杭长（沪昆）铁路湖南段HCTJⅠ标段路基工程
基床表层级配碎石填筑作业指导书
单位：
编制：
审核：
批准：
2010年7月20日发布2010年7月22日实施
1．适用范围
适用于杭长铁路客运专线HCTJⅠ标段路基基床表层级配碎石填筑施工。
2．作业准备
2.1内业技术准备
作业指导书编制后，应在开工前组织技术人员审核设计图纸，澄清有关技术问题，熟悉验标及技术标准，制定专项施工方案，对施工人员进行详细的技术交底。
2.2外业技术准备
级配碎石已完成备料工作，拌合场内不同粒径的碎石已分别堆放并准备场拌。基床表层填筑前应检查基床底层几何尺寸，核实压实标准，不符合压实标准的基床底层应进行修整，达到基床底层验收标准。在大面积填筑前，应根据初选的摊铺、碾压机械及试生产的填料，进行现场填筑压实工艺试验，确定填料级配、施工含水率、松铺厚度和碾压遍数、机械配套方案、施工组织。试验段长度不宜小于100m。
3．技术要求
（1）基床表层的填筑宜按验收基床底层、搅拌运输、摊铺碾压、检测修整“四区段”和拌合、运输、摊铺、碾压、检测试验、修整养护“六流程”的施工工艺组织施工。摊铺碾压区段的长度应根据使用机械的能力、数量确定。区段的长度一般宜在100m以上。各区段或流程只能进行该区段和流程的作业，严禁几种作业交叉进行。
（2）基床表层的填筑按试验段总结的施工工艺流程组织施工，同时在施工中，根据实际情况不断完善施工工艺和质量控制措施，确保路基压实质量。
（3）基床表层级配碎石应分层填筑，每层的最大填筑压实厚度不得大于30㎝，最小填筑压实厚度不得小于15㎝。
（4）在摊铺机或平地机摊铺后应由人工及时消除粗细集料离析现象。
（5）横向接缝处填料应反挖并与新铺的填料混合均匀后再进行碾压，
并注意调整其含水率，纵向应避免工作缝。
（6）碾压后的基床表层质量应符合设计要求，局部表面不平整应补平补压。
（7）已完成的基床表层应采取措施控制车辆通行，并做好基床表层的保护工作，防止基床表层扰动破坏。严禁在已完成的或正在碾压的路段上调头或急刹车。
4.施工程序与工艺流程
4.1施工程序
4.1.1填筑前对所需的材料作全面的检查，并提前作好储料的一切准备工作，并有足够的储料场和储料设备，保证基床表层的正常铺筑。
4.1.2验收基床底层：
基床表层填筑前应检查基床底层几何尺寸，核对压实标准，不符合标准的基床底层应进行修整，达到基床底层验收标准。
4.1.3测量放样：在施工现场附近引临时水准点，报监理审批，严格控制标高；按10m一桩，放中线和边线，设置钢丝绳基准线。
4.1.4拌和：级配碎石混合料用级配碎石拌和设备在拌和厂集中进行拌和，混合料需拌和均匀，采用不同粒径的碎石和石屑，按预定配合比在拌和设备内拌制级配碎石混合料。在正式拌制级配碎石混合料之前，必须先调试所用的厂拌设备，使混合料的颗粒组成、级配和含水量都能达到规定的要求，并通过试验段的试拌、试铺总结的各种施工参数进一步合理的调整和确定拌和需要各种级配的碎石数量，以使基床表层的级配碎石填层具有更好的强度和刚度。
4.1.5运输：装料时，车要有规律的移动，使混合料在装车时不致产生离析。采用大对吨位自卸车运输。并保证足够的运输车辆，确保摊铺机能够不间断的连续摊铺。车辆运输过程中用防水蓬布覆盖。运料汽车在摊铺机前10-30cm处停住，不得撞击摊铺机。卸料过程中汽车挂空挡，靠摊铺机推动前进，以确保摊铺层的平整度。
4.1.6摊铺：摊铺时以日进度需要量和拌和设备的产量为度，合理计算卸料需要量。
基床表层下层的级配碎石的摊铺可采用摊铺机或平地机进行，顶层必须用摊铺机摊铺。每层的摊铺厚度应按工艺试验确定的参数严格控制。用平地机摊铺时，必须在路基上采用方格网控制填料量，方格网纵向桩距不宜大于10m，横向应分别在路基两侧及路基中心设方格网桩。用摊铺机摊铺时，应根据摊铺机的摊铺能力及拌和厂的拌和能力配置运输车辆，使摊铺机的摊铺作业能够不间断的连续进行。
4.1.7碾压：采用三轮压路机、重型光轮振动压路机进行碾压，按实验段确定的碾压遍数和程序进行压实，使其达到规定压实度，且表面须平整，各项指标符合设计要求。直线地段，应由两侧路肩开始向路中心碾压；曲线地段，应由内侧路肩向外侧路肩进行碾压。碾压遵循先轻后重、先慢后快的原则。各区段交接处应相互重叠压实，纵向搭接压实长度不小于2.0m，纵向行与行之间的轮迹重叠不小于40cm，上下两层填筑接头应错开不小于3.0m。
4.1.8检测：每层施工完成后进行自检，合格后报验监理工程师抽检的质量检测系统，严格按照规范要求的试验方法、试验点数、检验频次，逐层分段、分部进行试验检测。
各类填料及压实标准应符合规定，凡检验不合格者，不得进行下一道工序施工。
4.2施工工艺
基床表层级配碎石或级配砂砾石施工工艺框图
4.2.1级配碎石的摊铺可采用摊铺机或平地机进行，顶层应用摊铺机摊铺。每层的摊铺厚度应按工艺试验确定的参数严格控制。用平地机摊铺时，必须在路基上采用方格网控制填料量，方格网纵向桩距不宜大于10m，横向应分别在路基两侧及路基中心设方格网桩。用摊铺机摊铺时，应根据摊铺机的摊铺能力配置运输车，减少停机待料时间。
4.2.1碾压时，应采用先静压、后弱振、再强振的方式，最后静压收光。直线地段，应由两侧路肩开始向路中心碾压；曲线地段，应由内侧路肩向外侧路肩进行碾压。沿线路纵向行与行之间重叠压实不应小于40㎝，各区段交接处，纵向搭接压实长度不应小于2m，上下两层填筑接头应错开不小于3.0m。
5．施工要求
5.1技术措施
⑴基层表层级配碎石采用的碎石粒径、级配及材料性能应符合铁道部现行《客运专线基层表层级配碎石暂行技术条件的规定》。级配碎石和级配砂砾石必须严格控制0.5mm以下细集料的含量及其液限和塑性指数。选用品质优良的原材料是确保级配碎石质量的基础。要确保筛选并按比例混合组成的级配碎石混合料的粒径、级配及品质指标符合规定的要求。
⑵每一压实层全宽应采用同一种类的填料。采用重型振动压路机严格按照试验段确定的压实参数控制压实速度和压实遍数。分层的压实厚度按试验段确定的方案控制。
⑶通过质量检测了解施工过程的质量情况，对达不到质量要求的检验项目，进行分析和研究，查明原因，制定改进措施和工艺，加强施工质量管理，确保基床表层路基质量满足设计要求。
⑷要特别重视对路基内，预埋管线、设施及结构物等周围的填料摊铺整形和碾压。压路机在构造物接头处、拐角、预埋管线等基础周围部分不能靠近压实时，采用小型压实机具或振动夯板压实，并采取相应的加固措施。电缆槽、声屏障与接触网等基础的施工与路基工程同步实施，路基成型一段，
基础成型一段。并对各类与路基同步施工的预埋管线及设施，在施工前根据设计图纸和相关文件要求制订有针对性和详细的作业指导书或技术交底，并加强检查与监测。确保路基表层和与路基同步施工的预埋管线、设施及结构物的施工质量和安全。
⑸基床表层级配碎石（或级配砂砾石）填筑压实标准采用K30、n、Evd 三项指标控制。压实标准及检验数量应符合规定。对填筑压实质量可疑地段，应根据工程质量控制的需要，增加检验的点数。
5.2 不同专业之间的衔接及接口管理技术措施
