开发研究
加装住宅电梯钢架结构设计分析
孙钥菲左志宁
（杭州霍普曼电梯有限公司，浙江杭州311516）
摘要:基于福州市某住宅楼加装电梯前的结构安全性鉴定，综合讨论加装电梯对住宅钢架结构的设计，并为相关结构设计提供借鉴和参考。
关键词:住宅；电梯；钢架结构
0引言
如今城市建设进行的如火如荼，住宅楼基本上都是多层和高层。住宅电梯为市民提供了便利，使地面使用率大大提高，住宅容纳率也大大增加，日益紧张的城市用地也因住宅电梯的出现而得到缓解。但在20世纪80?90年代,
住宅居民并没有如此便利的生活条件，居民楼最高在7层左右，没有必要也没有条件安装电梯。
当前社会发展越来越快，房地产产业的发展带动了电梯市场的起步。如今，几乎每栋住宅楼内都会安装电梯，学校、公司、政府部门的办公用楼更是如此，电梯成为人们日常生活中随处可见的设备。近年来国家有关部门也采取了一定措施，比如加装电梯须按照国家相关规定办理相关手续，并通过建设单位委托对住宅的原有结构先进行安全检验工作，同时由房屋建筑结构安全监测鉴定单位来完成监测鉴定报告。在经过对住宅的监测和鉴定之后，才可以在住宅中加装电梯设备。
从现实情况来看，当下社会住宅增设电梯井道的主要
结构是钢筋混凝土结构和钢结构2种。本文主要I寸论钢结构在加装住宅电梯方面的设计。钢结构电梯井就是钢结构
与原结构混凝土构建采用连接节点较接，对整个建筑物结构抗震性能的影响微乎其微。但钢结构也是有缺点的，比如钢结构电梯井道高宽比过大，刚度又小，在水平载重或者偏心竖载重作用下，钢结构容易产生弯曲变形的现象，同时也会导致电梯失稳。本文通过福州的一所住宅楼加装电梯前的结构安全性鉴定，探讨加装钢结构电梯的设计。
1工程概况
福州的这所住宅楼是9层现浇钢筋混凝土框架结构，使用现浇整体钢筋混凝土楼顶，柱下钢筋混凝土人工挖空
桩基础。该房屋框架结构是双向的框架布置，并且框架柱截面的大小是合理的。这所住宅的楼梯间增设电梯，新增的电梯井道是钢框架结构,采用筏板基础,电梯井竖向使用了6根方钢来承重。水平支撑及承重结构采用140x4mm
的方钢，电梯井通廊与现有房屋休息平台梁连接处通过4根穿梁螺栓锁在通廊的竖向方钢上面。
2现场检测
首先要对该住宅的结构安全性进行检查，通过回弹法抽样检测了柱、梁构件现龄期混凝土的抗压强度。同时抽取了不同类型的柱、梁部件，并测量他们横截面的大小，对钢筋直径和分布情况进行扫描。
通过现场的检查结果来看，该住宅楼的柱和梁部件现龄期混凝土抗压强度都符合设计强度等级的要求。并且被检查的柱和梁元部件的横截面大小、梁底第一排的纵筋数目、箍筋的间隔距离,钢筋的宜径都满足设计标准。所以,我们可以得出结论，这所住宅目前还没有产生严重的整体倾斜现象（如图］）。
图1加装住宅建筑钢架结构图
3加装住宅电梯钢结构设计分析
根据《建筑抗震设计规范》,可以使用中国建筑科学研究院所编写的软件对加装住宅钢结构电梯进行计算，抗震设防裂度是7度，场地的类别属于第三类，框架的抗震等级
是二级,底面的粗糙度是B类。柱和梁构件的横截面大小以及混凝土抗压强度等级都是按照现场的实际测量值为准。
我们可以对柱和梁节后的元部件进行承受力的测算，从结果中可以看出，柱构件承受力符合现行安全要求，但是抗震构造不满足现行要求。实际情况中，大部分的梁构件和梁面的配筋是不够的，承受力低于现行规范结构安全的最低要求，承受力也不能够满足最低要求,这些承受力不达标的梁部件主要是使用在楼梯间梁、大跨度横梁中。
可以在原有模型的结构上面，2个楼梯间的外部空间安装钢框架电梯井结构。电梯井通廊与现有房屋休息平台
梁连接的地方就是通过梁螺栓锁在通廊的竖向方钢上。所以，在建模过程中,井道结构和原有的结构拉结点较接，导致井道结构和原来的结构就形成了一个整体。再对它的整体进行建模计算，将电算结果和原来的电算结果进行比较,分析增设井道结构对原来结构的影响。
原来的结构在加装电梯钢结构后与未加装电梯钢结构相比，原梁部件承受力逐渐发生变化,原来结构的直接承受
《湖北农机化》2049年第14
期
给旧楼加装电梯注意事项 广东省也繁华也素朴，南来北往，裹挟着时代的潮流匆匆向前。现在很多小区，尤其是老旧小区没有电梯，居民上下楼及其不方便，尤其是老人和残疾人，因此很多小区加装了电梯。 形形色色的加装电梯相关信息，难免让大家眼花缭乱，但是没关系，经过小编的整理，希望大家能够对其认识更深一步！ 接下来就让小编带你来看看加装电梯的相关情况吧~带你了解加装电梯~ "选择电梯注意事项 选择电梯注意事项 1、电梯的档次定位 电梯档次定位的标准： a.电梯的生产厂家必须是专业生产电梯的企业，注册资本不低于10000万元不能为贴牌企业。 b.电梯的重要部件要有领先的技术，如客梯、观光电梯的曳引机是永磁同步的，轿箱门机是变频调压调速门机并且采用光幕保护。安全钳、限速器、缓冲器等安全部件必须是专业生产厂家制造的。 c.最好采用智能或变频扶梯和无机房或小机房变频客梯、观光电梯. 2、决定输送能力的主要参数 扶梯：数量，梯级净宽，倾角， 电梯：额定荷载，额定速度，最大提升高度，数量，几层几站。 3、需要着重考虑的技术性能——可靠性、先进性与舒适性 所谓可靠性是指电梯系统在规定的时间内保持规定功能的能力。我们对电梯可靠性的要求是指在运行时间里故障要尽可能少，并且一旦出现故障要很容易排除， 这就要求我们选择的厂家可信度要高，电梯配置要好，并且最好在本地有专门的维修队伍。 电梯的先进性主要体现在拖动与控制技术方面，调频调压调速技术VVVF是现在各厂家主推的节能、高效的拖动技术。微电脑控制系统对电梯实现智能化控
