预应力孔道压浆（C50）配合比设计一、设计原则：1、水泥净浆的28天抗压强度要达到59.9Mpa。2、水泥净浆的膨胀率要小于10%。3、水泥净浆的泌水率最大不得超过3%，拌和后3h泌水率宜控制在2%，24h全部吸回。4、水泥净浆稠度宜控制在14~18S。二、设计依据：1、《水泥试验规程》GB/T16761-1999。2、《桥涵施工技术规程》JTJ041-2000。3、《公路工程质量检验与验收评定标准》JTJ071-98。三、设计用原材料：1、水泥：P.O52.5R，普硅，ρc=3.1g/cm3，**韶峰南方水泥有限公司。2、外加剂：UEA-M微膨胀减水剂，ρJ=2.2g/cm3,掺量12%，**建科。3、水：饮用水4、减水剂：**建科工贸有限公司RT-FDN （V）缓凝高效减水剂掺量0.9%减水率15.7%。四、设计步骤：1、确定试配强度（Rh）：Rh=50+1.645×6=59.9Mpa2、确定水灰比（W/C）：已知水泥实际强度?ce=52.5MPa，配制强度?cu,o=59.9Mpa，采用查表得A=0.46，B=0.07。W/C=αa*?ce/（?cu,o+αa*αb*?ce）=0.39根据桥涵施工技术规范中对孔道压浆的有关规定，W/C取用0.38。
报告编号：25YL-YJPB-201404001 中铁二十五局集团第三工程有限公司云龙制梁场M50管道压浆配合比选定申请报告 中铁二十五局集团第三工程有限公司云龙制梁场试验室 二〇一四年五月十四日
长株潭城际铁路 管道压浆配合比审批表 工程项目名称：长株潭城际铁路综合Ⅲ标编号：25YL-YJPB-201404001 配合比设计 工程名称长株潭城际铁路工程拟用部位管道压浆 要求稠度 （s） 18±4 强度 等级 M50 试配强度50MPa 表观密度1523kg/m3水胶比0.32 配合比选定 材料名称规格型号厂家产地报告编号理论配合比 材料用量 （kg/m3） 水泥P·O42.5 华新水泥（株洲）有限公 司 25YL-DC-201403001 (2014)QJ字第W017号 1 1355 压浆剂DH-GJ广西大海建材有限公司 25YL-Y-201404001 (2014)QJ字第W118号 0.12 168 水拌合水地下水CZT-SⅢ0-W201312003 (2014)QJ字第W022号 0.36 487 检测项目初始流动 度（s） 30min 流动度（s） 初凝 时间（h） 终凝 时间（h） 24h自由泌 水率（%） 3h毛细 泌水率（%） 压力泌水率 0.22MPa 压力泌水率 0.36Mpa 检测 结果 22 28 9:30 10:20 0.0 0.0 0.8 1.2 检测项目 7天 抗折强度 （MPa） 28天 抗折强度 （MPa） 7天 抗压强度 （MPa） 28天 抗压强度 （MPa） 充盈度 24h自由膨 胀率（%） 对钢筋的锈 蚀作用 含气量（%） 检测 结果 11.0 11.4 58.2 69.1 合格0.0 无锈蚀 1.7 检测项目 7天（5℃） 抗折强度（MPa） 12天（5℃） 抗折强度（MPa） 7天（5℃） 抗压强度（MPa） 12天（5℃） 抗压强度（MPa） 检测 结果 6.0 10.6 38.6 51.8 施工单位试验室意见： 施工单位试验室（章） 负责人： 日期：年月日监理站试验室意见： 监理站试验室（章） 负责人： 日期：年月日注:本表一式3份，施工单位中心试验室1份、项目分部1份，监理单位1份。
普通混凝土配合比设计方法[1] 一、基本要求 1.普通混凝土要兼顾性能与经济成本，最主要的是要控制每立方米胶凝材料用量及水泥用量，走低水胶比、大掺合料用量、高砂率的设计路线； 2.普通塑性混凝土配合比设计时，主要参数参考下表 ； ②普通混凝土掺合料不宜使用多孔、含碳量、含泥量、泥块含量超标的掺合料； ③确保外加剂与水泥及掺合料相容性良好，其中重点关注缓凝剂、膨胀剂等与水泥及掺合料的相容性，相容性不良的外加剂，不得用于配制混凝土； 3 设计普通混凝土配合比时，应用excel编计算公式，计算过程中通过调整参数以符合表1给出的范围。
2 术语、符号 2.1 术语 2.1.1普通混凝土ordinary concrete 干表观密度为2000～2800kg/m3的水泥混凝土。 2.1.2 干硬性混凝土stiff concrete 拌合物坍落度小于10mm且须用维勃时间（s）表示其稠度的混凝土。 2.1.3塑性混凝土plastic concrete 拌合物坍落度为10mm～90mm的混凝土。 2.1.4流动性混凝土pasty concrete 拌合物坍落度为100mm～150mm的混凝土。 2.1.5大流动性混凝土flowing concrete 拌合物坍落度不小于160mm的混凝土。 2.1.6抗渗混凝土impermeable concrete 抗渗等级不低于P6的混凝土。 2.1.7抗冻混凝土frost-resistant concrete 抗冻等级不低于F50的混凝土。 2.1.8高强混凝土high-strength concrete 强度等级不小于C60的混凝土。 2.1.9泵送混凝土pumped concrete 可在施工现场通过压力泵及输送管道进行浇筑的混凝土。 2.1.10大体积混凝土mass concrete 体积较大的、可能由胶凝材料水化热引起的温度应力导致有害裂缝的结构混凝土。 2.1.11 胶凝材料binder 混凝土中水泥和矿物掺合料的总称。 2.1.12 胶凝材料用量binder content 混凝土中水泥用量和矿物掺合料用量之和。 2.1.13 水胶比water-binder ratio 混凝土中用水量与胶凝材料用量的质量比。 2.1.14 矿物掺合料掺量percentage of mineral admixture 矿物掺合料用量占胶凝材料用量的质量百分比。 2.1.15 外加剂掺量percentage of chemical admixture 外加剂用量相对于胶凝材料用量的质量百分比。