客运专线路基内及各附属构筑物（如电缆槽、接触网、声屏障、综合接地线、预埋设施、信号电缆过轨钢管、防灾安全监控等设备）多，相关专业之间的衔接质量控制要细化到施工工序及施工过程中，确保不得因各种设施的施工而损坏和危及各接口工程的稳固和安全。
接口管理中协调好与各相关专业的衔接，并提前确定接口界面问题和解决方案。按照接口管理程序既：“识别→确认→定义→分配→解决→测试”进行接口管理。同时和各相关专业间的接口管理互相勾通和交流，了解接口间有那些要求，使接口管理工作贯穿于整个项目工作中。
5.3注意事项：
⑴集料配合比应经过反复试验比选，既要按颗粒级配要求和是否易于达到压实质量标准两方面验证，还要兼顾各种集料的生产比例，以保证施工质量，降低工程成本。
⑵基层表层级配碎石与上部道床及下部填土之间应满足D15＜4d85的要求。当与下部填土之间不能满足此项要求时，基层表层应采用颗粒级配不同的双层结构，或在基床底层表面铺设土工合成材料（当下部填土为改良土时，可不受此项规定限制）。
⑶基床表层级配碎石或级配砂砾石应分层填筑，每层的最大填筑压实厚度不得大于30cm，最小填筑压实厚度不得小15cm，具体的摊铺厚度及碾压遍数按工艺试验确定并经监理工程师批准的参数进行控制。
⑷横向接缝处填料应翻挖并与新铺的填料混合均匀后再进行碾压，并注意调整其含水率，纵向应避免工作缝。
⑸在摊铺机或平地机摊铺后应由人工及时消除粗细集料离析现象。
⑹局部表面不平整应进行补平，碾压后的基床表层质量应符合设计要求。对构造物等基础周围采用人工及小型机具摊铺整形，小型振动夯实机具夯实。
⑺整形后，当表面尚处湿润状态时应立即进行碾压。如表面水分蒸发较多，明显干燥失水，应在其表面喷洒适量水分，再进行碾压。用平地机摊铺的地段，应用轮胎压路机快速碾压一遍，暴露的潜在不平整再用平地机整平和整形。
⑻已完成的基床表层应采取措施控制车辆通行，并做好基床表面的保护工作，防止表层扰动破坏。严禁在已完成的或正在碾压的路段上调头或急刹车。
6.劳动组织
6.1劳动力组织方式：采用架子队组织模式。
6.2施工人员应结合试验段确定的施工方案、机械、人员组合、工期要求进行合理配置。
每个作业工地人员配备表
7．材料要求
级配碎石粒径、级配及材料性能应符合铁道部现行《客运专线基床表层级配碎石暂行技术条件》的有关规定。
8．设备机具配置
主要施工机械设备配置表
9.质量控制及检测
9.1路基基床表层质量控制
⑴路基基床表层质量控制要点主要抓好三个方面：填料与原材料控制；施工过程控制；试验与检测控制。
⑵严格控制填料及原材料质量，制定原材料的进货检验和进场前检查验收制度，杜绝不合格的材料进场。级配碎石选料标准应满足材料的规格、材质和级配的有关规定。路堤填料种类及原材料质量应符合设计要求。
⑶严格按试验段总结的施工工艺流程组织施工，同时在施工中，根据实际情况不断完善施工质量控制措施，确保路基工程质量。
9.2基床表层质量检测
按《铁路工程土工试验规程》（TB10102）、《客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准》和杭长铁路客运专线有关规定的试验方法检验。
⑴各种集料进场过程中，每2000m3进行一次颗粒级配检验，并进行试配混合料的颗粒级配、颗粒密度、重型击实的最大干密度、最优含水率试验，基床表层级配碎石同时进行黏土团和其他杂质含量的检验（其他项目每料场
抽样检验不少于3次），过渡段级配碎石同时进行针状和片状颗粒含量、质软易碎颗粒含量、黏土团及其他杂质含量检验，其检测指标符合设计要求。
⑵级配碎石中掺入的水泥，以同一产地、品种、规格、批号每500t为一检验批（当不足500t时也按一批计），其品种、规格及质量符合设计要求。
⑶每工班生产混合料前测定粗细集料的含水率，换算施工配合比。级配碎石混合料拌和生产过程中，随时观察目测混合料级配和含水率变化情况，正常情况下，每一工作班抽检三次（每次不大于2000m3），第一次必须在拌和开始时检验，如发现生产过程有异常，增加抽查试验次数，根据颗粒级配、含水量、水泥含量检测信息及时调整配料比例，使混合料符合要求。
检验方法：在料场抽样进行室内试验，并在每层的填料过程中目测检查级配有无明显变化。
⑷Evd测试
Evd动态变形模量测试基本原理：利用落锤从一定高度自由下落在阻尼装置上，产生的瞬间冲击荷载，通过阻尼装置及传力系统传递给直径300mm 的承载板，在承载板下面（即测试面）产生的动应力，使承载板发生沉陷s—即承载板振动的振幅，由沉陷测定仪采集记录下来。沉陷值s越大，则被测点的承载力越小；反之，越大。
Evd动态变形模量测试仪的标定：出厂前标定，每年标定一次，修理后标定，使用者每三个月校验标定记录中的落锤落距。
基床表层填筑压实质量控制标准、检验数量及检验方法
基床表层外形尺寸允许偏差、检验数量及检验方法
10．安全及环保要求
10．1安全要求
⑴施工区域应设警示标志，严禁非工作人员出入。
⑵施工中应对机械设备进行定期检查、保养、维修。
⑶为保证现场施工运输车辆及机械设备安全，设专人指挥车辆走行路线。坚持班前安全教育制度。
10.2环保要求
⑴填筑料在运输和装卸过程中应采取措施避免扬尘及路上散落碎石。
⑵生产中的废弃物及时清除，并运到指定地点掩埋处理。
基床表层5%水泥级配碎石配合比设计 一、设计依据 1、《铁路路基工程质量验收标准》（TB10414-2003） 2、《铁路工程土工试验规程》（TB10102-2010） 3、《新建时速200公里客货共线铁路工程施工质量验收暂行标准》铁建设[2004]8号 4、《客运专线基床表层级配碎石暂行技术条件》 5、新建青连铁路设计图纸要求 二．设计图纸及规范相关要求 掺入5%水泥级配碎石，碎石要求颗粒中针片状碎石含量不应大于20%，质软、易破碎的碎石含量不应超过10%，黏土团及有机物含量不应超过2%，不均匀系数U=D60/D10不得小于15, 0.02mm以下颗粒质量百分率不得大于3%。 三、设计步骤 3.1原材料选定及检验 水泥：采用青岛山水生产的普通硅酸盐水泥，强度等级为42.5Mpa，经检验各项 技术指标均满足有关规范和图纸设计的要求，可以采用。其主要技术指标试验 结果列入下表中。 水泥材料试验结果汇总表 3.2 骨料：采用诸城瓦店生产的碎石，规格为：16～31.5(mm)、5～16(mm)和石粉； 对三种碎石材料进行筛分试验结果如下表。 石料筛分和骨料级配计算结果表
四、确定生产配合比： 水泥：骨料=5：95，混合料的最佳含水量为4.4%，最大干密度为2.41g/cm3，按照设计图纸要求。基床表层采用双控指标孔隙率小于18%，k30≥190MPa。增加检测项目颗粒密度2.55kg/cm3。 附注：最佳含水量为现场压实时含水量，考虑到运输及摊铺时水分散失，级配碎石生 产时含水量可在规范规定值范围内（最佳含水量+2、-3）取上限。 中铁十局青连项目部中心试验室
