叉车液力传动装置常见故障与排除方法
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液力传动装置常见的故障是：变矩器工作不正常，油温偏高，离合器工作不可靠等。排除方法如下表所示：
故障现象原因排除方法
发动机旋转变矩器工作而叉车不
运行油面低变矩器旋转1min后，从油标尺上看，停车充油
变矩器压力低检查变矩器压力，换向处于中立位置、转速为1000r/min时，最低压力应为0.26Mpa；检查安全阀排油管压力，最低压力应为0.7Mpa
离合器打滑，运动不灵活油路不能全开检查离合器压力，当转速为1000r/min时，最小压力为0.7MPa
检查离合器油路是否堵塞清洗疏通
检查摩擦片，如磨损应更换
检查密封圈，如损坏应更换
液压油中有泡沫，油中有水油面太低，调整到油尺标定位置
油型号选错或油不洁，换油
油温偏高油面高低不当，油中有泡沫，冷却系统失效通风，充油，降温，疏通冷却系统油路检查有否渗漏、堵塞等现象及时排除
高温油流入变矩器变矩器安全阀油路堵塞，予以疏通
离合器工作不
可靠
油泵磨损、压力低检查油泵压力（0.7Mpa），如磨损，更换泵
油面低补充油
液压换向阀失灵调整摇臂角度
功率有损失油冷却器发生故障检查冷却系统，排除故障（堵塞、破裂等）
变矩器、压力低检查并调整
驻车制动工作松开驻车制动
叉车仅一个方向行驶，空挡时爬行离合器卡死，不复位或离合器失效检查并清洗离合器机构，调整使之运动灵活
检查液压换向阀位置，调整准确
液压课程设计 设计说明书 设计题目:叉车液压系统设计 机械工程学院 机械维修及检测技术教育专业 机检3333班 设计者: 指导教师： 2013年12月27日
课 程 设 计 任 务 书 机械工程 学院 机检 班 学生 课程设计课题： 叉车液压系统设计 一、课程设计工作日自 2013 年 12 月 23 日至 2013 年 12 月 27 日 二、同组学生 三、课程设计任务要求（包括课题来源、类型、目的和意义、基本要求、完成时 间、主要参考资料等）： 1．目的： (1)巩固和深化已学的理论知识，掌握液压系统设计计算的一般步骤和方法； (2)正确合理地确定执行机构，运用液压基本回路组合成满足基本性能要求的、高效的液压系统； (3)熟悉并运用有关国家标准、设计手册和产品样本等技术资料。 2．设计参数： 叉车是一种起重运输机械，它能垂直或水平地搬运货物。请设计一台X 吨叉车液压系统的原理图。该叉车的动作要求是：货叉提升抬起重物，放下重物；起重架倾斜、回位，在货叉有重物的情况下，货叉能在其行程的任何位置停住，且不下滑。提升油缸通过链条－动滑轮使货叉起升，使货叉下降靠自重回位。为了使货物在货叉上放置角度合适，有一对倾斜缸可以使起重架前后倾斜。已知条件：货叉起升速度1V ，下降速度最高不超过2V ，加、减速时间为t ，提升油缸行程L ，额定载荷G 。倾斜缸由两个单杠液压缸组成，它们的尺寸已知。 3．设计要求：
(1) 对提升液压缸进行工况分析,绘制工况图，确定提升尺寸； (2) 拟定叉车起重系统的液压系统原理图； (3) 计算液压系统，选择标准液压元件； (4) 对上述液压系统中的提升液压缸进行结构设计，完成该液压缸的相关计算和部件装配图设计，并对其中的1－2非标零件进行零件图的设计。 4．主要参考资料： [1] 许福玲.液压与气压传动.北京：机械工业出版社，2001.08 [2] 陈奎生．液压与气压传动．武汉：武汉理工大学出版社，2001.8 [3] 朱福元．液压系统设计简明手册．北京：机械工业出版社，2005.10 [4] 张利平．液压气动系统设计手册．北京：机械工业出版社，1997.9 指导教师签字：邓三鹏系主任签字：邓三鹏
叉车是工业搬运车辆，是指对成件托盘货物进行装卸、堆垛和短距离运输作业的各种轮式搬运车辆。国际标准化组织ISO/TC110称为工业车辆。常用于仓储大型物件的运输，通常使用燃油机或者电池驱动。 叉车的技术参数是用来表明叉车的结构特征和工作性能的。主要技术参数有:额定起重量、载荷中心距、最大起升高度、门架倾角、最大行驶速度、最小转弯半径、最小离地间隙以及轴距、轮距等。 叉车常用的系统有：制动系统，驱动系统，起升系统，液压系统，转向系统，一般爱出故障的就这五大系统，下面给大家介绍其中三大系统常见故障的处理办法。 制动系统常见的故障及处理办法： 第一、两轮不能同时制动，分析故障原因有： 1、两制动器的间隙不等或者制动器的管路堵塞，这个调整两制动器的间隙或者疏通管路; 2、制动鼓内有油污或者制动蹄扭曲变形，处理办法就是清除油污或者修理、更换制动蹄; 3、制动管路中有空气，处理的办法就是排除制动管路的空气。 第二、手制动失灵，这个可能是由于手制动钢丝松弛，处理的办法就是调整手制动钢丝的紧度。
第三、制动失灵，分析故障的原因有： 1、制动鼓和制动蹄间隙过大，处理的办法就是调制制动鼓和制动蹄的间隙; 2、制动总泵进出液阀失效，处理办法是检修进出液阀; 3、制动摩擦片磨损过度，处理办法是更好摩擦片; 4、摩擦片接触面不够，处理办法是修理摩擦片。 驱动系统常见的故障及处理办法： 第一、离合器打滑或者不分离，分析故障原因有： 1、摩擦片上面粘有油污或者摩擦片损坏，这个处理的办法就是清洗摩擦片或者更换摩擦片; 2、分离轴承结合状态压在分离杠杆上面，这个处理的办法是把分泵总成推杆长度调短; 3、分离轴承自由行程太大，这个处理的办法是把分泵总成中推杆调长; 4、油路中有空气，这个处理办法就是把油路里面的空气排掉; 第二、变速箱内有异常响声，分析故障原因有： 1、齿轮磨损过度或者轴承损坏，这个处理的办法是更换齿轮或者更换轴承; 2、变速箱里面有杂物，处理的办法就是排除杂物。 起升系统常见的故障及处理办法： 第一、门架倾斜时候不同步，分析故障原因是因为两个倾斜油缸行程不一致或者油缸管路接头处截流孔大小不一致造成的，处理的办法是调节2个倾斜油缸的行程和更换具有同样截流孔的接头。 第二、空载时门架不能起升，这个是因为多路阀溢流小孔堵塞，通过清除多路阀溢流小孔杂物就可以了。 第三、货叉门架下降速度太快，这个是因为进油口限速阀不起作用，这个只需要修理限速阀就可以了。
