高压泵经常工作于高压力的情况下，运行时间长了会对高压泵产生一些影响，宝恒泵业向大家介绍八类常见的故障及其处理办法。
故障一：泵启动后无流量或流量不足，压力脉动大，管路抖动厉害原因：1.泵腔内空气未排净2.柱塞进排液阀密封不好3.吸液过滤器堵塞4.卸压阀或溢流阀失灵5.吸液管过细过长，水箱液位低
解决办法：1.排气2.更换，维修3.清洗4.检查排除5.更换加大水量故障二：有流量无压力或压力不足
原因：1.手动卸压阀密封不良，调压弹簧疲劳2.喷头小孔磨损
解决办法：1.修复2.更换
故障三：运转噪音大撞击声音大
原因：1.曲轴曲拐与轴瓦磨损严重，间隙过大，连杆螺钉移动。2.泵内有杂物，齿轮有损3.吸液不足
解决办法：1.更换，拧紧2.清洗，更换3.检查
故障四：油温升高发热异常
原因：1.油量不足或过多，脏油，油号不符，粘度差2.传动部位间隙大，附属部位摩擦，运行时间长
解决办法：1.按规定控制2.检查更换调整
故障五：泵压突然升高
原因：安全阀失灵，卸压阀失灵，系统故障
解决办法：检查修复排除故障
故障六：润滑处漏油
原因：1.缸壁拉毛2.活塞环损坏
解决办法：检修更换
故障七：箱体温度过高
原因：1.润滑油不足或过多2.润滑油太脏轴瓦损坏或曲轴拉毛
解决办法：1.加油或清洗池换油2.修理曲轴或换曲轴
故障八：柱塞密封处泄露严重
原因：1.密封圈磨损或损坏2柱塞表面有严重拉毛划伤
解决办法：1.更换密封2.更换或检修柱塞
高压泵注意事项：
1．高压泵属高压运行设备，操作中必须做到不离人，勤检查重安全。2．密切注意机组的润滑状况及运行情况，连接、密封、紧固螺栓等如有泄露应及时停机处理。
3．清洗运行中的设备必须通知岗位主操、键盘共同对设备进行监视。4．工作前必须穿戴好必备的劳保用品，工作完毕后要有详细的工作记录。
5．冬季使用时，在停泵后应将水箱及进液腔内水放尽，以免冻坏水箱。
离心泵常见故障的处理方法 1.6.1 泵出口无量或量小 原因处理 1) 转向不对联系电工处理 2）泵启动前未注满液体关闭出口阀打开放空排净气体 3) 吸入管串入气体或蒸汽检查关闭蒸汽及吹扫用阀门 4）压头太高检查出口管路是否畅通 5）流量表故障或未启用联系仪表处理 6）入口管阻塞停泵清理 1.6.2 泵的排出量不稳 原因处理 1) 吸入管未充满液体关出口阀，开放空阀排净气体 2）吸入液体中有气体或蒸汽检查是否有蒸汽或吹扫阀未关严 3) 流量计故障或失灵联系仪表处理 4）吸入管漏进气体检查泄漏点，按情况处理 5）汽蚀余量不足停泵处理 原因处理 1) 吸入管中串有气体或蒸汽关出口阀，检查处理串气点，然后开放空 排气 2）转向不对联系电工处理 联系钳工处理 3) 机械故障 a.耐磨环磨损。 b.叶 轮损坏。 c.内部泄漏。 4）压力表失灵或压力表阀开度不够检查、校对或更换压力表
1.6.4 抽空或噪音过大 原因处理 1) 吸入液体中串有气体或蒸汽关出口阀，检查处理串气点，开放空阀排 尽气体 2）吸入管未充满液体关出口阀，检查处理串气点，开放空阀排 尽气体 3) 汽蚀余量不足停泵处理 4）叶轮损坏或落入固体物停泵处理 5）吸入液体温度过高产生汽蚀降低液体温度 1.6.5 泵启动后无抽吸力 原因处理 1) 吸入管未注满液体关出口阀，检查处理串气点，然后开放空 排气 2）吸入液体中串入气体或蒸汽关出口阀，检查处理串气点，然后开放空 排气 3) 汽蚀余量不足排尽气体，停泵处理 1.6.6 功率消耗过大 原因处理 1) 出口压力小检查流量是否过大，适当降量 2）机械故障 a.不同心。 b.轴弯曲。 联系钳工处理 c.转动件有阻力。 3)输送液体的比重大或粘度太高适当调整 1.6.7 振动较大 原因处理
柴油机油路中空气的故障分析和排除方法 柴油机的燃油系一旦有空气进入，轻则发动机难以启动或运转不稳，重则可能抛锚于路中，尴尬难堪。下面以最常见的柱塞泵燃油供给系统为例，将对油路中有空气的各种现象予以系统分析，并确定各种排除方法。 一、燃油供给系统中有空气进入，柴油机就将难以启动或极易熄火? 空气具有很大的可压缩性和弹性。当油箱至柴油机输油泵段油管存在漏点，产生漏气时，空气将会渗入，从而降低这段管路内的真空度，使油箱内燃油的吸力减弱，甚至发生断流，导致发动机无法启动。在混入空气较少的情况下，油流仍可维持，并由输油泵送往喷油泵，但发动机就可能会启动困难，或者启动后维持不久又自行熄火。 当油路中混入的空气量稍多一些时，就会导致数缸断油或喷油量显著减少，使柴油机根本无法启动。 二、如何查找管路中的漏点并堵漏? 柴油机的燃油供给系统有低压油路与高压油路之分。低压油路指从油箱至喷油泵低压油腔一段油路，高压油路指从高压泵中的柱塞腔
至喷油嘴一段油路。在柱塞泵的供给系统中，高压油路不会有空气渗入，有漏点存在，只会导致燃油的泄漏，想办法堵住漏点即可。下面重点谈一下低压油路中存在的漏点问题。 柴油机燃油供给系低压油路中大都采用软胶管，软管容易同零件产生摩擦，造成漏油和进气。漏油比较容易查找，而管路中某处破损进气则不易查找。以下是判断低压油路漏点查找的方法。 判断漏点方法一：将油路中的空气排净，将发动机发动之后，找出漏柴油之处，即为漏点所在。 判断漏点的方法二：将发动机喷油泵放气螺丝松开，用手动油泵泵油，若发现放气螺丝处开始排出大量气泡的油流，并且在反复手泵后，气泡仍不见消失，即可确定在油箱至输油泵段负压油路有漏点存在。应取下该段管路，然后通入压力气体，并置于水中，找出冒气泡之处，即为漏点所在。 除管路的问题外，在管路接头处的各种垫圈亦会因安装不当、变形、老化破损等产生漏气，成为漏点，在对管路进行详查之前，应首先对这些节点进行检查。 在油箱外一段的硬质油管一般较少发生故障，在经过上述检查仍找不出漏点的情况，可最后检查它。 三、如何排除油路中的空气?