``````````````````````````公司````公路```标稀浆封层配合比 试验报告 试验项目：稀浆封层配合比试验 试验单位： 试验日期：二○○七年五月 试验总说明
1、试验依据：《路面稀浆封层施工技术规程》，《乳化沥青 及稀浆封层技术》，《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》《公路工程集料试验规程》《公路沥青路面施工技术规》。 2、试验容：细集料石屑筛分、砂当量、改性乳化沥青各指 标、稀浆封层混合料最佳沥青用量、稀浆封层混合料最佳用水量等。 3、试验结果：通过试验室相关配比试验，确定以下数据： 最佳沥青用量：7.5% 最佳外加水量：7.5% 在施工时，油石比应控制在7.5%±1% 一、原材料试验 1、集料实验
稀浆封层选用的集料要有一定的颗粒级配组成，使其形成密实而又稳定的稀浆混合料，在集料中要有一定数量的粗粒料起骨架作用，也需要适当数量的细料填充空隙，已保证稀浆具有较好的密实性、耐久性而不会离析分散。 根据本项目的具体情况，其集料级配组成采用石灰石，使用ES—2型级配，对每批料必须进行筛分，筛分结果应符合规要求，其集料级配容许偏差围见下表： 集料筛分实验，其用以测量集料的规格和级配的组成。 结果如下图： 集料筛分示意图 从上图可以看出此石料的级配满足ES—2型集料的要求。 砂当量实验，它是评价集料的清洁程度，其用以测量粘土和有机质的数量。 本集料的砂当量如下表：
此石料的砂当量已完全满足规要求： 2、矿物填料的选择 矿物填料主要有水泥、消石灰、硫酸铵粉、粉煤灰等在添加填料时，应充分考虑填料与矿料、乳化沥青的反映及相容性。应有利于稀浆混合料的拌和、摊铺和成型，保证稀浆封层的整体强度，填料的用量必须通过配合比试验来确定，由于这里我们采用ES-2型级配。级配比较密实，从在实验室多次实验来看，可以不采用填料。 3、乳化沥青沥青试验 我们采用的是慢裂慢凝型SBR改性乳化沥青，用与本项目的稀浆封层施工，改性乳化沥青要满足级配矿料的拌和要求，使得稀浆混合料在拌和摊铺过程中保持均匀、不破乳、不离析的良好流动状态我们所采用的是阳离子中裂乳化沥青作为本次稀浆封层的结合料，由于阳离子乳化沥青对碱性石料有良好的粘附性，因此对矿料的选择也较广。 采用的慢裂慢凝型SBR改性乳化沥青各项指标如下表：
M50净浆配合比设计说明书 一、概述 1、使用部位：孔道压浆 2、稠度要求：14-18S 二、编制依据 1、《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011） 2、《混凝土外加剂应用技术规范》（GB8076） 三、目的和要求： 根据《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011）12.1条文要求，水泥浆设计强度为50MPa，泌水率≤2%，膨胀率小于10%，水泥浆稠度控制在14-18s 之间。拟采用50MPa水泥浆。通过试验验证，在标准条件下，水泥浆的稠度、膨胀率、泌水率、强度等技术指标，使其满足设计和施工要求。 四、材料情况： 1、水泥：湖南金磊南方P.O52.5水泥。 2、灌浆剂：长沙市神宇建筑防水防腐有限公司生产的SYW-G灌浆剂，经试验及参考使用说明，采用12.0%掺量。 3、水：采用自来水，淡水。 五、确定试配强度（f cu,0） f m,o=f2+0.645δ=53.9 （MPa）,取53.9 MPa 式中：f m,o——试配强度（MPa）； f2——抗压强度平均值（MPa）； σ——现场强度标准差（MPa）,取6 Mpa.
六、确定基准配合比： 1、水泥浆各种材料的用量按规范（JTG/T F50-2011）要求及根据原材料试验数据暂选用水胶比0.40，灌浆剂掺量为水泥用量的12.0% 。 水泥：水：灌浆剂=1320:528:158 七、检验水泥浆技术指标： 1、拌制水泥浆0.01m3，检验水泥浆技术指标及制作水泥浆试件。配合比为: W/C=0.40,水泥: 水: 灌浆剂=13.2:5.28:1.58 2、测定稠度为 18S。 3、水泥浆膨胀率、泌水率试验结果符合要求。 4、测量水泥浆容重 与假定密度偏差不超过2% ，不调整。 5、试件在标准条件养护3天、7天、28天后，测定抗折、抗压强度值为：
高强(C60)混凝土配合比设计方法[1] 基本特点： 1）每立方米混凝土胶凝材料质量480±20kg； 2）水泥用量不低于42.5级，每立方米水泥质量不超过400kg； 3）砂率0.38~0.40，砂率尽量选小些，以降低粘度； 4）使用掺合料取代部分水泥，宜矿渣（10%~20%）与粉煤灰（10%~15%）复掺； 5）优先选用聚羧酸减水剂，并复配有相容性良好缓凝剂与消泡剂； 6）粗骨料粒径不应大于31.5mm，如果强度等级大于C60，其最大粒径不应大于25mm；7）粗骨料的针片状含量不宜大于5.0%； 8）粗骨料的含泥量不应大于0.5%，泥块含量不宜大于0.2%； 9）细骨料的细度模数宜大于2.6； 10）细骨料含泥量不应大于2.0%，泥块含量不应大于0.5%。