中交集团太中银铁路工程施工作业指导书 目录 换填施工作业指导书.................................................. - 1 -塑料排水板施工作业指导书............................................ - 4 -强夯施工作业指导书.................................................. - 9 -冲击压实与振动碾压施工作业指导书................................... - 15 -碎石桩施工作业指导书............................................... - 17 -水泥搅拌桩施工作业指导书........................................... - 23 -水泥粉煤灰碎石桩（CFG）施工作业指导书.............................. - 29 -水泥土（灰土）挤密桩作业指导书..................................... - 35 -柱锤冲扩桩（DDC）施工作业指导书.................................... - 39 -桩板结构施工作业指导书............................................. - 42 -土工格栅、土工格室施工作业指导书................................... - 45 -土方填筑施工作业指导书............................................. - 48 -土石混填施工作业指导书............................................. - 53 -石质路堤填筑施工作业指导书......................................... - 58 -土方路堑施工作业指导书............................................. - 61 -石方路堑施工作业指导书............................................. - 66 -过渡段施工作业指导书............................................... - 75 -复合土工膜隔断层施工作业指导书..................................... - 90 -改良土填筑施工作业指导书........................................... - 93 -基床表层级配碎石施工作业指导书.................................... - 105 -锚定板挡土墙施工作业指导书........................................ - 112 -混凝土重力式挡墙施工作业指导书.................................... - 115 -浆砌片石重力式挡墙施工作业指导书.................................. - 119 -加筋土挡土墙施工作业指导书........................................ - 122 -锚杆框架防护施工作业指导书........................................ - 126 -预应力锚索防护施工作业指导书...................................... - 129 -钻孔桩（抗滑桩）施工作业指导书.................................... - 132 -挖孔桩（抗滑桩）施工作业指导书.................................... - 138 -路基防护工程施工作业指导书........................................ - 143 -路基排水工程施工作业指导书........................................ - 152 -路基相关工程施工作业指导书........................................ - 156 -
基床表层级配碎石填筑 施工作业指导书 编制： 审核： 中铁X局集团四公司 京沪高速铁路南京枢纽NJ-3标五工区项目部
京沪高速铁路路基工程 基床表层级配碎石填筑施工作业指导书 1、使用范围 适用于京沪高速铁路南京枢纽NJ-3标五工区路基工程基床表层曲线段级配碎石填筑施工。 2、作业准备 2.1、内业技术准备 作业指导书编制后，在开工前组织技术人员阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准。制定施工安全保证措施，提出应急预案。对施工人员进行技术交底，对参加施工人员进行上岗前技术培训，考核合格后持证上岗。 2.2、外业技术准备 施工作业段中所涉及的各种外部技术数据收集。修建生活房屋，配齐生活、办公设施，满足主要管理、技术人员进场生活、办公需要。 3、技术要求 3.1、级配碎石的拌和生产全部在拌和厂集中厂拌。 3.2、施工前按设计要求配制2种以上的试验性配合比，所配置的试验性配合比需进行室内试验，相关技术指标满足设计要求。 3.3、在大面积填筑施工前，根据初选的摊铺、拌和、碾压机械及试生产出的级配碎石填料，在选取长度不小于100m且包含了掺5%水泥、不掺水泥两种设计形式的段落进行填筑压实工艺试验，确定工
艺参数，并报监理单位确认。 4、施工程序与工艺流程 4.1、施工程序 每个施工单元为一个完整的作业区，包含四个区段：验收基床底层、搅拌运输、摊铺碾压、检测修整。 施工程序为：施工准备→填筑试验段→确定工艺→验收基床底层→测量放样→集中拌和→运输→分层填筑→摊铺、平整→碾压压实→压实度检测→养生 4.2工艺流程 见下图1。 5、施工要求 5.1、施工准备 施工前对级配碎石的配比种类进行合适，填料的种类及技术条件应符合设计要求。填筑的级配碎石在拌和生产时应对配合比进行抽样检查，并做好生产记录。当原材料发生变化时应重新进行检验。 5.1.1、基床表层填筑试验段 基床表层填筑全面开工前，根据初选的摊铺、拌和、碾压机械及试生产出的级配碎石填料，在选取长度不小于100m且包含了掺5%水泥、不掺水泥两种设计形式的段落进行填筑压实工艺试验。选定与填筑、压实、检测有关的工艺参数，级配碎石配合比等施工工艺参数，将以上试验资料整理上报监理工程师批准后，用以指导此项工程的路基施工。 图1、基床表层级配碎石填筑工艺流程图
