目录
1编制说明........................................ - 2 - 1.1工程概况...................................... - 2 - 1.2编制原则...................................... - 2 - 1.3规范、标准.................................... - 3 - 2地形地貌........................................ - 4 - 2.1地质条件...................................... - 4 - 3预应力锚索格构梁................................ - 5 - 3.1 工作原理 ..................................... - 5 -
3.2 锚索格构梁施工顺序 ........................... - 5 -
4 锚索施工 ....................................... - 6 - 4.1施工放样...................................... - 7 - 4.2钻孔.......................................... - 8 - 4.2.1 钻机就位 ................................... - 8 - 4.2.2 钻进方式 ................................... - 8 - 4.2.3 钻进过程 ................................... - 8 - 4.2.4 孔位孔深 ................................... - 9 - 4.2.
5 锚孔清理 ................................... - 9 - 4.2.
6 锚孔检验 ................................... - 9 - 4.3 锚索体制作及安装 ............................ - 10 -
4.4 锚固注浆 .................................... - 10 -
5 格构梁施工 .................................... - 11 - 5.1 材料要求 .................................... - 11 - 5.2 架梁开槽 .................................... - 11 - 5.3 格构梁施工 .................................. - 12 - 5.4 锚索孔预留 .................................. - 12 -
5.5锚具......................................... - 12 -
5.6 锚索张拉及锁定、封锚 ........................ - 12 -
6 遇到地质缺陷问题的处理 ........................ - 15 -
7 主要材料及机具设备 ............................ - 16 - 7.1 钢绞线及锚具 ................................ - 16 - 7.2 注浆材料 .................................... - 17 -
7.3 机具设备 .................................... - 19 -
8 工程实施步骤及注意事项 ........................ - 20 - 9质量保证措施................................... - 22 - 9.1 工序质量控制措施 ............................ - 22 -
9.2 成立质量控制小组 ............................ - 22 -
10 安全措施 ..................................... - 23 -
11 环保措施 ..................................... - 23 - 12文明施工...................................... - 24 -
锚索格构梁专项施工方案
1编制说明
1.1工程概况
拟建“贵阳云岩三马片区园区次干道二道路工程”，呈东西走向，路线工程起点位于旧寨贵黄高速北侧附近一带，与拟建金阳西路延伸段道相交，沿线由西向东经过尖大岩、干坝、孙家湾、杨惠村、邮政机械厂、建工混凝土公司等区域，终点与已建百花大道（蒙特卡尼小区）相交。拟建道路全长4156.133米，本次施工范围为K1+180—K1+300段。
K1+1800—K1+300段：高约2.206m～18.78m，长120m，为永久性边坡，坡底为建设道路，坡顶为自然标高。边坡工程安全等级为二级。边坡以1:1坡率放坡，支护方式采用：锚杆+预应力锚索+格构梁+喷射砼墙，每8米设置2m宽卸荷平台，坡面采用喷射混凝土或喷草种绿化。
坡体通设泄水孔，间距3m×3m，梅花状布置，岩土结合面必须设置泄水孔，泄水孔进入土体不小于4.0m。
1.2编制原则
(1)响应和遵守合同文件中的安全、质量、工期、环保、文明施工等的规定及市政路建设工程施工合同条件、合同协议条款及补充协议内容。
(2)突出重点和关键工序，合理安排各工序间的衔接。
(3)争创安全无事故，确保质量第一，保证施工人员人身健康安全。
(4)坚持专业化作业与综合管理相结合。充分发挥专业人员和专用设备的优势，综合管理，合理调配，采用先进的施工技术，科学的安排各项施工程序，运用网络施工管理技术，组织连续、均衡、紧凑有序地施工。
(5)提高专业化施工水平,确保工程质量。
(6)加强过程监控，实现快速施工。
(7)文明施工，重视环境保护，珍惜土地，合理利用，严格执行GB/T24001-1996环境管理体系和GB/T28001-2001职业健康安全管理体系。
1.3规范、标准
(1)《岩土工程勘察规范》（GB50021-2001）
(2)《建筑抗震设计规范》（GB50011-2010）
(3)《锚杆喷射混凝土支护设计规范》（CECS22：2005）
(4)《岩土预应力锚固结构设计规范》（SL212-98）
(5)《水工预应力锚固结构设计规范》（SL212-98）
(6)《混凝土结构设计规范》（GB50010-2002）
(7)《滑坡防治工程设计与施工技术规范（DZ/T0219-2006）
(8)《建筑边坡工程技术规范》（GB5332-2002）
2地形地貌
2.1地质条件
场地土层为第四系土层，拟建道路段出露的地层较多，有第四系（Q）、三叠系安顺组（Ta）、三叠系大冶组（Td）、三叠系沙堡湾组（Ts）、二叠系长兴组、大隆组（Pc+d）、二叠系龙潭组（Plt），受断层及风化作用的影响，拟建设路段基岩较破碎，节理、裂隙发育。由新渐老分述如下：1）第四系土层
（1）耕植土（Qpd）：褐色，含大量植物根系，分部于坡体表面，厚度不大，一般小于1m。
（2）人工填土（Qm1）：褐黄色、灰褐等，颜色杂乱。
主要成分为块石、毛石、粘土等（地表），成分杂乱。
分布于现状道路及建筑分布范围，填筑厚度以0—15m
为主。填筑时间1—15年以上。
（3）粘土（Qel+dl）：含粉质粘土，粉砂，褐黄色，主要分布在碎屑岩分布区的低洼地段。厚度差异大，多
为0—8m为主。
（4）红粘土（Qel+dl）：褐黄色，主要分布在碳酸盐类地层，伏于耕植土以下。以硬塑、可塑、软塑为主。