3 基本规定 3.0.1混凝土配合比设计应满足混凝土配制强度、拌合物性能、力学性能和耐久性能的设计要求。混凝土拌合物性能、力学性能和耐久性能的试验方法应分别符合现行国家标准《普通混凝土拌合物性能试验方法标准》GB/T50080、《普通混凝土力学性能试验方法标准》GB/T50081和《普通混凝土长期性能和耐久性能试验方法标准》GB/T50082的规定。3.0.2 混凝土配合比设计应采用工程实际使用的原材料，并应满足国家现行标准的有关要求；配合比设计应以干燥状态骨料为基准，细骨料含水率应小于0.5%，粗骨料含水率应小于0.2%。 3.0.3 混凝土的最大水胶比应符合《混凝土结构设计规范》GB50010的规定。 3.0.4 混凝土的最小胶凝材料用量应符合表3.0.4的规定，配制C15及其以下强度等级的混凝土，可不受表3.0.4的限制。 表3.0.4 混凝土的最小胶凝材料用量 3.0.5矿物掺合料在混凝土中的掺量应通过试验确定。钢筋混凝土中矿物掺合料最大掺量宜符合表3.0.5-1的规定；预应力钢筋混凝土中矿物掺合料最大掺量宜符合表3.0.5-2的规定。 表3.0.5-1钢筋混凝土中矿物掺合料最大掺量 注：①采用硅酸盐水泥和普通硅酸盐水泥之外的通用硅酸盐水泥时，混凝土中水泥混合材和矿物掺合料用量之和应不大于按普通硅酸盐水泥用量20%计算混合材和矿物掺合料用量之和； ②对基础大体积混凝土，粉煤灰、粒化高炉矿渣粉和复合掺合料的最大掺量可增加5％； ③复合掺合料中各组分的掺量不宜超过任一组分单掺时的最大掺量。
压浆料配合比设计及使用说明 南水北调中线一期工程总干渠沙河南～黄河南( 委托建管项目) 潮河段交通桥一标试验室 二○一二年二月十五日
孔道压浆料配合比设计及使用说明 一、工程简介 本标段为南水北调中线一期工程总干渠潮河段交通桥一标, 标段内共有梨园东公路桥、 107 国道I 公路桥、赵庄西北公路桥、中华北路公路桥、郭庄南公路桥、解放北路公路桥6 座公路桥和李垌西北生产桥、郜庄北生产桥2 座生产桥, 其中桥梁上部结构中预制和现浇箱梁共218片, 均采用后张法施工。 二、压浆料设计依据 《公路桥涵施工技术规范》JTG/TF50— 三、压浆料配合比设计指标 表一压浆料配合比设计指标
四、压浆配合比设计 1 原材料状况 水泥: P·O52.5 郑州天瑞水泥有限公司( 见附件1) 压浆剂: PA-2孔道压浆剂河南铝城聚能实业有限公司( 见附件2) 水: 可饮用水 2 配合比设计 《公路桥涵施工技术规范》JTG/TF50—规范要求, 水胶比为0.26～0.28, 因本次采用水泥需水量较大, 拌和时选用0.28 水胶比, 根据厂家提供的压浆剂最佳掺量, 选用压浆剂掺量为10%。 水泥与压浆剂采用内掺法: 水泥: 压浆剂=90%:10% 3 试拌 3.1 每次拌和量 表二压浆料拌和量 3.2 拌合方法 准确称量水泥及压浆剂倒入水泥胶砂搅拌锅内拌和均匀, 加
水, 先加入80%的用水量( 水温为30℃左右) , 搅拌均匀后将搅拌锅安置在胶砂搅拌机上, 先慢搅2min, 再快搅2min, 停止, 加入 剩余的水后再快搅2min。 4 性能检测
表三压浆料的性能检测结果 五、压浆料配合比 水泥: 压浆剂为90%: 10%, 水胶比为0.28 六、注意事项 1 水泥与压浆剂掺量采用内掺法; 2 拌和用水温度要在30℃左右; 3 加料顺序及拌和时间严格按照上述拌和方法进行。 七、附件 1 孔道压浆剂配合比检测报告 2 水泥性能检测报告 3 孔道压浆拌和用水性能检测报告
C55T梁孔道压浆的配合比设计 一、设计依据 本配合比依据《公路桥涵施工技术规范》JTJ041—2000进行设计计算，设计稠度14～18s。 二、材料的选用 1、水泥：“草原”牌P·O52.5R，比重3.1g／cm3； 2、水：饮用水，符合JTJ041—2000规范混凝土拌合用水要求。 3、压浆剂：采用武汉浩源混凝土外加剂有限公司生产的FDN—U型水泥压浆剂，掺量为水泥用量的12%。 4、减水剂：采用武汉浩源混凝土外加剂有限公司生产的FDN—1型高效减水剂，掺量为水泥用量的1.0%。 三、配合比的设计与计算 1、计算每m3水泥浆的水泥用量 m co=1000/（1/ρc+w/c） w/c=0.32，1000/（1/3.1+0.32）=1000/0.64=1563kg w/c=0.35，1000/（1/3.1+0.35）=1000/0.67=1493kg w/c=0.38，1000/（1/3.1+0.38）=1000/0.70=1429kg 2、计算每m3水泥浆的水用量 m wo= m co×（w/c） w/c=0.32，1563kg×0.32=500 kg
w/c=0.35，1493kg×0.35=523 kg w/c=0.38，1429kg×0.38=543 kg 3、计算每m3水泥浆的压浆剂用量 m GJ= m co×12% w/c=0.32，1563kg×0.12=188 kg w/c=0.35，1493kg×0.12=179kg w/c=0.38，1429kg×0.12=171kg 4、计算每m3水泥浆的减水剂剂用量 w/c=0.32，1563kg×0.01=15.63kg w/c=0.35，1493kg×0.01=14.93kg w/c=0.38，1429kg×0.01=14.29kg 四、其试验结果见下表 五、成果分析与设计配合比的确定
