宜宾职业技术学院
毕业论文
题目：道路交通事故现场勘查与事故预防
系部现代制造工程系
专业名称汽车运用技术专业
班级汽车1061 班
姓名
学号200611035
指导教师刘福华
2008 年10 月10 日
道路交通事故现场勘查与事故预防
摘要
随着国家经济的快速发展，我国交通事业也发展迅猛。但也造成交通事故比例随之猛增，对社会大众造成诸多不利影响。为此，要解决这一问题，就必须从事故勘查和事故预防着手。本文根据事故现场勘查和事故预防存在的一些问题出发进行探讨，并通过案例分析提出解决的方案。
关键词：道路交通事故；现场勘查；事故预防
Road traffic accident scene investigation and accident
prevention
Abstract
Author:Tian Wei-jian
Tutor:Liu Fu-hua With the country's rapid economic development, China's rapid development is also the cause of the traffic. However, the proportion of traffic accidents caused by the ensuing surge in the community caused by a number of adverse effects.Therefore, it is necessary to solve this problem, it is necessary from the accident investigation and accident prevention begin to understand the problem. Based on the scene of the accident investigation and accident prevention a number of problems starting to explore, through case studies and propose solutions.
Key words: Traffic AccidentsI; nvestigation of the site; accident prevention
目录
前言 (1)
1当前国内交通事故情况 (2)
1.1国内交通事故情况 (2)
1.2我国道路对交通安全的影响 (2)
2道路交通事故的现场勘查 (5)
2.1道路交通事故现场勘查 (5)
2.2高速公路交通事故现场勘查 (7)
2.3肇事逃逸案现场痕迹物证的勘查与应用 (7)
2.4事故勘查中的问题及解决方法 (10)
2.5案例分析 (11)
3 道路交通事故的预防 (13)
3.1道路交通事故预防的定义及意义 (13)
3.2道路交通事故预防具体措施 (13)
3.3道路原因在交通事故预防存在的问题与解决办法 (15)
总结 (17)
致谢 (19)
参考文献 (20)
前言
自从有道路以来，就一直有交通事故发生。特别是世界上1886年生产第一辆汽车以来的不久，就发生了道路交通事故。尔后的一百多年里，伴随着公路运输事业的发展，道路交通事故尤如洪水猛兽，吞噬着大量的生命。每年世界道路交通死亡人数达数十万人，损失数十亿美元。
发生道路交通事故后，担负着现场勘查和处理事故的人员责任重大。现场勘查的质量对事故处理及肇事逃逸案件的侦破起着决定性影响，对处理好交通事故后的事故分析总结，并得出相应的预防交通事故也是非常重要的。现场勘查好坏将导致案件处理质量不高甚至错案发生由此引发的矛盾和纠纷，这是对事故当事人，及保险公司的利益有着直接影响，严重甚至干扰正常的社会秩序，所以，在勘查过程中一定要细致全面。
虽然，道路交通事故随时发生，而且造成严重的损失。但人们认识到有许多交通事故是可以避免的，虽然已经做出了许多的预防措施来减少事故的发生。但做好道路交通事故的预防是一个长远而巨大的工程，它是国家政府机关的事情，也是每个人的事情，这是整个社会共同的责任。在这个巨大的工程面前我们应该充分整合社会资源，发挥政府机关的综合领导效能，织就安全体系，走综合治理之路。在这个工作中安全宣传教育是十分重要的，使人们从思想和行动上重视交通安全，从源头上开始减少交通事故的发生，这是道路交通事故预防的目的。
因此我们有必要对当前道路交通事故情况、事故勘查、事故预防等方面进行探讨。
1 当前国内交通事故情况
1.1国内交通事故情况
根据中国交通部公路交通安全工程研究中心的资料，中国道路交通事故死亡的数据，多年来已高居世界第一。但通过国家的努力，交通事故比例还有所下降这是可取之处。以下为最新数据比较：
2008年1至9月份，全国共发生道路交通事故195319起，造成50682人死亡、229484人受伤，直接财产损失7.7亿元。与去年同期相比，分别下降20.1%、12.7%、21.2%和14.5%。发生一次死亡10人以上特大道路交通事故23起，同比持平，奥运会期间（8月8日至8月24日）和残奥会期间（9月6日至9月17日）交通事故死亡人数同比分别下降28%和2.6%。
1.2我国道路对交通安全的影响
我国近年道路交通事故主要原因所占比例，从简单统计情况显示，在发生的所有交通事故中，机动车驾驶员因素占78.6%，车辆机械故障占3.8%，道路因素只占0.17%。对统计数据慎重的分析结果显示，国内外将大量交通事故发生的因素简单归结于人的因素是欠科学的。如果这种观念不得到改变，则会导致对道路规划、设计等研究的偏废，同时对于交通安全的影响也将持续或者更加严峻。
根据不同等级公路上事故分布和事故形态的分布（见图1-2和图1-3）。
图1-2不同道路的交通事故次数对比图
图1-3 不同道路死亡人数对比图
全国机动车和驾驶员统计情况看，截止2008年6月底，全国机动车保有量为1.6亿多辆。其中，汽车6122万多、摩托车8886万多辆、挂车97万多辆、上道路行驶的拖拉机1463万多辆、其他机动车2万多辆。全国机动车驾驶人1.7亿多人，其中汽车驾驶人1.1亿多人，根据统计对比见表1-4所示。
表1-42006-2007车辆及驾驶员增长对比
2006年-2007年2006年-2007年摩托车增长数(辆）与增长率176，9795 2.03%
汽车增长数(辆）与增长率425，3985 7.47%
载客汽车增长数(辆）与增长率357，0011 11.22%
载货汽车增长数(辆）与增长率47，7170 4.56%
私人机动车增长数(辆）与增长率408，4176 3.36%
营运机动车增长数(辆）与增长率83，2056 5.65%
驾驶员数量增长数(人）与增长率854，2556 5.21%
通过以上数据，可以发现国内交通事故的情况非常严重，虽然交通事故比例有所下降。但车辆与驾驶人数大量增长，道路缓慢建设的状况，使的交通安全仍存在着相当大的隐患。然而，要发现其中的问题就必须从现场勘查出发，但现场勘查无论是保险公司，还是其他勘查机构仍存在着一些不足。因此，解决其存在的问题是不能忽视的。同时，我们要清楚的知道，发现安全隐患的目的是为了建立安全的道路交通环境。事故预防又是安全交通的具体措施，加强和完善事故预防就更为重要。
2道路交通事故的现场勘查
正是就交通事故现场勘查的重要性，以下主要对事故现场勘查做相应的讲述。并对特殊现场勘查的注意事项及一些案例分析，同时也对勘查中的问题做出解决办法。
2.1道路交通事故现场勘查
（1）现场勘查定义
现场勘查：指交通部门为了查明交通事故性质，依法对事故发生的地点或事故有关有痕迹、物证、场所进行的实地勘验。现场勘查是分析、研究事故发生、提示事故经过、提取事故发生前后第一手资料的一个过程，是处理事故的重要阶段。
（2）现场勘查意义
1）它是事故处理的基础，是提取第一手资料的途径；
2）它是事故调查或案件侦破的重要来源；
3）现场资料是案件侦破或刑事、民事诉讼的重要依据；
4）现场勘查的好坏直接影响对事故当事人是否公平处理。
（3）现场勘查的任务
1）查明事故性质，它是现场勘查的首要任务；
2）查明事故前后的真实情况；
3）发现、提取现场上一切痕迹物证。
交通事故痕迹物证：指从事故现场带走能证明事故真实情况的一切物品、物质和痕迹。主要包括事故车辆、人体、现场遗留的固定物、附着物、散落物或各种痕迹。
（4）现场勘查的方法及步骤
到达现场后，首先要对现场概况进行保护和全面了解，以便迅速采取各种措施。了解的内容：现场变动情况、事故发生的基本情况、进一步采取保护措施、
