（发展战略）壹汽集团发展简介
中国第壹汽车集团XX公司发展简介
中国第壹汽车集团XX公司（原第壹汽车制造厂）简称“第壹汽车”，1953年7月15日破土动工，中国汽车工业从这里起步。52年来，第壹汽车肩负中国汽车工业发展重任，经历了建厂创业、产品换型和工厂改造、上轻型车和轿车三次大规模发展阶段，产品生产由单壹卡车向轻型车和轿车方面发展。
壹、简介
中国第壹汽车集团XX公司简称中国壹汽或壹汽，总部位于吉林省长春市，前身是第壹汽车制造厂，毛泽东主席题写厂名。壹汽1953年奠基兴建，1956年建成且投产，制造出新中国第壹辆解放牌卡车。1958年制造出新中国第壹辆东风牌小轿车和第壹辆红旗牌高级轿车。壹汽的建成，开创了中国汽车工业新的历史。经过五十多年的发展，壹汽已经成为国内最大的汽车企业集团之壹。
截至2009年10月，中国10’000’000辆自主轿车于长春下线，中国成为名副其实的汽车强国。
壹汽现有职能部门18个，全资子XX公司28个、控股子XX公司18个。其中上市XX公司4个，分别是壹汽轿车股份有限XX公司、长春壹汽富维汽车股份有限XX公司、天津壹汽夏利汽车股份有限XX公司、壹汽启明信息技术股份有限XX公司。主营业务板块按领域划分为：研发、乘用车、商用车、毛坯零部件、辅助和衍生经济等六大体系。现有员工13.2万人，资产总额1340亿元。
壹汽经过多年的发展建设，培育了以“学习、创新、抗争、自强”企业精神为核心的企业文化。初步建立了适应市场竞争需求的现代企业制度。逐步形成了东北、华北、西南三大基地，形成了立足东北、辐射全国、面向海外的开放式发展格局。改造且建设了壹汽解放卡车新工厂、壹汽轿车新工厂、壹汽-大众轿车二工厂、天津壹汽丰田轿车二工厂等新工厂，形成了较为先进的生产制造阵地。自主研发和企业核心竞争能力不断提升，形成了卡车、轿车、轻微型车、客车多品种、宽系列的产
品格局。拥有解放、红旗、奔腾、夏利、威志等自主品牌和大众、奥迪、丰田、马自达等合资合作品牌。
壹汽产销量连续多年居中国汽车行业之首，2004年企业年销量率先突破100万辆，树起了中国汽车工业发展史上的里程碑。2007年，壹汽实现销售143.6万辆，实现销售收入1885亿元，列世界500强第303位，中国企业500强第14位；世界机械500强第49位，中国机械工业500强第1位；中国制造业企业500强第2位和2007年度“最具影响力企业”第2位。“中国壹汽”以605.78亿元的品牌价值位列国内汽车行业第壹。面向未来，壹汽提出了坚持用户第壹，尊重员工价值，保障股东利益，促进社会和谐，努力建设具有国际竞争力的“自主壹汽、实力壹汽、和谐壹汽”的奋斗目标。壹汽人正以自己特有的汽车情怀，抗争图强，昂扬向上，为推动汽车工业又好又快发展，为实现人·车·社会和谐发展做出新的更大的贡献。二、企业布局
中国第壹汽车集团XX公司的生产企业和科研院、所（全资子XX公司和控股子XX 公司）分布于全国14个省、市、自治区的19个城市。自东北腹地延伸，沿大连湾、渤海湾、胶东湾、长江三角洲、海南岛和广西、云南、四川，形成东北、华北及胶东、西南三大生产基地，生产中、重、轻、轿、客、微多品种宽系列的整车、主机和零部件。
中国第壹汽车集团XX公司总部于地处中国东北腹地的吉林省长春市。壹汽解放汽车有限XX公司、壹汽轿车股份有限XX公司、壹汽-大众汽车有限XX公司、壹汽客车有限XX公司、四川壹汽丰田汽车有限XX公司长春丰越XX公司等整车生产企业；壹汽技术中心、机械工业第九设计研究院等产品开发和工厂设计科研单位；壹汽四环汽车股份有限XX公司、壹汽铸造有限XX公司、壹汽丰田（长春）发动机有限XX公司、壹汽模具制造有限XX公司、壹汽工艺装备有限XX公司以及壹汽进出口XX公司、壹汽实业总XX公司等均设于长春。第壹汽车于长春生产的整车产品有：
解放品牌中、重、轻型卡车；红旗轿车和奔腾轿车；大众品牌速腾、迈腾、捷达、宝来、高尔夫、开迪轿车；奥迪A4和A6轿车；马自达6轿车；丰田品牌LC200兰德酷路泽多功能运动车和普锐斯混合动力轿车等。
三、人才战略
21世纪的竞争，归根到底是知识和人才的竞争。因此，我们于努力构建壹汽核心人才群体，立足国内、国际竞争的大环境，培养造就壹流人才队伍，托起壹汽明天的太阳。
壹汽人才发展战略：以核心人才培养和引进为重点，通过体系化人才开发，形成以2000名高素质的管理人才、高水平的技术人才、高技能的操作人才为龙头20000人的核心人才群体，建成壹支素质优良、结构合理、精干高效的员工队伍。
我们必须坚持先人后事原则。强化对每壹个人的能力的开发，使其成为所于领域的专家或内行管理者和操作者。不以劳动力的外表形式作为生产力的先进标志和分配标志，注重于科技和产品背后的长期劳动积累。
壹汽汽车人才培训
先后同美国圣里奥大学、加州大学及荷兰马斯特里赫特工商管理学院合作，培养了60多名工商管理硕士（MBA）；通过同国外有关科研部门和优秀企业进行联合设计，学习国外先进的设计思想和设计方法，仅2002年就派出396人；和吉林大学、哈尔滨工业大学等联合培养工商管理、管理科学和工程、车辆工程等专业研究生200多人；选派400多名专业技术管理骨干到清华大学、同济大学、大连理工大学、上海财经大学、海南改革发展研究院等进行短期进修培训；集团XX公司组织项目管理等各领域培训。
培养使用人才
壹汽分步实施了“801”和“901”俩大人才工程，即每个运营班子分别配备八十、九十年代毕业的大学生壹名。通过实施“801”和“901”人才工程，共有273名年
轻优秀的专业技术及管理人员走上了高级经理的岗位，占现任高级经理总数的45.5％，其中4人成长为集团XX公司的领导。
人才绿色通道
即为调动那些不担任任何行政领导职务的高层次人才的积极性，鼓励他们钻研业务，发挥特长，实行评聘壹、二、三级设计师（工艺师）、管理师和操作师。被评聘为各类师的高层次人才，能够享受到集团XX公司二级经理、高级经理，乃至于副总经理的工资待遇。目前，已评聘各类师1244名，其中具有本科学历的人员占78％，且为评聘的74名二级设计（工艺）师、6名壹级操作师配备了公务用车。
激励机制
对技术人员实行项目工资；对于研发、营销、采购、生产制造及职能管理等生产运营中有特殊贡献的员工实行特殊贡献奖励，奖励标准为1-10万元。于对优秀人才高薪吸引的同时，大力提倡“企业分配靠效益、员工收入凭贡献”的分配理念，力争实现“壹流员工创壹流业绩享壹流待遇”的良性循环。
政策待遇
对来XX公司工作的博士，实行协议工资，壹次性安家费10000元。
引进的硕士毕业生，见习期每月工资2500-3000元，壹次性安家费4000元。
引进的本科毕业生，见习期每月工资1500-2000元，壹次性安家费2000元。对未婚本科毕业之上毕业生，提供大学生公寓，给予单身补助。
所有引进人员均享受住房公积金（工资总额20％）、基本养老、补充养老、工伤、失业、基本医疗、补充医疗（工资总额35％）。硕士和博士毕业生享受购房货币补贴。
四、壹汽历程
序言
1953年，于党中央的亲切关怀下，于全国人民的大力支援下，于苏联人民的友好帮
助下，壹汽奠基兴建，1956年建成且投产，开创了中国汽车工业新的历史。中国第壹汽车集团XX公司
壹汽经过五十多年的发展建设，企业面貌发生了翻天覆地的变化。从生产单壹的中型卡车，发展成为中、重、轻、微、轿、客多品种、宽系列、全方位的产品系列格局；产量从当初设计年产3万辆生产能力，发展成为百万量级企业；企业结构基本实现了从工厂体制向XX公司体制的转变；资本结构实现了从国有独资向多元化运营的转变；运营市场实现了从单壹国内市场运营向国内、国外俩个市场运营的转变。逐步形成了东北、华北、西南三大基地，形成了立足东北、辐射全国、面向海外的开放式发展格局，已成为中国最大的汽车企业集团之壹。面向未来，壹汽将坚持用户第壹，尊重员工价值，保障股东利益，促进社会和谐，努力建设具有国际竞争力的“自主壹汽、实力壹汽、和谐壹汽”，为推动中国汽车工业又好又快发展，实现人?车?社会和谐发展做出新的更大的贡献。
