京V和国IV的排放标准
下面对比一下京V和国IV的排放标准中对于具体污染物排放量的规定
DB11/ 946—2013 轻型汽车(点燃式)污染物排放限值及测量方法（北京Ⅴ阶段）
GB 18352.3—2005 轻型汽车污染物排放限值及测量方法（国标Ⅲ、Ⅳ阶段）
通常我们所接触的轿车属于第一类车。大家可以只关注对应的数据即可。可见颗粒物的限值从国IV的0.025下降到了京V的0.0045，降幅82%。是两个标准中最为明显的差异。
目前各个车企为了使现有车型达到京V的排放标准，采用的应对措施是更换转化效率更高的三元催化器。这可以有效降低尾气中的氮氧化物的含量。但对于尾
气中的颗粒物（汽车尾气中大部分颗粒物属于PM2.5）三元催化器就无能为力了。降低尾气中的颗粒物含量，就涉及到汽油油品中一个很关键的指标，含硫量。
《GB 17930-2011 车用汽油》中对于国III，国IV汽油的含硫量等技术参数有明确的规定。目前全国大部分地区所供应的国III标准汽油的含硫量上限为
150mg/kg，国IV标准汽油的含硫量上限为50mg/kg。国V的汽油标准还未正式发布，从目前公布的征求意见稿来看，各项参数与《GB 17930-2011 车用汽油》附录A中的建议性技术指标基本保持了一致，其含硫量上限为10mg/kg。
汽油中的硫不仅与尾气中的颗粒物含量直接相关，还会生成二氧化硫等污染物引起酸雨。另外汽油中的硫、锰、铁、铅等元素会导致催化剂“中毒”，即转化效率降低。相对于国II、国IV，国V标准对于汽油中锰、铁的含量也提出了更严格的要求。对于本已经达到了京V排放标准的汽车，如果长期使用硫、锰、铁、铅等元素含量高的汽油，会导致三元催化器失效，排放恶化。所以简单来说就是好催化器要配合好油品才能实现好排放。
需要指出的是，京V排放标准（DB11/ 946—2013）中规定的各项排放指标是使用国V标准的汽油进行试验的。即使是达到京V排放标准的汽车，使用目前北京供应的国IV标准的汽油，实际排放仍不能达到京V标准。
中华人民共和国国家环境保护标准 HJ □□□-20□□ 水质急性毒性的测定斑马鱼卵法Water quality —Determination of the acute toxicity —Zebrafish (Danio rerio) eggs method （征求意见稿） 201□-□□-□□发布201□-□□-□□实施生态环境部发布
目次 前言 (ii) 1 适用范围 (1) 2 规范性引用文件 (1) 3 术语和定义 (1) 4 方法原理 (2) 5 干扰和消除 (2) 6 试剂和材料 (2) 7 仪器和设备 (4) 8 样品 (4) 9 分析步骤 (6) 10 结果计算与表示 (8) 11 精密度和准确度 (8) 12 质量保证和质量控制 (8) 13 试验报告 (9) 14 废弃物处置 (9) 附录A （资料性附录）斑马鱼卵相关发育阶段 (10) 附录B （资料性附录）斑马鱼种鱼驯养及维持 (11) 附录C （资料性附录）产卵盒示意图 (12) 附录D （资料性附录）斑马鱼卵鉴别 (12) 附录E （资料性附录） 24孔细胞培养板试验布局设置方案 (15) 附录F （资料性附录）推荐的数据记录表 (16) 附录G （资料性附录）寇式法计算LC50 (18) i
前言 为贯彻《中华人民共和国环境保护法》和《中华人民共和国水污染防治法》，保护环境，保障人体健康，规范水质急性毒性测定的斑马鱼卵方法，制定本标准。 本标准规定了测定地表水、地下水、生活污水和工业废水中急性毒性的斑马鱼卵法。 本标准的附录A、附录B、附录C、附录D、附录E、附录F和附录G为资料性附录。 本标准为首次发布。 本标准由生态环境部生态环境监测司、法规与标准司组织制订。 本标准起草单位：常州市环境监测中心、中国环境科学研究院环境基准与风险评估国家 重点实验室。 本标准验证单位：中国环境科学研究院环境分析测试技术中心、中国环境监测总站、生 态环境部南京环境科学研究所、浙江省环境监测中心、浙江省农业科学院农产品质量标准研 究所和江苏国创环保科技有限公司。 本标准生态环境部20□□年□□月□□日批准。 本标准自20□□年□□月□□日起实施。 本标准由生态环境部解释。 ii
国六排放标准China VI vehicle emission standards Sales and registrations of new vehicles in regions including Beijing, Shanghai, Tianjin, Hebei province and Guangdong province now have to comply with the "China VI" vehicle emission standards, which is believed to be one of the world's strictest rules on automobile pollutants. 北京、上海、天津、河北、广东等地区销售和登记注册的新车都需符合国六排放标准，该标准被认为是全世界最严格的机动车污染物排放标准之一。 【知识点】 国六排放标准（China VI vehicle emission standards）全称为“国家第六阶段机动车污染物排放标准（China's stage 6 vehicle emission standards）”，分为对轻型车以及重型柴油车两类标准，全称分别为《轻型汽车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段）（Stage 6 Limits and Measurement Methods for Emissions from Light-Duty Vehicles）》，以及重型柴油车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段）（Stage 6 Limits and Measurement Methods for Emissions from heavy-duty diesel vehicles）》。