收音机（FM/AM）的基本原理及相关重要指标定义、标准及具体测试方法
第一节A M BAND （调幅式收音机）
基本原理
广播电台将声音信号加到高频电波上即“调制”，意思即用音频信号去调制高频电信号，使高频信号的幅度、频率或相位随音频信号的变化而变化。“连载”音频信号的高频信号即“载波”。
所谓“调幅”是使高频载波的幅度随音频信号的变化而变化。但载波的频率不变，经调幅后产生的信号为“调幅波”。
收音机调试位说明
1.中频位（IF位）
1、中频位有AM中频和FM中频，统称IF位，IF位主要是用来调较中频频率和增益的，按规定AM中频一般为450KHZ/455KHZ/465KHZ 、FM为10.7MHZ。
2、IF位需用仪器：AM中频信号仪、FM中频信号仪、高频示波器、信号衰减器。
3、按图接好仪器与机架
接
F
F.M
A.M
F.R
A.R
信号仪上的信号点信号（M）经开关W1转换后，输入到高频示波器背后信号点输入端，为示波器提供频率标点；信号仪上的水平信号（S）经开关W2转换后，输入到高频示波器背后的水平输入端，为示波器提供较机水平线。AM IF信号（ARF）经衰减器调节后从天线（AM COIL）次级输入；FM IF信号（FRF）经衰减器调节后接到机板的FM 19圈半输入（或者接到天线输入端）。AM、FM的振荡用104电容短路接地，输出检波/鉴频信号经104 电容耦合接高频示波器INPUT端。
4、将样机放入机架上（样机调试方法后面介绍）调节衰减器、示波器，使AM/FM波形适中且信号不能过强，否则看不出低机，样机波形用标记贴于示波器上，方便较机员鉴别好坏机。
5、IF位波形AM中频要求455时，
把455调FM中频要求10.7时，把10.7
调
到峰点即可，波形如下：到中点即可，波形如下：
6、调较方法：将机板放入机
架，功能制打到收音位置，波段
制打到FM位置，信号仪转换开关打到FM位置，调节FM中频周，如蓝周、橙周等，使波形增益、频率达到样机以上要求，然后再将波段制/信号仪转换开关打到AM位置，调节AM中频周，如（黄周、白周等），使AM波形增益、频率达到样板机要求，波形不应失真。
2、KC位
AM IF FM IF
1、 KC 位分中波KC 、长波KC 和短波KC 位，其主要是用来较准AM 频率覆盖和灵敏度的。
2、 KC 位需用仪器：中波信号仪、长波信号仪、短波信号仪、高频示波器、信号衰减器。
3、 KC 位信号点（以AM KC 为例）：
4、 按下图接好仪器与机架
波器水平输入端连接，RF 输出经衰减器接一个中波磁
棒线圈与机板磁棒线
圈平行靠近，检波输出接104电容耦合后接于示波器输入端。 或
插头只有两层绿黑灰黑红黄黑白纯白蓝黑红黑 绿白灰白空空空蓝白红绿 绿黑，绿白。灰白，灰黑。蓝黑，蓝白。红黑，红绿。四个喇叭，，红黄，黑白接正极，白的负极可能这样接！！ 电源2-3条，喇叭2-4条，天线1-2条，耳机2-3条，电火检测1-3条。反正该收音机机壳上有 这个应该是大众机器吧，遵循德国标准插头 第一个插头左起 1、负极 2、小灯（家用可以接正极，这个是指按键灯，接了按键是亮的，不接不亮，车用接仪表灯控制线） 3、天线放大器控制线（没有可以不接） 4、车载电话控制线（接负极静音） 第二行左起 1、正极 2、SAF，如果插头内是红色带白条纹的也接正极，不接不开机 3、控制线（ACC）家用接正极 4、数据线，留空就是了 第二个插头左起，上下对应为一组喇叭线 后左喇叭、前左喇叭、前右喇叭、后右喇叭，家用可以不接
首先你需要一个220V转12V直流的电源,功率40W以上.你这个机子应该是个2声道的卡带机（多为面包车上的机子）,接线方法： ① 1、前右正（白色）接右边喇叭,可以不分+ -极 ② 5、前右负（黑白双色）接右边喇叭,可以不分+ -极 ③ 2、前左正（绿）接左边喇叭,可以不分+ -极 ④ 6、前左负（黑绿双色）接左边喇叭,可以不分+ -极 ⑤ 7、地线（黑）接12V直流电源的负极- （主要电源-） ⑥ 3、开关电源（黄）接12V直流电源的正极+（此线不接是开不了机的） ⑦ 4、记忆电源（红）接12V直流电源的正极+ （主要电源+） ⑧ 10、照明正（粉红）接12V直流电源的正极+ （可以不接,接了以后你机子的面板灯就亮了） 我自己动手改的斯柯达CD，又把原车的收音机放在宿舍里收听节目，所以对线路很清楚。收音机的插头靠两边的是四个喇叭输出线，分别是红绿，红黑一组；蓝白，蓝黑一组)；绿黑，绿白一组；灰白，灰黑一组。你接任意一组都行，建议从前两组选，因为原车就用了前两组，分别接了两个前门的喇叭。再说电源线，有个单独的插头是黑线，是收音机的电源负极，在车上是接的搭铁，有一条白黑的线略粗些，，白黑线带着保险的，还有个细点的白线，这两个是收音机的正极，你找个电源接上就行了。还有一条红黄线，是收音机的背光，可以不接，在车上是小灯线。
收音机性能的测试方法 一．标准测试条件 1.标准测试应在网房进行。 2.测试时周围温度须在20±10℃,湿度控制在80%的围。 3.测试时用AC电源﹐须经电源稳压﹐电压值为额定电压值的±2%.频率50HZ或60HZ.测试时用直流电源﹐须采用高稳定度且低阻的直流电源供给器。 4．收音机额定输出功率大于1W时﹐标准输出为500MW﹐100MW至1W之间定为50MW﹐100MW 以下定为5MW。 5.各测试仪并联于负荷中﹐测试输出须接负载为准﹐耳机输出仅作参考。 6.AM的一般测试条件 (1)接收信号方式是环状天线 (IRE LOOP ANT) (2)环状天线与接收机条状天线须垂直﹐且其中心相距60CM﹐因此信号发生器输出信号 (RF)强度衰减26dB,为接收机天线处电场强度。 (3)调制度以调制频率为1000HZ作30%的调制。 7.FM的一般测试条件 (1)接收信号方式采用FM标准仿真天线 (2)连接调频天线须接地。 (3)调制频率为1KHZ﹐频偏为22.5KHZ. 8.以上为一般要求﹐客户有另外标准﹐则以客户要求为标准进行。 二．测试标准 1.收音机 AM部分 1频率围﹕(Frequency Range) 在收音机基本达到温度稳定状态后﹐将收音机置AM波段位置﹐高频信号发生器调制度为30%,调制频率为400HZ﹐输出接环状天线﹐环状天线中心与被测机磁棒距离60CM﹐并互相垂直。 将调谐指针调到最低端﹐调高频信号发生器的频率﹐使收音机达到音频输出最大调谐状态﹐信号输入电平为标准限噪灵敏度电平﹐调节音量控制器﹐使收音机的输出为标准输出﹐此时RF信号的频率就是收音机的低端频率。 将收音机调谐指针调到最高端﹐调RF信号的频率﹐使收音机达到音频输出最大调谐状态﹐此时RF信号的频率就是收音机的高端频率。 2.最大灵敏度 (Maximum Sensitivity) 此指的是收音机所有控制装置均放在最大放大位置﹐达到标准功率输出时﹐所需要的最小输入信号电平即为最大灵敏度。 在AM测试条件下﹐中波选600KHZ﹑1000KHZ﹑1400KHZ作为优选测试频率点。音量调节器最大﹐改变RF信号强度﹐使收音机的输出达标准输出﹐此时RF信号强度扣减26dB为最大灵敏度﹐单位﹕dB
收音机的工作原理 学院：理学院专业：应用物理姓名:曾频学号：10411200132 无线电广播是一种利用电磁波传播声音信号的手段。收音机的任务是将电台发射的电磁波接收下来，然后将其放大。并把它还原为原来的信号。为了完成这个任务，接收机应具备如下3项功能。 (1)选台功能接收空间中电磁波的任务是由接收天线来完成。由于 广播电台很多，在同一时间内，接收到的信号不仅是我们希望收听的电台信号，而且包含若干个来自不同电台的、具有不同载频的无线电信号。因此必须在接收天线之后，没有一个选台装置．选出我们需要的电台信号．把不要的信号滤除。 (2)解调功能将选出的某个电台的高频调幅波直接去推动喇叭或耳 机是不成的，还必须把音频信号从运载它的载频信号上卸下来。如同飞机到达目的地后乘客从飞机走下来一样。这一过程叫解调。通常把从高频载波中取出音频信号的过程叫检波。从调频波中取出音频信号的过程叫鉴频．相应的解调装置分别叫检波器或监频器，也称为解调器。 (3)电声转换功能解调后的信号经放大加至耳机或喇叭，通过它将 电信号转成声音，人们就可听到所需的广播节目。 收合机按信号调制方式可分为幅度调制(AM)收音机和频率调制(FM)收音机，各有其特点。 下面分别予以介绍: 一调频收音机原理
1、1调频接收机的工作过程： 接收天线将各电台的调频传号送至输入回路．经初步选台后将所需要接收的电台信号送 至高频放大器进行放大，放大后的信号与本机振荡信号在混频器中进行变频，再由选频回路选出10.7MHz 的差频信号送至中频放大器进行放大，然后再经限幅器限幅；削去调频波的幅度变化。限幅后的中频调频信号送至鉴频器，解调出音频信号．最后经低频电压、功率放大推动喇叭发出声音。我国规定调频收音机中频为10 7MHz ． 采用国际标准波段88一108MH z 调频收音机的电路特点 1)前级设有高频放大电路，由于调频广播受地形，建筑物影响较大．远距离接收效果差、 对接收机灵敏度要求较高，同时由于变频级(或混频级)是超外差式收音机的主要噪声源之一．所以设置高频放大级．既可以提高整机灵敏度义可提高信噪比。 2)在中放设置限幅电路，为了提高干扰性，在中频放大器之后加有限幅器。实际上未级中放就是一个中频限幅器。当三极管动态范围不太大，加至三级管基极的信号幅度足够大时．三极管会由放大状态进入饱和或截止状态，输出信号波形上下切平，达到限幅目的。 3)设有自动频率控制电路，在调频接收机中，出于本振频率很高， 频率
AM收音机测试方法 1.适用范围： 此测试方法适用于朝日牌子的，接收频率为150KHz-30MHz范围，长波（LW）、中波（MW）、短波（SW）、等波段的调幅收音机，为了性能的比较，作为标准测试方法。 2.有关测试的一般规定： （1）电压值和电流值，在测试中以有效值（RMS）表示电压值、电流值。 （2）电平表示方法：电功率、电压及电场强度用电平分贝0（dB） 表示的时候参考照下表： 表1 （3）标准假负载： 使用等于扬声器标准阻抗值的电阻作标准假负载，假负载的误差为±5%。 （4）标准实验状态 充分屏蔽外部电场，密封室温度20℃、湿度65%。没有特别指定的时候在温度10°C-35°C，湿度45-85%的状态下进行有关测试比较好，有音质调整开关的机子开关需调至 机子音频特性为平坦状态下测试。 （5）电源：（AC/DC式、DC式、AC式）接收机分三种情形考虑使用测试的电源：A．只有一种AC式电源机子时，使用机子上标称标准电源、电压及工频作为测试用电源。 有二种以上AC式电源的机子，可以使用任意使用一种机子标称的电源作为测试电源。 B．只有DC式电源的机子，使用该DC电压值作为测试电源，电源波动在±2%内。 C．A C/DC两用的机子，若没有特别指定可以使用DC来测试，但是使用AC与DC测试S/N、输出功率，交流声寄生调制的数值相差大时，需要使用AC电源测试。 （6）准调制度及调制信号： 没有特别指定的时候使用范围30%调制度，400Hz音频调制信号。 （7）标准输出功率： 一般情况下，机子的10%THD最大输出功率为5W以下时，使用50mW作为标准为标准输出功率，5W以上时，用500mW作为标准输出功率（规格书有标准功率则用规格
