主扇司机应知应会岗位知识
1 风机房的进线电压时多少伏？10KV
2 高压室发生报警声响，如何消响？按高压PT柜上的消响按钮。
3 日常使用工具识别？
低压刀闸分合把高压小车开关摇把接地刀分合把，柜门钥匙。
4 风机房低压室的电压时多少伏？660V
5 风机如何就地启动？
在变频器柜上将开关打就地位置，直接启动风机。
6 什么情况下就地启动风机？
当主控室操作台因断电无法启动风机时，可选择就地启动。
7 风机如何进行反讽操作？
将风机打至反转，将抽出式改为送入式。
8 PLC柜报警如何复位？
在主控台上将旋钮在手动与检修之间转换一下。
9 注油器报警如何手动排空气？
在注油箱上点击手动，观察排油次数，共8次，如排油期间报警，则从新按手动。排3-5次。
10 风机的运行频率是多少？30HZ
11 风机的最大运行频率是多少？50HZ
12 风机如何进行双级运行？
在操作台将相应把手打至自动位置，再打到“双”位置再启动风机后可实现双极运行。
13 风机停机超过多长时间算事故？10分钟
YF-ED-J9059 可按资料类型定义编号 小车司机岗位责任制实用 版 In Order To Ensure The Effective And Safe Operation Of The Department Work Or Production, Relevant Personnel Shall Follow The Procedures In Handling Business Or Operating Equipment. （示范文稿） 二零XX年XX月XX日
小车司机岗位责任制实用版 提示：该管理制度文档适合使用于工作中为保证本部门的工作或生产能够有效、安全、稳定地运转而制定的，相关人员在办理业务或操作设备时必须遵循的程序或步骤。下载后可以对文件进行定制修改，请根据实际需要调整使用。 一、驾驶员必须严格遵守《道路交通安全 法》，如有违反将按情节的轻重追究责任。 二、驾驶员必须认真钻研业务，树立良好 的职业道德，增强安全意识 三、根据领导与调度员的安排，安全及时 完成任务。热情、及时、周到、为客户服务， 服务满意率必须达到百分之百。严禁发生拖 延、误时、刁难，不服从客户调运等现象的发 生。 四、精心维修，爱护车辆，遵守技术操作 规程和安全操作规程。做到车辆勤擦拭，勤检
查，勤润滑，勤紧，勤保养，使车辆经常保持完好的技术状态。 五、认真执行安全管理规定和安全行车规定，严格执行局安全处重大节日实行“三交”的规定，车辆及时归队。不开“英雄车”“凑和车”严禁酒后驾驶，决不违章行车。 六、与服务客户协商，认真做好运费结算单的签证工作，在签证时要做到，即不埋没运输服务成绩，又不虚报多要值班时间，值班时间一律由客户填写，司机不得自行决定填写。在当月最后一日必须将本月全部运费结单签认完毕，交回驾校办公室。 七、完成各领导交办的其它工作。
管理制度编号：LX-FS-A20469 主扇司机岗位职责标准范本 In The Daily Work Environment, The Operation Standards Are Restricted, And Relevant Personnel Are Required To Abide By The Corresponding Procedures And Codes Of Conduct, So That The Overall Behavior Can Reach The Specified Standards 编写：_________________________ 审批：_________________________ 时间：________年_____月_____日 A4打印/ 新修订/ 完整/ 内容可编辑
主扇司机岗位职责标准范本 使用说明：本管理制度资料适用于日常工作环境中对既定操作标准、规范进行约束，并要求相关人员共同遵守对应的办事规程与行动准则，使整体行为或活动达到或超越规定的标准。资料内容可按真实状况进行条款调整，套用时请仔细阅读。 1、坚守工作岗位，不擅离职守。 2、爱护设备、精神保养，能掌握通风机和供电系统的基本知识，严格执行操作规程。 3、能正确无误操作风机，包括倒换备用风机和反风操作。 4、掌握设备状态，观察仪表变化，及时填写各项记录，发现不能处理的异常现象及时向领导汇报。 5、对工具、备件、材料、防火器材的数量、用途和使用方法要清楚明确并要妥善保管。 6、经常保持设备和机房的清洁卫生，坚持文明生产。
7、工作时不得睡觉，不得阅读书报，闲杂人员不得进入机房。 请在该处输入组织/单位名称 Please Enter The Name Of Organization / Organization Here
管理制度编号：YTO-FS-PD352 主扇司机工作职责通用版 In Order T o Standardize The Management Of Daily Behavior, The Activities And T asks Are Controlled By The Determined Terms, So As T o Achieve The Effect Of Safe Production And Reduce Hidden Dangers. 标准/ 权威/ 规范/ 实用 Authoritative And Practical Standards
