汽机运行中级工试题题库 一、填空题(100) 1、运行班长（）在工作负责人将工作票注销退回之前，不准将（）加入运行； 2、工作票中“运行人员补充安全措施”一栏，如无补充措施，应在本栏中填写：（）不得（）。 3、汽轮机的基本工作原理是力的（）和（）； 4、汽轮机的转动部分通常叫（），由（）、（）、（）、（）及其它装在轴上的零部件组成。 5、汽轮机的静止部分通常由（）、（）、（）、（）等组成。 6、汽轮机的额定参数下的正常停机主要可以分为（）、（）和（）几个阶段。 7、根据电力法规要求：汽轮机应有以下自动保护装置：（）、（）、（）、（）和（）保护装置。 8、汽轮机调速系统的静态试验是在汽轮机（）状态，起动（）油泵对调速系统进行试验，测定各部套之间的（）曲线，并应与制造厂设计曲线（）。 9、汽轮机的内部损失包括（）损失、（）损失、（）损失。 10、根据设备缺陷对安全运行的影响程度，设备缺陷分为（）、（）、（）三类。 11、运行设备出现（）类缺陷，应迅速采取（）措施，严防扩大，并及时向有关领导汇报，需要（）处理的，及时提出（）意见，严禁带病运行、拼设备。 12、汽轮机事故停机一般分为（）、（）、（） 13、汽轮机调节系统一般由（）、（）、（）、（）等组成。 14、热电厂供热系统载热质有（）和（）两种，分别称为（）和（）。 15、决定电厂热经济性的三个主要蒸汽参数是（）、（）、（）。 16、汽轮机按热力特性分类分为（）、（）、（）。 17、对突发事故的处理，电力工人应具有（）、（）、（）、（）、果断处理的素质。 18、“两票三制”中的两票是指（）、（）；三制是指（）、（）及（）制度。 19、排汽缸的作用时将（）排出的蒸汽导入（）中。 20、汽轮机本体主要由（）、（）、（）组成。 21、汽轮机额定参数下的起动过程包括（）、（）、（）、（）等。 22、过冷度增大主要是由凝结水的（）过高、凝汽器内积存（）过多、循环水（）温度过底，凝汽器结构不合理等因素造成的。 23、汽轮机凝汽器的铜管结垢，将使循环水出入口温差（），造成凝汽器端差（），真空（）。 24、凝汽器热负荷是指凝汽器内（）和（）传给冷却的总热量。 25、射汽式抽气器由（）、（）和（）三部分组成。 26、调节系统的工作特性有两种，即：（）和（）。 27、汽轮机供油系统主要由（）、（）、（）、（）、（）、（）等组成。 28、额定参数下冷态起动时，只能采用（），（）等到办法来控制金属的加热速度。 29、汽轮发电机正常运行时，汽轮机发生的（）和发电机担负的（）间是保持平衡的。
责任创新诚信团队 东汽350MW 汽轮机本体安装 安全技术交底
一、工程概况 二、主要量具 三、主要施工流程图 四、施工作业方案 1、基础检查 2、混凝土垫块制作研磨 3、低压外缸组合就位 4、低压内缸安装 5、轴承座检查就位 6、轴承检查 7、转子就位及找中心8、高中压缸就位及转子找中心9、高中压缸负荷分配10、低压缸与凝汽器连接 责任创新诚信团队
11、高中压内缸、隔板（套）安装12、汽封间隙测量调整 13、通流间隙测量14、K值外引及联轴器垫片厚度15、推力间隙测量调整16、汽轮机扣盖 17、汽机基础二次浇灌18、轴瓦间隙及桥规值测量 19、联轴器铰孔联接 五、安全注意事项 责任创新诚信团队
一、工程概况 山东黄台电厂“上大压小”2×350MW热电联产工程，#9汽轮 机由东方汽轮机厂制造。本汽轮机采用超临界、一次中间再热抽 汽（单抽）凝汽式汽轮发电机组。 本机组1#轴承和主油泵以及液压调节保安部套装在前轴承箱内，2#轴承和推力轴承装在中低压轴承箱内，3#和4#轴承装在低压缸 前后端轴承箱内。主油泵与高中压转子之间采用刚性联接。中低 压间及低电间联轴器采用止口对中，止口的凸凹部设计为过盈配合，以确保转子间对中良好，提高轴系稳定性。 主要技术参数： 责任创新诚信团队
责任创新诚信团队 1机组型式超临界、一次中间再热、两缸两排汽、抽汽凝汽式2汽轮机型号C350-24.2/566/566 3额定主蒸汽压力MP(a)24.24额定主蒸汽温度℃5665额定高压缸排汽压力MP(a) 4.2486额定再热蒸汽进口压力MP(a) 3.8237额定再热蒸汽进口温度℃5668额定排汽压力kPa 4.99 额定转速r/min 300010低压末级叶片长度 mm 101611高压缸级Ⅰ+10中压缸 级7低压缸 级 2x5
2020年汽轮机本体检修职业技能鉴定复习题库(含参 考答案) 一、选择题 1．具有一定热稳定和热强性，而合金总含量不超过( )％的钢称为低合金钢。 (A)15；(B)12;(C)8；(D)5。 答案: (D) 2．千斤顶使用时应放平整，并在上下端垫以( )，以防止千斤顶在受力时打滑。 (A)坚韧的板；(B)铁板；(C)涂油的铁板；(D)纸板。 答案: (A) 3．主油泵转子与汽轮机转子为刚性连接时，主油泵进油侧轴封处的轴径晃度，一般不应大于( )mm。 (A)0．02；(B)0．03；(C)0．04；(D)0．05。 答案: (D) 4．流体的伯努利方程的流速为( )。 (A)流速点真实流速；(B)时间平均流速；(C)断面平均流速；(D)视具体情况而定。 答案: (C) 5．利用杠杆撬重物，省力的方式是( )。 (A)动力臂大于阻力臂；(B)动力臂小于阻力臂； (C)动力臂等于阻力臂；(D)B和C都正确。 答案: (A) 6．产生1kW·h的功所消耗的蒸汽量叫( )。 (A)热耗率；(B)汽耗率；(C)热效率；(D)汽耗量。 答案: (B) 7．检查焊缝表面裂纹的常用方法是( )。 (A)超声波探伤；(B)磁粉探伤；(C)X射线探伤；(D)着色检验。 答案: (D) 8．汽缸间的推拉装置应在汽缸最终定位后，按汽缸与推拉装置间四角的实测间隙值再留( )装配间隙配制永久垫片。 (A)0．02～0．03mm；(B)0．02～0．04mm；(C)0．02～0．05mm；(D)0．02～0．06mm。