汽车音响指标测试方法 FM指标测试方法(1khz 22.5%.DEV) 一、30dB实用灵敏度(USABLE SENSITIVITY《S/N：30dB》 先将机器收正为90Mhz(98Mhz、106Mhz)，电平(LEVEL)打在正常dB数(40左右)，音量收细至0dB处，然后去掉信号(即打下ON、OFF钮)再扭毫伏表三下，(即30dB，每扭一下为10dB)，然后调信号发生器的电平(LEVEL)，使没信号时的指针与有信号的指针重复(若没重复也不能超过1个dBm),最后电平(LEVEL)显示的dB数就是此机的-30dB实用灵敏度。 二、3%失真灵敏度(I.F.H. SENSITITV《75khz DEV 3%T.H.D》 先将机器收正为90Mhz(98Mhz、106Mhz)，调制度打在75%，将失真仪打在DIST、10%(-20dB)档，然后分别调整音量电位器和发生器的电平(LEVEL)dB 数，使失真仪指针指在3%的位置(不可超过3%的位置，正常应在3%内波动)，这时发生器的电平(LEVEL)dB数就是此机的3%失真灵敏度(例如：电平(LEVEL)dB 数为11，那么3%失真灵敏度就是11)。 三、-3dB极限灵敏度(-3dB LIMITING SENSITIVITY) 先将机器收正为98Mhz，电平(LEVEL)打在66dB数，音量收细至0dB处，然后减少发生器的电平(LEVEL)dB数，到毫伏表指针减少3个dB时停，此时的电平(LEVEL)dB数就是此机-3dB的极限灵敏度。 四、信噪比(S/N RATIO《@1mv INPUT》) 先将机器收正为98Mhz，电平(LEVEL)打在66dB，音量收细至0dB处，然后去掉信号(即打下ON、OFF钮)再打毫伏表，每扭一下为10dB，但毫伏表指针不能超过0dB，最后看指针指数是多少，再加上一共所打毫伏表的次数(每档为 10dB)，(例：你一共打了三次指针指数为6，那么信噪比就是30+6=36dB)。就是此机的信噪比值。 五、中频抑制(IF REJECTION 600khz) 将机器收正为90Mhz，先测出实用灵敏度的dB数，再将FREQ90Mhz转为10.7Mhz(FM中频)，然后调节电平(LEVEL)dB数，使指针指在2V时所显示的dB
收音机（FM/AM）的基本原理及相关重要指标定义、标准及具体测试方法 第一节A M BAND （调幅式收音机） 基本原理 广播电台将声音信号加到高频电波上即“调制”，意思即用音频信号去调制高频电信号，使高频信号的幅度、频率或相位随音频信号的变化而变化。“连载”音频信号的高频信号即“载波”。 所谓“调幅”是使高频载波的幅度随音频信号的变化而变化。但载波的频率不变，经调幅后产生的信号为“调幅波”。 收音机调试位说明 1.中频位（IF位） 1、中频位有AM中频和FM中频，统称IF位，IF位主要是用来调较中频频率和增益的，按规定AM中频一般为450KHZ/455KHZ/465KHZ 、FM为10.7MHZ。 2、IF位需用仪器：AM中频信号仪、FM中频信号仪、高频示波器、信号衰减器。 3、按图接好仪器与机架 接 F F.M A.M F.R A.R
信号仪上的信号点信号（M）经开关W1转换后，输入到高频示波器背后信号点输入端，为示波器提供频率标点；信号仪上的水平信号（S）经开关W2转换后，输入到高频示波器背后的水平输入端，为示波器提供较机水平线。AM IF信号（ARF）经衰减器调节后从天线（AM COIL）次级输入；FM IF信号（FRF）经衰减器调节后接到机板的FM 19圈半输入（或者接到天线输入端）。AM、FM的振荡用104电容短路接地，输出检波/鉴频信号经104 电容耦合接高频示波器INPUT端。 4、将样机放入机架上（样机调试方法后面介绍）调节衰减器、示波器，使AM/FM波形适中且信号不能过强，否则看不出低机，样机波形用标记贴于示波器上，方便较机员鉴别好坏机。 5、IF位波形AM中频要求455时， 把455调FM中频要求10.7时，把10.7 调 到峰点即可，波形如下：到中点即可，波形如下： 6、调较方法：将机板放入机 架，功能制打到收音位置，波段 制打到FM位置，信号仪转换开关打到FM位置，调节FM中频周，如蓝周、橙周等，使波形增益、频率达到样机以上要求，然后再将波段制/信号仪转换开关打到AM位置，调节AM中频周，如（黄周、白周等），使AM波形增益、频率达到样板机要求，波形不应失真。 2、KC位 AM IF FM IF
移动手机收音机性能测试用例7.7 1 目的 使用信号发生器、音频分析仪测试手机收音机性能，以保证手机收音机性能参数符合设计要求，满足销售与用户的使用。 2 适用范围 适用品质部测试移动手机收音机性能。 3 测试内容 （1）灵敏度(SENS) （2）接收频带宽度 （3）接收解调输出幅度（VPP-mpx） （4）解调输出信噪比（S/N） （5）解调输出信纳比（SINDA） （6）调制信号最大失真度 （7）FM干扰验证（FM干扰强度与实际聆听FM干扰） 4 接收灵敏度测试（测试用例编号：7.7.1） 4.1 测试条件 1> 对于耦合测试，环境的条件对测试结果有非常明显的影响，为了减小环境对测试结果影响，测试选择在屏蔽房中进行，连接示意图如下：
