风沙中的出现“包克图”--------包头城市风貌街区“巴彦塔拉大街1/4段”特色调研报告
建筑学二班石波 1063110219 建筑学二班张小雨 1063110220 建筑学二班傅孟涵 1063110222
[摘要]：本文通过考察城市典型地段内重要街道两边的建筑物使用性质、高度、体量、色彩、风格、年代等。总结了解城市街区存在现状和管理模式，分析周围环境造成的影响，并根据实际可能提出可行性方案，最终希望能够为整个城市的街区建设提供有益的参考，使之真正成为城市一道靓丽风景。
[关键词]：城市街区街区改造巴彦塔拉大街
一.导言
1.1调研背景与意义
巴彦塔拉大街是一条历史悠久的街道，全长7公里，是包头市“城市之脊”钢铁大街——建设路——巴彦塔拉大街重要组成部分，是呼包高速的延伸，是自治区重要的交通大道、景观大道。
就这样一个富有文化特色的老街区，在时间的的侵蚀下，时代的进步之下，也慢慢开始脱离人们的视野，破旧低矮的商铺，残缺老化的围墙，甚至有很多无人管辖的
巴彦塔拉大街1/4段总平面图
“死墙”，这些有碍市容市貌，破坏了卫生文明城市形象，与包头建成区域生产性物流中心、区域性金融中心、区域性消费中心、区域性文化旅游中心的中心指导思想格格不入。巴彦塔拉大街作为城市的东入口，是体现包头地域文化的重要宣传阵地，也是城市街道最直接的立面体现区。
笔者希望通过自己专业所学，通过对某个典型地段的具体调查，了解城市街区存在现状和管理模式，分析周围环境造成的影响，并根据实际可能提出可行性方案，最终能较为合理有效地解决城市街区整体环境问题，使之真正成为城市一道靓丽风景。
1.2调研概念界定
本报告调研主要调查了典型地段内重要街道两边的建筑物使用性质、高度、体量、色彩、风格、年代等。
1.3 调研区域介绍
笔者调研的地域范围是包头市东河区巴彦塔拉大街“时代天骄——睿智彩钢厂”范围，是东河区重要的老工业区生产区、居住区、商业区。也是近年来工程建设项目众多，分布较广，部分道路网正在调整的区域。该区域老工业区生产区、居住区、商业区混杂交错，产业层次低、企业竞争力薄弱、基础设施老化等问题加剧。
其具体地域范围是指由巴彦塔拉大街时代天骄开始，经过彩虹超市、远大蔬菜副食批发市场、银匠窑村、东河区巴东小学、乔家大垸、汇鑫家具城、红星佳美建材、红星美凯龙等（均含道路两侧）的近似﹀型地段，以商业用地为主，总长约1.7公里。表1-1列出了地域内重要的商业和文化节点以及对地段的影响。本次调研时间在2014年6月上旬。
表1-1 地段重要节点分析
A远大蔬菜副食批发市场B东河区巴东小学C银匠窑村D汇鑫家具城E红星美凯龙
简介大约2004年建成，目前有交易大棚3000平米，各类营业门市2500平米，
蔬菜副食仓库房2800平米，停车场
三处5000平米，店铺有300多家。完全小学，创建于1988年。现拥有9个教学班，
学生233名，教职工24人。学校占地面积10873
平方米，校舍建筑面积1448平方米。校园平坦开
阔，在200米跑道的操场内设有3个小篮球场和
1个小足球场。
占地面积大小家具城，供应附近居民使用。大型家居、装修，附带很多小店，建
成于2008年9月，总面积8万平方
米。
影响客流量大，辐射力广。人流量大，以学生为主。接送家长次之。建筑物较新客流量巨大，东河区都能辐射到，新
建建筑。
1.4 调研方法与思路
在本次调研中，笔者采用了问卷调查，个人访谈，实地观察、拍摄，上网查询等多种调查方式以及电脑统计等分析手段，力求获得准确详实的一手资料。调查问卷的发放尽量保证覆盖各年龄段和文化水平，男女比例均衡，确保调查结果能够客观地反映现实状况。具体的调研思路过程见图1-1。
图1-1
区面积470平方公里，人口51.6万，有蒙、汉、回、满等26个民族在这里和谐相处，有伊斯兰教、基督教、汉佛教、喇嘛教、天主教在这里和谐共存。区内有国家级生态工业（铝业）园区和素有“塞外西湖”之称的国家AAAA 级南海湿地风景区、有五大教派长期和谐共融的北梁宗教文化区，有近200年历史的妙法禅寺、天然奇景转龙藏……历史文化底蕴深厚、老城特色鲜明，是晋商的发祥地，素有“水旱码头”，“塞外通衢”的盛名。区内具有航空、铁路、公路等多种运输功能，具备了宜商宜居宜游的便利优势条件，成为众多商家心目中的水道商都、龙城福地。
包头巴彦塔拉大街位于内蒙古自治区包头市东河区，是包头市“城市之脊”钢铁大街——建设路——巴彦塔拉大街的重要组成部分，是通往自治区首府呼包高速的延伸，是自治区重要的交通、景观大道。
“十二五”时期，是包头市东河区经济社会发展的重要战略机遇期。在“科学发展、全面转型、富民强市”战略指引下，东河区坚持“全党抓发展、全力保稳定、突出抓产业、真情惠民生、关键抓落实”的总要求，全面实施六大突破，推进富民强区进程，全方位打造“三宜”城区，将巴彦塔拉大街建设成为富饶草原的“黄金大道”。
2.1.2 街区出现的问题
用地结构不合理。
从各用地的比例可以看出，除少部分单位用地外，商业功能占据了大量用地，相对单一的城市功能势必为地区的发展带来不利的影响。因此必须通过调整用地结构，改变为相对混合的城市用地。
建筑老化现象严重。
调研段街区现今是破旧低矮的商铺，残缺老化的围墙，甚至有很多无人管辖的“死墙”，突然冒出的新建商场，新旧建筑冲突性强，不合理。老建筑多以晋风民居、庭院、商号、作坊为主。但由于年久失修，保存相对完整的建筑并不多见，另外，不同时期的改建、加建使建筑的本来面目更加模糊。从城市整体布局来说，部分需要拆除，二. 街区现状调研与分析
2.1 街区现状
2.1.1 街区简介
城市化发展进程的快速发展，使许多城市的旧城区陷入了原有城市功能衰退、物质环境老化、历史文化特色消失等重重困境，如何抓住改造契机，让旧城区重现昔日的繁荣已成为当今世界范围内研究城市发展的新课题。
包头市东河区位于大青山南麓，黄河北岸，有300年的发展历史，全
基础设施极为缺乏。
比较而言，该街区的基础设施建设严重滞后，地下管线陈旧、公共绿地缺乏，交通不畅、停车困难，严重影响居民的正常生活及东河地区的发展。
历史文化和自然资源未能充分利用
许多具有历史价值的建筑未能得到妥善保护和利用。极具特色的历史文化与自然生态资源没有得到充分的发挥。晋风民居、庭院、商号、作坊等建筑面目全非。
建设缺乏整体规则观念。
街区规划没有概念，商业、民居混乱排布。新建筑很少考虑与历史风貌、自然景观相协调的问题，很多开发项目片面追求经济效益，造成对历史文化环境的破坏，从而导致了无法挽回的损失。
衰落的深层原因剖析。
衰落是由于随时间的推移，旧城区相对老化的物质环境不能适应城市发展的需求，更深层的原因则是社会经济和外部环境的变迁造成的，体现在包头城市重心的迁徙、地域特色逐渐消失、缺乏政府的支持等。
2.2街区现状的建筑性质
2.3 街区现状的建筑体量
2.4 街区现状的立面色彩2.4.1 立面现状
2.4.2 立面色彩
2.5 街区现状的建筑建成年代
2.6 街区现状的天际线
三.关于市民的问卷调查分析
1 包头城市风貌街区特色调查问卷
尊敬的朋友：
您好！我们正在做的是关于包头城市风貌街区方面的调查问卷，请您填写有关问题。这次调查是无记名的。您的意见也许会对包头市的城市发展有帮助，望认真填写，谢谢您的合作！
2014年6月
请在您认为合适的选项上注明，除非特别说明，一般只选一项。
背景部分：
1.您的性别：A.男 B.女
2.您的年龄：_______（请注明）
3.您的文化程度：
A.研究生及以上
B.本科
C.大专
D.高中
E.初中及以下
4.您的职业：
A.党政机关人员
B.事业单位人员
C.军警
D.企业单位人员
E.专业技术人员
F.进城务工人员
G.商业服务人员
H.科教文卫部门人员
I.个体经营者
J.公司职员
K.一般公务员
L.家庭劳动者
M.学生
N.离退休人员
O.其他
主体部分：
（一）总的方面
1.您认为包头市目前城市的整体形象：
