高速公路护栏预制施工
工法
TTA standardization office【TTA 5AB- TTAK 08- TTA 2C】
高速公路护栏预制施工工法
1．前言
关爱生命，尊重生命，是现代文明的重要标志，也是实现经济、社会和人全面协调发展的必然要求。公路基础设施的安全与否直接关系着公路交通参与者——人的生命安全。经过一段时期的快速发展，我国公路设施建设取得了举世瞩目的巨大成就。但是，长期以来，受资金、环境、理念等众多因素的制约，公路交通在数量和规模得到快速增长和扩大的同时，在质量和功能、服务和管理等方面还不能全面适应社会和国民经济发展的要求。交通部于2004年开始在全国国省干线公路上实施以“消除隐患、珍视生命”为主题的“公路安全保障”工程。而新泽西护栏对撞击的车辆实现转向、调头、吸能的作用，有效减少车祸中车辆及司乘人员受到的损坏与损伤，将会极大地遏制重特大道路交通事故的发生，并且有效解决了车辆随意调头和侵占对向车道现象，在提高安全性的同时，车速也得到提高，实现了路畅人安。其预制施工工艺通过工程实践，总结形成本工法。
2．工法特点
新泽西护栏集中预制，使用叉车配合钢管扁担起吊方法，具有机械化、标准化程度高，施工周期缩短，外观均匀一致等特点，其
在施工过程中无需使用大型吊装机械，可降低施工费用，而且集中预制有效地加强安全及环保的力度。
3．适用范围
本功法适用高速公路及国省道路的新泽西护栏施工。
图1新泽西护栏
4．工艺原理
新泽西护栏集中预制中使用叉车配合钢管扁担起吊方法，有效地加强了工作效率。原理是在组合好的模板重心略下方模板两侧对称焊接钢管轴，并焊制钢管扁担套圈配合叉车起吊组合好的模板，由于重心在上模板会自动翻滚，使模板底面向上，而且底面开口大有利于浇筑混凝土并且不易于气泡的产生（见图2）。当浇筑完成后其重心回到上侧，拆模时用扁担套圈配合吊车起吊后会自动翻滚，使模板底面向下，拆除两侧模板用扁担挂钩配合吊车起吊模板
（见图3）。
图2模板翻转
图3扁担挂钩配合吊车起吊模板5．施工工艺流程及操作特点
5.1施工工艺流程
5.1施工工艺流程图
5.2操作要点
5.2.1 模板制作要有由专业厂家制作并进行加固防止施工过程中易变形，在组合好的模板重心略下方模板两侧对称焊接钢管轴，模板设计为底面开顶面为封闭，顶面由于以后不再拆开，为防止漏浆在中间加一层橡胶皮。为提高效率模板组合和拆除时全部用电动扳手（见图4）。
模板制作模板组装翻转模砼浇筑
养护拆除侧拆除全部模板
图4电动扳手组合模板
5.2.2人工辅助叉车安装扁担套圈套住两侧焊接的钢管慢慢提升，使得模板自动翻转，底面向上。
5.2.3浇筑时采用插入式振捣器进行振动，在振捣时，严禁振捣器碰撞钢筋骨架。砼分层浇筑，每层不得超过30cm，浇注时一气呵成，不可停止，砼浇注过程中严格控制坍落度、水灰比。（见图5）
图5插入式振捣器振动混凝土
5.2.4砼达到一定强度后并清除地面上石子后人工辅助叉车安装扁担套圈套住两侧焊接的钢管慢慢提升，使得模板自动翻转，定面向上。
5.2.5拆除模板时首先拆除两侧模板，人工辅助叉车安装扁担挂
钩挂住模板顶面留孔慢慢提升进行脱模，小心护栏棱角，保正完整性。
5.2.6拆除模板后用叉车移走模板并及时覆盖洒水养生（见图
6、7）。
图6叉车移动模板
图7毛毡覆盖洒水养生
6．材料与设备
6.1材料
6.1.1钢管：直径10cm钢管。
6.1.2套圈：长60cm宽25cm厚1cm钢板打直径12cm孔。
6.1.3直径1cm油丝绳。
6.2机械
所使用的机械有 3T叉车、自制钢管扁担、振动棒、铁锹等。
7．质量控制
7.0.1新泽西护栏混凝土的配合比根据设计标准强度、施工条件以及环境温度由试验来决定。各种原材料应符合其质量要求并应严格控制计量。（常用的配合比见表7.1）
7.1表新泽西护栏混凝土常用的配合（kg/m3）
注：坍落度为:70—90mm
7.0.2新泽西护栏混凝土试验方法应符合现行《公路工程水泥混凝土试验规程》，粗细集料试验应符合《公路工程集料试验规程》（JＴJ058）。
7.0.3新泽西护栏验收应符合《公路桥涵施工技术规范》（JＴJ041—2000）的相关规定。
7.0.4雨雪天或五级风以上的天气不得施工，施工的环境温度宜在5℃～40℃之间。
8．安全控制
采用本工法施工时，除应执行有关安全施工的规定外，尚应遵守注意下列事项：
8.0.1 施工作业人员必须了解和掌握本工艺的技术操作要领，特殊工种（机械操作工等）应持证上岗。
8.0.2 水泥混凝土制作前，应对搅拌机、砼运输车、叉车等进行检查，且在试运转正常后方可开机工作。
8.0.3 机电设备运转时，严格按照单项安全技术措施进行。运转时不准擦洗和维修，严禁将头和手伸入机械行程范围内。
9．环保措施
9.0.1加强对施工工地的管理，工地出入口必须实行硬铺装和水冲洗。
9.0.2为防止运土和砂石料车辆污染道路，施工所用的砂、石料等所有散体物料运输车辆都必须加帆布遮盖，防止物料散落。
9.0.3加强对渣土堆放点的管理，施工渣土及建筑垃圾排放，要实行许可证制度。凡渣土临时堆放点要按要求设置合格的围挡。
9.0.4施工现场每天一清扫，每周一次大扫除，施工垃圾清运使用专用垃圾车，专人清运，严禁工人乱抛施工垃圾(废料、渣土)。
10．效益分析
10.0.1新泽西护栏集中预制，使用叉车配合钢管扁担起吊方法，具有机械化、标准化程度高，施工周期缩短，产品外观均匀一致等特点，其在施工过程中无需使用大型吊装机械，可降低施工费用，而且集中预制有效地加强安全及环保的力度。有良好的综合效益。
10.0.2以Ｇ205国道山深线沾化流钟至滨城工程博兴界中央隔离设施项目为例新泽西护栏预制采用叉车配合钢管扁担起吊方法，效益分析如下：
（以2010年市场定价）
1用普通施工方法施工200套模板的情况下一天预制只能预制200块（40人为例），采用本功法施工后在同同条件下施工进度加快每天能够预制300块。本工程共计21000块用原先施工方法要用105天，采用本功法施工后只需要70天。
2 原施工人工费：105天×40人×60（元/天）×1.07（管理费）＝ 269640元
现施工人工费：70天×40人×60（元/天）×1.07（管理费）
＝ 179760元
3 以Ｇ205国道山深线沾化流钟至滨城工程博兴界中央隔离设施项目共节省费用269640—179760=89880元。
11．应用实例