离心泵常见故障，处理方法和离心泵的检修 1.泵泄漏严重 2、泵输不出液体或出力不足 3、泵发生振动或燥声 4、泵或轴承过热 离心泵的检修 离心泵的主要易损件有：泵轴、叶轮、轴承、密封装置等。对拆卸开的易损零部件，首先进行检测，根据情况进行修复或更换。
1. 泵轴的检修 泵轴上装有各级叶轮和轴承，这些部位在使用中容易磨损，检修时应检查其圆度和配合公 差，并根据其磨损量进行修复或更换。泵轴在使用中，也容易发后弯曲变形，泵轴的最大弯曲 值不得超过 0. 04mm ，否则应进行校正。泵轴校正的常用方法有捻打法、机械校正法、内应 力松弛法、局部加热法等。 2 .轴颈的检修 轴颈是轴与轴承摩擦的部位，如果轴不光滑，运行中轴承会发热；如果轴颈圆度不精确，运 行中泵的振动将加剧。因此，轴颈的检修是离心泵检修的重要内容。 当轴颈只有轻微的腐蚀痕迹或麻点，椭圆度、锥度也较小时，可用砂布加油包住轴颈，再用 毛毡包住砂布，然后用麻绳在毛毡上绕几道，由两个人拉绳子来回转动研磨，研磨过程中逐次 更换砂布细度，直到轴颈光滑为止。 在轴颈有一定的磨损量，但不超过 0.2 mm 时，可用镀铬法修复。镀铬厚度一般为 0.2mm ,镀好后进行磨削与公差配合。 当轴颈有较深的沟槽，或椭圆度和锥度均大于 0.03mm 时，可以在车床上找正后车削加工, 车削量一般为0.2?0.3 mm ,车削后在车床上用细砂布加油打磨。 轴颈如磨损量较大，可将轮孔镗大，压装衬套，用骑缝螺钉固定，再加工新键槽。 3 .叶轮的检修 如果叶轮入口处磨损沟痕或偏磨现象不严重，可用砂布打磨，在厚度允许的情况下也可车 光；如属叶轮磨损引起的叶轮与轴颈间隙过大，可在叶轮轴孔内局部点焊后再车削，或镀铬后 再磨光；当叶轮腐蚀不很严重时，可进行补焊修理，对于输送温度低于 80 C 的输水泵，也可 用环氧树脂粘结剂进行修补。 当叶轮出现下列情况之一时，应进行更换： (1) 叶轮表面出现裂纹。 (2) 叶轮表面出现较多的孔隙。 ⑶叶轮盖板及叶片变薄，影响了机械强度。 (4) 叶轮口环处偏磨严重，无修复价值。 4 ?轴承的检修 滚动轴承多由于使用过久，安装维护不良等造成磨损过 度，沙架损坏，座圈裂损等缺陷而影响使用。所以，在检修 时，要仔细检查其内外座圈、滚动体及隔离圈是否有伤痕、 裂纹、毛刺，转动是否灵活；同时，要测量轴承孔的椭圆 度。一般情况下，当滚动轴承出现上述缺陷时，就需要更换 新轴承。 拆卸滚动轴承时用轴承拉力，安装滚动轴承可用套筒压入，如图 在装配时，如果太紧，可将轴承在油中加热到 100?150 C,迅速压入轴颈中，至轴承内 圈靠在轴肩上为止。注意，不能用火焰直接加热轴承，否则会使轴承表面退火。 5. 密封装置的检修 离心泵的密封装置主要包括各级密封环、填料密封装置或机械密封装置。检修时应检查其 磨损和变形情况，并根据情况进行修复或更换。 十五、离心泵的拆装 0.1 1-53所示。
柴油机启动困难的原因及排除方法 柴油机启动困难或不能启动有以下3种故障现象： （1）柴油机不能转动 在启动时，出现柴油机不能转动的故障现象，应分两种情况进行分析判断。一是较长时间停放后第一次启动，柴油机不能转动。这种情况的出现多为蓄电池极柱接触不良，使启动线路未接通：蓄电池线路内部断路，线路不通；蓄电池存电量不足，不能带动启动机旋转；启动线路本身有断路之处；启动机磁力开关有故障；启动机齿轮未能与柴油机飞轮齿圈啮合等原因引起。此时可分别对极柱（卡子），蓄电池线路、启动机磁力开关、启动线路进行检修。二是柴油机在运行中出现异常响声突然熄火，再启动时柴油机不能转动。这种情况多为抱瓦、黏缸、曲轴或连杆折断导致柴油机不能启动。另外，进、排气门卡住或挺杆卡死，以及活塞项部有异物，也会造成启动时柴油机不转动而无法启动。针对上述可能出现的故障部 位，应分别拆检柴油机曲轴箱、气门室罩盖以及汽缸盖。 （2）启动时柴油机排气管不排烟 在启动时，若出现柴油机能转动，但排气管不排烟的现象，应从柴油机燃油供给系统进行分析判断。主要原因：一是柴油箱开关未打开、箱内没有柴油或柴油不足；二是油路密封不严，油路中的空气阻碍柴油的正常供应；三是油路中油管、输油泵、油滤器等部件因杂质堵塞，造成柴油不能进入喷油泵和燃烧室；四是输油泵柱塞损坏或卡住，进、回油阀工作不良。五是喷油泵柱塞卡住，使调速器齿条卡在不供油位置；六是喷油泵凸轮轴折断、喷油泵连接盘键子脱落或者连接盘断裂。根据以上可能的故障原因，可分别对故障部位进行检查、清洗、疏通、除锈、检修等。 （3）不能顺利着火 在启动时，如出现柴油机能够转动，排气管也排烟，但启动困难现象，主要原因：一是柴油机气门间隙不正常。柴油机气门间隙过大，会使进、排气门的开启时间缩短，造成进气不足，导致启动困难；柴油机气门间隙过小，会使进、排气门开启时间延长，气缸压力下降，启动困难，并且功率下降。二是喷油泵供油提前角
CPU常见的故障现象及其排除方法1 1、机箱的噪音： 故障现象：电脑在升级CPU后，每次开机时噪声特别大。但使用一会后，声音恢复正常。 故障分析与处理：首先检查CPU风扇是否固定好，有些劣质机箱做工和结构不好，容易在开机工作时造成共振，增大噪音，另外可以给CPU风扇、机箱风扇的电机加点油试试。如果是因为机箱的箱体单簿造成的，最好更换机箱。 2、温度上升太快： 故障现象：一台电脑在运行时CPU温度上升很快，开机才几分钟左右温度就由31℃上升到51℃，然而到了53℃就稳定下来了，不再上升。 故障分析与处理：一般情况下，CPU表面温度不能超过50℃，否则会出现电子迁移现象，从而缩短CPU寿命。对于CPU来说53℃下温度太高了，长时间使用易造成系统不稳定和硬件损坏。根据现象分析，升温太快，稳定温度太高应该是CPU风扇的问题，只需更换一个质量较好的CPU风扇即可。 