A.很好
B.比较好
C.一般
D.不太好
E.很不好
2.您对包头市的第一印象是怎样的：
A.环境优美的现代化城市
B.有一定底蕴的历史文化名城
C.条件优越的工业城市
D.特色鲜明的草原城市
E.发展迅速的旅游城市3.您认为包头市目前城市的整体布局：
A. 很合理
B.比较合理
C.一般
D.比较不合理
E.很不合理
4.您认为包头城市文化的定位对包头整体发展的影响：
A很大 B.一般 C.没关系
5.你认为历史上的包头与现在的比：
A.比现在的地位高很多
B.比现在的稍高
C.与现在的一样
D.没有现在的高
E.比现在得差很多
6.您认为自己对包头城市文化建设：
A.很关心
B.比较关心
C.无所谓
D.与我关系不大
7.如果您向朋友介绍包头，最值得赞美的是：（多项并排序）
A.包头绿化好、环境优雅
B.包头是现代化都市
C.包头的旅游景点多
D.大连饮食丰富
E.包头工业发达
F.包头依山傍水、自然条件好、气候宜
G.包头交通便捷 H.包头人朴实、爽快
8.如果要提升包头城市形象，您认为最需要解决的是什么问题？（可多项）
A.提高包头的综合经济实力
B.加快城市化步伐扩展包头城市空间
C.增强包头城市建设的规划性
D.加强包头以城市为单位的对外交流与合作
E.改善包头城的市容、市貌
F.建设包头的标志性建筑
G.提升包头市政府的形象 H.提高包头人的文化素养
I.培育国内一流的与国际接轨的大型企业
J.改善包头的旅游形象 K.增设包头的公共服务设施
L.塑造包头的文化品牌 M.改善包头的道路状况
N.活跃包头的文化舞台 O.提高包头竞技体育的地位
（二）物质文明建设方面
9.您认为包头市的夜景：
A.很美丽 B比较美丽 C.一般 D.不太美丽 E.很不美丽
10.您认为包头街区的道路系统：
A.很发达
B.发达
C.一般
D.不发达
E.很不发达
11.您认为包头市街区的状况（包括户外广告、店面、门牌、路灯等）
A.很好 B比较好 C.一般 D.比较差 E.很差
12.您认为包头市街区的街景建设：
A.很繁荣
B.比较繁荣
C.一般
D.比较差
E.很差
13.关于包头城市雕塑，您认为：
A.包头的城市雕塑已经够多了，不需要再建了
B.还应该再夺建设一些雕塑
C.学习国外著名雕塑，矗立包头标志性的雕塑
D.应该重新设计重点广场的雕塑，再增加些现代感
E.其他
14.包头创建的比较完善的文化设施有：（可多选）
A.博物馆
B.美术馆
C.图书馆
D.科技馆
E.影剧院
F.文化宫（馆）
G.体育场
H.青少年文化宫
I.会议中心 J.俱乐部 K.游乐园 L.公园
M.游泳馆 N.旱冰场 O.网球场 P.保龄球馆
Q.纪念馆 R.其他
15.您认为以上的这些文化设施能否满足人们需要：
A.能
B.一般
C.不能
16.您认为包头市街区应在服务设施方面增加：（可多选）
A.残疾人通道
B.阅报栏
C.全民健身设施
D.街心休憩凉亭
E.户外咖啡店
F.艺术长廊
G.公共球场
H.儿童游乐场所
I.其他
（三）精神文明方面
17.您觉得包头街区的文化氛围：
A.很浓
B.比较浓
C.一般
D.比较淡
E.很淡
18.您是否同意下列对包头旅游业的评价：（可多选）
A.旅游资源丰富，旅游业比较兴旺
B.虽有历史古迹，但缺乏新兴旅游资源
C.没有做足旅游产业的文章
D.旅行社的品牌意识不够G.其他
19.您知道包头的市树和市花是什么吗？
A.知道
B.不知道
2 调查问卷结果统计
1.A 5.3% B 68.7% C 24.9% D 1.1%
2.A 9.1% B 0.0% C 54.5% D 27.3% E 9.1%
3.A 9.1% B 7
4.6% C 7.2% D 9.1%
4.A 18.2% B 4
5.4% C 3
6.4% D 0.0%
5.A 3
6.3% B 18.2% C 18.2% D 18.2% E 9.1%
6.A 2
7.3% B 54.5$ C 9.1% D 9.1%
7.A 42.8% B 7.1% C 0.0% D 0.0% E 14.4%
F 0.0%
G 28.6%
H 7.1%
8.A 16.7% B 8.3% C 12.4% D 4.2%
E 8.3%
F 4.2%
G 4.2% L 16.7%
N 8.3% O 4.2% H 8.3% K 4.2%
9.A 18.2% B 36.4% C 27.2% D 18.2%
10.A 0.0% B 72.7% C 8.2% D 8.2%
11.A 0.0% B 27.3% C 72.7% D 0.0%
12.A 0.0% B 45.5% C 45.5% D 9.0%
13.A 9.0% B 27.3% C 27.3% D 36.4%
14.A 22.2% B 5.6% C 19.4% D 5.6%
E 8.3%
F 2.8%
G 8.3% I 2.8%
H 11.1% L 13.9%
15.A 27.3% B 63.6% C 9.1% D
16.A 2.9% B 5.8% C 20.4% D 14.5%
E 11.6%
F 20.4%
G 21.5% I 2.9%
17.A 9.1% B 9.1% C 63.6% D E 18.2%
18.A 7.4% B 22.2% C 7.4% D 14.8%
A 27.3%
B 72.7%
3 改进意见
1.包头现在城区的绿化广场及绿化面积都比较多，但似乎缺乏一个大型的市民广场，这样的市民广场应该是很开阔的，大家可以在这里举行各种大型公益活动。虽然阿尔丁广场面积较大，但却缺乏中心感和层次感。
2.包头城市环境相对优美，昆区和青山区的环境也比较舒适，但在某些街区还是存在脏乱差的现象。如友谊菜市场，和平市场等区域，城市环境很不理想。应该对于这些地方，做出合理规划设计，尽可能要确保主要城市道路的正常运行。要定点设置垃圾回收点，回收市名及城市垃圾。小商小贩的交易场所要尽可能固定，最好可以统一安排在室内场所进行。
3.包头市一座我国北部边疆的草原钢城，具有很深厚的文化底蕴和特色文明，在城市风貌规划设计时，应多一些展示包头的历史，特色及现代化建设的成果。要向本地区市民，外来流动人口，求学及旅游等客人，展示包头的历史沿革及发展成果。
4.现在包头的城市发展及经济建设已经取得和丰硕成果，在物质文明得到丰富和满足的情况下，我们应该积极地去加强精神文明的建设，丰富市民的文化生活。多出资出力建设一些市名建筑如：歌剧院，科技馆，游泳馆等。另外政府应多联系举办一些免费或者票价较低的文艺演出，让市名们尽可能多地享受文化生活。
5.在环境治理方面希望有关部门可以做出一些实际性的努力。现在包头的整体环境还较为良好，但这并不代表包头市环境没有问题，没有污染。工业企业在生产建设过程中还是会排放许多环境污染物，个别企业甚至是大肆排放，这些情况市民们是都能够看得见的，希望政府在今后城市规划过程中，多调研，多考虑，为包头市创造一个更加美好的城市面貌。
组员名单与分工
石波问卷调查部分及现状分析部分张小雨文字编辑部分及现状分析部分傅孟涵版面设计部分及现状分析部分
小组成员合影
编号：TQC/K337 道路交通安全管理工作调 研报告完整版 Daily description of the work content, achievements, and shortcomings, and finally put forward reasonable suggestions or new direction of efforts, so that the overall process does not deviate from the direction, continue to move towards the established goal. 【适用信息传递/研究经验/相互监督/自我提升等场景】 编写：________________________ 审核：________________________ 时间：________________________ 部门：________________________