4.2 测试步骤 1> 将FM测试夹具的标准天线接口接在信号发生器（JSG-1051B）的发射头上，设置JSG-1051B调制信号为1KHz，调制频偏为22 .5KHz；发射频 率分别为87.5 MHz、 98MHz、108 MHz，设置完成后将手机固定在夹具上（如上图位置）； 2>设置音频分析仪（KENWOOD VA-2230A）到SINDA功能测试，滤波带宽设为高通200Hz，低通15KHz； ITEM CH HPF PSO LPF SP UNIT Switching time AVGS SINDA L& R 200H z A 15KHz FAST d B SS=1.5s N=8 3> 调节信号发生器（JSG-1051B）RF输出的电平，测试MPX（单声道输出）的信号，当SINDA为26dB的时，信号发生器（JSG-1051B） RF输 出的电平即为接收灵敏度。分别记录87.5 MHz、 98MHz、108 MHz所对应的接收灵敏度。 注：对支持FM外放功能的机型，耦合灵敏度测试须对外放时FM的灵敏度进行测试，测试方法参考耳机灵敏度的测试方法。 4.3 测试预期输出结果 被测机接收灵敏度≥标杆样机 5 接收频带宽度测试（测试用例编号：7.7.2） 5.1 测试条件 1> 对于耦合测试，环境的条件对测试结果有非常明显的影响，为了减小环境对测试结果影响，测试选择在屏蔽房中进行。 2> 确定手机收音机功能正常，然后进入收音机频道列表选项，在频道列表中设置87.5MH z，88MH z，90MH z，97MH z，98MH z，99MH z106MH z， 107.5MH z，108MH z，并将手机音量调到最大。 5.2 测试步骤 1> 设置音频分析仪（KENWOOD VA-2230A）到SINDA功能测试，滤波带宽设为高通200Hz，低通15KHz； 2> 设置信号发生器（JSG-1051B）调制信号为1KHz，调制频偏为22 .5KHz； 3> 调节信号发生器（JSG-1051B）频率输出在87.5～108MHz，FM接收频率与之对应，测试MPX（单声道输出）的信号，当SINDA≥26 dB
Audio FM收音机电性能测试指导书
目的：验证FM广播收音机产品的电声性能是否符合规格要求。 1．适用范围 适用于调频广播接收机包括调谐器组合机中的调频收音部分进行电声性能的测量。 2．定义 无 3．职责 无 4．测试程序 5.1 标准测试条件 5.1.1 标准调制度 标准调制度是指调制信号的峰值频偏与系统最大频偏的百分比。 标准调制度规定为30%。 5.1.1.1 标准立体声调制度 100% 调制度对应于±75KHz频偏。 30%调制度对应于±22.5KHz频偏。 5.1.1.2 标准立体声调制度 设整个立体声复合信号的调制度为100%（±75KHz频偏）其中： 导频信号占10%（±7.5KHz频偏） 主、副信号的合成信号占90%（±67.5KHz频偏） 以此主、副信号的合成信号作为100%(±67.5KHz频偏) ,那么，30%的调制度则为±20.25KHz. 对于不同的调制方式，其频偏的分配如下表所示。 5.1.2 标准测试频率
测试频率规定为：88、98、108MHz。 标准测试频率规定为：98MHz。 客户有不同要求时按客户要求执行。 5.1.3 标准输入信号电平 标准输入信号电平规定为71dBf（≈66dBuV/EMF） 5.1.4 标准负载 测量电性能时应该用阻值等于扬声器标称阻抗的纯电阻（误差为 2%）代替扬声器做负载测量声性能，且应按扬声器的标称阻抗计算相应的电压值。 5.1.5 标准输出功率 接收机的输出用加到扬声器上的功率来表示或者用标准负载上所消耗的功率来表示。根据接收机的类别一般可用5mM 10mM 50mM和500mM 作为标准输出功率，其中50mM为优选值。对于更大功率输出的接收机，可用比标称有用功率低10dB的功率作为标准输出功率。根据公司产品的特点，一般定义为1W，产品规格有定义的，以产品规格为准。 5.1.6 音效处理功能的设置 1)均衡（BALANCE EQUALIEER），低音（BASS）和高音（TREBLE）旋钮置于中心位置； 2)音调（回音/ECHO、变调/KEY/TONE等）控旋钮置于中心位置，软件调节的应处于不影响音频特 性输出的位置；
汽车音响FM解码性能指标的测试 1. 所有测试以BASS TREBLE及BALANCE制置于电位器中央位置, TONE制 则置于电位器最高位置 2. 所有电源电压为12V, (有些指标为14.4V) 3. 除非的特别指令外,气温在常温下进行 4. 标准输出在失真最大输出未满1W者为0.05W, 在职1W以上下班10W以下者为0.5W, 在10W以下者为1W. 公式: P=V2/R 一般汽车音响的标准输出为2V, 负载电阻为4Ω 一、解码分离度 (SEPARATION) 1. 定义: 测量接收机在立体状态下,左右两声道的分离情况 2. 条件: VOL: 标准输出 信号强度:60dB 频偏：75KHZ或L+R=90% 导频：10% 调制频率：1KHZ 3. 方法: a. SSG频率于98MHZ，接收机与之同调于98MHZ，MO/ST开关置于ST状态 b.输入60dB电平于接收机内，VOL于标准输出 c.当信号为左声道调制时，标准输出减去右声道输出电平，所得之差为 所求，用dB表示，称为左声道分离度，反之为右声道分离度 二、点灯灵敏度（STEREO LNDICATOR ON SENSTTIVTTY） 1. 定义: 表示接收机在解码状态下所需要的最小标准输入信号 2. 条件: VOL: 最大 频偏: 75KHZ或L+R=90% 导频: 10% 调制频率: 1KHZ或400HZ 3. 方法: a. SSG频率于98MHZ，接收机与之同调于98MHZ，MO/ST开关置于 ST状态 b.调节SSG上的输出电平，使接收机的ST灯能刚刚点亮为止 c. SSG上的输出电平为所求，以dB表示 三、信/噪比（S/N RATIO） 1. 定义: 表示接收机在解码状态的信号与杂音之比 2. 条件: VOL: 标准输出 信号强度: 60dB 频偏: 75KHZ或L+R=90% 导频:10% 调制频率: 1KHZ或400HZ 3. 方法: a. SSG频率于98MHZ，接收机与之同调于98MHZ，MO/ST开关置于 ST状态