3、夏日里灰尘引发的死机故障： 故障现象：电脑出现故障，现象为使用平均每20分钟就会死机一次，重新开机后过几分钟又会再次死机。 故障分析与处理：开始估计是机箱内CPU温度过高造成死机，在BIOS中检查CPU的温度，发现显示温度只有33℃。后来发现这台电脑开机时BIOS中检查的温度也就只有31℃，开机使用1小时后，温度仅仅上升2℃，当时室温在35℃左右。看来测得的CPU温度不准确。打开机箱发现散热片上的风扇因为上面积累的灰尘太多，已经转不动了，于是更换了CPU风扇，这时再开机，电脑运行了数个小时的游戏也没有发生死机现象。后来发现这块主板的温度探针是靠粘胶粘在散热片上来测量CPU温度的，而现在这个探头并没有和散热片紧密地接触，分开有很大的距离，散热片的热量无法直接传到温度探针上，测到的温度自然误差很大。更换CPU风扇时，把探针和散热片贴在一起固定牢固，这样在开机20分钟以后，在BIOS中测得的温度是45℃，之后使用一切正常。 CPU常见的故障现象及其排除方法2 4、CPU针脚接触不良导致电脑无法启动： 故障现象：一台Intel CPU的电脑，平时使用一直正常，近段时间出现问题。 故障分析与处理：首先估计是显卡出现故障。用替换法检查后，但有时又正常。最后拔下插在主板上的CPU，仔细观察并无烧毁痕迹，但发现CPU的针脚均发黑、发绿，有氧化的痕迹和锈迹（CPU的针脚为铜材料制造，外层镀金），对CPU针脚做了清除工作，电脑又可以加电工作了。 5、CPU引起的死机：
计算机常见故障及处理 方法 LG GROUP system office room 【LGA16H-LGYY-LGUA8Q8-LGA162】
计算机在使用了一段时间后，或多或少都会出现一些故障。总结出计算机使用和维护中常遇到的故障及简单的排除方法介绍给大家。也许有人会认为：“既然不是搞计算机专业维修的，当然不可能维修计算机！”这倒不一定。况且如果只是遇到一点小小的故障，就要请专业的维修人员来维修，不免有些“劳民伤财”。只要根据这里的计算机故障处理方法，就可以对简单的故障进行维修处理。 一、电源故障 电源供应器担负着提供计算机电力的重任，只要计算机一开机，电源供应器就不停地工作，因此，电源供应器也是“计算机诊所”中常见的“病号”。据估计，由电源造成的故障约占整机各类部件总故障数的20％～30％。所以，对主机各个部分的故障检测和处理，也必须建立在电源供应正常的基础上。下面将对电源的常见故障做一些讨论。 故障1：主机无电源反应，电源指示灯未亮。而通常，打开计算机电源后，电源供应器开始工作，可听到散热风扇转动的声音，并看到计算机机箱上的电源指示灯亮起。 故障分析：可能是如下原因： 1.主机电源线掉了或没插好； 2.计算机专用分插座开关未切换到ON； 3.接入了太多的磁盘驱动器； 4.主机的电源（Power Supply）烧坏了； 5.计算机遭雷击了。 故障处理步骤： 1.重新插好主机电源线。 2.检查计算机专用分插座开关，并确认已切到ON。 3.关掉计算机电源，打开计算机机箱。 4.将主机板上的所有接口卡和排线全部拔出，只留下P8、P9连接主板，然后打开计算机电源，看看电源供应器是否还能正常工作，或用万用表来测试电源输出的电压是否正常。 5.如果电源供应器工作正常，表明接入了太多台的磁盘驱动器了，电源供应器负荷不了，请考虑换一个更高功率的电源供应器。 6.如果电源供应器不能正常工作或输出正常的电压，表明电源坏了，请考虑更换。 故障2：电源在只向主板、软驱供电时能正常工作，当接上硬盘、光驱或插上内存条后，屏幕变白而不能正常工作。 故障分析：可能是因为电源负载能力差，电源中的高压滤波电容漏电或损坏，稳压二极管发热漏电，整流二极管已经损坏等。 故障处理：送修或考虑换用另外一种电源。 故障3：开机时硬盘运行的声音不正常，计算机不定时的重复自检，装上双硬盘后计算机黑屏。 故障分析：可能是硬盘或电源有故障。 故障处理步骤： 1.更换一个硬盘后，如果故障消失，说明是硬盘的问题，请考虑换一个硬盘。
一，概述。 油田联合站现有注水泵，台运行台备用。 截止，注水泵（水泵管道）的累计运转时数全部超过"台已接近万，虽然多次维修，但从泵的整体运行情况来看，使用前景并不乐观：一是油田注水井的吸水压力较高，泵压达左右，瞬间可能超过泵的额定压力，泵的运行始终处于高负荷状态；二是回注污水时，水质较差，腐蚀性强，水温高，容易造成阀体，阀片，泵头，盘根总成等易损件的损坏，使泵处于高机会损伤状态；三是检修人员经常性维修，更换部件，使泵处于不连续的工作状态。 泵的运行状态的确存在一些隐忧，对泵的一些常见故障发生的原因进行分析，并研究诊断监测系统及时作出判断与预防，无论从安全角度还是从经济方面都显得尤为重要。 二，注水泵工况分析。。 基本结构为：由曲轴，连杆，十字头等组成动力端；由泵头，泵阀，柱塞及其密封装置组成液力端，此外还有柱型，球形氮气稳压器以及安全阀。其液力端采用水平直通式组合阀整体泵头结构。 工作时，当柱塞向后运动，出水阀片关闭，同时吸水阀片打开，开始吸水过程；当柱塞向前运动时，吸入阀片关闭，出水阀片同时被打开。如此循环，不断地吸水，排水。。注水泵现状概述。 注水泵投入运行以来，随着运转时间的增加，各个部件相继出现老化，原始的工作条件也发生了很大变化。 首先，由于油田的开发需要注水强度不断提高，泵压也不断上升，目前部分运行压力已达到左右，已超过的注水泵额定压力。对于这些超压运行的注水泵容易引发设备安全事故。 其次，注水泵运动部件可能发生疲劳损伤，由于注水泵属于往复式柱塞泵，五副曲轴连杆瓦及曲轴承受着周期性重负荷作用，随着运转时数的增加，连杆瓦瓦面易出现掉块，曲轴轴颈磨损等现象。 