本施工技术已在我公司承建的G205国道山深线沾化流钟至滨城工程博兴界中央隔离设施项目，Ｇ220东郑线中央隔离设施项目，G309荣兰线邹平段中央隔离设施项目等多个工程中推广应用，其实用效果显著，为公司带来了良好的综合效益。
实例一：
G205国道山深线沾化流钟至滨城工程博兴界中央隔离设施项目被推荐为技示范工程，预制新泽西护栏21000块，仅用70天就完成
了全部的施工，节约工程造价89880元。近一年来没有发现气泡、缺角等质量通病，安保效果明显。深受业主及行驶车主的好评。实例二：
Ｇ220东郑线中央隔离设施项目，预制新泽西护栏1800块，近一年来没有发现气泡、缺角等质量通病，安保效果明显。深受业主及行驶车主的好评。
实例三：
G309荣兰线邹平段中央隔离设施项目，预制新泽西护栏3700块，近一年来没有发现气泡、缺角等质量通病，安保效果明显。深受业主及行驶车主的好评。
实践证明，推广本工法在预制护栏的应用，对于降低工程成本，节能环保，提高护栏质量，具有重大的意义。
目录 _Toc476659764 一、方案编制依据及原则........................................... - 1 - 1、本施工方案编制依据.......................................... - 1 - 2、方案编制原则................................................ - 1 - 二、工程概况..................................................... - 1 - 三、进度计划..................................................... - 1 - 四、施工部署..................................................... - 1 - 1、人员组织机构................................................ - 1 - 2、机械设备准备................................................ - 2 - 3、材料准备.................................................... - 2 - 4、技术要求.................................................... - 2 - 5、现场准备.................................................... - 2 - 五、护栏预制施工工艺............................................. - 3 - 1、模板的安装.................................................. - 3 - 2、钢筋的制作与安装............................................ - 4 - 3、混凝土浇筑.................................................. - 5 - 4、混凝土的养生................................................ - 5 - 六、砼护栏安装.................................................. - 5 - 七、质量控制要点及施工注意事项................................... - 5 - 八、安全保证措施................................................. - 6 - 九、环境保护保证措施............................................. - 6 -
目录 一、方案编制依据及原则............................... 错误!未指定书签。 1、本施工方案编制依据............................... 错误!未指定书签。 2、方案编制原则 .................................... 错误!未指定书签。 二、工程概况......................................... 错误!未指定书签。 三、进度计划......................................... 错误!未指定书签。 四、施工部署......................................... 错误!未指定书签。 1、人员组织机构 .................................... 错误!未指定书签。 2、机械设备准备 .................................... 错误!未指定书签。 3、材料准备 ........................................ 错误!未指定书签。 4、技术要求 ........................................ 错误!未指定书签。 5、现场准备 ........................................ 错误!未指定书签。 五、护栏预制施工工艺................................. 错误!未指定书签。 1、模板的安装 ...................................... 错误!未指定书签。 2、钢筋的制作与安装 ................................ 错误!未指定书签。 3、混凝土浇筑 ...................................... 错误!未指定书签。 4、混凝土的养生 .................................... 错误!未指定书签。 六、砼护栏安装...................................... 错误!未指定书签。 七、质量控制要点及施工注意事项....................... 错误!未指定书签。 八、安全保证措施..................................... 错误!未指定书签。 九、环境保护保证措施................................. 错误!未指定书签。
