兰州市城市轨道交通1号线一期工程世纪大道站污水管道改移实施性施工方案
编制:
审核：
批准：
中铁建兰州市城市轨道交通1号线一期工程试验段
项目经理部
二零一三年八月
目录
1 编制说明
1.1 编制依据 (4)
1.2 编制原则 (4)
2 工程概况
2.1 工程简介 (5)
2.2 工程特点及重难点分析 (5)
2.3 主要工程量 (6)
2.4 管线迁改路由设计及周边环境情况 (6)
2.4.1管线迁改路由 (6)
2.4.2迁改管线周边环境 (9)
2.5水文地质情况 (13)
3 施工总体部署
3.1 施工组织机构 (13)
3.2 任务划分及劳动力配置 (14)
3.2.1 施工任务划分 (14)
3.3 总体施工安排 (14)
3.4总体施工方案 (15)
3.4施工进度计划 (16)
3.5主要施工设备计划 (16)
4主要施工方法、工艺、措施
4.1主要施工方法
4.1.1基坑开挖 (16)
4.1.2基坑支护 (16)
4.1.3管道基础及管道安装 (17)
4.1.4管道安装 (17)
4.1.5检查井施工 (17)
4.1.6闭水试验 (22)
4.1.7沟槽回填 (23)
5 质量保证措施
5.1管槽施工 (24)
5.2管道施工 (25)
5.3井室施工 (26)
5.4管道水压试验 (26)
6 安全生产保证措施 (27)
7 环境管理措施 (27)
8 附施工图 (29)
1、编制说明
1.1编制依据
（1）《兰州轨道交通1号线工程试验段（世纪大道站）管线改迁初步设计图》》（中铁一院）；
（2）《兰州轨道交通1号线工程试验段（世纪大道站）永久管线迁改施工图设计（雨水、污水）》（兰州城建院）；
（3）国标图集04S531-1《湿陷性黄土地区给水排水管道基础及接口》、国标图集04S531-5/12、室外排水设计规范（GB50014）；（4）《给水排水管道工程施工及验收规范》（GB50268-2008）；（5）我单位现场勘察资料，对该污水管线拟改移路线主要避开主体1号风亭、2号风亭、1号出入口、2号出入口施工及周边环境情况；
1.2 编制原则
（1）管线改移路线以满足1、2号风亭，1、2号出入口施工要求的原则；
（2）管线改移路线以距出入口结构不小于3米要求的原则；（3）管线的改移位置尽量减小对周边环境扰动的原则及施工方案考虑满足基坑安全、环境安全的原则；
(4)遵循“安全第一、预防为主”的原则。严格按照管线施工安全操
作规程，从制度、管理、方案、资源方面制定切实可行的措施，确保施工安全，服从建设单位指令，服从监理工程师的监督检查，严肃安全纪律，严格按规程办事。
（5）遵循“科技是第一生产力”的原则。采用管线施工的成功经验和新技术，充分应用“四新”成果，配备精干高效的技术骨干力量和专业化的施工作业队伍，充分发挥科技在施工生产中的先导保障作用。（6）遵循施工生产与环境保护同步规划、同步建设、同步发展的原则。
（7）遵循贯标机制的原则。确保质量、安全、环境三体系在本项目工程施工中自始至终得到有效运行。
（8）施工期间满足交通导改要求的原则。
2、工程概况
2.1 工程简介
车站工程范围内地下管线现状较为复杂，位于车站北侧10m处存在一条现状Φ600、Φ800相连的砼管污水管线，纵向平行于车站主体横穿车站1号、2号出入口及风亭。该管线全长298.2m，其中Φ600管线65.5m,Φ800管线232.7m;起止桩号DK12+5.865～
DK12+304.0533（依据车站主体里程桩号）K0+00～K0+367(依据管线），纵坡2.7‰，西侧埋深3.3m，东侧埋深4.0m；共8座Φ1500
污水检查井。车站结构明挖施工，与车站主体出入口及风亭相冲突，为确保满足车站1号、2号出入口及风亭施工要求，故需对该污水管线永久改移。
拟改管线全长361.6m，起止桩号DK12+5.865～
DK12+304.0533，根据原污水管排水量采用Φ800砼管，纵坡2.3‰，共10座Φ1500污水检查井，污水管基础按照国标图集04S531-1《湿陷性黄土地区给水排水管道基础及接口》要求选用120。混凝土条形基础。由底层向上依次采用15cm土垫层，30cm3:7灰土，12cmC20混凝土垫层，24cmC20混凝土护壁，管顶素土回填。
2.2工程特点及重难点分析
（1）本工程起始点为原有WS4检查进桩号DK12+5.865，两侧连接Φ600钢筋混凝土，管位于场区钢筋加工区、附近钢筋加工机械设备及钢筋加工半成品材料较多，给施工带来困难；路面为沥青路面需切割。
（2）工程起始点为原有WS4检查井，两侧连接Φ600钢筋混凝土，新拟定管线路线与原来路线夹角为62。，起点施工时需破除原有
WS4检查井，这样将会阻碍污水管的正常排水。
（3）本工程终点点为原有WS检查井桩号DK12+304.0533，两侧连接Φ800钢筋混凝土，位于盾构施工场区内，目前此检查井还作为盾构降水井排水流入井位。新拟定管线路线与原来路线夹角为20。，由于新拟定路线和原来路线距离较近，在新拟定管线施工将会造成对原来污水管线及原有WS检查井破坏，阻碍污水及降水井正常排水。
（4）本工程途径我单位施工所设置的变压器、奇石活动板房、生活区板房、小卖铺板房、大棚、小俞洗车店、甘肃建投砖砌围墙、电线杆，距离较近，必要时需加强沟槽边坡支护。
（5）在本工程东侧WS9～WS11斜穿通往村庄路，必须分段施工，在回填完毕路段设置临时路面供村民同行，将会导致延长施工工期。
2.3 主要工程量
主要工程量见附表
工程数量表
序号工程名称单位数量备注
1 土方开挖m38815.45
2 土垫层m399.1
3 3:7灰土m3198.1
4 C20混凝土m3122.7
5 Φ800砼管m 361.6
6 土方回填m38631.07
7 Φ1500污水检查井座11
8 支护m23670
小俞洗车、大棚、9 拆除房屋座 3
住宅
10 临时围挡m 734
11 拆除砖砌围墙m 47
12 临时路面m2300 5×60，通往村子
2.4 管线迁改路由设计及周边环境情况
2.4.1管线迁改路由
该污水管线横穿车站1、2号出入口及风亭，为满足1、2号出入
口及风亭施工要求及空间要求，故该管线需永久改移。以及尽量减小
改移后对车站出入口施工的影响和避免对周边环境影响，拟将污水管线沿车站主体纵方向向车站北侧改移。见管线改移平面位置图。
管线改移平面位置图
11
2.4.2迁改管线周边环境
管线迁改后位于生活区板房北侧，根据现场调查，途径弃土场、生活区小卖铺、大棚板房、甘肃建投围墙。详细情况见下表：
拟改移后管线周边环境情况
序号名称走向及位置备注