创建时期
从1953年7月15日破土动工起，到1956年7月15日第壹辆国产解放牌汽车诞生，这是壹汽的建厂时期。
于建厂之前，做了三年准备工作。1950年初，毛主席和周总理于莫斯科同苏联签订的协议中，就把建设汽车厂作为第壹个五年计划期间苏联援建的首批重点项目；同年4月，重工业部成立了汽车工业筹备组，开始了紧张的筹建工作；1953年6月党中央专门为力争三年建设长春汽车厂发了指示；毛主席亲自为壹汽奠基题词，且把壹汽生产的汽车命名为“解放”。
于建厂期间，苏联为中国提供了全套的产品设计和工厂设计图纸资料、80％之上的生产设备和整套的工艺装备，派遣了壹批专家来厂指导工厂建设和生产准备，为壹汽培训了实习生，充分体现了苏联人民对中国人民的友谊和援助。
于建厂时期，全国各地为壹汽输送了优秀的干部和技术工人，培训了大批的青工；
每天均有大量物资源源不断运到汽车厂；以建筑五师、机电安装XX公司为代表的俩万多名建设队伍，成为壹汽建设工地的主力军。壹汽的建成，凝结着全国人民的心血和汗水。
壹汽的建设，只用了三年的时间，其速度之快，工程质量之好，被人们称之为奇迹。壹汽的建成，开创了中国汽车工业的历史。
发展时期
从1956年开工生产到1978年末，是壹汽的成长和发展时期。于这个时期，壹汽有过乘“东风”展“红旗”制造国产轿车等创举，也遇到俩次大的干扰和挫折：第壹次是1958年至1960年的三年大跃进期间，有过急于求成、忽视科学态度所犯的错误，造成设备失修、质量下降，企业管理严重削弱；经过1960年冬季开始的三年整顿，企业的生产秩序和管理逐步恢复正常，1965年和1966年，成为开工生产以来最兴旺的时期，被国家表扬为全国大庆式先进企业。第二次干扰是1966年下半年开始的“十年动乱”，广大职工对左的错误有抵制、有斗争。1972年，贯彻周总理批示，狠抓产品质量，取得了明显成效；1975年，贯彻邓小平指示，初步进行了企业整顿。1977、1978俩年，进行了平反冤假错案、落实党的政策、恢复性整顿、重建大庆式企业等工作，使各项经济指标又恢复到“文革”前的最好水平。
这个阶段，尽管遇到许多干扰和挫折，但各方面的工作仍有壹定的发展。于汽车品种上从壹个基本型增加到三个。于生产能力上，从3万辆设计能力，提高到6万辆的水平。
于这个时期里，壹汽出汽车，出人才，为全国汽车工业和机械工业的发展培养输送了壹大批干部和技术骨干；完成了包建二汽的任务；仍承担了壹些援外项目。
换型调整时期
从1979年到1988年末，是壹汽“解放”汽车的换型改造时期，又称第二次创业时期。
于这个时期中，壹汽自1980年末到1983年7月，用了近三年的时间，完成了“解放”第二代产品CAl41汽车的设计、试制、实验和定型。从1983年7月开始生产准备，又用了三年时间，到1987年1月1日胜利转产，转产当年就实现了质量、产量双达标，通过了国家的工程验收。于这个时期，仍开展了学习日本先进技术和管理方式、建设性企业整顿等活动，为换型改造打下了良好的基础。
于换型改造中，壹汽充分利用国家给予的利润递增包干政策，采取以老养新的办法，自筹换型改造资金；抓住对外开放的有利时机，坚持开放型的自主技术改造；用同时工程、网络技术的方法组织庞大的换型改造工作，完成了不亚于建设壹个新厂的工程量。不仅甩掉了“解放”车“三十年壹贯制”的帽子，使老企业焕发出青春的活力，而且培育了职工奋勇拼搏、开拓进取的创业意识，闯出了壹条老企业自主换型改造的路子。
于换型改造的同时，1984年和1987年，于企业改革和发展上，先后俩次得到中央领导同志的支持，延长利润递增包干期限，扩大了产品自销权、外贸外经权和规划自主权；抓住了上轻型车、上中重型卡车以及上轿车的机遇，且同步进行了大量的扩建、新建的前期工作。
于这个时期，成立了解放汽车工业联营XX公司。汽车研究所、第九设计院的加盟，加强了壹汽技术后方的能力；吉、长四厂紧密联营模式，为壹汽加快建设轻型车和轿车生产基地创造了有利条件。
结构调整时期
从1988年到2001年末，是壹汽结构调整时期，又称为以发展轿车、轻型车为主要标志的第三次创业时期。
于这个时期，通过建设壹汽轿车、壹汽-大众俩个现代化轿车生产基地，以及兼且、重组、改造轻型车生产企业，产品结构调整取得重大突破，中、重、轻、轿且举的局面已经形成，轿车和轻型车产销量的比重已经接近50％，重型车已经超过了中型
车的产销量。通过不断深化企业改革，基本实现了由传统的工厂向集团XX公司体制的转变，以及由单壹的国有资产向多元化资产结构的转变。通过对外合作和开拓国外市场，建立了壹汽-大众等壹批中外合资企业，产品出口到70多个国家和地区，初步实现了从单壹的国内市场向国内、国外俩个市场转变。
于这个时期，开展了持续多年的质量总体战、整顿内部经济秩序、推行精益生产方式、集中采购、强化营销管理等活动，有序地解决了壹些国家宏观调控期间困扰企业发展的经济难题，且为1999年下半年全国汽车市场复苏，做了充分准备。仍通过“801”、“901”人才工程，培养了壹大批优秀的年轻干部，为壹汽赢得未来奠定了领导人才基础。这个时期是生产大发展的壹个时期，2001年和1988年相比产量增长5.1倍，销售收入增长22.8倍，职工收入也有很大提高。于全国500家最大企业的排名中，壹汽始终处于前10位。
“三化”时期
2001年12月，壹汽召开的第十壹次党代会，宣布壹汽第三次创业的历史使命已经完成；提出了“十五”计划时期实现汽车产销量、销售收入、利润、员工收入“四个翻壹番”的目标；2002年，壹汽把“四个翻壹番”目标进壹步延伸和发展，提出了适应入世要求“建设新壹汽”的构想，确立了要于五年或更长的壹段时间，实现“规模百万化、管理数字化、运营国际化”的“三化”目标。从此，壹汽进入了建设“三化”新的发展时期，实际上这个时期的许多工作于上世纪末就开始了。2008年12月30日，世界权威的品牌价值研究机构——世界品牌价值实验室举办的“2008世界品牌价值实验室年度大奖”评选活动中，中国第壹汽车集团XX公司凭借良好的品牌印象和品牌活力，荣登“中国最具竞争力品牌榜单”大奖，赢得广大消费者普遍赞誉。
五、XX公司成就
第壹汽车集团是中国汽车工业大型企业集团。其核心企业中国第壹汽车集团XX公
司，1953年7月15日破土动工，毛泽东主席亲自命名且题写“第壹汽车制造厂奠基纪念”，中国汽车工业从这里起步。50年来，第壹汽车肩负中国汽车工业发展重任，经历了建厂创业、产品换型和工厂改造、上轻型车和轿车三次大规模发展阶段，产品生产由单壹卡车向轻型车和轿车方面发展。1991年，和德国大众XX公司合资建立15万辆轿车基地；2002年，和天津汽车（集团）联合重组，和日本丰田XX 公司实现合作，产品结构形成以轿车为主的新格局。
第壹汽车拥有全资子XX公司30家，控股子XX公司17家，其中包括“壹汽轿车”、“壹汽夏利”、“壹汽四环”3家股份上市XX公司，以及国内汽车行业具有产品开发和工艺材料开发能力的技术中心。资产总额1167亿元，员工12.9万人。
50年来，第壹汽车累计产销中、重、轻、轿、客、微各类汽车640万辆，于巩固和发展国内市场的同时，不断开拓国际市场，逐步建立起全球营销和采购体系，于亚洲、非洲、欧洲和南、北美洲建立了五大地区性XX公司和办事机构11家（包括组装厂），累计出口整车3.2万辆，销售收入5.2亿美元，进出口总额超过60亿美元。本着“用户第壹”的运营理念和“让中国每个家庭均拥有自己的汽车”的产业梦想，壹汽人正于为建设“规模百万化、管理数字化、运营国际化”的新壹汽而努力奋斗。中国第壹汽车集团XX公司总部所于地，壹汽解放汽车有限XX公司、壹汽轿车股份有限XX公司、壹汽——大众汽车有限XX公司、壹汽客车有限XX公司等整车生产企业；壹汽技术中心、机械工业第九设计院等产品开发和工厂设计科研单位；富奥汽车零部件有限XX公司、壹汽四环股份有限XX公司、壹汽铸造有限XX公司、壹汽锻造有限XX公司、壹汽模具制造有限XX公司、壹汽工艺装备有限XX公司以及壹汽进出口XX公司、壹汽实业总XX公司等均设于长春。第壹汽车于长春生产的整车产品有：解放中重型卡车，红旗轿车、捷达、宝来、高尔夫轿车；奥迪A4、奥迪A6轿车和马自达6轿车。