路面透层、稀浆封层、粘层施工方案 一、编制主要应用标准和规范 1、交通部颁布《公路沥青路面施工技术规范》JTGF40-2004。 2、《公路工程沥青与沥青混合料试验规程》（JTJ052-2000）。 4、《公路工程集料试验规程》（JTJ058-2000）。 5、中华人民共和国行业标准《路面稀浆封层施工规程》CJJ66—95 5、新保路（光谷六路～高农路）道路排水工程施工设计图。 6、业主，监理相关文件。 二、工程概述 新保路（光谷六路～高农路）道路排水工程，全长2.8km，根据建设单位要求本工程为0.6cm稀浆下封层。 三、施工部署 （一）人员安排：（共15人） 1、技术负责人：王辉。 2、施工负责人：周学元。 3、乳化车间操作员：匡平安；吴和平。 4、稀浆封层摊铺机机手：姚正林；操作员：葛红辉。 5、沥青洒布车司机：匡文剑。 6、油罐运输车及装载车司机各一名。 7、后勤及路面施工工人共6人。 （二）机械设备： 1、GHS—6型改性乳化沥青生产线一套。 2、RF—100A型稀浆封层摊铺机一台。 3、LRS2030型胶轮压路机二台 4、FD5080GLQ型沥青洒布车一台。 5、SCZ5121GJY型沥青油罐运输车一台。 6、6T洒水车一台。 7、夏工50型装载车一台。 8、生产工具车福田皮卡、中兴皮卡各一台，生活用车长城哈弗CUV
一台。 四、主要施工工艺及技术保证措施 （一）材料 1、基质沥青采用中国石化东海牌AH-70石油沥青（其指标满足JTGF40-2004的要求）。 2、集料采用阳新上巢采石场生产的石屑（其指标满足JTGF40-2004的要求，矿料级配符合ES-2型要求）。 3、乳化剂采用巨龙牌乳化剂。 4、改性剂采用显元牌40型液态SBS改性剂。 （二）配合比设计 经过标准试验确定透层的配比为： 基质沥青：煤油=40：60 经过标准试验确定稀浆封层的配比为： 改性乳化沥青：石屑：矿粉：外加水=13.3：98：2：13 （三）主要施工工艺及技术措施 在透层、稀浆封层正式施工前，对试验段基层标高、横坡、平整度等作一次全面检测，基层各项指标满足规范要求后才能进行透层及稀浆封层的施工。 1、透层施工 a、清扫路面： 透层油施工前，必须封闭交通，对施工路段进行清扫，彻底清除基层表面的泥浆和浮灰及杂物，用空压机将路面吹干净，尽量使基层表面骨料外露。 b、透层沥青采用40%--50%的慢裂阴离子（PA-2）乳化沥青，在喷洒前通过清扫除尘等工艺，保持基层顶面平整、干燥、干净。透层油用量控制在0.7-1.5L/m2之间,渗透深度不小于5mm，用沥青洒布车一
箱梁预应力孔道压浆方法 本工程采用真空辅助灌浆工艺进行孔道灌浆。 1、施工准备工作 a、应能制造出胶状稠度的水泥浆，压浆机必须能为0.7mp的常压连续作业。压力表在首次使用前必须及时检查，及时校准。 b、检查确认材料数量、种类是否齐备；检查机具是否完好； c张拉完成后，切除外露的钢绞线（外露量≤30mm，连续束应考虑连接长度），将密封工具罩安装在锚垫板上进行封锚。工具罩在灌浆后3小时内拆除并清洗。安装时检查橡胶密封圈是否破损断裂，将密封罩与锚垫板上的安装孔对正，用螺栓拧紧，注意将排气口朝正上方。 2、试抽真空 将灌浆阀，排气阀全都关闭，抽真空阀打开，启动真空泵抽真空，观察真空压力表读数，当管内的真空度维持在－0.08Mpa时，停泵约1min时间，若压力能保持不变即可认为孔道能达到并维持真空。 3、水泥浆制作 A、水泥浆的要求 水泥浆的配合比及有关性能应符合规范要求，水泥浆经过3小时泌水量不应超过2%。 B搅拌要求：搅拌水泥浆之前，加水空转数分钟，将积水倒净，使搅拌机内壁充分湿润。搅拌好的灰浆要做到基本卸尽。在全部灰浆出之前不得再投入未拌和的材料，更不能采取边出料边进料的方法。 C装料顺序 a先将称量好的水（扣除用于溶化减水剂的那部分水），水泥，膨胀剂，粉煤灰倒入搅拌机，搅拌2min； b将溶于水的减水剂倒入搅拌机，搅拌3min出料； c水泥浆出料后应尽量马上泵送，否则要不停地搅拌； d必须严格控制用水量，否则多加的水全部泌出，易造成管道顶端有空隙； e对未及时使用而降低了流动性水泥浆，严禁采用增加水的办法来增加灰浆的流动性。 4、灌浆 a将水泥浆加到储浆罐中引到灌浆泵，灌浆泵高压橡胶管出口打出浆体，待这些浆体浓度与灌浆泵中的浓度一样时，关掉灌浆泵，将高压橡胶管此端接到孔道的灌浆管上，扎
预应力箱梁孔道压浆（C50）配合比设计 一、设计原则： 1、水泥净浆的28天抗压强度要达到59.9Mpa。 2、水泥净浆的膨胀率要小于10%。 3、水泥净浆的泌水率最大不得超过3%，拌和后3h泌水率宜控制在2%， 24h全部吸回。 4、水泥净浆稠度宜控制在14~18S。 二、设计依据： 1、《水泥试验规程》GB/T16761-1999。 2、《桥涵施工技术规程》JTJ041-2000。 3、《公路工程质量检验与验收评定标准》JTJ071-98。 三、设计用原材料： 3，南京双龙水泥有限公司产“双猴”牌。普硅，P.O42.5R，ρ=3.1g/cm 1、水泥：c3,掺量12%，山西黄河外加剂2、外加剂：UEA-M微膨胀减水剂，ρ=2.2g/cm J 厂产。 3、水：饮用水。 四、设计步骤： 1、确定试配强度（R）：h R=50+1.645×6=59.9Mpa h 2、确定水灰比（W/C）： 根据桥涵施工技术规范中对孔道压浆的有关规定，W/C取用0.4。 3、确定用水量（W）： 掺入微膨胀减水剂，其减水率为12%，则用水量为： 3 =540Kg/m×（1-12%）W=6144、计算水泥用量（C）： 3 C=540/0.4=1350 Kg/m5、计算外加剂用量（J）： 3 12%=162 Kg/m J=1350×五、确定配合比： W：C：J=540：1350：162