1 常见故障的诊断方法 5。液压设备是由机械、液压、电气等装置组合而成的，故出现的故障也是多种多样的。某一种故障现象可能由许多因素影响后造成的，因此分析液压故障必须能看懂液压系统原理图，对原理图中各个元件的作用有一个大体的了解，然后根据故障现象进行分析、判断，针对许多因素引起的故障原因需逐一分析，抓住主要矛盾，才能较好的解决和排除。液压系统中工作液在元件和管路中的流动情况，外界是很难了解到的，所以给分析、诊断带来了较多的困难，因此要求人们具备较强分析判断故障的能力。在机械、液压、电气诸多复杂的关系中找出故障原因和部位并及时、准确加以排除。 5.1.1 简易故障诊断法 简易故障诊断法是目前采用最普遍的方法，它是靠维修人员凭个人的经验，利用简单仪表根据液压系统出现的故障，客观的采用问、看、听、摸、闻等方法了解系统工作情况，进行分析、诊断、确定产生故障的原因和部位，具体做法如下： 1）询问设备操作者，了解设备运行状况。其中包括：液压系统工作是否正常；液压泵有无异常现象；液压油检测清洁度的时间及结果；滤芯清洗和更换情况；发生故障前是否对液压元件进行了调节；是否更换过密封元件；故障前后液压系统出现过哪些不正常现象；过去该系统出现过什么故障，是如何排除的等，需逐一进行了解。 2）看液压系统工作的实际状况，观察系统压力、速度、油液、泄漏、振动等是否存在问题。
3）听液压系统的声音，如：冲击声；泵的噪声及异常声；判断液压系统工作是否正常。 4）摸温升、振动、爬行及联接处的松紧程度判定运动部件工作状态是否正常。 总之，简易诊断法只是一个简易的定性分析，对快速判断和排除故障，具有较广泛的实用性。 5.1.2 液压系统原理图分析法 根据液压系统原理图分析液压传动系统出现的故障，找出故障产生的部位及原因，并提出排除故障的方法。液压系统图分析法是目前工程技术人员应用最为普遍的方法，它要求人们对液压知识具有一定基础并能看懂液压系统图掌握各图形符号所代表元件的名称、功能、对元件的原理、结构及性能也应有一定的了解，有这样的基础，结合动作循环表对照分析、判断故障就很容易了。所以认真学习液压基础知识掌握液压原理图是故障诊断与排除最有力的助手，也是其它故障分析法的基础。必须认真掌握。 5.1.3 其它分析法 液压系统发生故障时，往往不能立即找出故障发生的部位和根源，为了避免盲目性，人们必须根据液压系统原理进行逻辑分析或采用因果分析等方法逐一排除，最后找出发生故障的部位，这就是用逻辑分析的方法查找出故障。为了便于应用，故障诊断专家设计了逻辑流程图或其它图表对故障进行逻辑判断，为故障诊断提供了方便。
叉车常见故障维修资料汇总 引擎部分 一.启动机能带动发动机运转，但无发动征兆. 引起发动机产生这一现象一般是燃料系不良所致，它分低压油路和高压油路，检查时应先确定故障出自哪部分，首先将喷油泵放气，螺栓松开扳动手油泵看出油情况，若不出油或流出泡沫状柴油说明是低压油路否则就是高压油路故障. (1)低压油路故障 1. 油箱无油：处理方法加油 2. 油管堵塞，处理方法：清理疏通 3. 输油泵滤网堵塞，处理方法：清理 4. 油管老化漏气，更换 5. 柴油滤清器太脏，更换 6. 输油泵活塞损坏，更换 (2)高压油路故障： 1.喷油泵不工作，校正 2.喷油器不工作校正或更换 （二）喷油时间过早 现象 1. 汽缸内发生有节奏而清脆的“嘎嘎”金属敲击声 2. 发动机过热、无力、冒黑烟 3. 怠速不良 4. 不易启动 处理方法 将固定盘的固定螺钉松开，慢慢延迟喷油时间，直至喷油情况好转为止，也可卸下第一缸高压管转动曲轴注意看喷油泵上出油阀压紧座中的油面，在油面刚刚有微量波动的瞬间，从飞轮上的喷油定时刻度线和飞轮壳上的记号是否重合，看提前角是否符合规定，若不符合规定，再进行调整. （二）喷油时间过迟 现象 1. 汽缸发生低沉而不清晰的敲击声. 2. 发动机转速不能随油门加大而提高 3. 发动机过热：无力、冒白烟 检查连接盘固定螺钉是否松动移位，可将固定盘的固定螺钉松开，慢慢提前喷油时间，直 至喷油情况好转为止，如调整无效，应检查喷油泵柱塞挺杆上的定时调整螺钉是否失调，若失调重新调整. （三）发动机无力 故障原因 1.低压油路供油不足，油箱通气孔堵塞，油管堵塞，破裂接头松动及垫片密封不严。处理方法：找出故障对油路疏通，更换 2.空气滤清器堵塞而进气不畅，处理方法，更换或清洁滤请器 3.柴油滤清器堵塞，处理方法：更换 4.输油泵供油不足，处理方法：修复或更换
手动液压叉车课程设计设计报告 课程：专业综合实践 班级：机自3093 学院：机械工程学院 指导老师：吴彦农 设计：王晓波王彬谷泓毅 日期：2012.12.30