1 变压器位于2号风亭西侧，南端距拟改管线4.2m,北端距拟改管线7.0m
2 奇石板房北端距拟改管线13.2m
3 生活区板房位于拟改管线南侧，距拟改管线
5.1m
4 小卖部位于拟改管线北侧，距拟改管线
4.7m
5 大棚板房拟改管线东西方向横穿338m2
需拆迁33.8×10
6 甘肃建投砖
砌围墙
拟改管线横穿围墙，西侧围墙
34m,北侧围墙13m
需拆迁
7 甘肃建投占
地
西南部三角部位235m2
34×5
13×5
8 甘肃建投围
墙3根电线
杆
距拟改管线距离分别为5.0m、
8.0m、8.7m
需拆迁
9 甘肃建投围
墙内变压器
距拟改管线10.6m
10 小俞洗车店拟改管线东西方向横穿需拆迁
拟改路线WS-1～WS-4拟改路线
拟改路线WS-4～WS-6拟改路线
拟改路线
WS-6～WS-8拟改路线
拟改路线WS-7～WS-9拟改路线
拟改路线
WS-9～WS-10拟改路线配电室
七建围墙内周边环境
2.5水文地质情况
根据地质勘探报告，基坑开挖深度范围内第一层为素填土，厚度在3.2m范围内，第二层为黄土状土，位于在3.2～5.4m之间，第三层为细砂层，位于5.4～6.5m之间。地下水水位分布在6.61～8.91m 之间。
3 施工总体部署
3.1 施工组织机构
为保证优质、快速、经济的建成本工程，在项目经理部的管辖下，成立管线改移作业队，生产经理、施工队长、技术负责人、技术员、质检员、材料员、领工员，负责本工程的施工管理工作。
施工组织机构图
3.2 任务划分及劳动力配置
根据工程数量及工程特点，拟安排管线改移作业队进行管钱改迁工程施工作业。
3.2.1 施工任务划分
施工任务划分一览表
序号
岗位/工种
人数
施工任务
中铁建兰州市城市轨道交通1号线一期工程试验段项目经理部
生产经理
技术负责人
施工队长
技 术 员
管道安装作业
土方作业队
1 生产经理 1 总体生产安排及调度
2 技术负责人 1 方案制定与技术指导
3 安全员 1 现场监控安全
4 质检员 1 现场质量监督及检测
5 测量员 2 测量放线工作
6 土方开挖班10 土方开挖、运输、基坑回填
7 管道安装班10 管线安装及处理基坑
合计17人
3.3 总体施工安排
本段污水管线永久改迁计划在2013年9月1日由西向东依次施工，预计2013年9月30日竣工。
管线施工组织流程图
3.4总体施工方案
本污水管线改移自西向东依次进行管线施工，每两个检查井为一区段，施工结束在封水试验检测合格后，进行基坑回填和管线的恢复工作。
根据施工现场现状，在管道施工前先对周围地面附着物进行清理。主要清运生活区西侧土方，生活区北侧土方及砖，临时帐篷；拆
除大棚板房，拆除甘肃建投影响砖砌围墙，迁移七建围墙内电线杆。
宝安区沙井南环至玉律道路工程燃气工程西环路至中心路段燃气工程 管 线 改 迁 方 案 编制： 审核： 批准： 广东电白建设集团有限公司
目录 一、工程概况------------------------------------（2） 二、施工部署------------------------------------（3） 三、施工准备------------------------------------（4） 四、管道施工工序流程图---------------------（5） 五、现场材料、设备的检验与管理---------（5） 六、管道沟槽开挖方案------------------------（6） 七、ＰＥ管施工方案---------------------------（8） 八、管道强度试验及管道吹扫---------------（10） 九、施工技术措施-------------------------------（11） 十、质量保证计划------------------------------（11） 十一、消防、环保及安全文明施工措施---（12） 十二、竣工验收---------------------------------（12） 十三、工程进度计划表------------------------（13）一、工程概况
宝安区沙井南环至玉律道路工程-西环路至中心路段燃气工程位于宝安区沙井，主要包括 一、K3+940-K3+960段（坐标X-39321.120；Y-89278.592至 X-39333.752；Y-89288.283）现状燃气管接驳，DN160管16米。 二、K4+140-K4+290段（坐标X-39259.165；Y-89456.894至 X-39197.597；Y-89589.900）现状燃气管接驳，DN160管156米。 三、K3+620处D200阀门一座由原道路改为人行道，新建D200管20 米长。 工程范围内地下管线现状较为复杂，合理安排管线迁改，保护好现状管道施工是本工程的重点。 工程示意图
管理制度编号：YTO-FS-PD977 电力设施迁改管理办法通用版 In Order T o Standardize The Management Of Daily Behavior, The Activities And T asks Are Controlled By The Determined Terms, So As T o Achieve The Effect Of Safe Production And Reduce Hidden Dangers. 标准/ 权威/ 规范/ 实用 Authoritative And Practical Standards
电力设施迁改管理办法通用版 使用提示：本管理制度文件可用于工作中为规范日常行为与作业运行过程的管理，通过对确定的条款对活动和任务实施控制,使活动和任务在受控状态，从而达到安全生产和减少隐患的效果。文件下载后可定制修改，请根据实际需要进行调整和使用。 第一章总则 为进一步规范公司系统电力设施的交叉跨越、穿越和迁改管理工作，保护电力线路通道资源和变电站站址资源，确保电网安全运行，特制订本办法。 本办法适用于公司系统所属各全资、控股供电企业。各全资、控股供电企业及运检公司所属资产范围内10千伏及以上电压等级的电力设施迁改管理应遵守本办法的规定。 本办法所称输变电设施是指公司所属各类在运或停运（但没有作资产报废处理）的架空及电缆电力线路、变电站及开关站等输变电设施，客户是指对公司系统所属资产范围内的电力设施提出了跨（穿）越和迁改需求的各级政府、电力用户、公路、铁路和机场等项目建设单位。 公司发展策划部是电力设施迁改管理的牵头部门，生技部、基建部为主要配合部门，共同开展相关管理工作。 第二章跨（穿）越和迁改申请程序 因公司电网建设或运行管理需要，由公司出资对现有
