高压油泵拆卸HITACHI 6S60
目录
一、高压油泵简介···························3-4
二、柱塞泵式喷射系统·······················5-5
三、高压油泵工作原理·······················6-7
四、高压油泵的实物图与分解图···············8-9
五、高压油泵拆解··························10-11
六、······························12-13
七、高压油管无脉动························13-13
八、·························14-15
一简介
1、主机的每一个汽缸都装有它自己的燃油泵，燃油泵安装在与
汽缸相连的凸轮轴上面的；泵体下方有两个孔，上面一个
孔装有调节燃油喷射定时油杆（气动控制单调高压油泵），下
面一个孔装有调节燃油喷射量的油杆。
2、泵的上盖装有。包过一个用于与主机气动系统作动的活塞。
当气动系统关闭或主机停止，作动，燃油打循环，旁通油流
到回油管。而运行中，空气停止供给，(穿刺阀)关闭。
3、装在套筒上。燃油从上部四周的一圈小孔进入，从其中间泵
出。
4、泵套筒在泵壳内从上部到下部起到引导作用。三个低摩擦的
密封环装于套筒的环槽内，密封套筒和外壳。套筒的下面两
个密封环之间有一放残孔。
5、泵套筒下面有两圈螺纹，和定时杆连接，通过与其啮合的上
面的尺杆作动，从而调整相对于柱塞的垂直位置。最初喷进
汽缸的燃油可以通过汽缸来调整。
6、定位销安装在泵壳的一侧，定位泵套筒的垂直度。
7、套筒上有两个回油孔，柱塞上下运动打开和关闭两个孔。拉
动，柱塞转动，柱塞与回油孔相对位置改变，从而喷进汽缸
内的燃油量改变。两个检查螺母装于套筒上回油孔相对的泵
壳上。当柱塞斜槽与回油孔相通时，燃油从回油孔喷出时，
燃油会击打检查螺母，当其腐蚀时，需更换。
8、柱塞有一，在内的运动。在和之间，柱塞转动的间隙
大约0.1。
9、调节导管能够在泵座的底部转动，在外观的齿轮轮廓与下部
的齿条杆相啮合在泵座的本体上。拆除后能保证正确装复，
齿条杆与外部齿条轮廓都有一个线标记，齿条通过连接头与
调节齿轮连接在一起，万一泵柱塞被卡住，调节齿轮能保持
燃油泵不被卡住。定时导管在泵座上也能被转动，外观的齿
轮轮廓与上部的齿条杆相啮合在泵座的本体上。拆除后能保
证正确装复，齿条杆与外部齿条轮廓都有一个线标记。定时
齿条杆与缸相连接，通过调节轴的位置来控制，通过旋入连
接来控制的上下位置。
10、吸振器安装在泵座上，来平衡燃油进入带来的冲击力，吸震
器由一个缸带着一个弹簧的活塞组成。燃油吸入时，使其活
塞被压入，减少了对套筒的冲击。
二柱塞泵式喷射系统
主机的型号为6S60 。其系统包过高压油泵、喷油器和高压油管。
高压喷油泵是柱塞泵，它可以产生60150的高压。
柱塞由喷油泵凸轮经滚轮驱动。凸轮固定在凸轮轴上，并通过凸轮轴传动机构由曲轴带动。凸轮按一定时刻顶动滚轮，从而保证了喷射定时要求。
柱塞上行其上端面封闭回流孔时，泵腔中的燃油受到压缩；当油压升高到克服的弹簧的弹力和高压油管中的残余压力时，打开，压力油经高压油管泵入喷油器空间。
当其油压大于喷油器弹簧的预紧力时，针阀向上跳起，高压油经喷孔喷入汽缸。
当柱塞下部的斜槽边缘开启回油孔时，泵腔高压燃油经斜槽回油至进油空间，关闭。此后当喷油器空间的油压低于弹簧预紧力时，针阀落座，喷油结束。
柱塞下行时泵腔内为充油过程。
三高压油泵工作原理
高压油泵为回油孔式高压柱塞泵；
当柱塞随高压油泵的凸轮的转动下行至最低位置过程，套筒内