柴油发动机排故手册 页次发动机不能转动或转动缓慢......................................................... 发动机起动困难（排气中无烟）..................................................... 发动机起动困难（排气中有烟）...................................................... 发动机在运行时停机............................................................... 发动机运转粗暴或缺火............................................................. 发动机输出功率偏低............................................................... 排黑烟过多 ....................................................................... 机油消耗率偏高................................................................... 机油被污染 ....................................................................... 燃油消耗率偏高................................................................... 冷却液被污染 ..................................................................... 冷去口液损失.................................................................................... 机油压力偏低 ..................................................................... 机油油位升高 ..................................................................... 冷却液温度超过正常温度........................................................... 发动机噪声过大................................................................... 发动机振动过大...................................................................
工作行为规范系列 柴油机修理的操作说明（标准、完整、实用、可修改）
编号：FS-QG-18998柴油机修理的操作说明 Operating instructions for diesel engine repair 说明：为规范化、制度化和统一化作业行为，使人员管理工作有章可循，提高工作效率和责任感、归属感，特此编写。 俗话说，一名大将需要有过五关斩六将的本领。而要想成为一名合格优秀的修理人员也是要具备一定的本领的。柴油机修理就需要越过八大关卡。 第一关：“三漏”关 修理柴油机时防治并解决“三漏”问题，可采取“五字”准则，即严、洁、抹、磨、紧。严：对零件的拆卸和安装，要严要求，遵守操作规程，严禁乱打乱敲，如拧螺栓时要按顺序并分几次紧固，不要无顺序乱拧，以防零件变形。洁：零部件组装前，一定要清洁干净，严防混入杂质。如出油阀与阀座接触环带处混入极小的杂物，不仅会漏油，还直接影响发动机的工作。抹：在石棉垫、纸垫和各种螺塞的漏油处涂抹石棉油。在抹石棉油时要薄而均匀，不要太厚，也不要把垫的整个面都抹上，只需涂抹漏油的局部。磨：研磨或铣
削零件的结合面，其作用是恢复表面的光洁度和精度，使油管接头或垫片研磨后，能保持密封，不漏油。紧：密封装置的紧度要适宜，不能过紧或过松，如柴油机的各种接触面和密封螺母等，必须保持适宜的紧度。 第二关：汽缸压力关 为了保证有足够的汽缸压力，活塞与缸套的配合间隙，活塞环的端、边间隙必须符合要求，气门与气门座的密封性、喷油器前端的密封性要好，汽缸垫要好，且厚度符合要求。 第三关：燃烧室容积关 柴油机经修理后，往往会使燃烧室容积发生变化，改变原有的压缩比，直接影响柴油机的正常工作，燃烧室容积改变的因素有：活塞位置装反，汽缸垫厚不当，曲柄连杆机械磨损或弯曲，涡流室镶块错位，气门下陷量过大等，在修理时，应对这些情况加以注意。 第四关：正时关 正时关包括供油正时和配气正时，若供油不正时，S195、X195型柴油机可借助喷油泵与齿轮室盖之间的垫片调整，每增减0.1mm
柴油发动机排故手册 页次 发动机不能转动或转动缓慢 ...................................................................................................... 发动机起动困难（排气中无烟） ............................................................................................... 发动机起动困难（排气中有烟） ........................................................................................................ 发动机在运行时停机 ................................................................................................................. 发动机运转粗暴或缺火.............................................................................................................. 发动机输出功率偏低 ................................................................................................................. 排黑烟过多................................................................................................................................ 机油消耗率偏高......................................................................................................................... 机油被污染................................................................................................................................ 燃油消耗率偏高......................................................................................................................... 冷却液被污染 ............................................................................................................................ 冷却液损失.................................................................................................................................. 机油压力偏低 ............................................................................................................................ 机油油位升高 ............................................................................................................................ 冷却液温度超过正常温度.......................................................................................................... 发动机噪声过大......................................................................................................................... 发动机振动过大.........................................................................................................................
