危桥属幽径，缭绕穿疏林的意思
“危桥属幽径，缭绕穿疏林”出自唐朝诗人柳宗元的作品《苦竹桥》,其古诗全文如下：危桥属幽径，缭绕穿疏林。迸箨分苦节，轻筠抱虚心。俯瞰涓涓流，仰聆萧萧吟。差池下烟日，嘲哳鸣山禽。谅无要津用，栖息有馀阴。【注释】①苦竹：竹的一种。杆矮小，节较其它竹为长，四月中生笋，味苦。②危桥：高桥。属：连接。幽径：幽深的小路。③迸：裂，开。箨：竹笋上一层一层的皮，即笋壳。④筠：竹皮。虚心：空心。⑤瞰：望，俯视，向下看。⑥聆：听。吟：成调的声音。⑦差池：参差不齐。《诗经·邶风·燕燕》：“燕燕于飞，差池其羽。”⑧嘲哳：亦作“啁哳”，形容声音杂乱细碎。⑨谅：料想，实在。要津：重要的渡口，隐喻重要的职位。【翻译】高高的桥与幽幽的小路相连，它曲曲折折穿过稀疏的竹林。竹子从笋箨中迸发苦节，青皮环抱空虚的竹心。俯身看桥下细细的溪流，抬头听山间萧萧的竹韵。烟雾蒸腾中阳光西下，山里的鸟儿在嘲哳乱鸣。料想苦竹不可能作为渡口的竹伐，正好给我们的休憩提供了绿荫。【鉴赏】此诗更像一首咏物诗，它描写的是苦竹间的桥，而且表面上是写桥，实则重点是写竹，桥只不过是陪衬而已。苦竹，楚地湘南极普通的一种竹子，而且连名称都带有贬意。诗人独具慧眼，从平凡的事物中发现了诗意，将自己身世遭遇与不起眼的苦竹有机联系起来，寓意于有“苦竹”“虚心”的竹。诗的结构与组诗一致，分三层。前四句写实：
“危桥属幽径，缭绕穿疏林”，远远的桥与幽幽的小路相连接，它缭绕地穿过稀疏的竹林。突出危桥、幽径、疏林。“迸箨分苦节，轻筠抱虚心”。特写竹子的拔节，充分运用诗的想象，似乎看见竹子从笋箨中迸发出苦节，轻轻的筠皮环抱着空虚的竹心。诗中突出了“苦节”与“虚心”。第二层写桥上观景所得：俯身可以看到绢绢细流，抬头可以听到萧萧的竹声。烟雾蒸腾中阳光西下，山里的鸟儿啁鸣归巢。既俯看，又仰视，还运用听觉。天边的太阳，近处的鸟鸣，一一入画，充满了生机。眼中的景物往往是诗人内心世界的外在展示。大自然是美好的，然而胸怀大志的诗人不能像鸟一样自由飞翔，投入她的怀抱，只能与“囚徒为朋”，在寺院的木鱼声中难以入眠，这强烈的反差不能不使人产生共鸣，伤感之情溢于言表。最后抒发感概“谅无要津用，栖息有余阴”，这里的苦竹也不可能作为渡口的竹伐，正好给人们的栖息提供了荫凉。正如吴文治先生所指出的：“作者借竹自喻，感叹竹子虽有‘苦节’和‘虚心’的美质，也只能供人和鸟歇息遮阴，不会用在重要的渡口，隐有自伤怀才不遇之意。”（《柳宗元选集》）诗除了咏苦竹桥之外，还写到竹林、小径、溪流、竹韵、落日、鸟鸣，故自然属于山水诗。
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公路工程 《设计工作报告》 项目名称：S209线会阿四级公路高田桥 (K214+687)危桥改造工程 建设单位：宜良公路管理段 设计单位：云南宏图工程设计有限公司 监理单位：云南公路建设监理有限公司 施工单位：宜良公路管理段 云南宏图工程设计有限公司 2012 年 2 月23 日 S209线会阿四级公路高田桥(K214+687)危桥改造工程设计工作报告
1 概述 1.1 任务来源及依据 1.1.1 任务来源 位于宜良县马街镇S209线会阿四级公路高田桥(K214+687)危桥改造工程，原有老桥为1-5米石拱桥，桥面宽度5米，桥尾紧紧与一仅为15米半径的圆曲线相连，行车条件极差。随着S209线会阿公路交通量的逐年递增，根据该路段近期调查统计，交通量折合换算成小客车3051量，原老桥的通行条件已成为该路段行车的一大瓶劲问题，而且老桥使用多年，年久失修，桥梁通行安全也得不到保障。基于上述原因，宜良公路管理段于2011年5月25日委托云南宏图工程设计有限公司对会阿公路高田桥(K214+687)危桥进行改造设计，双方于2011年5月25日签订了勘测设计合同。新建K214+668(1－10米）普通钢筋混凝土空心板桥，为路线跨越平田水库尾部一条小河而设，上部构造为1-10米普通钢筋混凝土空心板，斜交角度为60°；桥台为重力式桥台；全桥共计1道伸缩缝。由于该路段有大量重型货车通行，桥梁设计荷载采用公路—Ⅰ级。 1.1.2 任务依据 云南宏图工程设计有限公司与宜良公路管理段会签订的《S209线会阿四级公路高田桥(K214+687)危桥改造工程勘测设计协议书》。 1.2 沿线自然地理概况 1.2.1 地形、地貌、地质、地震 S209线会阿四级公路高田桥(K214+687)危桥改造工程，项目所在地区地处滇东台褶皱带昆明山字型构造前弧的东翼，地质构造复杂。主要构造体系为南北向构造体系，地层走向多为南北向，地层岩石有全风化砂质页岩和碎屑岩出露，土壤主要
江西省公路危桥改造工程管理暂行办法 第一章总则 第一条为加强公路危桥改造工程管理、规范工作程序、提高工程质量和资金使用效益，杜绝桥梁垮塌、伤人事件的发生，确保人民生命财产安全，根据部颁规范、技术标准及省交通厅有关规定，制定本办法。 第二条危桥改造工程管理工作实行“规范程序、分级负责、科学管理、提高效益”的原则。受省交通厅委托，省公路管理局负责全省危桥改造工程的管理和监督工作。各设区市交通局、公路局，根据职责分工，分别负责辖区内所管养公路危桥改造工程的具体管理工作。 第三条危桥改造工作基本方针：防治结合，预防养护为主，深入持久地把危桥改造工作抓好，尽可能消除桥梁结构上的一切安全隐患，坚决杜绝因桥梁技术状况原因引起的桥梁垮塌安全事故。 第四条危桥改造工作目标：通过三年集中改造，到2010年年底，全面完成国省道公路现有危桥改造任务；基本完成县道上中桥、乡道上大桥及以上跨径现有危桥改造任务。 第五条各级交通、公路管理机构必须加强现有桥梁的检查、保养、维护和加固、改造工作，使其经常处于完好的技术状态，延长其使用寿命。 第六条危桥改造实施范围为按照现行规范，技术状况评定为四、五类的桥梁，原则上为省危桥项目库中的桥梁。
