新乡县县乡公路简介
县道
X017新王线起于新乡县牧野区界贾桥东口止于新乡县获嘉县界，全长7.769公里，二级公路，该路贯穿合河乡，途经贾桥、合河、西河、东元封、西元封、石村、西北永康、东北永康、西永康。
X022洪新线起于新乡县开发区界止于原阳县新乡县界，全长19.646公里，四级公路，该路贯穿朗公庙镇、七里营镇，途经东荆楼、西荆楼、东马头王、西马头王、毛滩、苗庄、南新庄。
X030胡韦线起于凤泉区新乡县界止于新乡县原阳县界，全长34.12公里，二级公路，该路贯穿合河乡、大召营镇、翟坡镇、小冀镇、经济开发区、七里营镇六个乡镇，途经贾桥、张唐马、西营、张青、魏庄、八柳树。
X031张徐线起于张湾三原线交点止于新乡县获嘉县界，全长16.84公里，二级公路。K0+000—K8+000于2004年大修，沥青混凝土路面。路面宽14米、路基宽24米，该路贯穿朗公庙镇、小冀镇、经济开发区、七里营镇，途经张湾、曲水、赵堤、小河、龙泉、李庄、许庄、中街、西街、西寺、梁村。
X042翟阳线起于翟坡镇梁周线交点止于七里营镇杨庄路
口，全长14.705公里，二级公路，该路贯穿翟坡镇、经济开发区、七里营镇，途经西大阳、东大阳、娄村、许庄、大兴、宋庄、杨庄。
新胡韦线起于小冀镇油厂门口止于七里营镇大张庄与原阳县界，全长14公里，二级公路，该路贯穿小冀镇、七里营镇，途经郝村、西寺、余庄、大张庄。
新胡线起于三原线交点止于李八线交点，全长7.55公里，二级公路，该路贯穿朗公庙镇、七里营镇，途经崔庄、西荆楼、原庄、东王庄。
乡道
Y001东崔线起于新乡市三十四中口止于合河村丁字口，全长3.224公里，三级公路，该路贯穿合河乡，途经朱小郭、崔小郭、郭小郭、都小郭。
Y002古霸线起于省道西曹线鸿达纸厂口止于原阳霸寨与新乡县界，全长8.406公里，三级公路，该路贯穿古固寨镇，途经古中街、古南街、南张庄、冷庄、南辛庄、裕泰新村、华丰新村。
Y003梁周线起于梁任旺山詹线交点止于胡韦线交点，全长6.831公里，其中二级公路5.788公里、三级公路1.043公里，该路贯穿翟坡镇，途经李任旺、南东队、南西队、东营、西营、东王庄。
Y004八刘线起于八柳树胡韦线交点止于刘八庄村西，全
长8.414公里，三级公路，该路贯穿七里营镇，途经八柳树、陈庄、刘庄、刘店、马庄、府庄、大赵庄、康庄、丁庄，刘八庄。
Y005寺化线起于胡韦线化肥厂口止于山詹线交点，全长11.025公里，其中二级公路1.51公里、三级公路9.515公里，该路贯穿小冀镇、翟坡镇，途经京华村、中街、西寺、西街、郝村、中大阳、寺王。
Y006翟大线起于翟坡镇十子口止于寺化线腾飞饲料厂口，全长1.352公里，二级公路，该路贯穿翟坡镇，途经东大阳。
Y007油小线起于红旗区交界止于小冀镇政府门口，全长14.693公里，其中二级公路3.721公里、三级公路3.647公里、四级公路7.325公里，该路贯穿朗公庙镇、七里营镇、经济开发区、小冀镇，途经贺堤、大泉、土门、赵堤、小河、李台、龙泉、王屯、苗庄、京华村、东街。
Y008七南线起于胡韦线-新乡县与原阳交界止于新乡县南新庄与原阳交界，全长10.031公里，其中二级公路2.551公里、三级公路7.48公里，该路贯穿七里营镇，途经刘庄、陈庄、魏庄、曹庄、南新庄。
Y009南张线起于南辛庄村南丁子口止于三詹线交点，全长20.856公里，其中二级公路12.225公里、三级公路8.631公里，该路贯穿朗公庙镇、七里营镇，途经王府庄、崔庄、
东荆楼、西荆楼、原庄、戚庄、东王庄。
Y010七张线起于七一村止于七里营镇大张庄与原阳交界，全长8.151公里，其中三级公路7.525公里、四级公路0.626公里，该路贯穿七里营镇，途经七五村、刘店、马庄、夏庄、大张庄。
Y011七西线起于七南线交点止于西康线交点，全长5.694公里，其中二级公路1.536公里、三级公路4.158公里，该路贯穿七里营镇，途经七六村、七五村、余庄、东曹、中曹、西曹。
Y012东古线起于古固寨东李庄入点止于古霸线交点，全长10.671公里，其中二级公路5.512公里、三级公路0.359公里、四级公路4.049公里、等外公路0.751公里，该路贯穿古固寨镇，途经王连屯、崔井、三王庄、小屯、吏屯、古北街、古中街、古南街。
Y013李八线起于李台村山詹线交点止于八柳树胡韦线交点，全长8.061公里，其中二级公路3.275公里、三级公路4.786公里，该路贯穿七里营镇，途经李台、东王庄、戚庄、八柳树。
Y014第古线起于延津第伍疃村口止于省道西曹线鸿达纸厂口，全长3.408公里，其中二级公路1.413公里、三级公路1.117公里、四级公路0.878公里，该路贯穿古固寨镇，途经三王庄。
石黄公路沧州至黄骅港段高速公路机电工程监控系统施工图设计 设计说明 1工程概述 石黄公路沧州至黄骅港段高速公路是我省“五横、六纵、七条线”公路主骨架的重要组成部分，是省会石家庄联系黄骅港以及晋煤东运的重要通道，是我省“十五”期重点建设项目。以下简称沧黄高速公路。 沧黄高速公路全长93.585Km。本路段设沧州西互通、沧州东互通、黄骅南互通、八里庄互通、黄骅枢纽互通共五座互通。全线按高速公路标准设计，设计时速120km。 沧黄高速公路采用两级管理管理体制，即高速公路管理处--收费站、养护工区两级机构。 沧黄高速公路监控、通信、收费中心设在沧州西互通的高速公路管理处，负责全线的三大系统的管理。在沧州西互通、沧州东互通、黄骅南互通、八里庄互通设匝道收费站，在路东端设主线收费站。 全线监控系统采用集中管理模式：全线设置一个监控中心，设置在沧黄高速公路管理处，负责全线的交通监视和运营管理。监控外场设备子系统向监控中心上传路况信息。 沧黄高速公路监控系统工程主要是监控系统涉及到的系统设计、设备提供、运输、安装、调试、开通、试运行、培训、提供资料、交付使用、保修、提供备件等各项工作。 