级配碎石路面施工方案 1、下承层检查 施工前，认真检查下承层，并认真清扫，如发现下承层层面上有明显松散、坑洞情况，应对其处理至合格，之后适量洒水湿润，并在下承层顶面沿洗刨后的老路面边缘横向铺设一层单向土工格栅，宽度为4.8m。单向土工格栅设计要求抗拉强度≥80KN/m,对应延伸率≤10%。2、施工放样 工程技术部用全站仪每10m定出级配碎石摊铺两侧坡脚线，在土路肩侧使用人工培土，以控制级配碎石摊铺宽度。测量控制桩间距设10m一个，采取内、外边桩控制标高。标高控制桩测设完成后，在施工段的两端打钢筋桩，用紧线器拉紧钢丝绳以不产生挠度为准，拉引力不小于800N,钢丝绳长度以100～200m为宜，且其直径为2mm或3mm。钢丝绳张紧完成以后，由测量人员把其固定在钢筋桩横杆的凹槽内用扎丝绑牢，接着调整横杆使钢丝绳平面位置等于垫层压实厚度乘以松铺系数加上摊铺机基准相对标高，松铺系数定为1.30。由钢丝线来控制摊铺机的传感器，以控制级配碎石面高程。 3、碾压机械、摊铺机械就位 混合料拌和前，认真检查摊铺机各个部位，保证各操作系统性能完好，然后移位就位、等料。压路机停于摊铺机之后，并清理压路机轮。 4、拌和 级配碎石采用集中厂拌法。采用WCD-600型和WCD-500型拌和设备集中拌和，保证配料精确，性能完好。为了使现场级配碎石能够在接近最佳含水量下碾压,在拌和过程中的加水量需要略高出配合比设计确定的最佳含水量0～２%，并根据天气、运距等因素实时调整，做到配料准确，拌和均匀，无粗细料离析现象。拌和现场配备一名试验员跟踪检测拌和料的含水量及各种集料的配比情况，发现异常及时调整或停止生产。含水量按要求频率检查，做好记录。各料斗配备1-2名工作人员，时刻监视各料斗的上料下料情况，及时排除下料堵塞，不出现卡堵现象。 5、运输 采用15～20t自卸汽车运料，料斗上用篷布覆盖，以减少混合料含水量的丧失。运料车在摊铺作业面以外调头，倒退驶入摊铺现场，避免破坏下承层。为了保证连续摊铺，现场存料车不少于5辆，卸车时，由专人指挥运料车在摊铺机前10-30cm处停车，避免撞击摊铺机。 6、摊铺
05 高速铁路路基基床表层级配碎石xx 工作业指导书基床表层级配碎石施工作业指导书 4 基床表层级配碎石填料要求 级配碎石和级配砂砾石必须严格控制0.5mm 以下细集料的含量及其液限和塑性指数，不应含有黏土及其他杂质。选用品质优良的原材料是确保级配碎石质量的基础。要 确保筛选并按比例混合组成的级配碎石混合料的粒径、级配及品质指标符合规定的要 求。 基床表层填料采用级配碎石，其规格应符合下列要求： 粒径大于22.4mm 的粗颗粒中带有破碎面的颗粒所占的质量百分率不小于30%。 粒径大于1.7mm 的集料的洛杉矶磨损率不大于30%。 粒径大于1.7mm 的集料的硫酸钠溶液浸泡损失率不大于6%。 粒径小于0.5mm 的细集料的液限不大于25%，其塑性指数小于6。 级配碎石的粒径级配应符合下表中规定 基床表层级配碎石粒径级配范围表 基床表层填料材质、级配必须经室内试验及现场填筑压实工艺试验，保证其孔隙率、地基系数、变形模量及动态变形模量符合设计要求并确定填筑工艺参数，方可正式填筑。 5 施工工艺流程及技术要求 5.1 主要机械设备配置 挖掘机、装载机、推土机、碎石设备、平地机、压路机、自卸汽车、级配碎石拌和设备、级配碎石摊铺机 5.2 施工方法及工艺 5.2.1 施工方法 ⑴施工前应做好级配碎石备料工作，拌合场内不同粒径的碎石、砂砾等集料应分别
堆放。 ⑵ 基床表层级配碎石必须采用厂拌法施工。拌和设备应计量准确，混合料必须进行材质及级配试验，材质及级配均要符合设计和规范的要求。 正式拌合前，调试厂拌设备。 ⑶ 基床表层填筑前应检查基床底层几何尺寸，核对压实标准，不符合标准的基床底层应进行修整，达到基床底层验收标准。 ⑷在大面积填筑前，应根据初选的摊铺、碾压机械及试生产出的填料，进行现场填筑压实工艺试验，确定填料级配、施工含水率、混合料颗粒密度、松铺厚度和碾压遍数、机械配套方案、施工组织等工艺参数。 ⑸ 基床表层的填筑宜按验收基床底层、搅拌运输、摊铺碾压、检测修整“四区段”和拌合、运输、摊铺、碾压、检测试验、修整养护“六流程”的施工工艺组织施工。摊铺碾压区段的长度应根据使用机械的能力、数量确定。区段的长度一般宜在 100m 以上。各区段或流程只能进行该区段和流程的作业，严禁几种作业交叉进行。 ⑹基床表层的填筑按试验段总结的施工工艺流程组织施工，同时在施工中，根据实际情况不断完善施工工艺和质量控制措施，确保路基压实质量。 5.2.2施工工艺 ⑴填筑前对所需的材料作全面的检查，并提前作好储料的一切准备工 作，并有足够的储料场和储料设备，保证基床表层的正常铺筑。 ⑵ 验收基床底层： 基床表层填筑前应检查基床底层几何尺寸，核对压实标准，不符合标准的基床底层应进行修整，达到基床底层验收标准。 ⑶测量放样：在施工现场附近引临时水准点，报监理审批，严格控制标 高；按10m 一桩，放中线和边线，设置钢丝绳基准线。 - 2 - ⑷ 拌和：级配碎石混合料用级配碎石拌和设备在拌和厂集中进行拌和，混合料需
级配碎石基层施工方案
照试验室提供的集料组成设计指定的各种集料规格进行开采作业。承包人应经常检验材质的变化情况，随时向监理工程师报告。若由于材质变化，不合要求的集料不得使用，研发生的费用，由承包人承担。集料来源的初步批准并不意味看这个料都己批准。 2．料场应剥去覆盖层，清除杂草和其它杂质后始得开采。弃干应在指定的地点处理。 3．合格的集料应分等级堆放，不得混杂。各堆放点应注意防止淤泥、杂物的污染：堆放高度不大于4m。 4. 材料开采完毕后，应进行清理并防止水土流失。 5．料场的清理、剥离覆盖层、运输道路的修建、养护和防冲刷等费用，均包括在工程量清单中路面工程有关项目的投标价格内，不男单独结算。 （四）、级配碎石材料道路基层施工方法 底基层采用级配碎石，其材料要求如下； （1）轧制碎石的材料可以是各种类型的岩石（软质岩石除外）、圆石。圆石的粒径应是碎石最大粒径的3倍以上。碎石中针片状颗粒的总含量应不超过20%，碎石中不应有粘土块、植物等有害物质。 （2）最大粒径应不大于37.5mm，塑性指数应＜6，其颗粒组成范围如下表： （3）级配碎石底基层压实度（重型）不小于96%，压碎值≤35%。 （4）级配碎石底基层施工时，应遵守下列规定： 颗粒组成应是一根顺滑的曲线，配料必须准确，塑性指数应符合规定，混合料必须拌和均匀，没有粗细颗粒离析现象。
（5）级配碎石应在最佳含水量时遵循先轻后重的原则进行碾压，并碾压至要求的压实度。 4．1碎石基层施工 4．1．1准备工作 施工前首先要对下承层进行复验、量测修整，其质量不符合技术要求之处应整修到规定要求，并应检查排水设施是否完好；检查修整运输道路；补钉遗失或松动的测桩；在结构层两侧设置指示桩，用红漆标出基层边缘的设计高程；围边即沿路幅两侧各培一道宽50cm、高25cm左右的土埂，并普遍走夯一遍。 4．1．2材料要求 碎石宜用质地紧韧、耐磨、具有一定级配的透水性良好的材料，如破碎花岗岩或石灰岩。软硬不同的石料不得掺和使用，不允许使用同粒径碎石、山皮石、风化石子及不稳定矿渣。碎石应为多棱角块体、清洁无土、不含石粉及风化杂质，且符合下列要求： (1)抗压强度不应小于80MPa，压碎值应小于35％或洛杉矶磨耗率小于50％； (2)软弱颗粒含量小于5％； (3)含泥量小于2％； (4)扁平细长(1：2)碎石含量小于20％； (5)碎石规格为30~70mm，嵌缝料为15～25ram。 4．1．3摊铺 下承层质量复验合格后及时摊铺，运到工地的碎石排平后，大小颗粒分布应均匀，虚铺厚度一致，按虚铺厚度一次铺齐，不得多次找补。运料及摊铺应先远后近循序进行，所需材料按预先计算量分段、分堆放置；应用人工配合机械进行摊铺，摊铺的碎石应级配分布均匀一致，无明显粒料分离现象，严禁用