厚度多为0.5—20m。
2）岩层
三叠系下统大冶组（Td）：地表分布于拟建道路中间段，通过拟建路段中桩里程K1+520—K2+920路段。岩性为灰、深灰色薄层灰岩，碎屑状灰岩。岩层倾向0—25°，倾角
35°—60°。
3预应力锚索格构梁
3.1 工作原理
预应力锚索是通过对锚索施加张拉力以加固岩土体使其
达到稳定状态或改善内部应力状况的支挡结构，锚索是一种主要承受拉力的杆状构件，它是通过钻孔及注浆体将钢绞线固定于深部稳定地层中，在被加固体表面对钢绞线张拉力产生预应力，从而达到施加固体稳定或限制其变形的目的。
3.2 锚索格构梁施工顺序
（1）做好地表截、排水设施后，搭设脚手架，准备为梁肋开槽。
（2）每一层修整完毕后，立即施工坡面锚索：定位、造孔、锚索安装、灌浆，然后进行下一分层施工。
（3）准备绑扎制作钢筋笼，现浇格构梁。
（4）锚索格构梁加固时，按相关技术要求对锚索进行张拉。
（5）每一级全部施工完毕后，进入下一分级循环。
4 锚索、
锚杆施工
预
应力锚索施工按钻孔、编索、灌浆、预应力张拉、封锚五大主要工序依次进行。
预应力锚索施工流程：施工准备→锚孔钻造→锚索制安→锚孔注浆→格构梁施工→锚孔张拉锁定→验收封锚。其主要施工环节有两个：一是锚孔成孔，锚孔成孔的技术关键是如何防止孔壁坍塌、卡钻；二是锚孔注浆，注浆的技术关键是如何将孔底的空气、岩（土）沉渣和地下水体排出孔外，保证注浆饱满密实。
锚索锚孔孔径为Φ110mm ，锚索材料采用高强度低松弛Φ15.2的预应力钢绞线，钢绞线强度Rb ＝1860MPa ，并采用与其配套的锚具系列，锚杆锚孔孔径为Φ90mm ，采用Φ25III 级钢，锚孔内灌注M30水泥（砂）浆，水泥采用PO42.5级普通硅酸盐水泥。
图1 预应力锚索施工工艺流程图
4.1施工放样
根据各工点工程立面图，按设计将锚孔位置准确测放在坡面上。如遇既有刷方坡面不平顺或特殊困难场地时，需经设计监理单位认可，在确保坡体稳定和结构安全的前提下，适当放
宽定位精度或调整锚孔定位。
4.2钻孔
岩层中采用潜孔钻机成孔；在岩层破碎或松软饱水等易于塌缩孔和卡钻埋钻的地层中施工，必要时采用跟管钻进技术。
4.2.1 钻机就位
钻机就位锚孔钻进施工，搭设满足相应承载能力和稳固条件的脚手架，根据坡面测放孔位，准确安装固定钻机，并严格认真进行机位调整，确保锚孔开钻就位纵横误差满足规范要求。
4.2.2 钻进方式
钻孔要求采用干钻，禁止采用水冲钻进，确保锚索施工不致于恶化边坡岩体的工程地质条件和保证孔壁的粘结性能。钻孔速度根据使用钻机性能和锚固地层控制，防止钻孔扭曲和变径，造成下锚困难或其它意外事故。
4.2.3 钻进过程
钻进过程中对每个孔的地层变化、钻进状态（钻压、钻速）、地下水等情况作好施工记录。如遇坍塌体地层松散、破碎时，应采用套管跟进的钻进技术，使钻孔完整不坍塌；如遇塌孔缩孔等不良钻进现象时，立即停钻，及时进行固壁灌浆处理（灌浆压力0.1～0.2MPa），待水泥砂浆初凝后，重新扫孔钻进。
4.2.4 孔位孔深
钻孔孔位、孔深、斜度符合设计要求。为确保锚孔直径，要求实际使用钻头直径不得小于设计孔径。孔位误差不得超过±100mm，孔径允许偏差0～10mm。为确保锚孔深度，孔深不小于设计孔深，锚索长度允许偏差0～100mm，锚索的钻孔斜度（倾角）允许偏差±1°。
4.2.5 锚孔清理
钻进达到设计深度后，不能立即停钻，要求稳钻1～2分钟，防止孔底尖灭、达不到设计孔径。在钻孔完成后，使用高压空气（风压0.2～0.4MPa）将孔内岩粉及水体全部清除出孔外，以免降低水泥砂浆与孔壁岩土体的粘结强度。除相对坚硬完整之岩体外，不得采用高压水冲洗。若遇锚孔中有承压水流出，待水压、水量变小后方可下安锚筋与注浆，必要时在周围适当部位设置排水孔处理。如果设计要求处理锚孔内部积聚水体，一般采用灌浆封堵二次钻进等方法处理。
4.2.6 锚孔检验
锚孔钻进结束并经现场监理工程师检验合格后，进行下道工序。孔径、孔深检查一般采用设计孔径、钻头和标准钻杆在现场监理旁站的条件下验孔，要求验孔过程中钻头平顺推进，不产生冲击或抖动，钻具验送长度满足设计锚孔深度，退钻要求顺畅，用高压风吹检验不存在明显飞溅尘碴及水体现象。同
时要求复查锚孔孔位、倾角和方位，全部锚孔施工分项工作合格后，即可认为锚孔钻造检验合格。
4.3 锚索体制作及安装
安装前，要确保每根钢绞线顺直，不扭不叉，排列均匀，除锈、除油污，对有死弯、机械损伤及锈坑处剔出。锚索在锚固段，锚索束必须进行清污、除污处理，必须包裹钢丝防护套网（孔径5mm，钢丝直径1mm，采用非镀锌铁丝制作）。每隔1.0m设置一个对中支架，使锚索居中；自由段锚索束应涂专用防腐油脂，外套Φ22mm的聚乙烯塑料管，套管两端10～20cm 长度范围内用黄油充填，外绕工程胶布固定。张拉段锚索束应涂防腐剂。
锚索的防锈、防腐处理应满足铁路路基支挡结构设计规范中提出的各项技术要求。锚头顶面必须与锚索轴线垂直。
安装锚索体前再次认真核对锚孔编号，确认无误后再用高压风吹孔，人工缓缓将锚索体放入孔内，用钢尺量出孔外露出的钢绞线长度，计算孔内锚索长度（误差控制在50mm范围内），确保锚固长度。
4.4 锚固注浆
将自由段涂满防锈油，套上波·纹管，管内注满黄油，并严格封闭两端，一次将锚索的锚固段注满，不能留空隙。砂浆经试验比选后确定施工配合比。实际注浆量一般要大于理论
的注浆量，或以锚具排气孔不再排气且孔口浆液溢出浓浆10～15秒作为注浆结束的标准。
放入锚索束后应及时灌注M30水泥（砂）浆，注浆采用孔底注浆法，中途不得停浆，孔口注浆压力宜为0.25Mpa左右，砂浆灌注应饱满密实。第一次注浆完毕，水泥砂浆凝固收缩后，孔口应进行补浆，注浆材料宜选用水灰比0.4～0.45的水泥浆。注浆浆液应搅拌均匀，随搅随用，并在初凝前用完。
注浆结束后，将注浆管、注浆枪和注浆套管清洗干净，施工过程中，做好注浆记录。
5 格构梁施工
5.1 材料要求
5.1.1砼：格构梁采用C25混凝土现浇。
5.1.2钢筋：采用III级筋Φ8、Φ20。
5.1.3拌和水应符合技术规范的有关要求，不得采用泥浆水、潜沟里的水和其他不符合要求的水。
5.2 架梁开槽
在进行格构梁施工时，土质和软质岩路堑边坡格构梁必须采用人工开槽的方式嵌入边坡坡面，格构梁一般只露出地面0.1m。现场必须设置浆砌片石找平排水坡，防止坡面排水。
格构梁开槽如有超挖，超挖部分必须采用浆砌片石或混凝土回填。
5.3 格构梁施工
格构梁使用C25混凝土现场立模现浇施工。格构梁截面采用0.4m*0.4m（纵梁）、0.4m*0.4m（横梁）矩形截面。
每隔20m及错缝处设置一道变形缝，缝宽30mm。
5.4 锚索孔预留
格构梁在节点中心预埋PVC管，直径由锚索钻孔直径确定。当钢筋与预留位置冲突时，调整钢筋间距保证锚索预留孔位的准确。
5.5锚具
锚具工作台采用C25混凝土浇筑，与地梁同时浇筑成整体，不能采用预制件。锚具节点处增设钢筋网片。
锚具底座顶面（斜托面）与钻孔轴线应垂直，确保锚索张拉时千斤顶出力与锚索在同一轴线上。
在锚孔周围钢筋较密集，砼浇注要仔细振捣，保证工程质量。
5.6 锚索张拉及锁定、封锚
锚索张拉须在孔内砂浆及外锚头等达到设计强度后进行。首先通过现场张拉试验，确定张拉锁定工艺。锚索的张拉及锁定分五级进行，严格按照操作规程执行。
张拉结束后，从锚具量起，留出长10cm钢绞线，其余部分截去，须用机械切割，严禁电弧烧割。最后用水泥净浆注满
锚垫板及锚头各部分空隙，然后对锚头采用C25砼进行封锚，防止锈蚀和兼顾美观。
5.6.1 预应力张拉
采用配套张拉设备，按设计及规范要求施工，锚索砂浆强度达到80%以上或大于20MPa，方可进行预应力张拉。
⑴张拉时，加载速率不宜太快，宜控制在设计预应力值的0.1/min左右，达到每一级张拉应力的预定值后，稳定一段时间，最后一次应使张拉设备稳定10～20分钟时间，在张拉系统出力值不变时，确信油压表无压力向下漂移后再进行锁定。卸荷速率宜控制在设计预应力值的0.2/min左右。