新建沙良站货场站前工程 四电迁改专项施工方案 编制： 复核： 审批： 日期： 中铁十局集团有限公司新建沙良站货场工程项目经理部 二○一四年十月五日
四电迁改专项施工方案 一、工程概况 （一）工程简介 沙良货场四电改移内容包括220KV电力3.8公里、35KV增高过轨2处、路内10KV电缆1.3公里、路内10KV架空平移10公里、路内变台4座、路外10KV架空改电缆7.15公里、路外10KV架空改平移11.4公里、路外变台8座、通讯信号电缆改移18.2公里。 （二）主要迁改原则 1.凡在铁路沿线各种交叉跨越和平行，影响铁路各专业主体工程施工的电力线路均应进行迁改，不包括因修建施工临时便道、临时房屋、隧道斜井等临时设施引起的电力线路迁改，不包括因工厂拆迁、房屋拆迁等引起的电力配套迁改，不包括铁路施工取、弃土场引起的电力线路迁改。 2.10kV及以下电压等级的线路与铁路交叉跨越，采用电缆过轨的迁改方案，所采用的电缆不低于原线路技术标准。 3.35kV及以上电力线路与铁路的交叉跨越，一般采用原路径升高跨越或绕行避开铁路的设计方案；35kV及以上架空线路不宜在进站信号机内跨越铁路。 二、编制依据 投标文件、施工合同、业主要求、地方电力设备管理单位要求，采用的施工技术规范、规程及标准： 《铁路电力施工规范》 TB 10207-99 《铁路电力工程施工质量验收标准》 TB10420—2003 《铁路电力安装标准》
《电力建设施工技术规范》 《电力通讯光缆工程施工规范》 电力线路与电气化铁路交叉跨越或接近的要求 三、施工方案 1.迁改施工流程 电力迁改工程施工流程图见图一。 施工前，先进行现场调查，落实需要迁改线路的产权单位，掌握既有电力线路状况、产权单位执行的技术标准、线下工程的施工进度等基本情况，根据施工进度安排，会同产权单位、线下工程的施工单位就每一条需
兰新第二双线甘青段（兰州铁路局管段）35kV电力线路迁改工程 施工方案 编制: 审核: 批准: 甘肃润通电气化工程有限公司 2015年3月24日 目录 一、编制依据 (1) 二、工程概况 (1) 三、施工项目、时间地点及配合单位 (1) 3.1需要临近营业线施工的内容 (1) 3.2需要停电封锁计划施工的内容 (2) 四、施工组织及安排 (4) 五、每处施工地点机具、材料准备情况 (4) 5.1临近营业线施工所需的工具、材料 (4) 5.2停电封锁点内施工所需的工具、材料 ............... 错误!未定义书签。 六、施工方案........................................... 错误!未定义书签。 6.1临近营业线施工方案 (6) 6.2停电封锁施工方案 (9) 七、施工安全和技术的保证措施 (10) 7.1临近营业线施工安全措施 (10) 7.2停电封锁计划内施工安全措施 (10) 八、施工安全应急预案 (12) 8.1安全应急预案 (12) 8.2专项应急预案 (13) 附件一 (22)
一、编制依据 1、中铁第一勘察设计院集团有限公司设计的《兰新铁路35kV电力线路迁改设计图》； 2、《铁路营业线施工安全管理办法》铁运【2012】280号文； 3、《兰新铁路局营业线施工安全管理实施细则》兰铁办【2013】2号文。 4、《铁路电力设计规范》TB10008-2006J660-2007。 5、《电力建设安全工作规程一第2部分：架空电力线路》（DL5009.2-2004）。 6、《铁路工程施工组织设计指南》铁建设[2009]226号； 7、中国铁路总公司关于印发《铁路技术管理规程》的通知（铁总科技【2014】172号）。 二、工程概况 根据中国铁路总公司关于印发《铁路技术管理规程》的通知（铁总科技【2014】172号），于2014年11月1日起执行的《铁路技术管理规程》（高速铁路部分）第184条之规定：35kV 及以下的电线路（包括通信线路、广播电视线路等）不得跨越接触网，应由地下穿过铁路进行迁改。兰州铁路局管段共计30处35kV电力线横跨兰新客专，需进行改迁。 三、施工项目、时间地点及配合单位 3.1需要临近营业线施工的内容 1、施工内容： 横跨兰新铁路30处35kV电力线改迁前期准备工作，主要包括开挖电缆沟、电缆敷设、电缆头制作、铁塔基础浇注、铁塔组立、铁塔临时固定、既有电力铁塔拆除、横跨铁路既有35kV电力线拆除准备等施工。 2、施工范围： 陈家湾至民和南区间：K1705+700至K1707+000（2处）（此范围内的既有铁路也需上报计划进行施工） 民乐至张掖西区间：K2085+700至K2087+100（1处）、K2089+900至K2091+200（1处） 张掖西至临泽南区间：K2141+000至K2142+200（2处） 临泽南至高台南区间：K2161+800至K2163+000（1处） 高台南至清水北区间：K2217+000至K2218+500（1处）、K2252+000至K2253+500（1处） 清水北至酒泉南区间：K2267+000至K2268+400（1处）、K2288+500至K2289+600（1处） 嘉峪关南至清泉南区间：K2347+000至K2348+400（1处）、K2357+600至K2358+700（1处）、K2370+900至K2372+000（1处）、K2395+200至K2396+500（2处） 清泉南至玉门区间：K2421+400至K2422+500（1处）、K2447+900至K2449+000（1处）
目录第一节、工程概况： .................................................... 错误!未指定书签。 第二节、编制依据 ........................................................ 错误!未指定书签。 第三节、工作内容及特点 ............................................ 错误!未指定书签。 一、工作步骤 .......................................................... 错误!未指定书签。 二、肉菜市场段 ...................................................... 错误!未指定书签。 三、公交站段 .......................................................... 错误!