第七条本办法适用于全省公路桥梁的危桥改造工程项目管理。 第二章管理职责划分 第八条省公路管理局负责全省公路危桥改造工程的管理和监督工作，具体职责如下： （一）对全省公路危桥改造工作进行行业指导和技术服务。 （二）审批设区市公路局上报的施工图设计文件，以及审批设区市交通局上报的大桥以上（含大桥）的危桥重建项目初步设计文件。 （三）汇总、核定、上报、下达公路危桥改造工程计划。 （四）监督、检查全省公路危桥改造工程实施情况。 （五）拨付专项补助资金，检查资金使用情况。 第九条各设区市交通局负责本辖区内所管养公路危桥改造工程的管理工作。 具体职责如下： （一）负责审核县（市、区）交通局编制的公路危桥改造工程建议计划，并报省公路局。 （二）负责上报大桥以上（含大桥）的公路危桥重建项目初步设计文件。 （三）负责公路危桥改造工程施工图设计及预算的审批，并报省公路管理局备案。 （四）各设区市交通局所属质量监督机构具体负责公路危桥改造工程的质量监督工作。 （五）组织公路危桥改造工程的竣工验收。
农村公路危桥加固改造施工管理分析 摘要：在对农村桥梁进行维修以及加固时，工程质量应该是所有的管理工作的 重心。如何保证工程质量？首先要重视质量的控制体系，不完善不健全的控制体 系会导致目标不明确、效率低、责任推脱等现象；其次，控制验收制度。不严格 的验收制度会使施工人员以及管理人员不负责任。严格验收制度，虽然会增加当 时的成本，但是有利于长期的效益。维修是一方面，防止伤害以及日常的养护也 是保护桥梁的有效手段。想要保证桥梁的长期安全，持久运行，就要在平时将维修、养护、防治工作做到位。 关键词：农村公路危桥改造施工；桥梁病害；措施；质量管理工作 1导言 由于农村公路交通量不断增大，车辆荷载大幅度增加，使早期修建的部分桥 梁发生了不同程度的破损，影响了公路的通行能力，制约了地方经济的发展。本 文就针对农村公路危桥常见病因和加固改造施工管理的措施进行了分析。 2农村公路危桥改造施工管理的重要性 农村公路危桥加固改善工程，不仅需要关注技术问题，也要重视施工管理， 还要分析施工单位的经济能力。实际加固改造过程中，应着重从经济效益即技术 等方面考虑施工管理问题，因此：必须对旧桥进行详实地现状调查、病害分析与 结构状态评足；将加固设计应与施工方案紧密结合，保证新增结构与原结构连接 可靠；加强人员管理，做好危桥改造的经济性分析，这样才能确保项目的可行和 延长旧桥的使用寿命。 3造成危桥的病因分析 在我国农村，大部分桥梁建设年代久远，受地方经济制约，建设资金投入较少，致使许多桥梁出现了桥面破损、栏杆断裂、墩台脱空、挡墙倾斜位移、桥拱 圈开裂等不同的病害，存在严重的安全隐患。这些病害的主要原因是由于混凝土 碳化及钢筋锈蚀、地基不均匀沉降、铺装层裂缝、拱上侧墙开裂、护栏破损缺失、伸缩装置损坏缺失等原因所导致。这些危桥影响了农村公路的使用安全，但又不 可能全部拆除重建，桥梁的维修、加固显得尤为重要。 4危桥加固改造施工管理的措施 4.1重视前期质量控制内容 加固改造农村公路危桥，是一个复杂的过程，而不是简单的处理模式。这个 复杂的过程的第一步就是做好准备工作。首先，业主单位应该对实际情况进行经 济性分析，而且只有实地考察才能得到最准确最真实的数据。经济分析之后，得 出开展此项工作的判断和依据。其次，施工单位对分项工程给予足够的重视。分 项工程是总工程的一部分，也属于施工对象。在施工之前，勘测现场，做好质量 准备工作。大概包括以下三种： 4.1.1物质准备 在加固改造危桥的过程中，可能要用到的材料的种类和数量，以及必要的机 械设备，都是物资准备的范围。除此之外，还包括管理时用到的办公用品及暂时 性建筑等等。 4.1.2技术准备 熟悉施工图纸，检测图纸的完整性都属于技术方面的内容。所以，建设单位 不止进行技术分析，经济效益分析，自然条件分析，还要做好各种细节的编制工作，比如控制预算、合理组织规划等等。
危桥改造工程施工组织 设计 标准化管理部编码-[99968T-6889628-J68568-1689N]
娄星区青龙桥危桥改造工程 项目编号：2015-025 施 工 组 织 设 计 编制单位：湖南省新化公路桥梁建设有限公司 时间：二O一五年十一月二十日 施工组织设计目录 第一章总体概述：施工组织总体设想、方案针对性及施工段划分 第二章施工现场平面布置和临时设施、临时道路布置 第三章施工进度计划和各阶段进度的保证措施 第四章各分部分项工程的完整施工方案及质量保证措施
第五章安全文明施工及环境保护措施 第六章项目管理班子的人员配备、素质及管理经验 第七章劳动力、机械设备和材料投入计划 第八章关键施工技术、工艺及工程项目实施的重点、难点和解决方案 第九章冬雨季施工、已有设施、管线的加固、保护等施工措施 第十章新技术、新产品、新工艺、新材料的应用附表： 附表一拟投入本工程的主要施工设备表 附表二拟配备本工程的试验和检测仪器设备表 附表三劳动力计划表 附表四计划开、竣工日期和施工进度网络图 附表五施工总平面图 附表六临时用地表 附表七施工单人员情况一览表 附表八拟委任的项目经理资历表 附表九拟委任的项目总工资历表