再次，注水泵各运动副间隙增大，由于长时间的运转，十字头和十字头铜套，连杆大头瓦和小头瓦会加剧磨损，间隙增大导致泵振动加剧，机油温度升高，泵运行噪声也明显加剧。目前曲轴箱润滑油温度已升高到左右。 三，污水水质对注水泵的影响。 从原油脱水过程中分离出的污水经油水分离，脱氧和脱菌等处理后回注油层。虽然经过一定的处理，但所注入水源仍是含油（聚合物）污水，一般偏碱性，硬度较低，含铁少，矿化度高，水质达标率较低；而且由于污水的反复利用，其悬浮物，人工添加剂含量等也会比较高，普遍存在腐蚀，结垢和堵塞等问题，其中腐蚀危害最大。 再结合油田特殊的地理环境（盐碱，沼泽地区），油藏特征（低孔低渗凝析油藏）和产出液特性（高矿化度）考虑，油田的各种金属管线及设备的腐蚀较为严重，特别是联合站含油污水处理系统的腐蚀更为突出，投产两个月就出现设备腐蚀穿孔，严重影响了正常生产。 水质对注水泵零部件的腐蚀。 当用注水泵输送污水介质时，其中的矿物质及添加剂往往会在密封装置上析出，降低了密封效果，其固体颗粒也会对密封装置造成过度磨损，使注水泵的泄漏增加，寿命缩短，所以污水水质是柱塞泵密封失效的主要原因。 从注水泵房运行情况看出注污水的两台泵被腐蚀的程度尤其严重，不仅对泵本身，水质还会腐蚀其他注水设施，比如使与之相连的管线出现穿孔现象。 腐蚀原因大致归结为以下几个方面。 （1）溶解氧在高矿化度的水中，溶解氧在腐蚀过程中起着阴极去极化作用，激化污水对钢铁的腐蚀。 （"）硫酸盐还原菌和硫化氢污水中含有大量的硫酸盐还原菌，其对钢铁的局部腐蚀产
冬季在低温下进行喷漆或烘漆作业时，需要用燃烧器对烘漆房进行升温。由于冬季燃烧器的工作时间长且所用燃料（柴油）又处在低温环境下，因而是燃烧器故障的多发季节。燃烧器的点火燃烧类似于汽油机的点火工作过程，尽管它比较简单但也有其自身的特点。 一、燃烧器常见故障现象的原因分析及排除方法 1．能够正常点火但着火几十秒钟后自行熄灭 这种故障现象的典型原因是火焰传感器脏污。火焰传感器是一个光敏电阻当受光照射时其自身电阻值下降呈低阻抗状态当无光照射时电阻值上升呈高阻抗状态。燃烧器中的控制器根据火焰传感器的电阻值来判断燃烧过程是否持续若燃烧停止火焰传感器呈高阻抗则立即停止供油以防止未燃烧的柴油积存。火焰传感器探头位于燃烧器的风道内，由于冒黑烟、回火、送风尘土等原因其表面很容易脏污从而失去感光功能。检查传感器探头，必要时用酒精或清洗剂清洁其表面。 2．着火正常但排气烟色不正常 喷入燃烧器的柴油是一边混合一边燃烧的当送风量合适时雾化CO2和水蒸气排气是无色的。当送风量不足时会造成柴油不完全燃烧生成CO和碳粒从而出现排气冒黑烟现象。但如果进风量过大强大的风力可能会把来不及燃烧的油雾吹走，形成白色烟雾排出。 排气冒黑烟的常见原因是燃烧的进风门开度过小，冒白烟的见原因是进风门开度过大，这两种情况均应重新调整进风门。调整时可一边观察排气烟色一边调节风门的开度直到排气烟色接近于无色。 排气冒黑烟还有一种原因是柴油雾化不良，油雾中含有较大的液滴，不能与空气充分混合由于局部燃烧不完全而产生黑烟。造成柴油雾化不良的原因有： 1）喷嘴老化或堵塞使其雾化量能力严重下降； 2）油泵出油压力过高或过低。油泵压力过低则喷嘴出油压力低当然雾化效果差，但油泵出油压力过高，也会造成喷油压力低。这是因为，油泵的输油量与输油压力是成反比的，油压过高，出油量必然降低由于喷嘴的量孔是不变的所以喷嘴两端的压力差减小，造成喷油 常伴有冒黑烟现象，这是因为供油雾化不良。可根据排气烟色对油泵的出油压力进行调节，顺时针拧动调压螺钉压力升高出油量下降；反之压力下降出油量上升。油泵压力的正常范围是0.98~1.18MPa，使用中不可随意调节。 3．火焰不稳定常常灭火后又自动重燃 这种现象一般是燃料供应不足造成的。燃烧器工作时若柴油供给不及时断油后必然导致灭火。灭火后火焰传感器呈高阻抗状态，控制器指令停止喷油，并预吹风约10s，后开始喷油若能建立起烧器重新点燃。若开始喷射后柴油仍供应不上不能正常点火则延时约10s后控制器自动采取措施停止喷油和点火，送风电机也停止工作并点亮红色警告灯。等待1~2min后，热延时结束，可人工将红灯复位，自动开始下一次点火过程。 当燃油供给不足时，随着火焰的忽强忽弱，燃烧器中常伴有“呼哧、呼哧的声音。这时供油管道内的液可能伴有气泡使喷油压力不稳燃烧也就不稳定。另外当油管内有气泡存在时，油泵的运转阻力会随之忽大忽小，因此出现前述的“呼哧、呼哧的声音。当着火不稳时也常伴有冒黑烟现象，这是因为供油不足时油压建立不起来，使柴油雾化不好不能完全燃烧。造成着火不稳的常见原因有： 1）吸油管漏气吸油时外部空气随之进入油管内形成气泡； 2）吸油管狭窄、堵塞、压瘪，使油路不畅柴油供应不足； 3）供油系统滤网（包括吸油管进口滤网、柴油滤芯、油泵滤网等）堵塞。 冬季经常出现的情况是供油系统堵塞，因为气温低时柴油的流动性差，易析出蜡质，堵塞管道、柴油滤芯、油泵滤网、喷嘴滤网等，使供油系统不畅通，造成着火不稳或灭火。若车间
泵常见故障及解决办法
1.1泵不出水 通常是由于1叶轮流道被杂物堵塞，2泵叶轮反方向运转，3装置扬程超出泵设计扬程范围所引起。只要及时清理叶轮流道、重新换接电机电源线及重新选择合适的泵型就可解决问题。 1.2扬程不足 泵出口压力不能满足工况需要。产生这种故障的原因有多种：泵发生汽蚀、叶轮长期使用后严重磨损、配套电机转速低于泵所要求的转速等，都会引起泵扬程的降低。增加泵进口处液位高度或降低泵安装位置，都可以避免汽蚀的发生。更换被磨损的叶轮、选择与泵相匹配的电机，也是排除故障的方法之一。1.3轴承过热 超过轴承正常使用温度范围。一般是由于1轴承箱缺油或2润滑油变质引起轴承温度异常。在确认原因后及时添加油脂，更新润滑油，以免损坏轴承。其次，引起轴承过热的原因还有：3泵轴、电机轴不同心， 1.4泵轴弯曲变形等 用千分表来测量泵轴在径向的跳动量，如果是滚动轴承，跳动量通常不应超过0.05mm，如果是滑动轴承，则不应超过滑动轴承摩擦付的间隙。 此外，还要检查一下轴和轮毂的旋转跳动，泵正常运转，在不同的转速下有不同的旋转跳动容许值，通常1450转/ 分时容许值不大于0.15mm，在2900转/分时容许值为小于等于0.10mm。