⑵锚具回缩等原因造成的预应力损失采用超张拉的方法加以克服，本工程项目锚索超张拉力为锚索设计拉力值的1.1倍。
锚索张拉应分两次逐级张拉，必须待每根锚索张拉完一次后，再按(或中、上、下)的次序进行第二次张拉，且每次荷载分别为锚索设计拉力的0.25、0.5、0.75、1.0、1.1倍，并分别记录每一级钢绞线的伸长量，在每次稳定时间里必须读锚头位移三次，待锚索预应力没有明显衰减时再进行锁定，锁定荷载与设计拉力值相同。
⑶在张拉时，应采用张拉系统出力与锚索体伸长值来综合控制锚索应力，当实际伸长值与理论值差别较大时，应暂停
张拉，待查明原因并采用相应措施后方可进行张拉。
⑷锚索按从下到上的顺序进行张拉、锁定、封锚。
5.6.2 锚索张拉段灌浆
张拉到位后，即锁定。锚索在张拉锁定后即进行张拉段灌浆。孔口灌浆压力不宜于小于0.25MPa；结束标准，实际耗浆量大于理论耗浆量，回浆比重不小于进浆比重，且孔内不再耗浆。
对比进、回浆比重，回浆比重达到进浆比重开始计算并浆时间，检查核实耗浆量，确认灌浆结束前孔内不再耗浆。对于灌浆过程中出现的裂隙漏浆、持续耗浆等异常情况，采取封堵裂隙、延长并浆时间进行处理，直至符合要求。
锚索在张拉锁定，并完成封孔灌浆后，钢绞线和工作锚进行清洗，将锚索外露钢绞线预留5cm长度，其余采用手持砂轮切割机切去，严禁电割、氧割，并应留≥10cm以防滑脱。
5.6.3 锚头封堵混凝土浇筑
外锚头保护是锚索施工最后一道工序。
锚索格构梁施工完成后，形成整体受力结构，并且所有检测（包括边坡变形检测）合格后，垫座混凝土凿毛处理，再切割锚具外超长部分钢绞线，最后用Ｃ25砼封锚保护锚头。
5.6.4 测力计
预应力锚索应设置一定数量的测力计，以掌握锚索应力变
化情况，测力计设置数量不少于该工点锚索孔数的5%，每工点不少于2孔。
6 遇到地质缺陷问题的处理
6.1钻孔过程中遇到塌孔、严重失水、漏风等现象，造成钻孔困难时，应认真分析原因，当确定为地质缺陷时，应先进行围岩钻孔固结灌浆处理，以及加深钻孔，直至内锚段全部到完整岩体为止，同时锚索长度作相应调整。
6.2 锚孔围岩灌浆时，如遇地质条件差，发生严重串孔时，将形成大面积承受灌浆压力的危险局面，对抗滑、抗倾覆稳定极其不利，优先采用单孔单灌，即灌一孔再钻相邻孔。若效果仍未达到设计要求，则可采用：
6.2.1充水平压，将串通的孔逐孔充水，也可阻塞孔口将孔内积水低压循环，既可减少串浆可能，又可将小量串浆立即冲出去，避免在孔内沉淀；
6.2.2先临时封堵邻孔，待灌浆结束后，再对邻孔进行扫孔，严重串孔时，应会同监理、设计人员研究，并采取有效的补救措施。
6.2.3当岩面高低不平，以及破碎极为严重，尤其是各种裂隙交错发育，使边坡岩体的稳定性大为降低，更为严重的是孔口有大量风化岩体的存在，这就需要:
a、撬除孔口危岩，
b、将锚墩体积增大一倍，再是张拉吨位适当降低。
7 主要材料及机具设备
7.1 钢绞线及锚具
7.1.1 钢绞线规格
根据边坡体的高度和土压力分布情况，采用Ф15.24mm高强度、低松弛预应力钢绞线，锚索排间距设置为4m。钢绞线规格如下：
8.1.2 锚具规格
7.2 注浆材料
注浆材料主要分为：纯水泥浆和水泥砂浆，水灰比宜为0.4～0.45,根据需要掺入部分外加剂，注浆体抗压强度不小于30MPa。水泥应该根据具体情况和设计要求选用，常采用硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥。对永久性锚索，外加剂中不得含有有害性腐蚀性元素。下表为常用的外加剂类型及掺入量：
7.3 机具设备
主要机具设备
7.3.1 钻机
采用100D型钻机。
7.3.2、注浆泵
采用TTB50/3注浆泵，该泵适用于含颗粒≤2mm的浆液输送。其主要技术参数如下：
§5.12 压顶梁及腰梁施工方案 5.12.1 设计要求 本次工程压顶梁采用钢筋混凝土圈梁，尺寸1000×600，混凝土强度为C30。腰梁采用双拼16#工字钢与若干扁铁焊接而成，腰梁对焊连接时，双拼腰梁之间的连接焊缝间距不应小于2m。 5.12.2 压顶梁施工 沿沟槽设吊架临时固定型钢，完成围护桩后，在沟槽内按设计要求绑扎钢筋、支模、浇筑钢筋混凝土连结梁，固定型钢顶端。待混凝土强度达到80%后，方可进行下一道工序施工。 5.12.3 施工流程 钢筋混凝土圈梁施工流程须根据现场相关工序（譬如基坑降水、土方开挖等）总体施工进度进行协调、统筹安排。 一般的钢筋混凝土圈梁施工流程为： 设备、材料进场→现场钢筋加工制作→开槽挖土至围檩底（人工整平）→将埋入圈梁部分的灌注桩周围用1cm厚的泡沫板隔离→按设计要求进行钢筋绑扎→支侧模（隐蔽验收）→浇筑商品混凝土→拆模。 5.12.4 施工准备 1、施工前必须认真审图并了解设计意图。 2、圈梁施工应采用开槽支模。如果圈梁顶面必须行走重型车辆，必须等钢筋混凝土达到一定强度后且架设走道板方可行走。 3、各节点的配筋必须严格按照图纸施工，并报监理检查后方可浇筑混凝土。 4、所有节点构造均需严格按照设计及规范要求采用焊接或螺栓连接，并按照设计要求及技术规范、规程局部设置加筋板。 5、在基坑开挖过程中须分层挖土，不得超挖，开挖面的高差不得超过2.5m，宜放坡坡度不得大于1∶1.5。 5.12.5 压顶圈梁的施工方法 1、本工程采用钢筋混凝土压顶梁，混凝土设计强度等级为C30，上面、左右面保护层厚度为30mm，下面保护层厚度为50mm。 2、双拼腰梁与若干扁铁焊接而成，腰梁对焊连接时，2根工字钢之间的连接焊缝间距不应大于2m。 3、钢筋 ⑴钢筋为现场加工制作，依据钢筋供应计划表及工程实际进度，分批供应进场。
锚杆框架梁高边坡施工方案 1. 编制依据 2. 工程概况 3. 施工准备 3.1 机械配备 拟投入的主要施工机械设备表
4. 边坡开挖施工工艺 4.1 主要施工方法 根据现场地形可采取两种开挖方案：平缓地形施工/陡峭地形施工 4.1.1平缓地形施工 挖方地段沿线纵向相对地形较平缓，可采用挖掘机配自卸汽车从高至低一层一层往下开挖，每层开挖深度控制在3-4m为最佳。沿路线方向开便道，便道纵坡应保证自卸汽车空车在正常情况下能顺利爬到坡顶，同时因地制宜考虑错车处。 4.1.2 陡峭地形施工 若开挖地段沿线方向相对地形太陡，便道无法成型，则利用挖机开挖。本合同段YK136+180~+250段地形陡峭则采用挖机开挖，因临河边滩涂，直接用挖机抛甩碴料至边坡底，再在坡底用出碴车将碴料运走。 4.2 石方开挖 路堑石方开挖采用松动控制爆破和光面爆破相结合的方案进行施工：半填半挖路段先挖浅地段，再挖深地段；风化层和松软岩部位，先用大马力推土机松动，
对于无法松动的部分，实施松动爆破；风化层和松软岩地段的边坡用人工配合挖掘机清刷，岩石地段用预留光爆层实施光面爆破；石方装车用挖掘机或装载机，运输用载重自卸汽车。 4.2.1 路堑石方开挖施工措施 4.2.1.1 施工前，将爆破器材的存放地点、数量、警卫、收发、安全措施及施工方案编制报告，并在爆破器进入工地28天前报监理工程师审批，同时将运入路线和时间报有关部门批准。 4.2.1.2 爆破作业人员必须经指定的部门培训，考试合格后持证上岗。 4.2.1.3 在确定的爆破危险区边界设置明显的标志，建立警戒线、警戒信号，在危险区入口或附近道路设置标志并派专人看守，防止人、畜、公路设施等受到危害和损失。 4.2.1.4 对靠近构筑物处的石方爆破要采取松动爆破，同时采取安全防护措施。采用炮被对炮眼进行覆盖防护，炮被用废旧的轮胎剪成条状，编织后用铁丝绑扎。炮被覆盖的方法是：在起爆山体的炮眼表面覆盖炮被，每块炮被四角用粗铁丝拽拉固定在稳定的物体上,防止飞石。 4.2.1.5 爆破检查：爆破之后，暂不要解除警戒，要到现场查看，发现哑炮应及时处理。 4.2.1.6 对比较松软的岩石采用推土机、挖掘机松动开挖，对比较坚硬的岩石采用钻爆法施工。