预制箱梁（C50）配合比设计 一、技术要求： 1.设计强度：f=50Mpa。kcu、 2.设计坍落度：90~120mm。 二、原材料： 1、水泥：P、O42.5普硅，淮安产“海螺”牌。 3，宿迁骆马湖产。2.5~2.8，表观密度2.62g/cm2、黄砂：中粗砂，细度模数3、碎石：玄武岩，5~25mm（5~10mm30%+10~25mm70%）连续级配，表观密度3，盱眙产。2.951g/cm3，掺量1.4%1.2g/cm，4、外加剂：JM-9型高效缓凝早强减水剂（水剂），视比重江苏博特新材料有限公司南京道鹭建设材料厂产。 5、水：地下水。 三、混凝土配制强度： f= f+1.645б=58.2 kcu.ocu、四、计算配合比： 1.水灰比：28天水泥强度为47Mpa，则水灰比： W/C=A×f/ （f+A×B×f）=0.36 cecu.oce根据桥涵施工技术规范的要求，确定水灰比取用0.35。 3，外加剂减水率为20%，确定用水量：因基准混凝土配合比用水量为205Kg/m 2.3?）=164Kg/m=m（1-则用水量：m wawo3）=469 Kg/m/（W/C3、计算水泥用量：m= m woco3 1.4%=6.6 Kg/mm、外加剂用量：=469×4Jo5、确定砂率：按规程规定砂率选取为：P=33% s6、计算砂、石用量（体积法）： m/p+m/p+m/p+m/p+0.01ɑ=1000 （1）co wscsogowog m/（m+m）×100%= P（2）s gososo33 =1260Kg/m，2）式计算得：m=649Kg/mm 根据（1）、（goso五、试拌：
稀浆封层混合料 配合比设计报告 报告编号： 工程名称： 委托单位： 批准：审核报告：二零一九年六月二十七日
见证单位：见证人：
（一）、原材料 矿料采用石灰岩0~5石料，矿料级配选择符合ES-2型级配(见下表、图)，乳化沥青为PC-1型乳化沥青，符合BCR标准。乳化剂为慢裂快凝型乳化剂，水泥采用普通325硅酸盐水泥(调节成型时间用)。 表：稀浆混合料矿料级配 图：稀浆混合料矿料级配图 （二）、稀浆混合料验证试验 （1）骨料的拌和试验 拌和试验的目的是模拟施工集料和乳化沥青拌和情况，确定可施工时间和试验室
稀浆混合料中拌和用水的添加量。按照矿料配合比称取烘干至恒重的矿料100g（其中净米砂15g，石屑85g），与1g矿粉一起拌匀，再加水拌和均匀，最后加乳化沥青进行拌和，在24℃的环境温度内进行拌和，拌和时间大于120S。合计进行了8组稀浆封层混合料的试拌，其结果汇总于下表中。 稀浆混合料稠度试验结果汇总表 沥青稀浆封层施工技术规程》第5节配合比设计方法，初步确定稀浆混合料配合比为集料︰乳化沥青︰外加水= 。该配比中的实际用水量为，实际施工时由现场技术人员根据施工环境（考虑日照及风力）加以微调。 （2）稀浆混合料验证试验 根据初步确定的稀浆混合料配合比，按相关试验规程的规定进行拌和初凝试验、粘聚力试验、湿轮磨耗试验以及负荷轮压试验，逐一评估稀浆混合料的应用特性。各项试验的结果汇总于下表中。 稀浆混合料试验室评估试验项目汇总
从表上表的结果可以看出，各项试验结果均能满足要求，可供进一步确定最佳沥青用量使用。我们采用湿轮磨耗试验（WTAT ）和负荷轮压（LWT ）试验综合确定稀浆混合料中的油石比。 1.湿轮磨耗试验WTAT 湿轮磨耗试验结果可供确定稀浆混合料中油石比的下限，以8.0%为中值，以0.5%为间隔选择油石比为7.0%、7.5%、8.0%、8.5%、9.0%。按照初步确定的稀浆混合料配比制作试件，依次进行WTAT 试验，试验结果列于表1（WTAT 及LWT 试验结果汇总表）中。 2.负荷轮压试验LWT LWT 试验结果可供确定稀浆混合料中油石比的上限，与湿轮磨耗试验相同，选择油石比为7.0%、7.5%、8.0%、8.5%、9.0%依次制件进行试验，5 组的LWT 试验结果分别列于表1中。 表1 WTAT 及LWT 试验结果汇总表 根据WTAT 和LWT 两项试验的结果，以油石比为横坐标，分别以单位磨耗量和单位砂粘附量为纵坐标绘制曲线。将两条曲线叠加在一张图（湿轮磨耗和负荷轮压试验结果曲线图）上，画出代表单位磨耗量和单位砂粘附量规定限值的水平线。通过水平线与两条曲线的交点画出两条垂直线，这两条垂直线之间的油石比为容许范围，最佳油
预应力结构管道压浆通病的预防措施【摘要】本文针对预应力结构管道压浆中出现的质量通病，从压浆设备选择，压浆材料配合比设计、灌浆等几个主要环节论述应注意的有关问题。 【关健词】预应力管道；压浆通病；预防措施 引言 预应力结构管道压浆是为了防止管道中的预应力钢材 腐蚀，起保护作用;使张拉材料与构件混凝土之间连接为一个整体，预应力管道压浆是预制混凝土梁比较关键的一道工序，压浆的质量直接影响桥梁的质量和使用寿命。通过对以往预应力管道压浆质量的检查，发现存在压浆不饱满、压浆材料强度不足、压浆管道冻胀等通病。要想做好这项工作，必须注意以下几个方面: 1 压浆设备 为了顺利地进行灌浆施工，材料及其质量适宜是当然的条件，但施工使用的机具不适当、不完备，也不能很好地进行灌浆施工。因此，施工机具的性能、容量以及对工程是否合适，控制着施工的成败。 1.1 选择具有能够获得泌水率小、流动性好的灰浆机械，而且拌和均匀。而滚动式搅拌机由于机体中的滚动高速旋转，使灰浆产生涡流，不但搅拌不均匀，而且会产生离析。当灌