第一章总体概述：施工组织总体设想、 方案针对性及施工段划分 第一节工程概况 一、工程项目名称、位置、工程概况 1、项目名称：娄星区青龙桥危桥改造工程。 2、位置：娄星区大埠桥。 3、工程概况：本工程为娄星区青龙桥危桥改造工程，桥梁主桥为2-20m预应力混凝土简支空心板，全桥均位于直线上，无超高及加宽，技术标准如下： 1）设计荷栽：公路-Ⅱ 2）桥面宽、长：7.5m=净-6.5m(行车道)+2*0.5M（防撞栏杆） 全长46.5M 3）地震设防烈度；VI度 4）桥下净空：2.41M，满足排涝要求 5）右交角：90度 二、结构形式 1、上部构造： （1）2*20M米空心板，横向布置5片，共10片。 （2）支座采用圆板式橡胶支座。 （3）桥面在桥台处设两道E-40弹性伸缩缝。桥面铺装15㎝厚C40商品砼。 2、下部构造：
******危桥改造工程管理办法 第一章总则 第一条为加强我省危旧桥梁加固与改造工程管理工作，保证桥梁完好的工作状态，充分发挥农村城市桥梁的功能，依据《《浙江省桥梁管理养护体制改革实施意见》、《城市桥涵养护技术规范》等规定，结合我单位桥梁管理工作实际，制定本办法。 第二条本办法适用于我省计划下达的城市危旧桥梁加固、改建和重建工程。 第三条危旧桥梁加固与改造工作实行“统一领导，分级管理，事权一致”的原则。 第四条农村城市桥梁管理工作严格执行《城市桥梁养护管理工作制度》的规定。 第五条危旧桥梁加固与改造范围包括： （一）经鉴定确定技术状况等级为三、四、五类的桥梁。 （二）桥梁荷载等级偏低（荷载等级：汽—15、挂—80级以下），需要提高荷载等级的桥梁。 （三）通行能力严重不足的桥梁（指窄桥）。 第二章危旧桥梁检查与技术等级评定 第六条城市危旧桥梁检查与评定依据交通运输部《城市桥涵养护技术规范》、《城市桥梁承载能力检测评定规程》和相关技术标准、规范进行。
第七条危旧桥梁的处理措施： 经评定为三、四类的桥梁应及时设置限载、限速交通警示标志，必要时派专人值守，并制定出维修加固方案，在当年或下一年列入桥梁养护维修计划，并组织实施。 评定技术状况为五类的桥梁及超过使用年限的重要和特大型桥梁，应分别制定相应的突发事件应急预案。五类桥梁应及时设置危旧桥梁警示标志，协调公安交管部门实施交通管制，禁止车辆通行，通过发布路况信息通告、在桥头设立绕行标志或修筑便道、派专人昼夜看守等应急措施，防止安全事故发生，避免车辆堵塞。并在一个月内安排桥梁特殊检查或技术论证，制定加固改建方案，并及时上报当地政府及上级部门。 第八条危旧桥梁突发事件应急措施： （一）桥梁突发事件处置工作应在当地人民政府和上级监管单位的统一领导下，具体负责制定以预防和处置桥梁安全事故为重点的突发事件应急预案，措施应合理可行，明确信息上报、分级响应、交通保障与恢复、事故调查等工作的职责和程序。 （二）城市桥梁突发事件发生后，我单位应立即采取设置明显的警示标志、封闭桥梁、限制车辆通行等紧急措施，在当地人民政府的领导下及时启动应急预案，同时向市交通运输局、省城市管理局和市级公安交通管理机关等有关单位报告，报告时限不超过12小时。必要时，应安排专人实施昼夜不间断监视观测，落实安全责任人。 （三）在应急处置过程中，要按相关规定向有关单位续报有关情况，
金寨县2014年农村公路危桥改造民生工程 实施方案 为加强我县农村公路危桥建设管理，切实消除农村公路桥梁安全隐患，确保国家和人民生命财产安全和道路通行安全，根据上级交通主管部门有关危桥改造的要求并结合我县农村公路桥梁实际，2014年我县农村公路危桥加固改造民生工程制定如下实施方案。 一、基本情况 我县农村公路桥梁多数建于上世纪六七十年代，并通过民工建勤形式修建，建设基础薄弱，资金短缺，设计、施工标准低，加之受自身山区条件制约公路建设成本较大，农村公路建设除国家给予一定补助外，地方配套和自筹资金比例较大，缺口资金难以按要求到位，因而在公路建设过程中大部分桥涵基本上没有进行同步改造。随着我县农村公路等级、通行质量不断提高，公路交通量逐年加大，加之不法车辆恶意超载超限运输及多年来洪灾等自然灾害侵袭因素影响，全县农村公路桥梁的安全隐患非常突出，不少桥梁随时可能出现险情。经调查统计，全县县乡公路桥梁共196座，进入省交通运输厅危桥数据库（县乡道）140座计 3519.9延米，其中大桥8座计698延米；中桥14座计754.5 延米；小桥118座计2067.4延米。 二、工作职责 （一）农村公路危桥中桥以上（含中桥）的改造项目的技术方案、施工图设计、施工企业资格、施工许可由市交通运输局审核和批复。改造项目交工后县交通运输局组织初验，合格后报请市交通运输局组织竣工验收。 （二）中桥以上（含中桥）项目的质量监督管理由市交通质量监督局负责。 （三）县交通运输局是危桥改造的建设责任主体，负责辖区内农村公路危桥改造项目实施、监督管理和小桥施工许
可审批，落实配套资金，履行对危桥改造项目的建设、设计、施工监理等参建各方的建设行为的管理职责，按时上报建设进度、有关报表和信息。 （四）按照公路“县道县管、乡道乡管、村道村管”的分级管理原则，结合我县农村公路桥梁实际，县乡道上的危桥由交通主管部门负责改造并为项目法人。 三、目标任务 危桥改造按照先急后缓、先易后难、分步实施的原则，统筹规划、精心设计、规范施工，我局今年计划实施20座危桥改造计划（其中新建6座，维修加固14座），总投资737万元，其中省补资金505万元；县财政配套232万元；工程计划4月开工，10月底完成年度建设任务。 四、技术标准 危桥改造技术标准，应按道路等级，充分考虑到社会经济发展需求。具体为: 1、县道上的危桥改造，设计荷载按公路规划等级标准执行，宽度不得低于现有路面宽度； 2、乡道上的危桥改造，按照公路-Ⅱ级荷载标准，宽度不得低于现有路面宽度； 3、村道上的危桥改造，参照公路-Ⅱ级荷载标准，宽度不得低于现有路面宽度； 4、在桥梁相应位置应当设置必要的标志和安全防护设施。 五、资金筹措与管理 （一）资金筹措。坚持立足县情实际，在上级拨付危桥改造资金的基础上，多渠道筹措我县农村公路危桥改造资金。进一步加大对上争取力度，力争在省、市各类扶持资金争得更大份额并及时到位。 （二）资金监管。农村公路危桥改造资金筹集与管理遵循多方筹措、分级管理、专户存储、专款专用的原则并接受财政、审计、监察及上级交通主管部门监督与检查。