广州XXXXXXXXXXXXXXX冠梁、腰梁施工方案 目录 一、编制依据 二、工程概况 三、施工要求 四、施工方法 五、施工质量控制 六、安全文明施工 七、安全保证措施 一、编制依据 1.1《建筑基础工程施工质量验收规范》GB50202-2002 1.2《建筑基坑支护技术规范》JGJ120-2012 1.3《建筑边坡技术规范》GB50330-2002 1.4《工程测量规范》GB50026-2007 1.5《建筑施工安全检查标准》JGJ59-2011 1.6《建筑机械使用安全技术规程》JGJ33-2012 1.7《建筑工程质量验收统一标准》GB50300-2013 1.8《建筑地基处理技术规范》JGJ79-2012 1.9 《混凝土结构工程施工质量验收规范》GB50204-2002（2011年版） 1.10《钢筋焊接及验收规程》JGJ18-2012 1.11《建筑施工安全检查标准》JGJ59—2011 1.12工程设计图纸，岩土工程勘察报告，施工现场实际情况。 二、工程概况 广州XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX 2.1、工程地质概略 依据广东省建筑设计研究院提供的本项目岩土工程勘察报告，场地地层按照成因上部第四系覆盖土层主要有人工堆积成因的杂(素)填土，冲～洪积成因的粉质粘土（或粘土）、淤泥（淤泥质土）、粉细砂、中粗砂层及残积成因的粉质粘土等；下伏基岩为沉积岩，岩性以泥质粉砂岩、泥岩、砾岩、含砾中粗砂岩为主。 根据勘察报告，地下水主要以砂层孔隙潜水为主，强风化、中风化岩层中含裂隙水，表层松散填土雨季时富含上层滞水。地下水主要受大气降水和侧向补给为主。 本工程地质条件相对较为复杂，微（中）风化岩面有一定起伏，基岩软硬夹层发育，基坑支护结构施工时应予以重视。 地下水情况：勘察期间实测地下水位埋深为0.80～3.20m。
延安市小砭沟安置小区滑坡治理工程锚索格构护坡专项施工方案 编制： 审核： 审批： 二O一六年五月 目录
一、编制依据 1、延安市小砭沟安置房滑坡治理工程施工设计图及相关资料； 2、现场勘察资料； 3、《建筑边坡工程技术规范》GB50330～2013； 4、《岩土锚杆（索）技术规程》CECS 22-2005； 5、《施工现场临时用电安全规范》JGJ46—2005；
6、《混凝土结构工程施工及验收规范》（GB50204-2002）。 二、工程概况 按照总设计说明，本工程边坡防护设计包括有锚拉式抗滑桩、混凝土拱形骨架护坡、锚索格构梁骨架护坡，混凝土格构梁骨架护坡。其中H1025—H995之间边坡采用锚索格构梁支护，锚索采用3束3股公称直径、材料极限抗拉强度为1860MPa钢绞线，锚索间距3×3m，钻孔孔径120mm，锚索封头采用C30砼浇筑，锚索断头保护层厚度不小于35mm；格构梁采用钢筋混凝土，尺寸为400×400mm，中心线间距3×3m，混凝土标号C30，保护层厚度不小于35mm； 三、进度计划 本工程锚索格构梁边坡防护施工进度根据边坡土石方开挖进度确定，与边坡土石方、其他支护结构穿插进行施工。计划工期为2016年06月01日至2016年12月30日。 四、施工方法 1、锚索格构梁施工工艺 锚索格构梁施工工艺流程图 2、锚索孔成孔施工 ⑴坡面修整 锚索施工前，首先用人工及时按照从上而下分层修坡即开挖一级，防护一级。开挖至锚索格梁边坡时，每层开挖高度为锚索上下横梁间距大小，严格控制超挖，直至开外至下级平台，然后再开挖格梁基础并施作锚索。完成每层坡面开外后，若为土质坡，及时用彩条布覆盖，防止雨水冲刷边坡。
基坑锚索及腰梁施工方案 （一）、锚索施工工艺 本工程的锚索是通过外端固定于坡面，另一端锚固在滑动面以内的稳定岩体中。穿过边坡滑动面的预应力锚索（钢绞线），直接在滑面上产生抗滑阻力，增大抗滑摩擦阻力，使结构面处于压紧状态，以提高边坡岩体的整体性，从而从根本上改善岩体的力学性能，有效地控制岩体的位移，促使其稳定，达到整治顺层、滑坡及危岩、危石的目的。 1．施工工艺及流程图如下： 2．钻孔。钻孔是锚索施工中控制工期的关键工序。为确保钻孔效率和保证钻孔质量，采用全套管锚索钻机，钻头直径为150mm 。钻机钻孔时，按锚索设计长度将钻孔所需钻杆摆放整齐，钻杆用完，孔深也恰好到位。 3．渗水的处理。在钻孔过程中或钻孔结束后吹孔时，从孔中吹出的都是一些小石粒和灰色或黄色团粒而无粉尘，说明孔内有渗水，岩粉多贴附于孔壁，这时，若孔深已够，则注入清水，以高压风吹净，直至吹出清水；若孔深不够，虽冲击器工作，仍有进尺，也必须立即停钻，拔出钻具，洗孔后再继续钻进，如此循环，直至结束。 4． 塌孔、卡钻的处理。当钻孔穿越强风化岩层或岩体破碎带时，往往发生塌孔。塌孔的主要标志是从孔中吹出黄色岩粉，夹杂一些原状的（非钻头碎的、非新鲜的、无光泽的）石块 5． 锚索制作 锚索在钻孔的同时于现场进行编制，内锚固段采用波纹形状，张拉段采用直线形状。 锚索制作 钻 孔 锚索安装 一次注浆 挂网喷砼 张拉 割除多余钢绞线 外部保护 二次注浆 锚索腰梁 锚头锁定
6．锚索安装 向锚索孔装索前，要核对锚索编号是否与孔号一致，确认无误后，再以高压风清孔一次，即可安装锚索。 7.锚索一次注浆 第一次采用重力或低压（0.4~0.6MPa）灌浆，采用底部灌浆方式，导管底端插入孔底（距孔底宜为100~200mm），在灌浆同时，将导管缓慢的以匀速撤出，导管的出浆口应始终处于孔中浆体的表面以下，保证孔中气体能全部逸出,当孔口有水泥浆液流出时，说明注浆已满，停止注浆。 8．锚索二次注浆 第二次采用高压注浆（2~3MPa），孔口设止浆塞，在首次灌浆初凝后2~4小时内向孔中二次灌注水泥净浆，注满后保持压力5~8分钟，二次灌浆管的边壁带孔且与钻孔等长，在首次灌浆前与锚索同时送入孔中。 9．立锚墩 锚墩的作用是把锚具的集中荷载传递到岩面和调整岩面受力方向。 10．锚索的张拉 张拉锚索前需对张拉设备进行标定。标定时，将千斤顶、油管、压力表和高压油泵联好，在
惠大疏港高速公路A07合同段（K33+100～K44+400） 锚杆框架梁护坡 施 工 方 案
北京城建远东建设投资集团有限公司惠大疏港高速公路A07合同段项目经理部
目录 一、编制依据 (1) 二、编制原则 (1) 三、工程概况 (1) 四、施工准备 (2) （一）、施工放样情况 (2) （二）、原材料进场、试验情况 (3) （三）、人员、机械设备配置 (4) 五、锚杆框架梁施工工艺及方法 (5) （一）、施工方法 (5) 六、施工注意事项 (15) 七、质量控制 (16) （一）、质量保证体系 (16) （二）、保证工程质量的主要措施 (17) （三）、建立工程质量保证制度 (17) （四）、主要工程项目施工质量保证措施 (18) 八、文明施工 (19) 九、安全防护措施 (21) 十、附图或附表 (21) （一）、锚杆框架梁施工工艺流程 (21) （二）、质量管理控制小组框图 (21) （三）、安全文明施工管理小组框图 (21)
一、编制依据 （一）、锚杆喷射混凝土支护技术规范（GB 50086-2001） （二）、建筑边坡工程技术规范（GB 50330-2002） （三）、公路路基施工技术规范（JTG F10-2006） （四）、钢筋混凝土用钢第二部分热轧带肋钢筋 (GB1499-2-2007) （五）、两阶段施工图设计 二、编制原则 （一）、严格执行基本建设程序和施工程序； （二）、采用先进施工技术，科学组织施工，优化施工方案，确保质量、工期； （三）、采取切实可行措施、合理配置资源，降低工程成本； （四）、满足环境保护要求。 三、工程概况 本合同段为惠州-澳头高速公路（S23）是惠州高速公路网规划的“纵二”路线。处于惠城至淡水、大亚湾南北大通道内，也是惠州城镇经济发展的主轴线，本合同段为土建标第7合同段，起点桩号为
锚索锚杆框架梁施工方 案 公司标准化编码 [QQX96QT-XQQB89Q8-NQQJ6Q8-MQM9N]