制，在使用中故障率低、可靠性高、抗干扰性强舒适感主要指电梯的加速度、振动、噪音、装潢、照明等指标对人的感官影响。噪音主要是曳引机产生的，要选择噪音小的曳引机.优秀的控制系统可以减少振动，增加舒适感。 电梯采购常识 1；基坑、井道的定制 首先，虽然说同等重量的电梯，井道尺寸和基坑深度都差不多，但是不同品牌的电梯还是有一定差异。所以，在向设计院下达设计任务书时，应该向设计院提供你日后想选用的所有电梯品牌，电梯型号等，以便设计院按照这些品牌中，对井道、基坑要求最大的品牌进行设计。所以如果从项目建设之初就介入，一定要注意基坑和井道的尺寸。 2；梯速的选择 常用电梯的梯速基本分为： 1.0m/s,1.5m/s(1.6m/s),1.75m/s(1.8m/s), 2.0m/s,2.5m/s，3m/s 等等，梯速越高，制造工艺越复杂，电梯越贵。一般情况下，根据消防规定，在1分钟之内，电梯要完成从建筑物一层至顶层的运行，所以，根据大厦的高度计算你需要的梯速即可。即：假如楼高100m，那么 100m/60s=1.667，这种情况下，选用1.75m/s或1.8m/s的梯速即可。 3；载重量的选择 这个没什么计算方法啦，一般根据人流量定就好，住宅一般选用800kg的电梯，公建至少要选用1000kg以上的。如果选用了较小载重的电梯，可以适当选择看起来扩大空间的电梯装潢。 4；厅门、门框、轿厢装潢的材质 厅门、门框、轿厢装潢的材质根据档次从高至低分为：蚀刻钢板、镜面钢板、发纹钢板、喷涂钢板。蚀刻钢板是镜面钢板或发纹钢板的基础上，蚀刻上各类花纹，这种装潢又美观又华丽，一般适用于中高档的经营性的公建。 镜面钢板比蚀刻钢板便宜一些，也属于中高档电梯装潢，是用打磨的跟镜子一样的不锈钢板制成的。这样的装潢会增大电梯内的空间感，同时也增强了实用性（方面爱美人士，也可以防电梯色狼）。但是，镜面钢板的缺陷是，由于制作精细，这种钢板非常怕磨，使用久了之后，表面会有很多划痕，需要更换，增加了日后的运营成本。
XX区加装电梯流程 一、前期准备 1.签订改造协议。 2.委托建筑结构安全鉴定，不存在结构安全隐患的，方可申请加装电梯。 二、递交材料、组织现场勘查 1.辖区街镇在收到申请材料后，7个工作日内将申请材料转交有关部门，并组织住建、安监、消防等各部门进行现场勘查，论证项目可行性。 2.5个工作日内得出论证结果。 三、方案设计阶段 1.向规划部门申请核定加装电梯建设工程规划设计条件以及向消防部门申请出具消防技术要求。 2.根据上述条件及要求进行加装电梯方案设计。 3.街镇应在收到设计方案及有关材料之日起7个工作日内转交有关部门，并再次组织各部门联合对设计方案进行实地审查。5个工作日内得出审查结果。 4.在申请加装电梯改造住宅以及相邻住宅范围内予以公示，公示期不少于10日。 四、施工建设阶段 1.建筑设计单位出具各个专业的施工图设计文件，并经审查机构审查。 2.向规划、住建部门申请办理项目建设工程规划许可证和建筑施工许可证，并在取得建筑工程施工许可证后，7个工作日内进行消防设计备案。 3.施工单位向质监部门办理施工告知手续后再组织施工。电梯安装后，施工单位应当向特种设备检验检测机构申报监督检验，取得特种设备安全检验合格标志。 五、竣工验收阶段 1.项目完工后，对加装电梯后新增建筑面积进行测绘，并向规划部门申请办理建设工程规划验收。
2.向辖区街镇提出竣工验收申请。街镇将材料转交各部门并组织其连同设计、施工、监理、电梯生产安装等单位共同对项目进行竣工验收。 3.项目竣工验收合格之日起7个工作日内，进行竣工验收消防备案；15日内，向住建部门办理竣工验收备案手续。申请人负责将完整的工程档案资料移交市城建档案馆归档，辖区街镇和住建部门应做好指导、协助工作。 4.申请人向质监部门办理电梯使用登记手续，领取并张贴电梯使用标志。
关于推进既有住宅加装电梯工作的实施意见 为进一步完善既有住宅使用功能，切实改善和服务民生，加快适应我县经济社会发展和人口老龄化需要，根据《国务院关于加快发展养老服务业的若干意见》(国发〔2013〕35号)、《省人民政府关于加快发展养老服务业的实施意见》等规定，结合我县实际，制定本实施意见。 一、总体要求 坚持以人民为中心的发展思想，以问题为导向，以房屋使用安全为前提，以满足广大居民尤其是老年居民便利出行为目标，积极推进既有住宅加装电梯工作，补足民生短板，提升公共服务水平，加快推动新型城镇化建设。 二、基本原则 （一）业主主体，社区主导。发挥住宅业主作为物权所有人的主体作用，充分尊重业主意愿，由业主决策既有住宅加装电梯工作。落实属地管理责任，乡镇人民政府（街道办事处）、社区居委会负责既有住宅加装电梯的政策宣传、业务指导、矛盾协调工作。
（二）政府引导，试点带动。发挥政府引导推动作用，通过财政补助调动业主积极性。采取“试点先行、稳步推进”的工作方式，通过试点效应，以点带面稳步推进加装电梯工作，使加装电梯工作真正落地，惠及民生。 （三）部门联动，简化审批。各职能部门要按照统一部署，加强联动，化繁为简，简化电梯加装报批验收程序，真正方便广大业主办理电梯加装手续。 （四）统筹兼顾，安全第一。要统筹兼顾各方利益，因地制宜形成合理可行的电梯加装方案;改造过程中始终要把房屋安全放在第一位，切实落实各方主体责任。 三、明确责任主体 既有住宅加装电梯属于特种设备安装行为。既有住宅加装电梯应当以幢或单元为单位提出申请，由本单元、本幢业主作为申请人，申请人负责统一意见、组织方案制定、项目报建、设备采购、工程实施、维护管理等相关工作。申请人可以推举业主代表负责上述工作，也可以书面委托业主委员会、电梯企业、具有设计施工资质的单位、物业服务企业、住宅原房地产开发企业、房改房原售房单位、第三方代建单位等作为实施主体代理上述工作。受托人应当与委托人签订“授权