宝来发动机 维修手册 巴伐利亚职教师资培训中心 第一节宝来TDI发动机工作原理 1．泵喷嘴式柴油喷射系统 （1）泵喷嘴式指的是喷油泵电控单元、喷油嘴组合在一起。发动机每个缸都有一个泵喷嘴，不需要高压管或分配式喷射泵。泵喷嘴系统有下列功能：能够产生所需的高喷射压力，能按正确的时间和正确的喷油量喷油。 （2）泵喷嘴安装位置。泵喷嘴直接集成在汽缸盖上。与分配式喷射系统的缸盖相比，泵喷嘴式喷射系统缸盖有很大变化，位置比较高。 （3）固定方式。泵喷嘴通过卡块固定在缸盖上。泵喷嘴应安装好，若泵喷嘴与缸盖不垂直，则紧固螺栓会松动，造成泵喷嘴或缸盖损坏。 （4）凸轮轴配有4个辅助凸轮来驱动喷嘴，通过滚柱式摇臂来驱动泵喷嘴的泵活塞，见图2-1-1。 （5）高压腔充注燃油。在供油循环期间，泵活塞在活塞弹簧压力作用下向上移动，使高压腔的内容积扩大。泵喷嘴电磁阀不动作，电磁阀针阀处于静止位置，供油管到高压腔内的通道打开，燃油流入高压腔。 2．统一式ω形燃烧室 这种燃烧室在直接喷射燃烧中应用最广泛，其特点是结构紧凑，热损失小。由于采用空间混合方式形成可燃混合气，导致备燃期长，工作粗暴，噪音大，柴油机承受机械负荷大。采取较小压缩比来减小机械负荷，涡轮增压，螺旋进气道，提高燃油喷雾质量，缩短备燃期，使工作柔和。 3．混合气的形成和燃烧要求 良好的混合气是确保燃烧效率的重要因素。应在正确时刻，在高压下按正确
喷油量喷油。即使极小的偏差也会产生高污染、高燃烧噪声或高燃油消耗。点火延迟时间是开始喷油和燃烧室内压力开始上升之间的时间。若此时间喷油量大，压力会突然上升产生很大噪声，短暂的点火延迟对于柴油发动机燃烧过程是很重要的。 4．喷射过程
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柴油发动机排故手册 页次发动机不能转动或转动缓慢.......................................... 发动机起动困难（排气中无烟）...................................... 发动机起动困难（排气中有烟）...................................... 发动机在运行时停机................................................ 发动机运转粗暴或缺火.............................................. 发动机输出功率偏低................................................ 排黑烟过多........................................................ 机油消耗率偏高.................................................... 机油被污染........................................................ 燃油消耗率偏高.................................................... 冷却液被污染...................................................... 冷却液损失........................................................ 机油压力偏低...................................................... 机油油位升高...................................................... 冷却液温度超过正常温度............................................ 发动机噪声过大.................................................... 发动机振动过大....................................................