由环境保护部、国家质检总局分别于2016年12月23日、2018年6月22日发布。其中，轻型汽车（light-duty vehicles）指包括轻型汽油车（light-duty gasoline vehicles）、轻型燃气车（light-duty natural gas vehicles）、轻型柴油车（light-duty diesel vehicles）和轻型两
柴油国五标准指标详细数值表柴油国四国五区 别 Document serial number【NL89WT-NY98YT-NC8CB-NNUUT-NUT108】
柴油国五标准指标详细数值表柴油国四国五区别2015年3月31日 【导语】：柴油国五标准即将在2018年前实施，那么柴油国五标准到底有哪些指标需要达标的呢一起来看国五柴油详细的标准吧！还有国四国五柴油的详细区别对比表哦！ 国四国五柴油，简单来说主要区别就是柴油的品质区别，国五油的品质更高，排放的废气更少，污染更少。 除了柴油有国四国五的区别，汽车也有国四国五的分类的。国四国五汽车的区别，也是汽车尾气排放的标准不一样，国五车排放物更少，污染更少。国五车，配上国五油，才可以达到国家要求的全面实施汽车尾气排放国五标准。 下面从专业角度，解析下柴油油国四国五标准的区别吧！ 查找国四、国五商品柴油质量标准，按照顺序列表、对比国四、国五商品柴油质量标准的差异：1、抗爆性 2、蒸发性3、流动性4、腐蚀性5、安定性（评 项目 国(Ⅳ)国(Ⅴ) 5#0#-10#-20#-35#5#0#-10#-20#-35# 标准DB11/ 239-2007DB11/ 239-2012色度/号≯ 氧化安定性/(总不溶物)(mg/100mL)≯ 硫含量(质量分数)/%≯· 酸度/(mgKOH/100mL)≯—7 10%蒸余物残炭(质量分数)/%≯ 灰分(质量分数)/%≯ 铜片腐蚀(50℃，3h)/级≯11 水分(体积分数)/%≯痕迹痕迹 机械杂质无无 润滑性： 磨痕直径(60℃)/μm≯460460 多环芳烃含量(质量分数)/%≯1111 运动粘度(20℃)/(mm2/s)～～～～～～凝点/℃≯50-10-20-3550-10-20-35冷滤点/℃≯84-5-14-2984-5-14-29闪点(闭口)/℃≮5555 着火性：
国五车用汽油标准于2013年12月18日由国家质检总局、国家标准委组织正式发布并开始实施，过渡期至2017年底，2018年1月1日起在全国范围内供应国五车用汽油标准车用汽油。 该标准是在参考欧洲标准基础上，经专家反复试验验证，并在征求环保、汽车和石化行业意见以及网上广泛征求社会各界意见的基础上，经商国务院有关部委最终确定。
与第四阶段车用汽油国家标准相比较，国五车用汽油标准最主要变化可以概括为“三减、二调、一增加”。“三减”是指将硫含量指标限值由第四阶段的50ppm降为10ppm，降低了80%；将锰含量指标限值由第四阶段的8mg/L降低为2mg/L，禁止人为加入含锰添加剂； 将烯烃含量由第四阶段的28%降低到24%。 “二调”是指调整蒸汽压和牌号。其中，冬季蒸气压下限由第四阶段的42kpa提高到 45kpa，夏季蒸气压上限由第四阶段的68kpa降低为65kpa，并规定广东、广西和海南全年执行夏季蒸气压。同时，考虑到第五阶段车用汽油由于降硫、禁锰引起的辛烷值减少，以及我国高辛烷值资源不足情况，结合我国炼油工业实际，该标准将国五车用汽油牌号由90号、93号、97号分别调整为89号、92号、95号，并在标准附录中增加了98号车用汽油的指标要求。 国五车用汽油标准还首次规定了密度指标，其值为20℃时720～775kg/m3，以进一步保证车辆燃油经济性相对稳定。 据测算，国五车用汽油标准实施后将大幅减少车辆污染物排放量，预计在用车每年可 减排氮氧化物约30万吨，新车5年累计可减排氮氧化物约9万吨。 国五车用汽油标准发布 根据2013年2月6日国务院常务会议对油品质量升级工作的要求，为落实国务院《大气污染防治行动计划》，国家质检总局、国家标准委于2013年12月18日发布了第五阶段车用汽油国家标准。该标准自发布之日起实施，自2018年1月1日起全国范围内供应第五阶段车用汽油。 第五阶段车用汽油国家标准的制定既考虑了我国当前和今后一个时期大气污染防治和 空气质量改善的迫切要求，也考虑了我国车用汽油产品生产、储运和使用的现状，以及油品生产企业技术改造和汽车排放控制技术的需求，有助于减少机动车排放污染物，对于保护环境，改善空气质量具有重要意义。 硫含量是车用汽油中最关键的环保指标，为进一步提高汽车尾气净化系统的能力，减 少汽车污染物排放，标准将硫含量指标限值由第四阶段的50ppm降为10ppm，降低了80%。