叉车设计摘要 叉车是物流系统中最常用的装卸、搬运设备。本文介绍了世界范围内叉车的市场，叉车发展趋势以及叉车的结构特点，了解液压起重机械设计的主要参数：根据液压起重机械的特点，设计液压手动叉车参数有：起重量、跨距、幅度起重高度、各机构的工作速度及起重机各机构的工作类型。叉车的主要参数首先由使用单位根据生产需要提出，具体数字应按国家标准或工厂标准来确定，同时也要考虑到制造厂的现实生产条件。因此，在确定参数时应当进行调查研究，充分协商和慎重确定。 现代叉车技术发展的主要趋势是充分考虑舒适性、安全可靠性和可维护性,产品专业化、系列多样化,大量应用新技术,完善操控系统,重视节能和环保,全面提升产品的性能和品质。 通过对国际国内叉车造型设计的现状分析运用工业设计的理论和方法，研究了叉车造型设计的要素及设计原则：造型要求简洁明快、线条流畅，以体现车身的力度感与坚实稳重的感；色彩．力求单纯，给人以轻松、愉悦的感觉，主色调以明度较高的黄色、橙色为宜；车身前后左右要求有宽大的玻璃，仪表具有良好的可读性。研究结果对叉车设计具有重要的实际指导意义。 关键词：叉车；载重；提升机构 第 1章绪论 1.1课题发展现状和前景展望 叉车是应用十分广泛的流动式装卸搬运机械，是物料搬运机械(国外称为工业车辆或地面运输车辆)的一种，是实现物流机械化作业，减轻工人搬运劳动强度，提高作业效率的主要工具。叉车又名铲车、万能装卸车或自动装卸车。它是由在无轨底盘上加装专用装卸工作装置构成的。叉车具有通用性强、机动灵活、活动范围大等特点，所以它广泛用于车站、港口码头、机场、仓库以及工矿企业等部门，用来实现机械化装卸、堆垛和短距离运输，是物流系统不可缺少的机械设备。而叉车中进行装卸作业的直接工作的装置是叉车起重系统，货物的卸放、堆垛最终都是由其完成的，所以它是叉车最重要的组成部分。在我国国民经济的发展中，各行各业对叉车的需求量逐年增加。据国家权威机构研究预测，在今后几年我国叉车年需求量将超过15万台。叉车产业市场潜力巨大，发展前景广阔。 1.2课题主要内容和要求 实验室提供液压千斤顶，螺旋千斤顶实物样品，要求参照其工作原理设计用于较重货物的装卸、移动的省力工具，通过3维CAD软件进行设计，产生主要零件的工程图，总装配图，工程图要有公差粗糙度要求，热处理要求，材料要求，编制主要零件的工艺过程卡。 1.3研究方法、步骤和措施
液压系统常见故障分析及处理 液压传动是以液体为工作介质，通过能量转换来实行执行机构所需运动的一种传动方式。首先，液压泵将电动机（或其它原动机）的机械能转换为液体的压力能，然后，通过液压缸（或液压马达）将以液体的压力能再转化为机械能带动负载运动。文中概括介绍了液压系统在日常使用中常见故障分析以及处理方法。 一．工作原理 液压传动是以液体为工作介质，通过能量转换来实行执行机构所需运动的一种传动方式。首先，液压泵将电动机（或其它原动机）的机械能转换为液体的压力能，然后，通过液压缸（或液压马达）将以液体的压力能再转化为机械能带动负载运动。 二．液压系统的组成 液压传动系统通常由以下五部分组成。 1.动力装置部分。其作用是将电动机（或其它原动机）提供的机械能转换为液体的压力能。简单地说，就是向系统提供压力油的装置。如各类液压泵。 2.控制调节装置部分。包括压力、流量、方向控制阀，是用以控制和调节液压系统中液流的压力、流量和流动方向，以满足工作部件所需力（或力矩）、速度（或转速）和运动方向（或运动循环）的要求。 3.执行机构部分。其作用是将液体的压力能转化为机械能以带动工作部件运动。包括液压缸和液压马达。 4.自动控制部分。主要是指电气控制装置。 5.辅助装置部分。除上述四大部分以外的油箱、油管、集成块、滤油器、蓄能器、压力表、加热器、冷却器等等。它们对于保证液压系统工作的可靠性和稳定性是不可缺少的，具有重要的作用。 三．液压缸 液压缸是把液压能转换为机械能的执行元件。液压缸常见故障有：液压缸爬行、液压外泄漏、液压缸机械别劲、液压缸进气、液压缸冲击等。 1.液压缸爬行故障分析及处理 （1）缸或管道内存有空气，处理方法：设置排气装置；若无排气装置，可开动液压系统以最大行程往复数次，强迫排除空气；对系统及管道进行密封。 （2）缸某处形成负压，处理方法：找出液压缸形成负压处加以密封；并排气。 （3）密封圈压得太紧，处理方法：调整密封圈，使其不松不紧，保证活塞杆能来回用手拉动。 （4）活塞与活塞杆不同轴，处理方法：两者装在一起，放在V形块上校正，使同度误差在0.04mm以内；换新活塞。 （5）活塞杆不直（有弯曲），处理方法：单个或连同活塞放在V形块上，用压力机控直和用千分表校正调直。
叉 车 液 压 系 统 设 计 目录 1.1概述 (2) 1.1.1叉车的结构及基本技术 (2) 1.2液压系统的主要参数 (4) 1.2.1提升缸的设计： (4) 1.2.2系统工作压力的确定 (6) 1.2.3液压系统原理图的拟定 (6)
123.1起升回路的设计 (6) 123.2倾斜装置的设计 (8) 1.2.4提升液压缸的工况分析： (9) 1.2.5方向控制回路的设计 (10) 1.2.6油路设计 (11) 1.2.7液压阀的选择 (12) 1.2.8液压泵的设计与选择 (13) 1.2.9管路的尺寸 (13) 1.3油箱的设计 (14) 1.3.1系统温升验算 (14) 1.3.2其他辅件的选择 (14) 1.4设计经验总结 (15) 参考文献 (15) 叉车工作装置液压系统设计 叉车作为一种流动式装卸搬运机械，由于具有很好的机动性和通过性，以及很强的适应性，因此适合于货种多、货量大且必须迅速集散和周转的部门使用，成为港口码头、铁路车站和仓库货场等部门不可缺少的工具。本章以叉车工作装置液压系统设计为例，介绍叉车工作装置液压系统的设计方法及步骤，包括叉车工作装置液压系统主要参数的确定、原理图的拟定、液压元件的选择以及液压系 1.1概述 叉车也叫叉式装卸机、叉式装卸车或铲车，属于通用的起重运输机械，主要用于车站、仓库、港口和工厂等工作场所，进行成件包装货物的装卸和搬运。叉车的使用不仅可实现装卸搬运作业的机械化，减轻劳动强度，节约大量劳力，提高劳动生产力，而且能够缩短装卸、搬运、堆码的作业时间，加速汽车和铁路车辆的周转，提高仓库容积的利用率，减少货物破损，提高作业的安全程度。 1.1.1叉车的结构及基本技术 按照动力装置不同，叉车可分为内燃叉车和电瓶叉车两大类；根据叉车的用途不同，分为普通叉车和特种叉车两种；根据叉车的构造特点不同，叉车又分为直叉平衡重式叉车、插腿式叉车、前移式叉车、侧面式叉车等几种。其中直叉平衡重式叉车是最常用的一种叉车。 叉车通常由自行的轮式底盘和一套能垂直升降以及前后倾斜的工作装置组成。某型号叉车的结构组成及外形图如图3-1所示，其中货叉、叉架、门架、 起升液压缸及倾斜液压缸组成叉车的工作装置。