六、社会责任
壹汽集团长期致力于人?车?社会的和谐发展，积极履行国企社会责任。珍惜自然资源，注重环境保护，打造可持续发展的绿色企业，始终关注和支持社会公益事业，积极参和赈灾救危、捐资助学等公益事业，热心回报社会。
1、建设现代化的汽车工业园区。面对汽车工业全球化发展的今天，环境成为企业参和市场竞争的重要因素之壹。壹汽要融入全球化且确定自己的位置，必须要有壹个良好的投资和合作环境。为了彻底改变厂区、社区面貌，2000年10月，壹汽开始了壹场大规模推进企业现代化管理的厂区环境改造工程。按照工厂的生产运营、规划发展的需要，对厂区布置进行总体调整，将壹汽厂区建成和国际接轨的区域型森林式工厂，厂内要形成轻、轿、中重型卡车等几个区域。壹汽建厂50周年的时候改造工程全部完成。壹个多姿多彩、绿色环保的汽车工业园区已经展当下世人面前。
2、建设节约型企业。历年来壹汽用于环境保护、污染防治等专项投入就已近7亿元，仅2001年至2004年间，累计投入用于节能技术改造和推广资金就有2亿元，完成技术改造工程131项，取得了8000多万元的节能效益。1999年至2004年间，壹汽投入用于污染治理和环境改造资金3.36亿元，建成了污水处理站（厂）23座，使废水处理能力达到3.76万吨/日，废乳化液处理能力2万吨/年，废酸处理能力1.2万吨/年，消减COD3360吨/年，石油类237吨/年。和此同时仍建立了烟气处理设施56台（套），处理能力92.64亿立方米/年，消减烟尘21万吨/年，收集、处置危险废物5000吨/年，这充分体现了壹汽于推动中国汽车工业发展，建设节约型企业，节约资源，改善环境，实现人?车?社会和谐发展所做出的贡献。
3、集团XX公司作为特大型国有企业，壹直热心各项公益事业，且以实际行动回馈社会。全体员工也始终于为构建和谐社会做出自己的努力。集团XX公司多次开展以“奉献壹分爱心，增添壹分和谐”为主题的捐助活动，由XX公司工会组织且向全体员工发出倡议，受到各级党政工领导的关注。壹汽全体员工对捐助活动均非常支持，纷纷将家中的闲置衣物、日用品、书籍等生活用品捐献出来，帮助更多需要帮助的
1 别克上海通用凯越24288 215783 2 大众上海大众朗逸23121 199483 3 雪佛兰上海通用赛欧20116 155664 4 雪佛兰上海通用科鲁兹1978 5 181857 5 大众一汽大众捷达19371 185581 6 大众一汽大众宝来17726 165864 7 大众上海大众帕萨特16371 135532 8 夏利天津一汽夏利16249 158807 9 长城长城汽车腾翼C30 15303 125167 10 丰田广汽丰田凯美瑞14679 120961 11 现代北京现代瑞纳13540 103713 12 日产东风日产天籁13460 125145 13 丰田一汽丰田卡罗拉13364 135462 14 现代北京现代悦动13228 165031 15 本田广汽本田雅阁12644 121901 16 日产东风日产骐达12548 85230 17 日产东风日产阳光12129 128134 18 起亚东风悦达起亚K2 11327 33703 19 奇瑞奇瑞汽车QQ 11231 122908 20 丰田一汽丰田花冠10673 94650 21 起亚东风悦达起亚福瑞迪10585 105531 22 大众一汽大众速腾10487 106485 23 斯柯达上海大众明锐10470 105333 24 比亚迪比亚迪F3 10447 140435 25 雪铁龙神龙汽车世嘉10386 96313 26 大众一汽大众迈腾10237 69551 27 本田广汽本田思迪锋范10214 93165 28 日产东风日产轩逸10169 106961 29 现代北京现代索纳塔10115 50470 30 奥迪一汽大众奥迪A6 9928 92755 31 大众上海大众新POLO 9819 96573 32 全球鹰吉利汽车自由舰9731 65952 33 福特长安福特福克斯两厢9386 86891 34 别克上海通用君越9090 91297 35 大众一汽大众高尔夫8489 79968 36 奥迪一汽大众奥迪A4 8449 71873 37 别克上海通用君威8198 66493 38 大众上海大众桑塔纳志俊8046 89146 39 海马一汽海马福美来7977 64113 40 现代北京现代伊兰特7718 98004 41 帝豪吉利汽车帝豪EC7 7693 77619 42 大众上海大众桑塔纳7192 81860 43 长安长安汽车奔奔迷你7110 76745 44 英伦吉利汽车英伦金刚6822 52099
大众汽车公司的全球采 购战略 文件排版存档编号：[UYTR-OUPT28-KBNTL98-UYNN208]
全球采购全球采购来说，应更加注重对全球生产要素资源的系统把控，在全球范围内寻找最佳供应商。 当下国内很多汽车企业存有一种误区，以为采购环节即是跟供应商搞好关系，其实不然。跟供应商建立良好的关系只是汽车企业做好采购本职工作的基础，采购作为一项实务性很强的工作，背后需要有数据库基准分析做基础，需要对原材料市场做透彻的分析和解读，需要对供应商的现状做仔细的了解，需要掌握自己原材料的成本结构等等。对于全球采购来说，应更加注重对全球生产要素资源的系统把控，在全球范围内寻找最佳供应商。本文以大众公司为案例，探讨汽车企业的全球采购策略，希望能提供借鉴。 大众公司的全球采购案例分析 大众公司采购现状 大众汽车有限公司是第一汽车集团公司和德国大众汽车股份公司，及德国奥迪汽车股份公司合资经营的大型轿车生产企业。大众公司的诞生，是全球经济一体化背景下，一汽集团和德国大众全球策略的产物。大众公司立足国内市场，结合全球采购战略，以降低采购成本，提高产品质量为宗旨，进行全方位的采购管理。 投资之初，大众公司的厂房规划、产品规划就与国际接轨，其生产线的现代化程度几乎与德国大众所差无几，产品设计完全参照德国的标准。加之，大众公司所采用的多数设备和装车关键协作配套件，在国内没有能力自主生产，即便有些零部件可以模仿开发，但其成本也远远超过进口产品。因此，大众公司设备、协作零部件产品都采用了全球采购策略，在全球范围内寻求可能的供应商，并努力帮助和促进国外供应商与国内供应商合作，以使大众公司不仅可以在全球采购中，利用国外供应
