安全管理是一门政策性很强的管理学科，这就要求安全管理人员应具有高度的政治责任感，坚定正确的思想路线。接下来就跟着的脚步一起去看一下关于行车安全管理心得体会吧。
汽车客运站安全管理是客运生产安全管理的源头。直接关系着人民群众生命和财产安全。加强客运站安全生产管理是道路运输行业安全生产工作的重中之重。结合实际工作，我认为，应该做好以下几方面的工作：
首先是宣传学习要到位。“客运安全责任重于泰山”要想让安全工作潜移默化地在员工和驾驶员心中生根发芽。除了日常的安全法律法规的学习之外，还要让安全文化深入人心。客运站可以利用黑板报、大屏幕电子显示屏滚动字幕、张帖标语、挂横幅、广播播放安全语、悬挂卡通警示图、车站小报的安全栏等多种形式营造良好的安全氛围。并利用每日的班前会时间，喊安全口号，学安全小常识，安排安全生产注意事项等，使每一位员工心中安全明灯常亮，脑中安全弦常绷。
其次是管理制度要规范。规范的管理制度是安全的保障和前提。客运站要依据自己的实际情况，结合安全专项整治工作和百日安全无事故活动。制定严格的安全管理制度，整治和应急预案。并且要针对不断出现的新形势、新情况、新问题完善和充实制度。如：车站“五不出站”制度、安全生产责任制、酒精测试制度、安全检查制度、内部治安制度、消防安全制度和恶劣天气叮嘱提醒等制度以及客流高峰期安全应急预案和消防安全应急预案等都要根据实际情况适时调整和补充。力求目标明确，职责分明。
再次是制度执行要到位。安全管理制度一旦制订，具体实效如何，关键看制度能否落实到位。若是工作人员责任心、原则性不强，对待工作得过且过。那将会导致安全工作功亏一溃。我们将安全生产责任制同月考核、季考评结合起来，同工资挂起钩来，力争严把“三”关。一是旅客进站关。车站利用封闭式管理的优势，在旅客的出入通道，进站口和大门口配备专人严查“三品”，把“三品”堵截在站外车下，确保“三品”不上车。二是车辆营运关。凡是每日营运车辆都无一例外地接受安全检查。从车辆的转向、制动、底盘、灯光的安检到驾驶员行车的各类营运证件是否齐全有效，从车辆消防器材的配备到做从业人员的上岗资格都一一进行检查。检查不合格，不予以报班售票，不准车辆运营。三是出站复查关。车站源头管理最重要的关口——复查。每辆即将出站运营的车辆一定要在出站口进行最后的安全检查。站务员认真核对车辆安检合格单，三品检查记录，核定载客人数和实际乘车人员，进行检查记录和登记，并经当事人双方签字，明确责任后方可出站运营。这样不仅堵绝了车辆带病出站，超员出站。而且严格了“五不出站”制度，有力地保障了汽车客运站安全源头管理的系数。
我叫，从一九八○年从事汽车驾驶工作至今。在多年的驾驶工作中，我能够时刻紧绷安全这根弦，安全行车三十五万公里无事故，较好地完成了运输任务，连续多年被评为局优秀驾驶员、局级先进工作者。下面就安全行车工作，谈一点自己的体会：
一、认真参加安全学习，时刻绷紧安全弦
作为一名司机，最最根本的是要保证行车安全。保证不了安全，及时送货，提高运输效益，增加收入都是空谈。因而，我认为只有在安全学习上一丝不苟，积累行车经验，才能做
到随机应变，及时处理突发事件。因此，我非常重视部门每周一的安全教育会。我认为安全会不但要参加，而且要理解安全教育的重要意义，事故关系着货物、车辆和自己的生命安全，不能拿国家财产和自己的生命开玩笑，通过例会，摆事实、讲道理、总结经验，达到安全行车的目的，只带耳朵听，不往心里记，是极其危险的，所以每次安全学习，我都认真听，会后反复琢磨，虚心向别的驾驶员学习，力求不断提高自己的驾驶水平。
二、中速行车，谨慎驾驶。
“驾车如驾虎”，驾车上路，不能有丝毫马虎，多年实践经验告诉我，只要一上车，就要全神贯注，同时，要针对所驾车型的特点，中速行驶，我的做法是：
1、注意观察：在驾驶车辆过程中，驾驶员的观察力很重要，集装箱卡车，车长、超高，道路上有很多电线不符合标准，特别是农村横过街道的线路，千万不能盲目通过，每当这时，我便抬一下踏油门的脚，然后再扫一眼车速表，然后细心观察，当线路不够高时，就下车请过路人帮忙，决不盲目通过。
2、中速行驶：道路交通状况复杂多变，既要依法行车，又要特别注意车速，保持中速行驶，并与前车保持一定的安全距离，没有把握不强行超车、不紧急刹车，做到掌握路况、掌握车况、遇事不慌。记得99年2月的一天晚上，我从青岛返回，当车行至烟青一级公路莱阳段附近时，心想，尽管夜深人静，但前方的几个立交桥附近，由于两侧有许多条小路穿越一级路，是事故多发地段，想到这里，我把车辆速由50码降到了30码，突然，前面有一辆无灯的农用三轮车抢穿公路，我紧急制动。停下一看，只见那驾驶三轮车的人因无证驾驶没有经验，早已吓得目瞪口呆不知所措地将车停在距我的车头不到一米的路面上。一场事故化险为夷。因此，我把这样一句话当作为开车时的座右铭：“回家心切莫超速，亲人盼你平安归”。
3、仔细应付路面状况，适应复杂驾驶环境。由于天气及路面状况复杂多变，给安全行车工作带来很大的困难。因此，在这种情况下，我始终坚持谨慎驾驶，不盲目开车的原则，选择适当车速，安全行车。比如：雨雪天谨慎驾驶防路滑;市区行车小心慢行防行人和自行车横穿;雾天低速行驶防碰撞。由于措施得当，小心谨慎，我曾成功的避免了一起重大交通事故。
三、搞好车辆日常检查维护，杜绝病车上路。
驾驶员都知道，行车时要注意做好车辆的“一日三检”工作，那就是：行车前、行车中、收车后的检查，这三检必不可少，它关系到我们每次行车安全，因此，每次出车前，都仔细的检查车辆，有问题立即修理;行车中，我根据载货的重量及路面情况，及时停车检查车辆的安全部位，如轮胎螺丝、轮胎气压、传动轴螺丝、马鞍螺丝及刹车系统各部件是否安全可靠等，这样的检查在收车后再重复一次，以确保下次任务的顺利完成。今年四月份，我驾车赴淄博拉货，出车前依照惯例检查车辆没有发现问题，装货返回时，由于货物较重，我在谨慎驾车的同时，更加注意随时认真地检查车辆的状况，行至潍坊高速公路，我在停车检查时，突然发现在后轮轮毂出现了十几公分的裂缝，并且已经有2根轮胎螺丝断裂，我顿时惊出了一身冷汗，如果不及时停车检查发现问题，一旦上了高速公路，车速一快，后果不堪设想。我立即联系单位派人抢修，避免了一起行车事故的发生。由于三检工作做的认真，即便是保钟点的活因修车耽误了一点时间，货主也会对自己的货物能安全运到目的地而谅解。