收音机重要指标定义标准及具体测试方法 基本原理： 调频（FM）是用音频信号去调制高频载波的频率，使高频载波的频率随信号而有规律的变化，载波的幅度保持不变 无线电广播的过程是：首先利用话筒将声音变成音频电信号，经音频放大器放大后送往调制器，对高频载波信号进行调制，从调制器输出的调副或调频信号再经过高频放大器放大后送到发射天线，将载有声音“信息”的无线电波发出。 优点： 1.抗干扰能力好 2.频带宽，音质好 3.频道容量大,解决电台拥挤问题 . 调频收音（ FM ，FREQUENCY MODULATION )的测试： 1.FM频率范围( FM RANGE ) 要求： 频偏：22.5KHZ DEV 调制频率：1KHZ 方法： A扭转主机台钮转最低点. B调整RF频率.使收音机得到最强的信号(失真最小)此时的频率为低端 C.将台钮至高端,同样的方法得到高端频率 D,低端-高端为全频覆盖范围 .2 最大灵敏度( MAX SENS ) 要求： 频偏:22.5KHZ DEV，调制频率为:1KHZ，测试频率:90MHZ、98MHZ. 106MHZ。 定义：收音机在最大音量时，输出信号强度达到标准功率时输入信号的强度 要求：
调制度22.5KHZ，调制频率为1KHZ 方法： A.同调（使测试机与RF信号发生器的频率基本一致频率）90MHZ、98MHZ、106KHZ.失真最小 B.将音量（VR）最大，变调电平（ATT）值，使毫伏表指标回到（REF O/P）时的dB数就是最大灵敏度 3.30DB限噪灵敏度(30DB S\N SENS) 方法： 同调90MHZ、98MHZ、106MHZ. 要求：调制度22.5KHZ 调制频率：1KHZ 方法： A.同调（测试机与RF信号发生器的频率基本一致）频率90MHZ,98MHZ, 106MHZ B首先测出它们的最大灵敏度，增加DB数，将音量调到标准输出，关掉调制度（MOD）C衰减毫伏表VTVM下降的数值刚好为30dB，看指标能否回到标准输出 如果没有回到标准输出：，减少电平DB数使它达到 如果超过标准输出：增加电平DB数 例如：标准输出为0.632V -4DB,电平数为21DB假如衰减30BD刚好在-4DB处,然后ATT 值21DB. 21DB就是测试机的限噪灵敏度 注意：测试FM的时候.高频信号发生器应连接至到收音机FM天线PCB板,输入端,断开天线拉杆天线,地线则需要接至收音机高频放大的地线,一般为PVC地线. 4.中频频率/中频抑制( IF FREQUENCY/IF REJECTION) 要求： 调制度为22.5KHZ，调制频率为1KHZ。 方法一： A.同调(测试机与RF信号发生器的频率基本一致)90MHZ， B.将音量(VR)最大，测90HZ的最大灵敏度/或测出限噪灵敏度 C.变调频率为90MHZ-10.7MHZ，再微调+-10.7使毫伏表输出最大,就得出中频
汽车音响测试方法(转) CAR AUDIO TEST MANUAL 汽车音响测试方法 2005-04-30 修改stcylan@https://www.doczj.com/doc/865233927.html, 编希9 CAR AUDIO GENERAL OUTPUT POWER CONNECTOR I BACKUP B+ ------------- YELLOW WIRE 2. ---------------------------------- ACC (IGN) RED WIRE 3. ------------------------------------ GND(GROUND BLACK WIRE 4 RR + (REAR RIGHT ------- VIOLET 5 RR - (REAR RIGHT) ----------- VIOLET/BLACK 6 RL+ (REAR LEFT) ---------- GREEN 7 RL- (REAR LEFT) ----------- GREEN /BLACK 8 FR+ (FRONT RIGHT) --------- GRAY 9 FR- (FRONT RIGHT) ---------- GRAY/BLACK 10 FL+ (FRONT LEFT) ---------- WHITE II FL- (FRONT LEFT) ----------- WHITE/BLACK 12 PHONE MUTE ------------------ P INK 13 AUTO ANTENNA --------------- BLUE 14 DIMMER --------------------- ORANGE
收音机的任务是将电台发射的电磁波接收下来，然后将其放大。并把它 还原为原来的信号。为了完成这个任务，接收机应具备如下3项功能。 (1)选台功能接收空间中电磁波的任务是由接收天线来完成。由于 广播电台很多，在同一时间内，接收到的信号不仅是我们希望收听的电台信 号，而且包含若干个来自不同电台的、具有不同载频的无线电信号。因此必 须在接收天线之后，没有一个选台装置．选出我们需要的电台信号．把不要 的信号滤除。 (2)解调功能将选出的某个电台的高频调幅波直接去推动喇叭或耳 机是不成的，还必须把音频信号从运载它的载频信号上卸下来。如同飞机到 达目的地后乘客从飞机走下来一样。这一过程叫解调。通常把从高频载波 中取出音频信号的过程叫检波。从调频波中取出音频信号的过程叫鉴频．相 应的解调装置分别叫检波器或监频器，也称为解调器。 (3)电声转换功能解调后的信号经放大加至耳机或喇叭，通过它将 电信号转成声音，人们就可听到所需的广播节目。 收合机按信号调制方式可分为幅度调制(AM)收音机和频率调制 (FM)收音机，各有其特点。下面分别予以介绍。 一调频收音机原理与电路分析 调频接收机的工作过程： 接收天线将各电台的调频传号送至输入回路．经初步选台后将所需要接收的电台信号送至高频放大器进行放大，放大后的信号与本机振荡信号在混频器中进行变频，再由选频回路选出10.7MHz的差频信号送至中频放大器进行放大，然后再经限幅器限幅；削去调频波的幅度变化。限幅后的中频调频信号送至鉴频器，解调出音频信号．最后经低频电压、功率放大推动喇叭发出声音。我国规定调频收音机中频为10 7MHz． 采用国际标准波段88一108MH z 调频收音机的电路特点 1)前级设有高频放大电路，由于调频广播受地形，建筑物影响较大．远距离接收效果差、对接收机灵敏度要求较高，同时由于变频级(或混频级)是超外差式收音机的主要噪声源之一．所以设置高频放大级．既可以提高整机灵敏度义可提高信噪比。 2)在中放设置限幅电路，为了提高干扰性，在中频放大器之后加有限幅器。实际上未级中放就是一个中频限幅器。当三极管动态范围不太大，加至三级管基极的信号幅度足够大时．三极管会由放大状态进入饱和或截止状态，输出信号波形上下切平，达到限幅目的。