叉车工作装置液压系统设计 1 提升装置的设计 根据设计条件，要提升的负载为2100kg ，因此提升装置需承受的负载力为： 2060081.92100=?==mg F l N 为减小提升装置的液压缸行程，通过加一个动滑轮和链条（绳），对装置进行改进，如图1所示。 图1 提升装置示意图 由于链条固定在框架的一端，活塞杆的行程是叉车杆提升高度的一半，但同时，所需的力变为原来的两倍（由于所需的功保持常值，但是位移减半，于是负载变为原来的两倍）。即提升液压缸的负载力为 2 F l = 41200 N 如果系统工作压力为100bar ，则对于差动连接的单作用液压缸，提升液压缸的活塞杆有效作用面积为 451041.210100 004122--?=?==p F A l r m 2 42 1041.24-?==d A r π m 2 所以活塞杆直径为d = 0.0724 m ，查标准（63、70、80系列），取 d = 0.070m 。 根据液压缸的最大长径比20：1，液压缸的最大行程可达到1.40 m ，即叉车杆的最大提升高度为2.80 m ，能够满足设计要求的2 m 提升高度。 因此，提升液压缸行程为1m ，活塞杆和活塞直径为70/100mm （速比2）或70/125mm （速比1.46）。 因此活塞杆的有效作用面积为 42 2 1038.540.0704-?=?==ππd A r m 2
bar A F P r l S 107105.38412004 =?==- 当工作压力在允许范围内时，提升装置最大流量由装置的最大速度决定。在该动滑轮系统中，提升液压缸的活塞杆速度是叉车杆速度(已知为0.2m/s)的一半，于是提升过程中液压缸所需最大流量为： 1.01038.54max ??==-v A q r m 3/s 23.1max ==v A q r l/min 2 系统工作压力的确定 系统最大压力可以确定为大约在110bar 左右，如果考虑压力损失的话，可以再稍高一些。 3 倾斜装置的设计 倾斜装置所需的力取决于它到支点的距离，活塞杆与叉车体相连。因此倾斜液压缸的尺寸取决于它的安装位置。安装位置越高，即距离支点越远，所需的力越小。 图2 倾斜装置示意图 假设r =0.5m ，倾斜力矩给定为T =7500 N.m ，因此倾斜装置所需的作用力F 为： 150005 .07500===r T F N 如果该作用力由两个双作用液压缸提供，则每个液压缸所需提供的力为7500N 。 如果工作压力为100bar ，则倾斜液压缸环形面积A a 为： 45105.710100 7500--?=?==p F A a m 2 由于负载力矩的方向总是使叉车杆回到垂直位置，所以倾斜装置一直处于拉
内燃叉车常见故障的预防和处理办法 1、预防措施 一是建立各零部件使用情况统计表。根据厂家规定，建立零部件使用寿命明细表;每台叉车建立零部件使用情况统计表，将各易损件开始使用时问、叉车作业小时数等项目作详细记载，并与使用寿命表进行对比，凡到极限作业时间的，及时更换。二是换件前，彻底检查旧件的磨损和内部损伤程度，并将其数据与标准数据对照，如磨损不严重，可继续使用;磨损严重应更换。 2、人为故障 这类故障都是维修人员责任心不强造成的。例如，养护化油器时不注意，1只弹簧垫片掉进了进气管，导致活塞报废;防冻水堵松动，致使油底壳进水;修理时不小心，曲轴正时齿轮被工具碰伤，出现一处凸起，凸起顶着凸轮轴上的正时齿轮引起发动机异响;气门导管上的密封圈安装不妥引起排气管淌机油;听到异响(Ⅳ缸连杆轴承松旷)未采取措施，导致啦轴报废;连杆螺栓拧得太紧而被损坏，导致发动机捣缸报废。 产生这些故障的原因，一是维修养护不良。没有按规定更换、添加机油或清洗机油滤清器，缺油或使用变质润滑油，润滑条件恶化、加速磨损，没有按规定更换空气滤芯，使之脏污堵塞、进气量减少，发动机工作无力，大量粉尘进入缸内，加速气缸磨损，工作性能变坏等。二是违章操作或装配质量差。修、驾人员未严格遵守操作规程，采用错误的习惯作法，调整、装配不符合技术标准等。三是零件质量不合格或更换、添加的油料品质不佳。四是野蛮拆装、宁紧勿松(螺母、活塞、轴承)、零件脏污。五是不按规定强制进行叉车养护。造成零件产生磨损、变形、松动和脏污，如未按规定里程清洗“三滤”、更换润滑油等。六是零件漏装。七是违章使用叉车。例如新叉车或大修后的叉车在走合期间，不执行走合规定，提前摘除限速片，提前带负荷使用，超载超速运行等。八是修理工艺不良、检查不细。例如，装配曲轴、飞轮及离合器总成件时，其平衡性能被破坏，或因设备缺乏、检测手段不完备，从而未经校验就“免检”装车等。九是不按规定间隙装配或调整。例如，活塞与气缸的配合间隙大于规定时，会窜气窜油、功率下降、油耗增加;小于规定时，会造成活塞拉缸卡滞。气门间隙调整不当时，功率降低、油耗上升、机器严重异响。十是线路接错、零件错装。蓄电池负极搭铁，若接错会烧坏发电机二极管;调节器火线接柱与磁场接柱若互相接反，会使调节器触点烧蚀;发动机曲轴止推片装反，曲轴容易轴向移动，致使缸体轴承端面部位严重磨损擦伤，甚至报废。 3、防漏措施 (1)精心处置各种衬垫。如机油盘或气门罩盖，由于接触面积大，不易压实，容易造成漏油。曲轴后油封处漏油，油会渗入离合器，既费油又会使离合器片沾污打滑而烧损。 (2)按修理规范拧紧各螺母。过松压不紧衬垫会渗油;过紧会使螺孔周围金属凸起或将丝扣拧滑引起漏油。机油盘(箱壳)放油螺塞若未拧紧或回松脱落，容易造成机油大量流失，继
