活体海鲜水产品的运输方法要因地制宜，以干法和湿法两类为主，归纳起来大致有以下几种。
1.干运
干运又称无水运输法，它是将水冷却到使鱼虾暂停生命活动的温度，然后脱水运输，到达目的地后，再将鱼虾放入水中，它们会重新苏醒过来。在脱水状态下，其生命可维持24小时以上。这种运输法不仅使鱼虾的鲜活度大大提高，而且可以节省运费，是一种较理想的运输方法。如日本对虾、梭子蟹、龙虾等可用木悄纸箱或泡沫箱运输，详见“龙虾的活体运输”一节。
2.淋水运输
适用于贻贝、扇贝、文蛤、牡蛎、青蟹等，运输途中要定时观察并喷淋海水。
3.帆布桶运输
采用粗帆布缝制成帆布桶，其底部多数为正方形，少数为圆形，其长度与高度可据运输数量与车船体积而定，一般是0.8～1.2m。制成后涂刷石蜡，用铁架支撑，装运的数量可根据鱼虾个体大小、水温高低、运输时间长短等条件而定，一般每吨水可装成鱼100kg左右。用火车、汽车、马车或船只运输均可，途中采取换水的方法以补充氧气，所换水的水质一定要事先处理好，以免发生意外。一般运程可达6天。如果经常给桶内充气或充氧，运程则更长。此法安全，但设备等成本略高些。若成活率高，还是相当合算。
4.塑料袋包装运输
先把活鱼虾消毒，在塑料袋中装入配备好的水，再将鱼虾按不同规格和数量装入，然后挤掉袋中的空气，并灌入适量氧气，用橡皮圈束紧袋口。然后将塑料袋装入纸皮箱中，每箱可装1～2袋，最好用泡沫箱装，夏天气温高，可在箱内放一小袋冰块降温。此法目前在世界各地广泛采用，安全系数大。
5.冷冻运输
采用专用冷冻运输箱装运活鱼。一般运输箱绝热怪采用20cm厚的聚氨酯板，用不锈钢制成骨架，注入大约100L海水和90L水，再将体积相当于800L的鱼和90L的冰放入箱中。在封闭箱口前，再加入30L冰即可。
6.药物运输法
（1）MS-222麻醉运输法
用浓度为0.2×10E-6～1×10E-6的MS-222（烷基磺酸盐间位氨基苯甲酸乙酯）溶液装运活鱼，活鱼被麻醉后可进行40小时以上的长途运输。到达目的地后，活鱼放入池中会迅速苏醒。
（2）碳酸水运输法
将活鱼放入500×10E-6的碳酸水溶液中运输1～2天，成活率可达90%以上。
（3）乙醚麻醉运输法
在棉花、湿布、水草等上浇上乙醚（每千克活鱼用乙醚2～3ml），塞入活鱼口，2～3分钟后，鱼呈昏迷状态，再将鱼放入盛有清水的帆布桶容器中进行运输，一次可麻醉2～3小时。这种方法较简便易行，适于
短途运输。
（4）奎那定溶液运输法
可用1/200000～1/10000的奎那定水溶液或0.1%～0.4%的乌来坦水溶液，将不活鱼麻醉后进行运输。
（5）巴比妥纳运输法
将活鱼放入7×10E-6～13×10E-6的巴比妥纳液中运输，鱼腹部会朝上，水温10℃时可麻醉10小时左右。到达目的地后，鱼被放入水族箱或鱼塘后5～10分钟即可苏醒。如运较大的鱼，每千克活鱼注射0.1mg 巴比妥纳，可使鱼麻醉10～12小时。如发现注射后，活鱼在水中呼吸极度微弱，应迅速进行肌肉注射尼可刹米或荼甲酸纳咖啡因，每尾鱼注射浓度为25%的药液1ml，若注射麻醉药后，活鱼仍跳跃冲撞，应补注射药液，直到其麻醉为止。
以上利用药物处理进行麻醉运输，要根据各地的具体情况和药品的来源而定。
活体海鲜水产品运输的操作方法
更新日期：2006-11-30 9:48:36 阅读次数：251次
1．装载量
为了减少风险，一般要从安全系数来考虑海鲜的运载量，特别是运输名贵鱼虾时不要用最大装载量来运输。最佳装载量应据鱼的大小、鱼的种类、水的硬度与温度、搬运的方法等不同而确定，并要从经济效益来考虑。
2．运输前的处理
运输前的处理工作主要是停止投饵、清肚。停止投饵的目的是使鱼肠内食物消化干净，减少运输时对水的污染，温水性鱼类在夏天只需要量天即可完成清肚，而冬天则需3-5天，具体应视海鲜种类而定。同时也可以进行消毒及防病工作。
3．运输用水
运输用水按海鲜种类不同而异，均应与海鲜原来生长环境的水体相同。最好选用地下硬水，因硬水具有缓冲二氧化碳的作用，对提高被输送海鲜的成活率有很大帮助。冷水对运输海鲜有好处，但若温度急速下降，会导致鱼的昏迷，因此降温时必须要缓慢进行。换水时，新换的水要和原来的水质相似。
4．盐类的添加
在运输用水为淡水时，最好添加０.2%的氯化钠及氯化钙，这样可以减少鱼类表皮的损伤；因为在搬运时有些鱼的鳞片、粘液脱落使表皮受损，造成鱼体内渗透压不平衡，极易得病。