旧楼加装电梯结构设计的探讨 摘要：随着社会的发展，人口结构慢慢步入老龄化，多数老人居住在建设于上 世纪八、九十年代的老旧小区，早期的很多住宅建筑，由于当时我国国民经济水 平限制了住宅建设的水平，不能够满足老年人的居住要求，房屋设计时并为考虑 无障碍设施。由于缺少电梯，这些老人户外活动很少，甚至常年无法下楼，这对 于老年人的健康带来了很大的影响。而在这样的形势下，在旧楼中加装电梯就成 为解决这一问题的重要方法，为此，本文就旧楼加装电梯结构设计的相关要点展 开论述。 关键词：旧楼；加装电梯；结构设计 1.旧楼加装电梯的必要性 在城市的建设日新月异的今天，新建住宅楼几乎是带电梯的多、高层建筑。 住宅建筑的普及大大提高了市民居住的舒适和方便的程度，也使住宅的容积率大 幅提高，节约了日益紧张的城市用地。但与此相对比的是，上世纪八、九十年代 兴建的大量福利房、房改房，一般都是楼层在七层左右的无电梯房屋。随着社会 的进步、人民的生活水平不断的提高和改善，以及人口老龄化问题日益严重，旧 楼加装电梯的需求已变得日益强烈及迫切。 2.旧楼加装电梯的结构形式 由于抗震、自重、保温、防水和有效使用面积等不利因素的影响，加装电梯 的电梯井已较少使用砖混结构，而是通常使用钢筋砼剪力墙结构、框架结构、钢 结构及机井一体式结构，基础常用钻孔桩基础，天然基础及人工挖孔桩基础。有 些进不了桩基，天然地基又满足不了沉降要求时可采用人工挖孔桩基础，但是由 于该基础施工时较危险，因此必须必须有地质资料，出现流砂层及淤泥层较浅时，必须报建设部门备案后才可施工，同时做好机械通风处理均可实施。加装电梯不 但计算上能满足设计要求，还在构造加强结构的处理。 对于加装电梯结构而言，高宽比，是对结构刚度、整体稳定、承载能力和经 济合理的宏观控制，控制高宽比的目的是控制结构的刚度和侧移，在结构设计满 足相关规定的承载力、稳定、倾覆、变形和舒适度等基本要求后，能够有效保障 结构的安全性和整体工程的经济性。 另外，由于加装电梯基底占地面积小，又必须与原建筑物分离，并设有抗震缝，一般9层楼的加装电梯为100mm，高宽比超规范，必须对基础沉降和抗倾覆进行验算，在旧建筑物之间做好弹性连接。例如某小区9层旧楼加装电梯中，井 道处尺寸为2250×2200，采用日立8人电梯，井道壁为200mm，原钢筋砼剪力墙 悬挑连廊1.5m，基础采用4桩ф600直径的钻孔桩，每层挑廊与旧楼做了弹性连接，对沉降缝进行防水处理，使用两至三年后仍保持良好的效果。 3.某住宅加装电梯前后结构特性对比分析 建筑中加装电梯后会对结构产生一定的变化，以某住宅为例，分析其加装后 结构特性的对比。该住宅为六层砌体结构，楼屋盖为现浇整体式钢筋混凝土，加 装电梯采用轻钢结构体系，墙体采用轻质材料，墙体自重约为7.8kN/m3，方管200×200×8×12，方管150×150×7×10。钢框架梁与原砌体结构铰接连接，该工程加装电梯对原有结构的影响如下： 该工程采用PKPM—QT结构系列软件对该结构进行计算，该楼地处抗震设防
旧楼加装电梯解决方案（广州市） 一、本项目的宗旨：改善生活质量，提升物业价值。 随着人口老年化及楼价的不断攀升，旧楼加装电梯是大势所趋，也是政府倡导和鼓励的民生工程，为此，省政府和市政府相继出台了相关政策文件。 目前本楼已有业主自发倡议集资加装电梯，并得到广泛的支持，既然电梯迟早要装，当然是早装早享受。如今材料和人工费用都在涨价，钱放在银行贬值，但投资加装电梯却有可观的增值利益。二手房产交易成交数据显示，越秀区二手电梯楼均价约11000元/m2，比楼梯楼高3000元/m2。有专业人士估计，加装电梯的楼梯楼二手均价将升值15%以上，在9000~10000元/m2之间，加装电梯后还可以增加房产建筑面积。以6号楼五楼70平方米单位为例，加装电梯投资1.2万元，原价值70*8000元=56万，加装电梯后价值为72*9600元/平方米=69.12万元，升值13万元，十倍的投资回报率！在目前高通胀的时代，这是最明智的投资，重要的是电梯改善生活质量，提高工作效率，电梯是现代生活的基本需要。 二、加装电梯流程及周期 加装电梯的手续和流程几乎和房地产开发一样繁琐，首先是业主内部协调、筹资，这是一件繁琐的工作；接着找建筑设计院设计方案、规划局审批、批前公示、甚至听证、之后出建筑施工方案，申请建设工程规划许可证、接着开始建设施工、报建、工程监理、装修、建设工程规划验收、电梯采购、订制、安装、单位开证明到供电公司申请380V三相电源、委托有相关资质公司安装电缆电箱、申请施工许可、申请供电局验收、加装电表；加装电梯前要到质监局申请开工，竣工后申请办理电梯验收手续、还有建筑工程的监理、竣工验收等，还要派业主代表去质监局接受电梯维保的培训学习… 为了顺利解决上述一系列麻烦事情，明智的做法是授权委托一家有资质、有实力、信誉好、有经验并提供“一条龙服务”的电梯公司实施工程计划，只要业主们做一个决定，所有问题均由电梯公司解决。 三、售后服务 尽可能选择本地品牌，价廉物美，经济适用，便于售后服务。 四、电梯井道式样选择 1、钢筋混凝土井道 2、钢结构井道 3、钢结构观光井道
搭设样板架→测量井道、确定基准线→样板就位，挂基准线→机房放线→使用激光准直定位仪确定基准线。 1．搭设样板架。 在井道顶板下面1m左右处用膨胀螺栓将角钢支架水平固定于井道壁上，水平度误差不大于3/1000，（见图30-1-5）。样板架宜采用不小于50×50角钢制作，所用材料应经过挑选与调直，锈蚀严重或变形扭曲的角钢不应使用（如图30-1-6）。样板与支架端部应垫实找平，水平度误差不大于3/1000，为防止位移，在井道测量与放线结束后，应将样板与支架点焊。 图30-1-5 图30-1-6 2．测量井道，确定基准线 （1）预放两根厅门口线测量井道，一般两线间距为门口净宽。
（2）根据井道测量法来确定基线时应注意的问题。 ①井道内安装的部件对轿厢运行有无妨碍。同时必须考虑到门上滑道及地坎等与井壁距离，对重与井壁距离，必须保证在轿厢及对重上下运行时其运动部分与井道内静止的部件及建筑结构净距离不小于50mm。 ②确定轿厢轨道线位置时，要根据道架高度要求，考虑安装位置有无问题。道架高度计算方法如下（如图30-1-7）： H＝L－A－B－C 式中H——道架高（左）； L——轿厢中心至墙面（左）距离； A——轿厢中心至安全钳内表面距离； B——安全钳与导轨面距离（3~4mm）； C——导轨高度及垫片厚度之和。 图30-1-7 ③对重导轨中心线确定时应考虑对重宽度（包括对重块最突出部分），距墙壁及轿厢应有不小于50mm的间隙。 ④对于贯通门电梯，井道深度≥厅门地坎宽度×2＋厅门地坎与轿厢地坎间隙×2＋轿厢深度，并考虑井壁垂直度是否满足安装要求。 ⑤各层厅门地坎位置确定，应根据厅门线测出每层牛腿与该线距离，做到既要少剔牛腿或墙面，又要做到离墙最远的地坎稳装后，门立柱与墙面间隙小于30mm。 ⑥对于厅门建筑上装有大理石门套以及装饰墙的电梯，确定厅门基准线时，