钦北铁路DK0+000～DK5+800路基工程 编号：基床表层级配碎石施工作业指导书 单位：中铁二局钦北铁路一项目部第四架子队 编制： 审核： 批准： 中铁二局钦北铁路一项目经理部第四架子队
2012年2月10日 1 .编制目的 明确基床表层级配碎石施工作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，指导、规范路基床表层级配碎石施工。 2 .编制依据 DK0+000~DK5+800路基施工图； 路基工程设计专用图； 高速铁路路基工程施工技术指南（铁建设2010-241号）； 高速铁路路基工程施工质量验收标准（TB10751-2010）。 3．适用范围 适用于钦北铁路一项目经理部DK0+000～DK5+800路基段基床表层级配碎石施工。4．作业准备 4.1内业技术准备 作业指导书编制后，应在开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准。制定施工安全保证措施，提出应急预案。对施工人员进行技术交底，对参加施工人员进行上岗前技术培训，考核合格后持证上岗。 4.2外业技术准备
施工作业层中所涉及的各种外部技术数据收集。修建生活房屋，配齐生活、办公设施，满足主要管理、技术人员进场生活、办公需要。 5．技术要求 5.1级配及材料性能应符合《客运专线基床表层级配碎石技术条件》的规定,填筑粒径不大于7.5cm。级配碎石与上部道床碎石及下部填土间的颗粒级配应满足D15＜4d85的要求。 5.2复合土工膜：采用两布一膜（上下为无纺透水性土工布，中间为隔水土工膜）复合土工膜或相应技术指标的复合土工膜。具体指标为：（1）重量不小于800g/m2；（2）纵横向抗拉强度不小于25KN/m；（3）CRB顶破坏强力不小于3.6KN/m；（4）渗透系数不大于10-12cm/s；（5）最大延伸率不大于30%；（6）剥离强度不小于70N/5cm；（7）幅宽7.0m；（8）土工膜厚度不小于0.5mm。 6．施工方法与工艺流程 6.1施工方法 基床表层填筑前对基床底层的几何尺寸、压实密度等各项指标进行全面检查，达到基床底层验收标准，并完善相关工程施工（如过轨钢管、横向排水管等）后实施基床表层填筑施工。 基床表层施工,以两座桥梁之间的路基自然段落为一个施工作业面,分两层填筑，每个作业面配备两台摊铺机，分布在路基左、右两侧实施全断面联合作业，从一端路基桥路过渡段沿线路纵向摊铺至另一端的路桥过渡段（过渡段的填料按照设计要求在级配碎石
级配碎石底基层施工作业指导书 1. 适用范围： 适用于高速公路路面级配碎石底基层施工。 2. 作业准备： 2.1内业技术准备： 作业指导书编制后，应在开工前组织相关技术人员认真学习施工组织设计，阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范和施工标准。制定施工安全措施，提出应急方案，对施工人员进行技术交底，对参及施工人员进行上岗前技术培训，考核合格后持证上岗。 2.2外业技术准备 施工作业中所涉及的各种外部技术参数收集，修建生活住房，配备生活、办公设施，满足主要管理、施工人员进场生活、办公的需要。 3. 技术要求： 3.1级配碎石混合料可采用多种机械进行集中拌和，如强制式拌和机、卧式双转轴桨叶式拌和机、普通水泥混凝土拌和机。 3.2施工前进行配合比试验，确定施工配合比。 3.3在大面积施工前，根据摊铺、拌和、碾压机械及试生产的级配碎石底基层填料，选取长度不小于200m的地段进行摊铺压实工艺试验，确定工艺参数，并报监理单位确认。 3.4碾压应采用12t以上的三轮压路机碾压，每层的压实厚度不应超过15～18cm。用重型振动压路机和轮胎压路机碾压时，每层的压实厚度可达20cm。
4. 施工程序及工艺流程： 4.1每个施工单元为一个完整的作业区，包含以下四个区段：填筑区段、平整区段、碾压区段、检测区段。 施工程序为：施工准备→试验段施工→确定工艺→下承层验收→拌和碎石→运输→平整→碾压→检验验收。 4.2级配碎石中心站集中厂拌法施工工艺图
5. 施工要求： 5.1施工准备 施工前对底基层填料进行取样检验，摊铺时对运至现场的底基层填料进行抽样检验。确保使用的各种材料均达到设计要求。 5.1.1底基层试验段摊铺 底基层在大面积施工前，根据摊铺、拌和、碾压机械及试生产的级配碎石底基层填料，选取长度不小于200m的地段进行摊铺压实工艺试验，采集施工数据及检测工艺参数，并报监理工程师批准后，用以指导底基层大面积施工。 5.2施工工艺 5.2.1摊铺底基层前应对路基（压实度、几何尺寸、弯沉等）依据《公路工程质量检验评定标准》相关要求进行检验验收，不符合标准的应进行处理，使其达到验收标准。 5.2.2测量、放线 施工前每10m放出路基中桩，以便在施工中每10m处在底基层摊铺两侧打钢钎，并根据设计高程，放出各控制桩的高程，挂钢丝绳用以引导摊铺机电脑传感器进行摊铺。 在施工现场附近引临时水准点，报监理审批，作业时严格控制标高。 5.2.3混合料拌合 混合料拌合时应按配合比拌合混合料，必须先调试好所有的厂拌设备，使混合料的颗粒组成和含水量都达到设计的要求。
1 .编制目的 明确重锤夯施工作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，指导、规范路基地基处理施工。 2 .编制依据 《客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准》铁建设[2005]160号 《客运专线铁路路基工程施工技术指南》（TZ212-2005） 《新建铁路兰新第二双线工程施工图》 3.重锤夯实法说明 3.1.重锤夯实法 重锤夯实法是用起重机将夯锤提高到一定高度，然后自由下落，利用冲击能重复夯击地基，使地表面形成一层比较密实的硬壳层，从而提高地基表土层的强度。对湿陷性黄土，可减小表层土的湿陷性。 重锤夯实法适用于地下水距地表面0.8m以上稍湿的一般粘性土，砂土，湿陷性黄土和杂填土等。正式施工前，一般应在建筑地段先行试夯。选定夯锤重量，底面直径，落距和最优含水量，以便确实夯击的最后下沉量，相应的最少夯遍数和总下沉量。 3.2.重锤夯实法的施工设备 重锤夯实法的主要机具是起重机械和重锤。重锤为一截头的圆锥体(图1)，重锤不小于15KN，锤底直径约为0.7m～1.5m。落距为2.4m～4.5m。起重机械可采用履带式起重机、打桩机、龙门架或桅杆式起重机等。如采用钢丝绳悬吊锤时，起重机的起重能力一般应大于锤重的3倍；如采用脱钩夯锤时，起重机的起重能力应大于夯锤重的1.5倍。