答案: (A) 9．在汽轮发电机组中，( )主要是滑动轴承的油膜涡动、油膜振荡和汽封等产生的蒸汽涡动(或称间隙汽流激振)，转子轴向刚度不对称产生的参数激振，内部摩擦涡动和转子横向裂纹等。 (A)强迫振动；(B)自激振动；(C)周期振动；(D)随机振动。 答案: (B) 10．测力计是用来进行( )的专用工具。 (A)汽缸找平；(B)联轴器螺栓紧固；(C)起吊转子；(D)汽缸负荷分配。 答案: (D) 11．生产厂房内外工作场所的常用照明应该保证足够的( )。 (A)数量；(B)亮度；(C)手电筒；(D)应急灯。 答案: (B) 12．风动工具的动力是压缩空气，工作气压一般为( )MPa。 (A)0．4；(B)0．6；(C)0．8；(D)1．0。 答案: (B) 13．用吊车将汽缸大盖吊起时，要进行找平，汽缸结合面的四角高度差不应超过( )mm。 (A)1；(B)2；(C)4；(D)5。 答案: (B) 14．在焊接奥氏体不锈钢时，不易出现的是( )缺陷。 (A)晶间腐蚀；(B)延迟裂纹；(C)应力腐蚀；(D)热裂纹。 答案: (B) 15．高温螺栓、螺母选材时采用不同钢号。螺母材料强度级别应比螺栓材料低(C)、硬度低( )。 (A)一级，10～20HB；(B)二级，20～30HB；(C)一级，20～50HB；(D)三级，50～80HB。 答案: (C) 16．大机组转子用17CrMo1V型钢的使用温度为( )℃。 (A)≤430；(B)≤500；(C)≤540：(D)≤550。 答案: (B) 17．汽轮机滑销系统一般可以不解体检修，但每间隔( )大修、必须解体检修。
汽轮机轴瓦温度高的原因分析及处理 李守伦,张清宇 (焦作电厂,河南焦作 454159) [摘 要] 对几种典型轴瓦温度高的现象进行分析,并通过适当处理,清除了故障,使轴瓦温度恢复正常。[关键词] 汽轮机;轴瓦;轴瓦温度 [中图分类号]T K263.6 [文献标识码]B [文章编号]10023364(2003)03006202 汽轮机轴瓦温度是机组运行控制的重要参数之一。轴瓦温度高会严重威胁机组的安全运行,本文对几种典型轴瓦温度高的现象进行了分析,并介绍对其的处理方法及结果。 1 300MW 汽轮机2号轴瓦(东方汽轮 机厂) (1)河南省某厂2号机为东方汽轮机厂(东汽)生产的N300 16.7(170)/537/537 ó型(合缸)汽轮 机。机组大修后运行情况良好,在做甩负荷试验时,当转速降至1100r/min 时,2号轴瓦瓦温突然升高,由68e 急剧升至92e ,且随转速降低有升高趋势,后被迫停机。 该机2号轴瓦系带球面套的椭圆轴承,自动调整,双侧进油,为强迫液体润滑轴承。 停机后解体检查,发现该轴承下侧钨金磨损严重,顶轴油孔被钨金全部填塞,油囊已磨平,两侧油孔亦有钨金堆积现象,轴承顶隙增大0.20mm,其它检修尺寸无异常变化。查大修及运行记录,大修时中心调整在制造厂的标准内。启动时油膜压力:1号为4.2MPa,2号为3.8M Pa,3号为4.6M Pa 。冲转后油膜压力:1号为2.6MPa,2号为2.1MPa,3号为2.7MPa 。油膜压力均与中心调整值相吻合,无异常现象。但是,根据现场记录,随运行时间的增加,2号瓦的油膜压力随缸温的增加而逐渐增高,最高达到2.6M Pa 。 (2)东汽型机组2号瓦中心高差设计时预留(0.30~0.36)m m,预留中心高差时已考虑运行中的负荷分配情况。现场观察轴瓦钨金带有磨损痕迹而非烧毁痕迹,判断钨金为运行中磨损。由于停机时1100r/min 为顶轴油泵开启转速,而顶轴油孔被堵死,导致无法形成轴瓦油膜,造成大轴与轴瓦直接磨擦,引起瓦温迅速升高。根据机组运行中2号瓦油膜压力逐渐增高的趋势,判断2号瓦标高随机组运行渐入稳态而逐渐升高,由于预留中心高差不足,导致运行中磨损。 (3)由于3号瓦未磨损,2号瓦被磨损约0.20mm,故仅修刮2号瓦下瓦被磨损的钨金;开出顶轴油囊,疏通顶轴油孔;2号瓦结合面镗去0.20mm 后将轴瓦恢复,预留中心高差增大0.20mm,最终达到(0.50~0.56)mm 。 (4)处理后,机组运行情况良好,2号瓦温度一直在标准范围内,其间因锅炉原因再次停机时瓦温亦无变化。 2 200MW 汽轮机2号轴瓦(东方汽轮 机厂) (1)河南省某电厂6号机为东方汽轮机厂生产的N200 130/535/535型汽轮机。在2000年9月的大 修中进行了通流部分改造。因为更换新转子,致使2号轴瓦处间隙过大,便更换了2号轴承。该轴承为推力支持联合轴承,支持部分为三油楔形式,瓦枕和瓦为球面定位方式。大修后开机过程中,瓦温随转速升高而逐渐升高,当瓦温达到94e 时,被迫打闸停机,其间油膜压力无变化,振动亦保持在30L m 以下。停机后翻瓦检查,发现此瓦支持部分上瓦钨金磨损,下瓦无磨损痕迹,其余部分无异常。瓦各紧力、扬度无变化,顶 技术交流 q w 热力发电#2003(3)