未指定书签。 第四节、主要工序的施工方法.................................... 错误!未指定书签。 一、电缆管道施工技术措施.................................. 错误!未指定书签。 二、电缆井施工技术措施.................................... 错误!未指定书签。 三、电缆敷设安装 .................................................. 错误!未指定书签。 四、电缆中间接头制作安装.................................. 错误!未指定书签。 五、电力电缆试验 .................................................. 错误!未指定书签。 第五节、资源配置 ........................................................ 错误!未指定书签。 第六节、施工进度计划 ................................................ 错误!未指定书签。 第七节、安全措施及操作规程.................................... 错误!未指定书签。 第八节、附件 ................................................................ 错误!未指定书签。
纬一路（长江大桥至绕城公路段）快速化改造工程SG4标 管线迁移施工方案 中建八局有限公司纬一路快速化改谊工程SG4标项目部
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目录 1、编制依据 (4) 2、工程概况 (4) 2.1 工程概述 (4) 2.2 工程数量 (5) 3、主要管理目标 (5) 3.1 质量目标 (5) 3.2 工期目标 (5) 3.3 安全目标 (5) 3.4文明施工目标 (5) 4、工程重点、难点分析对策 (6) 4.1 本工程难点分析 (6) 4.2 施工难点对策 (6) 5、施工准备 (8) 5.1前期准备工作 (8) 5.2管线的保护措施 (8) 5.3管线交叉冲突时处理措施 (10) 5.4主要设备计划 (10) 5.5 临时水、电 (11) 5.6 主要管理人员及劳动配备 (11) 6、主要施工方案 (12) 6.1 施工范围 (13) 6.2 交通维护措施 (15) 6.3 施工围档方法 (15) 6.4 管、线迁移施工 (16) 7、工程质量保护措施 (21) 7.1 确保工程质量组织措施 (21)
7.2 建立健全质量管理制度 (22) 7.3 建立健全质量保证体系 (23) 8 施工工期保证措施 (23) 8.1 保证工期的组织措施 (23) 8.2 确保工期的措施 (24) 9、安全生产保证措施 (25) 9.1 安全生产管理目标 (25) 9.2 安全生产保证体系 (25) 9.3 安全生产管理制度 (25) 9.4 安全生产培训制度 (26) 9.5 建立健全检查制度 (26) 9.6 各种安全技术措施 (26) 10、................................................................ 文明施工保证措施27 10.1 现场文明施工规划. (27) 10.2 建立和完善各种文明施工管理制度 (28) 10.3 文明施工技术措施 (28) 11、................................................................ 现场环境保护措施29 11.1 环境保护 (29) 11.2 加强施工管理严格环境保护 (30) 11.3 保护绿色植被 (31) 11.4 工地资源保护 (31) 11.5 公用设施保护 (31) 12、季节性施工措施 (31) 12.1 暴雨季节施工措施 (31) 12.2 台风季节施工措施 (32) 12.3 高温季节施工措施 (33) 12.4 冬季施工措施 (33)
施工方案 10kV电力线路改迁工程 编制： 审核： 批准： 编制单位：有限公司 二0一八年九月四日
施工方案 一、编制依据 依据供电公司对10kV配电工程设计方案，按照《电气装置安装工程施工及验收规范》、《中低压配电网标准化作业指导书》、《中低压配电网实用技术指导书》等相关规定，并结合我公司经验制定本方案。本施工组织方案作为指导施工的依据，突出科学性及可行性，是确保优质、安全、文明、准点完成全部施工任务的重要经济技术文件。 二、工程概况 工作任务：10kV电力线路改迁工程。新立电杆25基，敷设YJV22-3*120电缆0.2千米，敷设 YJV22-3*300电缆0.15千米，敷设YJV22-3*400电缆0.85千米;敷设YJV22-4*150电缆0.35千米，敷设YJV22-4*95电缆0.3,千米;敷设Φ200MPP管2536米，敷设Φ100MPP管1465米；新安装分界开关3台，负荷开关5台。 三、工程现场管理： 施工危险点： 1、触电伤人： （1）施工前必须将供给到该线路电源全部停电，并断开作业地段内有可能返回低压电源的开关；断开作业地段内用户侧电气开关，做好防止用户返送电措施。 （2）验电，并在工作地段两侧挂好接地线。 （3）若有感应电压反映在停电线路上，应加挂接地线。 （4）雷电时严禁进行操作。 （5）施工前必须向全体施工人员交代清楚临近、交叉跨越、平行带电线路，必须设专人监护。 （6）登杆工作时，必须认清停电名称和杆号，由两人进行，认真履行监护职责。 2、高空坠落和坠物伤人： （1）登杆前检查脚扣、安全带是否牢固可靠，检查梯子（脚钉）是否完好，检查杆根及杆的埋深有无问题。 （2）高空作业必须系好安全带和安全附绳，戴好安全帽，施工作业换位不得失去安全带的保护。进入施工现场必须戴好安全帽，并系好帽绳。 （3）杆上工作严禁向下抛物，工具、材料用绝缘绳索传递，工作现场设围栏、设标示牌和跨越架，现场防止杆塔上掉落材料、工器具砸伤过往行人和车辆，公路设专人监护过往车辆和行人。 3、跑线伤人： （1）紧、放线工作所使用的工器具、设备应合格，应满足荷重要求，还应设专人指挥，统一信号，并保证信号畅通。 （2）对于交叉跨越各种线路、铁路、公路，应取得主管部门同意，做好安全措施和搭设好跨越架，应在施工现场的道路两侧明显处设立“电力施工车辆慢行”警示牌，并设专人持信号旗负责指挥过往车辆和行人，对于行人和车流量比较大的地段，请公安交警给予配合指挥。
