，确保联接完好。 5、注浆过程中，禁止现场人员在注浆孔附近停留，防止密封胶冲式阀门破裂伤人。 6、注浆时不得随意停水停电，必要时必须事先通知，待注浆完成并冲洗后方可停水停电。
1全断面注浆概况 2012年6月14日至2012年7月5日，在左线K16+725.50-K16+738.50进行了全断面注浆试验。试验段注浆长度设为13m，注浆工作面封堵初始注浆段采用0.8m厚喷混凝土止浆墙，后序注浆段预留5.0m已注段作为止浆岩盘。注浆孔在掌子面上按扇形布置，初始注浆孔间距为0.8m左右，同时应保证孔的末端间距控制在1m 的间距范围内，并保证每一断面拱部、侧墙2.5m范围内砂层被加固，砂层与岩层交界面向下0.5m处为加固范围的底部。扩散半径初步定为800mm。 1.1注浆方式 利用ZJL-350D地质钻机钻注浆孔，当钻孔深度达到设计长度时，利用钻杆进行注浆，注浆段长0.8m，钻孔完成后，注入水玻璃-磷酸混合浆封口，封口浆凝结后注入水泥-水玻璃双液浆，压力达到1.5MPa持续5分钟或不再吸浆后，后退钻杆，进行下一段的注浆作业，如此循环，直至该孔结束。 注浆方式为后退式注浆，采用双液注浆泵进行注浆作业，成一孔注一孔。孔距800mm，全断面共布设孔位59个。 1.2主要注浆参数 注浆深度：8.5m-13.5m 注浆孔直径：Φ42mm 浆液扩散半径：0.8-1.5m 浆液凝结时间：双液浆50s-1min30s ,封口浆2s-5s 注浆压力：双液浆1.0～1.5Mpa，封口浆2.0-3 Mpa 注浆循环段长：13m 后退长度：0.5-0.8m 施工顺序：从外圈到内圈
2 施工 2.1止水、止浆墙的施工 为防止注浆时地下水涌出作业面及跑浆，在注浆地段起始处的掌子面采用0.8m厚C25挂网喷射混凝土墙作为止水、止浆墙。 图一挂网喷砼封闭掌子面
结合并呈伞形辐射状布置，全断面径向注浆注浆孔按梅花形布置。 2.2注浆钻孔布置 图三中心轴线钻孔剖面图
顶管注浆加固施工方案 一、工程概况： 果园污水处理工程A线干管（WA4+029-WA8+822）工程位于重庆市两江新区鱼复工业园，A线部分干管工程长度为4793m，起止点为WA4+029- WA8+822，其中WA4+029-WA4+089为架空敷设，长度为60m，管径为DN1500㎜，WA4+089-WA8+822为顶管敷设，长度为4733m,管径为DN1650㎜。 二、施工内容 （一）、施工目的及施工方法 根据现场顶管施工过程中受原污水厂旧废的玻纹管交叉阻隔不能施工，且经有部门代表现场勘察、确定将原玻纹管采用人工边顶、边破除。使顶管工作能正常进行，由于破除玻纹管长度为15.5m。紧贴钢管，为防止塌方破坏已完成的道路工程，建议采用水泥高压注浆。但要保证施工安全及施工的顺利进行，必须对此段进行开挖预加固处理。针对上述情况，本着技术可靠、施工可行、经济合理和对现况土体扰动小的原则，结合近年来我公司注浆加固的成功经验，决定采用压密注浆加固的方法，对该段玻纹管进行加固处理，增强地基的自稳性和抗压强度。 1、采用高压注浆管四条分两次进行高压注浆，注浆压力达到 1.2mPa，以保证水泥浆完全填满玻纹管管径。 2、钢管顶穿的旧废的玻纹管管道两边采用混凝土进行封堵，以防
