目录
第一章绪论 (1)
1.1选题背景与意义 (1)
1.1.1选题背景 (1)
1.1.2研究意义 (1)
1.2国内外城市慢行交通发展研究 (2)
1.2.1国外城市慢行交通发展研究 (2)
1.2.2国内城市慢行交通发展研究 (4)
1.3研究内容、方法与技术路线 (5)
1.3.1研究内容 (5)
1.3.2研究方法 (6)
1.3.3技术路线 (7)
第二章慢行交通特性研究 (8)
2.1慢行交通基本特性研究 (8)
2.1.1步行交通基本特性 (8)
2.1.2 自行车交通基本特性 (9)
2.2慢行交通出行研究 (10)
2.2.1慢行交通出行目的 (10)
2.2.2慢行交通出行时间分布 (11)
2.2.3慢行交通出行空间需求 (12)
2.2.4慢行交通出行距离 (13)
2.3本章小结 (14)
第三章慢行交通需求预测模型研究 (15)
3.1城市慢行需求预测方法研究 (15)
3.2空间句法理论与方法概述 (16)
3.2.1空间句法理论概述 (16)
3.2.2空间句法分析方法 (16)
3.3空间句法慢行交通预测模型构建 (17)
3.3.1连接图建立过程 (18)
3.3.2分析变量的计算 (18)
3.3.3慢行交通预测模型构建 (19)
3.3.4预测慢行交通量修正 (20)
3.4 本章小结 (21)
第四章城市慢行交通系统规划研究 (22)
4.1 城市慢行交通分区 (22)
4.2城市慢行交通网络规划 (23)
4.2.1步行交通网络 (23)
4.2.2自行车交通网络 (24)
4.3城市慢行交通过街设施规划 (27)
4.3.1步行交通过街设施 (27)
4.3.2自行车交通过街设施 (29)
4.4慢行交通与常规公交的衔接 (30)
4.5本章小结 (31)
第五章案例分析 (32)
5.1铜川市道路交通现状分析 (32)
5.2铜川市交通发展规划 (32)
5.3铜川市慢行交通需求预测 (33)
5.3.1研究区域轴线图的构建 (34)
5.3.2 形态分析变量确定 (34)
5.3.3慢行交通流量预测 (35)
5.3.4铜川市慢行交通需求预测 (38)
5.4铜川市慢行交通规划 (39)
5.4.1慢行交通分区 (40)
5.4.2慢行交通网络规划 (41)
5.4.3慢行交通过街设施规划 (44)
5.4.4慢行交通与常规公交衔接 (44)
5.5本章小结 (45)
第六章结论与展望 (46)
6.1 结论 (46)
6.2创新点 (46)
6.3展望 (46)
参考文献 (47)
附录 (50)
攻读学位期间取得的研究成果 (55)
致谢 (56)
第一章绪论
第一章绪论
1.1选题背景与意义
1.1.1 选题背景
21世纪以来，我国的城市化快速发展，城市人口迅速增长，汽车保有量也迅速增加，特别是自2008以来，在国际金融危机的影响下，国家为了促进经济稳步发展，提出了把汽车产业当作发展国家经济的重要产业，大大地促进了小汽车增长的速度。据统计，到2014年底，全国机动车保有量达到了2.64亿辆，其中汽车保有量新增1707万辆，小型载客汽车达到1.17亿辆。
随着汽车保有量的快速增长，城市的环境也受到极大地影响，城市交通造成的污染是城市环境恶化的罪魁祸首。随着城市交通的快速发展使城市环境质量已越来越糟，也增加了城市交通压力，交通拥堵已成为一个难以解决的问题，每年由于道路拥堵导致的损失就达到数十亿，尤其是近年来，交通带来的城市环境问题更加明显，雾霾笼罩着城市，严重影响着居民的身心健康，城市环境的治理迫不及待。
在这样的交通背景下，“低碳”理念逐步进入人们的视野，如何在交通规划设计中运用低碳原理，合理规划居民出行方式，减少交通产生的碳排放量，减缓居民出行环境问题压力，逐步引起我们的重视。
目前，在中国许多城市都没有形成慢行交通系统，没有设置专门的步行和非机动车道或与机动车共用车道，造成机动车和非机动车相互竞争道路，相互干扰，因此也带来了严重的机非混行的交通安全问题。
1.1.2 研究意义
慢行交通是相对于快速和高速交通而言的，亦可称为非机动化交通，一般情况，慢行交通是出行速度不大于15 km/h的交通方式[1]。虽然慢行交通的速度较低，但是在我国大部分城市中，步行和非机动车出行仍占有很重的比例。近年来，我国城市机动车发展迅速，小汽车的出行比例也快速增加，也越来越重视公共交通的重要性，但是无论一个城市的公交或轨道交通多么发达，也无法解决出行中公共交通不能到达的死角问题，慢行交通才是解决此公共交通死角的最有效方式。
随着经济的快速发展，大多数城市出现了视自行车和步行为落后的交通方式的观点，