查明事故当事人的基本情况、寻找事故现象目击者、询问现场目击者。
1）交通事故现场勘查方法
①由内向外法
适用于：事故发生后痕迹和物证比较集中，范围不大的现场。可以以肇事车或以接触方位为中心，由内向外进行勘查。
②由外向内法
适用于：事故发生后痕迹和物证比较分散，范围较大的现场。为防止远处痕迹被破坏，可以从周围向中心进行勘查。
③分段分片勘查法
适用于：比较分散的且造成重大伤亡（特别是高山翻车、肇事逃逸）事故现场。可以从事故发生的起点，分段分片向终点勘查，或从容易被破坏的路段开始勘查。
2）现场勘查的步骤
①静态勘查（初步勘查）
交通事故发生后，现场状态未发生改变。它在不改变痕迹状态的情况下，通过录像、照片、测量、绘图、笔录等手段。
目的是：确定方位；确定痕迹及物证的方位关系；如有变动现场查明其原始位置及状态；确定接触点的位置，接触物各自在的道路上的方位；确定车辆各部件性能。
②动态勘查（详细勘查）
即对现场实物和痕迹形态进行全面勘查。因为在静态勘查中，由于不能改变现场的原始状态，有些痕迹、物证势力勘查不全，必须移动后才能进行。动态勘查必须在不破坏痕迹、物品原有形态的前提下进行翻转或移动位置。
目的是：发现静态勘查中未能发现的现场的痕迹物（如人体组织、毛发、漆片、手印等）；用简单的实验方法（比如血痕鉴别）分析物体特征与痕迹形成的。
③制作现场记录
现场记录包括现场录像、照相、绘图、笔录、检验、现场实验。现场记录是现场勘查的客观反映和真实再现，是一种证据材料，因此必须记全、记清、记准、不得有失。
④撤离现场
在现场勘查结束在无遗留后，立刻疏散人群。送走当事人，撤除一切路障，使道路快速恢复安全畅通。
交通事故的勘查在不同时空的勘查方式和注意事项是不同的，在此举出速公路交通事故现场勘查与逃逸事件的特点及注意事项。
2.2高速公路交通事故现场勘查
（1）高速公路交通事故现场勘查的特点
高速公路交通事故发生在通行车辆的高速公路上，其现场勘查首先区别于其他刑事案件的现场，大多数不能采取全封闭措施，为了避免造成较大的交通堵塞，要求快速勘查，尽快处置，及时恢复通行。其次，它又区别于城市道路和普通公路的交通事故现场，高速公路快速通过的车辆严重威胁现场勘查民警、救援人员和交通事故当事人的生命安全。高速公路交通事故现场具有过往车辆车速快，安全防护要求高，车辆流量大，发生“二次事故”的机率高等特点。这些特点决定了高速公路交通事故现场勘查必须组织指挥严密，安全措施有效，否则后果严重。
（2）高速公路交通事故现场安全防护
在交通事故现场安全防护中应重点做好以下工作：
1）提高认识，切实增强安全防护意识。充分认识勘查高速公路交通事故现场的高风险性，把安全防护工作当作人命关天的大事抓细做实。
2）认真落实“三检”制度，加强对安全防护工作的检查和监督。所谓“三检”：出警前，要对执勤民警提出自身安全防护要求，检查是否带齐必需的安全防护装备。
2.3肇事逃逸案现场痕迹物证的勘查与应用
随着公路运输事业的发展，不可避免的，交通事故数量也在不断上升。《交通安全法》颁布实施后，由于赔偿金额较以往大幅度上升，许多驾驶员为逃避法律责任，导致肇事逃逸事故比例相对增大。肇事逃逸后，被害人往往因贻误抢救时机而致残或死亡。因为找不到肇事责任者，难以对事故损害进行及时赔偿，给
受害者及家庭带来巨大的经济损失和精神痛苦，容易引发社会不安定因素。下面就此类案件痕迹物证的勘查和应用谈一谈看法。
（1）肇事逃逸案现场的特点
1）人证少和常见痕迹物证少
肇事者往往在案发前无主观故意，事故通常在短时间内形成。事故发生后，寻找证实案情的有力人证比较困难，甚至现场无目击者，无法提供有价值的线索和证据。
2）现场变动大
交通事故都是发生在道路上，人员流动性大，现场不可能得到像普通刑事案件现场那样严格有效的保护。在事故处理人员赶到现场之前，群众围观，抢救人员，以及其他车辆通行驶过。甚至有些肇事者为干扰侦察视线毁灭证据，在逃逸之前对现场进行伪装和破坏，给现场勘查带来很大困难。
2.3.1肇事逃逸现场痕迹物证的应用
（1）运用车辆事故痕迹
1）根据擦划痕迹判断和认定。车辆在擦划时，车身接触部位将形成平面痕迹。互相发生擦划的车辆，擦划痕迹的高度和部位具有对应关系。利用两车与身上擦划痕迹找出稳定的细节特征，可作出是否同一认定的结论。
2）根据碰撞痕迹判断和认定。碰撞痕迹是车辆垂直或近似垂直的角度相撞时在车辆表面留下的痕迹，这种痕迹轮廓清晰、形态完整、为立体痕迹，通过车辆之间的结构特征的相互映证来认定。
3）根据轮胎印压痕判断和认定。车辆的轴距、轨距是按车种、车名、型号、年代等而不同。利用轮胎花纹压痕可以推断肇事车辆的大小、种类、车名、型号等。并可以根据轮胎花纹磨损程度，边缘损伤位置、数量、形态及相互关系取特征对照法进行同一认定。
（2）运用整体分离痕迹
1）根据车辆脱落零部件判断和认定。在事故发生过程中，由于剧烈的碰撞、擦划及震动，车辆上一些零件容易断裂、脱落。不同车型、种类的车辆零部件也千差万别。通过对脱落零部件进行辩认分析，从而判断肇事车辆种类、型号等特
征，确定侦察范围和方向。
2）根据玻璃碎片判断和认定。事故现场往往遗留有各种各样的玻璃碎片，常见的有挡风玻璃，车窗碎片等。可以根据其形状、大小及厚度、种类等推断肇事车辆种类、品牌、型号。特别是碎片上带有厂家、品牌等标记，更能迅速的推断车种、车型。
3）根据脱落油漆判断和认定。从脱落油漆中可以获得许多的信息，首先可以直观判断肇事车辆的颜色；其次可以判断肇事车辆外观是否修理过；最后通过对油漆的层次、结构进行显微检验，可以查出脱落油漆车辆的品牌、车型。
（3）根据现场痕迹判断车辆行驶方向
1）根据花纹判断。若轮胎花纹为人字、八字形，在痕迹中人字、八字花纹的展开方向为行车方向。
2）根据刹车拖印判断。在柏油、水泥及较硬的土路上刹车时，刹车拖痕由轻到重，轮胎花纹由清晰到模糊的指向为行车方向。
3）根据车辆爬坡时形成的曲线形成轮迹判断。车辆爬坡需加大马力，往往使前轮左右摆动，形成弯曲线形轮迹。下坡行驶轮迹无此现象，呈直线性。
（4）注意完善法律手续
在收集痕迹物证过程中，有的痕迹物证史能为案件的侦察提供大致的方面和相关线索，但有的就能为认定案件事实起到证据的作用。因此在勘查过程中，要注意好收集证据的合法性，具体如下：
1）要做好证据的收集固定工作。现勘工作中要绘制好现场勘查图，制作好现场勘查笔录，拍摄好现场照片。现场勘查笔录要随勘随记，痕迹物证的提取要做好记录。
2）要注意邀请见证人的工作。交通肇事案件中很多是刑事案件，要严格按照《刑事诉讼法》的规定，邀请两名与案件无关，为人公正的公民作见证人。公安司法人员不能充分当见证人，以达到证据合法性的要求。
3）做好相关的检验鉴定。痕迹物证提取后，要运用各种刑事科学技术手段，做出相关的检验鉴定结论，以达到诉讼证据的要。
2.4事故勘查中的问题及解决方法
道路交通事故现场勘查是公安交通管理机关依法对交通肇事现场进行勘验检查收集证据的有效措施，它是交通肇事立案后和鉴定结论以及制作交通事故认定书前收集提取证据、查明肇事原因、鉴定肇事结论的一个重要环节。勘查现场时，必须做到迅速、及时、客观、公正、公开、全面、细致，否则由于事实不清、证据不足将导致案件质量不高甚至错案的发生，由此引发新的矛盾和纠访，严重干扰正常的社会秩序。
但由于人为和工量具的原因，在现场勘查过程中总存在着一些问题。这主要表现在勘查人员勘查不仔细。比如：取证不及时，勘查不全面，笔记不清楚等。这些问直接影响勘查结果，解决当前问题刻不容缓。
（1）现场勘查要细致
道路交通事故现场勘查形成笔录等资料是查处道路交通事故最有力的证据，是交通事故定性、定责的重要依据，事故现场勘查中最常见的漏洞有以下几个方面。
1）现场勘查不全面。在道路交通事故现场勘查中，往往只重肇事的接触点，而对气候、道路状况、肇事车行驶路线、车速往往有所忽视，勘查记载不详细，时过境迁，在出具事故认定书后肇事者往往意见较大。
2）笔录层次不清和漏字。事故现场笔录的好坏直接影响勘查速度和质量。如在勘查笔录上没有注明道路走向，车辆距路边的记载不统一，有时对甲车乙车记载混淆。
3）疏导交通不及时。在实际现场勘查中往往重抢救伤者和勘查现场，轻视及时恢复疏导交通，造成交通长时阻塞。
（2）调查取证要及时
调查取证是与现场勘查同等重要的一项工作，当事人陈述是否真实对事故查处活动举足轻重。调查取证工作必须全面、合法及时，重证据不轻信当事人陈述，严禁诱供、骗供。在事故调查取证方面存在的主要问题如下：