注数量特别多时，为了不使流动性降低，最好采用能够搅拌的旋转搅动罐。 1.2 灰浆泵必须缓慢而又不混入空气地灌注灰浆。灰浆泵有电动式和手动式两种。灌注大型预应力钢束灰浆时，宜选择电动灰浆泵，否则，宜选择手动灰浆泵。其优点为灌注作业简单，时间短，其缺点与手动泵相反，对灰浆泵的阻抗没有感觉，容易引起所说的灰浆阻塞事故。为此，对于灌注能力较大的应采用电动泵，如果灌注压力在0.5Mpa 以上，最好设置使灰浆可由旁通管流走的装置。此外，还应当装有能准确读出灌注压力的压力表，且应事先仔细标定好。 2 压浆材料的配比 2.1 灰浆稠度是决定能否可靠地进行灌浆作业的重要 因素，因此，应考虑气温、管道直径、灌注长度、灌注数量以及灌注机具等来决定。当管道与予应力钢材之间的间隙较大时，因为管道内有较宽阔的灌注通道，灰浆能较容易地由灌入孔流向排出孔;当管道与予应力钢材之间的间隙较小时，灰浆不能很容易地由灌入孔流向排出孔，特别是予应力钢丝群起筛网作用，在灌入的灰浆前部会积存较干的灰浆，因此，过于干稠的灰浆，是造成堵塞。 2.2 灰浆不但能把予应力钢材完全包裹住，而且灰浆抗压强度应不低于图纸规定，且不低30Mpa。
浅谈后张法孔道压浆浆液配合比设计 【摘要】随着预应力结构的普遍应用，后张法孔道压浆施工质量越来越受到工程界的重视与关注。目前后张预应力孔道压浆的工程质量是一个薄弱环节，如何进行后张法孔道压浆浆液配合比的设计与试验，直接影响达到孔道压浆的成败。在此，针对工程中孔道压浆浆液的配合比设计与试验问题进行探讨。 【关键词】后张法；浆液；设计； 近几年，预应力结构后张法孔道压浆的工程质量一直是一个薄弱环节，这是因为多年来我们所沿用的传统压浆方法和工艺存在着很多不确定因素。同时，浆液的质量控制标准要求较低，浆液的性能不佳，对压浆的质量产生影响，从而导致孔道压浆不密实，产生空洞，使预应力筋产生腐蚀，降低结构的耐久性。成功的压浆必须建立在可靠的材料品质和性能以及先进技术和合理工艺的基础上，传统的压浆方法经大量工程实践证明并不是十分可靠，如果浆液的性能不佳、操作上稍有疏忽，很容易在管道内产生空洞，即使采用二次压浆的方法，也不能完全保证管道内浆液的密实性。而且浆液泌水现象的存在，会在管道内长期积水，有可能使预应力筋和锚具产生锈蚀。因此，浆液性能的好坏直接影响到预应力结构的耐久性，在此，针对某高速公路孔道压浆的施工应用，浅谈浆液配合比的设计与试验。 一、浆液原材料的选择与检验 《公路桥涵施工技术规范》JTG/T F50-2011的颁布实施，对水泥浆液的各项性能指标的质量规定了较高的要求。特别是将压浆材料的水胶比进行了较大幅度的调整，限制在0.26～0.28之间。随着高性能聚羧酸减水剂等新材料、高速搅拌机等新设备的开发，使得低水胶比成为可能。这样使压浆材料的性能满足压浆施工工艺的需求，保证了工程结构的质量。 1、水泥或专用压浆料、专用压浆剂 水泥应采用性能稳定、强度等级不低于42.5的低碱硅酸盐或低碱普通硅酸盐水泥，水泥的性能应符合国家标准要求。目前，普通水泥的标准稠度用水量较大，不易设计出水胶比满足0.26～0.28的浆液。因此，若采用水泥为胶凝材料配制浆液，必须与水泥生产厂家进行沟通，尽量采用低碱、需水量低的硅酸盐水泥进行试配。 随着新桥规的颁布实施，我国一些压浆料等新材料迅速发展，目前市场常用的有两类，一类为专用压浆料，是由水泥、高性能减水剂、膨胀剂和矿物掺合料等多种材料干拌而成的混合料，在施工时按设计的水胶比拌和后即可使用；另一类为专用压浆剂，是由高性能减水剂、膨胀剂和矿物掺合料等多种材料干拌而成的混合剂，在施工现场按一定比例与水泥、水拌和后使用。
《普通混凝土配合比设计规程》 配合比计算案例 某高层办公楼的基础底板设计使用C30等级混凝土，采用泵送施工工艺。根据《普通混凝土配合比设计规程》（以下简称《规程》）JGJ 55的规定，其配合比计算步骤如下： 1、原材料选择 结合设计和施工要求，选择原材料并检测其主要性能指标如下： （1）水泥 选用P.O 42.5级水泥，28d胶砂抗压强度48.6MPa，安定性合格。 （2）矿物掺合料 选用F类II级粉煤灰，细度18.2%，需水量比101%，烧失量7.2%。 选用S95级矿粉，比表面积428m2/kg，流动度比98%，28d活性指数99%。 （3）粗骨料 选用最大公称粒径为25mm的粗骨料，连续级配，含泥量 1.2%，泥块含量0.5%，针片状颗粒含量8.9%。 （4）细骨料 采用当地产天然河砂，细度模数 2.70，级配II区，含泥量 2.0%，泥块含量0.6%。 （5）外加剂 选用北京某公司生产A型聚羧酸减水剂，减水率为25%，含固量为20%。 （6）水 选用自来水。 2、计算配制强度 由于缺乏强度标准差统计资料，因此根据《规程》表4.0.2选择强度标准差σ为5.0MPa。 表4.0.2 标准差σ值（MPa） 混凝土强度标准值≤C20C25~C45 C50~ C55 Σ 4.0 5.0 6.0 采用《规程》中公式4.0.1-1计算配制强度如下： （4.0.1- 1）式中：f cu,0——混凝土配制强度（MPa）；