主扇司机工作职责通用版 使用提示：本管理制度文件可用于工作中为规范日常行为与作业运行过程的管理，通过对确定的条款对活动和任务实施控制,使活动和任务在受控状态，从而达到安全生产和减少隐患的效果。文件下载后可定制修改，请根据实际需要进行调整和使用。 1.岗位值班人员要熟悉本机房供电系统，供风系统，反风系统以及电控系统，做到“三懂”，“四会”； 2.严格执行《电业安全规程》、《煤矿安全规程》、《主扇维修操作规程》、《现场运行操作规程》及《巡回检查制度》，严格执行“两票”和监护制度正规操作，杜绝“三违”消灭误操作事故； 3.遵章守纪，守岗尽责，持证上岗，严格执行交接班制度，认真监视巡查设备运行状况，发现异常情况应及时采取措施进行处理，并立即汇报调度室及有关负责人； ４．按规定每隔１小时作一次巡回检查，并认真填写各种记录。每班末向矿调作一次汇报； ５．严格执行交接班制度，值班看书、看报、不干私活、不打瞌睡、不得擅自离开工作岗位； 6.认真作好运行及备用设备的巡视检查和维修保养，保证设备始终处于完好状态，按时间要求向调度汇报设备运行状况，按规定认真填写各种记录，做到填写记录规范，字迹工整不涂改；
铁道轨道车司机技师理论知识试题（二） 二、填空题（请将正确答案的代号填入括号内，每题2分，共300分） 1.>常用制动时，应根据运行速度、线路情况、牵引重量、联挂状态，准确掌握制动时机和__________保持较均匀地减速。答案：减压量 2.>重型轨道车的运行应按__________办理。答案：列车 3.>轨道车的牵引重量及速度，须按照__________办理，严禁超载、偏载和超速。答案：生产厂家技术说明 4.>检查轨道车辆敲击螺母时，不得向松的方向敲击，不要敲在螺母的方棱或丝扣上，敲击的轻重应根据螺母的__________来决定。答案：大小 5.>轨道车通过的最小曲线半径不小于140m，并能在__________的曲线半径上进行摘挂作业。答案：250m 6.>表面淬火是将钢件的表层很快加热到淬火温度，然后立即在__________中急剧冷却的过程。答案：淬火剂 7.>表面淬火可分为火焰表面淬火、高频电流感应加热表面淬火和__________表面淬火等三种常用方法。答案：电接触加热 8.>高温回火的加热温度约为500～600℃，多用来处理__________零件，以增加钢件的强度、塑性和韧性。答案：中碳钢 9.>检查蓄电池，要先断开闸刀，严禁将__________放在蓄电池上。答案：金属工具 10.>钢件通过表面热处理可以使表面硬而耐磨，中心部分又具有一定的__________。答案：韧性 11.>氰化法能增加工件的耐磨性能、表面硬度、疲劳强度和__________。答案：抗蚀能力 12.>渗碳法热处理能增加钢件的耐磨性能、表面硬度、抗拉强度和__________。答案：疲劳极限 13.>回火的目的是减少或消除淬火零件的__________，增加韧性降低脆性。答案：内应力 14.>特殊的合金钢多在油中__________或盐类中淬火。答案：熔态金属 15.>一般碳素钢的淬火在水中以及__________的水溶液中进行。答案：盐、酸 16.>刮削是指操作者用刮刀削去零件表面一层很薄的金属，是消除机械加工遗留下的刀痕，改善__________的一种精加工方法。答案：表面粗糙度 17.>高碳钢经__________和中温回火后，则具有很高的弹性，可用来制造弹簧等。答案：淬火 18.>在一定负荷下把一定大的淬火硬球压入材料表面，其材料表面球印表面积与__________的比值，为该材料的硬度值。答案：负荷 19.>普通热处理方式有退火、淬火、正火、回火等。一般把淬火与高温回火合称为__________。答案：调质处理 20.>热处理是将金属材料在固态下加热，保温和冷却，改善金属材料__________的一种工艺。答案：机械性能 21.>坡道阻力的计算方法Wi=i(N/kN)，i表示__________。答案：线路的坡度 22.>低温回火的加热温度约为150～200℃，目的是为了减小淬火钢件的内应力，但不降低钢件的__________。答案：硬度 23.>螺旋角ω是麻花钻钻头轴线和刃带切线之间的夹角。ω越大，切削越容易，但强度__________。答案：越低 24.>轴承“7305”表示标准精度级的单列圆锥滚子轴承，中系列，内径为__________mm。
文件编号：TP-AR-L8807 There Are Certain Management Mechanisms And Methods In The Management Of Organizations, And The Provisions Are Binding On The Personnel Within The Jurisdiction, Which Should Be Observed By Each Party. （示范文本） 编制：_______________ 审核：_______________ 单位：_______________ 主扇司机工作职责正式 样本
主扇司机工作职责正式样本 使用注意：该管理制度资料可用在组织/机构/单位管理上，形成一定的管理机制和管理原则、管理方法以及管理机构设置的规范，条款对管辖范围内人员具有约束力需各自遵守。材料内容可根据实际情况作相应修改，请在使用时认真阅读。 1.岗位值班人员要熟悉本机房供电系统，供风系 统，反风系统以及电控系统，做到“三懂”，“四 会”； 2.严格执行《电业安全规程》、《煤矿安全规 程》、《主扇维修操作规程》、《现场运行操作规 程》及《巡回检查制度》，严格执行“两票”和监护 制度正规操作，杜绝“三违”消灭误操作事故； 3.遵章守纪，守岗尽责，持证上岗，严格执行交 接班制度，认真监视巡查设备运行状况，发现异常情 况应及时采取措施进行处理，并立即汇报调度室及有 关负责人；