1）调查的证言材料与现场勘查结果要一致。在事故调查取证工作中，调查取证民警不事先了解现场情况，使收集的材料与案件勘查结果不一致。如果不及时查证，受害人的合法权益就会受到损害。
2）调查取证要全面。调查取证必须与事故现场一致，才能充分证实证人叙述事故发生过程的真实性，也才能是肇事者、受害人及其亲属心服口服。
3）调查取证要及时。调查取证必须及时，在一些重大交通事故中，调查取证是否及时尤为重要。
通过上述可以知道现场勘查中如果有出现问题，对事故当事双方都可能出现不公平。所以，应该及时做好上述工作不断完善现场勘查工作，这也是对社会负责的表现。
2.5案例分析
（1）案例1
时间：2008年5月13日下午16时许
地点：酒都生活广场前路段
天气：小雨
路况：路面潮湿（路况好沥青路面）
事故现场：一辆大众帕萨特轿车与一辆教学用的货车相撞，帕萨特车的右侧有部分撞凹，货车前保险杠被撞坏有少量散落物，无人员受伤。
事故原因:帕萨特轿车驾驶员在未确保安全的情况下调头，驾驶学员未能及使刹车，引起的两车相撞。
责任认定:小车驾驶员为主要责任，货车为次要责任。
认定原因:交通法中规定车辆在交通干道调头时，因在确保安全的情况下调头，小车驾驶员却未看清楚来车情况就调头。首先，就违反道路交通法，因此应该负主要责任。但教练车在见有车调头未及时刹车，所以也有一定责任。
这次事故原因完全是驾驶员自身原因，一是小车驾驶员对道路交通法陌生；二是新学员的技能和经验欠缺。从此次事故我应该清楚的认识到，加强驾驶员综合素质培训是十分重要的。
（2）案例2
时间：2008年5月26日上午10许
地点：南溪到宜宾的乡村道路上
天气：阴
路况：乡村道路路面较窄(路面光滑）
事故现场:一辆摩托车及驾驶员被压在一辆大货车轮胎下，摩托车驾驶员当场死亡，摩托车全损。
事故原因:在弯道处，摩托车驾驶员速度并未减慢，当转弯后见一辆大货车迎面驶来两车同时刹车。但由于货车是下坡，摩托车速度太快，路面太滑，制动效果减小，不能及时刹车，因此摩托车侧滑到货车轮胎下。
责任认定:摩托车驾驶员主要责任，货车为次要责任。
认定原因:摩托车驾驶员在路况不好的情况下速度不减，这本来就是违规行为。这场事故就是因为速度太快，路面较滑引起的，所以摩托车驾驶员主要责任。
通过这次事故的发生我们可以看到，交通事故的发生除了，驾驶员自身素质外，道路条件的好坏也直接影响事故的发生。如果在乡村道路上加强防滑措施，不至于制动效果严重降低，那么这次事故就不会发生。
综述，通过两个案例的分析，可以很清楚的知道有许多的交通事故是可以避免的，多数事故是驾驶员自身综合素质不高造成，然而道路因素也是不能忽略。因此，从现在开始着手解决这一问题就显得尤为重要。
3 道路交通事故的预防
从现场勘查来看要真正的解决交通中的大问题做好事故预防工作是必须的，但事故预防关键在于人们思想重视和加强道路建设，只有达到人人遵法、守法，才能够真正遏制住重特大交通事故的发生，减少交通事故的发生率，才能形成和谐的、文明的、安全的交通环境。
3.1道路交通事故预防的定义及意义
道路交通事故的预防就是在以前发生的道路交通事故或还未发生，但存在着交通安全隐患的行为。经过分析和研究而总结出来，对以后道路交通安全实施的安全管理办法。
其意义：在于通过总结的经验，用实际行动运用到道路交通安全工作中去。从而，能极大程度上减少和杜绝一些不必要的交通事故。使人们在安全的交通环境下生活，同时也对社会稳定发展和人民安居乐业提供安全的交通保障。
3.2道路交通事故预防具体措施
预防道路交通事故的效果，首先取决于人们接受道路交通安全文化教育的素养和遵守道路交通安全法律、法规的意识；其次受上层建筑和经济环境、经济条件的影响；同时与道路设计的安全性、合理性、可靠性；道路交通安全配套设施的完善程度；各类道路交通工具的构成；道路交通安全管理水平的高低；道路交通安全管理在社会综合治理工作中的位置等有着密切的连系。
3.2.1各级政府充分发挥综合领导效能
各级人民政府充分担负起法律赋予的在交通安全管理工作中应承担的法律责任。制定以责任制作为激励与监督的保障机制，建立各级领导体制，发挥组织协调作用。
根据目前道路交通安全形势，各级政府在建立领导组织的同时，明确了主要职责：
（1）督导各部门落实道路交通安全责任，加强全民交通安全教育。建立起适合本地区实际的全民交通安全教育模式和教育方法，将交通安全法律常识教育纳入学校课程。重视人与道路环境相适应的问题，积极探讨和掌握人与交通环境的协调特性。
（2）落实重特大道路交通事故责任倒查制度，追究政府有关部门工作失职者的行政责任。
（3）定期对道路交通事故规律、特点进行研讨，为政府指导道路交通安全工作提出科学对策和建议，使预防道路交通事故工作走上科学化轨道。
3.2.2走综合治理之路
（1）从全社会建立交通安全宣传教育网络
1）不断完善交通安全“社会化宣传网”，充分发挥各级政府、组织、社会团体、企事业单位的管理作用，不断强化对各类人群的宣传教育。特别是最基层的居委会、村委会，发挥其直接与广大人民群众接触的有利条件，普及宣传交通法律法规并告知安全意识事项。
2）充分发挥各级社会新闻媒体的作用，有效利用各种宣传，把交通安全法律法规和安全行车常识宣传做到家喻户晓。
（2）从源头建立管理网络
道路交通安全事关人的生命、事关经济社会发展的全局。预防道路交通事故尤其是遏制重特大交通事故，不仅要靠路面管控，还包括源头管理、车辆和驾驶人管理等。具体到公安交管部门工作：
1）以实事求是和科学的方法审视道路交通事故预防工作。各级公安交管部门在各级政府的指导下，科学对待道路交通事故发展规律。客观分析道路交通事故原因，通过科技手段进行预测，从而实现预防的目的。
2）扎实抓好机动车驾驶人源头管理。认真督促各种运输企业加强安全管理，要求他们在确保安全行驶的基础上，对所管理的驾驶人进行日常的安全教育和考核。
3）严格执行交通违法行为反馈制度。对查获的严重交通违法行为，一律依法实行严格处罚外，还将其交通违法行为登录微机管理系统内，并对相关部门通报。公安交管部门继续实行客运车辆严重违法有奖举报制度，鼓励群众进行监督。
4）切实做好车辆检测工作。强制执行车辆年检，对检测不合格及定期不检测的车辆坚决执行通报处理。
5）进一步加快科技步伐。继续推进客运车辆安装使用行驶记录仪和加快GPS 信息监控平台建设、检查系统的建设，为治理各种交通违法行为提供有力的科技支持。
3.2.3构建全警“大交管”格局
在公安机关内部按照各项法律赋予的职责分为不同警种，各警种因执行的法律不同，其职责不同，势必出现警种之间分工的局面。随着社会不断进步，经济不断发展，这就给社会公共安全管理提出了新的课题。近年来，高等级公路里程不断增加，机动车和驾驶人数量急剧增加，但是交通民警数量却没有增加。由于警力严重不足而造成的管理问题日益突出。以下为解决这些问题措施: （1）解决警力不足的问题。派出所有效参与道路交通管理，警力得到了成倍增加。
（2）解决管理盲区的问题。充分发挥派出所的职能作用，管理变成了区域性管理，对机动车和驾驶人从源头上加大了管理力度，切实减少交通违法行为。
（3）扩大安全宣传教育层面。派出所随时组织辖区车主和驾驶人进行相关法律法规宣传教育工作，有效提高广大人民群众和驾驶人的法律意识和安全意识。
实践证明，坚持政府领导和综合治理，有利于资金投入、有利于整合力量、有利于强化力度，从而有利于预防道路交通事故工作社会效益的最大化。
3.3道路原因在交通事故预防存在的问题与解决办法
在道路交通事故中道路因素也是不可忽视的，加强道路整体硬件设施的是非常重要的，在我国现阶段由于道路问题引起的交通事故不在少数。由于道路设施的好坏在某些时空下是导致交通事故的直接原因。比如：道路整体路况、道路夜间照明情况、道路路标的完善状况。虽然我国随着经济的发展在道路交通事业方
面取得令人瞩目的成就，但由于路侧引发的安全问题却越来越严重在全国交通事故中路侧引发的事故比例就占30%。诸多方面尤其突出表现在乡镇道路和一些二级以下公路上，正因如此这一地区是道路交通事故的多发地区，因此对道路建设在此提几点看法。
具体措施如下：
（1）按道路防滑的标准。去除光滑路面按规定把其建成防滑质量较高的路面，从而减少在雨、雪天气的情况下出现由于车辆打滑而出现的交通事故。
（2）加强道路夜间照明。在较僻静照明差和路况较复杂的路段，增加安装照明设施，减少由于视线不清楚的情况下而造成的交通事故。
（3）完善道路指示标志。让驾驶员和行人清楚各段道路情况，尤其是多弯道和坡道等复杂特殊的路段，其路段也是交通事故的高发区，应特别重视。
（4）完善和处理好路侧问题。以下是路侧边沟设计不规范的解决方案：