一、栏杆拆除 1、栏杆拆除 栏杆拆除主要内容为立柱、栏板及踢脚钢筋混凝土的拆除。防护栏杆采用人工拆除的，确保既有桥梁的结构及稳定性不受破坏。防护栏杆采取分段凿除、分段清理的方式进行拆除。按照先栏板后立柱、最后踢脚的顺序逐节分段拆除，钢筋混凝土利用电锤配合风镐人工破碎，钢筋采用手持式切割机割除。破碎后的混凝土块及残渣分段集中、人工装车。 2、植栓面清理 对要植栓的断面按施工缝处理，对作业面进行浮渣清理，并用清水冲洗。 3、栏杆安装 （1）预埋件施工 预埋件安装施工顺序为：定位放线→钻孔→清孔→注胶、植栓→固化、保护→拉拔力试验→预埋钢板安装。 1）定位放线 根据设计图纸要求以及现场实际情况，根据桥梁分缝位置，设置控制桩位，对后锚锚栓位置进行定位，锚栓的位置应避开人行道梁内主筋，避免在结构开孔时损伤结构内部主筋，影响结构的可靠性。 2）钻孔 按照设计及规范要求，在确定好的锚栓位置进行钻孔，采用手风钻成孔。 3）清孔钻孔完毕检查孔深、孔径，并将孔内粉尘用空压机吹出，然后用毛刷、棉布蘸丙酮将孔壁刷净。清孔完毕，用海绵塞堵住孔口，防止异物进入，经验收合格后尽快植入锚栓。 4）注胶、植栓 注胶前对植栓孔进行验收，确定孔深、孔径，计算出需要的注胶量；根据本工程要求，单根锚栓用胶量27ml。将与化学锚栓规格配套的药剂管插入植栓孔内。用电锤将化学锚栓（刻画深度标注）缓慢旋转着植入孔内，直至埋入标准深度。植栓过程中随时观察、确保检查锚栓与胶体密实，植栓后及时将溢出孔外的胶体清除干净。 5）固化、保护
安装完成的锚栓应保证在胶体固化期及强度增长期内不受扰动，对植好的锚栓应做好保护工作，以防止固化时间内锚栓被摇摆或碰撞，植筋3天后方可受力使用。 6）拉拔力试验 根据植筋锚固胶性能，在施工完7天后，对植筋质量进行质量检验验收。锚栓采用M16*190锚栓，锚栓抗拉强度设计值为12KN，根据《混凝土结构后锚固技术规程》（JGJ145-2004）相关要求，栏杆工程为一般结构构件，进行非破坏性抗拉拔承载力现场检验。非破坏性检验荷载取min（0.9Ayfyk，0.8NRk，c）；其中，Ayfyk为锚栓抗拉强度设计值(本工程取值12KN)，NRk，c为混凝土锥体受拉破坏承载力标准值（本工程取值56.96KN）。经计算，非破坏性检验荷载取值为10.8KN。根据规程要求，按照千分之一比例且不小于3根的检测频率对植入的钢筋进行抽检，本次植筋数量总计约3268根（上下游两侧），随机选取3根钢筋进行拉拔试验，试验器具主要有空心千斤顶、手动液压泵、油压表、百分表等。 7）预埋钢板安装植栓验收合格后，安装预埋钢板，复核钢板高度，不平处利用薄钢板找补，调平后利用扳手拧紧螺帽，确保预埋钢板稳固。 4、栏杆安装 栏杆由一端向另一端逐节安装，确保安装线型平顺、美观，安装过程中人工搬运、就位、安装，安装施工顺序为：定位放线→立柱安装→栏板安装→检查校核→立柱防锈漆涂装。 （1）定位放线 栏杆安装前，首先对预埋件进行清理、除锈，并重新复核埋件位置及高程。根据设计图纸要求及现场预埋件位置，测放出栏杆立柱安装位置，并在预埋件上进行定位标记，指导安装施工。 （2）立柱安装 立柱出厂前钢材表面进行热镀锌处理，安装完成后进行面层防锈处理。根据预埋件高程复核情况，适当调整立柱高度，确保安装完成的立柱高度一致。安排4人一组进行立柱安装，由两人负责立柱安装就位，一人利用拉线及水平尺控制立柱线型平顺和竖向垂直。立柱准确就位后，由焊工立即进行将立柱槽钢与预埋件焊接。立柱与预埋件的焊缝质量不低于二级，焊接时首先进行初焊，立柱间栏
混凝土护栏施工方案 1施工放线：根据施工现场的桩号以及设计图纸要求确定所设混泥土护栏的位置，并且用自动喷漆、油漆等做记号以便施工。 2埋设预留钢管：清理现场多余的土方和石块等，对有挡墙的位置没有预留孔的要进行钻孔，按间距为2米预埋钢管，没有挡墙的位置直接进行钢管的打入式。 3支模板：用定型钢模和木模按设计尺寸进行支护，要求线形顺适，支护牢固不变形。 4钢筋制作及绑扎：钢筋制作在料场按设计图纸下料，运至施工现场进行绑扎，绑扎完毕后安装泄水孔。 5混凝土的搅拌及运输：混凝土采取拌合场根据施工配合比集中拌合，并用砼罐装车运输至施工现场。 6混凝土的浇注：混凝土进行分层浇注，每层厚度不超过30cm,并用振捣器振捣密实。 7拆模及养生：待混凝土浇注完24小时后进行拆模，然后用塑料薄膜覆盖养生。 8清理现场，往前推进。 双面波形梁钢护栏施工 （一）施工方法、方案 为保证工程质量达到优良标准，根据《高速公路交通安全设施设计与施工技术规》，结合设计文件及检验标准，我们将派专业技术人员到专业构件厂家对全过程进行质量把关。同时，施工现场技术人
员对现场进行仔细勘察，对施工现场进行必要的平整，然后完成测量放样，一切准备就绪后开始波形梁设施的安装，具体方案如下： (一)、施工准备 施工开始前，施工技术人员熟悉、理解设计图纸以及相关的施工规，并与施工人员一起到施工现场与设计图纸一一核对，找出所施工路段桩号、各类构造物及各结构护栏设置地点，同时做好施工设备及材料的进场工作。 1、钢护栏立柱放样 ①、立柱应根据设计图纸进行放样，并以桥梁、通道、涵洞、立交、平交等为控制点，进行测距定位，可利用调整段调节间距，并利用分配方法处理间距零头数。 ②、为准确放样和保证护栏的线形，隔段进行桩号复核和闭合。 ③、立柱放样后，应调查每根立柱位置的地表状态，如遇地下通讯管线、泄水等，或涵洞顶部埋置深度不足时，应调整某些立柱的位置，改变立柱固定方式。 2、钢护栏立柱安装 ①、根据设计图纸进行立柱钻孔，并检查使之与道路线形相协调。 ②、如路肩基本情况允许，采用打入法设置立桩，施工时应精确定位，立柱打入土中应至设计深度，当打入过深时，不得只将立柱部拔出加以矫正，而须将其全部拔出，待基础压实后重新打入。 ③、立柱打入困难时，可采用钻孔法或开挖法安装立柱。采用钻