注入水泥浆流失。 3、钢管顶穿和旧废的玻纹管管道遭钢管平行破坏处长度为15.5m，旧废的玻纹管管道直径为1m，需注入水泥浆约48m3才能将旧废的玻纹管管道及钢管部位注满。 4、在引进高压管到旧废的玻纹管管道部位，砌36㎝厚水泥抹面砖墙。以防注入水泥浆流失，注浆高压管两条长度共计100m。 5、采用30千瓦大功率发电机进行供电。 6、采用压力达1.5mPa高压注浆机1台，搅浆机2台，抽水机1台。（二）、注浆加固（注浆材料） 1、其特性对地下水而言，不易溶解； 2、对不同地层，凝结时间可调节； 3、高强度、止水； 4、注浆材料配合比：水泥、水。注浆时，将根据现场实际情况适当加入特种材料（硅酸钠）以增加可灌性和早期强度。当检查井施工完毕，即可封堵钢筋混凝土管外侧与土体之间的空隙，管道东侧由于目前检查井已形成，可先砌筑 360mm 厚砖墙，墙体单面按五层防水做法抹面，在管内进行压注水泥浆，水灰比按 1:1，注浆孔采用管道预留的注浆孔，注浆压力达到 1.2mPa，以注满玻纹管管径为准，施工中注意观察高压注浆的压力仪表的压强以及相邻注浆孔出浆情况。（四）、工艺流程 1、清孔、连接注浆工艺管道：根据管道预留注浆孔的位置，布设注浆支管，每个注浆口支管均设一控制闸阀。
目录 1. 工程概况 (2) 2. 施工方案设计 (4) 3.工程质量保证体系 (15) 4. 注浆效果检测手段 (16) 5.安全应急预案 (18)
1. 工程概况 1.1隧道概况 本工程为北京通州运河核心区市政配套工程新华大街（新华南北路～北运河西滨河路）电力管道工程，工程地址位于北京市通州区新华大街北侧。起点位于新华大街与新华南北路交点的东北角,终点位于北运河西滨河路。 主要工程量：本工程新建2.0×2.3m电力隧道1827.4m。M-PP过路拉管131.5m。（暂定）其中Φ4.0m电力竖井3座，Φ5.2m电力三通井6座；6.0×6.0m电力四通井3座；5.0×5.0m电力四通井3座。防火线槽3655m，通风亭10座，机械排水8套。 隧道结构见下图。
Φ32超前钢管，L=1.75m，环向间距300，榀榀打设 钢筋网，拱墙底均铺设Φ6@100×100 Φ20纵向连接筋沿横断面布筋，间距每 米一根内外交错布置 250厚C20喷射防水混凝土掺8%FS-P 聚乙烯丙纶复合防水卷材（600g/㎡）2.0m ×2.3 m 隧道断面图 1.2地质水文情况 根据目前钻探所取得的地层资料及室内土工试验成果，将已完成钻孔勘探深度（最大20.00m ）范围内的土层划分为人工堆积层和第四纪沉积层两大类，并根据各土层岩性及工程性质指标进一步划分为5个大层及亚层。现分述如下： 粉质粘土重粉质粘土②层：褐黄色，可塑，含云母、氧化铁，夹粘土透镜体，基本连续分布； 粉砂②1层：褐黄色，饱和，中密，含云母、氧化铁、粘性土团，透镜体分布； 粘质粉土砂质粉土②2层：褐黄色，稍湿，中密～密实，含云母、氧化铁，夹粘土透镜体，呈透镜体分布。
顶管注浆施工方案 威海西路注浆施工方案： 一、施工目的 本工程主要以改善顶管中管壁周围被扰动土层松散的性状为目的，使管道顶部及侧面增加抗压强度和粘结性，实现加固目的，防止路面沉陷，保证管道的使用安全。 二、施工方法选择： 本工程采用空压机注浆工法，对管道四周的土体进行注浆加固处理，形成具有一定强度复合地基，以达到稳固土体的目的。 三、注浆加固： (一)、注浆材料： 注浆时，将根据现场实际情况适当加入特种材料（硅酸钠）以增加可灌性和早期强度。顶管施工完毕，即可封堵钢筋混凝土管外侧与土体之间的空隙，在管内进行压注水泥浆，水灰比按1:1，注浆孔采用钻机钻探注浆孔，注浆时压力不小于0.1mPa，以注满管壁周围缝隙为准，施工中注意观察空压机的压力仪表的压强以及相邻注浆孔出浆情况。 (二)、注浆孔的布置： 本工程采用的管材为采用Ⅱ级混凝土管道，每根管长2m，每在混凝土管道上下两侧各钻探8个注浆孔，两侧各2个注浆孔，