第一章工程概述 一、基本情况 云南墨临TJ3项目锚杆锚索工程劳务分包项目 本标段为墨临高速公路工程TJ3标段，起点位于云南省普洱市墨江县孟弄乡，终点止于玉溪市新平县平掌乡，标段里程为K28++,标段全长公里，其中锚杆34016m，锚索28545m。 工期：计划开工时间 2017 年 10 月 1 日，总工期 17 个月（最终开工日期及总工期以招标人要求为准） 质量目标：竣工验收合格率达到100% 二、施工准备 1、认真熟悉图纸，明确设计意图，编写施工技术措施，对作业人员进行技术交底。 2、按文件要求，对全体参与施工人员进行安全、质量、环境保护、文明施工教育，不参加教育人员不许上岗。 3、现场施工材料按要求分型号、类别堆放整齐并作好相关标识。 4、模板、支架及各种机械设备已进场或检修完好，调试正常，可投入工程使用。 5、导线点、水准点已经复核可以指导工程施工。 6、钢筋、砂、碎石、水泥原材料已按规定进行了试验，各项检测指标符合规范要求。 7、施工便道已通畅，可满足现场施工需要。 三、施工总体布置 1、施工生活供水和供电 施工人员生活用水和混凝土拌和用水打井抽取，安装自来水管道输送到位，混凝土养护用水引自小河洁净水。 电源主要由现场安装变压器供电，已安装变压器4台，由于线路分布较分散，部分工点高压电输送不到施工位置，将采取临时接当地村委三相电源或自备配备柴油发电机作为电源。 2、施工便道 施工便道位于路基征地范围内或桥梁红线范围内，遇有沟、渠处搭设临时圆管涵或钢便桥。
基坑索锚索及腰梁施工方案 1．项目概况本项目分为A、B、C、D四个区，本项目的地块总用地面积约15.83万平方米，其中规划用地面积约12.18万平方米,总建筑面积约100.5万平方米，其中地上建筑面积80万平方米，二层地下室建筑面积20.5万平方米。 （锚索制作图见设计）https://www.doczj.com/doc/8612858262.html,/view/8a0ff0edaeaad1f346933fda.html 腰梁共设置三道，三道腰梁的竖向间距为2300~2500mm，槽钢和各构件钢板均采用A3钢，制作各构件的钢板厚度均为20mm，钢板槽钢焊接满足规。 2．施工难点 本工程工期紧。四道锚索近35000m，三道腰梁总长大约1500m，喷射砼约10000㎡，业主规定工期只有40天左右。施工期间正是长沙雨季，雷雨天气频繁，同时还要面临长沙高温天气的考验。3．选用机械设备 根据本工程的特点和工期要求，选用钢筋切断机3台、锚索钻机12台、压力注浆机8台、压力喷浆机6台、液压张拉设备4套、电焊机8台、挖掘机2台。各种机械设备根据施工现场的进度需要过程中及时增加。 4、施工准备 ( 1)锚索施工区段的支护桩、旋喷止水桩完成，并且已经达到
一定强度。 (2)用挖掘机将操作面开挖平整出来。 (3)锚索材料、注浆管、水泥等材料准备就位。 (4)机械设备及劳动力准备到位。 二﹑锚索腰梁及挂网喷砼施工艺 （一）﹑锚索施工工艺 本工程的锚索是通过外端固定于坡面，另一端锚固在滑动面以内的稳定岩体中。穿过边坡滑动面的预应力锚索（钢绞线），直接在滑面上产生抗滑阻力，增大抗滑摩擦阻力，使结构面处于压紧状态，以提高边坡岩体的整体性，从而从根本上改善岩体的力学性能，有效地控制岩体的位移，促使其稳定，达到整治顺层、滑坡及危岩、危石的目的。 1．施工工艺及流程图如下： 2．钻孔。钻孔是锚索施工中控制工期的关键工序。为确保 钻孔效率和保证钻孔质量，采用全套管锚索钻机，钻头直径为150mm 。钻机钻孔时，按锚索设计长度将钻孔所需钻杆摆放整齐，钻杆用完，孔深也恰好到位。
锚杆框架梁施工工艺及方法 一、施工工艺 边坡处理→基槽开挖→锚杆制安→浇框架梁→浆砌片石护脚、封顶→锚杆、金属网泄水孔制安→完毕。 见《锚杆框架梁施工工艺流程图》 二、锚杆施工要点 1、施工中严格按照如下顺序进行：清理边坡、设置锚杆孔、清孔、注浆、放入锚杆、安装端头垫板、进行其它坡面施工。 2、注浆用砂浆配合比：水泥：砂宜为1：1~1：2；水灰比宜为0.38~0.45。 3、注浆时，注浆管插至距孔底50~100mm，随砂浆的注入缓慢均匀拔出；杆体插入后如无砂浆溢出，及时补注。 4、杆体插入孔内长度不小于设计规定的95%，锚固安装后，不得随意敲击，3天内不得悬挂重物。 5、选取有代表性段落进行锚杆抗拔试验，通过试验修正施工参数，指导大面积施工。 二、锚杆施工注意事项 1、施工前先作好地面排水系统，尽量避免雨季施工。 2、边坡开挖后及时采用锚杆框架梁加固。 3、施工用水应符合规范要求，施工前应先对地表水、地下水进行复检，当地表水、地下水对水泥砂浆混凝土有侵蚀性时应及时通知有关单位进行变更设计。 4、坡面开挖过程中若发现地质情况（尤其是岩层产状）与设计出入较大
时，应及时通知有关单位。 三、锚杆受力及边坡变形监测主要技术要求 本范围内边坡加固工程为一级建筑边坡工程、边坡高、陡，地质复杂，对天然气净化厂场坪顺利、安全、可靠竣工并投入使用起着控制性作用，因此对本范围内边坡工程应加强锚杆受力及边坡变形监测方面信息化监测措施，其主要技术要求如下： 1、及时按设计要求安装锚杆测力计及布置边坡变形监测点，施工期间每天均应对锚杆受力及边坡变形数据进行监测记录，并点绘锚杆受力、边坡变形与时间关系图。要求边坡每一分层开挖后均应及时对锚杆受力及边坡变形进行监测，在雨、雪天及进入下一分层工序施工时适当加密监测次数，并作好相关记录。 2、待整个本范围内边坡加固工程完工后的第一个月内，要求以每星期一次对锚杆受力及边坡变形数据进行一次记录，并及时点绘到锚杆受力、边坡变形与时间的关系图上。同样要求在恶劣气候情况应适当加密监测次数，或延长本频率监测时间。 3、待锚杆受力及边坡变形数据经综合分析、评估达到设计要求后，要求以每个月均应对锚杆受力及边坡变形数据进行监测记录，并点绘锚杆受力、边坡变形与时间关系图，本加固工程措施应监测到竣工后两年。 4、以上监测数据及点绘的关系图必须分类统计好，并按有关规范要求编制边坡工程质量检测报告后，一并纳入本工程竣工文件内。 附：《锚杆框架梁施工工艺流程图》
锚索及腰梁施工方案-标准化文件发布号：（9456-EUATWK-MWUB-WUNN-INNUL-DDQTY-KII
基坑锚索及腰梁施工方案 （一）、锚索施工工艺 本工程的锚索是通过外端固定于坡面，另一端锚固在滑动面以内的稳定岩体中。穿过边坡滑动面的预应力锚索（钢绞线），直接在滑面上产生抗滑阻力，增大抗滑摩擦阻力，使结构面处于压紧状态，以提高边坡岩体的整体性，从而从根本上改善岩体的力学性能，有效地控制岩体的位移，促使其稳定，达到整治顺层、滑坡及危岩、危石的目的。 1．施工工艺及流程图如下： 2．钻孔。钻孔是锚索施工中控制工期的关键工序。为确保钻孔效率和保证钻孔质量，采用全套管锚索钻机，钻头直径为150mm 。钻机钻孔时，按锚索设计长度将钻孔所需钻杆摆放整齐，钻杆用完，孔深也恰好到位。 3．渗水的处理。在钻孔过程中或钻孔结束后吹孔时，从孔中吹出的都是一些小石粒和灰色或黄色团粒而无粉尘，说明孔内有渗水，岩粉多贴附于孔壁，这时，若孔深已够，则注入清水，以高压风吹净，直至吹出清水；若孔深不够，虽冲击器工作，仍有进尺，也必须立即停钻，拔出钻具，洗孔后再继续钻进，如此循环，直至结束。 4． 塌孔、卡钻的处理。当钻孔穿越强风化岩层或岩体破碎带时，往往发生塌孔。塌孔的主要标志是从孔中吹出黄色岩粉，夹杂一些原状的（非钻头碎的、非新鲜的、无光泽的）石块 5． 锚索制作 锚索在钻孔的同时于现场进行编制，内锚固段采用波纹形状，张拉段采用直线形状。 锚索制钻 孔 锚索安一次注浆 挂网喷 张拉 割除多余钢绞外部保 二次注浆 锚索腰 锚头锁
6．锚索安装 向锚索孔装索前，要核对锚索编号是否与孔号一致，确认无误后，再以高压风清孔一次，即可安装锚索。 7.锚索一次注浆 第一次采用重力或低压（~）灌浆，采用底部灌浆方式，导管底端插入孔底（距孔底宜为100~200mm），在灌浆同时，将导管缓慢的以匀速撤出，导管的出浆口应始终处于孔中浆体的表面以下，保证孔中气体能全部逸出,当孔口有水泥浆液流出时，说明注浆已满，停止注浆。 8．锚索二次注浆 第二次采用高压注浆（2~3MPa），孔口设止浆塞，在首次灌浆初凝后2~4小时内向孔中二次灌注水泥净浆，注满后保持压力5~8分钟，二次灌浆管的边壁带孔且与钻孔等长，在首次灌浆前与锚索同时送入孔中。 9．立锚墩 锚墩的作用是把锚具的集中荷载传递到岩面和调整岩面受力方向。 10．锚索的张拉