桥式起重机安全管理制度 一、起重机械安全管理人员岗位职责 二、起重机械作业人员岗位职责 三、起重机械安全技术档案管理制度 四、起重机安全技术管理规程 五、起重机安全操作规程 六、起重机日常维护保养和常规检查制度 七、使用登记和定期报检制度 八、起重机交接班制度 九、挂钩工安全操作规程 十、意外事件和事故的紧急救援措施 及紧急救援演习制度 十一、特种设备作业人员培训制度 十二、特种设备事故报告处理制度 十三、起重机之吊具索具安全管理制度
起重机械安全管理人员岗位职责 1.熟悉并执行起重机械有关的国家政策、法规，结合本 公司的实际情况，制定相应的管理制度。不断完善起重机械的管理工作，检查和纠正起重机械使用中的违章行为。 2.熟悉起重机的基本原理、性能、使用方法。 3.监督起重机作业人员认真执行起重机械安全管理制度 和安全操作规程。 4.参与编制起重机械定期检查和维护保养计划，并监督 执行。 5.协助有关部门按国家规定要求向特种设备检验机构申 请定期监督检查。 6.根据单位职工培训制度，组织起重机械作业人员参加 有关部门举办的培训班和组织内部学习。 7.组织、监督、联系有关部门人员进行起重机械事故隐 患整改。 8.参与组织起重机械一般事故的调查分析，及时向有关 部门报告起重机械事故的情况。 9.参与建立、管理起重机械技术档案和原始记录档案。 10.组织紧急救援演习。 11.起重机械安全管理人员必须经专用培训，有特种设备 安全监察部门考核合格。
起重机作业人员岗位职责 1.熟悉并执行起重机械有关的国家政策、法规。 2.作业人员必须经过知识培训，由特种设备安全监察部 门考核合格后方可上岗。做到执证操作，定期复审。 3.有高度责任心和职业道德。 4.做到懂性能、懂原理、懂构造、懂用途，会操作，不 断提高专业知识水平和工作质量。 5.协助起重机械日常检查，配合维护保养人员对起重机 械进行检查和维护。 6.严守岗位，不得擅自离岗。 7.密切注意起重机的运行情况，如发现设备、机件有异 常情况或故障，及时向部门相关人员报告，及时排除隐患后方可继续使用，严禁带病运行。 8.做好当班起重机械运行情况记录和交接班记录。 9.保证起重机械清洁卫生。
驾驶员行车安全管理规定 为尽量避免道路交通事故的发生，确保公司营运安全正常有序的开展，保障人民群众生命、财产安全，根据《中华人民共和国道路交通安全法》及《湖南省道路交通安全实施办法》，结合我司实际，特制定此规定。 一、出车前检查，发现问题如不能自行解决的请及时报修。 1、检查车辆外观有无破损。 2、检查轮胎气压是否正常。 3、检查车内扶手、拉环、座椅有无松动。 4、检查车内安全锤、灭火器是否齐全有效。 5、检查方向有无松旷，行车制动、驻车制动是否有效。 6、检查仪表各项显示是否正常。 7、检查门泵开闭是否有效，有无漏气现象。 8、检查灯光、雨刮器、内外后视镜是否齐全有效。 9、检查车载监控器、GPS系统是否齐全有效。 二、行车中的注意事项，必须严格遵守道路交通安全法及公司相关规定。 10、车辆行驶中，必须严格按照道路交通标志、标线、标速行驶，最高车速不得超过50公里/小时。 11、车辆行驶中，严禁熄火、空挡滑行。 12、在划有双向四车道或六车道上，车辆必须在右侧（慢）车道上行驶，严禁在左侧（靠近中心线的快车道）车道内行驶，严禁连续变更两条以上车道行驶。 13、在划有公交专用和优先车道的道路上，必须在车道内行驶。 14、车辆行经有交通信号灯的路口时，应在导向车道内等候信号灯，严禁穿插、占道、闯红灯和黄色闪烁信号灯。 15、严禁压、越道路中心实线强行超车或行驶，严禁超越同线前车。 16、车辆调头或者左转弯时应当提前进入导向车道或者提前100米至50米处驶入最左侧车道。 17、车辆在道路上行驶，遇行人、非机动车横穿道路应当减速让行；遇行人行经人行横道必须停车让行。 18、车辆进站必须提前100米至50米减速至20公里/小时，同时开启右转向灯。 19、车辆进站必须按顺行方向单排停靠，严禁向右插队进站。 20、车辆进站停靠，前头于站牌平齐，右侧距道路边缘不得超过30厘米。 21、车辆出站必须开启左转向灯，并依次按顺序出站，严禁向左强行甩头出站。 22、车辆在站内上下客必须停稳，拉好驻车制动后方可开门上下客，严禁从后门上客，前门下客（高峰期：上午7时至8时，下午5时至6时除外）
学习《学校管理》心得体会 学习《学校管理》心得体会 通过这段时间的学习，使我在学校管理方面受益匪浅，我深刻领会到，学校管理是由许多因素整合而成的，作为一名学校的管理者，应该有新的理念、新的思想、具有现代教育思想、新的办学摸式。结合学校成员的人力，通过行政程序运用各种资源与策略，达成学校管理目标，增进学校组织效能，促成学校组织的变革和发展，以适应社会变迁及学校的需求。学校经营是一项长期艰巨的任务，需要有一定的策略与指导。一所学校的崛起，首先要得益于学校领导先进的办学思想和理念。办学理念是学校的灵魂，同时也得力于学校其他管理者的积极配合。 要实现观念的转变，无论是学校的经营还是管理都要一切从人出发，以人为本，实现学生和教师的共同发展。对于有效的管理，没有一定固定的管理模式，首先摆在第一位的必须是实际，要解决好眼前实际的问题是最重要的。其次是管理者要经常反思自己的言行和管理举措，不断警醒、完善自己，同时要主动接受和吸取师生的意见和建议。 总之，管理者能否找到和使用好人才，即识人用人、发挥全体教师能力的大小决定了一个学校管理者的发展远景；也决定了一所学校的身价。学校其他管理者的积极配合是非常重
要的。 我也将在这方面总结自己，现谈谈体会如下： 一、学校的每一位管理者本身就是一种责任 一所学校办得好坏与否，取决于多种因素，不能都归 于校长，每一位管理者在其中都扮演着重要的角色，做好一名管理者，对于一所学校的发展有着至关重要的意义。 要当好一名管理者，首先必须要有强烈的责任感。这是因为，管理者本身就是一种责任。 二、学校每一个管理者都要更新观念，以人为本，以“和”为主，提高管理有效性。 人是管理要素中最活跃的因素，是学校教育、教学和发展的主体，以人为本的理念赋予现代学校管理的崭新的时代内容，管理既是对师生行为的规范，更是对师生的尊重、培养和激励。以人为本不能简单地理解为照顾人、尊重人，它不是一种溺爱式的迁就人，而是全方位的尊重人、发展人、锻炼人、提高人。 良好的教育群体是搞好学校工作的保证，而“和”是学校管理群体的灵魂。首先，创设和谐的、宽松的学校工作环境，满足教职工精神上的需要，形成和谐的人际关系。其次，是在和谐的氛围中加强领导班子的建设。在班子内发扬民主作风，形成团结和谐的良好风气，调动老师的积极性，提高学校管