道路快捷化改造配套工程 施 工 组 织 设 计 方 案 树木迁移、保养 编制单位： 编 制 人： 日 期： 2017年 10月 21日
一、工程概况及特点 1、工程名称：道路快捷化改造配套工程 本工程业主单位： 施工单位： 2、工程概况： （1）、建设地点： （2）、工程主要工作内容：本工程为苗木移植工程，包括种植起挖苗木、运输、假植到指定位置、支撑养护、苗场租用及场地建设等。 （5）、迁移位置：本次树木迁移后种植的具体位置是由园林局指定位置，运 输距离约为25公里。 3、工期要求： 60个日历天。 （三）、机械进场安排计划 拟投入本项目的主要机械设备表
四、施工准备 实行项目经理负责制，一切工作由工程项目部负责主持和召集，由项目经理按施工组织设计的要求负责统筹部署及实施本工程施工的各项具体工作。组织参与本工程施工的技术、管理人员，班组长进行质量、安全等技术交底，明确个人的分工和岗位责任，实行岗位责任制。学习相关的施工规范和质量规范，学习“施工组织”，明确质量目标，技术标准和质量标准，研究施工进度中可能存在的问题及解决方法；对关键的工序要认真研究实施技术可行性及实施方案。 施工机械、材料的进场准备及劳动力的组织,对施工组织中计划使用的施工机械按计划进场时间经全面检测调试后再进场，以确保施工中的正常运转。按照劳动人员使用计划调配人员，安排劳动人员20名进场，并对参与工程所需的各技术人员进行劳动安全、文明施工、施工技术培训、教育，以加强施工人员的劳动安全意识，并提高施工技术使工程顺利进展。 一、机械起重吊装安全注意事项： 起重机吊钩应锻造成形的，不容许铸造。吊钩断面磨损10％以上即应报废，不准补焊，吊大物件时，必须使用卡环，使用时应保证卡环销轴或环底接触钢丝绳受力。吊装用的钢丝绳要经常检查，要按报废标准进行处理，钢丝绳接头用卡环连接，必须符合有关规定要求，用途不同的钢丝绳，要按规定采用不同的安全系数。 在起重设备，吊具，索具均应符合要求的前提下，操作人员除必须遵章守纪外，还应注意以下事项： 1、严格执行有关操作规程，坚持十个不准吊，即信号不清不准吊，吊物下方有人不准吊，斜拉斜牵物不准吊，埋在地下物不准吊，吊物重量不明不准起吊，散物捆扎不牢或零星物无容器或散放过满不准吊，机械安全装置失灵，或吊绳不符合规定不准吊，现场光线阴暗，看不清信号和吊物起落点不准吊，物件棱刃与钢丝绳直接接触无保护措施不准吊，六级以上大风不准吊。 2、起重机不得在架空输电线路下面工作，在架空输电线路一侧工作时，不论任何情况下，起重臂、钢丝绳或吊物等与架空输电线路的最近距离不小
管道改线工程土建部分施工方案 总包单位： 监理单位： 编制单位： 时间：
一、工程概况 根据**********总体规划，****街与****路交叉处将建设******商业区，场地内存在两条在役输油管线，分别为D508管道和D355.6管道。为满足规划项目的顺利实施，保证两条管道的安全运行，需要对两条管道进行局部迁移改造。 1、D508管道 本管道输入介质为原油，设计压力2.5Mpa，设计输油温度30℃，正常输量700*104t/a，保温输送，强制电流的阴极保护，无伴行光缆。 一般线路段管道采用D508*8.0 L360螺旋缝埋弧焊钢管，环氧粉沫（800μｍ）+硬质聚氨酯泡沫保温层（40mm）+聚乙烯夹克层（6mm），管顶最小埋深2.2米。 2、D355.6柴油管道 本管道输入介质为柴油，设计压力2.6Mpa，设计输油温度45℃，正常输量283*104t/a，常温输送，强制电流的阴极保护，无伴行光缆。 一般线路段管道采用D355.6*7.1 L290直缝高频电阻焊钢管，常温型3PE 加强级防腐，管顶最小埋深2.2米。 3、自然地质条件 地形地貌 场地位于****市内，场地地形从整体下较平坦，地貌单元属于河口三角州，平原地貌地，地势平坦。 气候条件 ****地处中纬度地带，气候类型为温带大陆性半湿润半干旱季风气候区，四季分明，春季多风少雨，秋季凉爽，冬季寒冷，夏季炎热。多年平均降雨量673.2mm，年平均气温为18.4℃，最低气温-18.2℃（1954年1月2日），最高气温45.2℃（1976年8月8日），多年平均蒸发量2669.6mm，最大冻结深度130mm，无霜期270天，日照时数3678小时。冬季多北风或西北风，平均风速在1.0~2.5m/s之间。 水域概况 本区域原始地貌为水田，沟渠纵横，地表地下水丰富，水量充沛，弃荒后地表长满芦苇，高度在1.8m以上。 交通条件 施工区段位于***路、***路、***道方干道附近，距离主干道最远处1.5公
电力线路迁改 迁改施工方案 针对不同得电力线路,采取不同得迁改处理方案: 10kV及以下电压等级线路交叉跨越新建铁路,采用电缆穿管过轨方式处理。 35kV及以上电压等级线路交叉跨越新建铁路,均采用升高跨越方式,跨越杆一般采用自立型铁塔。如果既有杆塔形式或绝缘子形式不满足相关规范,原则上要加以改造,以满足规范要求。 平行接近新建线路得电力线路迁移,原则上根据地形地貌采用架空线路,无径路条件时采用电缆。 对于单个工点得迁改工作,制定迁改方案并得到产权单位得认可就是最为关键得环节。一般来说,通过现场调查工作,互相协商,按照设计标准与迁改技术要求,可以制定出初步得迁改方案。但就是,迁改方案要得到产权单位得认可,经常需要作大量得协调工作。这个阶段所需得时间也较长,需要与产权单位一起进行现场调查,反复协商取得一致意见,形成最终得迁改方案。 10kV及以下架空线路交叉跨越迁改方案 10kV及以下线路跨越轨道一般采用预埋钢管电缆过轨方式,如图所示,先将合适尺寸得钢管交予土建作业队,在土建施工过程中先预埋钢管,待钢管埋设完毕后,电缆从钢管中穿过,沿道床通过路基后顺电杆而上,在电杆上距地面2米范围内用钢管进行保护,电缆头终端与架空线路连接,完成跨越迁改。 埋设工作。
迁改工作尽量在铁路两侧线路已经架设完毕后开始,精心准备,缩短停电时间,保证当地居民得生产生活不受大影响。 两端得电缆终端均需进行接地处理;迁改作业必须严格按照停电作业程序进行,电缆接火时,保证电缆与既有线路相位与相序一致。 35kV及以上高压架空线路交叉跨越迁改方案 35kV及以上电力线路跨越采用架空跨越,一般采用铁塔进行跨越。根据轨道距地面高差选用适当得铁塔,一般选择20米以上铁塔进行跨越,确保跨越线路距轨面或接触网得距离满足规范要求,跨越档一般采用独立耐张段,用耐张线夹与双绝缘子串连接,完成跨越。如图所示: 杆向线路外侧迁移。 ,且尽量避免转角,电杆组立后,安装横担,架设导线,新线架设可预留长度,临时固定在支柱上,停电拆除需迁改段线路,新线与既有线通过电连接线夹连通,拆除迁改支柱。 注意线路走向不能满足直线时,转角大于12度时须作耐张,小于12度时可设拉线加固;线索接头距电杆不宜过远,一般为5至8米;在迁改地段附近若有耐张杆, 既有 电杆 拆除 电杆 新立 电杆