用户必读 ■请您务必在使用前阅读并注意本使用维护手册的内容，您将避免事故，并得到保修。使您拥有一台功能齐全、性能良好的发动机。 ■一定要遵守本手册所要求的规定以及其它公认的安全技术规定。 ■根据柴油机厂与整车厂共同商订的供货规范而专门生产出来的发动机，只能够适用于某一专门用途。超出这种范围使用就是与供货规范相违背。用户必须自己承担由此而产生的责任。 ■按照最初的用途使用本产品，同时必须在厂家规定的工况下进行使用、维修和保养。确保柴油机的所有调整和维修均由经过良好培训的专业人员进行，大连柴油机厂各地的服务网站均有此类人员，您可以从大柴各地的服务网站获取零件和服务，以免造成不必要的损失。 ■对擅自改动发动机而引起的一切后果，制造厂家概不负责。 ■本手册旨在帮助您正确地使用和维护柴油发动机，由于柴油机的不断改进，您所购买的柴油机与本手册的介绍可能会有一定的差别，敬请用户注意，以实物为准。 ■理论和实践都充分证明，“防护性的保养”是最简单和最经济的维护方式，请务必按照“防护性的保养”中的规定去维修和保养柴油机（详见维护保养部分）。 ■为了确保柴油机良好运转达到规定的使用寿命，请使用推荐的燃油、机油和冷却液（详见工作介质部分）。 ■大连柴油机厂对该手册有最终解释权。 ■尊敬的用户，如果您对您所购买的柴油机有任何疑问，请与当地服务站联系或拨打免费热线800-890-9899，我们将谒诚为您服务。
前言 为适应柴油机产品环保节能的国际化发展方向，我厂采用国际先进的柴油机设计方式，利用多项先进技术，开发出新一代CA4D32系列柴油机。轻型CA4D32系列柴油机包括 自然吸气: CA4D32豪华型及CA498标准型 增压: CA4D32TC豪华型及4D32TC标准型 增压中冷: CA4D32-09豪华型及标准型 CA4D32-12豪华型及标准型 CA4D32系列柴油机功率覆盖62.5-88kW，是新一代轻型货车和小型客车的理想动力。 该产品性能优越，燃油经济性好，排放优良，满足欧Ⅰ、欧Ⅱ排放标准。 可广泛适用于国内2-3吨各种轻型货车，6-7米轻型客车及越野车等。 本手册向您介绍CA4D32系列柴油机的技术性能、使用保养、调整和故障判断及排除方法。本手册旨在帮助您正确的使用和维护CA4D32系列柴油发动机。为了使您拥有一台功能齐全，性能良好的柴油机，请阅读并注意本使用维护手册的内容。
柴油机燃料和机械控制燃油系统 单元目标： 1. 学员能够解释柴油机燃料的特征和卡特彼勒发动机燃油系统正确 的维护程序。 2. 学员能够确认和解释下列卡特彼勒燃油系统的操作：New Scroll、套筒计量和机械单元喷油器。 3. 学员能够卸载和安装 3406 New Scroll燃油系统活塞和柱塞套筒 组、喷嘴管、时间提前角和喷油泵以及管理组。学员能够展示他们 测试燃料喷嘴管的能力。 参考资料： 柴油机燃料和您的发动机 SEBD0717 3176B, C-10, C-12, 和 3406E 卡车发动机操作和维护手册 SEBU6758 使用 5P4150 喷嘴管测试组 SEHS7292 测试卡特彼勒7000连续喷嘴管系列 SEHS9083 3406B 维修手册 SEBR0544 3406C 维修手册 SEBR0550 燃料喷嘴管测试 (Video) LEVN9167 套筒调节燃油系统 (CD ROM) LERV9802
工具： 222-7876 (168-0328) 维修人员工具箱或具有同样功能的 6V4186 销 9S9082 车刀 5P5195 燃料管道扳手 5P0144 燃料管道套筒扳手 8S2244 萃取器 8T5287 扳手 5P4150 喷嘴管测试组 6V2170 管子配件 6V2171 管子配件 5P7448 适配器 134-2570 (8T3139) (9U5840) 活动扳手 8T3198 喷嘴管 8T3199 喷嘴螺钉 6V6983 适配器 1B4206 螺母 8S2270 集电器配件 6V4089 喷嘴管钻孔器 6V7025 喷嘴管密封指南 1U9725 喷嘴管适配器扳手