目录 一、编制依据 ......................................................................................... - 2 - 二、工程概况 ......................................................................................... - 2 - 三、施工部署 ......................................................................................... - 2 - 1、人员组织机构 ................................................................................................................... - 2 - 2、机械设备准备 ................................................................................................................... - 2 - 3、材料准备........................................................................................................................... - 3 - 4、技术准备........................................................................................................................... - 3 - 5、现场准备........................................................................................................................... - 3 - 四、护栏预制施工工艺.......................................................................... - 3 - 1、模板的安装....................................................................................................................... - 4 - 2、钢筋的制作与安装 ........................................................................................................... - 4 - 3、混凝土浇筑....................................................................................................................... - 5 - 4、混凝土的养生 ................................................................................................................... - 6 - 五、砼护栏安装.................................................................................... - 6 - 六、质量控制要点及施工注意事项 ...................................................... - 6 - 七、冬期施工保证措施.......................................................................... - 6 - 八、安全保证措施................................................................................ - 11 - 九、环境保护保证措施........................................................................ - 13 -
钢筋混凝土护栏施工方案 一、工艺流程 测量放线→钢筋加工及绑扎→模板加工及安装→浇筑混凝土→拆模养生。 二、施工方法 （一）测量放线 1、由测量人员根据桥梁控制点放出护栏的内外轮廓线和模板的检查线，并用墨线弹在梁板上。 2、每隔10m在护栏预埋筋上焊接一根钢筋，测放出护栏顶面高程线并用红漆标住在钢筋上。作为钢筋绑扎时的高程控制线。 （二）钢筋加工及绑扎 1、钢筋应在施工现场钢筋加工场加工后运到桥上进行绑扎。 2、钢筋的种类、型号及规格尺寸应符合设计要求。 3、对梁板上的预留筋进行整理，然后按照设计图纸和测量防线位置进行钢筋绑扎。绑扎时先绑扎立筋，立筋的位置调好后再绑扎横向钢筋。 （三）模板加工及安装 1、防撞护栏模板采用厂家订做定型钢模板。根据施工进度安排，本工程防撞护栏共制作160m 钢模板，现已加工完毕。 2、为了固定模板，在模板底部预留穿墙螺栓孔，孔的高度以桥面铺装施工后能盖住为宜。模板上采用槽钢作为加强竖肋，槽钢高出模板顶面100㎜，在高出部分预留螺栓孔作为穿墙螺栓用。穿墙螺栓的直径和间距根据护栏尺寸和模板情况计算确定。 3、在靠近护栏的湿接头位置，施工时预埋一排短钢筋，作为支模板时的支撑。 4、模板与混凝土接触面必须打磨光洁呈亮色，用洁净的棉丝擦拭，直至擦完的棉丝基本没有锈迹和脏物为止，然后均匀涂刷脱模剂。 5、根据设计图纸和测量放线位置支设模板。模板底部的梁板面应先用水泥砂浆摸带找平。相邻的模板宜用螺栓连接，相对的模板用穿墙螺栓固定，模板搭接处夹海面双面胶条密封，在护栏内侧利用预留的短钢筋做支点，采用脚手管、方木、钢丝绳进行加固。 6、模板顶面每隔1m应横放一根短方木，方木用粗铁丝与梁板上的预留钢筋拉紧压住模板，防止浇筑混凝土时模板上浮。