一汽技术中心简介 中国第一汽车集团公司(原第一汽车制造厂)，是目前国内最大的汽车制造商之一，肩负 着汽车工业自主发展的重任，是中国汽车工业的摇篮，中国汽车工业从这里起步。一汽技术 中心(长春汽车研究所)作为中国第一汽车集团公司的产品研发机构，承载着开创与发展民族 汽车工业的责任与梦想，于1950年诞生。历经60年风雨磨砺，凝结着几代汽车研发人员智 慧与情感，如今已经发展成为今天中国汽车行业规模最大的汽车产品研究、开发和试验检测 基地。 中国第负责中国一汽商用车(重、中、轻、微)产品、乘用车(轿、微、客)产品及相关总 成、零部件的自主研发，承担国家和一汽集团关键技术开发，实现依靠技术进步推进产品创 新发展的重任。设置中重型车部、轿车部、轻型车部、微型车部、客车部、发动机部、车身 部、汽车电子部、基础研究部、整车试验部、试制部、工艺部、材料部、海南汽车试验研究 所、青岛分所和无锡油泵油嘴研究所等21个部、所，奠定了从技术预研、车辆技术开发与 试验、产品工程开发等完整的组织体系；产品开发和技术开发的CAD/CAE/CAM/CAS/CA T 能力在2005年已经建成。中国第一汽车集团公司技术中心(长春本部)占地35.5万平方米， 固定资产19.6亿元。具备寒、热带两个汽车试验场；具备整车环境与强度疲劳、车身试验、 底盘及总成试验、发动机试验、振动噪声试验、电子电器试验、材料与工艺试验、新产品试 制、计算分析等产品试验验证能力设施，规模之大、能力之强、研制手段之先进、技术实力 之雄厚在行业领先。2010年8月16日，占地面积51万平方米，建筑面积44万平方米，总 投资68亿元人民币，具有沟通高效化、布局模块化、管理智能化、发展持续化、环境生态 化的中国第一汽车集团公司技术中心乘用车所奠基建设。 中国第一汽车集团公司技术中心为争夺国际汽车技术领域制高点，率先提出并实践技术 平台发展战略，搭建了节能环保、可靠耐久、电子智能、工艺材料、安全舒适“五大技术” 平台，积极推进高效低污染、低摩擦损失、新能源汽车、主被动安全、舒适与便利、NVH、 造型、基于安全的ITS、高可靠、高耐久、CAE、CAN网络、动力总成电子控制、新能源 汽车电子控制、智能使用、轻量化材料、新型化工材料、汽车摩擦学、回收再利用等基础技 术领域不断深化发展。经过多年基础研究和产品开发，在新能源动力系统、汽油增压直喷燃 烧系统、电控柴油机共轨供油系统、AMT、DCT自动变速器技术、底盘控制、安全技术等 国际前瞻性方面积累了丰富的研发经验，形成了有效的开发流程体系，形成了数据库、材料 库、资源库。一汽技术中心连续承担“混合动力客车、轿车产品开发”、“高品质重型商用车 集成开发先进技术“、“轿车直喷汽油机(GDI)开发“、“中国典型汽车道路谱统计测量及应 用系统开发“等国家863重大专项研究，有效承接了国家和企业的自主创新。 历史·大事记 1950 4月在北京市灯市西口成立中央人民政府重工业部汽车工业筹备组（不久迁往北京市扁担厂），任命郭力同志为筹备组主任，孟少农、胡云方同志为副主任。 7月3日在北京市灯市口甲三号成立汽车实验室。 1951 年初汽车实验室迁往北京南池子76号。 3月31日重工业部决定汽车实验室下设车辆、发动机、汽车设计、制造研究、材料、技术资料六个部。
传媒业解读：公关公司不同职位及薪资待遇 由于公关发展迅速猛增，因此各层次的专业人才非常匮乏。公关不再是请客送礼、写稿发稿，它服务的手段由最初的市场研究、媒介关系、政府关系、市场推广，发展到品牌管理、整合营销传播、危机管理、战略咨询等全方位服务。所以，公关公司推出的主要岗位，按照层级划分，会分为执行层和管理层。接下来，我就这两个层级的主要职位设置及入行门槛、薪资待遇给读者做个介绍。 一、执行级职位分布及待遇 在公关行业中，公关公司的不同职位也是分为刚入行和成长后的职位，不同职位有着不同的工作范围、职责要求，不同的工作职责也会得到不同的待遇标准。 1. 公关专员 公关专员，这是对刚入行做公关的人的总体叫法。这个职位可以是新人，公关公司里允许新人在学习中前行。在工作中，专员的职责是执行客户的媒体稿的推广计划，并要根据需求负责开拓新的媒体资源及新客户。 工作职责： 在工作职责上，公关专员要协助公关经理组织企业宣传推广活动，维持并拓展与各媒体、相关政府机关和其他组织的良好合作关系。日常工作中，还要负责与相关媒体（平面媒体或网络媒体）的日常沟通，向其传播公司新闻和相关信息，必要的时候，要负责与媒体洽谈相关的合作策划等。 入行门槛： 这个岗位比较好入行，常规的要求如下： 1. 广告、营销等相关专业、大学本科学历及以上； 2. 年龄22—30，性别不限； 3. 2年以上媒体或媒体公关工作经验，具有一定渠道资源； 4. 熟悉品牌策划策略，具有敏锐的信息捕捉能力，较强的领悟能力，善于思考，能把握事物核心。 5．能独立进行方案的企划工作，具有较强的文字、表达能力，文笔流畅等。 薪资待遇：
一汽集团财务报表分析 一．从盈利能力角度对一汽公司财务报表进行分析 指标： 1.净资产收益率=销售净利率*总资产周转率*权益乘数 2010年第二季度比第一季度净资产收益率上升7.74个百分点 2010年第一季度净资产收益率=20.21%*0.54*1.82=19.86% 2010年第二季度净资产收益率=19.14%*1.09*1.96 采用连环替代法进行分析： 第一次替代（销售净利率）19.14%*0.54*1.82=18.81% 第二次替代（总资产周转率）19.14%*1.09*1.82=37.97% 第三次替代（权益乘数）19.14%*1.09*1.92=40.89% 销售净利率对净资产收益率影响：18.81%-19.86%=-1.05% 总资产周转率对净资产收益率影响：37.97%-18.81%=19.16% 权益乘数对净资产收益率影响：40.89%-37.97%=2.92% 可见一汽公司2010第二季度净资产收益率比2010年第一季度净资产收益率提高7.74个百分点。主要是由于总资产周转率提高了19.16%所引起，说明资产在第二季度中流动性强于第一季度，销售净利率带来了负面影响，但不是很明显，财务杠杆也发挥了一定作用，2010年上半年公司务实基础，深化体系管理增强综合能力，针对市场环境制定有效营销策略，实现销售与收入同幅度增长，保证产销能力与营运能力提升。 2、每股收益：
2010年第三季度比第二季度每股收益增长0.19个百分点，第二季度 比第一季度每股收益增长0.39个百分点，可见一汽公司经济实力和 盈利能力在2010年在前三个季度连续提高。 二、从偿债能力角度对一汽公司财务报表进行分析 指标： 1、资产负债率=负债/资产 2010年第一季度资产负债率=45.02% 2010年第二季度资产负债率=48.89% 2010年第三季度资产负债率=49.69% 对于2010年第二季度比第一季度资产负债率增长了3.87个百分点， 是由于在第二季度中负债较第一季度增长了16.16%，资产增长了 6.98%，但是资产增长不及负债增长快，导致第二季度资产负债率比 第一季度资产负债率有所提高，第三季度也如此。资产增长速度不及 负债增长速度。说明公司债务负担逐季度略有所增加。但是这些比率 不是很高。投资者或债权人是可以接受。 2．流动比率=流动资产/流动负债 2010年第一季度流动比率=1.61 2010年第二季度流动比率=1.51 2010年第三季度流动比率=1.51 一汽公司在第二季度中流动比率比第一季度流动比率有所下降 分析：在第一季度流动比率不变情况下，流动比率 =1.76 1.76-1.61=0.15 在第二季度时流动比率=1.51
OPPO音乐手机媒体策划书 姓名：胡新维学号：081410209 指导老师：梅晓春职称:讲师 目录 一．前言 (2) 二．内容提要 (2) 三．市场背景分析与形势分析 (3) 四．营销计划 (14) 五．广告计划 (20) 六、确定媒体目标 (24) 七、制定媒体策略 (24) 八、媒体类型选择．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．25 九、具体媒体选择．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．26 十、媒体购买决策．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．29 十一．广告效果评估．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．30