道路交通安全管理工作调研报告完 整版 下载说明：本报告资料适合用于日常描述工作内容，取得的成绩，以及不足，最后提出合理化的建议或者新的努力方向，使整体流程的进度信息实现快速共享，并使整体过程不偏离方向，继续朝既定的目标前行。可直接应用日常文档制作，也可以根据实际需要对其进行修改。 一、基本情况 近两年来，市政府及其相关职能部门以“xxxx”重要思想和科学发展观为指导，认真贯彻落实《中华人民共和国道路交通安全法》，紧紧围绕畅通、有序、安全的总体目标，开展交通法律法规宣传教育活动，推进道路交通安全综合治理，规范执法行为，加强队伍建设，提高服务水平，保持了城区正常的交通秩序，道路交通安全形势比较
为解决城市道路交通堵塞，让道路畅通，城市美丽起来，提升城市品位，提高人民生活质量，我特地对城市道路交通堵塞进行调研，有关调研情况报告如下： 一、城市道路交通现状与原因 目前城市道路交通十分堵塞，基本每条道路塞满了汽车，象蜗牛一样慢慢地爬着，有时甚至是一动不动，严重影响了人民群众的正常工作和生活，给造成负面影响，其主要原因有以下几点： 规划设计先天不足 道路建设规划不够合理，超前意识不强，历史欠账太多，缺乏统筹和科学论证，造成城区路网结构不尽合理，交通循环不够流畅。停车场规划建设未得到重视，停车场建设不够，满足不了日益增加车辆的需要，特别是人口密集场所，缺少充足的公共停车泊位，加剧了占道停车和乱停乱放的现象。 人为因素加剧交通堵塞 市民遵守交通秩序意识还不够强，由而产生的人为因素更加剧交通堵塞。比如：行人闯红灯、横穿道路、翻越隔离护栏等违法违章行为时有发生，出租车急刹急停，骑摩托车不戴头盔、超速行驶、随意调头、乱闯红灯等现象屡禁不止。商家占用车道营业，地下停车场为改为商场，单位和个人的车辆在公共道路上乱停乱放。 管理落后跟不上形势要求 交通管理虽有很大进步，但比起日益增加的众多车辆和日益严重的交通堵塞，交通管理手段仍然落后，跟不上形势发展的要求。一是执法不严，管控难以到位。受办案指标考核的影响，少数执法人员执法理念存在偏差，对交通违法行为往往重罚款、轻教育，重机动车辆查处、轻非机动车和行人管理。交通运管部门对外地车辆和非法营运的车辆还缺乏有效的管控手段。 二、解决问题的几点建议 解决城市道路交通堵塞，让道路畅通，城市美丽起来，事关每一个市民的切身利益，事关的城市形象，是构建平安、和谐的重要内容。加强城市道路管理，是一个涉及人、车、路、环境的动态系统工程，有赖于全社会的共同努力，更是政府及其相关部门长期而艰巨的工作任务，特提出以下几点建议： 加强交通规划，改善交通环境 要加快城市建设步伐，完善城区路网结构，形成城区道路环状循环，提高道路通行能力，确保交通顺畅。要加快公共停车场建设，将城区公共停车场建设纳入城市建设规划，切实改变城区车辆停放混乱的状况；针对主城区“停车难”、“停车乱”的现状，公安、建设等部门要按照主干道每500米有一个小型停车场的要求，逐步规划建设一些小型停车点。对已建成的停车场，要发挥其功能，尽早解决地下停车场挪作他用的问题。 优先发展公共交通，提高公交通行能力 要充分认识公共交通这项公益性事业在城市发展中的战略地位，坚定不移地加快城市交通结构优化调整，在规划、投资、建设、运营和服务等各个环节，为公共交通发展提供优先条件。要增加公交线路和公交车辆，统一规范管理，提高公交通行能力，充分发挥公共交通缓解城市道路交通堵塞的作用。 重视交通宣传教育，增强交通安全意识 交通安全教育是全社会的共同责任。市政府要把《道路交通安全法》列入普法重要内容，机关、企事业单位、社会团体要履行好自身职责，配合公安交巡警部门共同做好交通安全宣传教育工作，形成社会化的交通安全宣传教育机制。宣传文化部门要加大交通宣传教育力度，
城市道路交通调研报告 各位读友大家好！你有你的木棉，我有我的文章，为了你的木棉，应读我的文章！若为比翼双飞鸟，定是人间有情人！若读此篇优秀文，必成天上比翼鸟！ 为解决城市道路交通堵塞，让道路畅通，城市美丽起来，提升城市品位，提高人民生活质量，我特地对城市道路交通堵塞进行调研，有关调研情况报告如下：一、城市道路交通现状与原因目前城市道路交通十分堵塞，基本每条道路塞满了汽车，象蜗牛一样慢慢地爬着，有时甚至是一动不动，严重影响了人民群众的正常工作和生活，给造成负面影响，其主要原因有以下几点：(一)规划设计先天不足道路建设规划不够合理，超前意识不强，历史欠账太多，缺乏统筹和科学论证，造成城区路网结构不尽合理，交通循环不够流畅。停车场规划建设未得到重视，停车场建设不够，满足不了日益增加车辆的需要，特别是人口密集
场所，缺少充足的公共停车泊位，加剧了占道停车和乱停乱放的现象。(二)人为因素加剧交通堵塞市民遵守交通秩序意识还不够强，由而产生的人为因素更加剧交通堵塞。比如：行人闯红灯、横穿道路、翻越隔离护栏等违法违章行为时有发生，出租车急刹急停，骑摩托车不戴头盔、超速行驶、随意调头、乱闯红灯等现象屡禁不止。商家占用车道营业，地下停车场为改为商场，单位和个人的车辆在公共道路上乱停乱放。(三)管理落后跟不上形势要求交通管理虽有很大进步，但比起日益增加的众多车辆和日益严重的交通堵塞，交通管理手段仍然落后，跟不上形势发展的要求。一是执法不严，管控难以到位。受办案指标考核的影响，少数执法人员执法理念存在偏差，对交通违法行为往往重罚款、轻教育，重机动车辆查处、轻非机动车和行人管理。交通运管部门对外地车辆和非法营运的车辆还缺乏有效的管控手段。 二、解决问题的几点建议解决城市道路
**大学***校区麦冬绿化带杂草资源调查报告 摘要：（1）目的：了解**大学麦冬绿化带中杂草植物分布情况及其利用价值。（2）方法：对×××校区中麦冬绿化带丛中的植物进行抽样调查，取样方进行采集（样方为边长为1M 的正方形）。（3）结果：麦冬林中生长着许多杂草，有的有药用价值，同时也知道了分布情况，以便更好的提高校园绿化提出建议。 关键词：麦冬林***校区杂草调查报告 一、***校区麦冬林分布情况 ***大学***校区，位于××市市区，占地面积1000余亩，校区南接××市荷花池公园，北靠4A级风景名胜区瘦西湖公园，虽没有“两堤花柳全依水，一路楼台直到山”的盛况，但也可称得上××古城美丽风景的一隅。该校区绿水穿绕，绿树掩映，花团簇拥。校区内主干道两旁是两排高大粗壮的悬铃木，隐隐绿色草坪搭配着种类繁多花木，青“山”绿水，小桥流水，鸟语花香，这里亦是植物的世界。植被数目主要是以高大的法国梧桐见长，但也有不少的其它乔木。麦冬林分布主要是在校区南门进门后的主干道两次的绿化带上，了解它据能更好的了解该校区的绿化情况。 二、杂草种类介绍 该校区麦冬林中的杂草主要分为有一门两纲，分13科15属，15种植物，由于我们调查的时间的限制和采取抽方法，导致收录的植物样本不全。 被子植物门（双子叶植物纲） 1.大麻科Cannabinaceae 1) 葎草属Humulus L. 葎草Humulus scandens Marr. 2.荨麻科Urticaceae 1) 苎麻属Boehmeria Jacq. 苎麻Boehmeria nivea Gaud. 3.藜科Chenopodiaceae 1) 藜属Chenopodium L. 藜Chenopodium album L. 4.苋科 Amaranthaceae 1) 苋属Amaranthus L. 刺苋Amaranthus spinosus L. 3) 莲子草属Alternanthera 空心莲子草Alternanthera philoxeroides Griseb. 5.商陆科 Phytolaccaceae 1) 商陆属Phytolacca L.