危桥改造工程概况 一、工程概况 1、项目名称：某县2017年危桥改造工程何寨桥等7座危桥改造工程。 2、招标人：某县交通投资有限公司。 3、资金来源：上级补助+地方自筹。 4、建设地点：某县。 5、工程概况： 某县2017年危桥改造工程（何寨桥等7座桥）分别位于某县小池镇、弥陀镇、北中镇、城西乡、牛镇镇。何寨桥：位于小池镇老桥全长54m，全宽2.5m， 6*9m预制Ⅱ梁，老桥拆除重建。桥梁上部结构采用3*16m预制预应力空心板，全长54.04m，全宽7m，基础和下部结构采用钻孔灌注桩、盖梁式桥台、柱式墩身，10.32m 1-φ0.75m钢筋混凝土圆管涵；刘岭桥：位于小池镇老桥全长16m，全宽5m，1*6.6m现浇空心板，老桥加固。桥梁基础加固，重新浇筑桥面铺装，增设护栏、泄水管，完善安保设施等；徐家大屋桥：位于小池镇老桥全长45m，7*5m板梁，全宽3m，老桥拆除重建。桥梁上部结构采用全长48.04m，全宽7m ，3*16m预制预应力空心板，基础和下部结构采用钻孔灌注桩、盖梁式桥台、柱式墩身，15m长1-φ1.1m涵洞（钢筋混凝土圆管涵）；吴山桥：位于弥陀镇老桥为2*8m预制T梁，重力式墩台，全长
20m，全宽4.5，老桥拆除重建。桥梁上部结构采用2*10m现浇空心板，全长25.04m，全宽5.5m，基础和下部结构采用钻孔灌注桩，盖梁式桥台，柱式墩身；望天桥：位于北中镇新建桥梁，桥梁上部结构采用2*10m现浇板，全宽6m，基础和下部结构采用薄壁式桥墩、重力式桥台、扩大基础；卜术二桥：拆除老建筑物新建一座1*8m现浇空心板，U型桥台扩大基础结构；柴家河桥：老桥为长30米宽2.5米、桥跨5米*5米现浇简支实心板，老桥拆除重建。桥梁上部结构采用3-13m预制预应力空心板，基础和下部结构采用钻孔灌注桩。桥梁全宽6.0米，全长为39.04米。 7、计划工期：180日历天。 8、质量标准：合格。 二、编制依据 1、安徽宇丰土建工程咨询有限公司和安徽远通工程设计有限公司设计的某县2017年危桥改造工程（何寨桥等7座桥)施工设计文件及本项目答疑。 2、公路工程标准施工招标文件（2009年版）。 3、《公路工程基本建设项目概算预算编制办法》(JTG B06-2007)、《公路工程预算定额》(JTG/T B06-02-2007)、《公路工程机械台班费用定额》（JTG/T B06-03-2007）。 4、公路工程2008部颁费率标准及安徽省补充规定—皖交基【2008】17号。
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危桥维修加固改造工程管理办法桥梁维修加固改造工 程管理办法 第壹章总则 第壹条 为加强公路桥梁维修加固改造工程管理，提高工程质量和投资效益，杜绝桥梁跨塌、坠车伤人事件的发生，确保人民生命财产安全，根据部颁规范、技术标准及省交通厅有关规定，制定本办法。 第二条 桥梁维修加固改造工程管理工作实行“统壹领导，分级管理”的原则。受省交通厅的委托，省公路局负责所管养公路桥梁维修加固改造工程的管理和监督工作。桥梁维修加固改造工程的具体管理工作，根据目前各级公路管理机构的职责分工，由县级之上公路管理局、县乡公路管理站（处）负责。 第三条桥梁加固改造工作基本方针：防治结合，预防养护为主，深入持久地把桥梁加固改造
工作抓好，尽可能消除桥梁结构上的壹切安全隐患，坚决杜绝因桥梁技术情况原因引起的桥梁垮塌安全事故。 第四条 桥梁加固改造工作规划：2005 年前消灭国省干线上四类桥；2008 年前消灭省养支线四类桥，同时消灭国省道上中、小桥梁中的窄桥和险桥（做到桥和路基等宽，桥头视距良好，线型顺适）；2010 年消灭县乡公路的四类桥；以后于此基础上做到及时发现，及时处治。 第五条 根据《公路养护技术规范》，桥梁技术情况评定等级分为壹类、二类、三类、四类。各类技术情况桥梁应及时做到：壹类桥梁进行正常保养；二类桥梁进行小修；三类桥梁进行中修；四类桥梁进行大修或改造。 第六条 桥梁维修加固工程资金主要来源于公路养护资金、车辆通行费。具体方案：省养干支线特大桥、大桥及中桥维修加固资金由省交通厅补助工程总预算的50%（湘西补助70% ，怀化张家界补助60% ），其余部分由市州工程切块经费列支；如桥梁所处路段设有通行费收费站，则全额工程经费由通行费支出。省养干支线小桥维修加固资金全部由市州切块经费支出。县乡公路特大、大桥维修加固资金由省交通厅补助50% ，剩余部分由市州县乡公路管
农村公路旧危桥改造工程施工组织设计方案
目录 第一章编制说明 第二章工程概况 第三章施工组织机构 第四章施工总平面布置 第五章施工方案及技术措施 第六章资源配备计划 第七章工程进度计划与措施 第八章质量管理体系与措施 第九章安全管理体系与措施 第十章环境保护管理体系与文明施工措施
第十一章季节性施工计划安排 第十二章地下管线及其他地上地下设施的保护加固措施第十三章施工组织设计附图