OPPO音乐智能手机广告策划书 一．前言 伴随着多功能手机在市场上的推广，音乐智能手机应运而生，成为成熟市场的新生产物以及市场利润增长点，同时也是继百万像素手机后的市场新宠。对音乐手机后市的看好以及较大的市场利润空间使得诸多手机厂商在此领域展开角逐，而消费者对音乐手机的关注，在一定程度上催生了音乐手机在市场上的繁荣。而OPPO作为音乐手机的佼佼者，当然不会放过任何一个发展的机会，一场轰轰烈烈的音乐手机保卫战就此展开。 二、内容提要 OPPO（欧珀）是一家全球注册，集科研、制造和营销于一体的大型高科技企业，公司主营手机、MP3/MP4、播放器、DVD播放机、LCD TV等，产品远销美国、西欧、俄罗斯、韩国、东南亚等市场。OPPO （中国）公司成立于2004年，生产基地位于世界制造名城---东莞。公司先后在中国成功推出MP3、MP4播放器，并于2008年5月，正式推出手机产品，志在打造手机行业的一流品牌，是一家致力于研发数码电子产品的公司。至今，OPPO产品的销售覆盖全球，公司多元化、国际化经营已经具规模。OPPO致力于向消费者提供终端品质数码产品，在品质表现上力求完美，在产品造型设计上力求时尚精美，在功能操作上力求简洁易用。 OPPO品牌2004年开始策划，05年正式投放市场，以强势的广告方式让品牌知名度在短时间内得到提高。其运作手法借鉴了医药保健品营销的概念营销，OPPO的概念区隔、情侣时尚定位、MP3的产品力、
一汽集团母子公司管控模式 第4章一汽集团母子公司管控模式构建 4.1 一汽集团公司简介 中国第一汽车集团公司（原第一汽车制造厂） ，1953年7月15日破土动工，是中 国汽车工业的摇篮。60年来，一汽肩负中国汽车工业发展重任，经历了建厂创业、产 品换型和工厂改造、研发轻型车和轿车三次大规模发展阶段，产品舍由单一卡车向乘 用车、商用车全面发展，形成了轻、微、轿、中、重整车系列和汽车金融、汽车电子、 物流等相关产业全面发展的新格局。 到目前为止，一汽集团的资产总额已经突破 3000亿元，员工人数达到 15万人， 发展成为包括：1个母公司、9个分公司、19个全资子公司、11个控股子公司和 39个 参股子公司组成的跨地域、多层级、宽系列产品生产格局，年销量突破 300万辆、销 售额突破5000亿元人民币，具有研发、生产、销售、金融、外海、服贸等多功能的特 大型企业工业企业集团。在东北、华北、华东、西南、华南形成布局合理的生产基地， 以及在国内汽车行业具有产品开发和工艺材料开发领先水平的技术中心。 图41 一汽棄团严品咕构 60年来，一汽集团累计产销中、重、轻、微、轿、客各类汽车 2500万辆，在巩固 和发展国内市场的同时，不断拓展海外市场，相继在中东、南非、西亚、俄罗斯等国 家和地区建立起销售网 络，累计海外销售各类整车 100万辆。 4.2 一汽集团母子公司管控模式现状分析 4.2.1 一汽集团公司组织结构及历史沿革 （1） 一汽集团组织结构 （2 ）一汽集团组织体制沿革 中国第一汽车集团公司的组织体制沿革历史可以分为三个历史阶段：即 2000年以前、2000 年至2008年、2008年至今。这三段历程正反映了中国经济体制改革的进程。 2000年以前，经营单一，工厂体制。 2000年以前集团公司是工厂体制，各个专业厂在总厂的统一指挥统一指令下生产 制造，总厂职能健全，属于“集权型” ，带有计划经济的性质。后来，随着市场经济的 进一步发展，消费市场逐步扩大，产量增加，总厂的管控能力捉襟见肘，客观上也需 要发挥各个公司的主观能动性，去搏击市场，分兵突围，原有的组织体制已不能适应 客观形势。“联合舰队”的组织体制应运而生。 2000年-2008年，市场主导，放权经营。 经过2000年的内部体制调整，一汽彻底完成了从工厂体制到公司化体制的转变， 形成了母子公司模式的集团架构，走过了从单一企业逐步发展成为企业就谈的道路。 ■ ■ *li ■ ? * I 中缶當諸丹 ■ I I
上汽集团财务分析报告 Document number：WTWYT-WYWY-BTGTT-YTTYU-2018GT
上汽集团 财务管理课程设计 班级：2010级工商管理班 第九组：魏冬冬 45 王赟 33 温伟 34 肖冠宇 40 吴朝洋 46 吴季涛 51 指导老师：顾新莲刘凤环
目录： 第一部分公司背景概述----------------------------------------------------------------------------1 一、公司简介-----------------------------------------------------------------------------------------1 二、公司资料-----------------------------------------------------------------------------------------1 三、经营范围及经营情况--------------------------------------------------------------------------1 四、行业背景概述-----------------------------------------------------------------------------------2 第二部分财务分析-----------------------------------------------------------------------------------4 一、财务主要数据分析-----------------------------------------------------------------------------4 二、主要财务指标分析-----------------------------------------------------------------------------5 （一）偿债能力指标分析-----------------------------------------------------------------------6 （二）运营能力指标分析-----------------------------------------------------------------------7 （三）盈利能力指标分析-----------------------------------------------------------------------8 （四）发展能力指标分析--------------------------------------------------------------------- 10 三、杜邦体系综合分析---------------------------------------------------------------------------10 （一）杜邦分析法------------------------------------------------------------------------------10 （二）上汽集团综合分析---------------------------------------------------------------------11 第三部分资本结构---------------------------------------------------------------------------------12 一、资本结构综合分析---------------------------------------------------------------------------12