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黄岛区2016年农村公路安全生命防护工程钢筋混凝土防撞护栏施工方案 编制人： 审核人： 山东昆嵛路桥工程有限公司 钢筋混凝土防撞护栏施工方案 1、施工开始前，施工技术人员熟悉、理解设计图纸以及相关的施工规范，并与施工人员一起到施工现场与设计图纸一一核对，找出所施工路结构护栏设置地点，同时做好施工设备及材料的进场工作。 2. 施工工艺流程 模板制作→测量放样→绑扎钢筋→模板安装→混凝土浇筑→拆模→养护 3.施工方法 3.1模板制作采用组合定型钢模板，确保模板刚度；严格控制模板加工精度，几何尺寸误差控制在2mm之内；禁止用生锈（尤其是有锈斑坑）的钢板；保证钢模板的各部尺寸绝对准确，且边缘顺直，钢板表面有良好的光洁度。其加固带间距视情况而定，主要是保证模板在使用过程和吊装过程中不能变形。 3.2安装模板和钢筋 3.3 混凝土浇注:严格控制混凝土质量。要准确严格按配合比配料。混凝土浇注时采用分三层浇注。第一层浇注到护栏底部斜边下
角变点，第二层浇注到斜边上角变点，第三层浇注到顶，由振捣人员控制三层混凝土的入模时间及方量。混凝土布料要均匀，严格控制振捣时间，每层混凝土振捣时间不小于1min，不大于 1.5min。护栏混凝土浇注完成后，顶面先用木抹子抹平，再用铁抹子抹平初压光，最后待混凝土初凝时用轧子用力轧光。 3.4拆模: 拆模时间根据气温和混凝土强度而定，覆盖不污染混凝土的草帘（或其他覆盖物）洒水养生。对完成的防撞护栏混凝土进行全面检查，发现问题及时分析原因，及时纠正。
目录
中分带护栏预制及安装施工方案 一、方案编制依据及原则 1、本施工方案编制依据 （1）本标段合同文件及施工设计图纸； （2）《公路工程检验评定标准》（JTG F80/1-2004）； （3）《公路路基施工技术规范》（JTG F10-2006）； （4）《公路路面基层施工技术规范》（JTJ/T F20-2015）； （5）本标段总体施工组织设计和总体施工进度计划。 2、方案编制原则 （1）严格遵循设计文件、技术规范和质量验收标准的原则。能够正确指导施工，确保工程质量优良。 （2）坚持实事求是的原则。实事求是的确定工期、施工方案，确保按期、优质、安全、高效完成本工程建设任务。 二、工程概况 龙怀高速LM4合同段，起止桩号K127+524.155～K163+300，线路全长35.752km，其中路基中分带砼护栏约长31.226km。（工程量） 三、进度计划 护栏预制安装计划施工日期：2017年4月1日~2014年11月30日。 横道图 四、施工部署 1、人员组织机构
开工前各岗位人员全部到位，实行定岗定责，责任到人；经过岗前培训和技术交底，操作人员能够熟练作业，人员、机具各项准备充分。具体安排见表1。 表1 人员责任分工表 2、机械设备准备 为顺利完成护栏预制工作，我部投入机械设备见表2. 表2 机械设备配备一览表
3、材料准备 施工前根据设计图纸要求提前进料，并进行试验，合格后方可使用。施工用原材料（水泥、砂、碎石、钢筋等）及辅助材料已报检抽样，合格。 ⑴水泥：采用标号为42.5普通硅酸盐水泥，各项技术指标符合要求。 ⑵碎石：采用9.5-19mm、4.75-9.5mm两种规格石料，各项技术指标符合要求。 ⑶钢筋：钢筋主要规格为HRB400钢筋Ф10、Ф12、Ф14，HPB300钢筋Ф8。 ⑷模板：由于预制数量大，施工工期较紧，护栏模板配置200m，50套模板。 ⑸护栏外部的连接构件、预埋件进场后，全部进行防腐蚀处理。 4、技术要求 组织技术人员认真学习设计图纸，掌握施工技术规范，向现场施工作业人员进行详细的技术交底。施工人员认真检查现场施工用模板、钢筋骨架尺寸等。 5、现场准备 ⑴护栏工程由项目部专业施工队伍负责具体施工。
混凝土防撞护栏施工方 案 The manuscript was revised on the evening of 2021
黄岛区2016年农村公路安全生命防护工程钢筋混凝土防撞护栏施工方案 编制人： 审核人： 山东昆嵛路桥工程有限公司
钢筋混凝土防撞护栏施工方案 1、施工开始前，施工技术人员熟悉、理解设计图纸以及相关的施工规范，并与施工人员一起到施工现场与设计图纸一一核对，找出所施工路结构护栏设置地点，同时做好施工设备及材料的进场工作。 2. 施工工艺流程 模板制作→测量放样→绑扎钢筋→模板安装→混凝土浇筑→拆模→养护 3.施工方法 模板制作采用组合定型钢模板，确保模板刚度；严格控制模板加工精度，几何尺寸误差控制在2mm之内；禁止用生锈（尤其是有锈斑坑）的钢板；保证钢模板的各部尺寸绝对准确，且边缘顺直，钢板表面有良好的光洁度。其加固带间距视情况而定，主要是保证模板在使用过程和吊装过程中不能变形。 安装模板和钢筋 试装：钢模板制作完成后，在正式使用前要对其进行组合调试，组合后对模板各线条挂鱼线调直，用砂轮机磨平调直，直顺度控制在1mm之内，并且对模板接缝处进行精细处理，消除错台；检查无误后方可正常使用。 除锈、刷油：钢模板在正式安装使用前应将表面浮锈清除干净，并用好机油将模板表面涂抹均匀，涂油不宜过多（涂油过多，模板支
好后往下流油，污染混凝土连接面），以此保证混凝土表面光洁和混凝土不沾模板。 测量放样：放样全部采用全站仪，提高放样精确度。首先用全站仪放样中心线，依据中心线确定防撞护栏内外侧模板边线，为提高精度，加密放样点并确定底边线后，用经纬仪校核并控制模板上边线直顺度；每隔一定间距（视模板长短）精测标高，以此为基础控制防撞护栏模板的位置和标高。 安装钢筋：绑扎焊接护栏钢筋，焊接时应注意钢筋顶面应保持水平，两侧应留有保护层厚度。 安装模板：在上述工作完成后，即可在构造物的准确部位正式安装模板，模板安装过程中，首先在护栏钢筋底端焊接横向钢筋，控制护栏宽度和防止护栏移动；在桥面施工中预埋螺丝并安装可调丝框控制护栏模板上部，防止移动和调整直顺度；模板上部用对拉螺杆控制宽度。确保护栏模板在施工过程中不会移动。 检查：模板支设时，首先用经纬仪控制其直顺度，确保其直顺度控制在1mm之内，再用鱼线调整校核。安装完成后，要进行自检，主要是检查安装尺寸是否合适，各个固定点（拉杆、支杆等）是否牢固可靠，在混凝土浇注过程中，发现变形要随时调整。 混凝土浇注:严格控制混凝土质量。要准确严格按配合比配料。混凝土浇注时采用分三层浇注。第一层浇注到护栏底部斜边下角变点，第二层浇注到斜边上角变点，第三层浇注到顶，由振捣人员控
1、工程概况 1.1 概述 本合同段鱼窝头立交，位于广州市番禺区东涌镇天益村(原鱼窝头镇)。本立交所处位置地势平坦，村落周围多为果园或苗圃。主线起讫桩号为 K5+460.504~ K7+098.20。主要工程为鱼窝头互通立交主线桥、A~J十条匝道。主线桥左、右幅各十四联，左线总长1402.888米，右线总长1402.847米，左右线第五联上部构造采用50m+70m+50m预应力砼连续刚构，左右线第二、三、九、十、十二至十四联采用预应力砼小箱梁，其它联上部构造均采用预应力砼连续箱梁。 1.2 主要工程数量 本合同段左右幅分离式桥梁，防撞护栏总长度9980m；混凝土标号C30。主要工程数量如下：