叉车挂挡冲故障的排除方 法参考文本 In The Actual Work Production Management, In Order To Ensure The Smooth Progress Of The Process, And Consider The Relationship Between Each Link, The Specific Requirements Of Each Link To Achieve Risk Control And Planning 某某管理中心 XX年XX月
叉车挂挡冲故障的排除方法参考文本使用指引：此安全管理资料应用在实际工作生产管理中为了保障过程顺利推进，同时考虑各个环节之间的关系，每个环节实现的具体要求而进行的风险控制与规划，并将危害降低到最小，文档经过下载可进行自定义修改，请根据实际需求进行调整与使用。 一台CPCD5AⅡZ型叉车，在使用中出现挂挡时有强 烈地冲击发生异响的现象。由于该车配置的是液力换挡定 轴式变速器且在倒挡及前进各挡时均有冲击现象。因此我 们首先怀疑是主减速器或差速器松旷所致。 卸下主减速器传动轴，用手转动其输入轴，发现有近 30°的自由转动间隙，于是判定是主减速器啮合间隙过大。 拆下主减速器，测得其啮合间隙为0.65mm (标准值为 0.30-0.50mm)。调节锥齿位置，使其与主动锥齿轮的啮合 间隙为0.35mm。重新装配后试机，挂各挡位时仍存在挂 挡冲击现象并发出异响，程度仅比原来略有减轻，但故障 依旧。 为此，再次卸下传动轴，使变速器处于空载状态，启
动发动机，重复进行挂挡、退挡、升降挡试验，发现挂挡瞬间产生的异响依然存在，且变速器有较明显的振动;检查变速器的支承固定螺栓，没有松动。据此现象判断，故障应在变速器内部。卸下变速器解体、清洗、检测，发现倒挡及前进各挡离合器的主、从动轴的圆锥滚子轴承松动;通过增减垫片调整轴承至合适的间隙，并重新装配好试机，挂挡冲击及产生异响的现象有所减弱，但故障现象却依然存在。 经过如此细致的检查还未能找到故障的根本原因那么是否该型叉车设计或制造上存在着缺陷呢?于是，找来了同型号的该厂生产的叉车，进行了挂挡、退挡和升降挡的路试，结果发现均存在着轻微的挂挡冲击现象，只是严重程度不同。因此，故障原因的查找重点应放在变速器的液力控制部份。查阅该机变速器控制原理图和零件图册知，其离合器的活塞回位是靠弹簧的预紧力实现的，因此，在挂
叉车常见一般故障维修 叉车常见一般故障维修一.启动机能带动发动机运转，但无发动征兆. 引起发动机产生这一现象一般是燃料系不良所致，它分低压油路和高压油路，检查时应先确定故障出自哪部分，首先将喷油泵放气，螺栓松开扳动手油泵看出油情况，若不出油或流出泡沫状柴油说明是低压油路否则就是高压油路故障. (1)低压油路故障 1. 油箱无油：处理方法加油; 2. 油管堵塞，处理方法：清理疏通; 3. 输油泵滤网堵塞，处理方法：清理; 4. 油管老化漏气，更换; 5. 柴油滤清器太脏，更换; 6. 输油泵活塞损坏，更换; (2)高压油路故障：1.喷油泵不工作，校正 2.喷油器不工作校正或更换; (二)喷油时间过早 现象 1. 汽缸内发生有节奏而清脆的“嘎嘎”金属敲击声; 2. 发动机过热、无力、冒黑烟; 3. 怠速不良;
4. 不易启动; 处理方法 将固定盘的固定螺钉松开，慢慢延迟喷油时间，直至喷油情况好转为止，也可卸下第一缸高压管转动曲轴注意看喷油泵上出油阀压紧座中的油面，在油面刚刚有微量波动的瞬间，从飞轮上的喷油定时刻度线和飞轮壳上的记号是否重合，看提前角是否符合规定，若不符合规定，再进行调整. (二)喷油时间过迟 现象 1. 汽缸发生低沉而不清晰的敲击声. 2. 发动机转速不能随油门加大而提高; 3. 发动机过热：无力、冒白烟; 检查连接盘固定螺钉是否松动移位，可将固定盘的固定螺钉松开，慢慢提前喷油时间，直至喷油情况好转为止，如调整无效，应检查喷油泵柱塞挺杆上的定时调整螺钉是否失调，若失调重新调整. (三)发动机无力 故障原因 1.低压油路供油不足，油箱通气孔堵塞，油管堵塞，破裂接头松动及垫片密封不严。处理方法：找出故障对油路疏通，更换; 2.空气滤清器堵塞而进气不畅，处理方法，更换或清洁滤请器; 3.柴油滤清器堵塞，处理方法：更换; 4.输油泵供油不足，处理方法：修复或更换;