南昌轨道交通4号线一期工程土建二标三工区观洲站管线迁改施工方案 目录 一、编制依据及原则 (1) 1.1 编制依据 (1) 1.2 编制原则 (1) 二、工程概况 (1) 2.1 工程简介 (1) 2.2 管线概况 (2) 2.3 自然条件 (3) 三、施工部署及生产组织机构 (4) 3.1 施工部署 (4) 3.2 生产组织机构 (4) 3.3 管线迁改总体方案 (5) 3.4 施工筹划 (5) 3.5 施工工期计划 (5) 3.6 劳动力配置 (6) 3.7 机械设备配置 (6) 四、管线迁改方案 (6) 4.1 污水管线迁改方案 (6) 4.2 雨水管线迁改方案 (7) 4.3 给水管线迁改方案 (8) 4.4 燃气管线迁改方案 (9) 4.5 强电管线迁改方案 (10) 4.6 弱电管线迁改方案 (11) 4.7 路灯管线迁改方案 (12) 五、管线改迁施工工艺 (13) 5.1 雨污水管线迁改 (13) 5.2 给水管道迁改 (18) 5.3 燃气管线迁改 (22) 5.4 电力管线迁改 (25) 5.5 弱电管道迁改 (27)
南昌轨道交通4号线一期工程土建二标三工区观洲站管线迁改施工方案 六、质量保证措施 (28) 6.1 质量保证体系 (28) 6.2 质量保证总体措施 (31) 6.2.1 组织保证 (31) 6.2.2 制度保证 (31) 6.2.3 技术交底制度 (31) 6.2.4 质量控制措施 (31) 七、施工进度保证措施 (31) 7.1 组织保证措施 (31) 7.2 管理和技术措施 (32) 7.3 经济保证措施 (32) 7.4 资源保证措施 (33) 八、管线迁改应急预案 (33) 8.1 管线迁改施工的预防及保护 (33) 8.2 应急响应 (34) 8.3 应急措施 (34) 8.4 善后处理 (34) 8.5 事故调查及责任追究 (35) 九、安全技术措施 (35) 9.1 一般要求 (35) 9.2 管线安全保证措施 (36) 9.3 施工用电安全措施 (36) 9.4 施工机械安全措施 (37) 9.5 消防措施 (37) 9.6 交通安全保证措施 (37) 十、文明施工及环境保护 (38) 10.1 文明施工管理体系及措施 (38) 10.1.1 文明施工目标 (38) 10.1.2 现场文明施工措施 (38) 10.2 环境保护体系及措施 (39) 10.2.1 环境保护目标 (39)
胶新铁路电气化改造工程 （电力专业） 电力迁改施工方案 编制： 审核： 批准： 中国铁建电气化局集团有限公司 胶新铁路电气化改造工程施工指挥部 二〇一三年三月二十日 专项施工方案报审表 工程项目名称：胶新铁路电气化改造工程
施工合同段：胶新铁路电气化改造站后标段编号：
电力迁改施工方案 1、施工项目简介 电力迁改工程是对影响电气化改造的10kV及以下电力线路采用架空线路或电缆向铁路外侧平移迁改和对影响站场1050改造的既有升降式投光灯塔进行拆除的作业。属于邻近营业线C类施工项目。停电作业时，需要供电段配合。 2、编制依据 1）铁道部颁发的《铁路营业线施工安全管理办法》（铁运【2012】280号）； 2）济南铁路局颁发的《济南铁路局营业线施工安全管理实施细则》（济铁总发【2013】66号）； 3）胶新铁路电气化改造工程电力专业相关设计图纸； 4）铁路电力工程施工质量验收标准； 5）铁路电力工程技术指南。 3、作业时间及地点 施工地点及范围详表如下：
各车站影响1050站改的投光灯塔距离线路距离表 4、组织机构
5．迁改方案 架空改架空平移 5.1.1原架空线路平行于铁路线，距铁路距离在10－15米之间，本次迁改采用LGJ－70导线向田野侧平移。 5.1.2根据施工图纸，定测、复测记录，标记杆坑、拉线坑位置、转角方向及相关地形及土质情况，施工前对桩号进行复核。 5.1.3、根据定测记录，进行架空线路的改迁施工，工序包含基坑开挖、立杆、回填、拉线制作、杆顶组装、瓷瓶安装、导线架设、接地制作等。施工完成后，对改迁线路进行绝缘及接地电阻测试。 5.1.4在供电段确定的停电检修范围内，对线路停电验电，外侧段挂接地封线。完成倒接后，清理并逐段复查现场，消点作业。埋设接地装置和电缆标示桩，并进行相关的接地电阻测试。 5.1.5配合供电段现场人员检查无误后，恢复送电。 架空线改电缆 5.2.1原架空电力线路平行于铁路，距铁路线在10－15米之间，本次施工采用YJV22－10 3*95型电缆线路向田野侧迁改。 5.2.2根据定测的位置，进行电缆施工，包含电缆沟开挖、电缆敷设、回填、电缆标桩埋设、标桩喷字、接地等。施工完成后，进行绝缘测试、接地电阻测试及
10kV电缆改迁施工方案 编制：________________ 审核：________________ 批准：________________ 有限公司 年月日
第一部：工程概况 1.1工程名称：10kV电缆改迁施工方案 1.2 工程地点：广州市越秀区____________________ 1.3 工程任务：将110kV星星站10kV月亮线F11（XXX段至XX 开关）改迁 1.4需要停电线路： 1.5 主要工程量： 1.5.1. 制作电缆中间头 2 套 1.5.3. 其他施工图中所包含的工程量。 第二部分：施工方法及步骤 2.1前期准备 2.1.1施工准备工作： 1）工作负责人办理线路第二种工作票： 2.2．施工人员及材料准备工作 1）人员组织准备： 2）工作票：前期工作负责人办理线路第一种工作票，报调度批准；
3）材料准备：电缆中间头2套等； 4）工器具准备：钢撬5把； 撬杠4根； 电缆压接钳2把； 其他手工具按现场需要配置； 5）防护用品配置：安全帽15顶（要求现场工作人员必须戴安全帽）； 工作服15套（要求现场工作人员必须穿工作服）； 铁马凳20个； 安全警示牌（根据现场需要配置）； 6）车辆准备，工作车2辆。 7）掀开电缆沟盖板 人工掀开现状电缆沟盖板，现场安排合理，现状盖板堆放位置布置合理，现状电缆沟盖板打开后，做好现状电缆沟的保护。人工掀开盖板要求做好安全保护措施。（安全措施详见安全交底） 2.3电缆解口触电的风险； 2.3.1电缆沟内电缆复杂，有认错电缆的风险； 2.3.2控制措施：停电前用电缆路径仪从环网柜处沿电缆路径识别电缆并做好标记，停电后用电缆识别仪仔细检查停电的线路并做好标记，电缆解口时，工作人员穿好绝缘鞋戴绝缘手套，戴防爆型安全帽，先用接地良好的接地线夹住钢钉，一人站在绝缘板上拿绝缘棒夹住钢钉，另一个人用手锤将钢钉端打入电缆内，确保电缆没电在开始用大