解决方案：1）设置标志、标线、路侧震动带、路缘石；2）在边沟与道路之间设置护栏；3）在边沟上面加盖板；4）设置成浅碟形边沟。
总之，交通管理工作是一个全社会的系统工程，只有整合社会资源，各级人民政府加强领导，相关部门形成合力，走综合治理之路，才是真正提升预防道路交通事故效能和达到预防道路交通事故之目的的唯一途径。
交警队开展道路交通事故现场勘查演练培训体会文档 Training experience document of on-the-spot investigat ion drill of road traffic accident carried out by traffic pol ice team 编订：JinTai College
交警队开展道路交通事故现场勘查演练培训体会文档 小泰温馨提示：心得体会是指一种读书、实践后所写的感受性文字。语言类读书心得同数学札记相近；体会是指将学习的东西运用到实践中去，通过实践反思学习内容并记录下来的文字，近似于经验总结。本文档根据心得体会内容要求和针对主题是培训学习群体的特点展开说明，具有实践指导意义，便于学习和使用，本文下载后内容可随意修改调整及打印。 为进一步规范事故处理工作，提高事故处理工作水平，深化推进“大练兵”活动，10月8日下午，xx交警大队组织开展了xx年度第6次事故现场勘查大练兵活动。此次演练由大队长xx主持，事故处理民警、协警参与了演练。 演练中，模拟现场设置了一起轿车车与自行车相撞，造成1人受伤的交通事故，演练内容包括警容风貌、接出警、现场处置、现场勘查、现场绘图、现场撤离等环节。当指挥员打电话报警时，参与演练民警携带必备的交通事故现场勘查器材迅速出警，依据有关法律法规，依次完成对整个模拟事故现场的现场警戒、绘制现场图、现场照相、现场调查取证、现场疏导交通和现场撤离等规定演练项目。
演练结束后，大队长xx组织召开了点评会议，考评组对参与演练民警制作的事故认定书、现场处置情况、现场安全防护、现场图、现场照片、现场勘察笔录、现场痕迹等按照执法质量个案评判标准分别进行了详细的点评，指出了各组在演练过程中的薄弱环节和存在的不足。对于下一步工作，xx大队长要求：一是要规范接处警。接警要规范，处警要迅速，确保接处警“零失误”，提升群众满意度；二是要规范执法。在事故处理过程中必须按照程序办案，做到文明规范用语、执法程序规范、案卷文书填写规范，切实把“立警为公、执法为民”的要求融入到事故处理工作中去；三是要抓好调查取证。要牢固树立证据意识，对事故现场的遗留物、散落物、刹车痕迹必须进行细致认定，做好详细记录。 通过这次道路交通事故现场勘查实战演练培训，强化了民警对事故现场勘查处理相关知识的消化和吸收，达到每位处理事故民警都能独立、快速、准确处理道路交通事故的目的，进一步检验民警现场处理协调组织水平，提高事故处理民警现场实战应变能力，促进民警事故处理业务技能基本功综合素质的全面提升。 -------- Designed By JinTai College ---------
前言 GA 49—2014 本标准的第6章为强制性的，其余为推荐性的。 本标准按照GB／T 1．]--2009给出的规则起草。 本标准代替GA 49～2009《道路交通事故现场图绘制》。与GA 49 2009相比，除逻辑性修改外主 要技术变化如下： ——修改了现场记录图的定义(见3．1，2009年版的3．1)； ——增加了现场实景记录图的定义(见3．2)： ——删除了现场摄影测量的定义(见2009年版的3．6)； ——删除了现场三维激光扫描的定义(见2009年版的3．7)； ——修改了现场图种类。增加了现场实景记录图(见第4章，2009年版的第5章)； ——修改了现场图图纸规格和材质(见5．1，2009年版的4．1)； ——修改了现场图图纸页边与图文区尺寸(见5．2，2009年版的4．2)； ——修改了现场图绘制的一般要求(见6．1．1，2009年版的6．L1)； ——修改了事故现场信息采集的方法(见6．1．8，2009年版的6．1．8)； ——修改了现场图绘制要求(见6．7．3、6．7．6，2009年版的6．7．3、6．7．6)； ——增加了现场实景记录图的制作要求(见6．8)； ——修改了现场比例图的绘制要求(见6．9．1，2009年版的6．8．1)； ——增加了附录A中的C型图(见附录A)； ——修改了B．2图形符号(见附录B中B．2，2009年版的附录B中B．2)； ——修改了C．3极坐标定位法(见附录C中C．3，2009年版的附录C中C．3)； ——删除了附录D现场信息采集的数字化方法(见2009年版的附录D)。 本标准由公安部道路交通管理标准化技术委员会提出并归口。 本标准负责起草单位：上海市公安局交通警察总队。 本标准参加起草单位：北京市公安局交通管理局、云南省交通警察总队、司法部司法鉴定科学技术 研究所、公安部交通管理科学研究所、上海交通大学、同济大学。 本标准主要起草人：侯心一、梅冰松、黎晓波、邱忠、张雷、张晓云、应朝阳、陆建光、金先龙、王宏雁、 陈建国、李丽莉、孙巍。 本标准所代替标准的历次版本发布情况为： ——GA 49—1993、GA 49—2009。
附录 A （资料性附录） 照相方法 A.1 方位照相 宜采用下列方法拍摄： a)现场位于路段，纵向范围较大时，可将机位设置于道路中心线（轴线）上，采用直线连续拍摄 法拍摄； b)现场位于路口，可采用多向拍摄法或回转连续拍摄法拍摄； c)宜采用标准镜头拍摄，光圈不大于F8； d)有条件的，可将机位设置于较高地点，进行俯拍。 A.2 概览照相 宜采用下列方法拍摄： a)现场位于路段，可采用相向拍摄法拍摄； b)现场位于路口，可采用多向拍摄法拍摄； c)现场范围较大，可从相对方向分别采用直线连续法拍摄。 A.3 局部照相 拍摄现场局部照片时，宜围绕现场重要局部，采用多向拍摄法拍摄。 A.4 元素照相 宜采用下列方法拍摄： a)拍摄尸体全身照时，应采用中心垂直拍摄的方法，持相机站于尸体一侧，保持相机镜头与尸体 所在平面基本垂直，使人（尸）体不小于画面的2/3； b)拍摄面貌照时，应以鼻尖为中心，相机垂直于面部拍摄，记录面貌特征及附着物和伤痕情况； c)拍摄多轮车辆时，应以相同高度、相同距离沿车辆对角线相对方向各拍摄一张； d)拍摄两轮车辆时，应在垂直于车体两侧的中心位置各拍摄一张； e)车体损伤变形较大的，可选取能反映车辆损伤变形情况的位置拍摄。 f)拍摄较大面积痕迹和散落物时，可持相机站于痕迹或散落物起点一侧，朝痕迹止点或散落物抛 洒方向，保持相机水平拍摄，使被摄元素不小于画面的2/3； g)拍摄较小面积痕迹和血迹时，应采用中心垂直拍摄方法。 A.5 细目照相 拍摄细目照应采用比例照相方法，保持镜头与痕迹面垂直，使比例尺与取景器一侧边框平行；单幅画面无法反映完整时，可采用直线连续拍摄法，拍摄时相邻两张照片应有重合部分，重合部分应避开主要痕迹损伤位置。A
行政执法道路交通事故现场勘查记录及范文 一、概念及作用 当交通事故发生后，公安交通治理部门办案人员接报后迅速赶到事故现场，运用科学办法和技术手段，对交通事故现场进行实地勘验、检查后，将结果完整、准确地加以记录并用以反映现场勘查事情的文字材料，称为道路交通事故现场勘查记录。它既是现场调查工作的纪实，又是记录肇事事实，分析事故原因，甄别当事人供述，认定事故责任的依据，并为事故伤害赔偿和依法处理肇事人提供证据。 二、格式、内容及写作办法 道路交通事故现场记录由首部、正文、尾部三部分组成： (一)首部 基本事情栏要写明事故发生的时刻、地方、天气、路面性质、开始勘查时刻、结束勘查时刻。 (二)正文 正文包括简要案情、勘查事情、附记三个层次。1.简要案情 要紧简洁记录当事人驾驶的车辆(车型、车号)在什么事情下发生了交通事故及事故发生的经过、原因、人员伤亡、物品损失等事情。 2.勘查事情 是现场勘查记录的中心部分。应具体记录下列勘查内容： (1)现场的具体地方和位置、身边环境、路段地形地物、肇事车辆与现场其他物体、痕迹的相互位置。 (2)现场道路状况。如路形、路质、路宽、视线等。 (3)肇事车辆痕迹。如车辆碰撞、挫划印痕、油漆脱降印迹、车内头发、皮屑、血迹、手印等退迹的部位、形状、特征及位置。 (4)现场路面痕迹。如轮胎印迹、制动拖印长度、车辆停止位置及状态等。 (5)车辆检查自查事情。如车辆转向制动、传动、仪表、灯光、发动机效能状况等。 (6)伤亡检查事情。如伤者的受伤部位、血迹部位、尸体位置与车辆的距离等。 关于变动现场，记录时应将变动原因(人为的或自然的、伪造的或逃逸的)及现场上所见的反常现象叙述清晰，便于辨别事故的发生过程，正确分析事故的原因和责任。 3.附记 要紧写明： (1)提取物证事情。 (2)采取痕迹的名称和数量。 (3)拍照、录相的内容和数量。 (4)绘制现场图的种类和数量。 (三)结尾 由现场勘查指挥员、勘查员、绘图员签名，并注明此现场勘查记录共几项。 三、几种交通事故现场勘查记录的重点 1．机动车碰撞行人事故现场勘查记录的重点 (1)现场上人、车、物及与事故有关的痕迹、物体的方位及其相互关系。 (2)人行横道前所在位置、横道路线、车与人相撞时接触的部位及各自所在的位置。 (3)机动车内的毛发、头屑、血迹、手印、人体组织及其他附属物的部位及距离，车与人损伤部位距离地面高度是否相符。 (4)轮胎印痕、制动拖印长度和始点、终点至基准点的距离(制动拖印呈弧形状的还应测量凸凹处距路边的距离)。