电动叉车常见问题维修技巧 内容来源网络，由“深圳机械展（11万㎡，1100多家展商，超10万观众）”收集整理！更多cnc加工中心、车铣磨钻床、线切割、数控刀具工具、工业机器人、非标自动化、数字化无人工厂、精密测量、数控系统、3D打印、激光切割、钣金冲压折弯、精密零件加工等展示，就在深圳机械展 电动叉车常见问题维修技巧 1．起升时发生颤动的原因主要有：起升油缸中有空气，液压系统漏油，内门架叉架大小滚轮及轴承过度磨损，两条起升链条松紧不均。 2．有载荷时自由下滑太快原因主要有：管路和接头有漏油B多路阀的阀孔滑阀杆或封圈磨损,产生内漏，起升油缸活塞支承环/Y型密封圈磨损,产生内漏3．起升速度太慢或不能起升原因主要有，油箱缺油，滤油器堵塞，液压油温度过高,液压油过稀，液压管路漏油，多路阀调整压力不当 4．制动失灵原因主要有：制动电路发生断路，牵引电极控制动器中摩擦片过度磨损，制动器松脱或制动片间隙过大。 5．电器部分故障例原因主要有突然没有前进后退提升没有任何反映,叉车一冲一冲的行走,前进速度不能调节等等. 电动叉车的维修： 1、不同燃料操作叉车，电动叉车在操作过程中经历的磨损是最小的。这是由于一个事实，即一个电动发动机工作部件较少，需要定期润滑，以防止发生磨损。这意味着你会遇到一个需要电动叉车维修风险较低，因为机器当你最需要打
破。它是，但是，仍然必须遵循维护和保养，以减少电动叉车维修的需要，进一步说明。 2、就像汽车的发动机和其他部件，您需要，以确保电动叉车接收进行一次定期保养和维修检查。当你购买电动叉车，会给你一个时间表运行这些检查应多久，您将收到维修指令指南。 内容来源网络，由“深圳机械展（11万㎡，1100多家展商，超10万观众）”收集整理！更多cnc加工中心、车铣磨钻床、线切割、数控刀具工具、工业机器人、非标自动化、数字化无人工厂、精密测量、数控系统、3D打印、激光切割、钣金冲压折弯、精密零件加工等展示，就在深圳机械展
引擎部分 一.启动机能带动发动机运转，但无发动征兆. 引起发动机产生这一现象一般是燃料系不良所致，它分低压油路和高压油路，检查时应先确定故障出自哪部分，首先将喷油泵放气，螺栓松开扳动手油泵看出油情况，若不出油或流出泡沫状柴油说明是低压油路否则就是高压油路故障. (1)低压油路故障 1. 油箱无油：处理方法加油 2. 油管堵塞，处理方法：清理疏通 3. 输油泵滤网堵塞，处理方法：清理 4. 油管老化漏气，更换 5. 柴油滤清器太脏，更换 6. 输油泵活塞损坏，更换 (2)高压油路故障：1.喷油泵不工作，校正? 2.喷油器不工作? 校正或更换 （二）喷油时间过早 ?? 现象 1. 汽缸内发生有节奏而清脆的“嘎嘎”金属敲击声 2. 发动机过热、无力、冒黑烟 3. 怠速不良 4. 不易启动 处理方法 将固定盘的固定螺钉松开，慢慢延迟喷油时间，直至喷油情况好转为止，也可卸下第一缸高压管转动曲轴注意看喷油泵上出油阀压紧座中的油面，在油面刚刚有微量波动的瞬间，从飞轮上的喷油定时刻度线和飞轮壳上的记号是否重合，看提前角是否符合规定，若不符合规定，再进行调整. （二）喷油时间过迟 ?? 现象 1. 汽缸发生低沉而不清晰的敲击声. 2. 发动机转速不能随油门加大而提高 3. 发动机过热：无力、冒白烟 ? 检查连接盘固定螺钉是否松动移位，可将固定盘的固定螺钉松开，慢慢提前喷油时间，直至喷油情况好转为止，如调整无效，应检查喷油泵柱塞挺杆上的定时调整螺钉是否失调，若失调重新调整. （三）发动机无力 ? 故障原因 1.低压油路供油不足，油箱通气孔堵塞，油管堵塞，破裂接头松动及垫片密封不严。处理方法：找出故障对油路疏通，更换 2.空气滤清器堵塞而进气不畅，处理方法，更换或清洁滤请器 3.柴油滤清器堵塞，处理方法：更换 4.输油泵供油不足，处理方法：修复或更换 5.燃料系中有空气或水分，处理方法：排除空气或水分 6.喷油时间过早或过迟，处理方法：调整
.启动机能带动发动机运转，但无发动征兆 引起发动机产生这一现象一般是燃料系不良所致，它分低压油路和高压油路，检查时应先确定故障出自哪部分，首先将喷油泵放气，螺栓松开扳动手油泵看出油情况，若不出油或流出泡沫状柴油说明是低压油路否则就是高压油路故障? (1)低压油路故障 1.油箱无油：处理方法加油； 2.油管堵塞，处理方法：清理疏通； 3.输油泵滤网堵塞，处理方法：清理； 4.油管老化漏气，更换； 5.柴油滤清器太脏，更换； 6.输油泵活塞损坏，更换； ⑵高压油路故障：1?喷油泵不工作，校正2?喷油器不工作校正或更换； (二)喷油时间过早 现象 1.汽缸内发生有节奏而清脆的“嘎嘎”金属敲击声； 2.发动机过热、无力、冒黑烟； 3.怠速不良； 4.不易启动； 处理方法 将固定盘的固定螺钉松开，慢慢延迟喷油时间，直至喷油情况好转为止，也可卸下第一缸高压管转动曲轴注意看喷油泵上出油阀压紧座中的油面，在油面刚刚有微量波动的瞬间，从飞轮上的喷油定时刻度线和飞轮壳上的记号是否重合，看
提前角是否符合规定，若不符合规定，再进行调整? （二）喷油时间过迟 现象 1.汽缸发生低沉而不清晰的敲击声? 2.发动机转速不能随油门加大而提高； 3.发动机过热：无力、冒白烟； 检查连接盘固定螺钉是否松动移位，可将固定盘的固定螺钉松开，慢慢提前喷油时间，直至喷油情况好转为止，如调整无效，应检查喷油泵柱塞挺杆上的定时调整螺钉是否失调，若失调重新调整. （三）发动机无力 故障原因 1?低压油路供油不足，油箱通气孔堵塞，油管堵塞，破裂接头松动及垫片密封不严。处理方法：找出故障对油路疏通，更换； 2?空气滤清器堵塞而进气不畅，处理方法，更换或清洁滤请器； 3.柴油滤清器堵塞，处理方法：更换； 4.输油泵供油不足，处理方法：修复或更换； 5.燃料系中有空气或水分，处理方法：排除空气或水分； 6?喷油时间过早或过迟，处理方法：调整； 7.排气管或消音器堵塞而排气不畅，处理方法：清洁； 8?喷油泵喷油量不足，处理方法：校油泵； 9.个别喷油器雾化不良，处理方法：找出是哪里缸故障更换或修配喷油器； 10.发动机温度过高，处理检查冷却系统找出故障并排除；