一、工程概况： 1、项目概况 本线路为110kV盐场堡变119徐家山线67#至108#杆线路改造工程，线路自原徐家山线67#与68#中间新建一基分支钢杆开始，右转沿山体至碧桂园别墅区围墙外侧，线路右转沿围墙外侧走线至原108#杆，架空线路长约2.053km，详见线路走径图。 全线地形全为山地，交通条件不便，施工难度较大。 本工程位于兰州市，为110kV盐场堡变119徐家山线67#至108#杆线路改造工程，线路长度2.053km。总共采用杆塔33基，其中砼杆18基，钢杆15基。需拆除单回架空线路1.95km，钢杆14基，砼杆27基。 全线架空导线采用JKLYJ-240型绝缘导线，线路所经地区地形条件比较复杂，地层结构大致为：普通土及黄土层，其层厚度大于3米。 本工程沿线无重要跨越。 2、工程范围 2.1、10kV电源线路的架设； 2.2、10kV电源线路的拆除；。 二、编制依据及相关规范： 1、依据设计单位提供施工图纸、设备材料明细、设计说明书。 2、国家现行的有关规范规程、标准等。 《普通混凝土配合比设计技术规定(JGJ/T55—2000)》 《混凝土强度检验评定标准(GBJ107—87)》 《建筑桩基技术规范(JGJ94—94)》 《混凝土结构工程施工质量验收规范(GB50204－2002)》 《建筑钢结构焊接规程(JGJ81—2002)》
《钢结构工程施工质量验收规范(GB50205－2001)》 《建筑地基基础工程施工质量验收规范(GB50202—2002)》 《土方与爆破工程施工及验收规范(GB50201－2002)》 《混凝土结构设计规范化(GB50010－2002)》 《钢结构设计规范(GB50017－2003)》 《架空送电线路导线及避雷线施工工艺规程(SDJ226－87)》 《高压架空输电线路张力架线施工工艺导则(SDJJ2－87)》 《高压绝缘于瓷件技术条件(GB772－87)》 《电力建设安全工作规程(架空电力线路部分，DL5009.2－2004)》 建设部《建筑施工安全检查标准》（JGJ59-99） 《电信网光纤数字传输系统工程及验收暂行技术规定（YDJ44-1989）》 《用于架空电力线路的光纤复合架空地线（OPGW）》（IEEE-1138） 国家电网公司输变电工程《施工工艺示范手册—--送电工程分册》（中国电力出版社2006） 《输变电工程建设标准强制性条文实施管理规程》（国家电网科〔2009〕642号）（1）、建筑电气安装工程施工质量及验收规范GB50303-2002 （2）、建筑工程项目管理规范GB/T50326-2001 （3）、安装工程质量标准1997-7 （4）、建筑企业安全技术管理陕建总98.6.8 （5）、变电所设计规范GB50059-92 （6）、架空送变电线路施工及验收规范GB50233-2005 （7）、封闭式母线及桥架安装图集D701-1～3（合订本） （8）、防雷与接地安装图集D801-1～4（合订本） （9）、电缆敷设图集D101-1～7（合订本） 三、施工部署： 1、项目管理布标 1.1、工期目标
管线管道迁改方案 1
管线、管道迁改方案 3月
一、工程简述 二、总体施工方案 三、施工工期目标 四、施工进度计划安排 五、工程质量目标 六、施工安全目标 七、环境保护计划
佛莞城际轨道管线、管道迁改方案 一、工程简述 工程名称：电力、管线、管道迁改施工 建设地点：东莞市麻涌镇、望牛墩镇、洪梅镇 工程概述： 佛莞城际轨道简称佛莞城轨或佛莞城际，是中华人民共和国广东省规划中的一条城际轨道交通线路。同时为珠三角城际轨道交通线网络规划的辐射线之一，与穗莞深城际轨道交通、莞惠城际轨道交通相衔接，项目链接广州市番禺区广州南站至东莞市麻涌镇、洪梅镇，正线长度为36.681千米。佛莞城际轨道交通工程FGZH-4标工程项目，正线起迄里程为 DK30+426.400~DK36+697.556，正线总长6.2712km。从东莞麻涌镇沿江高速麻涌出口西南侧，沿西部干道南侧自东向西走行，跨越广深沿江高速、麻漳公路、景观大道、淡水河进入东莞洪梅镇，于沙望路路口东南侧与莞惠线相接。
二、总体施工方案 根据建设单位对本工程工期、质量、安全的具体要求，我们按照“全面规划，统筹兼顾，合理安排好各项施工任务，确保工期、质量、安全各项目标实现”的整体思路，组建由高素质的技术人员和管理人员组成的管理机构，合理组织、科学施工。 根据本工程的特点和现场实际情况，按照“平行展开、保证关键、兼顾一般，确保安全、质量、工期目标”的总体思路，在 12月10日前完成管线、管道迁改。 1、迁改措施 1.1做好拆迁调查 针对重点地段的施工特点，在施工前首先要组织技术人员对每一地段进行详细的现场调查和勘察，然后根据调查和勘察的实际情况，编制出具体的拆迁方案，与产权单位共同到现场，确认此方案是否可行，在经过重复多次的修改和完善的基础上，双方共同确定最终方案。 1.2制定施工计划 针对拆迁工程的特点及当地的气候条件，施工前应做好合理部署。针对性的做好合理的施工计划，确保工程施工的顺利进行。
新建铁路大理至丽江线电气化工程 大理至大理东、大理至大理北区间 地方电力线路迁改施工组织方案 编制： 审核： 批准： 中铁电气化局集团一公司 大丽项目经理部 2010年7月
目录 一、概述 (1) 二、施工组织 (2) 1、劳力组织 (2) 2、机械、工具配置 (2) 3．施工方案 (2) 三、施工安全措施 (3) 1．安全注意事项 (3) 2．应急措施 (3) 四、施工工期安排： (5) 五、新建铁路大理至丽江线 (大理至大理东区间、大理至大理北区间)地方电力线路迁改施 工作业流程图 (6) 六、施工安全关键环节卡控表 (7) 一、概述 本次施工为大丽线地方电力线路迁改工程剩余的最后三处，分别为广大线K202+240（对应大丽线K002+100）处35kV天瓦海线,对既有铁塔进行加高；K202+300（对应大丽线K002+035）处10kV413满江线，拆除现跨越铁路的电力线路；K202+360（对应大丽线K002+000）处10kV417水泥厂线，拆除现跨越铁路的电力线路。因大理市供电有限公司停电时间不确定，具体施工日期按日计划提前三天提报。 地方电力线路迁改明细表：
