轮胎侧面红黄点标记意义

车辆管理自查报告车辆管理自查报告「篇一」出车前检查汽车的习惯，是保护人、车安全的必要之举，好处甚多。

因此，应坚持进行出车前的维护工作。

汽车外部的日常维护内容（1）检查轮胎的技术状况。

轮胎是汽车行驶的重要部件，轮胎技术状态的好坏直接影响着汽车行驶的安全和性能。

轮胎气压影响着汽车的使用性能和轮胎的寿命，因此，每次出车前都应检查轮胎气压，必要时进行补气和调整。

每月至少用轮胎气压表检查一次轮胎气压，高速行车时轮胎气压的检查尤为重要。

在检查轮胎气压的同时，还应仔细检查轮胎的磨损情况，是否有割伤或异常情况，如果出现异常磨损或割伤，应及时查明原因。

轮胎如果出现磨损不均匀，除轮胎气压不正常的缘故外，前轮定位失调也是主要原因之一。

检查轮胎侧面有无划伤，胎冠面有无裂纹。

如有异常，应修补或更换。

检查轮胎花纹的深度，对于行驶在一般道路上的汽车，当其花纹深度小于1.6mm时；对于行驶在高速公路上的车辆，当其花纹深度小于2.4mm时，均应更换该轮胎。

为保证轮胎使用的安全性，在小型车的轮胎胎冠和侧面均设有胎面磨耗标记。

当磨损量超过正常限度时，它就会显露出来。

这个标记是横贯胎面上宽约12mm左右的凸起。

发现磨损至这个标记时，应及时更换轮胎。

如果发现轮胎异常磨损时，应检查转向机构的技术状况，轮胎的异常磨损一般都是由转向系统故障造成的。

最后要清除轮胎花纹内和轮胎之间的金属片、石块等夹物。

轮胎每行驶10000km应进行轮胎换位，以保证轮胎的均匀磨损。

（2）检查、紧固车轮螺栓。

在检查轮胎气压的同时，应按标准扭矩校正车轮螺帽的紧度。

（3）检查整车外观、油漆和腐蚀情况。

检查时如果发现有小的擦伤或锈斑应尽快修补，以免锈蚀扩大。

（4）检查整车各种液体的泄漏情况。

观察汽车停放位置有无油污泄漏情况，如果发现车下有燃油、润滑油、水或其他液体时，应尽快找到泄漏的具体位置，排除泄漏故障。

观察车下泄漏液体的位置和颜色，可以判断出泄漏的总成。

例如观察发动机部位下部：红色液体一般是从液力助力转向机和自动变速器泄漏出来的；淡绿色液体或无色液体可判定为是防冻液；蛋黄色液体多为制动液和离合器操纵机构的液体；棕色或黑色液体多为发动机泄漏的机油；清洁的水滴一般是热天使用空调制冷所至，微量滴水属正常现象。

汽车基础知识1、________公司开发出了世界上第一条流水线。

A. 大众B. 通用C.福特D.丰田2、不同颜色的警告灯的功能不同，一般来说紧急和非常重要的警告灯为红色，其他为橙色。

以下选项中哪项为紧急或非常的警告灯_____。

A. ABS警告灯B.发动机警告灯C. ESP警告灯D.燃油油位过低警告灯3、汽车燃油箱内的隔板将油箱分成了几个隔间，这样做的目的是_____。

A.防止燃油蒸发B.正确显示油量C.减少燃油的流动D.提高燃油的利用率4、1879年，___________试验成功二冲程发动机。

A. 戴姆勒B. 迈巴赫C. 雷诺D. 卡尔·本茨5、1886年_________制成世界上第一辆现代汽车。

以每小时18公里的速度从斯图加特驶向康斯塔特。

A. 戴姆勒B. 迈巴赫C. 雷诺D. 卡尔·本茨6、汽车行驶系统是指支持全车并保持车辆正常行驶的专门装置。

汽车的行驶系统主要有_____。

①车架②离合器③车桥④变速器⑤车轮⑥悬架A.①②④⑤B. ①③⑤⑥C.①②④D. ①②③④⑤⑥7、19世纪，40年代末，_____公司率先推出了子午线轮胎，大大提升了汽车的行驶性。