图 1-1 3.3.重锤夯实法的施工要点 重锤夯实法所用的夯锤通常是由钢底板和底部充填废钢铁的C20以上混凝土浇铸的圆台构成的。夯锤一般重2-3t.根据工程实践，当锤重Q (kN)与锤底面积A (m2)或锤底直径D2(m)满足下列条件时，才能获得较好的夯实效果。Q/A>=2-7)或Q/D>=18（2-7a)在起吊能力许可的情况下，宜尽量增大锤的重量，在相同的落距和锤底静压力作用下，夯锤重量越大，锤底面积也就越大，相应的夯实影响深度也就越大，加固效果越好。而片面通过加大夯锤的落距及夯击遍数，事实证明，往往并不能取得较好的效果。 重锤夯实的效果除与锤重、锤底面积、夯锤的落距和夯击次数有关外，另一个重要的因素是土的含水量。夯击时，只有当土的含水量在最优含水量范围时，才能取得最有效的夯实效果，获得较大的加固深度和密实度，否则可能出现“橡皮土”等不良现象。土的最优含水量是随压实能量的大小而变化的，它可通过试验确定，也可按当地经验或按0. 6wL(wl 为液限）选用。当夯实土的含水量发生变化，则应调节夯击能量的大小，使这一夯击功适应实际土的含水量，以达到最佳夯击效果。 一般来说，增大夯击能（如提高落距）可以提高土的夯实密度，但当土的密实度增加到某一数值后，即使夯击能再增大，也不能使土的密实度增大，甚至反而可能使土的密实度降低。同样，夯击遍数增加也可使土的密实度增大，但当夯击到一定程度后，继续夯击效果就不太大了。因此，施工时应尽可能采用最小的夯击遍数，以取得最好的击实效果。夯击遍数一般应通过现场试验确定。试夯前，
级配碎石 一、级配碎石施工工艺流程图 二、准备工作 1 ?向驻场监理单位呈报“基层开工报告单”，经同意后方可进行基层施工 2 ?土基、垫层、底基层及其中埋设的各种沟、管等隐蔽构筑物，必须经过 自检合格，报请驻场监理单位检验，签字认可后，方可铺筑其上面的基层 3 ?各种材料进场前，应及早检查其规格和品质，不符合技术要求的不得进 场。材料进场时，应检查其数量，并按施工平面图堆放，而且还应按规定项目对 其抽样检查，检查结果报驻场监理单位。 4. 级配碎石基层正式施工前，应铺筑试验段。 三、施工放样 1. 恢复中心线，每10m 设标桩，桩上划出基层设计高和基层松铺厚度。 松铺厚度二压实厚度X 松铺系数 2. 中心线两侧宜按路面设计图设置标桩，在桩上划出设计高和虚铺高度，这样 做是为了使基层的高程、厚度和平整度达到质量标准。 四、 计算材料用量 根据基层的厚度、宽度（按设计图纸）及预定的干密度，计算各段的干集料 数量。 五、 运输和摊铺集料 1. 在摊铺段两侧先培土（除挖方道槽外），以控制基层的宽度和厚度。 2. 可用自卸翻斗车运输集料。装车时，应控制每车料的数量相同。 3. 卸料距离应严格控制，通常由专人指挥卸料，避免铺料过多或不够。 4. 卸料和摊铺通常由远而近全断面摊铺，尽量不留纵缝。 5. 应事先通过试验确定集料的松铺系数，人工摊铺混合料时，其摊系数约 为1.40?1.50,平地机摊铺混合料时，其松摊系数约为 1.25?1.35。 6. 检验松铺材料层的厚度，视其是否符合预计要求，必要时，应进行减料 或补料工作。 7．未筛分碎石摊铺、平整后，在其较潮湿情况下，向上运送石屑，用平地 机并 运输和撒布石屑 运 到现场摊铺 未筛分碎石 运输和摊铺 施工放样 准备工作
基床表层级配碎石施工作业指导书 1 目的 明确基床表层级配碎石填筑作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，指导、规范基床表层级配碎石拌合、填筑施工。 2 编制依据 《客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准》 《客运专线铁路路基工程施工技术指南》 《**铁路客运专线施工图设计文件》 3 适用范围 适用于**铁路客运专线路基基床表层级配碎石施工。 4 基床表层级配碎石填料要求 基层表层级配碎石采用的碎石粒径、级配及材料性能应符合铁道部现行《客运专线基层表层级配碎石暂行技术条件的规定》。级配碎石和级配砂砾石必须严格控制0.5mm以下细集料的含量及其液限和 塑性指数。选用品质优良的原材料是确保级配碎石质量的基础。要确保筛选并按比例混合组成的级配碎石混合料的粒径、级配及品质指标符合规定的要求。 基床表层填料采用级配碎石，其规格应符合下列要求： （1）粒径大于1.7mm的集料的洛杉矶磨损率不大于30%。 （2）粒径大于1.7mm的集料的硫酸钠溶液浸泡损失率不大于6%。 （3）粒径小于0.5mm的细集料的液限不大于25%，其塑性指数小于6。 （4）不得含有粘土及其它杂质。 级配碎石的粒径级配应符合下表中规定 基床表层级配碎石粒径级配范围表
基床表层填料材质、级配必须经室内试验及现场填筑压实工艺试验，保证其孔隙率、地基系数、变形模量及动态变形模量符合设计要求并确定填筑工艺参数，方可正式填筑。 5 施工工艺流程及技术要求 5.1主要机械设备配置 挖掘机、装载机、推土机、碎石设备、平地机、压路机、自卸汽车、级配碎石拌和设备、级配碎石摊铺机 5.2施工方法及工艺 5.2.1施工方法 ⑴施工前应做好级配碎石备料工作，拌合场内不同粒径的碎石、砂砾等集料应分别堆放。 ⑵基床表层级配碎石必须采用厂拌法施工。拌和设备应计量准确，混合料必须进行材质及级配试验，材质及级配均要符合设计和规范的要求。正式拌合前，调试厂拌设备。 ⑶基床表层填筑前应检查基床底层几何尺寸，核对压实标准，不符合标准的基床底层应进行修整，达到基床底层验收标准。 ⑷在大面积填筑前，应根据初选的摊铺、碾压机械及试生产出的填料，进行现场填筑压实工艺试验，确定填料级配、施工含水率、混合料颗粒密度、松铺厚度和碾压遍数、机械配套方案、施工组织等工艺参数。 ⑸基床表层的填筑宜按验收基床底层、搅拌运输、摊铺碾压、检测修整“四区段”和拌合、运输、摊铺、碾压、检测试验、修整养护“六流程”的施工工艺组织施工。摊铺碾压区段的长度应根据使用机械的能力、数量确定。区段的长度一般宜在100m以上。各区段或流程只能进行该区段和流程的作业，严禁几种作业交叉进行。 ⑹基床表层的填筑按试验段总结的施工工艺流程组织施工，同时
兰新铁路第二双线(二标)工程水泥卵砾石垫层施工总结
兰新铁路第二双线(二标)工程水泥卵砾石垫层施工总结 兰州至乌鲁木齐第二双线新疆段 LXTJ2标地基处理工程 水泥卵砾石垫层施工总结 中交第三航务工程局有限公司 兰新铁路第二双线项目部三工区 二Ｏ一Ｏ年六月 兰新铁路第二双线（二标）工程三工区水泥卵砾石垫层施工总结 水泥卵砾石填筑施工总结 中交三航局兰新铁路第二双线项目部三工区位于新疆哈密市，处于既有兰新铁路的烟墩站和红旗车站之间，新建线路位于既有的兰新铁路北侧。具体桩号为DK1235+000～DK1245+000，路基正线全长十公里，大桥一座，箱涵10座。 工程开工以来，在中交三航局项目部 领导的正确领导下，在中铁二院咨询监理 有限责任公司兰新第二双线项目监理部 的指导和帮助下，我们在施工中按照兰新 新疆公司“建设一流世界精品工程”的建 设理念，精心组织，科学管理，坚持各项 施工工艺试验先行，样板引路，确保了施