学校管理学习心得(精选多篇) [模版仅供参考，切勿通篇使用] 第一篇：学校管理学习心得 12月2日至4日，我在xxxx市高等专科学校参加了培训。先后听xxxx等多位专家的精彩讲座。 xxxx现为民盟人士，但曾从事多年的教育基层及领导工作，他讲座的题目是《从理解到行动》——现代教育背景下的学校管理。主要是观点的核心就是“责任”。且看看别的学校的理念吧。 “没有责任是办不好学校的” “同扛(更多文章请关注[ [ ].com编辑。 为以现代教育思想为指导而制定的符合学校发展需要的，以鼓励与倡导为主的，以促进教师与学生的健康发展为根本目的的学校管理机制。本着这样的思考，学校近几年开始了在原有制度基础上的现代学校制度建设。梳理、修订、完善、建构的过程是对学校发展规划的再认识过程，也是对学校文化建设、思想建设、制度建设等的再思考过程，管理制度《2019寄宿制学校管理制度学习心得》。怎样的制度 才是现代学校最需要的?本着"制度建设促发展"的思想，学校召开教职工座谈会，学生座谈会，职工代表会，讨论了学校需
要建立健全哪些制度，需要完善哪些制度?对此，展 开了有针对性的讨论和建设。不尽合理的，力求合理；力度不够的加大力度，落实各项制度，补充考核细则…学校逐渐梳理出了《考核制度》、《学生管理制度》、《教师管理 制度》、《住校生管理制度》、《食堂管理制度》…力求做到了科学，规范，合理，所制定的各类规章制度起到了规范与约束作用。从而尽量减少教师"必须要这么做""不得 不这么做"的心理压力。以学校文化建设为大背景，以学校办学品牌与特色打造为根本目的，将教师的注意力引导到为学校建设出力流汗和不断促进专业成长上来。在学校的"软肋"上加上奖励力度，以鼓励更多的老师争优创先；在团队建设和教师专业成长上加大引导力度，让老师知道可以怎么做以及做得好坏的评价要求。 作为管理者需要时刻思考：在发挥现代学校制度最大作用的过程中如何调动广大教职工自觉遵守各类规章制度的积极性，如何把教职工的注意力引导到以主人翁的姿态为学校 建设添砖加瓦上，如何让每位教职工实现高度的文化自觉?作为一个冷静的管理者，千万不能有"写在纸上，挂在墙上"的思想，恰恰要有"革命尚未成功，同志仍需努力"的思 想准备，更要有"如何让制度真正内化"的不懈思考与实践。
出租汽车行车安全管理制 度示范文本 In The Actual Work Production Management, In Order To Ensure The Smooth Progress Of The Process, And Consider The Relationship Between Each Link, The Specific Requirements Of Each Link To Achieve Risk Control And Planning 某某管理中心 XX年XX月
出租汽车行车安全管理制度示范文本使用指引：此管理制度资料应用在实际工作生产管理中为了保障过程顺利推进，同时考虑各个环节之间的关系，每个环节实现的具体要求而进行的风险控制与规划，并将危害降低到最小，文档经过下载可进行自定义修改，请根据实际需求进行调整与使用。 驾驶员必须遵守《中华人民共和国道路交通管理条 例》牢固树立“文明行车，安全第一”的思想。基本要求 做到如下； 1、规范遵守交通规则；（1）不无证驾车。（2）不酒 后驾车。（3）不吸烟驾车。（4）不违章超车。（5）不压 线，骑线行车。（6）不穿托鞋、高跟鞋、长摆裙、带耳 机、耳塞驾车。（7）不熄火、空档滑行。（8）不逆行 驶。（9）不在禁鸣区鸣号。（10）不驾驶车身不洁的车。 （11）不乱停乱摆车。（12）不故意挤逼相邻车。（13） 不疲劳驾车。（14）不穿插，超越警车及护卫车队。 2、服从交警的管理、指挥、严禁在主道及副车道上刹 开快车、乱停靠、乱调头、乱洗车。
3、自觉做到“一树、二严、三勤、四慢、五知、六不、七禁、八防”确保行车安全，行车文明。 一树：树立安全第一，预防为主的思想。 二严：严格遵章守纪，严格操作规范。 三勤：勤清洁、勤检查、勤保养车辆。 四慢：情况不明、视线不良、起步会车、通过交叉路口危险地段及繁华地段慢行。 五知：知情况、知路况、知气象变化、知人车动态、知乘载规定。 六不：不开英雄车、不开霸道车、不开赌气车、不开带酒车、不开急躁车、不开麻痹车。 七禁：禁止酒后开车、禁止吸烟开车、禁止谈笑开车、禁止饮食开车、禁止违章超载、禁止争道抢行、禁止超速行车。 八防：让车防里档、会车防车后、跟车防急刹、超车
内部管理制度系列 行车安全管理制度（标准、完整、实用、可修改）
编号：FS-QG-79020 行车安全管理制度 Model of driving safety management system 说明：为规范化、制度化和统一化作业行为，使人员管理工作有章可循，提高工作效率和责任感、归属感，特此编写。 一、行车工必须经特种设备安全监督管理部门考核合格，取得国家统一格式的特种作业人员证书，方可从事行车起重作业，严禁无证上岗。 二、行车指挥司索人员必须经过专门的安全技术教育，经培训合格取得合格证后，方能指挥行车。 三、行车作业人员必须严格遵守行车安全操作规程、行车指挥制度及吊钩、吊具、钢丝绳报废标准，严禁违章指挥、违章作业。 四、行车作业人员进入生产现场，必须正确穿戴好劳动防护用品，高处作业必须系好安全带。严禁穿高跟鞋上行车，严禁跨越行车护栏，上下行车必须走专用的安全楼梯。 五、行车工必须保持充沛的精力上班。驾驶过程中，思想必须高度集中，不得打手机，不得干与工作无关的事。严