品牌公关策划案例：杜邦“Nomex”纸市场推广公关案例品牌公关策划案例：杜邦“Nomex”纸市场推广公关案例 主办单位：杜邦公司 咨询单位：中国环球公共关系公司项目背景 ·“Nomex”——一种合成的芳香族聚酰胺聚合物，是杜邦众多专利产品中的一种科技含量很高的产品。作为杜邦中国先进纤维部拳头产品之一的“Nomex”纸是应用于H级干式变压器的一种高性能的首选阻燃材料。 ·中国政府计划在今后两年内投资二千八百亿元人民币用于城市电网与农村电网改造工程。中国变压器 行业正在利用这一契机积极进行产品的更新换代，处于由老式油浸式变压器转向新一代干式变压器的转型阶段。 ·杜邦中国先进纤维部在中国已有十余年发展历史，产品范围
广泛，有非常成熟的经营理念和营销策略。 ·结合杜邦中国的市场经营理念，为营造高性能干式变压器的市场，直至推广“Nomex”纸的应用，中国环球公关公司策划了“Nomex”纸的终极用户——中国电力企业的行业主管部门——中国电力企业联合会主办的“中国城市电网发展与城网改造技术研讨会”—高性能干式变压器的推广与应用的公关活动。 ·十余年来，中国环球公共关系公司与杜邦中国有限公司一直有着友好的合作历史，其中包括成功地为其高科技产品“特富龙”进行的市场推广活动。此次杜邦中国先进纤维部再次委托中国环球公共关系公司就“Nomex”纸打入中国市场进行公关策划与实施工作。项目调查根据专业性很强的高科技产品“Nomex”纸的特殊要求和受众，环球公关公司对市场、政府、媒介、变压器生产企业和最终用户进行了大量的调查，得出举办此次研讨会的一系列结论： 一、调查手段： 市场：利用媒介监控，分析目前“Nomex”纸的直接用户和终极用户市场状况政府：利用环球资深的顾问队伍，走访相关政府主管部门。
中国第一汽车集团公司发展概况 中国第一汽车集团公司（原第一汽车制造厂）简称“第一汽车”，1953年7月15日破土动工，中国汽车工业从这里起步。52年来，第一汽车肩负中国汽车工业发展重任，经历了建厂创业、产品换型和工厂改造、上轻型车和轿车三次大规模发展阶段，产品生产由单一卡车向轻型车和轿车方面发展。 一、简介 中国第一汽车集团公司简称中国一汽或一汽，总部位于吉林省长春市，前身是第一汽车制造厂，毛泽东主席题写厂名。一汽1953年奠基兴建，1956年建成并投产，制造出新中国第一辆解放牌卡车。1958年制造出新中国第一辆东风牌小轿车和第一辆红旗牌高级轿车。一汽的建成，开创了中国汽车工业新的历史。经过五十多年的发展，一汽已经成为国内最大的汽车企业集团之一。 截至2009年10月，中国10’000’000辆自主轿车在长春下线，中国成为名副其实的汽车强国。 一汽现有职能部门18个，全资子公司28个、控股子公司18个。其中上市公司4个，分别是一汽轿车股份有限公司、长春一汽富维汽车股份有限公司、天津一汽夏利汽车股份有限公司、一汽启明信息技术股份有限公司。主营业务板块按领域划分为：研发、乘用车、商用车、毛坯零部件、辅助和衍生经济等六大体系。现有员工13.2 万人，资产总额1340亿元。 一汽经过多年的发展建设，培育了以“学习、创新、抗争、自强”企业精神为核心的企业文化。初步建立了适应市场竞争需求的现代企业制度。逐步形成了东北、
华北、西南三大基地，形成了立足东北、辐射全国、面向海外的开放式发展格局。改造并建设了一汽解放卡车新工厂、一汽轿车新工厂、一汽-大众轿车二工厂、天津一汽丰田轿车二工厂等新工厂，形成了较为先进的生产制造阵地。自主研发与企业核心竞争能力不断提升，形成了卡车、轿车、轻微型车、客车多品种、宽系列的产品格局。拥有解放、红旗、奔腾、夏利、威志等自主品牌和大众、奥迪、丰田、马自达等合资合作品牌。 一汽产销量连续多年居中国汽车行业之首，2004年企业年销量率先突破100万辆，树起了中国汽车工业发展史上的里程碑。2007年，一汽实现销售143.6万辆，实现销售收入1885亿元，列世界500强第303位，中国企业500强第14位；世界机械500强第49位，中国机械工业500强第1位；中国制造业企业500强第2位和2007年度“最具影响力企业”第2位。“中国一汽”以605.78亿元的品牌价值位列国内汽车行业第一。面向未来，一汽提出了坚持用户第一，尊重员工价值，保障股东利益，促进社会和谐，努力建设具有国际竞争力的“自主一汽、实力一汽、和谐一汽”的奋斗目标。一汽人正以自己特有的汽车情怀，抗争图强，昂扬向上，为推动汽车工业又好又快发展，为实现人·车·社会和谐发展做出新的更大的贡献。 二、企业布局 中国第一汽车集团公司的生产企业和科研院、所（全资子公司和控股子公司）分布在全国14个省、市、自治区的19个城市。自东北腹地延伸，沿大连湾、渤海湾、胶东湾、长江三角洲、海南岛和广西、云南、四川，形成东北、华北及胶东、西南三大生产基地，生产中、重、轻、轿、客、微多品种宽系列的整车、主机和零部件。中国第一汽车集团公司总部在地处中国东北腹地的吉林省长春市。一汽解放汽车有
基于项目管理的一汽研发部门绩效管理 第3章一汽研发部门绩效管理现状与分析 3.1一汽研发部门概述 一汽研发部门是以长春汽车技术研究中心为核心，长春技术中心、青岛技术 中心分所、无锡油泵油嘴研究所、天津夏利技术中心、解放公司产品部、轿车股份公司产品部、客车公司产品发展规划部等互为补充的研发体系格局。如图3-1 一汽集团研发部门组织结构所示，拥有海南试验场和农安汽车试验场，形成了各种气候条件下各种路况的试验验证能力。一汽现有研发技术人员3700人，其中技术中心2289人，设两个博士后流动站。计算机辅助设计（CAD）、计算机辅助工程分析(CAE)、计算机辅助制造(CAM)、产品数据管理系统(PDM)等技术在产品开发中广泛应用。 个试验场，形成了体系完整的企业产品试验分析规范。MTS整车道路模拟试验系统、多点激振测试系统、发动机自动控制试验系统、排气综合分析系统、燃油蒸发排放测试系统、轮胎静力学特性试验台等一批试验设备达到国际先进水平，能够对汽车整车及总成的性能、质量进行严格、规范的试验分析，满足汽车产品开发和基础研究工作的要求。 在基础研究领域开展现行技术和基础技术的研究工作，对产品开发起到关键 技术支撑作用，主要研究方向包括：汽车性能模拟技术、汽车结构分析技术、电子应用技术、混合动力汽车技术、轮胎力学、发动机燃烧过程分析等。 工艺技术专业有金属塑性加工、切削加工、焊接、感应热处理和激光加工等。
材料技术专业包括金属材料、非金属材料、油料和材料表面防护等。具有较强的材料和工艺开发与应用研究能力。拥有国内汽车行业一流的设备和试验手段，能对汽车材料、主要零部件质量等进行监测和分析评价。 一汽的PDM系统已全面投入使用；实现了集团内的数据、信息、成本等各种 数据库的共享；提高了产品开发质量。在总结实践经验的基础上进一步完善研究与开发流程和规范，形成知识积累。 此外，一汽解放公司的产品部承担着解放J5、J6系列商用车的设计开发任 务，一汽轿车股份公司产品部承担着红旗、奔腾系列自主轿车的设计开发任务，富奥、富维公司产品部负责汽车零部件、总成产品的开发任务。 3.2一汽研发部门绩效管理现状 一汽现有的研发部门绩效管理的核心是对研发项目的绩效管理，对研发人员 的绩效管理只占一小块内容。因此，要了解一汽研发部门绩效管理的现状，就得首先知晓研发项目管理制度在一汽的实施、一汽研发部门和研发项目的绩效考核制度及其考核结果的应用。 3.2.1研发项目管理制度的实施 1999年，长春技术中心率先在产品开发项目中实行矩阵式项目管理组织形 式，成立了第一个项目团队“重型车项目组”，项目管理业务在真正意义上诞生。2004年底，长春技术中心将项目管理相关业务进行了整合，组建成立了项 目管理室，确认了21个集团级项目进行重点管理，项目管理业务开始起步。18 2006年～2009年3月，解放公司、轿车公司、客车公司、夏利公司、富奥 公司相继成立了商用车、乘用车、客车、轻型车、微型车、汽车电子、零部件项目组，集团项目管理业务从简单化开始向规模化和规范化的方向发展。 回顾一汽运用项目管理进行产品研发的10年，通过明确集团研发目标和集 团级重点研发项目，任命项目负责人，组建项目团队，使项目负责人和项目组成员的责任意识和成就感明显加强，大大提高了产品开发的质量和效率。