农村道路交通安全情况调研报告 近年来，随着我市农村经济建设的快速发展，农村硬化路面建设迅速，改善了农机的交通环境，给农村道路运输的车辆安上了翅膀，上路行驶的拖拉机逐年增多，农村道路交通安全问题越来越突出，与拖拉机相关的交通事故时有发生，给人民群众的生命财产安全带来严重的威胁与损害。按照上级的调研内容，我们深入村屯和农户详细了解，找出农村道路交通安全的节点，找出问题和原因，形成如下报告： 1．农村道路交通安全宣传情况 对农村道路交通安全的宣传教育活动要常抓不懈，尤其是对拖拉机的使用者和农民群众的宣传更要深入细致，主要是对政策法规的宣传更要深入人心，不能只做表面文章。当前有些地方因人力、物力、财力不足，宣传教育方法单一，不能只在墙上刷几条标语、在空中悬挂几条横幅、向群众散发几份传单而已。缺乏直观形象的效果，只流于形式。有结合实际的生动的典型案例进行广泛深入的宣传教育，达到明显的效果，起到震撼和警示作用。 2．农村道路交通安全现状 农村道路目前为混行路面，供各种车辆和人畜通行，农村拖拉机和两轮摩托车迅猛增加，道路较窄，安全标识不配套，给道路交通安全造成很大压力。 3．农业机械上牌落户及安全技术情况 由于农民安全意识的原因，大部分农户能遵章守法，积极办理拖拉机登记入户手续，但还有相当一部分农民法制意识淡薄，不办理拖拉机落户和安全技术检验，更有一些人为了降低成本把安全当儿戏，达到报废标准的拖拉机和安全设施不可靠的拖拉机仍旧上路行驶，给道路交通安全造成极大的隐患。 4．农村车辆驾驶人持证率及日常培训教育情况 我市加大对农机驾驶人的规范化培训工作，持证率在迅速上升，驾驶员驾驶操作技能和法律常识在不断提高，但还有一部分人比较被动，还需要严格管理和监督。 5．执法存在一些难点 农机监理对上路拖拉机监督存在路权问题，对乡村道路上路拖拉机的管理力度不够。 6．农村交警中队组建及运行情况 （1）由富锦市交警大队下发了《关于联合开展农村道路安全管理工作的实
经济技术开发区道路景观绿化设计 城市道路不仅仅是连接两地的通道,在很大程度上还是人们公共生活的舞台,是城市人文精神的综合反映,是一个城市历史文化延续变迁的载体和见证,是一种重要的文化资源,是构成区域文化的灵魂要素。 第一部分现状分析 一、工程概况 1．工程概况 2．气象概况 属暖温带大陆性季风气候,春夏秋冬四季分明。但冬夏长春秋短降水和气温的年际和季节变化较大。 路线所经区域的气象概况 温度：年平均气温在15.4℃,冬季一月份平均气温0.4℃,；夏季炎热七月份平均气温26.4℃。年日照总时数为2026.80小时，相对湿度54%。 降雨：年平均降雨量580-608mm多集中在夏秋二季。 蒸发量：年蒸发量平均700-750mm. 日照：年日照2058.2小时辐射总量为114.0千卡/平方厘米。 风：主导风向夏季为西南风，冬季为东北风。 结冻：最大冻深为35cm。 3．区域内土壤条件 的土壤主要为泥质潮土和沙质壤土，PH值8.38。 4．区域内水资源 地下水位较高，埋藏深度一般为2—5米，水量丰富，水质清洁，是西安市重要的水源地。 二、区位分析 是陕西制造业整合的重要平台，是国家级西安经济技术开发区的核心组成部分。将在3~5年内建成工业总产值超1000亿元的先进制造业基地；位于泾河以北，西铜高速公路以东，园区交通便利，未来发展潜力巨大，目前累计入区项目101个，总投资368.5亿元，已形成商用汽车、重型机械、新材料等为主导的产业格局；总投资150亿元的兵器工业科技产业基地项目建成达产后将新增产值300亿元，未来将重点培育发展军民结合型装备制造业和精细化工产业。
三、规划设计依据 1、相关的道路绿化规划与设计规范。 2、西安市经济技术开发区泾渭新城总体规划，及土壤、气候、地质条件。 3、《城市道路和建筑物无障碍设计规范》。 4、对现场和周边环境的勘察。 第二部分绿地景观设计 一、设计指导思想： ·结合城市道路设计规范，体现以人为本的设计思想。 ·因地制宜，结合用地规划及现状提出布局合理，概念新特的景观构想。 ·充分考虑实地实情，使设计与施工达到完美结合。 二、设计原则 1、环境分析：泾渭新城属暖温带大陆性季风气候，春夏秋冬四季分明。，冬季寒冷干燥，雨雪稀少；春季降水偏多；夏季炎热多雨，但伏天降水偏少，温度高，蒸发量大；初秋时期多连阴雨，晚秋天晴气爽。本区全年平均气温15.4摄氏度，最冷一月平均气温0.4摄氏度，最热七月平均气温26.4摄氏度。泾渭新城的土壤主要为泥质潮土和沙质土壤，PH值为8.38。 2、设计目标：充分利用现有各种有利因素，通过群落式的植物布局、标志和景观小品点缀其中、远借外景等手段，注重空间的开合变化和整体形象；使规划道路两侧在充实绿化、美化环境的基础上逐步发展成为集观赏、观光、生态防护等为一体，社会、生态、经济效益并举，既展示泾渭新城的人文景观、新兴工业文化和经济发展形势，又以大手笔、小尺度的设计手法呈现西金路等五条路段和15米宽绿化带作为泾渭新城主干道的综合景观风光带。通过磅礴的气势、明快的节奏、鲜艳的色彩表达出泾渭新城诚挚、热烈的迎宾之情。 3、设计指导思想：以创造特色鲜明的景观形象为目标，以环境绿化基础，结合泾渭新城的主体环境和项目具体现状条件，在充分调查、综合分析的基础上，运用生态景观知识和园林工艺，挖掘地域特色内涵，客观分析人的视觉感受，注重景观尺度的变化和处理手法的多样性，生态性和现代性相结合，巧于因借、富于变化、立足当前、展望未来，将项目涉及五条路段XXXXX的“形象绿道”、“迎宾绿道”、“生态绿道”的目标，从而激发海内外宾客来此投资创业的热情及本地游客休闲、游憩的良好场所。 4、规划原则： （1）“生态性与现代性”相结合的主旨原则：总体景观方案设计，应符合泾渭新城规划发展的特色并结合考虑其他已设计路段统一考虑，并突出本次规划的“生态性、现代性”的设计原则，注重现代人的审美感受和时代特色，同时注意吸收生态性景观绿化种植之精华，使道路绿化在简洁流畅，富有节奏的现代氛围中又具有生态性的气息，创造具有现代性的生态景观道路。
绿化工程自评报告 LG GROUP system office room 【LGA16H-LGYY-LGUA8Q8-LGA162】
山西国营金阳器材厂庭院绿化种植工程 自检报告 编制人_________ 审批人_________ 施工单位：山西家百惠园林景观绿化工程有限公司 日期： 2018年07月1日 绿化工程验收自检报告 一、工程概况： 建设单位：山西国营金阳器材厂 监理单位；太原理工大成工程有限公司 施工单位：山西家百惠园林工程有限公司 本工程位于太原市阳曲县山西国营金阳器材厂厂区范围内种植土回运、铺设，土地表面垃圾清理、土地平整、采购、种植设计图纸上乔木、灌木、草坪，包含一个月养护、修整、绿化树木、苗木打药、浇水养护、施肥除杂草等成活率达到90%以上。 合同工期为：41天 二、按图施工情况、主要设计变更及执行情况 整个施工过程中，严格按照施工图施工，符合施工现行验收规范及《工程建设标准强制性条文》。在工程施工质量方面，实行各级质检、工序交接、技术复核及隐蔽验收工作。各工序施工及时通过报验申请，监理工程师审核和验收签字后，方进行下道工序施工。在材料质量控制方面