禁疲劳开车，严禁酒后开车。 六、行车工进班时必须全面检查行车一次，行车机电维修人员每天必须全面检查行车一次，设备技术科、安全环保科每周必须联合检查行车一次。所有检查必须详细记录。 七、仔细检查行车的控制系统、制动器、上升限位、联锁门及其他安全装置等，特别是对三大安全部件(吊钩、钢丝绳、绳头夹制器)作细致检查，有缺陷和隐患及时报告和处理。 八、机电维修人员每天检查行车时，仔细检查行车的电气控制系统、运行机构、制动器、钢丝绳、吊钩吊具和安全装置等，发现问题及时处理。 九、设备技术科、安全环保科每周联合检查行车时，要仔细检查行车的金属结构、机械部分、电气部分以及吊钩吊具、钢丝绳等，发现问题及时组织处理。 十、行车指挥司索人员指挥使用行车时，先仔细检查行车吊钩、吊具、钢丝绳，确认其完好，发现问题及时处理后方可指挥行车起重作业。 十一、行车检修时，必须严格执行拉闸停电挂牌。未拉闸停电挂牌时，严禁检修行车。行车检查有可能危及人身安
校长管理心得体会(精选多篇) 第一篇：校长管理心得体会 校长管理心得体会 2014年4月12号对我来说是一个应该值得纪念的日子，一是我三周年结婚纪念日，二是从那一天起，我与“校长”两个字结下了不解之缘。从那时开始算起，自己也在校长这个位置上呆了将近十年，个中滋味应有尽有。 这些年我一直在思考：学校到底是什么？前几天看到一本书上写到：学校是一方池塘，它是学生自由成长的地方。除了成长之外没有别的目的，成功只是成长的付产品。我看到这里，使我豁然开朗。这些年我也一直在思考另外一个问题：一个好校长应该具备什么样的特质，才能够称为一个好校长？！我通过深思熟虑，这一段时间似乎找到了答案：那就是做为一个校长应该具备四种力量：心有定力，具有眼里，富有活力，内有潜力。 一、心有定力：心有定力，就是指对教育理想的执着追求。主要是因为：理想的教育一刻也离不开教育的理想。教育是一个自然历史的过程。作为一个自然的过程，就要求我们尊重学生的身心发展规律，作为一个历史过程就要求我们尊重教育教学规律。 我们作为一校之长一定要做到： 1、让自己所领导的学校吹拂着自由之风； 2、让自己所领导的学校涌动着创新之情； 3、让自己所领导的学校洋溢着快乐之感。 二、富有眼力：校长的眼力在于“站得高”，方能“看得清”，“不畏浮云遮望眼，只缘身在最高层”；校长的眼力在于“站得高”，方能“看得真”，“会当凌绝顶，一览众山小”；校长的眼力在于“站得高”，方能“看得远，“欲穷千里目，更上一层楼”。 我们作为一校之长，应该做到： 1、要想办好学校，必须登高望远，以宽广的眼光看成绩，审差距，观走向，提增信心，提增责任，提增本领。 2、要努力创新人才培养模式：真正做到以德为先，引领学生走向更高尚；真正做到以能力为重，引领学生走向更聪明；真正做到以“挖掘”为要，引领学生走向更富有。 三、具有活力：校长的活力主要体现在：努力建设一支高水平的教师队伍。因为我们都清楚：有一支具有活力的教师队伍，就会有一个生机勃勃的学校。打造具有活力的教师团队，前提是“责任”，关键是“智慧”，核心是“爱心”。要让教师做到：善于发现每个学生的不同个性，精心呵护这些生命，走进他们独特的个性世界，对他们加以引导和帮助，给予悦纳和确认，予以延伸和发展，让每个学生都
行车安全管理规定 Company number：【WTUT-WT88Y-W8BBGB-BWYTT-19998】
行车、电动葫芦安全技术操作规程1、行车工必须经特种设备安全监督管理部门考核合格，取得国家统一格式的特种作业人员证书，方可从事行车起重作业，严禁无证上岗。 2、行车作业人员必须严格遵守行车安全操作规程、行车指挥制度及吊钩、吊具、钢丝绳报废标准，严禁违章指挥、违章作业。 3、行车作业人员进入生产现场，必须正确穿戴好劳动防护用品，高处作业必须系好安全带。 4、行车工必须保持充沛的精力上班。驾驶过程中，思想必须高度集中，不得打手机，不得干与工作无关的事。严禁疲劳开车，严禁酒后开车。 5、使用行车时必须全面检查行车一次，行车机电维修人员每天必须全面检查行车一次，每周必须联合检查行车一次，所有检查必须有详细记录。 6、仔细检查行车的控制系统、制动器、上升限位、联锁及其他安全装置等，特别是对三大安全部件（吊钩、钢丝绳、绳头夹制器）做细致检查，有缺陷和隐患及时处理。 7、机电维修人员每天检查行车时，仔细检查行车的电气控制系统、运行机构、制动器、钢丝绳、吊钩吊具和安全装置等，发现问题及时处理。
8、行车维护检修时，必须严格执行拉闸停电挂牌。未拉闸停电挂牌时，严禁检修行车。行车检查有可能危及人身安全时，也必须严格执行拉闸停电挂牌。 9、指挥行车时，指挥者应站在行车司机能看清楚指挥信号的安全位置上。当跟随负载运行指挥时，应随时指挥负载避开人员或障碍物。 10、行车操作前必须先响铃，后送电，并确认大车轨道和小车平台上无人或障碍物后，方可开车。 11、行车工在开动起重机时，禁止三个动作（上下、左右、前后）同时进行，以免吊物摇摆伤人。 12、严禁吊物从人头上或重要设备上经过，严禁人员从吊物下面经过。 13、严格执行行车“十不吊”。即“超过额定负荷不吊”；“指挥信号不明，重量不明，光线暗淡不吊”；“吊绳和附件捆缚不牢，不符合安全要求不吊”；“行车吊挂重物直接进行加工的不吊”；“歪拉斜挂不吊”；“工件上站人或工件上浮放有活动物的不吊”；“氧气瓶、乙炔发生器等具有爆炸性物不吊”；“带棱角快口未垫好不吊”；“埋在地下的物件不吊”；“管理人员违障指挥不吊”。
学校管理的几点心得体会 李集二中陈俭洲 农村学校肩负着我国农村学生的培养，农村学生占我国学生总数的大多数，农村的教育是我国整个教育发展的关键，九年义务教育的关键在农村，难点在农村，本人参加工作以来，一直在农村初中工作，深深体会到了这些年来农村学校由应试教育到素质教育的转变，以及目前农村学校素质教育的状况。校长在这段过程中的地位和作用，不言而喻。下面我结合几年来担任校长的经历，浅谈学校管理的几点心得体会。 一、坚持依法治校，民主管理，科学管理，“以人为本”。 俗话说：没有规矩，不成方圆。要搞好学校管理首先应该依法治校，结合本校实际建立一套科学的管理制度。让学校管理在制度的框架内运行，既民主，又克服了工作中的随意性，化解了很多因特定人物形成的矛盾。我在余集工作时如此，到李集后依然如此，尤其是今年到李集工作后，发现学校很多制度不健全，一切工作均在习惯的层面上，没有文字上的、可操作的规范性的东西，我就多次召开不同类型的级别的会议，经广泛讨论后将学校各项规章制度进一步规范化，然后全体教师共同学习、实施。其次是班子成员的分工，分工要职清晰，每个人都要有主管工作和分管工作，让每个人都有事情去做，都有表演的舞台。我从来都认为校长和学校领导是师生的服务员，我们的任务就是化解他们的工作和生活中遇到的难题，让他们舒心的，全身心的投入到学习和工作中去。尤其是老师们的一切实际问题：如职