2设计依据 （1）石黄公路沧州至黄骅港段高速公路机电工程施工合同招标文件技术规范 （2）石黄公路沧州至黄骅港段高速公路机电工程施工合同投标文件技术方案 （3）石黄公路沧州至黄骅港段高速公路机电工程施工合同 （4）建设单位提供的土建、房建、管道图纸 （5）现场堪查测量的资料 （6）国家及部颁的有关标准。 3设计内容、范围、编排 3.1设计内容、范围 《石黄公路沧州至黄骅港段高速公路机电工程监控系统施工图》共包括四大部分内容： 3.2设计说明 用文字说明整个监控系统图纸的设计思路。系统运行和功能实现的方式和方法参见本文件的第一册《石黄公路沧州至黄骅港段高速公路机电工程监控系统方案设计》。如图纸中标明的设备型号和数量与设备清单不一致时，以清单为准。 3.3系统图 描述整个系统的结构，和设计说明部分相互配合，把整个系统内的层次关系、数据流向直观的表现出来。 3.4监控中心施工图 这部分内容包括沧黄监控中心施工中涉及到的设备布置、安装、接线的相关图纸。 通过这部分的图纸，详细说明了监控系统每项功能实现的具体过程、方式和相关的设备。以及相关设备的各种接口和连接。 3.5外场设备施工图 在外场设备施工图部分，说明了监控系统各种外场设备的线缆敷设、基础制作、配件加工、设备安装与接线的技术参数、施工规范和工艺要求。 3.6图号编排 CH JK 1 01 沧黄监控系统图纸类别序号 图纸类别：
工程简介 尊敬各位领导、各位来宾、同志们、朋友们： 大家好！ 在全市人民迎新春闹元宵节日喜庆气氛正浓，在这春寒料峭、乍暖还寒的今天，我们在这里隆重集会，举行全市第一批重点项目开工典礼。市委、市政府将典礼主会场选在××高速公路、×××一级公路开工典礼会场，充分说明市委、市政府对我市交通事业发展的关心和支持，在此，我谨代表全市交通运输系统的全体干部职工向长期以来对我市交通 运输事业发展的关心、关注、支持的各级领导表示最衷心的感谢，并对参加典礼的各位领导、来宾和朋友们表示热烈的欢迎！××高速公路和×××一级公路分别采取BOT和BT 形式建设，是由我市组织实施的第一批高等级公路，是我市公路建设史上具有里程碑意义的一件喜事，也是渭南落实省委、省政府陕西东大门交通基础设施建设的重要举措。 ××高速公路是我市“井”字型高速公路主骨架的重要组成部分，也是连霍高速与京昆高速联络线之一，建设起点位于京昆高速×××，向南穿越××县全境，在×××通过枢纽互通式立交与连霍高速公路衔接，路线全长53.7公里，采用双向四车道高速公路标准建设，设计时速100公里，路基宽度采用26米，桥涵设计荷载采用公路-Ⅰ级。 G108北起首都北京，是国家公路网中一条重要的放射
线，纵贯陕西的关中和陕南地区。本次建设的×××一级公路，起于G310渭南市区过境一级公路，北跨渭河，经临渭区田市镇，至固市镇后，沿原路布线，止于大荔县许庄镇，路线全长65.7公里，设计时速80公里，路基宽度21.5米，新建桥涵设计汽车荷载采用公路-I级。两项工程建设工期均为两年，投资估算43亿元。 ××高速、×××一级公路的建设，将进一步优化我市路网结构，提升道路通行能力，对区内资源开发和物资流通起到强有力的促进作用，为富民强市、为建设陕西东大门写下浓墨重彩的一笔。 最后，祝××高速、×××一级公路两项工程建设顺利完工！祝各位领导、各位来宾工作顺利，身体健康。 谢谢！
高速公路专业平台监控体系的组成详细分解如下。 整个高速公路的智能化系统由：收费系统、监控系统、及通信系统构成 一、收费系统： 目前高速公路收费一般采用封闭收费制式，即：进入公路网行驶的车辆,在入口领取记录有其行驶特征信息的通行券，出口交回通行券并按其行驶里程及车型交纳通行费。为准确收费，防止通行券流失，在进出高速公路的所有主线和匝道处都设有收费站，对有闭合环路且高接高立交为互通式的高速公路网，为了准确收费，设置标车辆行驶路径识站。 现在国内高速公路大都采用半自动收费方式，即收费员人工判别车型、发通行券、收通行券、收费，计算机对收费信息进行校验和管理，闭路电视系统监视。 有部分带有ETC不停车收费。ETC系统采用专用短程无线通信（简称DSRC）技术来完成整个收费过程，保证车辆在整个收费过程中保持行驶状态而不用停车。 二、监控系统： 高速公路交通状况受交通时空分布特性、气候、道路设计、地形等的影响。一般来说，高速公路监控系统需要解决的主要问题有三个方面：气候异常、事故和车辆故障、交通拥挤和阻塞。 监控系统由中央监控室和外场设施组成。高速公路监控的主要目标如下：
（1）、准确统计道路交通数据； （2）、有效监视道路的交通、气候情况，及时掌握道路运营状况； （3）、及时发现和处理交通事故，减少交通事故，降低事故的严重性； （4）、减少偶发事件、交通事故及恶劣气候对道路交通的影响； （5）、当交通量达到饱和时，对交通流进行引导和控制，以提高道路网通行能力。 具体系统详情如下： （一）、雷达测速联动大屏显示智能卡口子系统 雷达测速联动大屏显示智能卡口系统主要由前端采集模块、数据传输模块、信息发送模块和中心管理等模块组成。系统主要功能为：通过对高速公路通行车辆速度的智能分析判断，将车辆进行抓拍同时将捕获到的超速车辆信息实时发布到附近的可变情报板上，对违章司机起到警示作用，减少高速超速带来的危害。 （二）、道路检测智能分析子系统 传统监控中心的功能只能通过监视器实时、直观地再现很少部分道路和收费站广场的实况，监控人员通过对监视器图像的人工监视，发现异常情况人工报警，提出事件处理和实施救援的建议措施，完全属于事后决策。这种监控方式对突发性较强的交通异常事