国四、国五车用柴油质量标准对比 项目 国(Ⅳ)国(Ⅴ) 5#0# -10 # -20 # -35 # -50 # 5#0# -10 # -20 # -35 # -50# 标准GB19147-2013 氧化安定性(总不溶 物)/(mg/100mL) ≯ 2.5 2.5 硫含量(质量分数）/(mg/kg) ≯5010 酸度/(以KOH计）/(mg/100mL) ≯77 10%蒸余物残炭(质量分数)/% ≯0.30.3 灰分(质量分数)/% ≯0.010.01 铜片腐蚀(50℃，3h)/级≯1 1 水分(体积分数)/% ≯痕迹痕迹 机械杂质无无 润滑性： ≯460460 磨痕直径(60℃)/μm 多环芳烃含量(质量分数)/% ≯1111 运动粘度(20℃)/(mm2/s) 3.0～8.0 2.5～8.0 1.8～7.0 3.0～8.0 2.5～8.0 1.8～7.0 凝点/℃≯50-10-20-35-5050-10-20-35 -50 冷滤点/℃≯84-5-14-29-4484-5-14-29 -44 闪点(闭口)/℃≮55 50 45 55 50 45 十六烷值≮494645514947 十六烷指数≮464643464643 馏程： 50%蒸发温度/℃≯300300 90%蒸发温度/℃≯355355 95%蒸发温度/℃≯365365 密度(20℃)/(kg/m3) 810～850790～840810～850790～840 脂肪酸甲酯(体积分数)/% ≯ 1.0 1.0 对比国四、国五车用柴油质量标准，存在以下差异： 1、抗爆性 柴油（发火性能）抗爆性的指标：十六烷值。 从国Ⅳ到国Ⅴ阶段，十六烷值分别从49、46、45提升至51、49、47。在十六烷值相对较高时，发火性能好，滞燃期短，燃烧均匀，发动机工作平稳，有利于柴油燃烧性能的提高。 2、腐蚀性 评定柴油腐蚀性的指标：含硫化合物及含硫量。 柴油中含硫化合物对发动机的工作寿命影响很大。从国Ⅳ到国Ⅴ的柴油硫含量从50ppm降至10ppm。硫含量的降低不仅能减少柴油燃烧产物对金属的腐蚀。同时也能够减弱柴油车对大气污染程度，降低pm2.5的含量。
1-6 我国环境保护标准 1-6-1 空气污染 1-6-1-1 标准大气的成分 标准大气的成分见表1-98。 标准大气的成分表1-98 成分 相对分子质量 体积百分比 重量百分比 分压 （×133.3224Pa） 氮N2 28.0134 78.084 75.520 593.44 氧O2 31.9988 20.948 23.142 159.20 氩Ar 39.948 0.934 1.288 7.10 二氧化碳CO2 44.00995 3.14×10-2 4.8×10-2 2.4×10-1 氖Ne 20.183 1.82×10-3 1.3×10-3 1.4×10-2 氦He 4.0026 5.24×10-4 6.9×10-5 4.0×10-3 氪Kr 83.80 1.14×10-4 3.3×10-4 8.7×10-4 氙Xe 131.30 8.7×10-6 3.9×10-5 6.6×10-5 氢H2 2.01594 5×10-5 3.5×10-6 4×10-4 甲烷CH4 16.04303 2×10-4 1×10-4 1.5×10-3 一氧化二氮N2O 44.0128 5×10-5 8×10-4 4×10-3 臭氧O3 47.9982 夏：0~7×10-6 0~1×10-5 0~5×10-5 冬：0~2×10-6 0~0.3×10-5 0~1.5×10-5 二氧化硫SO2 64.0628 0~1×10-4 0~2×10-4 0~8×10-4 二氧化氮NO2 46.0055 0~2×10-6 0~3×10-6 0~1.5×10-5 氨NH3 17.03061 0~微量 0~微量 0~微量 一氧化碳CO 28.01055 0~微量 0~微量 0~微量 碘I2 253.8088 0~1×10-6 0~9×10-6 0~8×10-6 注：本表摘自《法定计量单位与科技常数》。1-6-1-2 大气环境质量标准 大气环境质量标准分为三级。 一级标准：为保护自然生态和人群健康，在长期接触情况下，不发生任何危害影响的空气质量要求。 二级标准：为保护人群健康和城市、乡村、动植物，在长期和短期接触情况下，不发生伤害的空气质量要求。 三级标准：为保护人群不发生急、慢性中毒和城市一般动植物（敏感者除外）正常生长的空气质量要求。 1-6-1-3 空气污染物三级标准浓度限值 空气污染物三级标准浓度限值见表1-99。 空气污染物三级标准浓度限值表1-99 污染物名称 浓度限值（mg/标准m3） 取值时间 一级标准 二级标准 三级标准 总悬浮微粒 日平均① 0.12 0.30 0.50 年平均② 0.08 0.20 0.30 二氧化硫 年平均② 0.02 0.06 0.10 日平均 0.05 0.15 0.25 1小时平均 0.15 0.50 0.70 氮氧化物 年平均 0.05 0.05 0.10 日平均 0.10 0.10 0.15 1小时平均 0.15 0.15 0.30 一氧化碳 日平均 4.00 4.00 6.00 1小时平均 10.00 10.00 20.00 臭氧（O3） 一小时平均 0.16 0.20 0.20 注：本表摘自《环境空气质量标准》（GB 3095-1996）。 ①日平均：指任何一日的平均浓度。 ②年平均：指任何一年的日平均浓度的算术均值。 1-6-1-4 中国居住区大气中有害物质最高容许浓度 中国居住区大气中有害物质最高容许浓度见表1-100。 中国居住区大气中有害物质最高容许浓度表1-100 序 号 物质名称 最高容许浓度 （mg/m3） 序 号 物质名称 最高容许浓度 （mg/m3） 一次 日平均 一次 日平均 1 一氧化碳 3.00 1.00 18 环氧氯丙烷
中华人民共和国环境保护行业标准 H J/T169－2004 建设项目环境风险评价技术导则Technical Guidelines for Environmental Risk Assessment on Projects 2004－12－11发布2004－12－11实施 国家环境保护总局发 I