称晋级、住房、未婚青年的婚姻问题，家庭重大事件，我们都把这些当作自己或自己家人的事来做，舍得“感情”投资，让老师们体会到学校大家庭的温暖，充分调动教师的主人翁意识，做好各项工作。 二、严格执行财务制度，管好、用好每一分钱。 财经问题是敏感问题，我几年来的做法是公开、透明，保证学校资金全部服务于教学。几年来，学校投入了大量的资金用于校园规范化建设，每次建设都经学校领导班子广泛讨论，请专业人员论证，预算后再实施。平时日常开支经过严格的程序，并在学期初公布学校预算，学期末公布结算情况，让全体教师都知道每一分钱的去向。不因钱的问题去讨论、去分心。保证全身心的投入到工作中。 三、知人善任、用其所长，切实抓好教学工作。 教学工作的学校工作的中心，任何时候都不能动摇。教育教学工作的好坏是判断一所学校的重要条件，无论从时间上还是空间上，课堂教学都是学校育人工作的的一项最经常，占时间的最多的，涉及面最大，内容最广泛的活动。为了能够激发教师的教学积极性，校长要保持教师的角色，教好一门课。要经常带头上示范课，自加压力，努力做到学有专长，教有特色，这样更有利于指导教学工作。 教育的改革最大的问题就是教师的素质，在基础教育阶段实施素质教育，农村初中更是如此。新时期的教师必须要有全新的教学观、学生观、人才观和教育质量观，要熟练地掌握和应用现代教育技术。近几年我校教师最大的特点就是教师流动性太大，青年教师较多，优势显而易见，青年人热情高、活力足、干劲大，但劣势是主要让他们
学校管理学习心得(精选多篇) 第一篇：学校管理学习心得 xx月2日至4日，我在xxxx市高等专科学校参加了培训。先后听xxxx等多位专家的精彩讲座。 xxxx现为民盟人士，但曾从事多年的教育基层及领导工作，他讲座的题目是《从理解到行动》——现代教育背景下的学校管理。主要是观点的核心就是“责任”。且看看别的学校的理念吧。 “没有责任是办不好学校的” “同扛(更多文章请关注)责任兴伟业，共聚智慧迎四星” 确实，领导有领导的责任，教师有教师的责任，有班主任有班主任的责任，如果各司其职，学校就会变得更有序。 “没有执行，一切都是空谈！”这也是他引用的观点。是的，“知道不等于得到”，能想到是好的一步，如果能想到能做到，就更好了。比方说，上完某一课后真的有些想法，抑或收获，也就是反思，记录下来，今后在实践中切实运用起来，这就是能想到能做到了。再如每人的论文、案例，获奖的不少，也可以说教研水平也不低了，如果也将这些较为
系统的教学心得渗入自己的教学实践中，也是想到做到了。 任一鸣先生也介绍了教育专家叶澜关于一堂好课的标准，在些摘录如下，与大家共同借鉴。 叶澜：一堂好课的标准 a有意义的课，即扎实的课（立意要高） b有效率的课，即充实的课（量、导入、兴趣与难度） c有生成性的课，即丰实的课（学得与习得、课堂资源的丰富性） d常态下的课，即平实的课（学生导向、避免不必要的表演） e有待完善的课，即真实的课（抓住一二个细节、解决一二个问题、留下一二句名言） xxxx是一个巾帼英雄，她是镇江实验中学的教导主任。三个月攻下了研究生——这是何等的毅力与智慧？然后在攻读研究生的过程又只身赴北京应聘赴新加坡执教——成功，最让我佩服还是她最后还是选择了归国路，在十倍于国内工资待遇的诱惑面前毅然选择了归国。她讲座的题目是《尊重生命尊重规律》——让每一个生命都灿烂。
行车安全管理规定 总则 第一条为加强行车安全管理，确保行车安全奖励先进、惩罚违章者，特制订本规定。 第二条坚持安全第一、预防为主，教育、奖励与惩罚相结合的原则。 安全管理组织 第三条行车安全实行公司、车队两级管理。 1、公司、车队应有分管安全的经理、队长，安全员，加强对安全工作的领导。 2、公司建立健全安全专职机构安全科。配专职安全管理人员1人。 3、安全管理部门应做好安全预防教育，监理检查，事故处理工作。 4、坚持车辆例保制度。 驾驶员操作规程 第四条出车前 1、检查驾驶证、行车证件及随车工具是否齐全，对行车路线、时间做到心中有数。 2、检查机油、燃油、水是否达到要求，风皮带，灯光、喇叭、水、后视镜、铰接车连接机构是否存在异常现象，钢板弹簧是否牢固，车内安全设施是否牢固。 3、检查轮胎气压是否正常，轮胎螺丝，半轴螺丝，传动轴螺丝是否松动，转向机构是
否可靠。 4、发动车前变速杆应加入空档位置，每打一次马达的时间最长不能超过五秒钟，间隔时间不少于十秒。 5、发动着车以后用发动机怠速空转使水温升高到60℃以上，并且气压上升到4.5公斤/平方厘米仔细检查各仪表工作，正常后方可起步。 6、冬天冷车发动时，先用摇把空摇发动机15圈以上，发动后禁止猛踏油门。 7、起步后应试制动器是否有效，车门开关是否灵活。开始行驶速度不得超过15公里，待水温升至70℃以上时才能转入正常时速。 第五条运行中 1、严格遵守国家法令和交通规则，认真执行安全驾驶操作规程，不违章、不开斗气车、不超速行驶、不强行超车、不让非驾驶员开车。 2、中速行驶、安全礼让、严禁开快车。根据不同车速和道路情况与前车保持一定安全间距。 3、超车看车头、倒车看车尾、让车时让车并减速。通过人行横道注意行人动向，通过铁路交叉路口和拐弯时，要提前减速，做到“一慢、二看、三通过”。 4、注意观察车、马、行人的动态。遇到骑车不稳的人时，在50米鸣号、30米减速、15米以外刹车，确保安全。严防侥幸通过。 5、会车要做到礼让三先（先慢、先让、先停）夜间会车150米以外关闭大灯光、改用