5．监测水质
在运输海鲜时要经常测定水的PH值，海水鱼对酸性有轻度敏感，故需加些缓冲剂，以保持水的PH值的稳定
在活体运输中要保证成活率，以取得好的经济效益。因此在整个运输过程中，必须改善运输环境，要充分利用现代的科学技术，减少活体在运输过程中的生理变化。根据运输的对象，通常可采用的措施有充氧、降温、麻醉、配加添加剂、控制运输的密度和水质的处理等。
１、充氧
目前大多采用充氧机，或投入增氧剂药物，如过氧化氢（H2O2）或硫酸胺（NH4）2SO4,可以增加水中溶解氧的含量。
２、降温
大多数活海鲜水产品都可以通过降低温度使其处于冬眠状态，来减缓其新陈代谢，以提高运输成活率。一般可向运鱼的容器中直接投加冰块，放置冰袋或已预冷的蓄冷袋。最好采用机械制冷装置控制运输水体的温度，以保证运输成活率。
３、麻醉
使用化学药品对海鲜进行麻醉，使其处于昏迷状态，呼吸频率减慢，新陈代谢减弱，可以减轻和防止海鲜在运输过程中的碰伤及氧气的消耗，有利于动输。
４、添加剂
为控制和改善运输环境，提高运输成活率，在水中适当加入一些光合细菌或硝化细菌，以保持良好的水质。
５、运输海鲜的密度
常用的鱼水之比为１：（１～３）。具体比例视品种、体质、运输距离、温度等因素而定。一般是距离近、水温低、运输条件较好时及体质好、耐缺氧力强的品种的运输密度可大些。
６、水质处理
主要采用旋液分离、静电粒子吸附过滤及微管精滤等措施，确保运输过程水质良好，预防海鲜染上病害和死亡。
海鲜运输方案
一、案例货主：珠海某水产公司，从珠海运送海鲜到北京
二、问题点：原有运输方式将海鲜用冰层夹带放入泡沫箱，用以普通集装箱运输；因泡沫箱占据较大空间，货物运量减少输成本增加。
三、现在觖决方法：
将海鲜用冰层夹带放入塑料箱，用以普通集装箱加ETL内衬运输；
四、成果：
1、原始方法中所使用的泡沫箱虽可保温，但其质地太厚，几乎占据集装箱内的一半空间，
无形中使运输成本成倍增加；
2、现在的方法中使用的普通塑料箱箱壁相对于泡沫很薄，节省了大部分空间，增加了运输
空间也就降低了运输成本。再加上ETL取代了泡沫的保温功能且保温效果更为显著，ETL 的质地也非常轻薄，且韧性好，安装方便，可复使用。
最明显优势即为：节省了大量运输成本！
玻璃钢海鲜活鱼运输罐配套设备：发电机组、海水泵、增氧泵、增氧管件、气石等。
他们原来的方法是用泡沫箱承装，一层冰一层海鲜，这样来保证温度，可是由于泡沫箱的厚度几乎减少了
一半的承运空间，运输成本也就这样成倍增长。可是用了ETL后，其改用普通塑料箱，已达到了原有的效
果，但装载能力却增加了一倍，这样使运输成本也降下来了。
海鲜优先”包括：一是在海鲜批发市场设立代办点，改为由民航提供专业性免费服务，并免
费为海鲜充氧、加密封，减少中间环节。二是提前代货主预订舱位、提前验货开单，海鲜优
先舱位保障、装卸、送达，专人全程跟踪，提高海鲜成活率。三是开展网上订舱、网上查询
服务，建立起鲜活品快速运输的“空中走廊”。四是辅之灵活的价格政策，并及时根据市场需
求，不断开辟新的服务产品。
空中运输的快捷优势十分明显，理应成为海鲜运输上的主力军。但事实上，在三者竞争中民航业却并未拔得头筹，主要原因就在于民航业在海鲜承运前、到达后都需要汽车短途协助，“中间快而两头慢”，增加了海鲜搬运、装卸环节，增大了海鲜的损坏量，在某种程度上影响了海鲜空运量的增加。不过虽然不少货主对此多有微词，但仍有相当数量的海鲜货主对民航运输情有独钟，民航业在海鲜运输上的发展空间仍十分广阔。
安排货舱。外运公司收到托运单及有关单据后，会同中国民航，根据配载原则、货物性质、货运数量、目的地等情况，结合航班，安排舱位，然后由中国民航签发航空运单。
装货、装机。外运公司根据航班，代各外贸公司或工贸企业往仓库提取货物送进机场，凭装货单据将货物送到指定舱位待运。
签发运单。货物装机完毕，由中国民航签发航空总运单，外运公司签发航空分运单，航空分运单有正本三份、副本十二份。正本三份，第一份交给发货人，第二份由外运公司留存，第三份随货同行交给收货人。副本十二份作为报关、财务结算、国外代理、中转分拨等用途。
发出装运通知。货物装机后，即可向买方发出装运通知，以便对方准备付款、赎单、办理收货。