交通事故现场勘查笔录的规定和要求 交通事故现场勘查，是指公安交通管理部门在接到交通事故报案到达事故现场后，对现场进行拍摄、收集证据的过程。交通警察调查道路交通事故时，应当客观、全面、及时、合法地收集证据。下面由昆山权威交通保险理赔在线律师为您详细介绍交通事故现场勘查相关内容。 交通事故现场勘查人员应开展的工作 1、组织抢救伤者和财物; 2、制作勘查材料，寻找证人，收集物证; 3、清点现场遗留物品，消除障碍，恢复交通。 4、交通事故现场图绘制完毕后，勘查员、绘图员应当签名或盖章。当事人在现场的可以要求本人签字，当事人不在现场或者无能力签字的，应当由见证人签名或者盖章;无见证人或者当事人拒绝签字的，应当记录在案。 勘查笔录的组成 交通事故现场记录由首部、正文、尾部三部分组成。 1、首部基本情况栏要写明事故发生的时间、地点、天气、路面性质、开始勘查时间、结束勘查时间。 2、正文包括简要案情、勘查情况、附记三个层次 3、结尾由现场勘查指挥员、勘查员、绘图员签名，并注明此现场勘查记录共几项。 交通事故现场勘查笔录的规定和要求
1、交通事故现场勘查笔录应当在勘查交通事故现场时现场制作，而不应该在现场勘查结束后，在事故处理过程中闭门造车，这不仅失去了现场勘查笔录的意义，而且容易引起当事人对事故处理公正性的置疑，从而引发当事人对处理结果不满而上访。 2、交通事故现场勘查笔录是对事故现场勘查中发现的各种客观情况的记载，所以文字一定要准确、清楚，叙述文理要简明、通顺、通俗易懂，避免使用含混不清的语言。不能把对现场情况的主观分析意见记录在笔录中。它作为交通事故调查中对客观情况的反映，应当存入交通事故案卷。 3、交通事故现场勘查笔录内容的记述顺序一般与现场勘查的顺序相一致，使未参加交通事故现场调查的人能够通过现场勘查笔录，对交通事故现场及调查情况有一个基本的了解。勘查记录的内容要客观准确、规范，尤其是造成人员死亡的交通事故，记录的内容要全面、详细、具体，能够清楚反映交通事故现场的全貌和基本情况。在现场记录时应当使用钢笔或签字笔，字迹要工整。对各种距离、痕迹物证的记述，应当使用国家统一的计量单位，时间使用“年、月、日、时(24小时制)、分”，记录距离使用“公里、米、厘米”，痕迹勘验需要时应当精确到“毫米”，而不能使用“公分”等不规范的计量单位。也不可使用模棱两可或不确定的词，如“大约”、“也许”、“可能”以及无法准确判断的词，如“前面”、“不远”、“旁边”等用语。 4、交通事故勘查现场笔录的指挥员在现场勘查结束前，必须按照勘查工作规范对现场勘查笔录进行认真地核对，对照现场情况进行细致的检查，发现缺少勘查项目、内容的，应当补充勘查，发现勘查笔录对勘查工作记录有遗漏的，应当补充记录。 交通事故现场勘查笔录的首页要注明现场勘查笔录共几页，后续页顺序在右下角标明页码。
道路交通事故现场安全防护规范 （高速公路部分） 1 交通事故现场安全防护要求 一般要求 事故勘查警员接警后，出车前须穿着道路交通事故现场防护服，检查车内反光锥形交通路标、警示标志等安全防护设备是否齐全。 停车前应开启警灯、警报器、危险报警闪光灯或车载显示屏。 车辆应停放在交通事故发生处上游50m以外或能见到事故发生处的相对安全位置，人员下车前应穿着防护服，仔细观察，确保安全后下车。放置警示标志时应有专人负责现场观察，提示现场人员和过往车辆注意安全。 夜间、雨雪、雾霾天气等能见度不良天气条件下，应使用主动发光式警示标志。 警示标志发光面、反光面应面向上游方向。 现场道路具备通行条件或者短暂处置后能够恢复交通的交通事故现 场安全防护作业要求 设置临时通行车道
在交通事故现场有通行条件的，应设置临时通行车道。在临时通行车道起始端应设置限速标志。 设置警戒区 应在事故现场周围使用警戒带或符合GA/T 415 反光锥形交通路标等设备，设置隔离警戒区域，警戒区内禁止无关车辆及人员进入。 设置预警区 为防止高速行驶的车辆闯入警戒区，应在警戒区上游一定距离设置预警标志，设定限速行驶的预警区。 警戒区设置 在警戒区前端从左侧（或右侧）护栏处至事故占用车道外侧车道分隔标线，沿约45 °斜线，每隔～2m放置1个锥形交通路标至占用车道外侧车道分隔标线。占用车道外侧车道分隔标线上应从来车方向起，每间隔10m～20m放置一个锥形交通路标，参见附录A中图～图。 在交通事故现场锥形交通路标上由前至后，设置车辆闯入报警设备。在警戒区前段，锥形交通路标后2m～3m处，面向来车方向，设置警示标志，对临时通行车道限速。 警戒区设置见表1。
道路交通事故现场勘查笔录（制作规范） 事故地点 XX市XX路与XX路交叉路口 (XX市XX路XX路段或XX道<线>KXXXX+XXXM处） 天气 晴、阴、雨、 雪、雾 勘查时间 20XX年XX月XX日XX时XX分至 20XX年XX月XX日XX时XX分 勘查人员姓名李XX、王XX（若干名但不得少于2人） 单位云南省XX县公安局交通警察大队 一、道路基本情况 道路走向：东西(南北)或者以该路段两地名之间方向（如甲地至乙地）叙述道路行政等级：公路（国道、省道、县道、乡（镇）道、村级间公路、其它公路或高速、一级、二级、三级、四级、等外）；城市道路（快速、一般城市道路、小区自建、停车场、公共广场等）及路外。 影响视线或行驶的障碍物：□无□有：按实际情况填写，如市政设施、行道树、建筑物、堆积物等。道路交通标志：□无□有：标志名称及内容：按国标注明类别、名称等。道路隔离设施：□无□有：名称：如绿篱（护栏）、隔离墩（防眩目板）、桩、网、交通锥等。路面性质：□沥青□水泥□砂石□土路□其他： 路表情况：□干燥□潮湿□积水□漫水□冰雪□泥泞□其他 照明情况：□白天夜间路灯照明：□无□有 其他需要记录的情况：1、道路线型(平直、一般弯、一般坡、急弯、陡坡、一般弯坡、急弯陡坡、一般弯陡坡、一般坡急弯、隧道、桥梁)；2、路口类型：平面交叉（三枝、四枝、多枝分叉、环形交叉、铁路道口）及互通式立交（说明现场道路及连接匝道情况）；3、交通标线情况（有标线控制的说明标线类别、名称及内容、人行横道等）；4、交通控制方式等 二、相关部门到达情况 1、急救、医疗部门：无或具体名称 2、消防部门：无或参与处置的消防部门具体名称 三、初步判断现场人员伤亡 死亡：（）人；急救、医疗人员签名确认：勘查人员到达后仍在现场的签名，已离开受伤：（）人。现场的记录说明。 现场勘查人员签名：需本人签名，不允许代签记录人签名：李XX 当事人或者见证人签名：无签名或拒绝签名的要记录说明 共肆页第壹页
一、交通事故现场勘查顺序是怎样 沿车辆行驶路线寻找现场痕迹 法证之父罗卡曾经说过“凡走过必留下痕迹”。所以在勘查现场时，我们需要注重对现场痕迹的发现与分析，这样才有助于更真切的了解事故发生时的情况，以便划分责任。那么我们需要寻找哪些痕迹呢？ （1）刹车印迹。车辆遇情况采取紧急制动后与地面磨擦会出现炭黑拖印。 （2）碰撞、碾压、刮、擦、挤等痕迹。车辆与车辆、车辆与行人、车辆与牲畜、车辆与其他物体接触后双方留下的痕迹。 （3）现场遗留物。车辆发生碰撞后所剥落的漆皮、玻璃碎片、脱落破碎的汽车零件。 确定肇事接触部位 接触点是形成事故的焦点，又是判定事故责任的重要依据。确定肇事接触点，对处理事故起关键作用。接触部位是多种多样的，要经过深思熟虑，全面细致地进行分析。 判断与分析