第一章编制说明 一、编制依据 1、**市2018年农村公路旧危桥改造工程设计施工总承包招标文件、图纸。 2、建设单位对本工程的有关要求、答疑纪要。 3、我公司质量标准制定的质量手册及相关程序文件。 4、我公司自身的人力资源和技术装备能力以及施工同类工程的施工经验。 5、依据国家现行的规范、操作规程、工艺标准、施工验收及质量检查验收标准。 6、通过现场实地踏勘，从现场调查、采集、咨询所获取的有关资料。 二、编制原则 1、严格遵守招标文件明确的《技术规范》及国家现行的相关规范、标准。 2、坚持在实事求是的基础上，力求技术先进、方案科学可行、经济合理的原则。 3、坚持自始至终对施工现场全过程、全方位严密监控，以科学的方法实行动态管理，灵活实施动静结合的管理原则。 4、实施项目法管理，通过对劳力、设备、材料、资金、技术、方案、时间与空间条件的优化处置，实现成本、工期、质量及社会信
誉的预期目标。 5、坚持对进度、质量、安全全方位的管理，坚持科学技术是第一生产力的原则，确保实现既定目标。 6、全面贯彻公司质量方针、质量目标：符合国家现行施工验收规范合格标准。 第二章工程概况 一、工程概况 1、工程简介 （1）项目名称：**市2018年农村公路旧危桥改造工程 （2）计划工期：240日历天。计划开工日期：2018年11月，计划竣工日期：2019年7月（注：本项目中临邛街办李水碾桥需在2018年12月31日前完工。其余桥梁在计划工期内完工。） （3）建设规模：实施约20座旧危桥的重建或加固工作。 （4）质量目标：达到国家现行施工验收规范合格标准 （5）建设地点：**市临济镇、高埂镇、羊安镇、南宝山镇、火井镇、茶园乡（以规划局最后确定的选址为准）。 2、工程地质条件 2.1 自然地理条件概述 （1）、地形地貌 道路大致西北～东南走向，道路沿线为新征用地、局部地段上部为新近回填土构成，地形标高533.37～537.12m，地貌单元为属浅丘型地貌。
施工组织设计 第一章工程概况 第一节工程基本概述 一、工程项目名称、位置、工程概况 1、项目名称： 2014年市干线公路危桥改造工程。 2、位置：位于省道靖线K65+678水磨河桥位于市神木县麻家塔乡水磨 河村。 3、工程概况：该桥1997年建成通车，桥梁全长140.5米，桥宽12.6m, 为5孔20米钢筋混凝土拱桥。设计荷载为汽-20，挂-100。 二、结构形式 1、上部构造： ⑴、上部结构为钢筋混凝土拱桥。 （2）、支座采用板式橡胶支座。 （3）、桥面在桥台处设两道E-40弹性伸缩缝。 2、下部构造： 下部为砌石墩台，扩大基础。 三、现状 近年来桥梁出现不同部位的病害： 主拱圈出现不同程度纵、横向裂缝，部分拱圈渗水，有蜂窝麻面；侧墙外移，桥台、桥墩有竖向裂缝、墙身破损开裂，局部渗水；基础冲刷、勾缝脱落严重，锥坡被水冲毁。该桥技术状况评定为四类。桥梁存在极大通行安全隐患，影响桥梁安全通行。
3、病害成因： 拱圈：由于超重车辆单向通行，使桥梁的拱圈受力不均衡所致。超限超载严重影响结构 的承载力和耐久性。 拱脚：渗水主要是因为桥面泄水管堵塞，水流下渗。 桥墩、台侧墙开裂、外移：车辆重载行驶所致，石料风化、材料整体性能下降。 四、主要工程项目和工程数量 1、上部结构： C40钢筋混凝土加固拱圈： 584.5 m3； 2、下部结构： C40钢筋混凝土加固桥梁墩身： 829.4 m3； C40钢筋混凝土加固桥梁台身： 180.6 m3； C20混凝土桥梁墩、台身： 257.1 m3； 3、防护工程及排水工程： M7.5浆砌片石 144.3 m3； 4、凿毛处理： 3035.7 m2； 5、钻孔植筋：锚固定位筋φ12 8783 孔； 植筋φ25 568 孔； 6、挖基土方： 2129.6 m3； 7、砂砾回填： 507.1 m3； 8、填土方： 382.0 m3. 第二节施工组织总体设想 一、工程质量 本工程我单位将按质量体系标准的要求进行施工管理，提高精品意识， 争创精品艺术工程。施工中严格按建设部颁布现行的工程质量检验评定标准 和有关设计及施工技术规、施工图纸进行施工。 总体工程质量目标达到合格标准要求。 二、施工工期 本工程招标工期为 90天，针对本工程的实际情况，并综合考虑我单位 的综合实力和部协调能力，我单位重承诺：合理编制施工进度计划及调度我 单位司资源，精心施工，确保在工期围完成本工程任务。
娄星区青龙桥危桥改造工程 项目编号：2015-025 编制单位：省新化公路桥梁建设 时间：二O五年十月二十日
施工组织设计目录 第一章总体概述：施工组织总体设想、方案针对性及施工段划分 第二章施工现场平面布置和临时设施、临时道路布置 第三章施工进度计划和各阶段进度的保证措施 第四章各分部分项工程的完整施工方案及质量保证措施 第五章安全文明施工及环境保护措施 第六章项目管理班子的人员配备、素质及管理经验 第七章劳动力、机械设备和材料投入计划 第八章关键施工技术、工艺及工程项目实施的重点、难点和解决方案 第九章冬雨季施工、已有设施、管线的加固、保护等施工措施 第十章新技术、新产品、新工艺、新材料的应用 附表： 附表一拟投入本工程的主要施工设备表 附表二拟配备本工程的试验和检测仪器设备表 附表三劳动力计划表 附表四计划开、竣工日期和施工进度网络图 附表五施工总平面图 附表六临时用地表
附表七施工单人员情况一览表附表八拟委任的项目经理资历表 附表九拟委任的项目总工资历表