目录 1编制说明 .......................................................... - 2 -1.1工程概况................................................................... - 2 -1.2编制原则................................................................... - 2 -1.3规范、标准 ............................................................... - 3 -2地形地貌 ..................................................................... - 4 -2.1地质条件................................................................... - 4 -3预应力锚索格构梁 ........................................................ - 5 -3.1 工作原理.................................................................. - 5 - 3.2 锚索格构梁施工顺序 ................................................. - 5 - 4 锚索施工 .................................................................... - 6 -4.1施工放样................................................................... - 7 -4.2钻孔 ......................................................................... - 8 -4.2.1 钻机就位 ............................................................... - 8 -4.2.2 钻进方式 ............................................................... - 8 -4.2.3 钻进过程 ............................................................... - 8 -4.2.4 孔位孔深 ............................................................... - 9 -4.2. 5 锚孔清理 ............................................................... - 9 -4.2. 6 锚孔检验 ............................................................... - 9 -4.3 锚索体制作及安装 .................................................. - 10 - 4.4 锚固注浆................................................................ - 10 - 5 格构梁施工 ............................................................... - 11 -5.1 材料要求................................................................ - 11 -5.2 架梁开槽................................................................ - 11 -5.3 格构梁施工 ............................................................ - 12 -5.4 锚索孔预留 ............................................................ - 12 -5.5锚具 ....................................................................... - 12 - 5.6 锚索张拉及锁定、封锚............................................ - 12 - 6 遇到地质缺陷问题的处理 ........................................... - 15 - 7 主要材料及机具设备.................................................. - 16 -7.1 钢绞线及锚具 ......................................................... - 16 -7.2 注浆材料................................................................ - 17 -7.3 机具设备................................................................ - 19 -
目录 一、工程概况 (1) 1．项目概况 (1) 2．施工难点 (2) 3．选用机械设备 (3) 4、施工准备 (3) 二、锚索腰梁及挂网喷砼施工工艺 (3) 三、技术要求 (12) 四、质量控制 (14) 五、试验检测 (17) 六、安全、文明施工措施 (18) 一、工程概况 1．项目概况 长沙开福万达广场位于湖南省长沙市开福区，东至福庆街、西长街，西至湘江大道，南至五一大道，北至潮宗街。分为A、B、C三个区，长沙开福万达广场
的地块总用地面积约15.83万平方米，其中规划用地面积约12.18万平方米,总建筑面积约100.5万平方米，其中地上建筑面积80万平方米，二层地下室建筑面积20.5万平方米。 C区用地面积2.6706万平方米，基坑开挖深度12.10～13.30m。根据周边环境条件、岩土工程条件及基坑支护深度的不同，将本C地块基坑分为BC、CD、DE、EF、FG、GH、HA、BP、PO、ON及NA十一段。均采用旋挖桩结合预应力锚索支护型式，（178~196号人工挖孔桩由于高压线，不能以旋挖机进行施工，业主已经允许我部进行人工挖孔桩）。 在双排桩的位置是三道腰梁，其余均为五道腰梁，每一道腰梁均有锚索。槽钢和各构件钢板均采用A3钢，制作各构件的钢板厚度均为20mm，钢板槽钢焊接满足规范要求。 桩间挂网采用φ6.5@200×200钢筋网，喷射细石砼厚度100mm。冠梁顶至基坑顶坡面采用素喷射砼护面，喷射细石砼厚度50mm。 2．施工难点 1）本工程工期紧 业主单位对C区工期颇为紧张，施工阶段正逢长沙雨季，要求我部在汛期来临之前封闭基坑。迫使我部交叉进行人工挖孔桩、出土、考古、锚索、古城墙支护等施工。土方施工也在火速进行，同时要给锚索施工留出施工作业面及相应的道路 2）地质情况差