（三）、工艺流程 1、清孔、连接注浆工艺管道：根据管道预留注浆孔的位置，布设注浆支管，每个注浆口支管均设一控制闸阀。 2、注入浆液：管道布设完成后开始注浆，注浆压力0.05～0.1Mpa； 3、封堵注浆孔：采用速凝混凝土封堵注浆孔，防止浆液流失。 4、冲洗注浆管：注浆完毕，应立即用清水冲洗注浆管，必须采取适当措施处理废水，搞好清洁工作。 工程质量保证体系： 在本工程注浆施工中，应以严格组织管理体系和科学严谨的质量体系来保证工程质量。 一、质量控制： 1、工程质量严格按照本工程制定、并经甲方和监理工程师认可的施工方案执行，严格按国家有关技术规范、规程、标准控制施工。 2、根据施工程序，严把配料、注浆压力、注浆量关，每一道工序均安排专人负责，并记录好每一道工序的原始数据。 二、工程质量保证制度： 1、成立工程项目经理为责任的质量管理小组，完善质量保证体系，严格按照质量体系中规定的责权要求运行。 2、定期召开质量分析会议，组织质量教育，严格执行"三检"制度，加强技术交底工作，强化工序控制，由责任心强经验丰富的工程师担任质量控制人员，实行监督检查，保证工程质量。
六、施工方法与技术措施 6.1概述 本标段帷幕灌浆自桩号G0+423.00起至G0+631.00止，轴线长度208m，向上及向下钻孔灌浆形成防渗帷幕。向上孔深为18.5m；向下孔深为133m。 本标段工作内容包括：按规范规定、图纸及工程师要求，提供一切劳务、设备、材料，并完成灌浆孔、检查孔所必需的钻孔、套管、冲洗和压水试验，以及帷幕灌浆材料的提供、储存、拌合、注浆，等所需的各项工作。 本标段主要工作项目应包括： （1）灌浆工作场地的排水、清污、照明和施工后的场地清理； （2）动力和照明设备的连接（业主提供电源至施工场地附近）； （3）洞内通风设备及管道的提供和安装； （4）洞内穿过混凝土底板至一定深度以及地面不要求灌浆的上部岩层或覆盖层的孔口管的提供和镶铸； （5）帷幕灌浆孔、检查孔、抬动观测孔的钻孔、测斜和观测仪器的提供和安装； （6）井下电视的安装和观测； 适用标准： （1）灌浆部位的施工图： （2）《水工建筑物水泥灌浆施工技术规范》（DL/T5158-2001） （3）《硅酸盐水泥和普通硅酸盐水泥技术规范》（GB175-85） （4）《水工混凝土外加剂技术规范》（SD108） （5）施工过程总工程师下达的指令和有关文件。 6.2灌浆试验 本次实施补强灌浆的廊道高程较低，幕底高程更低，灌浆施工时可能会遇到较高的水压力和出现较大的涌水量，为保证灌浆质量，在灌浆前将进行灌浆试验，以确定合适的灌浆方法、灌浆浆液、灌浆工艺、灌浆压力和灌浆结束标准，以及遇到较高涌水压力、大涌水量和较大耗浆量时的紧急处理措施，并报工程师批准。 6.2.1首先进行浆液试验：