成品、半成品主要电性能检测方法及标准 ----适用机种TK-20/30/35/50/58/60/80 1. 目的 规范RADIO AM/FM/MP3的电性能测试方法，正确指导测试人员测试，确保电性能参数测试的规范性和准确性 2. 适用范围 本标准规定了RADIO AM/FM/MP3的电性能参数的测试和要求 本标准适用于送样、试产、批量生产的RADIO产品的电性能参数测试 4．测量条件 4.1测试时用AC电源，必须经标准电源稳压器，电压值为额定电压± 2%内，频率 50H Z 或60H Z，测试时用直流电源，必须采用标准直流稳压电源或最新标准电池。 4.2各测试仪并联于负荷中，测试必须将输出接到负载(代替喇叭)，输出一般按4Ω或8Ω。 4.3其标准输出为U = PR 。 5．测试报告 《AM/FM新品电性能测试报告》
6. FM电性能检测 序号测试 项目 使用仪器与信号 条件 测定 频率 测试方法规格 测试 部门调制 频率 调制 度 SG 强度 1 频率 范围 高频信号发生器、 双轨迹示波器、毫伏表、 适配器、直流稳压电源 1KHz 22.5 KHz 22dB 低端 首先接收机置FM 波段位置，然后接收机调谐至FM 最低端， SG经相应的模拟天线输出到接收机天线输入端，SG强度为 实用灵敏度状态，调节SG 之频率，使接收机输出到最大， 同时调节音量控制输出为参考输出，此时SG 之频率为FM 低端调谐范围，反之为FM高端范围。单位MHz。 欧洲：87.5-108MHz 澳洲：87.5-108MHz 美国：87.5-107.9MHz 日本：76.0-90.0MHz 俄罗斯：65.0-74.0/ 87.5-108MHz 生产、 品管 高端 2 实用高频信号发生器、1KHz 22.5---- 90.5MHz 首先接收机与SG 同谐于规范上的测试点，调节SG强度及≤22dB 生产、
汽车收音机的基本工作原理 要收听收音机，首先一定要捕获电波，收音机的接收天线就是用来接收电波的（见图）。早期的调幅收音机的天线一般用条状的铁氧体磁 棒做天线安装在接收机内部。调频收音机的天线都是安装在室外，随着收音灵敏度等参数的提高。现状都是用调频和调幅共用的拉杆天线、导线天线（家用收音机）、汽车有特别的玻璃天线（镀在玻璃上的银 化合物天线）等。 图收音机基本接收框图 在空中飞来飞去的电波，并不只是收音机电台的电波，还有电视以及各种通信和自然界的环境中大量电机运转产生的各种电波。接收机天线会接收到各种各样的有用无用的信号，要从那么多的电波中得到所希望接收的电波，就靠接收机的选择电台的装置。 早期使用手动旋转刻度盘，改变收音机调谐线圈或可变电容的组合以完成选择电台的工作，就是调谐。现在的收音机基本都采用数字式调谐，只要按一下电台搜索按键就可以了。 收音接收机的天线接收到的信号非常微弱，所以接收到信号后要先把该信号放大。这时的信号是已调波，必须使用检波电路（Detector Circuit）将声音信号从已调波中取出，完成此动作称作解调（Demodulation）或检波（Detector）。
对于幅度调制来说，解调是从已调波的幅度变化提出调制信号的过程。对于频率调制来说，调制是从已调波的频率变化提取调制信号的过程。检波之后的信号不能直接推动扬声器（喇叭Speak louder），还要过音频放大、电路放大之后才可以驱动扬声器发出声音。 超外差式收音接收机原理 收音接收机电路构成方式可分为直接式接收机、再生式接收机、再生式接收机、超再生接收机以及超外差式接收机等。为了提高接收机的选择性和稳定性一般采用外差式接收方式，其他方式现状只会在一些特殊场合下使用。 图超外差式接收机原理框图 超外差式就是将接收的高频率信号先改变成中间频率信号（中频信号IF），再经过放大、检波，取出声音信号的接收方式。超外差式接收 机使用中间频率将工作频率降低，所以可以稳定放大，从而提高灵敏度和选择性，但也因为使用了中频会产生假象干扰（镜像干扰）和笛音干扰。所以，在收音机设计中需要根据收音机频带和步进等因素考虑设计、测试方法，避免假象干扰、谐波引起的笛音干扰等现象（见上图）。 假象干扰就是当接收机接收到一个有效电台F1时披露F2在收音机也