f cu,k——混凝土立方体抗压强度标准值，这里取混凝土的设计强度等级值（MPa）； σ——混凝土强度标准差（MPa）。 计算结果：C30混凝土配制强度不小于38.3MPa。 3、确定水胶比 （1）矿物掺合料掺量选择（可确定3种情况，比较技术经济） 应根据《规程》中表3.0.5-1的规定，并考虑混凝土原材料、应用部位和施工工艺等因素来确定粉煤灰掺量。 表3.0.5-1 钢筋混凝土中矿物掺合料最大掺量 注：1 采用其它通用硅酸盐水泥时，宜将水泥混合材掺量20%以上的混合材量计入矿物掺合料； 2 复合掺合料各组分的掺量不宜超过单掺时的最大掺量； 3 在混合使用两种或两种以上矿物掺合料时，矿物掺合料总掺量应符合 表中复合掺合料的规定。 综合考虑：方案1为C30混凝土的粉煤灰掺量30%。 方案2为C30混凝土的粉煤灰掺量30%，矿粉掺量10%。 方案3为C30混凝土的粉煤灰掺量25%，矿粉掺量20%。 （2）胶凝材料胶砂强度 胶凝材料胶砂强度试验应按现行国家标准《水泥胶砂强度检验方法（ISO 法）》GB/T 17671规定执行，对3个胶凝材料进行胶砂强度试验。也可从《规程》中表5.1.3选取所选3个方案的粉煤灰或矿粉的影响系数，计算f b。
透层和稀浆封层方案 一、工程简介： 内蒙古自治区一级公路位于内蒙锡林郭勒盟西乌珠穆沁旗、通辽市扎鲁特旗和霍林郭勒市，是内蒙自治区的重要能源运输通道。项目起点煤矿接煤矿矿区公路， 以霍林郭勒互通式立交相接。路基全宽为26米：中间带3.5m（其中左侧路缘带宽2×0.75m，中央分隔带宽2.0m）行车道 2×2×3.75m，硬路肩（含右侧路缘带2×0.5m）2×3.0m，土路肩2×0.75m中央分隔带为齐平式，路面横坡1.5%，土路肩横坡2.5%。路面采用轻、重载方向分别设计，其中轻载一幅：厚20cm级配碎石垫层+厚20cm4%水泥稳定碎石底基层+厚20cm5%水泥稳定碎石基层+透层+厚6mm稀浆封层+厚28cmC40水泥混凝土面板；重载一幅：厚20cm 级配碎石垫层+厚18cm5%水泥稳定碎石基层+厚18cm 贫混凝土基层+粘层+厚3cmAC-5砂粒式沥青混凝土+厚32cm C40水泥混凝土面板。本部透、封层施工主要工程为一级公路工程中主K45+000 ～K56+000段路面结构层中轻载一幅的透层和稀浆封层。 二、编制依据： 1、《公路沥青路面施工技术规范》JTG F40-2004。 2、白霍一级公路路基、路面施工图纸及设计变更图纸。 3、白霍一级公路招标文件及补充技术规范。 三、摊铺段的目的
1、通过摊铺，检验施工方案、工艺和操作规程的适用性，制定总体符合本工程实际情况的方式和方法，为透层、稀浆封层全面施工阅读会员限时特惠 7大会员特权立即尝鲜进行技术准备，提供技术依据。 2、验证并确定透层、稀浆封层的配合比。 3、掌握透层洒布车和稀浆封层摊铺机的工作性能及设备工作参 数的设臵。 4、完善和修正施工方案，施工工艺和操作规程。 5、确定合理的施工作业长度，修改施工组织设计。 6、确定透、封层施工组织管理体系，通讯联络及指挥方式。 四、准备工作 1、摊铺及施工现场准备（1）我部拟定于在左幅实施，施工宽度11.25 米。（2）施工透层前，基层表面浮动的碎石、杂物及泥土必须清扫干净，使其表面清洁，且充分干燥。（3）现场准备完毕，自检合格后报验现场监理工程师检测，经监理工程师检验合格批准后开始工。 2、人员组织 组织具有丰富施工经验的施工班组人员施工。其中施工组长1人、技术负责人 1人、试验检测人员2人、辅助工人25人、交通维持1人、机械操作5人。 3、材料组织 （1）透层所用PC-2型乳化沥青自行加工，其基质沥青由盘锦中油辽河沥青有限公司供应。PC-2型乳化沥青经试验室检测，各项指标均符合规范要求。检测结果见下表：
目录 目录 一、术语 二、技术要求 （一）材料 （二）设备 （三）浆液性能 （四）配合比 （五）施工工艺 三、质量检查
一、术语 1、孔道压浆剂 孔道压浆剂是由高效减水剂、微膨胀剂、矿物掺合料等多种材料干拌而成的混合料，在施工现场按一定比例与水泥、水混合并搅拌均匀后，用于后张预应力孔道的压浆。 2、孔道压浆料 孔道压浆料是由水泥与孔道压浆剂干拌而成的压浆材料，在施工现场按一定比例加水并搅拌均匀后，用于后张预应力孔道的压浆。 3、高速制浆机 高速制浆机是指转速不低于1000r/min，可以将水泥、压浆剂（压浆料）与水混合制成压浆浆液的施工设备。 4、高速制浆试验机 高速制浆试验机是指转速不低于1000r/min，可以将水泥、压浆剂（压浆料）与水混合并制成压浆浆液的试验设备。 5、沉积率 沉积率是指将浆液静置一定时间后，上层浆液与下层浆液的流动度比与密度比。 6、竖向膨胀率 采用百分表检测规定体积的容器内浆液的竖向膨胀量。 7、压力充盈度试验 在室内采用小型透明管道、在压力状态下观测浆液充盈程度、泌水情况的试验方法。
8、材料抗分离试验 在室外采用5m透明管道制作具有仿真孔道的压浆设备，观测浆液在钢绞线和压力共同作用下的泌水性能。 9、压浆记录仪 测定和记录预应力孔道压浆施工的压力和流量的装置。 10、屏浆 预应力孔道压浆工作达到结束条件后，为使孔道内浆液饱满、密实，继续使用压浆泵对压浆孔段内施加压力的措施。 二、技术要求 （一）材料 1、水泥应采用性能稳定，强度等级不低于42.5级低碱硅酸盐水泥或低碱普通硅酸盐水泥。。 2、压浆剂应采用性能稳定的产品，与水泥、水拌合后，具备不离析、不泌水、微膨胀、高流动性的技术性能。 3、压浆料应采用性能稳定的产品，与水拌合后，具备不离析、不泌水、微膨胀、高流动性的技术性能。 4、水不应含有对预应力筋或水泥有害的成分，每升水中不得含有350mg以上的氯化物离子或任何一种其他有机物，宜采用符合国家卫生标准的清洁用水。 5、压浆料、压浆剂等材料应有制造商提供的出厂检验合格证书，并应按有关检验项目、批次规定，严格实施进场检验，压浆材料中不应含有高碱（总碱量不应超过0.75%）膨胀剂或以铝粉为膨胀源的膨