４．按规定每隔１小时作一次巡回检查，并认真填写各种记录。每班末向矿调作一次汇报； ５．严格执行交接班制度，值班看书、看报、不干私活、不打瞌睡、不得擅自离开工作岗位； 6.认真作好运行及备用设备的巡视检查和维修保养，保证设备始终处于完好状态，按时间要求向调度汇报设备运行状况，按规定认真填写各种记录，做到填写记录规范，字迹工整不涂改； 7.负责本机房工具、配件、仪表，应急照明及各种资料，及记录的保存管理工作，做到帐物相符，件件完好，使用方便，如损坏，失效要及时更换，绝缘用具消防器材按时送检，保持合格完好； 8.岗位司机必须坚持每班检查，试验安全装置及信号装置，确保齐全完整，动作灵敏可靠，坚持每周试一次备用机硅盘，并做好记录，使备用机真正起到
轨道车司机必知必会(新版) Safety management is an important part of enterprise production management. The object is the state management and control of all people, objects and environments in production. ( 安全管理 ) 单位：______________________ 姓名：______________________ 日期：______________________ 编号：AQ-SN-0947
轨道车司机必知必会(新版) 一、安全知识 1、电气三大保护通常是指：保护接地、漏电保护、过流保护。 2、消防工作方针是：预防为主、防消结合 3、消防工作的“三懂”是：一懂本岗位生产过程中的火灾危险性、二懂预防火灾的措施、三懂扑灭火灾的方法。 4、消防工作的“三会”是：一会报警、二会使用消防器材、三会扑灭初起火灾。 5、顺铁路线路在两线间行走主要是注意什么：注意邻线的机车、车辆和货物装载状态。 6、顺铁路线路行走有何要求：严禁在道心、枕木头上行走，不准备脚踏钢轨面、道岔连接杆、尖轨。
7、在线路上进行作业时严禁：钻车、扒车、跳车、以车代步。 8、横越线路是有何要求：一站、二看、三通过。 9、“三违”：违章指挥、违章作业、违反劳动纪律 10、“三不伤害”：我不伤害他人、我不伤害自己、我不被他人伤害 11、“四不理念”：不能管好安全的干部就是不称职的干部、不能保证安全生产的职工就是不合格职工 12、铁路行业达四标的要求是：上标准岗、干标准活、用标准语、交标准班 13、设备操作人的“四会”要求是：会使用、会保养、会检查、会排除故障 14、对设备管理“三牌”的要求是：铭牌、完好牌、责任牌 15、铁路信号分哪两大类：视觉信号、听觉信号 16、行车工作必须坚持的原则：集中领导、统一指挥、逐级负责 17、“四不放过”是指：原因不明不放过、责任没追究不放过、
编号：SY-GW-03201 ( 岗位职责) 单位：_____________________ 审批：_____________________ 日期：_____________________ WORD文档/ A4打印/ 可编辑 主扇风机司机岗位责任制 Post responsibility system of main fan driver
主扇风机司机岗位责任制 备注：持证上岗，主动组织排查各类有关安全隐患，并制定合理方案或填写排查记录。研究本部门主要安全 问题，在思想上统一安全责任，认真研究落实公司各项安全规章管理制度的可行性，确保本部门顺利实行安 全生产工作。 1、必须严格遵守《煤矿安全规程》及《煤矿工人技术操作规程》有关规定，认真执行《作业规程》，值班员对于违反规程的通知和命令有权拒绝执行。 2、必须熟悉扇风机原理、构造和性能，注意事项及保安规程的规定和要求，熟悉本场所的供电情况，并能排除和判断一般故障。 3、经常保持巷道卫生整洁，做到物料备件、工具存放整齐，设备无积尘。 4、当抽风机设备发生故障时，司机要积极妥善的进行处理，并及时汇报工区值班人员，当遇有重大事故险情的紧急情况下，要立即停止设备的运转，迅速汇报。 5、及时巡查风机设备的运行情况，并认真填写各种记录，字体端正、清晰。 6、严格执行要害场所管理制度及交接班制度。
7、严格遵守劳动纪律和各项规章制度，严禁酒后上岗，工作时精力集中，不得干与本职工作无关的事情。 8、坚持持证上岗，加强业务学习，不断提高技术水平 这里填写您的公司名字 Fill In Your Business Name Here
铲运机岗位责任制 1、牢记“安全生产，人人有责”，树立“安全第一，预防为主”的思想，增强安全意识，严格遵章守纪。 2、认真学习铲运司机安全操作规程，并严格按照规程正确操作 3、铲运司机工作前必须正确穿戴劳动保护用品。严禁酒后上岗，不准睡岗。遵守劳动纪律，坚守工作岗位，不迟到，不早退，不擅离职守，不做与本职工作无关的事情。 4、铲运司机每班负责做好对铲运机的日常维护保养工作。按规定对铲运机各部位及时注油、紧固各部螺栓、保证可见面的清洁度。按规定维修保养车辆,保证车辆完好。 5、铲运司机在出车前要检查车辆的油、水、传动系统、制动系统及各仪表读数,并空车试运行。工作前要鸣笛示警。 6、铲运机司机认真做好点检运行记录的如实填写。铲运机司机严格做好交接班制度，并如实填写交接记录。 7、铲运司机要熟悉井下工作环境。行驶时速不得超过20km/小时,行驶通过丁字路口、十字路口、拐弯处、行人处、下坡、调头时,要注意行人和来往车辆,时速不得超过10km/h。行驶时除驾驶室外,任何部位不得乘座非工作人员。 8、铲运机在工作中,如发现异常响声,要立即停车检查,待问题处理好后,方可进行工作。铲运机不得带病作业。 9、铲运机收车后,司机要检查车辆各部位的螺丝紧固状况。有松动时,要及时紧固。检查液压系统是否漏油,发现问题及时处理。