福建省关于城市既有住宅增设电梯的指导意见(2010) 本文提要：城市既有住宅增设电梯可以按梯号为单位进行。增设电梯应按照《物权法》第76条规定,由业主共同决定,本着业主自愿、公开透明、充分协商的原则,经该梯号三分之二以上的业主住户同意。 福建省关于城市既有住宅增设电梯的指导意见 闽建房[2010]24号 各设区市规划局、建设局、房管局: 为进一步完善我省城市既有住宅的使用功能,提升城市既有住宅区的居住品质,根据省政 府《关于加快推进城市和国有工矿棚户区(危房)改造工作的实施意见》(闽政文[2010]106号)及有关法律法规,结合我省实际,对城市既有住宅增设电梯提出如下指导意见: 一、本省行政区域内的城市既有住宅,满足城市规划、建筑结构和消防安全等方面的要求,可根据实际情况增设电梯。对于城市规划五年内需拆迁改造的住宅,不列入增设电梯的范围。 二、城市既有住宅增设电梯可以按梯号为单位进行。增设电梯应按照《物权法》第76条规定,由业主共同决定,本着业主自愿、公开透明、充分协商的原则,经该梯号三分之二以上的业主住户同意。 三、城市既有住宅增设电梯,可以通过下列渠道筹措资金: (一)由业主根据所在楼层等因素,充分协商后按一定比例共同出资; (二)相关业主可申请提取住房公积金; (三)在经专有部分占该梯位住宅建筑物总面积三分之二以上且占总人数三分之二以上的 业主同意时,相关业主可按有关规定要求申请使用住宅专项维修资金; (四)其他符合规定的资金。 增设电梯所筹措的资金及使用情况应当公布,接受监督。 四、城市既有住宅增设电梯项目以同意增设电梯的专有部分业主作为建设单位,负责增设电梯项目的工程报建、设备采购、组织实施等相关工作;也可以由同意增设电梯的专有部分
目录 1.绪论 (1) 1.1电梯的发展历史 (1) 1.2CAD造型技术 (1) 1.3有限元分析技术 (3) 1.4本课题主要任务 (4) 2.方案总体设计 (6) 2.1电梯的组成及其工作原理 (6) 2.2电梯的工作原理 (7) 2.3方案总体设计前的准备 (8) 2.4主要内容和要求 (8) 3.电梯主机承重梁结构设计 (10) 3.1.电梯主机承重梁受力分析 (10) 3.2承重梁不同工况下受力计算 (12) 3.3有限元建模计算 (13) 4.有限元的承重梁结构优化设计 (20) 4.2优化设计基本过程 (20) 4.3优化计算 (21) 4.3.1建立数学模型 (21) 4.4结果分析 (22) 结论 (24) 致谢 (24)
参考文献 (24)
1.绪论 随着电梯应用的普及，电梯的安全及强度计算成为电梯设计中的关键问题。电梯设计中应用有限元分析软件，对电梯关键部件进行相应的分析优化，以对电梯的安全运行提供有效保障。 1.1电梯的发展历史 1854年，在纽约水晶宫举行的世界博览会上，美国人伊莱沙?格雷夫斯?奥的斯第一次向世人展示了他的发明。他站在装满货物的升降梯平台上，命令助手将平台拉升到观众都能看得到的高度，然后发出信号，令助手用利斧砍断了升降梯的提拉缆绳。令人惊讶的是，升降梯并没有坠毁，而是牢牢地固定在半空中——奥的斯先生发明的升降梯安全装置发挥了作用。“一切安全，先生们。”站在升降梯平台上的奥的斯先生向周围观看的人们挥手致意。谁也不会想到，这就是人类历史上第一部安全升降梯。 生活在继续，科技在发展，电梯也在进步。150年来，电梯的材质由 黑白到彩色，样式由直式到斜式，在操纵控制方面更是步步出新一一手柄开关操纵、按钮控制、信号控制、集选控制、人机对话等等，多台电梯还出现了并联控制，智能群控；双层轿厢电梯展示出节省井道空间，提升运输能力的优势；变速式自动人行道扶梯的出现大大节省了行人的时间；不同外形扇形、三角形、半菱形、半圆形、整圆形的观光电梯则使身处其中的乘客的视线不再封闭。如今，以美国奥的斯公司为代表的世界各大著名电梯公司各展风姿，仍在继续进行电梯新品的研发，并不断完善维修和保养服务系统。调频门控、智能远程监控、主机节能、控制柜低噪音耐用、复合钢带环保——一款款集纳了人类在机械、电子、光学等领域最新科研成果的新型电梯竞相问世，冷冰冰的建筑因此散射出人性的光辉，人
上海市既有多层住宅加装电梯设计导则 （试行）
编制说明 为规范和指导上海市既有多层住宅加装电梯的设计工作，特编制本导则。 本导则的编制工作由上海市城乡建设和交通委员会牵头组织，会同上海市住房保障房屋管理局、上海市规划国土资源局共同开展，由上海现代建筑设计（集团）有限公司负责具体编制，经市建交委科技委组织的专家评审会和征询相关部门意见后定稿。本导则的编制得到了上海市消防局、上海市质量技术监督局等部门的大力支持。 本导则主要内容包括：总则、总平面、建筑、结构、机电设备等五部分内容，并附条文说明及加装电梯推荐方案图。请各单位在执行本导则过程中，注意总结经验、积累资料与数据，随时将意见和建议反馈给上海现代建筑设计（集团）有限公司（地址：上海市石门二路258 号；邮编：200041），以供今后修订参考。 导则编制单位：上海现代建筑设计（集团）有限公司 导则主要起草人：李承铭李军邓康年金骞曹贤林李进军 岳建勇赵郁朱家真杨钦傅彬侯胜男
目次 1 总则 (1) 2 总平面 (1) 3 建筑 (1) 4 结构 (3) 5 机电设备 (3) 6 其他 (4) 附表1：既有住宅常见户型加装电梯示意 (5) 附表2：既有住宅其它户型加装电梯示意 (7) 附：条文说明 (12) 附：加装电梯推荐方案图（方案一、方案二） (14)