电喷柴油发动机维修技术[1]
电喷柴油发动机 电控高压共轨系统 ?一、概述 ?共轨系统由高压泵、喷油管、高压蓄压器（共轨）、喷油器、电控单元和传感器及执行器组成。 ?共轨式喷油系统主要的贡献就是将喷射压力的产生和喷射过程彼此完全分开，通过对共轨管内的油压实现精确控制，使高压油管压力大小与发动机的转速基本无关。这一柴油发动机技术的创新最大限度地降低了柴油发动机车型的振动和噪声，同时将油耗进一步降低，使排放更加清洁。但共轨技术的喷油压力低于泵喷嘴系统，一般只能达到160MPa 左右。由于喷油压力调节宽泛，采用共轨技术的柴油车能更好地适应各种工况，起步也不会困难。 ?第一代共轨高压泵总是保持在最高压力，导致燃油的浪费和很高的燃油温度。第一代共轨系统为商用车设计的，最高喷射压力为140MPa，乘用车喷射压力为135MPa。 ?第二代共轨系统可根据发动机需求而改变输出压力，并具有预喷射和后喷射功能。带有控制油量的油泵，喷射压力能达到160MPa。即使在压力较低的情况下，该系统也可以根据实际状况提供适量的喷油压力。不仅有助于降低燃油消耗，而且还可以降低燃油温度，从而省去燃油冷却装置。预喷射降低了发动机噪声：在主喷射之前百万分之一秒内少量的燃油被喷进了汽缸压燃，预热燃烧室。预热后的汽缸使主
喷射后的压燃更加容易，缸内的压力和温度不再是突然地增加，有利于降低燃烧噪音。在膨胀过程中进行后喷射，产生二次燃烧，将缸内温度增加200～250℃，降低了排气中的碳氢化合物。 ?第三代共轨系统带有压电直列式喷油器。2003年，第三代共轨系统面世，压电式（piezo）共轨系统的压电执行器代替了电磁阀，于是得到了更加精确的喷射控制。省去了回油管，在结构上更简单。压力从20～200MPa弹性调节。最小喷射量可控制在0.5mm3，减小了烟度和NOX的排放。最高喷射压力达到180MPa。此套采用新研发的压电直列式喷油器的系统使带预喷和后喷的喷油率曲线范围更为自由。?与其它喷射系统相比，共轨系统把压力产生与实际燃油喷射过程分离。“轨”被作为高压蓄压器，其内部燃油压力始终保持与发动机具体工况相适应的最佳压力。共轨系统可被轻易地安装到各类不同的发动机中。除此之外，共轨系统还提供了更广阔的扩展功能和在燃烧过程设计上更多大的自由度，它可以使柴油发动机以更低的排放、更好的燃油经济性和低噪声运行。电控共轨系统，是国内专家一致认为目前水平最高、将来会占统治地位的一种电控系统。其喷油器的特殊设计，可实行灵活的多次喷射，且喷射压力可在不同转速和负荷条件下任意调节，给发动机带来的好处是极为理想的指标。由于这些因素，电控共轨技术已普遍为新一代乘用
柴油机修理工艺手册 友联船厂（蛇口）有限公司 2006。4 柴油机修理工艺目录
一，概述 1，解体 2，清洁检查 3，测量 4，安装校中与调整5，试验 二，缸盖与气阀的修理1，缸头检查与修复2，进排气阀的修理三，活塞的修理 1，活塞检查 2，活塞修理 四，活塞环的修理（一）活塞环检查（二）活塞环装配五，轴瓦装配 六，十字头式柴油机活塞导板校中与调整。 七，柴油机试车大纲 （一）发电机负荷试验大纲 （二）主机系泊试验大纲 （三）极管主机航行试验大纲 八，常用修复工艺 （一）镀铬 （二）低温镀铁 （三）快速电镀 （四）焊补 （五）粘粘技术 （六）金属扣合工艺 附录：柴油机装配间隙 柴油机修理工艺一，概述
柴油机修理工作概括来说，正如我们常常在工程单上看到的“拆卸，解体，清洁，检查，测量，安装，调整，试车”。我们在实际工作中，应注意采用正确的工艺，方法，安照正确的操作规程，这样才能保障我们的修理工作质量、效率和人机安全。 （一）拆卸解体 1，柴油机拆卸前应确认与船上系统联接的所有水管，油管，压缩空气管阀关闭，水、油已放尽。 2，确认转车机已接上。 3，拆卸工作应尽量使用专用工具，参照说明书正确使用专用工具。 4，所有要拆卸的管子应作好记号，缸号不要混乱，以便安装复原。管子两端应包封保护。 5，所有重要的螺栓与螺母不要混乱，位置记好，并一一对应，上紧位置也要打上记号。 6，拆卸解体任何部件都不准用火。