收集好各种证据以后，对这些证据进行整理、判断和分析。判断哪些证据是可以用来认定该起事故责任的，哪些证据似乎与该事故无太大关联的。 通常，现场查勘人员经过现场拍照、测量以及收集物证、人证后应首先判断分析是否属于保险责任范围。其次，因交通事故责任认定的需要，还应对肇事车辆的车速、碰撞接触点，以及现场的痕迹进行的分析。 二、交通事故现场勘查程序 公安交通管理部门接到报案后，应当做好报案记录。据情况进行大致了解，属于重大、特大交通事故的，应及时向上级公安交通管理部门或相关部门报告。不属于自己管辖的，将案件移送至主管部门，且及时通知报案的相关当事人。 经现场勘查，案件确属交通事故的，应填写《交通事故立案登记表》。不属于交通事故的案件，经负责人批准，应书面通知当事人。 以上事故的现场勘查，一般不得少于两人数人。 属于重大、特大交通事故的案件，地区、市公安交通管理部门应当派员到现场指导勘查，必要时应当商请人民检察院派员到现场。省、自治区、直辖市公安交通管理部门在其认为必要时也可派员到现场指导勘查。维护现场秩序的工作，由管理地的公安交通管理部门派员进行。
附件一：道路交通事故现场图形符号标准 道路交通事故现场图形符号 1 范围 本标准规定了道路交通事故现场图的图形符号。 本标准适用于道路交通事故现场记录图、现场平面图等图纸的手工制图和计算机制图。 2 规范性引用文件 下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单(不包括勘误的内容)或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。 GA17.4 道路交通事故现场信息代码第4部分：道路路面类型代码 GA17.5 道路交通事故现场信息代码第5部分：道路路面情况代码 GA24.4 机动车登记信息代码第4部分：机动车类型代码 3 术语和定义 下列术语和定义适用于本标准 3.1 道路交通事故现场 the scene of road traffic accident 发生道路交通事故的地点及其相关的空间范围。 3.2 道路交通事故现场记录图 the rough drawing for the scene of road traffic accident 道路交通事故现场勘查时，按标准图形符号绘制的记录道路交通事故现场情况的图形记录。 3.3 道路交通事故现场平面图the ichnography for the scene of road traffic accident 按标准图形符号、比例绘制的道路交通事故现场情况的平面图形记录。
4 交通元素图形符号 3.4机动车图形符号 机动车图形符号见表1。 表1 机动车图形符号
3.5非机动车图形符号 非机动车图形符号见表2。 表2 非机动车图形符号
交通事故现场照相的内容、要求及方法 道路交通事故现场是指发生道路交通事故的地点及其相关的空间范围。 道路交通事故现场照相是现场勘查的组成部分，是交警部门利用摄影的方法，对交通事故现场、车辆、人体及痕迹、物证等依法进行的记录活动，是固定、记录交通事故有关证据材料的重要手段。 道路交通事故现场照相可分为：方位照相、概览照相、局部照相、元素照相、细目照相、比对照相 一、方位照相的拍摄内容、要求、方法 方位照相是指反映道路交通事故现场的地理位置及现场与周围环 境相互关系的专门照相。 1、方位照相的拍摄内容如下： a) 现场的地理位置、现场与周围环境的相互关系； b) 现场地理位置的固定标识物，包括标志牌、里程碑、灯杆、桥 梁以及医院、学校、商店等标志性建筑物； c) 现场周围环境，包括街道、隧道、桥梁、山体、悬崖、沟渠、 涵洞、河流、植被等； d) 现场周围交通设施，包括道路交通信号灯、交通标志、交通标 线、交通监控设备等；
e) 现场道路的形态特征，包括路口、路段、车道数量、视距、坡度、曲度等。 2、方位照相的拍摄要求 a)、拍摄时取景范围应能反映出现场与现场地理位置标识物、周围环境、周围交通设施的相互关系和道路形态特征。 b)、现场位于路段，应沿道路走向相向拍摄，视角尽量涵盖现场所有车道，并反映是否弯道或坡道。 c)、现场位于路口，应沿道路走向从三个或三个以上不同方向对现场及周围环境进行拍摄，视角覆盖整个路口范围。3、方位照相宜采用下列方法拍摄： a) 现场位于路段，纵向范围较大时，可将机位设置于道路中心线（轴线）上，采用直线连续拍摄法拍摄； b) 现场位于路口，可采用多向拍摄法或回转连续拍摄法拍摄； c ) 宜采用标准镜头拍摄，光圈不大于F8； d ) 有条件的，可将机位设置于较高地点，进行俯拍。 二、概览照相的拍摄内容、要求、方法 概览照相是指反映道路交通事故现场全貌及道路交通事故元素 宏观相互关系的专门照相。 1、概览照相的拍摄内容如下： a) 道路交通事故现场全貌； b) 现场的道路交通事故元素。
交通事故现场勘查注意事项 交通事故现场勘查是交通事故调查取证工作中颇为重要的一道工序，现场勘查粗枝大叶，不全面、不细致、不准确，将直接影响案件的质量，出现案件定性错误现象。严重的还会造成冤案，给当事人及其家属带来不可挽回的损失和身心上的伤害。 一、接警问清案由。民警在接到报警，问明报警人身份的同时，了解事故发生的大致经过，在脑海中隐约形成一个大致的轮廓，明确现场勘查的重点和细节。比如：接到一辆小轿车与摩托车相撞事故，轿车沿国道直行，摩托车由小道驶入国道左转。对这样一个警情，民警在接到后去现场途中就会考虑到，要勘查小道的宽度及摩托车轮胎行驶的轨迹等重点。当然，报警人叙述的事故经过还需要到现场勘查后来确定真伪。 二、环视现场。民警到达现场后，不要急着用尺子丈量、绘图、照相，而是要在现场及周边仔细查看，确认勘查范围。首先要查看车辆是什么部位接触的，即车辆的痕迹。车辆互相接触的，比对两车痕迹，明确受力方向，并看是否相对应，车辆与行人接触的，还要在现场结束后，立即派员到医院提取伤者外衣、检查受伤部位。其次，辨别路面印痕及散落物等，要分清路面轮胎印迹、路面划痕、散落物等是那辆车那个轮胎或那个部位遗留在路面上的，走向是什么，是否相关联?最后，明确痕迹的起、末点或折变点，确定接触点。当然，在现场环视完后，还要结合现场初查情况。 三、现场初查与分析。这要求民警到现场后首先确定驾驶人、当事人，查验有关证件，寻找证人，问明案情，了解事故大致经过，并与现场环视情况综合分析事故成因，作出合乎实际的推理判断，揭示现场上各种元素的本质和内在联系。只有在现场初查情况与现场情形相符情况下，方能着手进行现场勘查。那么在现场勘查之前就必须掌握或查明车辆的行驶方向、路线或轨迹，明确车辆接触的形态与接触点，明确各种痕迹、物证的关联性。 四、实地勘验。我们事故中队每次出现场，绘图、制作勘查记录、照相等工作均做好分工。在实地勘验中，我谈五点。一是全面，要对现场中与交通事故案件所有的元素，包含道路、建筑、设施、标志、标线、车辆及痕迹与附着物、路面痕迹、散落物等等，全面测量与记录，并且各元素之间必须有关联，即不能孤立，便于以后能恢复现场全貌。二是细致，表现在车辆及其他物体痕迹面积形状、离地高度要详细勘验，明确受力方向及痕迹专向;对路面轮胎痕迹，要分清滚印、压印、拖印、侧滑印痕;对路面挫划痕要查明车辆或物体，那个部位与路面所形成，对路面印痕的各种形态，起末点、变化点等均要细致勘验;对车辆及物体表面附着物的勘验;对人体伤情、衣着、鞋底等的勘验。同时确定接触点，并用粉笔标注，围绕接触点，确定基准点。三是测量，我们一般采取平原道路用直角坐标法测量;山区道路用三角定位法测量，测量时严格按照公安部05年颁布的《交通事故痕迹物证勘验》标准进行。这些大家都很清楚。四是检查，现场检查档位、灯光装备、方向及制动应能等，有的雨天还要检查雨刷器等;有人员受伤的到医院检查受伤部位、外衣痕迹等。五是固定、提取、保全，对各种痕迹、物证全部采用先固定后提取方式，固定采用文字叙述与照像、摄影多种方法，提取用专用工具，并用无污染纸袋、塑料袋保存。有必要时，还要将肇事车辆扣留于室内停车场，常用的提取有物证如现场遗留的散落物、车内证件、鞋与衣服等，微量物证有血迹、毛发、人体组织、衣服纤维、漆皮等，当然手印、指纹、橡胶、沥青等较少提取，有的也不便提取。
交通事故现场图 交通事故现场图是使用规定的符号，以正投影原理绘制的现场示意图 交通事故现场图的作用 现场图是道路交通事故现场的客观反映，是现场勘查 记录的方式之一，是交通事故处理的重要证据。 为认定事故事实、分析事故原因、认定是故责任提供 重要依据。 必要时可根据现场图，恢复交通事故现场。 补充现场勘查笔录和事故照片不能完全展现的现场各 种现象之间的关系 交通事故现场图的分类 现场记录图：交通事故现场记录图是指道路交通事故现场勘查时，按标准图形符号绘制的记录交通事故现场情况的图形记录。 现场平面图：交通事故现场平面图是指按标准图形符号、比例绘制的交通事故事故现场情况的平面图形记录。 交通事故现场图的图纸 ?竖排图纸幅面尺寸采用国际通用的A4型纸的尺寸（即长 ×宽为297mm×210mm） ?横排图纸幅面尺寸采用国际通用的A3型纸的尺寸（即长 ?什么是交通事故？ ?根据《中华人民共和国道路交通安全法》（以下简称《新安全法》）第一百一十九条第五项规定，交通事故是指车辆在道路上因过错或者以外造成的人身伤亡或者财产损失的事件。 ?气囊弹出条件 ?20km/h以下下面撞墙时，气囊不点爆； ?30km/h以上正面撞墙时，气囊一定点爆; ?20-30km/h之间为点火的模糊区，气囊可点爆也可不点爆。