1 总则 1.0.1为规范和指导本市既有多层住宅加装电梯的设计工作，制定本导则。 1.0.2 本导则适用于本市既有多层住宅（含底层为商业用房，上部6层为住宅的7层既有住宅）的加装电梯工程设计。 1.0.3 设计依据 1、既有多层住宅设计图纸及相关技术资料。 2、设计应符合的前期条件： 1）方案阶段：项目符合相关主管部门要求的关于本市既有多层住宅加装电梯须满足的前期条件。 2）施工图阶段：方案设计已通过规划、消防及其它相关部门的审批或审核。 3、设计应符合国家和本市其他现行相关法律、法规和强制性标准的规定。 1.0.4 设计原则 1、应遵循安全、节能、环保、经济等原则，同时便于施工、安装和运营维护。 2、尽量减少对住宅现有使用功能和周边环境及相关配套设施的影响。 2 总平面 2.0.1加装电梯后小区道路宽度应符合《城市居住区规划设计规范》要求。当原小区道路宽度不符合《城市居住区规划设计规范》时，不得再减小道路宽度。 2.0.2加装电梯后消防车道宽度须满足现行规范要求。当原消防车道宽度不满足现行规范要求时，不得再降低其宽度。 2.0.3加装电梯应尽量减少和避免对小区地下总体管线的影响。 2.0.4方案设计应包含设计说明和总平面图，设计说明中须对既有住宅加装电梯后的新增建筑面积进行表述，总平面图中需明确该住宅与相邻建筑的总体关系。 3 建筑 3.0.1候梯厅深度不宜小于1.5m，有条件时深度可放大至1.8m。底层候梯厅宜有不
┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊装┊┊┊┊┊订┊┊┊┊┊线┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊ 摘要 本次设计的内容主要由轿厢的外形结构设计和技术文件两 部分构成。其中结构部分使用AUTOCAD和SOLIDWORKS软件实现全部平面图纸和三维模型的绘制。包括轿厢架、轿厢壁、轿厢底、轿厢顶以及其他结构部件。技术文件主要包括了轿厢外设部件和内部结构的一系列受力和技术参数的分析计算。包括电梯的工况、钢丝绳及绳头锥套的的强度计算、轿厢架的强度计算、电梯导轨的计算以及其他设备的选型计算。 关键词：结构设计,受力分析
┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊装┊┊┊┊┊订┊┊┊┊┊线┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊ Abstract The design of the elevator car mainly about the structural design and technical documentation.Structural part of which software to use all of AUTOCAD and SOLIDWORKS drawings and 3D model drawing. Including car racks, car wall, the end car, the car roof and other structural components. Technical documents include the peripheral components and internal structure of the car a range of force and technical parameters of calculation. Conditions, including the elevator, wire rope and rope sleeve of the strength calculation, the car frame strength calculation, the calculation of the elevator rails and other equipment sizing Keywords: structural design, Stress Analysis
门式钢架设计 一、设计资料 某厂房为单跨双坡门式刚架,跨度24m,长度90m,柱距67.5m,檐高8m,屋面坡度1/10。刚架为等截面的梁、柱,柱脚为刚接。屋面材料、墙面材料采用单层彩板。檩条与墙梁均采用冷弯薄壁卷边Z 型钢,间距为1.5m,钢材采用Q235钢,焊条采用E43型。基本风压 20.55/O W KN m ,基本雪压 20.2/KN m ,地面粗糙度B 类。 二、结构平面柱网及支撑布置 该厂房长度90m,跨度24m,柱距67.5m,共有1613榀刚架,由于纵向温度区段不大于300m 、横向温度区段不大于150m,因此不用设置伸缩缝。 厂房长度>60m,因此在厂房第一开间与中部设置屋盖横向水平支撑;并在屋盖相应部位设置檩条、斜拉条、拉条与撑杆,檩条间距为1、5m;同时应该在与屋盖横向水平支撑相对应的柱间设置柱间支撑,由于柱高＞柱距,因此柱间支撑用分层布置,布置图详见施工图。 刚架平面布置见图 1,刚架形式及几何尺寸见图 2。 图1 刚架平面布置图
图2 刚架形式及几何尺寸 三、荷载的计算 (一)计算模型的选取 取一榀刚架进行分析,柱脚采用刚接,刚架梁与柱采用等截面设计。厂房檐高8m;屋面坡度为1:10。 (二)荷载取值计算 长度(m) 柱距(m) 跨度(m) 檐高(m) 恒载(kN/m2) 活载(kN/m2) 基本风压(kN/m2) 90 7、5 30 8 0、3 0、5 0、55 90 7、5 24 8 0、3 0、5 0、55 1.屋盖永久荷载标准值 屋面板 20.30/KN m 刚架斜梁自重(先估算自重) 20.15/KN m 合计 0、45 2/KN m 2.屋面可变荷载标准值 屋面活荷载:按不上人屋面考虑,取为0、50 2/KN m 。 雪荷载:0、22/KN m 取屋面活荷载与雪荷载中的较大值0、50 2/KN m ,不考虑积灰荷载。