2、施工组织安排 2.1 施工计划安排 根据本项目总体计划工期及控制节点工期要求，充分考虑施工现场的自然条件、人员设备组织安排等因素，防撞护栏施工计划2009年11月20日开始，到2010年4月20日完成。 2.2 人员组织计划 人员组织计划表
2.3设备组织计划 施工设备计划表 由于本项目湿接缝规格多、数量大，施工工期较紧，模板配置200m，在施工时合理布置、安排施工顺序，以保证施工工期目标的完成。 3、施工方案
3.1 准备工作 （1）、凿毛 组织人员对梁头及翼板进行凿毛，凿除处理层混凝土表面的水泥砂浆和松散层，并用水冲洗干净。 （2）、测量放样 为保证箱梁顶面高程符合设计要求，防撞护栏施工之前，测量人员必须复核顶面高程。用全站仪进行平面位置放样，每5米放出防撞护栏内外边缘。按照四等水准测量要求将高程点引上桥面，并用自动精平水准仪对放出的各桩进行高程测量。 3.2 钢筋加工及安装 钢筋安装前先对梁面进行清理，凿除浮渣、浮浆并用水冲洗干净。然后根据放样数据拉线定位钢筋安装的位置及高程。按照图纸要求，钢筋采用绑扎连接，按照桥规有关要求进行质量控制。施工时特别要注意控制好钢筋顶面高程以及线形。 （1）材料准备 ①按照工程进度要求，编制材料进场计划。 ②钢筋进场后，检查其牌号、等级、规格、生产厂家是否与合同相符，产品外观是否受损，并检查出厂质量合格证书和质量检验报告单。无合格证书和质量检验报告单的钢筋不予验收。 ③钢筋进场验收后，按种类、型号、规格、等级及生产厂家分别堆存，不得混杂，并设立标志牌，钢筋堆存在仓库（棚）内，如钢筋露天堆置时，应垫高并加遮盖，防止淋雨锈蚀和其它污染，影响钢筋质量。 ④及时对进场钢筋按规定抽检频率进行试验，并报请监理进行抽检，在材料标识牌上标明钢筋材料的检验状态，是否检验合格，严禁将不合格钢筋用于工程施工。 （2）钢筋加工安装 ①钢筋成形采用钢筋成形设备在钢筋场内进行，成形时严格按施工图纸尺寸对接长钢筋接头打弯、对箍筋进行弯曲。
防撞护栏施工方案 一、施工依据 1、沐川县沐底路安保工程合同文件/施工设计图； 2、《公路桥涵施工技术规范》； 3、《公路工程质量检验评定标准》； 二、工程概况 沐底路卷桥(K10+020),桥梁全长20m。 三、具体施工措施 1．钢筋施工 所有钢筋的规格及型号应符合设计要求，所进钢材应具有出厂合格证明。施工技术人员应根据设计图纸给出每根钢筋规格及尺寸长度，由钢筋班组进行下料、弯曲成型和焊接，全部钢筋采用绑扎搭接。钢筋制作完成后，用车运至施工现场进行钢筋的安装。 在安装过程中，应注意主筋的间距和箍筋的间距均满足设计及规范要求和钢筋保护层厚度满足设计要求，然后请监理工程师验收，经验收合格后，方可进行下道工序（模板安装）的施工。 2.模板安装 模板使用前应清洗干净，面板用砂布除锈后均匀涂刷脱膜剂。拆模时严格按安装的相反顺序进行，严禁大力敲打，锤击模板。模板外侧及支架下均须设安全网。安装模板必须按《安全操作规程》和《施工组织设计》进行，确保施工安全。 成形后的模板整体及局部强度和刚度应满足安全要求，其允许挠度及变形误差应符合规定，外形支架尺寸必须准确，其高程、轴线等须满足规定要求。模板整体应平整光洁，并使装拆等操作方便。 模板安装注意事项： a)每一节段模板安装，必须利用垂球或水平尺控制其竖直度和平整度，以 确保结构几何尺寸和平面位置。 b)对拉螺栓眼孔要对端、螺杆须水平，以保证其最佳受力状态。
c) 每班均应定专人对模板上的工作平台进行检查，发现问题及时解决。 3.混凝土浇筑 模板经验收合格后，即可进行混凝土的浇筑工作，桥面护栏混凝土设计为C25混凝土，采用预制场的拌和站拌合混凝土，确保混凝土拌和质量的均匀性和稳定性，保证构件浇筑所需混凝土的强度，同时派专人监督混凝土拌和质量。 混凝土送入模板，C25混凝土入模坍落度控制在16～18cm左右。混凝土浇注过程中应连续作业，保证不发生质量事故。 在浇筑过程中，应严格控制混凝土搅拌时间和坍落度，护栏混凝土应分层浇注，分层的厚度为40cm。用D30型插入式振动器振捣，严格控制振捣时间，操作应快进慢出、多点作业，其插入振动点距离不应超过振动棒有效振动半径50cm，振动到混凝土面停止下沉，不冒气泡，表面开始翻浆为止。护栏分层浇筑每层混凝土振捣时振动棒伸入下一层混凝土面5～10cm。在浇筑过程中，我部将派技术人员值班，确保混凝土浇筑质量和高程的准确性。现场技术人员从混凝土拌和、运输、振捣到养护整个过程施行有效监控,并特别注意以下方面: A、混凝土浇筑以前进行至上而下的技术交底，混凝土拌制前，各种仪器 请计量部门进行计量标定。 B、浇筑前对模板、钢筋、预埋件等进行检查，同时检查模板内是否有碎 碴异物等，检验合格后即可开盘。 C、混凝土按一定厚度、顺序和方向分层浇筑，混凝土分层厚度取0.4m。 D、浇筑混凝土时，将每一部位混凝土振捣密实，同时保持振捣器距离模 板15cm。 E、混凝土浇筑连续进行，如因故停歇，时间超过混凝土初凝时间时，表 面混凝土按施工缝有关要求处理（设连接筋调整混凝土接面为凹凸较 明显的楔形断面），去掉松散和不密实的混凝土。 F、混凝土浇筑完成后7天之内采用不间断洒水养护。 4、泄水管的布置 本桥跨径为20m，泄水管的布置为5m一个，且只布置在横坡为负的一 侧（即水流向下的一侧）。布置如图：
G107京深线安阳境郭王度至小光村段一级公路改建工程 （K506+450～K520+453） 中央分隔带混凝土护栏预制及安装施工方案 编制：田丰雨 审核： 批准： 中国建筑第七工程局有限公司 安阳市安姚公路工程（城区改线）工程项目经理部 2010年03月25日
中央分隔带混凝土护栏预制及安装施工方案 一、编制依据及面布设原则 1、《公路工程技术标准》JTG B01 2、《公路交通安全设施设计规范》JTG D81-2006 3、《公路桥涵设计通用规范》JTG D60-2004 4、行业内历年来总结形成的有关类似工程施工的科技成果、工法以及既有的施工资源、装备能力、生产经验和管理水平。 5、布设原则： (1)防止失控车辆越过中央分隔带或在路侧比较危险的路段冲出路基，不致发生二次事故。 (2)吸收能量，减轻事故车辆及人员的损伤程度。 (3)诱导视线，美化道路。 二、工程概况 1、结构形式：混凝土护栏为刚性结构，完全依靠车轮与护栏面接触并沿护栏面爬高、转向、摩擦等吸收能量。中央分隔带混凝土护栏采用座椅方式，将护栏基础嵌锁在路面结构中，借助路面结构对基础腿部位移的抵抗力来提高护栏的抗倾覆稳定性。在中央分隔带混凝土护栏的起终点和开口处应进行端头处理。端头的基础处理方式应与其连接的混凝土护栏相一致，端头与标准段混凝土护栏的结合部，其断面形状应统一,详见下图：