交通事故现场定位 确定交通事故现场的空间位置叫做现场定位。现场定位的内容包括：1、确定交通事故现场的方向；2、确定现场个物体的位置。 现场方向的确定 在现场图的右上角用方向标与道路中心线或中心线的切线的夹角来表示。 基准点的选择原则 基准点应是事故现场原来就有的固定物体 基准点距离肇事车辆和重要痕迹要近，便于丈量 基准点应是比较永久性的构筑物 基准点要小，保证测量准确 基准点应材质坚硬，不易被自然侵蚀或认为破 现场记录图的绘制 绘制现场记录图的要求 现场记录图应在事故现场绘制完成； 绘图速度要快、时间要短； 应全面、形象地表现事故现场的客观情况，反映出现 场全貌，现场范围较大的事故现场使用双折线压缩无 关道路的画面； 尺寸必须齐全、准确； 满足证据材料的要求； 图面力求简洁、美观、清晰。 现场记录图的内容 事故时间、地点、天气和路面性质 现场定位。现场记录图上应有基准点、定位尺寸和基准线 现场的地物、地貌、交通设施和道路环境 道路、道路结构和尺寸 车辆、人体、物体的位置、形态及相关尺寸 痕迹的位置及尺寸 接触点的位置 文字说明 现场记录图的绘图步骤 图面构思 道路定向 图面布局 选择基准 画尺寸线 测量 文字说明 复核签名
附件一：道路交通事故现场图形符号标准道路交通事故现场图形符号 1 范围 本标准规定了道路交通事故现场图的图形符号。 本标准适用于道路交通事故现场记录图、现场平面图等图纸的手工制图和计算机制图。 2 规范性引用文件 下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单(不包括勘误的内容)或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。 GA17.4道路交通事故现场信息代码第4部分：道路路面类型代码 GA17.5道路交通事故现场信息代码第5部分：道路路面情况代码 GA24.4机动车登记信息代码第4部分：机动车类型代码 3 术语和定义 下列术语和定义适用于本标准 道路交通事故现场thesceneofroadtrafficaccident 发生道路交通事故的地点及其相关的空间范围。 道路交通事故现场记录图theroughdrawingforthesceneofroadtrafficaccident 道路交通事故现场勘查时，按标准图形符号绘制的记录道路交通事故现场情况的图形记录。 道路交通事故现场平面图theichnographyforthesceneofroadtrafficaccident 按标准图形符号、比例绘制的道路交通事故现场情况的平面图形记录。 4 交通元素图形符号 3.1机动车图形符号 机动车图形符号见表1。
表1 机动车图形符号
3.2非机动车图形符号 非机动车图形符号见表2。 表2 非机动车图形符号 3.3人体图形符号 人体图形符号见表3。 表3 人体图形符号 3.4牲畜图形符号 牲畜图形符号见表4。 表4 牲畜图形符号
一、概念及作用 当交通事故发生后，公安交通管理部门办案人员接报后迅速赶到事故现场，运用科学方法和技术手段，对交通事故现场进行实地勘验、检查后，将结果完整、准确地加以记录并用以反映现场勘查情况的文字材料，称为道路交通事故现场勘查记录。它既是现场调查工作的纪实，又是记录肇事事实，分析事故原因，甄别当事人供述，认定事故责任的依据，并为事故损害赔偿和依法处理肇事人提供证据。 二、格式、内容及写作方法 道路交通事故现场记录由首部、正文、尾部三部分组成： (一)首部 基本情况栏要写明事故发生的时间、地点、天气、路面性质、开始勘查时间、结束勘查时间。 (二)正文 正文包括简要案情、勘查情况、附记三个层次。1.简要案情 主要简洁记录当事人驾驶的车辆(车型、车号)在什么情况下发生了交通事故及事故发生的经过、原因、人员伤亡、物品损失等情况。 2.勘查情况 是现场勘查记录的中心部分。应具体记录下列勘查内容： (1)现场的具体地点和位置、周围环境、路段地形地物、肇事车辆与现场其他物体、痕迹的相互位置。 (2)现场道路状况。如路形、路质、路宽、视线等。 (3)肇事车辆痕迹。如车辆碰撞、挫划印痕、油漆脱落印迹、车上头发、皮屑、血迹、手印等退迹的部位、形状、特征及位置。 (4)现场路面痕迹。如轮胎印迹、制动拖印长度、车辆停止位置及状态等。 (5)车辆检查自查情况。如车辆转向制动、传动、仪表、灯光、发动机效能状况等。 (6)伤亡检查情况。如伤者的受伤部位、血迹部位、尸体位置与车辆的距离等。 对于变动现场，记录时应将变动原因(人为的或自然的、伪造的或逃逸的)及现场上所见的反常现象叙述清楚，便于辨别事故的发生过程，正确分析事故的原因和责任。
交通事故现场图绘制 交通事故现场图，是根据正投影原理绘制的，记录与事故有关的车辆、物体、痕迹等现场遗留物位置的现场反映图。绘制现场图是在道路交通事故现场勘查中，事故处理人员运用制图学的原理、方法和技术手段，以图形、符号线型固定和反映道路交通事故现场及现场内事故诸元素所处位置和相互之间的空间关系，进行勘测、丈量并绘制出现场图的全过程。现场图作为道路交通事故处理工作中的一项重要证据，可用来恢复现场，分析事故原因，补充现场笔录、现场照片所难以表达的事故现场的空间关系。现场图所反映出来的现场各元素之间的位置关系，反映出事故发生后的状态，应该能使没有到过现场的人也能看懂现场图反映的现场状况。 根据《道路交通事故现场图绘制》（GA49－93）的规定，道路交通事故现场图可以分为现场记录图、现场比例图、现场断面图、现场立面图和现场分析图等。 （1）现场记录图。它是将存在于道路交通事故现场的有关要素和物体，用正投影的方式，绘制成平面图形。这是使用最广泛的图形。 （2）现场比例图。是将道路交通事故的有关要素和物体，严格按一定比例绘制的道路交通事故现场全部或局部的平面图形。 （3）现场断面图。也称剖面图，即将车辆、物体甚至道路按需要从某一部位、某一方向剖切开来，用正投影或侧投影的方式，绘制成平面图形，以剖面图来表达一般难以直接表现的内容。 （4）现场立面图。用侧投影的方式，将车辆或物体某一侧面上的痕迹位置、形状、大小绘制成平面图形。它对表现不同车辆、物体上的造型客体和承受客体之间的关系十分有用。 （5）现场分析图。是表示道路交通事故发生时车辆、行人不同的运行轨迹和时序及冲突点位置的平面视图。 通常，在道路交通事故现场绘制的是现场记录图，随着科学技术的发展和高科技手段的引入，由计算机现场绘制的现场比例图越来越多地出现在事故处理的活动中。现场图的绘制不仅是一个绘图过程，实际上还应包括现场测量的过程。只有准确地找到测量点，并精确地读出数据，才能绘制出正确的现场图。 道路交通事故现场图中的内容包括： （1）现场地形。现场地形应包括路面、路肩、边沟、路树、电杆、交通标志、标线、标示、道路分隔带、信号灯、岗台、护栏、建筑物、桥梁、隧道、涵洞、纵坡、横坡、视距障碍物等。 （2）现场元素。现场元素包括车辆、人、畜、痕迹、物证。 （3）现场数据注记。包括：现场元素的定位数据；道路数据，即路宽、分道情况交通标志、指示的位置、人行横道的位置、视距等相关数据；痕迹的形状、长度、宽度、面积；机动车的轮距、轴距、前悬、后悬、全长、全宽、全高；参考坐标系原点与基准点的关系；车身、人体痕迹的定位数据，等等。 道路交通事故现场图的绘制过程通常包括： （1）绘制现场概貌。首先在图上绘制出道路连线、路肩、边沟、路树、车道分道情况、交通标志、视距障碍物等现场地形信息。然后，绘制出车辆、人体、牲畜、痕迹、散落物等事故现场的主要元素。 （2）现场测量。首先要确定合适的现场定位方法，选择基准点、基准线。在对现场进行测量的同时，将有关数据记录到现场图以及现场勘查笔录上。 （3）勘查现场的指挥员在现场勘查结束之前，必须按照勘查工作规范和《道路交通事故现场图绘制》标准对现场图进行讲起核对，对照现场情况进行细致的检查，发现缺少勘查项目、内容的，应当补充勘查；发现勘查笔录对勘查工作记录有遗漏的，应当补充记录。现场