部件所有工作面都应作有效保护，避免碰伤刮伤。 （二）清洁检查1，清洁重点： a，排气管内腔积炭 b，气缸头进排气内腔积炭 c，活塞与活塞环特别是活塞头部及活塞环槽的积炭 d，所有管子与孔道，都必须保证通畅。所有热交换器，包括水冷器，油冷器，空气冷却器要进行酸洗通刷。 e，缸套水道水垢清洁。 2，检查重点： a，气缸盖下表面及密封平面烧蚀情况，有无裂纹。 b，活塞的检查特别是活塞头部和活塞环槽处。有无磨损、烧蚀、裂纹、断裂等。c，进排气阀烧蚀情况，有无裂纹、断裂，弹簧的外观与弹力情况。 -1- d，活塞与气缸套运行表面的磨损情况，有无拉痕，裂纹。 e，所有拆检的轴承轴瓦的磨损情况，有无拉痕，有无裂纹，铂合金有无龟裂脱落。f，所有拆检的轴颈磨损情况，有无拉痕，有无裂纹。特别是不允许有任何横向裂纹。g，所有冷却器清洗后作水压试验，试验压力为使用压力的1.5倍。
柴油发动机故障诊断与排除（明确故障现象） 1. 能叙述柴油发动机不易启动故障发生的原因。 2. 能叙述柴油机电控高压共轨系统类型、组成、功用及故障诊断方法。 3. 能查阅维修资料收集信息，讨论和制定出相应的故障诊断流程。 技能目标 1. 能叙述并执行发动机操作、设备运用、消防等安全操作规程。 2. 能正确选择使用仪器和设备，对故障进行检测和记录，确认故障原因。 3. 能对维修资料、互联网资源进行检索，完成工单、工作页的填写。 素养目标 1.能制定工作计划，独立完成故障诊断与排除流程。 学习活动二：资讯获取 学习活动三：维修方案制定 学习活动四：任务实施 有时发动机无力，发动机故障指示灯常亮。 经班组长试车检查故障现象与客户所说的一致，现需要维修技工根据维修手
册相关要求，在规定时间内对发动机的故障进行诊断和维修，维修完成后自检交付班组长验收。 学习活动一 任务分析与检查 一、车辆的基本检查 1、参考实际案例以书面的形式列举共轨燃油系统检修注意事项？ 2、请填写车辆的基本信息 1. 能完成车辆相关信息资料的收集。 2. 能正确判断和描述故障现象，并对故障进行初步检查与分析。 3. 能正确选择并使用工量具与诊断仪器，对故障进行检查与记录，对检测数据进行分析，初步确认故障原因。 建议学时：2课时
3、填写下图中标示的检查项目名称 4、参照维修手册在车上做出发动机舱内基本检查
二、故障码的读取与分析
三、评价与反馈 评价反馈表 班级：组别：姓名：
四、学习拓展 1、读取完故障码以后如何进行故障原因的分析和确认？ 2、请叙说柴油发动机混合气形成过程。 学习活动二：资讯获取 学习活动三：维修方案制定 学习活动四：任务实施 学习活动五：结果检验
柴油机维修保养的技巧与方法 Diesel engine repair and maintenance methods and techniques of 一、保养技巧 One, maintenance skills 1、柴油发动机的“飞车”现象及应急措施“飞车”或超速是发动机特有的一种现象。“飞车”时柴油机转速失去控制，而且越来越快，以至超过允许的最高转速并伴随有巨大声响，严重时导致机件损坏报废。引起“飞车”主要原因有两方面：一是喷油泵调速器本身的故障，使其丧失了正常的调整特性；另一方面是柴油机调速特性的改变，其特征是喷油泵调速器本身没有故障，而柴油机在运转过程中有额外柴油或机油进入燃烧室燃烧。发生“飞车”现象应采取紧急措施，发动机转速高到一定程度时会发生故障。制止超速的紧急措施有： In 1, diesel engine "flying car" phenomenon and its emergency measures" coaster" or speeding is a peculiar phenomenon of engine. " Runaway" diesel engine speed is out of control, but also more and more quickly, and exceed the maximum allowed speed and with a