如果超过容许值，要对轴和轮毂进行圆周向逐点测量，看看轮毂有无偏心，或者不同心，或者轴弯曲变形。也可能出现的情况是，轴的对中性很好，旋转跳动却很大，或者没有旋转跳动，但对中性很差，都要加以矫正。 1.5电机过载运行 电机电流超过其允许值。泵轴的弯曲变形、实际运行参数超出泵的设计参数范围(例如超大流量运行)、转动部件产生摩擦等都是电机过载运行的原因。检查并矫正泵轴、用阀门控制使得运行参数在泵容许的参数范围内，或拆开泵体排除摩擦是解决问题的关键。5)泵运行时存在异常振动及声音，通常是由于1.泵轴与电机轴对中性差、2泵轴弯曲变形、3运行发生汽蚀及4转动部件产生摩擦等引起，如果以上问题都不存在，还应5检查地脚、泵壳螺栓有无松动，6检查泵的管道是否存在明显的应力。如果应力过大，应该在进口或出口处加以支撑，以减少或消除应力。必要时应拆卸并重新安装。 1.5泵不能启动或启动负荷大 (1)原动机或电源不正常。处理方法是检查电源和原动机情况。(2)泵卡住。处理方法是用手盘动联轴器检查，必要时解体检查，消除动静部分故障。(3)填料压得太紧。处理方法是放松填料。(4)排出阀未关。处理方法是关闭排出阀，重新启动。(5)平衡管不通畅。处理方法是疏通平衡管。
喷油泵常见故障分析与排除 喷油泵是柴油机最精密的总成，是柴油机的心脏。喷油泵总成的许多部位都有铅封，在使用过程中不允许随意拆除、调整、分解。只有经全面检查，确认其性能已经变坏，才能在喷油泵维修点进行修理。在发现喷油泵工作状态不佳时，可通过调整的方法排除。 一、两缸油量不均匀 两缸供油量不均匀会造成柴油机在启动时单缸着火，在工作时，功率下降，油耗增高，转速不匀，油量多的一缸还有敲击声并且烟色变黑。在怠速时，转速波动严重。严重时会有“游车”现象。 1. 故障原因 两缸供油量不均匀的原因，除调整不当以外，多是因为柱塞弹簧、出油阀弹簧、喷油器弹簧发生永久变形或折断，针阀偶件、出油阀偶件、柱塞偶件两缸磨损不均匀，或者拉杆拨叉及拐臂磨损不均匀或松动所致。 2. 排除方法 重新调整供油量和喷油压力，使其两缸均匀，或者将损坏件更换或修复。不管是修复或者更换，最后都要重新调整喷油压力及供油量。 油量不均需要调整时，将调节齿杆放在停供位置，用起子旋松调节齿轮上的锁紧螺钉，再将起子头触在油量控制套筒的小孔中，手锤轻击起子把。油量过小将套筒向左旋转；过大向右旋转。调完复试，接近均值为止。重新装配时，将调节齿杆拉到最大供油位置，使调节齿轮锁紧螺钉处的开夹中心线和控制套筒开槽及柱塞凸耳中心线与泵体顶孔中心线一致，并对着泵体，全部柱塞一样，其供油量就基本合适。 对安装有喷油自动提前器的喷油泵组件，自动提前器松动、提前器与轴的连接销损坏都将导致供油提前角的改变，影响喷油泵的正常供油。若转动提前器不能调节供油提前角，一般故障多发生在空气压
缩机轴与喷油泵正时齿轮轴的连接键块上或提前器与喷油泵凸轮轴的连接键上，若出现此类现象时在此部位能听到不正常的响声。 二、喷油泵供油时间不准确 1.喷油泵供油时间过迟 柴油喷入燃烧室后不是立即燃烧，而是要经过短时间与空气混合、压缩后才能自燃。因此，活塞到达压缩上止点前的某一角度，喷油泵就必须向喷油器供油，供油时间是用曲轴转角来表示，叫做供油提前角。供油提前角是影响柴油机燃烧过程的一个重要因素，最佳的供油提前角时，柴油机的动力性和经济性最好。 喷油泵供油时间过迟，发动机无力、不易起转，排气管排出大量灰白烟并产生敲击声，同时伴有发动机过热现象。 （1）故障原因 喷油泵连接盘固定螺钉松动移位，使喷油时间失准，或轴键损坏，喷油泵柱塞挺杆上的定时调整螺钉失调等。 （2）排除方法 先按喷油泵供油时间过早的方法检查供油时间，若供油时间过迟，可松开喷油泵连接盘固定螺丝，顺向旋转连接盘进行调整。调整无效时，检查轴键是否损坏，喷油泵柱塞挺杆上的定时调整螺钉是否失调，必要时更换轴键或调整定时调整螺钉。 2.喷油泵供油时间过早 喷油泵供油时间过早，气缸内将发出尖锐清脆的敲击声，同时伴有排气管冒黑烟，发动机过热、无力和不易启动的现象。 诊断时，将油门急剧加大，油门加的越急响声越大；转速升高后，响声渐弱，收回油门，这时发动机作短时惯性运转时响声消失，降到怠速时响声又恢复，则促使喷油泵供油时间过早。此时可卸下一缸高压油管，缓慢转动曲轴，仔细观察喷油泵出油阀液面的变化，在液面刚一波动的瞬间，停转曲轴检查喷油泵连接盘的定时刻线与泵体上的刻线是否重合，有的机型是从飞轮壳检视孔处观察指针指示飞轮的刻度，应在上止点前28°～30°，若供油时间过早，可松开喷油泵连接盘
八种常见CPU故障现象的分析与处理 214小游戏http: 1、机箱的噪音： 故障现象： 电脑在升级CPU后，每次开机时噪声特别大。但使用一会后，声音恢复正常。 故障分析与处理： 首先检查CPU风扇是否固定好，有些劣质机箱做工和结构不好，容易在开机工作时造成共振，增大噪音，另外可以给CPU风扇、机箱风扇的电机加点油试试。如果是因为机箱的箱体单簿造成的，最好更换机箱。 2、温度上升太快： 故障现象： 一台电脑在运行时CPU温度上升很快，开机才几分钟左右温度就由31℃上升到51℃，然而到了53℃就稳定下来了，不再上升。 故障分析与处理： 一般情况下，CPU表面温度不能超过50℃，否则会出现电子迁移现象，从而缩短CPU寿命。对于CPU来说53℃下温度太高了，长时间使用易造成系统不稳定和硬件损坏。根据现象分析，升温太快，稳定温度太高应该是CPU风扇的问题，只需更换一个质量较好的CPU风扇即可。 3、夏日里灰尘引发的死机故障： 故障现象： 电脑出现故障，现象为使用平均每20分钟就会死机一次，重新开机后过几分钟又会再次死机。