（1）按监理工程师的指示对不同水灰比、不同掺合料和不同外加剂的浆液进行下列项目的试验： ①浆液配制程序及拌制时间； ②浆液密度或比重测定； ③浆液流动性或流变参数； ④浆液的沉淀稳定性； ⑤浆液的凝结时间，包括初凝或终凝时间； ⑥浆液结石的容重、强度、弹性模量和渗透性； ⑦监理工程师指定的其它试验内容； （2）用于现场灌浆试验的浆液水灰比以及掺合料、外加剂等的品种及其掺量要通过浆液试验选择，并将试验成果报送监理工程师； 6.2.2选择地质条件有代表性的部位进行帷幕灌浆生产性试验，以验证灌浆孔的布孔方式、灌浆分段、灌浆压力及浆液配比等参数； 6.2.3在生产试验区内，按批准的灌浆试验大纲拟定的施工程序和方法进行灌浆试验，检查灌浆效果，整理分析各序孔和检查孔的透水率、单位耗灰量等试验资料，并将试验成果报送监理工程师； 根据先导孔或一序孔压水试验结果，经工程师同意后调整灌浆参数和选择孔距的大小。 6.3灌浆材料 所有灌浆材料都必须具备厂家出厂材质证明并妥善保管，以防变质和污染，变质和污染的材料不能使用。稳定浆液必须通过有资质的试验室选择最优配方，并在施工过程中经常性地进行测试和调整。 6.3.1水 钻孔、取芯、清洗、压水试验及浆液拌合的用水要新鲜、干净，水中不含有有害的油、土、有机质、酸、碱、盐及其他有害杂质，并符合拌制水工混凝土用水要求。如对水质发生怀疑，应进行水质检测和浆液强度试验。浆液拌和时，水温要低于40℃，高于5℃。 6.3.2水泥 灌浆采用525＃硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥。525＃硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥
编号： 单位工程名称车公庙站～中间始发井盾 构区间 分部工程名称附属工程 交底部位联络通道全断面注浆交底日期2014年9月8日 交底内容及附图 一、概述 为了各个联络通道开挖施工的安全顺利进行，在联络通道管片破除前对开挖范围进行全断面注浆，确保在管片切除及通道开挖时保证土体的稳定，从而有效地控制了层理间的滑动破坏,保证施工安全。 二、各联络通道工程地质情况 根据地质勘查和地质补勘报告显示：1号联络通道洞身大部分为强风化花岗岩，隧道顶部为全风化粗粒花岗岩，通道位于深南大道下方距地面22.6m。2号联络通道洞身大部分为砾质粘性土，隧道顶部为砾质粘性土，有少量全风化花岗岩，通道位于深南大道下方距地面 17m，。3、4、5号联络通道洞身全部位于砾质粘性土中，隧道顶部为砾质粘性土，埋深分别为12.7、13、13.5m。分别位于深南大道、深南大道绿化带、白石路下方。7号联络通道洞身全部位于全风化花岗岩中，隧道顶部为砾质粘性土，通道位于白石路下方距地面11m。 交底人复核人分部技术负责人 分部副经理 接收人 分部经理
编号： 单位工程名称车公庙站～中间始发井盾 构区间 分部工程名称附属工程 交底部位联络通道全断面注浆交底日期2014年9月8日 交底内容及附图 图11-7号联络通道地质剖面图 三、脚手架搭设 1、为保证多个通道同时注浆以及开挖作业相互干扰，需对联络通道注浆、材料设备堆放平台搭设，搭设时需预留电瓶车行驶通道。 2、脚手架采用Φ48mm钢管加钢扣件搭设而成，纵向（垂直盾构线路方向）间距1.0m，横向（沿盾构路线方向）间距1m，隧道拱顶往下1.9m用路板设置一个工作平台，环向脚手架搭设长度为6m，为保证隧道内电瓶车正常行驶搭设脚手架时预留电瓶车行驶通道，电瓶车车体宽度1.5m，高度2.7m。搭设脚手架时左右水平方向为电瓶车行驶预留0.4m的空间，上下垂直方向为电瓶车预留1m的空间。 交底人复核人分部技术负责人 分部副经理 接收人 分部经理