When the lives of employees or national property are endangered, production activities are stopped to rectify and eliminate dangerous factors. （安全管理） 单位：___________________ 姓名：___________________ 日期：___________________ 行车的安全管理规定(最新版)
行车的安全管理规定(最新版)导语：生产有了安全保障，才能持续、稳定发展。生产活动中事故层出不穷，生产势必陷于混乱、甚至瘫痪状态。当生产与安全发生矛盾、危及职工生命或国家财产时，生产活动停下来整治、消除危险因素以后，生产形势会变得更好。"安全第一" 的提法，决非把安全摆到生产之上;忽视安全自然是一种错误。 炼钢行车负责炼钢工艺的起重整个过程，涉及操作和维修。为了确保行车的正常运行，保证生产。特作如下管理规定。 一.行车操作安全要求： 1）每台起重机必须有持有关部门确认的司机操作证的专职司机操作。 2）行车工必须年满18岁，具有初中以上的文化程度，经医务部门检查确认身体合格者。必须经过专门培训，实习期一般不少于两个月，由安技部门对其进行基础理论知识和实际操作技术的考试，成绩合格者发给行车工操作证，方可独立操作行车。 3）没有行车操作证者严禁操作行车，助手和徒工必须在有经验师傅监督和指导下操作行车。 4）行车工必须熟悉以下基本知识： 1.行车各机构及其部件的构造、工作原理和功能。 2.行车电气设备的结构、工作原理、功能及其电路系统的控制原
学校管理心得体会 通过这段时间的学习，使我在学校管理方面受益匪浅，我深刻领会到，作为一名合格的学校管理者，应该如何驾驭整个学校经营的运作机智。所谓学校经营，是指学校经营者采用管理学的知识与技术，结合学校成员的人力，通过行政程序运用各种资源与策略，达成学校经营目标，增进学校组织效能，促成学校组织的变革和发展，以适应社会变迁及学校的需求。学校经营是一项长期艰巨的任务，需要有一定的策略与指导。一所学校的崛起，首先要得益于学校校长先进的办学思想和理念。办学理念是学校的灵魂。 经营学校首先要实现观念的转变，无论是学校的经营还是管理都要一切从人出发，以人为根本，实现学生和教师的共同发展。对于有效的管理，没有一定固定的管理模式，首先摆在第一位的必须是实际，对于不同的市场，不同的特色品牌，都会有很多种管理的选择，我们要从中间选择一种最有效、最易实现的理念来经营学习；其次是校长要经常反思自己的言行和管理举措，不断警醒、完善自己，同时要主动接受和吸取师生的意见和建议。 经营学校其次是要树立市场意识，打造属于自己的特色品牌，迎接市场的挑选与挑战，学校品牌定位要突出品牌的个性，要贴近教育消费者的感受，以真正的优势为基础，突出“人无我有，人有我优” 的特色，突现竞争优势。要不断向社会提供高质量的教育产品，提供
何种属性的产品，但都必须适应社会对教育产品需求的不同特点，向社会提供质量优异、价格合理的教育产品来占领教育市场。 经营学校虽然学校的资产经营是学校产品经营的物质保障。发展教育，离不开必须的资金投入，但这仅仅是营造有利于学生成长的环境，有利于教师自由探索的学术氛围。 学校经营管理是一门很深的学问，需要在理论的指导下逐步完善，需要在实践中不断地探索，从而达到实践和理论的有机整合。总之，校长能否找到和使用好人才，即识人用人能力的大小决定了一个学校管理者的发展远景；也决定了一所学校的身价。 我将在今后的工作中将所学内容用于学校的管理，并在实践中总结自己的不足。
起重机安全管理制度 第一条为了切实贯彻国家《特种设备安全监察条例》、《起重机械安全监察规定》的精神，为加强本单位起重机械的安全管理工作，预防起重机械事故，保障人身和设备安全，特制定本规定。 第二条本规定所称“起重机械”实指本单位内各类起重机、电动葫芦、升降机等。 第三条起重机械使用单位必须购置有安全技术监督检验合格证书的产品。安装前应到本市特种设备安全监督管理部门登记。 第四条安装、修理起重机械必须由取得许可证书的起重机械安装、修理单位进行。 第五条起重机械使用单位应先具备下列条件，并向本市特种设备安全监督管理部门申请取得起重机械准用证后方可使用。 具体条件如下： 一、起重机械经市特种设备检验检测机构检验合格; 二、起重机械作业人员本市特种设备安全监督管理部门考核后签发的特种设备作业人员安全操作证; 三、建立安全管理规章制度，其内容包括： 1. 司机守则; 2. 起重机械安全操作规程; 3. 起重机械维护、保养、检查和检验制度; 4. 起重机械安全技术档案管理制度; 5. 起重机械作业和维修人员安全培训、考核制度; 第六条起重机械使用单位应建立起重机械安全技术档案，其内容包括： 1. 设备出厂技术文件; 2. 安装、修理记录和验收资料; 3. 使用、维护、保养、检查和试验记录; 4. 产品安全质量监督检验证书; 5. 设备及人身事故记录; 6. 设备的问题及评价。 第七条起重机械使用单位要经常检查起重机械的运行和完好状况，包括年度检查、每月检查、每周检查和每日检查。 第八条经检查发现起重机械有异常情况时，必须及时处理，严禁带病运行。 第九条起重机械使用单位必须检验有效期前一个月向市特种设备检验检测机构申请在用起重机械安全技术检验。在用起重机械安全定期监督检验周期为两年，升降机安全定期监督检验周期为一年。 第十条起重机械的司机，挂钩工、指挥工、维修工必须进行专业和技术培训，并经市特种设备安全监督管理部门考核合格，领取《特种设备作业人员安全操作证》后，方可上岗操作。 第十一条基建项目中起重机械设备必须按三同时要求进行，设备管理部门要严格监督采购前设备论证程序执行。 第十二条起重机械得报废，需按设备报废审批权限办理注销手续，并报本