上，工程材料必须符合设计施工图要求和合同要求，材料进场通过验收合格后进行报验，经监理工程师核查后进行抽样送检，符合见证取样、送检要求，检验合格后，方投入使用。 三、执行工程技术标准情况 1、相关规范、标准、规程 GB50300-2001《建筑工程施工质量检验统一标准》 GB50026-93《工程测量规范及条文说明》 GB50328-2001《建筑工程文件归档整理规范》 CJJT82-99《城市绿化工程施工及验收规范》 2、设计文件、设计变更联系单、工程变更联系单，设计施工图 要求编制的施工方案及技术交底进行质量控制，质量均符合设计与规范要求，无违反强制性条文规定。 3、建设工程施工合同 4、国家及地方现行有关建设工程质量管理的法规 四、质量控制资料核查情况 1、土方及场地平整部分 该工程土方回填及场地平整工作按照《城市绿化工程施工及验收规范》及竖向设计要求，精心组织设计。 平整措施： 我们采用园林机械粗平和人工精细平整相结合，从地面高差相距较大的地方开始，先从反铲挖掘机将面层建筑垃圾清除，然后全局回填种植土，为了使整个绿化场地具有自然排水的效果，我们在整地过程中，严格
农村道路交通安全工作 调研报告 集团企业公司编码：（LL3698-KKI1269-TM2483-LUI12689-ITT289-
农村道路交通安全工作调研报告近年来，随着我乡经济社会的快速发展，新农村建设步伐的加快，农村道路得到了较大改善，但同时也带来了交通事故的安全隐患。为了进一步加强和改进我乡农村道路交通安全工作，保护人民群众的生命和财产安全，增强安全感和幸福感，构建和谐社会。目前，全乡农村道路建设快但安全设施少、农村车辆多但群众安全意识差，农村道路的交通安全形势非常严峻，根据县“大调研”、“大排查”、“大整治”文件要求，我乡组织相关安全责任部门开展大调研、大排查。现将有关调研、排查情况报告如下： 一、基本状况 我乡境内交通发达，目前通车公路总里程达367.5公里，其中县道25.5公里，村道140.5公里，组道201.5公里；全乡共有机动车驾驶员112名，机动车75辆。近年来，在乡党委、政府的正确领导下，在各职能部门和社会各界的共同努力下，围绕“保畅通、保安全”的总体目标，按照政府统一领导、部门各司其责、齐抓共管、综合治理、标本兼治的道路交通安全社会化工作机制，我乡道路交通安全工作基本步入了良性发展轨道，工作成效逐步显现。但随着经济和社会的不断发展，特别是近年来随着“村村通工程”建设的深入开展，农村道路交通安全形势日趋严峻。
二、主要问题 1、发生事故情况及道路交通安全形势严峻 我乡道路交通死亡事故发生0起，无人员死亡，虽然没有发生死亡事故，但目前我乡道路交通形势管理难度非常大，主要是摩托车无牌无照，非法营运十分严重，经统计，摩托车2750辆，其中无牌无照22047辆，非法营运16辆。严重存在着交通安全隐患。 2、安全设施普遍缺少 “村村通工程”的实施和新农村建设的开展，乡村道路建设迅猛，但安全设施普遍缺少。全乡白聚油路18公里，甘宝油路7.5公里，通村公路18条、140.5公里，通组公路120余条、201.5公里，普遍存在着坡陡、弯急、路面差等现象，并且缺乏护栏、档墙、防撞墙、警示标牌139处，另外还有许多村民、企业集资修建、改建的道路，基本没有安全设施。同时，农村马路边乱搭乱建情况较多，严重阻碍机动车驾驶员和行人的视线，由此带来了较大的交通安全隐患。 3、管理力量比较薄弱
城市交通环境问题 班级： 学号： 姓名： 目录: 一、城市交通引发环境问题 二、措施及建议 三、结语 摘要： 城市交通对引发环境问题而言，从全球气候变化到地区性酸雨、本地烟雾污染，都与城市交通不无关系。国家环保总局的数据显示，中国国大城市空气污染中，约79%来自机动车尾气排放。2001年，世界银行发展报告中列出的全球污染最严重的20个城市中，有16个在我国。 关键词： 城市交通环境污染治理 内容： 一、城市交通引发环境问题 城市交通引发环境问题原因：伴随着经济快速发展，小汽车的飞速增长，城市机动化水平的加快，带来了许多城市发展问题：交通拥堵日益严重，汽车尾气排放加剧当地和区域大气质量恶化和全球气候变化，生态环境遭到破坏，交通事故频发，能源消耗日趋加重。 1、空气污染表现：机动车的迅速增长也造成了城市空气污染、危害人体健康等问题的突出。主要表现在：汽车尾气排放的一氧化碳、氮氧化物、碳氢化合物物导致这些污染物在道路附近的浓度偏高，危害行人的健康，也造成城市空气中的污染物浓度和超标时间持续升高。
具体表现，呈现出煤烟型与汽车尾气复合型污染的特点排放的SO2、氮氧化物、碳氢等会形成酸雨、灰霾、光化学烟雾等大气污染问题。污染物构成复杂，排出的CO、SO2、NOX 影响人体呼吸系统，诱发各种疾病，排出100多种致癌物质，诱发癌变和基因突变。对动植物生态系统以及农业、森林、水产资源等都带来严重危害。汽车空调释放的氟利昂是破坏空气平流层臭氧的潜在危险 2、噪声污染：来源，包括机动车辆噪声、汽车排气噪声、接近市中心的铁路客货运站、高架路及桥的噪声、地铁启动以及飞机起飞时产生的噪声。原因，临街居住人口多，临街住宅距离道路近，而且有些道路两侧均为高层建筑，极易形成声廊效应，使交通噪声叠加后又增大。危害，干扰到人们的睡眠，长期下去造成失眠、疲劳无力、记忆力衰退，以至产生神经衰弱症候群。会干扰语言交流，轻则降低交流效率，重则损伤人们的语言听力，损伤听觉，引发头疼耳病甚至耳聋。 3、扬尘现象：交通扬尘的排放主要与路面尘负荷、车流量、车辆行驶速度和车辆重量有关。交通扬尘主要是指车辆在公路和街道上的行为所引起的扬尘污染。主要来源：降尘、货车遗洒、货车空车扬洒、车辆带泥、路面破损、轮胎磨损、生物残骸、建筑施工、市政和道路施工、道路附近的裸露土壤以及未铺装道路。路面尘负荷是指单位面积路面上所能收集到的颗粒状物质的量。 4、交通能源：在交通能源消耗方面，小汽车平均每运送一名乘客的耗油量相当于公共汽车的4.5倍。而公共汽车每百公里的人均能耗是小汽车的8.4%，而电车则大约是小汽车的3.4%，地铁大概是5%。 面对这样的矛盾，中国的政府部门提出了公交优先的应对策略，大力发展公共交通，鼓励公众更多地使用公共交通出行。而居民作为出行的主体，他们的节能和环保意识，他们的选择习惯，也在很大程度上对于是否能够绿色出行具有决定性的影响。所以，开展广泛和深入的公众参与，提高公众自主选择环保的行为方式，是非常有意义的。 二、措施及建议 现阶段我国的大城市交通问题是社会经济发展的必然结果，是在改革开放的推动下发展起来的，带有严重的先天不足。而要解决交通问题，它包含了城市的交通格局和城市规划等方面一系列的质的变化。 1、大力发展以城市轨道交通为骨干的城市公共交通从世界各国的经验看来，只有大力发展城市快速轨道交通体系，使之成为大城市交通的骨干，才能根本解决大城市交通拥挤和机动车污染问题。 2、采用绿色交通工具出行利用技术创新能力，开发低能耗，低噪音，高速度的绿色交通工具。当前中国大城市的机动车污染程度较高，这是由于新车技术水平普遍偏低，居世界银行提供资料，中国目前上路的汽车排放为美国或日本汽车排放的10-50倍，一辆国产轿车所排尾气中的CO含量相当于同类美国车的30-50倍。