项目经理岗位职责 一、认真贯彻国家和上级在关路线、方针、政策，自觉维护企业和职工的利益，完成企业下达的各项经济技术指标，执行上级党委和经理部党支部的各项决议，遵守保密制度。 二、做好经理部的职能分工、责任分工和协调运作。 三、代表企业履行企业与建设单位的承包合同和履行项目经理部与企业签订的合同。承担规定的责任和义务，完成项目目标。 四、组织精干的项目管理班子，组织制定实施性施工组织设计（包括施工方案、进度计划），对工程进度、质量和成本进行监督。对作业队做好施工组织、计划与管理、协调与指挥、监控与考核工作。 五、组织制定项目经理部各类管理人员的职责权限和各项规章制度，定期向企业经理报告工作。 六、按企业授权范围，进行对外分包、发包。进行外部协调和经营活动。 七、做好生产要素的优化配置，进行动态管理。 八、定期分析工程成本，并采取降低成本措施。 九、做好原始凭证、记录、资料、及时提供索赔依据。 十、做好竣工验收交付与工程价款（包括费用）估算工作。 十一、搞好公关工作。 十二、根据质量计划，结合项目工程实际，建立健全质量组织机构，配齐所需资源，落实质量责任制。 十三、全面履行项目工程质量管理职责，对工程质量重大、大事故负责。 十四、主持项目工程的质量策划，参与质量审核，组织落实改进措施，并督促实施。 十五、深入工地调查研究，及时推广保证质量的先进施工方法。 十六、加强质量管理知识学习，支持质检人员工作，，主持召开QC小组成果发布会。 十七、坚持“质量第一”的思想，广泛开展创优质工程活动。 十八、实行“三体系”管理，做好“三体系”鼠胆龙威、措施、方案、计划的审批工作。全面负责项目部环境管理工作及职业健康安全管理工作，组织各相
高速公路公司2018上半年工作总结S u m m a r y o f w o r k f o r r e f e r e n c e o n l y 姓名：XXX 职务：XXX 时间：20XX年XX月XX日
高速公路公司2018上半年工作总结 XX年是许平南高速公路通车运营的第一年。半年来,在公司领导班子的正确领导下、文秘部落在公司全体员工的共同努力下,公司克服了雨、雪、雾等恶劣天气及阻路等突发事件,紧紧围绕“靠服务占市场,向管理要效益,以改革求发展,用创新争一流”的经营方针,团结一致、开拓创新,较圆满的完成了上半年的工作，为实现XX年全年经营目标奠定了良好的基础。 现将XX年上半年工作总结如下: 一、团结奋进,克服困难,圆满完成XX年度上半年工作任务在公司通车典礼上，董事长向社会各界做出了“加强养护保畅通、规范管理创造一流、资本运作谋发展”三项承诺,按照三个承诺的要求,围绕经营工作总体思路和工作目标,回顾半年来的工作,主要表现在以下几个方面: (一) 通行费征收稳步提高,超额完成上半年征收目标通行费征收是公司赖以生存和发展的根本，通行费征收管理工作也是各项工作的重中之重。XX年，公司通行费的征收目标是2亿元。截止到5月份,公司通行费的实际收入为75486336元,比原计划超额完成2977365元,6月份预计收入16000000元。上半年累计收入91486336元,占全年计划收入的45.74%﹪超出了上半年公司制定的通行费收入计划。 (二)日常养护工作实施,确保路况良好围绕公司经营工作总体思路和工作目标，养护管理工作以“建设是发展,养护也是发 第 2 页共 7 页
哈密市2017年农村公路建设项目 G312线——雅满镇道路工程（第一合同段） 施 工 组 织 设 计
市政建设集团有限责任公司 二零一七年五月 哈密市2017年农村公路建设项目G312线——雅满镇道路工程（第一合同段） 施工组织设计 编制人：年月日审核人：年月日批准人：年月日
市政建设集团有限责任公司 二零一七年五月 目录 第一章工程概况及编制依据 第二章总体施工组织布置 第三章主要工程项目的施工方案、方法及技术措施 第四章工期保证体系及保证措施 第五章工程质量管理体系及保证措施 第六章安全生产管理体系及保证措施、方案 第七章环境保护、水土保持保证体系及保证措施 第八章文明施工、文物保护保证体系及保证措施 第九章项目风险预测与防，事故应急预案 第十章其他应说明的事项 第十一章施工进度计划图
第一章工程概况及编制依据 第一节工程概况 一、工程概况 1.本项目起点位于G312线上，路线全线属平原微丘区道路，终点属于雅满镇。项目总里程56.976684Km。项目划分为两个合同段。第一合同段K3+600—K32+100.032，路线长28.500Km,公路等级为三级，第二合同段K32+100.032—K60+576.684，路线长28.477Km ，为三级公路，设计行车速度40千米/小时。 2.全线路面结构形式主要采用5cm中粒式沥青混凝土面层+1cm封层+32cm水泥稳定基层(4%)+20cm厚天然砂砾底基层。最下面设置土工布（两布一膜350g/M2）。行车道路面横坡为2%，路肩横坡为2%。本合同段全长32.1千米，设置小桥3座，改建小桥1-8m钢筋混凝土空心板桥3座。涵洞10道，其中新建涵洞1-2m钢筋混凝土盖板明涵1道，1-2m钢筋混凝土暗涵1道，原有涵洞进行更换盖板、铺装4道，更换铺装4道 3、本合同段主要工程量 （1）路基工程：第一合同段：挖土石方83186m3、路基填筑78010m3；土工布：246810.28㎡ （2）路面工程：第一合同段：碎石垫层199500.22m2、硬化路肩垫层：70110.079m2，水泥稳定碎石底基层199500.22 m2、水泥稳定碎石基层46740.052m2、中粒式沥青砼199500.22m2等。（3）桥梁工程：第一合同段：本项目全长32.1千米设置小桥3座，改建小桥1-8m钢筋混凝土空心板桥3座。 （4）涵洞工程：第一合同段：涵洞10道，其中新建涵洞1-2m钢筋混凝土盖板明涵1道，1-2m 钢筋混凝土暗涵1道，原有涵洞进行更换盖板、铺装4道，更换铺装4道 （5）安全设施工程：第一合同段：单柱式警告标志18个、禁令标志4个，双柱式指路标志1个、里程碑29个、热熔型标线10260.01 m2等。 第二节编制依据 1、《公路工程技术标准》JTG B01-2014 2、《公路路线设计规》JTG D20-2006 3、《公路勘测规》JTG C10-2007 4、《公路路基设计规》JTG D30-2015 5、《公路沥青路面设计规》JTG D50-2006 6、《公路圬工桥涵设计规》JTG D61-2005 7、《公路工程地质勘察规程》JTG C20-2011 8、《公路工程预算定额》JTG/T B06-02-2007