一、选择题(共30题，每题1分) 1. 具有一定热稳定和热强性，而合金总含量不超过（）%的钢称为低合金钢。 (A)15； (B)12； (C)8； (D)5。 答案:D 2. 高碳钢的含碳量大于（）%。 (A)0.2； (B)0.25； (C)0.5； (D)0.6。 答案:D 3. 钢的淬硬性主要取决于（）。 (A)钢件尺寸； (B)冷却介质； (C)含碳量； (D)冷却时间。 答案:C 4. 钻孔前，先打样冲眼，是为了减小钻头（）。 (A)磨损； (B)温度升高； (C)振摆； (D)噪声。 答案:C 5. 样冲一般用（）制作。 (A)高速工具钢； (B)工具钢； (C)合金钢； (D)铸钢。 答案:B 6. 蒸汽在喷嘴中膨胀，叙述错误的是（）。 (A)压力逐渐升高； (B)速度增加； (C)比体积增加； (D)焓值降低。 答案:A 7. 对转速为3000r/min的机组，当轴振双振幅值为（）mm及以下时为良好。 (A)0.05； (B)0.07； (C)0.03； (D)0.25。 答案:C 8. 下列关于汽缸螺栓热应力叙述错误的是（）。 (A)启动时，法兰膨胀使螺栓受到热拉应力； (B)螺栓被紧固时受到一个预拉应力； (C)缸内蒸汽对螺栓产生一个拉应力； (D)停机时，法兰收缩，螺栓受到热压应力。 答案:D 9. 结422焊条适宜于焊接（）。 (A)较重要结构钢； (B)普低钢； (C)高碳钢； (D)低碳钢。 答案:D 10. 汽轮机油的自燃点为（）℃。 (A)300～350； (B)350～400； (C)400～450； (D)450～500。 答案:B 11. 汽轮机油的闪点为（）℃。 (A)180～200； (B)220～240； (C)240～260； (D)260～280。 答案:A
循环水泵轴瓦温度高原因分析及解决措施 【摘要】节能降耗的背景下，循环水泵冷却水水源更换后出现了轴瓦温度高的问题，本文通过分析问题原因，找出解决循环水泵轴瓦温度高的措施。 【关键词】中水；回水不畅；传热恶化 湛江调顺电厂2x600MW机组4台循环水泵均采用长沙水泵厂80LKXA一18型循环水泵。80LKXA-18型泵为立式单级单吸、转子部件可抽出式斜流泵，适用于大型火力发电厂的冷却循环系统之用，可输送海水介质。湛江调顺电厂自从中水系统投运以来，一直存在循环水泵上导轴承及推力瓦温度偏高的问题，在夏季时情况更加恶劣。本文将通过分析原因，找出解决方法，保证循环水泵的安全正常运行。 1 基本情况、存在问题及原因分析 湛江调顺电厂80LKXA一18型循环水泵电机转子的径向承载采用上下两端圆柱滚动轴承，电机转子轴向承载力（重力和水泵的轴向推力）是由推力组合瓦盘来完成，如图所示： 图1 80LKXA-18型循环水泵电机 循环水泵的上导轴承和推力瓦统一设置在电机顶部油箱内，通过润滑油润滑同时起到减温作用，而油箱里润滑油的减温则通过表面式冷却器通入冷却水进行冷却。每两台循环水泵设置三台冷却水泵，正常运行时，冷却水泵两运一备，为循环水泵电机油箱及电机提供冷却水。油箱冷却水为一路，电机冷却水为两路，它们共用一根母管，正常母管压力>0.3MPa。三路冷却水回水集于一条母管，利用余压打至6米高冷却塔风机，经过冷却塔风机进行风冷后回水汇于负0米的冷却水箱，再通过冷却水泵进行水循环。 首先我们先要了解什么是“中水”。城市污水经处理设施深度净化处理后的水（包括污水处理厂经二级处理再进行深化处理后的水和大型建筑物、生活社区的洗浴水、洗菜水等集中经处理后的水）统称“中水”。其水质介于自来水（上水）与排入管道内污水（下水）之间，亦故名为“中水”。自从中水系统投运以来，湛江调顺电厂一直存在循泵上导轴承及推力瓦温度偏高的问题。造成循泵上导轴承及推力瓦温度偏高的原因，一般是换热器换热不良引起的。影响换热器换热的效果的因素，我们可以从公式Q=AK△t 式中看出，其中A为换热面积，Q为总换热量，K为导热系数不同的材料导热系数不一样，相同的材料采用的介质不同其换热系数也不同，相同的材料如采用换热器的结构形式不同其K值选取也不同。△t为计算温度差。可以看出，在结构形式已经确定的情况下，影响换热器换热效果的因素主要是K和△t。K值主要取决于换热流体的放热系数；换热流体的流动状态（如流速、是层流还是稳流等）；换热器污垢热阻、换热器本身材料的导热系数等等。△t值主要取决于换热流体的进出口温度。
汽轮机轴瓦温度高的原因分析及处理措施 IMB standardization office【IMB 5AB- IMBK 08- IMB 2C】
汽轮机轴瓦回油温度高的原因分析及对策 ×××（××××××发电有限责任公司×××× 044602）摘要：本文着重分析了汽轮机组在运行中轴瓦温度升高的原因，轴瓦温度升高严重时会引起机组的振动，轴瓦的烧毁，威胁着机组的安全运行。针对造成轴瓦温度升高的原因提出了防范措施，供运行和检修部门参考。 关键词：汽轮机轴瓦温度 0前言：润滑油系统的作用是润滑轴承和减少轴承的摩擦损失，并且带走因摩擦产生的热量和由转子传过来的热量，并向调节系统和保护装置供油，保证其正常工作，以及向发电机密封瓦提供密封油等，润滑油系统的工作好坏对的正常运行有非常重要的意义。汽轮机转子与发电机转子在运行中，轴颈和轴瓦之间有一层润滑油膜。若油膜不稳定或油膜破坏，转子轴颈就可能和轴瓦发生干摩擦或半干摩擦，使轴瓦烧坏，使机组强烈振动。引起油膜不稳和破坏的因素很多，如润滑油的黏度，轴瓦间隙，轴瓦面积上受的压力等等。在运行中，如果油温发生变化，油的黏度也会跟着变化。当油温偏低时，油的黏度增大，轴承油膜增厚，汽轮机转子容易进入不稳定状态，使汽轮机的油膜破坏，产生油膜震荡，使机组发生振动。现把引起轴瓦温度升高的因素归纳如下： 1.轴瓦进油分配不均，个别轴瓦进油不畅所致。 此种情况下，首先检查轴瓦进油管道入口滤网，是否堵塞。观察回油量是否正常。必要时轴瓦解体全面检查。尤其是刚大修完的机组，根据以往发生的事件来看，多数情况下是由于检修人员的工作疏忽，不认真，在轴瓦回装时，没有仔细检查，清理轴承箱，拆机时油口的封堵忘记拿掉造成开机时轴承温度升高，甚至烧瓦事故。本