A. 米其林B. 普利司通C. 固特异D. 倍耐力8、下列关于车辆性能介绍错误的是_____。

A.操控稳定性指汽车按照司机通过转向系统所给定的方向行驶，当遇到外界干扰时，汽车所能抵抗干扰而保持稳定行驶的能力B.行驶平顺性，汽车的行驶平顺性好，汽车的舒适性更好。

C.汽车在一定的载量下能以较高的平均速度通过各种恶劣路面，非铺装路面，和克服各种障碍的能力，称之为汽车的动力性能。

D. 汽车对于驾乘人员的安全保护主要分为主动安全和被动安全。

9、理论上1KG的汽油完全燃烧，需要空气_____________KG 。

A.14.1B.14.7C.16.1D.16.710、汽车制动性能主要从以下哪些方面评价_____。

（D ）①制动效能，即汽车的制动距离②制动效能的恒定性③制动时汽车方向的稳定性A.②③B. ①③C.①②D. ①②③11、汽油的主要性能指标有。

汽车轮胎结构解析与合理使用方俊【摘要】汽车轮胎作为车辆与地面接触的唯一部件,与汽车日常使用中的安全性、舒适性等关系紧密,也直接影响到用车成本和环境污染,所以对轮胎的正确使用、合理选用、规范保养、及时更换非常重要.轮胎作为车辆损耗性零部件,很多车主忽略了轮胎的日常养护和更换,从而产生更高的额外维护成本甚至导致事故发生.文章结合车主用车实际现状和需求,全面详细阐述了轮胎作用、结构、分类、规格、养护常识与技巧等诸多内容.【期刊名称】《汽车实用技术》【年(卷),期】2019(000)012【总页数】4页(P179-182)【关键词】汽车;轮胎;结构;规格;养护;行车安全【作者】方俊【作者单位】北京京北职业技术学院,北京 101400【正文语种】中文【中图分类】U463.341前言随着社会经济发展和人民生活水平的提高，汽车作为日常商品快速在千家万户普及。

国产汽车的日益繁盛，技术的日臻成熟，外形设计的日渐美观，以及较高的性价比，更是为国内汽车市场的繁荣和汽车的普及提供了极大的助益。

人们在享受汽车为生活带来便利的同时，每年的交通事故统计数据也在无时无刻提醒驾驶员应该具备的安全出行理念。

根据世界卫生组织统计，全球每年约有130 万人死于道路交通事故。

我国伴随《中华人民共和国道路交通安全法》的实施，交通安全综合治理工作逐渐显露成效，道路交通伤亡人数分别由2004 年的451810 人和99217 人下降到了2010年的254075 人和5225 人[1]，但对于这一成效显著的数字，交通事故伤亡仍是一个沉重的话题和社会负担。

中国公路网的建设和汽车技术的不断提高，为汽车的高速行驶提供了环境和技术的保障，虽然我国目前大部分高速公路最高时速限制120km/h，但仍有不少驾驶员缺少安全意识，超速行驶，并且存有严重的侥幸心理。

即使合理合法驾驶车辆，但仍因车辆各零部件总成装备数量多、各品牌厂家生产装配产品质量参差不齐，仍然会给行驶中的车辆尤其是高速行驶车辆买下很多安全隐患，并在某一时刻发生意外而酿成严重事故。