高速公路施工工程概况 1.1 工程概述 南昌至奉新高速公路土建工程A2合同段起点桩号为K3+500，位于新建县望城镇青山十一房村，与A1标段终点桩号相接，终点桩号为K8+543.648，位于石埠乡东源胡家村东北方向约280米的梦山山麓。A2标段路线全长5.044Km。设计采用双向四车道高速公路标准建设，设计速度100km/h，路基整体式宽度26m。 本合同段主要施工任务：路基填方71.374万m3；路基挖方43.9062万m3；朱家大桥132m；萧峰隧道（右线1197m，左线1195m）；分离式立体交叉187.58m/3座；涵洞及通道20道，声屏障1658m。 1.2 地形地貌及地质条件 1.1.1自然特征.地形地貌、地质构造及地震 1.1.1.1地形地貌、地质构造 本测段路线位于江西省中部，区域地形由低山侵蚀丘陵和高岗丘陵及侵蚀堆积河谷冲洪积平原地貌组成，总的是东
高西低趋势。地势平缓，海拨80~256米。 1.1.1.2地震 地震基本烈度Ⅵ度。 1.1.1.3不良地质情况 1.1.1.3.1、边坡失稳：主要分布在K6+561-K6+861低山区路段，开挖路堑岩体主要为千枚岩的高边坡。受多期构造影响，岩层揉皱折曲强烈，层理、页理及构造节理发育，强、弱风化层岩体较破碎，基岩裂隙水较丰富，部分结构面走向与路线走向小交角相交，形成顺层边坡，对边坡的稳定极为不利，山体开挖后边坡易沿顺层结构面产生崩塌、滑移等不良地质现象。但据调查及钻孔分析,K6+561-K6+861一带出露以千枚岩为主，下部却为厚层状为主的浅灰色千枚岩 1.1.1.3.2、软基处理：主要分布在岗田稻田区及水塘区，厚度一般在0.5-1.0米左右。对此清除上部软土，底部换填50cm砂砾石，有必要还应设置涵洞以排地表水。 1.1.2水文及气象特征 属内陆亚热带温润气候区，具有四季分明、气候温和、光照充足、雨量充沛；多年平均气温15.5-24.2℃，最冷为1月，平均气温-8.2℃-10.9℃，最热为7月，平均气温为39.8℃-41.8℃。年无霜期平均为224-335天，年平均日照为59.4天,年平均雾日在58天左右。极端最高气温41.1℃，
公路工程技术员岗位职责权限第1篇：公路技术员岗位职责你我共享 公路技术员岗位职责 【篇1：公路工程管理人员岗位职责】 项目经理岗位职责 一、认真贯彻执行国家、地方政府和上级有关方针政策及本单位的各项规章制度，正确处理国家、集体、个人三者之间的关系； 二、主持制定施工组织设计。编制总体规划和各控点计划；编制各项工序管理文件及质量、安全的保证措施并组织实施； 三、全面推行工序程序管理，各项施工过程管理达标； 四、对单价承包工程的进度、质量、安全、成本和文明施工等方面进行监督、协调、管理； 五、根据项目部的年、季、月度施工生产计划，组织有关部门签订租赁合同和责任制合同，并严格履行合同； 六、协调好与建设单位、地方主管部门等各方面的关系，深入现场，及时解决施工中出现的问题，确保实现与企业法人代表签订的承包合同目标； 七、组织制定项目部各类人员的岗位经济责任制及规章制度，接受有关职能部门、上级单位、地方主管部门等对工程项目的监督，定期向上级报告工作； 八、建立项目核算制度，加强成本管理、预算管理，，发现问题及时采取措施，定期或不定期召开经济活动分析会，严格控
制财务收支； 九、落实安全生产责任制，建立健全安全生产保障体系，并组织落实。 项目副经理岗位职责 一、在项目经理直接领导下，全面负责工程的质量、技术、生产指挥及施工管理，做好生产的统筹安排，发挥生产指挥系统的作用，保证月、季任务的完成。 二、组织施工工程的图纸会审，对图纸中存在的问题要及早发现、及时与监理联系解决施工中的各项技术问题。组织好新技术、新工艺、新材料、新设备的推广及技术革新、技术改造工作，组织做好分包工程的技术文件、技术措施的审批及技术问题的处理。 三、负责项目部的工程质量管理工作。坚持执行工程质量检验评定标准、质量管理标准及质量责任制，建立健全质量保证体系，掌握本工程质量情况，参加工程质量检查，有效控制工程质量。 AAAAAA 你我共享 四、组织做好各项施工工程的竣工收尾消项、工程交工及交工后的维修保修工作，达到完工交工指标。 五、严格控制不符合标准的防护设备、设施投入使用，保证质量目标的实现。组织做好分包工程的质量管理，严格要求并及时解决问题。组织作好竣工收尾工程、交工工程的回修、反修
2017年上半年工作总结（高速公路公司） 20**年是**南高速公路通车运营的第一年。半年来,在公司领导班子的正确领导下、在公司全体员工的共同努力下,公司克服了雨、雪、雾等恶劣天气及阻路等突发事件,紧紧围绕“靠服务占市场,向管理要 效益,以改革求发展,用创新争一流”的经营方针,团结一致、开拓创新,较圆满的完成了上半年的工作，为实现20**年全年经营目标奠定了良好的基础。现将20**年上半年工作总结如下:一、团结奋进,克服困难,圆满完成20**年度上半年工作任务在公司通车典礼上，董事长向社会各界做出了“加强养护保畅通、规范管理创造一流、资本运作谋发展”三项承诺,按照三个承诺的要求,围绕经营工作总体思路和工作目标,回顾半年来的工作,主要表现在以下几个方面:通行费征收稳步提高,超额完成上半年征收目标通行费征收是公司赖以生存和发展的根本，通行费征收管理工作也是各项工作的重中之重。 20**年，公司通行费的征收目标是2亿元。截止到5月份,公司通行费的实际收入为75486336元,比原计划超额完成2977365元,6月份预计收入16000000元。上半年累计收入91486336元,占全年计划收入的45.74%﹪超出了上半年公司制定的通行费收入计划。日常养护工作实施,确保路况良好围绕公司经营工作总体思路和工作目标，养护管理工作以“建设是发展,养护也是发展”为指针,切实改变重建轻养、重 突击性养护轻经常性养护的倾向,对高速公路路况,特别是建设期质量 存在缺陷的重点段和重点部位加强养护检测。以“提早预防,及时养护,立足小养,避免大养,确保有良好路况”为具体出发点,以“学习先进的养护技术，提高管理水平”为标准和具体要求，提高养护工作的管理