汽车起重机安全使用管理制度 第一条起重机使用必须坚持“安全第一，预防为主”的方针。不得违章指挥、违章使用、违章操作起重机。为加强汽车起重机的全面管理，确保安全使用，特制定本规定。 第二条起重机操作人员，必须经培训取得相关部门发放的资格证。操作人员不仅要熟悉安全操作规程，还必须掌握机械的性能、结构、原理和用途。 第三条起重机的使用必须遵守生产厂家产品使用说明书等有关技术资料的规定。 第四条起重机的使用需经部门领导同意。 第五条操作起重机械要严格遵守下述规定： １．经司机全面检查，确认起重机已具备安全可靠使用条件，并做好保养作业和检查记录，方可按指挥信号作业。 ２．对违章指挥，司机有权拒绝执行。 ３．起重机发生异常要及时报告处理，严禁带故障作业。 ４．司机操作时要集中精力，注意信号和作业场区，避免发生过卷和碰撞。 5．检查保养起重机时必须停止作业。 6．坚持做到“十不吊”，即：（１）超过额定负荷不吊。（２）指挥信号不明，重量不明不吊。（３）吊索和附件捆绑不牢，不符合安全要求不吊。（４）起重机吊重物直接进行加工的不吊。（５）歪拉、斜吊不吊。（６）工件上站人或工件上浮放有活动物不吊。（７）氧
气瓶、乙炔发生器等危险物品无安全措施不吊。（８）带棱角、刃口物件未垫好（防止钢丝绳磨断）不吊。（９）埋在地下的物件不拨、不吊。（１０）非起重指挥人员指挥时不吊。 第六条在雨雪天、夜间进行吊装作业时，须有防滑、充分照明措施，严禁在风力过大时吊装。 第七条起重机作业完毕必须停入指定的车库或指定停放地点。 第八条定期对吊车进行检查。 检查内容： （１）起重机正常工作的技术性能。 （２）安全保护装置和仪器的可靠性。 （３）传动机构、制动系统、液压系统、电气线路及电器元件。（４）金属结构的变形、裂纹、腐蚀及焊接、铆接、螺栓的联接情况。（５）钢丝绳的磨损、变形和尾端固定情况。 对检查发现的问题要立即组织修复。 第九条经常检查润滑油，按使用说明书规定要求添加、更换润滑油、脂。冬季须做好必要的防冻措施。 第十条汽车起重机的结构、技术参数和电器控制系统不得任意修改。第十一条汽车起重机不准擅自拆卸零部件、切割、施焊。 第十二条对违反本规定造成不良后果，出现重大机械事故的单位和个人，要根据情节轻重按有关规定分别给予行政处分和经济处分，直至追究刑事责任。
校长管理学校的心得体会 我做农村小学校长工作已有20多个年头，现在也临近退休，校长要培养自己的人格魅力，正确处理好与教职工的关系。要做到谦虚谨慎，甘为人下，虚心向自己的助手和同事学习，学习他人的丰富教学经验和管理技巧。此外，校长要关心教师，用情感调动教师的积极性。如果校长与教师关系融洽，合作愉快，就能提高管理效能，增强凝聚力。规范管理体制，提高教学质量是校长的职责。 一、以人为本，以身作则，以德育人。 校长代表着学校的灵魂、学校的思想。一名好校长首先在"德"字上下功夫，要一身正气，要用自己的人格魅力去感召激励师生，努力为老师营造一个宽松和谐的工作氛围。 一要真诚，真诚的对待每一位和我相识的人；二要正直，坦坦荡荡做人，坦坦荡荡地面对各种问题，客观地分析、公正的处理和解决问题；三要务实，扎扎实实做好每一项工作。四要反思，注意换位思考多为他人着想。五要发扬以身作则、扎实工作、实事求是、密切联系群众的工作作风。 建立和谐的人际关系。分享他人的喜悦、为他人排忧解难为乐趣，尤其在教职工及家属生病住院，家中有困难时，谁家的红白喜事，只要学校知道，我再忙都带领工会亲自上门慰问，解决老师们的后顾之忧，教师思想有波动时都会找他们谈心，让他们放下包袱好好工作，感受到来自集体的温暖。同事之间增大宽容度，都能为对方着想，都能进行换位思考，做一个有理想、有责任感、群众信得过的领导，做一个对得起自己良心的领导，这是我在职的追求。 二、校长要心系学校，以校为家。 我们的学校处在的地理位置，是一间农村小学，又有隔壁村的学生。学校条件不好，我来到学校后，早来晚归，与学校领导班子谋划学校的发展规划，先从各班级、功能室入手，制作了大量的版面，使之焕然一新；学校的的教室建了很久，所有门窗也经常乡村里争取资金，获得支持，用于改善学校的教学环境，去年又获得漳浦县校安工程支持，村里面出头争取一片土地，建了一幢食堂，供以后崎沙村的学生寄宿。 三、规范管理体制，提高教学质量是校长的职责。 学校的工作重在常规管理，校长不能没有计划地乱抓，今天抓这，明天抓那的，这样就会感到吃力和被动。必须有可行性计划才能有条不紊的进行学校管理。 1.学校的事要做到心中有数 新学年开学了学校硬件方面要干什么，常规管理要达到什么程度，重点想干什么都要做
管理制度编号：LX-FS-A41846 行车安全管理制度标准范本 In The Daily Work Environment, The Operation Standards Are Restricted, And Relevant Personnel Are Required To Abide By The Corresponding Procedures And Codes Of Conduct, So That The Overall Behavior Can Reach The Specified Standards 编写：_________________________ 审批：_________________________ 时间：________年_____月_____日 A4打印/ 新修订/ 完整/ 内容可编辑
行车安全管理制度标准范本 使用说明：本管理制度资料适用于日常工作环境中对既定操作标准、规范进行约束，并要求相关人员共同遵守对应的办事规程与行动准则，使整体行为或活动达到或超越规定的标准。资料内容可按真实状况进行条款调整，套用时请仔细阅读。 一、行车工必须经特种设备安全监督管理部门考核合格，取得国家统一格式的特种作业人员证书，方可从事行车起重作业，严禁无证上岗。 二、行车指挥司索人员必须经过专门的安全技术教育，经培训合格取得合格证后，方能指挥行车。 三、行车作业人员必须严格遵守行车安全操作规程、行车指挥制度及吊钩、吊具、钢丝绳报废标准，严禁违章指挥、违章作业。 四、行车作业人员进入生产现场，必须正确穿戴好劳动防护用品，高处作业必须系好安全带。严禁穿高跟鞋上行车，严禁跨越行车护栏，上下行车必须走
机务段行车安全红线管理办法第一章总则 第一条为进一步实现安全风险防线前移，守住底线，看住红线，防止事故发生，确保人的生命安全，根据中国铁路总公司运输局《关于印发机务系统基本规章制度红线管理办法》(运机运用函〔2014〕33号)、《哈尔滨铁路局行车安全红线管理办法》(哈铁安〔2013〕407号)特制定本办法。 第二条人的生命安全是不可逾越的红线，是不可触碰的“高压线”。凡是直接危及人的生命安全的违章指挥、违规作业、违反劳 动纪律行为，虽未构成事故，必须坚决制止、严肃处理、不能容 忍。 第三条本办法适用于三棵树机务段管理(专业技术)、生产和服 务人员。 第二章触犯“红线”责任追究