汽车音响测试方法（转） CAR AUDIO TEST MANUAL 汽车音响测试方法 2005-04-30 修改 编制 CAR AUDIO GENERAL OUTPUT POWER CONNECTOR 1 BACKUP B+ -------------- YELLOW WIRE 2．ACC （IGN） -------------- RED WIRE 3．GND（GROUND） -------------- BLACK WIRE 4 RR + （REAR RIGHT） -------- VIOLET 5 RR – (REAR RIGHT) -----------VIOLET/BLACK 6 RL+ (REAR LEFT) ------------GREEN 7 RL- (REAR LEFT) -------------GREEN /BLACK 8 FR+ (FRONT RIGHT) -----------GRAY 9 FR- (FRONT RIGHT) -----------GRAY/BLACK 10 FL+ (FRONT LEFT) ------------WHITE 11 FL- (FRONT LEFT) ------------WHITE/BLACK 12 PHONE MUTE ------------------PINK 13 AUTO ANTENNA ----------------BLUE 14 DIMMER ----------------------ORANGE 15 FRONT LINE OUT (RCA)---------BLACK R- CH RED L-CH WHITE
收音机指标测试方法及仪器一、仪器 1：双踪示波器 2：失真仪 3：双针毫伏表 4：电源 5：高频信号发生器 6：低频信号发生器 二、测试方法
FM指标测试 1：最大灵敏度 将高频信号发生器发射90MHz频率，调制度 KHz，调制频率1KHz，被测机也调到90MHz的接收频率，电位器开到最大，调节高频信号发生器的输出电平，使毫伏表的指针指到标准输出，此时高频信号发生器的dB数即是最大灵敏度。 2：-30DB实用灵敏度 将高频信号发生器发射90MHz频率，调制度 KHz，调制频率1KHz，被测机也调到90MHz的接收频率，调节高频信号发生器的输出电平（假设20dB），此时调节被测机电位器使毫伏表的指针指到0dB，去调制，调节毫伏表的旋扭倒腿三挡，此时看毫伏表的指针是否指到0dB，若指针未到0dB，则降低高频信号发生器的输出dB数，若指针超过0dB，则提高高频信号发生器的输出dB数再重测，直到毫伏表的指针指到0dB，此时高频信号发生器的输出dB数为-30dB实用灵敏度。 3：-3DB极限灵敏度 将高频信号发生器发射98MHz频率，调制度 KHz，调制频率1KHz，调制电平60dB，被测机也调试到98MHZ的接收频率，调节被测机电位器使毫伏表的指针指到0dB，降低高频信号发生器的调制电平，使毫伏表的指针降低3dB，此时高频信号发生器的输出dB数为-3dB极限灵敏度。 4：IF中频频率 将高频信号发生器发射90MHz频率，调制度 KHz，调制频率1KHz，被测机也调到90MHz的接收频率。电位器开到最大，此时将高频信号发生器发射的中频频率，调节高频信号发生器的输出电平，使毫伏表的指针指到标准输出。再细调高频信号发生器的发射频率，使毫伏表的指针指到最高，此时高频信号发生器的发射频率即为IF中频频率。 5：中频抑制 将高频信号发生器发射90MHz频率，调制度 KHz，调制频率1KHz，被测机也调到90MHz的接收频率，电位器开到最大，调节高频信号发生器的输出电平，使毫伏表的指针指到标准输出，（即为最大灵敏度，读取其dB数）。此时将高频信号发生器发射的中频频率，调节高频信号发生器的输出dB数，使毫伏表的指针指到标准输出，此时读取的dB数减去最大灵敏度读取的dB数之差即为中频抑制。 6：假像抑制 将高频信号发生器发射106MHZ频率，调制度 KHZ，调制频率1KHz，被测机也调到106MHz的接收频率，电位器开到最大，调节高频信号发射器的输出电平，使毫伏表的指针指到标准输出，（即为最大灵敏度，读取其dB数）。此时将高频信号发生器发射106+=的频率，调节高频信号发射器的输出dB数，使毫伏表的指针指到标准输出，此时读取的dB数减去最大灵敏度读取的dB数之差即为假像抑制。 7：信噪比 将高频信号发生器发射90MHz频率，调制度 KHz，调制频率1KHz，调制电平60dB，被测机也调到90MHz 的接收频率，调节被测机电位器使毫伏表的指针指到0dB，去调制，倒腿毫伏表的旋扭（倒腿一档是十dB），使指针指到0DB。在毫伏表上读取倒退的dB数即为信噪比。 8：AM抑制 将高频信号发生器发射98MHz频率，调制度 KHz，调制频率1KHz，调制电平60dB，被测机也调到98MHz 的接收频率，调节被测机电位器使毫伏表的指针指到标准输出，此时将调制度 KHz改为AM调制度30%， 提高高频信号发生器的输出dB数，使毫伏表的指针指到标准输出，最后读取高频信号发射器的输出dB数
《S66E 六管超外差式收音机的装配与调试》实训 ■ 崇阳职校 熊海龙 一、技能训练目的 1. 学习并掌握超外差收音机的工作原理，放大电路、振荡电路的工作原理。 2. 了解常用电子器件的类别、型号、规格、性能及其使用范围，能查阅有关的电子器 件图书。能够正确识别和选用常用的电子器件。 3. 熟悉手工焊锡的常用工具的使用、维护、修理，掌握手工电烙铁的焊接技术。 4. 了解电子产品的焊接、调试与维修方法。学习调试电子产品的方法，提高动手能力。 二、实训器材 1. 电烙铁、焊锡丝、支架、螺丝刀、镊子、钳子、无感起子等 2. 万用表、信号发生器、毫伏表 3. 中夏牌S66E 收音机散件一套、五号电池两节 三、实训内容 ◆普通超外差式收音机的方框图 ◆S66E 超外差式收音机原理图 混频 ↓ 一级中放 ↓ 高放 ↓ 输入回路 ↓ 二级中放 兼检波↓ 前置低放 ↓ 功放 ↓ 扬声器 ↓ 电源 ↓
㈠电路的工作原理 1、输入调谐电路 由双连可调电容器的CA和T1的初级线圈Lab组成，是一并联谐振电路，T1是磁性天线线圈，从天线接进来的高频信号，通过输入调谐的谐振选出需要的电台信号，电台信号频率以是f=1/2πLabCA，当改变CA时，就能收到不同电台信号。 2、变频电路 本机振荡和混合起来称为变频电路。变频电路是以VT1为中心，它的作用是通过输入调谐电路收到的不同频率电台（高频信号）变换固定的465KHZ中频信号。 VT1、T2、CB等元件组成本机振荡电路，它的任务是产生一个比输入信号高465KHZ 的等幅高频振荡信号。由于C1对高频信号相当短路，T1的次能LCb的电感量又很小，对高频信号提供了通路，所以本机振荡电路是共基极电路，振荡频率由T2、CB控制，CB是双连电容器的另一连，调节它以改变本机振荡频率。T2是振荡频率线圈，其初次绕在同一磁芯上，它们把VT1的等电极输出的放大了的振荡信号以正反馈的形式耦合到振荡回路，本机振荡的电压由T2的初级的抽头引出，通过C2耦合到VT1的发射极上 3、混频回路