矿运卡车岗位责任制 1、牢记“安全生产，人人有责”，树立“安全第一，预防为主”的思想，增强安全意识，严格遵章守纪。 2、认真学习铲运司机安全操作规程，并严格按照规程正确操作 3、矿运司机工作前必须正确穿戴劳动保护用品。严禁酒后上岗，不准睡岗。遵守劳动纪律，坚守工作岗位，不迟到，不早退，不擅离职守，不做与本职工作无关的事情。 4、矿运司机每班负责做好对矿运卡车的日常维护保养工作。按规定对矿运卡车各部位及时注油、紧固各部螺栓、保证可见面的清洁度。按规定维修保养车辆,保证车辆完好。 5、矿运司机在出车前要检查车辆的油、水、传动系统、制动系统及各仪表读数,并空车试运行。工作前要鸣笛示警。 6、矿运司机认真做好点检运行记录的如实填写。矿运司机严格做好交接班制度，并如实填写交接记录。 7、矿运司机要熟悉井下工作环境。行驶时速不得超过20km/小时,行驶通过丁字路口、十字路口、拐弯处、行人处、下坡、调头时,要注意行人和来往车辆,时速不得超过10km/h。行驶时除驾驶室外,任何部位不得乘座非工作人员。 8、矿运司机在工作中,如发现异常响声,要立即停车检查,待问题处理好后,方可进行工作。铲运机不得带病作业。 9、矿运卡车收车后,司机要检查车辆各部位的螺丝紧固状况。有松动时,要及时紧固。检查液压系统是否漏油,发现问题及时处理。
Through the joint creation of clear rules, the establishment of common values, strengthen the code of conduct in individual learning, realize the value contribution to the organization.主扇司机瓦斯防治岗位责 任制正式版
主扇司机瓦斯防治岗位责任制正式版 下载提示：此管理制度资料适用于通过共同创造，促进集体发展的明文规则，建立共同的价值观、培养团队精神、加强个人学习方面的行为准则，实现对自我，对组织的价值贡献。文档可以直接使用，也可根据实际需要修订后使用。 1、严格遵守煤矿各项规章制度及本岗位有关标准，规程、措施及其它要求，持证上岗，按章作业，对本岗们安全工作直接负责。 2、上岗必须按规定着装，坚守工作岗位，不准撤离职守，妥善保管和正确使用各种防护器具和消防器材。 3、按时参加班前会，认真交接班，交接者要交清当班设备运转情况及存在问题，接班者要询问、查看各种记录，可部分进行试验，确认无误后，双方在交接单上签字。
4、按规定进行巡回检查，观察各种仪表指示各部件和运转机件是否正常，发现隐患和异常现象及时汇报，遇到紧急情况立即停机。 5、严格执行上级部门下达的有关指令。 6、钻研业务技术，做到“三懂”，即懂操作规程、懂设备结构性能、懂设备原理。 7、熟悉消防知识，做到“三懂三会”，即懂本岗位火灾危害性，懂灭火措施，懂灭火方法，会使用消防器材，会扑救初级火灾，会报警。 8、严格要害岗位管理，非本岗位人员一律登记进入，外界人员参观学学习必须
轨道车司机个人年终总结 紧张而繁忙的2017年，在一片欢庆声中，已经成为过去，而迎来了飞速发展腾飞的新的一年，在铁路事业进入了一个跨越发展的新时代，长大重载列车开行，高速列车的多次提速运行。标志着铁路行业正在突飞猛进的发展一年来，自己认真执行各项规章制度和标准化作业。落实各级领导的工作要求，高标准、严要求，对各项工作都能尽职尽责，按时完成各项工作。在自己的努力下，一年来，消灭一切轨道车行车事故及事故苗子、消灭了机故、责任晚点及一切不良反映，实现了行车安全年。 在这一年里，自己认真学习、掌握各项规章制度，学习轨道车新设备的使用。如轨道车换装升级—GYK监控装置,自己虽然已使用了一段时间,但在特殊情况下及非正常情况下的行车使用和操作上有一些方面一时还不能全部掌握；为使自己尽快掌握和使用好此设备,自己认真学习操作手册的要求,认真呢听取老师的讲解,并利用车间设备进行实作演练,向有经验的同志请教,使自己很快掌握新版GYK的使用方法,为正确使用操作和行车安全提供了安全保障.在行车工作的乘务中,由于恩施车组夜间乘务的时间较长,保证待乘充分休息的问题很重要,自己坚持自觉的落实待乘纪律,按规定要求认真休息、睡眠,保证良好的睡眠质量,确保在乘务作业中能够集中精力,防止打盹睡觉；有时轨道车在担当正常的人员运输任务的同时,还要担当现场材料吊装任务,作业方式多种多样,线路设备状态复杂,各种限速要求多,自己在坚持学