汽机专业理论知识试卷 一、填空题(请将正确答案填入括号内,每空2分,共40分) 1.水泵按工作原理可分为：（叶片式）、（容积式）和其它类型式。 2.轴流泵适用于（大流量）、（低压头）的情况。 3.离心泵的转子部分包括（叶轮）、（轴）（轴套）及（联轴器）等部件。 4.单级泵轴承推力平衡的方法有：（采用双吸叶轮）、（平衡孔和平衡管）、（背叶片）。 5.离心泵叶轮的型式有（开式）、（半开式）和（封闭式）三种。 7．联轴器通常可分为（刚性）（挠性）（半挠性）三类。 8．火电厂最基本热力循环朗肯循环，包括（定压吸热）（绝热膨胀）（定压放热）（绝热压缩）。 二、简答题(每题10分,共60分) 1.简述离心泵的工作原理 答：压出过程：离心泵内充满液体，叶轮旋转，叶轮叶片对其中的流体做功，迫使液体旋转，旋转的液体将在离心力的作用下，从中心向叶轮边缘流去，其压力和流速不断增高，最后以很高的速度流出叶轮进入泵壳内，并从压出室排出，这个过程为压出过程。 吸入过程：与此同时，由于叶轮中心的流体流向边缘，在叶轮中心形成低压区，当它具有足够低的压力或具有足够的真空，使得液体经吸入管进入叶轮中心，这个过程称为吸入过程。 叶轮不断旋转，流体就会不断地被压出和吸入，形成了离心泵的连续工作。 2.离心泵轴套的作用是什么？ 答：轴套用来保护轴并对叶轮进行轴向定位。由于轴套将轴与流动的液体和填料隔开，故既可防止液体对轴直接冲刷腐蚀，又可使轴套与填料直接产生摩擦，磨损后能方便更换，从而起到保护轴在运行中不致磨损。 3.如何调整填料密封的密封效果？ 答：由压盖紧力调整密封效果，一般控制以滴水为佳。压盖过松使泄漏量大，过紧则使轴封摩擦增大，使填料发热、冒烟及烧坏，甚至损伤轴或轴套，且都会使泵的效率降低。
汽轮机本体检修交流材料 一、汽轮机本体大修目的 1.1对汽轮机本体设备进行全面的解体、测量、检修和调整，最大程度的恢复设备的经济性和安全性能；掌握设备状态变化的规律，对变化的原因进行分析和记录，以采取必要的措施； 1.2对本体设备的零部件按照规定进行检验和修理，对存在安全隐患、失效和达到使用周期的零部件进行必要的更换，保证设备运行可靠性； 1.3对修前存在的主要设备问题进行技术分析和诊断，并进行处理； 1.4根据节能要求对设备和系统进行必要的技术改造，改善设备运行性能； 状态分析和专家分析系统的局限性，做好资料的积累以掌握设备状态变化； 二、修前的技术分析要求 2.1运行工况分析 根据技术在启停过程和运行中存在的异常现象，如机组振动异常、胀差超限、符合失稳、调门卡涩、汽封漏气、轴承温度不正常等，及运行的监控参数是否符合制造厂家的规定，进行全面的梳理和分析，充分发现设备存在的问题； 2.2修前性能试验和设备分析
对机组修前的经济性进行效率试验，并通过调节系统的各种试验分析系统的可靠性和完好性；对各经济指标进行分析对比，是否达到制造厂家的设计值，对存在的偏差进行针对性检查和处理； 2.3设备可靠性分析 通过对可靠性指标的统计和分析，确定影响机组强迫停运的主要因素，确定大修的检查重点和方向。 三、汽轮机大修项目包含的主要内容 现在各发电厂都有大修导则，附有大修参考项目表，包括标准项目和更改项目，是确定大修项目的主要依据。修前技术分析发现的问题，应作为大修重点项目。此外，还有根据节能要求进行收资调研后确定的改造项目，一般应包含以下内容： 3.1通过解体测量和数据对比，掌握设备状态变化的项目； 3.2对承受高温、高压、高应力部件，根据技术监督规定必须进行的检测和试验项目； 3.3提高汽轮机经济性的项目； 3.4保证安全可靠的项目； 四、汽轮机本体大修的重点 4.1汽缸变形检查（主要和抽气口和弯头部位），结合面水平的测量，中分面间隙检查，同心度检查； 4.2转子弯曲和瓢偏测量，椭圆度检查和推力间隙检查；
汽轮机轴瓦回油温度高的原因分析及对策 ×××（××××××发电有限责任公司×××× 044602）摘要：本文着重分析了汽轮机组在运行中轴瓦温度升高的原因，轴瓦温度升高严重时会引起机组的振动，轴瓦的烧毁，威胁着机组的安全运行。针对造成轴瓦温度升高的原因提出了防范措施，供运行和检修部门参考。 关键词：汽轮机轴瓦温度 0前言：汽轮机润滑油系统的作用是润滑轴承和减少轴承的摩擦损失，并且带走因摩 擦产生的热量和由转子传过来的热量，并向调节系统和保护装置供油，保证其正常工作，以及向发电机密封瓦提供密封油等，润滑油系统的工作好坏对汽轮机的正常运行有非常重要的意义。汽轮机转子与发电机转子在运行中，轴颈和轴瓦之间有一层润滑油膜。若油膜不稳定或油膜破坏，转子轴颈就可能和轴瓦发生干摩擦或半干摩擦，使轴瓦烧坏，使机组强烈振动。引起油膜不稳和破坏的因素很多，如润滑油的黏度，轴瓦间隙，轴瓦面积上受的压力等等。在运行中，如果油温发生变化，油的黏度也会跟着变化。当油温偏低时，油的黏度增大，轴承油膜增厚，汽轮机转子容易进入不稳定状态，使汽轮机的油膜破坏，产生油膜震荡，使机组发生振动。现把引起轴瓦温度升高的因素归纳如下： 1.轴瓦进油分配不均，个别轴瓦进油不畅所致。 