城市道路绿地调研——以高崎机场前金尚路为调研对象 城市道路绿地调研 ——以高崎机场前金尚路为调研对象 调研报告 2014.04 小组成员：阮叶菁（组长） 陈嘉靖 施晓真 王玉佩 张宇奇
1 目录 前言 (2) 一、区位介绍 (3) 1.调研路段区位 (3) 2.周边环境 (3) 二、总平面图 (4) 三、分点概述 (5) 四、分点详述 (5) 1. 停车场绿化 (5) 1.1种植形式 (5) 1.2植物高度 (5) 1.3植物选种 (5) 2.分车带绿化一——两板三带式道路分车绿带 (6) 2.1植物高度 (6) 2.2植物选种 (6) 3.分车绿带二——四板五带式道路分车绿带 (7) 3.1种植形式 (7) 3.2植物高度 (7) 3.3植物色彩 (7) 3.4植物选种 (7) 4. 公交场站绿化 (8) 4.1种植形式 (8) 4.2植物高度 (8) 4.3植物选种 (8) 5. 交叉口绿化 (8) 6.街旁绿地绿化 (9) 6.1绿化种植形式 (10) 6.2植物高度 (10) 6.3植物色彩 (10) 6.4植物选种 (10) 6.5植株行距 (12) 6.6街旁绿地设计要点 (12) 6.7提出问题与想法 (12) 五、总结....................................................................... 错误！未定义书签。
2 前言 厦门市是中华人民共和国15个副省级城市之一，五个计划单列市之一，享有省级经济管理权限并拥有地方立法权；既是中国最早实行对外开放政策的四个经济特区之一，又是十个国家综合配套改革试验区之一东南沿海重要的中心城市，现代化国际性港口风景旅游城市；地处亚热带，气候终年温和，冬无严寒，夏无酷暑，自然条件优越，有利于树木花卉的生长。绿带、沙滩、大海，“城在海上，海在城中”是厦门无可争议的特色。 本次调研以厦门高崎机场前的金尚路作为调研对象，从城市道路绿带种植形式、道路分车绿带形式、行道树绿带设计、交叉口绿化种植、公交车停车站和停车场绿化种植五部分进行调研分析。
交通：道路交通安全管理工作调研报告 交通：道路交通安全管理工作调研报告 一、基本情况 近两年来，市政府及其相关职能部门以“三个代表”重要思想和科学发展观为指导，认真贯彻落实《中华人民共和国道路交通安全法》，紧紧围绕畅通、有序、安全的总体目标，开展交通法律法规宣传教育活动，推进道路交通安全综合治理，规范执法行为，加强队伍建设，提高服务水平，保持了城区正常的交通秩序，道路交通安全形势比较平稳，为全市经济社会发展创造了较好的道路交通安全环境。 （一）初步建立交通安全综治机制。，市政府成立了道路交通安全委员会，统筹全市道路交通安全综合治理工作，定期通报交通安全形势，听取意见和建议，部署道路交通安全管理工作。初，专门下发加强道路交通安全管理工作的相关文件。公安、城管、交通等主要职能部门相互配合，以道路交通安全联席会议制度为抓手，联手开展交通安全综合整治行动，共同推进城市道路交通安全管理工作稳步开展。 （二）不断完善交通安全设施建设。近两年来，城区新建主次干道5条，改造主次干道、背街小巷9条，道路总长70公里，路网结构不断优化，总体呈现“六横七纵”格局，基本满足城市交通需求。结合城市重点工程建设和“创卫创模”工作要求，对城区部分主干道进行了渠化、亮化，设置了绿岛隔离带、港湾式公交停靠站台，更新了部分交通标志、标线，城区道路交通安全环境得到改善。同时，从解决交通安全管理难点、热点入手，加强交通安全管理信息化应用，升级改造机动车轨迹查询系统，增设3组交通信号灯和10套高清监控系统，强化了道路交通日常管理。 （三）重点开展交通秩序专项整治。坚持按照“压事故、保畅通”的原则，针对不同的交通管理对象，集中整治了涉牌涉证违法行为、超载超限、危化品运输、校园周边秩序、马路市场等突出问题，特别是加大了对酒后驾车、闯红灯、机非混行、车辆乱停乱放等重点违法违章行为的查处力度。，公安交巡警部门共查纠各类交通违法行为12万多起，处罚123986人次。同时，对城区重点地段、重点时段予以强化管理，城区交通基本保持畅通有序，即使是上下班高峰期或重要节假日、重大活动期间，也没有出现大面积拥堵现象。 （四）切实加强安全隐患排查整改。交通安全联席会议成员单位深入重点区域、重点路段，认真排查交通安全隐患，提出科学合理的整治意见，组织集中整改。同时，开展道路交通事故个案评析，从中找寻事故发生规律。，公安交巡警部门共排查重大交通隐患6处，发出整改通知书（函）4份，均已整改到位。此外，在突发性恶劣天气来袭时，能够按照预案全员出动，科学指挥，有效预防和减少道路交通事故的发生。 （五）努力营造交通安全宣传氛围。以社区居民、中小学生和机动车驾乘人员为重点，开展形式多样的交通安全宣传教育活动，印发交通安全知识系列宣传单，组织民警深入社区、学校等单位进行交通安全辅导宣讲，不断增强广大群众交通安全意识。新闻媒体还开设了交通安全宣传专栏和交通违法行为曝光台，教育市民自觉遵守交通安全法律法规，收到了一定的宣传教育效果。 二、存在问题
道路交通调研报告范文 一、调查目的 随着社会的飞速发展，工作、生活节奏也越来越快，交通工具给我们带来了前所未有的方便。然而在大家感叹社会进步的同时，它也给我们带来了灾难，一个个蓬勃的生命消失在飞驰的车轮下，一个个幸福美满的家庭转眼间支离破碎，特别是那些还没有踏上社会的中小学生，也遇到了这样的灾难，亲人哀伤的呼唤，始终留不住弱小的生命。我们能做些什么呢?由于我们学校处在交通事故多发段，在校学生居住地比较分散，还有相当一部分同学居住地较远。因此，交通安全教育是我们学校安全工作中的重中之重，同时也是我们中学生应该要、必须要进行的教育。为此，在老师的指导和带领下作了一次深入的社会实践活动。 二、调查过程 本次社会调查活动以学生和我们周围的人们(如老师、家长等)为主体，以实践为载体，准备充分，层层推进，逐步深入。 1、小组成立及宣传发动
20**年**月上旬，我们成立了社会实践活动小组。由八(2)班董梦琦担任组长，刘波文为副组长。八(2)班同学为组员。指导老师是班主任甘仁伟老师。学员中分为调查访问小组、查阅收集资料小组、总结材料小组、撰写论文小组、宣传制作成果小组等。利用班会课，在上了一堂动员课，董梦琦组长还向我们介绍了这次社会实践活动的意义、目的及要求等。 2、调查问卷设计、制订活动计划和活动方案 我们分成各个小组后，接下来由我们大家通过讨论来一起进行调查问卷设计、制订活动计划和活动方案，为我们下面的活动做好积极的准备。 3、收集资料 为了了解与交通安全的相关内容，我们首先到学校图书室查阅了近期刊登在**等报刊关于交通安全的有关政策与事故报道文章。部分同学在网上查找了《中华人民 __道路交通安全法》的详细内容。 我们还到了交通安全指导站，收集了关于关于如何进行交通安全__的资料。如《安全防范知识手册》、《文明交通承诺书》及县公安局交警大队关于道路交通安全宣传资料。
市政道路绿化工程可行性研究报告