花园二街24号“明星楼”旧楼加装电梯工程终于完工啦！昨日（19日），电梯外墙的棚架拆卸完毕，一座明亮大气的外墙电梯管道吸引着前来取经街坊们的目光。预计到9月份，老住户们就不用再为爬楼梯而头疼了。 探营：透明电梯管道方便采光 昨日（19日），花园二街24号“明星楼”再次成为街坊们关注的对象，为期5个月的加装电梯工程终于完成了！记者前往工地，只见拆除棚架后透明的电梯管道在阳光下闪闪发光，工作人员正在做速度调试。“最迟下个月就可以使用啦！”住户李伯兴奋地说。 由于旧楼没有预留电梯间，“明星楼”加建的电梯间只能设在楼外，在两住户的阳台之间紧靠楼梯间。棚架拆除后, 最吸引眼球的就是透明的电梯间,“用透明玻璃做电梯间，是为了不影响原来楼梯的采光！”李伯说，因为住户基本都是老人，电梯运行时容易头晕，所以电梯还是选择不透光的。在每户的阳台靠近电梯一侧都准备开一个门。“如果把门开在楼梯间，就必须再步行半层，征集大家意见还是把门开在阳台上。” 据施工的师傅介绍，电梯电源已接通，经过一段时间的速度调试就可投入使用。
惊喜：加装电梯后楼价飙升 “6 楼的那户卖了50多万元！”来取经的街坊告诉记者，旧楼装了电梯后，不但方便了老年住户上下楼梯，还提升了房子本身的价值。“装电梯平均每户出3、4万元，但楼价就从原来30多万元升到50多万元！”新搬来的陈伯是东华里的拆迁户，他说选择“明星楼”很大原因也是因为有电梯，虽然20年的楼龄这个价钱有点贵，但住得舒适更重要。 负责牵头装电梯的何世仓老人介绍说，住户们已经协商订立出详细的住户使用电梯守则，电梯加装了智能刷卡系统，住户刷卡乘坐电梯，再根据刷卡次数的多少分摊电费。电梯建好后第一年电梯公司免费维护，第二年起每年需3000元维护和年检费用，这些费用由各住户平摊。 希望：申请流程更简便 自从花园二街24 号“明星楼”审批通过的“破冰”之举后，禅城区先后再有9座旧楼进入审批流程，其中3座旧楼获得规划许可证，另有6座楼规划部门已基本同意他们出的图纸，但更多的老人还在观望。有街坊说出了难处，一是许多旧楼已经变成出租屋，要2/3的户主同意有难度；二是审批的过程比较复杂，要自己找设计单位出图纸，许多老人没有这个途径。回忆起申请的过程，何世仓老人非常感慨，“现在很多人过来看，我们都把经验告诉他们，希望大家少走些弯路。”他希望相关部门可以把流程进一步简化。 申请人备齐以下材料送行政服务中心规划窗口即可办理方案初步审批： (1) 申报表；(2)该栋住宅楼全体业主产权证复印件(原件备核)及书面签名同意；(3)申请人关于电梯安装、维护、管理等事宜的书面协议；(4)该栋住宅楼的四至图及原建筑平面图；(5)国土部门意见；(6)加装电梯方案图(包括总平面图及各层平面图、立面图，总平面图应在现状地形图上绘制，并须标明与周边建筑物及道路的关系)。（来源：广州日报）
关于底框架上门式刚架结构的设计分析 摘要:根据底框架上门式刚架的结构特点，介绍了在实际工程中如何利用PKPM软件对该结构进行设计的过程，并提出该结构的整体设计方法。 关键词: 框架，门式刚架，整体设计，PKPM Abstract: according to the bottom frame the door frame structure characteristics, this paper introduces how to use in a practical project of the structure of software PKPM design process, and puts forward the structure of the whole design method. Keywords: framework, door frame, overall design, PKPM 1工程概况 随着工业经济的快速发展，越来越多的建筑采用下部为框架结构，而顶层为门式刚架轻的结构类型。本工程实例为天津同安实业1#标准厂房，三层结构，下部为两层钢筋混凝土框架结构，柱距6m；顶层为轻型门式刚架结构，钢架跨度24m，焊接工字型钢柱、钢梁，以及压型钢板轻型屋面。 2结构特点及设计计算 该工程结构特点是框架结构和门式刚架结构的结合，下部结构由于功能需要，按钢筋混凝土框架结构进行设计，楼盖的刚度较大，上部结构只承担屋面的荷载，跨度大，荷载轻，为节省材料，按门式刚架的要求进行布置，采用支撑系统来满足结构的整体刚度，并采用压型钢板、檩条等作为屋面系统，屋盖的刚度相对较小。 对于这种结构，既要对下部框架与上部门式刚架的设计区别对待，又要考虑它们之间的相互作用，相互影响，需作为一个整体来分析计算。 2.1三维模型输入 按实际模型，真实地输入设计结构的梁、柱、支撑构件等所有受力构件，建立下部框架以及上部门式刚架的整体模型。除了梁、柱外，支撑构件(柱间支撑、屋面支撑)也需要准确输入，这样整体分析时才能够准确计算结构的刚度，支撑可按照单拉杆件设计，对结构楼面布置信息，下部框架的楼板输入，按框架方式输入，顶层轻型门式刚架屋面，其刚度有刚架梁、屋面支撑系统、檩条、屋面板等共同组成，其平面内的刚度很难准确考虑，可以偏安全地忽略屋面板的刚度，把楼板厚度取为0，不考虑楼板的作用，将节点视为弹性节点，仅考虑刚架梁、屋面支撑系统的作用。 2.2结构设计依据的规范和规程
旧楼加装电梯方案