习和掌握调车有关规章制度的同时,认真对各站的线路状态、各专用线的作业要求、限速及作业方式进行认真调研并做到熟悉掌握,在调车作业中严格遵守各站调车作业的要求及各项限速、走行速度等；挂车时，认真执行三停一挂制度，确认好脱轨器开放状态及防护信号、停留车位置，严格控制连挂速度（不超5km/h），牵引运行时，认真执行调车规章制度，全组人员认真确认信号和执行好要道还道制度、确认前方进路；在运行中，认真执行了望制度，严格按照列车运行要求运行，正确操纵轨道车，严格按列车运行图行车，确保轨道车运行安全。 在运行中，由于宜万线坡度大，轨道地形条件复杂，当车辆牵引吨位大、辆数多时，轨道车启动困难，在恩施站与利川站有长大坡道，起车后就爬坡，由于坡度原因，操纵不当就容易造成车辆溜逸，为此自己把防止溜逸，如何增加摩擦力，轨道车的粘着牵引里作为一个攻关的课题进行调研；在探讨各种坡停的主要原因的过程中发现，空转是褚多原因中的主要原因，也是最易发生的原因之一，而空转的主要原因：一是由于轨道车轮周牵引力大于粘着牵引力，二是因受到外力及轨面上轮轨间再有雪、冰、水、油等物质涂在上面，造成轨道车粘着牵引里急剧下降，甚至为“0”；在制止空转的褚多办法中首先是要增加轨道车的粘着牵引力，在适当降低轨道车功率的同时，要想办法增加轨道车的粘着牵引力，适当撒砂是最简单、最简介而有效的方法之一，所以砂子与轨道车的关系是十分密切的。我们从以下几个方面进行探讨：
We will conscientiously do a good job in labor protection, investigation of major safety hazards, fire rectification, training and prevention. （安全管理） 单位：___________________ 姓名：___________________ 日期：___________________ 煤机司机岗位责任制(通用版)
煤机司机岗位责任制(通用版)导语：按照国家劳动保护、安全生产的方针、政策、法规和规定，全面落实“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，服务大局，认真做好劳动保护、重大安全隐患排查、消防整改、培训预防等具体工作。 1、在班长的直接领导下，直接完成生产任务。 2、熟悉煤机的结构、性能、操作、维护及注意事项，熟练操作煤机。 3、爱护设备，维护保养要认真负责，运行中发现问题立即停机处理，并向队领导汇报，严禁设备带病运转。 4、严格执行《煤矿安全规程》、《连采规程》、《作业规程》、《操作规程》条例，严格按工艺要求掘进，杜绝“三违”。 5、认真执行《井巷工程质量标准》，搞好质量达标和文明生产。 6、和其他工种密切配合，注意安全，提高工作效率。 7、根据地质变化情况，及时向队里提出新的施工工艺建议。 8、热爱本职工作，坚守工作岗位，刻苦钻研业务，不断总结经验，提高业务能力。 9、司机在工作中必须思想集中，精力充沛，开机前和生产中要确保连续采煤机工作范围内无人。严禁空顶作业和无水作业。
10、开机前应检查设备，尤其是截齿情况，当出现截齿短缺时，必须上齐后方可开机。检查设备供水管路及水源情况，无水严禁开机割煤。 11、采煤机工作结束后，必须清理设备卫生。 12、煤机司机必须进行现场交接班，将本班设备运行情况交接清楚。 XX设计有限公司 Your Name Design Co., Ltd.
编号：SM-ZD-50399 主扇风机司机岗位安全生 产责任制 Through the process agreement to achieve a unified action policy for different people, so as to coordinate action, reduce blindness, and make the work orderly. 编制：____________________ 审核：____________________ 批准：____________________ 本文档下载后可任意修改
主扇风机司机岗位安全生产责任制 简介：该制度资料适用于公司或组织通过程序化、标准化的流程约定，达成上下级或不 同的人员之间形成统一的行动方针，从而协调行动，增强主动性，减少盲目性，使工作 有条不紊地进行。文档可直接下载或修改，使用时请详细阅读内容。 1、坚守工作岗位，工作时间不能何处和私自离开工作岗位，做到： ⑴随时监视风机运转情况，保证安全运转。 ⑵切实掌握风机房内所属设备的作用。 ⑶对扇区风机及其附属设备进行合理保养。 ⑷认真搞好所负责设备的维护保养工作。 2、严格执行交接制度，做到： ⑴交接班司机必须同时对设备进行全面检查，注意油、温、声、齐等方面的情况。 ⑵查看各种记录，了解风机运转状况及发生故障的原因和采取的相应措施，以及上报机关或领导指示内容。 ⑶交接班人发现接班人酗酒或精神不正常时不能交接班，应及时请示并按有关领导的指示办。 ⑷遇有处理故障时，交接班双方必须同时处理完故障后，待恢复运转10分钟后，方可交接班。交接班必须做到交清
岗位说明书系列 轨道车司机岗位职责（标准、完整、实用、可修改）
编号：FS-QG-18451轨道车司机岗位职责 Rail car driver job responsibilities 说明：为规划化、统一化进行岗位管理，使岗位管理人员有章可循，提高工作效率与明确责任制，特此编写。 轨道车司机岗位职责是对司机上岗的基本要求，其中明确规定了司机在岗位上应做和禁做的具体内容，以及肩负的责任。它是安全驾驶轨道车的可靠保证，应坚定不移地执行。 一、司机岗位职责 (1)出乘前睡眠充足，不得饮酒，头脑清醒，精力充沛; (2)出乘前必须持证上岗，“三证”齐全、有效; (3)出乘前确认信号防护用品齐备，应认真了解工作任务、线路条件、装载及“多车联挂要求”等情况，并制订相应的安全运行方案; (4)全面检查主车及平车状况，应符合完好标准，严格执行“十二个禁用”规定; (5)运行中严格执行《技规》、《轨规》有关规定，动车时必须进行制动试验，风管压力不低于500kPa，做到“十不开”;