great noise, leading to severe damage to parts scrapped. " Runaway" due to two main reasons : one is the fault of fuel injection pump governor itself, that the loss of the normal adjustment characteristics; on the other hand, is a diesel engine speed regulation characteristic changes, its characteristic is the injection pump governor itself has no fault, and the diesel engine during the operation process with additional diesel oil or engine oil from entering the combustion chamber combustion. " Runaway" phenomenon should take emergency measures, at high engine speeds to a certain extent will malfunction. To stop speeding emergency measures: （1）迅速将加速踏板收回到停车位置。 (1) rapidly accelerating pedal back in the parking position. （2）有减速装置的，迅速将减压手柄拉到停油位置（或减压位置）。 (2) a deceleration device, rapid decompression handle is pulled to stop oil position (or reducing position ). （3）及时挂入高速挡，踏下制动踏板，缓抬离合器，使发动机熄火。 (3) to hang into high gear, depress the brake pedal, slowly release the clutch, the engine flameout. （4）迅速断开高压油管，停止供油。
柴油发电机保养维护手册 A 级保养 一、每日： 1）检查发电机工作日报。 2）检查发电机：机油平面，冷却液平面。 3）日检发电机有无损坏、掺漏，皮带是否松弛或磨损。 二、每周： 1）重复每日的A级检查。 2）检查空气滤清器，清洁或更换空气滤清器芯子。 3）放出燃油箱及燃油滤清器中的水或沉积物。 4）检查水过滤器。 检查起动蓄电池。 起动发电机并检查有无影响。 7）用空气枪及清水冼冷却器前后端的散热片。 B 级保养 1）重复A级每日和每周的检查。 2）更换武汉柴油发电机机油。（机油更换周期为250小时或一个月） 3）更换机油滤清器。（机油滤芯更换周期为250小时或一个月） 4）更换燃油滤清器滤芯。（更换周期为250小时或一个月） 5）更换冷却液或检查冷却液。（水滤芯更换周期为250-300小时，在冷却系统中加注补充冷却液DCA） 6）清洁或更换空气滤清器。（空气滤清器更换周期为500-600小时） C 级保养 1）更换柴油滤清器、机油滤清器、水过滤器，更换水箱中的水及机油。
2）调整风扇皮带涨紧度。 3）检查增压器。 4）拆、检及清洗PT泵、执行器。 5）拆开摇臂室盖，检查丁字压板，气门导管及进、排气门。 6）调整油嘴升程；调整气门间隙。 7）检查充电发电机。 8）检查水箱散热器及清洗水箱外部散热器。 9）水箱内加水箱宝，清洗水箱内部。 10)检查柴油机传感器及连接导线。 11)检查武汉柴油发电机仪表箱。 D 级保养 更换机油、柴油、旁通、水滤清器，更换机油及发动机循环水。清洁或更换空气滤清器。 拆开摇臂室盖，检查气门导管，丁字压板。 检查调整气门间隙。 更换摇臂室上下垫。 检查风扇及支架，并调整皮带。 检查增压器。 检查柴油机电气线路。 检查电机励磁部分线路。 检量仪表箱内连接线路。 检查水箱及外部清洗。 修理或更换水泵。 拆检壹缸主轴瓦及连杆瓦磨损情况。 检查或调整电子调速工作状况。 对准发电机润滑点压注润滑油脂。