轮胎规格参数解释轮胎规格，是轮胎几何参数与物理性能的标志数据。

形象的说，就是车子所穿的四只鞋子的大小，鞋底的设计如何，是适合慢跑还是快跑。

不同规格的轮胎对于整车的性能表现以及舒适性都会产生影响，下面我们一起看下。

轮胎规格表示含义国际标准的轮胎规格，一般由六部分组成，“轮胎宽度（mm）+轮胎断面的扁平比（%）+轮胎类型代号+轮辋直径（英寸）+负荷指数+许用车速代号”。

轮胎宽度、轮辋直径及扁平比如上图所示，其中扁平比为胎厚与胎宽的百分比。

轮胎宽度，是影响整车油耗表现的一个因素。

轮胎的越宽，与地的接触面积越大，相应的就增加了轮胎与地面的摩擦力，车辆的动能转化为摩擦热能而损失的能量会增加，如若行驶相同距离时宽胎就更容易耗油。

不过事物都有它的两面性，虽然油耗增加，但宽胎的抓地力要更强，进而也将获得更好的车身稳定性。

扁平比，是影响车辆对路面的反应灵敏度的主要因素。

扁平比越低的车辆，胎壁越薄，且轮胎承受的压力亦越大，其对路面的反应非常灵敏，从而能够迅速把路面的信号传递给驾驶者，更便于操控，多见于一些以性能操控见长的车型。

扁平比越高，胎壁越厚，虽然拥有充裕的缓冲厚度，但对路面的感觉较差，特别是转弯时会相对更为拖沓，多见于一些以舒适性见长的车型。

还有就是越野车的扁平比一般较高，主要是为了适应环境恶劣的路况。

车型的轮胎扁平比参数对比车型扁平比保时捷91135，40丰田凯美瑞55，60吉普牧马人75轮胎类型代号，常见的表示有“X”高压胎，“R”、“Z”子午胎，“一”低压胎。

市场上的轿车一般采用子午线轮胎，且目前已经实现了子午线轮胎无内胎，俗称“原子胎”。

这种轮胎在高速行驶中不易聚热，当轮胎受到钉子或尖锐物穿破后，漏气缓慢，可继续行驶一段距离。

另外，原子胎还有简化生产工艺，减轻重量，节约原料等好处。

负荷指数是把一条轮胎所能承受的最大负荷以代号的形式表示，来表征轮胎承受负荷的能力，数值越大，轮胎所能承受的负荷也越大。

负荷指数及对应承载质量列表如下。

轮胎知识轮胎上的标记中包含着许多重要信息， 不仅有各部分的尺寸， 还表示了轮胎的一些性能和用途， 了解这一点， 对于正确、安全地使用轮胎是非常重要的。

常见的子午线轮胎的标记大多形如：215/ 70R15,这些数字的含义分别是： 215表示胎面宽度，单位是 mm —般轮胎的宽度在145— 285mr 之间，间隔为10mm 70是扁平比，即轮胎胎壁高度和胎面宽度的比例， 70代表70%, 一般轮胎的扁平比在30%— 80%之间，正常情况下，普通轿车不应使用扁平比〉 75%的轮胎，豪华轿车和高性能 跑车推荐采用扁平比v 60%的轮胎；R 是英文Radial 的缩写，表示轮胎为辐射层结构， 15是轮辋的外径，单位是 英寸。

如果有的轮胎标记形如： 6．00—12,这表明它不是子午线轮胎,而是斜交轮胎,这种轮胎现在在轿车上已很少见,由于它的安全性、负载能力和高速稳定性差,因而只在部分低档越野车和重型货车上应用。

上面这些 是很多人都知道的, 但下面的知识就不是每个人都了解的。

比如一条倍耐力 （Pirelli ） 轮胎标记为 215/70R1582H M 十STUBELESS 基本型号后面的字么含义分别是：82是负荷等级，不同的厂商有不同的规定；H 是速度等级，它 表示此轮胎适用的安全车速是210km / h 以下。

M 和S 分别是英文Muc 和SnoW 的缩写，它表示这种轮胎适合于在冰雪和泥泞的道路上使用。

TUBELES 表示这种轮胎采用了无内胎的设计,也就是俗称的“真空胎”。

某些轮胎的胎壁上标有箭头或 OUTEFSIDE 字样，它表示轮胎的转动方向。

如果胎壁上画有一个小雨伞标志，就 表明这种轮胎适合于在雨天或湿滑路面上行驶。

DOT 标记表示这种轮胎通过了美国和加拿大政府运输部门的认证。

E3或 EC 际记表示这种轮胎符合欧盟的有关法规。

轮胎上还有一个很特别的标志：磨损更换指示。

不同的厂商有 不同的标记,米其林是一个很小的轮胎人,倍耐力是显示出 T W I 记号,还有的轮胎用显眼的白色来表示。

轮胎上数字及字母的含义标准化管理处编码[BBX968T-XBB8968-NNJ668-MM9N]轮胎上数字及字母的含义俯身看看自己爱车的轮胎，除了品牌以外您还会发现很多数字和字母，它们肯定不是为了美观引上去的，下面我们看下这些数字及字母的含义。

轮胎规格常用一组数字表示，前一个数字表示轮胎断面宽度，后一个数字表示轮辋直径，均以英寸为单位。

中间的字母或符号有特殊含义： R”表示子午胎，“D”、“一”表示斜交胎。

『图片文字较小，请点击查看大图』速度等级是轮胎设计生产时经过多方面因素考量与测试给出的最高速度限制，一旦行驶速度超过该数值，会带来多种安全隐患，而一般（AT）为了考量到非铺装路面的行驶性能，使得速度要低于公路型轮胎。