叉车底盘维修工艺 一制动系统的故障及维修 叉车真空增压液压制动系统主要由制动踏板、制动总泵、真空增压器、制动分泵、车轮制动器和管路组成。其工作原理如下：制动力通过踏板和联动机构作用于制动总泵，使其出口产生具有一定压力的液流;该液流进入真空增压器后压力进一步增加，最终经管路传至制动分泵;制动分泵产生推力将制动蹄片向两边张开，蹄片紧贴制动毂便产生制动力。 叉车制动系经常出现制动失灵、制动效果不良、制动跑偏和制动拖滞等4 种故障，其诊断方法分别叙述如下。 1.制动失灵 表现为制动时叉车不能实现减速或停车。其诊断与排除方法如下： 若连续踩踏几下制动踏板，踏板不升高并感到无阻力，应先检查制动总泵是否缺少制动液。如缺少应添加同型号制动液，并排除管路空气;如不缺少，则检查各制动管路是否有泄漏或损坏，并视情修复或更换。 踩下制动踏板，如无联动感，则可能是踏板至制动总泵的连接脱开，应检查连接机构并连接好。 若踩下制动踏板，虽感到有一定阻力，但踏板位置保持不住，明显下沉，且总泵有漏液或喷液现象，其原因多为制动总泵密封件破裂。应分解制动总泵，更换总泵密封件。 如上述检查均正常，则可能是总泵密封件失位，此时应分解制动总泵，更换同型号的总泵密封件。 2.制动效果不良 此故障有3种现象：一是踩踏几次脚制动踏板，叉车不能减速停车;二是踩踏时踏板高度正常，但感觉踩踏无力，不能立即停车;三是踩踏板时感觉踏板高、硬甚至反弹，但制动效果不良。对此故障诊断与排除方法如下： 如连续踩几下制动踏板，踏板逐渐升高，且升高后不抬脚继续往下踩，能感觉到踏板有弹力，可松开踏板稍停一会儿再踩，若仍然如此即为制动系统内有空气，应予排气。
叉车维修勇胜叉车叉车配件叉车保养 保定勇胜提供 叉车常见故障的排除和调整一.叉车常见故障的诊断排除
二.叉车常见故障的维修调整 总溢流阀的调整 1.卸下溢流阀的顶盖螺母，旋松锁紧背母后，将调节螺钉调 到最松。 2.低速回转油泵。 3.货叉上放上额定载荷，将起升操纵杆扳到上升 位置，旋动调节螺钉是货叉能举升载荷为准。 调整时应注意： A ：一边拧紧调节螺钉，一边紧固琐紧螺母至锁紧为止。 B ：调节螺钉每旋入1圈产生约60公斤/厘米2压力。 液压油泵更换后的检查 1. 在多路阀的进油口处安装一块油压表，量程为0~250公斤/厘米2 2. 将起升和倾斜操纵杆放在中位，发动机转速控制在500～1000转/分， 此时油压表的压力10公斤/厘米2 以下，保压10分钟， 油泵噪音是否正常。 3. 将转速提到1500~2000转/分，无载状态下运转5分钟. 4. 将总溢流阀调节螺钉放松，起升和倾斜操纵杆放在中位。 调节螺钉将压力定在30公斤/厘米2以上。然后以每提高
20公斤/厘米2的压力为一挡，并保压5分钟，直至调到 溢流阀所限定压力数值为止。 叉车链条松紧度的调整方法： 1. 将叉车开到平坦的场地上，把叉子降到地面. 2. 以滑架一侧的铰接螺栓为定位 3. 将起升缸一侧的铰链螺栓调节好链节长度后，锁紧 起生缸一侧的螺母。 4. 在距地面1米处，手指（约5公斤的力）推按链条， 使链条的移动距离为20毫米便可。 见右侧示意图 多路换向阀外漏和内漏的检查 一. 外漏的检查部位： 1.阀块之间的密封圈 2.滑阀的密封圈 3.连接螺栓部 二. 内漏的检查：
叉车液压系统设计
液压课程设计 设计说明书 设计题目:叉车液压系统设计 机械工程学院 机械维修及检测技术教育专业 机检3333班 设计者: 指导教师： 12月27日
课程设计任务书 机械工程学院机检班学生 课程设计课题：叉车液压系统设计 一、课程设计工作日自年 12 月 23 日至年 12 月 27 日 二、同组学生 三、课程设计任务要求（包括课题来源、类型、目的和意义、基 本要求、完成时间、主要参考资料等）： 1．目的： (1)巩固和深化已学的理论知识，掌握液压系统设计计算的一般步骤和方法； (2)正确合理地确定执行机构，运用液压基本回路组合成满足基本性能要求的、高效的液压系统； (3)熟悉并运用有关国家标准、设计手册和产品样本等技术资料。 2．设计参数： 叉车是一种起重运输机械，它能垂直或水平地搬运货物。请设计一台X吨叉车液压系统的原理图。该叉车的动作要求是：货叉提升抬起重物，放下重物；起重架倾斜、回位，在货叉有重物的情况下，货叉能在其行程的任何位置停住，且不下滑。提升油缸经过链条－动滑轮使货叉起升，使货叉下降靠自重回位。为了使货物在货叉上放置角度合适，有一对倾斜缸能够使起重架前后倾斜。已知条件：货叉起升速度 V，下降速度最高不超过2V， 1
加、减速时间为t，提升油缸行程L，额定载荷G。倾斜缸由两个单杠液压缸组成，它们的尺寸已知。液压缸在停止位置时系统卸荷。 3．设计要求： (1) 对提升液压缸进行工况分析,绘制工况图，确定提升尺寸； (2) 拟定叉车起重系统的液压系统原理图； (3) 计算液压系统，选择标准液压元件； (4) 对上述液压系统中的提升液压缸进行结构设计，完成该液压缸的相关计算和部件装配图设计，并对其中的1－2非标零件进行零件图的设计。 4．主要参考资料： [1] 许福玲.液压与气压传动.北京：机械工业出版社， .08 [2] 陈奎生．液压与气压传动．武汉：武汉理工大学出版社， .8 [3] 朱福元．液压系统设计简明手册．北京：机械工业出版