故障分析与处理： 开始估计是机箱内CPU温度过高造成死机，在BIOS中检查CPU的温度，发现显示温度只有33℃。后来发现这台电脑开机时BIOS中检查的温度也就只有31℃，开机使用1小时后，温度仅仅上升2℃，当时室温在35℃左右。看来测得的CPU温度不准确。打开机箱发现散热片上的风扇因为上面积累的灰尘太多，已经转不动了，于是更换了CPU风扇，这时再开机，电脑运行了数个小时的游戏也没有发生死机现象。后来发现这块主板的温度探针是靠粘胶粘在散热片上来测量CPU温度的，而现在这个探头并没有和散热片紧密地接触，分开有很大的距离，散热片的热量无法直接传到温度探针上，测到的温度自然误差很大。更换CPU风扇时，把探针和散热片贴在一起固定牢固，这样在开机20分钟以后，在BIOS中测得的温度是45℃，之后使用一切正常。 4、CPU针脚接触不良导致电脑无法启动： 故障现象： 一台IntelCPU的电脑，平时使用一直正常，近段时间出现问题。 故障分析与处理： 首先估计是显卡出现故障。用替换法检查后，但有时又正常。最后拔下插在主板上的CPU，仔细观察并无烧毁痕迹，但发现CPU的针脚均发黑、发绿，有氧化的痕迹和锈迹（CPU的针脚为铜材料制造，外层镀金），对CPU针脚做了清除工作，电脑又可以加电工作了。 5、CPU引起的死机： 故障现象： 一台电脑开机后在内存自检通过后便死机。 故障分析与处理： 按[Del]键进入BIOS设置，仔细检查各项设置均无问题，然后读取预设的BIOS参数，重启后死机现象依然存在。用替换法检测硬盘和各种板卡，结果所
4.2.6.6 常见故障及处理 4.2.6.6.1 操作员站故障的处理 a) 操作员站出现故障时，显示器出现“黑屏”或“死机”时，重启方法： 1) 热启动：用键盘钥匙将键盘锁打开(向左旋转为开，向右为关) --> 同时按下 Ctrl+Alt+Delete键 --> 屏幕出现“任务管理器”窗口 --> 选择“关 闭系统”按钮，此时系统就会自动关闭主机电源，并重新启动Windows系统正在 启动 --> 出现输入口令窗口 --> 不输入口令直接按“回车”键Windows NT即启动，单击左下角“开始”按钮 --> 选择“程序” --> 选择“在 线程序启动”图标，启动和利时应用程序 --> 单击左上角“登录”图标 --> 在对话框输入“用户名”和“密码” --> 单击“确定”将级别设置为：操作 员级 --> 启动过程完毕。 2) 冷启动：当按下CTRL+ALT+DELETE键无效时说明需要冷启动，具体方法为：直接 关闭计算机电源当电源指示灯灭后，再打开计算机电源 --> 操作员站程序 自动启动 --> 进入和利时应用程序 --> 单击左上角“登录”图标 --> 在对话框输入“用户名”和“密码” --> 单击“确定”将级别设置为：操作 员级 --> 启动过程完毕。 b) 当全部操作员站出现所有指令无法下发的情况时应按照《京能热电DCS故障紧急处 理预案》进行处理。 4.2.6.6.2 控制器或相应电源故障的处理 a) 2#机控制器更换步骤 b)2#机控制器电源模块及风扇单元更换步骤
c) 控制器（或电源）故障时，应采取下列紧急措施： 1) 冗余控制器中一个故障时，应迅速更换故障模件，重新下载软件，正常后以备用 方式投运，并查明原因，制定预防措施。 2) 冗余控制器电源装置中一个故障时，应迅速更换故障电源装置，并应根据处理后 情况制定相应预案。 3) 冗余的一对控制器故障时，应立即更换或修复控制器模件，并立即重启，如电源 故障，应采用强送措施。为防止控制器（或电源）故障或重启时误发信息导致事故，应采取下列措施： --模拟量控制系统的控制器故障或初始化时，控制系统应自动置于手动跟踪状 态；控制器电源消失时，执行机构凭借“三断”保护保持事故前状态。
水泵七大常见故障及解决方法 水泵是输送液体或使液体增压的机械。它将原动机的机械能或其他外部能量传送给液体，使液体能量增加，主要用来输送液体包括水、油、酸碱液、乳化液、悬乳液和液态金属等，也可输送液体、气体混合物以及含悬浮固体物的液体。 教您如何解决水泵故障。 1、无法启动 首先应检查电源供电情况：接头连接是否牢靠；开关接触是否紧密；保险丝是否熔断；三相供电的是否缺相等。如有断路、接触不良、保险丝熔断、缺相，应查明原因并及时进行修复。其次检查是否是自身的机械故障，常见的原因有：填料太紧或叶轮与泵体之间被杂物卡住而堵塞；泵轴、轴承、减漏环锈住；泵轴严重弯曲等。排除方法：放松填料，疏通引水槽；拆开泵体清除杂物、除锈；拆下泵轴校正或更换新的泵轴。 2、水泵发热 原因：损坏；滚动轴承或托架盖间隙过小；泵轴弯曲或两轴不同心；胶带太紧；缺油或油质不好；叶轮上的平衡孔堵塞，叶轮失去平衡，增大了向一边的推力。排除方法：更换轴承；拆除后盖，在托架与轴承座之间加装垫片；调查泵轴或调整两轴的同心度；适当调松胶带紧度；加注干净的黄油，黄油占轴承内空隙的60%左右；清除平衡孔内的堵塞物。 3、流量不足 这是因为：动力转速不配套或皮带打滑，使转速偏低；轴流泵叶片安装角太小；扬程不足，管路太长或管路有直角弯；吸程偏高；底阀、管路及叶轮局部堵塞或叶轮缺损；出水管漏水严重。排除方法：恢复额定转速，清除皮带油垢，调整好皮带紧度；调好叶片角，降低水泵安装位置，缩短管路或改变管路的弯曲度；密封水泵漏气处，压紧填料；清除堵塞物，更换叶轮；更换减漏环，堵塞漏水处。 4、吸不上水 原因是泵体内有空气或进水管积气，或是底阀关闭不严灌引水不满、真空泵填料严重漏气，闸阀或拍门关闭不严。排除方法：先把水压上来，再将泵体注满水，然后开机。同时检查逆止阀是否严密，管路、接头有无漏气现象，如发现漏气，拆卸后在接头处涂上润滑油或调合漆，并拧紧。检查水泵轴的油封环，如磨损严重应更换新件。管路漏水或漏气。可能安装时螺帽拧得不紧。若渗漏不严重,可在漏气或漏水的地方涂抹水泥,或涂用沥青油拌和的水泥浆。临时性的修理可涂些湿泥或软肥皂。若在接头处漏水,则可用扳手拧紧螺帽,如漏水严重则必须重新拆装，更换有裂纹的管子；降低扬程，将水泵的管口压入水下。 5、剧烈震动