第一章总体概述：施工组织总体设想、方案针对性及施工段划分第一节工程概况 一、工程项目名称、位置、工程概况 1、项目名称：娄星区青龙桥危桥改造工程。 2 、位置：娄星区大埠桥。 3、工程概况：本工程为娄星区青龙桥危桥改造工程，桥梁主桥为2-20m 预应力混凝土简支空心板，全桥均位于直线上，无超高及加宽，技术标准如下： 1）设计荷栽：公路-H 2）桥面宽、长：7.5口=争-6.5m（行车道）+2*0.5M （防撞栏杆）全长46.5M 3）地震设防烈度；VI 度 4）桥下净空：2.41M，满足排涝要求 5）右交角：90 度 二、结构形式 1 、上部构造： （1）2*20M米空心板，横向布置5片，共10片。 （2）支座采用圆板式橡胶支座。 （3）桥面在桥台处设两道E-40弹性伸缩缝。桥面铺装15 cm厚C40 商品砼。 2、下部构造： 墩、台皆为钻孔灌注桩基础，桥台后接块石挡墙。
关于印发公路路网结构改造工程管理办法的通知 交通运输部文件交公路发【2011】182号2011 年05月04日 各省、自治区、直辖市、新疆生产建设兵团交通运输厅（局、委），天津市市政公路管理局： 为进一步加强公路路网结构改造工程管理，规范项目管理程序，提高资金使用效益，部对《公路路网结构改造工程项目管理办法（试行）》（交公路发…2006?410号）进行了修订。现印发给你们，自印发之日起执行。 公路路网结构改造工程管理办法 第一章总则 第一条为加强公路路网结构改造工程管理，规范项目管理程序，提高资金使用效益，根据国家相关规定和技术规范，制订本办法。 第二条本办法适用于中央车辆购置税投资补助的公 路路网结构改造工程的管理，其中，改造目标及补助范围、
标准适用于“十二五”期的公路路网结构改造工程项目。 第三条公路路网结构改造工程包括危桥改造、公路安全保障工程（以下简称安保工程）和干线公路灾害防治工程（以下简称灾害防治工程）三项内容。 第四条公路路网结构改造工程管理应坚持统筹规划、规范有序、地方为主、科学有效的原则。 第二章目标与前期工作 第五条危桥改造目标为：“十二五”期间，全面完成国道、省道上现有危桥改造任务，基本完成县道、乡道上的中桥及以上现有危桥改造任务，适时启动村道中桥及以上危桥改造工作，确保农村公路危桥数量呈逐年下降趋势。 安保工程目标为：“十二五”期间，全面完成国省干线的实施任务，完成大部分县道的改造任务。 灾害防治目标为：完成国道、省道中抗灾能力明显不足路段的改造任务。 公路路网结构改造工程应优先安排国省干线公路、重要县道、通客运班线、学生班车和旅游公路上的相关项目并统筹考虑本辖区整条路线的规模效益。危桥改造工程应按照危险程度，优先安排五类桥梁。 第六条各省级交通运输主管部门或公路管理机构应
麻城市2020年农村道路危桥改造项目（第一批） 依据湖北省麻城市政府采购计划下达函麻财采计〔2020〕007号函要求，麻城市2020年农村道路危桥改造项目（第一批）项目于2020年1月21日在麻城市公共资源交易中心进行了竞争性谈判采购。现就本项目竞争性谈判结果公告如下： 一、采购单位：麻城市农村公路管理局 二、采购项目：麻城市2020年农村道路危桥改造项目（第一批） 三、采购信息： 采购日期：2020年1月21日上午9：00时 采购地点：麻城市公共资源交易中心五楼评标一室 项目编号：MCCG-2020-014 采购预算：374.2795万元 谈判小组成员： 四、谈判小组推荐的成交候选人： 1、第一成交侯选人：麻城市天翔路桥工程有限公司 最终报价 373.8689万元 第一成交侯选人地址: 麻城市将军路26号 2、第一成交侯选人投标主要内容： 供应商资质证书编号：D342162318 资质等级：公路工程施工总承包叁级 项目负责人：漆敏捷 执业资格证书：二级注册建造师 专业：公路 注册编号：鄂242161882384
工期：50日历天 质量目标：达到国家施工合格标准。 3、第二成交侯选人：湖北中伟天诚建筑工程有限公司 最终报价 373.8852万元 4、第三成交侯选人：麻城市宏远路桥工程有限公司 最终报价 374万元 5、付款方式：按工程进度支付 五、采购单位：麻城市农村公路管理局地址：麻城市 电话*** 六、代理机构：湖北五岳招标代理有限公司 电话*** 七、本公告公示期从2020年1月21日起至2020年1月22日17：00时止。（本资料仅供参考，请以正式文本为准）
危桥改造施工方案、方法与技术措施 一、施工准备 1、生产准备 （1）清除工程范围内的所有障碍物； （2）修筑临时施工便道； （3）按施工总平面布置图位置修筑临时设施，安装施工及生活用水、用电管线并试通； （4）按材料进场计划备料并运至施工现场。 2、技术准备 （1）认真进行施工图纸阅读、审查，参加设计交底和图纸会审，开工前澄清施工图中所有疑问。 （2）组织有关人员熟悉与本工程有关的施工及验收规范、质量检验评定标准等规范性文件。 （3）编制施工组织设计及作业设计，按施工组织设计及作业设计要求，组织所有施工人员进行学习，对专业人员进行技术培训。 （4）按现场条件做好座标平面控制桩及引测适用的临时水准点，按设计要求进行工程轴线放样。 测量放样： 1、控制点的测设 对勘测设计部门的测量交底进行复核，复核结果经监理复核认可后方可使用。根据业主所交的导线桩按照施工需要加密控制网，为了保证控制网的可信性，将根据现场条件把控制点都选定在施工作业范围外地势较高处，做到各控制点通视性良好，符合施工需要。控制点选定后，经过实测和导线闭合的平差计算把整个工程范围内的控制点坐标定下来。控制网采用经纬仪测设。 2、中心线、轴线的测量：以道路中心为基准测放出桥梁的中心线，以设计图纸提供的桥墩、桥台位置有经纬仪放出精确的墩、台中心线位置并以设计图纸提供的相交角度用经纬仪测放出墩、台立柱、盖梁的横轴线。在桥位两侧布置墩、台轴线控制点，在设定控制时要充分考虑施工对场地的需要，把控制点布置在不影响施工的地方，桥位两侧各布置2点，并用砼护桩。注意相邻桥台位置和距离