第四条管理(专业技术)人员凡发生下列“红线”之一的，视情节轻重，给予诫勉谈话，直至组织处理 1.不执行运输调度集中统一指挥、行车单一指挥。 2.制定违背行车基本规章的“土规定”。 3.对发生的铁路交通事故迟报、漏报、瞒报、谎报，或者参与破坏事故现场、出具伪证或者隐匿、转移、篡改、毁灭有关证据，阻挠事故调查处理的。 4.饮酒上岗、值班擅离岗位。 5.工作中弄虚作假，情节严重并造成影响的。 第五条生产(服务)人员凡发生下列“红线”之一的，视情节轻重，依照如下方式给予相应处理：
一、凡发生下列情形之一的，给予责任者撤职的行政处分，调离行车岗位并待岗2个月以上 1.冒进关闭的信号。 2.超过线路、机车、车辆规定的容许、限制速度(包括担当救援时距被救援车列2000m内超速运行)。 3.人为关闭LKJ、机车信号、音视频装置、列车无线调度通信设备、列尾装置、平面灯显接口设备、防折关装置、警惕报警装置、机车走行部监测装置、机车6A系统等行车安全装备(包括因不按规定检查导致行车安全装备未正常工作及误操作致使行车安全装备关机或采取非正常手段使行车安全装备变相关机或失去控制作用)。 4.非正常停车后不报告车站值班员或列车调度员。 5.当班饮酒(机车乘务员除外)。
《学校管理理论与实践》学习心得 龙湖区东升小学谢木彪 教育事业是一个光辉而神圣的职业，我们从事的教育事业有其目的性，也是我们社会中一种特有的活动。通过学习和研读《学校管理理论和实践》一书，对提高我的学校教育教学管理水平起了很大的促进作用。也使我深深的懂得和认识到要实现学校的发展目的，确保师生在校身心都能健康发展，必须加强学校的常规管理并从实际教学活动中不断探索。我觉得学校的各项管理制度，既是广大师生的行为准则，又是校园文化的重要内容和表现形式。学校要根据各种规定和要求来不断摸索完善学校的章程、教职工管理、教学管理、安全卫生管理等等各项规章制度。 下面我谈谈学习了《学校管理理论与实践》后的几点心得体会： 一、重师德求发展。 我们首先应该很清楚我们制定的每项学校的管理制度，并不是能一劳永逸的，他需要我们在实际工作和教学中不断的完善和发展，现代社会发展之快，我们要学着用现代的管理理念来管理我们的学校，要注重实践，要注重反馈，其实我们每一位学校的管理者都很清楚，这管理人的工作很难，因为人的思想感情是丰富多彩的，我们要让每位教师必须把“育人”和“崇高”联系在一起，让他们的思想和学校的教育教学工作紧密的联系在一起，真正做到求真务实。还有，我们要在前进中看到我们的不足，学会用科学公正客观的评价体制评价我们每一位教学工作者，我觉得就是注重师德的同时，也要了解教育者
的心态，以适应时代的要求。 二、重持之以恒。 首先，我们要清楚的认识到我们的管理制度的目的是什么？答案就是为了是维护学校良好的教育教学秩序，使全体师生养成良好的行为习惯。而所有的这些都需要一个切实可行的规章制度和长期一贯的坚持，并靠时间来实现和考验。我们的制度必须做到人人平等，必须客观公正的量化我们的考核制度。我们在向“向管理要质量”的同时，也要做到适度，要是和一定的人情，也许才能取得更好的效果，不要走到我们预期的反面，既管理要严，但严中要有人的情感、要有人文的关怀，我想只有这样的管理，广大教师才容易激发起合作意识，参与意识，服从意识和主人翁意识。一句话，学校的管理既是管理也是艺术。每位教师都是一颗奇异的种子，我们要重视他们的发展，包括师德和专业技能，还有他们的人文发展和个人需求，因为都说我们的职业是崇高的，我们是人类灵魂的工程师，但是这份职业也是我们养家糊口的工具，我们要敬业要廉政，我们要把教育工作当成我们的终身事业干，但是在管理中我们仍然要把教师的个人欲望、精神追求和谐统一起来，才能使广大教师愉快地、全身心地投入到工作中去，才能形成亲和力与凝聚力，也才能创造一个和谐、融洽、理想的人际氛围和工作氛围，而所有的一切都要求我们不断研究，持之以恒的坚守这些信条和理念，才能管理好一所学校。 三、重我们的教育对象和情感教育。 我们除了有好的管理制度，形成好的教育秩序，并注重教师的发
行车安全管理制度 根据《中华人民共和国道路交通安全法》和《中华人民共和国道路运输条例》等有关规定，特制定如下安全生产管理制度： 1、严格遵守国家法律法规和道路运输安全生产规范，按照经营资质条件和核定得经营范围从事道路运输经营活动； 2、依法经营，不得运输法律、行政法规禁止运输的货物； 3、营运车辆出车前，对机动车的安全技术性能进行认真检查，发现安全隐患及时消除，确保车辆正常运作；定期对车辆进行维护和检测，确保车辆符合国家规定的技术标准； 4、道路运输从业人员必须持交通主管部门核发的有效证件上岗，遵守道路运输操作规程，不得违章作业。驾驶人员连续驾驶时间不得超过4个小时。 5、有健全的安全生产管理制度，包括安全生产操作规程、安全生产责任制、安全生产监督检查制度以及从业人员、车辆安全管理制度，并与驾驶员签订安全生产责任书。 6、遵守道路交通安全法律、法规的规定，按照国家操作规范安全驾驶，文明驾驶，不疲劳驾驶，不酒后驾驶； 7、严禁超限超载，防止货物脱落、扬撒； 8、按规定购买机动车第三者责任强制险或承运人责任险； 9、自觉接受国家有关部门安全生产工作的检查和监督； 因不遵守本制度而导致事故的，本人愿承担相应的法律责任。 附件： 1、安全生产操作规程 2、安全生产责任制 3、安全生产监督检查制度 附件一： 安全生产操作规程 1、定期组织驾驶员认真学习国家相关的运输法律、法规、规章，按照国家相关操作规范安全驾驶，文明驾驶，不疲劳驾驶，不酒后驾驶。 2、营运车辆出车前，对机动车的安全技术性能进行认真检查，发现安全隐患及时消除，确保车辆正常运作。 3、定期对车辆进行维护和检测，确保车辆符合国家规定的技术标准。 4、车辆运输易散落或飞扬的货物时，应封盖好，防止货物脱落、扬撒，严禁超限超载。 5、遵守国家有关职能部门关于机动车辆驾驶管理规则，证件齐全且有效。 附件二： 安全生产责任制