(6)值乘中，集中精力、谨慎驾驶、彻底瞭望、确认信号，并认真执行“高声呼唤、手比眼看”的呼唤应答和“车机联控”制度; (7)轨道车在运行及作业中，严格执行“十五不准”和“四不进”制度，在区间作业时严格执行“五不卸”制度及“钢轨吊装车安全作业制度”; (8)认真执行特殊条件下(如雨雾天、炎热天、寒冷天，大坡道等)的驾驶规定和要求; (9)认真执行“停站过夜作业标准”及“轨道车生活用火防火安全制度”和“接送施工人员安全措施”; (10)认真执行收车检查制度和“交接班制度”，填写行车日记; (11)出车前，在无接触网的线路上或在接触网停电的情况下，对作业台的“升、降、旋转”作全面检查，确认工况良好(仅适用于作业车司机); (12)操作作业台司机应持有合格证，并认真执行“作业台操作要求”，严格遵守操作注意事项，及“非正常情况下的操作规定”;
司机岗位责任制 一、岗位职责 一、司机必须遵守《中华人民共和国道路交通管理条 例》及有关交通安全管理的规 章规则，安全驾车。并应遵守本公司其他相关的规章制度。 二、司机应爱护公司车辆，平时注意车辆保养，经常 检查车辆的主要机件，每月至少用半天时间对自己所开车辆进行检修，确保车辆正常、安全行驶。 三、司机应每天抽适当时间擦洗自己所开车辆（车 内、车外和引擎），以保持车辆的清洁。 四、出车前，要例行检查车辆的水、电、油及其他性 能是否正常，发现不正常时， 要立即加补或调整。出车回来，要检查存油量，发现存油不足一格时，就立即
加油，不得出车时才临时去加油。 五、司机发现车辆有故障时须立即检修。不会检修 的，须立即报告管理部，并提出具体的维修意见（包括维修的项目和大至需要的经费等）。未经批准，不许私自将车辆送厂维修。 六、出车在外或出车归来停放车辆，一定要注意选取 停放地点和位置，不能在不准停车的路段或危险地段停车。司机离开车辆时，要锁好保险锁，防止车辆被盗。 七、司机对自己所开车辆的各种证件的有效性应经 常检查，出车时一定要保证证件齐全。 八、司机晚间须注意休息，不谁开疲劳车，不准酒后 驾车。 九、司机驾车一定要遵守交通规则，文明开车，不准 开危险车（包括高速、爬头、紧跟、争道、赛车等）。 十、司机因违章或证件不全被罚款而又无正当理由， 费用不予报销，违章造成后果由当事人负责，并取
消当年安全奖。 十一、司机对乘车人要热情、礼貌，说话要文明。车内客人谈话时。除非客人主 动搭话，不准随便插嘴。 十二、上班时间内司机未被派出车的，须在办公室待令。有特殊情况需离开时， 须告知管理部去向和所需时间，经批准后方可离开；出车回来须立即到管 理部报到。 十三、司机对管理部人员的工作安排，须无条件服从，不准借故拖延或拒不出车。 对工作安排有意见的，事后可向公司领导反映。 十四、司机出车执行任务，遇特殊情况不能按时返回的，应及时设法通知管理部， 并说明原因。 十五、不论什么时间，司机身上必须带传呼机。对公
管理制度编号：YTO-FS-PD703 主扇司机岗位责任制通用版 In Order T o Standardize The Management Of Daily Behavior, The Activities And T asks Are Controlled By The Determined Terms, So As T o Achieve The Effect Of Safe Production And Reduce Hidden Dangers. 标准/ 权威/ 规范/ 实用 Authoritative And Practical Standards
精品制度范本 编号：YTO-FS-PD703 2 / 2 主扇司机岗位责任制通用版 使用提示：本管理制度文件可用于工作中为规范日常行为与作业运行过程的管理，通过对确定的条款对活动和任务实施控制,使活动和任务在受控状态，从而达到安全生产和减少隐患的效果。文件下载后可定制修改，请根据实际需要进行调整和使用。 1. 坚守工作岗位，工作时间不得睡觉，熟练掌握机房设备的结构、性能和用途，做到会检查、会操作、会保养、会排除故障。按时巡查设备，掌握设备运行状况，做好交接班和设备运行各种记录。 2. 熟悉主通风机返风系统和返风操作程序，在接到返风命令后，在规定时间内完成任务。 3. 认真观察仪表，填写各种记录，发现有异常情况时，立即向有关部门汇报处理。 4. 保管好消防器材和绝缘用具，注意防火、防盗，搞好机房内的卫生清洁。 5. 机房内严禁闲杂人员入内，凭介绍信接待参观来客。 该位置可输入公司/组织对应的名字地址 The Name Of The Organization Can Be Entered In This Location