项目管理同时也带动了研发人员的薪酬分配，奖金开始向项目倾斜，项目管理将参加项目人员的工作任务清晰地呈现出来，便于对任务和人员进行管理和考核。 项目管理在一汽研发部门的应用，为研发任务的有效实施，提供了组织上的 保障，为研发人员的考核提供了更科学的依据。 3.2.2研发项目和研发部门考核 现阶段一汽对研发部门和研发项目的考核评价办法是一汽集团公司规划部 （以下简称规划部）制定并下发了《一汽研发项目和研发部门考核管理办法》，主要是围绕集团产品研发工作目标，对项目和部门的产品研发过程进行质量、成本、计划等方面的考核，鼓励按计划实现项目各阶段目标和最终目标，为薪酬分配提供依据。 集团发展规划委员会（以下简称发展规划委员会）、规划部、研发部门综合 室是考核工作的组织机构。 发展规划委员会具体负责对项目和部门评价考核结果进行审批；规划部负责 对项目和部门进行考核，结果提交发展规划委员会；研发部门综合室负责对项目经理进行考核，负责指导各部对员工进行考核；项目经理负责向规划部提供部门考核信息。 规划部依据项目季度工作的完成情况，形成对项目的考核结果；依据部门季 度工作的完成情况和项目经理提供的考核信息（经核实后）形成对研发部门的考核结果。将考核结果提交发展规划委员会，审批后下发给项目和研发部门。将审
一汽富维2019年财务分析综合报告一汽富维2019年财务分析综合报告 一、实现利润分析 2019年实现利润为75,168.11万元，与2018年的68,535.68万元相比有所增长，增长9.68%。实现利润主要来自于内部经营业务，企业盈利基础比较可靠。在市场份额迅速扩大的同时，营业利润也有所增长，但这种增长主要是应收账款增长的贡献。 二、成本费用分析 2019年营业成本为1,629,081.29万元，与2018年的1,261,562.73万元相比有较大增长，增长29.13%。2019年销售费用为21,505.64万元，与2018年的8,178.08万元相比成倍增长，增长1.63倍。2019年销售费用大幅度增长的同时收入也有较大幅度的增长，企业销售活动效果明显，但相对来讲销售费用增长快于营业收入增长。2019年管理费用为55,222.61万元，与2018年的49,768.72万元相比有较大增长，增长10.96%。2019年管理费用占营业收入的比例为3.11%，与2018年的3.66%相比有所降低，降低0.55个百分点。营业利润有所提高，管理费用支出控制较好。本期财务费用为-282.77万元。 三、资产结构分析 与2018年相比，2019年应收账款出现过快增长。从流动资产与收入变化情况来看，流动资产增长快于营业收入增长，资产的盈利能力并没有提高。因此与2018年相比，资产结构趋于恶化。 四、偿债能力分析 从支付能力来看，一汽富维2019年是有现金支付能力的。企业财务费用小于0或缺乏利息支出数据，无法进行负债经营风险判断。 五、盈利能力分析 一汽富维2019年的营业利润率为4.20%，总资产报酬率为5.88%，净资产收益率为11.49%，成本费用利润率为4.39%。企业实际投入到企业自 内部资料，妥善保管第1 页共3 页
传媒公司发展规划范文最新篇 专业XXXX 姓名XXX 学号XXXXXXX 我们的一生中大约有35年的时间是在工作中度过的。我们不能 把工作当成一份简单的职业来规划，而是要把它看做我们能够经营 一生的事业去用心对待。 当然，在漫长的工作之路上，我们往往不能够从一开始就朝着规划好的那个方向行走到底。即使迫于现实的压力我们也许会与原始 的目标渐行渐远，不能够在自己热爱的工作领域里生存，我们也应 该努力在现有的选择中找到自己的价值，而不是在消极的情绪中得 过且过，但不要忘记自己初的热忱，并且不放弃任何实现理想的可能。 一、自我认知与定位： 影响和职业的选择影响。但是，我在面临选择时因为过多的思考常常犹豫不决、行动迟缓;母亲常说，我有时太过固执，很难接受别 人的建议，这个评价是到位的;好胜心强但常常因此引发争执;有时 处事过于情绪化，理性不足。 我的性格从某些方面来说具有很强的双重性，有时开朗乐观，有时又深沉内敛。因此从气质特征上说，多血质和粘液质的特征在我 的性格中都有所体现。多血质的人可能活泼、机敏、爱交际，也可 能轻浮、不踏实、不诚实，属于活泼好动型。我的母亲是一个乐观、上进、善于交际的人，我性格上开朗乐观的一面很大程度上是受到 母亲处世态度的影响;粘液质的人可能稳重、坚毅、扎实，也可能冷淡、固执、知错难改，属于缄默安静型。在这方面，我受到父亲性 格的影响，在性格中有内敛的一面，但这个特质在我身上常常表现
为冷淡、固执、知错难改等缺点。其实，拥有双重性格未尝不是件 好事，只要适当地扬长避短，发挥两种性格的优点，就能拥有更广 阔的选择工作的空间。从性格类型上看，我属于外倾型、独立型、 行动型和情绪性，我的双重性格导致在这些属性上有着一定矛盾的 部分。从心理学家划分的四种个性类型上看来，我属于情感型：感 情丰富，喜怒哀乐溢于言表，不喜欢单调生活，爱刺激，爱感情用事，喜欢鲜艳色彩，对新鲜事物很有兴趣，在与人交往中容易冲动，有时反复无常，傲慢无礼。这在一定程度上如实反映了我性格的一 个切面。 通过对于能力的分析不难发现，我所选择的广告方向的职业对于语言表达能力、形态知觉能力都有着一定的要求。而这些能力经过 长期的培养，我已经有所具备。 二、环境的探索和分析： 1、文案工作：策划公司品牌形象的推广方案;公关会议活动及商业演出的整体策划、推广方案;撰写文化艺术演出活动的新闻稿;协 调并配合公司网站及相关媒体的宣传工作。创意型文案：创意的提 供和文案的撰写。 学习锻炼的方法是多看各种文学书籍，吸取各种文风，词汇、语句搭配和组合方式等。要求对文字有一定的敏感程度。 职业发展阶段为：创意执行文案、文案指导、创意总监。 广告策略型文案：主要工作在市场的一般性分析、产品优劣势分析等，主要是为广告创意提供铺垫和依据，以及媒体组合方案等广 告创意的执行文案。未来的职位是“AE”，即客户。 职业发展阶段为：客户执行、客户经理、客户总监。 2、广告创意工作：为文案、平面广告、品牌宣传等提供广告创意。 职业发展阶段为：创意总监 3、杂志编辑工作：采写、排版和编辑稿件
广告传媒公司发展计划 一、公司(雅丽广告传媒有限责任公司) (一)公司简介 雅丽广告传媒有限责任公司成立于2007年12月1日，商业法定名称是(中国雅丽广告传媒有限责任公司)，地址是天津市南开区三马路232号。 雅丽广告传媒有限责任公司是一家集制作、代理、策划、创意、调查、咨询为一体的媒介性合资广告公司。 我们的业务范围主要是校园内及周边地区产品的广告宣传。 雅丽广告传媒有限责任公司为股份责任有限公司，有着一套完整的管理体系、合作的团队、优秀的骨干，我们设有广告部、策划部、营销部、执行部、财务部、人事部、物资采购部以及综合办公室。 一。公司描述 (一)公司名称 :盛世—红都广告传媒有限责任公司 (二)公司性质 :我司的主要业务是帮助我县境内及周边地区商家提升、塑造公司知名度及品牌号召力。 (三)公司宗旨 盛世—红都广告传媒有限责任公司以帮助客户获取经济效益和社会效益为已任，旨在通过公司科学、专业、真诚的服务来建立客户与市场的最佳沟通渠道，把客户有限的资金进行最经济的策划和设计，让客户以最低的广告成本，达到最佳传播的效果。 (四)公司目标 打造我县第一家公交移动电视广告传媒有限责任公司，并迅速抢占邻县及延安市公交移动电视广告市场。