此种情况下，首先检查轴瓦进油管道入口滤网，是否堵塞。观察回油量是否正常。必要时轴瓦解体全面检查。尤其是刚大修完的机组，根据以往发生的事件来看，多数情况下是由于检修人员的工作疏忽，不认真，在轴瓦回装时，没有仔细检查，清理轴承箱，拆机时油口的封堵忘记拿掉造成开机时轴承温度升高，甚至烧瓦事故。本人见过的这种事故就有三起。所有这种事故经验教训要引起我们的足够重视。若轴瓦经认真检查未发现问题，则可以适当加大轴瓦进油口节流孔板的孔径，增加进油量。 2.轴瓦工作不正常。检修时轴瓦间隙、紧力不合适，安装时不到位，造成轴瓦偏斜，致使运行中轴瓦油膜形成不好而发热。 某厂一台125MW机组在大修中发现#5轴瓦磨损严重，各部间隙严重超标，经补焊、车削后，由检修人员进修修刮、研磨处理。开机后#5瓦振动0.036mm，回油温度80度，立即打闸停机解体检查，用塞尺检查轴瓦侧隙，发现轴瓦偏斜。翻出下瓦，发现轴瓦接触角偏大，顶轴油囊磨损。分析原因为：此轴瓦为椭圆瓦，自位能力差，安装时轴瓦未放正，造成轴瓦偏斜，导致轴瓦接触不良，使轴瓦局部过载后发热，造成顶轴油囊磨损。轴瓦在按标准
范文 2020年《汽轮机本体检修》职业技能鉴定知识考试 1/ 8
判断题库及答案(共180道题) 2020 年《汽轮机本体检修》职业技能鉴定知识考试判断题库及答案（共 180 道题） 1. 螺纹公称直径是指螺纹的最大直径。 ( ) 答案: √ 2. 一圈汽封块之间的总膨胀间隙一般留0．5mm左右。 ( ) 答案: × 3. 对汽缸采用热焊补焊时，为降低焊缝收缩应力采取多层多道焊接, 并连续进行跟踪锤击和跟踪回火。 ( ) 答案: √ 4. 现场管理就是开展QC小组活动。 ( ) 答案: × 5. 各式起重机静力试验的目的是检查起重设备的总强度和机械结构是否良好。 ( ) 答案: × 6. 焊前预热既可以防止产生热裂纹，又可防止产生冷裂纹。 ( ) 答案: √ 7. 汽轮机转子轴向推力的大小与反动度无关。 ( ) 答案: × 8. 动静部分之间发生摩擦使汽轮机大轴弯曲，直轴前应当测量轴的摩擦部分和正常部分的表面硬度，从而掌握摩擦部分的组织变化程度，以便确定直轴方法。 ( )
答案: √ 9. 无论哪种启动方式，转速至500r／min左右时，应关闭阀门进行全面检查。 ( ) 答案: √ 10. 质量手册里所制定的都是一些原则，实际工作可参照执行。 () 答案: × 11. 当叶轮、轴套等零件在轴上紧力不足引起振动时，其振动值随着负荷的增加而减少。 ( ) 答案: × 12. 加热拆卸叶轮后，必须用保温被包好，使其均匀冷却防止变形。 () 答案: √ 13. 用补焊法处理汽轮机轴瓦的局部缺陷时，应在一个局部堆焊到底。 () 答案: × 14. 15. 油达到闪点温度时只能闪燃一下，不能连续燃烧。 ( ) 答案: √ 16. 采用回热循环可以减少不可避免的冷源损失，以提高循环效率。 () 答案: √ 3/ 8
1.>[CE]机组启动前危急保安器手柄在________位置。 答案:遮断 试题解析: 关键字: 2.>[CE]投入盘车装置进行连续盘车后，应检查盘车装置回油正常，倾听机内应无________。答案:摩擦声 试题解析: 关键字: 3.>[CE]静态试验前启动________油泵。 答案:高压 试题解析: 关键字: 4.>[CE]当汽轮机转速高于盘车工作转速时，电动盘车装置应自动脱开，若未自动脱开，应立即________。 答案:手动打闸停机 试题解析: 关键字: 5.>[CE]汽轮机启动前的准备工作的主要任务是使各种设备处于________状态。 答案:准备启动 试题解析: 关键字: 6.>[CE]汽轮机转动设备试运前，有关电动、气动、液动阀应动作________。 答案:灵活正确 试题解析: 关键字: 7.>[CE]汽轮机转动设备试运前，转动机械部位加好________，________应正常。 答案:润滑油脂;油位 试题解析: 关键字: 8.>[CC]汽轮机启动前一般先开启________油泵运行10～15分钟________，然后再启动________油泵。 答案:润滑;充油排气;启动高压 试题解析: 关键字: 9.>[CC]调速系统各机械传动部分动作________。 答案:灵活，无卡涩 试题解析: 关键字: 10.>[AC]高压加热器水位高保护应在高压加热器运行正常后投入运行。 ( ) 答案:× 试题解析: 关键字: 11.>[AC]低油压保护应在机组并网后投入。 ( ) 答案:×
试题解析: 关键字: 12.>[AC]热态启动，机组并网后需要低负荷暖机。 ( ) 答案:× 试题解析: 关键字: 13.>[AC]机组启动过程中，凝结水不合格不允许送入除氧器。 ( ) 答案:√ 试题解析: 关键字: 14.>[AE]汽轮机转动设备试运前，手盘转子检查时，设备内应无摩擦、卡涩等异常现象。( ) 答案:√ 试题解析: 关键字: 15.>[AC]汽轮机冷态启动和加负荷过程一般相对膨胀出现向负值增大。（） 答案:× 试题解析: 关键字: 16.>[AC]汽轮机启动中暖机的目的是为了提高金属元件的温度。（） 答案:× 试题解析: 关键字: 17.>[BC]汽轮机启动前先启动润滑油泵，运行一段时间后再启动高压调速油泵，其目的主要是( )。 A、提高油温 B、先使各轴瓦充油 C、排出调速供油系统积存的空气。 答案:C 试题解析: 关键字: 18.>[FA]机组启动前调速系统检查的内容有哪些？ 答案:答: 1）调速系统各机械传动部分动作灵活，无卡涩。 2）危急保安器手柄在遮断位置。 3） TSI系统投入。 4）油动机行程指示零位。 5）抽汽压力调节器在未投入位置。 6）DEH设置、状态正确。 7）ETS系统各相应保护投入。 试题解析: 关键字: 19.>[FC]机组启动前油系统的检查内容有哪些？ 答案:答: 1）油系统无漏油现象，油质合格，油箱油位正常