关于印发瓦窑镇道路交通事故应急预案的 通知 各村委会，镇直各单位： 《瓦窑镇道路交通事故应急预案》经镇人民政府研究同意，现印发给你们，请结合工作实际，认真抓好落实。 二〇一二年九月十一日
道路交通事故应急预案 一.总则 1.1编制目的 妥善处理重特大道路交通事故，及时抢救交通事故伤亡人员，减少群众的生命、财产损失，避免发生严重交通堵塞，确保道路安全通畅。 1.2编制依据 根据《中华人民共和国道路交通安全法》、《中华人民共和国安全生产法》等法律法规规定，结合我镇实际情况制订本预案。 1.3适用范围 本预案适用于发生在瓦窑镇辖区内的重特大道路交通事故。 1.4工作原则 1.4.1坚持统一领导，逐级报告的处置原则。凡我镇辖区内某路段发生的重特大道路交通事故，在我镇党委、政府和上级主管部门的领导下，派出所、综治办、安监站、卫生院、农机站、民政办等部门的协调配合，共同做好处置工作；凡
发生的事故造成堵塞已经影响或肯呢过影响相邻乡镇道路交通的，在处置时，要及时想相邻乡镇的派出所通报；相邻乡镇发生的重特大道路交通事故影响我镇道路交通并造成交通中断的，应立即向发生地交警、派出所通报，并紧急启动疏阻工作预案。 1.4.2实行分工负责的原则。派出所负责事故现场的保护，勘查，抢救伤员，交通管制，保障抢险道路通畅；道路清障及对易燃、易爆和危险化学品的车辆发生的交通事故，及时做好人员、物质的疏散和现场的管控，对危险物品及时进行妥善处置。组织事故调查、收集证据，分析事故成因，做出事故认定，提出处理意见。对路面管理、车辆发牌和检验、驾驶员考试和发证等环节进行责任倒查，提出处理意见。 组织办负责协助派出所处理重特大道路交通事故，按照“四不放过”原则提出处理意见。 农机部门参与调查处理重特大道路交通事故，对道路运输管理、运输企业管理及路线型设计、道路交通标志、标线等环节进行责任倒查，提出处理意见。 卫生院负责组织抢救和医治交通事故受伤人员，建立交通事故伤员抢救绿色通道。 民政办负责做好死者亲属很伤员的抚慰工作。 1.4.3坚持快速处理，确保通畅的原则。对事故引发的交通堵塞，派出所要第一时间报交警大队并赶赴现场，有针对
交警队开展道路交通事故现场勘查演练培训心得体 会 为进一步规范事故处理工作，提高事故处理工作水平，深化推进“大练兵”活动，10月8日下午，xx交警大队组织开展了____年度第6次事故现场勘查大练兵活动。此次演练由大队长xx主持，事故处理民警、协警参与了演练。 演练中，模拟现场设置了一起轿车车与自行车相撞，造成1人受伤的交通事故，演练内容包括警容风貌、接出警、现场处置、现场勘查、现场绘图、现场撤离等环节。当指挥员打电话报警时，参与演练民警携带必备的交通事故现场勘查器材迅速出警，依据有关法律法规，依次完成对整个模拟事故现场的现场警戒、绘制现场图、现场照相、现场调查取证、现场疏导交通和现场撤离等规定演练项目。 演练结束后，大队长xx组织召开了点评会议，考评组对参与演练民警制作的事故认定书、现场处置情况、现场安全防护、现场图、现场照片、现场勘察笔录、现场痕迹等按照执法质量个案评判标准分别进行了详细的点评，指出了各组在演练过程中的薄弱环节和存在的不足。对于下一步工作，xx大队长要求：一是要规范接处警。接警要规范，处警要迅速，确保接处警“零失误”，提升群众满意度;二是要规范执法。在事故处理过程中必须按照程序办案，做到文明规范用语、执法程序规范、案卷文书填写规范，切实把“立警为公、执法为民”的要求融入到事故处理工作中去;三是要抓好调查取证。要牢固树立证据意识，对事故现场的遗留物、散落物、刹车痕迹必须进行细致认定，做好详细记录。
通过这次道路交通事故现场勘查实战演练培训，强化了民警对事故现场勘查处理相关知识的消化和吸收，达到每位处理事故民警都能独立、快速、准确处理道路交通事故的目的，进一步检验民警现场处理协调组织水平，提高事故处理民警现场实战应变能力，促进民警事故处理业务技能基本功综合素质的全面提升。 总结：交警队开展道路交通事故现场勘查演练培训心得体会到这里就全部结束了。
道路交通事故应急处置措施备查资料 一、道路交通事故应急处臵措施 应急处臵工作原则：统一领导、统一指挥、各司其职、整体作战、发挥优势、保障安全。 道路交通事故是指车辆在道路上因过错或者意外造成的人身伤亡或者财产损失的事件。 应急要点>>> ?遇到道路交通事故，不要惊慌失措，要保持冷静，利用电话、手机拨打122 交通事故报警电话（高速公路发生交通事故应拨打12122）和120 急救中心报警电话。 ?报警时要说清发生交通事故的时间、地点及事故的大致情况；在交通警察到来前，要保护好现场，不要移动现场物品；交通事故造成人员伤亡时，当事人不要与车方私了，以免事后伤情恶化，后患无穷；遇到肇事车逃逸时，要记下车牌号码、车身颜色及特征，及时向当地公安机关举报，为侦破工作提供依据和线索。 ?机动车在高速公路上发生故障或交通事故时，应在故障车来车方向150 米以外设臵警告标志，车上人员应迅速转移到右侧路肩上或应急车道内，并迅速报警。 ?遇有交通人身伤亡事故时，在无人救助的情况下，要尽可能将 伤者移至安全地带，以免再次受伤；暴露的伤口要尽可能先用干净布 覆盖，再进行包扎，以保护好伤口；利用身边现有的材料如三角巾、
手绢、布条折成条状缠绕在伤口上方，用力勒紧，可以起止血作用。 专家提示>>> ?行人要走人行横道、过街天桥、地下通道，禁止跨越双黄线横路。在没有上述设施的路段，要注意观察道路车辆情况，注意避 让来车，在确保安全的情况下通过。 ?行人横穿马路时，不能斜穿猛跑。过马路要先看左后 看右，确保安全再通过。车辆临近时不要突然横穿马路。
二、驾驶员事故应急处理方案 通常情况下驾驶员遇到突发性交通事故时，表现有三：一是突然发生交通事故，在现场束手无策，贻误抢救的时机，加剧不应有的后果。二是不知保护原始现场，使肇事现场很快被破坏，给事故现场的勘察及正确处理造成困难。三是由于私心严重和缺乏法制观念，还存在肇事后自己“私了”和肇 事后逃跑的情况，带来很多“后遗症”。 驾驶员对事故现场应采取的处臵方法是： 1、立即停车。凡是发生交通事故都要立即停车，肇事后逃跑，甚至臵伤亡人员或国家财产于不顾，只为逃脱个人罪责而跑掉，是严重违犯法律法规的行为，也是极不人道的违反社会公德的恶劣行为。事实上，在广大人民群众以及现代公安手段面前，跑是跑不掉的，只能躲避一时，结果是受到法纪的加重处罚，所以驾驶员肇事后必须马上停车。 2、立即抢救伤员和物资。停车后应首先检查有无伤亡人员，如有死亡人员，确属当场死亡而无丝毫抢救希望者，应原地不动，用草席、篷布、塑料布等物覆盖。如有受伤人员，应拦截过往车辆，送就近医院抢救，同时要用白灰、石头、绳索等和将伤员倒位描出。如一时无过往车辆，应马上动用肇事车将人送往医院，并且要留人员看护现场，将肇事车各个车轮的着地点以及伤员倒位描出。在抢救伤员
一、交通事故现场勘查特点有哪些 1、沿车辆行驶路线寻找现场痕迹 法证之父罗卡曾经说过“凡走过必留下痕迹”.所以在勘查现场时，我们需要注重对现场痕迹的发现与分析，这样才有助于更真切的了解事故发生时的情况，以便划分责任。那么我们需要寻找哪些痕迹呢？ （1）刹车印迹。车辆遇情况采取紧急制动后与地面磨擦会出现炭黑拖印。 （2）碰撞、碾压、刮、擦、挤等痕迹。车辆与车辆、车辆与行人、车辆与牲畜、车辆与其他物体接触后双方留下的痕迹。 （3）现场遗留物。车辆发生碰撞后所剥落的漆皮、玻璃碎片、脱落破碎的汽车零件。 2、确定肇事接触部位 接触点是形成事故的焦点，又是判定事故责任的重要依据。确定肇事接触点，对处理事故起关键作用。接触部位是多种多样的，要经过深思熟虑，全面细致地进行分析。 3、判断与分析
收集好各种证据以后，对这些证据进行整理、判断和分析。判断哪些证据是可以用来认定该起事故责任的，哪些证据似乎与该事故无太大关联的。 通常，现场查勘人员经过现场拍照、测量以及收集物证、人证后应首先判断分析是否属于保险责任范围。其次，因交通事故责任认定的需要，还应对肇事车辆的车速、碰撞接触点，以及现场的痕迹进行的分析。 二、交通事故现场勘查的要点 1、现场的具体地点和位置、周围环境、路段地形地物、肇事车辆与现场其他物体、痕迹的相互位置。 2、现场道路状况。如路形、路质、路宽、视线等。 3、肇事车辆痕迹。如车辆碰撞、挫划印痕、油漆脱落印迹、车上头发、皮屑、血迹、手印等退迹的部位、形状、特征及位置。 4、现场路面痕迹。如轮胎印迹、制动拖印长度、车辆停止位置及状态等。 5、车辆检查鉴定情况。如车辆转向制动、传动、仪表、灯光、发动机效能状况等。 6、伤亡检查情况。如伤者的受伤部位、血迹部位、尸体位置与车辆的距离等。