工质量和施工进度。局项目部领导到现场检查指导工作 在水泥卵砾石垫层试验段的施 工过程中，技术人员严格按照设计图 纸及施工规范施工。通过6月22日在 DK1243+380～DK1243+430试验段的施 工，总结了施工经验及试验数据，确 定了水泥卵砾石的松铺系数，掌握了水工区领导到现场指导工作泥卵砾石的施工工艺；确定了施工机具设备及人员配置方案，为后续大面积水泥卵砾石的施工积累了经验。 中交第三航务工程局有限公司 1 兰新铁路第二双线（二标）工程三工区水泥卵砾石垫层施工总结 水泥卵砾石的具体施工工艺如 下： 一、施工准备 1、技术准备 施工前，我工区技术人员根据图 纸和规范编制了详细的试验段施工 方案，作业指导书，技术交底。对所 有现场技术人员、施工人员进行技术 交底和岗前培训，让他们对水泥卵砾
基床表层级配碎石（级配砂砾石）施工工艺 一、适用范围 新建铁路武汉至广州客运专线四标段（XXTJIV）第六单元全段路基基床表层填筑施工，包括路堑地段基床换填施工。 二、施工准备 1.级配碎石或级配砂砾石备料充足。 2.拌合场内不同粒径的碎石、卵石或砂砾等集料分别堆放。 3.大面积填筑前，应根据初选的摊铺、碾压机械及试生产出的填料，进行现场填筑压实工艺试验，确定填料级配、施工含水率、松铺厚度和碾压遍数、机械配套方案、施工组织。试验段长度不宜小于100m。 4.基床表层填筑前应检查基床底层几何尺寸，核对压实标准，不符合标准的基床底层应进行修整，达到基床底层验收标准。 三、施工工艺 1.填料的选择 ①级配碎石 A.颗粒的粒径、级配符合“基床表层级配碎石粒径级配表”中规定，且 0.5mm以下的细集料中粒径小于0.075mm的颗粒含量应≤66％。 基床表层级配碎石粒径级配表 B.在粒径大于22.4㎜的粗颗粒中带有破碎面的颗粒所占的质量百分率不少于30％；粒径大于1.7mm的集料的洛杉矶磨损率不大于50％；粒径大
于1.7mm的集料的硫酸钠溶液浸泡损失率不大于12％；粒径小于0.5mm的细集料的液限不大于25％，其塑性指数小于6％；黏土及其他杂质含量的质量百分率小于等于0.5％。 C.与下部填土间应满足D15＜4D85的要求。不能满足此项要求时，基床表层采用颗粒级配不同的双层结构，或在基床底层表面铺设土工合成材料。但当下部为化学改良土时，可不受此项规定限制。 ②级配砂砾石 A.级配砂砾石颗粒的粒径、级配应符合“砂砾石的级配范围表”中规定。 B.级配曲线应接近圆滑，某种尺寸的粒径不应过多或过少。 C.与下部填土间应满足D15＜4D85的要求。不能满足此项要求时，基床表层采用颗粒级配不同的双层结构，或在基床底层表面铺设土工合成材料。但当下部为改良土时，可不受此项规定限制。 砂砾石的级配范围表 D.颗粒中细长及扁平颗粒含量不应超过20％，黏土团及有机质含量不应超过2％。 E.粒径小于0.5mm的细集料的液限应小于25％，其塑性指数应小于6。 2.填筑施工
级配碎石施工方案 1、编制依据 1.1《城镇道路工程施工与质量验收规范》CJJ1-2008 1.2《城市道路路基工程施工及验收规范》CJJ44-91 1.3 国际生态城市政工程相关施工图纸以及设计文件 1.4 其他路面工程中的施工经验及教训 1.5 业主、监理对本工程的质量要求 2、工程概况 中冶京唐路桥工程分公司曹妃甸国际生态城道路工程分六部分，分别为：映湖大道A 段工程、映湖大道B段工程、零八道工程、十二街工程、十六街工程、二十六街工程。 道路全长11762.987m。其中映湖大道A段道路工程3592.575m，映湖大道B段道路工程727.636m，零八道道路工程3628.767 m，十二街道路工程1269.882 m，十六街道路工程1272.184m，二十六街道路工程1272.043m， 道路设计等级为城市主干路。40m路面结构：机动车道结构为：4cm AC-13细粒式沥青混凝土+ 6cmAC-20中粒式沥青混凝土+ 8cmAC-25粗粒式沥青混凝土+ 48cm水泥稳定碎石+ 20cm级配碎石。非机动车道路面结构：4cmAC-13细粒式沥青混凝土+ 32cm水泥稳定碎石+ 20cm级配碎石。25m、30m路面结构：4cmAC-13中粒式沥青混凝土+ 7cmAC-25粗粒式沥青混凝土+ 20cm水泥稳定碎石+20cm水泥稳定碎石+ 20cm级配碎石。 主要工程量为：沥青砼628864平方米，水泥稳定碎石125156立方米，级配碎石59072立方米。 3、施工总体部署 3.1根据招标设计文件及现场勘测，拟设一台潍坊机械500T/H稳定土拌和站，场地设在高尚堡派出所东南300米处，占地约12000平方米。 3.2生产、办公及生活临时建筑 在稳定土拌和站附近建设足够面积的彩钢板房，供项目经理部管理人员、施工人员及监理工程师使用，同时提供其他必备的办公生活用品，按文明施工管理规定搞好布置和宣传，给后续施工提供一个持续施工的良好环境。 现场准备工作主要是临时截、排水设施，
柳州市外环路(北外环)工程 级配碎石基层施工培训资料 中铁八局集团有限公司 广西柳州市北外环路工程项目经理部 二〇一〇年十一月十一日 级配碎石基层施工 一、施工工艺 1、施工准备： 在铺筑级配碎石基层前，将土基层表面的浮土、杂物清扫干净，并用压路机碾压数遍，使路基宽度、平整度、压实度、横坡度及弯沉值均达到验收标准。 2、施工测量： 施工前恢复中线，在路基两侧每10m设一高程桩，并复核挂线标高，确认无误方可进行下道工序施工。 3、工艺流程（见图2） 1、工艺流程图 图2 级配碎石底基层施工工艺流程 （2）验收基床底层：
基床表层填筑前应检查基床底层几何尺寸，核对压实标准，不符合标准的基床底层应进行修整，达到基床底层验收标准。 （3）测量放样：在施工现场附近引临时水准点，报监理审批，严格控制标高；按10m一桩，放中线和边线，设置钢丝绳基准线。（4）拌和：根据设计文件级配要按比例分别分批进各类石料到堆料场，在拌和场集中进行拌和，混合料需拌和均匀，采用不同粒径的碎石和石屑，按在正式拌制级配碎石混合料之预定配合比在拌和设备内拌制级配碎石混合料。． 前，必须先调试所用的场拌设备，使混合料的颗粒组成、级配和含水量都能达到规定的要求，并通过试验段的试拌、试铺总结的各种施工参数进一步合理的调整和确定拌和需要各种级配的碎石数量，以使基床表层的级配碎石填层具有更好的强度和刚度。 （5）运输：装料时，车要有规律的移动，使混合料在装车时不致产生离析。采用大吨位自卸车运输，并保证足够的运输车辆从拌和场地到施工段落。 （6）摊铺：摊铺时以日进度需要量和拌和设备的产量为度，合理计算卸料需要量。 基床表层下层的级配碎石的摊铺采用平地机进行。每层的摊铺厚度应按工艺试验确定的参数严格控制。在用平地机摊铺时，在路基上采用方格网控制填料量，方格网纵向桩距不宜大于10m，横向应分别在路基两侧及路基中心设方格网桩。 （7）碾压：级配碎石碾压时的含水量控制在由工艺试验确定的施工允许