康明斯系列柴油发电机组领先技术 电力专家 柴油发电机组 维护保养手册 康明斯动力设备（深圳）有限公司 联系人：余先生/
前言 本手册专为您能正确地维护、保养和使用您的发电机组而编写。 为了充分发挥柴油发电机组的优良性能，延长机组的使用寿命，最大程度上发挥它的经济价值，请您按照《一般预防性保养时间表》所要求的时间定期保养。如果您的机组运行工况较恶劣，请根据环境恶劣程度缩短保养时间表的时间，及时进行发电机组的保养工作。并且提前储备相应的备品备件。 发动机必须定期更换滤清器和机油，以保证发电机组内部清洁。对于任何首次更换的零部件，请与我们的专业工程师联系。我们可以以任何形式提供24 小时的技术支持。 我们的专业工程师都是通过了严格理论培训、并且积累有丰富维修经验，他们不仅具有机组日常维护、更换零部件的实际经验，而且还有进行规范中修和大修的授权。 请您仔细阅读安全指导说明，以避免发生意外或损伤机组。说明中的建议必须严格遵守。 注：本手册中所说的机组左侧、右侧是指您站在发电机侧向散热器方向看时您的左侧、右侧。
目录 一、说明 1、安全标记、缩写注译、符号定义 2、安全条例 3、发电机组铭牌 4、消耗品规格及容量 （1）、燃油规格 （2）、润滑油规格 （3）、冷却液规格 （4）、冷却水、润滑油和机底燃油箱的容量 二、初次使用指导 1、发动机 （1）、冷却液 （2）、燃油 （3）、机油 （4）、电池 2、发电机和控制屏 3、安装 三、磨合期 1、初次运行五十小时后的检查、调整和保养 （1）、发动机 （2）、发电机 （3）、控制屏 （4）、起动电池 （5）、静音罩 2、预防性保养 （1）、一般保养指导 （2）、一般保养周期表 （3）、保养记录 （4）、零部件更换记录 四、一般性故障处理 1、发电机组 2、发动机 3、发电机 4、起动蓄电池 五、发电机组维护保养等级
MAN发动机维修手册 D2865/66/76 陕西欧舒特汽车股份有限公司
目录 1.发动机与整车系列/车型的配套关系 2.对车型代号的说明 3.发动机代号说明 4.发动机编号 5.安装间隙及磨损极限 6.拧紧力矩参考值 7.密封剂、粘接剂、润滑剂 8.发动机技术参数 9.曲轴箱 10.缸套 11.曲轴 12.力矩平衡块 13.曲轴前、后端密封 14.飞轮 15.连杆 16.活塞 17.缸盖紧固 18.缸盖螺栓 19.缸盖 20.气门及气门导管
21.气门驱动机构 发动机排气制动（EVB） EVB原理说明 EVB维护说明/拧紧力矩 补装排气阀制动器 配气机构 空压机 喷油泵 输油系 电子停油装置EHAB D28型发动机带点喷泵EDC M（S）5 D28型发动机带电喷泵EDC MS5 喷油泵安装 光信号传感器KDEP1601 喷油咀—喷油器体 工作液说明 压力循环润滑 增压 中冷器 冷却装置 冷却水温控制的风扇偶合器 火焰预热装置
发动机与整车系列/车型的配套关系 发动机整车系列车型底盘号D2865LF22 Euro1 F2000 **.273 WMAT.. D2865LF24 Euro2 F2000 **.293 WMAT D2865LF23 Euro1 F2000 **.323 WMAT D2865LF21 Euro2 F2000 **.343 WMAT D2866LF21 Euro1 F2000 **.373 WMAT D2866LF20 Euro2 F2000 **.403 WMAT D2866LF22 Euro1 F2000 **.423 WMAT D2866LF02 Euro2 F2000 **.463 WMAT 对车型代号的说明 例：MAN：41.463VFRBP 41……总重（吨） 46……发动机功率：按ISO—马力；46—（460马力）2……..表示F90系列的汽车 3…….表示F2000系列的汽车 V…….四车轴 F…….平头 R……右置方向盘 BP…..水泥（混凝土）泵底盘