附件：列尾作业人员岗位应知应会题库 岗位作业分解表： 1、列尾装置由安装在列车尾部车辆车钩（钩提杆）上的列尾主机（有中继器时含中继器，下同）和固定在机车乘务室的列 尾司机控制盒（含便携式司机控制盒）两部分组成。 2、列尾设备发生问题后，车间（站）主任（站长）必须第一时间赶到现场，了解概况和初步原因，并汇报值班室，通知驻站 公安。 3、列尾主机、司机控制盒使用前必须按规定进行检测，做好检测记录，确认合格后方可使用。 4、始发安装的列尾主机、中继器必须按操作规定正确牢固地安装，锁紧卡钩锁，达到不能晃动的程度。（用10号铁丝捆绑） 5、HBLT—IIE型列尾消号：列车制动管压必须低于其定压（500、600Kpa）40千帕，方能消号。 6、列尾作业员在挂车作业时，应使用标准用语及时与司机联系，请司机按司机控制盒绿键查询尾部风压，以确认机车号码输 入是否正确，列尾主机与司机控制盒的通信联络是否畅通。 7、HBLT—IIE型列尾输号：如果列尾主机上次断电前没有消除机车号码，则必须在列尾主机上电后第一次发射算起30秒内， 且风压为460千帕以下，方能输号；如果列尾主机上次断电前已消除机车号码，则无条件输号。 8、对于电池仓门打不开的列尾装置，必须进行消号操作，再行处理。 9、必须按操作规定正确安装电池，杜绝电池一块正装一块反装（在断电状态）现象发生。 10、主机电池在使用前必须进行余量测试，符合规定要求（80?以上）方可使用。 11、对于修复的列尾装置，内勤作业员和维修人员交接后，应做两次检测，状态良好的放置在规定位置。 12、当列尾主机标志灯有10个或10个以上的发光二极管不亮时应及时更换或维修标志灯。 13、列尾主机由于要经常工作在剧烈震动的列车尾部。因此，其紧固件必须经常检查，发现提把、天线或壳体结构上的螺丝松 动应及时紧固调整，绝不能让有螺丝松动的列尾主机挂车运用。 14、列尾主机虽然在设计上已较为牢固，但毕竟也是有条件和有限度的，因此工作人员在操作使用过程中须轻拿轻放，严禁在 地上拖拽或以其它不当的方式搬动。 15、列尾主机在安装电池时应先检查电池仓锁及锁舌紧固螺丝是否松动。 16、天线是通信的重要部件，摘挂和回送过程中禁止对天线造成冲击或弯折。 17、列尾主机传输信号电流：1.0安---1.8安。 18、列尾主机处于待机状态时，整机静态电流正常时应在0.05A～0.20A之间。 19、列尾主机的排风电流1.0安---1.8安。 20、检测台所用的空气压缩机应定期注油维护。 二、综合部分 21、列尾装置在使用前有哪些规定？ 答：列尾装置在使用前，必须按规定进行检测，合格后方可投入使用。 22、始发和终到列车“一对一”关系的建立和消除由谁负责？ 答：设有检测点的由车站负责，未设检测点的由机车乘务员负责，特殊情况根据车站指示办理。 23、列尾主机软管与车辆制动软管的连结由谁负责？ 答：有列检作业的列车在列检作业完成后，由列检负责，无列检作业的列车由车站负责。 24、哪些情况需要挂列尾装置？哪些情况可不挂？ 答：规定必须使用列尾装置的区段，开行的货物、路用列车尾部均需挂列尾装置。使用列尾装置的列车，列车尾部不得编挂客车，必须编挂时，调度员提前指派运转车长值乘。不挂车的单机、动车及重型轨道车可不挂列尾装置。军用列车根据指示办理。 25、利用机车回送列尾装置时，如何办理？有何手续？ 答：所有利用机车回送列尾装置时，均需发布调度命令，下达至有关回送接卸站。办理回送时，车站要填写回送单一式两
YF-ED-J7476 可按资料类型定义编号 煤矿主扇司机安全生产责 任制实用版 In Order To Ensure The Effective And Safe Operation Of The Department Work Or Production, Relevant Personnel Shall Follow The Procedures In Handling Business Or Operating Equipment. （示范文稿） 二零XX年XX月XX日
煤矿主扇司机安全生产责任制实 用版 提示：该管理制度文档适合使用于工作中为保证本部门的工作或生产能够有效、安全、稳定地运转而制定的，相关人员在办理业务或操作设备时必须遵循的程序或步骤。下载后可以对文件进行定制修改，请根据实际需要调整使用。 1、主扇司机交接班后首先要观察主扇运 行情况，做到保持主扇正常运行，填好运行、 维修、检查记录。 2、主扇司机不准随便离岗，因离岗时突 然发生停电，后又在短时内恢复送电，由于司 机脱岗造成主扇长时间停止运转，造成井下无 风或造成瓦斯事故要追究司机责任。 3、主扇风机要定时检查主扇各种仪表和 主扇个部位螺丝是否齐全，发现仪表运行不正 常或螺丝有松动，要立即处理并向矿部汇报。
4、主扇司机要看管好主扇房室外的通风防护设施，防止人畜靠近风机的出口。每班接班时，要检查一次引风道、防爆门和人行道风门关闭情况。 5、主扇司机每次启动操作必须按启动程序进行，因误操作造成事故要追究责任。 6、主扇司机要在接班后检查通讯电话是否正常，保证随时能够向矿部汇报。 7、主扇司机因事需要请假，必须向矿部汇报，不准私下找人代替。 8、主扇因停电或线路故障，在10分钟内备用电源能启动备用风机。并及时向矿部汇报。 9、主扇需要进行反风操作，必须按矿部制定的反风措施执行。
操作规程编号：YTO-FS-PD373 轨道车司机操作规程通用版 In Order T o Standardize The Management Of Daily Behavior, The Activities And T asks Are Controlled By The Determined Terms, So As T o Achieve The Effect Of Safe Production And Reduce Hidden Dangers. 标准/ 权威/ 规范/ 实用 Authoritative And Practical Standards