浅谈对叉车液压系统的认识 摘要：随着现代工业的快速发展，我们的企业也从以前的人工搬运模式，慢慢 的转变成现在的叉车机械搬运模式。特别是这几年的时间里，我国叉车的使用在 市场上的需求是呈现猛速递增的现象。下面我主要讲解下叉车系统中一个非常重 要的部分—液压系统。 关键词：叉车液压系统；认识；组成；重要性 叉车液压系统由动力机构、执行机构、控制元件、辅助元件四个主要部分组成。它由于 结构紧凑且管路布置简单，工作起来也非常平稳，容易操作。所以被广泛应用于叉车系统中。然而，市场上的叉车种类繁多，其工作场合及用途也各不相同，比如：市场上用途最广、最 常见、数量最多的平衡重式叉车。它的液压系统组成元件主要有：邮箱、管路、油泵、电机、多路换向阀，限速阀、油缸等。通过这些组成元件构成的液压系统在叉车工作中主要完成了 三个重要的功能：一是通过液压系统控制叉车升降油缸起落货物。二是通过液压系统控制叉 车前后倾斜油缸使货物倾斜便于行走。三是通过液压系统控制车辆的转向。在这些工作中， 液压系统中的液压油通过靠动力元件（油泵）带动，经过管路及控制元件（各种阀）输送到 执行元件（升降油缸、倾斜油缸、转向油缸），从而完成了我们需要的工作，最后这些油液 再次返回邮箱，反反复复不停工作。图一为 二、叉车液压系统重要性 叉车在日常的工作使用中，对其液压系统有着很高的技术要求。叉车在正常工作情况下，其液压系统中的执行元件都不应出现爬行、停滞或是冲动的现象；各种安全控制阀控制元件 应动作灵敏，工作可靠；油箱压力应符合并达到出厂设计的要求，邮箱内液压油应充足；管 路应畅通且密封性良好，无渗漏；各类元件的连接应可靠、无裂痕、无漏油等。因此，对叉 车的液压系统的日常的使用及保尤为重要。 叉车液压系统有个很重要的特点就是它的密封性，它直接影响到各类执行元件能否稳定、可靠的进行工作。因此，叉车在日常使用中应注意保持其密封性。不可随意打开液压邮箱盖，以免造成异物进入，并使用符合系统要求的液压油。定期检查油箱油压，更换浑浊液压油及 滤芯，检查各元件连接是否紧密，管路是否破损，油缸密封胶是否老化漏油。一旦液压系统 油压各种原因进入了空气或水份时，就会影响叉车的正常安全运行。比如：液压系统进入一 定量的空气时，空气会在压力作用下游离在液压油缸中，气泡破裂时液压元件产出“气蚀”现象，这便使得叉车在工作时由于“气蚀”产生噪音，并造成工作不稳定、降低效率等不良后果。然而，液压系统进入水分便会使得液压元件出现腐蚀，从而造成元件快速磨损。 三、叉车液压系统叉车液压系统的选用 叉车液压系统中的液压油的选用也非常重要，它在使用过程中起到传递力、润滑及冷却 等的作用。如果选择不恰当，便会造成功效损失，容易出现故障和液压油耐久性下降等后果。因此在选用液压油时，应根据叉车出厂随机说明书中规定的牌号的油。由于液压油粘度受到 温度的影响，在叉车使用过程中，我们还应保持适宜的工作温度。防止液压系统的液压油温 度过高使其粘度降低，从而引起液压油泄漏，降低工作效率；增大摩擦，加速机械磨损；油 液加速氧化，油质恶化；密封胶、管路老化加速等等。相反，如果液压油温过低时，液压油 粘度就会变大，从而使其流动性变差、油液阻力变大，工作效率也变低。因此，我们在使用 叉车时，要避免超载使用，时刻检查散热器、散热片的功能是否良好，防止液压油温过高。 当工作温度较低时，应该启动叉车后进行暖机运行几分钟，待油温温度上升正常再进行工作。 四、液压系统液体循环系统 由于液压系统是一个密封的液体循环系统。因此，在叉车液压系统的使用过程中，主要 是防止液压系统的泄漏问题。泄漏也成了液压系统最常见、最普遍的问题。一旦液压系统出 现泄漏，将直接影响叉车的工作安全可靠性，降低工作效率，造成企业不必要的损失。然而，造成液压系统泄漏的原因有很多。也许是液压系统本身设计不合理造成的。比如：设计时密 封件选择不合适，在使用过程中与工作环境、液压油温等不匹配造成泄漏。又或者是液压元 件在制造过程中出现尺寸偏差、装配工艺有问题等原因，使得液压系统在出厂时便有泄漏的
叉车维护保养及常见故障处理程序 （一）叉车交接检查 1、当班人员上岗前必须认真检查使用叉车，如有问题交接时要做好叉车交接 记录，并报当班班长。检查事项如下： ①检查叉车外观卫生情况，油漆及抱夹有无擦、挂、碰、痕迹等。 ②三油检查：即检查机油、液压油是否在标准尺内，并确认接班时叉车是否加满燃油。 ③检查电池水及冷却水是否在标准线内。 ④用手拧一拧操纵手柄是否空隙过大，然后打开发动机盖查看操纵手柄下面固定螺丝是否松动。 ⑤检查轮胎、抱夹的各种螺丝及抱夹与叉架连接处螺丝有无断裂及松动。（对此大家务必引起高度重视，以前多次出现过整个抱夹从叉车上脱掉的事故。） ⑥将抱夹转动三百六十度检查抱夹销有无断裂，再查看抱夹臂和面板有无裂纹。 ⑦查看车底有无漏油现象。 ⑧启动发动机，听发动机是否有异声，查看仪表盘各指示灯，如有仪表盘上的指示灯长时间不熄灭，则表示指示灯所指示的位置有故障，应立即查明原因。 ⑨检查门架焊接是否脱焊或断裂，轴承是否损坏。 ⑩检查链条是否断裂、边缸是否漏油，检查方向机、喇叭、驾驶室、车灯、
排气管、进气口后桥、风扇、皮带、多路阀等是否有故障。 2、交车时要做好车身及抱夹的卫生清理工作。 3、原则上每台叉车每班由固定责任人员使用，如当班叉车损坏必须填写报修单，同时由当班班长协调调用备用叉车，严禁叉车报修及用车不按程序进行。（二）叉车保养注意事项 1、周保养时以下15个黄油嘴须加满黄油。（注意不要浪费） ①门架下2个黄油嘴。 ②倾斜油缸每边2个黄油嘴（其中2个在驾驶室脚地板下面,须将驾驶室底板揭开即可看到）。 ③抱夹转盘上1个。 ④后桥每边4个。 2、轴承、链条要加打黄油以使各部零件起到良好的润滑作用。 3、清洁空气滤芯器 ①松开空气滤芯器的外壳螺母,取出空气滤芯器,用压缩空气由里向外吹洗,直至不再有灰尘吹出为止。 ②清洗安全滤芯,如有滤芯失效或损坏,必须及时更换。 4、检查转向桥上转向主销螺母是否松动。 5、检查油水分离器上的水分。 ①、打开放水螺栓，将水分放出，直至干净的燃油流出。