资料内容仅供您学习参考，如有不当 或者侵权，请联系改正或者删除。 柴油机修理工艺手册 杨汉强编写
资料内容仅供您学习参考，如有不当或者侵权，请联系改正或者删除。 4, 联轴节法兰校中允差技术要求 （二） 清洁检查 （三） 测量 （四） 安装校中与调整 （五） 试验 5, 曲轴主轴颈和曲柄销颈圆度和圆柱度不大于下表要求 二，缸盖与气阀的修理 （一） 缸头检查与修复 （二） 进排气阀的修理
资料内容仅供您学习参考，如有不当 或者侵权，请联系改正或者删除。三，活塞的修理 （一）活塞检查 （二）活塞修理 四，活塞环的修理 （一）活塞环检查 （二）活塞环装配 五,轴瓦装配 六，十字头式柴油机活塞导板校中与调整 七，柴油机试车大纲 （一）发电机负荷试验大纲 （二）主机系泊试验大纲 （三）主机航行试验大纲 八，常见修复工艺 （一）镀铬 （二）低温镀铁 （三）快速电镀 （四）焊补 （五）粘结技术 （六）金属扣合工艺 附录一：柴油机装配间隙 附录二：回油阀式高压油泵定时测量与调整 3, 活塞与气缸装配间隙及极限间隙（四冲程）
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资料内容仅供您学习参考，如有不当 -16- 柴油机修理工艺 一,概述 柴油机修理工作概括来说，正如我们常常在工程单上看到 的”拆卸，解体，清洁，检查，测量，安装，调整，试车”。我们 在实际工作中，应注意采用正确的工艺，方法，安照正确的（一）拆卸解体1，柴油机拆卸前应确认与船上系统联接的所有水管，油管，压 缩空气管阀关闭，水、油已放尽。 2，确认转车机已接上。 3, 拆卸工作应尽量使用固定扳手和专用工具，（参照说明书正确使用）。液压工具注意按要求的油压值，不可随意增加。4, 所有要拆卸的管子应作好记号，缸号不要混乱，以便安装复原。管子两端应包封保护。 5, 所有重要的螺栓与螺母不要混乱，位置记好并一一对应，上紧位置也要打上记号。 6, 拆卸解体任何部件都不准用火。部件所有工作面都应作有效保护，避免碰伤刮伤。
4102发动机拆解、组装 一、安全注意事项： 1、修理人员进行维修前，应阅读机器标牌或4102柴油发动机说明书所规定的一切预防、注意措施。 2、进行任何操作时，应穿戴好劳保用品：安全鞋、安全帽、工作服（着装不过于宽松或掉纽扣）；用锤子敲打零件或用砂轮打磨零件时必须戴护目镜。 3、若需要焊接修理，必须由经过培训的熟练焊工进行焊接。焊接时应戴是焊接用手套，戴墨镜面罩、工作帽和其它适合焊接的衣服。 4、当由两个或更多的工人进行操作步骤。开始任何一步骤之前，都要通知您的伙伴。 5、维护好所有工具，并学会正确使用工具。 6、在修理车间应规定一个适合保管工具和被拆零件的地方。工具和零件必须放在正确的地方。要保持工作场所清洁，并确定地面上无灰尘或油，只能在规定的吸烟地点吸烟。严禁工作时吸烟。 二、准备工作： 1、拆装发动机前，应把发动机摆放在坚实的水平地面上，并用楔块 固定发动机，防止发动机移动。 2、开始工作前应将吊装工具准备：2.5吨叉车一台、12毫米钢丝绳 1根、1吨卸克2只。此外，应保证将所有操纵杆锁住并在上面挂上警告标志。 3、分解开始工作前要冲洗发动机表面油污、放尽发动机内机油、清 洗发动机修理场地。 4、准备放废机油的桶和摆放零配件的铁盆。 5、开始拆装前工具准备，扳手口宽度（mm）：10、12、13、14、1 6、 17、18、19、21、22、24，套筒口内径（mm）：10、12、13、14、 16、17、18、19、21、22、24，曲轴螺母专用套筒，公斤扳手， 机油滤芯扳手、柴油滤芯扳手，塞尺，活塞环拆装钳，卡簧钳，气门导管专用拆装工具，气门座圈专用拆装工具，尼龙棒，气门专用拆装工具，连杆衬套专用拆装工具，锉刀、刮刀、活塞专用安装工具、发车架。 6、压置工作准备：气缸套压置工作台、千斤顶、气缸套压置专用工 具。 三、工作时注意事项：