轨道车司机操作规程通用版 使用提示：本操作规程文件可用于工作中为规范日常行为与作业运行过程的管理，通过对确定的条款对活动和任务实施控制,使活动和任务在受控状态，从而达到安全生产和减少隐患的效果。文件下载后可定制修改，请根据实际需要进行调整和使用。 1、出乘前应充分休息，接班前8小时内严禁饮酒。 2、出乘前的检查工作 （1）检查发动机机油、冷却水、燃油是否充足； （2）检查传动、走行和制动部分是否安全可靠； （3）检查照明、喇叭、无线通讯设备工作是否良好，安全防护用品、工具配件备品、消防器材是否齐全； （4）进行制动风压实验，确认性能良好； （5）乘务人员认真听取负责人对安全及运输任务的要求，根据本次任务的具体情况，制订出相应的安全措施。 3、起步轨道车 （1）松开手制动，撤除防溜措施，消除影响洞彻的障碍； （2）施行一次制动时的缓解时间不超过35秒，充风时间不大于45秒，制动风压不小于500kPa； （3）多车联挂车组动车前，尾车司机应向本务车司机通报风压； （4）鸣笛后听到联挂尾车回笛后起步。
编号：SY-AQ-05951 ( 安全管理) 单位：_____________________ 审批：_____________________ 日期：_____________________ WORD文档/ A4打印/ 可编辑 主扇风机司机岗位安全生产责 任制 Safety production responsibility system of main fan driver
主扇风机司机岗位安全生产责任制 导语：进行安全管理的目的是预防、消灭事故，防止或消除事故伤害，保护劳动者的安全与健康。在安全管理的四项主要内容中，虽然都是为了达到安全管理的目的，但是对生产因素状态的控制，与安全管理目的关系更直接，显得更为突出。 1、坚守工作岗位，工作时间不能何处和私自离开工作岗位，做到： ⑴随时监视风机运转情况，保证安全运转。 ⑵切实掌握风机房内所属设备的作用。 ⑶对扇区风机及其附属设备进行合理保养。 ⑷认真搞好所负责设备的维护保养工作。 2、严格执行交接制度，做到： ⑴交接班司机必须同时对设备进行全面检查，注意油、温、声、齐 等方面的情况。 ⑵查看各种记录，了解风机运转状况及发生故障的原因和采取的相 应措施，以及上报机关或领导指示内容。 ⑶交接班人发现接班人酗酒或精神不正常时不能交接班，应及时请 示并按有关领导的指示办。 ⑷遇有处理故障时，交接班双方必须同时处理完故障后，待恢复运
转10分钟后，方可交接班。交接班必须做到交清接明。 3、设备在运转中，随时注意机器、电动机的声音及仪表的变化情况，发现问题及时汇报，请求有关领导，并通知有关人员处理。遇有紧急情况，必须立即拉闸断电后，再请求汇报。 4、每小时都要做认真的检查荼，正确掌握各种情况，并做好记录。 5、司机应参加主扇机房内的检修工作，不断提高维护保养技术水平，掌握设备构造、性能和原理，认真把好检修质量关。 6、努力学习专业技术，要求对技术精益求精，通过实践锻炼和技术学习，达到“三懂四会”，保证安全运转。 7、严格操作规程，掌握操作要领，遵守各种制度，严禁违章作业，随时保持警惕，严防坏人捣乱破坏。 8、司机必须熟悉反风系统及反风操作。 9、保持设备及室内的清洁卫生。认真做好各种记录。 这里填写您的公司名字 Fill In Your Business Name Here
( 安全管理 ) 单位：_________________________ 姓名：_________________________ 日期：_________________________ 精品文档 / Word文档 / 文字可改 轨道车司机必知必会(最新版) Safety management is an important part of production management. Safety and production are in the implementation process
轨道车司机必知必会(最新版) 一、安全知识 1、电气三大保护通常是指：保护接地、漏电保护、过流保护。 2、消防工作方针是：预防为主、防消结合 3、消防工作的“三懂”是：一懂本岗位生产过程中的火灾危险性、二懂预防火灾的措施、三懂扑灭火灾的方法。 4、消防工作的“三会”是：一会报警、二会使用消防器材、三会扑灭初起火灾。 5、顺铁路线路在两线间行走主要是注意什么：注意邻线的机车、车辆和货物装载状态。 6、顺铁路线路行走有何要求：严禁在道心、枕木头上行走，不准备脚踏钢轨面、道岔连接杆、尖轨。 7、在线路上进行作业时严禁：钻车、扒车、跳车、以车代步。 8、横越线路是有何要求：一站、二看、三通过。
9、“三违”：违章指挥、违章作业、违反劳动纪律 10、“三不伤害”：我不伤害他人、我不伤害自己、我不被他人伤害 11、“四不理念”：不能管好安全的干部就是不称职的干部、不能保证安全生产的职工就是不合格职工 12、铁路行业达四标的要求是：上标准岗、干标准活、用标准语、交标准班 13、设备操作人的“四会”要求是：会使用、会保养、会检查、会排除故障 14、对设备管理“三牌”的要求是：铭牌、完好牌、责任牌 15、铁路信号分哪两大类：视觉信号、听觉信号 16、行车工作必须坚持的原则：集中领导、统一指挥、逐级负责 17、“四不放过”是指：原因不明不放过、责任没追究不放过、职工未受到教育不放过、防范措施不落实不放过 18、铁路线路类别：正线、站线、段管线、岔线及特别用途线