新建铁路 北京至沈阳铁路客运专线（辽宁段）站前工程TJ-10标 锚杆框架梁 边坡防护专项施工方案 中国铁建大桥工程局京沈客专辽宁段TJ-10标项目经理部 二〇一五年五月
目录 1、工程概况 0 1.1、工程简介 0 1.2、设计概述 0 1.3、工程地质及水文地质情况 (3) 1.4、设计图纸及有关技术标准、规范 (4) 2、施工计划 (4) 3、主要施工方案 (5) 4、施工方法及措施 (5) 4.1、施工准备 (5) 4.2、边坡清理 (5) 4.3、测量放线 (5) 4.4、基础开挖 (6) 4.5、锚杆钻孔施工 (6) 4.6、锚杆体制作及安装 (8) 4.7、锚固注浆 (10)
4.8、锚杆拉拔试验 (10) 4.9框架梁施工 (11) 5、人员机械配置 (14) 6、关键工序及质量保证措施 (16) 6.1、工程质量目标 (16) 6.2、质量控制及检验标准 (17) 7、施工安全保证措施 (19)
锚杆框架梁边坡防护专项施工方案 1、工程概况 1.1、工程简介 中铁建大桥工程局京沈客专辽宁段TJ-10标一工区起止里程DK574+414.21～DK592+400，正线全长17.985km。其中，正线路基为8.2km，分别为DK575+041.72～DK578+164.55段 3.122km，DK579+019.85～DK580+401.91段 1.382km，DK581+813.12～DK584+408.25段2.595km，DK590+625.95～DK591+636.81段1.011km，DK592+263.21～DK592+400段0.136km。黑山北站维修工区段路基DK591+636.81～DK591+990段0.353km。 1.2、设计概述 京沈客专辽宁段TJ-10标DK576+300～DK577+710段路堑边坡防护型式详见“附表1”。路堑边坡采用锚杆框架梁防护，锚杆框架梁分为拱形框架梁及矩形框架梁两种形式，拱形及矩形骨架厚度0.6m，挡水沿宽0.1m，且挡水沿高出横纵梁0.1m，纵梁宽0.6m，横梁及拱圈宽0.4m，纵梁与纵梁间的护角宽0.8m，厚0.3m，最下边设C25混凝土基础宽0.6m，高1.0m，每榀框架梁与框架梁之间留有0.02m伸缩缝，用聚乙烯泡沫板填充，框架梁采用C35钢筋混凝土现场浇筑，框架梁梁内铺六边形砼空心块，每榀框架梁设置6孔锚杆，锚杆采用直径32mm的HRB400钢筋，锚杆长度均为10m，锚孔孔径0.1m，以20°角下倾。锚杆格梁纵梁与上一级边坡骨架的主骨架对
基坑锚索及腰梁施工方案 编制： 审核： 批准：
一、工程概况 1．项目概况 本项目分为A、B、C、D四个区，本项目的地块总用地面积约15.83万平方米，其中规划用地面积约12.18万平方米,总建筑面积约100.5万平方米，其中地上建筑面积80万平方米，二层地下室建筑面积20.5万平方米。 腰梁共设置三道，三道腰梁的竖向间距为2300~2500mm，槽钢和各构件钢板均采用A3钢，制作各构件的钢板厚度均为20mm，钢板槽钢焊接满足规范要求。2．施工难点 本工程工期紧。四道锚索近35000m，三道腰梁总长大约1500m，喷射砼约10000㎡，业主规定工期只有40天左右。施工期间正是长沙雨季，雷雨天气频繁，同时还要面临长沙高温天气的考验。 3．选用机械设备 根据本工程的特点和工期要求，选用钢筋切断机3台、锚索钻机12台、压力注浆机8台、压力喷浆机6台、液压张拉设备4套、电焊机8台、挖掘机2台。各种机械设备根据施工现场的进度需要过程中及时增加。 4、施工准备 1 ）锚索施工区段的支护桩、旋喷止水桩完成，并且已经达到一定强度。 2）用挖掘机将操作面开挖平整出来。
3）锚索材料、注浆管、水泥等材料准备就位。 4）机械设备及劳动力准备到位。 二、 锚索腰梁及挂网喷砼施工工艺 （一）、锚索施工工艺 本工程的锚索是通过外端固定于坡面，另一端锚固在滑动面以内的稳定岩体中。穿过边坡滑动面的预应力锚索（钢绞线），直接在滑面上产生抗滑阻力，增大抗滑摩擦阻力，使结构面处于压紧状态，以提高边坡岩体的整体性，从而从根本上改善岩体的力学性能，有效地控制岩体的位移，促使其稳定，达到整治顺层、滑坡及危岩、危石的目的。 1．施工工艺及流程图如下： 2．钻孔。钻孔是锚索施工中控制工期的关键工序。为确保钻孔效率和保证钻孔质量，采用全套管锚索钻机，钻头直径为150mm 。钻机钻孔时，按锚索设计长度将钻孔所需钻杆摆放整齐，钻杆用完，孔深也恰好到位。 3．渗水的处理。在钻孔过程中或钻孔结束后吹孔时，从孔中吹出的都是一
锚索及锚索梁施工方案 一、目的 路基支挡工程用来稳定路堤与路堑边坡，减少土石方工程量和占地面积，防止水流冲刷路基，整治塌方、滑坡等路基病害。制定支挡工程的指导书用来规范和指导支挡工程施工。 二、编制依据 《客运专线铁路路基工程施工技术指南》 《铁路路基工程施工质量验收标准》 三、适用范围 所有路基工程 四、施工方法 本区段的锚索孔径为110mm，间距3.0m，锚索自由段长11m，锚固段长11m，倾角15°，锚索体一束由4根Φ15.2钢绞线组成，锚索设计吨位500KN，锚孔采用M30水泥砂浆灌注，框架内采用挂网喷混凝土植生防护。 一、锚孔施工放线 依照各工点图计算、确定锚杆位置，然后现场施工放样，自线路方向（纵向）中间向两端测放，并确定第一排锚孔位置，根据h高度，由工点图坡比，推算第一排的坡长及锚孔孔数，由工点图设计要求的间距推算上排的孔位，h高度产生的坡间距。按设计将锚孔位置准确测放在坡面上，孔位偏差不大于20ｍｍ。在特殊地段，在确保边坡稳定的情况下，经设计、监理认可适当调整锚孔位置，方便施工。 二、预应力锚索主要施工工序及材料规格 锚索锚孔孔径为Φ110ｍｍ（或Φ130ｍｍ），锚索材料采用高强度低松弛Φ15.24的预应力钢绞线，钢绞线强度Rb＝1860Mpa。并采用与其配套的QYM15－X锚具系列，锚孔内灌注M40水泥砂浆，水泥采用Po42.5级普通硅酸盐水泥。 预应力锚索施工工序：施工准备钻孔清孔锚索制作锚索安装锚索注浆养护锚索张拉补张拉及锁定锚头验收及封闭。 1）锚索的钻孔设备：岩层中采用潜孔钻机成孔，在破碎段或松软段以及易坍塌缩孔和
卡钻埋钻的地层段，必须跟管钻进技术。 2）钻机就位后，搭设满足相应承载力和比较稳固的脚手架，根据坡面测放孔位，准确安装固定钻机。成孔：应当根据锚固地层的类型、钻孔直径、钻孔深度、锚固工地的场地条件等来选取钻孔设备，在塑性黏土中，可以采用螺旋钻凿或取芯钻凿设备。而在岩层中应采用以压缩空气为动力的潜孔冲击钻机，在岩层破碎或松散地层中应采用跟套管钻进技术，以保证钻孔完整不坍。钻孔的孔深、孔径均不得小于设计值，锚孔的倾角、方位角应符合设计要求。钻孔时应注意地层情况，以保证锚固段地层与设计相符。 3）锚索制作：采用机械切割机切割满足锚索设计及张拉操作要求的长度的钢绞线，严禁采用电弧切割；锚索编制前应对每根钢绞线进行严格的检查，对有死弯、机械损伤、严重锈蚀、电烧伤等造成强度降低的锚索材料，在施工中不得采用。在加工车间或厂棚内利用特殊的支架将切割好的钢绞线摆平顺，进行必要的清污处理、涂刷强力防腐涂料、缠封止水材料等。锚索制作完成后，应进行外观检验，并签发合格证。 4）锚索入孔前必须进行下列各项检验，并经工程师认可①锚孔内及孔内周围杂物必须清除干净；②锚索长度应与设计孔深相符；③锚索应无明显弯曲、扭转现象；④锚索防护涂层无损伤，凡有损伤的必须修复。锚索在锚固段，每隔1.0ｍ设置一个对中支架，（扩张环）使锚索居中，自由段每隔1.0ｍ用铁丝绑扎，套Φ20～22ｍｍPVC管，套管两端10～20cm 长度范围内黄油充填，锚头顶面必须与锚索轴线垂直。 5）注浆：注浆浆液应采用高速搅拌机制浆，集中供浆；灌浆必须形成密实的、完整的保护层。对于岩层较好地段锚索，可采用自孔底朝上一次灌满方式，而对于块石土、软质岩或煤系地层中的锚索应采用高压注浆或二次劈裂注浆技术，以确保承载力满足要求，同时让那个浆体渗透、扩散，起到对锚固段的防护作用，所注浆体应在施工前作配比试验，或征得监理工程师同意后方可实施，以确保满足设计要求。 6）张拉锁定：灌注的水泥浆体及锚梁达到龄期后，首先标定张拉设备（张拉设备的标定间隔期不宜超过六个月），以避免因张拉设备的原因出现误差，用穿心式千斤顶对锚索施加预应力，锁定钢绞线所用锚具必须采用质量好的合格产品，按设计要求分二次三级张拉。记录下每级荷载与锚索位移的关系，达到超张拉荷载后即行锁定。张拉应分级进行，每级按设计预应力的25％递增，每级稳定5分钟，下一级才进行，总拉力应包括超张拉值，自由段超张拉值宜为15％～25％（土层）层层10％～15％。 7）封锚：张拉结束后用切割机将多余锚索外露钢绞线切断，应在锚具顶面外留80～100ｍｍ线头，不宜留得太短，以防钢绞线滑曳掉入孔中而失效，然后采用防腐涂料仔细涂刷外