第一章 总论 1.1项目名称与承办单位 1.1.1项目名称 **县**大道绿化工程 1.1.2项目承办单位、负责人 项目承办单位：**县住房保障和城乡建设管理局项目负责人：** 1.1.3建设地点：**县**大道两侧 1.1.4可行性研究报告编制单位 编制单位：**协力城建技术咨询有限公司 资格证书编号：工咨乙10420060002 1.2 编制依据 1、《中华人民共和国城乡规划法》； 2、《中华人民共和国环境保护法》； 3、《城市绿化条例》国务院令第100号； 4、《国务院关于加强城市绿地建设的通知》； 5、《城市绿化规划建设指标的规定》； 6、《城市用地分类与规划建设用地标准》； 7、《城市绿地系统编制纲要（试行）》； 8、《城市绿地分类标准》； 9、《城市道路设计规范》（CJJ37—90）；
10、《城市道路绿化规划与设计规范》； 11、《关于加强城市生物多样性保护工作的通知》； 12、《**县城市总体规划》（2009—2020）； 13、《国家园林城市标准》； 14、《城市绿线管理办法》； 15、《关于印发创建“生态园林城市”实施意见的通知》； 16、项目单位提供的其它有关资料； 17、其它专业有关设计规范。 1.3工程提出的理由与过程 城市绿化是城市重要的基础设施，是城市现代化建设的重要内容，是改善生态环境和提高广大人民群众生活质量的公益事业。改革开放以来，特别是90年代以来，我国的城市绿化工作受到了各级人民政府的普遍重视，取得了显著成绩。城市绿化水平有了很大提高。从新世纪开始，我国将进入全面建设小康社会，加快推进社会主义现代化建设的新的发展阶段，随着我国城镇化水平的不断提高，越来越多的人口将转向城镇生活和工作，对城市生态环境的压力也将越来越大。这就对城市绿化建设提出了更高和更加迫切的要求。 目前，**县县城现有绿地总面积266.5公顷，其中公共绿地面积为25.65公顷，人均公共绿地面积为8m2/人，绿地率为30%，绿化覆盖率17.3%。与省政府和国家相关要求还有一定差距，尤其是道路绿地的建设距国家要求差距颇大。为了尽快改善目前不利的局面，必须快速大力发展县城绿化建设工程。
道路绿化调查报告 篇一：城市道路绿化调研报告 华侨大学建筑学院城市景观绿地系统课程作业 城市道路绿化调研报告 ——以厦门环岛南路曾厝垵段为例 08城规谢炜尧072112103508建一陈晨0813121001 陈飞0813121002 高赫0813121005 指导老师：刘仁芳 【前言】厦门经济特区是一座年轻、美丽、充满活力的“海上花园”城市。地处亚热带，气候终年温和，冬无严寒，夏无酷暑，自然条件优越，有利于树木花卉的生长。绿带、沙滩、大海，让美丽的厦门为世人瞩目。而厦门环岛路是城市主干道的重要组成部分，沿线形成著名的滨海风景旅游休闲区，其景观建设以公共性、多样性和立体化为原则，分别对路线景观元素、海岸线边界景观元素、节点景观元素、区域景观元素和标志性景观元素进行设计，以求建立一个层次清晰的城市景观体系。 第一章区域概况和调研对象 1.1区域概况 环岛路是厦门城市主干道的重要组成部分，沿
滨海地带环绕了约3／4的厦门岛，全长约42km(图 1)，按双向六车道设计。是厦门著名的滨海旅游风 景休闲区。环岛路景观以道路为纽带，以滨海沿岸 为重点，以山体背景为依托，将道路、绿地、沙滩、 蓝天、碧海有机结合，旨在创建一条集观光和休闲 娱乐于一体的彩色海滨走廊，充分发挥了自然环境 对建筑形式与人类活动的领衔作用。 1.2调研对象 本次调研选择了厦门市环岛路白城-香山路 段中的曾厝垵路段进行重点研究（图2）。调研区 域从龙虎山路与环岛南路交接点出发，到曾厝垵 小学公交站止。通过对路边绿带，中央隔离带， 以及道路两侧景观空间的观察及调研，完成调研 报告。 图1 厦门环岛路整体概况 图2厦门环岛路曾厝垵段景观一瞥 第二章环岛路曾厝垵段实地调研 2.1路线景观元素 绿化是滨海道路景观不可缺少的元素之一。它不仅可以软化、美化道路生硬感，提供舒适的行驶条件，改善小气候，还可起到组织交通的导向作用，是道路景观建设成败的准则。道路景观元素主要包括道路
关于我国道路交通安全及城市交通安全文化建设的调查报告第一部分我国交通安全现状 到2006年，我国汽车市场产销量双双超过720万辆，而到了2009年中国汽车市场快速增长, 销量超过1360万辆, 预计2010年会超过1500万辆，早已宣告了中 国已经进入汽车社会。随着城市建设不断加速，我国的高速公路及高等级公路已位居世界前列。无疑汽车的发展促进中国社会和经济繁荣。然而，在骄傲和自豪的同时，我们也必须清楚地认识到中国是已成为世界上因交通死亡人数最多的国家。 中国每年因交通死亡的人数在10万人左右，占全世界的五分之一。中国汽车拥有量仅占全球的1.9%，死亡人数却占20%。 从公安部交管局获悉，2010年上半年，全国共发生道路交通事故９．９万起，造成 ２．７万人死亡、１１．７万人受伤，直接财产损失４．１亿元，同比分别下降９．３％、１２％、１０．６％和５．３％。其中，发生一次死亡１０人以上特大道路交通事故１５起，同比增加３起。 公安部交管局有关负责人介绍，上半年全国道路交通事故主要有以下几个特点：一是各月道路交通事故死亡人数同比保持下降。其中元旦、春节、清明、五一、端午、高考等社会关注重要节点时段发生道路交通事故导致事故死亡人数同比降幅超过１０％。机动车驾驶人交通违法行为肇事导致事故死亡人数同比下降１２．８％，酒后驾驶肇事导致事故死亡人数同比下降３７．５％。国省道上发生事故造成死亡人数同比下降１３．９％。 二是营运客车肇事导致的特大道路交通事故增多。１５起一次死亡１０人以上特大道路交通事故中，１０起为营运客车肇事导致，同比增加４起。其中７起因超速行驶导致，５起为跨省客运车辆导致，部分肇事营运客车超员问题突出。如辽宁阜新“５·２３”一次死亡３３人的特大道路交通事故中，肇事卧铺客车自出站就超员２２．９％；宁夏中卫“６·２６”一次死亡１１人的特大道路交通事故中，肇事客车停运期间擅自出车且超员１２１％。暴露出客运企业安全主体责任不落实，挂靠车辆失管失控，客运班线不合理，卧铺客车安全隐患突出等问题。 三是高速公路交通事故呈现上升。主要是疲劳驾驶、超速行驶、违法停车导致的追尾事故。 四是农村地区小型汽车事故比例上升。因违法载人、超载等违法装载、无证驾驶肇事导致的事故所占比例均高于全国同类交通违法行为肇事平均水平。 五是恶劣气候条件下事故增多。３１．２％的道路交通事故发生在阴雨雪雾天气条件下，同比上升１１．７％。 公安部交管局提醒，目前已进入夏季高温时期，易因疲劳驾驶、超速行驶、违法超车、车辆爆胎导致事故发生。广大交通参与者要严格遵守道路交通法规，出车前注意检查车辆安全状况，驾车出行时注意保持安全行车速度，做到不违法超车、不违法会车，不挤占高速公路紧急车道行驶。 我个人分析认为，造成交通事故的主要原因分为以下几点：1、交通行为缺乏秩