的校核和斜交角方向核对，相邻桥台距离精度确保±5mm并记录下控制点之间的距离及点到桥位点的距离。桥台纵横轴线测设完毕后经现场监理复核认可后方可使用。丈量跨度和预制梁的钢尺均需经过校核鉴定。 ①桩基测量放样：根据墩、台纵横轴线用钢尺测设四根边角桩位，并用钢尺复核这四根桩的相对位置无误后，根据这四个点用钢尺测设其他桩位。 ②墩、台测量放样：根据桩基轴线测设墩、台纵横轴线。纵横轴线用红色三角标注在已浇制完毕的承台上。 ③台帽盖梁测量放样：台帽盖梁是控制跨径和桥面标高的重要项目，因此盖梁测设时必须确保精度。具体测设时可根据桥台纵横轴线测设，并丈量跨径以确保架梁位置。 ④梁位置的测量： 根据施工图，首先测设桥梁纵横轴线和桥台横轴线，然后按照纵横轴线划出梁位，并测出跨径。 ⑤桥面系的测量： 采用坐标法和常规测设方法相结合的手段来测设。首先根据主线平面线型要素表用坐标法测设要素点位置（中线和边线），即测设直线和曲线的起讫点。然后用常规测设方法根据要素点位置，按照施工需要测设线上各点，直线用通视法，曲线用偏角法。 3、临时水准点的测量 根据勘测设计部门提供的国家水准点进行施工用临时水准点的设置，临时水准点的设置距离以测高不加转点原则，一般不大于200m。临时水准点必须与设计水准点复测闭合，其允许闭合差控制在±20√Lmm（L为水准线长度公里数）。另我临进水准点必须设置在施工范围以外，不受施工影响的位置，并应坚固稳定，同时每隔一定时间对其进行复核，以免由于临时水准点的升降而影响施工质量。 4、标高测量 标高测量均采用自动整平水准仪进行操作。 1）根据施工图纸计算和测设桥台标高，桥面标高。 2）桥面铺装、栏杆标高测设必须按照断面图，横断面图来进行放样，必须充分考虑坡道线型是直线坡还是曲线坡（竖曲线），横坡方向如何等因素来选择
目录 第一章编制说明 (2) 第二章现场组织机构 (3) 第三章主要资源配置 (8) 第四章施工总平面布置 (10) 第五章主要工程项目的施工方案、方法与技术措施 (13) 第六章工期保证体系及保证措施 (44) 第七章工程质量管理体系及保证措施 (49) 第八章安全生产管理体系及保证措施 (54) 第九章环境保护、水土保持保证体系及保证措施 (58) 第十章文明施工保证体系及保证措施 (64)
第一章编制说明 一、编制依据 1、该工程的图纸、技术规范、工程量清单等有关资料。 2、现行设计规范、施工规范、验收标准及有关文件。 3、招标期间招标单位与我公司所有来往的函件及补遗资料。 4、我公司对施工现场实地勘察、调查资料。 5、我公司积累的成熟技术、科技成果、施工工艺方法及同类工程的施工经验。
第二章现场组织机构 一、项目部组织机构 如果我单位中标，我单位将及时组建本标段项目经理部，全面负责该标段的工程指挥、协调和组织管理工作。项目经理部设五部二室，即工程技术部、安全质量环保部、物资设备部、计划合同部、财务部、综合办公室、工地试验室。 本标段工程施工实行项目经理负责制，项目经理对本项目工程实施管理，对内向公司负责，对外向业主负责。各专业工程师在项目总工程师的领导下负责各项技术管理工作，各职能部室分别负责工程的调度、安全环保，质量验收，征地拆迁、测量、试验及工程的计划、统计、验工计价、财务管理、物资、设备保障等工作。施工组织机构图见下图。
组织机构图
二、主要负责人和各部门主要职责范围 1、项目经理：贯彻工程质量方针和目标，建立健全组织机构，根据工程情况，合理配置所需资源；主持全面工作，确保全面履行项目合同的要求；主管进度、安全和质量工作，定期组织安全、质量大检查，主持制定改进方案和各项措施。 2、总工程师：全面负责本工程的施工技术管理工作，分管工程技术、试验等工作；主持编制本项目工程的实施性施工组织设计；督促检查采购物资、设备的控制，加强施工全过程的工序控制，解决工程质量中的关键技术和重大技术难题，主持对不合格品的评审和处置；组织竣工文件的编制及验收交接工作。 3、工程技术部：具体负责施工技术、工程测量管理工作；组织编写本项目实施性施工组织设计、施工作业指导书并组织实施；负责现场施工技术调查、图纸审核、现场核对、技术标准、技术交底、教育培训、变更设计、工程测量、技术创新、工程例会、施工资料、技术总结、竣工文件、施工调度、工程防洪等工作。 说明： 1、项目经理部定员34人，设经理、总工程师各1名，副经理2 名。工程技术部10人，其中专业工程师6名；安全质量环保部5人；工地试验室5人；计划合同部3人；财务部2人；物资设备部3人；综合办公室2人。经理部下属7个施工队伍。 2、本合同工程施工实行项目经理负责制，对全部工程实施管理，各专业工程师在项目总工程师的领导下负责各项技术管理工作。
周口市人民政府办公室关于加强农村公路危桥改造工作的意 见 【法规类别】公路运输 【发文字号】周政办[2008]102号 【发布部门】周口市政府 【发布日期】2008.09.05 【实施日期】2008.09.05 【时效性】现行有效 【效力级别】XP10 周口市人民政府办公室关于加强农村公路危桥改造工作的意见 （周政办[2008]102号） 各县（区）人民政府，市人民政府有关部门： 2008年，省委、省政府把农村公路危桥改造工作作为为民要办的“十件实事”之一，计划在三年内完成全省农村公路危桥改造工作。为圆满完成我市农村公路危桥改造任务，现就农村公路危桥改造工作提出如下意见： 一、提高思想认识，明确目标任务 “十五”以来，我市农村公路建设快速发展，全市农村公路总里程达到21137公里，农村公路综合服务网络初步形成，有效改善了人民群众的出行条件。但是，农村公路上有路无桥、宽路窄桥、危桥等制约农村公路发展的问题十分突出。据统计，全市农村公