轮胎负荷指数及气压：一般标示最大负荷及相应气压，负荷以“公斤”为单位，气压即轮胎胎压，单位为“千帕”。

磨损极限标志：轮胎一侧用橡胶条、块标示轮胎的磨损极限，轮胎磨损接近距其4mm 左右就要考虑更换。

●常常被忽略的轮胎指标：三“T”指数民用轮胎除了在常规的尺寸、速度、载重等参数外，我们还可以针对轮胎的三“T”指数进行选择，这也是在日常对参数的关注中比较少有机会被大家关注到的内容。

所谓三“T”，就是在轮胎侧面我们看到常常连在一起的Treadwear XXX（耐磨指数） Traction X（牵引性能） Temperature X（温度指数）这三种标识，这里X代表数值或字母。

这三个指数来自美国高速公路安全管理局的《统一轮胎质量分级标准》即UTQG （Uniform Tire Quality Grade Standards)，所有的指数都是按照标准化的测试得出的评价，所以虽然这些指数对于实际的应用可能没有参考价值，但是由于标准统一，在横向对比轮胎的时候可以派得上用场，这也是各位选择轮胎时候的好帮手。

Traction（牵引性能）这个参数其实更直白的理解就是抓地力的水平，以AA/A/B/C进行标示，AA代表优秀，C则最差但是需要注意的是，这个参数的考量具有局限性。

轮胎的胎侧标识及含义包括规格、速度、负荷、气压、层级等等系列标识一、花纹代号:代表轮胎的花纹名称，例如：ＤUCARO GA。

装胎指示线：位于子口部分的一圈线,模压在胎圈与胎侧交接处的单环或多环胶棱,主要用以指示轮胎正确装配在轮辋上的标线;在安装轮胎的时候这个圆应该和轮辋边缘所形成的圆是同心的。

最大充气压力：代表这条轮胎所能承受的最大气压，单位是千帕(kpa)和磅/平方英寸(pｓi) 无内胎:说明这条轮胎在使用的时候不需要安装内胎。

胎体结构：说明了这条轮胎胎面和胎侧的构成。

ＴREAD PLＩES：２ PＯLYESＴＥR + 2 STEE Ｌ + 2 ＮＹLＯN;SIＤＥWALL PＬIEＳ： 2 POLYＥＳTER”钢丝带束层：胎面结构当中的一种材料，用来稳固胎体和增强载重。

磨耗指示点：在这个三角形所指向的胎面沟槽里面会有小的突起。

如果轮胎磨损到这个高度的时候就不能够再使用了。

一般乘用车轮胎的磨耗极限是1．6毫米。

抓地级数：代表这条轮胎的抓地能力的等级，共分为4个级别:AA,A,B,Ｃ，ＡA级别最高。

温度级数：代表这条轮胎的散热能力的等级，共分为3个级别:Ａ,B,Ｃ，Ａ级别最高。

TREADWEＡR为耐磨指数每20为单位; 数值越大越耐磨TRACＴION为抓地力等级分四级AＡ>A>B>ＣTEＭPERATＵＲE为高速性等级分三级A＞B>C注:不同的生产厂家的轮胎标识也各不同噪音和湿滑性能的标识,一般是没有的。