2、工程量：本路线中央分隔带混凝土护栏共有11838m ，中央分隔带混凝土端头96m 。 三、施工准备 计划工期：2011年4月1日～2011年8月31日。 人员：管理人员2人、技术人员4人、钢筋工8人、模板工10人、普工20人； 主要机械设备：16t 吊车1台、12t 吊车1台、运输车3台、定型钢模板160m 、钢筋切断机1台、弯曲机1台、切割机1台、振捣棒3套； 四、护栏的预制方法 1、平整加工场地，采用C15混凝土硬化，已完成15cm 厚1312m 2。 2、模板制做与安装 沥青混凝土面层 路面基层 Φ8cm Φ8cm Φ12cm 56.6cm 20cm 5.8cm 5.8cm 30cm 50cm 50cm 长Φ70钢管连上一护栏 90cm 长Φ114钢管连上一护栏
安徽省济祁（永城至利辛段）高速公路路面 工程LM-01合同段 新泽西护栏预制及安装 试验段施工方案 编制人：________________________ 审核人：________________________ 审批人：________________________ 编制单位：安徽省交通建设有限责任公司 济祁高速LM-01项目经理部
编制日期：二0—四年九月十二日 1、工程概况 济南至祁门高速公路是安徽省高速公路网规划“四纵八横”中“纵三”，它的建设将形成鲁豫皖赣闽省级交通大通道，是济广高速和京台高速在安徽省的合理加密线。济南至祁门高速公路永城至利辛安徽段（下称“本项目”）位于淮北市濉溪县、亳州市涡阳县、蒙城县、利辛县境内，路线总长71.69公里。其中央分隔带 护栏采用新泽西式预制护栏，本标段预制长度为40677m,预制方量为11640m3；新泽西护栏钢筋总量为1380.5吨。 2、施工工序：钢模板加工制作-钢筋加工制作-模板安装-水泥砼拌和（试验室取样）—混凝土浇筑—拆模—养生—运输—施工放样-护栏安装 3、原材料质量控制 对采购的工程材料和辅助材料（包括构件、半成品）进行检查后方可进场。进场后再按检验和试验规程，对其进行检验和试验，合格后方可投入使用，以确保合格材料用于工程实体。 水泥、钢材及其他成品材料进场必须有出厂合格证，并做材质试验，水泥在有效期内用完。 地方材料先调查料源，取样试验，试验合格并经监理工程师认可后方可进料，现场专人收料，不合格的材料拒收。 4、施工工艺 ⑴钢筋加工制作
新泽西护栏的主要钢筋骨架全部采用先加工钢筋后制模批量加 工的方法，根据图纸给出的尺寸用钢料焊接拼装出钢筋骨架的胎 模，骨架半成品的加工直接在胎模上完成，骨架纵横筋、箍筋、架立筋之间的连接采用二保焊点焊连接。 钢筋的加工工艺符合JTJ041-2000《公路桥涵施工技术规范》各项要求。 ①钢筋规格、等级、钢种符合设计图纸和技术规范要求； ②钢筋表面应洁净，使用前将表面油渍、漆皮等清除干净； ③钢筋使用前调直，无局部弯折，成盘的钢筋和弯曲的钢筋采用 调直机调直； ④钢筋存放、下料和加工场地进行硬化，钢筋存放时用用工字钢垫高30cm，上面盖以塑料防水布，保持清洁，以防污染。 ⑤钢筋骨架安装，钢筋混凝土保护层厚度符合设计要求，保护层 垫块采用塑料垫块； ⑥在砼浇筑之前，钢筋作为隐蔽工程，必须按隐蔽工程的检查报验要求，进行验收。 ⑵模板制作及安装 模板采用工厂加工钢模板。在现场拼装，每一面均是一块整体钢模，表面进行特殊处理，满足光洁要求；整体安装后带线调整线型，满足构件几何尺寸；模板拼缝进行特殊处理，模板拼缝用软泡沫止水，防止漏浆，并保证接缝平整度。 模板加工工艺要求：
页眉 目录 一、编制依据................................................................................... - 2 - 二、工程概况................................................................................... - 2 - 三、施工部署................................................................................... - 2 - 1、人员组织机构......................................................................................................... - 2 - 2、机械设备准备......................................................................................................... - 2 - 3、材料准备................................................................................................................. - 3 - 4、技术准备................................................................................................................. - 3 - 5、现场准备................................................................................................................. - 3 - 四、护栏预制施工工艺..................................................................... - 3 - 1、模板的安装............................................................................................................. - 