由于内存安装不当或有严重地质量问题往往会导致开机“内存报警”，是内存最常见地故障之一.在开机地时候，听到地不是平时“嘀”地一声，而是“嘀，嘀，嘀...”响个不停，显示器也没有图像显示.这种故障多数时候是因为电脑地使用环境不好，湿度过大，在长时间使用过程中，内存地金手指表面氧化，造成内存金手指与内存插槽地接触电阻增大，阻碍电流通过而导致内存自检错误.这类内存故障现象比较明显，也很容易通过重新安装或者替换另外地内存条加以确认并解决.在取下内存条后，应注意仔细用无水酒精及橡皮将内存两面地金手指擦洗干净，而且不要用手直接接触金手指，因为手上汗液会附着在金手指上，在使用一段时间后会再次造成金手指氧化，重复出现同样地故障，安装时可多换几个内存插槽.另外，我们还应用毛笔刷将内存条插槽中地灰尘清理掉，然后用一张比较硬且干净地白纸折叠起来，插入内存条插槽中来回移动，通过该方法让纸张将内存条插槽中地金属物擦拭干净，然后再安装内存条.同时要仔细观察是否有芯片被烧毁、电路板损坏地痕迹.另外某些老内存（如内存），安装时必须成对使用.而内存必须要将主板上地内存插槽插满才能正常使用，如果没有插满，就需要使用一个与形状类似地专用“串接器”插在空闲地插槽上. 因内存质量不佳或损坏而导致地系统工作不稳定故障，是电脑维修过程中，遇到地最多地问题了.比如系统频繁出现“篮屏死机”和“注册表损坏”错误或者经常自动进入安全模式等.比如遇到“注册表错误”时，我们可以进入安全模式，在运行中敲入“”命令，将“启动”项中地前面地“”去除，然后再重新启动电脑.如果故障排除，说明该问题真地是由注册表错误引起地；如果故障仍然存在，基本上就可以断定该机器内存有问题，这时需要使用替换法，换上性能良好地内存条检验是否存在同样地故障.有时候，长时间不进行磁盘碎片整理，没有进行错误检查时，也会造成系统错误而提示注册表错误，但对于此类问题在禁止运行“”后，系统就可以正常运行，但速度会明显地变慢.解决此类故障除了更换内存条以外，还可以先尝试调整主板中内存地相关参数.如果内存品质达不到在中设置地各项指标要求，会使内存工作在非稳定状态下，建议在中逐项降低、等参数地设置数值.假如您地内存并非名牌优质产品，最好选择默认设置为“”，即“自动侦测模式”.在模式下，系统自动从内存地芯片中获取信息，所以理论上说，此时内存地工作状态是最稳定地. 在大多数内存同步工作模式下，内存地运行速度与外频是相同地.但现在很多主板都支持“异步内存速度”，也就是说两者地工作频率可存在一定差异. 以典型地主板为例，进入后找到“ (内存时钟频率)”选项，即有“ (总线频率和内存工作频率同步)、(总线频率减)、(总线频率加)等三种模式.如果内存工作不稳定地话，当然可以将内存工作速度设定得低一些. .兼容性故障地处理 内存是电脑中最容易升级地配件之一.由于我们使用地电脑是由不同厂商生产地产品组合在一起地，不兼容性成为用户最为关注地问题.因为升级不当，就会导致出现系统工作不稳定、内存容量不能完全识别，甚至不能开机等一系列故障. 在升级过程中，内存地混插往往会出现问题，其中之一就是因为单面和双面内存混插造成地.双面内存往往需要占用两个“”，而一些旧型号地主板可能存在兼容问题（像地等老主板），就只能识别一半地容量.就单、双面内存地认识也想多说两句，其实它们地本身没有好坏之分，区别也很小，只不过最重要地是要看哪种封装被主板芯片组支持地更好.不可否认地一点是，同等容量地内存，单面比双面地集成度要高，生产日期要靠后，所以工作起来就更稳定罢了.另外大家很关心两种不同规格地内存条是否能够在同一主板中使用，实际上
编号：AQ-JS-01369 ( 安全技术) 单位：_____________________ 审批：_____________________ 日期：_____________________ WORD文档/ A4打印/ 可编辑 喷油泵常见的故障原因及排除 方法 Common fault causes and troubleshooting of fuel injection pump
喷油泵常见的故障原因及排除方法 使用备注：技术安全主要是通过对技术和安全本质性的再认识以提高对技术和安全的理解，进而形成更加科学的技术安全观，并在新技术安全观指引下改进安全技术和安全措施，最终达到提高安全性的目的。 1喷油泵不供油： （1）燃油箱中无柴油及时添加柴油 （2）燃油系统中进空气松开喷油泵等放油螺钉，用手泵泵油， 排除空气 （3）燃油滤清器或油管阻塞清洗纸质滤芯或更换，对管路清洗 后要吹净 （4）输油泵故障不供油按输油泵故障排除方法检修 （5）柱塞偶件咬死拆出柱塞偶件进行修磨或更换 （6）出油伐座与柱塞套结合面密封不良拆出修磨，否则更换 2供油不均匀: （1）燃油管路中有空气，断续供油用手泵排除空气 （2）出油阀弹簧断裂更换 （3）出油阀座面磨损研磨修复或更换