注浆加固施工技术 8 注浆加固施工技术 注浆是一项用于加固软弱地基、减小沉降、提高承载力、填充混凝土板底脱空、防止边坡滑塌、防止路基滑坡、纠正结构物基础偏斜、填充天然地基穴洞以及混凝土砌体缝隙的技术措施。注浆方法有压力注浆、高压旋喷注浆、锚固注浆。注浆有效深度视其方法而异。压力注浆为6m左右，旋喷注浆8m以下，锚固注浆随杆长而定，可大于8m。注浆孔位呈矩形、梅花形，其间距与孔密度视岩、土、基础形态而定，通常不小于1．5m。注浆的关键技术在于对注浆深度的无损连续检测和浆液稠度，以及视岩土介质性态、密度确定合理的压力。锚固注浆还取决于锚杆钻头注浆后的拉拔效应。注浆方案应专门设计并通过现场实验后确定。注浆效果应用无损检验法对注浆面积和深度进行测定，以及必要的沉降观测和对复合地基承载力的测算。锚杆注浆是防止滑坡的有效方案。 聚合物注浆是修补混凝土裂缝(隙)的新方法新技术。对于桥梁裂缝和混凝土裂纹的填补是一项现代岩土工程地质复杂多变、单一工程措施往往解决不了施工中的特殊问题。注浆技术是将有一定稠度的水泥浆液，通过机械成孔注入天然地基中的加固措施。按其施工工艺方法的不同，分为注浆和旋喷注浆两种。前者是使水泥浆沿天然地基中的空隙渗透、填充，起到加固地基的作用；后者是使水泥浆沿导管注入孔中，形成柱状体，以挤压土体构成复合地基，提高地基承载力。此外，还有将钻孔导管作为骨架，将其贯穿岩体裂缝进入基岩后，经过钻杆导孔向注浆的锚固桩注浆。锚固桩多用于防治山体滑坡、路基岩体滑坡和隧道内的衬砌工程。而注浆则只是为了加固天然地基。也有将两者结合，岩体或土体钻人钻杆注浆后表面喷洒水泥砂浆，此工法称喷锚加固或称土钉墙。采用高分子聚合物液体注入桥梁裂缝或者是混凝土缝隙的修补，以弥补工程缺陷。注浆法按注浆机理可分为如下几种方式。 8．1 压力注浆 8．1．1 压力注浆法加固地基机理 压力注浆法是利用液压或气压把能凝固的浆液均匀地注入岩土层中，以填充、渗透和挤密等方式，驱走岩石裂隙中或土颗粒间的水分和气体，并填充其位置，硬化后将岩土胶结成一个整体，从而使地基得到加固，防止或减少渗漏和不均匀的沉降。 压力注浆法处理地基的目的归纳起来有以下几点： (1)防渗。降低渗透性，减少渗流量，提高抗渗能力，降低孔隙压力； (2)堵漏。截断渗透水流； (3)加固。提高岩体或土体的力学强度和变形模量； (4)对已变形的建筑物、构造物纠偏，使已发生不均匀沉降的建筑物、构造物恢复原位或 第111页 将其控制在一定的沉降变形范围内。 压力注浆的机理主要有渗入注浆、劈裂注浆和压密注浆三种。渗入注浆假定地层天然结构基本上不受扰动和破坏，在一定的注浆压力作用下，克服浆液流动的各种阻力，渗入地层的孔隙或裂隙中去并填充密实，同时对四周岩土还起一定压密作用，使岩土胶结成为一整体，从而减小孔隙率，提高岩体强度，降低压缩性和透水性，防止不均匀沉降。 劈裂注浆是在灌浆压力作用下，浆液克服地层的初始应力和抗拉强度，引起岩体或土体结构破坏和扰动，
铁路路基注浆施工方案 JIANENC 编制：________________ 复核：________________ 审核：________________ 广西嘉能电力建设有限公司 2018年8月22日