目录前言 1 范围 2 规范性引用文件 3 术语和定义 4 总则 4.1 环境风险评价的目的和重点 4.2 评价工作等级 4.3 评价工作程序 4.4 评价的基本内容 4.5 评价范围 5 风险识别 5.1 风险识别的范围和类型 5.2 风险识别内容 6 源项分析 6.1分析内容 6.2分析方法 6.3危险化学品的泄漏量 7 后果计算 7.1有毒有害物质在大气中的扩散 7.2有毒有害物质在水中的扩散 8 风险计算和评价 8.1风险值 8.2风险评价原则 8.3风险计算 8.4风险评价 9 风险管理 II
9.1 风险防范措施 9.2 应急预案 附录A (规范性附录) 附录B (资料性附录) III
前言 为贯彻《中华人民共和国环境影响评价法》、《建设项目环境管理条例》以及《环境影响评价技术导则》，将建设项目环境风险评价纳入环境影响评价管理范畴，从而有利于项目建设全过程风险管理，并提高环境风险评价工作及审查工作的质量和效率，使其达到法制化、规范化和标准化的要求，特制定本规范。 本规范是根据国家有关环境影响评价的法规和标准，以及危险化学品安全管理与安全评价有关法律法规以及标准制定的，是作为环境影响评价单位进行环境风险评价时使用的技术规范。 本规范的附录A为规范性附录，附录B为资料性附录。 本规范由国家环境保护总局环境影响评价管理司提出，由国家环保总局环境工程评估中心负责起草，由国家环境保护总局科技标准司归口。 本规范由国家环保总局2004年12月11日批准，2004年12月11日实施。 本规范由国家环境保护总局负责解释。 IV
1、（1）查找国四、国五商品汽油质量标准，按照顺序列表，对比国四、国五商品汽油质量标准的差异：1、抗爆性 2、蒸发性 3、腐蚀性 4、安定性 项目国4 国5 90 93 97 89 92 95 抗爆性： 研究法辛烷值（RON） 抗暴指数（RON+MON）/2 90 85 93 88 97 报告 89 84 92 87 95 90 铅含量/（g/L）≯0.005 0.005 铁含量/（g/L）≯0.01 0.01 锰含量/（g/L）≯0.008 0.002 馏程： 10%蒸发温度/℃≯50%蒸发温度/℃≯90%蒸发温度/℃≯终馏点/℃≯残留物（体积分数）/% ≯70 120 190 205 2 70 120 190 205 2 溶剂洗胶质含量（/mg/100mL）≯ 5 5 诱导期/min ≮480 480 硫含量（质量分数）/% ≯0.005 0.001 硫醇（需满足下列之一） 博士实验 硫醇硫含量（质量分数）/% 通过 0.001 通过 0.001 铜片腐蚀（50℃，3h），级≯ 1 1 水溶性酸或碱无无 机械杂质及水分无无 苯含量（质量分数）/% ≯ 1 1 芳烃含量（质量分数）/% ≯40 40 烯烃含量（质量分数）/% ≯28 25 氧含量（质量分数）/% ≯ 2.7 2.7 甲醇含量（质量分数）/% ≯0.3 0.3 （1）抗爆性：衡量燃料燃烧性能、是否易于发生爆震的性质。 抗爆性用辛烷值（简称ON）来表示，汽油的辛烷值越高，抗爆性就越好。 从国四到国五的汽油标号从90，93，95降为89，92，95。 抗爆性降低，主要是由于加氢脱硫，烯烃含量减少，正构烷烃的增多导致辛烷值降低。 汽油的抗爆性与化学组成的关系为： 芳香烃>异构烷烃和异构烯烃>正构烯烃和环烷烃>正构烷烃。 （2）蒸发性：反映蒸发性的主要指标是馏程和饱和蒸汽压。 初馏点、T10%：反映启动性能；T50%:反映爬坡、加速性能；T90%反映汽油完全蒸发、燃烧性能。饱和蒸汽压衡量汽油在汽油机燃料供给系统中是否易于产生气阻的指标，同时还可相对地衡量汽油在储存运输中的耗损倾向。 从国Ⅳ到国Ⅴ的馏程没有变化，但是饱和蒸汽压11月1日至4月30日的42～85变至45～85，从5月1日至10月31日的40～68变至40～65。这主要是由于汽油的蒸汽压越大，蒸发性越强，易于冷起动；同时产生气阻倾向增大，蒸发损失增大。所以冬季适当提高饱和蒸汽压，夏季适当降低饱和蒸汽压。
国四、国五汽油比较表 1）查找国四、国五商品汽油质量标准，按照顺序列表、对比国四、国五商品汽油质量标准的差异：1、抗爆性2、蒸发性3、腐蚀性4、安定性（评分标准：严 抗爆性用辛烷值（简称ON）来表示，汽油的辛烷值越高，抗爆性就越好。 从国Ⅳ到国Ⅴ的汽油标号从90,93,95降为89,92,95。 抗爆性降低，主要是由于加氢脱硫，烯烃含量减少，正构烷烃的增多导致辛烷值降低。 汽油的抗爆性与化学组成的关系为： 芳香烃＞异构烷烃和异构烯烃＞正构烯烃和环烷烃＞正构烷烃。 （2）蒸发性：反映蒸发性的主要指标是馏程和饱和蒸汽压。
初馏点、t10%：反映启动性能;t50%：反映爬坡、加速性能;t90%：反映汽油完全蒸发、燃烧性能。饱和蒸汽压衡量汽油在汽油机燃料供给系统中是否易于产生气阻的指标，同时还可相对地衡量汽油在储存运输中的损耗倾向。 从国Ⅳ到国Ⅴ的馏程没有变化，但是饱和蒸汽压11月1日至4月30日的42～85变至45～85，从5月1日至10月31日的40～68变至40～65。 这主要是由于汽油的蒸汽压越大，蒸发性越强，易于冷起动；同时产生气阻倾向增大，蒸发损失增大。所以冬季适当提高饱和蒸汽压，夏季适当降低饱和蒸汽压。 （3）腐蚀性： 评定汽油腐蚀性的指标：硫及含硫化合物、有机酸、水溶性酸或碱。 从国Ⅳ到国Ⅴ的汽油硫含量从50ppm降至10ppm。有机酸、水溶性酸或碱、铜片腐蚀等没有变化。硫含量的降低不仅能减少汽油燃烧产物对金属的腐蚀。同时也能够减弱汽车对大气污染程度，降低pm2.5的含量。 （4）安定性：汽油在常温和液相条件下，抵抗氧化的能力。 评定汽油安定性的指标：碘值、实际胶质、诱导期。 直馏汽油馏分安定性很好，二次加工生成的汽油馏分（如裂化汽油等）安定性较差。 汽油组成中的烯烃含量降低，硫酚及硫醇均在合理的范围内，实际胶质和诱导期没有变化。但通过烯烃及金属含量的降低，可以推知国Ⅴ汽油的安定性要优于国Ⅳ汽油。