（4）柱塞弹簧断裂更换 （5）杂质使柱塞阻滞清洗 （6）进油压力太小检查输油泵进油接头滤网和燃油滤清器是否堵塞，按期进行清洗保养 （7）调节齿圈松动对准出厂记号拧紧螺钉。 3出油量不足: （1）出油阀偶件漏油研磨修复或更换 （2）输油泵进油接头滤网或燃油滤清器阻塞清洗滤网或芯子（3）柱塞偶件磨损更换新的柱塞偶件 （4）油管接头漏油重新拧紧或检修。 这里填写您的公司名字 Fill In Your Business Name Here
切割机常见故障现象及处理方法 一机器不通电：1，检查电源是否接好及电源线是否通电2,检查保险管是否熔断,如有熔断，请更换同规格保险管3,检查机箱里面的电子元件有没有明显的烧毁痕迹，如果有，请立即关机，联系供应商协助解决4,故障表现:6A保险管熔断,打开切割机电源开关，驱动器电源指示灯不亮,可看到切割机一直显示等待状态, 2,如果2A保险管熔断，切割机不通电. 处理方法:检查保险管,若保险管完好，电笔测量保险管接线是否有电.若有电但开机没响应，可能是保险座松动间隔太大，更换测试. 以上都检查没有异常，故障没能排除，请立即关机，联系供应商协助解决。 二开机显示等待状态（Intializing please wait…）：①打开机箱,打开电源开关,查看X Y Z驱动器电源指示灯是否亮: 如果各指示灯都正常： 第一:关机状态下拔出打印线，再开机,如果正常，可能是由于静电引起，接地线或者先开切割机再开电脑可解决此现象. 如果全不亮: 第一:检查切割机2A保险管是否熔断，如有熔断，更换同规格的保险管。 第二:检查驱动器连接线是否断开或松动,可在接线头部位轻压. 如果某一驱动器不亮: 第一:可能是此驱动器保险管已烧或驱动器主板故障, 请立即关机，联系供应商协助解决第二②关机状态下拔出打印线，如果正常，可能是由于静电引起，接地线或者先开切割机再开电脑可解决此现象 经以上检查测试问题不能排除，请立即关机，联系供应商协助解决. 三切割机校准 1,现象:校正数据引起的样版不准: 在切割机上割一个长宽均为200mm正方形，用尺量一下长与宽是否接近200mm，更改X和Y 的校正值把长宽尽量加到相等的长度。切割机校准应以钢尺校准。 2, 现象:大对角引起样版不准（横梁与水平（即X轴）不垂直了）: 在切割机上割一个长宽均为200mm正方形,然后拿起来转90度方向放下，视偏差情况,通过调整切割机X同步带与齿轮位置来使横梁与水平（X轴）保持垂直，如果相差2mm以下可以通过X横轴上的微调来调整.注意调整好两边同步带的松紧度一致。如果相差在2mm以上，可以在X轴同步齿轮与同部带间垫一片纸片，然后移动同步带，同步带与齿轮跳一个齿位个调节. 3, 现象:软件引起的样版不准: 重装软件，重装注意设置好切割参数。 4，现象:扫描仪数据不准引起样版不准： 校正扫描仪与它的阀值参数。 5，现象:切割出来的样版不好看： 第二：检查刀片是否坏了，换一把刀试切割；第二:刀座里面的刀是否不能自如转动，如果不能，请刀套加润滑油；第三：露出的刀尖比要切割的材料厚度长0.5MM为宜；第四:刀的压力是否太大，调整刀降到刚好切断材料；第五:切割的速度是否过快,调整切割或移动速度到合适状态6,清洁塑料轮与导轨，如果塑料轮与导轨有间隔，调整塑料轮位置使塑料轮与
仪表常见故障检查及分析处理 一、磁翻板液位计： 1、故障现象：a、中控远传液位和现场液位对不上或者进液排液时液位无变化；b、现场液位计和中控远传均没有问题的情况下，中控和现场液位对不上； 2、故障分析：a、在确定远传液位准确的情况下，一般怀疑为液位计液相堵塞造成磁浮子卡住，b、现场液位变送器不是线性； 3、处理办法：a、关闭气相和液相一次阀，打开排液阀把内部液体和气体全部排干净，然后再慢慢打开液相一次阀和气相一次阀，如果液位还是对不上，就进行多次重复的冲洗，直到液位恢复正常为止；b、对液位计变送器进行线性校验。 二、3051压力变送器：压力变送器的常见故障及排除 1)3051压力变送器输出信号不稳 出现这种情况应考虑A.压力源本身是一个不稳定的压力B.仪表或压力传感器抗干扰能力不强C.传感器接线不牢D.传感器本身振动很厉害E.传感器故障 2)加压变送器输出不变化，再加压变送器输出突然变化，泄压变送器零位回不去,检查传感器器密封圈，一般是因为密封圈规格原因(太软或太厚)，传感器拧紧时，密封圈被压缩到传感器引压口里面堵塞传感器，加压时压力介质进不去，但是压力很大时突然冲开密封圈，压力传感器受到压力而变化，而压力再次降低时，密封圈又回位堵住引压口，残存的压力释放不出，因此传感器零位又下不来。排除此原
因方法是将传感器卸下看零位是否正常，如果正常更换密封圈再试。 3)3051压力变送器接电无输出 a)接错线(仪表和传感器都要检查) b)导线本身的断路或短路 c)电源无输出或电源不匹配 d)仪表损坏或仪表不匹配 e)传感器损坏 总体来说对3051压力变送器在使用过程中出现的一些故障分析和处理主要由以下几种方法。 a)替换法：准备一块正常使用的3051压力变送器直接替换怀疑有故障的这样可以简单快捷的判定是3051压力变送器本身的故障还是管路或其他设备的故障。 b)断路法：将怀疑有故障的部分与其它部分分开来，查看故障是否消失，如果消失，则确定故障所在，否则可进行下一步查找，如：智能差压变送器不能正常Hart远程通讯，可将电源从仪表本体上断开，用现场另加电源的方法为变送器通电进行通讯，以查看是否电缆是否叠加约2kHz的电磁信号而干扰通讯。 c)短路检测：在保证安全的情况下，将相关部分回路直接短接，如：差变送器输出值偏小，可将导压管断开，从一次取压阀外直接将差压信号直接引到差压变送器双侧，观察变送器输出，以判断导压管路的堵、漏的连通性 三、雷达液位计：