二、施工组织 3．施工方案 按照《昆明铁路局营业线Ⅲ级施工分类及施工安全管理办法（试行）》昆铁办【2009】288号文件规定，本次施工为Ⅲ级B类。 本次施工计划利用两个天窗点全部完成三处地方电力线路迁改施工。因大
理市供电局停电时间不确定，具体施工时间按日计划提报。 加高K202+240处35kV天瓦海线，在旧铁塔附近立21米新铁塔一基（远离铁路130米外），施工前提前组立好新铁塔，利用汽车吊将旧线路上的导线吊至新塔后安装固定好即完成。 拆除K202+300处10kV413满江线、K202+360处10kV417水泥厂线，根据线路跨越特点拆除时采用人工和机动绞磨配合，再以人工作业梯车为支点的方法由山上向山下方向拆除跨越线。在跨越线下方铁路利用人工梯车（广大线、大丽线各一台）作为支点，每台梯车配备6人（上方2人、扶梯车4人），当跨越线下放到临近接触网时，梯车作业人员用工具将其举起以防止拉伤接触网，跨越线下放到没有张力时两台梯车作业人员同时用断线钳将其断开，地面人员迅速将线条移出铁路限界，跨越线拆除完毕。因跨越线同时跨越广大线、大丽线所以必须同时封锁大理至大理东、大理至大理北区间。 三、施工安全措施 1．安全注意事项 （1）施工负责人、驻站防护员、现场防护员必须携带对讲机等通信设备，随时监听列车运行情况，发生异常情况时可直接通报车站值班员和现场。 （2）杆上作业人员必须系好安全带，全体作业人员必须戴安全帽。地下作业人员不得在钢轨上坐卧、休息，工具、材料不得侵入铁路建筑接近限界，所有工料具不得抛掷，要用绳索传递。 （3）验电时须戴绝缘手套、穿绝缘靴，使验电器上部金属触头接触到导电部分，亮灯或音响视为有电。施工点两侧必须挂接接地封线。 （4）拆除地方电力线路时采用接触网停电天窗点施工。施工具体时间根据路局批准的天窗点。施工前三天与大丽基础设备维修车间联系配合事宜。区间拆除电力线施工时，车站设驻站防护员，在施工地点左右1000米处设防护人员。防护人员用无线报话机及时通报列车运行情况。施工负责人确认在接到电力调度下达的停电命令作业票后，先验电接地方可作业。作业完成后及时向
35kV五柳线N18# 迁改施工方案批准： 审核： 编制： 作业班组：送电工程队
35kV五柳线N18# 迁改施工方案 一、概况 九龙山气田35kV线路于2012年10月建成投运，因N18#铁塔处与110kV新建线路垂直距离不够，需对原线路N17-N19#段线路进行迁改，拆除N18#铁塔。该段线路迁改左移，另浇筑铁塔基础一基，组装原N18#铁塔，新增加18米等径杆一对为，21米等径杆一对，线路200米。 一、施工方案 1、12月5——12月18日 铁塔、电杆基础开挖与浇筑(18日——2013年1月5日铁塔基础养护)。 2、12月15日——12月30日 电杆转运、两盘安装、电杆抬运，焊接。 3、2013年1月3日 原线路N17#打临时拉线，N18#打临时拉线，N19打临时拉线、扎风挡。组立新增N4#(21米电杆)。 4、2013年1月4日 N4#(21米电杆)打临时拉线，拆除原N18#—N19#档内导、地线，恢复原线路N19#—N4#(21米电杆)档内导、地线，拆除N17#临时拉线。吊车组立新增N3#(18米电杆)。
5、2013年1月5日——6日 停N18#塔处跨越10kV线路电，拆除原线路N18#—N17#档内导、地线，用吊车分段拆除原线路N18#铁塔。再用吊车分段组立N18#铁塔。 吊车拆、装铁塔具体步骤： 1）铁塔头部6.5米，呼高15米，全高21.5米。铁塔用4根主筋及斜撑牢固连接，不会左右倾斜，计划分3段整体拆除。 2）拆塔：第一步，先拆铁塔头部6.5米（下横担处），用钢丝绳将铁塔4根主筋捆绑牢固，吊车找好垂点中心，松动下横担处4根连接包角钢螺栓，确认吊车吊点确无问题后再拆除连接包角钢，吊车吊下铁塔头部。 第二步，拆铁塔中段7米，用钢丝绳将铁塔4根主筋捆绑牢固，吊车找好垂点中心，松动4根连接包角钢螺栓，确认吊车吊点确无问题后再拆除连接包角钢，吊车吊下铁塔中段。 第三步，最后拆除铁塔下段，用钢丝绳将铁塔4根主筋捆绑牢固，吊车找好垂点中心，松动第一段4根连接螺栓，确认吊车吊点确无问题后再拆除螺栓，吊车吊下铁塔下段。 3）装塔：第一步，先坐好铁塔基脚，用钢丝绳将铁塔4根主筋捆绑牢固，吊车找好垂点中心，缓慢吊进铁塔基
目录 一、编制依据及原则 (4) 1.1 编制依据 (4) 1.2 编制原则 (4) 二、工程概况 (4) 2.1 工程简介 (4) 2.2 管线概况 (5) 2.3 自然条件 (6) 三、施工部署及生产组织机构 (7) 3.1 施工部署 (7) 3.2 生产组织机构 (7) 3.3 管线迁改总体方案 (8) 3.4 施工筹划 (8) 3.5 施工工期计划 (8) 3.6 劳动力配置 (9) 3.7 机械设备配置 (9) 四、管线迁改方案 (9) 4.1 污水管线迁改方案 (9) 4.2 雨水管线迁改方案 (10) 4.3 给水管线迁改方案 (11) 4.4 燃气管线迁改方案 (12) 4.5 强电管线迁改方案 (13) 4.6 弱电管线迁改方案 (14) 4.7 路灯管线迁改方案 (15) 五、管线改迁施工工艺 (16) 5.1 雨污水管线迁改 (16) 5.2 给水管道迁改 (21) 5.3 燃气管线迁改 (25) 5.4 电力管线迁改 (28) 5.5 弱电管道迁改 (30)
六、质量保证措施 (32) 6.1 质量保证体系 (32) 6.2 质量保证总体措施 (34) 6.2.1 组织保证 (34) 6.2.2 制度保证 (34) 6.2.3 技术交底制度 (34) 6.2.4 质量控制措施 (34) 七、施工进度保证措施 (34) 7.1 组织保证措施 (34) 7.2 管理和技术措施 (35) 7.3 经济保证措施 (35) 7.4 资源保证措施 (36) 八、管线迁改应急预案 (36) 8.1 管线迁改施工的预防及保护 (36) 8.2 应急响应 (37) 8.3 应急措施 (37) 8.4 善后处理 (37) 8.5 事故调查及责任追究 (38) 九、安全技术措施 (38) 9.1 一般要求 (38) 9.2 管线安全保证措施 (39) 9.3 施工用电安全措施 (39) 9.4 施工机械安全措施 (40) 9.5 消防措施 (40) 9.6 交通安全保证措施 (40) 十、文明施工及环境保护 (41) 10.1 文明施工管理体系及措施 (41) 10.1.1 文明施工目标 (41) 10.1.2 现场文明施工措施 (41) 10.2 环境保护体系及措施 (42) 10.2.1 环境保护目标 (42)