4 - 2、钢筋的制作与安装.................................................................................................. - 5 - 3、混凝土浇筑............................................................................................................. - 6 - 4、混凝土的养生......................................................................................................... - 7 - 五、砼护栏安装.............................................................................. - 7 - 六、质量控制要点及施工注意事项................................................... - 7 - 七、冬期施工保证措施..................................................................... - 8 -
福州至银川高速公路XX长江公路大桥（江西段）土建主体工程A1合同段（K7+840～K13+230） 混凝土护栏施工方案 路桥华南工程有限公司 20XX年11月16日
福州至银川高速公路 XX长江公路大桥（江西段）A1合同段 混凝土护栏首件工程施工方案 一、编制范围 本方案依据福州至银川高速公路XX长江公路大桥（江西省境内）土建工程A1合同段桥面系及附属工程混凝土护栏工程进行编制。 二、编制依据 2.1 福州至银川高速公路XX长江公路大桥A1标土建工程招、投标文件。 2.2 福州至银川高速公路XX长江公路大桥A1标施工设计图纸。 2.3 有关施工技术规范、监理规范及交通部《公路工程质量检验评定标准》 JTG F80/1-2004。 2.4 项目办“一纲四册”对于确保工程质量的要求，打造一流精品工程。 2.5 我公司多年积累的同类型结构施工经验。 三、编制原则 3.1 遵守招标合同文件各项条款要求，全面响应招标文件，认真贯彻项目办或监理工程师及其授权人士或代表的指示和要求。 3.2 坚持技术先进性、科学合理性、经济适用性、安全可靠性与实事求是相结合。 3.3 实施项目法管理，通过对技术、方案、劳务、设备、材料、资金、信息、时间与 空间条件的优化处置，实现工期、成本、质量及社会信誉的预期目标。 3.4 合理安排施工顺序，做到布局合理、突出重点、科学组织、均衡生产，以保证施 工连续均衡地进行。 四、工程概况 福州至银川高速公路XX长江大桥A1标合同段全长5.39Km，工程项目起迄桩号：K7+840-K13+230。七里湖特大桥桥长2238.84m，桥梁中心桩号为K12+459.6，左右幅分别为17联，外侧护栏共计4477.68米，内侧护栏4477.68米；主线跨线桥桥长144米，桥梁中心桩号为K9+751，外侧护栏共计288米，内侧护栏288米；左线跨线桥桥长59
钢筋混凝土护栏施工方案 一、工程概况 东南线一级公路第四合同段起于盘阳村（桩号K6+202.254）接第三合同段终点，沿浊漳河向东绕盘阳村向南经过赵所村至本合同段终点赵所桥（桩号 K10+540）接第五合同段起点,合同段路线全长 4.3km。路线主要经过盘阳村至赵所桥。 扣除分离式路基中央分隔带，需施工混凝土护栏约2.4km，计划工期2014年10月25日开工，2014年11月20日完工。 项目经理：xx项目负责人：xx 技术负责人：xx现场负责人：xx 试验负责人：xx 二、设计要求 中央分隔带设计为钢筋混凝土护栏，护栏为2m长预制砼，高960mm，底部宽566mm，顶部宽200mm，外侧与顶面为R25倒角，采用C30混凝土浇筑。钢筋设计情况为:横向11根直径14mm螺纹筋和11根直径10mm光圆钢筋,端头两根间距为145mm,中间间距为200mm；13根Φ10mm光圆钢筋，成双排设置，底部为3根。泄水孔只在弯道处布设，泄水孔应避开钢筋设置,按照业主下发的变更文件距底部100mm,可预埋塑料泡沫或方木。 三、施工方案 1、钢筋混凝土护栏施工工艺流程： 预制混凝土护栏施工主要工序可分为：预制场预制（放样、扎筋、立模、浇混凝土、拆模、养生等工序），现场安装（测量、垫层、吊装，连接），为了保证混凝土护栏的施工质量，确保混凝土护栏砼表面的光滑度和安装时线型平顺，必须保证每个工序严格按规范施工。
2、模板的加工及安装 ①混凝土护栏模板由专门的生产厂家加工而成，内模长2米，面板厚度为1+4mm钢板，面板后面为钢带60×8mm，模板的钢度和平整度符合要求。 ②在模板加工时，保证模板平直、转角圆顺、焊缝平顺。 ③模板使用前，必须将模板除锈、打磨，并在模板内侧涂刷脱模剂。 ④模板接缝处可粘5mm双面胶条，以防模板接缝处漏浆，对拼装好模板要逐块进行编号，以便在施工时方便重新组装。 3、钢筋加工与安装 钢筋加工时，应按照设计要求尺寸进行下料，钢筋绑扎安装时应根据设计图纸和施工规范要求施工，注意钢筋规格、尺寸、间距等符合设计要求，主筋净保护层厚度按设计要求控制。钢筋焊缝长度、饱满度等方面满足规范要求。钢筋加工及安装应注意以下事项： 钢筋在场内必须按不同钢种、等级、规格、牌号及生产厂家分别挂牌堆放。钢筋存放采用下垫上盖的方式避免钢筋受潮生锈。 钢筋在加工场内集中制作，现场安装。钢筋保护层采用提前预制与护栏等标号的砼垫块，垫块密度为每平米4块，特殊部位适当加密，砼保护层的厚度要符合设计要求。 在钢筋安装过程中，及时对设计的预留孔道及预埋件进行设置，设置位置要正确、固定牢固。 钢筋骨架采用全部绑扎，绑扎牢固，无松动。如需要搭接焊接，钢筋焊接要调整好电焊机的电流量，防止电流量过大或操作不当造成咬筋现象。两钢筋搭接端预先弯向一侧，使两接合钢筋轴线在同一轴线上，钢筋焊接优先采用双面焊，焊接长度不得小于5d，当双面焊不具备施工条件时，采用单面焊接，焊接长度不小于10d，且焊接接头要均匀布设，保证同一断面上的钢筋焊接接头不大于总面积的50%。钢筋焊接完毕后，将焊渣全部敲除掉。