(五)公司现状及理念 盛世—红都公交移动电视广告传媒有限责任公司目前处于调查研究和起步的阶段，资金目前还比较少，经验也不足，但是我们形成一个共识，即在起步之初积极探索发展模式和方向，走一条有自己特色的路子，通过有效的资本运作，实行各种方式联合或兼并其他小公司，在当地形成强有力的广告集团。从最初吸引小客户做起，以精益求精的务实态度与客户建立良好的长期的合作伙伴关系，逐步扩大自己的经验和名气，一点一点划分属于我们的“势力范围”。我们将努力在每一个细节之中，都融入一丝不苟的敬业精神，通过各种渠道分析广告发展的动态和趋势，从研究受众及市场出发，具体落实为我们的每一个客户提供科学化、专业化的服务。只有不断进取，不断超越自己，这是人人知广告公司发展的关键。 二、公司服务 1( 专业化的广告服务 雅丽广告传媒有限责任公司为客户提供详细准确的行业咨询服务，包括数据调查资料，分析结论。从而使得客户的投资更科学、合理，全方位与消费者沟通。我们的员工是清一色优秀大学生,在自身的知识和经验上独树一帜，我们成立内部的研究机构，逐渐开创自己的理论架构和知识体系，建立自身文化内涵。 2.全面的业务服务 雅丽广告传媒有限责任公司是南昌市第一家由在校大学生创办的广告公司。迈德提供传单,调查,露天宣传,上门推销等各种广告渠道方式。 3(为客户提供准确、科学的市场调查 不必客户东奔西跑，迈德为客户提供完善的效果测定服务。 4(其他 客户利益:盛世—红都公交移动电视广告传媒有限责任公司因自身特点具有业务成本上优势。能把客户所需的广告预算降到最低做到真正的优质价廉。
国产房车销量排行榜 现在好多家庭都想选购一辆房车，那你知道国产房车都有哪些房车品牌吗？中国的房车事业在1999年以后开始以较快的速度探索前进，随着中国经济的快速发展和国人对房车理念的深入了解，中国的房车市场正在快速发展，民族品 牌房车正在强势崛起。国产房车销量排行榜上又有哪些主要房车车型？请看下 文介绍。 趣蜂房车： 趣蜂房车是基于江铃晶马考斯特客车原厂改装的第一辆趣蜂考斯特房车而来，此后便在房车市场快速发展，连续推出多款房车爆品，并以其独特的优势 在房车市场打出良好的口碑，站稳脚跟。正如业界流传“趣蜂出品，必属精品”，趣蜂房车打造的每一款房车产品，都可以说是当下爆品，很受广大房车 爱好者的喜爱和极高的关注。 长城房车： 长城汽车2002年开始进行房车的研发生产，脱胎于长城汽车的房车品牌称为“览众”。览众房车作为一个独资的全新生产企业，拥有独立生产资质， 2016年完全从长城公司脱离出来。延续长城汽车十多年的房车研发成果及生产 技术，采用长城房车专用底盘，览众风骏房车系列产品连续10年国内销量遥遥
领先，并且远销美洲、澳洲、日本、韩国等多个国家和地区，是中国房车行业 的销量领先品牌。 凯伦宾威: 凯伦宾威源自宇通，品质房车一脉相承。2014年6月27日宇通专用车整 合旗下资源，盛大发布了全新房车品牌——凯伦宾威。凯伦宾威融汇了宇通客 车20多年的客车制造实践与合作经验，通过引进国外先进房车设计理念，结合国人使用习惯，成功实现了产品实用性、可靠性、舒适性和安全性的完美统一。 了解更多有关国产房车性能配置以及售价、销量等相关情况，欢迎致电联 系南京亿海汽车集团。亿海汽车将会为您提供专业的解答和服务。
（发展战略）一汽集团发展 概况
中国第壹汽车集团X公司发展概况 中国第壹汽车集团X公司（原第壹汽车制造厂）简称“第壹汽车”，1953年7月15日破土动工，中国汽车工业从这里起步。52年来，第壹汽车肩负中国汽车工业发展重任，经历了建厂创业、产品换型和工厂改造、上轻型车和轿车三次大规模发展阶段，产品生产由单壹卡车向轻型车和轿车方面发展。 壹、简介 中国第壹汽车集团X公司简称中国壹汽或壹汽，总部位于吉林省长春市，前身是第壹汽车制造厂，毛泽东主席题写厂名。壹汽1953年奠基兴建，1956年建成且投产，制造出新中国第壹辆解放牌卡车。1958年制造出新中国第壹辆东风牌小轿车和第壹辆红旗牌高级轿车。壹汽的建成，开创了中国汽车工业新的历史。经过五十多年的发展，壹汽已经成为国内最大的汽车企业集团之壹。 截至2009年10月，中国10’000’000辆自主轿车在长春下线，中国成为名副其实的汽车强国。 壹汽现有职能部门18个，全资子X公司28个、控股子X公司18个。其中上市X公司4个，分别是壹汽轿车股份有限X公司、长春壹汽富维汽车股份有限X公司、天津壹汽夏利汽车股份有限X公司、壹汽启明信息技术股份有限X公司。主营业务板块按领域划分为：研发、乘用车、商用车、毛坯零部件、辅助和衍生经济等六大体系。现有员工13.2万人，资产总额1340亿元。 壹汽经过多年的发展建设，培育了以“学习、创新、抗争、自强”企业精神为核心的企业文化。初步建立了适应市场竞争需求的现代企业制度。逐步形成了东北、华北、西南三大基地，形成了立足东北、辐射全国、面向海外的开放式发展格局。改造且建设了壹汽解放卡车新工厂、壹汽轿车新工厂、壹汽-大众轿车二工厂、天津壹汽丰田轿车二工厂等新工厂，形成了较为先进的生产制造阵地。自主研发和企业核心竞争能力不断提升，形成了卡车、轿车、轻微型车、客车多品种、宽系列的产品格局。拥有解放、红旗、奔腾、夏利、威志等自主品牌和大众、奥迪、丰田、马自达等合资合作品牌。 壹汽产销量连续多年居中国汽车行业之首，2004年企业年销量率先突破100万辆，树起了中国汽车工业发展史上的里程碑。2007年，壹汽实现销售143.6万辆，实现销售收入1885亿元，列世界500强第303位，中国企业500强第14位；世界机械500强第49位，中国机械工业500强第1位；中国制造业企业500强第2位和2007年度“最具影响力企业”第2位。“中国壹汽”以605.78亿元的品牌价值位列国内汽车
一汽-大众20年研发体系的介绍 一汽-大众1991年成立，今年刚好是20周年。20年来，一汽大众以其卓越的国际先进技术和一流的管理模式，成为中国唯一成熟的全系列乘用车生产基地。 众所周知，中国合资的初始目的，是发展中国“自己的”汽车工业，挡住“进口车”。合资伊始，便开始出现“以市场换技术”的口号，在合资的条款中，“引进发动机技术”、“建设用于自主开发的技术中心”、“零部件国产化”、“50对50股比”等等，无不体现着中国人想拥有自己的汽车品牌的梦想。显然获得整车的自主研发能力，是我国汽车工业通过合资合作对外开放的目的之一，在合资中是否获得了研发能力是检验合资成功与否的硬指标，而一汽-大众在这方面做得如何？带着好奇和一系列问题以让我们走进一汽-大众的神秘所在——研发、质保体系部门体验一汽-大众研发方面的实力和能力。 人才储备 通过20年的积累，一汽-大众技术开发能力经历了从无到有、由小到大、由不会到会、有学习到成长的蜕变过程，目前从概念设计、虚拟造型到实际车型的开发、总成验证到整车的验证，一汽-大众已经确立了适合企业自身发展的产品研发体系。其研发团队有了很大的提升，现在有826名研发人员，其中博士14名，硕士326名，本科生225名。按照人力资源规划，计划到2016年，研发人员要比现在翻一番，达到1500多，未来5年还会持续投入研发费用近70亿元人民币。同时一汽-大众将和奥迪联手成立技术研发中心，使未来在中国本土化生产的车型和进口引进的车型能有更多的配置，更多地适应中国用户驾驶习惯和路况状况。 基础设施 整个技术开发部面积是4万3千多米，车间的面积是3万1千米。高性能的工作站400台，与德国大众进行实时数据交换，开发资源共享。碰撞中心今年年底竣工，投资1亿4千万，是全世界最先进、最精确的碰撞，以及碰撞分析设备，投入使用后可以完成所有大众的标准各种碰撞，以及我们国家的法律法规规定的所有的碰撞试验。技术开发部从07年到11 年累计对设备投入5亿3千万，土建投入1亿4千万，近五年投资将7个亿。上午的参观中，先后参观了造型及虚拟现实中心和预批量中心 ●造型及虚拟现实中心 造型及虚拟现实中心是将该中心集设计师办公室、模型制作车间、虚拟样车造型和数据评审以及高级会议中心等功能与一体。其造型室部分占地面积1600余平方米，建筑面积2200余平方米。模型制作车间，面积1000余平方米，是一个诞生艺术品的梦工厂，设计师们的二维效果图和三维数据模型将在这里变成雕塑一样的实物模型。通过一幅画面尺寸5米