高速公路项目编制说明与工程概况 1.1编制说明 1.1.1编制依据 ⑴四川省汶川至马尔康高速公路C24标段施工招标文件。 ⑵川省汶川至马尔康高速公路《两阶段施工图设计》（送审版）。 ⑶现场踏勘调查所获得的工程地质、水文地质、当地资源、交通状况及施工环境等调查资料。 ⑷适用于本项目的公路工程技术标准和规范、规程。 ⑸我公司目前的施工能力以及已完和在建高速公路工程的 施工经验。 1.1.2编制原则 ⑴严格执行基本建设程序和施工程序； ⑵认真、全面、系统阅读招标文件，深刻领会和贯彻业主意图及对承包商的各项要求； ⑶安全可靠、依靠科技、以人为本、强化组织指挥、加强管理，保证质量，保证安全，保证工期，保护环境； ⑷根据施工现场实际和我方的实际施工能力，确保施工组织设计的可行性； ⑸科学部署，统筹安排，优化资源配置，实行动态管理，力求均衡生产，降低工程成本。．
1.2工程概况 1.2.1工程概述 本合同段为四川省汶川至马尔康高速公路项目土建工程施 工第C24标段，起讫桩号为K218+600-K223+460，路线全长4.72Km。包含隧道3.397Km/1.5座,其中朴鸭脚隧道(出口段)长1480m,卓克基隧道长1917m；桥梁0.728Km/2座，其中达依沃大桥长415m，卓克基1号大桥318.3m；路基总长589.7m；互通式立交一处（互通区一期工程，包含A、B、L匝道），桥隧占比87.39%。 1.2.2技术标准 技术标准一览表 1.2.3地形、地质和气候、水文情况 ⑴气候 本项目气候属于大陆性高原季风气候，气温随海拔由低到高
而相应降低。气候从温带、寒温带、寒带，呈明显的垂． 直性差异，年平均温度6.3℃。年降水量753mm，年均日照2000小时以上，年均无霜期120天，年均17m/s以上大风雪40次，常年主导风向为西北风。灾害性天气主要为冰雪灾害，出现时段为11月中旬至次年3月，共4个半月，约130天；最为严重时段为11月中旬至次年1月，共2个半月，约70天，集中在高山区，常阻塞道路。 由于冬季寒冷天气的影响，缩短了工程建设的有限施工期，寒冷天气以及寒冷天气下形成的冻土对过程建设形成不利 影响，增加了施工难度。 ⑵水文 工作区河流主要属岷江水系，梭磨河支流。梭磨河位于马尔康以东，发源于红原县查真梁子南麓，出鹧鸪山折向西，经马尔康在热足处汇入大渡河，流域面积2536平方公里。其中梭磨河峡谷自鹧鸪山脚刷马路口至马尔康县白湾乡热足止，全长91公里，垂直高差890米，两岸石壁峻峭，植被丰茂。马尔康水文站资料年径流量15.4亿方，枯季最小月流量13.17立方米/秒，水量丰富。 ⑶地形地貌 本项目地处青藏高原东缘与四川盆地西北边缘交错接触带，地形复杂，地势西高东低。工作区为高山峡谷区，山势陡峭、沟谷幽深。最低点位于卓克基镇，海拔2713m。
项目经理岗位职责 一、认真贯彻执行国家、地方政府和上级有关方针政策及本单位的各项规章制度, 正确处理国家、集体、个人三者之间的关系; 二、主持制定施工组织设计。编制总体规划和各控点计划; 编制各项工序管理文件及质量、安全的保证措施并组织实施; 三、全面推行工序程序管理, 各项施工过程管理达标; 四、对单价承包工程的进度、质量、安全、成本和文明施工等方面进行监督、协调、管理; 五、根据项目部的年、季、月度施工生产计划, 组织有关部门签订租赁合同和责任制合同, 并严格履行合同; 六、协调好与建设单位、地方主管部门等各方面的关系, 深入现场, 及时解决施工中出现的问题, 确保实现与企业法人代表签订的承包合同目标; 七、组织制定项目部各类人员的岗位经济责任制及规章制度, 接受有关职能部门、上级单位、地方主管部门等对工程项目的监督, 定期向上级报告工作; 八、建立项目核算制度, 加强成本管理、预算管理, , 发现问题及时采取措施, 定期或不定期召开经济活动分析会, 严格控制财务收支; 九、落实安全生产责任制, 建立健全安全生产保障体系, 并组
织落实。 项目副经理岗位职责 一、在项目经理直接领导下, 全面负责工程的质量、技术、生 产指挥及施工管理, 做好生产的统筹安排, 发挥生产指挥系统的作用, 保证月、季任务的完成。 二、组织施工工程的图纸会审, 对图纸中存在的问题要及早发 现、及时与监理联系解决施工中的各项技术问题。组织好新技术、新工艺、新材料、新设备的推广及技术革新、技术改造工作, 组织做好分包工程的技术文件、技术措施的审批及技术问题的处理。 三、负责项目部的工程质量管理工作。坚持执行工程质量检验评 定标准、质量管理标准及质量责任制, 建立健全质量保证体系, 掌握本工程质量情况, 参加工程质量检查, 有效控制工程质量。 四、组织做好各项施工工程的竣工收尾消项、工程交工及交工 后的维修保修工作, 达到完工交工指标。 五、严格控制不符合标准的防护设备、设施投入使用, 保证质量 目标的实现。组织做好分包工程的质量管理, 严格要求并及时解决问题。组织作好竣工收尾工程、交工工程的回修、反修的质量管理, 保证工程竣工质量。 六、真实填写技术、进度现场管理工作日报。