交通情况调研报告 交通情况调研报告(1) 城市交通是城市品味和文明程度的直接反映，是城市精神文明建设的重要内容之一。为了促进我区三创三评目标和争创全国文明城市、全国卫生城市目标的顺利实现，区委、区政府于近日就我区城市交通现状进行了专题调研，现将调研情况报告如下： 一、湘东区交通基本情况 我区的交通网络主要是由公路和铁路两部分组成，本次调研重点是公路交通网络。湘东，与湖南的长、株、潭经济区毗邻，是江西的西大门，交通十分便利，浙赣铁路、昌金高速公路、320国道自东向西横穿全境，319国道由北向南贯穿全境，距长沙黄花国际机场130公里，距省会南昌290公里，周边可与莲花、芦溪、安源、上栗及湖南攸县、醴陵相接。目前，境内拥有公路总里程1615.55公里(不包括城市道路)，每百平方公里公路密度为189.3公里。其中国家高速公路及连接线2条14.629公里，国道2条41.846公里，省道3条102.202公里(待定)，县道14条242.267公里，乡道34条186.257公里，村道818条1028.349公里;拥有一级公路18.328公里(在建)，二级公路103.106公里，三级公路69.865公里，四级公路675.797公里，等外公路737.659公里;拥有沥青路126.291公里，水泥路762公里，砂石路727.259公里;拥有桥梁291座计4392延米。到20xx年底为止，全区132个行政村实现村村通油(水泥)路。
二、湘东区交通网络存在的主要问题 公路网是我区经济、社会、综合运输以及人民生产生活不可缺少的重要基础设施。尽管我区公路网建设已经有了长足的进步，但路网的质量和数量仍不能满足经济跨越式发展和人民生活水平 迅速提高的客观要求。湘东区公路网仍然是湘东区国民经济发展中的薄弱环节，还存在着许多有待解决的困难和问题。存在的主要问题有： (一)路网发展不平衡，通畅深度不够 我区公路建设重点主要集中在中心城区核心的地带，呈放射性地向核心外围地域分布，造成了路网发展的不平衡，特别是南部东桥、广寒、白竺三个山区乡镇，路网发展相对滞后。全区132个行政村虽然已实现村村通油(水泥)路，即到村委会所在地已通油(水泥)路，但通自然村的公路大部分是泥砂路，通畅深度不够。 (二)路网等级较低 湘东区路网的技术水平偏低，到20xx年底止，全区三级以上公路为202.094公里，仅占全区公路总里程的12.5%，而四级和等外公路达到1413.456公里，占总里程的87.5%，低等级公路相对较多，这远远不能适应区域经济的发展需要。加速高等级公路的建设，提高农村公路的技术等级，应是路网建设的急中之急。 (三)路网结构有待改善 目前，我区的路网框架已初具规模，全区三横两纵的路网格局已经形成：三横包括骨架公路昌金高速、干线公路320国道及白竺
景观设计调研报告（共3篇） 景观设计调研报告（共3篇） 第1篇： 景观设计调研报告景观设计调研报告姓名：专业：郑州紫荆山公园郑州紫荆山公园坐落在郑州市区的东北部，南邻金水河下游，北临金水大道，东靠城东路，位于金水路、紫荆山路、花园路、人民路四大主干道交汇处，毗邻紫荆山百货大楼，面向河南省人民大会堂，周边密集的省直机关单位和完善的城市配套，是郑州市的行政中心、商贸中心、交通中心、经济中心、文化中心。整个公园被金水河、道路自然分隔为东园、西园和南园三部分，现占地总面积为288亩，其中绿地占75.5%，水面积占 11.3%。 紫荆山公园绿化主要是以苍松翠柏做基调，各种花色的花、灌木点缀其间；乔、灌、花、草搭配栽植，构造出大面积的树林、草地园林景观，全国现有树种120个，24000余株；绿地面积15.8万平米，覆盖率达93.2%，园林建筑艺术小品和景石遍布各个主要景区，使山清水秀的公园更为活泼、幽雅。东园由绿韵景区、东湖景区和儿童乐园组成，以山水风景为主。从东大门入口处远远望去是一片翠绿丛丛的灌木，棵棵的松柏都是葱郁茂盛；西园，湖堤垂柳依依，湖中波光潋滟，主要景点有月季园、湖心
岛、钓鱼村、樱花山等，东园和南园从吊桥相通。南园主要以观赏植物为主，原先的花草苗圃区现已改建成了蔷薇园和敬林园。 现占地面积263亩，其中绿地占有75.7%，水面积占11.3%，现有在职职工150人。节假日人流量6万余人，假日高峰期可达16万人左右，广场可利用展示面积约1万平米。紫荆山公园集自然景观与人文景观于一体，山势玲珑剔透，雄浑壮观，环境幽雅，令人陶醉。 1.公园内部的空间特征园中有山有水，亭廊水榭和园林艺术小品把枝繁叶茂、花团锦簇的公园扮得更为旖旎，山顶小亭巧立，山下碧水相映。 公园的绿化主要是以苍松翠柏作基调，各种花色的花灌木点缀其间。乔、灌、花、草搭配栽植，构造出大面积的树林、草地园林景观，全国现有树种120个，24000余株；绿地面积15.8万平米，覆盖率达93.2%，从东大门入口处远远望去是一片翠绿丛丛的灌木，棵棵的松柏都是葱郁茂盛；西园，湖堤垂柳依依，湖中波光潋滟，主要景点有月季园、湖心岛、钓鱼村、樱花山等，东园和南园从吊桥相通。南园主要以观赏植物为主，原先的花草苗圃区现已改建成了蔷薇园和敬林园。也是郑州少有的立体式公园。园林建筑艺术小品和景石遍布各个主要景区，使山青水秀的公园更为活泼、幽雅。在郑州市紫荆山公园的万木之中，处处可看到圆球树冠常青灌木海桐。倒卵状椭圆形浓绿而有光泽的绿叶长满枝头，枝叶茂密。紫荆山公园里广植紫荆花，近年来为改变
城市园林绿化工作调研报告 提高XX绿化水平打造XX城市品牌—— 新阶段加强绿化建设，应深入贯彻落实邓小平理论、“三个代表”重要思想和科学发展观，推进我国改革开放和社会主义现代化建设。 一、加快推进城市转型的意义和目的 XX市是一个因煤而立、因煤而兴的城市，由于煤炭资源日益枯竭，XX年以后，因煤而生的各种困难和矛盾已经日益显现，严重制约了XX市经济社会的发展。加快推进XX市经济转型，振兴当地经济，实现可持续发展，这既是关系宁夏区域经济发展的重大问题，也是关系少数民族地区社会稳定的政治问题。 XX区作为XX市党政机关驻地，要抓住新一轮大开发对基础设施建设的优惠政策，加快交通、能源、信息、市政公共设施等基础设施的建设，努力建成一批打基础、管长远、增后劲的重大项目，使城乡面貌发生历史性巨变。为此我们要以更大的决心、更有力的措施，进一步推进西部大开发，抢抓机遇，乘势而上，以期实现XX由“塞上煤城”向“XX 新型工业城市”的转变。 二、我区园林绿化中存在的不足
近年来，我区在园林绿化方面取得了一些成绩，人们的环境美化意识大大增强，园林建设也日新月异。但在取得成绩的同时，也还存在一些问题。 一是园林设计往往过分强调平面构图，轻视植物种植设计。现今园林绿化中，园林绿化设计体现本土特色不足，设计效果图做得美轮美奂，而实际施工出来的效果却与方案设计有天壤之别。有些设计轻乡土植物，重外来植物。在实际中人们对乡土植物存有偏见，不重视野生乡土树种的开发和利用。一些外来的大树在运输途中难免树体受伤，所以栽植后常难以成活，一些树木因不适宜新的环境条件，种植后明显地生长不良，慢慢变成小老头树，直到死亡。设计中绿化比较单调、植物群落缺乏层次。植物的配置缺乏一定的艺术性，无一定的色彩对比，层次对比和质感对比，体现不出独特的景观效果，对显示我区园林个性还有些不足，在我区的园林绿化中，植物配植在垂直空间缺乏层次感，在水平空间也没有前景与背景的区别，生态环境不能满足各种不同习性植物的生长，植物群落结构简单，缺乏多样性，其景观效果不佳。 二是植物种类不够丰富、经济林树种应用少。实际应用我区园林绿化中的种植层次结构简单，树种过于单一，我区园林绿化中经济林树种应用较少。如道路两旁的绿化，可适地适树、因地制宜，充分发挥其土地价值。大树是园林植物