目录 1、编制依据 (2) 2、工程概况 (2) 2.1、锚索格构梁概况 (2) 2.2、场区地质水文条件 (3) 2.3、工程量表 (3) 2.4、进度计划 (4) 3、施工方法 (4) 3.1、锚索格构梁施工工艺 (4) 3.2、锚索孔成孔施工 (5) 3.3、锚索制作及安装 (8) 3.4、注浆 (9) 3.5、钢筋混凝土格构梁施工 (9) 3.6、锚索张拉与锁定 (10) 3.7、封锚 (11) 4、资源配备 (11) 4.1、劳动力安排 (11) 4.2、机械安排 (11) 5、质量保证措施 (12) 6、安全保证措施 (13) 7、环境保护及文明施工保证措施 (14)
七号地块延伸段一号路边坡工程—锚索格构梁边坡防护施工方案 1、编制依据 1.1、七号地块延伸段一号路边坡工程施工设计图及相关资料； 1.2、现场勘察资料； 1.3、七号地块延伸段一号路施工组织设计； 1.4、《水利水电工程预应力锚索施工技术规范》（DL/T5083-2004）； 1.5、《建筑边坡工程技术规范》GB50330～2013； 1.6、《岩土锚杆（索）技术规程》CECS 22-2005； 1.7、《施工现场临时用电安全规范》JGJ46—2005； 1.8、《混凝土结构工程施工及验收规范》（GB50204-2002）。 2、工程概况 2.1、锚索格构梁概况 按照总设计说明，七号地块延伸段一号道路位于仁怀茅台酒厂厂区内一号路延伸段，起点接一号路，终点位于小河桥大桥，道路全长1670m，路宽12m；道路为厂矿道路，设计速度20km/h（部分限速15km/h），道路路面设计车限15年。 本工程边坡防护设计包括有素混凝土挡墙、浆砌片石方格骨架护坡、抗滑桩+挡土板、锚喷支护以及锚杆格构支护。其中K0+080~K0+120段、K0+670~K0+748段、K1+190~K1+260段道路上边坡采用锚索格构梁支护，锚索采用6束7股公称直径15.24mm、材料极限抗拉强度为1860MPa钢绞线，锚索间距3×3m，钻孔孔径130mm，锚索封头采用C25砼浇筑，锚索断头保护层厚度不小于50mm；格构梁采用钢筋混凝土，尺寸为600×400mm，中心线间距3×3m，混凝土标号C25，保护层厚度不小于35mm；格构梁基础采用C25素混凝土，截面尺寸为800×500mm；坡面部分每15m设道伸缩缝，缝宽20mm，采用沥青
锚索框架梁施工方案 一、工程概况 保阜高速公路位于河北省保定市的西部，起于保沧高速公路起点，向西经过满城县、顺平县、唐县、曲阳县和阜平县，终于河北保定与山西忻州两市交界，与山西境内规划忻阜高速公路相接。K64+456～K64+620路段，需要采用相应的工期短、经济合理、技术可行、安全适用的防护措施进行处治，拟采用框架锚索梁。在施工开始前认真进行施工测量放样工作。对各施工段落的断面尺寸、中线及高程进行复测。对所有的复测进行详细的记录、绘图和整理。采用横断面放样的方法放出路基占地界、坡脚、边沟、护坡道及路基中线的具体位置，并测量横断面。在第一级边坡局部碎落及危石地段进行削坡处理，将其缓至1:0.4。 二、进场人员设备及材料 K64+456～K64+620路段至2010年9月25日以进场一下： （1）进场人员 施工负责人：肖军权，施工队长：张金虎，安全负责人：刘秀忠，施工人员30人。 （2）机械设备 潜孔钻2台，各种型号空压机3台，搅拌罐2套，注浆泵2套，风钻4台，电焊机、切割机等设备若干。 （3）材料 Φ22钢筋20T，Φ8钢筋10T，钢绞线 30T, P.O42.5水泥100T，
P32.5水泥50T，中砂200m3，0.5-1.0cm碎石60m3，其它辅助材料若干。 （4）脚手架搭设 脚手架搭设采用扣件、架管式。所需架管、扣件、垫板、竹夹板、防护网、锚筋等材料；搭设10m高、170m宽双排脚手架；二步三跨使用连墙件拉结一次；铺设竹夹板作为施工平台； 三、技术说明 （1）钻孔 1.钻孔孔位 按设计要求或监理工程师指定的位置进行钻孔，确保开孔偏差不大于10cm。 2．钻孔方法 采用潜孔钻成孔 3．钻孔孔径 钻孔孔径满足设计要求，设计要求钻孔直径130mm。 4．钻孔孔深 孔深应超过锚索设计长度0．5～1．0m，终孔后清孔要彻底。满足设计要求，若发现孔深虽已达到预定深度，但仍未穿透破碎带或断层等软弱岩层时，则延长孔深，直至监理工程师认可为止。 5．孔斜控制 确保孔位、孔斜正确，固机平稳。施工过程中，及时检测孔斜，保证孔斜误差不大于2%，并视钻孔需要，合理采取纠偏措施。
xx基坑支护工程腰梁专项施工方案 编制说明 根据现场地质条件、土方开挖后的施工现场情况，腰梁底及其施工作业面均为烂泥，为保证施工顺利推进，减少工期损失，特编制腰梁专项施工方案。 施工概况 腰梁施工条件 基坑土方开挖至腰梁位置后，腰梁低及腰梁、第二道锚桩土面承载力不够，钢筋绑扎及第二道锚桩施工无法在烂泥作业面完成，所以需要对淤泥用砖渣进行换填或者铺垫处理第一层土方开挖采取机械作业，无法很精细，且该深度范围均为淤泥，基坑土方开挖至腰梁位置后，周边支护钢桩上仍粘有大量淤泥，为保证腰梁施工质量，需对其采用人工清理。腰梁施工前第二道锚桩施工时需对拉森钢板桩进行开孔，开孔作业面（正处于腰梁位置）标高需低于开孔标高，待开孔完成后，需对其进行回填以保证腰梁底标高，确保第二道锚索张拉位置及倾斜角。 施工难点、重点 在烂泥上进行第二道锚桩开孔、施工和腰梁钢筋、模板安装时，施工作业人员、材料、设备的行走、堆放困难，同时也难以保证施工精确度，进而影响支护结构质量。 在烂泥上作业，腰梁钢筋无法保证有效保护层厚度、平整度等质量要求。 施工方案 施工工艺流程 基坑周边土方开挖人工对周边钢桩上粘的淤泥进行清除第二道锚桩开孔作业面垫竹笆板第二道锚桩开孔第二道锚桩施工腰梁范围以外距腰梁一米开挖排水沟第二道锚桩开孔作业面回填腰梁钢筋安装腰梁模板安装腰梁砼浇筑腰梁砼养护 测量放线 根据腰梁截面尺寸和第二道锚桩施工作业范围，放出开挖面。根据市政标高控制点，在桩上抄测腰梁顶、地面标高和第二道锚桩开孔标高，并做标记。 土方开挖及排水 土方开挖采用0.8m3履带式单斗挖掘机，开挖基槽过程中人工辅助清土（包括粘在钢桩上的淤泥和腰梁底淤泥，腰梁底200mm厚土方采用人工清理），控制腰梁及第二道锚桩施工作业面、第二道锚桩开孔作业面、腰梁底垫层面标高，所用人工据实结算。腰梁底垫层面标高同施工作业面标高，第二道锚桩开孔作业面标高比垫层面标高低400mm 根据现场实际情况，腰梁位置均为烂泥，为保证第二道锚桩施工顺利完成，同时保证腰梁标高和钢筋安装质量（避免被淤泥污染），施工作业面（6m宽范围）采用竹跳板进行铺设（局部根据实际情况铺填毛石后再铺设竹跳板）。第二道锚桩施工完成后，采用碎砖渣将第二道锚桩开孔作业面回填至腰梁垫层底标高。 第二道锚桩施工完前，将腰梁位置1m宽范围开挖至第二道锚桩开孔作业面标高并铺设1m 宽竹筢板，利用其抽排水，第二道锚桩施工完成后在距腰梁外侧1m位置开挖深300mm的沟槽，间距30m开挖1000mm×1000mm，深600mm的集水井，采用污水泵将集水井中的积水抽排至冠梁处集水井，再采用污水泵抽排至市政管网，