高速公路公司2017年上半年工作总结 次 **年是许平南高速公路通车运营的第一年。半年来，在公司领导班子的正确领导下、文秘部落在公司全体员工的共同努力下，公司克服了雨、雪、雾等恶劣天气及阻路等突发事件，紧紧围绕“靠服务占市场，向管理要效益，以改革求发展，用创新争一流”的经营方针，团结一致、开拓创新，较圆满的完成了上半年的工作，为实现**年全年经营目标奠定了良好的基础。现将**年上半年工作总结如下:一、团结奋进，克服困难，圆满完成**年度上半年工作任务在公司通车典礼上，董事长向社会各界做出了“加强养护保畅通、规范管理创造一流、资本运作谋发展”三项承诺，按照三个承诺的要求，围绕经营工作总体思路和工作目标，回顾半年来的工作，主要表现在以下几个方面:通行费征收稳步提高，超额完成上半年征收目标通行费征收是公司赖以生存和发展的根本，通行费征收管理工作也是各项工作的重中之重。**年，公司通行费的征收目标是2亿元。截止到5月份，公司通行费的实际收入为75486336元，比原计划超额完成2977365元，6月份预计收入16000000元。上半年累计收入91486336元，占全年计划收入的45。74%﹪超出了上半年公司制定的通行费收入计划。日常养护工作实施，确保路况良好围绕公司经营工作总体思路和工作目标，养护管理工作以“建设是发展，养护也是发展”为指针，切实改变重建轻养、重突击性养护轻经常性养护的倾向，对高速公路路况，特别是建设期质量存在缺陷的重点段和重点部位加强养护检测。以“提早预防，及时养护，立足小养，避免大养，确保有良好路况”为具体出发点，以“学习先进的养护技术，提高管理水平”为标准和具体要
中铁十五局集团公司简介 中铁十五局集团公司是集施工、设计、科研为一体的国家铁路工程施工总承包特级；房屋建筑工程施工、公路工程施工、水利水电工程施工、市政公用工程施工总承包壹级；隧道工程专业承包、公路路面专业承包、公路路基专业承包、铁路铺轨架梁专业承包壹级资质和地质灾害防治工程甲级施工企业，具有开展国外经济合作业务的资格。其前身是中国人民解放军铁道 兵第五、六师合编后的第五师。于 1984年1月奉国务院、中央军委命 令集体转业并入铁道部，称为铁道部第十五工程局；2001年4月，按照国有企业建立现代企业制度的要求，经中国铁道建筑总公司批准，经国家工商总局核准、河南省工商行政管理局登记注册，正式改为中铁十五局集团有限公司。 中铁十五局集团有限公司现有正式职工近2万人，下辖9个控股公司，14个分公司（指挥部）。专业技术人员4000余人，拥有大型机械设备3000余台（套），年施工能力可达100亿元以上。全集团总资产53亿元，净资产25亿元，注册资金12亿元。1996年该公司在铁道部基建系统局级单位中首家通过了ISO9002质量体系认证，1997年又通过了英国皇家UKAS认证。2003年通过了“质量、环境、职业健康安全管理三标一体”认证。2000年3月，经国家对外经济贸易部批准，取得开展对外经济合作的资格。集团公司现为“全国优秀
施工企业”、“全国质量效益型先进企业”、“全国精神文明建设工作先进单位”、“中央企业先进集体”,1999年荣获“全国科技进步特等奖”、2001年荣获“全国施工企业现代化管理创新成果一等奖”、2004年荣获“全国五一劳动奖状”、2005年被中华全国总工会评为“模范职工之家”；连续四年荣获全国“安康杯”竞赛优胜奖。并先后获国家级优质工程15项，其中鲁班奖5项，省部级优质工程42项，完成科技开发项目81项，获部级工法11项，国家级工法1项，国家级科技进步奖 2项，省部级科技进步奖15项。 在军队时期，这支队伍南征北 战，谱写了灿烂的历史篇章。兵改 工后，先后参加了20多条国铁干线 和200多条高速公路的建设，并在资本运营方面迈出了坚实的步伐。分别承建了南京市快速内环东线（BT）项目工程、南京过江隧道（BOT）项目工程、四川纳叙铁路（BOO）项目工程，累计总投资70多亿元，并以施工总承包的形式实施了合同金额为14亿元的阿深高速公路开通段以及合同金额为60亿元的商（洛）兰（田）高速公路建设。另外，在市政建设、城市立交、高层建筑、通信电力、水利水电、地铁轻轨、国防洞库等领域业绩突出。1999年以来，集团公司在施工生产中共获得六项中国企业新记录。近年来，每年完成税利在4亿元以上。
项目部岗位职责 项目经理职责： （1）作为该工程的总负责人，全权管理本项目。认真组织全体施工人员履行工程施工合同，合理计划好工程承包所规定的期限。保证本工程所确定的各项目标全部实现。 （2）带头执行企业各项规章制度及有关规定，并组织贯彻实施工作，对各职能岗位的具体工作方案进行决策，并对实施过程进行监控。 （3）落实项目体责任人的责任，准确处理效益、质量、工期、安全、文明施工之间的关系，全面负责，齐抓共管，全权处理项目管理过程中的问题。 （4）做好与建设单位、设计部门、监理部门的全面协调工作。 （5）动态地控制好工程效益，强化资金管理，抓好项目体的各项基础工作，定期分析工程成果并采取相应的措施，高度配置生产要素的优化运行。 （6）合理安排项目人员的岗位分工，抓好岗位责任的落实，搞好项目体人员的收入分配，使分配具有一定的合理性和鼓励性。 （7）组织项目评审评估的内部工作，领导并组织项目管理总结。 项目工程师职责： （1）在项目经理的领导下，对项目工程的施工技术管理工作负具体责任。 （2）负责组织施工管理人员学习和贯彻国家和上海市颂发的施工技术规范规程规定、方法和标准等技术工作。 （3）组织项目体有关人员学习和熟悉施工图并按图施工，参加图纸会审，负责分项工程的技术、质量和安全交底。 （4）参加施工组织设计的编制并汇总上报，认真组织实施审批的施工组织设计，在方案设计中做到效益、工期、质量、安全的有机结合，若施工中需要改变或补充施工组织设计，要负责提出书面申请。 （5）负责项目的翻样图和外加工计划的复核，负责解决施工中技术疑难问题，及时办埋设 计变更和技术核定，抓好资料的积累工作，并指导和协调项目体施工员、翻样、关砌的技术业务工作。 （6）具体负责“三令”的送审和签发工作，并抓好“三令”资料汇总和台帐登记工作。 （7）负责分部分项工程技术复核及汇总工作，并督促施工员、质量员、翻样员和关砌及时做好复核自检的申请工作。 （8）负责隐蔽工程验收自检和申请工作，并及时通知建设单位、监理单位和上级质量部门验收，做好隐蔽工程资料的签证汇总工作。 （9）负责项目技术节约措施的实施，利用技术优势，结合工程特点开展创新、革新活动。 质量员职责： （1）在项目经理的领导下，负责整个施工过程中的质量和计量工作。 （2）严格按照施工组织设计申规定的质量要求，并按施工规范、质量标准搞好计量控制和检测工作。