路基注浆施工方案 一、工程概况 防城港电力公司电力电缆下穿钦防线采用顶管施工，于2017年 顶进一组（6根），2018年顶进一组电缆（2根），均为裸线下穿，两组电缆相距1-2m, 2018年新顶进的一组电缆管道造成铁路路肩处塌陷，形成约1m2塌陷坑，塌陷出现后，钦州工务段已用混凝土填平，并持续观测铁路路基变形。塌陷位于钦防线K60+250附近，根据施工单位提供资料显示，顶管下穿钦防线铁路2股道，分别为进港1线、2线，钦防线铁路在本处为非填非挖通过场地，交角为90°,顶管底 埋深约5-8m,顶管直径0.4m,为治理顶管产生的地面塌陷，保障铁路路基稳定，采用注浆对既有轨面高程为H=0.00m进行施工。 需注浆处理的路基里程段为：钦防线K60+250路基附近 二、采用注浆加固法的优越性 固化剂（浆液）沿路基软弱部位渗透充填、压密固结、劈裂置换、 胶结固化，消除地质缺陷，改善路基受力性状，提高承载力，减少不均匀沉陷。 1）根本消除路基下空洞及暗道，使病害从根本上得以防治。 2）经济效益高。 3）工期短、污染小、施工文明。 4）技术先进、工法成熟、效果可靠。 三、路基加固施工 1、路基加固原理 路基加固的目的是要形成复合地基，通过土体强度的改良，以提
高地基承载力，主要是减少土体的压缩变形或减少土体侧向位移引起的路基沉降。压力注浆是通过钻孔，并利用注浆设备均匀地将浆液注入路基土体中，以充填、渗透和挤密的方式，排除土颗粒间裂隙中的水分和空气，并占据其空间，使路基土体孔隙比减少，强度提高。 2、加固范围 采用花管注浆加固2组电缆下穿铁路路基的范围，采用①10cm花管注浆管，注浆孔布置于沿2组顶管电缆方向，铁路2股道路基范围两侧，共布置注浆孔20个，注浆孔间距0.57-3.58m。注浆深度为-9.00m , 注浆孔位需避开新顶进电缆及既有2017年顶进的电缆，并深入铁路路基进行有效施工。 3、施工设备 4、钻孔及注浆 1）注浆主要材料 注浆材料主要为水泥浆，宜采用42.5级普通硅酸盐水泥为主剂 的浆液及水泥和水玻璃的双液型混合浆液。根据检验评定标准，对进场水泥进行材料检测，现场做好水泥的储存与使用工作，防止水泥受潮结块
新中梁山隧道超前周注浆 摘要：成渝高铁6标新中梁山隧道属于重点枢纽工程，在隧道开挖过程中遇到围岩较差，有突水、突泥现象，给隧道建设带来极大困难，为了能够顺利贯通，采用帷幕注浆技术，对掌子面及周边出水进行封堵，在这个过程中研究应用了有关注浆施工参数的选取及施工方法。 目录 第一章编制目的 (2) 第二章工程概况 (2) 2.1线路概况 (2) 2.2工程地质及水文地质概况 (3) 2.3施工段落水文地质情况 (4) 2.4地下水环境保护标准 (4) 第三章超前周边注浆设计参数 (4) 3.1注浆范围 (4) 3.2止浆墙制作 (5) 3.3注浆孔的 (5) ３.4注浆材料 (7) ３.5注浆方式 (7) ３.6注浆压力 (8) ３.7单孔注浆量 (8) ３.8注浆设备接示意图及工艺流程图 (9) 第四章注浆施工过程 (9) ４.１注浆施工 (10) ４.３检查孔施工 (13) ４.４补注浆施工 (14)