C50水泥浆配合比设计说明 C50水泥浆拟用于G105宿松县城西河大桥箱梁孔道压浆工程。 我室于2008年10月8日～2008年10月10日对该水泥浆配合比的材料进行了技术性能检测，其各项性能均符合规范要求。2008年10月11日向监理工程师提交了初步配合比计算成果并得到认可，2008年10月13日依据认可的初步配合比进行试拌，2008年10月20日、2008年11月10日、分别进行了七天、二十八天强度检测，结果均满足规范要求。设计过程如下： 一、【设计要求及基本资料】 本水泥浆配合比设计强度为C50，稠度要求为14～18S，拟用于宿松县城西河大桥改建工程箱梁孔道压浆施工。 二、【设计依据】 《公路工程水泥及水泥混凝土试验规程》JTG E30-2005 《公路桥涵施工技术规范》JTJ 041-2000 三、【选用材料】 水泥：湖北省华新水泥股份公司（P.O42.5） 水: 饮用水 膨胀剂：江苏博特JM-HF高性能灌浆剂 各种材料技术指标详见后附试验报告。 四、【计算初步配合比】 1、计算水泥浆配制强度?cu,o 依据相关规范及经验资料，强度标准差取σ=2.5 MPa Rp =R+1.645σ =50+1.645×2.5 =54.1 (MPa) 2、确定水灰比（W/C） 根据规范水灰比宜为0.40-0.45，掺入适量减水剂时，水灰比可减小到0.35，考虑其耐久性及经济性要求，故取其水灰比为：W/C=0.39 3、确定膨胀剂掺量 根据膨胀剂厂家资料及经验取掺量为13% 4、计算单位水泥用量及单位用水量 假定容重1900㎏/m3(经验取值)；计算每立方米各种材料用量 ⑴水泥＋外加剂+水=1900；⑵水/水泥=0.39；⑶外加剂/水泥=0.13
水泥净浆配合比设计书 M40 一、设计说明 按合同和规范要求，已完成水泥净浆配合比设计。设计稠度为14-18s。 二、设计依据： 1、《公路桥涵施工技术规范》JTJ041- 20002、《硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥》GB 175- 19993、《混凝土外加剂应用技术规范》GBJ 119-88 三、原材料名称： 1、水泥： 河南锦荣水泥有限公司P.O42.5普通硅酸盐水泥 2、压浆剂： xx科技股份有限公司 四、配合比设计 1、分别选定水灰比为0. 33、0. 35、0.38 2、确定压浆剂掺量为水泥用量的12％ 3、水泥净浆的表观密度为1906kg/m3。 五、试拌水泥浆拌和物，确定配合比 1、分别按照0.
33、0. 35、0.38水灰比试拌水泥浆拌和物。组号A B C 水灰比 0.34 0.35 0.36水泥水压浆剂稠度泌水率 （％） 1.18 1.49 1.01膨胀率（％） 0.94 1.24 1.01（Kg）（Kg）（Kg）（s） 1324 1300 450 450159 156 15016 15
六、检验强度 7天强度平均值 水灰比 （MPa） 0.33 0.35 0.38 七、确定配合比 根据《公路桥涵施工技术规范》和设计要求，水泥浆拌和物的稠度为14-18s，拌和后3h的泌水率<3%，且24h内重新全部被浆收回，24h后测其膨胀率<10％的规定，水灰比为0.35的水泥净浆拌和物的各项性能均满足要求，且强度满足要求，稠度测定值为15s，泌水率为1.49％，膨胀率为1.24％，保水性良好，满足施工要求。 确定配合比为（Kg/ m3） 水泥： 水：压浆剂= 1300：450：156 =1：0.35：0.12 45.3 44.3 40.8（MPa） 55.2
精心整理 稀浆封层施工技术及其质量控制 1前言 稀浆封层类同于微表处，均采用现场冷拌沥青混合料摊铺作业工法。公路沥青路面施工技术规范（JTGF40-2004）规定，微表处主要用于高速公路及一级公路的预防性养护，以及填补轻度车辙，也适用于新建公路的抗滑磨耗层；稀浆封层一般用于2(1)(2)(3)(4) 施工实例可证明，采用稀浆封层施工的下封层，在上述四项作用上完全优于采用传统的层铺法表处施工的下封层。 3稀浆封层的设计 3.1原材料 稀浆封存层采用慢裂拌和型乳化沥青（BC-1）铺筑。基质沥青采用重交沥青（AH-70），
改性剂采用丁苯胶乳（SBR），为了不使稀浆层在夏季高温时发软，乳化沥青的软化点要求大于558c，根据试验报告，施工时SBR的掺量不低于2%，乳化剂采用XTL2000-1型，掺量为1.8%；此外，还掺入了0.3%的氯化铵作为稳定剂。 根据《公路沥青路面施工技术规范》结合江苏地区气候条件，稀浆封层乳化沥青主要技术要求见下表1.
乳化沥青类型根据集料品种及使用条件选择。阳离子乳化沥青可适用各种集料品种；阴离子乳化沥青适用于碱性石料。乳化沥青的破乳速度、粘度宜根据用途与施工方法选择，为增强沥青与石料的粘结力，缩短乳化沥青破乳时间，可掺入普通硅酸盐水泥。 乳化沥青宜存放在立式罐中，并保持适当搅拌，贮存期以不离析、不冻结、不破乳为宜。 3.1.2 3.2配合比设计 稀浆封层的配合比设计可按下列步骤进行： (1)根据选择的级配类型，确定矿料的级配范围，计算各种集料的配合比例，使合成级配在要求的范围内。 (2)根据经验初选乳化沥青、填料、水和外加剂用量，进行拌和试验和粘聚力试验。可拌