超外差式收音机工作原理 一、知识目标: 掌握超外差收音机的工作原理,加深理解电子电路的实际应用 二、能力目标 提高识图能力 三、教学重点 变频电路和检波电路应用原理 四、教学方法 1 利用多媒体教学片进行授课。 2 对具体电路再做分析讲解，（用挂图） 3 每位学生按照收音机工作原理画出直流通路和信号传输路线 超外差式收音机概述 超外差收音机，首先把接收到不同频率的电台信号，都变成固定的中频信号(我国规定中频信号是465kHZ)，由中频放大器进行放大,然后进行检波，这样就克服了直放式收音机在接收不同频率的时候灵敏度不均匀的缺点。而且固定频率的中频信号既便于放大又便于调谐因此超外差式收音机具有灵敏度高、选择性好的特点。这也是超外差收音机名称的由来。
一、收音机工作原理 为了分析方便，超外差式收音机的工作过程可以画成方框图，如图1-1所示。从图1-1所示可以看出，接收天线将广播电台播发出的高频调幅波，经过输入电路接收下来，通过变频级把外来的高频调幅波信号频率变换成一个介于低频与高频之间的固定频率即：465kHZ，然后由中频放大级将变频后的中频信号进行大，再经检波级检出音频讯号，为了获得足够大的输出音量，需要经前置放大级和低频功率放大级加以放大来推动扬声器。我们通常将从天线到检波级为止的电路部分称为高频部分，而将从检波级到扬声器为止的电路部分称为低频部分。 图1－2为本次实训所用的HX108-2型收音机电路图。 图1－2HX108-2型收音机电路
当调幅信号感应到B1及C1组成的天线调谐回路,选出我们所需要的电台信号(f1)进入V1(9018H)三级管基极；本振信号在高出f1频率一个中频的f2 (f2＝f1+465 kHZ),例如：f1=700 kHZ 则f2=700 kHZ+465 kHZ，这个信号输入到V1发射极，由V1三极管进行变频,通过B3选出465KHZ的中频信号，经V2和V3进行两级中频放大，然后进入V4检波管，检出音频信号经V5(9014)进行低频放大，再由V6、V7组成的功率放大器进行功率放大，进而推动扬声器发出选择的电台播音。 图中D1、D2(IN4148) 组成1.3V±0.1V稳压电路,来固定变频级、一中放级、二中放级、低放级的基极电压,进而稳定各级的工作电流,以保持灵敏度。由V4(9018)三极管的一个PN 结用作检波。R1、 R4 、R6、 R10分别为V1、 V2、 V3 、V5的工作点调整电阻。R11为V6、 V7功率放大级的工作点调整电阻。R8为中放的反馈电阻，B3、 B4、 B5为中周(置谐振电容)，既是放大器的交流负载又是中频选频器，起交流负载及阻抗匹配作用。 二、单元电路作用 1、输入回路 该部分的任务是接收各个频率的高频信号转变为一个固定的中频频率信号（465kHz）输送到中放级放大它涉及到两个调谐回路，一个是输入调谐回路、一个是本机振荡回路。输入调谐回路选择电感耦合形式，本机振荡回路选择变压器耦合振荡形式。 相关联的元件： 1、磁性天线（由线圈套在磁棒上构成） 初级感应出较高的外来信号电压，经调谐回路选择后的信号电压感应给次级输入到变频级。 2、双联可变电容器（两只可变电容器，共用一个旋转轴） 可同轴同步调谐回路和本机震荡回路的回路频率，使它们频率差保持不变。根据频率围要求，磁棒采用中波磁棒（锰锌铁氧体材料），磁棒长点为好。线圈的初、次级耦合的松紧，次级圈数的多少，直接影响输入电路特性。线圈的初、次级匝比约为1/10。
汽车收音机接线图
插头只有两层绿黑灰黑红黄黑白纯白蓝黑红黑 绿白灰 白空空空蓝白红绿 绿黑，绿白。灰白，灰黑。蓝黑，蓝白。红黑，红绿。四个喇叭，，红黄，黑白接正极，白的负极可能这样接！！ 电源2-3条，喇叭2-4条，天线1-2条，耳机2-3条，电火检测1-3条。反正该收音机机壳上有这个应该是大众机器吧，遵循德国标准插头 第一个插头左起
1、负极 2、小灯（家用可以接正极，这个是指按键灯，接了按键是亮的，不接不亮，车用接仪表灯控制线） 3、天线放大器控制线（没有可以不接） 4、车载电话控制线（接负极静音） 第二行左起 1、正极 2、SAF，如果插头内是红色带白条纹的也接正极，不接不开机 3、控制线（ACC）家用接正极 4、数据线，留空就是了 第二个插头左起，上下对应为一组喇叭线 后左喇叭、前左喇叭、前右喇叭、后右喇叭，家用可以不接 首先你需要一个220V转12V直流的电源,功率40W以上.你这个机子应该是个2声道的卡带机（多为面包车上的机子）,接线方法： ① 1、前右正（白色）接右边喇叭,可以不分+ -极 ② 5、前右负（黑白双色）接右边喇叭,可以不分+ -极
③ 2、前左正（绿）接左边喇叭,可以不分+ -极 ④ 6、前左负（黑绿双色）接左边喇叭,可以不分+ -极 ⑤ 7、地线（黑）接12V直流电源的负极- （主要电源-） ⑥ 3、开关电源（黄）接12V直流电源的正极+（此线不接是开不了机的） ⑦ 4、记忆电源（红）接12V直流电源的正极+ （主要电源+） ⑧ 10、照明正（粉红）接12V直流电源的正极+ （可以不接,接了以后你机子的面板灯就亮了） 我自己动手改的斯柯达CD，又把原车的收音机放在宿舍里收听节目，所以对线路很清楚。 收音机的插头靠两边的是四个喇叭输出线，分别是红绿，红黑一组；蓝白，蓝黑一组)；绿黑，