像国标、dot等标准都没有这方面的要求,以及相应的检验标准。

只有在主打某些花纹的轮胎时，会加强低噪音或者湿滑性能等宣传力度。

二、轿车轮胎的胎侧例:P2１5/65 Ｒ15 89H「P」是指轿车轮胎。

(用以区别卡车或其他车型适用的轮胎）「２１5」指的是轮胎断面的宽度,是两个胎侧之间的宽度（以厘米为单位）。

此宽度随轮胎所匹配轮辋宽度的不同而不同:宽轮辋配宽轮胎，窄轮辋配窄轮胎。

一般在胎侧上所标示的胎宽,是指当轮胎安装到所建议宽度的轮辋时的宽度。

轮胎英语常用词汇及轮胎术语讲解一、常用词汇1. 轮胎（Tire）：汽车行驶时与地面接触的圆形橡胶制品，具有支撑车身、吸收震动、提供抓地力等功能。

2. 轮辋（Rim）：轮胎内圈的金属部分，与轮胎共同构成车轮。

3. 胎面（Tread）：轮胎与地面接触的部分，具有排水、防滑等功能。

4. 胎侧（Sidewall）：轮胎侧面部分，承担着保护轮胎内部结构的作用。

5. 胎肩（Shoulder）：胎面与胎侧之间的过渡部分，具有一定的支撑作用。

6. 花纹（Tread Pattern）：胎面上的凹凸图案，具有排水、增加抓地力等功能。

7. 气门嘴（Valve）：轮胎充气、放气的通道。

8. 轮胎气压（Tire Pressure）：轮胎内空气的压力，对车辆行驶安全至关重要。

9. 轮胎平衡（Tire Balance）：轮胎各部分质量分布均匀，避免行驶过程中产生跳动。

10. 轮胎磨损（Tire Wear）：轮胎使用过程中，胎面花纹逐渐减少的现象。

二、轮胎术语讲解1.DOT标志：美国交通部规定的轮胎安全认证标志，包含轮胎的生产日期、制造商等信息。

2.载重指数（Load Index）：表示轮胎最大承载能力的数字，与车辆载重相匹配。

3.速度等级（Speed Rating）：表示轮胎最高行驶速度的字母，如H级表示最高时速210公里。

4.扁平比（Aspect Ratio）：胎侧高度与胎面宽度的比值，影响轮胎的抓地力、舒适性等。

5.轮胎结构（Tire Construction）：轮胎的内部结构，包括径向轮胎、斜交轮胎等。

6.防爆轮胎（Runflat Tire）：轮胎在漏气状态下仍能继续行驶一定距离的轮胎。

7.轮胎修补（Tire Repair）：对受损轮胎进行修补，恢复其使用功能。

8.轮胎翻新（Tire Retreading）：将旧轮胎的胎面剥去，重新贴上新的胎面，延长轮胎使用寿命。

9.轮胎保养（Tire Maintenance）：定期检查轮胎气压、磨损、花纹深度等，确保轮胎处于良好状态。

轮胎标记读解方法1.轮胎尺码所有的轮胎产品，胎壁上会印有轮胎的尺码，一般都以一连串的数字所组成，要了解轮胎产品自然要先明白其意思。

一般的显示方法都会如此〔225/50ZR16〕,在这组文字数值中225代表胎面的宽度，单位是毫米。

50是轮胎的厚度的扁平率，这扁平率是以胎身高度与胎面宽度两项相除后的百分比，随后的Z是速度指标，这个英文字母可跟随对换表查轮胎可承受的最高速度。

在速度指标后的R是RADIAL-PLY的结构代表，表示轮胎内层结构以放射式布帘层构成。

最后是16，这意味轮胎整体的尺寸，单位是英寸，以配合不同尺码的合金属轮圈。

部分轮胎尺码规格上还设有载重指数，以指示每条轮胎最高承受重量。

轮胎还有有一项重要的标志，就是轮胎花纹的选用。

现行的高性能轮胎大多数采用单向花纹，意思就是指单箭头指向花纹，此胎纹多数是日系高性能轮胎所偏爱使用，因为其有着高指向性和循迹性，容易把轮胎的性能推向极限，大多数喜欢玩车的人都乐意采用，另外的欧美系的高性能轮胎，则很多还是采用不规则花纹，虽然都是单向直线排水花纹，但欧美系的轮胎都要兼顾性能和耐用，以及高速的稳定性，所以大部分很少做成完全的单向花纹，例如米其林，马牌等，都坚持直线排水不对称花纹，当然，配不同的车要有不同的选择，欧美系的轮胎比较耐用刚性很高，日系的轮胎则较软，适合轻身的性能小车，熊掌与鱼更有所好。

除胎壁上的轮胎尺码标记外，轮胎生产商还印上其他资料方便分销商和用家了解产品的性能。

就如DOT标记〔UNIFORM TIRE QUALITY GRADING 表示轮胎性能指数，例女口TREADWEAR220TRACTION AA TEMPERATUR^AEADWER22表示轮胎的寿命比指数100的轮胎高2.2倍，TRACTION A表示轮胎在湿路刹车功能是高级别，还有B、C的级别。

TEMPERATURE则表示轮胎抗热损坏性能属高级别，之上有AA级，之下有B C级。

但必要注意的是UTQG的指数比较只能够反映同一厂家产品的性能高低，不同的厂家都有不同的核定指数，不能以相同的UTQG旨数等同于具备同样的性能。