旧楼加装电梯解决方案（广州市） 一、本项目的宗旨：改善生活质量，提升物业价值。 随着人口老年化及楼价的不断攀升，旧楼加装电梯是大势所趋，也是政府倡导和鼓励的民生工程，为此，省政府和市政府相继出台了相关政策文件。 目前本楼已有业主自发倡议集资加装电梯，并得到广泛的支持，既然电梯迟早要装，当然是早装早享受。如今材料和人工费用都在涨价，钱放在银行贬值，但投资加装电梯却有可观的增值利益。二手房产交易成交数据显示，越秀区二手电梯楼均价约11000元/m2，比楼梯楼高3000元/m2。有专业人士估计，加装电梯的楼梯楼二手均价将升值15%以上，在9000~10000元/m2之间，加装电梯后还可以增加房产建筑面积。以6号楼五楼70平方米单位为例，加装电梯投资1.2万元，原价值70*8000元=56万，加装电梯后价值为72*9600元/平方米=69.12万元，升值13万元，十倍的投资回报率！在目前高通胀的时代，这是最明智的投资，重要的是电梯改善生活质量，提高工作效率，电梯是现代生活的基本需要。 二、加装电梯流程及周期 加装电梯的手续和流程几乎和房地产开发一样繁琐，首先是业主内部协调、筹资，这是一件繁琐的工作；接着找建筑设计院设计方案、规划局审批、批前公示、甚至听证、之后出建筑施工方案，申请建设工程规划许可证、接着开始建设施工、报建、工程监理、装修、建设工程规划验收、电梯采购、订制、安装、单位开证明到供电公司申请380V三相电源、委托有相关资质公司安装电缆电箱、申请施工许可、申请供电局验收、加装电表；加装电梯前要到质监局申请开工，竣工后申请办理电梯验收手续、还有建筑工程的监理、竣工验收等，还要派业主代表去质监局接受电梯维保的培训学习… 为了顺利解决上述一系列麻烦事情，明智的做法是授权委托一家有资质、有实力、信誉好、有经验并提供“一条龙服务”的电梯公司实施工程计划，只要业主们做一个决定，所有问题均由电梯公司解决。
既有住宅加装电梯实施意见 为适应社会经济发展和人口老龄化的需要，完善我县既有多层住宅使用功能，提高居住品质，方便居民生活，根据《中华人民共和国物权法》《浙江省住房和城乡建设厅、浙江省发展和改革委员会、浙江省公安厅、浙江省民政厅、浙江省财政厅、浙江省国土资源厅、浙江省环境保护厅、浙江省质量技术监督局、浙江省机关事务管理局关于开展既有住宅加装电梯试点工作的指导意见》（浙建（2016）6号）等法律、法规、政策，结合我县实际，制定本办法。 一、基本原则 开展既有住宅加装电梯工作应坚持“业主主体、社区主导、政府引导、各方支持”的原则。既要发挥政府的协调服务职能，树立正确的舆论导向，形成全社会关心、支持既有住宅加装电梯的良好氛围, 更要发挥住宅业主作为物权所有人的主体作用，充分尊重业主意愿, 依法通过民主协商形成合理可行且兼顾各方利益的改造方案。 二、适用范围 本办法适用于松阳县城市规划建设用地范围内的既有住宅。既有住宅同时符合以下条件的，可以中请加装电梯:
（一）具有合法不动产权属证明的无电梯住宅; （二）未列入房屋征收范围和计划； （三）满足建筑物结构安全、消防安全等有关规范要求。 三、组织实施 县住房和城乡建设局（以下简称县建设局）为既有住宅加装电梯工作的牵头部门。住宅加装电梯可以以住宅小区、幢或单元为单位提出申请。以小区为单位申请加装电梯的，申请人为该小区业主委员会; 以幢或单元为单位申请加装电梯的，申请人为该幢或单元业主。 申请人可自行实施，也可委托业主代表、业主委员会或电梯企业、具有设计施工资质的单位、物业服务企业、第三方代建单位等作为实施主体代为实施。受托人应当与委托人签订委托协议，明确双方的权利义务。 （一）签订协议。加装电梯的服务范围内产权所有人应当自主或者委托社区组织主持，依照《物权法》第七十六条规定就加装电梯方案、资金分摊意见和电梯维护管理等有关问题进行充分协商，经本小区、木幢或本单元房屋专有部分占建筑物总而积三分之二以上的业主且总人数
既有住房增设电梯实施步骤及 申报流程（试行） 一、制定整体方案 住宅增设电梯所涉及到的该梯号或该幢房屋全体业主一致书面同意后（属单位产权的房屋还需经单位书面同意），由全体业主自行或业主委托的单位编制增设电梯的整体方案（包含：增设电梯用地、结构安全、消防安全可行性方案以及电梯总平面布局、资金筹集、运行维护管理等内容）。 二、公示 申报单位或业主公布整体方案，公示15天，征求利害关系人意见，并由社区居委会或业主委员会见证备案。 三、申请办理规划、消防审查手续 1、申报单位或业主向住建局提出办理规划审批手续书面申请（原住宅预留了电梯井的不需要申请办理规划审批手续）； 2、住建局组织消防、国土资源等部门现场踏勘、核实； 3、现场踏勘后符合条件的，申报单位或业主委托有资质的鉴定机构对原有住宅进行结构安全性鉴定，鉴定报告应一并对增设电梯后房屋结构安全作出安全评估； 4、申报单位或业主到消防部门申请消防设计及消防安全审查，经审查合格的，7个工作日之内出具消防审查意见（现场踏勘不计入审批时限）；
5、住建局对增设电梯设计方案进行审查，并公示7个工作日，无异议后，3个工作日内出具规划审查文件（现场踏勘不计入审批时限）。 四、申请办理工程施工审批手续 1、申报单位或业主委托有资质的设计单位进行施工图设计，并进行施工图审查，出具施工图专业技术指导审核意见书； 2、申报单位或业主与有资质的施工单位签订施工合同，并报质量技术监督部门办理施工单位资格审查备案，应当实施工程监理的，还应与监理单位签订监理合同委托监理； 3、向建设工程质量安全监督站申请办理工程质量安全监督手续； 4、向住建局申请办理施工审批手续后，方可动工建设。 五、申请办理竣工验收手续 1、电梯安装工程竣工后，申报单位或业主组织设计、施工、监理等单位进行竣工验收，并由申报单位或业主、设计、施工、监理单位出具竣工验收结论； 2、住建局组织工程质量安全监督、消防、国土资源、质量技术监督等单位到现场进行一次性验收，并由各相关部门出具竣工验收书面意见函告区住建局； 3、向质量技术监督部门申请办理电梯使用许可手续； 4、向住建局申请办理竣工验收备案手续。