汽轮机组轴瓦温度高的分析及处理 李亮 (1.内蒙古电力工程技术研究院,内蒙古 呼和浩特) 摘要: 分析某汽轮机300MW 机组普遍存在的2号轴瓦温度高原因，阐述了影响可倾瓦温度的关键因素，并通过合理选择轴承的油隙、调整轴瓦的负荷分配、修刮可倾瓦的进出油楔、扩大进油节流孔等手段，使改型机组2号轴瓦温度明显降低。 某汽轮机300MW 直接空冷机组，首次启动后#2瓦温度偏高，尤其是#2B 侧温度最高达105℃，且还有增大趋势。经调整润滑油温在42℃左右时，瓦温略有下降，但始终高于102℃。停机翻瓦检查，瓦块有明显划痕，最终通过调整轴承的油隙、调配轴瓦的负荷分配、修刮可倾瓦的进出油楔、扩大进油节流孔等手段，使机组2号轴瓦温度明显降低。这对保障机组安全、稳定运行具有重要的意义，同时对解决同类型机组存在的同样问题具有重要的参考价值。 一、机组轴系简介 本机组为两缸两排汽型式,转子总长7364（不含主油泵轴及危急遮断器），高压转子与低压转子之间采用止口对中，刚性联轴器联接。轴系示意图见图一 图一 东汽300MW(合缸)汽轮发电机组轴系示意图 如图一所示，本机组共6个支持轴承，1#和2#轴承为可倾瓦轴承，3#和4#椭圆轴承通用，单侧进油，另一侧开有排油孔，上瓦开周向槽。各轴承设计参数如表一： ?÷óí±?×a×ó í?á|?á3Dáa?á?÷(?Dμí????) ?￡?±?ú???÷ 1# 2#·??D??×a×ó 3#áa?á?÷(μíμ???) ·￠μ??ú×a×ó μí??×a×ó4#5#6#
表一 支持轴承主要参数 下计算的。 二、瓦温升高现象 机组启动升速过程中，瓦温逐渐上升，尤其在2000rmp 高速暖机后继续冲转时，瓦温升高明显，定速时达到#2瓦B 侧稳定达到100℃左右，并网带负荷后还有升高趋势，经调整润滑油温在42℃左右时，瓦温略有下降，但始终高于102℃。图二为机组启动升速过程中瓦温变化曲线。 40 50607080901001100 5 10 15 20 25 30 机组转速(rmp*100) 瓦 温（℃） 图二 机组启动过程中瓦温变化曲线 二、瓦温偏高原因分析 1.轴封漏汽的影响：该机组为高中压合缸结构，为缩短转子长度，减少轴承数，将2#瓦布置在中压缸排汽口内，受汽缸、汽封的温度和漏汽量影响较大。
汽轮机调速系统检修工试题库（11-027） 一、填充题 1.在前箱大盖起吊过程当中,要有_____,四角要_____,发现问题应立即________。 答案：专人指挥, 有人看管,停止. 2.检修油动机大活塞时,应检查_____,有无________和______，1mm的空气孔应通畅。 答案：灵活不卡,磨损,腐蚀. 3.滑阀解体后要用_____清洗干净,检查各部有无______,_______等,如不光滑要用油石打磨。 答案：煤油,磨损,腐蚀和毛刺. 4.在拆油动机时,应注意各支点拐臂,要做好_____,各轴承也要做好________,以防装错。 答案：记号,记号. 5.前箱内所有紧固螺丝应有_____,以防脱落.在扣前箱大盖前对所有油管的连接锁母用______检查,以防____。 答案：防松装置,手锤敲打,漏紧. 6.自动主汽门操纵座解体后,应检查弹簧________,活塞杆____________,活塞环____________. 答案：有无磨损和裂纹;有无磨损和毛刺;是否灵活，活塞有无磨损和裂纹。 7.高温设备,管道附近的油管,法兰必须_______,油管附近的高温管道必须______ _,以防火灾。 答案：装金属罩壳,包上铁皮. 8.危急保安器解体后,要检查弹簧有无______,导杆有无_____,1mm泄油孔是否_______。 答案：磨损和裂纹,磨损和锈蚀,通畅. 9.调速汽门各滑阀组装完毕,要检查___________,_____和修前是否_________。 答案：动作是否灵活,行程是否正确,一样. 10.调速汽门杆的密封采用______,门杆与套的间隙一般要求为门杆直径的___________。 答案：多级汽封套,0.8-1.2％. 11.自动主汽门的关闭时间应不大于______秒,主汽门关闭后,转速应能降到__________以下。 答案：0.5-0.8;1000转/分. 12.调速系统,油系统进行调整工作,应尽可能在_____进行。 答案：空负荷状态. 13.汽轮发电机由满负荷突然甩到零负荷,调速系统应能维持转速在___________________以下。 答案：危急保安器动作转速。 14.汽轮机调速系统试验一般有_____,_______,_______和甩负荷试验。 答案：静止试验,空负荷试验,带负荷试验 15.油管法兰焊接时要_____施焊,焊后法兰平面要研刮,接触要_______,接触面在_____以上。 答案：内外,均匀,75％。 16.超速保安装置手动试验的目的是检查_____,________和_____动作情况。 答案：危急保安装置,自动主汽门,调速汽门. 17.汽轮机推力轴承的作用是承受转子的_________,保持____与______的轴向相对位置。 答案：轴向推力,转子,汽缸.