（1）查找国四、国五商品汽油质量标准，按照顺序列表、对比国四、国五商品汽油质量标准的差异：1、抗爆性2、蒸发性3、腐蚀性4、安定性（评分标准：严格按顺序分类说 抗爆性用辛烷值（简称ON）来表示，汽油的辛烷值越高，抗爆性就越好。 从国Ⅳ到国Ⅴ的汽油标号从90,93,95降为89,92,95。 抗爆性降低，主要是由于加氢脱硫，烯烃含量减少，正构烷烃的增多导致辛 烷值降低。 汽油的抗爆性与化学组成的关系为： 芳香烃＞异构烷烃和异构烯烃＞正构烯烃和环烷烃＞正构烷烃。 蒸发性：反映蒸发性的主要指标是馏程和饱和蒸汽压。
初馏点、t10%：反映启动性能;t50%：反映爬坡、加速性能;t90%：反映汽油完全蒸发、燃烧性能。饱和蒸汽压衡量汽油在汽油机燃料供给系统中是否易于产生气阻的指标，同时还可相对地衡量汽油在储存运输中的损耗倾向。 从国Ⅳ到国Ⅴ的馏程没有变化，但是饱和蒸汽压11月1日至4月30日的42～85变至45～85，从5月1日至10月31日的40～68变至40～65。 这主要是由于汽油的蒸汽压越大，蒸发性越强，易于冷起动；同时产生气阻倾向增大，蒸发损失增大。所以冬季适当提高饱和蒸汽压，夏季适当降低饱和蒸汽压。 腐蚀性： 评定汽油腐蚀性的指标：硫及含硫化合物、有机酸、水溶性酸或碱。 从国Ⅳ到国Ⅴ的汽油硫含量从50ppm降至10ppm。有机酸、水溶性酸或碱、铜片腐蚀等没有变化。硫含量的降低不仅能减少汽油燃烧产物对金属的腐蚀。 同时也能够减弱汽车对大气污染程度，降低pm2.5的含量。 安定性：汽油在常温和液相条件下，抵抗氧化的能力。 评定汽油安定性的指标：碘值、实际胶质、诱导期。 直馏汽油馏分安定性很好，二次加工生成的汽油馏分（如裂化汽油等）安定性较差。 汽油组成中的烯烃含量降低，硫酚及硫醇均在合理的范围内，实际胶质和诱导期没有变化。但通过烯烃及金属含量的降低，可以推知国Ⅴ汽油的安定性要优于国Ⅳ汽油。 （2）查找国四、国五商品柴油质量标准，按照顺序列表、对比国四、国五商品柴油质量标准的差异：1、抗爆性2、蒸发性3、流动性4、腐蚀性5、安定性（评
国六排放标准范文 目录 FTP排放标准 LEVI FTP排放标准[g/mile]： 注： a) 括号中的值为PC和LDT1的100,000英里标准及MDV-4的120,000英里标准，其他值 为50,000英里标准。 b) 只适用于柴油机 LEVII FTP排放标准[g/mile] a) 括号中的值为120,000英里标准，其他值为50,000英里标准 b) 只适用于柴油机 LEV II的执行进度表（百分比列表） 对于FTP测试，LEV II方案包括所有LVW>3750 lbs到LDT2类别中GVWR为8500lbs（包括LEVI中MDV2－MDV4类别的车辆）的LDT 类别的车辆。 各年进度各车型的百[%] 分比不能叠加 年（LDT）的NOx排放目标0.07g/mile，加州方案的目标是持续 减少NMOG的平均排放标准。 CO低温标准 PC/LDT1类别的车辆在20°F（大约零下6.7°C）时CO的排放不得超过10.0g/mile，所有其他类别直到GVW为8500lbs的车辆不得 超过12.5g/mile。
50°F标准 另外，CO和 NOx在50°F（10°C）时的排放不得超过已生效的FTP尾气排放标准。但天然气和柴油机车辆除外。 ZEV执行规定（Mandate） ZEF执行规定最初在加州制订，随后被马萨诸塞州、纽约、佛蒙特州及新泽西州所采用。ZEF法规被评审并修改过数次，最近一次修改于xx年2月25号批准通过并在xx年3月26日生效。 修改后的版本规定包括从xx年开始大产量制造商（每年在加州销售的PC、LDT和MDV车辆之和的数量为60,000及以上者），其生产的PC和LDT1类别车辆的至少10％必须替代为ZEV车辆，而且该百分比将逐年递增，2018年达到16％。 从xx年到xx年，LDT2类别的车要求ZEV的比例为： PZEV规定 基本PZEV补贴 车辆要得到0.2的PZEV补贴，必须在150,000英里里程时满足以下条件：－SULEV尾气排放标准－零蒸发排放标准－在线诊断要求 大产量制造商可以用PZEV车辆来代替60％的ZEV车辆组成百分比要求，但剩下的部分则必须由50％真正的ZEV车辆和50％的先进PZEV（AT PZEV）车辆组成，所谓AT PZEV是指满足PZEV的标准同时具有先进技术特性的车辆（如混合动力、G等）。做为一个选项，大
中华人民共和国国家标准环境空气质量标准 添加时间：[2004-05-27]创建人：管理员 GB 3095－1996 (代替GB 3095－82) 国家环境保护局1996－01－18批准1996－10－01实施 前言 根据《中华人民共和国环境保护法》和《中华人民共和国大气污染防治法》，为改善环境空气质量，防止生态破坏，创造清洁适宜的环境，保护人体健康，特制订本标准。 本标准从1996年10月1日起实施，同时代替GB3095－82。 本标准在下列内容和章节有改变： －标准名称； －3.1－3.14(增加了14种术语的定义)； －4.1－4.2(调整了分区和分级的有关内容)； －5.(补充和调整了污染物项目、取值时间和浓度限值)； －7.(增加了数据统计的有效性规定)。 本标准由国家环境保护局科技标准司提出。 本标准由国家环境保护局负责解释。 1 主题内容与适用范围 本标准规定了环境空气质量功能区划分、标准分级、污染物项目、取值时间及浓度限值，采样与分析方法及数据统计的有效性规定。 本标准适用于全国范围的环境空气质量评价。 2 引用标准 GB/T 15262空气质量二氧化硫的测定──甲醛吸收副玫瑰苯胺分光光度法 GB 8970空气质量二氧化硫的测定──四氯汞盐副玫瑰苯胺分光光度法