道路工程施工个人求职简历范文希望工作地区：吉林,不限其他地区： 可到职日期：请选择您可到职的日期 相关工作经历及特长 人才类型：应届毕业生相关工作经验： 0年 外语语种：英语外语水平：熟练 其它外语语种：无其它外语水平：无 普通话程度：标准计算机能力：无 教育/培训经历 2014年本人入学吉林建筑工程学院城建学院，土木工程(交通土建方向)。经过四年系统学习，熟练掌握专业知识。曾多次荣获学校奖学金，优秀学生干部的称号。能熟练操作cad·水准·经纬·全站的仪器。能顺利绘制路基桥梁的图纸。 工作经验 今年6—9月在沈阳公路工程处的实习，更使我从中学到课堂理解不了的许多施工技术。实习的第21天，经过项目经理与技术负责人的肯定，将4.514公里的二级公路测量工作交给我。中间固然遇到过困难，但从解决这些问题中获得更多的是益处，整个路段从开工到交工，无论水准经纬还是全站仪，都能熟练掌握，很大程度上提高了动手与动脑能力。更从中学到了如何解决施工中遇到的许多问题。 工作技能
好男儿志在四方，故无论贵公司施工地点在哪，我都会义无反顾的追随 职业目标 测量员、技术员、施工员、设计等有关路桥专业的职位个人评价 踏实肯干，认真学习，吃苦耐劳。 范文二 个人基本简历 姓名：国籍：中国 目前所在地：广州民族：汉族 户口所在地：佛山身材： 173 cm kg 婚姻状况：未婚年龄： 24 岁 求职意向及工作经历 人才类型：普通求职 应聘职位：建筑/房地产/物业管理类：桥梁工程施工、监理、建筑/房地产/物业管理类：道路工程施工、资料员、 工作年限： 4 职称：无职称 求职类型：全职可到职日期：随时 月薪要求： 2000--3500 希望工作地区：广州佛山 个人工作经历： 公司名称：南海监理工程公司起止年月：2006-01 ～2008-12 公司性质：所属行业：
高速公路机电工程系统 高速公路机电系统隶属于交通工程（安全设施、管理设施和服务设施）的管理设施。 六大系统 高速公路机电系统被划分为六大系统，即监控系统、通信系统、收费系统、低压供配电系统、照明系统、隧道机电工程系统。在高速公路的建设和发展过程中，监控、收费、通信三大系统是同步进行，协调发展的。 组成部分 一、监控系统 高速公路监控系统从管理层次一般分为外场设备、监控站（或隧道管理站）、监控分中心以及监控总中心。外场设备按物理环境分为一般路段设备和隧道内设施。一般路段设备包括车辆检测器（有源环检测器、微波检测器、视频检测器等）、气象检测器（风速风向检测器、温湿度检测器、能见度检测器、路面温度检测器、雨量监测器等）、信息发布屏和遥控摄像机等；隧道内设施一般分为环境检测系统（CO检测器、照度检测器、能见度检测器等）、交通控制子系统（信息发布设施、视频检测设施、流量监测设施等）、火灾检测报警子系统、隧道通风控制子系统、隧道照明控制子系统、有线广播子系统以及本地控制子系统等。监控站（或隧道管理站）、监控分中心、监控总中心监控系统根据建设规模和要求的不同一般由监控中心由计算机网络系统、闭路电视监视系统、控制台及辅助设备等部分组成。 高速公路监控系统主要由信息采集子系统、监控中心及信息提供子系统三大部分组成。信息采集子系统包括：车辆检测器、气象检测器、紧急电话和巡逻车。监控中心是高速公路全线路监控系统的最高层即控制中心，主要负责全线路范围内交通情况的监视和控制。信息提供子系统包括交通标志、标线和信号等，是交通监控管理为汽车用户服务的主要形式。
国内现阶段的监控主要是视频监控。视频监控主要由以下子系统组成： 1.视频摄像子系统，包括摄像机，摄相机镜头，摄像机支架，防护罩，云台，摄像机支柱 2.图像串数字系统，主要视频发射机，中继器，接收器，线缆，视频分配器 3.输出子系统，包括：监视器，硬盘录像机，延时录像机 4.控制子系统，包括云景控制器或控制键盘，副控键盘，矩阵切换器，画面分割器 二、收费系统 收费系统高速公路收费系统从管理层次一般分为所收费站、收费分中心和收费总中心。高速公路收费站一般由收费站监控室计算机网络系统、收费车道计算机控制系统（IC 卡读写设施、金额显示设施、自动栏杆机、计重设施、票据打印机等）、视频监控系统（亭内、车道、收费广场摄像机）、对讲系统以及报警系统等部分组成。收费分中心、收费总中心根据功能和要求的不同，一般由网络数据/服务器和若干个工作站组成。收费系统目前国内主要还是半自动收费，在经济较发达的地区，还采用了ETC等先进的智能交通形式，如广东的粤卡通等电子收费方式，在未来ETC收费方式是必然趋势。 三、通信系统 通信系统基于高速公路监控系统和收费系统的业务需求，通信系统一般也分为通信站、通信分中心、通信总中心几个层次。高速公路通信系统主要由光纤数字传输系统、数字程控交换机系统（含指令电话系统）、光电缆线路工程以及通信电源系统等几部分构成。通过通信系统把监控系统、收费等系统的业务需求（数据、语音和图像信息）逐级（站、分中心、总中心）进行连接，实现高速公路各管理部门之间信息的畅通，保障高速公路安全、舒适、快捷、高效的运营。 四、低压供配电系统 高速公路供配电系统是一个独立的系统，是为前面各系统来服务的，以保证整个机电系统的正常运作。它一般是采用集中或相对集中供电,所用电源从发电厂或从附近地区的高