新中梁山隧道超前周边注浆 第一章编制目的 新中梁山左右线隧道地下水发育，在施工中多出超前钻探出现较大出水，里程分别为D3K293+240、D3K293+080,YDK293+230,其中最大出水量实测170m3/h，最大水压1.2Mpa,水温为17.5℃。为有效保护中梁山地下水环境及隧道施工安全质量要求，采用超前注浆方案进行堵水。 第二章工程概况 2.1线路概况 成渝客专新中梁山隧道为左右线分修的两座单线隧道，其中左线长4124m，右线长4119m，隧道线间距在19.1m～65.3m之间，最大覆盖层厚度270m，最小覆盖层厚度4.7m，全隧除大跨段外采用内半径R=4.7m的圆形衬砌。 新中梁山左右线隧道多次上跨、下穿既有线隧道。新中梁山左线隧道分别于D3K291+120上跨既有襄渝线中梁山隧道、D3K291+540下穿遂渝高速公路大学城左线隧道，D3K291+625下穿遂渝高速公路大学城右线隧道，D3K293+901下穿襄渝二线双碑隧道；新中梁山右线隧道分别于YDK291+220上跨既有襄渝线中梁山隧道，YDK291+635下穿遂渝高速公路大学生左线隧道、YDK291+725下穿遂渝高速公路大学城右线隧道，YDK293+904下穿襄渝二线双碑隧道。 重庆北站左联络线大跨段起讫里程为D3K293+120～+350，长230m，重庆北站右联络线大跨段起讫里程为YDK292+987～YDK293+240，长253m，重庆西站右联络线大跨段起讫里程为
圆梁山隧道全断面注 浆技术
圆梁山隧道全断面注浆技 术 简介：圆梁山隧道是渝怀线上最长的铁路隧道，隧道出口掘进至PDK355+020时遭遇岩溶涌水突泥，导致开挖面被淹，严重影响了正常施工，通过地质钻探等综合预测预报手段并结合涌出物分析，决定采用全断面预注浆技术进行封堵，有效地堵住了地下水，并对围岩进行了加固，恢复了正常施工。 关键字：隧道岩溶涌水突泥全断面注浆 1 概述：圆梁山隧道全长11068m，是新建铁路渝怀线上最长的单线隧道，隧道主要穿越毛坝向斜和桐麻岭背斜，其中毛坝向斜高压富水区总长2200m，向斜翼部最大埋深780m，核部最小埋深550m。该段岩溶和岩溶水异常发育，岩溶、高压富水是地质难题。根据设计资料，毛坝向斜段正常涌水量为55000m 3 /d,，最大涌水量83000m 3 /d，且洞身处存在4.6MPa的高静水压力。毛坝向斜高压富水区大量排水将会引起地下水位大幅度下降，甚至可能被疏
干，直接影响居民的生产、生活用水，也可能引起局部地面的塌陷或开裂。为了减少隧道修建对周围环境的影响。针对圆梁山隧道高压富水区采取了“注浆堵水，限量排放”的施工原则。2 开挖面超前地质探测及涌出物分析为确保圆梁山隧道的安全优质、快速顺利施工，有效地采取施工方案，选择合理的注浆方法，在圆梁山隧道施工中采取了多种地质超前预测预报手段，如超前探水孔钻探、红外线、TSP地质雷达超前地质预测预报和地质素描等手段，通过对地质预报信息的综合分析，可以比较准确地判明前方地质情况。2.1 探测过程圆梁山隧道出口端平导掘进到毛坝向斜高压富水区后，独头掘进达7133米，并在PDK355+058处开始进行反坡开挖，为了确保施工安全，每30m进行一次超前钻孔，以探明前方地质情况，圆梁山隧道出口端平导开挖至PDK355+019时，于2003年6月27日6点开始在掌子面采用MKD-5S地质钻机进行常规超前探测工作。超前探孔布置如图1所示。图1 探水孔横断面布置图2 注浆段地质情况示意 Fig.1 Layout of water-exploring holes Fig.2 Geologic profile of grouting segment 在探水孔施作过程中，探1 ＃在整个钻进过程中，岩粉为深灰色颗粒，有白色方解石颗粒，有刺激性气体逸出；钻至3m处为破碎岩