GB/T 15432环境空气总悬浮颗粒物测定──重量法 GB 6921空气质量大气飘尘浓度测定方法 GB/T 15436环境空气氮氧化物的测定──Saltzman法 GB/T 15435环境空气二氧化氮的测定──Saltzman法 GB/T 15437环境空气臭氧的测定──靛蓝二磺酸钠分光光度法 GB/T 15438环境空气臭氧的测定──紫外光度法 GB 9801空气质量一氧化碳的测定──非分散红外法 GB 8971空气质量苯并[a]芘的测定──乙酰化滤纸层析荧光分光光度法 GB/T 15439环境空气苯并[a]芘的测定──高效液相色谱法 GB/T 15264空气质量铅的测定──火焰原子吸收分光光度法 GB/T 15434环境空气氟化物的测定──滤膜氟离子选择电极法 GB/T 15433环境空气氰化物的测定──石灰滤纸氟离子选择电极法 3、定义 1.总悬浮颗粒物(Total Suspended Particicular，TSP)：指能悬浮在空气中，空气动力学当量直径≤100微米的颗粒物。 2.可吸入颗粒物(Particular matter less than 10 μm，PM10)：指悬浮在空气中，空气动力学当量直径≤10微米的颗粒物。 3.氮氧化物(以NO2计)：指空气中主要以一氧化氮和二氧化氮形式存在的氮的氧化物。
环境保护部文件 环发[2012]11号 关于实施《环境空气质量标准》（GB3095-2012）的通知 各省、自治区、直辖市环境保护厅（局），新疆生产建设兵团环境保护局，解放军环境保护局，辽河保护区管理局，各计划单列市、副省级城市环境保护局，各派出机构、直属单位： 为贯彻落实第七次全国环境保护大会和2012年全国环境保护工作会议精神，加快推进我国大气污染治理，切实保障人民群众身体健康，我部批准发布了《环境空气质量标准》（GB 3095-2012）。现就分期实施该标准通知如下： 一、充分认识实施《环境空气质量标准》的重要意义 实施《环境空气质量标准》是新时期加强大气环境治理的客观需求。随着我国经济社会的快速发展，以煤炭为主的能源消耗大幅攀升，机动车保有量急剧增加，经济发达地区氮氧化物（NO x）和挥发性有机物（VOC s）排放量显著增长，臭氧（O3）和细颗粒物（PM2.5）污染加剧，在可吸入颗粒物（PM10）和总悬浮颗粒物（TSP）污染还未全面解决的情况下，京津冀、长江三角洲、珠江三角洲等区域PM2.5和O3污染加重，灰霾现象频繁发生，能见度降低，迫切需要实施新的《环境空气质量标准》，增加污染物监测项目，加严部分污染物限值，以客观反映我国环境空气质量状况，推动大气污染防治。 实施《环境空气质量标准》是完善环境质量评价体系的重要内容。健全环境质量评价体系，建立科学合理的环境评价指标，使评价结果与人民群众切身感受相一致，逐步与国际标准接轨，是探索环保新道路的重要任务。实施《环境空气质量标准》是落实《国务院关于加强环境保护重点工作的意见》、《关于推进大气污染联防联控工作改善区域空气质量的指导意见》以及《重金属污染综合防治“十二五”规划》中关于完善空气质量标准及其评价体系,加强大气污染治理，改善环境空气质量的工作要求。 实施《环境空气质量标准》是满足公众需求和提高政府公信力的必然要求。与新标准同步实施的《环境空气质量指数（AQI）技术规定（试行）》增加了环境质量评价的污染物因子，可以更好地表征我国环境空气质量状况，反映当前复合型大气污染形势；调整了指数分级分类表述方式，完善了空气质量指数发布方式，有利于提高环境空气质量评价工作的科学水平，更好地为公众提供健康指引，努力消除公众主观感观与监测评价结果不完全一致的现象。 二、分期实施新修订的《环境空气质量标准》 我国不同地区的空气污染特征、经济发展水平和环境管理要求差异较大，新增指标监测需要开展仪器设备安装、数据质量控制、专业人员培训等一系列准备工作。为确保各地有仪器、有人员、有资金，做到测得出、测得准、说得清，确保按期实施新修订的《环境空气质量标准》，现提出如下要求：
附件 国家环境保护标准“十二五”发展规划 环境保护部 二〇一三年一月 —3—
目 录 一、“十一五”环境保护标准工作进展和问题 (7) （一）“十一五”环境保护标准工作主要进展 (7) 1.环境保护标准体系进一步完善 (7) 2.促进污染物减排与发展方式转变的作用更加显著 (8) 3.对环境保护重点工作的支撑力度得到加强 (8) 4.标准制修订工作管理制度进一步健全 (9) （二）环境保护标准工作中存在的问题 (9) 1.标准体系的协调性和完整性有待加强 (9) 2.对环境管理重点工作的支持能力需进一步提高 (10) 3.标准的宣传培训和实施评估工作不足 (10) 4.标准相关的科研工作和基础条件尚需加强 (10) 二、指导思想与基本原则 (11) （一）指导思想 (11) （二）基本原则 (11) 1.围绕中心，促进转型 (11) 2.突出重点，支撑减排 (11) 3.注重实施，拓展领域 (12) 4.标准统领，全面动员 (12) 三、规划目标 (12) （一）总体目标 (12) （二）具体指标 (13) —4—