路上现有大中型危桥561座，小型危桥2000多座。按照省委、省政府提出用三年时间完成全省农村公路危桥改造工作的目标任务，今年共安排我市改造危桥项目104个（不含项城市），5745延米，这是建国以来危桥改造项目安排最多的一次，也是建设规模最大的一次，超过历年省安排我市桥梁建设计划的总和。市政府把农村公路危桥改造工作列入为民要办的实事之一，各县（区）要进一步解放思想，增强机遇意识和责任意识，从为人民群众办好事、办实事的高度，加强领导，采取措施，强力推进，确保圆满完成建设任务。 二、加强组织领导，落实责任分工 1、加强组织领导。市政府成立以副市长李绍彬为指挥长，市发展改革、财政、交通等部门负责人为成员的周口市农村公路危桥改造指挥部，下设办公室，办公室设在市交通局。各县（区）政府也要成立相应组织，切实加强对本地农村公路危桥改造工作的组织领导。 2、明确建设责任主体。按照《河南省公路桥梁改造项目前期工作管理办法（试行）》的通知中规定：“县乡公路上的桥梁改造项目法人单位为项目所在省辖市农村公路管理部门。但建设责任主体仍
附件1： 北京市城市道路桥梁管理办法 （送审稿） 第一章总则 第一条【立法目的】为加强城市道路、桥梁管理，保障城市道路、桥梁的质量、安全和完好，根据国务院《城市道路管理条例》，结合本市实际情况，制定本办法。 第二条【适用范围】本市城市道路、桥梁的规划、建设、养护维修和路政管理适用本办法。 第三条【主管机关】市交通主管部门是本市城市道路、桥梁的综合管理部门。市交通路政管理部门依据本办法负责城市快速路、主干路及其附属桥梁的管理工作，对区（县）交通路政管理工作进行指导和监督。 区（县）交通路政管理部门负责所辖次干路、支路和街坊路及其附属桥梁的管理工作。 第四条【监管机关】市规划主管部门负责城市道路、桥梁规划、设计方案的审查，并对实施情况进行监督；市建设主管部门负责城市道路、桥梁的施工许可，对质量安全和监理活动进行 精品
监督；市市政主管部门负责附建于城市道路、桥梁的各类市政管线建设、维修的综合协调和监督管理；市水务主管部门负责水利专用道路、桥梁的建设、养护维修和安全管理，负责附建于城市道路、桥梁的给、排水设施的监督管理；市园林主管部门负责公园内道路、桥梁的建设、养护维修和安全管理，负责城市道路、桥梁绿化的监督管理；市文物主管部门负责文物桥梁的养护维修和安全管理；市公安交通管理部门负责城市道路、桥梁交通安全管理工作；市城管综合执法部门依据本办法对违法占用、挖掘、跨越、穿越城市道路、桥梁等行为进行查处。 精品
第五条【管理原则】本市城市道路、桥梁实行统一规划、配套建设、分级管理、强化监管、协调发展的管理原则。 第六条【安全责任主体】城市道路、桥梁的投资建设人是城市道路、桥梁建设和养护维修的安全管理责任人。 投资建设人委托他人建设、养护维修的，受委托人是城市道路、桥梁安全的直接责任人。 城市道路、桥梁施工单位和养护维修作业单位分别负有安全施工和安全作业的责任。 第七条【鼓励性政策】支持城市道路、桥梁科学技术研究和先进技术的推广运用，提高城市道路、桥梁管理的科学技术水平 精品
河间市 农村公路危桥改造工程管理实施细则 第一章总则 第一条为加强我市农村公路危桥改造工程管理，明确责任主体，确保建设程序合理合规，确保工程质量和安全，保障工程建设资金安全、合理、有效的使用，保障农村公路畅通，确保人民群众生命财产的安全，根据上级有关文件要求，结合我市农村公路桥梁现状，特制定本细则。 第二条凡属我市农村公路危桥改造工程项目均应执行本细则的规定。 本细则中所称农村公路危桥是指坐落在县道、乡道及村道路线上的经沧州市交通运输主管部门鉴定的危险桥梁。 第三条农村公路危桥改造应当遵循统筹规划、分级负责、因地制宜、经济实用、注重环保、确保质量的原则，严格按照国家规定的程序组织建设。 第四条实施农村公路危桥改造工程的有关行政管理部门、建设单位、设计、施工、监理、监督等单位均要执行本细则，并承担相应责任。 第二章组织机构及职责 1
第五条河间市人民政府成立农村危险桥梁维修改造指挥部（以下简称‘市桥改指挥部’），总指挥由市长兼任，常务副市长、主管市长任副总指挥，成员包括市政府有关人员、市财政部门、市水务部门、市交通运输部门及各乡（镇）政府主要领导。 市桥改指挥部职责：⑴建立指挥部成员联席会议制度，研究、决定、协调和解决桥改工程中的重大问题；⑵督导补助资金及配套资金的筹措和落实。 第六条市桥改指挥部农村公路桥改办公室设在市交通运输局，办公室主任由市交通运输局局长兼任，主管局长任副主任，成员包括市交通运输局相关部门及各乡（镇）乡村公路管理所负责人。 农村公路桥改办公室职责：根据我市农村公路危险桥梁状况，确定任务目标，对各乡（镇）桥改工作进行指导、督促和协调，掌握情况，拟定工作措施，及时向指挥部汇报。指导各乡（镇）政府桥改工程的建设管理工作；检查督促乡（镇）桥改配套及自筹资金的落实和工程进展情况；利用行业优势，对符合国家和省政府政策要求的项目，积极协调争取补助资金。 第七条由我市农村公路桥改办公室根据具体情况，按轻重缓急制定我市危桥改造计划。县级公路桥梁改造的建设单位由市交通运输局担任。乡、村级公路桥梁改造的建设单位由各乡（镇）政府担任。 2