【施工技术】 巴氏合金轴瓦温度升高事故的检查和处理 李国域，许杰，许广 （内蒙古自治区黄河工程管理局，内蒙古磴口015200） 〔摘要〕通过三盛公二期水电站二号机组检修排油阀未关闭引起组合轴承(巴氏合金)正推力瓦、径向(巴氏合金)轴瓦温度升高的事故，阐述了对此类事故的具体分析、检查和处理方法。 〔关键词〕灯泡贯流式水轮机;巴氏合金瓦 中图分类号：TK730．4文章标识码：B文章编号：1009－0088（2013）01－0123－01 1概述 内蒙古黄河三盛公水电有限责任公司下设一座水电站（内蒙古黄河三盛公二期水电站），坐落于内蒙古三盛公水利枢纽进水闸下3．7KM总干渠左岸。该水电站属于平原引水式电站，始建于2007年7月，装机3?5370KW灯泡贯流式水轮发电机组，水轮机型号GZ125Oa－WP－400，额定流量119．26 m3/s，额定水头5．25m，额定功率5．565MW，额定转速115．4 r/min，正向水推力78t，反向水推力103t。轴瓦、推力瓦均采用了巴氏合金瓦。2009年11月7日3#机组试运行，11月12日1#机组试运行，2010年4月30日2#机组试运行。经过试运行正常后，各台机组相继投入生产运营中。 2事故经过 2010年5月10日，内蒙古黄河三盛公二期水电站二号机组开机并网，11：04分负荷升到1200KW左右，3min后正向推力瓦测点3号55?上限告警，操作人员以为错误报警，随后告警确认。随后增加负荷到3600KW，11：15分后，上位机报警4块正向推力瓦温度升至119?仍然没有引起操作人员的重视，恢复告警。11：17分现地控制屏显示最高温度达到178?，引起工作人员注意关闭组合轴承检修排油阀，从纯机械过速保护安装处冒出白烟。11：18分上位机停机，调速器紧急停机。 3事故现场分析及检查经过 3．1事故现场分析 试运行结束后，由于需对机组内的透平油进行过滤并对各个油箱进行彻底清洗，在回收油时打开机组各排油阀门（包括组合轴承排油阀门）后，重新加油时未关闭组合轴承排油阀门，开机后致使组合轴承的润滑油大部分从排油阀门排至稀油站，油泵打到高位油箱自流到组合轴承、水导轴承。由于组合轴承油循环方式为低进高出，油箱内油位太低，推力瓦没有得到足够的润滑导致推力轴承温度升高。 当最高温度达到178?，纯机械过速保护安装处冒出白烟，现场工作人员都认为组合轴承推力瓦已烧毁。根据机组的情况，对比当时的温度178?低于巴氏合金瓦熔点185－241?，现场发电机摆度X—0．07mm、Y—0．08mm，均小于规范要求的0．1mm，振动稍大但未发生剧烈振动。停机是工作人员操作停机的，没有发生瓦与轴抱死导致停机的现象。综合分析后，故推断导轴瓦与推力瓦没有烧毁。 3．2检查经过 在经过讨论和研究后，决定对组合轴承径向瓦和组合轴承推力瓦进行检查。具体方法如下：①打开组合轴承径向瓦上油箱，用0．15mm塞尺沿轴瓦面刮削，凭借手感有无发卡现象、检查有无烧毁脱落的巴氏合金溶液凝结物。②松开正向推力瓦的抗动螺丝，使推力瓦与镜板有一定的间隙，从检查孔用0．15 mm的塞尺沿瓦面刮削，凭借手感有无发卡现象、检查有无烧毁脱落的巴氏合金溶液凝结物。 通过检查，未曾发现有通常烧瓦后的巴氏合金熔液凝结物粘在轴和镜板上的现象。随后，将上油箱和抗动螺丝恢复安装，并仔细检查使机组处于备用状态。 4再次试机及并网发电 4．1再次空转试运该机组 待全部安装完毕后，于2010年5月12日重新对该机组进行试运行。 17：50分准备就绪，18：01分开始空转。运行方式改为手动运行，导叶开度逐步开大，检查机组各时段的温度、摆度。具体数值见表1。 表15月12日2#机组各时段空转时温度、摆度时 间 导叶开度 （%） 转速 （r/min） 正向推力瓦温度（?）径向瓦（?）发电机摆度（mm） 123412x y 17：50018．418．318．818．917．918．3 18：016．813．518．518．51918．918．118．90．040．04 18：059．14618．618．819．219．218．418．80．040．05 18：1111．57219．819．719．620．319．319．50．050．04 18：1819．987．521．722．520．922．121．622．10．040．04 18：2723．710025．225．923．125．324．623．60．040．04 18：3323．710026．727．62426．826．824．80．040．04 18：4023．710027．828．425．227．62725．70．040．04 18：5223．710028．629．326．128．428．127．30．040．04 19：1823．71003029．227．529．53029．30．040．04 19：3623．710029．830．427．529．730．729．90．040．04 20：0623．710030．43127．930．131．430．90．040．04 经过空转2h后，从以上数据分析，确定该机组的组合轴承推力瓦及径向瓦应该没有被烧毁，可以带负荷运行，但要逐步增加负荷，认真观察机组各部的变化值。 4．2并网发电 321 巴氏合金轴瓦温度升高事故的检查和处理李国域等