项目经理岗位职责 ⒈项目经理是企业法人代表的代理人，代表企业对工程项目全面负责； ⒉遵守国家和地方政府的政策、法规，执行公司的规章制度和指令。代表公司履行与业主签订的工程承包合同与书面承诺，努力完成项目与公司签订的经营承包合同； ⒊制定本项目的质量环境职业安全健康目标和指标，确保公司的质量环境职业安全健康目标和指标的实现； ⒋组织精干的项目管理班子，应宏观控制，按程序管理，实行各级负责制，确定项目的职能机构及其职责范围； ⒌主持制定项目的施工组织设计和质量计划及总体计划和年、季、月施工进度计划； ⒍按照合同要求和上级的指令，保证施工人员、设备按时进场，做好材料供应工作； ⒎深入施工现场，处理矛盾，解决问题； ⒏做好项目的基础管理工作，保证各种文件、资料、数据等信息准确及时地传送和反馈，及时进行工程结算； ⒐开发人才，培养下属； ⒑搞好安全生产，保护国有资产完好不受损失，保障员工人身、财产的安全； ⒒搞好项目的现场管理和精神文明建设，加强民主管理和思想政治工作； ⒓项目完工后，及时搞好资产清算和债权债务清理工作，并向公司提交清算结果报告以便审计和交接； ⒔接受公司、分公司的监督，按时上交各项费用； ⒕在公司或分公司核准的工资总额内制定项目员工的收入分配方案； ⒖按照上级的规定和条例对优秀员工进行奖励，对违纪员工给予处罚。
项目总工程师岗位职责 ⒈贯彻执行国家有关技术政策及上级技术管理制度，是经理参谋长，应向经理负责，对项目施工技术工作全面负责； ⒉执行有关建设部、交通部、城市建筑等技术标准、规范、规程； ⒊组织技术人员熟悉合同文件和施工图纸； ⒋负责制定施工方案及施工组织设计、质量计划、总体计划及年、季、月施工进度计划； ⒌指导施工技术人员严格按设计图纸、施工规范、操作规程组织施工，并进行质量、进度把关控制； ⒍分管项目质量管理工作和工程质量创优计划和制定并组织实施，负责技术质量事故的调查和处理，并及时向上级报告； ⒎负责审核签发变更设计报告、索赔意向报告及检查索赔资料的完整性； ⒏负责施工过程中试验、测量等重大技术问题的决策及报告； ⒐主持交竣工技术文件资料的编制，参加交竣工验收，组织施工技术总结和学术论文的撰写并负责审核和向上级报告； ⒑负责向技术人员进行书面技术交底和科技保密知识教育，注重技术资料、实物的保密及设防措施。 ⒒指导技术人员钻研业务，提高业务素质，搞好技术总结，积极参加科技攻关活动，在技术人员之间要形成互帮互助和“比、学、赶、超”的良好风气。
高速公路交通机电工程简介 高速公路交通机电工程包括三大系统、隧道机电工程(供电、消防、通风、照明等)。三大系统包括“监控系统”、“收费系统”和“通信系统”。以下根据我公司长年在高速公路机电工程领域作为集成商及产品供应商的经验，对三大系统的解决方案作简要介绍。 一、监控系统 监控系统主要由信息采集子系统、监控中心及信息发布子系统三大部分组成。信息采集子系统包括：车辆检测器、气象检测器、紧急电话和巡逻车。信息发布子系统包括交通标志、标线和信号等，是交通监控管理为用户服务的主要形式。监控中心是高速公路全线路监控系统的最高层即控制中心，主要负责全线路范围内交通情况的监视和控制。 监控系统的功能包括：道路及隧道桥梁监视、交通量检测、气象监测、信息采集与发布、交通诱导、隧道检测等。主要设备包括：车辆检测系统、气象检测设备（能见度、冰检等）、情报板系统、路侧摄像机系统、监控分中心计算机网络、地图板、大屏幕投影系统、图像监视系统、主控制台和监控软件、事件检测系统、隧道CO/VI检测设备、隧道火灾检测及报警系统、隧道PLC设备等。 针对交通监控系统的系统构建目标与运营单位的运营管理需求，结合系统设备的功能特点与运行方式，我公司在长期工程实践的基础上，本着功能清晰、操作简捷、先进适用、便于扩充的原则提出以下系统解决方案。 （1）道路监控系统 ● 路段监控中（分）中心计算机管理系统 主要包括系统硬件与软件两个组成部分，其中计算机硬件主要有：数据库服务器、业务计算机、图形计算机、路由器、交换机、打印机等；软件系统主要包括：系统软件、支撑软件和业务管理软件等。利用计算机管理系统可以完成对于道路沿线外场设备的状态查询、信息获取、功能设定；交通管理方案的比较与优选、交通控制参数的确定；路政、公安、医疗等相关部门的信息共享与突发事件的协同处理；报表打印、日常信息管理等功能；
《中国高速公路》杂志简介 《中国高速公路》杂志由中华人民共和国交通运输部主管、中国公路学会主办、中国公路杂志社出版发行，是国内惟一一本专门面向高速公路建设和运营管理者的经济管理类月刊。 《中国高速公路》杂志2006年11月创刊，2007年1月正式出版发行，2010年发行量为每期1.2万册。 《中国高速公路》杂志的办刊宗旨是宣传高速公路发展政策，探讨行业热点，交流管理经验，推广新技术和新产品的应用等。内容包括高速公路政策法规、规划、投融资、设计、招投标、施工组织、运营管理、养护、路政、交通安全和路域经济开发等。 我们的目标是通过剖析行业共同关心的焦点话题，追踪影响行业的典型事件和人物，来宣传和贯彻行业发展的方针和政策，成为国内高速公路行业主管部门、建设和运营管理者及相关科技人员的首先媒体。 2010年，《中国高速公路》进行了全面改版，增加了建设、养护和市场等方面的内容，更全面地反映我国高速公路行业各方面的资讯和内容，为读者提供全方位视野了解和观察高速公路行业的点滴变化。改版后的《中国高速公路》，将以更独特的视角、更丰富的内容、更深入的分析、更亲切的面孔与大家见面。 中国高速公路广告凭借着精准效果使得在此投放广告的客户获得了良好的收益，深受广告业主的欢迎。 中国高速公路深受广大读者的喜爱，因此也吸引广大广告业主的关注，中国高速公路广告价格与广告收益是成正比的，这也是广告业主选择其的原因。 中国高速公路受众广，传播快，也为中国高速公路广告代理公司提供优势广告资源发布平台。 栏目 (contents) 《中国高速公路》杂志为大16开，112页，全彩色印刷，设访谈、观察、管理、养护、市场等栏目，文章具有技术前沿、贴近市场、传递信息、提供服务等特点。各栏目及具体内容如下： 【卷首语】编辑部的第一阵地，将思想融于行业，对行业重大问题、政策热点等进行解读。 【访谈】跟随特定的人，记录他们在与日俱变的高速公路中留下的轨迹，主要采访高速公路行业内有话语权的精英人士，如各省交通集团、高速公路建设局和管理局，以及各省高速公路公司负责人。