一、项目简介 北京至霸州铁路地处华北地区的北京市、河北省。本线途径北京市大兴区和河北省廊坊市广阳区、固安县、永清县和霸州市，线路全长76.58km（不含新机场站），北京市范围33.43km（不含新机场站），河北省范围43.15km。 京霸五标段正线里程范围为DK80+007.56～DK93+032.71。 二分部承担施工范围：DK88+006～DK90+700段内区间、站场正线和站线、联络线、粮库专用线、工区走行线（其中京保上行联络线至JBSLDK95+059.24、改京九联络线GHLDIK94+000-GHLDK94+600）的全部道路改移、路基、框构桥和涵洞、明洞及其他运营及生产建筑物等工程。 根据设计要求在临近既有线附近施工及地面电力线未拆迁高施工机械无法施工地段，采用高压旋喷桩进行路基基础加固。 二、材料要求 1、级配碎石，级配碎石填筑压实后的渗水系数应大于5×10的负5次方m/s，用开山石块、天然卵石或砂砾石经破碎筛选而成。级配碎石和级配砂砾石必须严格控制0.5mm以下细集料的含量及其液限和塑性指数，不应含有黏土及其他杂质。选用品质优良的原材料是确保级配碎石质量的基础。要确保筛选并按比例混合组成的级配碎石混合料的粒径、级配及品质指标符合规定的要求。 基床表层填料采用级配碎石，其规格应符合下列要求： 粒径大于22.4mm的粗颗粒中带有破碎面的颗粒所占的质量百分率不小于30%。 粒径大于1.7mm的集料的洛杉矶磨损率不大于30%。 粒径大于1.7mm的集料的硫酸钠溶液浸泡损失率不大于6%。 粒径小于0.5mm的细集料的液限不大于25%，其塑性指数小于6。 级配碎石的粒径级配应符合下表中规定
工程地质钻探作业指导书 二〇一三年二月二十三日
批准： 审查： 编写：总工室
目录 1 目的 (1) 2 范围 (1) 3 职责 (1) 4 工程地质钻探操作及质量技术要求 (1) 5 相关文件 (7) 6 记录 (7)
工程地质钻探作业指导书 1目的 为提高我院工程地质钻探的质量和效率，降低生产成本，确保安全生产及地质勘察原始资料的准确性，充分查明地表以下工程地质条件及水文地质条件，特编制本作业指导书。 2范围 本作业指导书适用于我院承担的各类水利水电工程地质钻探及工业与民用建筑工程地质钻探。 3职责 3.1钻探作业人员负责对班报表的填写，并由值班班长作好交班签字认定。 3.2钻探技术负责人作钻孔岩芯编录。 3.3专业技术项目负责人对作业过程进行检查，对岩芯编录成果进行检查、复核。并对所检查的成果质量负责。 3.4地质勘察队负责人或主任工程师负责对钻探成果进行全面审查，对成果的技术质量负责。 4工程地质钻探操作及质量技术要求 4.1基本要求 4.1.1钻探工作应以勘测大纲或钻孔任务书为依据进行准备和施工。
钻探操作人员必须是经过培训和考核合格的技术工人，凡未经培训和考核的新工人不得顶岗作业。学习操作时，必须有技术工人在旁监护。 4.1.3钻探及试验过程中，必须如实准确记录，并对资料及时进行整理分析，以便指导钻探工作的顺利进展，根据存在的不同地质条件确定行之有效的钻探工艺及试验方法。 4.2钻探技术要求 4.2.1 钻孔质量要求 工程地质钻探，通常需要全孔连续采取岩芯，还需要在孔内做各种水文地质、工程地质试验和测试。所以要求尽可能地提高岩芯采取率，并尽量使所采岩土样品不受扰动。在软岩层及软弱夹层中钻进时必须采取一些特殊技术措施，甚至用干钻来提高软弱岩芯的采取率，必要时采用降低转速、减小孔底压力、缩短钻程等有效措施。具体应满足： 4.2.1.1钻探口径和钻具规格应符合现行国家标准的规定，成孔口径应满足取样、测试和钻进工艺的要求; 4.2.1.2钻进深度、岩土层面深度、地下水位的测量误差应不底于±5cm; 4.2.1.3确保钻孔的垂直度，每25m测量一次垂直度，每深100m允许偏差为±2°，钻孔斜度偏差超过规定时，应及时采取纠斜措施； 4.2.1.4 应严格控制非连续取芯钻进的回次进尺，使分层精度符合要求; 4.2.1.5钻孔时应注意观察地下水位，量测地下水初见水位与静止（稳定）水位。 4.2.2 钻进方法（工艺）要求 4.2.2.1工程地质钻探均应采用回转方式钻进； 4.2.2.2在地下水位以上的地层中应进行干钻，不得使用冲洗液，不得向孔内注水； 4.2.2.3对覆盖层及可能坍塌的深部地层应采取护壁措施（凡要在孔内进行抽、压、注水试验的钻孔不宜采用泥浆、水泥浆及化学浆液护壁，要求采用套管护壁）； 4.2.2.4在岩层中钻进，回次进尺不得超过岩芯管长度，在覆盖层（软质岩层）中钻进，回次进尺不得超过2.0m；
基床表层级配碎石填筑施工作业指导书 编制： 审核： 中铁X局集团四公司 京沪高速铁路南京枢纽NJ-3标五工区项目部
京沪高速铁路路基工程 基床表层级配碎石填筑施工作业指导书 1、使用范围 适用于京沪高速铁路南京枢纽NJ-3标五工区路基工程基床表层曲线段级配碎石填筑施工。 2、作业准备 2.1、内业技术准备 作业指导书编制后，在开工前组织技术人员阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准。制定施工安全保证措施，提出应急预案。对施工人员进行技术交底，对参加施工人员进行上岗前技术培训，考核合格后持证上岗。 2.2、外业技术准备 施工作业段中所涉及的各种外部技术数据收集。修建生活房屋，配齐生活、办公设施，满足主要管理、技术人员进场生活、办公需要。 3、技术要求 3.1、级配碎石的拌和生产全部在拌和厂集中厂拌。 3.2、施工前按设计要求配制2种以上的试验性配合比，所配置的试验性配合比需进行室内试验，相关技术指标满足设计要求。 3.3、在大面积填筑施工前，根据初选的摊铺、拌和、碾压机械及试生产出的级配碎石填料，在选取长度不小于100m且包含了掺5%水泥、不掺水泥两种设计形式的段落进行填筑压实工艺试验，确
定工艺参数，并报监理单位确认。 4、施工程序与工艺流程 4.1、施工程序 每个施工单元为一个完整的作业区，包含四个区段：验收基床底层、搅拌运输、摊铺碾压、检测修整。 施工程序为：施工准备→填筑试验段→确定工艺→验收基床底层→测量放样→集中拌和→运输→分层填筑→摊铺、平整→碾压压实→压实度检测→养生 4.2工艺流程 见下图1。 5、施工要求 5.1、施工准备 施工前对级配碎石的配比种类进行合适，填料的种类及技术条件应符合设计要求。填筑的级配碎石在拌和生产时应对配合比进行抽样检查，并做好生产记录。当原材料发生变化时应重新进行检验。 5.1.1、基床表层填筑试验段 基床表层填筑全面开工前，根据初选的摊铺、拌和、碾压机械及试生产出的级配碎石填料，在选取长度不小于100m且包含了掺5%水泥、不掺水泥两种设计形式的段落进行填筑压实工艺试验。选定与填筑、压实、检测有关的工艺参数，级配碎石配合比等施工工艺参数，将以上试验资料整理上报监理工程师批准后，用以指导此项工程的路基施工。 图1、基床表层级配碎石填筑工艺流程图