汽轮机推力轴承温度超标的原因分析及处理方法 摘要：推力轴承温度超标的问题在各电厂时有发生,因推力轴承推力瓦块乌金温度高, 使机组不能满负荷运行, 给企业的经济效益和设备的安全带来威胁。本文介绍汽轮机推力轴承原理结构基础上，对推力瓦块温度超标原因进行了安装检修及运行等方面分析，并对东汽N60-8.83型汽轮机支持推力联合轴承推力瓦块乌金温度超标进行处理,供从事汽轮机运行、安装和检修的人员参考。 关键词：汽轮机；推力轴承；温度；分析；探讨 1 .支持推力联合轴承的结构 汽轮发电机组的推力轴承主要作用是承受汽轮机转子在运行中的轴向推力，维持汽轮机转子和静止部件间的正常轴向间隙，因此推力轴承的正常工作是汽轮发电机组安全经济运行关键部件之一。推力轴承瓦块温度是推力轴承运行状态的一个重要参数，一但造成瓦块温度超标，乌金磨损烧坏，转子便会发生轴向位移，使汽轮机通流部分发生动静部件碰磨事故。虽然大型汽轮机采用高中压缸对头布置和低压缸采用分流式等措施以减小轴向推力，但轴向推力还是很大的。当工况变动、隔板汽封磨损间隙变大，特别是水冲击、甩负荷时，会产生瞬间轴向推力突增和反推力，从而对推力轴承提出进一步要求。 应用较广泛的推力轴承是密切尔推力轴承，这种轴承在推力盘上装有若干块推力瓦块，瓦块可以是固定的（用于小型机组）和摆动的（用于大、中型机组上）。推力轴承和支持轴承合为一体称推力——支持联合轴承。如图1及图2这种轴承结构，他在国产机组使用得较广泛。为保证轴向推力均匀地分配至各个瓦块上，选用球面支承轴承。轴承径向位置靠轴瓦外圆的垫块及其垫片来调整，轴向位置靠调整环1来调整，参看图1。支持推力联合轴承可以缩短机组轴向长度，但球面支承与球面座之间的球面加工工作量较大。 轴承的推力瓦块分为工作瓦片2和非工作瓦片3，各有十片左右。工作瓦片承受转子的正向推力，非工作瓦片承受部分负荷下可能出现的反向推力。瓦片利用销钉挂在其背面处分半的安装环10上。销钉与瓦片上的孔为较松的配合，瓦片背面有一条突起的肋，使瓦块可绕肋稍作转动，从而使瓦片2与推力盘7之间形成楔形间隙，建立液体摩擦。 图1支持—推力联合轴承 1-调整环；2-工作瓦片；3-非工作瓦片；4、5、6-油封；7-推力盘；8-支撑弹簧；9、10-瓦片安装环；11-油挡
汽机专工岗位试题答案 填空题：(每空1分，共30分) 1、采用数字式电液控制系统（DEH－Ⅲ型）的机组，它主要完成两个功能：汽轮机转速控制和汽轮机负荷控制。 2、造成汽机大轴弯曲的主要因素有两大类，一是汽轮机进水等原因造成上下缸温差大，另一个是汽轮机动静部分磨擦。 3、当汽轮机的金属温度低于蒸汽的饱和温度时，蒸汽热量以凝结放热的方式传给金属表面，而当金属温度高于蒸汽的饱和温度时，蒸汽热量以对流放热的方式传给金属表面。 4、汽轮机热态启动，并列后加负荷时，高压差胀变化趋势是减小，高压缸调节处的金属温度变化趋势是降低。 5、运行中油系统应连续供油，一旦断油就会造成轴瓦烧坏，引起动静部分摩擦，阀门如垂直安装，凡遇有阀芯脱落等阀门故障时，很容易将油路切断，因此油系统中重要阀门都是横装的。 6、汽轮机负荷的摆动值与调速系统速度变动率成反比，与调速系统迟缓率成正比。 7、发电机空侧密封油回油箱处设置U型管是为防止在发电机轴端密封破坏的情况下，阻止氢气进入润滑油主油箱，防止发生氢气爆炸，而发电机汽端、励端消泡箱间装设U型管的目的是为了防止发电机两端风扇差压不一致，使发电机内油烟在发电机内流动。 8、汽轮机热态启动刚冲转时，通常汽缸金属温度一开始是向降低
的方向变化，因此这个时候汽缸的内表面受到拉应力，汽轮机转子的内表面受到压应力。 9、主汽轮机ETS停机电磁阀在接受到停机信号时，停机电磁阀失电打开，危急遮断油管中的高压油泄去，快速卸载阀打开，迅速关闭高中压主汽门及调速汽门。 10、主汽轮机OPC电磁阀接受到动作信号时，其电磁阀是带电打开，泄去OPC油管中的安全油，从而关闭高中压调速汽门。 11、小汽轮机停机电磁阀在接受到停机信号时，电磁阀带电动作，速关油迅速泄掉，关闭进汽门。 12、汽轮机的级内损失除了喷嘴损失外，还有湿汽损失、漏汽损失、余速损失等损失，而流体在管道中流动时的压力损失一般有沿程阻力损失、局部阻力损失两种。 选择题：(每题2分，共10分) 22、事实上给水回热加热的应用也受限制，23、回热循环效率的增高，24、一般也不25、超过___B___左右。 A．10％；B．18％；C．20％一25％。 26、在汽轮机的热力效率计算过程中，27、常用和重要的热力计算公式为___C___。 A．理想气体平衡方程；B．连续方程式；C.能量方程式；D.质量方程式 3、机组热态启动时，如果你选择冲转主汽压力为6.5Mpa时,此时蒸汽对应的饱和温度大约为 B ℃。