四、规划任务 (13) （一）环境保护标准制修订 (13) 1.环境质量标准 (14) （1）水环境质量标准 (14) （2）环境空气质量标准 (14) （3）声与振动环境质量标准 (15) （4）土壤环境质量标准 (15) （5）生态环境质量标准 (15) 2.污染物排放标准 (16) （1）水污染物排放标准 (16) （2）大气污染物排放标准 (17) （3）固体废物污染控制标准 (18) （4）环境噪声排放标准 (19) （5）核与电磁辐射安全标准 (19) 3.环境监测规范 (19) （1）环境监测方法标准 (20) （2）环境标准样品 (20) （3）环境监测技术规范 (21) 4.环境基础类标准 (21) 5.管理规范类标准 (22) （二）环境保护标准实施评估 (23) 1.环境保护标准实施评估原则与对象 (24) 2.环境保护标准实施评估机制 (24) 3.环境保护标准实施评估内容 (24) —5—
柴油国五标准指标详细数值表柴油国四国五区别?2015年3月31日 【导语】：柴油国五标准即将在2018年前实施，那么柴油国五标准到底有哪些指标需要达标的呢？一起来看国五柴油详细的标准吧！还有国四国五柴油的详细区别对比表哦！ 国四国五柴油，简单来说主要区别就是柴油的品质区别，国五油的品质更高，排放的废气更少，污染更少。 除了柴油有国四国五的区别，汽车也有国四国五的分类的。国四国五汽车的区别，也是汽车尾气排放的标准不一样，国五车排放物更少，污染更少。国五车，配上国五油，才可以达到国家要求的全面实施汽车尾气排放国五标准。 下面从专业角度，解析下柴油油国四国五标准的区别吧！ 查找国四、国五商品柴油质量标准，按照顺序列表、对比国四、国五商品柴油质量标准的差异：1、抗爆性 2、蒸发性3、流动性4、腐蚀性5、安定性（评分标
（1）抗爆性：柴油（发火性能）抗爆性的指标十六烷值 十六烷值低，则燃料发火困难，滞燃期长，发动机工作状态粗暴；十六烷值高， 发火性能好，滞燃期短，燃烧均匀，发动机工作平稳；十六烷值过高，局部燃烧 不完全，冒黑烟。 高速柴油机：40～60；中速柴油机：30～35；低速柴油机：<25 从国Ⅳ到国Ⅴ阶段，要求的十六烷值分别从49、46、45提升至51、49、47.并 且低温下的十六烷指数由43提升至46.主要是因为柴油的理想组分是带少量支 链的大分子烷烃，在十六烷值相对较高时，发火性能好，滞燃期短，燃烧均匀， 发动机工作平稳，有利于柴油燃烧性能的提高。 （2）蒸发性 评定柴油蒸发性的指标：馏程、闪点。 50％馏出温度越低，说明柴油中的轻馏分越多，使柴油机易于起动。90％馏出温 度及95％馏出温度越低，说明柴油中的重馏分越少。国家标准中规定了各号柴 油的闭口杯法闪点，要求-35号及-50号轻柴油的闪点不低于45℃。 从国Ⅳ到国Ⅴ阶段，没有变化。 (3)流动性 评定柴油流动性的指标：粘度、凝点、冷滤点。 柴油的粘度过小时，就容易从高压油泵的柱塞和泵筒之间的间隙中漏出。柴油的粘度过大会造成供油困难。轻柴油要求20℃时的运动粘度不能大于8.0mm2/s 。正构烷烃含量越高，低温流动性越差。从国Ⅳ到国Ⅴ阶段，没有变化。 (4)腐蚀性 评定柴油腐蚀性的指标：含硫化合物及含硫量。 柴油中含硫化合物对发动机的工作寿命影响很大。轻柴油的质量标准中规定了优等品的含硫量不大于0.2％，一等品的含硫量不大于0.5％。 从国Ⅳ到国Ⅴ的柴油硫含量从50ppm降至10ppm。硫含量的降低不仅能减少柴油燃烧产物对
关于2020年全国成品油实施国五标准 为进一步落实《大气污染防治法》和加快成品油质量升级国家专项行动有关要求，规范成品油市场秩序，营造公平竞争的市场环境，保护守法企业和消费者权益，现就有关事项通知如下： 一、严格按时限停售低标准油品 (二)2017年1月1日起，全国全面供应符合国Ⅴ标准的车用汽 油(含E10乙醇汽油)、车用柴油(含B5生物柴油)，同时停止国内销售低于国Ⅴ标准车用汽、柴油。 二、规范成品油流通管理 (三)严禁炼油企业将不符合现行国家标准的成品油以其他产品名义销售给成品油批发、零售企业。 (四)严禁成品油批发、零售企业从无成品油批发经营资格的企业购进成品油，严禁成品油批发企业向不具有成品油经营资格的企业 销售用于经营用途成品油。 (六)规范加油站(点)产品标示，按法规要求明确标注所售汽、柴油产品名称、牌号和等级(如：0号普通柴油，92号汽油(Ⅴ)，0号 车用柴油(Ⅳ))，便于消费者选择、政府监管和社会监督。 (七)各地方政府职能部门完善相关制度，实现加油站车用汽、柴油封闭销售，除农村加油站(点)及水上加油站(点)外，加油站不得 销售普通柴油。 三、加强炼厂质量升级和生产监管 (九)中央及地方炼油企业(以下简称炼油企业)必须严格按照国家有关政策时限要求，实施成品油质量升级改造，保障清洁油品市场 供应。
(十)炼油企业必须依据国家现行质量标准组织成品油生产，未取得工业产品许可证、不符合现行国家标准的成品油产品不得出厂。 (十一)国家能源局派出机构会同当地能源主管部门等单位继续深入开展成品油质量升级专项监管，有效促进企业如期完成升级改造; 各炼油企业按季度向相关派出机构报送升级改造、成品油生产情况 等信息。 (十二)各地质检部门督促炼油企业强化出厂检测，确保出厂成品油质量，同时加大对生产企业汽、柴油产品质量监督抽查力度，重 点查处汽、柴油不符合国家强制性标准、虚高标号等违法行为。 四、落实相关管理责任 (十三)各省(区、市)政府应切实贯彻国务院关于开展加快成品油质量升级国家专项行动有关精神，全面落实《大气污染防治法》及 前述要求，加紧制定专项行动方案，健全工作机制，加强统筹协调，明确部门职责，逐项拆解任务，启动相关工作，并按季度向国家能 源局报送进展。要畅通信息举报途径，做到“有疑必查、有举必究”;要加强信息共享，大力开展联合执法和联合惩戒，做到“一处 违法、处处受阻”;要建立黑名单制度，定期向社会公布油品质量抽 查不合格的成品油生产和销售企业。 成品油是经过原油的生产加工而成的。成品油可分为：石油燃料、石油溶剂与化工原料、润滑剂、石蜡、石油沥青、石油焦6类。其中，石油燃料产量最大， 成品油可直接由蒸馏原油得到(即直馏馏分)，也可以由其它加工过程如裂化等再经蒸馏得到。 成品油可直接由蒸馏原油得到(即直馏馏分)，也可以由其它加工过程如裂化等再经蒸馏得到。 成品油的定义：按照《成品油市场管理办法》(商务部令2006年第23号)第四条，“本办法所称成品油是指汽油、煤油、柴油及其 他符合国家产品质量标准、具有相同用途的乙醇汽油和生物柴油等 替代燃料。”