既有多层住宅加装电梯工作流程 （征求意见稿） 一、增设电梯实施主体 业主是加装电梯的主体。房屋业主或者房屋所属小区业主委员会(未成立业主委员会的由房屋所在地居民委员会指导推举业主代表)是加装电梯的申请人，负责做好加装电梯的业主意愿征询、资金筹措、协议签订、项目申报、工程实施、维护管理等工作。 二、建立协调推进机制 建立由区领导牵头，区相关部门和街道参加的协调推进工作机制;区房管、规划资源、建管、市场监管、民政、财政、相关街道等部门按照职责分工，做好加装电梯项目的指导、审批、监管及社区协商指导等工作。 三、开展前期评估 对居民提出加装电梯意愿的小区，由小区业委会向所属街道提出前期排摸申请，街道委托建筑设计等专业单位，对小区加装电梯的规划要求、建筑条件、消防安全、小区环境等进行可行性评估，初步明确该小区加装电梯整体设计要求。评估结果应告知所在小区业主委员会，同时告知居民委员会，并抄送区房管、规划资源部门和相关配套管线单位。 开展前期可行性评估、项目方案设计等，需要调阅利用相关
城建档案和地形图、管线图的，由所在街道为承担加装电梯可行性评估或项目方案设计的相关单位开具档案查阅和测绘成果调取的证明文件。 四、业主达成共识 1、申请人应当依照《物权法》第七十六条规定，就加装电梯的意向和具体方案等问题进行充分协商，并征求所在楼幢全体业主意见，经所在楼幢专有部分占建筑物总面积三分之二以上的业主且占总人数三分之二以上的业主同意。 2、加装电梯拟占用小区业主共有部分的，应当征求建筑区划内全体业主意见，经建筑区划内专有部分占建筑物总面积过半数的业主且占总人数过半的业主同意，并尽可能优化方案，减少对周边相邻业主的不利影响。加装电梯拟占用业主专有部分的，应当征得专有部分权利人的同意。 3、业主之间通过协商等方式解决加装电梯中的利益平衡等事宜。 4、加装电梯房屋幢业主对加装电梯所需费用、电梯运行维护费用、修理及更新改造费用的筹措、分担及委托电梯管理单位等应达成一致意见，并签订相关协议。 5、业主应当依据小区加装电梯整体设计要求，编制加装电梯项目的建筑设计方案和施工图设计文件。电梯选型应当经济合理，同一小区的电梯设备型号、安防系统等优先选择型号一致和匹配的设备，并且应按照规定配置远程监测系统，为运行管理和维保提供便利。
既有住宅增设电梯适用法律问题辨析 由地方政府推动的既有住宅增设电梯，始于2008年广东省，之后，全国一些大中城市相继推行。这项涉及千家万户的新事物自始即成为社会关注和热议的话题。由于客观上存在着低层业主与高层业主的利益冲突，更由于某些地方政府出台的有关既有住宅增设电梯的规范性文件有悖于相关法律、法规，激化了矛盾，出现了不同意增设电梯的业主被打恐吓电话、被堵门锁、被丢垃圾等违法行为，有的地方还发生了肢体冲突、打斗等严重事件。同时，由于这些规范性文件的出台、实施，引起了利益受损群体对政府的信任危机，有的已将政府有关部门诉至法院，有的上书人大，要求审查、撤销这种规范性文件。近年来这种矛盾、冲突有愈演愈烈之势，严重影响了社区、社会的和谐与稳定。探究这种矛盾、冲突的根源，寻求化解之道，成为政府与社会不能回避的严重问题。 一、矛盾的根源 1.低层业主利益受损与高层业主利益增加的事实 没有预留电梯井的既有住宅增设电梯，改变了原规划设计，占用业主共有的公共用地安装外挂式电梯，改变了建筑物结构或外型，势必对相邻住宅尤其是底层住宅的日照、采
光、通风、安静等居住的必备条件造成不利甚或严重的影响，住宅物业价值也随之受损。而高层住宅增设电梯后，业主出行方便了，其住宅物业也随之增值。这些都是不争的事实。这种利益的冲突成为引致低层业主与高层业主矛盾的内因。 2.业主对既有住宅增设电梯的“双重多数决”表决规则 某些地方政府针对既有住宅增设电梯出台的规范性文件，《物权法》第七十六条就建筑区划内可否占用业主的共有土地增设电梯确立了“双重多数决”的表决规则：本栋（单元）应当经专有部分占建筑物总面积三分之二以上的业主且占总人数三分之二以上的业主同意。这个表决规则事实上将多数业主的意志强加给了少数业主。正是这类规范性文件确立的这种表决规则成为催生、激化低层业主与高层业主矛盾的重要外因，也成为利益受损群体对相关地方政府严重不满的主要原因。 二、既有住宅增设电梯能否适用“双重多数决”表决规则 我国《物权法》第七十条确立业主的建筑物区分所有权有三种：对建筑物内的住宅、经营性用房等专有部分享有所有权、对专有部分以外的共有部分享有共有权、对共有部分享有共同管理权。各地方政府出台的既有住宅增设电梯之规范性文件，对增设电梯拟占用业主专有部分的，都明确规定应征得该部分业主同意。对此，各方均无异议。对增设电梯
上海老公房加装电梯流程一览 曾几何时，住新村公房一直是上海市民的莫大荣光，只是随着时间的不断流逝，新村房子变成了老公房，老公房里的居民也已两鬓斑白，从一口气能爬十层楼的年纪，到了腿脚不利索的年纪。所以，很多老公房的居民都想增设电梯，只是要让每家每户都同意安装实属难题，钱谁出亦是问题所在。那么，上海老公房加装电梯具体要如何操作呢？ 老公房安装电梯流程详解 一、构建协商体系，做实协商平台 根据加装电梯涉及居民和楼道的利益相关度和问题集中度，同步构建和开展面向楼道、社区、街道和职能部门等不同层面的协商服务。 （一）楼道层面，成立加装电梯自管会。楼道小组长借助楼道会议，选出3至5名业主代表，自发成立加装电梯自管会，承担起本楼道内的民意沟通工作。自管会不畏困难，自发制作《旧楼加装电梯困难调查表》，梳理住户需求信息，对接意向业主，联系电梯厂商，优化设计方案，注重加梯细节，以最快速度，实现业主意见统一。 （二）社区层面，成立加装电梯自治联盟会。社区筹建由居委会、居民代表、电梯设计和施工单位、物业管理机构、社会工作者等多元主体共同参与的，具有居民议事、决策、执行和监督功能的加装电梯自治联盟会，搭建社区层面自治平台。 每个楼道选派3名业主加入联盟会。联盟会以互助形式协助申请楼道完成初步申报填写，引导有加装需求居民做好邻居思想动员，培养良好邻里关系，做到“众人的事情众人商议”。 （三）街道层面，成立梯改工作联合会。由街道党工委为主导，筹建由街道办、区职能部门、社区、社会组织等多元力量共同参与的，具有社情民意收集、民生项目评议立项、矛盾纠纷调处功能的社区发展联合会，开展街道层面协商共治活动。