水环境标准 类别标准编号标准名称实施日期 水环境质量标准GB 3838-2002 地表水环境质量标准2002-6-1 GB 3097-1997 海水水质标准1998-7-1 GB/T 14848-93 地下水质量标准1994-10-1 GB 5084-92 农田灌溉水质标准1992-10-1 GB 11607-89 渔业水质标准1990-3-1 水污染物排放标准GB 20425-2006 皂素工业水污染物排放标准2007-1-1 GB 20426-2006 煤炭工业污染物排放标准2006-10-1 GB 18466-2005 医疗机构水污染物排放标准2006-1-1 GB 19821-2005 啤酒工业污染物排放标准2006-1-1 GB 19430-2004 柠檬酸工业污染物排放标准2004-4-1 GB 19431-2004 味精工业污染物排放标准2004-4-1 GB 18918-2002 城镇污水处理厂污染物排放标准2003-7-1 GB 14470.1-2002 兵器工业水污染物排放标准火炸药2003-7-1 GB 14470.2-2002 兵器工业水污染物排放标准火工药剂2003-7-1 GB 14470.3-2002 兵器工业水污染物排放标准弹药装药2003-7-1 GB 13458-2001 合成氨工业水污染物排放标准2002-1-1 GB 3544-2001 造纸工业水污染物排放标准2002-1-1 GB 18486-2001 污水海洋处置工程污染控制标准2002-1-1 GB 18596-2001 畜禽养殖业污染物排放标准2003-1-1 GB 8978-1996 污水综合排放标准1998-1-1 GB 15580-1995 磷肥工业水污染物排放标准1996-7-1 GB 15581-1995 烧碱、聚氯乙烯工业水污染物排放标准1996-7-1 GB 14374-93 航天推进剂水污染物排放标准1993-12-1 GB 13456-92 钢铁工业水污染物排放标准1992-7-1 GB 13457-92 肉类加工工业水污染物排放标准1992-7-1 GB 4287-92 纺织染整工业水污染物排放标准1992-7-1 GB 4914-85 海洋石油开发工业含油污水排放标准1985-8-1 GB 4286-84 船舶工业污染物排放标准1985-3-1 GB 3552-83 船舶污染物排放标准1983-10-1 HJ/T 338-2007 饮用水水源地保护区划分技术规2007-2-1 HJ/T 341-2007 水质汞的测定冷原子荧光法（试行）2007-5-1 HJ/T 342-2007 水质硫酸盐的测定铬酸钡分光光度法（试行）2007-5-1 HJ/T 343-2007 水质氯化物的测定硝酸汞滴定法（试行）2007-5-1 HJ/T 344-2007 水质锰的测定甲醛肟分光光度法（试行）2007-5-1 HJ/T 345-2007 水质铁的测定邻菲啰啉分光光度法（试行）2007-5-1 HJ/T 346-2007 水质硝酸盐氮的测定紫外分光光度法（试行）2007-5-1 HJ/T 347-2007 水质粪大肠菌群的测定多管发酵法和滤膜法（试 行） 2007-5-1 HJ/T 191-2005 紫外（UV）吸收水质自动在线监测仪技术要求2005-11-1 HJ/T 195-2005 水质氨氮的测定气相分子吸收光谱法2006-1-1
国五车用汽油质量标准
对比国四、国五车用汽油质量标准，存在以下差异： 1、抗爆性。衡量燃料燃烧性能，是否易于发生爆震的性质。抗爆性用辛烷值（简称ON）来表示，汽油的辛烷值越高，抗爆性就越好。 从国Ⅳ到国Ⅴ的汽油标号从90、93、97降为89、92、95。抗爆性降低，主要是由于加氢脱硫，烯烃含量减少，正构烷烃的增多导致辛烷值降低。 汽油的抗爆性与化学组成的关系为： 芳香烃＞异构烷烃和异构烯烃＞正构烯烃和环烷烃＞正构烷烃。 2、蒸发性：反映蒸发性的主要指标是馏程和饱和蒸汽压。 从国Ⅳ到国Ⅴ的馏程没有变化，但是饱和蒸汽压11月1日至4月30日的42～85变至45～85，从5月1日至10月31日的40～68变至40～65。 这主要是由于汽油的蒸汽压越大，蒸发性越强，易于冷起动；同时产生气阻倾向增大，蒸发损失增大。所以冬季适当提高饱和蒸汽压，夏季适当降低饱和蒸汽压。 3、腐蚀性：评定汽油腐蚀性的指标：硫及含硫化合物、有机酸、水溶性酸或碱。 从国Ⅳ到国Ⅴ的汽油硫含量从50ppm降至10ppm。有机酸、水溶性酸
或碱、铜片腐蚀等没有变化。硫含量的降低不仅能减少汽油燃烧产物对金属的腐蚀。同时也能够减弱汽车对大气污染程度，降低pm2.5的含量。 4、安定性：汽油在常温和液相条件下，抵抗氧化的能力。 评定汽油安定性的指标：碘值、实际胶质、诱导期。 直馏汽油馏分安定性很好，二次加工生成的汽油馏分（如裂化汽油等）安定性较差。 汽油组成中的烯烃含量降低，硫酚及硫醇均在合理的范围内，实际胶质和诱导期没有变化。但通过烯烃及金属含量的降低，可以推知国Ⅴ汽油的安定性要优于国Ⅳ汽油。